第一篇：PSC檢查 _日常工作_三副注意事項(xiàng)

遠(yuǎn)洋船舶三副業(yè)務(wù)主要是什么?

發(fā)布于：2008-7-31 點(diǎn)擊:452 作者:盛開4

港口國(guó)檢查檢查注意事項(xiàng)：

三副主管的救生消防工作可以說是各類檢查包括PSC檢查的重點(diǎn)，其檢查項(xiàng)目有時(shí)占到全船檢查項(xiàng)目的一半左右，并經(jīng)常在港口國(guó)檢查中出現(xiàn)問題，以下簡(jiǎn)要介紹一些PSC迎檢具體注意事項(xiàng)。

① SOLAS公約、《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA）、《國(guó)際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（FSS）這一個(gè)公約和兩個(gè)規(guī)則是PSC檢查人員對(duì)三副所主管的救生、消防設(shè)備的基本檢查依據(jù)，因此也可以說是對(duì)三副工作的最基本要求。中散海監(jiān)室編寫的《海務(wù)匯編》（其救生、消防設(shè)備方面的要求已收錄入本書的第一章）是專門針對(duì)救生、消防設(shè)備的具體細(xì)化，其中還包括了中國(guó)船級(jí)社和中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)救生、消防設(shè)備的具體規(guī)定，對(duì)其中內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)了解，對(duì)照本船救生、消防設(shè)備進(jìn)行檢查。

② 抵港前應(yīng)對(duì)照自查表(CHECK LIST)對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行自查，而這種抵港前的自查不應(yīng)拘泥于規(guī)定的檢查周期，尤其是一些易出現(xiàn)問題的設(shè)備和平時(shí)檢查不注意的死角。如存放在室外的救生圈自亮燈浮，干電池有時(shí)會(huì)接觸不良，而有的海水電池型如水密不良在下雨或大風(fēng)浪后易損壞，消防員裝備的低壓報(bào)警易出現(xiàn)故障，消防員裝備的防爆手電磁控開關(guān)易接觸不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布蓋住，有的三副檢查時(shí)怕麻煩而不注意檢查，其根部易受潮腐蝕，連接繩根的匣克有的已銹住。

③ 各國(guó)在各個(gè)時(shí)期的PSC檢查重點(diǎn)都有所不同，應(yīng)重視公司職能部門向船上發(fā)出的關(guān)于各國(guó)PSC檢查的最新動(dòng)向。總的來說，美國(guó)較注意對(duì)重點(diǎn)硬件設(shè)備的檢查，如消防栓、應(yīng)急泵、救生艇等；歐洲國(guó)家的檢查更加細(xì)致和具體，包括各種設(shè)備的附件等；澳大利亞除對(duì)硬件進(jìn)行檢查外還重視對(duì)維護(hù)保養(yǎng)記錄等軟件的檢查。現(xiàn)在船上救生消防設(shè)備等硬件的配備越來越完善，而軟件缺陷越來越頻繁的出現(xiàn)問題，PSC檢查人員的檢查重點(diǎn)也向這方面?zhèn)戎兀缇攀甏陂g每次檢查救生艇屬具都是必檢項(xiàng)目，而現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家通常只啟動(dòng)艇機(jī)很少詳細(xì)檢查救生艇屬具，其原因就是因?yàn)樵谶@些方面很少有船舶再出現(xiàn)不符合項(xiàng)，因此我們現(xiàn)在的工作除救生消防設(shè)備等硬件應(yīng)滿足要求外，還應(yīng)重視救生消防演習(xí)、各種維護(hù)保養(yǎng)記錄、體系文件、證書的保管等軟件。

④ 在PSC迎檢中最忌諱是就是存在僥幸心理，進(jìn)行自查時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照實(shí)物進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，如發(fā)現(xiàn)自己沒有能力解決的問題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)大副、船長(zhǎng)幫助解決處理，不要怕給領(lǐng)導(dǎo)“找麻煩”，因?yàn)檫@種情況既是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，也是對(duì)船舶領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，這也是作為一名稱職的三副所應(yīng)該做的。

⑤ 英語(yǔ)能力的訓(xùn)練，流利的英語(yǔ)在PSC迎檢中將起到很大的作用，也會(huì)給檢查人員留下良好的第一印象，雖然英語(yǔ)水平在短時(shí)間內(nèi)不容易大幅度的提高，但可以進(jìn)行一些有針對(duì)性的訓(xùn)練，如閱讀和背誦SOLAS公約有關(guān)救生、消防方面的英文版，對(duì)體系文件的一些專用詞匯的學(xué)習(xí)等，如果在檢查過程中能流利的回答檢查人員所提出的問題，檢察官通常就不會(huì)進(jìn)行深入的擴(kuò)大范圍檢查，反之如果聽不懂他的問題，或答非所問，檢察官往往會(huì)停止語(yǔ)言交流，而親自行動(dòng)擴(kuò)大檢查。

⑥ 在迎檢前還可查閱以往的本船的缺陷記錄，以免發(fā)生類似的錯(cuò)誤，以下列舉了一些我公司和其它公司歷年來在PSC和船旗國(guó)檢查中關(guān)于三副工作方面發(fā)現(xiàn)的缺陷項(xiàng),希望能對(duì)做好PSC迎檢起到借鑒作用。三副港口國(guó)檢查常見缺陷：

救生艇: 艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999；艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃破碎；艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色； 艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字必須字跡清楚；艇內(nèi)標(biāo)識(shí)齊全；艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識(shí)；艇罩無船名呼號(hào)；艇無IMO編號(hào)；艇外殼無艇身尺寸；一個(gè)救生筏無船名；艇外殼無艇號(hào)；艇頂部無船名和呼號(hào)；艇操作說明書要張貼；要有放艇示意圖；艇筏施放裝置說明字體不清；沒在應(yīng)急燈下； 艇機(jī)需要檢查修理；艇沒有防雨罩；艇龍骨附近兩側(cè)無反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶換新，艇底部反光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手；棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放；艇救生繩梯一塊踏板壞；艇梯腐爛；艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞；；救生艇兼為救助艇，應(yīng)有一長(zhǎng)度不小于50米的可浮索一根，用于拖帶，（SOLAS 1983年修正案）；副艇長(zhǎng)也應(yīng)持有該艇艇員名單；艇內(nèi)下列物品必須放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件箱等；艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木；兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力不足；艇玻璃老化；艇少水平滑車組止蕩索；二種救生筏要有二種釋放說明；艇首纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上；艇艏纜沒有系固；在釋放裝置上，艇舷外照明燈不亮；救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)際三個(gè)；吊艇鉤不活絡(luò)；救生艇松艇齒輪不牢靠；艇電瓶電不足啟動(dòng)失??；艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用；艇前后掛鉤擋板脫落；艇口糧不氣密須換新；艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞；艇探照燈不工作；艇盤根松動(dòng)；機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)；艇吊鉤龍骨固定螺栓銹；艇內(nèi)無工具箱；艇不能正常啟動(dòng)或不工作；去救生艇甲板指示圖標(biāo)缺少，缺少IMO救生圖標(biāo)；救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索；救生艇機(jī)油箱不得留有空檔；登艇裝置需固定安裝；艇欄桿扶手損壞；艇底板部分腐爛；艇吊艇控制開關(guān)不活絡(luò)；艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐蝕；艇部分裝置不能油漆；艇收放不好；艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等(某輪在愛爾蘭被滯留)；救生艇尾軸封故障；救生艇艇鉤不能正常工作；艇內(nèi)12支紅光火號(hào)沒有SOLAS認(rèn)證文字；艇海錨破損；艇筏操作須知未張貼在應(yīng)急燈下面或操作說明陳舊；艇梯油麻繩有腐爛；登艇梯口缺少扶手欄桿；艇架注油點(diǎn)缺油；通往登艇梯的活動(dòng)扶手欄卸扣銹死；艇頂上字體太?。煌鉄舨涣?；艇自放小鋼絲索沒有調(diào)整好，松放艇困難；艇缺一首纜；艇外扶手繩浮子沒安裝；艇舵附近有銹；固艇索鉤不活絡(luò)；艇內(nèi)鐵水桶、水勺有銹、較臟；食品到期、羅經(jīng)燈不亮、羅經(jīng)有氣泡、急救藥包過期、開敞式救生艇桅座板腐爛較嚴(yán)重；艇滅火器長(zhǎng)期無檢查記錄；手電筒不亮、座位無編號(hào)。救生筏: 釋放器需正確連接；艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)；救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙；救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接；救生筏靜水壓力釋放器易斷繩不合格；救生筏在釋放位置要配備正確的說明；救生筏登乘梯應(yīng)放附近；救生筏缺少施放說明；前甲板的救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登筏方法(釋放說明)；救生筏易斷索未與船體連接；救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對(duì)；右舷救生筏易斷繩拴錯(cuò)救生筏活動(dòng)護(hù)欄不活絡(luò)，筏支架的手動(dòng)釋放拉桿安全銷銹死。

救生衣： 船用救生衣與船舶所配穿著示意圖不符；救生衣燈浮電池用盡；艏樓未設(shè)置救生衣；保溫衣無船名及船籍港；個(gè)別救生衣無船名和船籍港標(biāo)識(shí)；多種救生衣，但只有一種穿著示意圖。

救生圈： 配置標(biāo)志不全；一個(gè)自亮燈浮不太亮；救生圈繩和燈無標(biāo)識(shí)；駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對(duì)；繩索立即換新；救生圈繩與燈同線；救生圈海水電池失效；需正確安裝駕駛臺(tái)處的救生圈和煙霧信號(hào)；駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外）；燈浮架銹蝕嚴(yán)重；救生圈貼各標(biāo)志吹落；救生圈燈光信號(hào)壞；紅光降落傘火箭信號(hào)體上未注失效期只有生產(chǎn)日期；駕駛臺(tái)兩側(cè)救生圈上落水煙霧信號(hào)標(biāo)記不清；個(gè)別救生圈的繩索陳舊或已霉?fàn)€或長(zhǎng)度不足30米；個(gè)別救生圈船名不清，個(gè)別救生圈燈的接觸不好或未按期更換新電池，煙霧或燈支架損壞。

