第一篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度 1 目的

為貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)要求，切實(shí)做好公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，結(jié)合各級(jí)政府關(guān)于安全承諾的管理要求，落實(shí)安全生產(chǎn)，保障公司在安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可控，杜絕公司財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生，充分落實(shí)公司在安全管理上的主體責(zé)任，同時(shí)，更好的接受社會(huì)輿論監(jiān)督，特制定本制度。2 適用范圍

適用珠海市*******有限公司范圍內(nèi)各車間、職能部門、班組、各崗位安全生產(chǎn)管理。3 規(guī)范性引用文件

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《河北省安全生產(chǎn)條例》

《河北省安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控與隱患治理規(guī)定》

《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》 4 安全承諾分解匯報(bào)內(nèi)容及程序 4.1 班組級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.1.1 匯報(bào)班前安全會(huì)是否正常召開(kāi)，召開(kāi)過(guò)程中是否進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判（不定期通報(bào)由安全部門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故）； 4.1.2 生產(chǎn)設(shè)備是否存在生產(chǎn)安全隱患，問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)；

4.1.3 班組人員勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失； 4.1.4 特種設(shè)備運(yùn)行是否正常； 4.1.5 消防器材有無(wú)損壞，是否缺失； 4.1.6 新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育；

4.1.7 是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證；

4.1.8 涉及車間、倉(cāng)庫(kù)等危險(xiǎn)源安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行；

4.1.9 涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案；

4.1.10 涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證； 4.1.11 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效； 4.1.12 班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將研判表最終簽字確認(rèn)后，于9:00 前上報(bào)車間主管，各班組長(zhǎng)對(duì)匯報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.2 車間級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.2.1 車間各班組是否召開(kāi)班前安全會(huì)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判；

4.2.2 各班組是否按要求不定期的通報(bào)由安全部門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故。

4.2.3 是否存在生產(chǎn)安全隱患，問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)；

4.2.4 本車間勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失； 4.2.5 特種設(shè)備運(yùn)行是否正常； 4.2.6 消防器材有無(wú)損壞，是否缺失； 4.2.7 新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育；

4.2.8 是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證

4.2.9 涉及罐區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備

是否完好、投用并可靠運(yùn)行；

4.2.10 涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案；

4.2.11 涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證； 4.2.12 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效； 4.2.13 車間隱患整改情況是否落實(shí)；

4.2.14 車間主任每日匯總班組研判情況，核準(zhǔn)簽字后于每日9：30 前匯報(bào)安全部門，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.3 安全部門研判及匯總程序： 4.3.1 各部門上報(bào)情況分類匯總； 4.3.2 公司安全管理工作開(kāi)展情況； 4.3.3 規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況； 4.3.4 公司重點(diǎn)防火部位管控情況；

4.3.5 公司動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè)的整體管控情況； 4.3.6 公司安全教育開(kāi)展情況；

4.3.7 公司檢查及隱患排查整改落實(shí)情況； 4.3.8 公司“三違”查處情況；

4.3.9 安全部每日審查各部門研判安全工作開(kāi)展情況，9:45 前上報(bào)

公司總經(jīng)理，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.4 公司安全承諾公告內(nèi)容及方式

4.4.1 公司狀態(tài)： 主要公告公司當(dāng)天的生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)和可能引發(fā)安全

風(fēng)險(xiǎn)的主要活動(dòng)。如有幾套生產(chǎn)裝置，其中幾套運(yùn)行，幾套停產(chǎn)；廠

區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類、次數(shù)；是否存在檢維修及承包商作業(yè)；

是否處于開(kāi)停車、試生產(chǎn)階段等。

4.4.2 公司安全承諾：公司在進(jìn)行全面安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上，落實(shí)

相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，由主要負(fù)責(zé)人承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是

否處于安全運(yùn)行狀態(tài)，安全風(fēng)險(xiǎn)是否得到有效管控。4.4.3 各部門負(fù)責(zé)人親自審核后簽字上報(bào)《安全風(fēng)險(xiǎn)研判報(bào)告》至安

全部門，最終由總經(jīng)理研判后予以簽發(fā)公告。4.4.4 安全部門負(fù)責(zé)每日10 點(diǎn)更新顯示屏內(nèi)容。5 公告實(shí)施

