第一篇：公交行業(yè)星級駕駛員管理辦法

公交行業(yè)星級駕駛員管理辦法

第一章總則

第一條為加強公交行業(yè)精神文明建設，發(fā)揮行業(yè)先進典型引領作用，提升駕駛員素質，提高公交行業(yè)服務水平，根據國家和省、市相關法律法規(guī)規(guī)定，制定本辦法。

第二條沈陽市行政區(qū)域內公交行業(yè)星級駕駛員的管理工作適用本辦法。

第三條市交通局是公交行業(yè)星級駕駛員評定工作的行政主管部門，其所屬的市公共交通指揮調度中心(以下稱公交中心)具體負責該項工作的組織實施。

第四條公交行業(yè)星級駕駛員評定設五個等級，從低到高依次為一星、二星、三星、四星、五星。其中一星、二星為初星級駕駛員；三星為中星級駕駛員；四星、五星為高星級駕駛員。

第五條星級駕駛員的評選采取申報考評制。申報考評原則上從一星級開始逐級申報。如駕駛員表現特別突出，滿足較高等級星級除年限外其他條件的，經公交中心審核，可以不受年限限制越級授星，原則上不超越兩個星級。

第六條星級駕駛員的考評工作應當遵循公平、公開、公正原則，考評結果應定期向社會公布。

第七條企業(yè)無正當理由不得限制駕駛員申請星級駕駛員，星級駕駛員調入公交行業(yè)其他企業(yè)的，其原有星級繼續(xù)有效。

第八條獲得星級駕駛員稱號的，可在行業(yè)各類先進評選中予以優(yōu)先推薦。

第二章申報條件

第九條申報公交行業(yè)星級駕駛員應當具備以下基本條件：

(一)具有良好的職業(yè)道德和服務形象。按規(guī)定放置服務卡，著工裝，保持儀容儀表端莊整潔，在服務過程中能堅持使用文明服務用語，具有較高的服務技能。

(二)在申報日前一年內無違章違規(guī)行為和有責投訴事件。

(三)在申報日前一年內無同責以上重、特大道路交通事故，無責任火災事故。

第十條申報星級駕駛員除具備以上基本條件外，還應符合以下條件：

(一)一星級駕駛員。

1.連續(xù)從事公交駕駛一年以上；

2.星級公交駕駛員年度考評得分80分(含)以上。

(二)二星級駕駛員。

1.評定一星級滿一年或有其他可破格授星情況；

2.獲得所從業(yè)企業(yè)授予的先進榮譽稱號，或有先進事跡受到媒體表揚；

3.星級公交駕駛員年度考評得分80分(含)以上。

(三)三星級駕駛員。

1.評定二星級滿一年，且工作業(yè)績突出；

2.榮獲局級榮譽稱號及獎勵；

3.星級公交駕駛員年度考評得分85分(含)以上。

(四)四星級駕駛員。

1.評定三星級滿兩年；

2.榮獲市級榮譽稱號及獎勵；

3.星級公交駕駛員年度考評得分90分(含)以上。

(五)五星級駕駛員。

1.評定四星級滿兩年；

2.榮獲省級(含)以上榮譽稱號及獎勵；

3.星級公交駕駛員年度考評得分90分(含)以上。

公交企業(yè)依據《沈陽市星級公交駕駛員考核評分細則》(附件2)每季度對星級公交駕駛員進行考核評分，四個季度平均分為年度考評得分。

第三章考評程序

第十條申報星級和晉升星級的駕駛員，應向公交企業(yè)填報《沈陽市公交行業(yè)星級駕駛員評定申報表》，由所屬企業(yè)按規(guī)定核實材料，并進行初審；星級維持不變的，不需要重新申報，但應當接受考評。

第十一條一星級、二星級駕駛員由公交企業(yè)評定。公交企業(yè)應成立由3人(含)以上單數人員構成的考評委員會，根據申報條件和年度考評得分形成評定結果。企業(yè)應對評定結果進行公示，期限為10日，無異議后將結果報公交中心備案。