防火控制圖：桶外應(yīng)印有標(biāo)記：F、C、P、（內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長(zhǎng)簽名，蓋章和日期,并有所有滅火設(shè)備使用說明）；防火控制圖被水損壞；防火控制圖箱（室外）無標(biāo)貼；應(yīng)急電瓶間門上無禁火、禁煙安全標(biāo)志；舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走；防火控制圖固定膠帶開裂；生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)；EEBD未在防火控制圖上標(biāo)明；防火控制圖需更新；防火布置圖沒有標(biāo)出A級(jí)防火門的符號(hào)和區(qū)域；消防控制圖無中文對(duì)照；無防火布置圖；防火控制圖無EEBD標(biāo)示及船級(jí)社蓋章；消防控制圖未附應(yīng)急消防設(shè)備的中英文操作說明。

消防管： 主消防管（特別是膨脹接頭處）漏水；消防栓滴漏；消防皮龍不在位置；機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手；消防栓密封令（接頭處的膠墊）老化、無彈性、掉渣等，必須更新；機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)；皮龍喉箍銹蝕（應(yīng)換新，并油紅漆，防銹蝕）；消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手；七條消防皮龍要求換新；修理或換新所有焊補(bǔ)過的消防總管；消防皮龍及噴嘴泄漏。

大型滅火系統(tǒng)： 液體檢測(cè)閥不活絡(luò)；二氧化碳鋼瓶間隔熱材料掀開一塊；大型滅火器過期；CO2稱重試驗(yàn)過期；大型CO2瓶的固定卡子與瓶之間少墊；CO2操作指南不符SOLAS 742-2/8要求；兩個(gè)CO2控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)；CO2瓶頭軟管連接有個(gè)別松動(dòng)；CO2間吹通管及外接口無標(biāo)志；二氧化碳房缺少手電筒或手電筒不亮，CO2管路閥門不活絡(luò)，甲板上CO2管路銹蝕嚴(yán)重。

探火員裝備：證書過期；消防員呼吸器低壓報(bào)警聲音??；探火員呼吸器低壓不報(bào)警；無呼吸器證書和檢查報(bào)告，防火員呼吸器無檢驗(yàn)站的檢驗(yàn)日期標(biāo)簽；消防員裝備間不應(yīng)上鎖應(yīng)有應(yīng)急燈；呼吸器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼?。缓粑饕心隀z合格證書；個(gè)別消防員裝備的手電筒損壞；防火服外表破損；氣瓶低位警報(bào)不報(bào)警。

滅火器：滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)間手提滅火器應(yīng)分開放；船舶消防設(shè)備老化（滅火器的橡膠部分老化及橡膠管等）；備用滅火器數(shù)量不足（ACCORDING FIRE CONTROL PLAN）；主甲板機(jī)艙進(jìn)口應(yīng)有手提滅火器；廚房?jī)?nèi)手提式二氧化碳滅火機(jī)出廠時(shí)無鉛封；手提CO2滅火器需有檢驗(yàn)證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢驗(yàn)站的標(biāo)簽；便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼?。槐銛y式滅火器要有年檢合格證書；手提泡沫滅火器失效或瓶蓋有漏；個(gè)別船員對(duì)手提滅火器使用不當(dāng)；個(gè)別滅火器較長(zhǎng)時(shí)間無檢查記錄。

訓(xùn)練手冊(cè)：需有本船的圖解資料；訓(xùn)練手冊(cè)中無保溫救生服說明書；公共場(chǎng)所無訓(xùn)練手冊(cè)操作指南；應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)練手冊(cè)上；衛(wèi)星示位標(biāo)、雷達(dá)及無線電對(duì)講機(jī)在SOLAS訓(xùn)練手冊(cè)中未介紹；消防救生知識(shí)培訓(xùn)未每月進(jìn)行；三副工作記錄本無船長(zhǎng)、大副簽字。

應(yīng)變部署表：MUSTER LIST必須有消防救生設(shè)施管理人員簽字；應(yīng)變部署表有一名船員離船未更正；應(yīng)變部署表缺損；居住區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)志不全；救生設(shè)備符號(hào)張貼不夠；機(jī)艙內(nèi)未提供應(yīng)變部署表；應(yīng)變部署表編制不合理，對(duì)SART及備用電池未安排人員攜帶，造成在棄船演習(xí)攜帶物品不齊；機(jī)艙控制室的應(yīng)變部署表修改不到位與其它地方的內(nèi)容不一致；應(yīng)變部署表的職責(zé)與應(yīng)變卡不一致。

演習(xí)：應(yīng)急消防演習(xí)不合格（某輪在美國(guó)莫比爾滯留）；救生演習(xí)缺乏熟練，對(duì)設(shè)備和程序不熟悉；棄船演習(xí)不符合要求；集合時(shí)間過長(zhǎng)；救生、棄船演習(xí)氣氛不濃、動(dòng)作慢；應(yīng)急燈未開、舷外應(yīng)急照明未開；未攜帶SART、EPRIB、毛毯、雙向無線電話及其備用電池等到場(chǎng)；放艇指揮人員未檢查放艇的準(zhǔn)備工作或站位不對(duì)，應(yīng)站在可以觀測(cè)到舷內(nèi)和舷外情況處；未安裝固艇滑車組，回收時(shí)剎車安全銷未插上，艇落水前發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試沒有進(jìn)行試驗(yàn)；消防演習(xí)期間駕駛臺(tái)只有船長(zhǎng)一人，沒有與港口和公司聯(lián)系，警報(bào)響后未先關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)(或未關(guān)閉廚房門窗、通風(fēng)及切斷電源等動(dòng)作)；兩條皮龍未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出水或壓力達(dá)不到要求；探火員安全繩生根位置離火場(chǎng)太遠(yuǎn)，安全繩發(fā)生糾纏或長(zhǎng)度不足使探火員不能到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)；進(jìn)入火場(chǎng)前未檢查氣瓶壓力是否漏氣與充足和低位警報(bào)是否正常；消防服穿著欠熟練，探火員未下梯就出來報(bào)告；未到模擬的失火處探火；未登記進(jìn)入火場(chǎng)時(shí)間、未報(bào)告什么原因引起火災(zāi)；滅火方法欠妥，擔(dān)架使用不當(dāng)；清理現(xiàn)場(chǎng)前沒有測(cè)含氧量或進(jìn)入機(jī)艙探測(cè)氧氣含量的人員未戴呼吸器，恢復(fù)設(shè)備前未進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。

雜項(xiàng)：一個(gè)防火門自閉裝置未連接；走廊艙室防火門自閉器門鉤掛住常開；氧氣瓶間燈活動(dòng)；油漆間消防系統(tǒng)需清潔；油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記：PAINT CABIN USE ONLY；缺少一桶備用救火泡沫濃縮液；航海日志中無對(duì)有關(guān)救生等設(shè)備的月度檢查記錄，救生設(shè)備檢查記錄簿中無救生艇架潤(rùn)滑點(diǎn)示意圖及標(biāo)明所使用的潤(rùn)滑油；生活區(qū)內(nèi)緊急信道標(biāo)識(shí)未使用IMO專用標(biāo)識(shí)；部分消防皮龍接頭、水槍長(zhǎng)期未保養(yǎng)；個(gè)別消防皮龍有破漏未更新；個(gè)別高級(jí)船員對(duì)CO2滅火裝置操作不熟練；油漆間水滅火控制閥處未做明顯標(biāo)識(shí)，該閥未處于關(guān)閉狀態(tài)；油漆間消防噴淋嘴堵塞；個(gè)別船油漆間內(nèi)無任何的滅火設(shè)備。

第二篇：PSC檢查

淺談船舶PSC檢查與對(duì)策

PSC 是英文“Port state control”的縮寫，表示港口國(guó)控制或港口國(guó)監(jiān)督的意思，是專指世界 各地的港口當(dāng)局對(duì)抵港的外國(guó)籍船舶實(shí)施的以確保船舶和人身安全，防止海洋污染為目的，以船員及船舶技術(shù)狀況為對(duì)象的專門檢查，實(shí)際上也是港口國(guó)政府對(duì)船旗國(guó)政府、船級(jí)社、船東在執(zhí)行國(guó)際公約，維護(hù)海上人身和財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境方面工作質(zhì)量的檢查與監(jiān)督，所以被認(rèn)為是海上安全的最后防線。最初，PSC檢查只是在歐洲、美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá) 國(guó)家嚴(yán)格執(zhí)行，但近幾年隨著國(guó)際上對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)船舶退出市場(chǎng)的呼聲日益高漲，PSC檢查已逐步 形成了全球網(wǎng)絡(luò)，其檢查標(biāo)準(zhǔn)越來越高，程序越來越嚴(yán)，范圍越來越廣，頻率越來越大。這 本來對(duì)船舶和船員的安全是件好事，但由于滯留產(chǎn)生的不良后果，所以也給船舶管理增加了不少難度，尤其是老齡船，更是面臨著“生死存亡”的嚴(yán)峻考驗(yàn)。筆者曾分別經(jīng)歷過歐檢、美檢、澳檢和韓檢?，F(xiàn)將個(gè)人的粗淺體會(huì)提出來與同行探討。

一、原因分析

船舶被滯留既有主觀的原因，也有客觀的原因，歸納起來主要有如下幾個(gè)方面：一是人為因 素，領(lǐng)導(dǎo)不力，責(zé)任不明；思想不重視，責(zé)任心不強(qiáng)；精神面貌差，業(yè)務(wù)水平低；自查自糾不力，岸上支持不夠。二是船舶機(jī)械問題，船體構(gòu)件老化，安全設(shè)備隱患；關(guān)鍵設(shè)備故障，船舶管理落后；公共衛(wèi)生差，機(jī)艙污水多；船體銹蝕嚴(yán)重，船員保護(hù)簡(jiǎn)陋。三是資料不全，沒有迎檢程序，沒有自查清單；沒有臺(tái)帳記錄，航海圖書欠缺；船舶證書無效，體系文件不 全；沒有公約文體，船員證件漏船。四是環(huán)境不熟，對(duì)港口國(guó)情況不了解，對(duì)驗(yàn)船師招待不周；不能和PSCO有效交流，對(duì)公約規(guī)則不熟悉；船員著裝不規(guī)范，受檢場(chǎng)所沒有明顯標(biāo)志。五是方法不當(dāng)，沒有做開航前檢查，法定記錄不正確；維修保養(yǎng)不規(guī)范，設(shè)備隱患瞞而不報(bào)；沒有遵守迎檢程序，救生、消防演習(xí)不及格；ISM、GMDSS、Y2K等沒有執(zhí)行。要防止船舶 被滯留，必須從以上五個(gè)方面下功夫。

