第一篇：平安車險(xiǎn)兩核崗位資格考試范圍

車險(xiǎn)兩核崗位資格考試范圍

一、公共內(nèi)容（對(duì)所有系列）

1、保險(xiǎn)基礎(chǔ)理論知識(shí)

2、車險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)分析和經(jīng)營(yíng)管理基本知識(shí)

3、汽車構(gòu)造、車型識(shí)別等基礎(chǔ)知識(shí)

4、《保險(xiǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路運(yùn)輸條例》、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（指定參考書：《最高人民法院人身?yè)p害賠償司法解釋的理解與適用》 黃松有 主編）

5、平安機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2004版）6、2003年以來(lái)現(xiàn)行的車險(xiǎn)文件、通函、會(huì)議材料等（詳見內(nèi)部網(wǎng)文件及車險(xiǎn)部主頁(yè)）

二、車險(xiǎn)核賠、醫(yī)療核損公共內(nèi)容

1、《民法通則》

2、《合同法》

3、《道路交通安全法實(shí)施條例》

5、《交通事故處理程序規(guī)定》（公安部第70號(hào)令）

6、《道路交通管理?xiàng)l例》

7、《道路交通事故處理辦法》

8、《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》（GB18667-2002）

三、車險(xiǎn)核保

1、車險(xiǎn)承保實(shí)務(wù)

2、車險(xiǎn)ePCIS系統(tǒng)操作實(shí)務(wù)

3、車險(xiǎn)報(bào)表使用及經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)分析

參考書目：《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)》（周延禮 主編

中國(guó)金融出版社）

四、車險(xiǎn)核賠

1、車險(xiǎn)核賠實(shí)務(wù)、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)操作實(shí)務(wù)

2、《車險(xiǎn)理賠運(yùn)作規(guī)范》、《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》

3、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部第72號(hào)令）

4、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第71號(hào)令）

5、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款及條款解釋（2000版全國(guó)版，保監(jiān)會(huì)頒發(fā)）

6、《關(guān)于下發(fā)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)案件處理指引的通知》（集團(tuán)法律合規(guī)部、產(chǎn)險(xiǎn)車險(xiǎn)部聯(lián)合通函）

7、《汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)催欠追償暫行規(guī)定》

8、《個(gè)人分期付款購(gòu)車保證保險(xiǎn)核賠管理辦法》

9、《車險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范》

五、車險(xiǎn)定損核價(jià)

1、車險(xiǎn)定損核價(jià)實(shí)務(wù)、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)操作實(shí)務(wù)

2、車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范

3、車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核知識(shí)

4、現(xiàn)行道路交通、機(jī)動(dòng)車輛法律法規(guī)

5、汽車構(gòu)造、汽車原理、汽車維修知識(shí)

參考書目：（1）、《汽車構(gòu)造》（吉林大學(xué)出版）

（2）、勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證指定教材（教育科學(xué)出版社）

（3）、高等院校汽車及相關(guān)專業(yè)的專業(yè)教材

六、車險(xiǎn)醫(yī)療核損

1、醫(yī)療核損工作實(shí)施細(xì)則（2004版）

2、人傷案件處理實(shí)務(wù)

3、強(qiáng)制第三者保險(xiǎn)條例（征求意見稿件）

參考書目：交通事故傷臨床診療常規(guī)、人民衛(wèi)生出版社第6版《外科學(xué)》、《診斷學(xué)》等與醫(yī)療核損實(shí)務(wù)相關(guān)的專業(yè)教材。

第二篇：車險(xiǎn)核保崗位技能考試試題

分公司及部門（機(jī)構(gòu)）_____________ 現(xiàn)任職崗位_________ 姓名 __________

永誠(chéng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司車險(xiǎn)核保崗位技能考試試題

一、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1、發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人為減少保險(xiǎn)車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，本公司按照保險(xiǎn)合同規(guī)定負(fù)責(zé)賠償，最高賠償金額以____________為限。

2、掛車投保后與主車視為一體。發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，掛車引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任。本公司對(duì)掛車賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和，以________________為限。

3、保險(xiǎn)責(zé)任開始前，投保人要求解除合同的，本公司退還保險(xiǎn)費(fèi)，并按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定扣除手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)率為保險(xiǎn)費(fèi)的______％。

4、保險(xiǎn)期間不足一年的按短期費(fèi)率表計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)期間中不足一個(gè)月的部分按________ 計(jì)算。

5、未取得牌照的新車，可以用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或________________代替號(hào)牌號(hào)碼打印在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)志上。

6、投保了多次事故免賠率條款后，在一個(gè)保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生三次及以上事故時(shí)，保險(xiǎn)人將從

5、承保政策規(guī)定，車輛的新車購(gòu)置價(jià)以核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的整車價(jià)格系統(tǒng)為依據(jù)，各分公司可根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整，但所有車型新車購(gòu)置價(jià)上浮比例不得超過(guò)整車系統(tǒng)價(jià)格的____，個(gè)人車輛下浮比例不得超過(guò)，企業(yè)車輛下浮比例不得超過(guò)____。

A、20%；10%；20% B、25%；15%；25% C、30%；10%；25% D、25%；10%；20%

6、保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)縣級(jí)以上公安部門立案?jìng)刹?，自立案起滿______未查明下落的，保險(xiǎn)人要負(fù)全車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。

A、1個(gè)月 B、2個(gè)月 C、3個(gè)月 D、100天

7、下列關(guān)于附加險(xiǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是______。

A、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)，相應(yīng)的附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任同時(shí)終止

B、附加險(xiǎn)條款解釋與基本險(xiǎn)條款解釋相抵觸時(shí)，應(yīng)以基本險(xiǎn)條款解釋為準(zhǔn) C、附加險(xiǎn)條款未盡之處，以基本險(xiǎn)條款解釋為準(zhǔn) D、未投?；倦U(xiǎn)，則不得承保相應(yīng)的附加險(xiǎn)

8、投保時(shí)距初次登記時(shí)間不足______年的保險(xiǎn)車輛方可投保車輪單獨(dú)損壞險(xiǎn)。

A、1 B、2 C、3 D、4

9、根據(jù)我司的車險(xiǎn)承保管理規(guī)定，以下關(guān)于適用條款費(fèi)率的說(shuō)法正確的是______。

A、低速載貨汽車商業(yè)險(xiǎn)按運(yùn)輸型拖拉機(jī)14.7KW以上費(fèi)率承保 B、客貨兩用車（含皮卡）按貨車較高檔費(fèi)率承保

C、農(nóng)用三輪車、變形拖拉機(jī)若牌照發(fā)放部門為公安車管部門，按相應(yīng)噸位貨車承保 D、集裝箱箱體損失可按掛車的新增設(shè)備承保。

10、假設(shè)某保險(xiǎn)公司06年開業(yè)，其06保單、07保單截至07年底時(shí)的承保制滿期賠付率分別為55%和57%，07年的歷年制賠付率為58%，則可以推斷06保單截至06年底時(shí)的承保制滿期賠付率______。

A、＜55% B、＞57% C、在（55%，57%）間 D、以上都不對(duì)

11、投保了車上人員責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保______。

A、附加機(jī)動(dòng)車出境險(xiǎn) B、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn) C、系安全帶補(bǔ)償特約險(xiǎn) D、更換新車特約險(xiǎn)

12、張先生于2006年3月20日購(gòu)入一輛桑塔納轎車，當(dāng)時(shí)新車購(gòu)置價(jià)為10萬(wàn)元；張先生于2009年3月18日來(lái)我司投保交強(qiáng)和商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2009年3月21日-2010年3月20日，現(xiàn)在車輛的新車購(gòu)置價(jià)為8萬(wàn)元，張小姐向我司投保的盜搶險(xiǎn)的保額應(yīng)不高于______。

A、10萬(wàn)元 B、8萬(wàn)元 C、7.84萬(wàn)元 D、6.27萬(wàn)元

13、王女士于2009年3月向我司投保商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2009年4月1日至2009年10月1日，計(jì)算該車輛一年期的保費(fèi)為6000元，則王女士應(yīng)交付______保險(xiǎn)費(fèi)。

A、3600元 B、4200元 C、4800元 D、6000元

14、集裝箱箱體可按______承保。

A、車輛損失險(xiǎn) B、掛車的新增設(shè)備 C、車上貨物責(zé)任險(xiǎn) D、B、損失概率低于平均水平的人急于購(gòu)買保險(xiǎn) C、損失概率高于平均水平的人急于購(gòu)買保險(xiǎn) D、高收入階層的人群急于購(gòu)買保險(xiǎn)

17、從投保車輛的VIN碼“LSGDC82C82S220643”判斷，該車的制造國(guó)為______。

A、中國(guó) B、美國(guó) C、德國(guó) D、日本

18、夏女士于2009年3月1日將其所有的三輛車在我司投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)，這三輛車均于2008年3月購(gòu)買，上年在其他公司承保，均未發(fā)生賠款，關(guān)于該車可以享受的優(yōu)惠系數(shù)，以下說(shuō)法正確的是______。

A、承保數(shù)量、上年無(wú)賠款記錄系數(shù)、投保系數(shù)均可使用 B、承保數(shù)量、上年無(wú)賠款記錄系數(shù)、投保系數(shù)均不可使用 C、上年無(wú)賠款記錄、投保系數(shù)可使用，承保數(shù)量系數(shù)不可使用 D、上年無(wú)賠款記錄可使用，投保系數(shù)、承保數(shù)量系數(shù)不可使用

19、下列因素中一定可以降低IBNR的有______。

A、及時(shí)立案率提高 B、立案率提高 C、預(yù)估偏差Ⅰ下降 D、預(yù)估偏差率Ⅱ下降 20、用于考核定損準(zhǔn)確性的指標(biāo)是______。

A、預(yù)估偏差率Ⅰ B、預(yù)估偏差率Ⅰ C、A、自燃損失險(xiǎn)的費(fèi)率分為非營(yíng)業(yè)個(gè)人和營(yíng)業(yè)個(gè)人、營(yíng)業(yè)企業(yè)兩類

B、更換新車特約險(xiǎn)費(fèi)率可選擇修復(fù)費(fèi)用達(dá)到70%新車購(gòu)置價(jià)時(shí)全車置換和選擇修復(fù)費(fèi)用達(dá)到80%新車購(gòu)置價(jià)時(shí)全車置換

C、代步費(fèi)用日賠償限額為200元，最高賠償天數(shù)以60天為限

D、車身劃痕險(xiǎn)費(fèi)率新車購(gòu)置價(jià)分為20萬(wàn)以下、20-50萬(wàn)、50萬(wàn)以上

7、以下關(guān)于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的說(shuō)法，正確的有____________。

A、以往保險(xiǎn)索賠紀(jì)律不能與經(jīng)驗(yàn)/預(yù)期賠付率系數(shù)同時(shí)使用 B、上年發(fā)生二次賠款以往保險(xiǎn)索賠記錄系數(shù)為1.1 C、承保數(shù)量大于50臺(tái)，承保數(shù)量系數(shù)值為0.85 D、老、舊、新、特車型應(yīng)適用車輛損失險(xiǎn)車型系數(shù)

8、根據(jù)我司2009年承保管理規(guī)定，應(yīng)控制承保的附加險(xiǎn)包括____________。

A、車輪單獨(dú)損壞險(xiǎn) B、車輛停駛代步費(fèi)用險(xiǎn) C、自燃損失險(xiǎn)

D、附加機(jī)動(dòng)車出境保險(xiǎn)

9、以下關(guān)于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的說(shuō)法正確的有____________。

A、新車不得使用交通違法記錄系數(shù)和以往保險(xiǎn)索賠記錄系數(shù)

B、個(gè)人業(yè)務(wù)部能適用車隊(duì)管理、經(jīng)驗(yàn)預(yù)期賠付率系數(shù)，但可使用承保數(shù)量系數(shù) C、續(xù)保系數(shù)適用于上年在其他公司投保，今年轉(zhuǎn)保至我司的投保車輛 D、營(yíng)業(yè)用車原則上不得使用平均年行駛里程系數(shù)

E、制定多名駕駛?cè)藭r(shí)，以駕駛?cè)四挲g、性別、駕齡乘積高者為準(zhǔn)

10、下列舉措中，一定可以提高保費(fèi)充足性的包括____________。A、提高折扣系數(shù) B、降低高賠付率險(xiǎn)別的業(yè)務(wù)占比 C、提高交強(qiáng)險(xiǎn)車均保費(fèi) D、提高商業(yè)險(xiǎn)車均保費(fèi)

四、判斷題（共10題，每題1分，共10分。答“√”表示正確，答“×”表示錯(cuò)誤，不需修改錯(cuò)誤題目）

1、便攜式保險(xiǎn)標(biāo)志可不加蓋業(yè)務(wù)章，內(nèi)置型保險(xiǎn)標(biāo)志必須加蓋保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)專用章。（）

2、牽引車牽引其他未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛或被該車輛牽引，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。（）

3、掛車投保后與主車視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，掛車引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)掛車的賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償責(zé)任之和，以主掛車賠償限額之和為限。（）

4、保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額不得超過(guò)投保時(shí)同類車輛的新車購(gòu)置價(jià)，超過(guò)部分無(wú)效。（）

5、新車購(gòu)置價(jià)是指保險(xiǎn)合同簽訂地購(gòu)置與保險(xiǎn)車輛同類型新車（含車輛購(gòu)置附加稅）的價(jià)格。（）

6、附加機(jī)動(dòng)車出境保險(xiǎn)投保生效后，投保人不得退保。（）

7、車上人員指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險(xiǎn)車輛車體內(nèi)的人員，不包括正在上下車的人員。（）

8、投保人在投保時(shí)指定駕駛?cè)说?，由非指定駕駛?cè)笋{駛保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故的，賠償時(shí)增加10%的絕對(duì)免賠率。（）

9、車上人員責(zé)任險(xiǎn)投保乘客座位數(shù)可在保險(xiǎn)車輛核定的載客數(shù)（司機(jī)座位除外）以內(nèi)選擇承保。（）

10、摩托車、拖拉家的車上人員責(zé)任險(xiǎn)不分司機(jī)、乘客座位。（）

五、實(shí)務(wù)簡(jiǎn)述題（共4題，每小題8分，共32分）

1、某營(yíng)業(yè)貨車車隊(duì)有10噸以上大貨車520臺(tái)，行車線路不定，車上貨物不固定，車齡2-6年，駕駛員多為新手。如果該車隊(duì)2009到你分公司新投保，作為核保人，你應(yīng)當(dāng)如何提出承保意見？如果是公司續(xù)保業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)上的歷年制賠付率為75%，你應(yīng)當(dāng)如何提出該業(yè)務(wù)新的承保意見？（8分）

2、談一談你對(duì)驗(yàn)車工作的理解，作為核保人，你應(yīng)當(dāng)如何管理本機(jī)構(gòu)的驗(yàn)車工作？（

8分）

3、結(jié)合總公司2009年車險(xiǎn)承保政策，簡(jiǎn)述你所在機(jī)構(gòu)2009年商業(yè)車險(xiǎn)的目標(biāo)客戶和目標(biāo)業(yè)務(wù)。（8分）

4、請(qǐng)列舉三類你所在機(jī)構(gòu)的高風(fēng)險(xiǎn)客戶，并從核保人的角度，簡(jiǎn)述對(duì)本機(jī)構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)客戶的綜合治理建議。（8分）

六、計(jì)算題（8分）

被保險(xiǎn)人張誠(chéng)于2008年12月9日將保險(xiǎn)標(biāo)的車轉(zhuǎn)讓，向我司申請(qǐng)自2008年12月10日零時(shí)起退保其交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)，保單的保險(xiǎn)期限均為2008年8月11日-2009年8月10日，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為950元，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)為2005元，計(jì)算應(yīng)退還張誠(chéng)多少保險(xiǎn)費(fèi)（不需計(jì)算退保手續(xù)費(fèi)）。

第三篇：車險(xiǎn)核保工作總結(jié)

車險(xiǎn)核保員是車保投保過(guò)程中，負(fù)責(zé)對(duì)投保申請(qǐng)的審核工作，審核承擔(dān)保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)的條件，下面是這篇車險(xiǎn)核保工作總結(jié)范文，車險(xiǎn)核保工作總結(jié)

在這綠樹成蔭，蟬聲陣陣的美好夏月，本人參加了在分公司車險(xiǎn)部進(jìn)行的一系列交流培訓(xùn)活動(dòng)，通過(guò)參加這次交流活動(dòng)，我對(duì)于車核保險(xiǎn)的規(guī)定有了更加清晰、具體的認(rèn)識(shí)，而與本行業(yè)前輩們?nèi)障ο嗵幒?，也于工作?jīng)驗(yàn)方面有了不小的收獲，為了有益于今后的學(xué)習(xí)和工作，特做如下總結(jié)：

一、對(duì)于車核保險(xiǎn)的規(guī)定有了更深的理解

在流活動(dòng)的培訓(xùn)過(guò)程中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了由分公司制定的《初審管理規(guī)定》，并為了達(dá)到學(xué)習(xí)成果的舉一反三，我還充分利用休息時(shí)間自主完成了其他有關(guān)工作內(nèi)容知識(shí)的學(xué)習(xí)。

二、掌握到了出單初審環(huán)節(jié)提高工作效率的關(guān)鍵：

1、做為業(yè)務(wù)經(jīng)辦人員應(yīng)提供齊全有效的投保資料。

2、而做為初審人員就應(yīng)熟悉各險(xiǎn)種產(chǎn)品的管理核保管理規(guī)定;

3、如果需要上傳影像系統(tǒng)的資料就要準(zhǔn)確、完整上傳免得造成返單。

三、通過(guò)交流學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

在分公司前輩的熱心幫助下，我學(xué)到了不少知識(shí)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。以前，對(duì)于見費(fèi)出單我的理解就非常淺，現(xiàn)在我知道了，它能夯實(shí)保費(fèi)收入數(shù)據(jù)的真實(shí)性，有力保障公司的信譽(yù)形象;還能降低保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并加強(qiáng)中介渠道的規(guī)范化管理。

在這短短的交流活動(dòng)期間，當(dāng)我在車核保險(xiǎn)的常規(guī)流程上一有疑問(wèn)，分公司的幾位領(lǐng)導(dǎo)和前輩們總是不失時(shí)機(jī)地幫我解決，并拓展出很多很重要的經(jīng)驗(yàn)講給我聽，這對(duì)我今后的工作肯定會(huì)有巨大的意義，感謝各位分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝各位無(wú)私的前輩!

