第一篇：醫(yī)療冷鏈運(yùn)輸保溫箱溫度監(jiān)控解決方案

醫(yī)療器械冷鏈(運(yùn)輸、貯存)溫控系統(tǒng)解決方案

之保溫箱運(yùn)輸解決方案

一、方案背景

為保障醫(yī)療器械在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于符合醫(yī)療器械說明書和標(biāo)簽標(biāo)示的溫度要求，CFDA發(fā)布了《醫(yī)療器械冷鏈（運(yùn)輸、貯存）管理指南》。根據(jù)規(guī)定推出了一整套溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案。

二、方案解析

試劑生產(chǎn)廠家將保溫箱及冰排整體冷凍到2℃后將試劑放入保溫箱。保溫箱帶有本地溫度顯示和存儲(chǔ)、GPRS方式數(shù)據(jù)上傳、溫度臨界或超限時(shí)聲光報(bào)警和短信報(bào)警等功能。我免費(fèi)提供24小時(shí)運(yùn)行的云服務(wù)器。

溫度數(shù)據(jù)上傳間隔1~60分鐘可設(shè)，保溫箱溫度超限后可自動(dòng)改變存儲(chǔ)頻率，GPRS月流量小于30M。保溫箱內(nèi)置電池，一次充電可連續(xù)使用48小時(shí)。運(yùn)輸過程中途徑信號(hào)差的路段不能上傳時(shí)，數(shù)據(jù)可本機(jī)存儲(chǔ)，待信號(hào)恢復(fù)后可自動(dòng)續(xù)傳至云平臺(tái)以保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性?？蓪?shí)現(xiàn)超限就地聲光報(bào)警和短信報(bào)警（1~5人自由設(shè)定）以保證相關(guān)責(zé)任人及時(shí)獲得報(bào)警信息并做出處理。

保溫箱送達(dá)目的地后，可用手機(jī)APP連接我司云平臺(tái)下載數(shù)據(jù)，連接藍(lán)牙打印機(jī)打印溫濕度數(shù)據(jù)小票，將保溫箱與數(shù)據(jù)記錄單一并交接給醫(yī)院。

第二篇：冷鏈物流監(jiān)控解決方案

冷鏈物流監(jiān)控解決方案

第一章 行業(yè)概括

近年來，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)需求也逐年提高，消費(fèi)品市場(chǎng)快速擴(kuò)大，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送過程中需要冷藏或冷凍，相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作也越來越受到關(guān)注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。

當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流公司的預(yù)期越來越高，對(duì)應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)也越來越多，全球化進(jìn)程不斷加快，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)越來越復(fù)雜。冷鏈貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也急速擴(kuò)大成為一個(gè)規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術(shù)作為輔助手段?，F(xiàn)階段我國(guó)還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測(cè)技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)階段我國(guó)技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測(cè)量和紙面記錄、無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持，實(shí)時(shí)性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無法確定責(zé)任；無法進(jìn)行預(yù)警、損失率大等。

第二章 系統(tǒng)效益

此方案根據(jù)車輛定位追蹤技術(shù)、溫度傳感技術(shù)和門磁傳感技術(shù)，將貨況信息數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸給云平臺(tái)。在運(yùn)送過程中利用車輛定位追蹤技術(shù)和溫度傳感器，可以為企業(yè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業(yè)的車輛追蹤、所運(yùn)送物品追蹤和供應(yīng)鏈的身份識(shí)別與位置定位等方面都可協(xié)助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運(yùn)輸管理中存在的問題。

第三章 系統(tǒng)概述

奧雷科技冷鏈物流云平臺(tái)應(yīng)需求而生，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況在軟件平臺(tái)和硬件設(shè)備方面做出各項(xiàng)優(yōu)化、增加相應(yīng)的功能模塊和業(yè)務(wù)接口，更為貼合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境和后臺(tái)管理控制。

系統(tǒng)由車載終端和冷鏈物流云平臺(tái)組成，其中車載終端有車載主機(jī)(四路傳輸)、定位天線、GSM/GPRS天線、電源線、監(jiān)聽話筒、報(bào)警按鍵、溫度傳感器、門磁傳感器等實(shí)體設(shè)備等組成。冷鏈物流云平臺(tái)由調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)用管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、報(bào)表管理系統(tǒng)組成。其中車載監(jiān)控終端又稱車機(jī)、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負(fù)責(zé)接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，冷鏈物流云平臺(tái)則是實(shí)現(xiàn)車輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺(tái)是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和控制信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。

