第一篇：貨運(yùn)調(diào)度員(中級)試卷A

貨運(yùn)調(diào)度員（中級）試卷A 作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時(shí)間： 2008-01-08

(一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)

1．貨物重心的投影應(yīng)位于車地板的_____的交叉點(diǎn)上。

2．一般情況下捆綁在貨物上的拴結(jié)點(diǎn)，在條件許可時(shí)，應(yīng)在_____處。

3．加固線牽拉應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁_____、或反又字下壓式捆綁。

4．多股鍍鋅鐵線牽拉時(shí)、需要用絞棍絞緊、絞緊程度以不能_____為限。

5．裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)_____。

6．使用繩網(wǎng)加固貨物時(shí)，網(wǎng)眼為正方形邊長為_____。

7．重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過_____。

8．貨物重心的投影必須位移時(shí)橫向位移不得超過_____。超過時(shí)，應(yīng)采取配重施。

9．禁止使用菱苦土、水泥_____等材料作為加固料和制做加固裝置。

10．使用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用鋼絲繩_____與緊繩器作連接裝置。

11．貨源組織要堅(jiān)持_____、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸。堅(jiān)持按運(yùn)輸方案辦事。

12．敞車裝載木材時(shí)，應(yīng)做到_____、緊密排列、緊靠支柱、壓縫擠緊。

13．裝載每垛2．5 m～不足5 m的木材，每垛木材使用支柱應(yīng)是。

14．貨物裝載加固的基本要求是在運(yùn)輸全過程、不發(fā)生移動(dòng)、傾覆、_____等情況。

15．裝載每垛木材長度在10 m以上的應(yīng)使用_____支柱。

16．捆綁貨物應(yīng)使用_____的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤條固定捆綁鐵索、緊固器或繩索。

17．一件48 t均重貨物使用平車裝載時(shí)，重心最大容許縱向偏移量應(yīng)根據(jù)公式_____來確

定。

18．篷布清查分為號碼制和______兩種方式。

19．貨運(yùn)事故分為七類：火災(zāi)、被盜、丟失、_____、污染、其他。

20．貨運(yùn)事故分為三等：重大事故、大事故、_____。

21．貨運(yùn)記錄須在發(fā)現(xiàn)_____按批(車)編制。

22．編制貨運(yùn)記錄要如實(shí)記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀，不得在記錄中作_____的結(jié)

論。

23．中途站在一批貨物中的部分貨件發(fā)生事故時(shí)，須拴掛_____繼運(yùn)到站。

24．不帶號碼的貨運(yùn)記錄和普通記錄_____或貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)事故時(shí)報(bào)告用。

25．棚車裝運(yùn)的貨物發(fā)生被盜丟失一側(cè)或兩側(cè)上部施封，貨運(yùn)記錄應(yīng)記下部門扣是否損壞、封

印的____。

(二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內(nèi))

1．貨物重心投影橫向位移不得超過()，超過時(shí)，應(yīng)采取措施。

(a)50 mm(B)100 mm

(C)150 MM(D)200 mm

2．三角擋的高度應(yīng)為圓形貨物或輪子直徑的()，最低不得小于100 mm。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％

3．加固輕浮貨物時(shí)繩索的抗拉力不小于()kN。

(A)0．98(B)1．47(C)1．96(D)2．94

4．共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于()mm。

(A)50(B)100(C)200(D)500

5．僅靠防滑襯墊防止貨物移動(dòng)時(shí)，C62A、C62(N)的全車裝載量不得超過()t。

(A)50(B)55(C)57(D)60

6．裝載木材，用10號鍍鋅線加固，封頂線周數(shù)是2，那么腰線周數(shù)是()。

(A)3(B)2(C)1(D)4

7．重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過()mm

(A)1 000(B)1 500(C)2 000(D)3 000

8·每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不超過貨車容許載重量的1／2，而且兩轉(zhuǎn)向

架承受重量之差不大于()t。

(A)5(B)10(c)15(D)20

9·跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)()mm處釘上擋木。

(A)10(B)20(c)50(D)100

10·笨零貨車裝載加固示意圖保存期為()。

(A)1個(gè)月(B)3個(gè)月(C)半年(D)1年

11·木支柱緊插支柱框內(nèi)，露出長度不得超過()mm。

(A)50(B)100(C)150(D)200

12·一般情況，橫墊木的長度為()～3 000 mm。

(A)2 000(B)2 500(C)2 700(D)2 750

13·一般情況木支柱的長度為()mm。

(A)2 000(B)2 500(C)3 000(D)4 000

14·擋木的規(guī)格為()ramx 100 mmX 100 mm。

(A)100(B)150(C)200(D)400

15·方木的規(guī)格為500 mmX200 mmX()mm。

(A)100(B)150(C)160(D)200

16·緊靠支柱頂部的原木超出支柱的部分，應(yīng)小于其直徑的()。

(A)l／2(B)1／3(C)2／3 fD)3／4

17·裝運(yùn)魚苗的車輛距牽引蒸汽機(jī)車()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

18·裝運(yùn)一級易燃固體車輛距敞車裝運(yùn)的易燃貨物的車輛應(yīng)隔離()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

19．裝運(yùn)一級堿性腐蝕品的車輛距敞車裝載的易燃貨物的車輛應(yīng)隔離()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4．

20．裝運(yùn)一級自燃物品的車輛距乘坐旅客的車輛應(yīng)隔()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

21．貨運(yùn)重大事故的貨物損失款額在()元以上。

(A)1 000(B)10 000

(C)150 000(D)300 000

22．貨運(yùn)大事故的貨物損失款額在()元以上未滿300 000元。

(A)1 000(B)10 000

(c)50 000(D)100 000

23．在填制貨物分類表中，一車貨物有數(shù)種品名時(shí)，按()品類統(tǒng)計(jì)。

(A)重量最多的貨物(B)件數(shù)最多的貨物

(C)運(yùn)價(jià)最多的貨物(D)隨意

24．整車貨物發(fā)送噸根據(jù)貨票記載的()計(jì)算。

(A)貨車標(biāo)記重量(B)貨車容許載重量

(C)貨物實(shí)際重量(D)貨車計(jì)費(fèi)重量

25．整零車裝車作業(yè)完了時(shí)間統(tǒng)計(jì)以()為準(zhǔn)。

(A)貨車裝車搬運(yùn)作業(yè)完了(B)填妥貨票

(C)貨物實(shí)際重量(D)貨車計(jì)費(fèi)重量

(三)判斷題(正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”)

1．危險(xiǎn)貨物品名近似的可以按一批托運(yùn)。()

2．貨物運(yùn)輸變更由車站受理，但整車貨物變更到站，受理站應(yīng)報(bào)主管鐵路分局同意。()

3．苫蓋貨物的篷布接縫處應(yīng)順向按運(yùn)到最后方向壓緊捆綁牢固。()

4．敞車裝載袋裝貨物裝載時(shí)扎13應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。()

5．鋼軌可用敞車、底開門車和鐵底平車裝運(yùn)。()

6．使用60 t平車裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載5％。()

7．三角擋的底寬應(yīng)為高度的l倍以上。()

8．機(jī)車車輛限界自軌面起4 500 mm高處，一側(cè)寬為1 000 mm。()

9．爆炸品均不得按零擔(dān)辦理托運(yùn)。()

10．C62B型敞車車內(nèi)容積為1 250 mm×2 900 mm×200mm。()

11．中間加掛游車的跨裝貨物車輛通過9號及其以下道岔時(shí)，可以推送調(diào)車，但最高速度不得

超過15 km／h。()

12．當(dāng)重車重心高度在2 401～2 800 mm時(shí)區(qū)間運(yùn)到限速50 kin／h。()

13．使用落下孔車裝載的貨物底部與軌面的距離不得少于100 mm。()

14．對需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢涇囬_啟左側(cè)車門最外突出部位從車輛中線起1 750 mm可不按超限運(yùn)

輸辦理。()

15．在直徑500 mm以上的車輛的前后輪的前后端均應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的三角擋。()

16．掛有超限車的列車，經(jīng)過車站時(shí)與鄰線上車輛之間的最小距離不得小于350mm。()

17．使用敞車裝載高度7～9 rn鋼板允許中部搭頭兩端緊靠端板。()

18．卷鋼立裝時(shí)其直徑須大于本身高度。()

19．蜜蜂必須按整車托運(yùn)。()

20．鮮活貨物及需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)恼囏浳锟梢赞k理準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸。()

21．貨車上涂打有禁增標(biāo)記的允許適當(dāng)增載。()

22．貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛底板分別固定在一起。()

23．運(yùn)輸原油時(shí)，與機(jī)車及使用火爐的車輛必須按規(guī)定隔離。()

24．鐵路局問回送篷布只限整車裝運(yùn)，每車不少于30張。()

25．由于貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重，或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物裝車后減噸確 有困難時(shí)，可以多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的3％。()

(四)簡答題

1.集裝箱按箱型可分為哪幾類？

2.集裝箱按箱主可分為哪幾類？

3．集裝箱按“一批”辦理的條件是什么?

4．集裝箱裝、掏箱和施封由誰負(fù)責(zé)?

5．承運(yùn)人和收貨人或托運(yùn)人在車站貨場如何辦理交接?

6．由托運(yùn)人在專用線組織裝車并由承運(yùn)人組織卸車的集裝箱如何辦理交接?

7．自備集裝箱由于承運(yùn)人責(zé)任造成損壞，如何辦理交接?

8．辦理站對站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱如何管理?

9．中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱施封鎖(環(huán))丟失應(yīng)如何處理?

10．鐵路利用回空白備集裝箱(國際集裝箱除外)組織裝車時(shí)應(yīng)如何辦理?

(五)綜合題

1．結(jié)合你站某月貨運(yùn)計(jì)劃的實(shí)際完成情況，對計(jì)劃的編制執(zhí)行情況分析評價(jià)。

2．5噸集裝箱應(yīng)如何組織裝運(yùn)?

3．試述如何組織集裝化運(yùn)輸?shù)呢浽?

4．一件貨物長11 m，重48 t，貨物重心縱向偏移口=0．5rn，選60 t N16型(車長L13m，銷距z=9．3 m)平車裝運(yùn)試確定該裝載方案是否符合規(guī)定條件。

5．一件貨物長11 m，重48 t，選用60 t N16型(車長L：13 m，銷距z=9．3 m試運(yùn)，試確

定該件貨物重心縱向偏移量的最大容許位移量是多少?

