第一篇：電廠維修班班長先進事跡

電廠維修班班長先進事跡

動力發(fā)電的護航人2016年是我公司騰飛的一年,各分公司捷報頻傳,做為基礎單位的電廠提前一個月,完成了全年生產任務,這和全體電廠干部員工的共同努力是分不開的,今天我們來了解一下,3000機組維修班長***同志.***同志自擔任維修班長以來,針對設備運行維護中出現(xiàn)的難點難題,勤于動腦,大膽實踐.先后完成十幾項革新,并總結出一此簡易實用的操作方法,在設備維護維修中發(fā)揮了巨大作用,保證了機組的安全運行.3000機組機械設備結構復雜.維修量大,維修時間短,隨著兄弟單位生產能力的提高,用電量大增,致使機組長期滿負荷運轉,設備整體的安全性能大大降低,故障頻出,嚴重制約著生產服務.因此,電廠職工有這么一句話:千難萬難,檢修最難.面對每況日下的維修難題,作為維修班長,他看在眼里,急在心頭.他深知公司領導不會因維修困難延緩生產,更不會因此原諒任何影響生產的事情發(fā)生.責任和壓力驅使他常常焦急不安,也給他增添了無窮的智力支持和精神動力.在從事維修工作之初,他就有一股滿腔熱情,立志在設備維修中頂大梁.做尖兵,實現(xiàn)人生價值.為不斷提高理論水平和實踐能力,他如饑似渴地學習專業(yè)知識,多角度工.多層面研究分析火力發(fā)電設備結構,反復揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知識技能應用到設備維護中,創(chuàng)造出一個個閃亮的工作業(yè)績.今年以來,他以成熟的業(yè)務技能,刻苦鉆研,積極探索.設備維修工作，既不輕松責任又大，***同志苦學苦干一絲不茍。夏天維修時要鉆進高溫爐膛，經常要經受孫悟空進八卦爐的考驗。為了讓全班的人都認真起來，他制訂了“三不放過”的原則，即故障原因不明不放過，違章作業(yè)不放過，簡化維修程序不放過。他自己帶頭，經常在別人完成任務后自己再鉆進爐膛重新檢查一遍才放心。這么多年來，在他的帶動下，抓檢修，“三不放過”成了人人遵守的鐵律。他帶領維修班的哥們還創(chuàng)造了很多合理科學的工作方法,受到車間領導和贊揚和公司領導的重視.作為維修工人,他以大無畏的精神,高度負責的態(tài)度,敢于打破常規(guī),勇于革新實踐,為較好地服務生產做出了積極貢獻.而且成為崗位誠信.工作誠信.質量誠信和創(chuàng)建學習型班組的表率典范,多次被評為勞模和先進工作者,成為大家學習的榜樣.電廠一車間

第二篇：維修班先進事跡

簡要事跡

煉焦車間維修班組成立于2012年9月，是一支團結奮進的團隊，現(xiàn)有職工24人，擔負著一期1#、2#兩座焦爐的五車三機設備、四臺水泵、兩臺風機、爐頂及地下室系統(tǒng)的設備維修及保養(yǎng)。

2013年維修班在公司領導的正確領導下，認真貫徹落實公司的安全生產目標，積極開展了設備檢修、技術培訓、班組建設、設備技術改造等工作。充分發(fā)揮了班組人員的職能和作用，確保了設備可靠安全運行，現(xiàn)將2013年的工作事跡匯總如下：

一、節(jié)約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。

2、減少設備外修次數(shù)，加大內部修理力度。

二、降低不良：

1、對生產中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。

2、對設備內部參數(shù)的認證。

3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良影響。

三、提高生產：

1、及時巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行。

四、隊伍建設：

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課。同時到各大車進行實習培訓，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性，加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負責對各大車設備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行；并負責對特殊起重設備進行狀態(tài)檢查及維護保養(yǎng)，同時作為維修主力靈活的參加設備搶修。

3、車間與人力資源部共同組織，在主體生產單位開展了設備檢修及操作人員的培訓工作，并組織進行了對專職點檢人員的兩期集中培訓。上半年已完成全部主體生產單位崗位操作人員的培訓和考核驗收工作。

