第一篇：提高機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)的思考

提高機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)的思考

機(jī)車乘務(wù)員是保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵行車工種，他處于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的第一線、最前沿，是保證行車安全的最后一道防線，其職業(yè)素養(yǎng)的高低直接影響鐵路運(yùn)輸安全的質(zhì)量。切實(shí)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，努力提升機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德、職業(yè)意識(shí)、職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)技能水平，成為機(jī)務(wù)段各級(jí)管理者必須深入思考和亟待解決的課題。

一、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高機(jī)車乘務(wù)員的政治素質(zhì)。機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德就是“遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)”。因此，加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德教育，要從機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)遵循的基本道德規(guī)范入手，開(kāi)展形式多樣的宣傳教育，增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)自豪感，增強(qiáng)他們對(duì)自身工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)他們對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)、對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心。一是機(jī)務(wù)段各級(jí)黨、團(tuán)組織要高度重視加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍的職業(yè)道德教育，切實(shí)增強(qiáng)其政治責(zé)任感。我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的特殊性決定了機(jī)車乘務(wù)員必須具有高度的政治責(zé)任感，沒(méi)有高度的政治責(zé)任感，難以確保運(yùn)輸任務(wù)的完成。這就要求機(jī)車乘務(wù)員自覺(jué)擁護(hù)黨和國(guó)家的路線、方針政策，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，對(duì)社會(huì)上的一些政治現(xiàn)象能有正確的認(rèn)識(shí)和判斷。二是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員樹(shù)立強(qiáng)烈的大局意識(shí)。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸原動(dòng)力的直接操作員和現(xiàn)場(chǎng)控制人，鐵路運(yùn)輸這部大聯(lián)動(dòng)機(jī)是否能協(xié)調(diào)動(dòng)作，最終決定權(quán)在他們手里。他們作業(yè)中的一舉一動(dòng)，都要以大局為先。如果心存雜念，都會(huì)使鐵路這個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作失調(diào)，從而影響運(yùn)輸大局。因此，機(jī)車乘務(wù)員要有大局意識(shí)、整體觀念，要聽(tīng)從指揮，各負(fù)其責(zé)、協(xié)同配合，才能圓滿完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。三是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員牢固樹(shù)立宗旨思想?！叭嗣耔F路為人民”是整個(gè)鐵路行業(yè)必須遵循的宗旨，機(jī)車乘務(wù)員也不例外。因此，機(jī)車乘務(wù)員必須時(shí)刻牢記宗旨，明確當(dāng)好新時(shí)期火車頭、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種先進(jìn)模范人物的先進(jìn)事跡，培養(yǎng)高尚的道德情操和工作責(zé)任感，自覺(jué)融入鐵路的改革發(fā)展事業(yè)，以人民鐵路為人民的宗旨激勵(lì)和鞭策自己的日常學(xué)習(xí)和工作，使自己在工作中的言行逐步適合職業(yè)道德的要求。

