第一篇：冷鏈溫濕度監(jiān)控方案

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)

隨著社會的高速發(fā)展和日益增長的健康需求，現代社會對醫(yī)藥行業(yè)的質量控制有了更高的要求，實現藥品冷鏈全程化儲運尤為重要。依據新修訂的《藥品經營質量管理規(guī)范》（簡稱GSP）的相關規(guī)范，結合國家藥品監(jiān)管的要求和政策，從藥品監(jiān)管的安全性與國家藥品管理相關政策及藥品生產、經營企業(yè)順利通過GSP認證等方面考慮，建立一套智能化、可視化、穩(wěn)定可靠的冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)勢在必行。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——系統(tǒng)簡介

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)主要用于藥品、醫(yī)療器械各種冷鏈貨品的溫濕度實時監(jiān)測。該系統(tǒng)溫濕度采集器將采集數據通過無線方式發(fā)送到無線管理主機，管理主機對數據進行打包，利用GPRS、TCP/IP或者WIFI通訊的方式將數據傳輸至服務器。由對應的管理軟件進行數據解析、數據存儲等操作。在存在異常情況的情況下，及時發(fā)出報警信息。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——硬件組成

冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)硬件部分主要組成部分有：智慧溫濕度采集卡、智能無線管理主機、NFC移動終端、NFC讀寫終端、便攜打印機組成。采用高精度傳感芯片、多級數據加密處理，完善的產品體系，保障了數據信息的精確采集、穩(wěn)定傳輸、有效應用。提高監(jiān)控效率，保證冷鏈環(huán)境下物品的質量安全。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——軟件平臺

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)軟件部分主要組成有：冷鏈監(jiān)控云平臺、智慧冷鏈APP。通過一體化平臺建設，整合倉庫、物流車輛冷鏈環(huán)境監(jiān)測數據，配套先進的云端數據匯總、分析、處理軟件，同時分別提供PC端監(jiān)控軟件和移動端監(jiān)控App，實現對整個冷鏈環(huán)境過程實時化科學管理。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——完全滿足GSP相關標準

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)是完全遵循國家新版GSP標準的一套軟硬件結合的物聯網監(jiān)測系統(tǒng)，采用超高精度的傳感芯片、精細化產品設計，設備采集精度超越國家GSP相關標準，滿足需要嚴格遵循GSP相關要求的各類應用環(huán)境。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——全過程自動預警

對整個監(jiān)控系統(tǒng)過程引入了多級預警機制，一旦產品在某環(huán)節(jié)超過標準溫濕度，系統(tǒng)將自動告警相關人員，以便采取應對措施。

GSP附錄3第六條:當監(jiān)測的溫濕度值達到設定的臨界值或者超出規(guī)定范圍，系統(tǒng)應當能夠實現就地和在指定地點進行聲光報警，同時采用短信通訊的方式，向至少3名指定人員發(fā)出報警信息。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——目標追溯管理

全程記錄運輸過程溫濕度信息，對整個冷鏈溫濕度過程可追溯管理。系統(tǒng)與企業(yè)計算機終端進行數據對接，自動在計算機終端中存儲數據，可以通過計算機終端進行實時數據查詢和歷史數據查詢。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——現場交付，報表打印

通過NFC近場通訊功能，快速實現NFC手持終端與溫濕度采集卡數據實時交互，現場實現溫濕度數據續(xù)傳及完成訂單交付流程。

手持終端通過WiFi直連便攜打印設備，快速實現現場客戶訂單報表交付，不依賴客戶現場打印設備的情況下實現脫機打印標準A4溫濕度報表單，交由客戶留作存檔。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——功能特點

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)完全符合GSP要求，具有溫濕度數據信息不間斷監(jiān)測、實時信息查詢、圖形化展示、多用戶角色管理以及第三方系統(tǒng)數據對接等功能特點。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——應用領域

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)是一套成熟的綜合性冷鏈溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，完全符合國家GSP規(guī)范及其他冷鏈監(jiān)控相關標準，可廣泛應用在疾控中心、醫(yī)院、冷鏈運輸等多個領域的溫濕度監(jiān)控。

第二篇：冷鏈物流監(jiān)控解決方案

冷鏈物流監(jiān)控解決方案

第一章 行業(yè)概括

近年來，隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，消費品市場快速擴大，初級農產品、各類水產品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉儲和配送過程中需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產品最終質量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產品耐藏性(Tolerance)。

