第一篇：關于杭州二手車市場的調研

關于杭州二手車市場的調研 調研背景

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的增加，汽車的需求量加大，新車市場火爆，與此同時，二手車市場也逐漸興起，二手車雖不及新車的優(yōu)勢，但也有其獨特的優(yōu)點吸引著廣大消費者，本文通過市場調研的方式，發(fā)現(xiàn)杭州二手車市場存在的問題，結合二手車市場的現(xiàn)狀和當下政策局勢分析，杭州二手車市場的昨天、今天和明天。

調查方法：

主要問卷調查方式，結合訪問

調查時間： 2015.6.16 調查結果分析：

一．

1、杭州二手車市場的昨天（限牌之前）?！跋夼啤笔钦刂圃鲩L幅度的方式，這種突然的干預必將打亂原先合理運作的市場，“限牌”之前，雖不曾親身調研，但市場的發(fā)展必然會符合需求與供求增長的關系，人們購買二手車無其他方面的顧慮。

2、杭州二手車市場的今天（限牌之后）。“限牌”猶如一場颶風，刮到何處，何處市場將會凌亂，雖然不能說二手車市場像限牌那么嚴重，但是可以說大路堵死，各商家都摸索著小路前進，有的商家則急流勇退，干脆退出了二手車市場，限牌不僅過濾了一大批商家，也對我們消費者構成了不小的影響，根據(jù)杭州的限牌政策，搖號和競拍拿到號牌很難，二手車的號牌理所當然也身價暴漲，加價是毫無疑問。在調研詢問的過程中，銷售人員直言現(xiàn)在帶牌銷售加價6萬，也即一個號牌賣6萬，但此號牌不產(chǎn)生更新指標，也即不能轉讓過戶，直到報廢回收，不能轉讓賺錢，限牌之前的備案二手車號牌賣一輛少一輛，買家不想買，商家不想賣。這樣，還不如省錢上個外地牌照劃算。一牌上萬的“浙A”也跟其它牌照一樣，還不如其它牌照便宜，沒什么用。

杭州限牌后，一個最明顯的現(xiàn)象除了對新車的增量控制，就是二手車市場的汽車價格的變化。無論以收購還是銷售，限牌后，自己的“浙A”牌照車誰舍得賣，當然收購商收過來的汽車牌照因無法報備存量二手車，因此，將被回收，當然收購價格和賣出價格就會便宜2~3萬元，所以更多車主現(xiàn)在，喜歡將車賣給4S店。“新車置換”業(yè)務慢慢在4S店開展，正如我們調研的福特4S店一樣，當我們詢問去買二手車時，他們回答只收二手車不賣車。價格便宜當然吸引消費者，對拿到“浙A”指標的人來說是個福音，但無牌照的人來說只能看著人家吃香喝辣。原因是若買一輛二手車上外地牌照，國IV排放可牽至外地上牌，但國IV車大多為11年以后也就是說成新率較高，價格自然不用說了，國II、III車只能在杭州上“浙A”。所以說，便宜的車但不是便宜的事。

杭州二手車市場的今天，正如我們調查時看到的那樣，誠新二手車和旁邊的小經(jīng)營部明顯是兩個不同的經(jīng)營環(huán)境，二手車的評估方式也天壤之別。（大眾高爾夫6和別克英朗）

銷售是這樣，收購的渠道也是猶如涓涓細流，最后匯入江海，最后混為一片清水、污水一同入海，一路上從路邊攤到加油站門口，修車店門口，再到二手車直營店都可以收購二手車，讓我們認識到了杭州二手車市場的管理嚴重缺乏規(guī)范化。

一是沒有完善的二手車信息網(wǎng)絡，從收購到銷售，不能做到像新車那樣的信息咨詢、配件供應、維修及售后服務的一體化。

二是缺乏行業(yè)標準及監(jiān)督體制，以及沒有完整的價格評估標準，車輛信息難以佐證導致車輛價值與價格不符，商家間競相壓價，潛規(guī)則較多，并且誠信度不夠，不好的車價格偏高使人難以相信，好的二手車價格過高使人望而卻步。

三是市場隨意化，在調研過程中，有一二手?？怂股蠈憙r格面議，當詢問老板時老板說打電話問車主，在停車廣場很多二手車都是寫著“證件齊全，價格面議”等一類的話，之后再難以詢找信息，二手車市場無統(tǒng)一標準管理這些車輛、這些個體商戶。

四是從業(yè)人員素質良萎不齊，在調研過程中，除了4S店和稍微正規(guī)的二手車經(jīng)營店有衣著得體的專業(yè)評估師外，其他的小戶連銷售人員都寥寥無幾，更別說問出其一二的專業(yè)知識和要求出示評估報告。從業(yè)人員素質不一，無專業(yè)培訓，管理不當，無證上崗人員仍然占多數(shù)。

3、杭州二手車市場的明天。

二手車存在這么多大大小小的問題，“限牌”颶風來臨不僅是車商的自我修復能力不夠，也難以出臺政策進行宏觀調控，所謂有一得必有一失，控制增長必定會導致經(jīng)濟受影響。

根據(jù)網(wǎng)上資料可知，據(jù)知情人士透露，《杭州市二手車周轉指標管理方法》及其實施細則，已幾易其稿，目前進入最后審批階段，只等市政府審批，也就是說杭州二手車周轉流通指標的相關規(guī)定將不時出臺。所謂周轉指標：相當于二手車買賣過度中的臨時牌照，有一系列嚴格的管理制度，它的存在，使得二手車商在沒有找到下家的情況下也能收購二手車并完成過戶手續(xù)，以保證原車主第一時間取得更新指標。

杭州二手車流通協(xié)會秘書長馮志綱表示，周轉指標出臺后，杭州二手車市場才有可能真正逐漸恢復之前的活躍度。

杭州政府出臺政策拯救二手車市場，二手車商也需要轉變經(jīng)營模式獲得自救。對調研結果的分析，我個人認為，“周轉指標”政策依舊不夠完善，也許只是修補那個漏洞而已，要徹底解決二手車市場的狀況，包括市場市容，市場管理政策，市場規(guī)范化以及市場法律法規(guī)還需出臺一整套管理方法。比如，二手車的收購只能是正規(guī)二手車店收購（包括完整的銷售服務體系以及質量評估體系），而評估的鑒定認可需要政府機構的認證，這樣就避免了個體戶散戶以及黑市的情況，確保了車輛的來源正途，并且一系列嚴格的檢測，過濾掉了事故車，水淹車的流入市場，避免了虛假欺騙，提高了誠信問題，整頓了市場市容，無小亂差的狀況。