四、改進(jìn)意見

本來(lái)，在此應(yīng)對(duì)公司提出一些合理的，有實(shí)際價(jià)值的建議，以期能為公司的更好發(fā)展盡綿薄之力，只可惜我資歷未深，對(duì)公司還需要更長(zhǎng)時(shí)間的了解和感知，但通過(guò)這次難得的交流學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，對(duì)于我自身的問(wèn)題和不足卻有了更明確的認(rèn)識(shí)，因而，在此我聯(lián)系自身問(wèn)題，做出以下的自我調(diào)整計(jì)劃：

1、對(duì)承保業(yè)務(wù)及時(shí)地進(jìn)行審核，利用風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)降低承保風(fēng)險(xiǎn)，明確承保費(fèi)率，確保承保質(zhì)量。

2、加強(qiáng)信息技術(shù)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)各類險(xiǎn)種業(yè)務(wù)的處理能力，同時(shí)做好市場(chǎng)調(diào)研，并定期編制中、長(zhǎng)期個(gè)人業(yè)務(wù)計(jì)劃。

3、熟練掌握新型業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作，以提高自身的綜合業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展添磚加瓦。

4、嚴(yán)格奉行熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則，嚴(yán)格按照崗位職責(zé)和業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)流程的規(guī)定作好各項(xiàng)工作。

第四篇：平安車險(xiǎn)調(diào)查表

中國(guó)平安車險(xiǎn)調(diào)查問(wèn)卷

1.你的性別*

男 女

2.你的年齡*

小于18歲 18~25歲

25歲~30歲

30歲以上

3.你對(duì)平安車險(xiǎn)的了解程度有多少*

非常了解 很了解

一般了解

不是很了解

不了解

4.你覺得平安車險(xiǎn)的知名度和口碑如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

5.你認(rèn)為平安車險(xiǎn)的質(zhì)量如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

6.你對(duì)平安車險(xiǎn)的推銷人員的感覺如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

7.你對(duì)平安車險(xiǎn)的服務(wù)效率感覺如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

8.你對(duì)平安車險(xiǎn)的投保價(jià)格感覺如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

9.你向平安車險(xiǎn)公司及其工作人員咨詢保險(xiǎn)事項(xiàng)是否感到方便*

非常方便 比較方便

一般方便

比較不方便

非常不方便

10.你覺得平安車險(xiǎn)的售后服務(wù)感覺如何*

非常滿意 比較滿意

一般滿意

比較不滿意

非常不滿意

第五篇：車險(xiǎn)查勘定損崗位資格考試習(xí)題集

車險(xiǎn)查勘定損崗位資格考試習(xí)題集

一、名詞解釋 1．投保人

是指與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。2．保險(xiǎn)人

是指與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。3．被保險(xiǎn)人

是指其財(cái)產(chǎn)及有關(guān)利益受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人，投保人可以為被保險(xiǎn)人。4．保險(xiǎn)利益

是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。5．保險(xiǎn)標(biāo)的

是指作為保險(xiǎn)對(duì)象的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。6．保險(xiǎn)事故

是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故。7．實(shí)際價(jià)值

指同類型車輛市場(chǎng)新車購(gòu)置價(jià)減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)格，折舊按每滿一年扣除一年計(jì)算，不足一年的部分不計(jì)折舊。

8．第三者責(zé)任險(xiǎn)

被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。9．不定值保險(xiǎn)合同

是指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。10．近因

是指導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效的、起決定作用的原因，而不是指時(shí)間上或空間上最接近的原因。11．損失補(bǔ)償原則

是指保險(xiǎn)合同生效后，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，通過(guò)保險(xiǎn)賠償，使被保險(xiǎn)人恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟(jì)原狀，但不能因損失而獲得額外收益。12．代位追償

代位追償是指由于第三者責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，保險(xiǎn)人按照合同的約定履行保險(xiǎn)賠償義務(wù)后，依法取得對(duì)第三者的追償權(quán)。

13．碰撞：指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。

14．傾覆：指意外事故導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛翻倒（兩輪以上離地、車體觸地），處于失去正常狀態(tài)和行駛能力、不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀態(tài)。

15．墜落：指保險(xiǎn)車輛在行駛中發(fā)生意外事故，整車騰空后，仍四輪著地造成本車的損失。非整車騰空，僅由于顛簸造成保險(xiǎn)車輛損失的，不屬墜落責(zé)任。

16．暴風(fēng)：指風(fēng)速在28.5米/秒（相當(dāng)于11級(jí)大風(fēng)）以上的大風(fēng)。風(fēng)速以氣象部門公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

17．地陷：指地殼因?yàn)樽匀蛔儺?、地層收縮而發(fā)生突然塌陷以及海潮、河流、大雨侵蝕時(shí)，地下有孔穴、礦穴，以致地面突然塌陷。

18．火災(zāi)：指保險(xiǎn)車輛本身以外的火源引起的、在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈氧化反應(yīng)）所造成的災(zāi)害。19．車輪單獨(dú)損壞：指未發(fā)生車輛其他部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨(dú)損壞，或上述三者之中任意二者的共同損壞，或三者的共同損壞。

20．單方肇事事故：指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?，但不包括因自然?zāi)害引起的事故。21．保險(xiǎn)車輛使用過(guò)程中

保險(xiǎn)車輛作為一種交通運(yùn)輸工具被運(yùn)用的過(guò)程，包括行駛和停放。

22．自燃：指沒有外界火源，保險(xiǎn)車輛也沒有發(fā)生碰撞、傾覆的情況下，由于保險(xiǎn)車輛本身漏油或電器、線路、供油系統(tǒng)、載運(yùn)的貨物等自身原因引起的火災(zāi)。

23.污染：指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車正常使用過(guò)程中或發(fā)生事故時(shí)，由于油料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車污損或狀況惡化。

24.轉(zhuǎn)讓：指以轉(zhuǎn)移所有權(quán)為目的，處分被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的行為。被保險(xiǎn)人以轉(zhuǎn)移所有權(quán)為目的，將被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車交付他人，但未按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)移（過(guò)戶）登記的，視為轉(zhuǎn)讓。

25.競(jìng)賽：指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車作為賽車參加車輛比賽活動(dòng)，包括以參加 比賽為目的進(jìn)行的訓(xùn)練活動(dòng)。

26.測(cè)試：指對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的性能和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量或試驗(yàn)。

27．全部損失：全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損指保險(xiǎn)車輛全部損失或滅失；如果施救、保護(hù)費(fèi)用與保險(xiǎn)標(biāo)的修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值時(shí)，即所謂推定全損，通常，使保險(xiǎn)車輛恢復(fù)原狀所需的修理費(fèi)用數(shù)額達(dá)到或超過(guò)其實(shí)際價(jià)值的四分之三以上即視為推定全損。

28．家庭自用汽車：指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）行駛的家庭或個(gè)人所有，且用途為非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)目蛙嚒?/p>

29．非營(yíng)業(yè)用汽車：指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）行駛的黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、使領(lǐng)館等機(jī)構(gòu)從事公務(wù)或在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不以直接或間接方式收取運(yùn)費(fèi)或租金的自用汽車，包括客車、貨車、客貨兩用車。30．營(yíng)業(yè)運(yùn)輸：指經(jīng)由交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)營(yíng)運(yùn)證書，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)死帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車從事旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)男袨?。未?jīng)交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)營(yíng)運(yùn)證書，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)艘阅怖麨槟康?，利用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車從事旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)?，視為營(yíng)業(yè)運(yùn)輸。

31．施救費(fèi)用：保險(xiǎn)事故發(fā)生后，為防止或者減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費(fèi)用。32．減值損失：指由于局部損壞導(dǎo)致財(cái)物修復(fù)后整體價(jià)值的減少。

33．比例賠償：發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，按照保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值（或重置價(jià)值）的比例計(jì)算賠償。34．保單滿期賠付率

保單滿期賠付率=承保生效保單項(xiàng)下的已決賠款及未決賠款/承保保單的滿期保費(fèi)×100% 35．歷年制滿期賠付率＝（本期已決賠款+期末未決賠款-期初未決賠款）/本期的滿期保費(fèi)×100% 自留滿期賠付率（分保后的歷年制滿期賠付率）＝（本期凈已決賠款+期末凈未決賠款-期初凈未決賠款）/本期凈滿期保費(fèi)×100%

36．估損偏差率（代數(shù)）

代數(shù)估損偏差率＝（總已決賠款-總估損金額）/總已決賠款×100% 37.絕對(duì)估損偏差率

絕對(duì)估損偏差率=∑∣每案已決賠款-估損金額∣/總已決賠款×100% 38．結(jié)案率

結(jié)案率＝當(dāng)年結(jié)案數(shù)/（當(dāng)年立案數(shù)＋上年末未決件數(shù)）× 100%

修正結(jié)案率＝當(dāng)年結(jié)案數(shù)/（當(dāng)年立案數(shù)＋上年末未決件數(shù)× N/12）×100%（N=1，2，3－－12，當(dāng)月月份）39．到期保單出險(xiǎn)率＝到期保單立案數(shù)/到期保單數(shù)×100% 40．交通肇事逃逸：是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。

41.道路(道交法中的定義)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。42.機(jī)動(dòng)車 “機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。43.非機(jī)動(dòng)車

“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。44.交通事故

“交通事故”，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。45.交強(qiáng)險(xiǎn)

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。46.交強(qiáng)險(xiǎn)受害人

交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。47．發(fā)動(dòng)機(jī)排量

發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。48．承載式車身

車身代替車架來(lái)承受全部載荷，由于無(wú)車架故重量輕，且底板高度降低，使上、下車方便。

49、SGM7180LS AT 上海通用(別克凱悅)轎車 1.8L排量 自動(dòng)檔 50、DN6470 東南(得利卡)客車 車長(zhǎng)4.7m

51、EQ1141 東風(fēng)貨車 滿載總質(zhì)量14噸

52、CVT 無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission的英文縮寫)

53、ASR 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(Accelerate Slip Regulation的英文縮寫)，它的意思是加速打滑控制。它的原理是：當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)，直到車輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。

54、EFI 電子燃油噴射裝置(electronic fuel injection的英文縮寫)

55、EBD

電子制動(dòng)力分配(Electric Brake force Distribution的英文縮寫)

56、EDS 電子差速系統(tǒng)(Electronic Differential System的英文縮寫)，在車輛起步時(shí)（40公里/小時(shí)以下），車輛驅(qū)動(dòng)輪所處路面摩擦系數(shù)不一樣，則該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的制動(dòng)所處路面打滑的車輪，驅(qū)動(dòng)輪扭矩實(shí)現(xiàn)定向輸出，以保證汽車順利起步。57、4WS 四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（4 Wheel Steering的英文縮寫）

58、EPS 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)(Electric Power Steering的英文縮寫)

59、CCS 汽車巡航控制系統(tǒng)（CRUISE CONTROL SYSTEM的的英文縮寫），系統(tǒng)的主要作用是在按照司機(jī)所要求的速度閉合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。該系統(tǒng)由傳感器、電控單元、執(zhí)行元件、操作開關(guān)、故障自診斷等組成。

二、填空題

1、我司理賠人員職業(yè)道德規(guī)范要求，理賠人員在理賠工作中應(yīng)當(dāng)做到：遵紀(jì)守法、誠(chéng)實(shí)守信、專業(yè)勝任、客觀公正、勤勉盡責(zé)、廉潔奉公、用心服務(wù)、保守秘密。

2、我司理賠人員承諾：“若本人未嚴(yán)格按照理賠權(quán)限和工作職責(zé)進(jìn)行理賠工作，發(fā)生越權(quán)、濫用職權(quán)、虛假理賠等違法違規(guī)行為，愿意按照《中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)違規(guī)行為經(jīng)濟(jì)處罰暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)處罰，并接受公司的行政處分。

3、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)賠償?shù)娜齻€(gè)限制條件是：以實(shí)際損失為限、以保險(xiǎn)金額為限、以保險(xiǎn)利益為限。4．保險(xiǎn)的基本原則是指保險(xiǎn)利益原則、最大誠(chéng)信原則、近因原則、損失補(bǔ)償原則。

5．車險(xiǎn)理賠工作應(yīng)認(rèn)真貫徹“重合同、守信用、實(shí)事求是”的基本原則和“主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理”的工作方針。

6．車險(xiǎn)理賠工作必須堅(jiān)持雙人查勘、雙人定損的理賠制度，對(duì)重大案件和超權(quán)限案件的審理，必須按規(guī)定上報(bào)上級(jí)部門。7．車險(xiǎn)理賠的基本程序?yàn)椋航邮軋?bào)案、現(xiàn)場(chǎng)查勘、確定責(zé)任、登記立案、定損核損、計(jì)算賠款、核賠審批、結(jié)案付款、裝訂歸檔。

8．公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償?shù)钠谙逓槭?。造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始；造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起開始；因傷致殘的，從定殘之日起開始；造成財(cái)產(chǎn)損失的，從損失確定之日起開始。

9．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，重、中、輕型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里的應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。

10．人傷案件無(wú)論首次調(diào)查還是后續(xù)調(diào)查，均應(yīng)在人傷核損人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，其中，醫(yī)療探視和評(píng)殘跟蹤必須由人傷核損人員進(jìn)行，事故調(diào)查、收入調(diào)查和身份調(diào)查等，應(yīng)在人傷核損人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，并及時(shí)向人傷核損人員反饋調(diào)查結(jié) 11．車險(xiǎn)案件的事故調(diào)查應(yīng)圍繞事故的真實(shí)性、事故責(zé)任和事故類型進(jìn)行。

12．受傷人員住院3天以上的，一般應(yīng)安排醫(yī)療探視，住院7天以上的，必須進(jìn)行醫(yī)療探視。

13．異地出險(xiǎn)的人傷案件，授權(quán)出險(xiǎn)地公司代查勘的，出險(xiǎn)地公司應(yīng)執(zhí)行事故調(diào)查、醫(yī)療探視、評(píng)殘跟蹤等相關(guān)事宜。14．承保公司可以委托傷者單位所在地或戶籍所在地的大地保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行收入調(diào)查、身份調(diào)查等工作，跨省代查勘費(fèi)用按照每案500元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部結(jié)算。

15．商業(yè)車險(xiǎn)人傷案件理賠的費(fèi)用項(xiàng)目包括醫(yī)療費(fèi)（及后續(xù)治療費(fèi)）、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金等11項(xiàng)費(fèi)用。

16．賠案審核的主要內(nèi)容包括索賠單證的審核、保險(xiǎn)責(zé)任的審核、核損金額的審核、賠款計(jì)算的審核。

17．車險(xiǎn)案件必須于出險(xiǎn)后2個(gè)工作日內(nèi)向95590報(bào)案，報(bào)案后3個(gè)工作日內(nèi)立案，在立案后7個(gè)工作日內(nèi)可以調(diào)整估損金額，涉及到人傷的案件允許在立案后15個(gè)工作日內(nèi)可以調(diào)整估損金額。18．汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

19．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系等6部分組成。20．17位車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）由三個(gè)部分組成：前3位是世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）；中間6位是車輛說(shuō)明部分（VDS）；最后8位是車輛指示部分（VIS），第10位是車型年款代碼，車架號(hào)標(biāo)示在最后幾位。21．汽車的動(dòng)力性主要是指汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的爬坡能力。22．自動(dòng)變速器主要由液力變扭器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等4個(gè)部分組成。23．前輪定位的四個(gè)主要參數(shù)是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。

24．按照車身受力情況不同可將車身分為非承載式車身、半承載式車身和承載式車身三種，25．汽車水箱的修理作業(yè)中常使用釬焊焊接方法。

26．為保證承載式車身的維修質(zhì)量，在承載式車身的事故修復(fù)作業(yè)中應(yīng)使用惰性氣體保護(hù)焊的焊接方法。27．車身是用機(jī)械連接和焊接兩種方法將構(gòu)成車身眾多的鈑金件連接在一起的。

28．查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求是良好的職業(yè)道德、嫻熟的專業(yè)技術(shù)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和靈活的處理能力。29．寫出下列汽車品牌的中文譯名: ①HONDA ②TOYOTA ③PASSAT ④LAND ROVER ⑤FERRARI

30．佳美2.4的車型代碼ACV30，新款風(fēng)度的車型代碼A33。31．空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)箱是用來(lái)吸熱的，冷凝器是用來(lái)散熱的。

32．《道路交通安全法》的實(shí)施日期是2004年5月1日，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上出現(xiàn)簡(jiǎn)易程序的交通事故，在雙方都無(wú)爭(zhēng)議的情況下可以協(xié)商解決。

33．小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車６年以內(nèi)每２年檢驗(yàn)１次；超過(guò)６年（不足15年）的，每1年檢驗(yàn)１次。

34、VIN碼LSGDC82C01S116582代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為中國(guó)。

