第一篇：機械設計常用材料

機械設計常用材料 1、45——優(yōu)質碳素結構鋼，是最常用中碳調(diào)質鋼。

主要特征: 最常用中碳調(diào)質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質處理，大型件宜采用正火處理。

應用舉例: 主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。焊接件注意焊前預熱，焊后消除應力退火。

2、Q235A（A3鋼）——最常用的碳素結構鋼。

主要特征: 具有高的塑性、韌性和焊接性能、冷沖壓性能，以及一定的強度、好的冷彎性能。

應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。

3、40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼。

主要特征: 經(jīng)調(diào)質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調(diào)質后切削加工性好，但焊接性不好，易產(chǎn)生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調(diào)質狀態(tài)下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。

40CR屬于低淬透性合金調(diào)質鋼，一般調(diào)質使用，比45#鋼要好點，做要求不是很嚴的軸類件，也可以熱處理后表面處理做齒輪，一般做軸退火后800度保溫5小時淬火，用油淬，然后520度保溫80分鐘用水或者油快冷回火

應用舉例:調(diào)質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調(diào)質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環(huán)等，經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。

4、HT150——灰鑄鐵

應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等5、35——各種標準件、緊固件的常用材料

主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態(tài)下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調(diào)質后使用

應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環(huán)等，各種標準件、緊固件6、65Mn——常用的彈簧鋼

應用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制做彈簧環(huán)、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。7、0Cr18Ni9——最常用的不銹鋼（美國鋼號304，日本鋼號SUS304）

特性和應用: 作為不銹耐熱鋼使用最廣泛，如食品用設備，一般化工設備，原于能工業(yè)用設備

8、Cr12——常用的冷作模具鋼（美國鋼號D3，日本鋼號SKD1)

特性和應用: Cr12鋼是一種應用廣泛的冷作模具鋼，屬高碳高鉻類型的萊氏體鋼。該鋼具有較好的淬透性和良好的耐磨性；由于Cr12鋼碳含量高達2.3%，所以沖擊韌度較差、易脆裂，而且容易形成不均勻的共晶碳化物；

Cr12鋼由于具有良好的耐磨性，多用于制造受沖擊負荷較小的要求高耐磨的冷沖模、沖頭、下料模、冷鐓模、冷擠壓模的沖頭和凹模、鉆套、量規(guī)、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉深模以及粉末冶金用冷壓模等