5.1 每日實(shí)施安全承諾公告前，各車間、部門負(fù)責(zé)人要結(jié)合本車間、部門實(shí)際，全面掌握安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作情況，親自調(diào)度，保證本車間、部門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全措施符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)要求。5.2 各車間、部門負(fù)責(zé)人、公司主要負(fù)責(zé)人外出或出差時(shí)，應(yīng)委托一

名具備能力的代理人，履行安全公告工作，確保公司安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)可

控，并接受社會(huì)監(jiān)督。5.3 公告方式。

1.公告時(shí)間：每天上午10 時(shí)更新，至次日上午10 時(shí)。2.公告地點(diǎn)： **** 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)安監(jiān)局網(wǎng)站；公司南門顯示 屏；

5.4 基本條件。

公司存在下列情形之一的，不得向社會(huì)發(fā)布安全承諾公告： 1.沒(méi)有建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告管理制度，相關(guān)職

責(zé)沒(méi)有層層落實(shí)的；

2.重大隱患沒(méi)有制定治理措施的；

3.動(dòng)火等特殊作業(yè)管理措施不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，當(dāng)天對(duì)重

點(diǎn)裝置、罐區(qū)以及動(dòng)火等特殊作業(yè)沒(méi)有進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判和采取有效 控制措施的；

4.特殊時(shí)段沒(méi)有帶班值班企業(yè)負(fù)責(zé)人的。6 持續(xù)改進(jìn)

6.1 按照“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)”循環(huán)管理模式，不斷完善和改

進(jìn)，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

第二篇：安全風(fēng)險(xiǎn)研判和承諾公告管理制度實(shí)施方案及制度

**********有限公司文件

****〔2018〕19號(hào)

關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

實(shí)施方案及制度的通知

各車間、部門：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《應(yīng)急管理部安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度》，進(jìn)一步加強(qiáng)危化品安全管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告制度，為公司營(yíng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，按照上級(jí)文件要求，結(jié)合公司實(shí)際制定了安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施方案及制度，望各車間、部門嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。

特此通知

******有限公司

2018年11月6日

附件1：《*******有限公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施方案》

附件2：《**********有限公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度》

主題詞：通知 安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判 安全承諾公告 實(shí)施方案 制度 內(nèi)部發(fā)送：各車間、部門 共打印14份 2018年11月6日印發(fā)

附件1：

******有限公司

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)應(yīng)急管理部《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》（應(yīng)急〔2018〕74號(hào)）和《山東省安監(jiān)局關(guān)于建立化工企業(yè)安全承諾公告制度的通知》（魯安監(jiān)發(fā)〔2016〕134號(hào)），結(jié)合公司實(shí)際，特制定公司的進(jìn)一步安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施方案：

一、指導(dǎo)思想

“以人為本、安全發(fā)展”的理念落實(shí)到生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的全過(guò)程。通過(guò)層層風(fēng)險(xiǎn)研判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行相應(yīng)管控。從根本上消除各類安全事故隱患，確保安全穩(wěn)定發(fā)展。

二、成立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長(zhǎng)：**** 負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度實(shí)施的全面

工作

副組長(zhǎng)：*** 負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)完善相關(guān)事項(xiàng)

成 員：各車間、部門一把手、各班組長(zhǎng)、崗位操作人員。

負(fù)責(zé)層層風(fēng)險(xiǎn)研判上報(bào)，落實(shí)相應(yīng)管控措施。

領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、研判風(fēng)險(xiǎn)管控、承諾公開(kāi)上報(bào)等日常工作，***任辦公室主任。明確職責(zé)，制定實(shí)施方案，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要加強(qiáng)溝通，對(duì)各車間、部門上報(bào)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行梳理評(píng)估，督促落實(shí)管控，確保安全風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。