35、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的實(shí)施日期是2006年7月1日。

36．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

37.交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額（50000元）、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額（8000元）、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額（三項(xiàng)有責(zé)賠償限額的20%）。

38.交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)受害人，參照交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用。

39.交強(qiáng)險(xiǎn)多車互碰賠償規(guī)則規(guī)定：交警調(diào)解結(jié)果為各方機(jī)動(dòng)車承擔(dān)本方車輛損失，事故對(duì)方已無(wú)法找到并勘驗(yàn)損失，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車無(wú)法得到對(duì)方賠償?shù)模蓪?duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的車輛損失在本方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償，超過(guò)限額部分在本方機(jī)動(dòng)車商業(yè)車損險(xiǎn)項(xiàng)下按條款規(guī)定計(jì)算賠償。

40．車險(xiǎn)理賠質(zhì)量考核的主要內(nèi)容是滿期賠付率、第一現(xiàn)場(chǎng)查勘率、估損偏差率、超額賠付率、結(jié)案周期。

41．為了減小車險(xiǎn)滿期賠付率精算口徑和業(yè)務(wù)口徑之間的數(shù)據(jù)差異，應(yīng)重點(diǎn)改善車險(xiǎn)理賠的及時(shí)立案率、估損偏差率和結(jié)案率指標(biāo)。

42．我司外網(wǎng)賠案狀態(tài)查詢的網(wǎng)址是004km.cn。

43．我司外網(wǎng)賠案狀態(tài)查詢的方法是：登陸http://004km.cn 網(wǎng)站，點(diǎn)擊“賠案狀態(tài)查詢”，輸入完整保單號(hào)、保單上的車架號(hào)和系統(tǒng)提示驗(yàn)證信息。

44．車險(xiǎn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)通賠的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全國(guó)各中心支公司均可以代全國(guó)各級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)車險(xiǎn)案件進(jìn)行查勘定損、接受理賠單證、支付保險(xiǎn)賠款、墊付搶救費(fèi)用等操作。

三、單項(xiàng)選擇題

1．符合保險(xiǎn)人承保條件的特定風(fēng)險(xiǎn)稱為（A）A可保風(fēng)險(xiǎn) B客觀風(fēng)險(xiǎn) C特殊風(fēng)險(xiǎn) D政治風(fēng)險(xiǎn) 2．投保人和保險(xiǎn)人約定權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議是（C）A保險(xiǎn)承諾 B投保協(xié)議 C保險(xiǎn)合同 D保險(xiǎn)約定

3．合同的效果在訂約時(shí)不能確定的，即合同當(dāng)事人一方并不必然履行義務(wù)，只有合同中約定的條件具備約定的事件發(fā)生時(shí)才履行義務(wù)的合同是（C）

A雙務(wù)合同 B有償合同 C射幸合同 D符合合同

4．不定值保險(xiǎn)合同是指投保人和保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，僅載明（C）作為保險(xiǎn)事故發(fā)生后的賠償最高限額的保險(xiǎn)合同

A重置價(jià)值 B保險(xiǎn)準(zhǔn)備金 C保險(xiǎn)金額 D估計(jì)價(jià)值

5．通常情況下，受損保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值以保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)赝愗?cái)產(chǎn)的（D）來(lái)確定。A實(shí)際價(jià)格 B估計(jì)價(jià)格 C重置價(jià)格 D市場(chǎng)價(jià)格 6．通常，大多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)均采用（C）的形式。A定值保險(xiǎn)合同 B定額保險(xiǎn)合同 C不定值保險(xiǎn)合同 D不定額保險(xiǎn)合同

7．各類財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同和人身保險(xiǎn)中的健康保險(xiǎn)合同的醫(yī)療費(fèi)用合同都屬于（B）A定額保險(xiǎn)合同 B補(bǔ)償性保險(xiǎn)合同

C給付性保險(xiǎn)合同 D特定保險(xiǎn)合同

8．投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。這樣規(guī)定的目的在于防范投保人利用保險(xiǎn)合同進(jìn)行投機(jī)賭博等違法活動(dòng)，以減少（B）的發(fā)生機(jī)率。A社會(huì)危險(xiǎn) B道德危險(xiǎn) C經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn) D政治危險(xiǎn)

9．保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)事故或事件發(fā)生后，保險(xiǎn)人所應(yīng)承擔(dān)的保險(xiǎn)金賠償或給付責(zé)任是（B）A保險(xiǎn)賠付 B保險(xiǎn)責(zé)任 C保險(xiǎn)給付 D保險(xiǎn)索賠

10．保險(xiǎn)責(zé)任的法律意義在于確定保險(xiǎn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的（C）A深度 B大小 C范圍 D限制

11．責(zé)任免除是指保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，是對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的（B）A界定 B限制 C確定 D擴(kuò)大

12．保險(xiǎn)期間是指保險(xiǎn)人為被保險(xiǎn)人提供（D）的起止日期，即保險(xiǎn)合同的有效期間。A風(fēng)險(xiǎn)控制 B風(fēng)險(xiǎn)管理 C保險(xiǎn)合同 D保險(xiǎn)保障

13．如事先無(wú)任何約定，一方當(dāng)事人也可在爭(zhēng)議發(fā)生后直接提起（B）。A調(diào)節(jié) B訴訟 C仲裁 D協(xié)商

14．附加條款是對(duì)基本條款的修改或變更，其效力（C）基本條款。A低于 B等于 C優(yōu)于 D類似

15．保險(xiǎn)憑證的內(nèi)容較為簡(jiǎn)單，其法律效力于保險(xiǎn)單（B）。A相似 B相同 C不同 D不可比

16．有關(guān)保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，都以（A）的規(guī)定為準(zhǔn)。A保險(xiǎn)單 B保險(xiǎn)條款 C投保單 D保費(fèi)收據(jù)

17．保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人協(xié)商修改和變更保險(xiǎn)單內(nèi)容的一種單證是（D）。A保險(xiǎn)憑證 B小保單 C暫保單 D批單 18．批單的法律效力（A）原保險(xiǎn)單的同類項(xiàng)目。A優(yōu)于 B等于 C類似于 C低于

19．投保人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的書面要約是（A）。A投保單 B保險(xiǎn)單 C背書 D保險(xiǎn)憑證 20．保險(xiǎn)合同的成立，必須經(jīng)過(guò)（D）兩個(gè)階段。A被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要求和投保人同意承保 B投保人提出保險(xiǎn)要求和被保險(xiǎn)人同意承保 C投保人提出保險(xiǎn)要求和受益人同意承保 D投保人提出保險(xiǎn)要求和保險(xiǎn)人同意承保 21．在我國(guó)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中普遍實(shí)行（C）的規(guī)定。

A交納齊保費(fèi)即生效 B約定生效 C零點(diǎn)起保 D簽字生效 22．無(wú)效合同的確認(rèn)權(quán)歸（B）。

A人民法院和監(jiān)管機(jī)關(guān) B人民法院和仲裁機(jī)關(guān) C監(jiān)管機(jī)構(gòu)和仲裁機(jī)關(guān) D人民法院和政府機(jī)關(guān)

23．投保人的最基本的義務(wù)，通常也是保險(xiǎn)合同生效的必要條件是（B）。A如實(shí)告知 B交付保險(xiǎn)費(fèi) C危險(xiǎn)增加通知 D維護(hù)保險(xiǎn)標(biāo)的安全 24．保險(xiǎn)事故發(fā)生后的通知，（B）。

A必須是書面形式 B可以是書面或口頭形式 C必須是口頭形式 D必須是背書形式 25．保險(xiǎn)合同期限屆滿或履行完畢是指（A）。A合同終止 B合同變更 C合同無(wú)效 D合同解除 26．保險(xiǎn)合同的解釋是指對(duì)保險(xiǎn)合同（D）的說(shuō)明。A性質(zhì) B特點(diǎn) C意義 D條款

27．按照保險(xiǎn)合同條款所使用文句的通常含義和保險(xiǎn)法律、法規(guī)及保險(xiǎn)習(xí)慣，并結(jié)合合同的整體內(nèi)容對(duì)保險(xiǎn)合同條款所做的解釋是（A）。

A文義解釋 B意圖解釋 C專業(yè)解釋 D法定解釋

28．下列解釋保險(xiǎn)合同條款的方法中，不屬于法定解釋或有權(quán)解釋的是（C）。A立法解釋 B仲裁解釋 C學(xué)理解釋 D行政解釋

29．仲裁機(jī)構(gòu)主要是指依法設(shè)立的仲裁委員會(huì)，它是獨(dú)立于國(guó)家行政機(jī)關(guān)的（A），而且不實(shí)行級(jí)別管轄和地域管轄。A民間團(tuán)體 B政治團(tuán)體 C經(jīng)濟(jì)團(tuán)體 D法律團(tuán)體 30．申請(qǐng)仲裁必須以雙方在自愿基礎(chǔ)上達(dá)成的（D）為前提。A仲裁條款 B調(diào)解協(xié)議 C訴訟協(xié)議 D仲裁協(xié)議

31．保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的（B）行為。

A社會(huì)保險(xiǎn) B商業(yè)保險(xiǎn) C國(guó)家保險(xiǎn) D企業(yè)保險(xiǎn)

32．投保人故意隱瞞事實(shí)，不履行如實(shí)告知義務(wù)的，或者因過(guò)失未履行如實(shí)告知義務(wù)，足以影響保險(xiǎn)人決定是否同意承包或者提高保險(xiǎn)費(fèi)率的，保險(xiǎn)人有權(quán)（D）

A提起訴訟

B要求賠償

C進(jìn)行行政處罰

D解除保險(xiǎn)合同

33．人壽保險(xiǎn)以外的其他保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人或者受益人，對(duì)保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償或者給付保險(xiǎn)金的權(quán)利，自其知道保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起（C）年不行使而消滅。

A五年

B三年

C兩年 D一年

34．被保險(xiǎn)人或者受益人在未發(fā)生保險(xiǎn)事故的情況下，謊稱發(fā)生了保險(xiǎn)事故，向保險(xiǎn)人提出賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求的，保險(xiǎn)人有權(quán)（B）。

A解除保險(xiǎn)合同，并退還保險(xiǎn)費(fèi)

B解除保險(xiǎn)合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi) C不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任

D不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但不能解除保險(xiǎn)合同

35．對(duì)于保險(xiǎn)合同的條款，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人有爭(zhēng)議時(shí)，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于（C）的解釋。

A 被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人 B保險(xiǎn)人和受益人 C被保險(xiǎn)人和受益人 D保險(xiǎn)人和投保人

36．因?yàn)樵谵k理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中知道了投保人、被保險(xiǎn)人或者再保險(xiǎn)分出人的業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)情況及個(gè)人隱私，因此（D）負(fù)有保密的義務(wù)

A代理人或者受益人

B保險(xiǎn)人或者被保險(xiǎn)人

C保險(xiǎn)人或者投保人

D保險(xiǎn)人或者再保險(xiǎn)接受人

37．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓應(yīng)當(dāng)通知（B），經(jīng)其同意繼續(xù)承保后，依法變更合同。

A投保人 B保險(xiǎn)人 C受益人

D被保險(xiǎn)人

38．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在（B）范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。A損失金額

B賠償金額 C保費(fèi)金額

D最低金額

39．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，（D）放棄對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償權(quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

A受益人 B保險(xiǎn)人 C投保人

D被保險(xiǎn)人

40．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，由于被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以（C）。A加收保險(xiǎn)費(fèi) B不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任 C相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金

D解除保險(xiǎn)合同

41．保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)不具有法人資格，其（D）由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。A談判事務(wù)

B險(xiǎn)種設(shè)計(jì) C理賠事務(wù) D民事責(zé)任

42．保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障被保險(xiǎn)人利益、保證償付能力的原則，提?。ˋ）。A各項(xiàng)責(zé)任準(zhǔn)備金 B公積金

C 保險(xiǎn)保障基金

D預(yù)提費(fèi)用

43．保險(xiǎn)公司對(duì)每一危險(xiǎn)單位，即對(duì)一次保險(xiǎn)事故可能造成的最大損失范圍所承擔(dān)的責(zé)任，不得超過(guò)其實(shí)有資本金加公積金總和的（B）。

A百分之五

B百分之十 C百分之二十

D百分之二十五

44．由于保險(xiǎn)和賭博都具有（C），因此保險(xiǎn)利益原則規(guī)定，投保人的投保行為必須以保險(xiǎn)利益為前提，這就把保險(xiǎn)與賭博進(jìn)行了本質(zhì)上的區(qū)分。

A隨機(jī)性 B可測(cè)性 C射幸性 D有償性

45．由于投保人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間存在利害關(guān)系的制約，投保的目的是為了獲得一種經(jīng)濟(jì)保障，因此可以防止（A）的產(chǎn)生 A道德風(fēng)險(xiǎn) B政治風(fēng)險(xiǎn) C社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

46．保險(xiǎn)最大誠(chéng)信原則中的棄權(quán)與禁止反言主要是約束（C）的 A收益人 B被保險(xiǎn)人 C保險(xiǎn)人 D關(guān)系人

47．保險(xiǎn)人對(duì)于不屬于保險(xiǎn)賠償義務(wù)以外的索賠請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)向被保險(xiǎn)人發(fā)出拒絕賠償，以履行其（D）義務(wù)。A禁止反言 B棄權(quán) C保證 D告知

48．根據(jù)保證事項(xiàng)是否已存在，保證可分為（D）。A明示保證和承諾保證 B確認(rèn)保證和默示保證

C明示保證和默示保證 D確認(rèn)保證和承諾保證

49．投保人對(duì)將來(lái)某一事項(xiàng)的作為或不作為的保證，即對(duì)該事項(xiàng)今后的發(fā)展所作的保證是（D）。A默示保證 B確認(rèn)保證 C明示保證 D承諾保證 50．保證對(duì)投保人或被保險(xiǎn)人的要求比告知（D）。A更為復(fù)雜 B更為簡(jiǎn)單 C更為寬泛 D更為嚴(yán)格

51．雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因就是（D）。A房屋倒塌 B大樹壓壞房屋 C大樹折斷 D雷擊

52．如果損失連續(xù)發(fā)生的原因都是（C），則保險(xiǎn)人賠償全部損失。A未保風(fēng)險(xiǎn) B除外風(fēng)險(xiǎn) C被保風(fēng)險(xiǎn) D除外責(zé)任

53．在一連串連續(xù)發(fā)生的原因中，有一項(xiàng)新的獨(dú)立的原因進(jìn)入，導(dǎo)致?lián)p失。若新的獨(dú)立的原因?yàn)椋–），保險(xiǎn)責(zé)任由保險(xiǎn)人承擔(dān)。

A未保風(fēng)險(xiǎn) B出外風(fēng)險(xiǎn) C被保風(fēng)險(xiǎn) D除外責(zé)任

54．損失補(bǔ)償原則是指保險(xiǎn)合同生效后，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，通過(guò)保險(xiǎn)賠償，使被保險(xiǎn)人承擔(dān)(D)。A取回保費(fèi) B減少損失

C獲得額外收益 D恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟(jì)原狀

55．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，如果保險(xiǎn)標(biāo)的受損時(shí)財(cái)產(chǎn)權(quán)益已全部轉(zhuǎn)讓，則被保險(xiǎn)人（B）A仍可索賠 B無(wú)權(quán)索賠 C具有追索權(quán) D無(wú)追索權(quán) 56．保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，我國(guó)規(guī)定重復(fù)保險(xiǎn)采用（B）賠償。A部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?B比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?/p>

C限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?D順序責(zé)任分?jǐn)偡绞?/p>

57．法律規(guī)定了代位追償原則，以保證當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的因第三者責(zé)任而遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人支付的賠款與第三者賠償?shù)目偤?，不超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的（A）

A實(shí)際損失 B可能損失 C 經(jīng)濟(jì)損失 D估計(jì)損失

58．保險(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人的家庭成員或其組成人員行使（A），除非他們故意造成保險(xiǎn)事故的發(fā)生。A代位求償權(quán) B索賠權(quán) C求索權(quán) D賠付權(quán)

59．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的由于第三者責(zé)任導(dǎo)致保險(xiǎn)損失，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款后，依法取得對(duì)（D）的索賠權(quán)。

A代理人 B保險(xiǎn)人 C保險(xiǎn)公司 D第三者

60．代位追償權(quán)的產(chǎn)生必須具備的條件之一是損害事故發(fā)生的原因及受損的標(biāo)的，都屬于（C）范圍。A保險(xiǎn)合同 B保險(xiǎn)利益 C保險(xiǎn)責(zé)任 D保險(xiǎn)條款

61．被保險(xiǎn)人已從第三者取得損害賠償?shù)r償不足時(shí)，保險(xiǎn)人可以在保額限度內(nèi)予以補(bǔ)足，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，應(yīng)（B）被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。A加上 B扣減 C等于 D小于

62．根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)人代位追償權(quán)的取得方式是（A）。A法定方式 B約定方式 C仲裁方式 D訴訟方式

63．在保險(xiǎn)實(shí)踐中，保險(xiǎn)人取得代位追償權(quán)并支付保險(xiǎn)賠款后，通常要求被保險(xiǎn)人出具（B）。A保險(xiǎn)合同 B權(quán)益轉(zhuǎn)讓書 C暫保單 D責(zé)任轉(zhuǎn)讓書 64．保險(xiǎn)防災(zāi)防損的手段是（B）

A對(duì)不執(zhí)行或違反規(guī)定的單位和個(gè)人可以給予行政處罰

B對(duì)不采取措施防范風(fēng)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人不予以承?；虿怀袚?dān)賠付責(zé)任 C對(duì)不執(zhí)行或違反規(guī)定的單位和個(gè)人可以給予經(jīng)濟(jì)處罰 D對(duì)防災(zāi)對(duì)象的防災(zāi)工作提出要求，督促檢查