第十二條三星級、四星級、五星級駕駛員由公交中心評定。每年1月上旬由企業(yè)參照第十一條考評方式對三至五星級駕駛員申報人員進行初審，審查合格后，將有關材料上報公交中心。

公交中心按規(guī)定對申報材料復核，并組織實地考評，公交中心考評得分和企業(yè)年度考評得分按照60%、40%比例計算最終年度考評得分。

公交中心在評定結束后一個月內以書面的形式通知企業(yè)，并進行公示，期限為10日。公示期間，對評定結果有異議的，可向公交中心書面申訴。

公示期滿無異議后，公交中心授予相應級別的星級駕駛員稱號。

第四章星級人員管理

第十三條星級評定與駕駛員工資相掛鉤，各企業(yè)應在駕駛員每月基礎工資以外，專門設立星級工資項目。其中，一星級對應星級工資不低于50元，二星級對應星級工資不低于100元，三星級對應星級工資不低于150元，四星級對應星級工資不低于200元，五星級對應星級工資不低于300元。

第十四條企業(yè)應建立本單位星級公交駕駛員檔案，如實記錄星級駕駛員日?？己?、季度考核、年度考核等情況，加強星級駕駛員管理。

第十五條星級駕駛員實行動態(tài)管理。按照年度考核情況和申報條件，由企業(yè)確定低星級的晉升和降低，公交中心確定中、高星級的晉升和降低。

第十六條星級駕駛員有下列情況之一的，可以撤銷星級稱號：

(一)未參加年度星級評定考核的；

(二)駕駛員提供虛假申報材料經查證屬實的；

(三)發(fā)生惡性服務質量事件的；

(四)被繳銷《沈陽市公交車輛準駕證》的；

(五)嚴重違反勞動紀律的；

(六)有造成公交行業(yè)不穩(wěn)定行為的；

(七)因違法、犯罪等行為受到司法機關追究的；

(八)出現其它應撤銷星級稱號行為的。

低星級稱號撤銷由企業(yè)認定并作出撤銷決定，有異議的可向公交中心提出申訴；中、高星級稱號撤銷由公交中心認定并作出撤銷決定，有異議的可向市交通局提出申訴。

第十七條被撤銷星級稱號的駕駛員，次年度不得申報星級評定，第三年度從一星級開始申報；星級稱號被降低的駕駛員，應在次年年度考核符合原星級條件后，方可在第三年度申報晉升原星級。

第十八條星級駕駛員辦理注銷從業(yè)登記后，其星級稱號自動取消。

第五章附則

第十九條本辦法所稱惡性服務質量事件是指由于公交駕駛員原因，對乘客或當事人造成嚴重人身傷害或重大財產損失，或在社會造成惡劣影響的事件，以及受到公交中心及以上機關通報批評的服務質量事件。

第二十條本辦法自發(fā)布之日起施行。

沈陽市公交行業(yè)__星級駕駛員評定申報表

姓名

性別

出生年月

文化程度

政治面貌

從業(yè)年限

準駕證號

聯系方式

所屬線路

所屬企業(yè)

從業(yè)車號

郵編

家庭住址

主要事跡

申請人(簽字)：

年月日

所屬企業(yè)意見

行管部門審核意見

(公章)

年月日

(公章)年月日

沈陽市公交行業(yè)星級駕駛員考核評分細則

公司：線路：車牌號：駕駛員姓名：時間：

序號

考核項目

考核內容

記分 安全行車(30分)累計發(fā)生一般行車事故2起的，每起扣1分；2起以上的，每增加1起扣2分 違反公交管理法規(guī)超期未主動接受處理的，發(fā)現1起扣5分