三、行動(dòng)時(shí)間 2018年11月6日開(kāi)始

四、工作步驟

自即日起，分階段進(jìn)行：

（一）部署發(fā)動(dòng)階段（即日起至11月15日）

制定方案，由主要負(fù)責(zé)人召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)上級(jí)文件要求，部署公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告內(nèi)容，成立專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實(shí)責(zé)任，逐項(xiàng)明確各階段重點(diǎn)工作的具體目標(biāo)、要求、任務(wù)、責(zé)任、完成時(shí)間等，要按照檢查部署要求，各車間、部門要在班前會(huì)、班后會(huì)進(jìn)行傳達(dá)部署、落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)研判和承諾公告工作，建立風(fēng)險(xiǎn)研判上報(bào)程序。安環(huán)科組織制定實(shí)施方案。

（二）準(zhǔn)備各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)研判上報(bào)及公司承諾公告階段（11月20日前）

按照公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告方案要求，安環(huán)科制定統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)研判上報(bào)及承諾模板、以及公司安全承諾公告模板，之后下發(fā)各車間、部門，結(jié)合部門情況填報(bào)。層層落實(shí)報(bào)告和承諾。在公司主門口安裝顯示屏，調(diào)試正常。

（三）試行階段（11月28日前）

進(jìn)行試行安全風(fēng)險(xiǎn)研判報(bào)告和承諾公告，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)進(jìn)行完善。

（四）實(shí)施階段（12月1日起）

正式進(jìn)行實(shí)施，層層報(bào)告、承諾，公司承諾公告在顯示屏，并上傳至園區(qū)網(wǎng)站。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各車間、部門要充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告對(duì)推動(dòng)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定的重要性和必要性，將進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告與正在開(kāi)展的各專項(xiàng)集中整治緊密結(jié)合，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，認(rèn)真做好動(dòng)員部署、車間、班組層層落實(shí)，做到全員、全方位、全天候、全過(guò)程。

（二）嚴(yán)格管理。對(duì)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告，責(zé)任不落實(shí)、措施不力的車間和個(gè)人，做到從嚴(yán)查處、通報(bào)處罰到位。

（三）認(rèn)真總結(jié)，鞏固提高。要注重對(duì)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告情況的匯總、分析，及時(shí)階段性總結(jié)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判及承諾公告過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的傾向性問(wèn)題，研究制定對(duì)策措施，抓緊改進(jìn)完善，層層落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

*****有限公司

****有限公司

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

1目的

為貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)要求，切實(shí)做好公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，結(jié)合各級(jí)政府關(guān)于安全承諾的管理要求，落實(shí)安全生產(chǎn)，保障公司在安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可控，杜絕公司財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生，充分落實(shí)公司在安全管理上的主體責(zé)任，同時(shí)，更好的接受社會(huì)輿論監(jiān)督，特制定本制度。2 適用范圍

適用*****有限公司范圍內(nèi)各車間、職能部門、班組、各崗位安全生產(chǎn)管理。3 規(guī)范性引用文件

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《山東省安全生產(chǎn)條例》

《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》 安全承諾分解匯報(bào)內(nèi)容及程序 4.1 班組級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.1.1匯報(bào)班前安全會(huì)是否正常召開(kāi)，召開(kāi)過(guò)程中是否進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判（不定期通報(bào)由安環(huán)科門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故）；

4.1.2生產(chǎn)裝置是否存在生產(chǎn)安全隱患，（溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)；

4.1.3班組人員勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失；

4.1.4 特種設(shè)備運(yùn)行是否正常； 4.1.5 消防器材有無(wú)損壞，是否缺失； 4.1.6 新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育；

4.1.7 是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證

4.1.8 涉及罐區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行；

4.1.9涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案； 4.1.10涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證； 4.1.11風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效；

4.1.12班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將研判表最終簽字確認(rèn)后，于9:00前上報(bào)車間主任，各班組長(zhǎng)對(duì)匯報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.2車間級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.2.1 車間各班組是否召開(kāi)班前安全會(huì)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判；

4.2.2 各班組是否按要求不定期的通報(bào)由安環(huán)科門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故。

4.2.3是否存在生產(chǎn)安全隱患，（溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)；

4.2.4本車間勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失；

4.2.5特種設(shè)備運(yùn)行是否正常； 4.2.6消防器材有無(wú)損壞，是否缺失； 4.2.7新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育；

4.2.8 是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證

4.2.9 涉及罐區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行；

4.2.10涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案；

4.2.11涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證； 4.2.12風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效； 4.2.13 車間隱患整改情況是否落實(shí)；