65．財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中規(guī)定，盡管災(zāi)害事故發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，但對(duì)于被保險(xiǎn)人沒有履行搶救義務(wù)而加重?fù)p失的部分，（D）。A保險(xiǎn)人有權(quán)要求被保險(xiǎn)人增加保費(fèi) B保險(xiǎn)人只賠償部分損失 C被保險(xiǎn)人承擔(dān)部分損失 D保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任 66．通融賠付，是指（D）

A保險(xiǎn)人在賠付保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)上對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行資金通融 B保險(xiǎn)人在未查明實(shí)際情況時(shí)先對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行全額賠付 C保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額不變的情況下降低保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)費(fèi)

D保險(xiǎn)人由于一些特殊原因，對(duì)本不應(yīng)由保險(xiǎn)人賠付的經(jīng)濟(jì)損失給予全部或部分補(bǔ)償

67．我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人或受益人達(dá)成賠償協(xié)議或給付保險(xiǎn)金額協(xié)議的情況下，應(yīng)在達(dá)成協(xié)議后（B）日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)?！?A五 B 十 C三十 D 六十

68．我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，如果保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人、收益人的索賠請(qǐng)求和證明資料（D）日內(nèi)，對(duì)賠款或給付數(shù)額仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有的證明和資料可以確定的最低數(shù)額先予支付。A五 B十 C三十 D 六十

69．如果保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人、受益人的索賠請(qǐng)求和證明資料六十日內(nèi)，對(duì)賠償或給付數(shù)額仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)（A）A按可以確定的最低數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，支付相應(yīng)的差額 B按可以確定的最高數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，取回相應(yīng)的差額 C按可以確定的最高與最低數(shù)額均值先予支付，最終確定賠償金額后，多退少補(bǔ) D保險(xiǎn)人有權(quán)延長(zhǎng)賠付期限 70．保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，（C）。A保險(xiǎn)人應(yīng)立即進(jìn)行保險(xiǎn)賠付

B只有為非保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)引起的，保險(xiǎn)人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任 C只有為保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)引起的，保險(xiǎn)人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任 D被保險(xiǎn)人要提出訴訟時(shí)，保險(xiǎn)人才予以賠付 71．損失調(diào)查需要進(jìn)行的最重要的工作是（A）A分析損失原因 B確定損失程度

C認(rèn)定被保險(xiǎn)人的求償權(quán)利 D認(rèn)定被保險(xiǎn)人的可保利益 72．如果保險(xiǎn)人按全部損失賠償，其殘值（B）A應(yīng)歸被保險(xiǎn)人所有 B應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有

C應(yīng)歸保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人所有 D應(yīng)歸保險(xiǎn)監(jiān)管部門所有

73．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，對(duì)于重復(fù)保險(xiǎn)的損失賠償實(shí)行損失分?jǐn)傇瓌t，對(duì)于不足額保險(xiǎn)實(shí)行比例賠付原則，它體現(xiàn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的（D）A有償性 B無(wú)償性 C給付性 D補(bǔ)償性 74．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的組成部分一般包括（D）。A車輛損失險(xiǎn) B第三者責(zé)任險(xiǎn)

C全車盜搶險(xiǎn) D車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)

75．盜搶險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車輛全車被盜、被搶，經(jīng)縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證實(shí)，滿（B）個(gè)月未查明下落的損失。A．1個(gè)月 B.2個(gè)月 C.3個(gè)月 D.4個(gè)月

76．承保機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒，造成保險(xiǎn)車輛損失的保險(xiǎn)稱為（C）

A盜搶險(xiǎn) B車輛停駛損失險(xiǎn) C自燃損失險(xiǎn) D新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

77．承保機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中，與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人身傷亡和財(cái)產(chǎn)直接損毀，保險(xiǎn)車輛一方無(wú)過(guò)失，且被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果的保險(xiǎn)稱為（A）。A無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn) B車上責(zé)任險(xiǎn) C有過(guò)失責(zé)任險(xiǎn) D車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)

78．在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)附加險(xiǎn)包括（B）。A車輛損失險(xiǎn) B車上責(zé)任險(xiǎn) C車輛停駛損失險(xiǎn) D新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

79．保險(xiǎn)車輛在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了減少車輛損失，對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理的費(fèi)用，這些費(fèi)用的最終支付方應(yīng)該是（A）

A保險(xiǎn)人 B被保險(xiǎn)人 C投保人 D受益人 80．合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為（D）。A保險(xiǎn)車輛的市場(chǎng)價(jià)值 B保險(xiǎn)車輛的投保金額

C保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)價(jià)值 D保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額 81．機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是一種（C）A社會(huì)責(zé)任 B肇事責(zé)任 C民事責(zé)任 D刑事責(zé)任 82．第三者責(zé)任保險(xiǎn)的承保范圍包括（D）等。A肇事車上除駕駛員以外的人 B肇事車上的物品 C肇事車本身 D不在肇事車上的人員和財(cái)產(chǎn)

83．凡發(fā)生事故時(shí)在肇事車上的人員和財(cái)產(chǎn)，承保的范疇均屬于（A）。A車上責(zé)任險(xiǎn) B無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn) C車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn) D車輛停駛損失險(xiǎn)

84．交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、并發(fā)腎炎等并發(fā)癥問(wèn)題。判斷該并發(fā)癥是否為賠償責(zé)任主要看其是否符合（C）。

A最大誠(chéng)信原則 B可保利益原則 C近因原則 D不可抗辯條款

85．在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失的性質(zhì)屬于（A）。A財(cái)產(chǎn)直接損失 B財(cái)產(chǎn)間接損失 C人身?yè)p害 D公共財(cái)物損害

86．在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失應(yīng)該由（B）來(lái)負(fù)責(zé)賠償。A投保人 B保險(xiǎn)人 C被保險(xiǎn)人 D政府

87．在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，由此引起的停電、停產(chǎn)、停業(yè)等的損失，屬于（B）。A財(cái)產(chǎn)直接損失 B財(cái)產(chǎn)間接損失

C財(cái)產(chǎn)衍生損失 D財(cái)產(chǎn)相關(guān)損失

88．通常，保險(xiǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞所帶來(lái)的損失由（B）負(fù)責(zé)。A投保人 B被保險(xiǎn)人 C保險(xiǎn)人 D政府

89．保險(xiǎn)人承保的機(jī)動(dòng)車輛必須是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員駕駛的車輛，以下屬于合格駕駛員的是（A）。A持有有效駕駛執(zhí)照

B持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛 C持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車，無(wú)教練隨車指導(dǎo)

D學(xué)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車

90．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠付的第三者責(zé)任險(xiǎn)的標(biāo)的主要是（D）等。A被保險(xiǎn)人允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn) B私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人

C私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人的家庭成員 D不在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)

91．某運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，甲隊(duì)車輛撞壞乙隊(duì)的財(cái)產(chǎn)，負(fù)責(zé)賠付的是（C）

A甲隊(duì) B運(yùn)輸總公司 C保險(xiǎn)人 D乙隊(duì)

92．運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，甲隊(duì)車輛撞壞甲隊(duì)的財(cái)產(chǎn)，損失由（A）負(fù)責(zé)。

A甲隊(duì) B乙隊(duì) C保險(xiǎn)人 D運(yùn)輸總公司

93．計(jì)算投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，最高折舊金額不超過(guò)新車購(gòu)置價(jià)的（D）A50% B60% C70% D80% 94．保險(xiǎn)金額由投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定時(shí)，保險(xiǎn)金額不得超過(guò)（C）。A處理價(jià)格 B賬面價(jià)值 C新車購(gòu)置價(jià)格 D原始購(gòu)買價(jià)格 95．全車盜搶險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額必須低于（B）的保險(xiǎn)金額。A車上責(zé)任險(xiǎn) B車輛損失險(xiǎn) C車輛停駛損失險(xiǎn) D新增設(shè)備損失險(xiǎn) 96．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限通常為（B）A 6個(gè)月 B 1年 C 2年 D 3年

97．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償?shù)睦碣r程序中，接受出險(xiǎn)通知后應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行（A）A現(xiàn)場(chǎng)查勘 B理算 C核損 D定損

98．機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)，出險(xiǎn)損失金額5000元，免賠率10%，不考慮其他因素，保險(xiǎn)人應(yīng)支付（B）A 5000元 B 4500元 C 4000元 D 3000元

99．不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿史Q為（A）A單方面肇事 B互有責(zé)任肇事 C全責(zé)肇事 D無(wú)過(guò)錯(cuò)肇事

100．保險(xiǎn)標(biāo)的整體損毀或保險(xiǎn)標(biāo)的受損嚴(yán)重，失去修復(fù)價(jià)值的損失稱為（C）A推定全損 B部分全損 C 實(shí)際全損 D理論全損

101．保險(xiǎn)車輛的修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，那么該損失是（D）A假設(shè)全損 B實(shí)際全損 C部分全損 D推定全損

102．如果車輛的保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)，發(fā)生部分損失計(jì)算賠償修復(fù)費(fèi)用的基礎(chǔ)是（D）A保險(xiǎn)金額 B新車購(gòu)置價(jià)

C保險(xiǎn)價(jià)值 D按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)比例

103．兩家不同企業(yè)的甲車和乙車在行駛中發(fā)生碰撞。甲車車輛損失5000元，車上貨物損失10000元，乙車車輛損失4000元，車上貨物損失5000元。交通管理部門裁定甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%，免賠率15%；乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失30%，免賠率5%。甲承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失為（C）A 16000元 B 16250元 C 16800元 D 16380元 104．同上題，乙承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失為（D）A 6400元 B 8100元 C 4500元 D 7200元

105．接103題，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)，甲車以及乙車的自負(fù)車損分別為（A）A 3500元和1200元 B 1200元和3500元

C 1500元和2500元 D 2500元和1500元

106．接103題，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)，甲車應(yīng)賠乙車以及乙車應(yīng)賠甲車的金額分別為（C）A 6400元和4500元 B 5400元和3600元

C 6300元和4500元 D 7200元和3600元

107．接103題，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)甲車以及乙車的車損賠償金額分別為（D）A 2875元和1120元 B 2575元和1140元 C 2975元和1120元 D 2975元和1140元

108．接103題，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)甲車以及乙車的第三者責(zé)任賠償金額分別為（B）A 5355元和4285元 B 5355元和4275元

C 5255元和4275元 D 5255元和4285元

109．在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)車輛發(fā)生第二次保險(xiǎn)事故時(shí)，還有可能得到損失全額賠付的情況是（B）A 第一次保險(xiǎn)事故是全賠

B 第一次、第二次賠款額加免賠額之和小于保險(xiǎn)金額 C第一次、第二次賠款額加免賠額之和大于保險(xiǎn)金額

D第二次事故是推定全損

110．保險(xiǎn)人對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)事故賠償結(jié)案后,對(duì)被保險(xiǎn)人追加受害人的任何賠償費(fèi)用的處理是(A)A 不承擔(dān)任何責(zé)任 B 承擔(dān)一半的責(zé)任

C 承擔(dān)三分之一的責(zé)任 D 被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人協(xié)商解決

111．需要辦理機(jī)動(dòng)車登記手續(xù)的事項(xiàng)包括(D)。A所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 B 登記內(nèi)容變更 C用作抵押或報(bào)廢 D以上都是

112．根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，由此可知我國(guó)實(shí)行的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是(B)。A自愿性的 B強(qiáng)制性的 C主觀性的 D客觀性的 113．擁有收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證職責(zé)的部門是(C)。A建設(shè)部門 B社會(huì)保障部門 C公安機(jī)關(guān)交通管理部門 D各級(jí)人民政府 114．不能駕駛機(jī)動(dòng)車的情形包括(D)。A酒后 B服用麻醉藥品后 C服用精神藥品后 D以上都是

115．公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行(D)制度。A拘留 B罰款 C單獨(dú)記分 D累積記分

116．對(duì)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一定時(shí)期內(nèi)無(wú)累積記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期，這個(gè)一定時(shí)期是指(A)。

A 1年 B半年 C 3個(gè)月 D 4個(gè)月

117．行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于(A)的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。

A 70公里 B 80公里 C 90公里 D 100公里 118．高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)(D)。A 80公里 B 90公里 C 100公里 D 120公里

119．在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，處理?yè)p害賠償事宜的原則是(C)。

A訴訟 B 仲裁 C協(xié)商 D 以上都不可以

120．對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由(B)簽名。

A被鑒定人 B鑒定人 C 公安部門 D 當(dāng)事人

121．經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起(C)訴訟。A行政 B刑事 C民事 D刑事附帶民事

122．交通事故中的肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在(D)范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。A實(shí)際損失 B保險(xiǎn)價(jià)值 C保險(xiǎn)金額 D責(zé)任限額

123．機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超過(guò)責(zé)任限額的部分由(B)賠償。A肇事者 B 過(guò)錯(cuò)方

C 無(wú)過(guò)錯(cuò)方 D道路交通事故社會(huì)救助基金

124．一般規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由(A)一方承擔(dān)責(zé)任。A機(jī)動(dòng)車 B行人 C肇事者 D過(guò)錯(cuò)方

125．機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款，罰款全部納入(D)。A國(guó)庫(kù) B公安管理部門集體賬戶 C城建資金 D道路交通事故社會(huì)救助基金

126．(C)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)處理所管轄的區(qū)域或者道路內(nèi)發(fā)生的交通事故。A省級(jí)以上 B 市級(jí)以上 C 縣級(jí)以上 D 鄉(xiāng)級(jí)以上

127．公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場(chǎng)的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起（）日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)完成。(D)A 二日 十日 B 五日 三十日 C 二日 二十日 D 五日 二十日

128．通常，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)之日起（C）日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。A 五日 B 七日 C 十日 D 十五日

129．初次申領(lǐng)小型汽車（C1）駕駛證的最低年齡不得低于（B）A 16周歲 B 18周歲 C 20周歲 D 22周歲

130．識(shí)別下列駕證代號(hào)對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：A1（A）、A2（B）、A3（C）A大型客車 B牽引車 C城市公交車 D中型客車

131．識(shí)別下列駕證代號(hào)對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：B1（D）、B2（C）、A2（B）A大型客車 B牽引車 C大型貨車 D中型客車

132．識(shí)別下列駕證代號(hào)對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：C1（A）、C2（B）、C3（C）A小型汽車 B小型自動(dòng)檔汽車 C低速載貨汽車 D三輪汽車

133．道路交通安全違法行為累積記分周期（即記分周期）為12個(gè)月，滿分為12分，從（A）之日起計(jì)算。A機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取 B機(jī)動(dòng)車駕駛證年審 C提交身體條件證明 D正式駕駛車輛

134．必需提交身體條件證明的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，按?guī)定應(yīng)當(dāng)在什么時(shí)間內(nèi)提交，否則，延誤期間駕駛證無(wú)效?(A或B)A機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取月日之后十五日內(nèi) B機(jī)動(dòng)車駕駛證換證月日之后十五日內(nèi) C記分周期結(jié)束前十五日內(nèi) D記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)

135．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）的常規(guī)報(bào)廢年限是（B）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年

136．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，帶拖掛的載貨汽車的常規(guī)報(bào)廢年限是（D）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年

137．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽車以外的其他載貨汽車的常規(guī)報(bào)廢年限是（C）。

A 20年 B 15年 C 10年 D 8年

138．19座以下出租車和微型載貨汽車（含越野型）的強(qiáng)制報(bào)廢年限是（D）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年

139．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，旅游載客汽車的常規(guī)報(bào)廢年限是（D）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年

140．我國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中提及的微型載貨汽車是指(B).A廠定最大總質(zhì)量小于1.8噸的載貨汽車。B廠定最大總質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。

C廠定最大承載質(zhì)量小于1噸的載貨汽車。

D 廠定最大承載質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。

141．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，三輪農(nóng)用運(yùn)輸車的常規(guī)報(bào)廢年限是（C）。A 10年 B 9年 C 6年 D 5年

142． 根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，裝配多缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車的常規(guī)報(bào)廢年限是（B）。A 10年 B 9年 C 6年 D 5年

143． 根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，裝配多缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車的常規(guī)報(bào)廢里程是（B）。A 30萬(wàn)公里 B 25萬(wàn)公里 C 20萬(wàn)公里 D 15萬(wàn)公里

144.我司07版商業(yè)險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)車方負(fù)次要事故責(zé)任的免賠率為（A）。A 5% B 8% C 10% D 15% 145.我司07版商業(yè)險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)車方負(fù)同等事故責(zé)任的免賠率為（B）。A 5% B 8% C 10% D 15% 146.我司07版商業(yè)車險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)車方負(fù)主要事故責(zé)任的免賠率為（C）。A 5% B 8% C 10% D 15% 147.我司07版商業(yè)車險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)車方負(fù)全部事故責(zé)任的免賠率為（C）。A 8% B 10% C 15% D 20% 148.我司07版商業(yè)車損險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)模瑹o(wú)法找到第三方時(shí)，免賠率為（C）。A 10% B 20% C 30% D 50% 149.07版商業(yè)車損險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為(B)。

A 10% B 20% C 30% D 50% 150．我司車損險(xiǎn)條款中規(guī)定，營(yíng)業(yè)用汽車違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠率（A）；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人不承但賠償責(zé)任。

A 5% B 10% C 15% D 20%

151．我司車損險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)合同約定的行駛區(qū)域外發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同約定的免賠率的基礎(chǔ)上，增加（B）的免賠率。

