第一篇：加油站油氣回收改造指導(dǎo)意見(改版)

加油站油氣回收改造指導(dǎo)意見

總則

隨著國家對加油站排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，為了規(guī)范化加油站油氣回收改造工程需要，并減小油氣回收系統(tǒng)改造對加油站正常營業(yè)的影響，實(shí)現(xiàn)錯峰改造，即加油站加油高峰時正常停業(yè)，加油低谷時停業(yè)或不停業(yè)改造。同時為加強(qiáng)加油站油氣回收改造施工管理，規(guī)范設(shè)備安裝、檢測過程中的安全行為，特制訂本指導(dǎo)意見?；疽?/p>

2.1加油站油氣回收改造必須符合《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）、《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20950-2007）、《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20951-2007）、《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007）、《儲油庫、加油站大氣污染治理項(xiàng)目驗(yàn)收檢測技術(shù)規(guī)范》（HJ/T431）、《油氣回收系統(tǒng)工程技術(shù)導(dǎo)則》（Q/SH 0117）、《石油化工管道設(shè)計器材選用通則》（SH3059）、《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（SH3501）和中國石油天然氣集團(tuán)公司、股份公司和銷售公司有關(guān)加油站建設(shè)及安全管理規(guī)定。

2.2 各省（市、區(qū)）公司可按照本指導(dǎo)意見結(jié)合本地情況制定實(shí)施細(xì)則。加油站油氣回收改造的主要內(nèi)容 3.1卸油油氣回收系統(tǒng)（一次回收）

3.1.1從卸車點(diǎn)埋地敷設(shè)一根油氣回收管線與加油站的低標(biāo)號汽油儲罐的氣相空間聯(lián)通，油氣回收管線卸車側(cè)安裝截流閥、密封式快速接頭和帽蓋。

3.1.2原有汽油儲罐內(nèi)部卸車管安裝防溢油閥

3.1.3卸車液相管無法安裝防溢油閥時，汽油罐內(nèi)所有油氣回收管線、通氣管安裝卸車氣相防溢油浮球閥

3.2加油油氣回收系統(tǒng)（二次回收）

3.2.1加油機(jī)改造，汽油加油槍更換成套的油氣回收專用加油槍、拉斷閥、加油軟管，采用分散式加油油氣回收系統(tǒng)的，還要在加油機(jī)內(nèi)部安裝真空泵；

3.2.2從各汽油加油機(jī)敷設(shè)加油油氣回收埋地管線，并匯總為一根管線至低標(biāo)號汽油儲罐，與其氣相連接。

3.2.3所有汽油儲罐的通氣管地上部分匯總合并為兩根排放管，一根安裝球閥、頂部安裝一個真空壓力閥（帶阻火功能），一根安裝球閥、頂部安裝一個阻火通氣帽。

3.3油氣回收裝置（三次回收）

油氣回收裝置（三次回收）的安裝及相應(yīng)的電纜敷設(shè)、控制器安裝。油氣回收裝置（三次回收）入口管線與高標(biāo)號汽油油罐氣相連接，出口管線及凝液回流管線與低標(biāo)號汽油儲罐氣相連接。工程設(shè)計 4.1 設(shè)計單位選擇

加油站油氣回收系統(tǒng)工程設(shè)計單位，應(yīng)由各?。ㄊ?、區(qū)）公司項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)，在板塊入圍的設(shè)計院中選取，并報主管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意。

設(shè)計單位應(yīng)具有石油化工工程設(shè)計資質(zhì)和工業(yè)管道（GC2）設(shè)計資質(zhì)的單位承擔(dān)。

4.2 現(xiàn)場踏勘

4.2.1現(xiàn)場踏勘應(yīng)由各?。ㄊ?、區(qū)）公司項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)，組織加油站所在地的分公司的工程建設(shè)、加管、質(zhì)安等部門及設(shè)計院等部門人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。

4.2.2加油站調(diào)研勘察，應(yīng)了解現(xiàn)有加油站內(nèi)部地埋管路、電纜敷設(shè)的走向及埋深。無法提供現(xiàn)場管線資料的現(xiàn)有站，應(yīng)采取管線探測技術(shù)確定現(xiàn)有工藝、電氣及給排水管線。