發(fā)生事故后瞞報、謊報、不及時搶救傷員或者提供偽證，發(fā)現1起扣5分 發(fā)生同責或者經濟損失在5000元以上的交通事故的，每起扣5分 發(fā)生交通違章被交警部門抄告的，每次扣5分 行駛中追逐、搶道、開斗氣車、無故急起急剎的，發(fā)現1次扣5分 行車中熄火滑行的，發(fā)現1起扣2分 服務質量(30分)未著工裝或未攜帶公交準駕證上崗的，發(fā)現1起扣1分，最高扣5分 未做好車內乘車秩序維持工作的，發(fā)現1起扣1分，最高扣5分 未放置服務卡或服務卡·放置不符合要求的，發(fā)現1起扣3分 未按規(guī)定放置有效乘車票據的，發(fā)現1起扣1分 營運過程中與乘客發(fā)生爭執(zhí)、謾罵的，發(fā)現1起扣2分

被乘客投訴經查證屬駕駛員責任的，發(fā)現1起扣3分

駕駛室衛(wèi)生差或隨意堆放雜物，影響美觀的，發(fā)現1次扣2分

規(guī)范運營(30分)未按規(guī)定開啟或使用車載設備(暖風、電視、GPS等)的，發(fā)現1次扣3分 報站器、刷卡機、電視等車載設備或標識缺損未及時報修的，發(fā)現1次扣1分 營運中使用手機、抽煙、隨意閑談等行為的，發(fā)現1次扣2分 營運中無故離開崗位，發(fā)現1次扣3分 營運中發(fā)生故障未及時處理和安排乘客換乘的，發(fā)現1次扣5分 擅自甩站的，發(fā)現1次扣2分 不按規(guī)定進站(未依次進站、未二次進站、邊停不規(guī)范等)的，發(fā)現一起扣1分 不按規(guī)定線路行駛的，發(fā)現1次扣5分 其他(10分)

有拾金不昧、見義勇為等先進事跡屬實但未被媒體報導的，每次加2分

受到市(含)以上媒體正面報道的，每次加5分

否

決

項

違反《沈陽市公交行業(yè)星級駕駛員管理辦法》第二十條規(guī)定的，不予考核

注：扣分項目扣完考核項目單項分值為止，加分項目不超過考核項目單項分值。

季度得分：年度得分：考核人：(簽名)被考核人：(簽名)

第二篇：駕駛員星級管理辦法實施細則

駕駛員星級管理辦法實施細則

一、星級管理辦法的實施步聚

（一）培訓動員階段

1、公司考評辦將星級管理辦法及相關材料統(tǒng)一印刷成冊并予以發(fā)放，負責組織各車隊、相關部門參與人員進行培訓，要求知曉率達到100%。

2、公司將統(tǒng)一召開動員大會，對全公司駕駛員進行培訓，以調動廣大駕駛員的參與積極性。各車隊負責進一步組織本車隊駕駛員進行培訓，要求知曉率達到100%。

（二）實施階段

在駕駛員星級管理辦法實施的前三個月，公司級檢查小組由高層領導帶隊。

各檢查小組、各相關職能部門要嚴格按照公司《駕駛員星級管理辦法》開展檢查，逐步實施考評工作，實施過程中發(fā)現的問題要及時上報。

實行定期調度制度。在駕駛員星級管理辦法實施的前三個月，每月召開2次調度會，對考評工作進行統(tǒng)籌安排。

（三）總結分析改進階段

每季星級駕駛員考評結果公布后，各車隊、檢查小組要對上季度星級管理辦法的實施情況進行總結，總結內容上包括上季度本車隊（檢查小組）開展星級管理采取的措施，取得的效果，發(fā)現的問題和可行性改進方案，當月25號前，報公司星級管理考評領導小組。

星級管理考評辦要結合星級管理辦法的實施情況，采取座談會、書面收集建議等方式，系統(tǒng)分析公司星級管理考評的成效和不足，形成書面總結，報公司星級管理委員會。