二、對(duì)策

(一)對(duì)策一

開航前

1.接受航次任務(wù)，了解目的港國(guó)家的PSC信息。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

2.檢查各種證書、文件齊全、有效。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

3.檢查所需海圖、圖書及通告，保持最新。執(zhí)行人：二副

4.檢查助航儀器和GMDSS設(shè)備。執(zhí)行人：報(bào)務(wù)員

5.檢查救生、消防設(shè)備、備品、信號(hào)、標(biāo)志。執(zhí)行人：三副

6.檢查應(yīng)急設(shè)備。如應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急救火泵、應(yīng)急速閉裝置、應(yīng)急電源、應(yīng)急切斷等工作情況。執(zhí)行人：電機(jī)員/三軌/四軌

7.檢查防污器材配備齊全，油水記錄簿有效。執(zhí)行人：老軌

8.污油水進(jìn)行回收處理，并索取接收證明。執(zhí)行人：老軌

9.與技術(shù)部協(xié)調(diào)，安排必要的修理。執(zhí)行人：老軌

10.與人事部門協(xié)調(diào)，更換不稱職的船員。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

11.與物料供應(yīng)部門協(xié)調(diào)，安排必要的物料備件供應(yīng)：執(zhí)行人：船長(zhǎng)

12.國(guó)內(nèi)港口申請(qǐng)開航前安全檢查。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

13.召開船務(wù)會(huì)議、駕駛員會(huì)議，布置任務(wù)檢查備航情況。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

14.條件許可應(yīng)抓住在港時(shí)間放艇操練。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

15.制訂航次維保計(jì)劃。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

16.在港期間垃圾按規(guī)定回收，并索取回收證明。執(zhí)行人：大副

(二)對(duì)策二

航行途中

1.召開全體船員大會(huì)，通報(bào)航次任務(wù)，進(jìn)行PSC動(dòng)員。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

2.各部門開展詳細(xì)自查，填寫PSC自查處理表。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

3.各部門根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，動(dòng)員全部力量，大搞維修保養(yǎng)，船舶領(lǐng)導(dǎo)對(duì)跨部門工作進(jìn)行協(xié)調(diào)。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

4.航行途中正確填寫法定記錄。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

5.油水、垃圾按規(guī)定區(qū)域處理與記錄。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

6.舉行救生消防、溢油演習(xí)。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

7.舉行ISM培訓(xùn)，應(yīng)急訓(xùn)練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

8.通風(fēng)筒、水密門、人孔道門、透氣管、百葉窗逐個(gè)過關(guān)，正規(guī)保養(yǎng)。執(zhí)行人：大副

9.救生、消防、應(yīng)急、防污染設(shè)備測(cè)試。執(zhí)行人：主管人員

10.GMDSS呼叫試驗(yàn)、并保存呼叫記錄。執(zhí)行人：電子員

11.與目的港代理保持聯(lián)系，咨詢PSC最新動(dòng)態(tài)。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

12.所需海圖、備品、修理等提早申請(qǐng)。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

13.按規(guī)定要求發(fā)ETA預(yù)報(bào)，執(zhí)行航位報(bào)告制度。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

14.準(zhǔn)備應(yīng)檢提綱，將受檢文件排列整齊。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

15.全船大掃除。必檢場(chǎng)所整潔、明亮、規(guī)范。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

16.船舶領(lǐng)導(dǎo)集體預(yù)檢，補(bǔ)缺補(bǔ)漏。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

(三)對(duì)策三

在港期間

1.按規(guī)范要求放好船梯，系牢安全網(wǎng)。執(zhí)行人：水手長(zhǎng)

2.梯口值班人員精神飽滿，著裝規(guī)范，堅(jiān)守崗位。執(zhí)行人：駕駛員

3.保持梯口、生活及公共場(chǎng)所、必檢區(qū)域的衛(wèi)生。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

4.白天工作時(shí)間全體船員留船，著統(tǒng)一工作服、做好隨時(shí)受檢和演習(xí)的準(zhǔn)備。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

5.盡量不安排大工程的維修保養(yǎng)。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

6.遵守港章，按港章要求進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。執(zhí)行人：部門長(zhǎng)

7.與代理保持聯(lián)系，視情申請(qǐng)中遠(yuǎn)駐外機(jī)構(gòu)的協(xié)助。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

8.所需海圖、備件等應(yīng)安排隨引水或聯(lián)檢供船，以便留有適當(dāng)?shù)恼挠嗟?。?zhí)行人：船長(zhǎng)

9.提前了解清楚，避免在受檢港口安排船員替換。執(zhí)行人：船長(zhǎng)

(四)對(duì)策四

受檢時(shí)

1.PSCO登輪時(shí)，值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，熱情招呼，禮貌用語(yǔ)，主動(dòng)提包，引路。

2.船長(zhǎng)親自接待，輪機(jī)長(zhǎng)、大副、政委陪同。如果PSCO多人上船，船長(zhǎng)應(yīng)陪同主要負(fù)責(zé)人，其它人員各執(zhí)對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系。

3.駕駛員、電報(bào)員在駕駛室等候。水手長(zhǎng)、木匠在駕駛室兩側(cè)接應(yīng)，水手在艇甲板集合待命。

4.輪機(jī)員、電機(jī)員及機(jī)工在機(jī)艙門口集合待命。

5.業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)干凈毛巾、安全帽、手套、飲料或茶水的供應(yīng)，并派人在廚房等候檢查。

6.由主管人員根據(jù)PSCO的要求熟練操作示范，并明確回答提出的問題，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)可以補(bǔ)充解釋。

7.PSCO提出的缺陷，各部門立即派人整改，爭(zhēng)取離船前完成。

8.暫時(shí)整改不了的缺陷，船長(zhǎng)應(yīng)誠(chéng)懇解釋，并明確表示立即安排修理，爭(zhēng)取限期改正。

9.一切行動(dòng)聽指揮，檢查過程做到緊張有序，忙而不亂。

10.演習(xí)時(shí)要求氣氛逼真，動(dòng)作熟練，程序規(guī)范，回答問題聲音洪亮，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成各種技術(shù)操作。

11.填寫檢查報(bào)告單時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)細(xì)心核對(duì)結(jié)果，防止造成滯留事實(shí)。

12.檢查結(jié)束，立即將結(jié)果和報(bào)告?zhèn)髡嬷梁竭\(yùn)代表或公司技術(shù)部

第三篇：三副的主要日常工作記錄是什么？

三副的主要日常工作記錄是什么？

1）每天值班將相關(guān)事項(xiàng)記錄在《航海日志》和《車鐘記錄簿》； 2）每天2000-2400上班時(shí)閱讀船長(zhǎng)《夜航命令薄》，然后簽名并寫明閱讀時(shí)間； 3）每天值班期間接收“航行警告”、“中高頻”、“氣象傳真圖”和“氣象警告”等，仔細(xì)閱讀并簽名確認(rèn);

4）每天航行值班期間按要求記錄船舶GPS船位，如遇轉(zhuǎn)向應(yīng)測(cè)定船位并記錄； 5）沿岸航行期間應(yīng)按實(shí)際需求經(jīng)常用雷達(dá)、陸標(biāo)、GPS等多種方法定位并記錄； 6）大洋航行時(shí)測(cè)天定船位并記錄在《測(cè)天記錄簿》和《航海日志》； 7）每班測(cè)定羅經(jīng)差并記錄在《羅經(jīng)差記錄本》內(nèi)； 8）值班期間如遇開關(guān)雷達(dá)應(yīng)記錄在《雷達(dá)記錄簿》；

9）船舶過通航分道應(yīng)經(jīng)常測(cè)定船位，船長(zhǎng)上離駕駛臺(tái)及駕駛員交接時(shí)間，進(jìn)出通航分道時(shí)間等應(yīng)記錄在《航海日志》中，如有報(bào)告制度應(yīng)將船位和報(bào)告內(nèi)容記錄在《VHF記錄簿》； 10）狹水道航行、能見度不良航行時(shí)、分道通航航行時(shí)、大風(fēng)浪航行時(shí)應(yīng)在《航海日志》記載船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)時(shí)間、駕駛員交接班時(shí)間；

11）每天值班根據(jù)實(shí)際情況填寫《船舶進(jìn)出港口安全檢查清單》、《領(lǐng)港卡清單》、《船舶動(dòng)態(tài)本》、《車鐘記錄本》；《直升機(jī)/船舶操作檢查清單》、《大風(fēng)浪航行檢查清單》、《能見度受限制時(shí)的檢查清單》、《船舶冰區(qū)航行檢查清單》等；

12）靠離碼頭或拋、起錨期間填寫《船舶進(jìn)出港口安全檢查清單》《領(lǐng)港卡清單》、《船舶動(dòng)態(tài)本》和《車鐘記錄本》；

13）裝卸貨期間每班按大副要求監(jiān)控裝卸貨速度，并把過程記錄在《貨物記錄本》、《船舶裝卸貨水尺監(jiān)控表》；

14）每周對(duì)全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行目視檢查包括救生艇、救生艇架、筏及滅火器，救生艇和救助艇艇機(jī)測(cè)試，一般警報(bào)測(cè)試，呼吸器及防火服，保溫救生服，消防站電話測(cè)試等，并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《演習(xí)記錄》和船旗國(guó)的《OFFICIAL LOG BOOK》；