4.2.14車間主任每日匯總班組研判情況，核準(zhǔn)簽字后于每日9：30前匯報(bào)安環(huán)科門，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.3 安環(huán)科門研判及匯總程序： 4.3.1 各部門上報(bào)情況分類匯總； 4.3.2 公司安全管理工作開(kāi)展情況； 4.3.3 規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況； 4.3.4 公司重點(diǎn)防火部位管控情況； 4.3.5 公司動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè)的整體管控情況； 4.3.6 公司安全教育開(kāi)展情況；

4.3.7 公司檢查及隱患排查整改落實(shí)情況； 4.3.8 公司“三違”查處情況；

4.3.9 安環(huán)科每日審查各部門研判安全工作開(kāi)展情況，9:45前上報(bào)公司總經(jīng)理，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.4 公司安全承諾公告內(nèi)容及方式

4.4.1公司狀態(tài)：主要公告公司當(dāng)天的生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)和可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的主要活動(dòng)。如有幾套生產(chǎn)裝置，其中幾套運(yùn)行，幾套停產(chǎn)；廠區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類、次數(shù)；是否存在檢維修及承包商作業(yè)；是否處于開(kāi)停車、試生產(chǎn)階段等。4.4.2公司安全承諾：公司在進(jìn)行全面安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上，落實(shí)相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，由主要負(fù)責(zé)人承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是否處于安全運(yùn)行狀態(tài)，安全風(fēng)險(xiǎn)是否得到有效管控。

4.4.3各部門負(fù)責(zé)人親自審核后簽字上報(bào)《安全風(fēng)險(xiǎn)研判報(bào)告》至安環(huán)科門，最終由總經(jīng)理研判后予以簽發(fā)公告。

4.4.4安環(huán)科門負(fù)責(zé)每日10點(diǎn)更新顯示屏內(nèi)容。5 公告實(shí)施

5.1 每日實(shí)施安全承諾公告前，各車間、部門負(fù)責(zé)人要結(jié)合本車間、部門實(shí)際，全面掌握安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作情況，親自調(diào)度，保證本車間、部門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全措施符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.2 各車間、部門負(fù)責(zé)人、公司主要負(fù)責(zé)人外出或出差時(shí)，應(yīng)委托一名具備能力的代理人，履行安全公告工作，確保公司安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)可控，并接受社會(huì)監(jiān)督。5.3公告方式。

1.公告時(shí)間：每天上午10時(shí)更新，至次日上午10時(shí)。

2.公告地點(diǎn)：公司門口顯示屏； 5.4基本條件。

公司存在下列情形之一的，不得向社會(huì)發(fā)布安全承諾公告：

1.沒(méi)有建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告管理制度，相關(guān)職責(zé)沒(méi)有層層落實(shí)的；

2.重大隱患沒(méi)有制定治理措施的；

3.動(dòng)火等特殊作業(yè)管理措施不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，當(dāng)天對(duì)重點(diǎn)裝置、罐區(qū)以及動(dòng)火等特殊作業(yè)沒(méi)有進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判和采取有效控制措施的；

4.特殊時(shí)段沒(méi)有帶班值班企業(yè)負(fù)責(zé)人的。6 持續(xù)改進(jìn)

6.1 按照“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)”循環(huán)管理模式，不斷完善和改進(jìn)，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

第三篇：危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

xxxxxx化工有限公司

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

一、目的

為貫徹落實(shí)《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》（應(yīng)急〔2018〕74號(hào)）和各級(jí)安全監(jiān)督管理部門關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾的管理要求，切實(shí)做好公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，保障公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可控，杜絕公司財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生，充分落實(shí)公司在安全管理上的主體責(zé)任，同時(shí)更好的接受社會(huì)與論監(jiān)督，特制定本制度。

二、適用范圍

適用xxxxxx化工有限公司范內(nèi)各單位、部門、班組、崗位安全生產(chǎn)管理。

三、規(guī)范性引用文件

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《xxx安全生產(chǎn)條例》、《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》。