每年第1季度，公司將組織有關人員對駕駛員星級管理的有關文件進行修訂，健全完善星級管理辦法的各項工作。

二、星級管理檢查小組人員配備和檢查方法

（一）公司星級綜合檢查小組 人員組成：各車隊、綜合部、財務部、機務技術部、營運（安全）部、調度中心。檢查采取分工檢查的方法，每次檢查不少于5人，且由不同部門人員組成。

（二）安全服務和車輛衛(wèi)生檢查小組

人員組成：綜合部、財務部、機務技術部、營運（安全）部、調度中心（隨機抽?。?。營運部、安全部每月參與檢查的天數不少于4天。

檢查采取固定站點、線路抽查、跟車檢查等檢查方式，檢查時分組分工，每組檢查人員不少于3人，且由不同部門人員組成。

（三）車輛日常維護和安全設施檢查小組

人員組成：機務部、修理廠、安全運營部、車隊駕駛員代表（隨機抽?。?。

檢查采取結合車輛技術、車容車貌檢查和平時路上抽查的方式，檢查時分組分工，每組檢查人員不少于3人，且由不同部門人員組成。

（四）駕駛員代表的抽取

為讓駕駛員了解和監(jiān)督檢查過程，實現檢查的公正性，防止弄虛作假，公司級檢查小組檢查時由調度中心隨機抽取休班駕駛員，現場監(jiān)督檢查工作。

（五）車隊檢查小組

采用2至3個車隊的隊長和管理人員聯合檢查的方式，每組檢查人員不少于3人。

三、檢查小組工作紀律

（一）服從安排，嚴明紀律，認真執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，一切行動聽指揮。

（二）履行職責、恪盡職守，嚴格按照考核標準對星級駕駛員工作進行檢查考核。

（三）文明檢查、熱情服務，檢查時要態(tài)度和藹，語言文明，嚴禁嬉笑打鬧等不雅言行。

（四）要堅持公正、公平、公開的原則，對檢查項目要統(tǒng)一尺度，公正評分，不能主觀傾斜，對出現的問題，要公道處理，不能厚此薄彼。

（五）對檢查情況要及時做好記錄、匯總，區(qū)分類別，列舉先進和后進。分析原因，據實匯報，并及時通知相關單位進行整改。

（六）按規(guī)定著裝，并佩戴相關證件。

（七）工作時間嚴禁喝酒，嚴禁接受相關人員吃請饋贈。

（八）認真學習業(yè)務知識，不斷提高自身素質，提高組織協調、檢查管理能力。

四、安全服務考核標準

安全服務檢查時，按照下列標準評分：

（一）有一項下列違規(guī)或不符要求的，取消星級駕駛員考評資格。

1、酒后駕車。

2、闖紅燈者。

3、超速駕駛者。

4、逆向行駛者。

5、私自將所駕車輛交給他人駕駛者。

6、運行中相互追逐者。

7、不關車門起步，不停穩(wěn)車開門者。

8、駕駛證被交警部門暫扣，仍然駕駛車輛者。

9、駕駛車輛時接打手機，編發(fā)、收看短信，戴耳機聽廣播、“隨身聽”（MP3、MP4等便攜式錄音機），看報紙雜志。

10、駕駛車輛故意與其他車輛別車、斗氣的。

11、按規(guī)定放置上崗證，駕駛臺物品擺放整齊，衛(wèi)生整潔。

12、儀表端莊、規(guī)范穿工裝，整潔得體、不著短褲、不穿裙裝、不穿拖鞋、不穿高跟鞋、不佩戴過多飾物、不留怪發(fā)、不剃光頭、發(fā)不披肩、不留胡須、不化濃妝、不留長指甲。

規(guī)范著工裝指正確佩戴肩章，扣好紐扣（領前第一個紐扣可不扣），不披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿。