4.2.3加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門，按照經(jīng)濟(jì)適用原則和地方政府相關(guān)要求，對改造范圍、改造方式【卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)（分散式、集中式）、油氣排放處理裝置】、相關(guān)設(shè)備設(shè)施改造提出建議，報主管領(lǐng)導(dǎo)及省（市、區(qū)）公司項(xiàng)目組織部門批復(fù)后，設(shè)計單位據(jù)此進(jìn)行方案設(shè)計。

4.3設(shè)計方案 4.3.1設(shè)計院提交的設(shè)計方案應(yīng)包括總圖、油氣回收流程圖及主要設(shè)備材料表等技術(shù)文件。

4.3.2設(shè)計方案報?。ㄊ小^(qū)）公司項(xiàng)目組織部門，由其組織加管、質(zhì)安等部門，及加油站所在地的分公司的工程建設(shè)人員、設(shè)計院進(jìn)行方案審核，報主管領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)。

4.4施工圖設(shè)計 4.4.1設(shè)備選型

由各?。ㄊ?、區(qū)）公司項(xiàng)目組織部門提供油氣回收設(shè)備入圍供應(yīng)商名單，設(shè)計院依此選取相關(guān)設(shè)備。設(shè)備選型應(yīng)遵循安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的原則，并采用安裝簡潔、方便的、現(xiàn)場改造量少的產(chǎn)品。并注意以下事項(xiàng)：

4.4.1.2同一區(qū)域宜選擇同一廠家的設(shè)備，便于售后服務(wù)。

4.4.1.2年汽油加油量3000噸以上且汽油槍10條以上的加油站宜選用集中式加油油氣回收系統(tǒng)，其余宜選用分散式加油油氣回收系統(tǒng)。

4.4.1.3根據(jù)加油機(jī)內(nèi)部空間選擇不同類型的加油油氣回收技術(shù)與設(shè)備。如二次回收分散式真空泵宜采用功率較小，可利用加油機(jī)原有電源驅(qū)動的形式，不宜另外敷設(shè)電源電纜。為減少儲罐改造量，集中式真空泵宜采用電驅(qū)動的真空泵，不宜采用潛油泵驅(qū)動的真空泵。

4.4.1.4油氣排放處理裝置應(yīng)根據(jù)加油站周圍環(huán)境、場地大小 和經(jīng)營量選擇。油氣排放處理裝置的油氣最大處理能力宜為最大加油量的10%～20%。

4.4.2 施工圖設(shè)計

4.4.2.1設(shè)計院依據(jù)批復(fù)的設(shè)計方案進(jìn)行施工圖設(shè)計。4.4.2.2加油站油氣回收管道，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163的無縫鋼管，油品管道設(shè)計壓力不低于0.6MPa，油氣回收管道的設(shè)計壓力應(yīng)不小于0.13 MPa。不能采用熱塑性塑料管道等柔性材料管道。

4.4.2.3埋地鋼制管道外表面的防腐設(shè)計，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制管道外腐蝕控制規(guī)范》GB/T21447的有關(guān)規(guī)定。

4.4.2.4與油罐相連通的所有管道均應(yīng)坡向油罐。油氣回收管道和油罐通氣管橫管的坡度不應(yīng)小于 1%。當(dāng)放坡坡度無法滿足上述要求時，可在油氣回收管道上加裝集液器，且管道坡向集液器坡度不應(yīng)小于 1%。集液器宜靠近油罐設(shè)置。集液器有效容積應(yīng)能滿足液阻要求，宜采用 DN300鋼管制作，集液器油氣回收管道出口應(yīng)高于進(jìn)口。

4.4.2.5卸油和油氣回收接口應(yīng)安裝DN100mm的截流閥、密封式快速接頭和帽蓋，現(xiàn)有加油站已采取卸油油氣排放控制措施但接口尺寸不符的可采用變徑連接，汽油卸油口、柴油卸油口及汽油回氣管口應(yīng)有明顯的標(biāo)識。卸油油氣回收主管公稱直徑不宜小于 DN80。

4.4.2.6加油油氣回收系統(tǒng)應(yīng)采取防止油氣反向流至加油槍 的措施。當(dāng)多臺汽油加油機(jī)共用 1 根油氣回收管道時，油氣回收管道公稱直徑不應(yīng)小于 DN50。

4.4.2.7在設(shè)計油氣回收管路走向時，應(yīng)盡量避開站內(nèi)原有管路、電纜敷設(shè)。無法避讓的，應(yīng)錯層交叉敷設(shè)。按照油氣回收管線放坡要求，無法錯層交叉的，應(yīng)在交叉點(diǎn)將油氣回收管路分為兩根，交叉管上面敷設(shè)一根走氣、下面敷設(shè)一根走凝結(jié)油，然后再匯成一根。