二手車的銷售，由各商家的銷售體制決定也可保證市場的多元化。二手車的鑒定必須像剛才說的有一套體制和一鑒定認可部門，統(tǒng)一標準。并且在銷售過程中，銷售方可創(chuàng)建品牌二手車，像4S店那樣，專品牌專營二手車，或者多個品牌中區(qū)分車輛價值，確定價格區(qū)間，使車輛分類，使消費者可有更多選擇，完善售后服務，依據(jù)車商自己的管理，也可保留市場的競爭，提高市場活力。

同樣重要的還有二手車的信息，政府需要根據(jù)車輛識別碼（VIN碼）的獨一性，為每輛車建立檔案，撰寫“車輛歷史報告”報告的內容包括：所有權及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗結果、使用、維修、抵押、事故等眾多信息，這些信息來源于生產(chǎn)商，車輛使用者，管理檢查部門，消防與警察部門，以及租賃拍賣公司多個途徑，一方面確保歷史報告的全面性，另一方面保證了信息的準確性和公正性，為消費者提供保障，并且消除消費者的顧慮。

調研總結：總的來說，二手車市場作為慢慢向上的行業(yè)還需很多的路要走，不僅是杭州的二手車市場，這些整體的網(wǎng)絡平臺以及完整的管理體系需要全國市場的調控，需要中央政府出臺政策，這一條路。還有很長的路要走，但總有一天，會成為全國二手車市場最寬闊的路。

第二篇：杭州二手車市場調研報告 論文

畢 業(yè) 設 計（論 文）

技術應用性設計成果

淺談杭州二手車市場存在的問題

及解決方案

屆 別： 2012屆 二級學院（部）： 汽車技術學院 專業(yè)名稱： 汽車檢測與維修 班級名稱： P750109 學生姓名： 饒大冬 學生學號： 75010918 指導教師（學院）： 周勝利 指導師傅（企業(yè)）： 巫小波

2012年月

16日 浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院2012屆畢業(yè)綜合實踐技術應用性設計成果

目錄

淺談二手車市場存在的問題及解決方案……………………………………（1）1.引言…………………………………………………………………………（1）2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式……………………………………………（1）3.淺談二手車交易中存在的問題………………………… ………………（2）3.1 誠信度不夠……………………………………………………………（2）3.2二手車的評估體系不健全……………………………………………（2）3.3 人員素質不高…………………………………………………………（3）3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善………………………………（4）3.5 服務功能不完善………………………………………………………（4）3.6經(jīng)營管理人才少…………………… ………………………………（4）4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施…………………………………………（5）4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺………………………………（5）4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系………………………………………（5）4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為………………………………………（5）4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車…………………………………（6）4.5 完善相應的服務體系…………………………………………………（6）4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才……… ……………………（7）5.總結評價……………………………………………………………………（7）參考文獻 ……………………………………………………………………（9）致謝………………………………………………… ………………………（10）

浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院2012屆畢業(yè)綜合實踐技術應用性設計成果

淺談杭州二手車市場存在的問題及解決方案

饒大冬

指導老師：周勝利

指導師傅：巫小波

[摘 要] 本文通過對目前我公司及杭州二手車市場的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營模式，二手車交易市場存在的問題以及解決措施的簡單分析，結合我公司以及杭州的整一個二手車流通體系概括地分析杭州二手車交易市場的發(fā)展狀況及方向。

[關鍵詞]二手車市場

經(jīng)營模式

發(fā)展狀況

1.引言

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。

目前杭州二手車市場發(fā)展處于初期階段，市場起步晚，但發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經(jīng)濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對杭州二手車交易市場的經(jīng)營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經(jīng)驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。

2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式分析

據(jù)統(tǒng)計，目前，杭州共有二手車市場14家，二手車經(jīng)紀、經(jīng)營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網(wǎng)絡經(jīng)營等，目前杭州的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網(wǎng)絡中介。

二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經(jīng)營者組成。

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二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經(jīng)營主體整體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。

二手車網(wǎng)站交易模式：網(wǎng)上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網(wǎng)站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網(wǎng)絡效果的明顯。

3.淺談二手車交易中存在的問題

雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。杭州市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經(jīng)非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等。可是，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?/p>

3.1 誠信度不夠

杭州二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于杭州二手車市場發(fā)展時間較短，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準很不完善，行業(yè)結構還不完整，經(jīng)?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于杭州的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體經(jīng)營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”。總的來說就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。

杭州汽車城二手車交易市場經(jīng)常會出現(xiàn)個體經(jīng)營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。

3.2二手車的評估體系不健全

在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶舊車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。雖然目前各家二手車專營店都有一些二手車評估標準，對從業(yè)人員進行資格培訓與考

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核，交易市場內也有專門評估機構對交易的二手車進行價格評估。但目前有關部門制定的評估標準沒有向社會公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機構是根據(jù)哪些評估標準來最終評估價格的，更不用說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。

杭州現(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經(jīng)銷商也會通過各自的經(jīng)營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經(jīng)驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要歸結于經(jīng)營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。

以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。

3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高

現(xiàn)在杭州二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經(jīng)銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經(jīng)濟損失。汽車城個體二手車經(jīng)銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經(jīng)銷商在銷售二手車過程中經(jīng)常是看人報價，對于不懂車的消費者，經(jīng)常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。

根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。

圖 1 路來客二手車連鎖人員結構

3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善

二手車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)

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節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。目前二手車市場很不規(guī)范，由于市場經(jīng)營公司多，競爭激烈，一些公司惡性壓價，攪亂了交易雙方的視線。另有一些公司故意隱瞞車況或相關手續(xù)不齊，使買主感覺上當受騙，而這種情況一旦蔓延就容易陷入一種惡性循環(huán)，使買賣雙方對整個二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。

3.5 服務功能不完善

目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。

杭州很多二手車經(jīng)銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現(xiàn)，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現(xiàn)。

以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質量問題。

3.6經(jīng)營管理人才少

人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前杭州乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經(jīng)營管理人才嚴重缺乏。

以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經(jīng)考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經(jīng)驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。

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4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施

4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺

將電子商務應用與二手車交易中，建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡體系可提供汽車在使用過程中的基礎信息查詢，如車輛事故記錄、維修保養(yǎng)記錄和實際行駛里程等。可以讓消費者在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進行放心消費。所以消費者在買車的時候要多注意車況和手續(xù)，最好找一位懂車的朋友，挑一挑車況，看哪兒有毛病，主要是看下車體的左右大梁是否重新矯正、發(fā)動機變速箱是否有大修的痕跡、車身ABC柱是否有傷過等一些關鍵部位，手續(xù)不要有缺失，登記證是否有銀行抵押等，而且手續(xù)一定要看原件，不能只看復印件。