系統(tǒng)通過各類冷鏈運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)回傳采集數(shù)據(jù)，管理部門可實(shí)時(shí)了解所屬車輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關(guān)情況，實(shí)現(xiàn)客戶和合作伙伴間業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，增強(qiáng)冷鏈物流服務(wù)的應(yīng)變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流運(yùn)作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線最優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標(biāo)，為客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的冷鏈物流服務(wù)。

第四章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

第五章 系統(tǒng)主要功能

? 車輛定位： 實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息：按照設(shè)定的時(shí)間間隔讓車載GPS終端上報(bào)信息，對(duì)于選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報(bào)告。

? 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，可通過監(jiān)控平臺(tái)選取時(shí)間，查詢歷史數(shù)據(jù)，平臺(tái)管理人員可通過該功能，回放車輛歷史行車軌跡，掌握車輛的歷史行程。? 溫度監(jiān)控：通過高靈敏度溫度傳感器，可對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，并可設(shè)定最低或最高溫度進(jìn)行預(yù)警，超過溫度范圍時(shí)，監(jiān)控中心自動(dòng)報(bào)警，并將報(bào)警信息發(fā)至車輛管理者手機(jī)上，對(duì)產(chǎn)品的新鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理。

? 遠(yuǎn)程溫度控制：監(jiān)控中心管理人員，可以根據(jù)車輛實(shí)時(shí)溫度狀態(tài)以及貨物溫度標(biāo)準(zhǔn)要求，遠(yuǎn)程控制冷藏車的制冷設(shè)備，調(diào)節(jié)冷藏車箱的內(nèi)部溫度。（此功能實(shí)現(xiàn)的前提是冷藏車壓縮機(jī)有數(shù)據(jù)接口）

? 報(bào)警功能：車載終端設(shè)備具有監(jiān)測(cè)車門開關(guān)狀態(tài)，以及設(shè)定車門開關(guān)報(bào)警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時(shí)，在司機(jī)連續(xù)按下報(bào)警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內(nèi)照片，并將報(bào)警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心/運(yùn)營(yíng)商，在核實(shí)報(bào)警真實(shí)性后將報(bào)警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)供公安機(jī)關(guān)使用。

? ? 語(yǔ)音播報(bào)： 車輛違章后中心可以直接發(fā)送語(yǔ)音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。油耗統(tǒng)計(jì)分析功能：（選配油量傳感器）通過加裝油量傳感器實(shí)時(shí)記錄當(dāng)前油箱的油量在某段時(shí)間的油耗量，在輸入百公里參數(shù)情況下,可計(jì)算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控平臺(tái)上，詳細(xì)直觀地對(duì)車輛行駛及燃油消耗情況進(jìn)行分析管理；通過管理平臺(tái)分析系統(tǒng)的配合，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析，油量消耗曲線及數(shù)據(jù)備份功能；為超耗原因分析，優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質(zhì)量分析提供 一個(gè)科學(xué)的、準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù)。

? 圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機(jī)監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。

? 語(yǔ)音監(jiān)聽：（選配麥克風(fēng)）當(dāng)某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報(bào)警按鈕，終端會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內(nèi)情況；或由中心主動(dòng)撥號(hào)監(jiān)聽車內(nèi)聲音。（終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報(bào)警后監(jiān)聽）

? ? 越界報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警并自動(dòng)生成車輛所有報(bào)警記錄文檔。黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車載終端設(shè)備可按照要求增加記錄儀，可設(shè)置時(shí)間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息，存儲(chǔ)的時(shí)間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動(dòng)態(tài)設(shè)定，所存儲(chǔ)的信息可通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)焦芾碇行摹?/p>

? 車載電話(選配通話手柄)： 車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動(dòng)撥號(hào)和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對(duì)來電自動(dòng)接聽，免提通話方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內(nèi)音響系統(tǒng)。? 遠(yuǎn)程遙控?cái)嘤蛿嚯姡海ㄟx配斷油斷電器）車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認(rèn)警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動(dòng)作，車輛將無法點(diǎn)火。