4.4.2.8在加油機(jī)底部與油氣回收立管的連接處，應(yīng)安裝一個用于檢測液阻和系統(tǒng)密封性的絲接三通，其旁通短管上應(yīng)設(shè)置公稱直徑為25mm的球閥及絲堵，便于檢測，不檢測時應(yīng)封閉。

4.4.2.9汽油油罐應(yīng)采取卸油時的防滿溢措施。宜在原有卸油管（罐內(nèi)）加裝防溢流閥，對于卸油管未經(jīng)人孔蓋直接進(jìn)罐的加油站，不宜采用在罐內(nèi)卸油管上加裝防溢流閥，而應(yīng)在罐內(nèi)通氣管及油氣回收管線上加裝防溢油浮球閥的設(shè)計。油料達(dá)到油罐容量95%時，應(yīng)能自動停止油料繼續(xù)進(jìn)罐。

4.4.2.10所有汽油儲罐的通氣管地上部分匯總合并為兩根通氣管（均安裝球閥），其中一根頂部安裝阻火器及呼吸閥、另一根安裝阻火通氣帽，通氣橫管設(shè)計高度宜高于地面 1.5 米；呼吸閥的工作正壓宜為2～3KPa，工作負(fù)壓宜為-1.5～-2KPa；對于乙醇汽油的加油站，兩根通氣管上應(yīng)保留干燥器。

4.4.2.11 對暫未要求安裝油氣排放處理裝置的加油站，宜考慮大于5000噸以上的加油站預(yù)留油氣排放處理裝置管道接口及 配電線路接口。

4.4.2.12由各?。ㄊ?、區(qū)）公司項(xiàng)目組織部門組織加管、質(zhì)安等部門，及加油站所在地的分公司的工程建設(shè)人員、設(shè)計院進(jìn)行施工圖審核，報主管領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)。

5、工程施工

5.1施工和監(jiān)理單位的選擇

加油站油氣回收系統(tǒng)工程施工、監(jiān)理單位，應(yīng)由各?。ㄊ小^(qū)）公司項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)，在入圍單位中選擇確定，并報主管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意。

施工與安裝單位應(yīng)具有化工石油設(shè)備管道安裝和工業(yè)管道（GC2）安裝資質(zhì)。

5.2 施工準(zhǔn)備

5.2.1施工前，加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門應(yīng)組織分公司質(zhì)安、加管等部門，及設(shè)計院、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)方對施工圖紙進(jìn)行會審并進(jìn)行現(xiàn)場核對、確認(rèn)。

5.2.2施工單位應(yīng)詳細(xì)了解油氣回收改造內(nèi)容，并對所改造的加油站進(jìn)行現(xiàn)場勘查，并編制詳細(xì)的實(shí)施方案，方案應(yīng)重點(diǎn)突出改造過程中安全防護(hù)措施、不影響加油作業(yè)的具體施工步驟及進(jìn)度安排。

5.2.3施工單位編制的加油站油氣回收改造施工方案，報監(jiān)理單位審批后，報加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門。

5.2.4加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門，組織分公司 質(zhì)安、加管、施工單位、監(jiān)理單位等部門對施工方案審核后加，報主管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意。

5.2.5加油站所在地的分公司的質(zhì)安部門應(yīng)同施工與安裝單位簽訂安全協(xié)議書和HSE 承諾書，明確雙方責(zé)任，落實(shí)安全措施。應(yīng)在合同中約束施工單位不得擅自改動施工設(shè)計、油氣回收設(shè)備及其附件的品牌型號、施工材料等，不得損壞現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施。

5.2.6施工單位入場施工前，須對施工現(xiàn)場和加油站周邊環(huán)境進(jìn)行觀測檢查，開展防火、防爆、防觸電、防窒息、防高空墜落等危害識別和風(fēng)險評估，并制定施工安全應(yīng)急預(yù)案，做到一站一預(yù)案。將風(fēng)險識別結(jié)果及控制措施報加油站所在地的分公司的質(zhì)安部門審核確認(rèn)。

5.2.7進(jìn)場作業(yè)人員要詳細(xì)了解、掌握實(shí)施方案、安全防護(hù)措施及要點(diǎn)，經(jīng)加油站所在地的分公司的質(zhì)安部門安全培訓(xùn)合格后方可進(jìn)場作業(yè)。

