第一篇：民航貨運試卷

中國民航運輸協(xié)會貨運銷售代理

職業(yè)資格認證試卷

一、英譯中（本題共6小題，每小題2分，共12分）1.ICAO 2.FIATA 3.SLI 4.HWB 5.CBA 6.CASS

二、名詞解譯（本題共2小題，每小題4分，共8分）1.集中托運：

2.貨運代理：

三、單項選擇題（本題共10小題，每小題2分，共20分）1.航空貨運中的貨運包括（）

A 郵件

B 憑客票及行李票托運的行李 C 憑貨運單運輸?shù)男欣?/p>

D 體積長寬高這和為35CM的貨物 2.飛機裝載時要一般無需考慮（）

A 重量限制

B 艙門限制

C 體積限制

D 商品件數(shù) 3.以下不屬于航空運輸特點的有（）

A 速度快

B 安全準(zhǔn)確

C 節(jié)省運雜費

D 不受氣候影響4.目的地下客貨權(quán)屬于（）

A 第二航權(quán)

B 第三航權(quán)

C 第四航權(quán)

D 第五航權(quán) 5.空運的集運商要會填寫（）

A HAWB

B MAWB

C Main Deck

D Upper Deck 6.空運損壞屬于明顯可見的，索賠時限最遲為（）之內(nèi) A 12天

B 14天

C 18天

D 20天 7.運單號043 4272017*中*應(yīng)該是（）

A 1

B 3

C 5

D 7 8.空運承運人對沒有辦理聲明價值的貨物損失，其最賠償限額按毛重每公斤為（A 15美元

B 20美元

C 25美元

D 30美元 9.航空公司的運價，以“R”表示（）

A 最低運價

B 指定商品運價

C 附加運價

D 附減運價 10． 我國國際航空貨運單，航空貨運代理人持有（）

A 正本3

B副本6

C副本9

D正本1

四、多項選擇題（）本題共8小題，每小題2分，共16分）1.航空貨代具有（）身份。）A 貨主代理

B 航空公司代理

C 貨主代理和航空公司代理

D 國內(nèi)外收發(fā)貨人代理 2.FIATA的會員有（）。

A 一般會員

B 團體會員

C 聯(lián)系會員

D 名譽會員 3.以下屬于國際航空貨運聯(lián)盟的是（）。

A 新全球貨運聯(lián)盟

B 天河航空貨運聯(lián)盟

C 明星聯(lián)盟

D 大西洋貨運聯(lián)盟E西北航和荷蘭皇家之間的貨運業(yè)務(wù)聯(lián)盟 4.收益管理可分為（）。

A預(yù)測

B 超訂

C 存量控制

D 定價 5.根據(jù)代理權(quán)產(chǎn)生根據(jù)分（）

A 委托代理

B 法定代理

C 指明代理

D 指定代理 6.變更運輸?shù)姆秶ǎǎ?/p>

A 將運費到付改為運費預(yù)付

B 從中途或目的站退運

C 變更目的站

D 要求將貨物運回始發(fā)站機場

7.空運集裝器設(shè)備按種類劃分（）。

A 集裝板和網(wǎng)套

B 集裝棚

C 集裝箱

D托盤 8.以下屬于海關(guān)通關(guān)的基本程序為（）。

A 初審

B 查驗

C 審價和評稅

D 放行

五、判斷題（本題共6小題，每小題2分，共12分）

1.國內(nèi)運輸是指其出發(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點有一個在國境以內(nèi)的運輸。（）2.貨物出港操作時發(fā)現(xiàn)貨物破碎，應(yīng)停止運輸，并通知發(fā)貨人。（）3.航空貨代的法定注冊資本最低限額為300萬元。（）4.貨運單是不可以轉(zhuǎn)讓的。（）

5.上艙載客，下艙載貨的飛機為客貨混用機。（）

6.向航空公司提出索賠的通常不是分運單上填寫的托運人或收貨人。（）

六、計算題（本題共2小題，每小題8分，共16分）1.Routing: SHA-PAR Commodity: Tools Cross Weight: 30Kg Dimensions: 1boxes 40x60x99cm each

M 560.00

N 15.00

12.5 計算航空運費。解

2． 某單位包用飛機1架次，航程大連—北京，飛機在基地沈陽，調(diào)機里程不利用，該機型包機費率70元/km，40000元/h，飛機時速854/km，大連-北京行距579km，沈陽—大連行距363km，計算包機總費用。

