第一篇：工務段工長黨員事跡匯報材料

我是西昌工務段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長。自從1992年我擔任工長以來，我們班組從未發(fā)生過一起行車、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實現(xiàn)了安全生產8406天的好成績。當然，這些成績的取得不是我一個人的功勞，而是我們全體職工共同努力的結果。

一般人可能覺得橋隧根本不會出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因為橋隧涵設備一旦出事，必定是車毀人亡的大事。所以在當工長的十多年里，我對規(guī)定的每月兩次設備檢查(一次全面檢查，一次重點檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來都沒有馬虎過。每次檢查，我都會背上一個“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問題，我都堅決按照標準辦。自己能處理的，當即親自動手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時處理；工區(qū)不能處理的問題，立即上報領工區(qū)、段技術室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔任著對管內周邊的水庫、泥石流溝、隧道進出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險情地區(qū)進行檢查的任務。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設備時，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護軌扣件被偷盜41套，對行車安全構成了嚴重威脅。

作為工長，我從來不會命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺賬不能外出外，平時我都堅持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點活兒累不死，可要是因為自己是個小領導而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會把我羞愧死。對工區(qū)的獎金分配和各種賬目，我都按要求定期公開，評分也嚴格按工作質量及勞動強度合理分配，工班長均不另外加分。我知道，如果工長對自己要求不嚴，就會失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進行涂油作業(yè)，突然火車開過來了，當時我想趁火車來之前多涂兩顆螺栓的油，就未按防護員的指令及時下道。等車開過后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當時感到非常羞愧，也意識到自己違規(guī)了，當場向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當月獎金評分20分(200元)。我對自己的嚴格要求，換來了職工的信任。后來，職工們私下議論說：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的。

雖然我只是個普通的工人，干的也是看起來沒什么技術含量的工作，但我知道即使工作再簡單，也不能忽視了學習。一個班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務素質息息相關，因此抓好班組學習，就成了我的—項重要工作。從當工長開始，我不光利用業(yè)余時間自學，還堅持組織職工每周進行兩次學習。學習的主要內容包括時事政治、業(yè)務知識、安全知識等。每次學習，我都自己準備講義，還利用多種教具，如書寫黑板報、發(fā)宣傳卡片等，以調動職工們學習的興趣。在學習中，我要求職工做好筆記，并在學習結束時通過現(xiàn)場提問等形式來讓他們加深印象，增強學習效果。除此之外，我還為職工精心準備了“營養(yǎng)早餐”——每天的班前講話，主要針對當日作業(yè)項目對職工進行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過程中的技術要求和有關事項。在日常工作中，我嚴格要求職工按照操作標準工作，從安全繩的使用、下道避車距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產過程中每個環(huán)節(jié)的關。十多年的堅持和努力，讓我們班組職工的整體素質有了穩(wěn)步提高。人家都說教會徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過去那年代了，只有大家共同進步才能更好地建設國家，所以我在傳授知識和技術的時候從來都是不遺余力。每當我們工區(qū)來了新工人，我都會利用工余時間給他們開開小灶，還要傳授一些自己的“獨門絕技”給他們，力求做到自己會的讓別人也會，而且要讓他們干得比我還好。

第二篇：工務段工長黨員事跡匯報材料

我是西昌工務段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長。自從1992年我擔任工長以來，我們班組從未發(fā)生過一起行車、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實現(xiàn)了安全生產8406天的好成績。當然，這些成績的取得不是我一個人的功勞，而是我們全體職工共同努力的結果。作為工長的我，特別感激大家對我工作的支持，同時不斷提醒自己要更加