5.2.8作業(yè)前必須進(jìn)行交底。進(jìn)場前要進(jìn)行設(shè)計、現(xiàn)場安全和現(xiàn)場技術(shù)交底，加油站長或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須參加并接受交底后方可作業(yè)，涉及重大作業(yè)或關(guān)鍵作業(yè)必須在審批的基礎(chǔ)上，有分公司的質(zhì)安、工程建設(shè)、加管等部門的管理人員到場監(jiān)管。

5.2.9加油站提供預(yù)制場地，以便施工方對油氣回收管線等進(jìn)行預(yù)制工作。提供施工用電、用水，設(shè)專人在施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督，提供詳實(shí)的地下隱蔽工程資料。

5.2.10施工機(jī)具應(yīng)有合格證及檢驗(yàn)報告，并配有防護(hù)隔離帶、管溝鋼蓋板等，施工間歇期間恢復(fù)加油站正常營業(yè)的輔助設(shè)備及材料。

5.2.11施工單位需設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理，下設(shè)專職安全員，特殊工種作業(yè)人員須持證上崗（電工、焊工）；加油站設(shè)置兼職安全監(jiān)護(hù)人，負(fù)責(zé)監(jiān)督。

5.2.12加油站站長是加油站油氣回收改造施工與安裝現(xiàn)場安全監(jiān)管第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為有權(quán)責(zé)令施工人員立即停止施工并上報。省（市、區(qū)）公司或地市級公司項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)對油氣回收改造施工加油站站長的專業(yè)培訓(xùn)，確保其具備施工現(xiàn)場安全監(jiān)管履職能力。

5.3 工程施工

5.3.1嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。5.3.2 施工現(xiàn)場安全員、監(jiān)理、站長或加油站安全監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)時，不得進(jìn)行高空、動火、破土和進(jìn)入受限空間等作業(yè)。

5.3.3施工涉及動火、臨時用電、進(jìn)入受限空間、高處作業(yè)、起重、破土等作業(yè)，須履行作業(yè)許可證審批手續(xù)，相關(guān)分公司的質(zhì)安、加管等部門審批人員必須到現(xiàn)場確認(rèn)。在此審批范圍以外的，施工單位按照國家有關(guān)規(guī)定必須自行履行審批手續(xù)。

5.3.4改造過程中，對于與加油站現(xiàn)有的設(shè)施進(jìn)行連接，不采用焊接方式，對于必須采用焊接的，應(yīng)采取拆除移至場外焊接。對于新敷設(shè)管線應(yīng)盡量采用場外預(yù)制，減少現(xiàn)場焊接量。5.3.5汽油儲罐人孔蓋改造

5.3.5.1儲罐人孔蓋改造宜分別單獨(dú)改造。將該儲罐供油的加油機(jī)停止作業(yè)封存，將該罐安裝的潛油泵、液位儀、可燃?xì)怏w報警器的電源線、信號線及靜電接地端子斷開，拆除該液位計。

5.3.5.2打開人孔蓋所有進(jìn)出管路法蘭，排放管路內(nèi)部存油，并可靠收集。拆除人孔蓋，將罐口、外接管口可靠封閉。

5.3.5.3站外按設(shè)計對人孔蓋開孔、焊接各類接管，接管接口臨時加裝法蘭蓋盲死。焊接作業(yè)前應(yīng)排除該人孔蓋上所有管路內(nèi)部的存油，并進(jìn)行清理，保證焊接安全。

5.3.5.4改造完成后，更換人孔蓋密封墊，安裝人孔蓋、保證密封，恢復(fù)管路連接，恢復(fù)液位計、可燃?xì)怏w報警器、潛液泵電纜，恢復(fù)柜內(nèi)各電纜接線，校線無誤后恢復(fù)供電?；謴?fù)該罐及對應(yīng)加油機(jī)營運(yùn)。

5.3.6 通氣管改造

5.3.6.1通氣管改造宜宜分別單獨(dú)改造且與該罐人孔蓋改在同步進(jìn)行。若單獨(dú)作業(yè)，應(yīng)將該儲罐供油的加油機(jī)停止作業(yè)封存，將該罐安裝的潛油泵、液位儀、可燃?xì)怏w報警器的電源線、信號線及靜電接地端子斷開。

