第一篇：交通運政隊伍作風(fēng)建設(shè)探討（共）

交通運政隊伍作風(fēng)建設(shè)探討

加強行業(yè)作風(fēng)建設(shè)是促進道路運輸隊伍建設(shè)，提高運政管理水平，強化行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，創(chuàng)建行業(yè)文明誠信的迫切需要，更是全面推進依法治運、依法行政，努力實現(xiàn)道路運輸業(yè)跨越式發(fā)展的客觀要求。因此**市運管處新的領(lǐng)導(dǎo)班子自組建以來始終把加強領(lǐng)導(dǎo)班子和黨風(fēng)廉政建設(shè)、隊伍教育整頓和行風(fēng)建設(shè)作為首要任務(wù)來抓。在抓學(xué)習(xí)、更新干部職工思想觀念

職工思想觀念，抓紀(jì)律、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，抓隊伍、增強干部職工素質(zhì)，抓制度、提高辦事效率等方面取得了一定成效，并通過學(xué)習(xí)教育，提高認(rèn)識，建章立制，明確責(zé)任，考勤評議，標(biāo)本兼治等一系列措施，有力地促進了領(lǐng)導(dǎo)班子和黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹立了行業(yè)新風(fēng)尚，推動了全市道路運輸業(yè)健康有序的快速發(fā)展。

筆者認(rèn)為，作風(fēng)建設(shè)是一項長期而艱巨的工作，好的作風(fēng)凝聚人心、造就無堅不摧的戰(zhàn)斗力。要堅持不懈地保持和發(fā)揚雷厲風(fēng)行、令行禁止、務(wù)實高效的工作作風(fēng)還必須從以下幾個方面著手：

一、領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓工作落實

“榜樣的力量是無窮的”，“火車跑的快，全靠車頭帶”。抓作風(fēng)首先要強化領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想，形成共識，才能確保作風(fēng)建設(shè)工作穩(wěn)妥進行。只有領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則，率先垂范，敢抓敢管，才能形成良好的實干作風(fēng)，從而引導(dǎo)全體干部職工干好、干實各項工作。領(lǐng)導(dǎo)干部要始終明確作風(fēng)建設(shè)的重要性、必要性、緊迫性，把抓落實貫穿于作風(fēng)建設(shè)的始終，樹立艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，破除只圖虛名、不求實效的不良作風(fēng)；樹立求真務(wù)實、真抓實干的精神，破除實喊虛抓、急功近利的錯誤思想；樹立憂患意識，時刻警醒，不斷加壓，防止動力缺失和精神懈怠。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要始終保持蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣的精神風(fēng)貌；保持奮發(fā)有為、敢為人先、樂于奉獻的精神狀態(tài)；保持面對困難有戰(zhàn)勝困難的勇氣，面對問題有解決問題的決心，面對挑戰(zhàn)有迎接挑戰(zhàn)的氣概。時時刻刻做到思想上有新進步，作風(fēng)上有新要求，工作上有新突破，充分發(fā)揮班子的帶頭和主導(dǎo)作用，用自己的能力、品德、才學(xué)、水平和人格魅力去影響人、團結(jié)人，帶領(lǐng)全市運政管理人員為構(gòu)建和諧社會和實現(xiàn)道路運輸業(yè)新的跨越式發(fā)展而努力奮斗。

二、堅持不懈學(xué)習(xí)，注重提高素質(zhì)

加強隊伍作風(fēng)建設(shè)，主要是解決隊伍的理想、信念、素質(zhì)及隊伍建設(shè)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力等整體功能的問題，作風(fēng)建設(shè)的狀況決定運政事業(yè)的興衰。因此，作風(fēng)建設(shè)最主要、最緊迫的是要加強干部職工的學(xué)習(xí)，堅持學(xué)中干、干中學(xué)、活到老、學(xué)到老。要以學(xué)立德，提高境界，學(xué)有所悟，學(xué)有所得，把“三個代表”重要思想作為改造世界觀、人生觀、價值觀和樹立正確的權(quán)利觀、地位觀、利益觀的強大思想武器，把“八個為榮、八個為恥”作為價值取向和評判標(biāo)準(zhǔn)，作為提高隊伍作風(fēng)建設(shè)的根本途徑，努力培養(yǎng)“熱愛祖國、服務(wù)人民、崇尚科學(xué)、辛勤工作、團結(jié)互助、誠實守信、遵紀(jì)守法、艱苦奮斗、奉獻社會”的良好品德和有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的一代運管新人。一是要學(xué)以致用，開闊眼界。時代在進步，社會在發(fā)展，知識更新日益加快，如果不學(xué)或少學(xué)，勢必會出現(xiàn)“知識折舊，能力弱化”等現(xiàn)象。因此，作為運政管理者，不但要做新知識的接受者，更要做新知識的傳播者，以活躍思想、啟迪思維、激發(fā)靈感，要善于借鑒外地的經(jīng)驗，別人的觀點，點燃自己頭，點燃自己頭腦中的智慧火花，從而促進知識能力和水平的提高，實現(xiàn)真正意義上的作風(fēng)建設(shè)。二是在學(xué)習(xí)內(nèi)容、方法、形式等方面選準(zhǔn)突破口，抓住關(guān)鍵點，有所突破，有所創(chuàng)新，有所跨越，積極適應(yīng)時代發(fā)展和社會生活的變化，探索新形勢下爭先創(chuàng)優(yōu)工作的新方式，努力營造先進更先進，后進趕先進，人人爭先進的工作氛圍。三是要采取多種方式積極開展以職業(yè)道德、社會公德、家庭美德為主要內(nèi)容的思想政治工作，增強全體干部職工參加創(chuàng)建活動的自覺性；開展以優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)化管理為重點內(nèi)容的創(chuàng)建活動，以“三學(xué)一創(chuàng)”活動為載體，把創(chuàng)建活動不斷引向深入，努力提**部職工隊伍的整體素質(zhì)。四是要積極引導(dǎo)廣大干部職工增強時不我待的機遇意識、不進則退的憂患意識、發(fā)奮圖強的責(zé)任意識，敢于打破陳規(guī)陋習(xí)，沖破條條框框，把本單位的實際同上級的決策結(jié)合起來，創(chuàng)造性地開展工作，敢于干前人之未干，謀前人之未謀，以探險家的勇氣、拓荒者的精神，干出自己的新舉措，創(chuàng)出自己的新經(jīng)驗，開創(chuàng)道路運輸業(yè)發(fā)展的新局面。