15）每月月底對(duì)全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行檢查并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《演習(xí)記錄》和船旗國(guó)的《OFFICIAL LOG BOOK》;每月清點(diǎn)一次伙食列清單送船長(zhǎng)；每月月底填寫《酒類汽水庫(kù)存》和《酒類發(fā)放記錄》。16）每?jī)蓚€(gè)月對(duì)所有船員進(jìn)行消防、救生設(shè)備及其它內(nèi)容的培訓(xùn)并將培訓(xùn)內(nèi)容記錄到《航海日志》和《救生消防培訓(xùn)內(nèi)容》的專用表格； 17）每次衛(wèi)生大檢查結(jié)果和注意事項(xiàng)記錄到《航海日志》和船旗國(guó)的《OFFICIAL LOG BOOK》 18）每三個(gè)月清點(diǎn)管事部物料并填寫《管事部季度物料報(bào)表》；

19）每年向公司填報(bào)《備件/物料申領(lǐng)表》申請(qǐng)供應(yīng)管事部物料；每年10月底填寫救生、消防設(shè)備的有效期并上報(bào)公司；

第四篇：三副交接注意事項(xiàng)

銀鵬輪三副交接注意事項(xiàng)

1．為防盜，主甲板水槍（Φ50 7只）、生活區(qū)水槍（Φ40 6只）和1只國(guó)際通岸接頭

在停泊碼頭期間存放于消防站。碰到檢查時(shí)請(qǐng)放入皮龍箱，檢查完盡快收回。駕駛臺(tái)有消防站、CO2室和溢油間的備用鑰匙。

2．本輪CO2 室通訊工具為一臺(tái)手持VHF，請(qǐng)保持電池充足有效。如需臨時(shí)使用，完畢

后應(yīng)充好電放回CO2 室，尤其在接受檢查時(shí)不能忘記此事。

3．缺《訓(xùn)練手冊(cè)》的房間：大廚、二廚、C16、C19、C22、C14、C11、C29、C28、C12、C18共計(jì)11本。08年申請(qǐng)過，但公司未提供。

4．本輪右舷引水梯1救生圈燈浮為1號(hào)電池，其余3個(gè)救生圈燈浮為海水電池型。

5．救生艇里的6件保溫救生服有3年檢證書（在船長(zhǎng)室紅色證書夾里），其他29件無

3年檢測(cè)證書（船東未安排檢測(cè)）。

6．本輪09年5月份救生筏年檢時(shí)上海圍安公司人員告知，本輪的5個(gè)救生筏已超過使

用年限，下次年檢前必須報(bào)廢換新，不然將不能通過年檢。請(qǐng)將這情況通知公司。

7．據(jù)目前為止了解的情況，上海和天津簽證時(shí)進(jìn)、出港應(yīng)分開填寫，其他港口進(jìn)出口

可以填在同一張上。如對(duì)港口的要求不清楚，建議分開填。

8．秦皇島壓載水申報(bào)表為東港海事處特制的，在駕駛臺(tái)電腦里，請(qǐng)勿忘將有關(guān)信息更

改，打印2張簽證用。抵秦皇島靠妥后打一個(gè)電話到東港海事處（電話：0335－3696645），詢問是否可以排放清潔壓載水?？捎肰HF14或電話聯(lián)系之海船代詢問何時(shí)安排簽證。

9．京唐港抵港后打電話至京唐新港辦事處申請(qǐng)排放清潔壓載水（電話：0315－

8856373），申報(bào)表仍用老的《壓載水申報(bào)表》。簽證時(shí)有時(shí)需出示救生筏年檢證書和滅火機(jī)等消防設(shè)備的年檢證書，最好將紅色大證書夾一起帶上。

10． 曹妃甸靠泊后電話至曹妃甸海事處申請(qǐng)排放清潔壓載水（電話：0315－8856270），壓載水申報(bào)表格式同秦皇島壓載水申報(bào)表（在駕駛臺(tái)電腦桌面上），須將右下角“中華人民共和國(guó)秦皇島東港海事處制”字樣刪去，并勿忘將有關(guān)信息更改。簽證時(shí)需出示營(yíng)運(yùn)證書﹑救生筏年檢證書和滅火機(jī)等消防設(shè)備的年檢證書，最好將船長(zhǎng)室紅色大證書夾一起帶上。

曹妃甸和京唐代理同為唐山中海船代。

在曹妃甸和京唐港完貨時(shí)勿忘打電話通知代理，以便其及時(shí)將運(yùn)單送船。

11． 黃驊港仍沿用老的申報(bào)表，見三副房間墻上。申請(qǐng)排放壓載水：黃驊海事VHF12

或電話0317－5388765。

12．13． 天津壓載水排放使用專用表格，簽證時(shí)由代理提供，當(dāng)場(chǎng)填寫。如果本航次中途改航，天津和黃驊港簽證時(shí)需提供改航電報(bào)和改航說明（簡(jiǎn)要說明

情況，包括開航港口、時(shí)間、何時(shí)收到改航通知等），其他港口也作好準(zhǔn)備以備需要。

14． 太倉(cāng)簽證時(shí)需提供船員名單、引水的調(diào)令﹑證書復(fù)印件和引水作業(yè)單復(fù)印件。長(zhǎng)江

各港口簽證時(shí)一般都需出示長(zhǎng)江引水證書，有的需出示證書原件，請(qǐng)?zhí)崆跋虼碓儐栍嘘P(guān)事宜。

15． 南京簽證時(shí)需提供船長(zhǎng)的海進(jìn)江證書原件﹑復(fù)印件，兩名引水的調(diào)令﹑證書原件及

復(fù)印件，簽證時(shí)引水本人也要一起去，有關(guān)事宜可向代理詢問：025－86511983。16．

17．18． 南通簽證時(shí)如有簽證簿上的登記船員更換需出示公司調(diào)令。所有港口簽證時(shí)請(qǐng)帶上船章，以備臨時(shí)需要?？侩x泊和拋起錨后需發(fā)短消息（內(nèi)容模板在船舶手機(jī)的“重要信息”中，可轉(zhuǎn)發(fā)修

改），發(fā)送對(duì)象為：侯新峰、金建中、唐偉杰、李金中、時(shí)代調(diào)度、廣州中海貨總、中海國(guó)際，抵離秦皇島時(shí)再加一個(gè)張永茂。錨泊和系泊時(shí)中午發(fā)一短訊（船舶動(dòng)態(tài)）至中海國(guó)際。

19． 石洞口靠泊后需拖輪保駕（最近一次靠洞不需拖輪保駕，可能有新規(guī)定），搶卸5000

噸后再完車。開卸時(shí)需將始卸貨時(shí)間發(fā)短信至?xí)r代調(diào)度﹑金建忠﹑唐偉杰。搶卸5000噸后發(fā)短信至?xí)r代調(diào)度﹑金建忠﹑唐偉杰。

20． 南通靠泊后不需拖輪保駕，搶卸5000噸后再完車。開工時(shí)需將始卸貨時(shí)間發(fā)短信

至?xí)r代調(diào)度﹑金建忠﹑唐偉杰。搶卸5000噸后發(fā)短信至?xí)r代調(diào)度﹑金建忠﹑唐偉杰。

21． 常用VHF情況介紹

秦皇島：VTS 08頻道，“之海船代”、港調(diào)、拖輪調(diào)度、引航站均為14頻道。

黃驊：VTS 08頻道，中海船代73頻道，港調(diào)、拖輪調(diào)度13頻道。

天津：VTS 09頻道，拖輪調(diào)度13頻道。進(jìn)出港計(jì)劃詢問代理。

京唐：VTS 09頻道，港調(diào)17頻道（代理也守聽17頻道）。

曹妃甸：VTS 08頻道，港調(diào)﹑船調(diào)60頻道，帶纜組：10頻道

青島：VTS 08頻道，港調(diào)11頻道（詢問靠泊計(jì)劃、申請(qǐng)拖輪）。

福州華能電廠：守聽福州話臺(tái)12頻道、引水16頻道。

福州可門港：福州話臺(tái)12頻道、可門儲(chǔ)運(yùn)碼頭調(diào)度10頻道、拖輪16頻道

石洞口：拖輪17頻道，可電話至中海船務(wù)詢問拖輪安排情況。

南通：VTS 69頻道，拖輪調(diào)度9頻道。

太倉(cāng)：太倉(cāng)海事69頻道，拖輪調(diào)度13頻道。

廣州黃埔：VTS 09。

22． 部分聯(lián)系電話：

石洞口盛橋基地： 021－66035020*** 秦皇島之海船代： 0335－3097541

南通中海船代：0513－83525670

南通船代胡經(jīng)理： ***（南通簽證事宜可聯(lián)系他）福州中海船代小陳：***

福州馬尾小船老大：***

曹妃甸船代外勤：***

太倉(cāng)中海船代：0512－53596050

南京中海船代：025－86511983

開船計(jì)劃問訊電話:021-65966000船舶代碼：1112

第五篇：美國(guó)的PSC檢查

美國(guó)如何對(duì)船舶實(shí)施PSC檢查

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)結(jié)抵港的外籍船舶實(shí)施以確保船舶和人命安全、防止污染為目的，以船員和船舶狀況為對(duì)象的港口國(guó)監(jiān)督檢查。針對(duì)不同類型的船舶制定了不同的檢查手冊(cè)。關(guān)于怎樣對(duì)外籍船舶進(jìn)行檢查，在海上安全手冊(cè)第二卷第22章即外籍貨船監(jiān)督程序中有具體的規(guī)定。

下面的檢查內(nèi)容適用于船舶類型屬于集裝箱船、散貨船、載車輛船、雜貨船、多用途船等外籍船舶。

檢查外籍船舶分為：檢查和復(fù)查；僅限于檢查；按要求展開檢查。這三項(xiàng)僅作為一般指南。每位檢查官可確定必要的檢查深度；所檢查的內(nèi)容，這并不意味著對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查或要求所有項(xiàng)目完全符合標(biāo)準(zhǔn)。除了對(duì)船舶“察看”外，復(fù)查通常還檢查船舶證書、文件、適任證書等項(xiàng)目。