七、案例分析題（本題共2小題，每小題8分，共16分）

1.將下列空運出口運輸代理業(yè)務(wù)的程序按操作先后步驟重新排列。

（1）委托運輸；

（2）檢驗、出口報關(guān)；（3）信息傳遞；

（4）預(yù)配艙和預(yù)定艙；（5）出倉單提箱、裝板；（6）接單接貨；（7）制單；

（8）簽單、交接發(fā)運；（9）栓掛標(biāo)簽；（10）費用結(jié)算；（11）配艙、訂艙；

（12）發(fā)運，航班跟蹤信息服務(wù)；（13）銷售；（14）審核單證；

2.一票從悉尼到北京的貨物，貨運單號777-89783442,1件847公斤，航班XY67/21MAY，貨物價值3300美元，品名：干酪。賠償原因：解凍后受損。

調(diào)查情況：當(dāng)天上午9:45發(fā)出到貨到通知，收貨人當(dāng)天提取貨運單，辦理海關(guān)手續(xù)。5月25日，收貨人辦完海關(guān)手續(xù)后前來提貨時，發(fā)現(xiàn)這件貨物沒有放在冷庫保存，收貨人當(dāng)時提出異議。因為在貨運單的操作注意項欄中明顯注明：KKEP COOL字樣，但工作人員在分揀時沒有看到。經(jīng)過挑選，最終損失60%左右。

第二篇：民航貨運員知識試卷

民航貨運員知識試卷

姓名：

所屬部門：

考試成績：

一、單項選擇（第1題~第30題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括

號中。每題1.5分，滿分45分。）1.《民用航空法》于（）施行。

A、1996年3月30日

B、1995年10月1日

C、1996年3月1日

D、1995年10月30日 2.目前承運人對國內(nèi)貨物的賠償責(zé)任限額為（）人民幣。

A、10元

B、20元

C、50元

D、100元 3.澳門的三字代碼是（）。

A、MFM

B、HKG

C、ISB

D、MTM 4.對收運的貨物應(yīng)當(dāng)進行（）。

A、例行檢查

B、開包檢查

C、運單檢查

D、安全檢查 5.（）是指貨物外包裝上的標(biāo)志、標(biāo)簽的總稱。

A、運輸標(biāo)示

B、運輸標(biāo)記

C、運輸標(biāo)志

D、運輸標(biāo)簽 6.外交信袋的三字代碼是（）。

A、WXD

B、WJD

C、DIP

D、DJP 7.每張國內(nèi)貨運單的聲明價值一般不超過（）。

A、人民幣50萬

B、人民幣80萬

C、美元50萬

D、美元80萬 8.貨物毛重的英文全稱是（）

A、Gross weight

B、net weight

C、actual weight

D、chargeable weight 9.對于活體動物，至遲在貨物到達后（）內(nèi)電話通知收貨人。

A、1小時

B、2小時

C、3小時

D、4小時 10.對于普通貨物，收貨人逾期提取，每日每公斤收取保管費（），保管期不足1日 按1日計算。

A、0.10元

B、0.20元

C、0.50元

D、1.00元 11.航空貨物運輸?shù)漠a(chǎn)品就是貨物在（）上的位移。

A、時間

B、空間

C、地點

D、形式 12.出境槍支的國內(nèi)運輸，必須出具（）核發(fā)的攜運證。

A、中國民用航空局

B、市級公安局

C、邊防檢查站

D、海關(guān)

13.B737-800的貨艙門尺寸是（）。89*122

A、169×270cm

B、107×107cm

C、259×356cm

D、86×121cm 14.多收貨物的電報簡語是（）。

A、DFLD

B、FDAW

C、FDCA

D、MSAW 15.航班上裝有危險物品時，裝機站應(yīng)當(dāng)在航班起飛后（）內(nèi)向卸機站及經(jīng)停站拍發(fā)特種貨物裝載電報。

A、15分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、60分鐘 16.需要冷藏的低溫物品超過免費保管期限，每日每公斤收取保管費（）。