對車輛進行車號注冊，行業(yè)人員登記等手段來加以限制的話可以有效緩解上述問題，當然事故車進入市場還是難以避免，對價格的控制并不是市場管理者應該規(guī)范的責任。少了問題車輛的存在，和對從業(yè)人員管理的不管加強提高，誠信問題才能逐漸解決，我們看到目前在4S店二手車置換業(yè)務，或者是經(jīng)紀公司的不斷涌現(xiàn)，這就是多種經(jīng)營主體不斷完善的過程，越來越多的行業(yè)人士已經(jīng)認識到誠信是留住客戶，開拓市場的法寶，也是二手車市場經(jīng)營最主要的一個方面

4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。

目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為

二手車交易過程中，為避免價格的不合理性，二手車管理部門應簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。使手續(xù)透明化，避免經(jīng)銷商以手續(xù)為由而壓低車子評估價格。同時，車主在賣自己二手車的時候，建議在賣車之前先去媒體、網(wǎng)站、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致

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價格區(qū)間和車況。同時如果可能的話，可以將車開到二手車市場與多家店先行讓對方做價格評估，對收購價格心中有底，也可在置換過程中與經(jīng)銷商討價,多咨詢多比較尋找合理價位

針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經(jīng)銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。

4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車

針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經(jīng)營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經(jīng)驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。

據(jù)了解，杭州現(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4S店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經(jīng)銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。

4.5 完善相應的服務體系

目前杭州二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經(jīng)做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。

必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應

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服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。

4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才

一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當?shù)嘏普召M用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。

現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4S店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。

路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。

5.總結評價

汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時杭州出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經(jīng)營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手

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車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經(jīng)營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。

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參 考 文 獻

[1] 馬曉威.全國二手車交易分析及預測[J]中國汽車界, 2009 [2] 譚德榮、董恩國.汽車服務工程 [M].北京理工大學出版社，2007.09 [3] 郭莉娜.中國汽車市場營銷現(xiàn)狀分析[J].鄭州交通職業(yè)學院, 2009 [4] 周興.二手車鑒定、評估與交易 [M].北京電子工業(yè)出版社2008 [5] 魯植雄.二手車鑒定評估實用手冊 [M].江蘇科學技術出版社，2009.10 [6] 殷光遠.二手車交易300問 [M].北京：人民郵電出版社，2006.08 [7] 丁禮燈,席敏.我國二手車市場現(xiàn)狀分析[J]法制與社會, 2008 [8] 鄒惠萍.玩過汽車售后服務中存在的問題及應對策略.科教論壇，2010.05 [9] 陳建飛.顧客心理學[M].科學出版社.2009.03 [10] 中國汽車流通協(xié)會.2009年全年二手車市場形勢分析終稿[DB/OL] 浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院2012屆畢業(yè)綜合實踐技術應用性設計成果

致

謝

本文是在指導老師周勝利老師的悉心指導下完成的。在三個多月的畢業(yè)頂崗實習期間，汽車技術學院各位領導、老師的言傳身教，豐富的技術經(jīng)驗、淵博的專業(yè)知識和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，給了我很大的啟迪和幫助。在此，謹向他們表示衷心的感謝！

在畢業(yè)實習及論文的研究過程中，得到了實習單位和誠汽車·路來客二手車連鎖的大力幫助，也得到了同學的幫助，在此也向他們表示感謝！

同時，大學里一直支持、鼓勵和教育我的老師和養(yǎng)育我長大且仍在為我辛苦操勞的父母。他們?yōu)槲夷芡瓿蓪W業(yè)付出了許多汗水，更飽含深情的期待，這將使我終生難忘，也必將繼續(xù)影響著我的未來。

最后，由于本人水平有限，加之時間倉促，文中難免有欠妥和錯誤之處，懇請各位老師，各位同學多多批評指正，本人將不勝感激！

第三篇：關于二手車市場調研

關于二手車市場的問題和前景調研分析

摘要：

社會實踐是大學生思想政治教育的重要環(huán)節(jié)，對促進大學生了解社會，了解國情，增長才干，鍛煉毅力，培養(yǎng)品德，增強社會責任感具有不可替代的作用。這個暑假由于在自己要考駕照沒有太多的時間投入到社會實踐，但是我深知實踐對我的重要性，因此空余之時就到我表姐的“世大好百年”電動車店的維修部幫忙，這個部門主要是負責將回收的車子進行維修后再拿到市場賣，就是我們常言所說的賣二手車。也是此激起了我對二手市場的問題和前景進行調研分析，通過這次調查分析不僅加強了自身的實踐能力，也在調查中提升了解決問題，分析問題的能力。

關鍵字：二手車市場問題解決發(fā)展

正文： 一． 二手車市場的介紹

二手車的定義直接關系到所涉及車輛的范圍,在某種程度上也關系到二手車評估體系的科學性和市場交易的規(guī)范性,所以有必要給出明確的定義.2005年10月1日,由商務部、公安部、工商總局、稅務總局聯(lián)合發(fā)布的“二手車流通管理法”正式實施.此辦法總則的第二條,對二手車定義為:二手車是指辦理完注冊登記手續(xù)到達國家制度報廢標準之前進行交易并轉

移所有權的汽車(包括三輪汽車、低速載貨車,即原農(nóng)用車)、掛車和摩托車.據(jù)了解,在新的“二手車管理辦法”出臺之前,國家的正式文件上一直沒

有出現(xiàn)過“二手車”的字樣,有的只是“舊機動車”,雖然它們的內涵基本相同,只是提法上的差異,但“舊機動車”讓人感覺車輛很破舊,從而在一定程度上影響人們的消費情緒.實際上現(xiàn)在很多七八成新的汽車也流入二手市場,所以“二手車”在提法上更中性,更通俗易懂,同時也與國際慣例接軌.二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉籍、上牌、保險等服務。此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。

二、二手車市場存在的問題

1、二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一

據(jù)調查，各地對二手車交易中的稅收基本上都按當?shù)赜嘘P政策，因此各地稅收的種類和標準都不一樣，有的按增值稅，有的按營業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅率高低相差懸殊。造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤微薄，一些地區(qū)采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。

2、評估體系不健全

我國二手車交易起步與發(fā)達國家相比較晚，可以說二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國改革開放和法制的建立以及國家機關、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結構發(fā)生了變化，從而刺激了二手車的交易。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評估工作，1999年原國內貿易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學編寫了《舊機動車鑒定估價師培訓教材》與勞動和社會保障部培訓就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關于開展舊機動車鑒定估價師資格鑒定工作的通知》對機動車鑒定估價從業(yè)人員進行了資格鑒定，目前經(jīng)過培訓并取得資格的估價師約1500人，但是人員的培訓僅僅是二手車價格估價的一個方面，而估價的標準全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。