三、不斷完善制度，強化管理措施

健全管理機制，規(guī)范管理辦法，嚴(yán)格制定一系列制度措施，才能確保各項工作的全面落實，只有加強制度建設(shè)，健全監(jiān)督機制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。要建立健全干部作風(fēng)建設(shè)和隊伍建設(shè)方面的一系列規(guī)章制度，重點包括以規(guī)范內(nèi)容、組織嚴(yán)密為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)制度；以規(guī)范程序、強化職責(zé)為主要內(nèi)容的工作制度；以規(guī)范行為、保障工作為主要內(nèi)容的管理制度；以廉潔從政、加強自律為主要內(nèi)容的監(jiān)督約束制度，在內(nèi)部形成一套較為全面系統(tǒng)的制度體系，真正形成用制度規(guī)范執(zhí)法行為，按制度辦事，靠制度管人的有效機制。如在選人用人機制上，建立健全民主推薦制度、干部考核制度、干部任用制度、競爭激勵機制、管理監(jiān)督機制，逐步構(gòu)建一套圍繞道路運輸發(fā)展和工作實績來測評和使用干部的工作機制。在加強黨風(fēng)廉政建設(shè)上，要建立健全思想教育機制、監(jiān)督制約機制、廉政責(zé)任機制，逐步形成嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格懲處的反腐倡廉工作機制，努力從源頭上預(yù)防腐敗問題。堅持和完善民主集中制，充分發(fā)揮黨支部的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，堅持管全局、把方向、議大事、抓落實，把主要精力放在抓大事、指導(dǎo)全局和宏觀決策上，努力做到扭住中心不放松，抓住機遇不放手，遇到困難不低頭，加快發(fā)展不止步，不斷促進物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、堅持一崗兩責(zé)、強化目標(biāo)責(zé)任 抓作風(fēng)建設(shè)主要是提高工作效能。因此教育廣大干部職工要把對上負(fù)責(zé)和對下負(fù)責(zé)緊密地結(jié)合在一起。一是要有負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，要教育廣大干部職工自覺地把自己所擔(dān)負(fù)的工作與個人的人格、命運聯(lián)系在一起，與工作共榮辱，真正把擔(dān)子挑起來，把責(zé)任負(fù)起來，在其位、謀其政、善謀事，把全部心思和精力放在工作上，一心一意謀發(fā)展，聚精會神搞建設(shè)。要從全局的角度考察自己的工作，不讓全局工作在我手里受影響，不讓工作進程在我手里進程在我手里被拖延，不讓行業(yè)形象因我而受到損害，堅決“醫(yī)治”工作中間的“梗阻病癥”。二是要有高質(zhì)量的工作追求，權(quán)力和職務(wù)是組織和人民為我們提供建功立業(yè)、實現(xiàn)抱負(fù)的大好平臺，也是我們?yōu)槿嗣袢罕娭\利益、辦實事的大好機會。因此，我們必須牢固樹立有所作為的信念，懷有大有作為的追求，堅決破除不求有功，但求無過的太平思想，增強“無功就是過，無為就是錯”的意識，把心思集中在干事上，教育廣大干部無論是想問題、干事情，還是做決策、做工作都要少琢磨上級知道不知道，多考慮群眾需要不需要；少琢磨對自己有利還是無利，多考慮對行業(yè)發(fā)展和社會穩(wěn)定有益無益。目前在我們行業(yè)管理上還存在著職責(zé)不清、推諉扯皮，工作抓不到位的問題。有的干部平時不學(xué)習(xí)，工作不努力，上情不掌握，下情不了解，既不出思路、又不出方法，坐下來不會寫，站起來不會講，下基層不會指導(dǎo)等等。為此，我們領(lǐng)導(dǎo)班子一定要站在時代的前沿，認(rèn)清形勢，痛下決心，切實加強作風(fēng)建設(shè)，少一些浮躁，多一些思考，才能突破難點，開拓創(chuàng)新；少一些空談，多一些實干，才能出實績，迎得群眾稱贊；少琢磨一些私事，多琢磨一些公事，只有這樣才能不斷提高運政執(zhí)法水平，增強科技興運的本領(lǐng)，為推動道路運輸業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的活力和持續(xù)長久的不竭動力。三是要有開拓創(chuàng)新的工作精神，堅持把解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新作為作風(fēng)建設(shè)的一個重大問題，不斷創(chuàng)新、不斷探索，自覺地把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念、做法的束縛中解放出來，從主觀主義和形而上學(xué)的桎梏中解放出來，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展觀這個主題，開辟廣闊的實踐鍛煉領(lǐng)域，到干事創(chuàng)業(yè)的前沿陣地上去，從時間鍛煉中吸取營養(yǎng)，深受考驗和磨練，在實踐中掌握新知識，積累新經(jīng)驗，增長新本領(lǐng)，提**事創(chuàng)業(yè)的能力和水平。

五、嚴(yán)格考核考評，建立獎勵機制

抓好作風(fēng)建設(shè)，就要建立全面系統(tǒng)的督查考核方法，及時督查，按期考核，以督查促管理，以考核抓落實，通過督查，發(fā)現(xiàn)問題，找準(zhǔn)問題，歸納梳理，提出整改措施，責(zé)令定期整改；通過考核促進運政管理，增強真抓實干的責(zé)任，確保工作全面落實。要不斷完善考核管理辦法，建立切實可行的激勵機制，嚴(yán)格實行責(zé)任追究制。大力推行目標(biāo)管理責(zé)任制的考核機制，把每個干部職工的工作量化細(xì)化，使干部職工都有壓力和緊迫感，從機制上強化“法治”，消除執(zhí)法中存在的隨意性，進一步規(guī)范運政執(zhí)法行為，加強機關(guān)內(nèi)部管理。要改進考核方式和手段，把日?？己伺c月、季考核相結(jié)合，按照一把尺子量到底的考核機制，加大工作業(yè)績同獎金津貼掛鉤力度，獎勤罰懶，切實體現(xiàn)干與不干不一樣、干好干壞不一樣的激勵機制，增強內(nèi)在動力和外部壓力，做到人盡其才、才盡其用。探討和建立與目標(biāo)責(zé)任制相配套的能級管理制度，按崗位工作的責(zé)任、強度，增加崗位津貼和獎勵工資，推動中層干部在其位、司其職、盡其責(zé)。緊緊圍繞依靠群眾監(jiān)督，始終堅持一切為經(jīng)營者服務(wù)，把群眾滿意不滿意作為衡量我們作風(fēng)建設(shè)效果的砝碼，把經(jīng)營業(yè)戶答應(yīng)不答應(yīng)作為檢驗我們工作的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上做到開拓創(chuàng)新求真務(wù)實，樹立運政行業(yè)的良好形象，得到運輸經(jīng)營業(yè)戶和社會各界的贊譽。

六、深入調(diào)查研究，強化服務(wù)意識

抓作風(fēng)建設(shè)要有目的、有針對性。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入實際，到群眾中去，認(rèn)真聽取各方面的意見和建議，從不同側(cè)面了解和掌握隊伍中存在的實際問題，對干部職工不僅要聽他們的匯報，看他們在干什么，著重要看干工作取得的實效，準(zhǔn)確掌握干部職工的工作和思想作風(fēng)狀況，幫助他們解決工作和生活中的實際困難，真正體現(xiàn)組織的關(guān)懷和溫暖，切實達到作風(fēng)建設(shè)的目的。一是要樹立情為民所系的思想?？倳浽?jīng)指出：“政之所興在順民心，政之所廢在失民心?！保３滞嗣袢罕姷难饴?lián)系，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大的根本保證。因此我們必須進一步轉(zhuǎn)變“官念”，樹立“做官先做人，萬事民為先”，心中裝著群眾，凡是想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深入體察民情，充分反映民意，廣泛集中民智，切實珍惜民力。要下決心把工作重心下移，從群眾最需要的地方干起，從群眾最反對的地方改起，從群眾最關(guān)心的問題抓起，到矛盾多的地方去體察民情，到熱點、難點、焦點多的地方去調(diào)查研究，消民所怨，辦民所盼，解民所難。二是要強化權(quán)為民所用的意識。要正確對待權(quán)力，把權(quán)力看成是責(zé)任，而不是組織給予個人的特權(quán)；把權(quán)力看成是奉獻，而不是個人謀取私利的工具；把權(quán)力看成是重托，而不是貪圖享樂的條件。要切實做到在職務(wù)面前勤思義務(wù)，在權(quán)力面前多想責(zé)任，把行使權(quán)力的過程看作是對黨、對人民負(fù)責(zé)的過程，看作是對組織、對干部負(fù)責(zé)的過程，奉公行使，為民所用，在任何時候任何情況下，都要切實把廣大人民群眾和運輸經(jīng)營者的利益實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好。三是要增強利為民為謀的責(zé)任。“群眾利益無小事”，我們廣大干部職工要真正把人民群眾的呼聲和意愿作為指導(dǎo)工作的第一信號，把關(guān)心和服務(wù)群眾作為自身工作的第一職責(zé)，把群眾的評價作為衡量工作成績的第一尺度，要知民情、懂民意、惜民力、解民難，說實話、辦實事、出實招、求實效，做事而“不做秀”，為民而不擾民，不弄虛作假，不做表面文章，不急功近利，追求短期效應(yīng)，不搞數(shù)字游戲和政績工程，真正成為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)道路運輸事業(yè)跨越式發(fā)展需要的優(yōu)秀群體的管理者、實踐者和創(chuàng)新者。