9、DC53——常用的日本進口冷作模具鋼

特性和應用: 高強韌性冷作模具鋼，日本大同特殊鋼（株）廠家鋼號。高溫回火后具有高硬度、高韌性，線切割性良好。9用于精密冷沖壓模、拉伸模、搓絲模、冷沖裁模、沖頭等

10、SM45——普通碳素塑料模具鋼（日本鋼號S45C）

一、材料代號的統(tǒng)一

1.一般結構用鋼：Q235

2.軸類零件：S45，SKD11，SUJ2等，推薦使用標準鍍硬鉻棒45鋼，或SUJ2（軸承鋼）

3.鋁合金材料：AL5052,AL5056,AL6061,AL6063，4.不銹鋼材料：SUS304，SUS316

5.非金屬材料：POM，尼龍，MC尼龍，優(yōu)力膠，鐵氟龍，電木

6.其它金屬材料：黃銅，紫銅，鉻銅，二、表面處理

1.鍍鋅：用于一般鋼零件，板件

目的、特長：防銹、低價格，但外觀不好

2.鍍化鎳：用于鋼，不銹鋼，銅，鋁合金

目的、特長：防銹、高價格，耐腐蝕性提高

3.鍍硬鉻：用于鋼，銅，黃銅

目的、特長：有光澤外觀，耐腐蝕性良好

4.發(fā)黑處理：用于鋼

目的、特長：外觀良好，價格低，處理時間短 5.陽極氧化：用于鋁合金，分為本色和黑色

目的、特長：防腐性，耐磨性，耐熱性較好，無導電性，三、鋼鐵材料的熱處理

1.軸的調(diào)質

2.零件表面或整體淬火,滲碳淬火，滲氮，碳氮共滲，氮化

3.硬度的標示：以洛氏硬度標注，代號HRC~

第二篇：機械設計大題

1.鍵和花鍵的應用和特點

平鍵：特點：結構簡單，對中性好，裝拆，維護方便。

應用：用于軸徑大于100mm，對中性要求不高且載荷較大的重機械中

花鍵：承載能力強，導向性好，對中性好，互換性好，加工復雜，成本高。應用：主要用于定心精度高、載荷大或經(jīng)常滑移的連接（飛機，汽車，拖拉機，機床制造）。

2．摩擦型帶的彈性滑動

1）由于拉力差引起的帶的彈性變形而產(chǎn)生的滑動現(xiàn)象——彈性滑動 2）彈性滑動是不可避免的，是帶傳動的固有特性。

（∵ 只要帶工作，必存在有效圓周力，必然有拉力差）3）速度間關系：v輪1>v帶>v輪2。

量關系→滑動率ε表示：??v1?v2?100%?1~2%

v傳動比i?v1??D1n160?1000

v2??D2n260?1000n1D2Dn或n2?(1??)11 ?n2D1(1??)D24）后果：a)v輪2

3．齒輪傳動的主要失效形式

輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、和齒面膠合，塑性變形 4.滾動軸承的基本概念

滾動軸承室是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失的一中機械元件

5.軸系的軸向固定

常用的軸向固定有兩種，一是雙支撐單向固定（兩端固定式），二是單支撐雙向固定（一端固定，一端游動）

1滾動軸承的壽命計算

某軸由一對代號為30212的圓錐滾子軸承支承，其基本額定動載荷C = 97.8 kN。軸承受 徑向力R1= 6000N，R2 =16500N。軸的轉速 n =500 r/min，軸上有軸向力FA = 3000 N，方向如圖。軸承的其它參數(shù)見附表。沖擊載荷系數(shù)fd = 1。求軸承的基本額定壽命。

一傳動裝置的錐齒輪軸用一對代號為30212的圓錐滾子軸承支承，布置如圖。已知軸的轉速為1200r/min，兩軸承所受的徑向載荷R1= 8500N，R2 =3400N。fd = 1，常溫下工作。軸承的預期壽命為15000小時。試求：1．允許作用在軸上的最大軸向力 FA 2．滾動軸承所受的軸向載荷 A1、A2

圖示為二級圓柱齒輪減速器的低速軸，用一對型號為6308 軸承支承，已知：齒輪分度

圓直徑d = 400 mm，齒輪上的圓周力Ft = 8000 N，徑向力Fr = 3000 N，軸向力Fa = 2000 N，載荷平

穩(wěn)。試求：

1）

1、2 兩軸承的當量動載荷P1、P2； 2）兩軸承的壽命之比 Lh1/Lh2。

解：支反力：R1H = 250 N，R1V = 2000 N，R1 = 2016 N R2H = 3250 N，R2V = 6000 N，R2 = 6824 N 軸承1：R1 = 2016 N，A1 = 0 N，P1 = R1 = 2016 N 軸承2：R2 = 6824 N，A2 = Fa = 2000 N，P2 = fd（X2 R2+ Y2 A2）=（0.56×6824 + 1.53×2000）= 6881 N 載荷比：P2/ P1 = 6881/2016 = 3.41 壽命比：Lh1/Lh2 =(P2/ P1)3 = 39.65 1，某軸用一對30310 軸承支承，軸承徑向載荷R1 = 8000 N，R2 = 2000 N，軸上有軸向載荷 Fa1 = 2000 N，F(xiàn)a2 = 1000 N，工作轉速n = 350 r/min，常溫下工作，有中等沖擊，試計算軸承的壽命。

解：查表得到30310 軸承：C = 122 kN，Y = 1.7，e = 0.35，S = R/(2Y)。

S1 = 8000/3.4 = 2353 N，S2 = 2000/3.4 = 588 N，F(xiàn)A = Fa1 －Fa2 =1000 N（方向同F(xiàn)a1）A1 = S1 = 2353 N，A2 = S1 + FA = 2353 + 1000 = 3353 N 取：fd = 1.5 A1 / R1＜e，P1 = 1.5R1 = 12000 N，A2 / R2＜e，P2 = 1.5（0.4×R1 +1.7×3353）= 9750 N L10h = 108403 h

2.圖示為深溝球軸承的載荷P 與 壽命L 的關系曲線，試求： 1）軸承的基本額定動載荷C 2）若：P = 0.1C，n = 1000 r/min，L10h = ？、因為軸承壽命L = 1（106 轉）時承受的載荷為基本額定動載荷C，由圖查得：C = 4500 N，∵ P = 0.1C，n =1000 r/min，3.一齒輪減速器的中間軸由代號為6212 的滾動軸承