第六章 系統(tǒng)配置要求

中心服務(wù)器：安裝通訊軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、應(yīng)用軟件。

IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）（可選）

地圖引擎

網(wǎng)絡(luò)組件：后備電源、主機(jī)配件等

GPS客戶端監(jiān)控軟件

投影儀、監(jiān)控電腦、標(biāo)準(zhǔn)柜機(jī)、電話機(jī)、監(jiān)控室（可選）

車載終端（車載主機(jī)、SIM卡、通話手柄、調(diào)度屏、攝像頭、LED等等）

第三篇：疫苗冷鏈運(yùn)輸溫度控制重要性

疫苗冷鏈運(yùn)輸控制溫度的重要性:

疫苗對(duì)溫度非常敏感，不同的疫苗、菌苗對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境溫度有不同的要求。在培養(yǎng)與運(yùn)輸過程中如果溫度不對(duì)，無法培養(yǎng)出我們需要的疫苗，還有可能培養(yǎng)出的疫苗容易變異。

要確保菌、疫苗在儲(chǔ)運(yùn)過程中的安全，必須對(duì)儲(chǔ)運(yùn)過程中的環(huán)境溫度進(jìn)行全過程的檢測(cè)記錄，而且應(yīng)該是全自動(dòng)的檢測(cè)記錄，不應(yīng)有任何的人為因素，以提高據(jù)的可靠性。

如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控呢？

可利用溫度傳感器、溫度記錄儀等設(shè)備配合溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)軟件來檢測(cè)并且記錄數(shù)據(jù)。且可以車輛的GPS實(shí)時(shí)定位，九純健的冷鏈車溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)按照新版GSP規(guī)定，研發(fā)了一款可實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)、車載觸屏、實(shí)時(shí)GPRS數(shù)據(jù)傳輸冷鏈溫度車載觸屏。配合我們的傳感器與溫度系統(tǒng)軟件帶領(lǐng)藥企通過了新版GSP。

軍區(qū)醫(yī)院即將與我們合作。

由于九純健的冷鏈車溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常成熟，在醫(yī)用冷鏈車溫度監(jiān)測(cè)方面享有盛譽(yù)，軍區(qū)醫(yī)院在跟我們保持密切的聯(lián)系，訂了一套冷鏈車配套溫濕度產(chǎn)品正在試用，并且我們技術(shù)工程師去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行演示，并且受到了院方的肯定。

第四篇：《冷鏈運(yùn)輸管理制度》

冷鏈運(yùn)輸管理制度

1、目的為保證產(chǎn)品質(zhì)量，安全高效到貨，持續(xù)提升物流運(yùn)輸服務(wù)水平，特制定本制度。

2、適用范圍

適用于公司低溫產(chǎn)品運(yùn)輸管理過程。

3、職責(zé)

3.1品控部負(fù)責(zé)制定運(yùn)輸管理制度、標(biāo)準(zhǔn)。

3.2各區(qū)域業(yè)務(wù)經(jīng)理、經(jīng)銷商負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工作。

4、廠區(qū)內(nèi)管理：

4.1物流車輛要求：

4.1.1使用制冷車。

4.1.2車廂底部平整、無銹跡，車輛內(nèi)壁四周沒有凸起螺絲或棱角等可能損壞產(chǎn)品的部分，如無法去除的凸起部分用墊板等物品進(jìn)行有效的防護(hù)。

4.1.3車廂內(nèi)保持清潔、干燥、無異味，禁止與有毒有害有刺激性氣味物品同車運(yùn)輸。

4.1.4制冷車輛運(yùn)輸放置溫度監(jiān)控設(shè)備（溫控儀）。

4.1.5制冷車輛到達(dá)指定廠區(qū)后，承運(yùn)司機(jī)到庫(kù)房簽到，庫(kù)房按規(guī)定檢查車輛衛(wèi)生、溫控儀放置、制冷機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，驗(yàn)證合格后方可裝車。

4.2產(chǎn)品防護(hù)要求：

4.2.1車輛有良好的防雨性，運(yùn)輸過程中添加有效的措施進(jìn)行防護(hù)，防止高溫、低溫影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。