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3、二手車售后服務問題多

目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與發(fā)達國家相比差距較大。如美國在二手車售出之后，提供一段時間的質量保證，比如通用公司就規(guī)定車齡7年以內的二手車有一至兩年的質量保證，這與新車的服務一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術合格證書，才能上路行駛。同時一般購買二手車的消費者還有一定時間的使用期，避免消費者利益受損失。我們考察的瑞士寶馬汽車經(jīng)銷商在銷售二手車的同時還提供了保險服務。這些服務有力地促進了發(fā)達國家二手車的銷售。

4、開展汽車置換步履艱難

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)北京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我想換輛新車，這輛舊車你們收不收?！边@說明汽車置換有需求，能不能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店來呢？從國外情況看，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負責買賣本公司品牌的二手車。這種做法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的形象。在二手車的價格估價上，一般是不同品牌的車輛編制一本價格估價目錄，這是二手車價格評估的主要依據(jù)。其次在二手車的銷售中還要考慮車況的履歷和保養(yǎng)的程度進行價格浮動。目前國內一些有眼光的品牌汽車生產(chǎn)廠家看好汽車置換潛在的市場，推出了一些汽車置換的辦法，如在全國二手車聯(lián)系會議上紅旗和捷達轎車的生產(chǎn)企業(yè)就推出了汽車置換的方案。但在運行中，生產(chǎn)企業(yè)反映步履艱難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來很難賣出。其原因：（1）生產(chǎn)企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標準和科學的依據(jù)，估價高影響新車銷售的利潤，估價低不能滿足購車者的預期。（2）在中心城市置換下來的二手車不容易

就地銷售，一般流向不發(fā)達的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉籍問題。（3）關鍵的問題是生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營權，不能就地銷售。二是目前生產(chǎn)企業(yè)的內部管理制度制約置換業(yè)務的開展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應汽車置換業(yè)務的開展。因為置換的二手車賣出去有一段時間，這部分的價值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來企業(yè)對掛賬處理比較嚴格，又不能出現(xiàn)過多的應收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績，應收賬款是很重要的指標，所以經(jīng)營者很難承受。

二． 解決應對措施和發(fā)展方向

對于二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一我認為可以采取兩種措施進行解決，一方面是認為應該收取固定值，可以參考一些菜市場或服裝市場的做法，制定一個統(tǒng)一的標準，所有經(jīng)營者都按照這一固定標準繳稅；另一方面是稅率變化要合理調整，在解決稅率不同的問題時需要全面考慮，要深入實際進行調查，了解各個二手車交易形式的情況，根據(jù)實際經(jīng)營情況進行制定標準，不能只是聽取部分意見便給出最后決定。

針對評估體系不健全，應規(guī)范評估行為，建立科學的價值評估體系。第一，對評估師進行嚴格的培訓和職業(yè)技能鑒定。第二，建立一套完善的評估制度和標準，提高評估的準確性。第三，在全國選擇有一定影響的二手交易市場和品牌汽車供應商，制定全國二手價格指南。

至于售后服務問題主要還是在于工作人員，要我們有極大的耐心，高昂的積極性，很強的抑制力，靈活的應變力和扎實的相關專業(yè)知識。我想只有這樣才能最大的解決客戶在使用我們產(chǎn)品過程中所遇到的問題。在我們所工作的范圍里，肯定有我們想象困難之外的事。像你說的這位，如果我們把我們該做的事做妥了，他不理解，我們也沒有辦法！只能以微笑結束，是不是人為損壞他自己清楚，那么通過你的服務，會潛移默化的感染他，說不定會起到很好的效果。

最后對于置換困難，我想是可以采取回扣活動，給來換車的客服一定的優(yōu)惠，比如可以學商場回扣給客戶一樣額外贈送些家具或者其他產(chǎn)品來刺激客戶前來置換。另外，還可以叫工人親自上門來收廢舊的車，這樣更顯誠意。

近幾年，家庭用車從高端奢侈品，逐漸成為了一種“鋼性”的需求。擁有一輛屬于自己的車輛，不僅成為一種象征，并且轉變成一種個性的體現(xiàn)，更是能使車主的交友圈得到擴大。隨著家庭用車的增加，新車市場不斷發(fā)展，在經(jīng)濟危機的大前提下，中國的新車市場依然長勢良好。而新車市場的壯大，必然會逐步推動二手車市場的發(fā)展。

第四篇：二手車市場調研報告

關于齊齊哈爾市二手汽車市場的調研報告 市政府：

隨著齊齊哈爾市經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發(fā)展推動了全市整個汽車貿易的協(xié)調發(fā)展，滿足了人民群眾多元化的生活消費需求。為推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發(fā)展，市商務局、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進行了一次全面調研，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題?，F(xiàn)根據(jù)調研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題進行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的可行性建議。

一、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）經(jīng)營主體逐年增長。隨著齊齊哈爾汽車行業(yè)不斷發(fā)展，二手汽車市場相應誕生。從2000年初的2個二手車市場，逐漸發(fā)展到目前30多家。二手車行從當初的4、5家發(fā)展到80余家。二手車中介二手車經(jīng)紀人目前已經(jīng)突破100余家。2012年，為了進一步促進全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發(fā)展，齊齊哈爾商務局、齊齊哈爾工程學院、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會等相關職能部門開展卓有成效的工作，充分進行斡旋，充分發(fā)揮齊齊哈爾工程學院的優(yōu)勢、重新投資，按高標準建交易場地，創(chuàng)新經(jīng)營。至此，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發(fā)展的軌道。

（二）經(jīng)營規(guī)模逐年較快增長。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業(yè)發(fā)展中可以說是一個新事物，目前還處于一個起步并較快發(fā)展的階段，還屬于一個量的積累過程，但從兩年多經(jīng)營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強的生命力。2012年，二手汽車市場交易量為10萬輛，比2010年增長150%，交易額為50億元。

（三）項目業(yè)務不斷拓展。根據(jù)國家相關部門頒布的《二手車流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車市場經(jīng)營了交易過戶、鑒定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷、美容維護、代理機動車登記、代辦保險等業(yè)務，每項業(yè)務都有相關人員全程為二手車交易業(yè)主提供服務。

（四）經(jīng)營汽車品牌國產(chǎn)居多。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產(chǎn)居多，進口汽車較少；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農(nóng)用車較多，其中乘用車占2/3以上；從汽車的所有權來看，交易的私用車較多，占90%以上，公用車很少。