預(yù)檢項(xiàng)目有：審查海上安全報(bào)告系統(tǒng)記錄，船舶靠港安全史以及船舶有關(guān)文件，取得擬發(fā)報(bào)告的副本。檢查結(jié)束后給船舶簽發(fā)證明/證書，檢查報(bào)告、缺陷記錄單。在48小時(shí)內(nèi)輸入到海上安全報(bào)告系統(tǒng)，填完港口安全報(bào)告、船舶有關(guān)文件等。

一、管理項(xiàng)目

1、登記如下內(nèi)容

船名、國(guó)籍、IMO編號(hào)、美國(guó)港口國(guó)檢查編號(hào)、檢查結(jié)束日期、優(yōu)先檢查項(xiàng)目、加分點(diǎn)數(shù)、檢查地點(diǎn)、船舶建造符合SOLAS公約。

船東代理、聯(lián)系人、電話、租方代理，船東的符合證明或財(cái)務(wù)責(zé)任證書以及營(yíng)運(yùn)人。

船舶安全體系資料：ISM簽發(fā)者是否為同一個(gè)船級(jí)社，如不是屬何認(rèn)可組織。ISM文件應(yīng)于下列相符：5年期的安全管理證書（SMC）和符合證明（DOC）。12個(gè)月的臨時(shí)符合證明，5個(gè)月的短期安全管理證書。如不相符，將被進(jìn)一步調(diào)查ISM文件。

上次進(jìn)塢日期、地點(diǎn)，下次進(jìn)塢日期，上次檢查日期，船級(jí)預(yù)留或不合格項(xiàng)目。上一掛靠港、下一掛靠港、貨物、現(xiàn)時(shí)操作。船舶呼號(hào)、總噸、建造日期（使用交付日期）、船舶全長(zhǎng)（英尺）。檢查形式為年檢或復(fù)檢。

2、參照國(guó)際公約和美國(guó)法規(guī)：1974年國(guó)際海上人命安全公約，對(duì)SOLAS增加的不同修正案；MARPOL73/78附則I，II，III &V；國(guó)際散運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則；散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則；1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約；1966年國(guó)際載重線公約；STCW1978/1995以及《聯(lián)邦法典》等。

二、證書和文件

1、證書

記錄國(guó)籍證書、入級(jí)證書、財(cái)務(wù)責(zé)任證書（COFR）、構(gòu)造安全證書（SLC）、設(shè)備安全證書（SLE）、無線電安全證書（SLT）、船舶貨物安全證書（CSS）、國(guó)際載重線證書（ILL）、國(guó)際防止污染證書（IOPP）、國(guó)際噸位證書（SMC）、符合證明（DOC）的簽發(fā)機(jī)構(gòu)、識(shí)別號(hào)碼、簽發(fā)港口/國(guó)家、簽發(fā)日期、失效日期、審核日期。

2、人員配備證書 人員的配備應(yīng)符合要求，如果船舶沒有安全配員證書或者人員的配備不符合安全配員證書，必須在開航前和當(dāng)?shù)仡I(lǐng)事館聯(lián)系并解決配員不足的問題。

現(xiàn)任高級(jí)船員包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員的適任證書以及現(xiàn)任船員的適任證書應(yīng)為船旗國(guó)簽發(fā)，健康證書應(yīng)在有效期內(nèi)，最低年齡為15歲。審核船員名單，船員值班表，工作/休息記錄表。

3、記錄簿和手冊(cè)

查核救生設(shè)備維修保養(yǎng)檢查記錄，到現(xiàn)場(chǎng)目檢救生筏/救生艇及降落設(shè)備、操作救生艇/救助艇機(jī)器、救生設(shè)備及救生屬具。航海日志記載了應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)、船上救生設(shè)備操作訓(xùn)練、船員的每周演習(xí)及救生艇訓(xùn)練和到港前試驗(yàn)、對(duì)航海設(shè)備及舵機(jī)設(shè)備故障的應(yīng)急處理、操舵演練及應(yīng)急舵演習(xí)。SOLAS訓(xùn)練手冊(cè)放置于餐廳、娛樂室、會(huì)議室等處，每個(gè)船員房間各一本。

4、防止污染記錄

檢查防止污染記錄包括負(fù)責(zé)人、移油設(shè)備測(cè)驗(yàn)和檢驗(yàn)報(bào)告。查看油類記錄簿：包括每次操作后負(fù)責(zé)人簽名，每頁(yè)結(jié)束后船長(zhǎng)簽名，油類記錄簿存船三年。船上溢油計(jì)劃經(jīng)船旗國(guó)或船級(jí)社批準(zhǔn)，配有船東、租家等聯(lián)系人的最新資料和應(yīng)急部署表。

船舶響應(yīng)計(jì)劃：張?zhí)么瑔T懂得的語(yǔ)言制訂的移油程序告示，包括船舶移油清單、移油系統(tǒng)及其管路布置圖、值班人員滿足數(shù)量、各值班人員職責(zé)、通信方式、滿艙程序、油的排放報(bào)告程序。

5、載化記錄

檢查包裝的危險(xiǎn)品材料及危險(xiǎn)品貨物艙單、1，1或者1，2爆炸品的隔離危險(xiǎn)品許可證；檢查船員對(duì)危險(xiǎn)品的培訓(xùn)記錄；查看DOT危險(xiǎn)品的登記、散裝固體危險(xiǎn)品裝艙的特別許可證、裝貨單據(jù)、船上DCM、對(duì)貨物的檢查和記錄。三、一般性檢查項(xiàng)目

1、航行安全

到駕駛臺(tái)查閱進(jìn)入美國(guó)水域的航行計(jì)劃；檢查美國(guó)沿岸指南、航路指南、海岸警備隊(duì)燈標(biāo)表、潮汐表、國(guó)際航路規(guī)則、內(nèi)河航行規(guī)則、國(guó)際信號(hào)規(guī)則等航海出版物配備齊全有效；所使用的海圖改正到最新期；對(duì)10000總噸以上的船舶要求配備兩臺(tái)雷達(dá)，對(duì)ARPA進(jìn)行操作試驗(yàn)、檢查獨(dú)立操作和捕獲目標(biāo)功能；調(diào)試電羅經(jīng)和復(fù)示器以及磁羅經(jīng)的照明，檢查磁羅經(jīng)自差表；查看電子測(cè)深儀、0點(diǎn)讀數(shù)的準(zhǔn)確性、連續(xù)記錄儀以及打印圖表；檢測(cè)電子定位設(shè)備定位的準(zhǔn)確性；舵角指示器照明正常；主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)表中心線無偏差；查看轉(zhuǎn)速和距離指示器指示的固定螺距螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，可調(diào)螺距螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和螺距位置，側(cè)推器顯示儀在中心線的位置以及方向；有警告申明的船舶操縱表；操舵裝置的說明書、應(yīng)急指令和方框圖齊備；進(jìn)行駕駛臺(tái)操舵試驗(yàn)，獨(dú)立試驗(yàn)電源/控制泵，試驗(yàn)隨動(dòng)和非隨動(dòng)控制系統(tǒng)，舵角指示器的準(zhǔn)確性，激活舵機(jī)失電報(bào)警。

通信設(shè)備：測(cè)試VHF電話、無線電話（VHF——FM）CH22A（157.1MHZ）的收發(fā)功能；GMDSS救生艇無線電設(shè)備（VHF），500總噸以上的船舶配備三臺(tái)，檢查雙向?qū)χv機(jī)的收發(fā)功能、電池有效期；測(cè)試數(shù)字選擇群呼（DSC）報(bào)警；檢查無線電應(yīng)急示位標(biāo)（FPIRB）、電池期限、靜水壓力釋放器；查看GMDSS電臺(tái)記錄及設(shè)備功能；INMARSAT C站自測(cè)試驗(yàn)；檢查雷達(dá)應(yīng)答器（SART）電池及內(nèi)部狀況，300總噸及以上500總噸以下的船舶配備一臺(tái)、500總噸以上的船舶配備二臺(tái)并裝在能迅速放入救生筏的位置上或裝在救生筏內(nèi)；查看無線電應(yīng)急 電瓶間的電池系統(tǒng)、電池、充電器、電源連線，電池充電后能滿足1-6個(gè)小時(shí)連續(xù)使用。檢查奈伏泰斯接收機(jī)（NAVTEX）的自測(cè)功能，該接收機(jī)可在國(guó)際規(guī)定的518KHZ頻率上，自動(dòng)接收并能儲(chǔ)存打印海岸電臺(tái)播發(fā)的航行警告、氣象警告及氣象預(yù)報(bào)以及緊急信息；無線電設(shè)備安全可靠，備有獨(dú)立的照明設(shè)備；標(biāo)明船舶呼號(hào)的標(biāo)牌；查看中英文的應(yīng)變部署表，依據(jù)船員名單核實(shí)船員職責(zé)。

2、健康和安全

船員履行安全和防止污染職責(zé)，包括人員的求生技能、消防應(yīng)反應(yīng)和基本急救?，F(xiàn)場(chǎng)查核事故預(yù)防及職業(yè)健康的措施，包括欄桿、告示，保護(hù)服和設(shè)備以及船員工作處所設(shè)立警告示牌。查看安全概況，通往各處所的安全通道無障礙，各處所照明足夠，無電氣危險(xiǎn)，張貼了必要的警告標(biāo)示。用船員懂得的語(yǔ)言編寫主應(yīng)急部署表張貼在規(guī)定位置，應(yīng)急卡人手一份，注明船員職責(zé)。

500總噸及以上載有15人或多于15人航程超過三天的船舶應(yīng)設(shè)置醫(yī)務(wù)室，并不得作為倉(cāng)庫(kù)和其它處所。醫(yī)療設(shè)備、藥品列表登記，藥品無過期，病志記錄完整清楚，病床整潔，盥洗室可正常使用。衛(wèi)生設(shè)備齊備適用，每8名船員配備1間盥洗室和1個(gè)沐浴噴頭，備有盛冷水的洗面盆，室內(nèi)配備照明、供暖、通風(fēng)設(shè)備，排水道通暢。船員起居室適于居住，輔位獨(dú)立，燈光和通風(fēng)適當(dāng)，無貨物和存儲(chǔ)物。