四、風(fēng)險(xiǎn)研判匯報(bào)內(nèi)容及程序

（一）班組級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序

1.匯報(bào)班前安全會(huì)是否正常召開(kāi)，召開(kāi)過(guò)程中是否進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判（不定期通報(bào)由安全生產(chǎn)部下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故）。

2.生產(chǎn)裝置是否存在生產(chǎn)安全隱患，溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)。

3.班組人員勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組芳動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失。

4.特種設(shè)備運(yùn)行是否正常。5.消防器材有無(wú)損壞，是否缺失。6.新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育。

7.是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證。8.罐區(qū)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行。9.涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案。

10.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證。11.風(fēng)險(xiǎn)辦識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效。

12.班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將研判結(jié)果最終簽字確認(rèn)后，于9：00前上報(bào)車間主任，各班組長(zhǎng)對(duì)匯報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。

（二）車間級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序

1.車間各班組是否召開(kāi)班前安全會(huì)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判。2.各班組是否按要求不定期的通報(bào)由安全部門下發(fā)的各地典型 生產(chǎn)安全事故。

3.是否存在生產(chǎn)安全隱患，（溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否已解決，是否已匯報(bào)。

4.本車間勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失。

5.特種設(shè)備運(yùn)行是否正常。6.消防器材有無(wú)損壞，是否缺失。7.新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全數(shù)育。

8.是否涉及動(dòng)火、限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證。9.涉及罐區(qū)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行。

10.涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案。

11.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證。12.風(fēng)險(xiǎn)辦識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效。13.車間隱患整改情況是否落實(shí)。

14.車間主任每日匯總班組研判情況，核準(zhǔn)簽字后于每日9：30前匯報(bào)xxxx部，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。

（三）公司級(jí)研判及匯總程序 1.各單位、部門上報(bào)情況分類匯總。2.公司安全管理工作開(kāi)展情況。3.規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況。4.公司重點(diǎn)防火部位管控情況。

5.公司動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè)的整體管控情況。6.公司安全教育開(kāi)展情況。

7.公司檢查及隱患排查整改落實(shí)情況。8.公司“三違”查處情況。

9.xxxx部每日審查各部門研判安全工作開(kāi)展情況，9：45前上報(bào)公司總經(jīng)理，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。

五、公司安全承諾公告內(nèi)容及方式

（一）公司狀態(tài)：主要公告公司當(dāng)天的生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)和可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的主要活動(dòng)。如有幾套生產(chǎn)裝置，其中幾套運(yùn)行，幾套停產(chǎn)；廠區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類次數(shù)；是否存在檢維修及承包商作業(yè)是否處于開(kāi)停車、試生產(chǎn)階段等。

（二）公司安全承諾：公司在進(jìn)行全面安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上，落實(shí)相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，由主要負(fù)責(zé)人承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是否處于安全運(yùn)行狀態(tài)，安全風(fēng)險(xiǎn)是否得到有效管控。

（三）各部門負(fù)責(zé)人親自審核后簽字上報(bào)《安全風(fēng)險(xiǎn)研判報(bào)告》至xxxx部，最終由總經(jīng)理研判后予以簽發(fā)公告。

（四）xxxx部負(fù)責(zé)每日10點(diǎn)更新顯示屏內(nèi)容。

五、公告實(shí)施

（一）每日實(shí)施安全承諾公告前，各單位、部門負(fù)責(zé)人要結(jié)合本單位、部門實(shí)際，全面掌握安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作情況親自調(diào)度保證本單位、部門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全措施符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）各單位、部門負(fù)責(zé)人、公司主要負(fù)責(zé)人外出或出差時(shí)，應(yīng)委托一名具備能力的代理人，行安全公告工作，確保公司安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)可控，并接受社會(huì)監(jiān)督。

（三）公告方式

1.公告時(shí)間：每天上午10時(shí)更新，至次日上午10時(shí)。2．公告地點(diǎn)：xxx市安監(jiān)局網(wǎng)站；公司顯示屏。

六、附則

（一）本制度自2018年xx日起實(shí)施。

（二）本制度由xxx部負(fù)責(zé)解釋。

第四篇：安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度

********股份有限公司

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判和安全承諾公告管理制度

1、目的

為貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)的要求，切實(shí)做好公司各項(xiàng)安全管理工作，結(jié)合各級(jí)政府關(guān)于安全承諾的管理要求，落實(shí)安全生產(chǎn)，保障公司在安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可控，杜絕公司財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生，充分落實(shí)公司在安全管理上的主體責(zé)任，同時(shí)，更的接受社會(huì)輿論的監(jiān)督，特制定本制度。