A、0.10元

B、0.20元

C、0.50元

D、1.00元 17.在國際運輸中，貨物聲明價值為毛重每公斤超過（或等于）（）的物品，屬于貴重物品。

A、1000美元

B、1500美元

C、1800美元

D、2000美元 18.承運人只接受（）交運的郵件。

A、銷售代理

B、郵政部門

C、地面代理

D、托運人 19.多收郵件路單的英文簡稱為（）。

A、FDCA

B、FDAV

C、FDMB

D、FDAW 20.第2類危險物品為（）。

A、腐蝕性物質(zhì)

B、放射性物質(zhì)

C、爆炸品

D、氣體 21.“多收貨運單”的電報簡語是（）。

A、DFLD

B、FDAW

C、FDCA

D、MSAW 22.對于AAP型集裝箱，“AAP”的第二個字母表示（）。

A、集裝器型號

B、集裝器底部尺寸

C、適用機型

D、集裝器結(jié)構(gòu) 23.國內(nèi)支線航線上的貨物不得超出（）運出。

A、3天

B、5天

C、6天

D、8天 24.貨物出倉后，出港部門應(yīng)填寫（），裝卸部門據(jù)此將貨物出庫。

A、出港貨物郵件交接單

B、特種貨物機長通知單

B、貨郵艙單

D、貨物裝機指令單 25.裝機站如果不能確認貨物被錯運到何處，應(yīng)（）向各有關(guān)航站查詢。

A、拍發(fā)多運貨物電報

B、打電話

C、拍發(fā)泛查電報

D、發(fā)傳真

26.用玻璃容器盛裝的液體，應(yīng)當(dāng)注意每一容器的容量不得超過（），并外加木箱。

A、200毫升

B、300毫升

C、400毫升

D、1000毫升 27.PIP集裝板的底板尺寸為（）。

A、244×318cm

B、224×318cm C、119×153cm D、153×156cm 28.PMC集裝板的底板尺寸為（）。

A、244×318cm

B、224×318cm C、119×153cm D、153×156cm 29.在國內(nèi)運輸中，已知一票貨物聲明價值為20000元，5件，貨物毛重為50kg，體積為 100cm×60cm×20cm×5件，則聲明價值附加費為（）。

A、95元

B、125元

C、185元

D、100元 30.航空運輸周轉(zhuǎn)量是指一定時間內(nèi)航空運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)的總產(chǎn)量，它是運輸量和（）的復(fù)合指標(biāo)。

A、飛行小時

B、運輸距離

C、飛機利用率

D、旅客

二、多項選擇（第31題~第50題，選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題2分，滿分40分）。31.國家扶持民用航空器制造業(yè)的發(fā)展，為民用航空活動提供（）的民用航空器。

A、安全

B、先進

C、經(jīng)濟

D、適用 32.中華人民共和國對領(lǐng)空享有（）主權(quán)。

A、完全的 B、當(dāng)然的C、排他的 D、所有的 33.（）統(tǒng)稱為貨郵行運輸量。

A、旅客運輸量

B、行李運輸量

C、郵件運輸量

D、貨物運輸量 34.承運人應(yīng)當(dāng)（）地組織貨物運輸。

A、安全、迅速

B、安全、正點

C、準(zhǔn)確、經(jīng)濟

D、安全、正常 35.貨物的包裝應(yīng)當(dāng)滿足（）等要求。

A、便于碼放

B、適合貨物狀態(tài)

C、適合貨物重量

D、便于裝卸 36.郵運單代單使用的原因是（）。

A、出現(xiàn)貨物分批運輸，前后批次是同一承運人運輸

B、中途站臨時拉卸郵件

C、出現(xiàn)郵件分批運輸，前后批次不是同一承運人運輸

D、始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站將航空郵運結(jié)算單遺失

37.下列（）的貨物需要派人押運。

A、保密性強

B、需專人照料

C、需采取特殊防護措施

D、托運人認為需要派人護送 38.AOG應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于（）運輸。

A、急件

B、貴重物品

C、中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物

D、已訂妥航班、日期的貨物 39.在國內(nèi)貨物運輸中，必須作為限制運輸物品運輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>

A、嗎啡

B、海洛因

C、瀕危植物

D、瀕危動物 40.MD-11F的貨艙包括（）。

A、主貨艙

B、前貨艙

C、后貨艙

D、散貨艙 41.國內(nèi)航線是指飛機飛行的（）在同一國境內(nèi)的航線。

A、始發(fā)地

B、約定經(jīng)停地

C、目的地

D、出發(fā)地 42.屬于中國民航華東地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的城市是（）。