支承，已知其徑向載荷R = 6000 N，軸的轉速為n = 400 r/min，載荷平穩(wěn)，常溫下工作，已工作過5000 h，問： 1）該軸承還能繼續(xù)使用多長時間？

2）若從此后將載荷改為原載荷的50%，軸承還能繼續(xù)使用多長時間？ 解：依題意：P = fd R = 6000 N 查得：C = 36800 N，1）可以繼續(xù)工作時間：9613-5000 = 4613 h 2）改為半載可以繼續(xù)工作時間：4613×23 = 36904 h

例3-1 如圖所示，用8個M24（d1=20.752 mm）的普通螺栓聯(lián)接的鋼制液壓油缸，螺栓材料的許 用應力[σ ] =80 MPa，液壓油缸的直徑D =200 mm，為保證緊密性要求，剩余預緊力為QP′ =1.6F，試

求油缸內(nèi)許用的的最大壓強Pmax。

依題意： Q = QP′ + F =1.6F + F = 2.6F 由： 2.6F = 20814，解得：F = 8005 N 汽缸許用載荷： FΣ = z F = 8F = 64043 N

例3-6 圖示的夾緊聯(lián)接中，柄部承受載荷P = 600N，柄長L=350mm，軸直徑db =60mm，螺栓 個數(shù)z =2，接合面摩擦系數(shù)f = 0.15，螺栓機械性能等級為8.8，取安全系數(shù)S=1.5，可靠性系數(shù)Kf = 1.2，試確定螺栓直徑。

例3-5 如例3-5 圖1 所示螺栓聯(lián)接，4 個普通螺栓成矩形分布，已知螺栓所受載荷R = 4000 N，L=300mm，r=100mm，接合面數(shù)m =1，接合面間的摩擦系數(shù)為f = 0.15，可靠性系數(shù)Kf = 1.2，螺栓的許用應力為[σ ] =240MPa，試求：所需螺栓的直徑（d1）。、求得螺栓小徑d1：

例 3-7 圖示為一圓盤鋸，鋸片直徑D =500 mm，用螺母將其壓緊在壓板中間。如鋸片外圓的工 作阻力F t= 400N，壓板和鋸片間的摩擦系數(shù)f = 0.15，壓板的平均直徑D1=150mm，取可靠性系數(shù)Kf =1.2，軸的材料為 45鋼，屈服極限σ S =360MPa，安全系數(shù) S=1.5，確定軸端的螺紋直徑。

3-52．在圖示的汽缸聯(lián)接中，汽缸內(nèi)徑D = 400mm，螺栓個數(shù)z =16，缸內(nèi)壓力p 在0~2 N/mm 之間變化，采用銅皮石棉墊片，試確定螺栓直徑。

3-51．如題3-51 圖所示，用6 個M16 的普通螺栓聯(lián)接的鋼制液壓油缸，螺栓性能為8.8 級，安全系數(shù) S = 3，缸內(nèi)油壓p =2.5N/mm2，為保證緊密性要求，剩余預緊力QP′ ≥1.5F，求預緊力QP 的取值范圍。（端蓋與油缸結合面處采用金屬墊片）

3-53．圖示為某減速裝置的組裝齒輪，齒圈為 45 鋼，σ S = 355MPa，齒芯為鑄鐵 HT250，用 6個8.8 級M6 的鉸制孔用螺栓均布在D0=110mm 的圓周上進行聯(lián)接，有關尺寸如圖所示。試確定該聯(lián)接傳遞最大轉矩Tmax。

3-54．如題3-54 圖所示支架，用4 個普通螺栓聯(lián)接。已知：R = 4000N，L = 400mm，b = 200mm，每個螺栓所加的預緊力QP = 3000 N，設螺栓和被聯(lián)接件的剛度相等，求螺栓所受的總拉力Q 和剩余預緊力QP′。

例7-6 一對閉式直齒圓柱齒輪傳動，已知：z1= 25，z2 = 75，m = 3 mm，φ d = 1，小齒輪的轉速 n=970r/min。主從動輪的[σ H ] 1 = 690 MPa，[σ H ] 2 = 600 MPa，載荷系數(shù)K = 1.6，節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH = 2.5，2材料彈性系數(shù)ZE = 189.8 MPa，重合度系數(shù)Zε =0.9，是按接觸疲勞強度求該齒輪傳動傳遞的功率。