廚房整潔，吸煙罩無油跡，可供冷熱水，儲(chǔ)存食物的設(shè)備充足。餐廳足以供最大數(shù)量的船員在任一時(shí)間使用，并備有冰箱、熱水爐、消毒冷水器等。冷藏室和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏處無昆蟲。

3、結(jié)構(gòu)的完整性

查看船級(jí)社的船級(jí)狀況報(bào)告，船級(jí)狀況能夠表明結(jié)構(gòu)缺陷，磨損等情況，還能表明船舶延誤入塢、修理或其他需要的維修項(xiàng)目等情況。

檢查船體有無過度磨損、構(gòu)架撕開、邊角斷裂、艙壁/甲板變形。主甲板無孔、壓載水艙有無滲漏/修補(bǔ)。

船殼、通道構(gòu)件、甲板及上層建筑是否有斷裂、腐蝕、磨損、銹蝕及損壞到會(huì)削弱船舶適航能力的程度；有無影響到強(qiáng)度的覆板補(bǔ)塊、郵標(biāo)式插接焊補(bǔ)以及膠泥箱或軟性材料的修補(bǔ)；查核焊接燒痕或其他最近修理證據(jù)；船名、船籍港標(biāo)繪以及載重線、水尺標(biāo)志清晰，與證書一致；扶手、欄桿完好。

艙蓋無磨損、無砂眼、肋骨無斷裂、油漆完好；墊床/封艙螺桿、艙口圍、液壓系統(tǒng)無損壞，可保證體貼艙水密。

水密/風(fēng)雨密開口的水密門、密封墊、夾扣、緊閉部件、通風(fēng)設(shè)備、空氣管和關(guān)閉裝置等水密裝置狀況正常。

現(xiàn)場(chǎng)查核錨和起錨設(shè)備，基座無磨耗、錨鏈橫檔無松動(dòng)、錨爪無變形、驅(qū)動(dòng)裝置的滾輪活動(dòng)自如、防護(hù)裝置完好、活動(dòng)部件蓋齊備、剎車襯墊良好、甲板配件齊全；電氣及線路部分絕緣良好；液壓管路部分的油位、油質(zhì)、油封正?！，F(xiàn)場(chǎng)查看絞纜機(jī)系泊屬具，基座無損傷、絞盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常、電氣及線路部分絕緣良好；液壓部分的油位、油質(zhì)、油封良好；梯子/欄桿完好。

4、載貨操作

貨物系固手冊(cè)內(nèi)容齊全。危險(xiǎn)品的包裝符合規(guī)范，裝危險(xiǎn)品的集裝箱與積載圖和DCM一致、無損壞的集裝箱、無泄漏/破損的包裝、張貼了警示告示和“禁止吸煙”的標(biāo)語(yǔ)。載運(yùn)散裝固體危險(xiǎn)品時(shí)可觀察到積載的狀況，查看特殊附加要求和特別許可的附加要求。危險(xiǎn)品電路連接的燈具/引接線、線路符合要求。檢查貨物通風(fēng)系統(tǒng)的持續(xù)通風(fēng)、在艙室外搖控以及駕駛臺(tái)顯示器的狀況。檢查滑道/水密門的水密性、封閉性、閉鎖裝置、控制警鈴的功能。

5、救生設(shè)備

救生艇/救助艇滿足數(shù)量，艇身完整（木質(zhì)、玻璃纖維、鋼、封閉）/裝備齊全，自由降落裝置正常，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止、合閘、供電、螺旋槳正反轉(zhuǎn)正常。目檢吊艇架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)、基座、滾輪導(dǎo)軌保養(yǎng)良好；潤(rùn)滑活絡(luò)、吊艇索倒頭/換新（2.5/5年）有記錄；下艇區(qū)域無障礙，降落順暢。登乘梯生根牢固，無腐蝕，備有放艇指示和應(yīng)急照明。

救生筏滿足數(shù)量；張貼施放救生筏規(guī)則、IMO符號(hào)；救生筏的存放應(yīng)將其首纜牢固地系在船上，靜水壓力釋放器/弱環(huán)工作可靠；連接正確、并能保證在水深不超過4米時(shí)自動(dòng)脫開救生筏；證書有效，按維修（靜水壓力釋放器和氣脹式救生筏）、如果主管機(jī)關(guān)許可可展期到17個(gè)月；救生筏安裝在甲板或指定位置以確保安全降落，船首部應(yīng)放在防撞艙壁后且有遮蔽的地方、艉部需遠(yuǎn)離推進(jìn)器及船體陡斜懸空部分并提供救生衣。

現(xiàn)場(chǎng)查核救生圈的狀況、反光帶、駕駛臺(tái)甲板位置、快速施放裝置、煙霧信號(hào)和自亮燈浮、50%的救生圈應(yīng)配置防水燈；船名、船籍標(biāo)志清晰。

救生衣按配員每人一件，并配有足夠數(shù)量以供值班人員和設(shè)置很遠(yuǎn)的救生艇筏使用，現(xiàn)場(chǎng)查核救生衣的狀況、存放位置、反光材料、燈光、笛號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)查核浸水服和保溫用具的狀況、反光材料?，F(xiàn)場(chǎng)查核4套拋繩器和12支遇險(xiǎn)火焰信號(hào)的配備和有效期。

6、防火控制

消防控制圖應(yīng)配有船旗國(guó)語(yǔ)言、永久性張貼、副本永久性存放在室外甲板的防風(fēng)雨的容器內(nèi)。國(guó)際通岸接頭符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸，法蘭附件齊全、標(biāo)志清晰。起居室、機(jī)艙和其它地方的脫險(xiǎn)通道各2個(gè)，位于走廊端頭。機(jī)艙和樓道的防火門，不得捆綁和堵塞出口、設(shè)備的關(guān)閉裝置工作正常。查看防火結(jié)構(gòu)的艙壁、隔熱、通風(fēng)以及不燃等性能?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試火警探測(cè)裝置的煙霧/火警、遙控探火站、煙霧/火焰/熱探測(cè)器和傳感器報(bào)警功能。

檢查主要防火系統(tǒng)試驗(yàn)和操作：配備所需數(shù)量的消防泵，標(biāo)識(shí)消防泵位置，消防栓、管路、水龍管和噴嘴狀況良好可供應(yīng)急使用。貨艙、機(jī)艙及其它處所的固定式滅火系統(tǒng)、消防箱、氣瓶、管道、控制、警報(bào)和釋放裝置處于良好狀態(tài)并可供應(yīng)急使用。用環(huán)形圓圈標(biāo)識(shí)滅火系統(tǒng)類型，低壓二氧化碳、高壓二氧化碳、鹵化物以及泡沫的標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)查核手提式滅火機(jī)是否存放在指定的位置、狀況良好/定期檢修并可供應(yīng)急使用。

7、防污染

張貼美國(guó)/MORPOL73/78附則V防污公告?，F(xiàn)場(chǎng)查核船上垃圾可適當(dāng)處理，焚燒爐可電動(dòng)控制、燃燒器操作安全、存有爐渣使用證據(jù)。垃圾管理計(jì)劃符合MARPOL規(guī)則。油類和危險(xiǎn)品：燃油和散裝機(jī)油的排放量、廢油儲(chǔ)存柜符合標(biāo)準(zhǔn)。油污水分離器、警報(bào)設(shè)備和油污水排放監(jiān)測(cè)器的警報(bào)、記錄，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。

船上衛(wèi)生設(shè)備的類型（I、II或III型）、銘牌及標(biāo)志滿足要求。

8、機(jī)器處所

主、輔機(jī)設(shè)備的艙室狀況：無易燃性；無電擊危險(xiǎn)性；無危及人身安全未加固定的移動(dòng)部件和表面高溫等，燃油管或配件無滲漏，海底門，海水閥/符件狀況良好；油艙艙頂和底部無油跡；檢測(cè)水密門的手動(dòng)/電動(dòng)操作、直接控制/遙控控制以及報(bào)警。污水泵配備二臺(tái)。

舵機(jī)設(shè)備的連動(dòng)裝置、撞桿、十字頭及其潤(rùn)滑狀態(tài)良好，液壓裝置無漏油。進(jìn)行主輔舵機(jī)的操作試驗(yàn)，左/右滿舵操作、各系統(tǒng)獨(dú)立操作、無異常振動(dòng)/滲漏/撞擊，限位開關(guān)工作正常，與駕駛臺(tái)通信暢通，張貼舵機(jī)說明書和方框圖。主發(fā)電機(jī)配備二個(gè)獨(dú)立的電源，查看燃油管路，冷卻管路以及控制裝置。應(yīng)急發(fā)電機(jī)室對(duì)人員無危險(xiǎn)，可進(jìn)行充分的通風(fēng)，配電板接地狀況正常，原動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)正常。

四、演習(xí)

1、現(xiàn)場(chǎng)查核消防演習(xí)的初始通知、通用警報(bào)/信號(hào)、船員反應(yīng)、適應(yīng)的服裝/裝備、船員懂得的語(yǔ)言、船員熟悉職責(zé)、熟悉設(shè)備、消防泵啟動(dòng)、兩處消防管噴水、消防門和檔板、艙室絕緣、煙霧控制、與駕駛臺(tái)通信。演習(xí)位置、現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)時(shí)間記錄。

2、現(xiàn)場(chǎng)查核棄船演習(xí)的警報(bào)/信號(hào)、應(yīng)急部署表、船員或旅客集合、船員反應(yīng)、船員懂得的語(yǔ)言、救生衣、船員熟悉職責(zé)、攜帶器具、熟悉設(shè)備、降落救生艇、剎車操作、機(jī)器啟動(dòng)、救生艇操作、離船操作程序、放救生筏演示、與駕駛臺(tái)通信、應(yīng)急照明、演習(xí)位置、救生艇落水、時(shí)間記錄。