5、車輛運(yùn)輸管理：

5.1車輛冷鏈運(yùn)輸要求：

5.1.1裝車時(shí)車輛需進(jìn)行制冷，車廂溫度達(dá)到2-6℃之間方可進(jìn)行裝車，由庫(kù)房庫(kù)管進(jìn)行檢核，數(shù)據(jù)以當(dāng)次車輛制冷機(jī)顯示溫度為準(zhǔn)。

5.1.2裝車時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)碼放，在制冷車廂頂部預(yù)留出10cm風(fēng)道空間。

5.1.3裝車前溫控儀要求固定到車廂中間位置，有溫度儀盒放置溫度儀盒內(nèi)并使用鉛封鎖死，半掛車放置在車底冷風(fēng)槽中間位置處，裝車過程中如遇吃飯等中途停止裝車的，要求司機(jī)及時(shí)關(guān)閉車廂門。

5.1.4車輛裝完貨后應(yīng)立即關(guān)閉車廂門，在和庫(kù)房人員核對(duì)出庫(kù)信息后，離廠并開啟制冷機(jī)開始對(duì)產(chǎn)品制冷。

5.1.5車輛制冷溫度控制在2-6℃之間。

5.1.6車輛制冷保證溫度控制在要求標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。調(diào)度追蹤車輛到貨時(shí)間，按卸貨點(diǎn)到貨時(shí)間反推車輛行駛時(shí)間段，對(duì)行駛時(shí)間段中溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行考核。

5.2車輛在途時(shí)間要求：

5.2.1車輛裝完貨物后應(yīng)及時(shí)上路，并按規(guī)定的行車路線及時(shí)準(zhǔn)確地把貨物送達(dá)目的地，不得隨意改變行程路線，如改變路線給經(jīng)銷商造成市場(chǎng)損失，根據(jù)情況處以500-1000元的罰款。

5.2.2出車之前，需檢查話費(fèi)余額、電池電量、加滿油，并做好車輛維護(hù)，運(yùn)輸途中，保證車輛在可聯(lián)系狀態(tài)，不得關(guān)機(jī)，如發(fā)現(xiàn)一次，罰款100元；提前2小時(shí)通知下站到達(dá)客戶預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以便客戶提前準(zhǔn)備接貨。

5.2.3在車輛運(yùn)輸過程中，應(yīng)保證產(chǎn)品完好，到達(dá)客戶后要監(jiān)督卸貨過程，防止客戶卸貨過程中人為性損壞，卸完貨物后司機(jī)要平鋪后面產(chǎn)品，防止慣性摔壞產(chǎn)品，到達(dá)客戶卸貨前所有破損由車主按到岸價(jià)格現(xiàn)場(chǎng)賠償（成批量等質(zhì)量問題調(diào)度協(xié)助公司給與處理）。

5.2.4運(yùn)輸途中，按照公司標(biāo)準(zhǔn)要求在既定時(shí)間完成物流配送。

5.2.5在運(yùn)輸過程中，未經(jīng)公司營(yíng)運(yùn)部物流人員同意不得隨意中途轉(zhuǎn)貨，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公司將按協(xié)議處100-1000元罰款，直至取消運(yùn)輸資格。

5.3車輛到貨異常處理要求：

5.3.1在運(yùn)輸過程中如遇到自然條件（雨、雪、大霧等天氣）或道路原因（如道路維修等）和車輛（如車輛維修等）原因而不能按時(shí)到達(dá)送貨地點(diǎn)的，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知經(jīng)銷商和調(diào)度人員，并主動(dòng)及時(shí)做出調(diào)整，不得無故晚到或不履行通知義務(wù)。

5.3.2在運(yùn)輸過程中如發(fā)生一般交通事故，對(duì)于車輛及產(chǎn)品無較大影響的，車輛應(yīng)第一時(shí)間通知客戶及調(diào)度，并主動(dòng)采取最快捷處理方式解決交通事故。