A、SHA

B、NGB

C、DLC

D、SHE

43.承運人可以根據(jù)（），確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。

A、機型

B、始發(fā)站機場的裝卸設(shè)備條件

C、中轉(zhuǎn)站機場的裝卸設(shè)備條件

D、目的站機場的裝卸設(shè)備條件 44.對于（）容量規(guī)格的鐵桶，應(yīng)當(dāng)使用1.25~1.5毫米的黑鐵皮制造。

A、100公斤

B、150公斤

C、160公斤

D、180公斤 45.臨時拉貨是指（）由于各種原因臨時將已裝上飛機或待裝的貨物全部或部分拉下。

A、始發(fā)站

B、裝機站

C、經(jīng)停站

D、目的站 46.在國內(nèi)貨物運輸中，屬于禁止運輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>

A、鼠疫毒菌

B、霍亂毒菌

C、丙類獸用毒種

D、丙類獸用菌種

47.選擇貨物運輸路線的原則是（）。

A、合理

B、經(jīng)濟

C、迅速

D、擇優(yōu)

348.飛機散貨艙容積為12.0m的機型有（）。

A、B767-200

B、B777-200

C、B767-300

D、B747-SP 49.托運人查詢貨物的運輸情況時，應(yīng)當(dāng)提供（）、目的站、托運日期等相關(guān)內(nèi)容。

A、貨運單號

B、貨物件數(shù)

C、貨物重量

D、始發(fā)站 50.裝載時，外交信袋應(yīng)當(dāng)盡量遠離（）。

A、危險物品

B、活體動物

C、貴重物品

D、郵件

三、判斷題（第51題~第65題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。）51.（√）杭州的三字代碼是HGH。

52.（√）收貨人是指出現(xiàn)在貨運單收貨人欄內(nèi)，作為承運人貨物交付方的人。53.（×）飛機的電報簡語是AC。

54.（√）每份貨運單最低收取地面運輸費5.00元。

55.（×）對于外交信袋，至遲在貨物到達后4小時內(nèi)電話通知收貨人。

56.（×）承運人可以利用國際航班國內(nèi)段運輸貨物、郵件，但是必須遵守海關(guān)規(guī)定。

57.（×）活體動物可以辦理運費到付。

58.（×）國內(nèi)、國際郵件路單統(tǒng)稱為CN38。

59.（×）對于AKE型集裝箱，“AKE”的第三個字母表示使用機型。

60.（√）貨物錯運是指裝機站在貨物裝機時，將不是該航班的貨物裝上該航班，致使貨物錯運。

61.（√）對進港貨物毛重有懷疑時，應(yīng)當(dāng)重新計重。

62.（×）國內(nèi)運輸中，貨物的計費重量以0.5公斤為單位，不足1公斤的按1公斤計算。63.（√）貨物托運書是指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是承運人據(jù)以代為填開貨運單的依據(jù)。

64.（×）航班分為直達航班和中轉(zhuǎn)航班兩種形式。

65.（√）鮮活易腐貨物的包裝應(yīng)當(dāng)完好，不致?lián)p壞和污染飛機、設(shè)備及其它物品。

第三篇：民航貨運員知識試卷22

2.目前承運人對國內(nèi)貨物的賠償責(zé)任限額為（D、100元）人民幣。4.對收運的貨物應(yīng)當(dāng)進行（D、安全檢查）。

5.（B、運輸標(biāo)記）是指貨物外包裝上的標(biāo)志、標(biāo)簽的總稱。7.每張國內(nèi)貨運單的聲明價值一般不超過（A、人民幣50萬）。8.貨物毛重的英文全稱是（A、Gross weight）

9.對于活體動物，至遲在貨物到達后（B、2小時）內(nèi)電話通知收貨人。12.出境槍支的國內(nèi)運輸，必須出具（C、邊防檢查站）核發(fā)的攜運證。13.B737-800的貨艙門尺寸是（89*122）。

14.多收貨物的電報簡語是（C、FDCA）。

17.在國際運輸中，貨物聲明價值為毛重每公斤超過（或等于）（A、1000美元）的物品，屬于貴重物品。

18.承運人只接受（B、郵政部門）交運的郵件。19.多收郵件路單的英文簡稱為（B、FDAV）。20.第2類危險物品為（D、氣體）。

21.“多收貨運單”的電報簡語是（B、FDAW）。22.對于AAP型集裝箱，“AAP”的第二個字母表示（B、集裝器底部尺寸）。23.國內(nèi)支線航線上的貨物不得超出（D、8天）運出。