五、擴(kuò)大性檢查專案

1、手冊(cè)和說明書

查核所有設(shè)備/滅火和控制火勢(shì)設(shè)備的維修和操作說明書、救生設(shè)備培訓(xùn)手冊(cè)、救生設(shè)備船上維修保養(yǎng)說明書、穩(wěn)性報(bào)告書及相關(guān)穩(wěn)性資料。

查看經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的貨物裝卸設(shè)備證書，經(jīng)船級(jí)社簽字確認(rèn)的谷物裝載手冊(cè)，散裝船的穩(wěn)性和谷物手冊(cè)通常合訂一起。

查核用船員懂得的語(yǔ)言編寫的文件。人為因素確認(rèn)相關(guān)人員理解有關(guān)船舶設(shè)備和安全操作手冊(cè)及說明書中的內(nèi)容，熟悉對(duì)有關(guān)設(shè)備維修、定期試驗(yàn)、訓(xùn)練、演習(xí)及填寫航海日志的要求以及不合格項(xiàng)目的報(bào)告。

2、安全管理體系（SMS）

關(guān)于船舶安全管理體系的要求和指南，參照SOLAS 公約74/78 第9 章，海上和船舶通報(bào)4-98。

現(xiàn)場(chǎng)查核公司用船員懂得的語(yǔ)言制訂的安全管理體系（SMS）文件及安全管理手冊(cè)的配備，包含安全和環(huán)境保護(hù)方針，船長(zhǎng)全面熟悉公司的SMS，受控文件，船上需保存的全部書面文件，基本或關(guān)鍵設(shè)備的標(biāo)識(shí)和維護(hù)手冊(cè)、報(bào)告不合格情況的程序，公司指定人的姓名、職別、地址和聯(lián).方式。

公司進(jìn)行的培訓(xùn)計(jì)劃符合STCW，建立的文件化程序以保證新上崗和調(diào)至新崗位上的人員上崗前接受過安全管理體系的培訓(xùn)，適應(yīng)熟悉其職責(zé)。在開航前提供的主要須知已給予標(biāo)識(shí)，形成文件，并發(fā)給有關(guān)人員。

船員熟悉公司SMS 程序、條例。高級(jí)船員備有相關(guān)的文件，主要設(shè)備的操作維護(hù)規(guī)程，對(duì)不合格情況的報(bào)告能識(shí)別出可能導(dǎo)致不合格的主要因素。除對(duì)高級(jí)船員的要求外，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)熟悉內(nèi)審及管理評(píng)審程序，知道每年有多少項(xiàng)需審核，而且至少參加其中的一項(xiàng)。

查看船舶文件管理系統(tǒng)，保存用使用者能看懂的語(yǔ)言編寫的書面和計(jì)算機(jī)化文件，并能隨時(shí)得到，遵守其操作程序，保持連續(xù)的活動(dòng)記錄。

船舶專用程序應(yīng)文件化，主要的內(nèi)容有：維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，航行計(jì)劃須知，移油操作，應(yīng)急行動(dòng)的演練及演習(xí)計(jì)劃，防止污染計(jì)劃，技術(shù)操作規(guī)程和通信方式等。

查核公司按照安全管理體系程序進(jìn)行的定期內(nèi)審。查驗(yàn)外審結(jié)果、對(duì)會(huì)導(dǎo)致滯留的缺陷及有關(guān)的不合格項(xiàng)目采取的糾正和預(yù)防措施的實(shí)施情況。審核船長(zhǎng)執(zhí)行安全管理體系的情況，根據(jù)安全管理體系程序，對(duì)確定的不合格專案，準(zhǔn)備和提交的不合格報(bào)告。

3、航行安全

對(duì)第三部分列出的航海儀器進(jìn)行必要的試驗(yàn)，檢測(cè)設(shè)備工作狀況。

現(xiàn)場(chǎng)查核駕駛員熟悉下列項(xiàng)目：駕駛臺(tái)控制系統(tǒng)和航海儀器的操作、航海出版物/海圖、船舶的操縱性能、救生信號(hào)、駕駛臺(tái)的規(guī)程、說明書、手冊(cè)等。由自動(dòng)舵轉(zhuǎn)至手操舵和與其相反的操作、抵離港的準(zhǔn)備、駕駛臺(tái)與機(jī)艙通信聯(lián)絡(luò)、VHF 的使用、發(fā)出警報(bào)、棄船和消防演習(xí)。

查看號(hào)燈、號(hào)型、聲號(hào)和遇險(xiǎn)信號(hào)的配備，測(cè)試航行燈熄滅時(shí)報(bào)警功能。電臺(tái)日志記錄完整規(guī)范，電臺(tái)操作滿足規(guī)范要求，可在2182MHz 和VHFCh.6,13,16,470 上發(fā)射。INMARSAT 通信正常。

4、載貨操作

危險(xiǎn)品備有應(yīng)爭(zhēng)措施內(nèi)容、包裝箱有正確的標(biāo)志和標(biāo)簽、全部有標(biāo)簽和標(biāo)志的貨物都列入DCM、正確積載并分隔。

人為因素確認(rèn)進(jìn)行貨艙作業(yè)的人員熟悉下列項(xiàng)目：危險(xiǎn)物品規(guī)則；貨物的特殊要求（例如：裝貨、分隔，防火設(shè)備等）；貨物造成的危險(xiǎn)；應(yīng)急時(shí)對(duì)貨物采取的措施。

5、救生設(shè)備

目檢救生艇/救生筏/救助艇現(xiàn)場(chǎng)操作，至少將一個(gè)救生艇放至水面，保證絞車、艇架、吊艇索、滑輪等有效操作。檢測(cè)救生艇、救助艇的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)；現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)救生艇設(shè)備狀況包括反光帶和應(yīng)急照明系統(tǒng)。檢測(cè)應(yīng)急通信設(shè)備包括雙向VHF 無線電話、雷達(dá)應(yīng)答器、救生筏的EPIRBS、船上通信和報(bào)警系統(tǒng)。拋繩器的規(guī)格和設(shè)備。支紅光火箭降落傘遇險(xiǎn)信號(hào)符合標(biāo)準(zhǔn)，在有效期內(nèi)。引水梯和機(jī)械升降器以及其它設(shè)備狀態(tài)良好。

6、預(yù)防火災(zāi)

防火結(jié)構(gòu)的艙壁、甲板設(shè)備符合防火要求；開口(例如：門、通道、電纜線、管道等）構(gòu)造不得破壞艙壁的防火性能；手動(dòng)/自動(dòng)防火門可正確關(guān)閉?；鹁綔y(cè)、火警器和自動(dòng)噴水系統(tǒng)設(shè)置符合要求、工作正常。

通風(fēng)系統(tǒng)的所有通風(fēng)處的管路出入口能從外部通風(fēng)處所關(guān)閉、通風(fēng)電源可從外部通風(fēng)處所切斷。

啟動(dòng)消防泵、消防管路接通，船尾和駕駛臺(tái)兩處出水，水壓滿足要求并可供給消防栓最大前沖能量和最高液壓。

油漆間和易燃液體存放間配備適當(dāng)?shù)臏缁鹧b置。

機(jī)艙的特殊布置：機(jī)艙通風(fēng)扇能從外部處所切斷、機(jī)艙的所有開口能從其外部處所關(guān)閉、機(jī)艙原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)/吸風(fēng)機(jī)，重油移油泵和其它油泵在機(jī)艙外安裝有相關(guān)的遙控關(guān)閉裝置。

現(xiàn)場(chǎng)查核消防員裝備的兩個(gè)存放處，2 套裝備。防火服、頭盔、靴子、手套、燈、斧、呼吸器和防火救生索。消防員在發(fā)出消防警報(bào)后5 分鐘內(nèi)著裝完畢。2000 總噸及以上的船舶貨艙，配備固定的滅火裝置。船舶如有滾裝設(shè)備（RO-RO）處所應(yīng)有固定的煙火探測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)（92 年2 月1 日以后建造的船需配備）、固定的滅火系統(tǒng)、手提式滅火器和附加的滅火器材以及防爆裝置，通風(fēng)系統(tǒng)滿足要求。查看用以載運(yùn)油箱中裝有自用燃料機(jī)動(dòng)車輛的裝貨處所配備固定的防火和警報(bào)系統(tǒng)（92 年2 月1 日以后建造的船舶需配備）、固定滅火系統(tǒng)、手提式滅火機(jī)和附加消防器材以及防爆裝置，通風(fēng)系統(tǒng)滿足要求。

船舶承運(yùn)包裝危險(xiǎn)品或固體散貨需備有船旗國(guó)簽發(fā)的符合證明。

7、防止污染

檢查用于排放設(shè)備的自動(dòng)停止裝置、燃油分離和壓載水系統(tǒng)、殘油箱、均化器、焚燒爐等，目檢緊急關(guān)閉操作試驗(yàn)。

人為因素檢查油和油類混合物，主管人員熟悉油渣和污水的處理、產(chǎn)生殘油渣的數(shù)量、油渣柜和污水柜的容量、油水分離器的處理能力。如記錄所用的接收設(shè)備存在任何不足，建議船長(zhǎng)向船旗國(guó)當(dāng)局報(bào)告。船員熟悉MARPOL 73/78 附則V 的要求，按垃圾管理計(jì)劃對(duì)垃圾進(jìn)行收集、分類和處理。如記錄所用的接收設(shè)備存在的任何不足，建議船長(zhǎng)向船旗國(guó)當(dāng)局報(bào)告。每次垃圾排放或焚燒后應(yīng)將時(shí)間、地點(diǎn)、垃圾種類/數(shù)量、處理方式等記錄在《垃圾記錄簿》，在特別敏感區(qū)域（PSA）運(yùn)行時(shí)禁止排污。

8、機(jī)器處所

試驗(yàn)駕駛臺(tái)和機(jī)艙通信，兩種方法中，必須有一種是直通機(jī)艙的傳令。查看應(yīng)急電源的位置、發(fā)電機(jī)/或電池負(fù)載試驗(yàn)以及應(yīng)急燈。