（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費將會越來越多。隨著汽車使用壽命的不斷延長和款式、技術的不斷更新，二手汽車的數(shù)量將會不斷擴大，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷發(fā)展提供了良好的契機，二手汽車市場前景看好。

二、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的問題

（一）全市競爭處于不利地位。從調研中了解到，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區(qū)僅60分鐘的車程，齊齊哈爾二手汽車交易市場作為一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區(qū)的已經(jīng)發(fā)展很多年的二手汽車交易市場進行競爭，往往會處于不利的地位。

（二）交易市場經(jīng)營規(guī)模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產(chǎn)僅1.1億元，經(jīng)營面積為60000平方米，其中交易大廳面積為28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學院二手車市場總資產(chǎn)達到1億元以上，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學院二手車市場所擁有，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。

（三）汽車交易手續(xù)有待規(guī)范。據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現(xiàn)象，二手汽車的合法性受到很大挑戰(zhàn)，這就使二手汽車消費業(yè)主之間存在很大的經(jīng)濟糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發(fā)展存在潛在的不利因素，有待進一步規(guī)范。另外，根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手汽車直接交易應當在二手車交易市場進行，但隨著汽車行業(yè)私家車的增多，有搞場外交易的現(xiàn)象，交易市場也無法管理，也給“黑車”經(jīng)營者有可乘之機，給消費者造成損害。

（四）汽車交易稅費流失嚴重。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規(guī)模約為50億元，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費標準來收取稅費，理論上每年交易稅費大約可收3000萬元。而現(xiàn)在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費用，以此為基數(shù)進行征稅，可想而知，稅收收入將不足萬元。這樣就會導致二手車市場地稅收入大大流失。

（五）資金技術投入嚴重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車，以致市場內沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室，然后就在室外占道經(jīng)營，其他基礎設施和軟件環(huán)境的投入很不足，有待加強現(xiàn)代化的投入。從業(yè)人員更加缺乏。目前市場從業(yè)的人員，既是老板又是業(yè)務人員，還是評估人員，往往一人身兼數(shù)職，業(yè)務繁多。因此，招聘或培訓有較高汽車業(yè)務知識的專業(yè)人員已經(jīng)成為齊齊哈爾二手汽車交易市場發(fā)展的當務之急。

（六）經(jīng)營主體違法經(jīng)營。目前，齊齊哈爾北三區(qū)共有二手車行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均為主要街路。二手車中介及經(jīng)紀人100余家，連固定辦公地點都不具備。這些車行幾乎沒有營業(yè)執(zhí)照和二手車評估從業(yè)資格證，沒有行業(yè)主管部門，完全違法經(jīng)營。二

手車行隨意占道停車，經(jīng)紀人車輛隨意停放在住宅小區(qū)，嚴重影響居民正常生活。

三、齊齊哈爾二手車市場發(fā)展的建議

（一）強化市場監(jiān)管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應對二手汽車交易市場進行宏觀指導、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調二手汽車市場管理工作。按照商務部制定二手車交易市場有關政策，齊齊哈爾商務局應制定出市場發(fā)展規(guī)劃；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經(jīng)營者和二手汽車經(jīng)營主體的違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護市場秩序，保護消費者的合法權益；公安部門負責二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易；國家稅務和地方稅務部門負責對二手汽車流通征稅和發(fā)票的監(jiān)督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發(fā)票等行為；物價部門負責依法制定舊機動車交易市場服務費和舊機動車評估收費標準，嚴格管理二手汽車交易市場經(jīng)營者及二手汽車鑒定評估機構的收費行為；其他部門依照部門職責對二手汽車市場實施監(jiān)督管理。

（二）嚴格市場準入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規(guī)模而言，齊齊哈爾城區(qū)設置一家二手汽車市場為宜。因此，齊齊哈爾商務部門應嚴格在齊齊哈爾城區(qū)的二手汽車市場的準入，切實扶植現(xiàn)有的二手汽車市場的健康發(fā)展。對新進入二手汽車市場的業(yè)主，要明確二手車交易市場建設規(guī)

范，明確設立二手車交易市場的條件，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務功能齊全的設施，能為客戶提供辦理車輛鑒定評估、交易過戶、轉籍登記、保險、納稅等服務，如不具備這些條件的嚴格不準進入二手汽車市場。

（三）加強市場整治。要積極開展二手汽車交易市場專項整治行動，進一步凈化二手汽車市場經(jīng)營環(huán)境。積極推進二手汽車交易全過程網(wǎng)絡監(jiān)控，防止違法違紀二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易，對一些肆意為黃牛提供開票服務，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴肅查處。鼓勵汽車品牌企業(yè)開展品牌二手汽車經(jīng)營，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。

（四）引導升級改造。要積極引導現(xiàn)有二手汽車交易市場積極順應汽車行業(yè)加快發(fā)展的勢頭，圍繞做大規(guī)模、做強市場的目標，積極實施市場升級改造，重點是建立二手汽車交易系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、服務系統(tǒng)和相關硬件設施，加快實現(xiàn)二手汽車輛買賣、鑒定價格評估、轉籍過戶、駕照換證、稅務、保險等一站式服務，增強交易透明度，提升服務功能和品質，激發(fā)二手汽車流通活力，實現(xiàn)齊齊哈爾二手汽車市場現(xiàn)代化。

齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會

2013年7月23日

第五篇：二手車市場調研報告

棗莊二手車交易市場的前身是棗莊舊機動車交易市場。該市場自2000年5月投入運營，按照“先成市后建場”的發(fā)展思路，通過政府主導，市場運作，歷經(jīng)三次場地搬遷，四次規(guī)模膨脹，市場從無到有、從小到大、由弱變強。目前，棗莊二手車交易市場已成為全國交易最活躍、最具發(fā)展?jié)摿Φ亩周嚱灰资袌鲋?，實現(xiàn)了當前“買全國，賣全國”的大發(fā)展格局，被業(yè)內人士譽為“中國三汽”，市場也被中國汽車流通協(xié)會命名為中國唯一的“全國二手車交易示范基地”。同時市場先后獲得了“全國優(yōu)秀二手車市場”、“全國誠信聯(lián)盟市場”、“山東省示范文明誠信市場”、“山東省同行業(yè)標兵企業(yè)”、“山東省商貿流通先進企業(yè)”等榮譽稱號?！罢鲗?、市場運作”的發(fā)展模式，被中國汽車流通協(xié)會作為“棗莊模式”在全國推廣。2013年5月中國汽車流通協(xié)會在貴陽發(fā)布的2012中國汽車流通行業(yè)二手車交易市場百強排行榜中，中國棗莊二手車交易市場排名全國第二位，僅次于北京市舊機動車交易市場。棗莊二手車交易市場發(fā)展特點，集中體現(xiàn)在“三個效應”：