貨運(yùn)調(diào)度員（中級）試卷A答案

作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時(shí)間： 2008-02-26

貨運(yùn)調(diào)度員（中級）試卷A

(一)填空題

1．縱橫中心線； 2．重心高度相等； 3．下壓式捆綁； 4．損傷鐵線； 5．排列緊密、整齊； 6．250～350 mm； 7．2 000 mm； 8．100 mm； 9．磚、石； 10．夾頭； 11．計(jì)劃運(yùn)輸、合理運(yùn)輸； 12．大小頭顛倒； 13．兩對； 14．倒塌或墜落； 15．5～6對； 16．未受損傷； 17．A容=5／QL(mm)； 18．非號碼制； 19．損壞、變質(zhì)； 20．一般事故； 21．當(dāng)日； 22．事故責(zé)任； 23．事故貨物標(biāo)簽； 24．只限作抄件； 25．站名和號碼；

(二)選擇題

1．B； 2．C； 3．D； 4．D； 5．B； 6．A； 7．C； 8．B； 9．C； 10．C 11．D； 12．C； 13．C； 14．D； 15．C； 16．B； 17．D； 18．A； 19．A； 20．A； 21．D； 22．D； 23．A； 24．C； 25．A；

(三)判斷題

1．×； 2．√； 3．×； 4．√； 5．×； 6．×； 7．×； 8．×； 9．×； 10．√； 11．×； 12．×； 13．×； 14．√； 15．×； 16．√； 17．√； 18．√； 19．√； 20．×； 21．×； 22．√； 23．×； 24．×； 25．×； 26．×； 27．×；28．×； 29．×； 30．×；

(四)簡答題

1．可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

2．可分為鐵路集裝箱和自備集裝箱。

3．每批必須是同一箱型，至少1箱，最多不得超過鐵路1輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)，且集裝箱總重之和不得超過貨車的容許載重量。

4．裝箱由托運(yùn)人，掏箱由收貨人負(fù)責(zé)，施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

5．重箱憑箱號、封印和箱體外狀交接，空箱憑箱號和箱體外狀交接。

(五)綜合題

1．(1)收集該月貨運(yùn)計(jì)劃的有關(guān)資料及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

(2)根據(jù)以下原則統(tǒng)計(jì)分析考核計(jì)劃的編制執(zhí)行情況。

①政策性：是否很好貫徹國家有關(guān)的方針政策和政令限制及運(yùn)輸原則。如農(nóng)、輕、重的順序；保證重點(diǎn)、兼顧一般，以及“三先、三后”的物資調(diào)運(yùn)原則。

②準(zhǔn)確性：如貨源是否穩(wěn)定可靠，計(jì)劃兌現(xiàn)率是否高，未兌現(xiàn)的原因。

③均衡性：如月、旬間運(yùn)量是否能保持基本平衡，并穩(wěn)步增長，是否消滅了大起大落。

④合理性：是否堅(jiān)持合理運(yùn)輸原則，不合理運(yùn)輸產(chǎn)生的原因。

⑤直達(dá)化：要求直達(dá)化運(yùn)量比重高，能納入直達(dá)的貨流是否都以直達(dá)列車裝出。

⑥分析時(shí)要找出原因(主、客觀)及其他因素。

⑦根據(jù)定量和定性分析，提出改進(jìn)意見。

2．(1)到達(dá)同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱裝運(yùn)，每車裝滿6箱。

(2)同一經(jīng)路上兩個(gè)到站間距離不超過250 km，且到達(dá)第二到站的集裝箱不少于4箱可組織兩站集裝箱車裝運(yùn)，每車裝滿6箱；如第一到站為中轉(zhuǎn)站，第二到站是中轉(zhuǎn)范圍時(shí)，可不受距離限制，第一到站卸后不得增加新到站。

(3)發(fā)站在同一日內(nèi)，中轉(zhuǎn)站在同一次作業(yè)中不得向同一卸車站組織兩輛以上的兩站集裝箱車，發(fā)站在1 日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱不得超過6箱。

(4)5噸集裝箱的中轉(zhuǎn)按《5噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法》的規(guī)定辦理。

3．(1)集裝化貨源很廣，凡未集裝化的貨物，通過集裝之后能夠取得經(jīng)濟(jì)效益，都是組織的對象。

(2)重點(diǎn)抓好見效快、收益大的水泥、鋼材等貨物的集裝化運(yùn)輸。

(3)對已公布的石棉瓦等41個(gè)貨物品名要全面實(shí)行集裝化。

(4)廣泛宣傳開展集裝化運(yùn)輸?shù)闹匾饬x，取得物資單位的協(xié)作與支持。

4．解：兩轉(zhuǎn)向架承載量：

RA=Q(0．5+a／1)=48(0．5+0．5／9．3)=26．58 t

RB=Q—RA=48—26．58 = 21．42 t

計(jì)算結(jié)果表明，其中最大轉(zhuǎn)向架承載量未超過承載車標(biāo)記載重量二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承載量之差未超過10 t，符合裝載條件要求。

5．解：貨物重心縱向最大容許偏移量

已知：P標(biāo)=60 t

Q=48 t

∵P標(biāo)一Q=60—48=12 t>10 t

∵a容=5／Q=5×9.3/48=o．97 m

貨物重心縱向最大容許偏移量為0．97 m。

第二篇：貨運(yùn)調(diào)度員(中級)試卷B

貨運(yùn)調(diào)度員（中級）試卷B 作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時(shí)間： 2008-01-08

(一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)

1．發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在貨運(yùn)記錄上均要記明火災(zāi)_____時(shí)間。

2．敞車裝運(yùn)的貨物發(fā)生丟失、貨運(yùn)記錄要記明表層貨物現(xiàn)狀和篷布_____。

3．集裝箱按箱主分為鐵路集裝箱和_____。

4．集裝箱按箱類分通用集裝箱和_____。

5．自備集裝箱是_____的集裝箱。

6．集裝箱不辦理_____運(yùn)輸。

7．集裝箱由托運(yùn)人主施封后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上逐箱填記集裝箱箱號(自備集裝箱應(yīng)有箱主代 號)和_____。

8．車站應(yīng)加強(qiáng)專用線(包括專用鐵路)的管理，凡貨主在運(yùn)單上指明到達(dá)專用線的，不得強(qiáng)制在_____或其他專用線卸車。

9．集裝箱不得與_____裝入一輛貨車內(nèi)。

10．各級集裝箱調(diào)度和辦理站應(yīng)按集裝箱_____組織集裝箱運(yùn)輸。

11．凡未按日歷安排裝運(yùn)的貨物，應(yīng)均衡的組織_____內(nèi)補(bǔ)裝。

12．零擔(dān)貨物一件體積不得小于_____mg(一件重量在10KG上的除外)。

13．集裝箱發(fā)生破損，應(yīng)在卸車或交接箱時(shí)，由貨運(yùn)員按要求填寫_____。

14．圈牲表示不辦理_____。

15．_____是組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕疽罁?jù)。

16．空集裝箱車回送是時(shí)應(yīng)按集裝箱調(diào)度命令填制_____。

17．現(xiàn)在貨運(yùn)計(jì)劃的貨物品類分為 種。

18．以零擔(dān)方式辦理集裝用具回送時(shí)，應(yīng)在承運(yùn)Fi期表_____承運(yùn)并組織裝出。

19．貨運(yùn)計(jì)劃的品類以_____為計(jì)算單位。

20．集裝箱按箱主分類分為_____。

21．根據(jù)《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，路用車包括_____和其他路用車兩種。

22．大宗物資的運(yùn)輸有條件的可按、半或季度簽訂_____合同。

23．根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定需要證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人未按規(guī)定提出證明文件，承運(yùn)人應(yīng)_____。

24．隨時(shí)審定是對_____的訂單，進(jìn)行隨時(shí)受理，隨時(shí)審定。

25．審定后的訂單_____有效，不準(zhǔn)變更。

(二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內(nèi))

1．多站整零車在運(yùn)送途中進(jìn)行裝卸時(shí)，按()計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

(A)1次(B)2次(C)多次(D)分卸次數(shù)

2．貨車篷布捆綁拴結(jié)后腰、邊繩的余尾部分，長度不得超過()，并使用繩卡。

(A)100 mm(B)200 mm

3．一輛運(yùn)用重車在運(yùn)送途中進(jìn)行裝卸時(shí)、按()計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

(A)1次(B)2次(C)多次(D)不計(jì)算

4．對已到達(dá)卸車站的重車，除()外，任何單位無權(quán)將原車退回車站。

(A)站長命令(B)分局批準(zhǔn)

(C)鐵路局批準(zhǔn)(D)鐵道部命令

5．集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸，自備集裝箱還可以經(jīng)()批準(zhǔn)。

(A)鐵道部(B)鐵路分局

(C)辦理站(D)鐵路局

6．在站內(nèi)裝車的貨物原則必須全部拉進(jìn)貨位后，方可提出日要車計(jì)劃，但裝前可全部進(jìn)站的()亦可提出日要車計(jì)劃。

7.集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過（）kg時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明。

(A)危險(xiǎn)貨物(B)鮮活貨物

(C)大件貨物(D)散堆裝貨物

(A)50(B)100(C)500(D)1 000

8．需要開箱檢查貨物時(shí)，無法約見托運(yùn)人或收貨人時(shí)，應(yīng)會(huì)同()檢查。

(A)安全室(B)業(yè)務(wù)室

(C)駐站公安(D)技術(shù)室

9．辦理站回送鐵路空集裝箱時(shí)，應(yīng)填寫()。

(A)貨運(yùn)記錄(B)普通記錄

(C)特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單(D)貨物運(yùn)單

10．到達(dá)同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的()集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱車裝運(yùn)，每車裝滿6箱。

(A)I t(B)5 t(C)10 t(D)20英尺

11．發(fā)站在()內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的5噸集裝箱不得超過6箱。

(A)2日(B)3日(C)7日(D)10日

12．10噸集裝箱應(yīng)組織()集裝箱車裝運(yùn)，每車裝滿4箱。

(A)一站(B)二站(C)三站(D)四站

13．發(fā)站在7日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的10噸集裝箱不得超()箱。

(A)2(B)3(C)4(D)6

14．5噸以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時(shí)，集裝箱箱間距離不大于()mm。

(A)100(B)150(C)200(D)250

15．集裝箱的備用和解除須由()集裝箱調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令。

(A)車站業(yè)務(wù)室(B)分局

(C）路局(D)鐵道部

16．到達(dá)同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的5噸集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱車裝運(yùn)，每車裝滿()箱。

(A)6(B)5(C)4(D)3

17．同一經(jīng)路上的兩個(gè)到站間距離不超()km，且到達(dá)第二到站的5噸集裝箱不少于4箱可組

織兩站集裝箱車裝運(yùn)，每車裝滿6箱。

(A）150(B)200(C)250(D)300

18．發(fā)站在同一日內(nèi)，中轉(zhuǎn)站在同一作業(yè)中，不得向同一卸車站組織()輛以上的兩站5噸集裝箱車。

(A)5(B)4(C)3(D)2

19．發(fā)站在()日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的5噸集裝箱不得超過6箱。

(A)5(B)7(C)10(D)15

20．辦理站每日()應(yīng)作出集裝箱運(yùn)用報(bào)告，逐級上報(bào)。

(A)0時(shí)(B)12時(shí)(C)18時(shí)(D)8時(shí)

21．專用自備集裝箱編號前，由()對集裝箱進(jìn)行鑒定。

(A)車站(B)鐵路分局

(C)鐵路局(D)鐵道部

22．周轉(zhuǎn)集裝箱的使用期限，5噸箱為()，10噸箱為9年。

(A)5年(B)7年(C)10年(D)12年

23圈專表示僅辦理專用線、專用鐵路()。

(A)整車發(fā)到(B)整車到達(dá)