解：由已知條件：u = z2 / z1 = 75/25 = 3

d1 = m z1 = 3×25 = 75 mm

b =φd d1 = 1×75 = 75 mm 因為大齒輪的許用接觸應力較低，故按大齒輪計算承載能力：

齒輪傳動所能傳遞的功率為：

7-62．題7-62 圖所示為二級直齒圓柱齒輪減速器，高速級與低速級的傳動比相等 u1 = u2 = 3，低速級的齒寬系數(shù)為高速級的1.3倍，齒輪材料均為45 鋼，小輪均調(diào)質處理，大輪均正火處理，其許用應力為：1 輪：[σ H ]1 = 590 N/mm2；2 輪：[σ H ] 2 = 490 N/mm2；3 輪：[ H ] σ 3= 580 N/mm2；4 輪：[σ H ] 4 = 480 N/mm2；兩級齒輪的載荷系數(shù)K、ZE、ZH、Zε 均相同，其中高速級已根據(jù)接觸強度算得d1 = 75mm，若使兩對齒輪等接觸疲勞強度，問低速級小齒輪直徑d3 應為多少？

解：兩對齒輪接觸疲勞強度相等的條件為：接觸強度的安全系數(shù)相等?？梢詫憺?/p>

7-65．有兩對標準直齒圓柱齒輪，其材料、熱處理方式都相同，第A 對：mA = 2mm，zA1 = 50，zA2 = 150；第B 對：mB = 4mm，zB1 = 25，zB2 = 75；其齒寬b、小輪轉速n1、傳遞功率P 也相等。按無限壽命考慮，試分析那對齒輪的接觸強度高，那對齒輪的彎曲強度高。

解：依題意：兩組齒輪中，每個齒輪的許用應力都相等，只需比較其接觸應力和彎曲應力的大小來分析強度的高低。1）比較接觸強度

因兩對齒輪的傳動比以及齒寬相等，可以通過中心距（或齒輪直徑）的大小比較兩對齒輪的接 觸應力。

兩對齒輪的中心距相等，說明在相同的載荷下，接觸應力一樣。又因為兩者許用接觸應力一樣，所以接觸強度相等。2）比較彎曲強度

在中心距和齒寬以及所受載荷相同的條件下，可以通過模數(shù)的大小比較兩對齒輪的彎曲應力，A 對齒輪模數(shù)較小，彎曲應力較大，B 對齒輪模數(shù)較大，彎曲應力較小。所以，A 對齒輪彎曲強度較低，B 對齒輪彎曲強度較高。、例7-8 一對直齒圓錐齒輪傳動如圖所示，齒輪1主動，n1=960 r/min，轉向如圖，傳遞功率P = 3 kW，已知：m = 4mm，z1=28，z2 = 48，b =30mm，φ R =0.3，α = 20°，試求兩輪所受三個分力的大小并在圖中標出方向。

例7-9 圖示圓錐—斜齒圓柱齒輪減速器。齒輪1主動，轉向如圖，錐齒輪的參數(shù)為：模數(shù)m=2.5mm，z1=23，z2 = 69，α = 20°，齒寬系數(shù)φ R =0.3；斜齒輪的參數(shù)為：模數(shù)mn=3mm，z3=25，z4=99，α n = 20°。試：(1)標出各軸的轉向；

(2)為使Ⅱ軸所受軸向力較小，合理確定3、4輪的螺旋線方向；(3)畫出齒輪2、3 所受的各個分力。

(4)為使Ⅱ軸上兩輪的軸向力完全抵消，確定斜齒輪3的螺旋角β3（忽略摩擦損失）。

7-61．圖示為二級斜齒圓柱齒輪減速器，高速級: mn1 =2 mm，z1= 20，z2= 80，β1 =13°，α = 20°，低速級：mn3 = 3 mm，z3= 25，z4= 75，β 3 =12°，α = 20°，齒輪 1 為右旋，n1 = 960 r/min，轉向如圖，傳遞功率P1= 5 kW，忽略摩擦損失。試：

1）在圖上標出Ⅱ、Ⅲ軸的轉向；2）合理確定（在圖上標出）各輪的旋向；

3）確定2、3 輪所受各個分力的大小和方向。4）計算β3 取值多大才能使Ⅱ軸不受軸向力。解:1）各軸的轉向如題7-61 解圖所示。

2）

2、3輪為左旋、4輪為右旋，如圖所示。

Fa3 = Ft3 tanβ = 4022× tan12° = 855 N Fr3 = Ft3 tanα n / cosβ 3 = 4022× tan 20° / cos12° =1496 N 4）為使Ⅱ軸不受軸向力，必須：|Fa2|=|Fa3|根據(jù)： Fa2 = Ft 2 tan β1Fa3 = Ft3 tan β 3 得到： 2 tan 1 = Ft β Ft3 tanβ 3 即：