嚴格要求自己，時刻不忘做群眾的帶頭人，發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。

一般人可能覺得橋隧根本不會出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因為橋隧涵設備一旦出事，必定是車毀人亡的大事。所以在當工長的十多年里，我對規(guī)定的每月兩次設備檢查(一次全面檢查，一次重點檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來都沒有馬虎過。每次檢查，我都會背上一個“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問題，我都堅決按照標準辦。自己能處理的，當即親自動手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時處理；工區(qū)不能處理的問題，立即上報領工區(qū)、段技術室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔任著對管內周邊的水庫、泥石流溝、隧道進出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險情地區(qū)進行檢查的任務。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設備時，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護軌扣件被偷盜41套，對行車安全構成了嚴重威脅。我意識到事情的嚴重性，及時向上級進行匯報并設好防護，然后立即安排人返回工區(qū)，帶齊工具、扣件，用最快的速度返回現(xiàn)場，對被盜扣件進行了增補，保證了設備的完好，及時消除了安全隱患。

作為工長，我從來不會命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺賬不能外出外，平時我都堅持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點活兒累不死，可要是因為自己是個小領導而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會把我羞愧死。對工區(qū)的獎金分配和各種賬目，我都按要求定期公開，評分也嚴格按工作質量及勞動強度合理分配，工班長均不另外加分。我知道，如果工長對自己要求不嚴，就會失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進行涂油作業(yè)，突然火車開過來了，當時我想趁火車來之前多涂兩顆螺栓的油，就未按防護員的指令及時下道。等車開過后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當時感到非常羞愧，也意識到自己違規(guī)了，當場向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當月獎金評分20分(200元)。我對自己的嚴格要求，換來了職工的信任。后來，職工們私下議論說：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的?！睆拇?，職工們違章違紀的行為少了許多。

雖然我只是個普通的工人，干的也是看起來沒什么技術含量的工作，但我知道即使工作再簡單，也不能忽視了學習。一個班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務素質息息相關，因此抓好班組學習，就成了我的—項重要工作。從當工長開始，我不光利用業(yè)余時間自學，還堅持組織職工每周進行兩次學習。學習的主要內容包括時事政治、業(yè)務知識、安全知識等。每次學習，我都自己準備講義，還利用多種教具，如書寫黑板報、發(fā)宣傳卡片等，以調動職工們學習的興趣。在學習中，我要求職工做好筆記，并在學習結束時通過現(xiàn)場提問等形式來讓他們加深印象，增強學習效果。除此之外，我還為職工精心準備了“營養(yǎng)早餐”——每天的班前講話，主要針對當日作業(yè)項目對職工進行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過程中的技術要求和有關事項。在日常工作中，我嚴格要求職工按照操作標準工作，從安全繩的使用、下道避車距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產過程中每個環(huán)節(jié)的關。十多年的堅持和努力，讓我們班組職工的整體素質有了穩(wěn)步提高。人家都說教會徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過去那年代了，只有大家共同進步才能更好地建設國家，所以我在傳授知識和技術的時候從來都是不遺余力。每當我們工區(qū)來了新工人，我都會利用工余時間給他們開開小灶，還要傳授一些自己的“獨門絕技”給他們，力求做到自己會的讓別人也會，而且要讓他們干得比我還好。當然，在給大家傳授知識的同時，我自己也更加努力了，不然要是被人比了下去，可就對不起咱桌上擺著的“火車頭”獎章了。

《工務段工長黨員事跡匯報材料》

第三篇：采煤副工長個人事跡匯報

文章標題：采煤副工長個人事跡匯報

采煤副工長個人事跡匯報

扎實苦干默默奉獻爭做一名優(yōu)秀技校生標兵

采煤二區(qū)副工長　周××

我叫周××，今年25歲，1998年7月畢業(yè)于××礦務局技工學校，現(xiàn)任采煤二區(qū)副工長。參加工作四年來，我熱愛礦山，扎根采煤一線，任勞任怨，埋頭實干，月月超額完成區(qū)隊交給的各項生產

任務，并做到了安全無事故。由于工作突出，我先后被集團公司團委授予“技校生標兵”、“優(yōu)秀青年班組長”等榮譽稱號，我所在的班組連續(xù)三年被礦評為“五好班組”。下面我將我的工作情況向各位領導匯報一下：