A 5% B 10% C 15% D 20% 152．我司車損險(xiǎn)條款規(guī)定，非約定駕駛?cè)笋{駛約定駕駛?cè)说募彝プ杂密囕v發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同約定的免賠率基礎(chǔ)上，增加（B）的免賠率。A 5% B 10% C 15% D 20% 153．我司車損險(xiǎn)條款規(guī)定，車輛折舊按月計(jì)算，不足一月的，不計(jì)折舊，最高折舊金額不超過(guò)投保時(shí)保險(xiǎn)車輛新車購(gòu)置價(jià)的（C）；其中，9座以下家庭自用汽車的折舊按月折舊率0.6%計(jì)算。A 60% B 70% C 80% D 90% 154．我司特種車保險(xiǎn)條款規(guī)定，特種車在作業(yè)中由于震動(dòng)、移動(dòng)或減弱支撐造成的財(cái)產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡，應(yīng)按（C）賠償。A在三責(zé)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額內(nèi)賠付

B在三責(zé)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額內(nèi),加扣50%免賠后賠付 C不屬保險(xiǎn)責(zé)任,不予賠付

155．VIN碼中的年份代碼能保證在（B）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識(shí)別代號(hào)各不相同。A 10 B 30 C 50 D 12 156．目前，一般轎車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（A），高級(jí)轎車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（B），新型大客車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（D）。A前置前驅(qū) B前置后驅(qū) C后置前驅(qū) D后置后驅(qū) 157．差速器的作用是（D）

A轉(zhuǎn)彎時(shí)起減速作用 B 轉(zhuǎn)彎時(shí)防止車輪抱死

C轉(zhuǎn)彎時(shí)起加速作用 D轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)節(jié)左右輪速差

158．目前，普通轎車大多采用（C）車身，高級(jí)轎車常常采用（A）車身。A 非承載式 B 半承載式 C 承載式

159．機(jī)油低壓開關(guān)安裝在（D）上，機(jī)油高壓開關(guān)安裝在（A）上。A 機(jī)油濾清器支架 B 凸輪軸上 C 油底殼上 D 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上

160．一輪胎上有如下一組說(shuō)明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）A 輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B 允許載荷代碼

C 扁平率代碼 D 速度范圍代碼

161．正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。A 20度 B 25度 C 30度 D 40度

162．交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下包括（A）A 車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失 B 現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用 C 停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失

163．保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，(A)，依法追究刑事責(zé)任。A 騙取保險(xiǎn)金，構(gòu)成犯罪的 B 騙取保險(xiǎn)金 C空白 164．XMQ6122車型是(E)A 載重量為12噸的重型客車 B 排量為1.2升的小轎車 C 可乘座12人的客車

D 挖掘量為1.2立方米的挖掘機(jī) E 都不是

165．一保險(xiǎn)車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎被盜，下列均為車主已投保險(xiǎn)別，這應(yīng)當(dāng)屬于(D)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

A 車輛損失險(xiǎn) B 全車盜搶險(xiǎn) C 無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn) D 不屬于保險(xiǎn)責(zé)任

166．自己車撞自己車庫(kù)，車庫(kù)損壞（B）保險(xiǎn)責(zé)任。A是 B不是

167．在車型代號(hào)中首位數(shù)字是5的車輛代表（B）A越野車 B特種車 C牽引車 D轎車 168．完整定損單的費(fèi)用構(gòu)成應(yīng)包括（D）A 更換零部件、車身整形、油漆、發(fā)動(dòng)機(jī)等。B 換件、修復(fù)、油漆、配件管理費(fèi)、輔料費(fèi)等。C 拆裝、機(jī)修、鈑金、電工、油漆費(fèi)等。

D 配件價(jià)格及其管理費(fèi)、修理工時(shí)費(fèi)、油漆費(fèi)、輔料費(fèi)等。169．時(shí)規(guī)皮帶（B）公里更換

A 5萬(wàn) B 10萬(wàn) C 15萬(wàn) D 不需更換 170.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，不開空調(diào)的轉(zhuǎn)速是（A）A 700 B 1200 C 2000 D 2500 171.VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（C）A中國(guó) B日本 C美國(guó) D德國(guó)

172．以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（D）A散熱器 B水泵 C節(jié)溫器 D冷凝器

173．空調(diào)系統(tǒng)中，(A)是用來(lái)散熱的；（C）是用來(lái)吸熱的。A冷凝器 B膨脹閥 C蒸發(fā)器 D壓縮機(jī)

174.重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過(guò)(B)，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過(guò)(C)A 3.8米 B 4米 C 4.2米 D 2.5米

175.車險(xiǎn)賠案在立案時(shí)要求錄入的估損金額是指（D）。A實(shí)際車損金額 B三者人傷費(fèi)用

C事故總損失 D估計(jì)賠償金額 176.在汽車電子技術(shù)中EDS指（B）

A電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) B電子差速系統(tǒng) C電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 177.氣囊傳感器的安裝位置在汽車前方左右兩側(cè)，一般在（C）。A前保杠骨架上 B前儀表板內(nèi)

C前左右葉子板內(nèi)側(cè) D前縱梁上

四、多項(xiàng)選擇題

1．潤(rùn)滑系的作用是(ABCDE)A 潤(rùn)滑 B密封 C散熱 D清洗 E防銹 2．下列零部件中屬于潤(rùn)滑系的是（AC）

A 油底殼 B水箱 C機(jī)油泵 D凸輪軸 E冷凝器

3．普通轎車的5檔手動(dòng)變速箱通常是指（BC）

A有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔 B有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)超速檔

C有5個(gè)前進(jìn)檔 D有3個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔和1個(gè)空檔 4．前輪定位中主銷后傾的主要作用是（BD）A減少輪胎磨損 B保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性 C減少燃料消耗 D轉(zhuǎn)向后，保證前輪能自動(dòng)回正 5．常見的汽車鈑金修復(fù)方法有（ABCDE）A敲去修理法 B撬頂修理法 C拉伸修理法

D加熱收縮法 E起皺法

6．下列鈑金件中屬于結(jié)構(gòu)性鈑金件的是（BCFGH）,屬于非結(jié)構(gòu)性鈑金件的是（ADE）。A前翼子板 B散熱器支架 C內(nèi)擋泥板 D前機(jī)蓋 E后備箱蓋 F后備箱地板 G車門檻板 H發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)梁

7．車身結(jié)構(gòu)性鈑金件在制造時(shí)是用點(diǎn)焊連接在一起的，拆卸鈑金件主要措施是將焊點(diǎn)分離。分離焊點(diǎn)的方法很多，主要有（ABCD）

A鉆去焊點(diǎn)法 B等離子焊槍切除焊點(diǎn)法 C鏨去焊點(diǎn)法 D磨削焊點(diǎn)法

8．下列關(guān)于汽車玻璃修復(fù)的描述，（BD）是正確的。A玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。B玻璃表面的擦痕可以修復(fù)。C所有風(fēng)窗玻璃炸點(diǎn)都能修補(bǔ)。

D復(fù)合（夾層）風(fēng)窗玻璃上的炸點(diǎn)可以修補(bǔ)。9．下列關(guān)于塑料件修復(fù)的描述，正確的是（ABC）。A折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復(fù) B熱塑性塑料可用塑料焊機(jī)焊接 C熱固性塑料可用化學(xué)粘結(jié)劑粘合。D不可能恢復(fù)原來(lái)的形狀

10．以下關(guān)于事故車修理的說(shuō)法中，不正確的是（BC）

A車身修復(fù)的原則是“彎曲變形就修，折曲變形可以換，而不是必須更換”。B車門面板損壞需更換的，只能更換門殼總成，沒有車門面板可以單獨(dú)更換。C發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱蓋很難整形，應(yīng)以換為主。D后翼子板應(yīng)盡量修復(fù)，不要輕易更換。

11．下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說(shuō)法中，不正確的是（ABCD）A前輪定位不合格，則懸掛系統(tǒng)零件必須更換。B車輛前部損壞較嚴(yán)重時(shí)，方向機(jī)就應(yīng)該更換。C冷泵支架處斷裂時(shí)，必須更換汽缸體。

D電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作，就可以更換。

12．下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說(shuō)法中，不正確的是（ABCDE）A前大燈支撐部位有破損，就無(wú)法修復(fù)了。

B冷泵離合器是不可以單獨(dú)更換的，必須更換冷泵總成。C空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。D水泵皮帶盤損壞必更換水泵總成。E減振器無(wú)法鑒定是否在碰撞前就已經(jīng)損壞。

13．下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說(shuō)法中，不正確的是（BCD）A傳動(dòng)軸外球籠比內(nèi)球籠容易損壞。B傳動(dòng)軸內(nèi)球籠比外球籠容易損壞。C傳動(dòng)軸外球籠和內(nèi)球籠通常一起損壞。D傳動(dòng)軸本體受到碰撞沖擊很容易損壞。

14．下列關(guān)于事故車損失項(xiàng)目確定的說(shuō)法中，不正確的是（BCD）A油底殼輕度的變形一般無(wú)需修理。

B座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無(wú)法校正，必須更換座椅總成。C發(fā)電機(jī)皮帶輪、散熱葉輪變形時(shí)，必須更換發(fā)電機(jī)總成。D車頂部損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)考慮更換車身。

15．下列關(guān)于事故車查勘定損的觀點(diǎn)中，錯(cuò)誤的是（ABCD）

A．查勘第一現(xiàn)場(chǎng)就是模擬個(gè)現(xiàn)場(chǎng)拍幾張照片，事故痕跡是否吻合與我無(wú)關(guān)。B．舊件反正回收，多換一些配件無(wú)所謂。C．4S店的維修清單肯定沒問(wèn)題，照抄就行。D．反正可以追加定損，重大車輛損失可以邊修邊定。16．常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有(AB)。A ABS系統(tǒng) B 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng) C 汽油噴射系統(tǒng) D電子控制懸架系統(tǒng) 17．汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有（ABCD）。A跑偏 B拖滯 C不靈 D失效

18．根據(jù)國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的“因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的”主要是指車輛雖未達(dá)到報(bào)廢年限，但因（AB）造成發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)有關(guān)汽車安全、排放要求的。

A 交通事故 B 車輛超負(fù)荷使用。19．影響舊汽車價(jià)格的因素有（ABCD）A使用年限

B車輛受損情況或技術(shù)狀況 C車型狀況（主要是配件來(lái)源）D車輛油耗及排放品質(zhì)。

20．根據(jù)目前我司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因（ABCDEF），造成的車輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)。A受本車所載貨物的腐蝕 B核反應(yīng)、核污染、核輻射 C恐怖活動(dòng)、被查封

D修理后價(jià)值降低引起的損失 E輪胎單獨(dú)損壞 F地震

21．普通汽車從結(jié)構(gòu)上分為(ABDF)幾個(gè)部分。A底盤 B車身 C懸掛 D電器

E內(nèi)飾 F發(fā)動(dòng)機(jī) G空調(diào)系統(tǒng) 22． 俗稱“龍門架”的是（AC）

A水箱框架 B縱梁 C前橫梁（上）D元寶梁 E前橫梁（下）23．下列不屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)賠償范圍的是（BD）A前檔玻璃 B天窗玻璃 C車窗玻璃 D燈具玻璃 24.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛（ABCDEF）A公共汽車 B營(yíng)運(yùn)客車 C救護(hù)車 D工程救險(xiǎn)車 E載有易燃易爆化學(xué)物品的機(jī)動(dòng)車 F牽引掛車的汽車

25.VIN標(biāo)牌的位置，全球各大汽車廠不完全一樣，一般在（ABCDEF）A左風(fēng)擋儀表盤上 B前圍板上 C水箱框架上 D門柱上 E左側(cè)輪罩內(nèi) F轉(zhuǎn)向柱上

26．下列關(guān)于行行使代位求償權(quán)的說(shuō)法中，正確的是（ABCD）

A．保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。

B．保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無(wú)效。

C．保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

D．由于被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。E．在保險(xiǎn)人向第三者行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和其所知道的有關(guān)情況。27．將保險(xiǎn)標(biāo)的的作為保險(xiǎn)合同的基本條款的法律意義是（ABCDE）。A．確定保險(xiǎn)合同的種類

B．明確保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的范圍及保險(xiǎn)法規(guī)定的適用 C．判斷投保人是否具有保險(xiǎn)利益及是否存在道德危險(xiǎn) D．確定保險(xiǎn)價(jià)值及及賠償數(shù)額 E．確定訴訟管轄

28．確定保險(xiǎn)價(jià)值的主要方法有（BDE）。A按事故發(fā)生后保險(xiǎn)標(biāo)的重置價(jià)格確定

B 由當(dāng)事人雙方在保險(xiǎn)合同中約定 C按事故發(fā)生后保險(xiǎn)標(biāo)的估計(jì)價(jià)格確定

D按事故發(fā)生后保險(xiǎn)標(biāo)的市場(chǎng)價(jià)格確定 E依據(jù)法律具體規(guī)定確定保險(xiǎn)價(jià)值

29．堅(jiān)持保險(xiǎn)利益原則的意義在于（ABCD）。A防止道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生 B避免賭博行為的發(fā)生 C便于衡量損失 D避免保險(xiǎn)糾紛

30．投保人以自己毫無(wú)利益關(guān)系的保險(xiǎn)標(biāo)的投保，將導(dǎo)致的情況有（ABCD）。A投保人為了謀取保險(xiǎn)賠償而任意購(gòu)買保險(xiǎn)，并盼望事故發(fā)生的現(xiàn)象 B保險(xiǎn)事故發(fā)生后，不積極施救

C為了獲得巨額賠償或給付，采用縱火、謀財(cái)害命等手段，制造保險(xiǎn)事故 D增加了道德風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生 31．保險(xiǎn)的基本原則包括（ABCD）。

A近因原則 B損失補(bǔ)償原則 C保險(xiǎn)利益原則 D最大誠(chéng)信原則 32．最大誠(chéng)信原則的基本內(nèi)容包括（BDE）。

A誠(chéng)實(shí) B棄權(quán)與禁止反言 C承諾 D保證 E告知

33．保險(xiǎn)損失的近因，是指引起保險(xiǎn)事故發(fā)生的（ABCD）原因 A支配作用 B起主導(dǎo)作用 C最有效 D最直接 E時(shí)間最近34．在近因認(rèn)定過(guò)程中，可以把損失分為（ABCD）A單一原因造成的損失

B間斷發(fā)生的多項(xiàng)原因造成損失 C同時(shí)發(fā)生的多種原因造成的損失 D連續(xù)發(fā)生的多項(xiàng)原因造成的損失

35．損失補(bǔ)償原則是保險(xiǎn)理賠的重要原則，堅(jiān)持這一原則的意義在于（ABCDE）A使保險(xiǎn)合同能在公平互利的原則下履行

B維護(hù)了保險(xiǎn)人的賠償以不超過(guò)實(shí)際損失為限的權(quán)益

C保障被保險(xiǎn)人在受損后獲得賠償?shù)臋?quán)益

D可以避免保險(xiǎn)演變成賭博行為以及誘發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生

E防止被保險(xiǎn)人通過(guò)賠償而得到額外利益 36．損失補(bǔ)償原則的限制條件有（CDE）

A以合同約定為限 B以經(jīng)濟(jì)損失為限 C以實(shí)際損失為限 D以保險(xiǎn)金額為限 E以保險(xiǎn)利益為限

37．代位追償權(quán)的產(chǎn)生必須具備的條件是（ABD）A損害事故發(fā)生的原因及受損的標(biāo)的，都屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍 B 損害事故發(fā)生時(shí)由第三者的責(zé)任造成的

C保險(xiǎn)人按法律的規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人履行賠償義務(wù)之后 D保險(xiǎn)人按合同的規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人履行賠償義務(wù)之后

38．被保險(xiǎn)人是否出具“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書”并不影響保險(xiǎn)人取得代位追償權(quán)。但這一文件能起到確認(rèn)（BE）的作用 A賠款限額 B賠款金額 C賠款人 D賠款利益 E保險(xiǎn)賠款時(shí)間

39．為保護(hù)保險(xiǎn)人的代位追償權(quán)，法律上要求被保險(xiǎn)人不能損害保險(xiǎn)人的代位追償權(quán)的情況包括（ABCD）A在保險(xiǎn)人賠償之前如果被保險(xiǎn)人放棄了向第三者的請(qǐng)求賠償權(quán)，那么，也就同時(shí)放棄了向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利 B在保險(xiǎn)人賠償之后，如果被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人的同意而放棄了對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，該行為無(wú)效 C如果因被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)影響了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)的行使，保險(xiǎn)人扣減相應(yīng)得保險(xiǎn)賠償金 D被保險(xiǎn)人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán) E代理人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)

40．在保險(xiǎn)防災(zāi)中，通過(guò)制定保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)責(zé)任等技術(shù)方法來(lái)體現(xiàn)的保險(xiǎn)防災(zāi)精神表現(xiàn)在（ABC）。A設(shè)計(jì)保險(xiǎn)條款訂明被保險(xiǎn)人防災(zāi)防損的義務(wù) B保險(xiǎn)責(zé)任的制定上由防止道德風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定 C保險(xiǎn)理賠上提出了搶救和保護(hù)受災(zāi)財(cái)產(chǎn)的要求 D運(yùn)用科學(xué)技術(shù)成果從事保險(xiǎn)防災(zāi)活動(dòng)

E保險(xiǎn)企業(yè)專門設(shè)立從事防災(zāi)技術(shù)研究部門，對(duì)防災(zāi)進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)研究 41．保險(xiǎn)理賠應(yīng)遵循的原則包括（BCD）A足額賠償原則 B重合同、守信用的原則

C實(shí)事求是的原則 D主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則 42．保險(xiǎn)理賠的程序包括（ABCDE）等