第二篇：交通運政隊伍作風(fēng)建設(shè)探討

加強行業(yè)作風(fēng)建設(shè)是促進道路運輸隊伍建設(shè)，提高運政管理水平，強化行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，創(chuàng)建行業(yè)文明誠信的迫切需要，更是全面推進依法治運、依法行政，努力實現(xiàn)道路運輸業(yè)跨越式發(fā)展的客觀要求。因此××市運管處新的領(lǐng)導(dǎo)班子自組建以來始終把加強領(lǐng)導(dǎo)班子和黨風(fēng)廉政建設(shè)、隊伍教育整頓和行風(fēng)建設(shè)作為首要任務(wù)來抓。在抓學(xué)習(xí)、更新干部職工思想觀念，抓紀(jì)律、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，抓隊伍、增強干部職工素質(zhì)，抓制度、提高辦事效率等方面取得了一定成效，并通過學(xué)習(xí)教育，提高認(rèn)識，建章立制，明確責(zé)任，考勤評議，標(biāo)本兼治等一系列措施，有力地促進了領(lǐng)導(dǎo)班子和黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹立了行業(yè)新風(fēng)尚，推動了全市道路運輸業(yè)健康有序的快速發(fā)展。

筆者認(rèn)為，作風(fēng)建設(shè)是一項長期而艱巨的工作，好的作風(fēng)凝聚人心、造就無堅不摧的戰(zhàn)斗力。要堅持不懈地保持和發(fā)揚雷厲風(fēng)行、令行禁止、務(wù)實高效的工作作風(fēng)還必須從以下幾個方面著手：

一、領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓工作落實

“榜樣的力量是無窮的”，“火車跑的快，全靠車頭帶”。抓作風(fēng)首先要強化領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想，形成共識，才能確保作風(fēng)建設(shè)工作穩(wěn)妥進行。只有領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則，率先垂范，敢抓敢管，才能形成良好的實干作風(fēng)，從而引導(dǎo)全體干部職工干好、干實各項工作。領(lǐng)導(dǎo)干部要始終明確作風(fēng)建設(shè)的重要性、必要性、緊迫性，把抓落實貫穿于作風(fēng)建設(shè)的始終，樹立艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，破除只圖虛名、不求。

伍的整體素質(zhì)。四是要積極引導(dǎo)廣大干部職工增強時不我待的機遇意識、不進則退的憂患意識、發(fā)奮圖強的責(zé)任意識，敢于打破陳規(guī)陋習(xí)，沖破條條框框，把本單位的實際同上級的決策結(jié)合起來，創(chuàng)造性地開展工作，敢于干前人之未干，謀前人之未謀，以探險家的勇氣、拓荒者的精神，干出自己的新舉措，創(chuàng)出自己的新經(jīng)驗，開創(chuàng)道路運輸業(yè)發(fā)展的新局面。

三、不斷完善制度，強化管理措施

健全管理機制，規(guī)范管理辦法，嚴(yán)格制定一系列制度措施，才能確保各項工作的全面落實，只有加強制度建設(shè)，健全監(jiān)督機制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。要建立健全干部作風(fēng)建設(shè)和隊伍建設(shè)方面的一系列規(guī)章制度，重點包括以規(guī)范內(nèi)容、組織嚴(yán)密為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)制度；以規(guī)范程序、強化職責(zé)為主要內(nèi)容的工作制度；以規(guī)范行為、保障工作為主要內(nèi)容的管理制度；以廉潔從政、加強自律為主要內(nèi)容的監(jiān)督約束制度，在內(nèi)部形成一套較為全面系統(tǒng)的制度體系，真正形成用制度規(guī)范執(zhí)法行為，按制度辦事，靠制度管人的有效機制。如在選人用人機制上，建立健全民主推薦制度、干部考核制度、干部任用制度、競爭激勵機制、管理監(jiān)督機制，逐步構(gòu)建一套圍繞道路運輸發(fā)展和工作實績來測評和使用干部的工作機制。在加強黨風(fēng)廉政建設(shè)上，要建立健全思想教育機制、監(jiān)督制約機制、廉政責(zé)任機制，逐步形成嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格懲處的反腐倡廉工作機制，努力從源頭上預(yù)防腐敗問題。堅持和完善民主集中制，充分發(fā)揮黨支部的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，堅持管全局、把方向、議大事、抓落實，把主要精力放在抓大事、指導(dǎo)全局和宏觀決策上，努力做到扭住中心不放松，抓住機遇不放手，遇到困難不低頭，加快發(fā)展不止步，不斷促進物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、堅持一崗兩責(zé)、強化目標(biāo)責(zé)任

抓作風(fēng)建設(shè)主要是提高工作效能。因此教育廣大干部職工要把對上負(fù)責(zé)和對下負(fù)責(zé)緊密地結(jié)合在一起。一是要有負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，要教育廣大干部職工自覺地把自己所擔(dān)負(fù)的工作與個人的人格、命運聯(lián)系在一起，與工作共榮辱，真正把擔(dān)子挑起來，把責(zé)任負(fù)起來，在其位、謀其政、善謀事，把全部心思和精力放在工作上，一心一意謀發(fā)展，聚精會神搞建設(shè)。要從全局的角度考察自己的工作，不讓全局工作在我手里受影響，不讓工作進程在我手里被拖延，不讓行業(yè)形象因我而受到損害，堅決“醫(yī)治”工作中間的“梗阻病癥”。二是要有高質(zhì)量的工作追求，權(quán)力和職務(wù)是組織和人民為我們提供建功立業(yè)、實現(xiàn)抱負(fù)的大好平臺，也是我們?yōu)槿嗣袢罕娭\利益、辦實事的大好機會。因此，我們必須牢固樹立有所作為的信念，懷有大有作為的追求，堅決破除不求有功，但求無過的太平思想，增強“無功就是過，無為就是錯”的意識，把心思集中在干事上，教育廣大干部無論是想問題、干事情，還是做決策、做工作都要少琢磨上級知道不知道，多考慮群眾需要不需要；少琢磨對自己有利還是無利，多考慮對行業(yè)發(fā)展和社會穩(wěn)定有益無益。目前在我們行業(yè)管理上還存在著職責(zé)不清、推諉扯皮，工作抓不到位的問題。有的干部平時不學(xué)習(xí)，工作不努力，上情不掌握，下情不了解，既不出思路、又不出方法，坐下來不會寫，站起來不會講，下基層不會指導(dǎo)等等。為此，我們領(lǐng)導(dǎo)班子一定要站在時代的前沿，認(rèn)清形勢，痛下決心，切實加強作風(fēng)建設(shè)，少一些浮躁，多一些思考，才能突破難點，開拓創(chuàng)新；少一些空談，多一些實干，才能出實績，迎得群眾稱贊；少琢磨一些私事，多琢磨一些公事，只有這樣才能不斷提高運政執(zhí)法水平，增強科技興運的本領(lǐng)，為推動道路運輸業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的活力和持續(xù)長久的不竭動力。三是要有開拓創(chuàng)新的工作精神，堅持把解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新作為作風(fēng)建設(shè)的一個重大問題，不斷創(chuàng)新、不斷探索，自覺地把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念、做法的束縛中解放出來，從主觀主義和形而上學(xué)的桎梏中解放出來，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展觀這個主題，開辟廣闊的實踐鍛煉領(lǐng)域，到干事創(chuàng)業(yè)的前沿陣地上去，從時間鍛煉中吸取營養(yǎng)，深受考驗和磨練，在實踐中掌握新知識，積累新經(jīng)驗，增長新本領(lǐng)，提高干事創(chuàng)業(yè)的能力和水平。

五、嚴(yán)格考核考評，建立獎勵機制

抓好作風(fēng)建設(shè)，就要建立全面系統(tǒng)的督查考核方法，及時督查，按期考核，以督查促管理，以考核抓落實，通過督查，發(fā)現(xiàn)問題，找準(zhǔn)問題，歸納梳理，提出整改措施，責(zé)令定期整改；通過考核促進運政管理，增強真抓實干的責(zé)任，確保工作全面落實。要不斷完善考核管理辦法，建立切實可行的激勵機制，嚴(yán)格實行責(zé)任追究制。大力推行目標(biāo)管理責(zé)任制的考核機制，把每個干部職工的工作量化細(xì)化，使干部職工都有壓力和緊迫感，從機制上強化“法治”，消除執(zhí)法中存在的隨意性，進一步規(guī)范運政執(zhí)法行為，加強機關(guān)內(nèi)部管理。