打鐵先須自身硬

在我參加工作的第一天晚上，作為××礦曾經歷任好幾個采煤區(qū)隊長的父親告訴我：××，要做一名優(yōu)秀的采煤工，不僅要有吃苦耐勞的奉獻精神，更重要的是要有精湛的業(yè)務技術、嫻熟的操作本領。從此，我將父親的這句話牢牢地記在了心上。上班時我認真工作，虛心向老師傅們學習各種操作本領，細心研究各種工作程序的有機銜接；下班后，我專心致志地鉆研采煤基礎知識及煤礦安全知識；業(yè)余時間，別人看電視、打撲克，走出礦區(qū)到外面繁華的地方游玩，而我卻坐在桌前寫寫畫畫、翻翻查查，有人不理解，說我是“書呆子”，正是這種理論與實踐相結合的癡勁使我工作不到1個月便掌握了打眼、掛粱、移溜、支柱、回柱等采煤工作面的操作要領。知道了在打眼時不要站在溜子上，掛粱時不要站在面前,回柱時首先要檢查好頂板及周圍的支護等等。工作第二個月便能和工友們結對干活了,區(qū)隊領導為表揚我在現(xiàn)場吃苦能干、虛心好學的精神，當月在工資中獎勵了我200元錢，此事在我們剛分的技校生中產生了很大反響，老師傅們也都說這是從來沒有過的。這次的獎勵在很大程度上增強了我干好工作的信心，于是下定決心，決不辜負區(qū)隊領導對我的期望。在3402工作面回采煤柱時，由于四周都是采空區(qū)，頂板壓力大，致使溜尾處頂板破碎回柱困難，天天因為溜尾回柱慢影響生產。我發(fā)現(xiàn)后主動向工長請戰(zhàn)，要求天天在溜尾干活，并保證不影響生產，工長答應了我的請求，并鼓勵我說只要保證安全不影響生產每天多給你加200分。此時老工人們卻嘲笑我說：“小周，你逞什么能，才干幾天，兩個老工人干都完不成，看你干不好怎么交待？”這時的我可以說是有苦難言，只能暗下決心以實際行動來證明。在以后的日子里，我總是第一個來到工作面，提前做好準備工作，運物料、茬道木、清渣子、改柱子、調鋼梁，一會兒也不閑著，等其他工人來到工作面，我已經把質量整得好好的。放炮后，我先支護后清煤，沒有因為頂板冒落影響生產，一個班下來，累得腰酸背痛，但我從不叫苦、發(fā)牢騷，而是圓滿地完成了區(qū)隊交辦的工作任務，受到了區(qū)隊領導、工長的多次表揚。老工人們都稱贊我說：“你別看小周才干幾天，干活還真行，以后還不能小看他！”

靠“四抓”當好兵頭將尾

由于我工作認干，從不叫苦喊累，工作不到2年區(qū)里便安排我擔任了副工長。此時我深知肩上的擔子更重了，責任更大了。自2000年11月我擔任副工長以來，工作大膽負責，真抓實干，認真落實工長“四抓”職能，帶領全班職工奮力拼搏，爭創(chuàng)一流，成為區(qū)隊產量高、安全好的先進班，為區(qū)隊2001年提前41天超額完成全年生產任務做出了積極的貢獻。

一是精心組織抓安全。在工作實踐中，我認識到：安全工作抓的好不好，工長是關鍵。為此，我在工作中始終堅持做到：不安全不生產，寧肯少出炭也要保安全。在組織生產過程中我始終把安全放在第一位，每個班都在工作面跑跑轉轉，查找安全隱患，帶頭處理險情。2001年9月份的一天夜班，當時區(qū)隊采的8403工作面臨近撤面，面上頂板壓力大。正在生產時，我聽到頂板咔咔作響，想到很有可能是頂板來壓，如不及時加強支護二合頂處就有冒頂?shù)奈ｋU，針對這一情況，我立即指揮停止了生產，采取了二次注液加強支柱初撐力，加大支護密度，并將人員撤到安全地點等，消除了事故隱患，保證了安全生產。同時，我抓安全不怕得罪人，敢于動真，制止“三違”不留情面，今年以來，我制止三違80多起。另外，我嚴格排查薄弱人員和特殊人物，做到寧可錯排絕不漏排，對薄弱人員安排有經驗的老工人和他結對子，做到了有的放失，有效防止了在少數(shù)人身上出問題。