2、適用范圍

適用********股份有限公司范圍內(nèi)各車間、職能部門、班組、各崗安全生產(chǎn)管理。

3、規(guī)范性引用文件

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《江蘇省安全生產(chǎn)條例》

《江蘇省危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)工作方案》

《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告制度的通知》

4、安全承諾分解匯報(bào)內(nèi)容及程序

4.1班組級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.1.1匯報(bào)班前安全會(huì)是否正常召開(kāi)，召開(kāi)過(guò)程中是否進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判（不定期通報(bào)由安全部下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故）4.1.2生產(chǎn)裝置是否存在生產(chǎn)安全隱，（溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否己解決，是否己匯報(bào)

4.1.3班組人員勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失

4.1.4特種設(shè)備運(yùn)行是否正常 4.1.5消防器材有無(wú)損壞，是否缺失 4.1.6新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育

4.1.7是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證 4.1.8涉及罐區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、設(shè)用并可靠運(yùn)行

4.1.9涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案

4.1.10涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證 4.1.11風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效

4.1.12班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將研判表最終簽字確認(rèn)后，于9：00前上報(bào)車間主任，各班組長(zhǎng)對(duì)匯報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.2車間級(jí)研判內(nèi)容及上報(bào)程序：

4.2.1車間各班組是否召開(kāi)班前安全會(huì)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判； 4.2.2各班組是否按要求不定期的通報(bào)由安全部門下發(fā)的各地典型安全生產(chǎn)事故

4.2.3是否存在安全生產(chǎn)隱患（溫度、壓力、液位、連鎖系統(tǒng)等）問(wèn)題是否己解決，是否己匯報(bào)

4.2.4本車間勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否合格，且班組勞動(dòng)防護(hù)用品是否有損壞、丟失

4.2.5特種設(shè)備運(yùn)行是否正常 4.2.6消防器材有無(wú)損壞，是否缺失 4.2.7新入職員工是否進(jìn)行三級(jí)安全教育

4.2.8是否涉及動(dòng)火、受限空間等特殊作業(yè)，是否開(kāi)具相關(guān)票證 4.2.9涉及罐區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)工藝的裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運(yùn)行

4.2.10涉及開(kāi)停車操作是否制定開(kāi)停車方案

4.2.11涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并經(jīng)專家論證 4.2.12風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施是否落實(shí)有效 4.2.13車間隱患整改情況是否落實(shí)

4.2.14車間主任每日匯總班組研判情況，核準(zhǔn)簽字后于每日9：30前匯報(bào)安全部門，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.3安全部門研判及匯總程序： 4.3.1各部門上報(bào)情況分類匯總 4.3.2公司安全管理工作開(kāi)展情況 4.3.3規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況 4.3.4公司重點(diǎn)防火部門管控情況 4.3.5公司動(dòng)火等特殊作業(yè)的整體管控情況 4.3.6公司安全教育開(kāi)展情況

4.3.7公司檢查及隱患排查整改落實(shí)情況 4.3.8公司“三違”查處情況 4.3.9安全部每日審查各部門研判安全工作開(kāi)展情況，9：45上報(bào)公司總經(jīng)理，并對(duì)上報(bào)內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。4.4公司安全承諾公告內(nèi)容及方式

4.4.1公司狀態(tài)：主要公告公司當(dāng)天生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)和可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的主要活動(dòng)。如有幾套生產(chǎn)裝置，期中幾套運(yùn)行，幾套停產(chǎn)，廠區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類、次數(shù)，是否存在檢維修及承包商作業(yè)，是否處理開(kāi)停車、試生產(chǎn)階段等。

4.4.2公司安全承諾：公司在進(jìn)行全面安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上，落實(shí)相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，由主要負(fù)責(zé)承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是否處理安全運(yùn)行狀態(tài)，安全風(fēng)險(xiǎn)是否得到有效管控。