第三篇：交通運政2008工作總結(jié)

` 渦陽交通運政2007年工作小結(jié)及 2008年工作思路

即將過去的2007年，渦陽縣運管所以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真履行運政職能：以縣城創(chuàng)建為契機，狠抓運輸市場整頓；以行業(yè)管理與服務(wù)為工作重心，提升行業(yè)文明程度；以提高運政整體素質(zhì)為目標(biāo)，加強效能建設(shè)；以“兩站”建設(shè)為突破口，努力改善農(nóng)村客運市場狀況；以量化工作目標(biāo)考核為抓手，力促全面工作的落實。在縣交通局黨組直接領(lǐng)導(dǎo)和市運管處業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，通過全體運政人員的共同努力，各項工作任務(wù)均取得較好成績。2007年工作回顧

一、交通規(guī)費征收呈爬坡式增長

截止12月份，全縣運政各部門共完成經(jīng)濟總量近1900萬元，與去年同比增長120萬元，增幅為7%。在交通規(guī)費征收中：運管費完成450萬元，小機養(yǎng)路費完成679萬元，客、貨附加費完成716萬元。在具體征費過程中，我們延續(xù)以前的好做法，努力提高征管水平：

1、繼續(xù)全面實施微機征費，增加科技含量，降低開票錯誤率，強化票款解繳率，努力提高工作效率，行業(yè)窗口形象得到進一步提升。

2、提倡人性化服務(wù)征費，如跟蹤征費、上門送票、代辦手續(xù)、代審證件等，與業(yè)主保持互動，促使車主增強了自覺繳費意識，相應(yīng)增加了群眾對運管工作的滿意度。交通規(guī)費征費工作由被動上門催繳轉(zhuǎn)化為業(yè)戶主動到征費窗口繳費，實現(xiàn)了交通規(guī)費征費工作的“軟著陸”。

3、延伸征管工作觸角，持續(xù)加大涉外征費力度。我們針對涉外征費潛力大，費源充足，征管力量薄弱的現(xiàn)狀，在政策允許的情況下，降低門檻，合理配置人員力量，兵分三路，奔赴江、浙、粵等我縣駐外車輛聚集地，輔以服務(wù)征費，征管效果明顯。

4、用足、用活規(guī)費征收政策，積極挖掘征費措施，拓寬征費渠道。今年以來，我們要求各基層運政征費單位在嚴(yán)格遵守上級征費政策的同時，利用轄區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢，進一步培育運輸市場，吸納周邊縣市到我縣營運的車輛入籍我縣；運用執(zhí)法隊的力量，加大對偷、漏、欠、逃繳交通規(guī)費車輛的稽查力度，確保應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征。

5、營運車輛市場準(zhǔn)入時，我們嚴(yán)把規(guī)費征收關(guān)，尤其是對營運車輛的更新，認(rèn)真執(zhí)行上級政策，加大對“大噸小標(biāo)”車輛的征收力度，規(guī)費征收該征的征到位、該補的補齊。

二、客運市場整頓趨漸進性轉(zhuǎn)好

2007年，我縣進行了比較徹底的縣城文明創(chuàng)建，按照任務(wù)分工，我縣運管所具體負(fù)責(zé)督促農(nóng)公班車進站載客，打擊站外拉客、游動拉客；督促長途客車進站配載、站內(nèi)發(fā)車；加大對河南籍在渦發(fā)車的進站督查等工作。在此期間，我們整合執(zhí)法隊伍，進一步明確內(nèi)設(shè)執(zhí)法機構(gòu)職責(zé)，全面落實轄區(qū)管理，制定針對性獎懲措施，完善行政執(zhí)法內(nèi)部機制，注重行政處罰的統(tǒng)一性、日常工作的互動性、執(zhí)法各環(huán)節(jié)的制衡性、處罰效果的持久性、執(zhí)法對象的側(cè)重性相統(tǒng)一。

通過集中整治，截至目前，我們共查扣違章車輛363車次，糾正違章近600余起，建立執(zhí)法卷宗266卷，其中簡易程序76卷，一般程序190卷。行政處罰52萬余元，無一起復(fù)議和訴訟案件?！昂陬^車”在我縣基本得到了遏制；客運市場整頓工作得到廣大運輸業(yè)戶的肯定；異地經(jīng)營車輛、農(nóng)班客車都與各客運站簽訂協(xié)議進站經(jīng)營；基本上做到“車進站、人歸點”的整治目的。

三、運政行業(yè)許可循規(guī)范化運作

1、營運證件辦理和審驗。運管所按照行政許可的相關(guān)法律、法規(guī)的要求，特別是新頒布的交通部令的相關(guān)規(guī)定，在嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)的基礎(chǔ)上盡可能地給運輸業(yè)戶以最大的方便。截至目前，共辦理道路運輸證13663件，其中貨運11716件，客運445件，農(nóng)用1502件。2007年，辦理新增營運車輛1403輛，其中大貨新增226輛，小貨新增212輛，三輪新增484輛，農(nóng)用新增481輛。

2、客運車輛班線復(fù)核。2007長途客運班線的線路復(fù)核工作已于5月份正常開展，運管所在前期做好了周密的準(zhǔn)備，對本縣兩家客運公司（亳客集團渦陽公司、阜汽集團渦陽公司）車輛的經(jīng)營情況進行了認(rèn)真核查，并如實上報，所有班線車輛適合條件的均復(fù)核完畢。共復(fù)核省際班線16條，車輛37輛；市際班線13條，車輛62輛。

3、行政許可的規(guī)范化。制作辦事指南，對許可項目、法律依據(jù)、辦理程序、提供材料、辦理時限進行公示，方便業(yè)戶群眾；提高辦事透明度，對業(yè)務(wù)辦理情況向社會公開，內(nèi)容包括運輸企業(yè)的開業(yè)許可情況以及農(nóng)公班線的許可等熱點；實行重大許可“集體研究、否定報備、及時公示”的原則，避免了許可的個人因素及其帶來的偏差。

四、道路運輸安全為零責(zé)任事故

由于2007年是我國安全生產(chǎn)事故多發(fā)年，運管所始終緊繃安全生產(chǎn)這根弦，認(rèn)真貫徹“三把關(guān)一監(jiān)督”的工作要求。2007年春運期間，共投放客運車輛17449臺次，完成客運量45.81萬余人次，客運量同比為54.7%?！拔逡弧逼陂g，共投放客運車輛3158輛次，完成客運量6.23萬人次，同比增長19%?！笆弧逼陂g，共投放客運車輛3216輛次，完成客運量7.85萬人次，同比增長44.4%。無安全責(zé)任事故發(fā)生。

五、汽車維修市場現(xiàn)合理化布局

嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，優(yōu)化組合。運管所積極鼓勵和扶持一批骨干維修企業(yè)，按照“發(fā)展、提高、控制、淘汰”的辦法，督促全縣6家二類維修企業(yè)全部安裝使用《安徽省汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)》，并推薦維修總質(zhì)檢員參加省運管局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。嚴(yán)把車輛技術(shù)等級評定關(guān)，確保維修質(zhì)量。一是嚴(yán)格了汽車維修合同、竣工出廠合格證和二維備案（提示）卡的發(fā)放管理，實行單證簽發(fā)、領(lǐng)用制度；二是加強了對營運車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督力度，對未按期進行檢測和維護的，實施行政強制措施。

六、駕培市場管理轉(zhuǎn)利好性互動

認(rèn)真與“渦陽縣雉河機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)?！北３只?，以滿足廣大群眾的實際需要為出發(fā)點，積極監(jiān)督駕校的運作，認(rèn)真治理非法駕培代辦點，取得一定社會效果，督促該校參加機動車駕駛學(xué)校信譽考核評。