二是一絲不茍抓質量。我始終認為，質量是安全的保障，抓質量就是抓產量，對工程質量不合格的，堅決推倒重來。有一次，我上中班到點準備上井時，發(fā)現(xiàn)本班和上班施工接茬處有三節(jié)溜子移得不符合要求，影響了支柱迎山力和面直，當我讓兩名同志處理整改時，他們說：“咱們已經交完了班，何必那么認真，再說溜子移的不合格也不是咱一個班造成的?！蔽衣犃艘院?，首先對他們這種不負責任的態(tài)度進行嚴厲批評，“越是積壓遺留的問題，我們越要徹底解決”，說完，我便拿起注液槍改柱子、打移溜器，在我的帶動下這兩名同志趕緊支柱子、清煤粉，雖然晚上了一會井，但

他們還是理解我的。三年來，我所在的班在集團公司、礦工程質量驗收中達到了“時時驗收、時時優(yōu)良”，做到了“驗收和不驗一個樣，靜態(tài)和動態(tài)一個樣”。

三是嚴格交班抓制度?，F(xiàn)場交接班歷來是項難度較大的工作，特別是個別職工對全員交接班認識不足，存有無所謂的思想。針對這一現(xiàn)象，我利用班前班后會反復向職工講現(xiàn)場全員交接班的重要性，并制定了現(xiàn)

場交接班制度，對違反制度的堅決按規(guī)定處理。有一次，一名工人不現(xiàn)場交接班就早早上了井。上井后，我沒因他是自己的師傅而遷就，仍然按規(guī)定罰了師傅100分，并在班后會上進行了批評。事后同志們都說：“長平干起工作來六親不認，連師傅都敢罰？是塊工長的料。”每次接班，我總是第一個下井，對工作面的整體質量狀況、每一個生產環(huán)節(jié)進行全面檢查，對不合格的地方和各類隱患都及時進行排查和整改，并提醒職工注意什么，從而杜絕了各類事故的發(fā)生。職工們常說：“跟著周工長干活安全上放心，經濟上實惠”。

四是強化管理抓分配。我一直把經濟分配作為調動職工積極性的大事來抓，堅持把每班的工作量及得分情況、分配情況及時公開，做到一碗水端平、日清日畢，嚴格按照標準進行獎罰，促進了班組安全生產任務的超額完成。班里的小王是出了名的刺頭。有一次早班，開完收工會其它工人都回去了，他還在軟磨硬泡要得分。針對這一情況，我苦口婆心進行說教，他見我都快七點多了，仍不做出讓步，很快就象撒了氣的皮球，愣是和我一塊下了班。從那以后再也沒有發(fā)生類似的事情。

用真情去感化職工

作為一名工長，我在當好現(xiàn)場指揮員、戰(zhàn)斗員的同時，還注重教育引導、關心幫助當班的職工，做好深入細致的思想政治工作。為了及時掌握職工的思想變化情況，下班之后，我經常利用空閑時間到職工宿舍或家里走訪談心，幫助他們解決思想上的疙瘩，并對有困難的職工慷慨解囊，穩(wěn)定其工作情緒。對在工作中經常違章的職工不是一罰了事，而是堅持以情感人，啟發(fā)引導他們認識違章的危害性，自覺按章作業(yè)。我區(qū)有一名青工小李，平時干活挺賣力，可就是圖省事怕麻煩，經常違章作業(yè)，多次參加了礦團委舉辦的“三違人員”學習班，被職工譽為“違章大王”。今年五月份他又違章回柱時，被我當場看見，我本想當場再對他進行處罰，后來又想，再罰他一次可能激化他違章的惡習。于是上井后，我買了幾個小菜，主動到單身宿舍找他談心，給他講安全與生產之間的利害關系，并以我礦前些年的事故及給個人和家庭帶來的痛苦教育他，使他從思想深處認識到了違章作業(yè)的危害必性。從那以后，這名青工嚴格按規(guī)程措施施工，時時處處按章作業(yè)、正規(guī)操作，成了班上的“安全標兵”。