忽略摩擦損失：T2 = T3，F(xiàn)t2 = 2T2/d2，F(xiàn)t3 = 2T3/d3則：

將上式整理得到：

第三篇：機械設計工程師

機械設計工程師簡介

糾錯

崗位職責

分類 機械類

機械設計工程師

可以從事結構設計的工作。結構類

結構設計工程師：熟悉家電類、工具類產(chǎn)品（包括手機外殼、吸塵器、電飯煲、豆?jié){機、榨汁機、電鉆、打草機、剪枝機、電鋸等產(chǎn)品）生產(chǎn)通用要求及工藝流程 ；熟練使用Pro-E等三維設計軟件及AutoCAD等機械設計軟件；熟悉注塑工藝，精通模具設計及模具制作工藝知識。工作內(nèi)容

《現(xiàn)代機械設計方法》

1、負責機械加工類、家電類、工具類產(chǎn)品的結構設計，包括外部、內(nèi)部結構及工裝設計，使產(chǎn)品符合可靠性、可生產(chǎn)性、可維修性和成本的要求；

2、根據(jù)市場、生產(chǎn)的需要，對產(chǎn)品的設計提出改進方案并及時執(zhí)行；

3、實施產(chǎn)品的結構件的可靠性實驗，并做好零部件的評估和驗證工作及產(chǎn)品結構風險分析；

4、及時完成相關的設計技術文檔。工藝設計

工藝設計是根據(jù)生產(chǎn)綱領和總體設計的要求,對車間的生產(chǎn)工藝、設備、人員、部門設置、物料需求和流動、設備布置等各項問題做出正確的決定,計算工藝投資,并對車間建筑、供電、供熱、供水、動力、排水及車間內(nèi)外環(huán)境治理等設計提出合理要求,保證設計的完整和協(xié)調(diào)。工藝設計在工程設計中起著主導作用,直接影響工廠的規(guī)模、投資和建成后生產(chǎn)可靠性、技術先進性、經(jīng)濟效益的好壞。工藝人員熟練地掌握本專業(yè)的設計知識,是做好工藝設計的關鍵。在機械工廠設計中的工藝專業(yè),是眾多專業(yè)中的“主導專業(yè)”,是最先和業(yè)主接觸的專業(yè)之一,能全面地了解和掌握項目產(chǎn)品的生產(chǎn)、使用和要求。工藝專業(yè)對項目的整體性具有比較完整的構想,由此也被稱為“龍頭專業(yè)”。工作要求

?？飘厴I(yè) 4 年以上(非機械類專業(yè)需 6 年)，本科畢業(yè) 3 年以上(非機械類需5年)，機械設計工程師

其中必須有 1 年以上在生產(chǎn)、科研企業(yè)工作經(jīng)歷，同等學歷者需有 15 年以上的工作經(jīng)歷。所謂“機械類專業(yè)”是指在大學中學過機械原理、機械零件、理論力學和材料力學四門課程的專業(yè)。工程師資格需要申報并評定后，取得相應助理級、中級、高級工程師資格

第四篇：一般機械設計思路

一般機械設計思路

以我們提出的工作臺設計為例

A 分析功能要求和附加要求

功能要求：運動參數(shù)和精度參數(shù)

運動參數(shù)：行程大小、行程分辨率和定位精度（行程分辨率+機構精度）

直線25mm；？建議30%～60%定位精度；0.002mm；

精度參數(shù)：定位精度、反向間隙、運動精度、單部件形位公差、機構復合的形位公差等

0.002mm；直線度0.002mm（突變小于0.05um）；沒有機構復合的形位公差

附加要求：承載能力、剛度和外形尺寸等

20KG；剛度20KG小于0.1um； 對外形尺寸沒有要求

B 結構選型

支撐：

滑動導軌（平平；平山；山山）；

圓直線導軌

方直線導軌

專用直線導軌（自制直接滾珠）

基準平面專用導軌

驅動：

皮帶、鏈輪、齒輪

絲桿或滾珠絲桿

C結構設計

方直線導軌和滾珠絲桿

基座（底座，動板）形式、尺寸、是否干涉

方直線導軌的定位安裝（底座，動板）形式、尺寸、是否干涉

滾珠絲桿的的定位安裝（即主軸：短跨距：兩端限位；長跨距：一端限位，一端游動；中跨距？）（底座，動板）

長跨距：一端限位，一端游動；

光柵、磁柵

基本零位開關、限位開關等

D 動力設計

電機的功率和安裝（聯(lián)軸節(jié)）

第五篇：機械設計心得體會

當我們備受到啟迪時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那么心得體會要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的機械設計心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械設計心得體會篇1