5.3.3在運(yùn)輸過程中如發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于車輛及產(chǎn)品造成重大影響的，應(yīng)第一時(shí)間通知客戶及調(diào)度，相關(guān)物流商必須啟動(dòng)緊急預(yù)案并通告公司營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人，立即組織人員及相應(yīng)倒貨車輛前往事故現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意，不允許私自處理事故產(chǎn)品，所有產(chǎn)品必須由營(yíng)運(yùn)統(tǒng)一來處理，另外要有緊急預(yù)案防止產(chǎn)品、環(huán)境等相互的污染。

5.3.4因車輛原因（不可抗力除外）造成的一切損失由承運(yùn)商承擔(dān)。

6、產(chǎn)品交付管理：

6.1按公司標(biāo)準(zhǔn)到貨時(shí)間（與客戶溝通確認(rèn)的時(shí)間）到達(dá)送貨地點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)按照產(chǎn)品出庫(kù)單、促銷品出庫(kù)單所列品種、數(shù)量完好的交于經(jīng)銷商。

6.2標(biāo)準(zhǔn)到貨時(shí)間會(huì)根據(jù)線路的發(fā)車情況隨時(shí)作調(diào)整，執(zhí)行最新的物流標(biāo)準(zhǔn)列車時(shí)間表。

6.3在卸貨過程在，司機(jī)有責(zé)任監(jiān)督經(jīng)銷商，要求其卸貨時(shí)對(duì)貨物輕拿輕放；卸完貨后，經(jīng)銷商當(dāng)面清點(diǎn)貨物數(shù)量，與出庫(kù)單回執(zhí)聯(lián)上所填貨物數(shù)量有差異的，應(yīng)詳細(xì)注明或當(dāng)面協(xié)商解決；經(jīng)銷商未簽字的，一律不予結(jié)算運(yùn)費(fèi)，正常簽收無明確說明的視為產(chǎn)品數(shù)量、破損正常對(duì)待。

7.考核項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：

7.1車輛衛(wèi)生考核：

7.1.1當(dāng)日發(fā)貨車輛進(jìn)廠前物流商需完成衛(wèi)生及硬件自檢，合格后進(jìn)廠裝車，需遵守廠區(qū)衛(wèi)生管理規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)車輛在廠區(qū)內(nèi)打掃衛(wèi)生或隨地亂扔雜物破壞衛(wèi)生現(xiàn)場(chǎng)，考核車輛200元/次；

7.1.2倉(cāng)儲(chǔ)、物流負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)廠車輛檢核，車外廂衛(wèi)生不合格（泥漬、油漬）考核100元/次并禁止裝車，出廠清洗合格后允許裝車（發(fā)車當(dāng)日下雨不考核車廂外部衛(wèi)生）；

7.1.3進(jìn)廠車輛車廂內(nèi)部有異味（刺激性、揮發(fā)性氣味、肉、魚殘留氣味）考核200元/次并禁止裝車，出廠清洗合格后允許裝車；

7.1.4進(jìn)廠車輛車廂內(nèi)部有凸起或不平整且無防護(hù)考核200元/次，修整或防護(hù)合格后允許裝車；

7.1.5進(jìn)廠車輛車廂內(nèi)部有銹跡影響裝車考核200元/次并禁止裝車，清除合格后允許裝車；

7.1.6進(jìn)廠車輛車廂內(nèi)壁、冷風(fēng)槽發(fā)現(xiàn)殘留物（肉、魚、紙片等）考核200元/次并禁止裝車，清洗合格后允許裝車；

7.1.7進(jìn)廠車輛有良好的防雨性，車廂漏雨考核200元/次，禁止裝車并停運(yùn)處理，同時(shí)受損貨物由物流商承擔(dān)一切損失；

7.1.8進(jìn)廠車輛與有毒、有害、有刺激性、揮發(fā)性物品同車運(yùn)輸考核1000元/次，禁止裝車并停運(yùn)處理；

7.2車輛裝車考核：

7.2.1入廠司機(jī)（含物流公司其他人員）需在門衛(wèi)處換取通行證，并隨身佩戴，如發(fā)現(xiàn)未換取或未佩戴考核100元/次；廠區(qū)內(nèi)物流商人員（含司機(jī)）要求穿著裝齊、干凈，不能赤裸上身或穿拖鞋（安全問題），如發(fā)現(xiàn)考核100元/次；