我作為一名青年工長，在平凡的崗位上默默奉獻著自己的光和熱，以自己的實際行動塑造了一名青年礦工的良好形象，展示了一名新時期共青團員的風采。我決心將以這次大會為動力，謙虛謹慎，戒驕戒燥，扎實苦干，為實現(xiàn)我礦“1.1.3.3”的安全生產奮斗目標做出自己應有的貢獻。

我的匯報完了，謝謝大家!

《采煤副工長個人事跡匯報》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀采煤副工長個人事跡匯報。

第四篇：黨員主要事跡匯報

附件： 先進事跡簡介

姓名，男，*年入黨，大專學歷，*年*月入職**，現(xiàn)任**。負責**工作。在工作的9年來，他在公司領導和同事們的信任、幫助下，堅持以“三個代表”黨建工作思路為指導，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，立足崗位，嚴謹求實、勤奮刻苦，較好的完成各項工作。作為一名共產黨，他時刻以黨員的標準嚴格要求自己，在各方面都較好的發(fā)揮著共產黨的先鋒模范作用。自己以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風、優(yōu)異的工作成績，積極投身到推動企業(yè)發(fā)展的工作中。

他努力學習理論知識，加強思想道德修養(yǎng)。認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，維護黨的團結和統(tǒng)一。在工作中堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發(fā)展觀，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，不斷提高思想水平，積極改進工作作風。他刻以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，理想信念堅定，刻苦學習，勤奮工作，立足本職崗位爭創(chuàng)一流。牢記黨的宗旨，繼承、發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，勇于開拓，積極進取，服從組織分配，能較好地完成各項工作任務。起到了黨員模范帶頭作用

參加工作以來，他始終嚴格要求自己，具有較強的責任感、服務意識和協(xié)調能力。他連續(xù)*年的績效考核均為優(yōu)，連續(xù)*年獲得公司市場營銷標兵的稱號，也分別獲得過營銷標兵和公司的優(yōu)秀黨員。在工作中，他始終保持了端正的工作態(tài)度，嚴守工作紀律，樹立了不驕不躁、扎實肯干的工作作風，不斷增強工作的主動性和積極性，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。同時，能夠以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作。不論工作任務有多緊急、多繁忙，他始終能以飽滿的熱情、投入到新的挑戰(zhàn)中去。

同時，他也深深意識到，他的成長是在黨的領導下，公司的大力支持、領導的信任和幫助下取得的。他深深的體會到，他與一名優(yōu)秀的黨員還存差距，這需要他去認真的學習和改正。在今后的工作中，他會始終對自己高標準、嚴要求，努力以“全心全意為人民服務”為宗旨做好各項工作。在今后的學習、工作和生活中，他將進一步加強學習，嚴于律己，繼續(xù)加倍努力，提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務水平，把黨的事業(yè)作為自己最大的職責和最高的使命，為成為一名新時期的優(yōu)秀共產黨員而不懈努力奮斗。

2012年6月7日

第五篇：工務段安全匯報材料

強化施工安全管理的成功做法

一、認真貫徹、落實“路局黨委五屆七次全委(擴大)會議暨全局年中工作會議”精神。

1．按照“規(guī)范管理、強化基礎、盯控關鍵”的總體思路，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，穩(wěn)步推進各項工作。

2．按照路局年中工作會議的部署要求，段召開了“年中工作會議”，段長、黨委書記、黨委副書記、紀委書記相繼作了行政、黨委、紀委工作報告，各分管領導結合各自分工作了相關專題報告，分別對上半年各方面工作進行了全面總結，查找了存在的問題和不足，深入分析了當前面臨的形勢和任務，并就做好下半年工作進行了重點部署。結合段實際，認真梳理制定了下半年安全重點工作展開表,目前各項工作正在穩(wěn)定推進中。