機械設計往往離不開自己的閱歷，經(jīng)驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經(jīng)驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。

機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？

必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發(fā)生的，怎么在零件結構上進行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業(yè)特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規(guī)避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節(jié)方案（盡管整體的設計統(tǒng)籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。

別人總結出來的通常與生產(chǎn)相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經(jīng)指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了?？墒窃O計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發(fā)現(xiàn)人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節(jié)又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。

機械設計心得體會篇2

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！

也許自己太過于執(zhí)著，從設計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的與整理出來，不至于遠離大家的進度。有些結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計?？磥碜约簩W的東西太少了！

感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內(nèi)容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據(jù)來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者確實經(jīng)濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優(yōu)化選擇才是值得我們好好深思的。

通過這次的設計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我的設計提出意見。

機械設計心得體會篇3

從三月到6月，從春初到夏末；從學期開始到學期結束，從第一周15周；從平面機構的自由度到各種軸承的概念，從凸輪到蝸桿；在這段平淡無奇又且行且珍惜的歲月里，我懷著欣喜又失落的心情，結束了我的機械設計基礎這門課程，也結束了我的大二生活。在這段短暫的大二下的學期中，我學習的課程并不多，包括體育在內(nèi)也就10門，英語免修了，還有5門是選修課程，也這是說我的專業(yè)課程只有3門，但不局限與這個學期，就拿在整個大一，大二中的所以學習的所有課程中來說，這門課程卻成為了讓我最印象深刻的課程之一，不單單是因為有一個漂亮，愛打扮的老師，更因為這比較不一樣的上課方式，也就是通過上討論課的方式教學，通過每個人的參與和自己學習，然后再課堂上去象老師一樣講解，分析，然后再和大家一起討論，研究，發(fā)現(xiàn)問題，然后解決問題。但是由于自己的不能待在電腦面前的強迫癥，這個環(huán)節(jié)我沒有參與太多，也沒有好好準備，很是遺憾。

但這種新疑又活躍的教學方式無疑是教學方式上的一大突破，也讓我們學習知識有了一個更加深刻有效的途徑。老實說我不是一個太愛學習的人，至少在我的專業(yè)知識方面，我不是一個愛學習的人，從補報被錄取到這個專業(yè)開始，我甚至都因為不是自己的選擇而一直反感這些東西。完全沒有心思靜下心來學習，但當生存是規(guī)則不是我的選擇，我也就只能含著眼淚，飄飄蕩蕩跌跌撞撞的象前走著了。但通過這些課程，通過對專業(yè)知識的深入學習，了解后，我發(fā)現(xiàn)這個方向同樣有著很深的學問，同樣有著很多方向值得自己去學習。機械這門學同樣在生活中扮演著重大的作用，有著很大的發(fā)展空間，而學習這方面的人也同樣能通過這些知識實現(xiàn)自身的價值。并不是我以前一直想象中的臟、累、苦，沒前途這樣的膚淺方面而因此糾結不已。

就好像我們?nèi)恢毓さ暮蠆涞状蟾?，梁穩(wěn)根，就是我們的偶像呢。相對與在這門課程上有什么太大收獲，我覺得更重要的是，這段歷程讓我對生活，對方向，對學習有了新的認識吧。在這大部分人以應付考試為目的的.大學里，我個人覺得有所覺悟是很珍貴的吧，有所覺悟才明白自己該走的路，才能有著持續(xù)不斷的動力，就象搓一條麻繩一樣，一個環(huán)一個環(huán)節(jié)的搓好，這段路也就自然而然到了盡頭。

機械設計心得體會篇4

作為高頻電子的老師，高頻基礎實驗可以說算得上是讓學生一次嶄新的實驗嘗試。比如說：新奇，原則性強等等，學生從一開始的一竅不通，到后來的熟悉，喜歡，感覺自己學到了很多，很多。算起來雖只讓學生做了六次實驗，僅僅只是初步接觸，當卻感覺學生學到了不少東西。一些從書本上學不到的東西。