13、禁用服務忌語，更不準講臟話和罵人。

14、對乘客詢問，做到有問必答。

15、駕駛車輛時，應攜帶駕駛證。

（二）有下列一項不符合要求的，取消二星級駕駛員考評資格。

1、微笑面對乘客，使用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。

2、在特殊群體乘車時，使用報站器提示服務用語。

（三）有下列一項不符合要求的，取消三星級駕駛員考評資格。

1、票款營收低于所在車隊平均水平的 2.燃料消耗高于同類車型平均水平的

（四）有下列一項不符合要求的，每項次扣3分。

1、車輛轉彎、變更車道、停靠站點停車、駛離停車站點或調頭時開轉向燈。

2、車輛運行中，關閉各類倉門（包括發(fā)動機倉門、蓄電池倉門、水箱倉門、暖風機倉門等）鎖緊油箱蓋、水箱蓋。

3、乘客投殘幣、假幣時，發(fā)現人卡不符的情況時，遇到乘客較多時，車內乘客因擁擠發(fā)生爭吵時，遇有乘客從后門上車時，車輛啟動時，及時按鍵提示或說提示語。

4、行車中，發(fā)現有乘客將頭、手伸出車窗時和車輛轉彎時，發(fā)現乘客有隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吸煙的行為，及時按鍵提示或說提示語。

5、車輛起步前，觀察車輛前后是否有乘客奔跑趕車，如有，應耐心等候，切不可視而不見。

6、按公司規(guī)定設置星級標識、標牌和翻牌。

（五）有下列一項不符合要求的，每項次扣5分。

1、文明行車不爭不壓不搶。

2、當站臺無乘客乘車，詢問確認無乘客在此站下車時，可不停車。

3、行駛中姿勢端正，不閑談、不打鬧、不吸煙、不飲食、不隨地吐痰、不轉移視線、不雙手同時離開方向盤。

4、不與乘客發(fā)生糾紛、口角，以理服人、得理讓人、無理道歉，對乘客不準冷、硬、頂。

5、車輛在夜間行駛時要開防炫目近光燈、示寬燈、車廂燈、及小燈，霧天須開防霧燈。

6、車輛進站前，遇有從前門下車的乘客時，及時按鍵提示或說提示語。

7、車輛進站應減速、慢行，確保安全，做到停直、停正，前門對正站牌，右側輪胎外緣距路沿石橫距不大于30厘米，按順序依次出站。

8、下客時，確認乘客下車完畢后方可關閉后車門。

9、非公交站點不得隨意上下乘客。

（六）有下列情況之一，每次扣10分。

1、駕駛員撿到遺失物品時處理不當。

2、乘客態(tài)度不好時處理不當。

3、車輛發(fā)生故障不能正常行駛時處理不當。

4、發(fā)生交通事故時處理不當。

5、出現乘客打架時處理不當。

6、遇到盜搶情況發(fā)生時處理不當。

7、遇到乘客突然發(fā)病或病倒時處理不當。

8、遇到冒煙、火災、雷擊情況時處理不當。

五、車輛衛(wèi)生考核標準

駕駛員須及時打掃衛(wèi)生，保持車輛整潔，達到“六凈一亮”標準，即：車身凈、地板凈、內飾凈、頂棚凈、輪輞凈、座椅凈、玻璃亮。擋風玻璃前和駕駛座周圍不許亂放雜物。檢查組對衛(wèi)生不合格的車輛，對當班駕駛員按下列標準扣分。