五、主要成績： 1、2013年5月10日裝煤車前擋板配重技改，解決了前擋板經常拉斜卡死的問題。

2、為調整裝煤車托煤底板標高高于炭化室底部標高65MM的問題，2013年5月20日整車下調40MM。3、2013年5月25日增加裝煤車前鏈輪及托煤底板導軌的潤滑系統(tǒng)。4、2013年4月28日裝煤車后擋板導向滾輪技改，解決了托煤底板在后撤的過程中左右晃動的問題。5、2013年6月5日裝煤車平煤平臺及托煤底板及余煤斗漏煤技改。6、2013年4月20日投產以來，因設備參數(shù)調整及操作工不精心等原因導致?lián)v固機經常埋錘拉彎，經反復試驗調整設備參數(shù)和對操作工的培訓解決了該問題，有效避免事故的發(fā)生。7、2013年5月導煙車助燃系統(tǒng)改造。

8、2013年6月導煙車文丘里改造。9、2013年7月導煙車燃燒室內部改造。10、2013年7月攔焦車及推焦車堵煙平臺改造。11、2013年6月導煙車U型水槽補水系統(tǒng)及回水系統(tǒng)改造。12、2013年8月熄焦塔熄焦管路及退水槽沖洗管路改造。

今后的工作中我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力和工作水平，不斷的完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。

第三篇：維修班班長職責

維修班班長職責

一、維修班班長受車間的直接領導，并受設備安全科的監(jiān)督和管理；對車間所有維修人員和設備賦有管理責任。

二、熟悉掌握車間配置的所有設備工作原理和維修保養(yǎng)技術。

三、熟悉車間照明電線路、動力電線路、配電室設備、蒸汽管道、壓縮空氣管道、飲用水管道、真空管道、排水管道、消防設施等基礎設施的配置、位置走向等；

四、監(jiān)督、指導設備操作人員的設備正確操作和日常維修工作。

五、以身作則做好設備維修保養(yǎng)工作，并安排、監(jiān)督、指導班組維修人員的維修保養(yǎng)工作。

六、負責制定和落實車間設施、設備定期檢查和維修保養(yǎng)計劃。

七、落實設備點檢制度，按設備日檢、月檢、年檢、巡檢要求，定期組織維修人員對車間各種設備進行檢查和保養(yǎng)。

八、負責監(jiān)督和落實維修記錄、設備月年檢記錄等的填寫。

九、負責車間設備、設施的圖紙、線路圖、資料、記錄的建檔與保管。

十、對車間設備配、備件的計劃、領用、保管、使用負責。

十一、協(xié)助車間和相關科室落實各項安全制度的執(zhí)行、制定、整改工作。

十二、負責落實車間和相關科室布置的其他臨時任務。

設備安全科

2011-08-23

第四篇：維修班班長職責

維修班班長職責

一、在總務科科長領導下,負責維修班的行政、業(yè)務管理工作。

二、掌握全院各主要管線、設施的情況,定期維修、保養(yǎng),保證管線的暢通,及設備的正常運行.三、科學調度、合理分工,迅速解決漏水、漏氣現(xiàn)象。

四、協(xié)助科長做好全院水、汽的節(jié)約工作和外包工程的質量監(jiān)督工作。

五、教育維修工作嚴格執(zhí)行《維修工作制度》和操作規(guī)程,保證安全生產和維修質量。

六、抓好修舊利廢、節(jié)約用料、杜絕浪費現(xiàn)象。

七、緊密配合醫(yī)療、教學、科研工作,開展技術更新,確保醫(yī)院工作的順利進行。

八、及時完成科長布置的臨時任務。

第五篇：車隊維修班班長事跡

無軌運輸護航人

－－記**車隊維修班班長***

***自擔任維修班班長以來，針對**車維護中出現(xiàn)的難點難題，勤于動腦，大膽實踐，先后完成十幾項技術革新，并總結出一些簡易實用的操作方法，在車輛維護維修中發(fā)揮了巨大作用，保證了生產用車。

**車隊現(xiàn)有各類用途、各種型號車輛20余部，車型多、結構復雜、維修量大，隨著礦井生產能力的提高和采煤工作面安撤及采掘轉換的加快，運輸量大增，致使各類車型長期超負荷運轉，整車的結構性能大大降低，故障頻出，嚴重制約著生產服務。因此，**車隊干部職工有這樣一句話：千難萬難，修車最難。