(C)整車、零擔(dān)發(fā)到(D)整車、零擔(dān)到達(dá)

24．棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過()kg,長度不得超過1．5 m，體積不超過2 mg，到站限制為叉車配屬站。

(A)300(B)500(C)1 000(D)2 000

25．編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱為()。

(A)特等站(B)技術(shù)站

(C)會(huì)讓站(D)一等站

(三)判斷l(xiāng)(iE確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”)

1．篷布清查時(shí)在站、在途、專用線、專用鐵路、篷修站及車輛上的篷布均由車站負(fù)責(zé)清查。()

2．爆炸品、氯酸鉀應(yīng)選用鐵底板棚車裝。()

3．已搬入車站計(jì)劃內(nèi)國際聯(lián)運(yùn)貨物，由于鐵路現(xiàn)任當(dāng)月未裝出，可以在次月按計(jì)劃外補(bǔ)裝。()

4．對已搬入車站批準(zhǔn)的計(jì)劃的水陸聯(lián)運(yùn)貨物由于鐵路責(zé)任當(dāng)月未裝出、可以在次月按計(jì)劃外補(bǔ)裝。()

5．對已搬進(jìn)共用專用線裝車地點(diǎn)的計(jì)劃內(nèi)的外貿(mào)到港出口物資，由于鐵路責(zé)任當(dāng)月未裝出，可在次月按計(jì)劃外補(bǔ)裝。()

6．在每年冬季來臨之際，應(yīng)對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬教育。對新人鐵路的人員，還要進(jìn)行考試。()

7．批準(zhǔn)停裝、限裝的權(quán)限為：發(fā)、到站在同一鐵路分局范圍內(nèi)的，由鐵路分局批準(zhǔn)。()

8．車站于每日12時(shí)前向鐵路分局貨運(yùn)調(diào)度報(bào)告次日的要車計(jì)劃。()

9．不足兩人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。()

10．未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足兩人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。()

11．允許溜放的車輛，可以溜放通過人行過往稀疏的無人看守道口。()

12．為便于調(diào)車人員作業(yè)和人身安全，線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部兩側(cè)不得少于1m.()

13．手推調(diào)車速度不得超過3 km／h。()

14．接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于250mm。()

15．接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6 500 mm。()

16．裝卸作業(yè)質(zhì)量應(yīng)由班組自檢，貨運(yùn)員驗(yàn)收。()

17．裝卸尖端保密、珍貴物品及難裝卸的特殊貨物時(shí)，貨運(yùn)裝卸干部應(yīng)到場指導(dǎo)。()

18．為防止工人過度疲勞，保證作業(yè)效率和安全，必須保證每車作業(yè)的必要人數(shù)，零擔(dān)作業(yè)不得少于6人，整車作業(yè)不得少于8人。()

19．裝卸作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)注意貨物堆碼穩(wěn)定狀態(tài)，查看貨物包裝，禁止撕下標(biāo)簽。（）

20．裝卸作業(yè)前必須在作業(yè)車的兩端各距30 m處的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置帶有脫輪器的防護(hù)信號。()

21．裝卸作業(yè)前應(yīng)召開工前會(huì)、根據(jù)裝卸領(lǐng)導(dǎo)指示和要求研究確定安全作業(yè)方法和注意事項(xiàng)。()

22．卸車作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)破損件要通知貨運(yùn)員并單獨(dú)碼放，貨物卸畢后要按規(guī)定完成附屬作業(yè)。()

23．裝卸8 m以上的長大貨件時(shí)，必須拴牽引繩。()

24．發(fā)生火災(zāi)、被盜須及時(shí)向技術(shù)室報(bào)案并會(huì)同處理。()

25．發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災(zāi)事故以及劇毒、易燃煤化氣體泄漏，應(yīng)在24 h內(nèi)向有關(guān)站，分局鐵路局拍“貨運(yùn)事故速報(bào)”，并抄報(bào)鐵道部、主管鐵路局分局。()

(四)簡答題

1．集裝箱裝卸和搬運(yùn)時(shí)有何要求?

2．車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)做好哪些工作?

3．承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定車站要做好哪些工作?

4．20英尺、40英尺集裝箱的裝運(yùn)條件是什么?

5．貨物裝載加固的基本要求是什么?

6．集裝箱月度裝箱計(jì)劃的主要內(nèi)容是什么?

7．我國現(xiàn)行的集裝箱標(biāo)記有哪些主要內(nèi)容?

8．集裝箱門到門運(yùn)輸有什么優(yōu)越性?

9．集裝箱調(diào)度的主要職責(zé)是什么?

10．什么叫集裝箱在站平均停留時(shí)間?用何式計(jì)算?

(五)綜合題

1．一件貨物重45 t，選用60 t N16型平車裝載，裝車后貨物重心橫向偏移量200 mm，超過規(guī)定值，另有配重貨物12 t，試確定配重貨物重心在車輛縱中心線另一側(cè)多少毫米處，才能使貨物的總 重心不產(chǎn)生橫向偏移?

2．用60 t N60型平車裝一件36 t的貨物，貨物本身重心高為1．5 m，車輛自重18 t，車底板自 軌面起高1 170 mm，車輛重心高715 mm，試計(jì)算重車重心高?

3．用60 t N16型平車裝一件38 t的貨物，貨物本身重心高為1．5 m，其重車重心高為2 042 mm，超過規(guī)定值，現(xiàn)選用一件預(yù)計(jì)裝車后由軌面起重心高為1 850 mm的貨物進(jìn)行配裝，重量最小為多 少?

4．試述使用加固線(鍍鋅鐵線、鋼絲繩等)拉牽加固貨物的一般要求的關(guān)系。

5．某發(fā)貨人托運(yùn)餅干和飲料發(fā)往同一到站，使用P6。棚車裝運(yùn)，因站內(nèi)棚車不足，車站擬組織 輕重配裝，每車貨各應(yīng)備貨多少噸貨物最為合理?(餅干密度O．3 t／m3，飲料密度0．6 t／m3，棚車內(nèi)容積尺寸為1 490 mm×2 820 mm×2 754mm)

貨運(yùn)調(diào)度員（中級）試卷B答案

作者： 北雪數(shù)據(jù) 來源: 中國鐵路 更新時(shí)間： 2008-02-26

（一）填空題

1．發(fā)生和撲滅； 2．覆蓋現(xiàn)狀； 3．自備集裝箱； 4．專用集裝箱； 5．托運(yùn)人配置和租用； 6．軍事； 7．相應(yīng)的施封號碼； 8．貨場； 9．笨重貨物、散裝貨物； 10．月度裝箱計(jì)劃； 11．作業(yè)單和臺賬； 12．0．02； 13．集裝箱破損記錄； 14．活牲畜到達(dá)； 15．全路零擔(dān)車組織計(jì)劃； 16．特種貨車及回送用具回送清單； 17．28； 18．最短間隔時(shí)間； 19．車； 20．鐵路集裝箱和自備集裝箱； 21．特種路用車； 22．貨物運(yùn)輸； 23．拒絕受理； 24．未編入月編計(jì)劃； 25．當(dāng)月；

（二）選擇題

1．A； 2．C； 3．C； 4．D； 5．D； 6．B； 7．B； 8．C； 9．C；10．B； 11．C； 12．A； 13．C； 14．B； 15．D； 16．A； 17．C； 18．D； 19．B； 20．C； 21．D； 22．B； 23．A； 24．C； 25．B；

（三）判斷題

1．×； 2．×； 3．×； 4．×； 5．×； 6．√； 7．√；8．×； 9．√； 10．×； 11．×； 12．×； 13．√； 14．×； 15．√； 16．√； 17．√； 18．×； 19．×； 20．√； 21．×； 22．√； 23．×； 24．×； 25．√；

（四）簡答題

1．發(fā)站應(yīng)派員到裝車地點(diǎn)，憑箱號、封印和箱體外狀辦理交接，并會(huì)同托運(yùn)人裝車。

2．在確認(rèn)箱內(nèi)貨物安全的情況下，承運(yùn)人應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，并填制集裝箱破損記錄，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償，賠償金額按規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。

3．對站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱應(yīng)按單位建立鐵路集裝箱站外存留日況表，由昨日存留箱數(shù)、出站箱數(shù)、進(jìn)站箱數(shù)推算出當(dāng)日存留箱數(shù)；5噸、10噸集裝箱中轉(zhuǎn)站應(yīng)建

立集裝箱中轉(zhuǎn)登記簿，集裝箱的到發(fā)按箱號管理，辦理站應(yīng)每日與站外存箱單位核對鐵路集裝箱站外存留日況表，整理鐵路集裝箱出站單，及時(shí)催還沒有按時(shí)送回車站的集裝箱。

4．應(yīng)在當(dāng)時(shí)會(huì)同有關(guān)人員清點(diǎn)箱內(nèi)貨物、補(bǔ)封并編制貨運(yùn)記錄。

5．回空的集裝箱和所裝貨物應(yīng)為同一到站，分別填制貨物運(yùn)單和貨票，并將兩份貨物運(yùn)單、貨票丁聯(lián)合訂一起，回空集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)欄和貨票的運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)注明“鐵路利用、免收回空運(yùn)費(fèi)”。到站按鐵路集裝箱交付貨物后，再行交付空箱。

（五）綜合題

1．解：已知：Q=45 t B=200 mm Q配=12 t

則：B配=QB／Q配=45×200／12 = 750 mm

可知，當(dāng)配重貨物重心距貨車縱中心線另一側(cè)750 mm處，可使貨物總重心的投影落在貨車縱中心線上。

2．解：已知：H車= 715 mm Q車= 18 t

H貨=1 500+l 170=2 670 mm

Q貨= 38 t

H=H車×Q車+H貨×Q貨/Q車+Q貨=715×18+2670×38/18+38=2 042 mm

重車重心高為2 042 mm，超過2 000 mm規(guī)定值。

3．解：已知：Q車=18 t Q貨=38 t H=2 042 mm

Q配=Q總(H、一2 000)／(2 000一H配)=(18+38)(2 042—2 ooo)／(2 000—1 850)=15．68 t

t，配重貨物重量最小為15．但最大不得超過22 t，就可將重車重心高降到2 000 mm以下。

4．(1)捆綁在貨物上的栓結(jié)點(diǎn)，在條件許可時(shí)，應(yīng)在貨物重 心。

(2)加固線牽拉形狀應(yīng)成八字形、倒八字型、交叉捆綁，下 壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。

(3)加固線與車底板夾一般應(yīng)接近45度，如加固線主要 用于防止貨物水平移動(dòng)時(shí)，其夾角應(yīng)適當(dāng)減少；如主要用于防 止貨物傾覆時(shí)，其角度應(yīng)適當(dāng)增大。

(4)多股鍍鋅線牽拉時(shí)，需用絞緊程度以不能損傷鐵線為 限。

(5)用鋼絲繩牽拉時(shí)，緊線器與鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度應(yīng)一 致。