24.貨物出倉后，出港部門應(yīng)填寫（A、出港貨物郵件交接單），裝卸部門據(jù)此將貨物出庫。

25.裝機站如果不能確認貨物被錯運到何處，應(yīng)（C、拍發(fā)泛查電報）向各有關(guān)航站查詢。

27.PIP集裝板的底板尺寸為（B、224×318cm）。28.PMC集裝板的底板尺寸為（A、244×318cm）。

29.在國內(nèi)運輸中，已知一票貨物聲明價值為20000元，5件，貨物毛重為50kg，體積為 100cm×60cm×20cm×5件，則聲明價值附加費為（A、95元）。

30.航空運輸周轉(zhuǎn)量是指一定時間內(nèi)航空運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)的總產(chǎn)量，它是運輸量和（B、運輸距離）的復(fù)合指標(biāo)。

31.國家扶持民用航空器制造業(yè)的發(fā)展，為民用航空活動提供（A、安全

B、先進

C、經(jīng)濟

D、適用）的民用航空器。

32.中華人民共和國對領(lǐng)空享有（A、完全的 C、排他的）主權(quán)。

33.（B、行李運輸量

C、郵件運輸量

D、貨物運輸量）統(tǒng)稱為貨郵行運輸量。34.承運人應(yīng)當(dāng)（A、安全、迅速

C、準(zhǔn)確、經(jīng)濟）地組織貨物運輸。

35.貨物的包裝應(yīng)當(dāng)滿足（A、便于碼放

B、適合貨物狀態(tài)

C、適合貨物重量 D、便于裝卸）等要求。

36.郵運單代單使用的原因是（A、出現(xiàn)貨物分批運輸，前后批次是同一承運人運輸

B、中途站臨時拉卸郵件

37.下列（A、保密性強

B、需專人照料

C、需采取特殊防護措施 D、托運人認為需要派人護送）的貨物需要派人押運。

38.AOG應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于（A、急件

B、貴重物品

C、中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物D、已訂妥航班、日期的貨物）運輸。

39.在國內(nèi)貨物運輸中，必須作為限制運輸物品運輸?shù)呢浳镉校ˋ、嗎啡

B、海洛因 C、瀕危植物 D、瀕危動物）。

D-11F的貨艙包括（A、主貨艙

B、前貨艙 C、后貨艙 D、散貨艙）。

41.國內(nèi)航線是指飛機飛行的（A、始發(fā)地

B、約定經(jīng)停地

C、目的地

D、出發(fā)地）在同一國境內(nèi)的航線。43.承運人可以根據(jù)（A、機型

B、始發(fā)站機場的裝卸設(shè)備條件

C、中轉(zhuǎn)站機場的裝卸設(shè)備條件

D、目的站機場的裝卸設(shè)備條件），確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。

45.臨時拉貨是指（A、始發(fā)站

B、裝機站

C、經(jīng)停站）由于各種原因臨時將已裝上飛機或待裝的貨物全部或部分拉下。

46.在國內(nèi)貨物運輸中，屬于禁止運輸?shù)呢浳镉校ˋ、鼠疫毒菌

B、霍亂毒菌

C、丙類獸用毒種

D、丙類獸用菌種

47.選擇貨物運輸路線的原則是（A、合理

B、經(jīng)濟C、迅速 D、擇優(yōu)）。48.飛機散貨艙容積為12.0m3的機型有（A、B767-200

C、B767-300）。

49.托運人查詢貨物的運輸情況時，應(yīng)當(dāng)提供（A、貨運單號 B、貨物件數(shù)