七、綜治、計生工作常態(tài)化管理

1、計生工作。始終堅持計生工作實行“一把手負(fù)責(zé)制”，明確分管負(fù)責(zé)人，設(shè)有專人具體負(fù)責(zé)計生日常工作，主要措施有：加強計生臺帳，及時上報計生信息；簽訂目標(biāo)考核責(zé)任制，實行一票否決；定期認(rèn)真組織應(yīng)檢對象進站參檢，按時收取男工家屬婦檢證明，及時落實節(jié)育措施，使婦檢率，男工取證率，節(jié)育施及時到位率均達到100%；按時參加局每月27日的計生例會，并及時通報到各單位；加強計生宣傳，認(rèn)真執(zhí)行計生政策，貫徹“屬地管理，單位負(fù)責(zé)，居民自制，社區(qū)服務(wù)”的城市計劃生育管理新機制，配合社區(qū)抓好本局的計生工作。一年來，運管所無一例違反計生政策現(xiàn)象發(fā)生。

2、綜治工作。綜治工作是一項經(jīng)常性、涉及面較廣、事關(guān)穩(wěn)定大局的綜合性工作，對此，運管所始終避免綜治工作被“邊緣化”。開展綜治和交通部門相關(guān)法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)活動；在建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織的基礎(chǔ)上，制定了一套防控體系：與各轄區(qū)交管站保持互動，密切關(guān)注運輸業(yè)戶動態(tài)，建立應(yīng)急機制，實行信息報送，堅決把不穩(wěn)定因素化解在基層、消滅在萌芽狀態(tài)；加大運管所辦公區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在關(guān)鍵部位安裝了防盜門窗和報警設(shè)備，全年無治安案件發(fā)生。

八、精神文明建設(shè)再上新臺階

1、提高隊伍素質(zhì)，增強服務(wù)本領(lǐng)。注重平時學(xué)習(xí)和教育，工作有“三?！保航逃顒映Ｗァ⒕婇L鳴、重點崗位常查；學(xué)習(xí)有“三本”：作業(yè)本、筆記本、心得體會本；“十條文明用語”、“十條禁令”要求做到“三上”：放在辦公桌上、掛在墻上、落實到行動上。

2、健全規(guī)章制度，保障創(chuàng)建落實。成立了由運管所黨政工青婦負(fù)責(zé)人共同參與的領(lǐng)導(dǎo)班子。提出文明征管員的標(biāo)準(zhǔn)。制定“創(chuàng)建人民滿意基層站所”的基本內(nèi)容。建立了評價激勵機制，設(shè)立了工會獎勵基金。

3、開展群眾活動，促進基層實踐。一是繼續(xù)開展?fàn)幃?dāng)文明征管員活動，二是繼續(xù)開展“優(yōu)質(zhì)誠信服務(wù)年”活動，三是開展了“機關(guān)作風(fēng)建設(shè)年”活動，四是繼續(xù)開展?fàn)巹?chuàng)“文明窗口”、“雙十佳”等活動，通過開展形式多樣的群眾性活動，促進了文明創(chuàng)建與工作實踐的相互結(jié)合。

4、抓好窗口建設(shè)，落實服務(wù)措施。窗口建設(shè)堅持做到“三個到位”：即思想認(rèn)識到位，宣傳解釋到位，服務(wù)措施到位：一是為經(jīng)營者提供全天候服務(wù)；二是設(shè)立了運政業(yè)務(wù)、客貨運輸、維修網(wǎng)點、物流貨場等示意圖；三是購買了茶桌座椅和飲水機，設(shè)立了休息處；四是對繳費不方便的車主收費到家；五是為經(jīng)營者代辦各種證件。

5、培育良好環(huán)境，營造創(chuàng)建氛圍。美化辦公環(huán)境，落實衛(wèi)生檢查制度，建立了閱覽室和黨員活動室，開展文明關(guān)愛、扶貧濟困活動，進一步服務(wù)于行業(yè)文明創(chuàng)建大局，堅持做對特困戶家庭、老殘病弱離退休職工等弱勢群體，平時有走訪，節(jié)日有問候，為運政系統(tǒng)內(nèi)部營造和諧氛圍。

6、狠抓效能建設(shè)，彰顯服務(wù)職能。落實“五不讓”和“七辦”工作作風(fēng)。“五不讓”：不讓前來辦事的群眾在辦公室受到冷落，不讓領(lǐng)導(dǎo)布置的工作在我手里延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓各種差錯在我手中發(fā)生，不讓交通運政的形象在我這里受到影響?！捌咿k”：緊急事情馬上辦，當(dāng)天事情及時辦，份內(nèi)事情積極辦，份外事情主動辦，外地、基層事情優(yōu)先辦，疑難事情盡力辦，一切事情依法辦。

2007年，運管所接受了市局組織的文明單位再確認(rèn)，受到好評，申請報批了2007全省道路運輸系統(tǒng)“先進單位”。

九、“兩站建設(shè)”取得新進展

農(nóng)村客運站建設(shè)和規(guī)范化交管站建設(shè)是一項政治性任務(wù)，對服務(wù)“三農(nóng)”提高部門形象具有深遠(yuǎn)意義。年初，成立了局所兩級主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)股市負(fù)責(zé)人為成員的“兩站”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專題會議，并進行了明確分工； 5月份，組織了一行14人分別到譙城區(qū)交通局和鳳臺縣交通局參觀學(xué)習(xí)兩個地方在農(nóng)村客運站建設(shè)方面的先進經(jīng)驗和做法；8月份，組織了“兩站”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組部分成員到宿州市墉橋區(qū)交通局參觀學(xué)習(xí)了他們在交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和農(nóng)村客運站建設(shè)方面的先進經(jīng)驗；結(jié)合我縣的實際情況，擬定農(nóng)村客運站工程建設(shè)項目，著手建設(shè)青町客運站、龍山客運站、石弓客運站、義門客運站和高爐客運站，并于7月18日在交通局四樓會議室召開了工程項目招標(biāo)會,共有五家施工單位中標(biāo)。目前各項工程正按照標(biāo)準(zhǔn)有條不紊進行，預(yù)計大部分年底可順利完工，接受竣工驗收。

十、學(xué)習(xí)十七大再掀新高潮

黨的十七大召開后，運管所中層以上干部悉數(shù)到縣黨校參加培訓(xùn)。從11月開始，在縣運管所黨支部的認(rèn)真組織下，經(jīng)過了為期一個多月的定期集中學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)一是領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與。運管所黨政領(lǐng)導(dǎo)班子與全體職工一樣，在每周一、三、五組織的定期學(xué)習(xí)中，把十七大報告和十七大通過的《中國共產(chǎn)黨章程》等文件中的重要論述、觀點和詞句摘記下來，反復(fù)研讀，深刻領(lǐng)會；同時要求縣城執(zhí)法隊各位負(fù)責(zé)人參與運管所集中學(xué)習(xí)，并及時將學(xué)習(xí)內(nèi)容傳達給每個執(zhí)法人員。二是保證時間，工學(xué)結(jié)合。實行自學(xué)與筆記相結(jié)合，要求全員在認(rèn)真研讀十七大文件的同時，注意收集相關(guān)學(xué)習(xí)資料，做好筆記，定期進行研討，更加深刻地領(lǐng)會十七大精神。運管所黨支部要求做到“三結(jié)合”：學(xué)習(xí)貫徹十七大精神必須與運政工作實際相結(jié)合，與自己的日常工作生活相結(jié)合起來，與關(guān)注運政發(fā)展、社會進步、個人的成長相結(jié)合起來，做到學(xué)有所思、學(xué)有所得、學(xué)有所用，真正把十七大精神當(dāng)作行動的指南。三是定期檢查，寫好心得。在具體學(xué)習(xí)過程中，運管所黨支部對全員學(xué)習(xí)筆記進行了多次抽查，大部分完成較好；結(jié)合運政工作實際，要求每人寫一篇不少于2000字的心得體會，確保學(xué)習(xí)到位效果到位。四是閉卷考試，公布成績。學(xué)習(xí)結(jié)束后，運管所組織了考試，這次考試，不提供答案，要求每個人要獨立完成。通過學(xué)習(xí)提高了廣大運政干部職工的思想政治素質(zhì)，明確了工作的方向，堅定了跟黨走的信心。存在的問題