二、加強(qiáng)職業(yè)意識(shí)教育，增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的愛(ài)崗敬業(yè)精神。從鐵路運(yùn)輸部門來(lái)說(shuō)，“安全不安全，就看乘務(wù)員”。機(jī)車乘務(wù)員必須要具有無(wú)私奉獻(xiàn)的敬業(yè)愛(ài)崗精神，牢固樹(shù)立起的“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。一是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的責(zé)任意識(shí)，使 “我要安全”的思想扎根于每一名機(jī)車乘務(wù)員腦海中，在工作中努力做到小心謹(jǐn)慎，精細(xì)工作，把事情做到最優(yōu)。二是要努力提高機(jī)車乘務(wù)員的工作積極性，要適當(dāng)提高乘務(wù)員的待遇，只有相應(yīng)提高機(jī)車乘務(wù)員的政治待遇和物質(zhì)待遇，才能有效調(diào)動(dòng)其工作積極性。三是要加強(qiáng)人文關(guān)懷，堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)職工心理疏導(dǎo)，盡力解決機(jī)車乘務(wù)員最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)、最直接的問(wèn)題，不斷改善生產(chǎn)生活條件，幫助其解決生活中的后顧之憂。四是培養(yǎng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍具有良好的組織紀(jì)律性，機(jī)車乘務(wù)員是鐵路管理最嚴(yán)的工種，要求機(jī)車乘務(wù)員必須具備執(zhí)行鐵的紀(jì)律和自覺(jué)的紀(jì)律統(tǒng)一于一身的素質(zhì)。組織紀(jì)律性是一個(gè)乘務(wù)集體的主心骨，沒(méi)有嚴(yán)明紀(jì)律性，一個(gè)乘務(wù)集體就是散沙一盤，無(wú)法形成良好的風(fēng)氣。因此，機(jī)車乘務(wù)員必須遵章守紀(jì)，遵紀(jì)守法，使嚴(yán)格的紀(jì)律貫穿機(jī)車乘務(wù)工作全過(guò)程。五是引導(dǎo)機(jī)車乘員端正自身的道德品質(zhì),機(jī)車乘務(wù)員道德品質(zhì)，是指一定社會(huì)的道德原則和規(guī)范在機(jī)車乘務(wù)員思想和行為中的體現(xiàn)，是機(jī)車乘務(wù)員在一系列的道德行為中所表現(xiàn)出來(lái)的比較穩(wěn)定的特征和傾向。道德品質(zhì)的優(yōu)劣，直接影響到所擔(dān)任的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成的好壞。所以，機(jī)車乘務(wù)員必須遵循一定的原則、受到一定的約束，具有良好的道德品質(zhì)素養(yǎng)，才能真正增強(qiáng)“在崗一分鐘，安全六十秒”的敬業(yè)愛(ài)崗精神。

三、培養(yǎng)良好的職業(yè)習(xí)慣，提高機(jī)車乘務(wù)員的規(guī)章制度執(zhí)行力。一個(gè)良好職業(yè)習(xí)慣的養(yǎng)成總是在不斷克服不良習(xí)慣的過(guò)程中形成的，這就要求機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格要求自己，不斷反思自己的得失，做到不放松，堅(jiān)持到底，最終才能培養(yǎng)起良好的職業(yè)行為習(xí)慣。一是要培養(yǎng)機(jī)務(wù)乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制度的行為習(xí)慣，在值乘過(guò)程中，做到按章行車，按規(guī)定操縱列車。二是要大力宣傳機(jī)車乘務(wù)員中的先進(jìn)典型。加強(qiáng)典型事跡的宣傳，及時(shí)推廣先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用，使機(jī)車乘務(wù)員不斷學(xué)習(xí)同行先進(jìn)的職業(yè)習(xí)慣。三是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使其充分了解所在崗位的工作范圍、工作職責(zé)、工作任務(wù)，將份內(nèi)的工作一點(diǎn)一滴都落實(shí)到具體的工作之中，圓滿地完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。四是養(yǎng)成遵章守紀(jì)習(xí)慣，提升機(jī)車乘務(wù)員的規(guī)章制度執(zhí)行力，鐵路行車規(guī)章制度從某種程度來(lái)講，是上級(jí)要求、行車事故教訓(xùn)、經(jīng)濟(jì)損失換來(lái)的，更是機(jī)車乘務(wù)員在工作中的行為規(guī)范。機(jī)車乘務(wù)員必須養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻以規(guī)章制度為行為準(zhǔn)則，用規(guī)章制度約束個(gè)人的行為。