7.2.2入廠車輛需在門衛(wèi)處換取廠區(qū)出入證，并放置在前擋風(fēng)玻璃左邊位置，要求駕駛室前擋風(fēng)玻璃處除營(yíng)運(yùn)、出入等證件外無其他雜物（票據(jù)等），不合格考核50元/次；

7.2.3廠區(qū)內(nèi)不按停車位停車（車尾部要與黃線對(duì)齊），廠區(qū)內(nèi)限速30km/小時(shí)，如發(fā)現(xiàn)超速或亂停車現(xiàn)象車輛考核50元/次（含物流商私家車）；

7.2.4入廠車輛需司機(jī)本人簽到，填寫完整后由倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)代簽，考核簽到車輛、代簽車輛各50元/次，代簽車輛重新簽到，如物流商調(diào)度代簽到，一并考核50元/次處罰；

7.2.5車輛倒車時(shí)要求有專人負(fù)責(zé)指揮，防止撞人和撞壞庫(kù)房設(shè)施，如發(fā)現(xiàn)單人獨(dú)自倒車，考核司機(jī)50元/次，造成損失的由車輛雙倍賠償；

7.2.6裝車過程中要求司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)數(shù)，不允許脫崗，如發(fā)現(xiàn)司機(jī)不點(diǎn)數(shù)，考核50元/次，并承擔(dān)因此造成的一切后果；

7.2.7司機(jī)監(jiān)督裝車過程中破損產(chǎn)品挑出及調(diào)換，裝車后再出現(xiàn)非質(zhì)量原因破損由物流商承擔(dān)所有損失；

7.2.8司機(jī)監(jiān)督裝車過程中產(chǎn)品的碼放順序、產(chǎn)品踩踏情況以及溫度、狀態(tài)、口感等情況，如發(fā)現(xiàn)碼放順序不符、踩踏產(chǎn)品，及時(shí)制止并舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)100元/次；發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量異常的停止裝車，發(fā)現(xiàn)數(shù)量異常的立即解決；

7.3車輛運(yùn)輸考核：

7.3.1卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)踩踏產(chǎn)品考核100元/次，并承擔(dān)破損產(chǎn)品損失；

7.3.2卸車后未對(duì)車內(nèi)剩余貨物做平貨處理考核200元/次，并承擔(dān)破損產(chǎn)品損失；

7.4冷藏運(yùn)輸考核：

7.4.1溫度監(jiān)控設(shè)備要求：當(dāng)日發(fā)貨車輛裝車前物流商需配備車輛溫度監(jiān)控設(shè)備（溫控儀），裝車前如發(fā)現(xiàn)車輛溫度監(jiān)控設(shè)備不合格且未報(bào)備，追加考核物流商500元/次；

7.4.2倉(cāng)儲(chǔ)、物流負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日發(fā)貨車輛檢核，發(fā)現(xiàn)制冷機(jī)不能正常使用考核500元/次，禁止裝車，修理合格由倉(cāng)儲(chǔ)、物流驗(yàn)證后方可允許裝車；

7.4.3當(dāng)日發(fā)貨車輛裝車前未放置溫度記錄儀或放置位置不符（要求放置在車廂頂中間位置處或溫度儀盒內(nèi)）考核500元/次（掛車溫度儀放置在車廂底部中間冷風(fēng)槽內(nèi)）；

7.4.4當(dāng)日發(fā)貨車輛溫度記錄儀編號(hào)與公司備案不符且未提前報(bào)備考核500元/次，無溫度記錄儀車輛禁止裝車，備案并有倉(cāng)儲(chǔ)、物流放置溫度儀后方可允許裝車。

7.4.5車輛裝完貨后及時(shí)關(guān)上車門，并開啟制冷機(jī)對(duì)產(chǎn)品開始制冷，運(yùn)輸過程1小時(shí)后開始計(jì)算考核，車輛制冷溫度控制在2-6℃以下（因制冷溫度0℃以下不考核）。調(diào)度追蹤車輛到貨時(shí)間，按卸貨點(diǎn)到貨時(shí)間反推車輛行駛時(shí)間段，對(duì)行駛時(shí)間段中溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行考核；