盡管運政工作在2007年取得一些成績，但仍存在一些問題，面臨不少困難，主要表現(xiàn)是：旅客運輸結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，熱線、干線運力大于運量；農(nóng)村客運發(fā)展緩慢，尚需進一步培育和完善；長途客運線路申辦數(shù)量有限，滿足不了我縣外出客流日益增長的需要；規(guī)費征收受政策調(diào)整和外部環(huán)境影響，困難進一步加大；部分客運場站安全形勢仍然嚴(yán)峻，存在急需解決的許多問題：一是有的運輸企業(yè)安全管理規(guī)章制度落實不夠、執(zhí)行不過硬，安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有真正落到實處；二是有的客車站對進站車輛的管理松懈，特別是車輛例檢和報班手續(xù)審核不嚴(yán)；三是駕駛員整體素質(zhì)不高，安全意識較差，超載、超速、超時駕駛情況時有發(fā)生。運政管理的某些具體方面還存在著不足和欠缺：如“三無”車輛的征管力度不夠，對異地經(jīng)營客車的管理力度和方法有欠缺，“人情車”、“關(guān)系車”、“保護車”依然存在，個別人松、散、軟、懶的工作作風(fēng)影響運政工作效率，對基層站隊的考核效果不明顯，考核方法、方式尚待進一步完善，個別基層站對與運管所保持工作的互動性不強，任務(wù)貫徹得不夠徹底，運政內(nèi)部改革仍需穩(wěn)步推進等等。二○○八年工作思路

總體思路是：樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀，進一步加強交通運政部門的執(zhí)政能力，著力抓好“五項職能”（發(fā)展規(guī)劃、市場準(zhǔn)入、行業(yè)服務(wù)、監(jiān)督管理、安全保障）的落實，以與時俱進的理念，改革創(chuàng)新的思路，求真務(wù)實的作風(fēng)，開拓創(chuàng)新的精神，認(rèn)準(zhǔn)工作要點，突擊重點，攻克難點，力創(chuàng)亮點，努力營造健康、有序、和諧、競爭的道路運輸市場。

一、交通規(guī)費征收

2008年，全縣交通規(guī)費微機征收應(yīng)用系統(tǒng)全面升級，對此，縣運管所將做到：

一要抓工作規(guī)范?！凹?xì)節(jié)決定成敗”，從日常養(yǎng)成抓起，從工作作風(fēng)抓起，小到接聽電話的文明用語、大到征稽工作的行為準(zhǔn)則，都將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、逐項規(guī)定、統(tǒng)一規(guī)范、重在落實。

二要抓職工培訓(xùn)工作。采取“以會代訓(xùn)”、封閉培訓(xùn)等多種形式相結(jié)合，“抓培訓(xùn)、促工作”，崗前培訓(xùn)、崗上學(xué)習(xí)、崗下練兵，不斷開展征收業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，“重復(fù)學(xué)、學(xué)重復(fù)”，舉辦針對性強、實用性高的征收業(yè)務(wù)知識、征稽操作系統(tǒng)、規(guī)費票據(jù)使用、稽查業(yè)務(wù)知識等。

三要抓內(nèi)部管理。明確部門及工作人員的崗位職責(zé)，健全和完善工作制度，組成了一個有機的整體，理順了方方面面的工作關(guān)系。以簽訂的征稽目標(biāo)責(zé)任書為依據(jù)，層層分解、下發(fā)、簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，一級抓一級，一級帶一級，層層抓落實。并根據(jù)工作實際制定嚴(yán)格的目標(biāo)管理考核辦法，建立了績效考評機制和監(jiān)察機制，及時進行階段性的考核，以月促季、以季保年，獎優(yōu)罰劣，抓好目標(biāo)激勵機制的落實，提高管理水平，向管理要質(zhì)量、創(chuàng)效益。做到各項規(guī)費日清月結(jié)、按規(guī)定足額上解，無拖欠、截留、挪用現(xiàn)象出現(xiàn)。四要抓規(guī)費稽查。依法行政，規(guī)范執(zhí)法，促進規(guī)費征收。積極探索稽查新模式，制定科學(xué)、規(guī)范、嚴(yán)密的稽查制度，做到三個堅持，一是堅持依法行政不動搖；二是堅持文明執(zhí)法和規(guī)范執(zhí)法不動搖；三是堅持標(biāo)本兼治，從源頭上預(yù)防和減少偷、漏、逃、欠交通規(guī)費的違法行為。

五要抓好服務(wù)征費。2008年，我們將結(jié)合實際，采取多種形式，強化服務(wù)意識，創(chuàng)新服務(wù)舉措，增加服務(wù)效能、提高服務(wù)水平，將便民服務(wù)工作抓實、抓細(xì)、抓出成效。

二、客運管理工作

1、加強市場動態(tài)監(jiān)管，做到有計劃、有步驟、有目標(biāo)的對道路運輸經(jīng)營者和從業(yè)人員的監(jiān)管和考核。要重點做好兩項工作：一是客運班線經(jīng)營期屆滿后延續(xù)經(jīng)營的許可。二是合理確定發(fā)展的線路及班次、車輛數(shù)量，并通過一定方式向社會定期公布道路客運市場供求信息，提高工作的透明度。

2、加強對客運車輛的動態(tài)管理，結(jié)合交通部出臺的客運管理辦法和省廳的有關(guān)規(guī)定，抓好貫徹落實，加強對客運車輛的審驗。

3、進一步探索農(nóng)村客運管理的新路子，解決運力運量之間的矛盾、現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者的之間矛盾等突出問題，利用政策引導(dǎo)促進農(nóng)村客運市場發(fā)展，最終實現(xiàn)“村村通班車”的總目標(biāo)。目前，我們在發(fā)展農(nóng)村客運方面已經(jīng)取得了一些經(jīng)驗，如客運線路實行片區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃經(jīng)營、適當(dāng)減免交通規(guī)費、審批實行備案制等。今年，要認(rèn)真總結(jié)有益經(jīng)驗并逐步推廣，摸清本地農(nóng)村公路建設(shè)和旅客運輸發(fā)展情況，抓緊制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，提出發(fā)展農(nóng)村客運的具體措施，鼓勵客運企業(yè)進入鄉(xiāng)村客運市場，大膽探索、積極實踐，切實做到服務(wù)“三農(nóng)”，促進農(nóng)村客運快速發(fā)展，解決農(nóng)村人民群眾出行難、運貨難的問題。

4、加快省際客運班線的申辦工作，積極配合客運企業(yè)做好意向班線的落實和辦理，爭取在2008年省際客運班線的發(fā)展有新的突破。

三、貨運管理工作

1、采取有效措施，減少貨運車輛落戶外縣。近年來，我縣貨運車輛到外縣落戶現(xiàn)象比較普遍，制約了整個貨運市場的有序競爭和發(fā)展。明年，將進一步研究制訂出切實可行的辦法，比如簡化辦事程序、提供政策優(yōu)惠等。同時，也要積極向當(dāng)?shù)厝嗣裾畢R報，主動與有關(guān)部門加強溝通，爭取得到支持配合，形成工作合力，減少貨運車輛落戶外縣。

2、積極發(fā)展快速貨運。隨著我縣路況的改善和渦北煤礦的即將開采，為快速貨運的發(fā)展創(chuàng)造了較好的道路條件，進一步加強引導(dǎo)，鼓勵運輸企業(yè)發(fā)展快速貨運，逐步形成全縣的快速貨運體系和網(wǎng)絡(luò)。

3、全力保障重點物資運輸。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢，清和掌握本地運力情況，制定和完善搶險救災(zāi)等緊急物資的運輸預(yù)案，加強運輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運輸潛力、建立運輸保障體系。

四、維修行業(yè)管理工作

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，對今年申請從事機動車維修經(jīng)營的，按新標(biāo)準(zhǔn)實施許可。對原有業(yè)戶的復(fù)查審核工作，嚴(yán)格按交通部對汽車維修的有關(guān)管理辦法實施。