當前，消費者對冷鏈物流公司的預期越來越高，對應的行業(yè)監(jiān)管標準也越來越多，全球化進程不斷加快，導致冷鏈物流行業(yè)運營越來越復雜。冷鏈貨運網絡也急速擴大成為一個規(guī)模龐大的、設備專業(yè)性強、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產業(yè)。為了實現冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術作為輔助手段。現階段我國還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術手段滯后是最大的技術瓶頸。現階段我國技術手段的主要癥結是：人工測量和紙面記錄、無統(tǒng)一數據系統(tǒng)支持，實時性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無法確定責任；無法進行預警、損失率大等。

第二章 系統(tǒng)效益

此方案根據車輛定位追蹤技術、溫度傳感技術和門磁傳感技術，將貨況信息數據自動傳輸給云平臺。在運送過程中利用車輛定位追蹤技術和溫度傳感器，可以為企業(yè)提供準確的數據采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業(yè)的車輛追蹤、所運送物品追蹤和供應鏈的身份識別與位置定位等方面都可協助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運輸管理中存在的問題。

第三章 系統(tǒng)概述

奧雷科技冷鏈物流云平臺應需求而生，并根據實際應用情況在軟件平臺和硬件設備方面做出各項優(yōu)化、增加相應的功能模塊和業(yè)務接口，更為貼合現場應用環(huán)境和后臺管理控制。

系統(tǒng)由車載終端和冷鏈物流云平臺組成，其中車載終端有車載主機(四路傳輸)、定位天線、GSM/GPRS天線、電源線、監(jiān)聽話筒、報警按鍵、溫度傳感器、門磁傳感器等實體設備等組成。冷鏈物流云平臺由調度監(jiān)控系統(tǒng)、應用管理系統(tǒng)、數據庫、報表管理系統(tǒng)組成。其中車載監(jiān)控終端又稱車機、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，冷鏈物流云平臺則是實現車輛與調度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺是整個信息系統(tǒng)的通訊核心，負責與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類、記錄和轉發(fā)。

系統(tǒng)通過各類冷鏈運輸車輛實時回傳采集數據，管理部門可實時了解所屬車輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關情況，實現客戶和合作伙伴間業(yè)務的高度協同，增強冷鏈物流服務的應變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實現對冷鏈物流運作的統(tǒng)一調度與監(jiān)控，實現運輸路線最優(yōu)、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務。

第四章 系統(tǒng)結構圖

第五章 系統(tǒng)主要功能

? 車輛定位： 實時查詢車輛的位置和行駛數據信息：按照設定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中車輛的實時位置信息和行駛數據信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報告。

? 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監(jiān)控平臺根據存儲的歷史數據，可通過監(jiān)控平臺選取時間，查詢歷史數據，平臺管理人員可通過該功能，回放車輛歷史行車軌跡，掌握車輛的歷史行程。? 溫度監(jiān)控：通過高靈敏度溫度傳感器，可對車內溫度進行實時上傳，并可設定最低或最高溫度進行預警，超過溫度范圍時，監(jiān)控中心自動報警，并將報警信息發(fā)至車輛管理者手機上，對產品的新鮮度、品質進行細致地、實時地管理。

? 遠程溫度控制：監(jiān)控中心管理人員，可以根據車輛實時溫度狀態(tài)以及貨物溫度標準要求，遠程控制冷藏車的制冷設備，調節(jié)冷藏車箱的內部溫度。（此功能實現的前提是冷藏車壓縮機有數據接口）

? 報警功能：車載終端設備具有監(jiān)測車門開關狀態(tài)，以及設定車門開關報警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，在司機連續(xù)按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內照片，并將報警信息和照片一同發(fā)送到調度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現場證據供公安機關使用。

? ? 語音播報： 車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調度信息對駕駛員喊話。油耗統(tǒng)計分析功能：（選配油量傳感器）通過加裝油量傳感器實時記錄當前油箱的油量在某段時間的油耗量，在輸入百公里參數情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數據傳送給遠程的監(jiān)控平臺上，詳細直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進行分析管理；通過管理平臺分析系統(tǒng)的配合，對采集數據進行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數據分析，油量消耗曲線及數據備份功能；為超耗原因分析，優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質量分析提供 一個科學的、準確的定量數據。

? 圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機監(jiān)控的攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