四、加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，提高機(jī)車乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一是加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員日常的技術(shù)業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)工作，使人人都能熟知崗位職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，能熟練掌握有關(guān)行車規(guī)章制度和列車操縱技能。乘務(wù)長(zhǎng)（指導(dǎo)司機(jī)）應(yīng)切實(shí)發(fā)揮好指導(dǎo)幫教作用，推廣“機(jī)車課堂”，對(duì)機(jī)車常見(jiàn)故障應(yīng)急處理，采用“教實(shí)招”的方法，手把手在機(jī)車上進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，記錄好學(xué)習(xí)效果，對(duì)業(yè)務(wù)素質(zhì)差的要進(jìn)行反復(fù)指導(dǎo)，保質(zhì)保量、逐一過(guò)關(guān)，堅(jiān)決達(dá)到“短板”補(bǔ)強(qiáng)效果。二是細(xì)化師徒培帶制度。組織業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬的職工培帶業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的職工和新職工，一對(duì)一“結(jié)對(duì)子”，簽訂培帶合同，對(duì)培帶效果時(shí)時(shí)進(jìn)行盯控、評(píng)比和獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)有資質(zhì)的師傅按期帶好徒弟。三是建立“崗位大練兵”的長(zhǎng)效機(jī)制，根據(jù)不同時(shí)期天氣變換，階段工作重點(diǎn)，突出非常行車、小而廣機(jī)車慣性故障，利用每周一題、每月一考、每季一賽等形式，進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)、開(kāi)展業(yè)務(wù)競(jìng)賽、實(shí)行考核激勵(lì)，以機(jī)制和待遇促使職工學(xué)技術(shù)、強(qiáng)業(yè)務(wù)，大力倡導(dǎo)崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，營(yíng)造出爭(zhēng)先、創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，全面提高機(jī)車乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。四是認(rèn)真組織開(kāi)展“對(duì)標(biāo)、學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)”活動(dòng)。車間和乘務(wù)組要制訂科學(xué)合理的日常教學(xué)計(jì)劃，并建立“對(duì)標(biāo)、學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)” 活動(dòng)激勵(lì)約束機(jī)制，形成濃厚的學(xué)技練兵的氛圍，促進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍整體的技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高。

總之，機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中的“排頭兵”，也是保障行車安全的最后一道關(guān)口，必須把機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)放在高于一切、重于一切、先于一切的位置，從而把握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。通過(guò)努力提升機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德、職業(yè)意識(shí)、職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)技能水平，切實(shí)提高機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)，使其更好地服務(wù)于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)段安全工作持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展的目標(biāo)。

第二篇：優(yōu)秀機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)調(diào)研

優(yōu)秀機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)調(diào)研報(bào)告

機(jī)車乘務(wù)員是保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵行車工種，他處于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的第一線、最前沿，是保證行車安全的最后一道防線，其職業(yè)素養(yǎng)的高低直接影響鐵路運(yùn)輸安全的質(zhì)量。切實(shí)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，努力提升機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德、職業(yè)意識(shí)、職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)技能水平，成為機(jī)務(wù)段各級(jí)管理者必須深入思考和亟待解決的課題。

在此，我調(diào)查、咨詢了南昌鐵路局南昌、鷹潭機(jī)務(wù)段的學(xué)長(zhǎng)們，他們是從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述的:

一、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高機(jī)車乘務(wù)員的政治素質(zhì)

機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德就是“遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)”。因此，加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德教育，要從機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)遵循的基本道德規(guī)范入手，開(kāi)展形式多樣的宣傳教育，增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)自豪感，增強(qiáng)他們對(duì)自身工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)他們對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)、對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心。一是機(jī)務(wù)段各級(jí)黨、團(tuán)組織要高度重視加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍的職業(yè)道德教育，切實(shí)增強(qiáng)其政治責(zé)任感。我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的特殊性決定了機(jī)車乘務(wù)員必須具有高度的政治責(zé)任感，沒(méi)有高度的政治責(zé)任感，難以確保運(yùn)輸任務(wù)的完成。這就要求機(jī)車乘務(wù)員自覺(jué)擁護(hù)黨和國(guó)家的路線、方針政策，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，對(duì)社會(huì)上的一些政治現(xiàn)象能有正確的認(rèn)識(shí)和判斷。二是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員樹(shù)立強(qiáng)烈的大局意識(shí)。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸原動(dòng)力的直接操作員和現(xiàn)場(chǎng)控制人，鐵路運(yùn)輸這部大聯(lián)動(dòng)機(jī)是否能協(xié)調(diào)動(dòng)作，最終決定權(quán)在他們手里。他們作業(yè)中的一舉一動(dòng)，都要以大局為先。如果心存雜念，都會(huì)使鐵路這個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作失調(diào)，從而影響運(yùn)輸大局。因此，機(jī)車乘務(wù)員要有大局意識(shí)、整體觀念，要聽(tīng)從指揮，各負(fù)其責(zé)、協(xié)同配合，才能圓滿完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。三是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員牢固樹(shù)立宗旨思想?！叭嗣耔F路為人民”是整個(gè)鐵路行業(yè)必須遵循的宗旨，機(jī)車乘務(wù)員也不例外。因此，機(jī)車乘務(wù)員必須時(shí)刻牢記宗旨，明確當(dāng)好新時(shí)期火車頭、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種先進(jìn)模范人物的先進(jìn)事跡，培養(yǎng)高尚的道德情操和工作責(zé)任感，自覺(jué)融入鐵路的改革發(fā)展事業(yè)，以人民鐵路為人民的宗旨激勵(lì)和鞭策自己的日常學(xué)習(xí)和工作，使自己在工作中的言行逐步適合職業(yè)道德的要求。