(6)應(yīng)采取防磨措施。

5．車容積V=15 490×2 882×2 754=120 m3

P重=P量(P標(biāo)一V×R輕)/R重—R輕=0.6×（60—120×0.3）/0.6—0.3=48 t

P輕=P標(biāo)一P重=60—48 = 12 t

故每車餅干備貨12 t、飲料48 t。

第三篇：貨運(yùn)調(diào)度員

前 言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。

今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局貨運(yùn)處丁長麗；職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，黑龍江第二技師學(xué)院董振泰、王福東等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

哈爾濱鐵路局

職教辦

貨運(yùn)處

二OO八年三月十八日

貨運(yùn)調(diào)度員

1.貨運(yùn)調(diào)度員在值班時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)做好哪些工作？

答：⑴密切與鐵路局和有關(guān)車站聯(lián)系，做好到達(dá)重車預(yù)確報(bào)和卸車準(zhǔn)備工作；

⑵掌握貨源、貨位情況以及專用線貨運(yùn)員的具體要求，聯(lián)系車站調(diào)度員，做好取送車作業(yè)計(jì)劃；

⑶組織快裝快卸，隨時(shí)檢查站內(nèi)和專用線（包括專用鐵路）作業(yè)的進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題向上級匯報(bào)，并采取有效措施；

⑷根據(jù)貨物性質(zhì)、狀態(tài)和貨車使用限制表的規(guī)定，撥配適當(dāng)?shù)能囕v，保證急運(yùn)物資、支農(nóng)物資、重點(diǎn)物資、裝車去向、直達(dá)成組裝車按計(jì)劃完成，并根據(jù)列車編組計(jì)劃或運(yùn)輸方案的要求，按運(yùn)行線出車。

2.發(fā)站受理、承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須符合哪些規(guī)定？ 答：（1）《托運(yùn)人資質(zhì)證書》、經(jīng)辦人身份證和《培訓(xùn)合格證》與運(yùn)單記載一致；

（2）運(yùn)單記載的品名、類項(xiàng)、編號等內(nèi)容與《品名表》的規(guī)定一致，并核查《品名表》第11欄內(nèi)有無特殊規(guī)定；

（3）發(fā)到站、辦理品名、運(yùn)輸方式與《辦理規(guī)定》一致；（4）貨物品名、重量、件數(shù)與運(yùn)單記載一致；（5）具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝檢測合格證明；

（6）運(yùn)單右上角用紅色戳記標(biāo)明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標(biāo)記；（7）國內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物禁止代理；（8）其他有關(guān)規(guī)定。

3.機(jī)械冷藏車組組織同一到站卸車的兩站分裝對裝車站有何要求？

答：兩分裝站應(yīng)為同一經(jīng)路，距離不超過200千米，第一裝車站裝車數(shù)不得少于全列車的一半（樞紐地區(qū)除外）。

機(jī)械冷藏車組工作車前部或后部各車，應(yīng)裝同一熱狀態(tài)、要求溫度相同的貨物，但前部、后部的溫度可不相同。

4.貨運(yùn)日班裝車計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？ 答：(1)全日和第一班裝卸車數(shù)；(2)品類別、去向別的裝車數(shù)；(3)車種別使用車數(shù)；

(4)車站別的裝卸車數(shù)和車站取送車作業(yè)計(jì)劃；(5)直達(dá)列車及成組裝車的列(組)數(shù)及車數(shù)。5.什么叫后付？

答：符合后付范圍的軍事運(yùn)輸貨物發(fā)生的運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人費(fèi)，及國務(wù)院鐵路主管部門批準(zhǔn)的按后付辦理的貨物運(yùn)雜費(fèi)，由發(fā)站負(fù)責(zé)制票，發(fā)局集中審核、列賬并按鐵道部制定的結(jié)算辦法向指定單位進(jìn)行結(jié)算。

6.運(yùn)輸超限貨物電報(bào)代號中A、G、Q、S分別代表什么？

答：A表示超限等級；G表示區(qū)間的限制速度；Q表示由發(fā)貨人派技術(shù)人員護(hù)送至到站；S表示貨物裝在車上計(jì)算后的重車重心高度。7.調(diào)度日（班）計(jì)劃應(yīng)保證什么？

答：調(diào)度日（班）計(jì)劃應(yīng)保證均衡地完成月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及運(yùn)輸方案。

8.受理承運(yùn)易腐貨物時(shí)對易腐貨物容許運(yùn)輸期限是如何規(guī)定的？

答：易腐貨物的容許運(yùn)輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限3日。9.什么是裝車數(shù)？

答: 凡在鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車,均統(tǒng)計(jì)為裝車數(shù)。10.什么叫直達(dá)列車？

答：按規(guī)定的牽引重量或長度，由裝車站或編組站編成，通過一個(gè)以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

11.軍運(yùn)汽車“帆布棚”如何加固？

答：汽車“帆布棚”除自身加固外應(yīng)按下列方法加固：

（1）在帆布棚頂部，縱向沿中部3個(gè)縱向棚桿分別使用3根繩索加固，繩索兩端分別以帆布棚的縱橫棚桿交匯點(diǎn)為拴結(jié)點(diǎn)，緊后系統(tǒng)結(jié)方法為：死扣三個(gè)。

（2）橫向分別沿車輛前、后兩端，各拴結(jié)點(diǎn)使用兩根加固繩索，繩索兩端分別以車輛前、后兩端各第二個(gè)帆布拴結(jié)點(diǎn)為拴結(jié)點(diǎn)，拉緊后系統(tǒng)結(jié)方法為：死扣三個(gè)。（3）縱、橫加固繩索交匯點(diǎn)，相互穿繞打結(jié)交匯。

12.鐵路貨物裝載限界高度在3600－4300mm范圍內(nèi)一側(cè)寬度的變化有何規(guī)律，如何計(jì)算？ 答：高度每增加100mm，每側(cè)寬度就減少50mm。計(jì)算公式：B=（7000-X）÷

2（mm）

B為一側(cè)寬，X為任意高（即所需計(jì)算高度時(shí)選用的高度）。13.木材裝載要達(dá)到的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化是什么？

答：加固材料標(biāo)準(zhǔn)化、裝載排擺標(biāo)準(zhǔn)化、捆綁加固標(biāo)準(zhǔn)化、防火噴涂標(biāo)準(zhǔn)化。14.向?qū)Ｓ镁€送車發(fā)出確報(bào)時(shí)間是怎么規(guī)定的？

答：貨車調(diào)到專用線前，車站向?qū)Ｓ镁€企業(yè)發(fā)出確報(bào)時(shí)間，規(guī)定為一小時(shí)。15.換裝整理時(shí)間是如何規(guī)定的？

答：換裝整理時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢。

16.軍事運(yùn)輸根據(jù)任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為哪幾個(gè)等級？ 答：分為：(1)特殊運(yùn)輸；(2)重點(diǎn)運(yùn)輸；(3)一般運(yùn)輸。17.貨物裝載加固的基本要求是什么？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生的各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

18.運(yùn)往朝鮮的貨物裝載高度有何規(guī)定？

答：按貨物裝載限界裝載，但最高不得超過4750毫米。19.危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為哪幾類？ 答：第一類：爆炸品； 第二類：氣體； 第三類：易燃液體；

第四類：易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)； 第五類：氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物； 第六類：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)； 第七類：放射性物質(zhì)； 第八類：腐蝕性物質(zhì)；

第九類：雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

20.貨運(yùn)調(diào)度員在做十八點(diǎn)報(bào)告前，必須與內(nèi)勤貨運(yùn)員核對什么指標(biāo)？ 答：當(dāng)日裝車數(shù)和貨物發(fā)送噸數(shù)。21.軍運(yùn)號碼的作用是什么？

答：軍運(yùn)號碼是核準(zhǔn)軍事運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是鐵路、軍隊(duì)各有關(guān)部門在運(yùn)輸過程中進(jìn)行調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號。22.貨運(yùn)事故分為哪幾等？

答：分為重大事故、大事故、一般事故三等。23.《貨規(guī)》規(guī)定哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？

答： 對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運(yùn)的必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他貨車代替。

24.使用鍍鋅鐵線拉牽加固的方式主要有哪些？

答：主要有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。25.篷布使用范圍有何規(guī)定？ 答：（1）篷布用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕或易燃貨物以及其他需要苫蓋篷布運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑖?yán)禁他用。

（2）苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施，防護(hù)材料由托運(yùn)人負(fù)責(zé)提供。

（3）毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。26.鍍鋅鐵線拉牽加固各種方式如何使用？

答：可單獨(dú)使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應(yīng)盡可能對稱。27.遇特殊情況貨物需變更卸車站時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）必須由托運(yùn)人或收貨人提出書面申請；（2）必須和原到站在同一徑路上；（3）因自然災(zāi)害影響變更卸車地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知收貨人；（4）局管內(nèi)變更卸車站，以鐵路局調(diào)度命令批準(zhǔn)。

28.組織貨源方法是什么？ 答：“摸、核、排、對、組”五字方法。摸：要車計(jì)劃表提出前，對貨源進(jìn)行摸底； 核：要車計(jì)劃表提出后，對貨源進(jìn)行核實(shí)； 排：按照政策，結(jié)合運(yùn)能，平衡安排運(yùn)量；

對：貨源計(jì)劃核定后，與發(fā)貨單位進(jìn)一步核對貨源、貨流； 組：組織完成貨運(yùn)計(jì)劃。29.什么是卸車數(shù)？

答：凡填制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送，到達(dá)鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的營業(yè)站的卸車，均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。

30.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的適用范圍是什么？ 答：《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)。承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人均應(yīng)遵守《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》。31.什么是鮮活貨物？

答：鮮活貨物系指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。32.△W代表什么意義？

答：所裝運(yùn)物資系科技尖端保密產(chǎn)品、特種裝備、特種材料及精密儀器。33.軍運(yùn)號碼如何分類？

答：(1)按運(yùn)輸種類分為：人員運(yùn)輸號碼、物資運(yùn)輸號碼；

(2)按運(yùn)輸?shù)燃壏譃椋禾厥膺\(yùn)輸號碼、重點(diǎn)運(yùn)輸號碼、一般運(yùn)輸號碼；(3)按計(jì)劃性質(zhì)分為：基本計(jì)劃號碼、臨時(shí)計(jì)劃號碼。34.哪些情況應(yīng)按遲交運(yùn)輸費(fèi)用處理？

答：付款單位未按規(guī)定時(shí)間交付運(yùn)輸費(fèi)用，或交付的轉(zhuǎn)帳支票空頭，以及屬于托運(yùn)人、收貨人責(zé)任發(fā)生的銀行退票，均按遲交運(yùn)輸費(fèi)用處理。

35.卸車站應(yīng)加強(qiáng)夜間卸車工作組織，夜卸車比重應(yīng)達(dá)到多少？ 答：夜間卸車比重要達(dá)到45%以上。36.國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由哪五張組成？