C、貨物重量

D、始發(fā)站）、目的站、托運日期等相關(guān)內(nèi)容。

50.裝載時，外交信袋應(yīng)當(dāng)盡量遠離（A、危險物品B、活體動物

D、郵件）。

51.（√）杭州的三字代碼是HGH。

52.（√）收貨人是指出現(xiàn)在貨運單收貨人欄內(nèi)，作為承運人貨物交付方的人。53.（×）飛機的電報簡語是AC。

54.（√）每份貨運單最低收取地面運輸費5.00元。

55.（×）對于外交信袋，至遲在貨物到達后4小時內(nèi)電話通知收貨人。

56.（×）承運人可以利用國際航班國內(nèi)段運輸貨物、郵件，但是必須遵守海關(guān)規(guī)定。57.（×）活體動物可以辦理運費到付。

58.（×）國內(nèi)、國際郵件路單統(tǒng)稱為CN38。59.（×）對于AKE型集裝箱，“AKE”的第三個字母表示使用機型。

60.（√）貨物錯運是指裝機站在貨物裝機時，將不是該航班的貨物裝上該航班，致使貨物錯運。

61.（√）對進港貨物毛重有懷疑時，應(yīng)當(dāng)重新計重。

62.（×）國內(nèi)運輸中，貨物的計費重量以0.5公斤為單位，不足1公斤的按1公斤計算。63.（√）貨物托運書是指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是承運人據(jù)以代為填開貨運單的依據(jù)。

64.（×）航班分為直達航班和中轉(zhuǎn)航班兩種形式。

65.（√）鮮活易腐貨物的包裝應(yīng)當(dāng)完好，不致?lián)p壞和污染飛機、設(shè)備及其它物品。

第四篇：民航貨運員工作總結(jié)

民航貨運員個人工作總結(jié) 我清楚的記得，自己是 2006 年 7 月 12 日這一天來到貨運部報道的。轉(zhuǎn)眼間，忙碌的 2010 又將過去，在這四年零六個月的時間里，我嚴(yán)格遵守民航貨運部部各項規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)理論知識，培養(yǎng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，完成自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己的思想、工作、學(xué)習(xí)情況簡要總結(jié)報告如下：

一、追求進步思想，提高黨性認識 我認為自己在政治思想上進步、成熟的重要標(biāo)志是——從一名普通職工成為了一名光榮的中共預(yù)備黨員！我的轉(zhuǎn)變與進步，是領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、同事的幫助和自身的努力才取得的。我清楚自己要入黨，還有很多方面(政治思想、理論知識、工作水平等)需要不斷的學(xué)習(xí)和加強。希望在未來的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們一如既往的給予我指導(dǎo)和幫助，我也將加倍努力，爭取更大的進步！

二、認真勤奮工作，促進業(yè)務(wù)水平我先后在配載和收運崗位上工作過，無論在什么崗位，我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，盡職盡責(zé)、踏踏實實的完成自己的本職工作。從剛到貨運部的那一天起，我所從事的就是配載工作，主要負責(zé)與其他部門、所代理航空公司和貨主的溝通與協(xié)調(diào)，最大限度的方便下面環(huán)節(jié)的操作，滿足客戶的需求。今年 3 月份開始接觸貨運的銷售工作，工作性質(zhì)決定我時時刻刻都要和即時更新的航空運價打交道，然而稍有疏忽就會降低公司的收入。

第五篇：民航運輸管理專業(yè)英語貨運部分總結(jié)[范文模版]

貨物劃分種類的標(biāo)準(zhǔn) 貨物需求的特點（貨物本身的特點，需求特點）

? Goods with ultra-high value in relation to their weight are also normally carried by air

primarily because of the much higher security offered.? Routine freight:the shipper’ s decision to use air transport is basedon an assessment

of available transport options and is not a response to a sudden and unexpected problem.? Routine freight is divided into perishable and non-perishable freight.? The commercial life for perishables is short and the gap between producer and

consumer must be bridged before that the commercial life expires.? In the case of perishables, the market for them is that dependent on air transport.? The demand for air freight is fairly price sensitive.? Routine non-perishable freight is shipped by airbecause higher transport costs are

more than offset by savings in other elements of distribution costs.? The savings include documentation and insurance costs, packaging, ground collection,delivery and handling.? Routine non-perishable freight consists of fragile high-value goods as well as semi-

manufacture goodsneeded in various production processes.? Non-perishable freight is less price sensitive than perishable freight, but is responsive to

the total distribution costs of air transport.? The air freight remains very heterogeneous with a wide range of different manufactured

and semi-manufactured goods, raw materials and agricultural products that may have little in common.? Another aspect of this heterogeneity is that freight comes in all shapes, sizes, densities

and weights, there is no standard unit or size for a freight consignment or any standard unit of space.