? 語音監(jiān)聽：（選配麥克風）當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內情況；或由中心主動撥號監(jiān)聽車內聲音。（終端可設置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報警后監(jiān)聽）

? ? 越界報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車載終端設備可按照要求增加記錄儀，可設置時間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息，存儲的時間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設定，所存儲的信息可通過GPRS/CDMA網絡方式傳輸到管理中心。

? 車載電話(選配通話手柄)： 車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛人員在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛人員和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內音響系統(tǒng)。? 遠程遙控斷油斷電：（選配斷油斷電器）車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動作，車輛將無法點火。

第六章 系統(tǒng)配置要求

中心服務器：安裝通訊軟件、數據庫軟件、應用軟件。

IDC（互聯網數據中心）（可選）

地圖引擎

網絡組件：后備電源、主機配件等

GPS客戶端監(jiān)控軟件

投影儀、監(jiān)控電腦、標準柜機、電話機、監(jiān)控室（可選）

車載終端（車載主機、SIM卡、通話手柄、調度屏、攝像頭、LED等等）

第三篇：冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)方案

方案設計原則

根據中國外運冷鏈物流有限公司業(yè)務的特點，以及我公司在物流系統(tǒng)建設上的經驗，我們認為一個優(yōu)秀的，注重實效和用戶投資回報的物流信息平臺建設方案應該基于以下原則：

1、全面，而完整的方案設計

物流行業(yè)是現代供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應鏈整體效率。因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關鍵。物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物流行業(yè)同時也是變化非常快的行業(yè)，新的技術和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設是一個長期持續(xù)改進和優(yōu)化的過程。本方案的設計將按照全面完整的原則進行，除了包括產品選擇方案、建設目標方案外，還將特別著重于為遠程集團物流有限公司制定切實可行的實施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽視對于實施過程的管理，沒有良好的實施方法論和質量控制體系，物流系統(tǒng)項目的建設不易獲得成功。

2、確保客戶的投資回報和投資回報速度

投資回報由兩個部分構成。分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據實際，理性選擇必要的技術和產品，結合供應商和企業(yè)自身的技術特長，有效的控制投資規(guī)模。

3、整體規(guī)劃，分步實施原則

物流系統(tǒng)的建設是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設目標也需要不斷的進行調整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進行持續(xù)改進。整體規(guī)劃分步實施，堅持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統(tǒng)項目的成功率，加速投資回報周期。

4、采用先進成熟的技術

系統(tǒng)設計和建設必須基于先進技術和產品，能夠確保建設完成的物流系統(tǒng)的先進性，保護用戶投資。同時系統(tǒng)采用的技術必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評的優(yōu)秀產品，從而避免不必要的技術風險。

5、開放性和標準化

由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內部，往往需要和供應鏈伙伴，包括客戶，分供方進行信息共享，物流各個環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產品需要在結構上真正實現開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發(fā)的要求。

6、靈活的高可擴展性

產品的選擇，系統(tǒng)設計和開發(fā)需要兼顧現有需求和系統(tǒng)擴展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調整，滿足未來的應用要求。

7、用戶使用友好性

優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應該以統(tǒng)一的方式和操作習慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調度決策等多種數據分析展現手段。對于系統(tǒng)的訪問需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理特殊的客戶端軟件等要求。

8、安全可靠性

提供強大的管理機制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

GIS地圖類功能

5.1.1.地圖顯示

可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程中自動在兩類地圖間切換，分級展現，實現地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價值。

5.1.2.地圖操作

基本地圖操作通過進行選擇右鍵菜單項，上圖紅色區(qū)域里菜單項為基本地圖功能。

5.1.3.鷹眼圖

提供鷹眼圖，方便快速移動地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍色框出按下鼠標左鍵，拖動鼠標，移動藍框到自己想要查看的地方，釋放鼠標，主地圖窗口就會把地圖移動到這個地方。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

5.1.4.地圖信息點標注

由于標準全國地圖的標準數據中沒有客戶所關注的所有客戶、醫(yī)院、倉庫、供應商、工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標記點的功能。

5.1.5.車輛信息輸出

地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消息提示和車輛工作狀態(tài)的統(tǒng)計。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以向下隱藏該窗口。

運輸監(jiān)控類功能介紹

5.2.1.賬戶管理

賬戶管理提供帳戶的分級管理和權限設定功能，實現不同賬戶對不同線路車輛的管理和監(jiān)控功能，提供上級賬戶對下級賬戶的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶分集團用戶與單個用戶。