二、加強(qiáng)職業(yè)意識(shí)教育，增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的愛(ài)崗敬業(yè)精神

從鐵路運(yùn)輸部門來(lái)說(shuō)，“安全不安全，就看乘務(wù)員”。機(jī)車乘務(wù)員必須要具有無(wú)私奉獻(xiàn)的敬業(yè)愛(ài)崗精神，牢固樹(shù)立起的“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。一是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的責(zé)任意識(shí)，使 “我要安全”的思想扎根于每一名機(jī)車乘務(wù)員腦海中，在工作中努力做到小心謹(jǐn)慎，精細(xì)工作，把事情做到最優(yōu)。二是要努力提高機(jī)車乘務(wù)員的工作積極性，要適當(dāng)提高乘務(wù)員的待遇，只有相應(yīng)提高機(jī)車乘務(wù)員的政治待遇和物質(zhì)待遇，才能有效調(diào)動(dòng)其工作積極性。三是要加強(qiáng)人文關(guān)懷，堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)職工心理疏導(dǎo)，盡力解決機(jī)車乘務(wù)員最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)、最直接的問(wèn)題，不斷改善生產(chǎn)生活條件，幫助其解決生活中的后顧之憂。四是培養(yǎng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍具有良好的組織紀(jì)律性，機(jī)車乘務(wù)員是鐵路管理最嚴(yán)的工種，要求機(jī)車乘務(wù)員必須具備執(zhí)行鐵的紀(jì)律和自覺(jué)的紀(jì)律統(tǒng)一于一身的素質(zhì)。組織紀(jì)律性是一個(gè)乘務(wù)集體的主心骨，沒(méi)有嚴(yán)明紀(jì)律性，一個(gè)乘務(wù)集體就是散沙一盤，無(wú)法形成良好的風(fēng)氣。因此，機(jī)車乘務(wù)員必須遵章守紀(jì)，遵紀(jì)守法，使嚴(yán)格的紀(jì)律貫穿機(jī)車乘務(wù)工作全過(guò)程。五是引導(dǎo)機(jī)車乘員端正自身的道德品質(zhì),機(jī)車乘務(wù)員道德品質(zhì)，是指一定社會(huì)的道德原則和規(guī)范在機(jī)車乘務(wù)員思想和行為中的體現(xiàn)，是機(jī)車乘務(wù)員在一系列的道德行為中所表現(xiàn)出來(lái)的比較穩(wěn)定的特征和傾向。道德品質(zhì)的優(yōu)劣，直接影響到所擔(dān)任的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成的好壞。所以，機(jī)車乘務(wù)員必須遵循一定的原則、受到一定的約束，具有良好的道德品質(zhì)素養(yǎng)，才能真正增強(qiáng)“在崗一分鐘，安全六十秒”的敬業(yè)愛(ài)崗精神。

三、培養(yǎng)良好的職業(yè)習(xí)慣，提高機(jī)車乘務(wù)員的規(guī)章制度執(zhí)行力

一個(gè)良好職業(yè)習(xí)慣的養(yǎng)成總是在不斷克服不良習(xí)慣的過(guò)程中形成的，這就要求機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格要求自己，不斷反思自己的得失，做到不放松，堅(jiān)持到底，最終才能培養(yǎng)起良好的職業(yè)行為習(xí)慣。一是要培養(yǎng)機(jī)務(wù)乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制度的行為習(xí)慣，在值乘過(guò)程中，做到按章行車，按規(guī)定操縱列車。二是要大力宣傳機(jī)車乘務(wù)員中的先進(jìn)典型。加強(qiáng)典型事跡的宣傳，及時(shí)推廣先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用，使機(jī)車乘務(wù)員不斷學(xué)習(xí)同行先進(jìn)的職業(yè)習(xí)慣。三是引導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使其充分了解所在崗位的工作范圍、工作職責(zé)、工作任務(wù)，將份內(nèi)的工作一點(diǎn)一滴都落實(shí)到具體的工作之中，圓滿地完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。四是養(yǎng)成遵章守紀(jì)習(xí)慣，提升機(jī)車乘務(wù)員的規(guī)章制度執(zhí)行力，鐵路行車規(guī)章制度從某種程度來(lái)講，是上級(jí)要求、行車事故教訓(xùn)、經(jīng)濟(jì)損失換來(lái)的，更是機(jī)車乘務(wù)員在工作中的行為規(guī)范。機(jī)車乘務(wù)員必須養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻以規(guī)章制度為行為準(zhǔn)則，用規(guī)章制度約束個(gè)人的行為。