1、駕駛員工作臺區(qū)域有灰塵、污垢、物品擺放不整齊的否決星級評選資格。

2、車外表有油污、灰塵、泥痕的扣10分。

3、車窗玻璃未擦洗的，有灰塵、污跡嚴重的扣10分。

4、發(fā)動機有油垢、灰塵等不潔凈扣10分。

5、車內地板有雜物、灰塵、油污扣10分。

6、輪輞上有泥土、污垢扣8分。

7、車前臉（包括保險杠、擋風玻璃及車牌）有污垢及灰塵的扣5分。

8、蓄電池表面不清潔扣5分。

9、頭牌、尾牌和腰牌不全有破損扣5分。

10、車尾部(包括后擋風、后保險杠及車牌）有灰塵、污垢的扣5分。

11、車門后、門盒、扶手、踏板、有油污、塵土、雜物的扣5分。

12、座椅及座椅后背有灰塵、污垢的扣5分。

13、車內頂棚和天窗有灰塵、污跡的扣5分。

14、垃圾箱外表不清潔的扣5分。

15、室內后視鏡、電風扇、投幣箱、電視等不潔有污垢的扣3分。

16、車內裙不潔有污垢的扣3分。

17、電器盒外殼有塵土的扣3分。

18、前后車門有灰塵、污垢的扣2分。

19、車廂后尾平臺上有灰塵的扣2分。

六、車輛日常維護和安全設施檢查評分細則

（一）檢查時如出現如下情況，則對當班駕駛員扣分。

1、手剎車失效。試驗時，拉住手剎，二檔能起步的扣20分；

2、剎車效果不良。試驗時，剎車發(fā)軟、偏剎、輪胎頂部無剎車印痕，剎車踏板開口銷單股使用或雙股中有一股斷裂的扣20分；

3、缺少輪胎螺絲或輪胎螺絲松動的扣20分；

4、無滅火器、滅火器橡膠管斷裂或壓力指針不再綠黃區(qū)的扣20分；

5、進氣管固定不牢，破裂、漏氣，抽查空濾，空濾芯很臟的扣20分；

6、缺半軸螺絲、半軸螺絲松動的扣2分；

7、安裝車門緊急開關的車輛，試驗時前后門不能同時開啟的扣2分；

8、安裝插銷式后車門安全開關的車輛，開關后門時插銷不能同時伸縮的；安裝前輪制動式后車門安全開關的車輛，試驗時失效的扣2分；

9、車門開閉不靈活，門泵部位有漏氣聲的扣2分；

10、方向機自由行程超過30度的扣2分；

11、發(fā)動機運轉不正常、運行中車輛有異響的扣2分；

12、潤滑油量、方向機油量、冷卻液存量不足的扣2分；

13、發(fā)動機皮帶線層斷裂、打滾、過松的扣2分；

14、發(fā)電機、起動機、發(fā)動機支架墊等各部件松動的扣2分；

15、離合器無自由行程、離合器油杯缺制動液的扣2分；

16、檢查時車身有新增刮碰的扣20分；

17、檢查時前風擋、后風擋、側玻璃、車門玻璃有新增破碎的扣20分；

18、前后保險杠螺絲松動、有舊刮碰痕跡、掉漆面積大于100×100平方毫米的扣2分；

19、雨刮器刮片襯鐵拉傷玻璃，雨刮臂不能擺動（左側）的扣2分；

20、車身有舊刮痕的扣2分；

21、后視鏡面舊裂紋，外殼體破損的扣2分；

22、各部燈殼有舊裂紋、破碎的扣2分；

23、機油表、水溫表、氣壓表、充電指示表中有一個不工作或指示不正常的扣5分；

24、機油壓力報警燈、充電指示燈、轉向儀表燈有一個不正常工作的扣5分；

25、線路牌不亮或筆畫不全，不能正確顯示線路的扣2分；

26、大燈、小燈、轉向燈

剎車燈、防霧燈、后尾燈、廂燈有燈光不亮故障的扣2分；

27、喇叭不響的扣2分；

28、車輛熄火和踩剎車時，察聽車輛有漏氣聲或運行中氣壓不足700kPa的扣2分；

29、在發(fā)動機運轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位有明顯滴防凍液現象的扣2分；