答：第一張:運(yùn)單正本；第二張：運(yùn)行報(bào)單；第三張:運(yùn)單副本；第四張:貨物交付單；第五張:貨物到達(dá)通知單。37.什么是危險(xiǎn)貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。38.什么是增加使用車及增加卸空車？

答：車站因裝卸鐵路貨車用具或貨物倒裝等而使用或卸空的車輛。39.什么是易燃普通貨物？ 答：有些貨物不屬于九類危險(xiǎn)貨物，在鐵路運(yùn)輸過程中易引起燃燒、需采取防火措施的貨物，屬易燃普通貨物。

40.貨物突出平車車端裝載有何規(guī)定？

答：貨物突出平車車端裝載時(shí)，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出梁端300毫米；大于車輛半寬時(shí)，允許突出梁端200毫米。超過此限，應(yīng)使用游車。

41.貨物突出平車車端裝載，對吊起（關(guān)閉）的端板及端板加固有何規(guī)定？

答：貨物突出平車車端裝載，端板須吊起（關(guān)閉）時(shí)，應(yīng)將主車端板吊起（關(guān)閉）。對吊起的端板，用8號鍍鋅鐵線2股2道與車體或貨物捆綁牢固，余尾折向車內(nèi)。42.軍事運(yùn)輸中何謂一批？

答：同一發(fā)送（或接收）單位、發(fā)到站（含加裝分卸），車數(shù)在一車及其以上，一次發(fā)運(yùn)者為一批運(yùn)輸，一批運(yùn)輸使用一個(gè)軍運(yùn)號碼。43.C70中門如何捆綁加固？ 答：用8號或10號鍍鋅鐵線兩股從右側(cè)中門鎖檔座后部孔內(nèi)穿過后，將開閉橫桿捆綁擰固，并剪除余尾。

44.C70側(cè)門如何捆綁加固？

答:扣鐵作用良好的不需捆綁（特殊規(guī)定除外）。扣鐵損壞或丟失的，用8號或10號鍍鋅鐵線兩股將小門與車體擰固，并剪除余尾。45.橫越線路時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右鄰線機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物；橫越停有機(jī)車或列車的線路時(shí)，必須首先確認(rèn)機(jī)車或列車暫不移動(dòng)，然后由機(jī)車較遠(yuǎn)處或從列車兩車鉤上方、通過臺越過，嚴(yán)禁鉆車。46.貨運(yùn)調(diào)度的基本任務(wù)是什么？

答： 貨運(yùn)調(diào)度的基本任務(wù)是：編制、執(zhí)行貨運(yùn)日班計(jì)劃，及時(shí)了解和掌握裝、卸車及重點(diǎn)物資運(yùn)輸情況，組織貨流車流緊密銜接，質(zhì)量良好地完成裝、卸車和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)。47.哪些貨運(yùn)事故的賠償不得以現(xiàn)金支付？

答：貨運(yùn)事故的賠償，除個(gè)人及無銀行賬號的個(gè)體經(jīng)營者外，一律不得以現(xiàn)金支付。48.危險(xiǎn)貨物僅辦理哪些方式的鐵路運(yùn)輸？

答：危險(xiǎn)貨物僅辦理整車和10噸以上集裝箱運(yùn)輸。

49.貨物裝載限界圖的尺寸，在4300～4800mm高度范圍內(nèi)有何規(guī)律？ 答：高度每增加10mm，每側(cè)寬度應(yīng)減少18mm。50．整車運(yùn)輸毒性物質(zhì)使用車輛有何要求？

答:毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)（劇毒品除外）。

51.中門上部插鐵丟失、變形無法插牢，且下部插鐵完好的敞車進(jìn)入非提速區(qū)段如何加固？ 答：各裝、卸車站對中門上部插鐵丟失、變形無法插牢，且下部插鐵完好的敞車，裝車后，用8號鍍鋅鐵線4股；卸車后，用8號鍍鋅鐵線2股，分別將中門上部與車體擰固。對下部插鐵關(guān)閉后（無論空重車）一律用8號鍍鋅鐵線2股與車體擰固。52.裝運(yùn)集裝箱時(shí)，貨車使用上有何規(guī)定？

答：棚車、底開門車和鐵地板平車不準(zhǔn)裝運(yùn)集裝箱，但是1噸集裝箱可以用棚車裝運(yùn)。53.什么叫關(guān)門車？

答：停止制動(dòng)作用的車輛叫關(guān)門車(關(guān)閉車輛截?cái)嗳T使制動(dòng)主管只通風(fēng)不起制動(dòng)作用)。54.托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物應(yīng)在貨物運(yùn)單上特別注明哪些內(nèi)容？

答：托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其品類順號及熱狀態(tài)，同時(shí)在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限(日數(shù))。55.運(yùn)輸收入事故分為哪幾類？ 答：（1）現(xiàn)金事故；（2）票據(jù)事故；（3）壞賬損失。56.裝過危險(xiǎn)貨物的貨車哪些情況必須進(jìn)行洗刷除污？ 答：裝過危險(xiǎn)貨物的貨車下列情況必須進(jìn)行洗刷除污： 1.裝過劇毒品的毒品車

2.發(fā)生撒漏、受到污染（包括有刺激異味）的貨車； 3.回送檢修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車。57.什么是貨車容許載重量？

答：貨車標(biāo)記載重量、附加載重量與規(guī)定允許增載量之和。58.什么是超載？

答：是指貨物裝載量超過所裝車輛的最大容許載重量。59.運(yùn)輸費(fèi)用發(fā)生退款時(shí)，按何種方式辦理？ 答：發(fā)生退款時(shí)，按原收款結(jié)算方式辦理。60.什么叫途中裝卸？

答：在兩個(gè)車站之間的區(qū)間或在不辦理貨運(yùn)營業(yè)的車站進(jìn)行裝卸的運(yùn)輸，叫途中裝卸。61.什么是貨運(yùn)事故？

答：貨物在鐵路運(yùn)輸過程中（含交付完畢后點(diǎn)回保管）發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)，在鐵路內(nèi)部均屬貨運(yùn)事故。62.使用冷藏車裝運(yùn)貨物有何規(guī)定？

答：冷藏車應(yīng)用于裝運(yùn)易腐貨物，但無包裝的水果、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運(yùn)（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)能污染和損壞車輛的非易腐貨物。冷藏車回空利用及裝運(yùn)需用冷藏車?yán)洳亍⒈鼗蚣訙氐姆且赘浳飼r(shí)，車站應(yīng)逐級上報(bào)鐵道部，經(jīng)調(diào)度命令承認(rèn)后，方可使用。63.什么是貨物檢定斷面？

答：確定超限貨物程度和超限等級時(shí)，所依據(jù)的貨物橫斷面。64.D型篷布的角繩捆綁有何要求？

答：將蓬布每端各2根角繩分別拉緊，使蓬布角向內(nèi)側(cè)展開成三角狀，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴(yán)密包角，穿過壓繩、手提鉤桿或手閘桿內(nèi)側(cè)，呈X型拉緊，分別捆綁在車輛兩端的丁字鐵上。65.液體危險(xiǎn)貨物自備罐車罐體涂刷的水平環(huán)形色帶的含義是什么？

答：紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性。66.敞車裝運(yùn)散堆裝貨物，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些？

答：要對車廂邊框上殘留貨物進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并逐車進(jìn)行登記，及時(shí)上傳信息。

67.裝運(yùn)組成的機(jī)動(dòng)車輛的貨車使用有何規(guī)定？ 答：組成的機(jī)動(dòng)車輛不準(zhǔn)使用棚車、敞車、底開門車和鐵底板平車裝運(yùn)，但是組成的摩托車、手扶拖拉機(jī)及小型車輛可使用棚車，在到站有起重能力時(shí)，可使用敞車。68.危險(xiǎn)貨物分類中腐蝕性物質(zhì)包括哪些？

答：酸性腐蝕性物質(zhì)、堿性腐蝕性物質(zhì)、其他腐蝕性物質(zhì)。69.貨運(yùn)票據(jù)的性質(zhì)是什么？

答：貨運(yùn)票據(jù)是國家批準(zhǔn)的專業(yè)發(fā)票，屬有價(jià)證券，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)核算運(yùn)輸收入的原始憑證，鐵路貨運(yùn)票據(jù)的各聯(lián)任何單位不得增減。貨運(yùn)票據(jù)也是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的單據(jù)，鐵路運(yùn)輸憑證是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)，貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)的原始資料。

70.《貨運(yùn)日常工作組織辦法》中“重點(diǎn)物資”的含義？

答：重點(diǎn)物資指國家明確指定運(yùn)輸?shù)奈镔Y和關(guān)系國計(jì)民生需緊急運(yùn)輸?shù)母黝愇镔Y。71.何謂超限貨物？

答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓或者車輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

72.如何計(jì)算取送車費(fèi)里程？

答：計(jì)算取送車費(fèi)的里程，應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點(diǎn)或?qū)Ｓ镁€最長線路終端止，里程往返合計(jì)（不足1公里的尾數(shù)進(jìn)整為1公里），取車不另收費(fèi)。73.在運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況拆開票據(jù)封套時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：在運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開貨票封套時(shí)，由拆封套的單位編制普通記錄證明(附入封套內(nèi))，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

74.哈局關(guān)于“規(guī)范貨物運(yùn)輸合同變更”的通知，規(guī)定了哪些貨物禁止變更？ 答：（1）易燃、易爆、危險(xiǎn)品、劇毒品、鮮活貨物（包括蜜蜂）；（2）逾期到達(dá)貨物、國際聯(lián)運(yùn)貨物；（3）第二次變更到站；（4）違反國家法律、行政法規(guī)、運(yùn)輸限制的貨物。75.什么是均衡裝載？

答：貨物裝車后，負(fù)重車的兩轉(zhuǎn)向架承受貨物重量相等，貨物重心在車輛橫向不偏離時(shí)，謂之均衡裝載。

76.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核收方式分為哪幾種？ 答：分為現(xiàn)付、到付、后付、預(yù)付四種。

77.請說出5種以上專用貨車的名稱及基本車型號？ 答：罐車（G）、保溫車（B）、家畜車（J）、煤車（M）、礦石車（K）、砂石車（A）、長大貨物車（D）、水泥車（U）、活魚車（H）、糧食車（L）、集裝箱專用平車（X）。78.路用車掛運(yùn)有何規(guī)定？

答：路用車掛運(yùn)時(shí)，使用單位派人押運(yùn)，持“路用車使用證明書”向車站申請掛運(yùn)；掛運(yùn)時(shí)應(yīng)將路用車批準(zhǔn)號碼填記在運(yùn)輸票據(jù)附注欄內(nèi)。79.鐵路線路分為哪幾種？

答：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。80.危險(xiǎn)貨物中氣體包括哪幾種？

答：易燃?xì)怏w、非易燃無毒氣體、毒性氣體。81.何謂超重貨物？超重貨物分為哪幾個(gè)等級？

答：裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級：一級超重、二級超重和超級超重。82.軍事運(yùn)輸票據(jù)有哪幾種？