一是輻射帶動效應強。目前，棗莊市本地汽車保有量約在10萬輛左右，每年二手車交易量在1萬余輛，而有些汽車保有量在200萬輛左右的大中城市，每年二手車交易量卻不到1萬輛，因此，棗莊二手車市場在全國二手車流通領域具有非常重要的地位和影響力。交易市場自2009年搬入新址以來，規(guī)模迅速擴大，知名度不斷提升，數(shù)千名二手車經(jīng)紀人活躍在全國各地，交易范圍拓展到北京、上海、山西、內蒙等28個省、市、自治區(qū)。特別是連續(xù)五屆中國（棗莊）二手車博覽會的成功舉辦，“棗莊二手車”品牌效應日益彰顯，各地客商慕名而來，二手車交易量迅速擴大，每天客流量達400多人次，棗莊在全國各地從事二手車交易的經(jīng)紀人達2000多人，市場基本形成了“買全國賣全國”的格局。2011年，二手車交易量突破10萬輛，同比增長12.5%，實現(xiàn)銷售收入25.9億元，同比增長13.8%，均創(chuàng)歷史新高。

二是產(chǎn)業(yè)集聚效應高。一業(yè)興帶來百業(yè)旺。棗莊二手車交易市場的繁榮，帶動了汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解、回收利用等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是汽車鈑金技術在全國首屈一指，汽車美容水平在全國也屬于一流。目前，僅市中區(qū)駐地從事汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解的業(yè)戶就達到1302家，直接帶動了2萬余人就業(yè)。二手車產(chǎn)業(yè)的集聚，促進了商貿、旅游、交通運輸、餐飲住宿等三產(chǎn)服務業(yè)的互動發(fā)展，一大批星級賓館、新式快餐、大型超市應運而生，加快了現(xiàn)代物流業(yè)的崛起，僅短短三年的時間，市中區(qū)的物流企業(yè)就增加了一倍以上。

三是品牌效應大。為提升棗莊二手車交易市場在國內知名度，在市場的建設發(fā)展過程中，不斷強化品牌意識，注重加強品牌的培育，全力叫響“棗莊二手車市場第一品牌”。目前，在全國很多地區(qū)一提起棗莊，不僅知道是鐵道游擊隊的故鄉(xiāng)，而且還知道棗莊有個二手車交易市場，吸引著全國各地的客商前來進行二手車交易，形成了全國性的二手車集散地，被業(yè)內人士稱為中國的“三汽”。

一 主要做法

市場立足區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎，審時度勢，搶抓機遇，把發(fā)展二手車交易市場作為促進服務業(yè)發(fā)展的“火車頭”，確立了“政府主導、市場化運作、規(guī)范化管理、品牌化經(jīng)營”的思路，加大政策扶持，加強市場監(jiān)管，從而推動了二手車交易市場的迅速發(fā)展壯大。

（一）政府推動，全力扶持。近年來，棗莊市、區(qū)兩級政府將二手車交易市場作為特色產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)來抓，不斷在政策和資金上給予扶持，市中區(qū)政府出臺了《關于加快二手車交易市場發(fā)展的有關規(guī)定》等一系列政策措施，建立了多個職能部門組成的二手車交易市場發(fā)展聯(lián)席會議制度，實行市場園區(qū)化管理模式，成立了正科級二手車市場管委會，負責協(xié)調解決市場發(fā)展中遇到的困難和問題。

（二）加強監(jiān)管，規(guī)范運作。把加強監(jiān)管、規(guī)范二手車市場交易行為作為扶持市場發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)來抓，嚴把“三關”。一是市場經(jīng)營主體準入關。按照“支持合法、規(guī)范違規(guī)、取締違法”的原則，對市場交易秩序進行了整頓。印發(fā)了《市中區(qū)二手車交易市場秩序專項整頓實施方案》，組織商務、工商、交通、交警、城市管理行政執(zhí)法等單位開展聯(lián)合執(zhí)法活動，對市場經(jīng)營主體逐個進 行審核確定，嚴格按照法律程序辦事，對經(jīng)營手續(xù)不全的不予登記。二是交易行為規(guī)范關。凡進入市場的經(jīng)營戶必須持證經(jīng)營，進入市場交易的車輛實行嚴格審查，對車輛、票據(jù)、檔案統(tǒng)一管理，對無證照經(jīng)營、占道交易、私下交易、欺詐交易的行為進行清理整頓。三是經(jīng)營誠信關。在整頓市場秩序的基礎上，各職能部門認真履行職能，嚴厲打擊欺行霸市和欺詐消費者的行為，維護了棗莊二手車市場公平、公正、有序、健康的良好秩序。

（三）拓展功能，保障服務。在市場內設立了“一站式”交易服務大廳，組織工商、交警、交通、物價、金融、保險等部門和單位入駐，實行現(xiàn)場辦公，打造功能齊全的專業(yè)市場。同時建設了4條汽車檢測線和汽車環(huán)保檢測線、駕駛員考試中心等設施，為客商提供從車輛評估到交易過戶，從掛牌到購買保險提供“一條龍”服務，客戶不出市場，當天便可全部辦理完車輛交易的一切手續(xù)，為經(jīng)營業(yè)主創(chuàng)造了良好的服務環(huán)境。

（四）轉換機制，實現(xiàn)質變。為進一步提升市場競爭力，做大做強，2011年中安集團正式收購棗莊舊機動車交易中心的全部股權，全面接管二手車市場，市場實現(xiàn)了由“私營變國企”質的轉變，新的棗莊二手車市場實力更加雄厚，新投資建設了185套市場經(jīng)營用房，極大改善了市場經(jīng)營業(yè)主的辦公環(huán)境，大大提升了市場的整體形象。