分組（車隊）管理：三級樹狀分級管理，集團帳號下可分車隊管理，中心提供對車隊、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能?？砂磫诬嚮蚍诸惒樵兎绞劫Y料查詢，亦可以組合查詢條件進行查詢。并可選擇是否公開車輛信息。

靈活的權限管理：權限管理靈活，可以分組且分權限添加多個管理組和操作員，有利于業(yè)務的劃分和信息的保密。

5.2.2.車輛查找

根據車牌號、訂單號等條件查找車輛，并在地圖上顯示。

5.2.3.車輛調度

該功能一般為調度部門用戶使用設計，可以讓調度人員方便的了解某個區(qū)域周圍的車輛信息，為安排車輛計劃做準備。

在右鍵菜單點擊“選擇區(qū)域（Select Region）”，然后在地圖上點選區(qū)域的任意對角線兩點。系統(tǒng)自動彈出一個窗口，顯示目前在區(qū)域內的車輛信息的清單。5.2.4.車輛狀態(tài)跟蹤

車輛在地圖上用圓點表示（用顏色區(qū)分不同狀態(tài)，綠色代表有運輸任務）

上圖紅色箭頭所指。旁邊藍底文字顯示車票號信息。

點擊圓點，系統(tǒng)自動彈出車輛信息窗口。從窗口即可獲得車輛基本信息的情況以及車輛當前的狀態(tài)，包括當前的經緯度信息，解析出的地理位置，定位時間，速度，方向等行駛信息。

5.2.5.運輸任務（訂單）查詢

在車輛信息窗口里點擊“任務列表”，可以看的車輛當前執(zhí)行的任務中的訂單列表信息和以及訂單的執(zhí)行情況。

5.2.6.軌跡回放

在對運輸管理過程中，出于運輸質量考核，處理運輸過程中出現的各種問題，經常會有查詢運輸過程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來查詢運輸路線、當時的行駛狀態(tài)信息等待。

在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點擊“查詢軌跡”。

5.2.7.線路信息管理

提供新增線路功能，具備設定本條線路特殊位置點及其他信息設定和錄入功能，如起始點、終點、途中重要位置點和規(guī)定廂門開啟點等。

提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標、目標定位等功能。

5.2.8.里程數測定

監(jiān)控人員在地圖上任意點擊某條路線上的關鍵點后，軟件可以自動計算該路線的公里數，用于粗略核算行駛里程。

如日常業(yè)務需要更精確的里程數據，則可以通過傳感器去直接讀取里程表中的里程信息，再通過gps終端傳回服務器中。

5.2.9.車輛保養(yǎng)里程提示功能

保險信息包括：調度計劃、保險單號、保險金額、狀態(tài)、理賠金額、備注，系統(tǒng)提供對保險信息的新增、修改、刪除。

車輛每行駛4000公里，顯示“一保”提示信息；每行駛14000公里，顯示“二?！碧崾拘畔?。提示信息需人為消除，但需保留提示記錄和其消除時間。當人為消除提示信息后，才開始重新計算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

GPS監(jiān)控報警類功能介紹

5.3.1IC卡管理

中國外運冷鏈物流有限公司已經為每個駕駛員以及員工發(fā)放了工號卡作為考勤的作用。工號卡也可以作為駕駛員領取或歸還車載GPS系統(tǒng)的IC卡的時候，身份認證的手段。此方案的優(yōu)點是保護了客戶原有投資，可以降低人為因素對于數據可信度的影響。

當駕駛員接受指派任務后，需要向管理員領取GPS專用IC卡。此模塊用于IC卡領用和歸還的管理。系統(tǒng)通過領用紀錄，可以將對車輛行駛情況的跟蹤映射到對于駕駛員的評估。

5.3.2車載設備及信息管理

提供新增車載設備入網（設備編號、SIM卡號等）、基本信息錄入（車輛編號、所屬部門、車牌號、駕駛員IC卡信息等基本數據）、參數設定和線路選定等功能。

提供車載設備退網、基本信息刪除功能。

提供車載設備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。

客戶可以遠程查詢和設置車載終端的參數，包括：匯報位置的時間間隔（最短為1秒鐘）、喚醒時間、睡眠時間等。系統(tǒng)管理員有權設置服務器地址、服務器端口號、短消息中心號碼、中心電話號碼、客戶代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數。