2、按新頒布部令，對新進入道路運輸市場的中、高級客車在辦理道路運輸證時進行嚴(yán)格審核，對達不到相應(yīng)等級的車輛，一律不能評定等級。今年在年審營運證時，要對營運客車的技術(shù)等級評定一并進行復(fù)核，對達不到相應(yīng)等級標(biāo)準(zhǔn)的車輛，要降低一個級別進行復(fù)核。

五、加大市場監(jiān)管力度，維護道路運輸安全和行業(yè)穩(wěn)定

1、客貨運方面。要按照有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章規(guī)定，嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可從事客、貨運經(jīng)營等“黑車”的非法營運行為；重點整治“倒客”、“甩客”、“賣客”、“宰客”等侵害旅客利益的違章經(jīng)營行為；整治超越核定范圍或區(qū)域經(jīng)營、站外攬客、不進站或不按班發(fā)車等擾亂市場秩序行為；整治各種采用不正當(dāng)手段招攬業(yè)務(wù)的惡性競爭行為。

2、客運站場方面。近年來，在客運站場方面推行客運站開放式經(jīng)營封閉式管理，取得了較好效果。但是，客運站還存在著站務(wù)管理松散、站內(nèi)秩序混亂，甚至擅自接納“黑頭車”進站經(jīng)營等現(xiàn)象。2008年，運管所將充實駐站人員力量，繼續(xù)推行對車站的封閉式管理，重點要加強對客運站的監(jiān)督檢查，規(guī)范客運站的安全管理，整頓站內(nèi)秩序，對人民群眾和經(jīng)營業(yè)戶的舉報投訴，要堅決予以嚴(yán)肅查處。

3、機動車維修市場方面。要加大對維修企業(yè)特別是客車定點維護企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，督促維修企業(yè)嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)；要加強對運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理的監(jiān)督，督促企業(yè)完善營運車輛單車技術(shù)檔案，按期對營運車輛進行技術(shù)等級評定和二級維護；重點加強對倒賣《維修竣工出廠合格證》現(xiàn)象的稽查，對倒賣合格證現(xiàn)象予以堅決打擊和有效遏制。

六、抓好執(zhí)法軟硬件建設(shè)，提高行政執(zhí)法水平

一要堅持以“人”為本，抓好隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)。

2008年，我們將開展形式多樣的運政執(zhí)法人員崗位學(xué)法活動，采取集中培訓(xùn)與個人自學(xué)相結(jié)合的形式進行。進一步轉(zhuǎn)變思想，改進工作方法，端正執(zhí)法態(tài)度，適應(yīng)新的形勢的發(fā)展。使每一位運政執(zhí)法人員都要學(xué)好法、用好法。牢記法規(guī)內(nèi)容，并在執(zhí)法的過程中靈活運用，依法行政，提高執(zhí)法水平。支持和鼓勵運政執(zhí)法人員參加各種形式的學(xué)歷教育、資格考試和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高文化素養(yǎng)和行政執(zhí)法能力。要求每位運政執(zhí)法人員都能使用電腦制作行政處罰文書，進一步普及計算機應(yīng)用、操作知識，提高工作技能。

二要繼續(xù)推行行政執(zhí)法責(zé)任制和過錯追究制。加強對行政執(zhí)法工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，明確行政執(zhí)法責(zé)任人。要求各基層行政執(zhí)法站隊與運管所簽訂《行政執(zhí)法責(zé)任狀》，對執(zhí)法大隊和執(zhí)法辦的所有執(zhí)法人員都要定崗位定職責(zé)，明確各自的工作責(zé)任。推行過錯追究制，對執(zhí)法人員因業(yè)務(wù)不精、工作失誤、疏忽大意給經(jīng)營者造成損失的；對執(zhí)法不公、依據(jù)的法律法規(guī)不當(dāng)、裁量不準(zhǔn)，造成經(jīng)營者投訴和控告的，要追究當(dāng)事人的行政責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。

三要夯實運政執(zhí)法基礎(chǔ)工作。認(rèn)真做好執(zhí)法文書的請領(lǐng)、制作培訓(xùn)、整理歸檔工作，把好行政處罰文書的制作關(guān)，在行政處罰文書質(zhì)量上下功夫，做到認(rèn)定違法事實清楚，裁量公正，適用法律、法規(guī)、規(guī)章準(zhǔn)確，程序到位；文書整理規(guī)范，歸檔及時，確保依法行政水平的逐步提高。

四要加強運政執(zhí)法監(jiān)督和行政審批制度。2008年，運管所將成立運政執(zhí)法督查小組，對全所的運政執(zhí)法及其它各項工作進行定期和不定期檢查，跟蹤管理，對查出的問題要進行認(rèn)真地自糾和及時地整改。

五要推行“陽光作業(yè)”，增強執(zhí)法的透明度。一是繼續(xù)完善政務(wù)公開，公開法律法規(guī)，不定期地公開行政處罰案件結(jié)果等等；熱情接待群眾來訪，歡迎群眾來信，事事有反饋，件件有回聲，確保運政執(zhí)法的公平、公正、公開。

七、維護道路運輸安全

1、圍繞“三把關(guān)一監(jiān)督”內(nèi)容，進一步制定切實可行的措施，認(rèn)真履行行業(yè)管理職責(zé)，狠抓安全管理，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。要求運輸企業(yè)、客運車站要對安全管理人員進行上崗培訓(xùn)，提高管理者、經(jīng)營者和駕駛員的安全意識；要繼續(xù)深入開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治活動，加強監(jiān)管力度，鞏固整治成果，防止整治的問題和隱患出現(xiàn)反彈。

2、要督促道路運輸企業(yè)和車站切實履行管理職責(zé)，把加強內(nèi)部安全生產(chǎn)管理作為企業(yè)工作的重點，督促道路運輸企業(yè)按照要求，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度及各種管理臺帳記錄。各項安全責(zé)任要層層分解，落實到個人。

八、保障道路運輸行業(yè)穩(wěn)定

1、近年來，因為客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)班、出租、公交等客運形式不能和諧共營，出現(xiàn)了一些上訪甚至堵車、罷運等問題。按照屬地管理的原則，落實調(diào)處矛盾糾紛的責(zé)任單位和責(zé)任人，督促基層運政站隊加強對發(fā)生在本轄區(qū)糾紛矛盾的排查化解工作，爭取把矛盾在自身范圍內(nèi)、在萌芽狀態(tài)時有效化解。

2、強化對企業(yè)的監(jiān)管，督促企業(yè)完善自身機制和加強內(nèi)部管理，讓企業(yè)從思想上提高意識、從制度上明確措施，確保管理力度切實加強、管理質(zhì)量有效改善。要針對在實際工作中遇的各種問題和情況，積極采取一些新舉措、實施一些新辦法，切實把各種敏感問題、各種突出矛盾減少或化解。

3、進一步發(fā)揮投訴受理中心的作用，在接待群眾投訴舉報、信訪等工作時，注重方式方法，對群眾合情、合理、合法的要求，要著手認(rèn)真解決；不能立即解決的問題，要抓緊制訂方案，分步驟落實。對群眾要求不合理的，要耐心做好勸導(dǎo)說服工作，勸其息訴息訪，力爭得到群眾的理解和支持，做到緩解矛盾、避免激化。對待一些在態(tài)度、語言甚至行為上較過激的個別經(jīng)營者，要堅持原則、合理疏導(dǎo)、妥善處理，不能采取簡單粗暴的態(tài)度和方法壓制。

九、嚴(yán)格落實“十一五”規(guī)劃，加強行業(yè)統(tǒng)計工作

2008年，運管所將堅持以人為本和全面協(xié)調(diào)的科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真研究并抓緊按照本地區(qū)“十一五”道路運輸發(fā)展規(guī)劃，突出發(fā)展農(nóng)村客運、調(diào)整客貨運輸結(jié)構(gòu)和站場建設(shè)的布局，為“十一五”期間我縣道路運輸業(yè)的整體發(fā)展和重點工作提供參考。