A接受損失通知書 B審核保險(xiǎn)責(zé)任 C進(jìn)行損失調(diào)查

D賠償保險(xiǎn)金 E損余處理

43．保險(xiǎn)人審核保險(xiǎn)責(zé)任時(shí)主要包括（ABCDE）A保險(xiǎn)單是否仍有效力

B損失是否由所承保的風(fēng)險(xiǎn)所引起

C損失的財(cái)產(chǎn)是否為保護(hù)財(cái)產(chǎn)

D損失是否發(fā)生在保單所載明的地點(diǎn)

E損失是否發(fā)生在保險(xiǎn)單的有效期內(nèi) 44．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)一般分為（BC）

A盜搶險(xiǎn) B車輛損失險(xiǎn) C第三者責(zé)任險(xiǎn) D附加險(xiǎn) 45．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中附加險(xiǎn)的類別主要有（ABCD）

A盜搶險(xiǎn) B玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) C車上責(zé)任險(xiǎn) D自燃損失險(xiǎn)

46．車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任主要是（CD）A燈具、車鏡玻璃以及擋風(fēng)、車窗玻璃單獨(dú)破碎 B受本車所載貨物撞擊的損失

C意外事故或自然災(zāi)害造成保險(xiǎn)車輛的損失 D合理的施救費(fèi)用

E人工直接供油、高溫烘烤造成的損失 47．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（ABC）A地震造成的損失 B自然磨損、腐蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞

C受本車所載貨物撞擊的損失

D保險(xiǎn)車輛與外界物體的意外撞擊造成的本車損失 48．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中屬于不合格駕駛員的情形有（ABCD）A沒有駕駛證 B駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的車輛 C持軍隊(duì)及武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛 D持學(xué)習(xí)駕駛證在高速公路上駕車 49．第三者責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任有（ABC）A被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)

B私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及其家庭成員，以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn) C本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)

D交通事故造成對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)損害賠償 50．車輛損失險(xiǎn)的全部損失中包括（DE）

A合同全損 B協(xié)議全損 C部分全損 D實(shí)際全損 E推定全損

51．保險(xiǎn)事故發(fā)生后，依照保險(xiǎn)合同請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償或者給付保險(xiǎn)金時(shí)，投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供其所能提供的與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的（ABD）等有關(guān)的證明和資料。A原因

B性質(zhì)

C種類

D損失程度

E保險(xiǎn)標(biāo)的

52．對(duì)受益人或被保險(xiǎn)人而言，其構(gòu)成犯罪的，并被依法追究刑事責(zé)任的保險(xiǎn)欺詐活動(dòng)有（ABCD）等。A 投保人故意虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的，騙取保險(xiǎn)金的

B 未發(fā)生保險(xiǎn)事故而謊稱發(fā)生保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的C 故意造成財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的

D 偽造、變?cè)炫c保險(xiǎn)事故有關(guān)的證明和資料，騙取保險(xiǎn)金的

53．下列有關(guān)機(jī)動(dòng)車的事件中，屬于國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制性措施有(ABC)。A安全檢驗(yàn) B報(bào)廢

C保險(xiǎn) D到指定地點(diǎn)接受培訓(xùn)，取得駕照

54．特種車包括(ABCE)。

A警車 B救護(hù)車 C工程救險(xiǎn)車 D拖拉機(jī) E撒水車

55．在我國(guó)的道路交通安全法中，有關(guān)拖拉機(jī)的說(shuō)法正確的有(ACDE)。A拖拉機(jī)屬于機(jī)動(dòng)車

B禁止拖拉機(jī)通行的道路，由國(guó)務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定

C拖拉機(jī)在允許通行的道路上可以從事貨運(yùn)，但不得用于載人 D高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行 E拖拉機(jī)的駕駛培訓(xùn)由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門實(shí)行資格管理 56．非機(jī)動(dòng)車包括(AB)。

A殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車 B電動(dòng)自行車 C拖拉機(jī) D撒水車 E道路養(yǎng)護(hù)車

57．符合高速公路行駛速度的車速有(ABC)。A 70公里/小時(shí) B 90公里/小時(shí) C 110公里/小時(shí) D 130公里/小時(shí) E 150公里/小時(shí)

58．在我國(guó)道路交通安全法中，有關(guān)交通事故處理的說(shuō)法正確的是(ACDE)。A交通事故的車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

B為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，交通事故應(yīng)先協(xié)商賠償處理，然后再撤離現(xiàn)場(chǎng) C 如果交通事故末造成人員傷亡，當(dāng)事人應(yīng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，然后協(xié)商賠償 D如果交通事故造成人員傷亡，當(dāng)事人應(yīng)先搶救受傷人員 E因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置 59．處理交通事故賠償?shù)臓?zhēng)議的一般方法包括(AD)。A調(diào)解 B協(xié)商 C仲裁 D訴訟 E私了

60．下列哪些情形，交通事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警。（ABCDE）A 機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的 B 駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的

C 駕駛?cè)孙嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的 D 輕微事故,協(xié)商賠償雙方有爭(zhēng)議的 E 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的

61．發(fā)生下列哪些交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警。（ABCD）A造成人員死亡、重傷、輕傷的；

B造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的； C財(cái)產(chǎn)損失較大的；

D駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的

62．交通警察調(diào)查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容包括（ABCDE）。A交通事故當(dāng)事人的基本情況； B車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況； C交通事故的基本事實(shí)；

D當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)或者意外情況； E與交通事故有關(guān)的道路情況；

63.以下關(guān)于交通事故當(dāng)事人責(zé)任的確定方法，正確的是（ABCDE）。A因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任

B當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任 C當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任

D各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任 E一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任

64．根據(jù)駕駛證我們通常除了要核實(shí)姓名和駕駛證號(hào)碼外還應(yīng)重點(diǎn)審核以下哪些內(nèi)容？（ABCD）A準(zhǔn)駕車型 B初次領(lǐng)證年齡 C有效起止日期 D核發(fā)機(jī)關(guān)印章 65．機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為（BCD）A四年 B六年 C十年 D長(zhǎng)期

66．下列哪些情形，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。（ABCD）A眩暈癥 B造成交通事故后逃逸被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的 C吸食、注射毒品 D吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證未滿二年的；

67．機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司哂邢铝心男┣樾沃坏?，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。（ABCDE）A死亡的

B身體條件不適合駕駛機(jī)動(dòng)車的

C喪失民事行為能力，監(jiān)護(hù)人提出注銷申請(qǐng)的 D超過(guò)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期一年以上未換證的 E機(jī)動(dòng)車駕駛證依法被吊銷或者駕駛許可依法被撤銷的

68．持有下列哪些準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。（ABCDE）A大型客車 B牽引車 C城市公交 D中型客車 E大型貨車 69．下列屬于機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記內(nèi)容的是（ABCDEFG）： A機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)、機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)

B機(jī)動(dòng)車所有人的姓名或者單位名稱、身份證明、住所地址

C機(jī)動(dòng)車的類型、品牌、型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、出廠日期、車身顏色 D機(jī)動(dòng)車的使用性質(zhì)

E機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證的名稱、編號(hào) F機(jī)動(dòng)車照片記錄的機(jī)動(dòng)車外形 G注冊(cè)登記的日期

70．下列哪些情形，不可以辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記：（ABCD）A機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證記載的機(jī)動(dòng)車所有人與身份證明不符的 B機(jī)動(dòng)車所有人提交的證明、憑證與機(jī)動(dòng)車不符的 C機(jī)動(dòng)車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的 D機(jī)動(dòng)車屬于被盜搶的

71．機(jī)動(dòng)車變更下列哪些項(xiàng)目時(shí)必須提前向車輛管理所申請(qǐng)并得到準(zhǔn)許后方可變更。（ABC）A改變車身顏色 B更換車身 C更換車架 D更換發(fā)動(dòng)機(jī)

72．下列哪些情形，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以自行變更。（ABC）A小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置

B貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等 C機(jī)動(dòng)車增加車內(nèi)裝飾等 D改變車身顏色

73．下列哪些情形，不可以辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記：（ABCDE）A機(jī)動(dòng)車與該車的檔案記載的內(nèi)容不一致的 B機(jī)動(dòng)車未被海關(guān)解除監(jiān)管的 C機(jī)動(dòng)車在抵押期間的

D機(jī)動(dòng)車或者機(jī)動(dòng)車檔案被人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的 E機(jī)動(dòng)車涉及未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故的 74．機(jī)動(dòng)車注銷登記的情形有（AC）A已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車 B機(jī)動(dòng)車違章被扣 C機(jī)動(dòng)車滅失 D機(jī)動(dòng)車暫停使用

75．機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證是指（ABCDEFG）

A在國(guó)內(nèi)購(gòu)買的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票或者舊機(jī)動(dòng)車交易發(fā)票

B人民法院調(diào)解、裁定或者判決轉(zhuǎn)移的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是人民法院出具的已經(jīng)生效的《調(diào)解書》、《裁定書》或者《判決書》以及相應(yīng)的《協(xié)助執(zhí)行通知書》

C協(xié)議抵償債務(wù)的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是協(xié)議抵償債務(wù)的相關(guān)文書和公證機(jī)關(guān)出具的《公證書》 D資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是資產(chǎn)主管部門的批準(zhǔn)文件

E國(guó)家機(jī)關(guān)統(tǒng)一采購(gòu)并調(diào)撥到下屬單位未注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票和該部門出具的調(diào)撥證明

F國(guó)家機(jī)關(guān)已注冊(cè)登記并調(diào)撥到下屬單位的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是該部門出具的調(diào)撥證明

G經(jīng)公安機(jī)關(guān)破案發(fā)還的被盜搶且已向原機(jī)動(dòng)車所有人理賠完畢的機(jī)動(dòng)車，其來(lái)歷憑證是保險(xiǎn)公司出具的《權(quán)益轉(zhuǎn)讓證明書》 76．按照我國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，下列哪些情況下汽車應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。（ABCD）A因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的 B車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的

C汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的 D經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的

77．按照我國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，下列哪些情況下汽車應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。（ABCD）

A經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的

B所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢 C對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛

D營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛或非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛，一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定報(bào)廢 78．按照國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不予延緩報(bào)廢車型類別有（AC）。A微型載貨汽車（含越野型）B帶拖掛的載貨汽車 C19座以下出租車 D 旅游載客汽車

79．下列人傷案件醫(yī)療費(fèi)用項(xiàng)目中不屬于保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)的項(xiàng)目是（ADEF）A掛號(hào)費(fèi) B醫(yī)藥費(fèi) C治療費(fèi) D空調(diào)費(fèi) E取暖費(fèi) F洗理費(fèi) 80．雙代業(yè)務(wù)是指（AC）, 代為進(jìn)行保險(xiǎn)事故查勘定損的業(yè)務(wù)。A不同分公司之間 B同城各機(jī)構(gòu)之間

C不同中支公司之間 D同一中支公司下屬營(yíng)銷服務(wù)部之間

81．下列哪些機(jī)構(gòu)之間，不得以雙代形式相互處理賠案，收取費(fèi)用。（BD）A不同分公司之間 B同城各機(jī)構(gòu)之間

C不同中支公司之間 D同一中支公司下屬營(yíng)銷服務(wù)部之間 82．客戶對(duì)雙代業(yè)務(wù)提出投訴的，受理單位必須(ABC)。A認(rèn)真對(duì)待 B記錄投訴意見 C及時(shí)作出處理 83．下列屬于車損險(xiǎn)條款中責(zé)任免除范圍的是（ABCD）。A遺棄車輛逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。B他人惡意行為造成的損失。

C駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛的機(jī)動(dòng)車輛牽引掛車的。D發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

84．我司特種車保險(xiǎn)條款規(guī)定，特種車發(fā)生的以下哪些損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。（ABC）A特種車作業(yè)中車體失去重心造成的自身?yè)p失 B特種車吊升、舉升的物體造成的自身?yè)p失

C特種車車上固定的機(jī)具、設(shè)備由于內(nèi)在的機(jī)械或超負(fù)荷、超電壓、感應(yīng)電等電氣故障引起的損失 D特種車與其他車輛相撞造成的自身?yè)p失

85．下列關(guān)于07年附加險(xiǎn)條款內(nèi)容的陳述中，正確的是（AD）A車身劃痕損失險(xiǎn)約定每次事故免賠率是15% B車上人員責(zé)任險(xiǎn)約定每次事故免賠率是20% C不計(jì)免賠特約險(xiǎn)對(duì)多次出險(xiǎn)加扣的免賠予以賠付 D自燃損失險(xiǎn)每次賠償實(shí)行20%的免賠率

86．下列附加險(xiǎn)中，（AC）屬于車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，（BF）屬于三責(zé)險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，（DE）屬于車損險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)的共同附加險(xiǎn)。A車輛停駛損失險(xiǎn) B車上貨物責(zé)任險(xiǎn) C玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)

D不計(jì)免賠特約險(xiǎn) E教練車附加險(xiǎn) F機(jī)動(dòng)車輛污染責(zé)任險(xiǎn) 87.交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定保險(xiǎn)人必須墊付受害人搶救費(fèi)用的情形有（ABCD）。A 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的 B 駕駛?cè)俗砭频?/p>

C 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的 D 被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的 E 受害人故意造成交通事故的

88.下列哪些情形下的損失或費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付。（BCD）A 被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的 B 受害人故意造成交通事故的

C 被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失 D 因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用 E 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的

五、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)述你對(duì)我司理賠人員職業(yè)道德規(guī)范中要求的“勤勉盡責(zé)”和“用心服務(wù)”這兩方面內(nèi)容的理解。

2、請(qǐng)簡(jiǎn)述保險(xiǎn)補(bǔ)償原則的含義和主要內(nèi)容。補(bǔ)償原則是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人的補(bǔ)償，只能使被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上恢復(fù)到受損前的狀態(tài)，而不允許被保險(xiǎn)人通過(guò)索賠額外獲得經(jīng)濟(jì)利益。

這種損害補(bǔ)償有兩層含義：其一是投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同后，一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人就有權(quán)獲得全面而充分的賠償，以補(bǔ)償保險(xiǎn)標(biāo)的的損失；其二是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的賠償，恰好能使保險(xiǎn)標(biāo)的恢復(fù)到保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失以前的狀況，保險(xiǎn)賠償不能高于實(shí)際損失。

3、簡(jiǎn)述冷卻系的工作循環(huán)。

當(dāng)水溫低于85℃時(shí)，節(jié)溫器體內(nèi)的石蠟體積膨脹量尚小，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，來(lái)自散熱器的水道被關(guān)閉，冷卻水不經(jīng)過(guò)散熱器，只在水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)水套之間作小循環(huán)流動(dòng)當(dāng)冷卻水溫度高于85℃時(shí)，石蠟體積膨脹，使節(jié)溫器的主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關(guān)閉，因而來(lái)自散熱器的冷卻水作大循環(huán)流動(dòng)（圖3-64）。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到105℃時(shí)，主閥門完全開啟，副閥門完全關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱器作大循環(huán)流動(dòng)。

4、請(qǐng)說(shuō)出下列輪胎型號(hào)的含義 型號(hào)：195/60 R 14 85 H

5、承載性車身常使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行維修，以保證修復(fù)質(zhì)量，請(qǐng)簡(jiǎn)述惰性氣體保護(hù)焊的作業(yè)工藝流程。

惰性氣體保護(hù)焊使用一根焊絲，焊絲和電極以一定的速度自動(dòng)進(jìn)給，在母材和焊絲之間出現(xiàn)短弧，短弧產(chǎn)生的熱量使焊絲熔化，因而將母材連接起來(lái)。由于焊絲以穩(wěn)定的速度自動(dòng)送絲，這種方法又可稱為半自動(dòng)電弧焊接法。在焊接過(guò)程中，用惰性氣體對(duì)焊接部位進(jìn)行保護(hù)，以免母材受到空氣的氧化。所使用的惰性的種類由需要焊接的母材而決定。大多數(shù)鋼材都用二氧化碳（CO2）進(jìn)行氣體保護(hù)。而對(duì)于鋁材，則根據(jù)鋁合金的種類和材料的厚度，分別采用氬氣或氬、氮混合氣體進(jìn)行保護(hù)。在氬氣中加入4％~5％的氧氣，用這種氣體進(jìn)行保護(hù)時(shí)，甚至可以焊接不銹鋼。

6、車身校正的方法和目的是什么？

通過(guò)外力的牽拉，使車身表面幾何形狀和尺寸恢復(fù)到原有狀態(tài)的工藝過(guò)程稱為校正。伴隨著校正的進(jìn)程，有時(shí)還對(duì)局部進(jìn)行必要的修整，使之更好地復(fù)原。

車身校正的目的：一是消除表面缺陷，二是使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能，三是消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變。

7、畫方框圖說(shuō)明轎車噴漆（涂裝）的工藝流程。

（一）涂裝前表面預(yù)處理

1．清洗2．除油3．清除舊涂膜4．除銹

（二）底漆層的噴涂

1．底漆噴涂2．打磨膩?zhàn)?．中涂層漆的噴涂

（三）面漆噴涂

8、簡(jiǎn)述合格的查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求。⑴良好的職業(yè)道德 ⑵嫻熟的專業(yè)技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)人員需要具備的專業(yè)技術(shù)主要包括：機(jī)動(dòng)車輛構(gòu)造和修理工藝知識(shí)、與交通事故有關(guān)的法律法規(guī)以及處理辦法、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)。⑶豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛴兄跈z驗(yàn)人員準(zhǔn)確地判斷損失原因，科學(xué)而合理地確定修理方案、施救方案和殘值的處理。同時(shí)，對(duì)于識(shí)別和防止日益突出的道德風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)欺詐有著十分重要的作用。⑷靈活的處理能力