二、認真落實路局安全1號文。

1．認真貫徹落實路局安全工作一號文，結合我段實際，以段安全1號文件的形式，對安全工作進行了全面規(guī)劃，周密部署.提出了全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立安全發(fā)展觀、認真學習貫徹部、局運輸安全工作會議精神，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求。

2．以“規(guī)范管理、強化基礎、盯控關鍵”為主線，“六防、三控、三加強”為重點，大力推進“三項工程”建設，全面提高設備質量、隊伍素質和安全管理水平，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定的總體要求，制定了實現(xiàn)“5個消滅、4個安全百日、第20個鐵路交通安全年”的安全奮斗目標和五項安全重點工作。目前已完成3個安全百日。

三、強化施工過程管理。

1．嚴格施工方案審查、營業(yè)線施工安全審批、施工安全協(xié)議簽訂、施工計劃審批程序，堅決防止點外施工。

2．按照路局組織開展的施工流程網絡圖管理要求，加強大維修施工組織管理。一是對下達的月度施工計劃進行梳理，確定需要編制施工流程網絡圖的施工項目，二是規(guī)范編制施工流程網絡圖，對照路局指導意見的要求，要素要全面、內容要準確，并逐級審查審核，三是嚴格按編制的施工流程網絡圖組織施工。

四、嚴格執(zhí)行“天窗修”制度。

1．嚴格貫徹落實《XX鐵路局行車設備綜合天窗修管理辦法》文件有關要求，結合我段實際，修訂我段天窗修管理辦法，加強現(xiàn)場安全管理和控制，切實做到“行車不施工、施工不行車”。

2．認真學習貫徹《XX工務段營業(yè)線工務設備施工作業(yè)安全管理辦法》，嚴格執(zhí)行作業(yè)防護、下道避車、列隊接車等安全規(guī)定。

五、認真落實干部包保和施工把關制度。

1．嚴格按施工等級落實干部現(xiàn)場把關制度，強化對施工現(xiàn)場的作業(yè)控制。

2．落實與建設、施工、監(jiān)理單位的橫向協(xié)調聯(lián)控機制，每月召開施工計劃審查會。

3．認真落實《XX工務段營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法》相關文件要求，加強既有設備日常檢查、巡視和臨近既有線施工盯控。

六、加強道口和路外安全管理。

1．強化道口員(監(jiān)、看護人員)培訓和應急防護演練工作，提高道口員執(zhí)標自覺性和應急防護處理能力。

2．加強道口安全的日常檢查和監(jiān)督，采取人機結合等方式，加大查崗查哨力度（重點對下半夜道口執(zhí)標情況進行檢查）。

3．按照《XX工務段標準化道口創(chuàng)建實施方案》要求，全面推進標準化道口創(chuàng)建，努力完成下半年9處標準化道口建設工作。

4．加強路外安全宣傳教育，制定完善防護設備管理辦法，加大對管內沿線安全防護設施的日常管理，強化路外安全檢查和隱患整治，確保路外安全穩(wěn)定。

七、嚴格落實安全生產責任制。

1．根據(jù)路局《XX鐵路局干部現(xiàn)場安全檢查量化制度》和《關于重新公布〈XX鐵路局運輸站段安全質量考核辦法〉的通知》文件精神，結合我段實際修訂《XX工務段干部安全生產責任制考核辦法（暫行）》、《XX工務段安全質量考核辦法》等文件。

2．通過嚴格實施安全生產責任制和現(xiàn)場量化檢查制度，強化了安全管理，充分調動了全段干部職工的安全生產積極性、提升了設備質量，確保了安全生產的持續(xù)穩(wěn)定。職工“兩違”現(xiàn)象呈逐漸下降趨勢，段查“兩違”由7月份20件下降到8月份15件，車間自查“兩違”由7月份168件下降到8月份107件，基本杜絕觸碰“紅線”和“嚴重違章”的發(fā)生。