（五）搭建平臺，打造品牌。打造特色品牌是市場經(jīng)營的利器，也是棗莊二手車交易市場在激烈的市場競爭中得以生存并逐漸發(fā)展壯大的法寶。在加強對交易市場內部管理、提升經(jīng)營服務水平的同時，把品牌建設作為實現(xiàn)市場跨越式發(fā)展的重要舉措來抓，全力打造“全國二手車交易示范基地”城市名片。從2008年起，每年舉辦一屆以汽車展銷、貿易合作、信息交流、高層論壇為主要內容的中國（棗莊）二手車博覽會，博覽會期間邀請中央、省、市領導、專家以及各?。ㄊ校┢嚵魍▍f(xié)會會長、全國各地二手車市場主管以及各地客商參會，并在中央電視臺黃金時段播發(fā)中國（棗莊）二手車博覽會宣傳廣告，借助中央媒體大力宣傳棗莊二手車交易市場，全力叫響“棗莊二手車”品牌。僅在第五屆中國（棗莊）二手車博覽會上，有7000余輛二手車、品牌汽車150余輛新車、30余輛農(nóng)用車、20余輛工程機械車、30家汽車配套產(chǎn)品經(jīng)銷商參展，短短兩天時間里，共交易二手車2050輛，新車304輛，總交易額達到1億元，汽車配件交易額300萬元。連續(xù)五屆博覽會的成功舉辦，使棗莊二手車交易市場知名度大大提高，品牌效應迅速凸顯，二手車交易量從2008年的4.7萬輛攀升到2011年的10萬輛；市場內二手車保有量從2008年底的4000多輛增長到現(xiàn)在的8000多輛，不到三年的時間增長近一倍，棗莊二手車交易市場成為了全國最為活躍的二手車交易市場之一。

二、存在的問題和建議

當前，受多種因素影響，市場發(fā)展壯大面臨很大壓力。主要有四個方面：一是國家宏觀調控政策影響大。自2012年11月1日起，我市實行“國四”車輛尾氣環(huán)保標準后，市場經(jīng)營發(fā)展和市場商戶都面臨空前困境。與去年同期相比，市場交易車輛已經(jīng)減少80%。二是跨地區(qū)流通制約因素多。二手車價格地域性差異極大，過戶費等各種費用參差不齊，二手車交易規(guī)則在各個城市極不統(tǒng)一，很多地方甚至出臺了地方保護政策，在這樣的大環(huán)境下，不僅是二手車流通差，新車的地域性流通也很差。三信息共享差車源重復單一。我市的二手車車源主要來自北京、上海等地，銷售成本較高，市場沒有統(tǒng)一的購銷存信息，對于客戶的需求多數(shù)是靠銷售經(jīng)驗，二手車選購者經(jīng)常在選不到合適的車型時決定購買新車。四是二手車信貸難。銀行提供二手車信貸業(yè)務風險很大，如果要真正合理的開展，必須有權威的第三方檢測機構參與，才能合理規(guī)避風險，使得二手車信貸難以實現(xiàn)，從而也流失了一部分潛在購買客戶。

因此，為促進市場發(fā)展壯大，提出以下幾點建議：一是加大政策扶持力度。出臺更有利促進二手車交易的政策，統(tǒng)一二手車經(jīng)銷標準、統(tǒng)一交易政策，放開汽車交易的跨區(qū)域限制，引導二手車進行合理的區(qū)域性流動，促進整個二手車行業(yè)發(fā)展；二是降低二手車認證成本。消費者在購買二手車時，寧愿多花錢也要買有汽車企業(yè)進行車輛性能檢測認證的二手車。但是汽車企業(yè)認證費很高，增加了二手車的成本。只有提高認證水平，降低認證成本，才能讓消費者買到真正實惠的 二手車。三是保險公司、銀行將信貸和保險管家業(yè)務拓展到二手車業(yè)務。能夠使二手車經(jīng)銷商同新車4S店一樣，方便、快捷地為消費者提供保險、出險和二手車信貸服務，這將對保留客戶，有極大的促進作用。

三 下步發(fā)展規(guī)劃

盡管當前棗莊二手車交易市場面臨著諸多困難，棗莊市、區(qū)兩級政府積極引導企業(yè)拉長產(chǎn)業(yè)鏈，轉型提檔升級，依托現(xiàn)有棗莊二手車交易市場規(guī)劃建設了棗莊汽車文化貿易產(chǎn)業(yè)園項目。該項目由浙江寶馬汽配集團投資建設，項目規(guī)劃占地約1200畝, 計劃總投資約33億元，主要建設集新舊汽車貿易、汽車配件裝具用品貿易、汽車快修、汽車拆解、汽車零部件再制造、汽車物流、電子商務、休閑娛樂、餐飲住宿等為一體，功能完善、配套齊全的綜合性汽車文化貿易產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項目建成后，將形成“五大功能分區(qū)（新車展銷區(qū)、二手車交易區(qū)、汽車售后服務區(qū)、商務配套區(qū)、汽車主題文化區(qū)）、十大業(yè)態(tài)（集中配套商業(yè)、汽車售后服務<配件、用品、美容、快修>、汽保用品城、汽車文化商業(yè)街、電子商務中心、汽車展示中心、二手車交易中心、汽車大賣場、室外車展、汽車文化展示園）”的布局結構，爭取3年之內二手車交易額達到20億，交易車輛每年達到20萬輛。5-10年內將棗莊二手車交易中心打造為百億商貿園區(qū)。力爭成為國內規(guī)模大、輻射范圍廣、服務功能完善、規(guī)范化程度較高的專業(yè)化市場。

目錄

淺談二手車市場存在的問題及解決方案……………………………………（1）1.引言…………………………………………………………………………（1）2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式……………………………………………（1）3.淺談二手車交易中存在的問題………………………… ………………（2）3.1 誠信度不夠……………………………………………………………（2）3.2二手車的評估體系不健全……………………………………………（2）3.3 人員素質不高…………………………………………………………（3）3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善………………………………（4）3.5 服務功能不完善………………………………………………………（4）3.6經(jīng)營管理人才少…………………… ………………………………（4）4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施…………………………………………（5）4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺………………………………（5）4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系………………………………………（5）

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為………………………………………（5）4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車…………………………………（6）4.5 完善相應的服務體系…………………………………………………（6）4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才……… ……………………（7）5.總結評價……………………………………………………………………（7）參考文獻 ……………………………………………………………………（9）

淺談二手車市場存在的問題及解決方案

[摘 要] 本文通過對目前我公司及上海二手車市場的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營模式，二手車交易市場存在的問題以及解決措施的簡單分析，結合我公司以及上海的整體二手車流通體系概括地分析上海二手車交易市場的發(fā)展狀況及方向。

[關鍵詞]二手車市場

經(jīng)營模式

發(fā)展狀況

1.引言

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結構的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。

目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領著整個市場很大的份額，價格經(jīng)濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經(jīng)營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻為參考對象，結合自己在實踐中得到的知識經(jīng)驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。

2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式分析

據(jù)統(tǒng)計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經(jīng)紀、經(jīng)營、置換公司達到300多家，如廠家品牌認證二手車專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網(wǎng)絡經(jīng)營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網(wǎng)絡中介。

二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉換買賣的場所，市場主要由許多個人經(jīng)營者組成。