5.3.3報警功能

a)．超時停車報警

當車輛停車時間超過預先設定的時間，系統(tǒng)將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時后臺以手機短信方式立即通知相關人員。

b)．無GPS信號報警

當車輛超時（具體時間可以自行設定），無定位信息將上報給監(jiān)控中心，系統(tǒng)觸發(fā)無GPS信號報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時，后臺以手機短信方式立即通知相關人員。

c)．超速報警

當車輛超速（具體速度可以自行設定）行駛時，系統(tǒng)將觸發(fā)超速報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時，后臺以手機短信方式立馬通知相關人員。

d).夜間行駛報警

設置好晚上禁止時間后，只要在這段時間內車輛連續(xù)運行超過一定時間，系統(tǒng)進行報警，系統(tǒng)及時用短信通知到司機，同時郵件匯報給車隊管理經理，事后加以處理。

5.3.4報警及預警設置

為了對任務進行報警及預警，需要進行系統(tǒng)的報警及預警設置。

其中到達預警是指車輛到達任務目的地一定范圍內，系統(tǒng)進行預警，預警的形式是給收貨人和車主發(fā)送短信。

超時停產是指車輛停車超過一定時間（這里配置的數）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。

超時無信號是指系統(tǒng)沒有收到車輛的上報信息超過一定時間（這里配置的數）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。也就是車輛從系統(tǒng)中消失超過一定時間時，系統(tǒng)報警。

夜間禁行時段設置，和禁行最長時間設置，可以有效防止司機開夜車的行為，提高運輸的安全性。

5.3.5文字信息的發(fā)布

監(jiān)控人員進入消息發(fā)送界面，屏幕左側會彈出消息發(fā)布窗口，管理人員在窗口中輸入信息后該信息會立刻被發(fā)送到指定車輛的液晶顯示器上顯示，司機可以通過按鍵操作對該信息進行確認或者答案選擇（監(jiān)控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜單的形式發(fā)至車載終端顯示，司機通過菜單選擇與監(jiān)控者進行信息交流），監(jiān)控中心會立刻收到司機的按鍵或答案確認信息。

監(jiān)控人員可以選擇對單個車載終端，全部車載終端，或者選取指定范圍的車載終端進行信息發(fā)布。

評估分析類功能介紹

通過GPS系統(tǒng)采集的車輛運行數據，本系統(tǒng)可以針對車輛，人員，分理，路徑四個業(yè)務環(huán)節(jié)進行全方面管理，幫助中國外運冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實運營數據，作為決策的依據?；蛘咄ㄟ^對不同時期運營數據的分析，定量的確定管理調整的效用。

5.4.1車輛使用率評估類報表

車輛每日行駛時間統(tǒng)計報表

此分析報表集中反映當天所有車輛行駛的累計時間。通過此報表，管理員可以知道當天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派任何任務，那些車任務比較繁忙。

車輛每日行駛里程報表

車輛行駛里程同樣也是管理人員關心的信息，它反映了車輛的使用情況。此報表給出每輛車的行駛數據。

車輛每日延誤情況清單

根據車輛到達某個分理點的時間和預定到達時間相比較，可以得到延誤情況清單。取貨延誤對于中國外運冷鏈物流有限公司的客戶服務水平造成極大影響。及時獲得延誤情況的報表，可以幫助管理人員及時了解情況，采取改進措施，降低延誤帶來的負面影響，避免類似延誤情況的發(fā)生或進一步惡化。

車輛延誤原因分類統(tǒng)計報表（需要人工調查，輸入原因）

通過對于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類，系統(tǒng)可以按照延誤原因給出分類統(tǒng)計報表。根據此報表，管理人員可以了解到造成延誤的主要原因，集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

5.4.2人員作業(yè)評估類報表

現代企業(yè)的競爭就是人員的競爭和人員管理制度的競爭。一套好的人員管理制度可以更好的激發(fā)員工的工作熱情，保質保量的完成其承擔的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對于員工工作表現定量的考核體制。中國外運冷鏈物流有限公司通過采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實際運行數據，可以對于員工的工作情況進行監(jiān)控，和評估。

每日員工駕車時間清單

列出當日員工駕車時間情況，可以作為考評依據

每日員工駕車里程清單

列出當日員工駕車里程情況，可以作為考評依據

每日員工延誤情況清單

此情單將延誤情況按照員工列出，管理員通過此報表可以清楚的發(fā)現那些員工執(zhí)行郵件提取工作總是出現延誤情況。采取措施解決該人員的問題。同時此報表也可以作為按照延誤紀錄，進行經濟處罰的依據。