30、在停車5分鐘后，有明顯滴油現象的扣2分；

31、車輛因后輪胎損壞或因油箱無油導致拋錨的扣20分；

32、輪胎明顯缺氣，用壓力表測量不符合標準的扣2分；

33、輪胎有石塊、鐵釘等夾雜物的扣2分；

34、輪胎磨損前輪小于2毫米，后輪漏出線層的扣2分；

35、前輪吃胎的扣2分；

36、門泵盒蓋不齊全、門泵盒蓋旋鈕未關閉或關閉不到位的扣2分；

37、各倉蓋不能關閉的扣2分；

38、垃圾箱設施不全、固定不牢的扣2分；

39、車載電視、CF卡播放機、后LED廣告屏固定螺絲松動的扣2分； 40、投幣機、監(jiān)控箱固定不牢的扣2分；

41、乘客下車門監(jiān)視屏和后車門探頭失效的扣2分；

42、私自亂改、亂扯電器線路的扣2分；

43、天窗不能開閉、漏雨的扣2分；

44、地板、地板監(jiān)視孔蓋、踏步、內飾部分固定不牢固的扣2分；

45、扶手桿、座椅螺絲松動、座椅斷裂、破損的扣2分。

（二）免責條件

1、對確無配件的車輛，駕駛員應在檢查前提供由機務部簽字的無配件證明交技術部。

2、帶病運行車輛，確因修理廠不能修復的，駕駛員在檢查前提供由修理長廠長簽字的不能修理證明交技術部。

3、車身、玻璃新增刮碰當日不能修復的，駕駛員在檢查前須提供由安全管理部部長簽字的證明，并與當日上傳調度的車身、玻璃新增事故相佐證（二者缺一不可）。

4、檢查完畢出具的證明無效。

檢查小組評分時，需將上述證明原件提供給人力資源部，復印件歸技術部存檔。

七、表格填寫和檔案整理

公司相關檢查小組和部門，要做好星級駕駛員考評的檔案整理工作，相關檢查表、匯總表、工作總結等檔案材料不得有涂改、缺失，且至少保存一年，公司將定期對星級駕駛員的檔案整理工作進行檢查。

第三篇：公交駕駛員先進事跡

公交駕駛員先進事跡

從事司機工作以來,在市、縣交警部門的正確指導下，自己始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀態(tài)文明作為自己的行動指針，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。

1、遵章守紀，安全至上。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閑暇時間，認真消化有關安全規(guī)章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全。

2、精心維護，惜車如眼?？臻e的時候，或每每用車回來，我都要對車進行及時的維護和保養(yǎng)。哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通?！币虼?，我從不帶“病車”上路。

3、用心工作，誠信待客。我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，我時時急他人所急，想他人所想。不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態(tài)，因此他都能堅持365天微笑服務。

4、奉獻愛心、服務人民。作為社會的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，在車上提供了塑料袋和飲水設備。對持有“老年證”的乘客，我主動減免其車費，僅2007年至今，共減免老年乘客490余人次3萬多元車費，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。

5、回報社會、勇做貢獻。致富不忘挖井人，自己能有今天的成績，離不開市、縣交警部門的指導，也離不開政府的支持和社會的關心，回報社會是自己義

不容辭的責任和使命。為此，我主動上繳收入所得稅，至2008年共上繳稅額10余萬元，同時我積極參加社會公益事業(yè)，參與各種救災活動，捐助金額1.3萬元。

多年來,我深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業(yè)績,卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業(yè)精神。雖然沒有世人贊嘆的赫赫功名,卻有人人敬佩的良好口碑。在今后的司機生涯中，我仍會積極配合交警部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業(yè)。

第四篇：公交駕駛員檢討書

公交駕駛員檢討書

在學習、工作或生活中出現了過錯后，為了表明自己悔改的決心，我們常常被要求寫檢討書，以對出現的問題和過錯進行檢討，在寫檢討書的時候要注意態(tài)度要誠懇、端正。那么對應的檢討書到底怎么寫呢？以下是小編為大家收集的公交駕駛員檢討書，僅供參考，大家一起來看看吧。

尊敬的領導：

我是xxx司機。20xx年xx月xx日在正常上班時間拉乘客從縣城至二道橋途中，輪胎被扎破，不得不耽誤時間修補輪胎。因此而誤了很長的跑班時間，也為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經八鄉(xiāng)一個十字路口時，為了爭取一點時間而沒有做太大的減速慢行，嚴重的犯了一次錯誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應該懂得這些交通準則的，更應該以身作則的去遵守它!起一個最起碼的帶頭作用!