4.4.3各部門負(fù)責(zé)人親自審核后簽字上報(bào)《安全風(fēng)險(xiǎn)研判報(bào)告》至安全部門，最終由總經(jīng)理研判后予以簽發(fā)公告。4.4.4安全部門負(fù)責(zé)每日10點(diǎn)更新顯示屏內(nèi)容。5公告實(shí)施：

5.1每日實(shí)施安全承諾公告前，各車間、部門負(fù)責(zé)人要結(jié)合本車間、部門實(shí)際，全面掌握安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作情況，親自調(diào)度，保證本車間、部門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全措施符合國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.2各車間、部門負(fù)責(zé)人、公司主要負(fù)責(zé)人外出或出差時(shí)，應(yīng)委托一名具備能力的代理人，履行安全公告工作，確保公司安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)可控，并接受社會(huì)監(jiān)督。5.3公告方式：

1、公告時(shí)間：每天上午10時(shí)更新，至次日上午10時(shí)。

2、公告地點(diǎn)********二道門南側(cè) 5.4基本條件：

公司存在下列情形之一的，不得向社會(huì)發(fā)布安全承諾公告：

1、沒(méi)有建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)研判與承諾公告管理制度，相關(guān)職責(zé)沒(méi)有層層落實(shí)的；

2、3、重大隱患沒(méi)有制定治理措施的；

動(dòng)火等特殊作業(yè)管理措施不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，當(dāng)天對(duì)重點(diǎn)裝置、罐區(qū)及動(dòng)火等特殊作業(yè)沒(méi)有進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判和采取有效控制措施的；

4、5、特殊時(shí)段沒(méi)有帶班值班企業(yè)負(fù)責(zé)人的。

持續(xù)改進(jìn)601按照“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)”循環(huán)管理模式，不斷完善和改進(jìn)，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

第五篇：安全風(fēng)險(xiǎn)研判

1． 接觸網(wǎng)高壓觸電傷害

(a)供斷電頻次增加：2系車接車供斷電各一次，靜態(tài)調(diào)試供斷電各一次，交車供斷電各一次。BL接車供斷電各一次，靜態(tài)調(diào)試供斷電在D1/10道各5次、在三級(jí)庫(kù)需要4次，交車供斷電各一次。(b)人身安全

(c)三層平臺(tái)安全：實(shí)行?？▽Ａ形唬ㄉ暾?qǐng)卡正在走審批），修訂三層平臺(tái)卡管理辦法。(d)調(diào)度確認(rèn)安全聯(lián)鎖及動(dòng)車組升工狀態(tài)，(e)動(dòng)態(tài)接車試驗(yàn)在車輛入庫(kù)時(shí)進(jìn)行接車試驗(yàn)，可以減少解編時(shí)蹬車頂時(shí)的危險(xiǎn)，確認(rèn)一下BL8、9車之間是否有車頂跳線。

2． 工業(yè)、民用電觸電傷害

(a)外接電源箱外接線路時(shí)未關(guān)閉空開(kāi)?！尽?/p>

(b)外接電源供電增加，尤其BL外接電源，供電、制定外接電源管控辦法。3． 高空墜落

(a)地溝蓋板的使用，將2系車架在D2-3道在2道地溝蓋板缺少的情況下，作業(yè)時(shí)安全注意，尤其在使用滑輪工裝且倒著打標(biāo)記時(shí)，易出現(xiàn)人員墜落危險(xiǎn)。

(b)蹬車梯在使用時(shí)，在BL進(jìn)行解編時(shí)，車內(nèi)作業(yè)頻繁，上下車頻繁，建議在每股道設(shè)置四個(gè)蹬車梯，每個(gè)列2個(gè)，設(shè)置在端部，車門也進(jìn)行檢修，就易出現(xiàn)蹬車門不關(guān)情況。

4.車輛撞軋（調(diào)車作業(yè)）

(a)調(diào)車頻率增加

(b)推送380BL轉(zhuǎn)向架重，推送時(shí)人員控制不住，(c)轉(zhuǎn)盤固定，在1列位西輸送線全部安裝固定銷（9個(gè)固定）。(d)庫(kù)內(nèi)大門、三層平臺(tái)等設(shè)備老舊存在的安全隱患增加。(e)調(diào)度確認(rèn)安全聯(lián)鎖（包括架車機(jī)、天車、移動(dòng)接觸網(wǎng)狀態(tài)）5.重物墜落