員工延誤原因分類統(tǒng)計報表

針對延誤情況給出每個員工延誤時間的分類統(tǒng)計，通過餅圖，或者清單列出。管理人員可以根據此報表，了解每個員工的工作情況，做出獎懲措施。

第四篇：冷鏈自查報告

免疫規(guī)劃疫苗和冷鏈管理自查報告

按照上級要求，我單位積極行動，認真安排部署，對免疫規(guī)劃疫苗和冷鏈系統(tǒng)進行深入自查，現匯報如下：

一、免疫規(guī)劃疫苗、注射器管理

按照疾控要求于每月底，根據兒童數按時上報下月免疫規(guī)劃 疫苗和注射器領取計劃。所使用疫苗全部為疾控中心分發(fā)領取疫苗，有完整的接受、儲存、分發(fā)、使用記錄。每月帳、庫存于免疫規(guī)劃信息系統(tǒng)數量一致。接收疫苗時有生物制品批簽發(fā)合格證明復印件，有本次疫苗運輸過程溫度監(jiān)測記錄。18年過期報廢疫苗交由疾控中心統(tǒng)一處置。

二、冷鏈管理

冷鏈有管理制度，有接種人員專人負責管理，有冷鏈電子檔 案，并與紙質版相符，冷鏈設備完好，正常使用，冰箱中無疫苗之外的其他物品、雜物，專箱專用，并配備有應急發(fā)電設備，保證冰箱的溫度需求。

三、溫度監(jiān)測管理

接種人員每天上下午監(jiān)測冰箱溫度，并如實登記，填報管理 系統(tǒng)。冰箱為疫苗專用冰箱，溫度自動監(jiān)測。疫苗全部在接種室使用，無分發(fā)情況。

四、冷鏈基本情況

目前冷鏈設備有海爾冰箱一臺、冷藏包3個、冰排6塊。

五、信息化管理 應用了河北省疫苗冷鏈存儲運輸管理系統(tǒng)，做到了系統(tǒng)互聯 互通，實行冷鏈溫度監(jiān)測信息化管理。

2018.6.27

第五篇：冷鏈管理制度范文

冷鏈管理制度

一、疫苗冷鏈設備是指為了保證疫苗質量，在疫苗的生產、貯運和使用過程中對疫苗進行冷藏的設備。疫苗冷鏈設備主要有電冰箱、冷藏箱、冷藏背包、冰排等。

二、疫苗冷鏈設備必須專人管理、建檔建帳、帳物相符、專物專用，不得挪作它用，嚴禁存放疫苗以外的其它物品。

三、電冰箱應擺放在干燥通風的房間內，避免陽光直射，遠離熱源，擺放平穩(wěn)，電源插座專用。冷藏箱、冷藏背包和冰排（無水）應分類、集中、固定放置在通風良好的地方。保持疫苗冷鏈設備清潔衛(wèi)生，做到無灰塵、無污跡、無異味、無積水。

四、電冰箱冷藏室中部應放置一支溫度計，疫苗冷鏈設備管理人每天上班后、下班前各檢查記錄一次冷藏室內溫度，溫度應保持在2-8℃；冰箱蒸發(fā)器霜厚超過4毫米時要及時除霜；停機時要記錄原因和持續(xù)時間。測溫記錄、除霜記錄、停機記錄保存3年。

六、電冰箱內疫苗貯存應按疫苗品名、批號、失效期分類擺放整齊，疫苗與箱壁、疫苗與疫苗之間要留有1-2cm的空隙，箱門內擱架不宜放置疫苗。

七、凍制冰排時，應注入冰排容積90%的清潔水，放入冰箱冷凍室內，凍制時間不少于24小時。凍制冰排數量應能滿足日常工作需要。

八、運送和貯存疫苗時，應在冷藏箱（包）的底層墊上紗布，以吸水和防止疫苗破碎。每次使用冷藏箱（包）后，應清洗擦干或在通風處吹干，避免陽光曝曬。

九、冷鏈設備管理人員發(fā)現疫苗冷鏈設備異常、故障、損壞或遺失等情況應及時向縣衛(wèi)計委報告。因管理不善造成損壞或遺失的，縣衛(wèi)計委將按照有關規(guī)定予以處理。冷鏈設備維修記錄長期保存。