八、建立健全監(jiān)督考核機制。

1．根據(jù)路局、工務系統(tǒng)安質效考核辦法及安全獎懲辦法，制定我段安質效考核細化辦法和修訂我段安全獎懲辦法，明確考核項目、考核周期、考核標準、考核方式，從嚴考核，從嚴管理。目前，我段安質效考核辦法初稿已完成，正在修訂中。

2．按照工務處的部署要求，已于近日建立完善我段安全問題、質量效率問題詞條庫，為日常檢查考核提供依據(jù)。

3．完善季度安全質量督導檢查機制，進一步明確督導檢查的方式、內容及考核標準。

九、工務系統(tǒng)安全管理標準化創(chuàng)建工作情況。

1．工務處《工務系統(tǒng)安全管理標準化創(chuàng)建實施意見》下達后，我段即刻組織研究貫徹，按照文件要求，成立了以黨政主要負責人為組長的安全管理標準化創(chuàng)建領導小組和創(chuàng)建推進辦公室，明確了領導小組和推進辦公室的主要職責。

2．按照工務處確定的創(chuàng)建目標、標準和推進計劃，我段編制了《XX工務段安全管理標準化創(chuàng)建工作推進表》，建立和實行以黨政主要負責人為總負責、分管副段長專業(yè)督查、督導、各業(yè)務科室、車間具體推進實施的創(chuàng)建工作責任保障體系。確立了“深化實施’規(guī)范管理、強化基礎、盯控關鍵’安全工作思路，健全安全責任落實體系，完善安全管理制度，嚴格設備技術及養(yǎng)修標準，明確作業(yè)安全控制要求，改善安全生產環(huán)境，深入推進設備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化創(chuàng)建，實現(xiàn)設備穩(wěn)定可靠、環(huán)境優(yōu)美整潔、現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范、安全管理高效，以標準化促進安全管理規(guī)范化”的創(chuàng)建指導思想和設備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化為創(chuàng)建目標。

3．安全管理標準化創(chuàng)建工作的具體內容。為了有序推進創(chuàng)建工作，我段結合實際，對設備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化創(chuàng)建內容進行了統(tǒng)籌細化，編制的創(chuàng)建工作推進表包含八項內容（類別、項目、創(chuàng)建標準及要求、責任部門、責任人、主要對策、推進計劃、完成時間），共分設備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化四個實

施類別、九個推進大項、二十一個小項、條對策措施，每個項目都明確了責任部門、責任人和推進時間計劃，基本上做到了推進項目的全覆蓋。

目前，該項工作正在實施之中。

十、職工教育培訓和人才隊伍建設情況。

1．職工教育培訓：

（1）規(guī)范崗位作業(yè)標準，推進作業(yè)標準化。根據(jù)路局《關于組織全員學標培訓考試的通知》XX職教函[2010]473號文件精神要求。我段制定下發(fā)了《關于認真貫徹路局全員學標培訓考試通知精神、扎實開展“學標、對標、達標”活動的實施方案》。成立了以段長、黨委書記為組長的活動領導小組，明確了活動目標。并分“學標”、“對標”、“達標”三個階段進行整體推進。

（2）認真做好關鍵工種（崗位）勞動安全培訓題庫建設及培訓考試工作。根據(jù)路局職教處、安監(jiān)室《關于組織建立全局勞動安全培訓題庫的通知》（教職函〔2009〕18號）的文件精神，制定下發(fā)了《關于做好關鍵工種（崗位）勞動安全培訓題庫建設及培訓考試工作的通知》。一是抓好勞動安全題庫建設。結合段教育培訓網絡把線路工、橋隧工、道口員、鋼軌探傷工、軌道車司機等關鍵工種的勞動安全培訓題庫輸入到段培訓考試題庫之中，形成自成試卷考試系統(tǒng)，隨時進行網上考試。二是抓好結合，認真做好勞動安全教育培訓考試工作。我們把勞動安全培訓題庫建設及培訓考試工作和《鐵路員工勞動安全教育》音像教學片學習培訓工作納入到工務作業(yè)指導書培訓考試工作之中，抓深抓實抓細，并于6月底前結合工務作業(yè)指導書考試一并完成勞動安全題庫考試工作，真正做到行車主要工種全員覆蓋、一個不漏，不斷規(guī)范行車主要工種作業(yè)人員的作業(yè)行為。