查勘人員應(yīng)當(dāng)在尊重事實(shí)、尊重保險(xiǎn)合同的大前提下，靈活地處理保險(xiǎn)糾紛，盡量使保險(xiǎn)雙方在“求大同，存小異”的基礎(chǔ)上對(duì)保險(xiǎn)事故形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，使案件得到順利的處理。

9、畫方框圖說(shuō)明車險(xiǎn)理賠流程的主要環(huán)節(jié)。

10、查勘報(bào)告的要點(diǎn)有哪些？

①詳細(xì)記錄事故經(jīng)過(guò)及施救過(guò)程，分析事故成因，判斷是否保險(xiǎn)責(zé)任及事故責(zé)任； ②檢驗(yàn)車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，說(shuō)明是否保險(xiǎn)標(biāo)的； ③檢驗(yàn)駕駛證、行駛證是否年審合格； ④記錄損失項(xiàng)目及損失程度；

⑤說(shuō)明承保情況，是否保額不足、或超出限額； ⑥對(duì)于疑點(diǎn)和異常情況的詳細(xì)說(shuō)明，是否需要加扣免賠；

⑦根據(jù)承保情況、事故責(zé)任，按涉及險(xiǎn)種分別預(yù)估本次事故損失，并計(jì)算出賠償金額；

11、碰撞的診斷步驟。①了解汽車車身構(gòu)造的類型;②目測(cè)碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;③確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等）;④沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過(guò)檢查門的配合狀況來(lái)確定;⑤測(cè)量汽車的主要元件，通過(guò)比較維修手冊(cè)車身尺寸和實(shí)際尺寸來(lái)檢查汽車車高，并用一個(gè)定心量規(guī)來(lái)比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;⑥檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。

12、定損核價(jià)的原則。

①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身?yè)p失。

②能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件。

③局部能維修的，盡量不要擴(kuò)大范圍；可以更換零部件的，盡量不要更換總成。

④零部件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開計(jì)算，工時(shí)及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌?chǎng)行情和保險(xiǎn)同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。

⑤配件價(jià)格應(yīng)按公司規(guī)定報(bào)價(jià)核損。

⑥殘值應(yīng)處分給被保險(xiǎn)人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。⑦屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損時(shí)列明。⑧可再利用的舊件及換下的高價(jià)電子元件要回收。

13、請(qǐng)你說(shuō)說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)查勘前的準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容。

（一）查閱抄單

查閱抄單的具體內(nèi)容如下： ⑴ 保險(xiǎn)期限

復(fù)核出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限以內(nèi)，對(duì)于出險(xiǎn)時(shí)間接近保險(xiǎn)起訖時(shí)間的案件，作出標(biāo)記，以便現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)重點(diǎn)核實(shí)。⑵ 承保險(xiǎn)種

記錄承保險(xiǎn)種，注意是否只承保了第三者責(zé)任險(xiǎn)種；對(duì)于報(bào)案有人員傷亡的案件，注意是否承保了車上人員責(zé)任險(xiǎn)，車上人員責(zé)任險(xiǎn)是否指定座位；對(duì)于火災(zāi)車損案件，注意是否承保了自燃損失險(xiǎn)。⑶ 新車購(gòu)置價(jià)、保險(xiǎn)金額和責(zé)任限額

記住抄單上的新車購(gòu)置價(jià)，以便現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)與實(shí)際新車購(gòu)置價(jià)是否一致。從抄單的新車購(gòu)置價(jià)和保險(xiǎn)金額上可以確定投保比例。注意各險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額和責(zé)任限額，以便于現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)心中有數(shù)。

（二）閱讀報(bào)案登記表 閱讀報(bào)案登記表的主要內(nèi)容有： ⑴ 被保險(xiǎn)人名稱，標(biāo)的車牌號(hào)；

⑵ 出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、原因、處理機(jī)關(guān)、損失概要； ⑶ 被保險(xiǎn)人、駕駛員及當(dāng)事人聯(lián)系電話； ⑷ 查勘時(shí)間、地點(diǎn)；

上述內(nèi)容不應(yīng)有缺失，如有缺失應(yīng)向接報(bào)案人員了解缺失原因及相應(yīng)的情況。

（三）帶好必要的資料及查勘用具

根據(jù)出險(xiǎn)原因及損失概要準(zhǔn)備查勘工具。檢查查勘包是否帶必要的資料和用具，資料部分有：《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)報(bào)案表》、《汽車保險(xiǎn)理賠現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄》、《詢問(wèn)筆錄》、《常見車型事故易損零配件價(jià)格手冊(cè)》、《事故車輛損失確認(rèn)書》等。用具部分包括：照相機(jī)、卷尺、手電筒、砂紙、記錄表、筆等。

14、對(duì)于晚上9點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)這一時(shí)段的重大案件，尤其是單方肇事案，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查什么內(nèi)容？如何調(diào)查？

⑴應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查駕駛員情況，是否存在酒后駕駛或醉酒駕駛、無(wú)證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符、假駕駛證、駕駛員“調(diào)包”等情況 ⑵ a.盡快找到駕駛員，并做調(diào)查筆錄 b.根據(jù)報(bào)案記錄，核對(duì)駕駛員姓名。c.根據(jù)報(bào)案時(shí)是否記錄駕駛員受傷及車輛損失情況，核對(duì)駕駛員傷情，判斷駕駛員是否“調(diào)包”； d.及時(shí)到交警隊(duì)核實(shí)事故經(jīng)過(guò)，核對(duì)駕駛證及行駛證，并對(duì)“兩證”拍照。

e.對(duì)有酒后駕駛跡象的，重點(diǎn)詢問(wèn)就餐地點(diǎn)和同時(shí)就餐人員的姓名和聯(lián)系電話，如果駕駛員不承認(rèn)自己酒后駕駛，可通過(guò)其就餐的餐館和同時(shí)就餐的人員進(jìn)行調(diào)查。如果調(diào)查結(jié)論為酒后駕駛，并且本次事故有交警處理的?？蓪⒄{(diào)查證據(jù)復(fù)印一份交給交警隊(duì)，以便交警處理本次事故所用。

15、投保了車輛盜搶險(xiǎn)的非營(yíng)業(yè)性車輛失竊后，我們?cè)谶M(jìn)行案件調(diào)查時(shí)，除了對(duì)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)進(jìn)行核實(shí)外，還應(yīng)該重點(diǎn)調(diào)查哪些情況？

⑴ 是否存在倒簽單或謊報(bào)出險(xiǎn)時(shí)間的道德風(fēng)險(xiǎn)； ⑵ 被盜車輛的車牌是否真實(shí)、行駛證是否有效；

⑶ 被保險(xiǎn)人有無(wú)因民事、經(jīng)濟(jì)糾紛而導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被搶劫、搶奪；

⑷ 被保險(xiǎn)人有無(wú)將非營(yíng)業(yè)標(biāo)的從事出租或租賃的行為，有無(wú)租賃車輛與承租人同時(shí)失蹤現(xiàn)象。

16、火燒車在查勘定損中應(yīng)注意掌握哪些重點(diǎn)？

（1）盡快查勘第一現(xiàn)場(chǎng)，拍攝車架號(hào)，核對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的，針對(duì)司乘人員作調(diào)查筆錄；（2）走訪消防隊(duì)及目擊者，調(diào)查起火原因；

（3）根據(jù)事故經(jīng)過(guò)及火燒痕跡，判斷是否是“自燃”或責(zé)任事故，并要求被保險(xiǎn)人提供火災(zāi)證明；（4）對(duì)全車燒損，出險(xiǎn)地點(diǎn)偏僻，無(wú)目擊者的案件，應(yīng)重點(diǎn)核查車輛新舊程度，有無(wú)道德風(fēng)險(xiǎn)。（5）在定損中應(yīng)重點(diǎn)考慮過(guò)火的金屬件（特別是車架，前、后橋，殼體類）是否因燃燒退火、變形。

17、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)在查勘定損過(guò)程中應(yīng)注意些什么問(wèn)題？現(xiàn)場(chǎng)拍照有何特殊要求？

（1）對(duì)于出險(xiǎn)日期接近保單起期的玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)案件，應(yīng)認(rèn)真查看玻璃破碎痕跡的新舊度，核實(shí)出險(xiǎn)時(shí)間和經(jīng)過(guò)，判斷是否有在承保前已出險(xiǎn)，更改出險(xiǎn)時(shí)間騙賠的道德風(fēng)險(xiǎn)。

（2）對(duì)于中高檔車輛，在查勘前應(yīng)核對(duì)保單，驗(yàn)明投保的是進(jìn)口玻璃還是國(guó)產(chǎn)玻璃。（3）倒車鏡、車內(nèi)后視鏡、車燈玻璃、天窗玻璃等不屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)的賠償范圍。

（4）玻璃破碎險(xiǎn)案件在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)，應(yīng)拍攝一張將玻璃隨車打碎的事故車照片，以確認(rèn)玻璃損壞更換情況。

18、掛有臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證的車輛出險(xiǎn)后，除了常規(guī)的理賠查勘內(nèi)容外，還應(yīng)該重點(diǎn)做好哪些查勘工作？索賠時(shí)是否必須提供臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證原件？為什么？

（一）掛有臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證的車輛出險(xiǎn)后，除了常規(guī)的理賠查勘內(nèi)容外，還應(yīng)該重點(diǎn)做好以下查勘工作：（1）拍攝事故車車架號(hào)及VIN碼，認(rèn)真核對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的；

（2）在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)必須拍攝臨時(shí)移動(dòng)證（或號(hào)牌）的正面及反面，并要求被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)必須提供原件；

（3）對(duì)于過(guò)期的或偽造的臨時(shí)移動(dòng)證（或號(hào)牌），視同“不具備有效行駛證件”，車損金額不大的，在取證后應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)拒賠。（4）理賠人員應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀嚬芩鶎?duì)領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證的規(guī)定，注意收集正版臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證的式樣，以便比對(duì)。

（5）對(duì)重大案件，車輛臨時(shí)移動(dòng)證（或號(hào)牌）存在疑點(diǎn)的，應(yīng)攜帶臨時(shí)移動(dòng)證（或號(hào)牌）原件到發(fā)證地車管所調(diào)查取證。

（二）由于目前大多數(shù)未上牌車輛普遍存在使用假臨時(shí)號(hào)牌或過(guò)期臨時(shí)移動(dòng)證的現(xiàn)象，在索賠時(shí)必須要求被保險(xiǎn)人提供臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證原件，并留存在賠案中，以核對(duì)臨時(shí)移動(dòng)證（或號(hào)牌）的真實(shí)有效性。

19、查勘定損現(xiàn)場(chǎng)拍照有哪些要求？

(1)在第一現(xiàn)場(chǎng)，要求拍攝第一現(xiàn)場(chǎng)的全景照片、痕跡照片、物證照片和特寫照片。(2)要求拍攝能夠反映車牌號(hào)碼與損失部分的全景照片。

(3)要求拍攝能夠反映局部損失的特寫照片以及價(jià)格在200元以上的受損零部件的照片 ⑷照片應(yīng)能清楚地反映出零部件的損失狀況和損失程度； ⑸要求能清晰、完整地拍攝車架號(hào)或VIN碼 ⑹要求能清晰、完整地拍攝駕駛證及行駛證原件

⑺上傳電腦中存檔的照片要求清晰明了、排放有序、不重復(fù)，無(wú)不相關(guān)照片。20、事故車修復(fù)時(shí)，在進(jìn)行調(diào)整車輪定位之前，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（1）保證汽車水平停放；

（2）保證車輪氣壓正常,調(diào)整車輪負(fù)荷；

（3）檢查并更換損壞部件，檢查各處球頭、桿、軸有無(wú)松脫；（4）檢查車輪和輪胎的變形；（5）檢查減振器；

21、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)水災(zāi)案件的處理要求是什么？

水災(zāi)車輛要掌握施救要及時(shí)、定損要快的原則，每推延一天，損失就會(huì)擴(kuò)大三分。拖延時(shí)間不僅會(huì)導(dǎo)致部分零部件加重?fù)p失甚至導(dǎo)致報(bào)廢，還會(huì)給合理定損帶來(lái)難度。

（1）指導(dǎo)被保險(xiǎn)人正確對(duì)水災(zāi)致?lián)p車輛進(jìn)行施救，對(duì)淹及排氣管的車輛，不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用牽引方式施救；被水淹后未經(jīng)必要處理不得啟動(dòng)車輛，以避免損失擴(kuò)大。

（2）現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄中必須寫明車輛損失是車輛在工作狀態(tài)造成的，還是在靜止?fàn)顟B(tài)下造成的；如果是在工作狀態(tài)造成的，必須寫明不屬于保險(xiǎn)責(zé)任賠償范圍的擴(kuò)大損失項(xiàng)目。

(3)現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄必須有水浸高度、水浸時(shí)間和水質(zhì)情況的記載。(4)現(xiàn)場(chǎng)照片要能反映出水浸痕跡及水浸高度。

(5)對(duì)各類電腦模塊、線束遭受水浸可能造成的損失程度應(yīng)盡量做到心中有數(shù)。(6)對(duì)車載電子設(shè)備遭受水災(zāi)損失，要注意區(qū)分哪些是新增設(shè)備。(7)所有水浸損失造成更換的零部件一律按損余物資全部回收。

(8)水災(zāi)車輛定損的順序原則是：在定損和維修時(shí)必須分清輕重緩急，先高檔車后普通、先轎車后貨車、先嚴(yán)重泡損后輕微受損、先電腦控制模塊、線路、電器后其它部位、先清洗烘干后檢測(cè)維修、先定內(nèi)部損失后定外觀損失。

(9)對(duì)事故車輛進(jìn)行維修、清理的順序原則是：先電器控制系統(tǒng)、電器設(shè)備，后其它部分；先內(nèi)飾、座椅部分，后外觀部分。先泡損時(shí)間久部分，后其它部分。

(10)為保證理賠效率，避免因施救不及時(shí)而產(chǎn)生更大損失，對(duì)于僅遭受水浸、未產(chǎn)生其它損失的車輛，可以采取對(duì)事故車輛清理費(fèi)一次性包干的方法，由維修廠負(fù)責(zé)處置。

22、豐田汽車普通零件號(hào)如何構(gòu)成？如儀表臺(tái)殼零件編號(hào)“55300—28020-B1”各數(shù)字表示什么含義？

（1）由前5位數(shù)字和后備力量位數(shù)字及后兩位輔助代號(hào)組成：

O O O O O —— O O O O 0 — O O 組號(hào) 區(qū)分號(hào) 細(xì)分號(hào)—分類號(hào) 設(shè)計(jì)增補(bǔ)號(hào) 技術(shù)改進(jìn)號(hào)—輔助代號(hào)

（2）55代表組號(hào)，30代表區(qū)分號(hào)，0代表細(xì)分號(hào)，28代表分類號(hào)，02代表設(shè)計(jì)增補(bǔ)號(hào)，0代表技術(shù)改進(jìn)號(hào)，B1代表輔助號(hào)

23、完成下表

英文名稱

中文名稱 英文名稱

中文名稱

NISSAN TIIDA 日產(chǎn) 騏達(dá) CHEVROLET EPICA 雪佛蘭 景程 NISSAN TEANA 日產(chǎn) 天籟 FORD MONDEO 福特 蒙迪歐 TOYOTA COROLLA 豐田花冠 PEUGEOT 標(biāo)致 HONDA CIVIC 本田 思域 CEFIRO(尼桑)風(fēng)度 SUZUKI SWIFT 鈴木 雨燕 CAMRY(豐田)佳美

24、常見車型前保險(xiǎn)杠、大燈、中網(wǎng)、冷凝器、水箱、后葉子板、方向機(jī)、后橋等零配件的換修標(biāo)準(zhǔn)？

25、安全氣囊打開的必要條件。

A:車速50公里以上,但關(guān)鍵因素是碰撞時(shí)的加速度(約為負(fù)40g)B：正面碰撞。（STN2000，正面左右各30度范圍內(nèi)）C：碰撞物體。剛性物或障礙物。

D：滿足氣囊打開的條件。電腦板根據(jù)已設(shè)置的條件來(lái)判斷是否打開。E：打開時(shí)間。在碰撞后的幾十毫秒內(nèi)。

26、VIN碼中的國(guó)別代碼

VIN碼中的第一位是國(guó)別代碼，1表示美國(guó)、2加拿大、3、墨西哥、6澳大利亞、J日本、K韓國(guó)、L中國(guó)及臺(tái)灣、W德國(guó)、V法國(guó)（有時(shí)表示歐洲）

27、電子燃油噴射裝置（EFI）的組成，工作原理及特點(diǎn)。①電控燃油噴射系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。

②a.空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管進(jìn)入汽缸。b.電動(dòng)油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)燃油濾清器進(jìn)入噴油器，噴油器按電子控制（ECU）控制的噴油時(shí)間將燃油噴入進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)。

c.電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器（噴油器）組成。傳感器接收到發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的信號(hào)后，送至電子控制器（ECU），由電子控制器（ECU）根據(jù)不同工況需要控制噴油器噴油時(shí)間，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況需要。