現(xiàn)場(chǎng)查核主機(jī)/主要輔助設(shè)備的燃油泵/管路、海水泵/管路、淡水泵/管路、機(jī)油泵/管路、活塞冷卻泵/管路、空氣壓縮機(jī)/回收設(shè)備、重油/燃油凈化器、重油加熱器/移油泵。檢測(cè)液壓油低、電源失電、缺相過載產(chǎn)生的聲光警報(bào)。

人為因素確定主管人員熟悉下列的操作項(xiàng)目：應(yīng)急發(fā)電機(jī)的機(jī)器啟動(dòng)前必要的準(zhǔn)備和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的不同方法；啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)方法、停機(jī)程序以及負(fù)荷分布系統(tǒng)；舵機(jī)的從主舵到太平舵的轉(zhuǎn)換操作和由自動(dòng)舵轉(zhuǎn)至手操舵和與其相反的操作。污水泵的主泵和應(yīng)急污水泵啟動(dòng)程序以及相應(yīng)閥門的操作。消防泵的主泵和應(yīng)急消防泵啟動(dòng)程序以及相應(yīng)閥門的操作。

六、補(bǔ)充材料

1、推薦港口國(guó)監(jiān)督程序

在海上安全手冊(cè)第二卷第D-2 章中可以找到下面的流程數(shù)據(jù)，港口國(guó)監(jiān)督檢查官除熟悉本章內(nèi)容外，還應(yīng)熟悉海上安全手冊(cè)第二卷第D-1 章外籍船舶檢查大綱，第D-5章外籍船舶檢.（貨物）和第D-4 章選定登外籍船舶等。

根據(jù)缺陷的嚴(yán)重性，船舶檢查負(fù)責(zé)人（OCMI）或港口國(guó)監(jiān)督長(zhǎng)（COTP）會(huì)確定對(duì)船舶采取適當(dāng)?shù)目刂菩袆?dòng)，保證船舶、港口和環(huán)境的安全。強(qiáng)制性控制的程度和實(shí)施的控制權(quán)與缺陷的性質(zhì)相一致。

2、海上安全手冊(cè)使用的下列定義和術(shù)語(yǔ)描述了港口國(guó)監(jiān)督的基本要素

明顯依據(jù)。證明船舶、船上的設(shè)備以及船員不符合有關(guān)國(guó)際公約要求或船長(zhǎng)或船員不熟悉船上有關(guān)船舶安全或防止污染的操作程序。

控制。控制是港口國(guó)或船旗國(guó)當(dāng)局為保證船舶構(gòu)造、設(shè)備、操作和船員符合適用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的過程。這一過程受OCMI/COTPS 或其代表口頭或書面要求執(zhí)行和遵守的指令所影響。

滯留。滯留是限制船舶自由行動(dòng)權(quán)的一種控制行為。無論船舶的正常或預(yù)期航行是否發(fā)生延誤，對(duì)船舶移動(dòng)的強(qiáng)制性限制構(gòu)成滯留。滯留可按照適用的國(guó)際公約、港口和水路安全法或海關(guān)要求執(zhí)行。

干預(yù)。干預(yù)是港口國(guó)采取的一項(xiàng)控制行動(dòng)，系港口國(guó)干預(yù)外籍到港船舶的權(quán)利，令其遵守相適用的國(guó)際公約。如果船旗國(guó)沒有，不能或不按國(guó)際公約履行義務(wù)的話，港口國(guó)將實(shí)施干預(yù)，包括要求提供必要的數(shù)據(jù)、要求立即改正缺陷、扣押船舶或允許船舶駛往其它港口修理。

不符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶。是指船舶不符合美國(guó)法律或國(guó)際公約中任一項(xiàng)或多項(xiàng)條款皆視為不符合標(biāo)準(zhǔn)船舶。不符合標(biāo)準(zhǔn)的船不一定是低標(biāo)準(zhǔn)船，除非這種不符合行為危及船舶、船上人員的安全或?qū)Ｉ檄h(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

低標(biāo)準(zhǔn)船。是指從總體來看，船舶的船殼、機(jī)器或設(shè)備（如救生、消防和防.染設(shè)備），嚴(yán)重低于美國(guó)法規(guī)和國(guó)際公約要求的標(biāo)準(zhǔn)，就被認(rèn)為是低標(biāo)準(zhǔn)船。其包括缺乏要求的主要設(shè)備或裝置，設(shè)備或裝置嚴(yán)重不符合規(guī)定要求，船舶構(gòu)造或其設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，不符合適當(dāng)?shù)牟僮骱?人員配備標(biāo)準(zhǔn)，或明顯缺乏適任證書或勝任的船員。如果，這些明顯因素全部地或單個(gè)地危及到船舶和船上人員安全，或?qū)Ｑ蟓h(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)，該船應(yīng)視作是低標(biāo)準(zhǔn)船。

有效證書。是指由公約締約國(guó)或締約方或其被認(rèn)可的組織直接簽發(fā)的證書，符合有關(guān)公約規(guī)定并載有船舶和設(shè)備特征，內(nèi)容準(zhǔn)確，日期在有效期內(nèi)。

3、抵美前需要糾正的措施（不滯留）

指缺乏或違反美國(guó)的法律、法規(guī)或國(guó)際公約以及直接威脅到環(huán)境，或不利但不影響到船舶的適航性；指定符合日期按限定的船舶離港日期。

例如：海圖和航海出版物未做最新改正；手提皮龍未試驗(yàn)但狀況良好；安全設(shè)備的實(shí)際位置與船舶安全圖不一致；油漆間的電氣固定沒有獲得危險(xiǎn)區(qū)域安全使用的使用證書（在操作控制方面，如切斷電源或從艙室移開易燃物，可以消除船舶風(fēng)險(xiǎn)。）

4、需要在裝貨，加油或駁載作業(yè)前糾正的有關(guān)措施（不滯留）

指缺乏或違反美國(guó)法律和法規(guī)，影響到貨物安全的操作等但不影響到船舶的適航狀態(tài)；簽發(fā)COTP 命令或結(jié)束轉(zhuǎn)換操作一直到糾正措施完成。

例如：移油程序不完善；貨物特性和危險(xiǎn)性的數(shù)據(jù)不在船上；高低液位警報(bào)無效。

5、開航前需要糾正的措施（滯留）

指船舶在不適航狀態(tài)下開航并對(duì)環(huán)境有不適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。需要簽發(fā)COTP 命令、不符合港口安全報(bào)告的檔或按適用的國(guó)際公約的規(guī)定實(shí)施扣押控制。例如：過度損耗、腐蝕、銹斑、沙眼或船殼、貨艙、消防總管或其它主要系統(tǒng)的損壞；應(yīng)急消防泵或應(yīng)急馬達(dá)不能操作；救生艇不能降落；救生艇不能操作（即不能啟動(dòng)）；船員不能勝任職責(zé)（例如：消防或救生演習(xí)、貨物駁物、穩(wěn)性計(jì)算等）；證書過期；安全配員文件不在船上。

6、需要進(jìn)港前糾正的措施

指進(jìn)港前船舶未發(fā)現(xiàn)需進(jìn)港清除船底風(fēng)險(xiǎn)或環(huán)境；如果船舶在領(lǐng)海內(nèi)，簽發(fā)COTP命令。例如：油艙漏；載運(yùn)帶有過期文件的危險(xiǎn)品；運(yùn)載不相容貨物；ISM 證書過期；財(cái)務(wù)責(zé)任證書不在船上。

7、滯留資料

在建議滯留之前將核實(shí)船東（符合證明或財(cái)務(wù)責(zé)任證書）、營(yíng)運(yùn)人、通信地址。核實(shí)船東代理，核實(shí)上次和下次進(jìn)塢日期和地點(diǎn)；如果有雙重船級(jí)，哪一個(gè)負(fù)責(zé)？哪一個(gè)機(jī)構(gòu)簽發(fā)了有主要問題的文件？上次檢驗(yàn)日期和存在問題的項(xiàng)目？船舶處理問題的計(jì)劃是什么？船員對(duì)待這些問題是什么態(tài)度？滯留是否同ISM 有關(guān)？如果是，在給美國(guó)海岸警備隊(duì)符合辦公室（G-MOC）的滯留報(bào)告中要包括ISM 發(fā)證資料。

8、缺陷匯總單 在檢查或檢驗(yàn)完成時(shí)，對(duì)所確定的缺陷項(xiàng)目，列出缺陷性質(zhì)，參照法規(guī)，限定整改完成日期。任何遺留項(xiàng)目皆記入船舶檢查報(bào)告或不符合港口安全報(bào)告中。所有發(fā)現(xiàn)的缺陷（遺留的或已完成的）均記入缺陷匯總表中，工作單中的項(xiàng)目?jī)H起到對(duì)完成檢查/檢驗(yàn)（如：試驗(yàn)應(yīng)急消防.）等的記憶作用，不作為缺陷。

9、缺陷代碼

BS-壓載水；BI-.水；BA-鍋爐、輔機(jī)；BM-鍋爐、主機(jī)；CS-貨物；DM-甲板設(shè)備；DL-文件、證書、執(zhí)照；DC-文件；ES-電氣；FF-消防；FL-燃油；GS-總體安全；HA-居?。籋U-船殼；IC-I/C 機(jī)器；LS-救生設(shè)備；MI-雜項(xiàng)；NS-航海；PP-螺旋漿；SS-舵。

美國(guó)一向以對(duì)船舶安全與防止.染管理要求高、檢查嚴(yán)而著稱。隨著《ISM 規(guī)則》的實(shí)施，又在第五部分?jǐn)U大性檢查項(xiàng)目中增加了ISM 檢查內(nèi)容。熟悉美國(guó)海岸警備隊(duì)港口國(guó)監(jiān)督檢查工作的要點(diǎn)和程序，能使我們更有針對(duì)性地對(duì)赴美和遠(yuǎn)航其它特殊區(qū)域的船舶實(shí)施開航前檢查，有利于我國(guó)的港口國(guó)監(jiān)督運(yùn)作方式與國(guó)際接軌。