7.4.6全程未制冷車輛（無明顯制冷痕跡）或制冷數(shù)據(jù)作假車輛考核500元/次，一車月均連續(xù)兩次出現(xiàn)未制冷情況停運(yùn)處理；

7.4.7按溫度記錄儀數(shù)據(jù)計(jì)算溫度考核（溫度記錄儀數(shù)據(jù)取最低溫度），在產(chǎn)品質(zhì)量無問題前提下，超出標(biāo)準(zhǔn)溫度每超出1℃罰款50元/車次，一車連續(xù)兩次出現(xiàn)無溫度記錄儀數(shù)據(jù)停運(yùn)處理（溫度記錄儀為半小時(shí)一次記錄）；

7.4.8要求物流商下載車輛溫度記錄儀數(shù)據(jù)，發(fā)車后10日內(nèi)將溫控儀數(shù)據(jù)傳回公司，數(shù)據(jù)無法按時(shí)回收考核500元/車次，延期5日仍未回收追加考核500元/車次，一車月均連續(xù)兩次出現(xiàn)無溫度記錄儀數(shù)據(jù)停運(yùn)處理；

7.4.9溫度儀在溫度儀盒鉛封鎖死狀態(tài)下（公司調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)打鉛封）出現(xiàn)異常，無法讀取溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)次不考核物流商；

7.5車輛到廠到貨考核標(biāo)準(zhǔn)：

7.5.1車輛未按標(biāo)準(zhǔn)到廠時(shí)間到廠（晚到廠）按20元/時(shí)予以考核，早于標(biāo)準(zhǔn)到廠（早到廠）無獎(jiǎng)勵(lì)；車輛裝車等待按到廠后1小時(shí)開始計(jì)算，如早到廠按照標(biāo)準(zhǔn)到廠時(shí)間起算等待，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間范圍內(nèi)按實(shí)際到廠起算，晚到廠按實(shí)際到廠時(shí)間起算，吃飯時(shí)間（中午12:00-13:00，晚上17:00-18:00）不算等待時(shí)間，車輛到廠等待按照5元/時(shí)給與補(bǔ)貼，到廠后時(shí)間范圍0-20分鐘以前按前一整點(diǎn)，21-45分鐘按半小時(shí)，46分鐘以后按后一整點(diǎn)。如車輛到廠檢查不合格，入廠時(shí)間以整改后時(shí)間為準(zhǔn)。

7.5.2車輛最晚到廠時(shí)間控制在15:00之前（區(qū)域不同，時(shí)間不同，具體時(shí)間由銷售經(jīng)理規(guī)定），15:00之后到廠按300元/時(shí)予以罰款；承運(yùn)線路當(dāng)日發(fā)貨車輛15點(diǎn)前無法到廠，公司增加協(xié)運(yùn)車輛運(yùn)輸，按當(dāng)次1倍運(yùn)費(fèi)進(jìn)行處罰，給與協(xié)運(yùn)車輛補(bǔ)貼。每月協(xié)運(yùn)累計(jì)達(dá)到3次者，公司有權(quán)取消物流商線路承運(yùn)資格。

7.5.3因車容造成甩貨、甩促銷品除了自動(dòng)扣除相應(yīng)運(yùn)費(fèi)外對(duì)車輛進(jìn)行10元/件的罰款（按訂單出具沖票件數(shù)為準(zhǔn)），并且因甩貨造成的一切損失由物流商承擔(dān)；因車輛原因（非不可抗拒因素）造成晚到貨對(duì)車輛進(jìn)行20元/小時(shí)罰款（車到廠晚已考核的不再考核、客戶進(jìn)行罰款的不再考核）。

7.5.4禁止物流車輛司機(jī)向任何人售賣車上產(chǎn)品，尤其是公司內(nèi)部員工，如違反此規(guī)定處以500-5000元/次的罰款，如情節(jié)嚴(yán)重者，加重處罰，直至取消承運(yùn)資格。

7.6人員管理考核：

7.6.1各物流公司相關(guān)人員當(dāng)天12點(diǎn)以前給客戶發(fā)送短信（包含車輛信息、司機(jī)電話、配送線路等）（發(fā)車前將最終裝車品種、數(shù)量、車輛信息、司機(jī)電話等發(fā)送客戶），如出現(xiàn)短信未發(fā)送的考核100元/次。以短信平臺(tái)已發(fā)信息為準(zhǔn)。