我覺得要做好高頻電子實驗，需要意識到如下幾點：

1、充分的預習是必要的。以往做電子技能實訓與考核實驗臺電工實驗時學生往往只看一下步驟，原理一帶而過。這樣做實驗時便會吃大虧。一般在實驗前得花上一個小時去預習。這樣試驗結果是令人滿意的。

2、需要預先對結果進行預測，至少在碰到問題時會合理的去分析問題。之所以會這樣說也是有血的教訓的，由于某個學生對過程中一個問題視而不見，導致出現(xiàn)了重做的悲慘命運。

3、對一些實驗注意事項要在意。這里可不是說我弄壞了什么東西，而是基于大家都明白的一個道理：水火無情，電更無情?？赡苁怯捎谖业脑虬?，我每次讓學生實驗時，似乎對學生很不放心，可謂事必躬親，再三叮囑，這也有一個好處：試驗出錯的可能性大大減少，而且安生性也大大增加了。

在實驗的過程中，讓學生學會如何分析問題，如何解決問題，以及如何總結問題。通過這段時間的高頻電子實驗，學生能夠掌握高頻電子的一些基本理論了。比方說lc諧振電路，頻帶的展寬等。讓學生了解到僅僅通過一些簡單的試驗儀器便可以將知識運用進生活中去。這對于學生以后的發(fā)展，我想是大有裨益的。

實踐是檢驗真理唯一的標準，我想電工電子電力拖動實訓考核臺高頻電子實驗之所以會在學生中大受歡迎，并被視為學校開放性實驗室，與其在實驗中和學生走在一起的原則是分不開的。希望以后還有機會進這個實驗室。

機械設計心得體會篇5

第一次接觸到這種設計性實驗，我開始時束手無策，因為對于我們每個人來說這都是第一次，只能通過網(wǎng)絡書籍和老師了解一些有關的內(nèi)容，但正是這樣才給了我們鍛煉自己的機會。設計性實驗讓我們自主獨立地提出問題、設計實驗，通過實驗操作、資料搜集與處理信息、交流等活動，從中獲得學科、交流等方面的知識，而探索精神和創(chuàng)新能力的發(fā)展便是這個活動的精髓。

在這次實驗中，我有幾點感觸頗深：

一、改變了我們被動的學習現(xiàn)狀，培養(yǎng)我們自主思維的能力。

要培養(yǎng)自主學習的能力，首先必須從根本上保證有充足自主學習的時間，讓我們有足夠的時間去自主探究，去獲取新知，讓我們自由選擇適合自己的學習方式，給我們充分的思維空間去拓展。而正是這次實驗活動讓我們得到了充足的時間去設計、討論實驗的各個項目和各種細節(jié)，有許多方式幫助我們?nèi)ピO計整個實驗，從而提高了我們的自主思維能力。

二、改變機械的接受學習現(xiàn)狀，培養(yǎng)了我們的探究能力。

與傳統(tǒng)的實驗課相比，設計性實驗具有更強的問題性、實踐性、參與性和開放性。經(jīng)歷探究過程以獲得建構知識、解決問題的方法。培養(yǎng)了我們的探究實踐能力，實際上就是要培養(yǎng)了我們的觀察發(fā)現(xiàn)能力、質疑創(chuàng)新能力和綜合實踐能力。在活動中，我們會經(jīng)常提出一些有針對性、有目的的問題，讓我們親自去調(diào)查研究，親自去操作體驗，從而經(jīng)歷獲取知識的過程，在觀察思考、體驗中感悟，得到啟迪。

三、培養(yǎng)了我們合作交流能力，讓我們懂得了相互諒解的重要。

在這次活動中我深深的體會到了同學之間相互體諒的重要性。免疫實驗的任務十分的重，我們組人員本來就不足，要在規(guī)定時間內(nèi)完成實驗是十分的困難，而由于一些特殊原因，我不能參加部分實驗，因此造成剩下的同學要面臨更艱巨的任務。我原以為她們會不樂意，但她們卻很支持我的工作，還提前完成了實驗。這一切讓我體會到了集體的溫暖和力量，讓我非常的感動。

雖然實驗已經(jīng)告一段落，但是它給我的東西讓我可以收益終生。

機械設計心得體會篇6

通過鉆床鉆用夾具設計實訓，使我對機械制造工藝學有了更進一步的了解。我們現(xiàn)在對機械設計只不過是一個初步的了解，這門課程還有更多的知識等著我們?nèi)W習，在這一周短暫的課程設計里，我學會了一些機械設計的最基本的理論，同時也對其產(chǎn)生了濃厚的興趣。