2．人才隊伍建設：

根據(jù)《XX鐵路局工務系統(tǒng)“二一五”人才隊伍建設規(guī)劃指導意見》工綜函

[2010]79號文件精神，結合我段實際，制定下發(fā)了段人才隊伍建設規(guī)劃。成立了以段長、黨委書記為組長的人才隊伍建設工作領導小組。明確了2010-2011年段培養(yǎng)工務專家人才1名，培養(yǎng)高素質技術人才人才9名，培養(yǎng)高技能生產骨干45名人才建設培養(yǎng)目標。近年來，隨著我段高技能人才隊伍的不斷發(fā)展，主要行車工種崗位高技能人才隊伍得到加強。目前高級工 644人，技師99人，高級技師12人。其中技師、高級技師人數(shù)已達到路局下達的設崗數(shù)。在人才培訓上，我們一是強化激勵機制，制定并組織實施段“職工培訓考核使用待遇一體

化”辦法，充分調動職工學技練功的積極性，同時也為職工報考高等級職業(yè)技能鑒定打下良好的業(yè)務基礎，不斷提高職工崗位技能水平；二是主要行車工種人員參加學歷教育，通過舉辦線、橋工種人員中專函授班（鐵道工程專業(yè)）和選拔青工骨干參加大專函授教育，使職工隊伍文化結構得到較大的提升，通過舉辦后備工班長業(yè)務能力提高培訓和分批組織線路工班長到杭州工務段衢州線路車間跟班學習的形式。來提高工班長對養(yǎng)修理念和作業(yè)標準的認識；三是積極輸送中層干部參加路局組織的中層干部各類培訓班和參加學歷教育，提高文化結構和素質；并有針對性地組織中層干部開展技術業(yè)務培訓，通過舉辦包保干部務實培訓和營業(yè)線施工安全監(jiān)督培訓的形式，來提高機關干部業(yè)務素質和指導現(xiàn)場的能力；四是針對我段線橋設備更新和新技術的運用，采取聘請技術專家和提供新設備的廠方專家來段舉辦現(xiàn)場講座，專業(yè)技術人員到現(xiàn)場參加培訓，提高他們的實際運用水平。

面臨的突出問題

一、現(xiàn)場作業(yè)標準執(zhí)行不到位：

1．現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡?。?/p>

2．個別工長違章布置，帶班人違章指揮現(xiàn)象時有發(fā)生；

3．駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護未確認上線作業(yè)現(xiàn)象未基本杜絕。

二、施工安全問題：

1．施工組織方案編制和審批不建全，施工組織不到位，安全措施不細尤其防護圖不明確；

2．駐站聯(lián)絡員派遣單填寫、登記不規(guī)范；

3．點內作業(yè)項目點外干未得到有效控制；

4．外單位在臨近營業(yè)線范圍內施工對既有線安全構成威脅。

三、道口安全問題：

1．道口員執(zhí)標不規(guī)范；

2．監(jiān)護道口監(jiān)護員應急處置能力不強；

3．鐵路建設全面進行和地方經濟快速發(fā)展，外單位在臨近營業(yè)線范圍內施工尤其大型車輛通過道口，特別是通過監(jiān)護道口，對道口安全構成威脅。

四、設備質量問題：

1．正線、站專線設備基礎薄弱，存在欠修，對提高設備質量，帶來難度；

2．線路動態(tài)添乘儀檢查Ⅲ級及以上的偏差多；

3．線路翻漿冒泥多，站場結構狀態(tài)不良；

4．道口設備設施尤其監(jiān)護道口報警設備故障多。