答：代用客票、軍運(yùn)貨票、后付憑證、現(xiàn)付證明。83.日請求車內(nèi)容包括哪些？

答：日請求車內(nèi)容包括：發(fā)、到站，發(fā)、收貨人，品名、噸數(shù)、車種、車數(shù)以及運(yùn)輸限制條件。

84.危險(xiǎn)貨物技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)主要內(nèi)容包括哪些？ 答：（1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)；（2）鐵道部、鐵路局等主管部門有關(guān)文電規(guī)定；（3）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)理論；

（4）國內(nèi)外危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化管理及發(fā)展趨勢；（5）事故應(yīng)急預(yù)案、救援方法；

（6）路內(nèi)外重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故案例分析、處理方式以及重大危險(xiǎn)源的辨識和控制方法。85.《貨規(guī)》規(guī)定哪些貨物應(yīng)派人押運(yùn)？

答：活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。86.貨物裝載加固材料及裝置的質(zhì)量要求是什么？

答：貨物裝載加固材料及裝置由托運(yùn)人自備，其技術(shù)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)要求，以及鐵道部公布的有關(guān)技術(shù)條件。87.委托裝卸實(shí)行的五統(tǒng)一管理內(nèi)容有哪些？

答：實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算的五統(tǒng)一管理。88.哪些貨物不能按一批托運(yùn)？ 答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；

（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬?）投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物；(6)運(yùn)輸條件不同的貨物。

以上規(guī)定的貨物，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局承認(rèn)也按一批托運(yùn)。89.哪些貨物運(yùn)到逾期或全部滅失，承運(yùn)人可不支付違約金？ 答：超限貨物、限速運(yùn)行的貨物、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?，承運(yùn)人不支付違約金。90.常見的易燃貨物有哪些？

答：刨花、木屑、鋸末、羊毛、駝毛、馬毛、麻黃、甘草、煤粉、花生殼、羊草、亞麻草、草稈及其制品等。

91.承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償退補(bǔ)費(fèi)用的有效期間是多少日？ 答：180日，但要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為60日。92.一批貨物是指什么？

答：整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔(dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。93.裝運(yùn)到哈鐵國際聯(lián)運(yùn)的貨物使用棚車有何限制？ 答：限使用120立方米以下的棚車裝運(yùn)。94.《加規(guī)》對裝載貨物使用車輛有何要求？ 答：裝車前應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設(shè)計(jì)用途范圍。95.車輛的代用需經(jīng)哪一部門承認(rèn)？

答：以長大貨物車、冷藏車代替其他車輛及改變罐車使用范圍時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵道部承認(rèn)；其他車輛代替棚車時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局承認(rèn)。

96.集裝貨件散落時(shí)，記錄中應(yīng)重點(diǎn)記明哪些內(nèi)容？

答：應(yīng)檢查清點(diǎn)并記明現(xiàn)有數(shù)量，若無法清點(diǎn)數(shù)量的可檢斤，并記明全批復(fù)查重量。97.集裝箱運(yùn)輸組織原則是什么？

答：合理集結(jié)、多裝直達(dá)、均衡運(yùn)輸、減少回空。98.貨車應(yīng)怎樣正確施封？

答：施封的貨車，應(yīng)使用8號或10號鍍鋅粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚，施封后需要對施封的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運(yùn)單、貨車裝載清單或貨運(yùn)票據(jù)封套上記明“F”及施封鎖號碼。

99.各種記錄、調(diào)查材料、賠償材料的保管期限是如何規(guī)定的？

答：各種記錄、調(diào)查材料、賠償材料的保管期限，自結(jié)案的次年1月1日起，均為3年。100.對已到達(dá)卸車站收貨人拒卸的重車應(yīng)如何處理？

答：對已到達(dá)卸車站收貨人拒卸的重車，車站應(yīng)查明原因協(xié)調(diào)解決，未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，任何單位不得原車退回發(fā)站。

第四篇：2013年水庫調(diào)度員中級理論試卷

湖南省電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定

單位 考生姓名 準(zhǔn)考證號（A）雜亂無章；（B）具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律；（C）具有完全的確定性規(guī)律；（D）沒有任何規(guī)律。8.對流雨的降雨特性是（）。

（A）降雨強(qiáng)度大，雨區(qū)范圍大，降雨歷時(shí)長；（B）降雨強(qiáng)度小，雨區(qū)范圍小，降雨歷時(shí)短；

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（C）降雨強(qiáng)度大，雨區(qū)范圍小，降雨歷時(shí)短；（D）降雨強(qiáng)度小，雨區(qū)范圍大，降雨歷時(shí)長；

一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題1分,共20題)1.同一流域單位線時(shí)段越長（）

（A）其過程線的歷時(shí)越長，峰值越大；（B）其過程線的歷時(shí)越長，峰值越小；（C）其過程線的歷時(shí)越短，峰值越小。

2.山洪災(zāi)害是指由于（）在山丘區(qū)引發(fā)的洪水災(zāi)害及由山洪誘發(fā)的泥石流、滑坡等對國民經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失的災(zāi)害。它的主要特點(diǎn)是突發(fā)性強(qiáng)，預(yù)報(bào)預(yù)測預(yù)防難度大，來勢猛，成災(zāi)快，破壞性強(qiáng)。

（A）降雪；

（B）地震；

（C）降雨。3.設(shè)計(jì)年徑流量隨設(shè)計(jì)頻率（）。

（A）增大而減??；（B）增大而增大；（C）增大而不變；（D）減小而不變。4.用流速儀施測點(diǎn)流速時(shí)，每次要求施測的時(shí)間()（A）越短越好；（B）越長越好；（C）大約100s；（D）不受限制。5.選擇皮爾遜Ⅲ型曲線的三個(gè)統(tǒng)計(jì)參數(shù):X.CV.CS其分別代表()。

（A）離勢系數(shù)、均值、偏態(tài)系數(shù)；（B）均值、偏態(tài)系數(shù)、離勢系數(shù)；（C）均值、離勢系數(shù)、偏態(tài)系數(shù)。

6.當(dāng)水尺零點(diǎn)高程發(fā)生大于（）cm的變動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明變動(dòng)的原因及時(shí)間，并對有關(guān)的水位記錄進(jìn)行改正。

（A）1；（B）3；（C）5；

7.水文現(xiàn)象的發(fā)生、發(fā)展，都具有偶然性，因此，它的發(fā)生和變化（）。9.自然界中，海陸間的水文循環(huán)稱為（）。

（A）內(nèi)陸水循環(huán)；（B）小循環(huán)；（C）大循環(huán)；（D）海洋水循環(huán)。10.暴雨形成的條件是（）。

（A）該地區(qū)水汽來源充足，且溫度高；（B）該地區(qū)水汽來源充足，且溫度低；

（C）該地區(qū)水汽來源充足，且有強(qiáng)烈的空氣上升運(yùn)動(dòng)；（D）該地區(qū)水汽來源充足，且沒有強(qiáng)烈的空氣上升運(yùn)動(dòng)。

11.某流域有甲、乙兩個(gè)雨量站，它們的權(quán)重分別為0.4，0.6，已測到某次降水量，甲為80.0mm，乙為50.0mm，用泰森多邊形法計(jì)算該流域平均降雨量為（）。

（A）58.0mm；（B）66.0mm；（C）62.0mm；（D）54.0mm。12.產(chǎn)生壤中流（表層流）的條件是通氣層中存在相對不透水層，并且它上面土層的下滲率與該層的相比，要（）。

（A）前者較大；（B）二者相等；（C）前者較??；（D）前者小于、等于后者。13.流域退田還湖，將使流域蒸發(fā)（）。

（A）增加；（B）減少；（C）不變；（D）難以肯定。

14.某閉合流域一次暴雨洪水的地面凈雨與相應(yīng)的地面徑流深的關(guān)系是（）。

（A）前者大于后者；（B）前者小于后者；（C）前者等于后者；（D）二者可能相等或不等。15.一次洪水中，漲水期歷時(shí)比落水期歷時(shí)（）。

（A）長；（B）短；（C）一樣長；（D）不能肯定。16.對設(shè)計(jì)站與上下游站平行觀測的流量資料對比分析的目的是（）。

（A）檢查洪水的一致性；（B）檢查洪水的可靠性；

（C）檢查洪水的代表性；（D）檢查洪水的大小。17.頻率為1%的洪水，即表示在多年時(shí)期內(nèi)平均每（）出現(xiàn)一次

（A）50年；（B）100年；（C）1000年。18.短期洪水預(yù)報(bào)（）

（A）只包括河段洪水預(yù)報(bào)；（B）只包括降雨徑流預(yù)報(bào)；（C）只包括河段洪水預(yù)報(bào)和降雨徑流預(yù)報(bào) 19.水電站水量利用率是指（）

（A）發(fā)電用水量與來水量的比；（B）每千瓦時(shí)電量所消耗的流量或水量；（C）發(fā)電量與發(fā)電用水量的比；（D）時(shí)段發(fā)電用水量與時(shí)段凈入庫水量的比。20.設(shè)計(jì)洪水是指（）

（A）符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的洪水；（B）設(shè)計(jì)斷面的最大洪水；（C）任一頻率的洪水；（D）歷史最大洪水。

二、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”,每題1分,共20題)1.水量的增減是引起水位變化的主要因素。（）2.重現(xiàn)期是指某一事件出現(xiàn)的平均間隔時(shí)間。（）3.百年一遇的洪水，每100年必然出現(xiàn)一次。（）4.通常情況下，經(jīng)流系數(shù)的值大于1。（）

5.水文現(xiàn)象是隨機(jī)事件，因此水文預(yù)報(bào)毫無意義。（）

6.水文年為十二個(gè)月，起始時(shí)刻為：元月1日到12月31日。（）

7.對水文資料進(jìn)行了“三性”審查分析后，那么對設(shè)計(jì)成果無需再做合理性分析。（）

8.在勾繪等值線圖時(shí)，要把多年平均年徑流深及變差系數(shù)值點(diǎn)到流域重心處。（）9.利用同頻率法求得設(shè)計(jì)洪水過程，最后求得防洪庫容也滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（）10.某流域兩次降雨量不同，兩次降雨所形成的徑流總量一定不同。（）11.水庫防洪調(diào)度方案是進(jìn)行水庫防洪調(diào)度的總設(shè)想，總部署和計(jì)劃。（）12.水庫調(diào)度計(jì)算中，水庫水量損失如蒸發(fā)、滲漏、結(jié)冰等可以不予考慮。（）13.對于水電站而言，當(dāng)發(fā)電與防洪發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以防洪確保大壩安全為主。（）14.自報(bào)式遙測站和應(yīng)答式遙測站的工作原理是一樣的。（）

15.一般而言，一次降雨所形成的河川徑流包括地面徑流、壤中流和淺層地下徑流。（）

16.水文頻率計(jì)算中配線時(shí)，增大Cv可以使頻率曲線變陡。()17.一流域年徑流量的變差系數(shù)越大對水資源的開發(fā)利用越有利。（）18.一般而言，水文資料系列越長其代表性越高。（）

19.按照產(chǎn)流條件，蓄滿產(chǎn)流一般發(fā)生在濕潤地區(qū)，超滲產(chǎn)流一般發(fā)生在干旱地區(qū)。（）

20.水分循環(huán)是各大洋之間相互聯(lián)系的主要紐帶。（）

三、簡答題(每題5分,共6題)

1.什么是洪水三要素？（5分）

2.影響產(chǎn)流的主要因素有哪些？（5分）

3.洪水調(diào)度總結(jié)的主要內(nèi)容有哪些？（5分）

4.水庫調(diào)度有關(guān)曲線有哪些？（5分）

五、論述題(每題10分,共2題)

1.組成調(diào)度圖的基本調(diào)度線的含義是什么？（10分）

5.計(jì)算流域平均降水量的三種方法是哪三種？（5分）

6.簡述水文學(xué)的主要研究方法。（5分）

號

證考

準(zhǔn)

2.為什么我國夏季常常發(fā)生大洪水？（

四、計(jì)算題(每題5分,共2題)

1.某流域面積為1000km2，多年平均降雨量為1200mm，多年平均蒸發(fā)量為800mm，求該流域的多年平均徑流深，多年平均徑流系數(shù)，多年平均流量各為多少？（5分）名

生姓考

2.已知某水庫為河床式電站，某一時(shí)刻上游水位為60米，下游水位48米，發(fā)電流 量Q為300m3/s，發(fā)電出力系數(shù)K=8.2，試計(jì)算發(fā)電出力N?(水頭損失為0.4米)。（5分）

位 單

10分）

第五篇：貨運(yùn)調(diào)度員考試復(fù)習(xí)題..