在這次課程設計過程中，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足之處，在設計和計算過程中也出現(xiàn)了各種各樣的錯誤，在同學和老師的幫助下也都盡量改正了，雖然還存在或多或少的問題，然后這也是我今后努力的方向，我會繼續(xù)努力學習，來豐富自己的知識。在這段時間的不懈努力下，我了解了在課程設計中應注意的問題：

1）注意與工藝規(guī)程的銜接，夾具設計應和工序設計統(tǒng)一

所需設計的夾具絕大多數(shù)用于零件加工的某一特定工序。在工藝設計環(huán)節(jié)中，然后對該工序的設計已要求設計其定位與夾緊方案，因此夾具設計的具體內(nèi)容應與工序設計保持一致，不能相互沖突。

2）設計時要有整體觀念

夾具設計有其自身的特點：定位、夾緊等各種裝置在設計前是分開考慮的，設計后期通過夾具體的設計將各種元件聯(lián)系為一個整體。

3）設計中應學習正確運用標準與規(guī)范

對于國家標準的規(guī)范要嚴格要求和執(zhí)行。夾具設計過程中選擇各種功能元件時應注意盡可能選用標準件，減少非標準件的設計制造工作量，降低夾具成本。總體來說，通過這次設計我受益匪淺。培養(yǎng)了我的設計思維，增加了實際操作能力，為以后的設計工作打下了較好的基礎。在讓我體會到了搞設計艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。

最后，我要衷心地感謝老師。

機械設計心得體會篇7

這次的課程設計是一次理論與實際的結合，在這段時間內(nèi)，我學習了很多，課本上的知識也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改，重新校核的過程中，我知道了設計一個成品的具體流程以及應該要考慮的問題。

做好一個機械產(chǎn)品的設計，首先要有足夠的基礎功底。這樣能才在設計的過程中，知道有哪些方便是需要注意的，哪些零件應該如何設計。而這些與我們已經(jīng)學過的機械原理，材料力學，機械設計都息息相關。這次設計，也讓我們學會了如何運用課本上的知識。剛剛開始設計的那幾天，僅僅是照搬課本，照著課本上的例題一步一步的對號入座，設計完一遍，只有手酸的感覺。而對每一步到底是為了什么，是什么功能還是不能夠知根知底。具體的思路也不是很明確，但是這段跟無頭蒼蠅一樣的過程也讓我學會了一個重要的技能——查閱手冊。機械設計手冊是一個設計者最重要的工具。

記得一次在網(wǎng)上看見一個人提了一個有關機械方面的問題，回答的答案都是查手冊。不會查手冊的都不敢說自己是學機械的。手冊提供了我們很多的資料數(shù)據(jù)，標準化的零件尺寸設計也方便了我們的設計以及零件的通用性。而查閱手冊也是每一個機械人必須要掌握的技能。在一段時間的設計以后，我的思路也明細起來，機械設計的課本也被我翻得破破爛爛的。但是收獲也是非常的明顯，比如齒輪，軸的設計過程中計算出的結果應該滿足一定的要求，這樣減速器的整體結構才能正常的工作。

起初我所計算的齒輪就不符合要求，因此我進行了在一次的重新設計，而此時，軸的設計也已經(jīng)進行了一半。詢問了周圍的同學，好多也有這樣的問題，修改，設計，校核。不合格，在重復這樣的過程。這樣的過程一遍一遍的重復。這樣的重復之中，我對于設計的每一步的知根知底，也好好復習了機械設計的基礎知識。

想到這些，覺得那些重復也是值得的。所有的具體尺寸設定后，就是畫圖的階段。所有的尺寸設計不合適，在畫裝配圖的時候就會立馬體現(xiàn)。而這也意味著再次進行修改直到所有的結構都合理。這次的設計基本上都能夠合理的設計出來的，但是其中也還是有部分疏漏。這也是這次設計結果中不不足之處。人在不斷的成長進步，這次的設計是一個開始，讓我了解了一個設計者應該具有的能力和素質，也明確了我今后需要加強的方向。

【機械設計心得體會7篇】相關文章：

1.機械設計心得體會簡單

2.關于機械設計的心得體會

3.機械設計的求職信

4.機械設計 基礎試題

5.機械設計下的論文

6.機械設計基礎課程設計心得體會

7.2017機械設計基礎試題

8.《機械設計基礎》試題及答案

9.機械設計師個人總結