受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實是為了爭取一點時間，不被公司罰款而產生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點錢確實是很不容易，如果真是因為為了爭取時間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實是個很嚴重的后果!所以我應該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。

以后絕不會再因為耽誤跑班時間而怕被罰款再次出現超速現象!因為這次自我反省已經使我懂得了很多，認識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓，都讓我從此銘刻在心!要對自己負責、對家人負責、對大眾負責，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護人民的切身利益，保證人民的`健康安全!

對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時間學習交通知識，因為這絕不是兒戲!要為自己的生命和乘客生命的安全負責，超速是違法的行為，這嚴重危害人們的生命健康，這不利于社會的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現了，讓我明白自己犯了一個多么嚴重的錯誤，我向領導保證，向大家保證，這件事絕對不會再發(fā)生!

請領導相信，請大家放心!作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負責，更要為社會負責!在以后的行車期間，一定注意并加以改正!并認真學習新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及xx市交管部門頒布的各項規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個好的帶頭作用，讓危險遠離我們，愿平安伴隨我們!為建設美麗和諧、幸福安康的察布查爾貢獻自己行業(yè)的一份微薄之力！

檢討人：

20xx年xx月xx日

尊敬的領導：

我是一名762路公交司機，由于一時的疏忽，未按規(guī)定使用宣傳專用鍵，不規(guī)范報站，給市民造成了一定的影響，深表歉意，幸虧沒發(fā)生什么重大事故，現及時發(fā)現并改正過來。通過這件事，我深刻認識到自己的錯誤，我一定吸取教訓，我須時刻牢記公司公車的使用規(guī)定，謹記自身工作職責，請領導監(jiān)督。

檢討人：

20xx年xx月xx日

第五篇：公交駕駛員主要事跡

公交駕駛員主要事跡

賈**，男，19**年出生，保定公交總公第三分公司 19 路車駕駛員。他以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著。

在今年疫情影響，為助力企業(yè)復工復產，他主動請纓來公司，維護車輛性能，擦拭車輛衛(wèi)生，志愿加入第一批復產復工的行列，并為后來復線的同事們講解防疫期間工作經驗和流程。他在空余時間總是向老駕駛員請教駕駛技能，向服務標兵學習優(yōu)質服務；

下班后跟車觀察，在自己運營時，用自己的實際行動服務乘客、幫助乘客。他通過努力學習不斷豐富和提高自身素質，在今年*月總公司舉行的節(jié)能大賽中獲得第二名。作為一線的駕駛員，賈月超用愛心、誠心對待每一位乘客。今年*月份，他運行回程到競秀公園一站時，有一個做輪椅的老爺爺自己在站牌等車，老爺爺用力揮手，他看到后趕忙把車停到老人面前，下車去問：“老爺爺您是要坐車嗎?您到哪?”老爺爺說話不太清楚，仔細聽后才明白，他二話沒說就背起老人上了車并落實好座位，車上的熱心乘客又幫忙把老人的輪椅抬上車，等車安全運營到終點站時，賈月超把老人背下車后，問清楚家住哪兒，他又把老人送回了家。當孩子知道老人自己出門，被公交司機送回來后，非常感激。就是這樣一個熱心助人的年輕小伙兒，他把乘客的利益擺在第一位，把乘客的困難當成自己的事。每趟車回來，他總也閑不住，清理一下車輛衛(wèi)生，檢查一下車輛技術狀況，他保養(yǎng)愛護自己的“伙伴”比私家車還要用心。