道路運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，進行準(zhǔn)確、及時的行業(yè)統(tǒng)計是非常重要和必要的。2008年將進一步加強行業(yè)統(tǒng)計工作，運用各種統(tǒng)計調(diào)查方式，掌握道路運輸?shù)陌l(fā)展、布局、經(jīng)濟成分和發(fā)展趨勢，為指導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展和調(diào)控，為宏觀決策和微觀管理提供可靠依據(jù)。

十、突出重點、全面推進，努力完成各項目標(biāo)任務(wù)

1、繼續(xù)加強運政隊伍廉政建設(shè)和作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，積極組織運政人員思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，與時俱進地提高全員素質(zhì)，增強行業(yè)管理和服務(wù)的本領(lǐng)。

2、進一步推進運政機構(gòu)改革，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，探索獎懲新舉措，完善考核機制，促進征管工作的高效開展。

3、加大行業(yè)文明創(chuàng)建力度，轉(zhuǎn)化創(chuàng)建成果，努力實現(xiàn)服務(wù)水平、管理實效和創(chuàng)新能力的提升。

4、繼續(xù)深入開展形式多樣的群眾性活動，培養(yǎng)職工的集體榮譽感、自信心，增強運政隊伍的凝聚力。

渦陽縣公路運輸管理所 二〇〇七年十二月

第四篇：交通運政考題

婁星區(qū)運管局2011年政策法規(guī)、行政執(zhí)法及業(yè)務(wù)技能

綜合考試試題

姓名：成績：

一、單項選擇題（本部分共20題，每題3分，共60分）

1．根據(jù)《中華人民共和國道路運輸管理條例》，同一客運班線有三個以上申請人的，縣級以上運管機構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過（）形式?jīng)Q定。

A、政府指定B、企業(yè)承包C、招標(biāo)等公開形式

2.客運班車應(yīng)當(dāng)進入核定的客運起始站載客，按核定線路運行，并可以在（）。

A、途經(jīng)站點上、下乘客B、隨意上、下乘客C、核定的途經(jīng)站點上、下乘客

3．承接包車客運業(yè)務(wù)，申辦包車客運手續(xù)，領(lǐng)取包車客運線路牌，承運人應(yīng)當(dāng)向（）。

A、車籍地縣級道路運輸管理機構(gòu)申辦

B、運行線路所在地道路運輸管理機構(gòu)申辦

C、車籍地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)申辦

4.旅游客運實行區(qū)域經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)按（）從事載客業(yè)務(wù)。

A、旅客要求B、旅游線路C靈活機動

5.貨運經(jīng)營者承運國家規(guī)定禁運、限運、憑證運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)隨車攜帶（）。

A、準(zhǔn)運證明或批準(zhǔn)手續(xù)B、工商營業(yè)執(zhí)照C、道路運輸經(jīng)營許可證

6.汽車客運站應(yīng)當(dāng)公平合理地安排客運班車的發(fā)班時間和班次，平等 1

對待進站發(fā)班的經(jīng)營者。因發(fā)班方式和發(fā)班時間發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商不成的，可申請向（）。

A、公安交通部門裁定B、工商行政管理機構(gòu)裁定C、道路運輸管理機構(gòu)裁定

7.道路運輸管理機構(gòu)收到從事客運或貨運經(jīng)營的申請后，作出許可或不予許可的決定的時限是自受理申請之日起（）。

A、15日內(nèi)審查完畢B、20日內(nèi)審查完畢C、25日內(nèi)審查完畢

8.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)按照要求填寫（）和（）

A、《教學(xué)日志》和《培訓(xùn)記錄》B、《教學(xué)筆錄》和《培訓(xùn)大綱》 C、《管理日志》和《業(yè)務(wù)報表》

9.班線客運線路經(jīng)營權(quán)期限為（）。

A、4—8年B、5—10年C、4年

10.道路運輸管理機構(gòu)在做出行政許可決定后，應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》

A、10日B、10個工作日C、7日

11.《道路運輸經(jīng)營許可證》實行（）原則

A、一戶一證B、一戶雙證C、一戶三證

12.從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客車，其技術(shù)等級應(yīng)達到（）技術(shù)等級。

A、一級B、二級C、三級

13.因班車客運標(biāo)志牌正在制作或者滅失而使用的臨時客運標(biāo)志牌有效期不得超過（）天。

A、90B、60C、30

14.未經(jīng)許可從事道路運輸經(jīng)營的，責(zé)令停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得二倍以上十倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足二萬元的，處（）罰款。

A、2萬元以上5萬元以下B、3萬元以上10萬元以下C、5萬元以上10萬元以下

15.出租汽車客運駕駛員無出租汽車從業(yè)資格證從事營運的，處（）罰款。

A、200元以上2000元以下B、500元以上2000元以下C、1000元以上5000元以下

16.嚴(yán)重違反法定程序收集的證據(jù)材料（）證明效力。

A、不具有B、具有C、經(jīng)上級部門認(rèn)可后，具有

17.交通行政處罰程序分為（）

A、簡易程序和一般程序B、簡易程序和復(fù)雜程序C、裁決程序和罰款程序

18.下列關(guān)于證據(jù)證明效力的選項，正確的是（）

A、原件、原物等同于復(fù)制件、復(fù)制品B、原始證據(jù)優(yōu)于傳來證據(jù)C、出庭作證的證人證言小于未出庭作證的證人證言

19.監(jiān)督檢查必須有（）名以上執(zhí)法人員參與并經(jīng)執(zhí)法單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可進行。

A、2B、3C、4

20.符合聽證條件的案件，行政處罰通知書送達當(dāng)事人之日起（）日內(nèi)，不得做出行政處罰決定

A、2B、3C、4

二、判斷題（本部分共10題，每題3分，共計30分）

1.貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在核定的道路運輸業(yè)務(wù)范圍內(nèi)經(jīng)營。（）

2.貨運經(jīng)營者應(yīng)按國家規(guī)定隨車攜帶貨物運單。（）

3.客運經(jīng)營者更換客運車輛，應(yīng)當(dāng)向車管部門提出申請（）

4.運輸有毒、腐蝕、放射性危險貨物的車輛禁止運輸普通貨物。（）

5.交通行政執(zhí)法人員在執(zhí)法時可以不用佩戴統(tǒng)一的執(zhí)法標(biāo)志。（）

6.出于執(zhí)法需要，交通行政執(zhí)法人員可以同時攔截3輛以上車輛進行檢查。（）

7.違法事實清楚并有法定依據(jù)，對公民處以100元以下、對法人或者其他組織處以1000元以下罰款或者警告的行政處罰的，可以使用簡易程序，當(dāng)場做出處罰決定。（）

8.暫扣車輛是行政處罰行為而不是行政強制行為。（）

9.執(zhí)法人員沒有義務(wù)告知當(dāng)事人采取行政強制措施的理由、依據(jù)及當(dāng)事人依法享有的權(quán)利。（）

10.當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到交通行政處罰決定書之日起15日內(nèi)，到處罰決定機構(gòu)繳納罰款。（）

三、簡答題（本題10分）

1.簡述申請從事貨運經(jīng)營，應(yīng)具備哪些條件？

答：

第五篇：交通運政管理所心得體會

交通運政管理所社會主義榮辱觀必得體會--樹立社會主義榮辱觀 服務(wù)人民從安全駕駛開始

**縣交通運政管理所 **

樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)，體現(xiàn)在經(jīng)濟、政治、文化和社會建設(shè)的方方面面，貫穿于構(gòu)建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業(yè)發(fā)展的重要性也是不言而喻的。

當(dāng)今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據(jù)近兩年交通事故傷亡統(tǒng)計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據(jù)公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛?cè)藛T交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規(guī)定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導(dǎo)致19382人死亡；公路上共發(fā)生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發(fā)生交通事故39579起，造成4823人死亡。關(guān)愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車?yán)砟?，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構(gòu)建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應(yīng)該做到：

牢固樹立安全生產(chǎn)意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規(guī)定促進安全，以科技優(yōu)化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規(guī)章制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學(xué)發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求?！俺丝椭辽稀⑿抛u第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全；熱情服務(wù)，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟、優(yōu)美舒適；文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員；顧全大局，團結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，平安出行。