貨運(yùn)調(diào)度員考試復(fù)習(xí)題

1、何為承運(yùn)？

答：零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。

2、鐵路貨物運(yùn)輸種類分為哪幾種？ 答：分為整車、零擔(dān)和集裝箱。

3、什么情況下可按無法交付貨物處理？

答：從承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起，經(jīng)過查找滿30天（搬家貨物滿60天）仍無人領(lǐng)取，而托運(yùn)人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運(yùn)人可按無法交付貨物處理。

4、按零擔(dān)托運(yùn)的貨物在體積和件數(shù)方面是如何規(guī)定的？

答；按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外），每批不得超過300件。

5、承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)在幾日內(nèi)將貨物搬出？

答：承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，2日內(nèi)將貨物搬出。超過上述期間未將貨物搬出，對其超過的期間核收貨物暫存費(fèi)。

6、哪些貨物不得按一批托運(yùn)？

答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬?）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物；（6）運(yùn)輸條件不同的貨物。

7、貨票各聯(lián)的作用？

答：貨票共分四聯(lián)，其中甲聯(lián)為發(fā)站存查頁，乙聯(lián)由發(fā)站報(bào)發(fā)局，丙聯(lián)為托運(yùn)人報(bào)銷用，丁聯(lián)為到站存查頁。

8、托運(yùn)人應(yīng)如何處理裝車后剩余的貨物？

答：整車貨物因車輛容積、載重量的限制，裝車后有剩余貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)于裝車的次日起算，3日內(nèi)將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運(yùn)。逾期未搬出或未另行托運(yùn)，對于超過的日數(shù)按車核收貨物暫存費(fèi)。

9、哪些情況，承運(yùn)人不辦理變更？

答：（1）違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限；（3）變更一批貨物中的一部分；（4）第二次變更到站。

10、托運(yùn)易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明什么？

答：應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限，容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限三天。

11、哪些貨物能用棚車裝運(yùn)的必須用棚車裝運(yùn)？

答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品能用棚車裝運(yùn)的必須使用棚車裝

運(yùn)，不得用其他貨車代替。

12、哪些貨物必須派人押運(yùn)？ 答：活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、掛運(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。

13、裝載整車貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料由誰準(zhǔn)備？ 答：裝載整車貨物所需的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、糧谷擋板、飼養(yǎng)用具、防寒棉被、苫墊物品）和貨物加固材料由托運(yùn)人準(zhǔn)備。

14、運(yùn)到期限如何計(jì)算？

答：鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在規(guī)定運(yùn)到的期限內(nèi)運(yùn)至到站。貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算： 1.貨物發(fā)送期間為1日。

2.貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日。3.特殊作業(yè)時(shí)間。

（1）需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。

（2）運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物的一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。

（3）一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。

（4）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。（5）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?日。

貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)的計(jì)算；起算時(shí)間從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。終止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止，由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。

貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。

15、貨車施封是否屬于裝卸車附屬作業(yè)？ 答：貨車施封不屬于裝卸車附屬作業(yè)。

16、貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整有誰負(fù)責(zé)？

答：由封固單位負(fù)責(zé)。除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套。

17、貨物承運(yùn)簿、卸車簿、封套、貨車裝載清單和回送清單、到達(dá)施封鎖保管期為多長？

答：貨物承運(yùn)簿、卸車簿、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年，到達(dá)施封鎖保管期為六個(gè)月。

18、篷布繩索捆綁有何規(guī)定？

答：篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500毫米。繩索余尾長度應(yīng)不超過300毫米。

19、到站如何辦理交付手續(xù)？

答：到站辦理交付手續(xù)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票（丁聯(lián)）上加蓋車站日期戳。貨物在貨場點(diǎn)交給收貨人后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，憑此驗(yàn)放貨物。

20、毒品專用車和冷藏車的裝運(yùn)限制？

答：毒品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物。冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。

21、什么原因造成的貨物損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任？ 答：（1）不可抗力；（2）貨物本身的自然屬性或者合理損耗；（3）托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。

22、貨車交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)在列車到達(dá)后120分鐘內(nèi)電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站。

23、裝車后貨物重心有何要求？

答：裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時(shí)，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時(shí)，每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10噸。

24、貨車裝載的貨物重量如何規(guī)定？

答：貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過貨車的容許載重量。

25、貨物突出平車車端裝載，突出端允許的突出長度為多少？

答：突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200mm。超出此限時(shí)，應(yīng)使用游車。

26、鍍鋅鐵線的直徑是如何規(guī)定的？有何使用限制？

答：拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于4mm，捆綁用鍍鋅鐵線直徑不得小于2.6mm。鍍鋅鐵線不得用作腰箍下壓式加固，一般不用做整體捆綁。

27、橫墊木和隔木的長度及寬度是怎么規(guī)定的？

答：橫墊木和隔木的長度一般不應(yīng)小于貨物裝載寬度，但不大于車輛的寬度。墊木的寬度不得小于高度。

28、《加規(guī)》附件5中對鋼絲夾的使用是如何規(guī)定的？

答：固定單股鋼絲繩時(shí)，使用鋼絲夾的數(shù)量不得少于3個(gè)，兩根鋼絲繩搭接時(shí)，并列繩頭應(yīng)拉緊，用不少于4個(gè)鋼絲繩夾正反扣裝并緊固，搭接鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩夾的底板必須扣裝在主繩一側(cè)。

29、隨身攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分需保持多少距離？

答：為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。30、在帶電接觸網(wǎng)下作業(yè)的注意事項(xiàng)？

答：在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜

車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

31、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度，簽認(rèn)單保存期為多長？

答：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度。作業(yè)應(yīng)按規(guī)定程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簽認(rèn)。要對作業(yè)過程內(nèi)容的完整性、真實(shí)性負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏簽、代簽和補(bǔ)簽。簽認(rèn)單保存期半年。

32、在什么情況下，裝過危險(xiǎn)貨物的貨車必須進(jìn)行洗刷除污？

答：裝過危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進(jìn)行洗刷除污：（1）裝過劇毒品的毒品車；（2）發(fā)生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁使用或排空。

33、貨運(yùn)事故分為哪七類？ 答：貨運(yùn)事故分為七類：1火災(zāi)；2被盜（有被盜痕跡）；3丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）；4損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；5變質(zhì)（腐爛、染毒、活動(dòng)物非中毒死亡）；6污染（污損、染毒、活動(dòng)物中毒死亡）；7其他（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運(yùn)送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）。

34、編制貨運(yùn)記錄的注意事項(xiàng)有哪些？

答：編制貨運(yùn)記錄要如實(shí)記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀，不得在記錄中作事故責(zé)任的結(jié)論。事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車車體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置、損失程度等。

35、鐵路危險(xiǎn)貨物按其危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為哪幾類？

答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、易于自然的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（5）氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物（6）毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)（7）放射性物質(zhì)（8）腐蝕性物質(zhì)（9）雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品

36、危險(xiǎn)貨物包裝上應(yīng)標(biāo)明哪兩種標(biāo)志？

答：危險(xiǎn)貨物包裝上應(yīng)牢固、清晰地標(biāo)明包裝標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

37、危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)車種限制是什么？

答：危險(xiǎn)貨物限使用棚車裝運(yùn)（《品名表》第11欄內(nèi)由特殊規(guī)定除外），毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)（劇毒品除外）。

38、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度，簽認(rèn)單保存期為多長？ 答：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度。作業(yè)應(yīng)按規(guī)定程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簽認(rèn)。要對作業(yè)過程內(nèi)容的完整性、真實(shí)性負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏簽、代簽和補(bǔ)簽。簽認(rèn)單保存期半年。

39、在什么情況下，裝過危險(xiǎn)貨物的貨車必須進(jìn)行洗刷除污？

答：裝過危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進(jìn)行洗刷除污：（1）

裝過劇毒品的毒品車；（2）發(fā)生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁使用或排空。

40、車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)核查哪些內(nèi)容？

答：車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)人的貨物是否符合運(yùn)輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄是否一致。對營業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對。對貨物運(yùn)單確認(rèn)無誤后，應(yīng)指定進(jìn)貨日期貨裝車日期。

41、軍事運(yùn)輸?shù)燃壏譃槟娜墸?/p>

答：軍事運(yùn)輸?shù)燃壏譃樘厥膺\(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。（1）特殊運(yùn)輸：即重要或緊急的運(yùn)輸；（2）重點(diǎn)運(yùn)輸：即人員和重要裝備物資的運(yùn)輸；（3）一般運(yùn)輸：即不屬于特殊、重點(diǎn)運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)按現(xiàn)付辦理的運(yùn)輸。

42、托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名或危險(xiǎn)貨物匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)品名按一般貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何處罰？ 答：承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名填寫運(yùn)單，致使貨物運(yùn)費(fèi)減收或危險(xiǎn)貨物匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名按一般貨物運(yùn)輸時(shí)，按批核收全程正當(dāng)運(yùn)費(fèi)二倍的違約金，不另補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額。

43、運(yùn)雜費(fèi)遲交金如何計(jì)算？

答：運(yùn)雜費(fèi)遲交金，從應(yīng)收該項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)之次日起至付款日止，每遲延一日，按運(yùn)雜費(fèi)（包括墊付款）遲交總額的3‰核收。

44、三角B、三角K標(biāo)記分別表示什么？

答：三角B標(biāo)記表示“保價(jià)貨物的運(yùn)輸”；三角K標(biāo)記表示“須快速掛運(yùn)的貨車”