28、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理是什么？

ABS主要由車速傳感器、控制裝置、液的泵、調(diào)節(jié)器等4個(gè)部分組成。

當(dāng)過(guò)制動(dòng)發(fā)生，即制動(dòng)力超出路面及車胎的摩擦力時(shí)，車輪抱死。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，首先必須檢測(cè)出車輪是否會(huì)發(fā)生抱死。安裝在車輪上的車輪速度傳感器檢測(cè)出車輪的轉(zhuǎn)速后，向控制裝置發(fā)送信號(hào)。控制裝置對(duì)各車輪信號(hào)進(jìn)行比較，監(jiān)視車輪是否抱死?？刂蒲b置判斷發(fā)生抱死，向調(diào)節(jié)器發(fā)出信號(hào)，打開閥門使鉗夾的液壓瞬間下降。這樣，制動(dòng)力變?nèi)?，車輪恢?fù)轉(zhuǎn)速，借助于調(diào)節(jié)器再次急速增高鉗夾的液壓，加大制動(dòng)。這種工作呈循環(huán)往復(fù)式進(jìn)行。

29、說(shuō)說(shuō)汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)的組成和制冷過(guò)程。

空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、蒸發(fā)箱、空調(diào)管等組成。

壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的動(dòng)力源，由蒸發(fā)箱出來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，經(jīng)低壓軟管和低壓閥進(jìn)入壓縮機(jī)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，變成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，由高壓閥經(jīng)高壓軟管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面的冷凝器，經(jīng)車外空氣冷卻成為高溫高壓液態(tài)制冷劑從冷凝器底部流向儲(chǔ)液干燥器。經(jīng)儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾、脫水后，由高壓軟管送至熱力膨脹閥。經(jīng)過(guò)熱力膨脹閥節(jié)流降壓，變成低溫、低壓霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱內(nèi)蒸發(fā)、沸騰，大量吸收蒸發(fā)箱管壁上的熱量。與此同時(shí)，車內(nèi)熱空氣不斷流過(guò)蒸發(fā)箱得到冷卻，冷卻后的空氣由鼓風(fēng)機(jī)送回車內(nèi)空間，達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。低溫低壓霧狀制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)蒸發(fā)、沸騰后，汽化為低溫低壓氣態(tài)冷劑，再經(jīng)低壓軟管送至壓縮機(jī)，從而完成制冷循環(huán)。30、安全氣囊（SRS）的結(jié)構(gòu)組成和工作過(guò)程是怎樣的？

安全氣囊（SRS）主要由碰撞傳感器、電腦控制單元（ECU）、氣囊組件（包括氣囊、氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器）等幾部分組成。工作過(guò)程：當(dāng)汽車受到前方一定角度范圍內(nèi)的高速碰撞時(shí)，安裝在汽車前端的碰撞傳感器和與ECU 安裝在一起的防護(hù)碰撞傳感器就會(huì)檢測(cè)到汽車突然減速的信號(hào)，碰撞傳感器和防護(hù)傳感器觸點(diǎn)閉合，將汽車減速信號(hào)傳送到SRS ECU。

SRS ECU按預(yù)先設(shè)置的程序經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷后，立即向SRS氣囊組件內(nèi)的電熱點(diǎn)火器（電雷管）發(fā)出點(diǎn)火指令，引爆電雷管，點(diǎn)火劑受熱爆炸（即電熱絲通電發(fā)熱引爆火藥）。

點(diǎn)火劑引爆時(shí)，迅速產(chǎn)生大量熱量充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱分解釋放大量氮?dú)獬淙霘饽?；氣囊便沖開氣囊組件的裝飾蓋板鼓向駕駛員，使駕駛員頭部和腦部壓在充滿氣體的氣囊上，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè)氣墊，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?，通過(guò)氣囊產(chǎn)生變形來(lái)吸收人體碰撞產(chǎn)生的功能，達(dá)到保護(hù)人體的目的。

31、簡(jiǎn)述現(xiàn)場(chǎng)查勘的主要內(nèi)容。

① 處理現(xiàn)場(chǎng)：保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，幫助施救，協(xié)助報(bào)案，消除隱患。

② 現(xiàn)場(chǎng)勘察：了解事故經(jīng)過(guò)，查找有關(guān)痕跡、物證，分析事故成因，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照、測(cè)量。

③ 確認(rèn)標(biāo)的：核對(duì)出險(xiǎn)車輛的車牌號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，確認(rèn)是否保險(xiǎn)標(biāo)的，對(duì)車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行拍照，受損較大的要拓印車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。

④ 確定損失：對(duì)本次事故造成的車輛受損部位和主要項(xiàng)目進(jìn)行拍照、記錄。

⑤ 調(diào)查取證：指導(dǎo)填寫出險(xiǎn)通知書，查找目擊者，了解事故原因、經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、施救情況，對(duì)駕駛證、行車證拍照并核對(duì)是否合格有效。

⑥ 傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據(jù)。⑦ 除外責(zé)任：對(duì)明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，要向被保險(xiǎn)人做好解釋。

32、結(jié)合本公司實(shí)際，如何提高我司車險(xiǎn)定損核價(jià)的準(zhǔn)確性？ ⑴ 嚴(yán)格執(zhí)行車損案件核損制度。

⑵嚴(yán)格執(zhí)行汽車配件報(bào)價(jià)制度、重大車損案件上報(bào)制度。⑶ 強(qiáng)化分公司核價(jià)人員對(duì)中支公司報(bào)價(jià)工作的管理。⑷ 采取供貨支持,拓寬配件信息收集。

⑸ 建立定損核價(jià)監(jiān)督崗,建立定損核價(jià)監(jiān)督機(jī)制人員的監(jiān)督,建立定損核價(jià)人員量化考評(píng)體系。⑹ 加強(qiáng)培訓(xùn),提高定損核價(jià)人員素質(zhì)。

33、在理賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)中立案時(shí)，需要錄入的案件預(yù)估損失金額應(yīng)如何確定？

系統(tǒng)中立案時(shí)需要錄入的預(yù)估損失金額是指案件的估計(jì)賠償損失金額，因此在錄入此數(shù)據(jù)時(shí)，必須考慮以下幾個(gè)因素： ①各險(xiǎn)別的估計(jì)損失金額

②事故責(zé)任比例 例如，同等責(zé)任的事故責(zé)任比例是50%。③車損險(xiǎn)是否足額投保？若不足額投保，確定賠償比例。

④施救及（代）查勘等費(fèi)用按對(duì)象的不同，分別計(jì)入相應(yīng)的險(xiǎn)別內(nèi)。⑤免賠率（=事故免賠率+多次出險(xiǎn)免賠率）及絕對(duì)免賠額 ⑥各險(xiǎn)別的估計(jì)賠償損失金額

=（各險(xiǎn)別的估計(jì)損失金額＋施救費(fèi)用）×賠償比例×事故責(zé)任比例×（1－免賠率）－絕對(duì)免賠額＋（代）查勘費(fèi)用 ⑦立案時(shí)錄入系統(tǒng)的各險(xiǎn)別估計(jì)賠償損失金額不得超過(guò)相應(yīng)險(xiǎn)別的保險(xiǎn)金額或保險(xiǎn)限額。⑧有交強(qiáng)險(xiǎn)保單的，應(yīng)優(yōu)先在交強(qiáng)險(xiǎn)各分項(xiàng)限額下足額估損。34．車險(xiǎn)理賠中，常見加扣免賠的有哪些情形？

（1）車輛損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而確實(shí)無(wú)法找到第三方的。

（2）被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的。（3）違反安全裝載規(guī)定加扣的。（4）同一保險(xiǎn)內(nèi)多次出險(xiǎn)加扣的。（5）由非約定駕駛?cè)藛T駕駛而加扣的。

（6）保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)合同約定的行駛區(qū)域外發(fā)生保險(xiǎn)事故的。（7）保單上約定的其他加扣免賠的情形。

35、應(yīng)如何利用理賠工作流系統(tǒng)提高理賠效率？

理賠工作流系統(tǒng)的使用將從以下幾方面提高理賠效率：

1、電子化的處理可以避免案件的傳遞、郵寄，提高流轉(zhuǎn)速度；

2、單證上傳可以節(jié)省打印照片的時(shí)間和成本（在妥善備份照片的前提下，可以不必打印查勘定損照片）；

3、通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行核損、核賠等處理，便于各級(jí)機(jī)構(gòu)理賠管理效率的提高；

4、通過(guò)理賠工作流系統(tǒng)處理雙代案件，可以提高雙代案件的處理速度；

5、電子化案卷處理模式的逐步實(shí)施也將減輕理賠操作的工作量，提高理賠速度。

36、使用理賠工作流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的理賠實(shí)務(wù)操作相比有什么好處，其意義何在？

1.理賠全流程處理的工作平臺(tái)。（1）從接報(bào)案開始，包括調(diào)度、查勘、定損、核損、單證收集、理算、核賠、結(jié)案各環(huán)節(jié)在內(nèi)的全流程。（2）給理賠工作提供一個(gè)完整的實(shí)務(wù)處理平臺(tái)，每個(gè)崗位的工作內(nèi)容都相應(yīng)地在不同節(jié)點(diǎn)完成。（3）全流程帶來(lái)的是工作狀態(tài)的方便查詢，可以隨時(shí)在系統(tǒng)中查看案件的工作狀態(tài)。

2.滿足案件全流程電子化處理的要求。（1）可將數(shù)碼照片和案件材料掃描上傳到系統(tǒng)中進(jìn)行保存。（2）電子化賠案流轉(zhuǎn)，為案件的全國(guó)“通賠”奠定基礎(chǔ)。（3）建立完整的賠案電子案卷，更加便于賠案案卷的管理、查看、抽查、歸類。（4）有利于對(duì)案件工作質(zhì)量進(jìn)行全流程的監(jiān)控和管理。

3.高度扁平化、垂直化管理的管理理念。（1）可以借助系統(tǒng)的權(quán)限管理，切實(shí)實(shí)現(xiàn)差異化管理、差異化授權(quán)。（2）便于總公司對(duì)分公司、分公司對(duì)下屬的分支機(jī)構(gòu)及本級(jí)的理賠工作進(jìn)行管理。（3）便于案件的抽查。4.可實(shí)現(xiàn)對(duì)修理廠、公估人等的開放，便于理賠實(shí)務(wù)操作和管理。37.交強(qiáng)險(xiǎn)的總責(zé)任限額是多少？具體各分項(xiàng)責(zé)任限額是如何規(guī)定的？ 交強(qiáng)險(xiǎn)的總責(zé)任限額是6萬(wàn)元。

分為死亡傷殘賠償限額50000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分別按照以上三項(xiàng)限額的20％計(jì)算。38.交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定保險(xiǎn)公司墊付受害人搶救費(fèi)用的情形有哪些？

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；

（二）駕駛?cè)俗砭频模?/p>

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。

對(duì)于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。

39.在實(shí)務(wù)操作中，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用的墊付和追償是如何規(guī)定的？

一、搶救費(fèi)用墊付條件

（一）符合《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定的情形；

（二）接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門要求墊付的通知書；

（三）受害人必須搶救，且搶救費(fèi)用已經(jīng)發(fā)生，搶救醫(yī)院提供了搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)項(xiàng)目；

（四）不屬于應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用。

二、墊付標(biāo)準(zhǔn)

（一）按照交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和搶救地的國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用；

（二）被搶救人數(shù)多于一人且在不同醫(yī)院救治的，在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)按人數(shù)進(jìn)行均攤；也可以根據(jù)醫(yī)院和交警的意見，在限額內(nèi)酌情調(diào)整。

三、墊付方式

自收到交警部門出具的書面墊付通知、傷者病歷/診斷證明、搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)之日起，及時(shí)向搶救受害人的醫(yī)院出具《承諾墊付搶救費(fèi)用擔(dān)保函》，或?qū)|付款項(xiàng)劃轉(zhuǎn)至搶救醫(yī)院在銀行開立的專門賬戶，不進(jìn)行現(xiàn)金墊付。

四、追償

對(duì)于所有墊付的案件，保險(xiǎn)人墊付后有權(quán)向致害人追償。追償收入在扣減相關(guān)法律費(fèi)用（訴訟費(fèi)、律師費(fèi)、執(zhí)行費(fèi)等）、追償費(fèi)用后，全額沖減墊付款。

40.交強(qiáng)險(xiǎn)涉及主車和掛車在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)如何賠付? 主車和掛車在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，主車與掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人分別在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，主車、掛車的保險(xiǎn)人對(duì)各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)?，并在?duì)應(yīng)的分項(xiàng)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。

主車與掛車由不同被保險(xiǎn)人投保的，在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，按互為三者的原則處理。

41.系統(tǒng)中的常見車型配件價(jià)格數(shù)據(jù)對(duì)定損員在工作流中進(jìn)行定損操作有什么幫助？為什么定損員在進(jìn)行換件定損時(shí)對(duì)常見車型的配件價(jià)格必須在系統(tǒng)中選擇錄入，而不能自定義車型和配件？

系統(tǒng)會(huì)將定損人員輸入的換件價(jià)格與系統(tǒng)價(jià)格進(jìn)行比對(duì)，對(duì)定損員換件價(jià)格低于系統(tǒng)價(jià)格的自動(dòng)核價(jià)通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)常見車型自動(dòng)核價(jià)的功能，減輕核價(jià)人員的工作量，加快理賠速度。

對(duì)于系統(tǒng)中已經(jīng)有價(jià)格數(shù)據(jù)的車型，不是選擇錄入，而是仍然根據(jù)自己的習(xí)慣錄入配件名稱，繞過(guò)系統(tǒng)核價(jià)，這種操作嚴(yán)重違規(guī)，給核價(jià)工作帶來(lái)了相當(dāng)?shù)牟槐?，?yīng)注意更正。一是由于輸入的配件名稱可能不規(guī)范，會(huì)給后面環(huán)節(jié)審核的人員帶來(lái)不便；二是對(duì)這些案件就沒法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)核價(jià)。要么這些賠案繞過(guò)核價(jià)直接提交核損，使公司無(wú)法對(duì)該案件的配件價(jià)格進(jìn)行準(zhǔn)確審核，可能會(huì)導(dǎo)致不合理的賠付，要么案件就會(huì)提交分公司核價(jià)人員手工核價(jià)，給核價(jià)人員帶來(lái)不必要的工作量，同時(shí)也降低了賠案處理的速度。

42.零配件換件核價(jià)金額與定損人員定損金額不一致時(shí)，應(yīng)如何處理？分公司核價(jià)人員在日常核價(jià)的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某些配件的當(dāng)?shù)貎r(jià)格與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的配件價(jià)格有偏差時(shí)，應(yīng)如何處理？

在核價(jià)實(shí)際操作中，會(huì)出現(xiàn)換件核價(jià)金額與定損人員的定損金額不一致的情況。這時(shí)，核價(jià)人員需對(duì)配件價(jià)格進(jìn)行核實(shí)，如果分公司報(bào)價(jià)準(zhǔn)確，應(yīng)堅(jiān)持報(bào)價(jià)金額，并要求定損人員按照分公司報(bào)價(jià)執(zhí)行。對(duì)修理廠或客戶不配合的，應(yīng)盡量做好溝通解釋工作，必要時(shí)，提供供貨服務(wù)；如果發(fā)現(xiàn)分公司所報(bào)價(jià)格不準(zhǔn)確，應(yīng)立即進(jìn)行更改，并將準(zhǔn)確價(jià)格及時(shí)告知定損人員，并在系統(tǒng)中進(jìn)行更新。

分公司核價(jià)人員在日常核價(jià)的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某些配件的當(dāng)?shù)貎r(jià)格與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的配件價(jià)格有偏差，可以直接與報(bào)價(jià)中心聯(lián)系要求核實(shí)。如果經(jīng)核實(shí)系統(tǒng)價(jià)格準(zhǔn)確，分公司當(dāng)?shù)貎r(jià)格高出系統(tǒng)價(jià)格的話，分公司應(yīng)按照系統(tǒng)價(jià)格進(jìn)行核價(jià)；如果存在系統(tǒng)價(jià)格不準(zhǔn)確，報(bào)價(jià)中心會(huì)及時(shí)對(duì)系統(tǒng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，確保系統(tǒng)價(jià)格的及時(shí)準(zhǔn)確。43.交強(qiáng)險(xiǎn)多車互碰賠償?shù)睦硭愠绦?/p>

第一步：確定哪些損失屬于本方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)受害人的損失；

第二步：判斷是否滿足“一方全責(zé)、多方無(wú)責(zé)，且所有無(wú)責(zé)方的總損失小于全責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)賠償限額”的條件，如滿足，按簡(jiǎn)化方式計(jì)算（詳見

二、具體情況處理）。如不滿足，進(jìn)入以下步驟；

第三步：確定本方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下的分項(xiàng)核定損失承擔(dān)金額。根據(jù)肇事機(jī)動(dòng)車有無(wú)責(zé)任情況，按各被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的分項(xiàng)賠償限額占總分項(xiàng)賠償限額的比例分?jǐn)偅渲芯胸?zé)任或均無(wú)責(zé)任的，按平均分?jǐn)偟姆绞接?jì)算；

第四步：對(duì)于分項(xiàng)核定損失承擔(dān)金額沒有超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，按分?jǐn)偨Y(jié)果賠付；分項(xiàng)核定損失承擔(dān)金額超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)，按受害人分項(xiàng)核定損失承擔(dān)金額占總分項(xiàng)核定損失承擔(dān)金額的比例分?jǐn)偅?/p>

第五步：判斷交強(qiáng)險(xiǎn)是否賠足，若有受害方?jīng)]有得到全額賠付，同時(shí)又有需賠付方交強(qiáng)險(xiǎn)限額未賠足，則在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)補(bǔ)足。對(duì)于待分配的各項(xiàng)損失合計(jì)沒有超過(guò)剩余賠償限額的，按分配結(jié)果賠付各方；超過(guò)剩余賠償限額的，則按每項(xiàng)分配金額占各項(xiàng)分配金額總和的比例乘以剩余賠償限額分?jǐn)?；直至受損各方均得到足額賠償或應(yīng)賠付方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)剩余限額。