(a)操作天車頻繁，包括更換主變、牽引電機(jī)分解、(b)380BL裙板拆卸易發(fā)生配合不好產(chǎn)生的砸傷人員問(wèn)題，因?yàn)槿拱鍟r(shí)掛鉤式進(jìn)行懸掛。(c)車端空調(diào)檢修，16天完成1列車空調(diào)檢修，需要在端部進(jìn)行，包括加改，另外車頂行走；控制措施是什么？

端部風(fēng)險(xiǎn)增加，車頂作業(yè)增加，遺落物品風(fēng)險(xiǎn)增加，包括：拆卸下來(lái)的配件、小物件、棘輪頭

(d)CRH5A型動(dòng)車組車下大部件拆卸及安裝。(e)5A車頂作業(yè) 6.機(jī)械傷害

(a)架落車頻次增加在D2/3道架落車不下于100次，(b)架落車過(guò)程中止輪器必須內(nèi)側(cè)打放，及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向架方向。

(c)D6/7/8道架落車，重點(diǎn)是D6/7道落車，在下落到需要南北進(jìn)行調(diào)整時(shí)，是采用人工喊進(jìn)落車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

7.其他傷害

(a)使用風(fēng)源頻次增加，風(fēng)險(xiǎn)：不關(guān)閉風(fēng)源，就進(jìn)行拆卸管頭。(b)車頂作業(yè)進(jìn)行走動(dòng)或者跨越車端。

(c)380BL車內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)車門、5A開(kāi)關(guān)車門 8.部件脫落

(a)放松鐵絲捆綁，BL車下底板進(jìn)編8 9.車組溜逸

(a)調(diào)車巡視線路前注意止輪器 10.上部質(zhì)量

(a)車內(nèi)檢修存在頂板、蓋板、護(hù)板未鎖閉到位出現(xiàn)脫落風(fēng)險(xiǎn)，砸傷旅客風(fēng)險(xiǎn)。(b)稱重前班組未上水，5A稱重前需要排空水箱內(nèi)部水。

(c)操作架車機(jī)使用時(shí)，多人進(jìn)行指揮，造成現(xiàn)場(chǎng)混亂易出現(xiàn)隱患(d)移動(dòng)升降玻璃檢修、風(fēng)擋檢修 11.風(fēng)源的使用

(a)車頂行走

(b)三新人培訓(xùn)及整改

(c)職工使用工具前未進(jìn)行狀態(tài)檢查，使用方法錯(cuò)誤，造成人身傷害。(d)動(dòng)車組鑰匙發(fā)放錯(cuò)誤，(e)三新人員管理

第一次分組作業(yè)，人員相互接觸，環(huán)境、精神狀況等

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員過(guò)多，也易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。削減措施：

（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕精神狀況不佳或帶病進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）杜絕未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）嚴(yán)格遵守安全規(guī)定著衣戴帽，盡可能減少進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員。操作人員未按安全規(guī)定著衣、配戴防護(hù)眼鏡或未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。

（4）操作人員離崗、車間人員竄崗，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。削減措施：

（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。

（2）杜絕未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格遵守安全規(guī)定著衣戴鏡、執(zhí)行操作程序。杜絕在操作過(guò)程中戴手套、單手控制電按鈕，必須雙手操作。（4）杜絕工作時(shí)間竄崗、離崗。

調(diào)車增加晚上調(diào)車也在增加

3、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開(kāi)燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)

范要求。

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理

在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢(shì)、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。

那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓

好落實(shí)。

一、要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

二、要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。以人身和行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有車間特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的有效控制

三、要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響

應(yīng)及時(shí)、處置高效。

四、要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。

另外還要強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身

實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補(bǔ)什么；弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)；貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng)；對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控措施。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙

保險(xiǎn)”。

實(shí)行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，基礎(chǔ)是加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過(guò)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制，防止事故的發(fā)生；同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；對(duì)安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過(guò)程中存在的 “關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問(wèn)題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。

確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失。