45、站、段的運(yùn)輸收入進(jìn)款應(yīng)如何處置？

答：必須在收款次日12點(diǎn)前送存銀行，并按規(guī)定日期上繳上級收入管理部門。

46、運(yùn)輸收入事故的種類分為哪幾類？

答：分為現(xiàn)金事故、票據(jù)事故和壞帳損失。（1）現(xiàn)金事故：現(xiàn)金丟失、被盜、被搶劫；（2）票據(jù)事故：在印制、保管、發(fā)送、寄送、運(yùn)輸和使用過程中所發(fā)生的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)（包括半成品）的丟失、滅失、被盜、短少；（3）壞帳損失：因失職造成的無法收回的運(yùn)輸收入進(jìn)款。

47、鐵路軍事云輸運(yùn)輸中的特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸，除什么因素外，不受鐵路停裝和限裝的限制？

答：鐵路軍事云輸運(yùn)輸中的特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸，除不可抗力的因素外，不受鐵路停裝和限裝的限制。

48、車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審核什么？ 答：應(yīng)對到站的營業(yè)辦理限制、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審核。

49、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的適用范圍？；答：《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》適用于中華人民共；50、鐵路危險(xiǎn)貨物按其危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為哪幾類；答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易；

51、貨車篷布可苫蓋哪些貨物？；答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕貨物、易燃貨物或；

52、危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝貨物的危險(xiǎn)程度劃分為；答：危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝貨物

49、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的適用范圍？

答：《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》適用于中華人民共和國境內(nèi)家鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

50、鐵路危險(xiǎn)貨物按其危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為哪幾類？

答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、易于自然的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（5）氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物（6）毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)（7）放射性物質(zhì)（8）腐蝕性物質(zhì)（9）雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品

51、貨車篷布可苫蓋哪些貨物？

答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕貨物、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。

52、危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝貨物的危險(xiǎn)程度劃分為哪三種？

答：危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝貨物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：Ⅰ類包裝――盛裝具有較大危險(xiǎn)性的貨物，包裝強(qiáng)度要求高；Ⅱ類包裝――盛裝具有中等危險(xiǎn)性的貨物，包裝強(qiáng)度要求較高；Ⅲ類包裝――盛裝具有較小危險(xiǎn)性的貨物，包裝強(qiáng)度要求一般。

53、回送貨車篷布在列車編組順序表內(nèi)篷布欄如何填記？

答：回送貨車篷布在列車編組順序表內(nèi)篷布欄數(shù)量填記應(yīng)根據(jù)回送票據(jù)的篷布總張數(shù)填記。

54、危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)車種限制是什么？

答：危險(xiǎn)貨物限使用棚車裝運(yùn)（《品名表》第11欄內(nèi)由特殊規(guī)定除外），毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)（劇毒品除外）。

55、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度，簽認(rèn)單保存期為多長？（危規(guī)第56條）答：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度。作業(yè)應(yīng)按規(guī)定程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簽認(rèn)。要對作業(yè)過程內(nèi)容的完整性、真實(shí)性負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏簽、代簽和補(bǔ)簽。簽認(rèn)單保存期半年。

56、在什么情況下，裝過危險(xiǎn)貨物的貨車必須進(jìn)行洗刷除污？

答：裝過危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進(jìn)行洗刷除污：（1）裝過劇毒品的毒品車；（2）發(fā)生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁使用或排空。

57、按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，托運(yùn)人是否必須辦理《托運(yùn)人資質(zhì)證書》？ 答：按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，托運(yùn)人可不辦理《托運(yùn)人資質(zhì)證書》。

58、車站（或貨主）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、被盜時(shí)，首先應(yīng)如何處理？ 答：必須保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)案并會(huì)同處理。

59、貨運(yùn)記錄的編制時(shí)限？

答：貨運(yùn)記錄編制應(yīng)及時(shí)，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)情況的當(dāng)日編制。

60、必須使用棚車而用敞車裝運(yùn)的貨物發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，由誰負(fù)責(zé)？ 答：由發(fā)站負(fù)責(zé)。

61、貨車發(fā)生補(bǔ)封，如發(fā)生被盜事故,由誰負(fù)責(zé)？ 答：由補(bǔ)封單位負(fù)責(zé)。

62、鐵道部、鐵路局指定的臨時(shí)緊急物資，是否可臨時(shí)承認(rèn)？ 答：可臨時(shí)承認(rèn)，并保證優(yōu)先裝車和掛運(yùn)。

63、備用貨車是為了保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)有何要求？。

答：所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)需良好的空車。

64、車流調(diào)整分為重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過什公來實(shí)現(xiàn)？ 答：通過日班計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。

65、對必須緊急運(yùn)輸?shù)木葹?zāi)物資可不受日計(jì)劃裝車限制，但須經(jīng)誰批準(zhǔn)后裝車？ 答：須經(jīng)鐵路局、鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)后組織裝車。

66、重點(diǎn)用戶、港口、國境站急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)，可采取集中裝車。

67、急需防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資運(yùn)輸時(shí)，可采取什么裝車方式？ 答：可采取集中裝車。

68、集中裝車方式在什么地方可采用？

答：在所經(jīng)區(qū)段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準(zhǔn)采用。69、由于重車積壓卸車?yán)щy，要求發(fā)站停裝或限裝時(shí)，發(fā)到站為同一鐵路局管內(nèi)的停限裝應(yīng)由誰批準(zhǔn)？

答：發(fā)到站為同一鐵路局管內(nèi)的停限裝應(yīng)由鐵路局調(diào)度所批準(zhǔn)。70、使用特種平板裝載超限貨物時(shí)，如貨物重心縱方向位移時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于10噸時(shí)，應(yīng)由誰批示？ 答：應(yīng)由鐵道部或鐵路局以超限電報(bào)批示。

71、車站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價(jià)里程表》什么規(guī)定辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)？

答：車站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價(jià)里程表》規(guī)定的營業(yè)辦理限制辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。72、運(yùn)輸?shù)秸究?個(gè)及以上鐵路局的各級超重和超級超限貨物，應(yīng)向誰請示？ 答：應(yīng)向鐵道部請示。73、危險(xiǎn)貨物兼辦站是指哪些車站？

答：是指主要辦理普通貨物運(yùn)輸，兼辦危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?4、凡是具有承運(yùn)人資質(zhì)的單位在辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，按什么規(guī)定執(zhí)行？ 答：按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸辦理（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定》執(zhí)行。

75、凡在《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定》中未列載的辦理站（專用線、專用鐵路）不得辦理什么運(yùn)輸業(yè)務(wù)？ 答：不得辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

76、需要禁止溜放或限速聯(lián)掛的貨車，裝車站應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛“貨車表示牌”，到站應(yīng)如何處理？

答：到站卸車后應(yīng)撤除 “貨車表示牌”。77、鮮活貨物分為哪幾類？ 答：為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類 78、易腐貨物按其熱狀態(tài)分為哪幾類？ 答：分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。

79、托運(yùn)人要求不按規(guī)定的條件運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，有何規(guī)定？

答：在托運(yùn)人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)條件下，應(yīng)事先與車站另行商定運(yùn)輸條件。

80、托運(yùn)人托運(yùn)“易腐貨物運(yùn)輸條件表”內(nèi)未列名的易腐貨物時(shí)，有何規(guī)定？ 答：應(yīng)事先與車站商定運(yùn)輸條件，報(bào)鐵路局審批后方可辦理試運(yùn)。81、按照貨物性質(zhì)、運(yùn)輸條件劃分，魚苗屬于哪一類貨物？ 答：魚苗屬于活動(dòng)物。

82、托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，貨物的包裝有何規(guī)定？ 答：貨物的包裝須符合易腐貨物包表的規(guī)定。83、鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單作用是什么？

答：是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合同。84、各工種調(diào)度的交班會(huì)的要求是什么？

答：交班會(huì)的內(nèi)容和待辦事項(xiàng)必須清楚、完整，不得遺漏。85、鐵路貨物運(yùn)輸原則是什么？

答：是堅(jiān)持運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮，貫徹“一卸二排三裝”的原則。86、托運(yùn)人要求變更到站，由誰核收變更手續(xù)費(fèi)？ 答：由受理變更站核收變更手續(xù)費(fèi)。

87、鐵路貨場內(nèi)裝卸組織管理由誰統(tǒng)一指揮？ 答：鐵路貨場內(nèi)裝卸組織管理由站長統(tǒng)一指揮。88、承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，車站審核的主要內(nèi)容是什么？

答：要按照《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定，對品名、編號、類項(xiàng)、包裝、標(biāo)志以及“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

89、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，在票據(jù)或封套的“記事”欄內(nèi)應(yīng)注明什么？

答：應(yīng)在票據(jù)或封套的“記事”欄內(nèi)應(yīng)注明危險(xiǎn)貨物的類項(xiàng)和編組隔離標(biāo)記。90、鐵路集裝箱按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)，分為幾種？ 答：分為普通貨物箱和特種貨物箱二種。

91、特種貨物箱、專用箱和非標(biāo)通用箱的運(yùn)輸有何要求？

答：特種貨物箱、專用箱和非標(biāo)通用箱的運(yùn)輸應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)和認(rèn)證。

92、對違反軍運(yùn)規(guī)定者，應(yīng)如何處理？

答：發(fā)現(xiàn)時(shí)拒絕承運(yùn)，如已發(fā)運(yùn)，到站按商運(yùn)運(yùn)價(jià)的2倍賠償運(yùn)費(fèi)。93、鐵路軍事運(yùn)輸?shù)膰兰舛吮Ｃ苎b備、物資其運(yùn)輸性質(zhì)是什么？ 答：其運(yùn)輸性質(zhì)屬于特殊運(yùn)輸。

94、凡核準(zhǔn)的軍事運(yùn)輸計(jì)劃，需變更應(yīng)如何處理？

答：凡核準(zhǔn)的軍事運(yùn)輸計(jì)劃，無特殊原因不得變更，如需變更時(shí)，必須符合國家的運(yùn)輸政策和軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定。

95、鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃分析，如何計(jì)算？

答：計(jì)劃完成百分比等于實(shí)際完成裝車數(shù)除以月度計(jì)劃車數(shù)乘以100%。96、超限、超重貨物變更到站時(shí)，對受理變更的車站有何要求？ 答：受理變更的車站應(yīng)復(fù)測貨物裝車尺寸，以電報(bào)向鐵路局重新請示。97、鐵路篷布回送途中變更到站時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：鐵路篷布回送途中變更到站時(shí)，原到站與變更后到站不屬于同一鐵路局的由鐵路局批準(zhǔn)其他情況由鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

98、托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單的什么位置加蓋紅色戳記標(biāo)明編組隔離、禁止溜放和限速聯(lián)掛等警示標(biāo)記？

答：應(yīng)在貨物運(yùn)單的左上角位置加蓋紅色戳記。

99、填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具的整車是否統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)？ 答：填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具的整車按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)。100、整車貨物發(fā)送前取消托運(yùn)，車站應(yīng)如何處理？

答：發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)和按里程計(jì)算的雜費(fèi)，并核收貨物變更手續(xù)費(fèi)。