四、加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，提高機(jī)車乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平

一是加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員日常的技術(shù)業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)工作，使人人都能熟知崗位職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，能熟練掌握有關(guān)行車規(guī)章制度和列車操縱技能。乘務(wù)長(zhǎng)（指導(dǎo)司機(jī)）應(yīng)切實(shí)發(fā)揮好指導(dǎo)幫教作用，推廣“機(jī)車課堂”，對(duì)機(jī)車常見(jiàn)故障應(yīng)急處理，采用“教實(shí)招”的方法，手把手在機(jī)車上進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，記錄好學(xué)習(xí)效果，對(duì)業(yè)務(wù)素質(zhì)差的要進(jìn)行反復(fù)指導(dǎo)，保質(zhì)保量、逐一過(guò)關(guān)，堅(jiān)決達(dá)到“短板”補(bǔ)強(qiáng)效果。二是細(xì)化師徒培帶制度。組織業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬的職工培帶業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的職工和新職工，一對(duì)一“結(jié)對(duì)子”，簽訂培帶合同，對(duì)培帶效果時(shí)時(shí)進(jìn)行盯控、評(píng)比和獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)有資質(zhì)的師傅按期帶好徒弟。三是建立“崗位大練兵”的長(zhǎng)效機(jī)制，根據(jù)不同時(shí)期天氣變換，階段工作重點(diǎn)，突出非常行車、小而廣機(jī)車慣性故障，利用每周一題、每月一考、每季一賽等形式，進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)、開(kāi)展業(yè)務(wù)競(jìng)賽、實(shí)行考核激勵(lì)，以機(jī)制和待遇促使職工學(xué)技術(shù)、強(qiáng)業(yè)務(wù)，大力倡導(dǎo)崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，營(yíng)造出爭(zhēng)先、創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，全面提高機(jī)車乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。四是認(rèn)真組織開(kāi)展“對(duì)標(biāo)、學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)”活動(dòng)。車間和乘務(wù)組要制訂科學(xué)合理的日常教學(xué)計(jì)劃，并建立“對(duì)標(biāo)、學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)” 活動(dòng)激勵(lì)約束機(jī)制，形成濃厚的學(xué)技練兵的氛圍，促進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍整體的技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高?？傊?，機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中的“排頭兵”，也是保障行車安全的最后一道關(guān)口，必須把機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)放在高于一切、重于一切、先于一切的位置，從而把握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。通過(guò)努力提升機(jī)車乘務(wù)員的職業(yè)道德、職業(yè)意識(shí)、職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)技能水平，切實(shí)提高機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)，使其更好地服務(wù)于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)段安全工作持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展的目標(biāo)。

總結(jié)：要做好一名合格并且優(yōu)秀的機(jī)車乘務(wù)員，必須要有基本的職業(yè)素養(yǎng)，愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身的職業(yè)道德，在工作中，明確自身工作的職業(yè)道德所在，確立安全無(wú)小事的意識(shí)，主動(dòng)自覺(jué)地遵守規(guī)章制度，這些都是成為一名優(yōu)秀的機(jī)車乘務(wù)員最基本的條件！

調(diào)研人：司乘132班 鄒智杰

2015年6月22日

第三篇：機(jī)車乘務(wù)員

自閥有何用途?有哪幾個(gè)作用位置?