二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經(jīng)營主體整體素質高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認證，質量保證。

二手車網(wǎng)站交易模式：網(wǎng)上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網(wǎng)站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網(wǎng)絡效果的明顯。

3.淺談二手車交易中存在的問題

雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當中，新車的交易已經(jīng)非常透明，車價也好、技術狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等。可是，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞。”

3.1 誠信度不夠

上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準也不完善，行業(yè)結構還不完整，經(jīng)?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術的門檻和信息的不對稱導致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當中，個體

經(jīng)營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當中中介機構、評估機構、個人交易等都缺少一種“誠信”。

上海市舊機動車交易市場經(jīng)常會出現(xiàn)個體經(jīng)營者故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，買車的人們也擔心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。

3.2二手車的評估體系不健全

在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶舊車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。雖然目前各家二手車專營店都有一些二手車評估標準，對從業(yè)人員進行資格培訓與考核，交易市場內也有專門評估機構對交易的二手車進行價格評估。但目前有關部門制定的評估標準沒有向社會公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機構是根據(jù)哪些評估標準來最終評估價格的，更不用說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關的計算程序和方式進行評估。

上?，F(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標準，二手車經(jīng)銷商也會通過各自的經(jīng)營成本調整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經(jīng)驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要歸結于經(jīng)營公司沒有一套標準化的流程與合理化的定價中心。

以路來客為例，有次培訓叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。

3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質不高

現(xiàn)在上海二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔心價格不合理，賣虧了，而人們去市場買呢，也有這個擔心，通常會認為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內，特別是汽車城二手車私人經(jīng)銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經(jīng)濟損失。汽車城個體二手車經(jīng)銷商常用的手段是他們會想法設法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經(jīng)銷商在銷售二手車過程中經(jīng)常

是看人報價，對于不懂車的消費者，經(jīng)常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。

根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質不高的問題存在。

圖 1 路來客二手車連鎖人員結構

3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善

二手車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。目前二手車市場很不規(guī)范，由于市場經(jīng)營公司多，競爭激烈，一些公司惡性壓價，攪亂了交易雙方的視線。另有一些公司故意隱瞞車況或相關手續(xù)不齊，使買主感覺上當受騙，而這種情況一旦蔓延就容易陷入一種惡性循環(huán)，使買賣雙方對整個二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費者也無能為力，有關部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。

3.5 服務功能不完善

目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。

上海很多二手車經(jīng)銷商都不提供售后的質量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認倒霉，找賣方也不會認賬。即使有些二手車專營店會提供質保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認為質保的部件，賣方卻予以否認。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細檢查發(fā)現(xiàn)，導致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務體系不健全的表現(xiàn)。

以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質量問題。

3.6經(jīng)營管理人才少

人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名

優(yōu)秀的二手車業(yè)務人員不但應具備汽車營銷知識，還應掌握車輛的技術性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術、懂行情、會管理的經(jīng)營管理人才嚴重缺乏。

以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經(jīng)考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓以及自學更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經(jīng)驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。

4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施

4.1 建立完善的二手車電子商務信息平臺

將電子商務應用與二手車交易中，建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡體系可提供汽車在使用過程中的基礎信息查詢，如車輛事故記錄、維修保養(yǎng)記錄和實際行駛里程等。可以讓消費者在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進行放心消費。所以消費者在買車的時候要多注意車況和手續(xù)，最好找一位懂車的朋友，挑一挑車況，看哪兒有毛病，主要是看下車體的左右大梁是否重新矯正、發(fā)動機變速箱是否有大修的痕跡、車身ABC柱是否有傷過等一些關鍵部位，手續(xù)不要有缺失，登記證是否有銀行抵押等，而且手續(xù)一定要看原件，不能只看復印件。

對車輛進行車號注冊，行業(yè)人員登記等手段來加以限制的話可以有效緩解上述問題，當然事故車進入市場還是難以避免，對價格的控制并不是市場管理者應該規(guī)范的責任。少了問題車輛的存在，和對從業(yè)人員管理的不管加強提高，誠信問題才能逐漸解決，我們看到目前在4S店二手車置換業(yè)務，或者是經(jīng)紀公司的不斷涌現(xiàn)，這就是多種經(jīng)營主體不斷完善的過程，越來越多的行業(yè)人士已經(jīng)認識到誠信是留住客戶，開拓市場的法寶，也是二手車市場經(jīng)營最主要的一個方面

4.2 建立科學規(guī)范的鑒定評估體系

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。

目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應建立科學規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構準入機制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標準、流程，引入第三方鑒定評估機構，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進行嚴格培訓和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗

制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為

二手車交易過程中，為避免價格的不合理性，二手車管理部門應簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。使手續(xù)透明化，避免經(jīng)銷商以手續(xù)為由而壓低車子評估價格。同時，車主在賣自己二手車的時候，建議在賣車之前先去媒體、網(wǎng)站、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區(qū)間和車況。同時如果可能的話，可以將車開到二手車市場與多家店先行讓對方做價格評估，對收購價格心中有底，也可在置換過程中與經(jīng)銷商討價,多咨詢多比較尋找合理價位

針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經(jīng)銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當然前提一定要按規(guī)定辦理相關的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。

4.4 政府應支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車

針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經(jīng)營商家，提高市場準入許可標準，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經(jīng)驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標準，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。

據(jù)了解，上?，F(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4S店服務體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設立的誠新二手車，加強行業(yè)內的溝通與學習，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關部門應抓緊研究相關政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導品牌經(jīng)銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。

4.5 完善相應的服務體系

目前上海二手車交易售后服務嚴重滯后于新車售后服務，二手車交易市場除了負責提供建議

價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務和擔保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務已經(jīng)做得有聲有色，但二手車售后服務能帶動許多汽車相關待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務行業(yè)。故此，舊機動車售后服務有待開發(fā)，大有可為。

必須完善二手車交易的服務體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應服務體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應當對舊車進行跟蹤式的定期檢驗、幫助維修等售后服務，形成“一條龍”服務到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。

4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才

一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當?shù)嘏普召M用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應起到帶頭作用。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認為公司應該從員工培訓、培養(yǎng)和提高員工整體素質入手，逐漸提高公司的整體素質。

現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內容即可，這樣的模式與4S店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。

路來客在面對大部分是學校剛出來的實習生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓來提升每一位實習生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習生所面對的一個最大的問題。我認為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。

5.總結評價

汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經(jīng)營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務體系，能夠得到消費群體的認可。同時，市場有關部門也應提高二手車行業(yè)準入許可，提升二手車經(jīng)營者的整體素質與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。

參 考 文 獻

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