7.6.2各物流公司調(diào)度員每星期五自行上交溫控儀數(shù)據(jù)，逾期上交的另考核物流公司100元/次。

—

END

—

第五篇：冷鏈運(yùn)輸規(guī)范

冷鏈運(yùn)輸規(guī)范

一、冷藏車

1、根據(jù)《醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》、《醫(yī)療器械冷鏈（運(yùn)輸、貯存）管理指南》等法律法規(guī)的要求嚴(yán)格合理的配備運(yùn)輸車輛及其他運(yùn)輸設(shè)備；

2、冷藏車運(yùn)輸必須有啟運(yùn)單，記錄要規(guī)范，包含冷藏運(yùn)輸車輛牌號(hào)、派車單號(hào)、車輛制冷設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)輸司機(jī)、預(yù)冷/熱溫度達(dá)到時(shí)間、車輛啟運(yùn)時(shí)間、車輛運(yùn)行狀態(tài)、啟運(yùn)溫度；

3、TMS系統(tǒng)、派車任務(wù)單、冷藏運(yùn)輸車輛啟運(yùn)記錄表信息必須一致，駕駛員不能私自改變?nèi)魏芜\(yùn)輸記錄信息；

4、冷藏車配送最后一個(gè)客戶打印溫度記錄后需及時(shí)關(guān)閉車輛冷鏈跟蹤系統(tǒng)；

5、冷鏈管理醫(yī)療器械裝車完畢，司機(jī)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車廂門，檢查廂門密閉情況，并在運(yùn)輸前檢查溫控設(shè)備和溫測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況，運(yùn)行正常方可啟運(yùn)；

6、多客戶配送時(shí)，司機(jī)因配合倉(cāng)庫(kù)人員合理裝車，先送貨量少的客戶，再送貨量多的客戶，以避免貨物異常；

7、途中卸貨開門盡量只開邊門，時(shí)間控制在10分鐘之內(nèi)，駕駛員必須按三瑞冷鏈跟蹤系統(tǒng)卸貨操作流程作業(yè)（卸貨時(shí)司機(jī)必須要按卸貨按鈕方能開始卸貨）；

8、冷藏車設(shè)備運(yùn)行過程至少每個(gè)1分鐘更新一次測(cè)點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)，運(yùn)輸過程至少每隔5分鐘自動(dòng)記錄一次實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)；

9、冷藏車應(yīng)根據(jù)驗(yàn)證結(jié)論設(shè)定、安裝至少2個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)終端，溫度測(cè)點(diǎn)終端和溫測(cè)設(shè)備每年應(yīng)至少進(jìn)行一次校準(zhǔn)或者檢定；

10、冷藏車在運(yùn)輸前應(yīng)提前啟動(dòng)制冷功能和溫測(cè)設(shè)備，將車廂內(nèi)預(yù)冷至規(guī)定的溫度；

11、冷藏車應(yīng)確定車廂內(nèi)產(chǎn)品的碼放方式及區(qū)域，碼放高度不得超過制冷機(jī)組出風(fēng)口下沿，確保氣流正常循環(huán)和溫度均勻分布；

12、司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)在冷鏈管理醫(yī)療器械發(fā)貨時(shí)，檢查并記錄冷藏車、冷藏箱、保溫箱的溫度。到貨后，司機(jī)應(yīng)向收貨單位提供運(yùn)輸期間的全程溫度記錄。

二、冷鏈箱

1、運(yùn)輸交接時(shí)司機(jī)與配送員不得私自開啟冷藏周轉(zhuǎn)箱、自行拼箱或替代泡沫箱；

2、送貨終止后需關(guān)閉數(shù)據(jù)傳輸開關(guān)。

3、所有冷鏈運(yùn)輸記錄數(shù)據(jù)需控制在2-8℃，如冷藏周轉(zhuǎn)箱在配送客戶時(shí)出現(xiàn)溫度超標(biāo)時(shí)，不能將醫(yī)療器械配送給客戶，駕駛員應(yīng)及時(shí)向部門負(fù)責(zé)人反饋情況，部門負(fù)責(zé)人將反饋信息報(bào)告給質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人。