自閥是用來(lái)操縱全列車的制動(dòng)和緩解的。

自閥的作用位置有過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過(guò)量減壓位、手柄取出位、緊急制動(dòng)位等7 個(gè)作用位置，最小、最大減壓間為制動(dòng)區(qū)。

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測(cè)量?jī)x表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測(cè)？

東風(fēng)8B型機(jī)車測(cè)量?jī)x表安裝于動(dòng)力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測(cè)并顯示下列處所： 1 前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表

柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調(diào)整閥有何功用？

調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)作用

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)直流電，供牽引電動(dòng)機(jī)使用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

東風(fēng)8B型機(jī)車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來(lái)頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動(dòng)切換電器。其特點(diǎn)是：1 能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？

控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號(hào)和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動(dòng)檢測(cè)和傳遞信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8B型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護(hù)繼電器用來(lái)檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過(guò)流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動(dòng)時(shí)，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。

第四篇：機(jī)車乘務(wù)員

機(jī)車乘務(wù)員＝飛行員

吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫(kù)門交、接機(jī)車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動(dòng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)出勤40分（從出勤到開(kāi)車）、退勤20分（從到達(dá)到退勤完了）的標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)車乘務(wù)員真正地像飛行員一樣，得到了真正意義上地勤保障服務(wù)。

隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺(tái)車”機(jī)車運(yùn)用方式的實(shí)行，機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)時(shí)間增加了許多，光計(jì)算列車的運(yùn)行時(shí)間就已經(jīng)是滿負(fù)荷了，如果在加上出、入庫(kù)120分鐘左右的整備時(shí)間，人體的疲勞感會(huì)成倍的增加，嚴(yán)重影響著行車安全。特別是客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，要求在值乘的過(guò)程中，注意力必須高度集中，才能確保萬(wàn)無(wú)一失。為此路局決定在該車間搞試點(diǎn)。

接到任務(wù)后，該車間干部職工積極探索接車整備的新思路，著手制定相關(guān)的規(guī)定和辦法，合理調(diào)配作業(yè)人員和技術(shù)力量。并對(duì)在試行過(guò)程中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗(yàn)。

首先，抽調(diào)技術(shù)條件好的人員負(fù)責(zé)交車，并在距開(kāi)車90分鐘前上車，對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面細(xì)致的整備。實(shí)現(xiàn)了機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。同時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障，有充足的時(shí)間和人力進(jìn)行處理，減少出庫(kù)晚點(diǎn)問(wèn)題的發(fā)生。

其次是采取了交、接車，機(jī)車檢查的卡控措施。從機(jī)車入庫(kù)到出庫(kù)、由接車到交車形成了一條質(zhì)量控制體系，起到了環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督卡控的作用，使機(jī)車故障問(wèn)題的責(zé)任有了更加明確的認(rèn)定，減少了漏檢問(wèn)題的發(fā)生。機(jī)車質(zhì)量也得到了提高。

徐文兵

第五篇：機(jī)車乘務(wù)員管理辦法

機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)晉級(jí)管理規(guī)定 第一章 總 則

機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥夤しN，是運(yùn)輸生產(chǎn)的主力軍和“排頭兵”。為加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，順利完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，制定本辦法。

機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)要本著加強(qiáng)教育，強(qiáng)化培訓(xùn)，嚴(yán)格管理的原則，堅(jiān)持兩個(gè)文明一齊抓的方針，全面提高隊(duì)伍素質(zhì)，不斷適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)需要。各單位每年都要制訂機(jī)車乘務(wù)員思想政治工作計(jì)劃，堅(jiān)持開(kāi)展職業(yè)道德教育，樹(shù)立“遵章守紀(jì)，愛(ài)護(hù)機(jī)車，安全正點(diǎn)，平穩(wěn)操縱”的好形象。教育機(jī)車乘務(wù)員自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定，愛(ài)護(hù)設(shè)備和物品。各級(jí)組織要尊重、理解、關(guān)心機(jī)車乘務(wù)員的工作和生活，積極幫助解決實(shí)際困難，使其集中精力投入工作，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常下線添乘，了解掌握機(jī)車乘務(wù)員的思想、工作等情況。

第二章 任職條件及人員補(bǔ)充

第一條 機(jī)車乘務(wù)員任職的基本條件是

1、擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)，熱愛(ài)鐵路事業(yè)，熱愛(ài)機(jī)車乘務(wù)員工作，品行端正。

2、符合鐵道部制定的機(jī)車乘務(wù)員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)；新任機(jī)車乘務(wù)員年齡原則為18—25周歲。