面對每況日下的維修難題，作為維修班長，他看在眼里，急在心頭。他深知，礦領導不會因維修困難延緩生產，更不會因此原諒任何影響生產的事情發(fā)生。責任和壓力驅使他常常焦急不安，也給他增添了無窮的智力支持和精神動力。在從事維修工作之初，他就有一股滿腔熱情，立志在車輛維修中頂大梁、做尖兵，實現(xiàn)人生價值。為不斷提高理論水平和實踐能力，他如饑似渴地學習專業(yè)知識，多角度、多層面研究分析車輛結構，反復揣摩器械、配件配置作用，并把掌握的知識技能應用到車輛維護中，創(chuàng)造出一個個閃亮的工作業(yè)績。今年以來，他以成熟的業(yè)務技能，刻苦鉆研，積極探索，大膽對常用工具革新改造，并總結出許多快捷的維修方法，使車輛維修“事半功倍”，提高了車輛修復率。如3S車凈化水箱彎頭三通由于維修空間狹小，損壞后很難更換，他和同事通過多次研究試制，改造出“快速接頭”，只需十幾分鐘既能使車輛投入使用，提高工效16倍以上。由于**車的特殊性和國內工具的專用性，在車輛的日常維護中，添加潤滑油是一個很大的難點。因膠輪車油嘴位置隱蔽、空間小，現(xiàn)有的黃油槍根本派不上用場，每次注油都要花費大量的人力，并造成油脂浪費。針對這種狀況，他在隊領導的支持和幫助下，設計出20余種樣品圖紙，僅用一根價值數(shù)十 元的液壓油管多點焊接，制作出可任意彎曲和活動的“萬用槍頭”，一次性解決了注油難的難題。由他完成的革新項目，**車輪胎拆裝專用工具－－變徑連桿，在1304工作面安裝運輸中曾發(fā)揮出至關重要的作用。當時，由于工期和路況的原因，一部**車連續(xù)跑壞過三個輪胎，因這一工具的使用，保證了車輛投入，促進了工作面安裝，贏得了安裝工期。

在工作中，他帶領維修班的“哥們”還創(chuàng)造了很多合理科學的工作方法，受到隊領導的贊揚和礦領導的重視。在一次工作面設備運輸中，有輛**車兩根半軸都出現(xiàn)斷裂，按常規(guī)，這樣的工作量需一周時間才能完成，而工期卻不允許拖延。面對維修史上的“第一次”，大家都有點手足無措，不僅隊領導非常著急，***副總也多次催問。如不能及時處理，將延誤工期，怎么辦？在這火燒眉毛的關鍵時刻，又是***果斷提出采用“細鋼管與半軸斷面內部焊接”的方法，只用一個小班即恢復了車輛運行。3S車要拆卸剎車片時需先拆卸橋才能完成，但由于受井下環(huán)境的制約，電動葫蘆用不上，連廠家服務人員都感到為難。***在認真分析后指揮大家采用兩個手拉葫蘆左右找平衡，僅用一天就完成了任務。太原煤科院的技術人員聽說后佩服地說：“你們的方法真靈便！”這使他和他的“哥們”感到很自豪。

作為兗礦第一代**車的維修工人，他以大無畏的精神，高度負責的態(tài)度，敢于打破常規(guī)，勇于革新實踐，為較好地服務生產做出了積極貢獻。在工作實踐中，他不僅為**車維護積累了許多寶貴的經驗，而且成為“崗位誠信、工作成信、質量誠信”和“創(chuàng)建學習型區(qū)隊”的表率和典范，成為大家學習的榜樣。