3、具備鐵路司機(jī)學(xué)?；蚋咧挟厴I(yè)及以上文化程度。

第二條 機(jī)車乘務(wù)員從以下幾方面補(bǔ)充：

1、鐵路司機(jī)專業(yè)畢業(yè)生；

2、復(fù)員退伍軍人或政策性招工經(jīng)專業(yè)學(xué)校司機(jī)培訓(xùn)考試合格人員；

3、其他經(jīng)專業(yè)學(xué)校司機(jī)培訓(xùn)考試合格人員。第三章 培 訓(xùn)

第一條 任用前培訓(xùn)

1、除司機(jī)學(xué)校及機(jī)務(wù)中專以上畢業(yè)生外，擬任用的機(jī)車乘務(wù)員，應(yīng)送職工學(xué)?；蚣脊W(xué)校進(jìn)行為期一年以上集中專業(yè)培訓(xùn)，并取得結(jié)業(yè)證書，其中未達(dá)到高中畢業(yè)文化程度的復(fù)員退伍軍人或政策性招工應(yīng)培訓(xùn)三年，達(dá)到司機(jī)專業(yè)畢業(yè)生水平。

2、任用人員到段后，必須進(jìn)行安全教育，經(jīng)考核合格，方可補(bǔ)充機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。

第二條 提職和轉(zhuǎn)型培訓(xùn)

1、晉升司機(jī)，先送鐵路局（集團(tuán)公司）定點(diǎn)學(xué)校進(jìn)行3個(gè)月以上培訓(xùn)，經(jīng)技能鑒定合格后，再回機(jī)務(wù)段進(jìn)行3至6個(gè)月的實(shí)習(xí)，合格者方可向鐵路局（集團(tuán)公司）申請(qǐng)司機(jī)駕駛證。

2、晉升副司機(jī)，經(jīng)技能鑒定合格后，由機(jī)務(wù)段根據(jù)鑒定結(jié)果，擇優(yōu)批準(zhǔn)任命，并報(bào)鐵路分局（總公司）備案。

3、轉(zhuǎn)型培訓(xùn)，必須向鐵路局（集團(tuán)公司）申報(bào)培訓(xùn)計(jì)劃。理論按部中級(jí)工培訓(xùn)大綱進(jìn)行，時(shí)間3個(gè)月以上；實(shí)際操作按部考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，時(shí)間1個(gè)月以上。經(jīng)技能鑒定合格后方可填發(fā)轉(zhuǎn)型機(jī)車司機(jī)駕駛證。

第三條 在職培訓(xùn)

1、脫產(chǎn)培訓(xùn)。各單位要根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員的技術(shù)水平和運(yùn)輸安全中存在的薄弱環(huán)節(jié)，以及在職培訓(xùn)要求有針對(duì)性地組織短期脫產(chǎn)培訓(xùn)，時(shí)間不少于15天。

2、日常培訓(xùn)。堅(jiān)持機(jī)車乘務(wù)員每周學(xué)習(xí)制度，也可外派組織學(xué)習(xí)。

第四章 考 核 第一條 機(jī)務(wù)段每月都要對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行安全、正點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、機(jī)車保養(yǎng)、節(jié)約及職業(yè)道德等方面內(nèi)容的考核。考核結(jié)果要與乘務(wù)員經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

第二條 鐵路分局（總公司）每年要定期對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行一次技術(shù)、業(yè)務(wù)和兩次行車規(guī)章制度為主要內(nèi)容的考試考核。評(píng)分采取百分制。技術(shù)業(yè)務(wù)考核包括理論（閉卷）與實(shí)際操作兩方面，各項(xiàng)成績(jī)60分為合格；規(guī)章考試成績(jī)90分為合格；錯(cuò)答有可能導(dǎo)致險(xiǎn)性及以上事故試題的為不合格?？己顺煽?jī)要記入個(gè)人安全技術(shù)檔案，并作為擇優(yōu)上崗、提職鑒定的重要依據(jù)。考核成績(jī)有一項(xiàng)不合格者，不準(zhǔn)上崗。

第三條 凡定職、提職的機(jī)車乘務(wù)員必須進(jìn)行政治思想、道德品質(zhì)的鑒定，鑒定不合格者不得定職、提職。