5.3.6.2地面引出的通氣管線割斷應(yīng)采用人工管刀子切割，并采用黃油塞封堵，封堵位置位于切斷點(diǎn)下200mm左右。通氣管切斷處進(jìn)行套絲處理，安裝螺紋連接法蘭。通過法蘭將通氣管恢復(fù)。恢復(fù)該罐及對應(yīng)加油機(jī)營運(yùn)。5.3.6.3所有通氣管加裝法蘭改造完成后，按照設(shè)計，站外預(yù)制汽油通氣管的連通管，現(xiàn)場安裝通氣管的連通管應(yīng)停止所有汽油加油槍作業(yè)。

5.3.7電纜溝、工藝管溝挖掘

5.3.7.1施工作業(yè)前應(yīng)同建設(shè)方確認(rèn)站內(nèi)地下管道、電線電纜等隱蔽工程位置，在地面上進(jìn)行定位放線，防止施工中造成損壞。

5.3.7.2電纜溝、工藝管溝挖掘應(yīng)在加油量小的時段進(jìn)行，停止加油站運(yùn)行，同時須進(jìn)行安全圍護(hù)。

5.3.7.3砼路面切割時，切割機(jī)切割深度不應(yīng)大于砼路面厚度，并應(yīng)在切割機(jī)上加裝切割限深裝置。

5.3.7.4砼路面墊層挖掘時，不宜采用鎬、氣錘等宜損壞原有埋地管路、電纜的設(shè)備。

5.3.7.5地面開槽，槽底必須夯實(shí)，以保證管道坡度要求。5.3.7.6恢復(fù)加油站營業(yè)時，行車道上的已開挖完或正在開挖的管溝，應(yīng)采用加蓋鋼板，保證加油站正常營業(yè)時行車。

5.3.8 油氣回收管線敷設(shè)

5.3.8.1管線應(yīng)盡量采用場外預(yù)制，現(xiàn)場組對。管線現(xiàn)場組對焊接時，應(yīng)在加油少的時段進(jìn)行，停止加油作業(yè)。

5.3.8.2埋地油氣回收管道鋪設(shè)每完成一個相對獨(dú)立的管段，均應(yīng)及時吹掃和進(jìn)行壓力、坡度測試，合格后方可覆土回填。

5.3.8.3嚴(yán)禁在管道與加油機(jī)和油罐連接狀態(tài)下進(jìn)行壓力測試和吹掃。測試合格后應(yīng)將油氣回收管道端口進(jìn)行臨時封堵，防 止雜物進(jìn)入。

5.3.9對加油站原有加油機(jī)加裝加油油氣回收設(shè)備的改造工作，必須由原加油機(jī)廠商負(fù)責(zé)對加油機(jī)進(jìn)行改造，并對改造加油機(jī)的整機(jī)防爆安全負(fù)責(zé)。

6工程驗(yàn)收

6.1 加油機(jī)改造后，應(yīng)確保加油機(jī)內(nèi)部油氣回收管道連接牢固可靠，無滲漏；接插件接觸良好，符合整機(jī)防爆性能要求，并取得國家指定的檢驗(yàn)單位頒發(fā)的整機(jī)防爆合格證和檢測報告。

6.2 工程竣工后應(yīng)繪制竣工圖，明確標(biāo)注油氣回收管道、電源線、信號線等線路的走向、埋深、長度及與相鄰建（構(gòu)）筑物的距離。

6.3金屬管道焊接接頭無損檢測宜采用超聲檢測，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級；抽查比率不得低于10%，固定焊的接頭不得低于40%，且不低于1個。

6.4 管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行，油品管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.9MPa，油氣管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.2MPa；當(dāng)采用氮?dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)時，油品管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.69MPa，油氣管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.15MPa。

6.5 在環(huán)保部門檢測前，加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門應(yīng)組織施工單位、設(shè)備供應(yīng)商對油氣回收系統(tǒng)整體進(jìn)行自檢，確保油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻、氣液比等技術(shù)指標(biāo)符合要求，再申請環(huán)保部門驗(yàn)收。6.6 加油站油氣回收驗(yàn)收遵照《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 20952－2007中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。加油站油氣回收系統(tǒng)需進(jìn)行驗(yàn)收項(xiàng)目包括油氣管線液阻測試、密閉性檢測及氣液比檢測等檢驗(yàn)內(nèi)容（詳見附錄）。

6.7施工單位自檢合格后，報請加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門驗(yàn)收，由其組織分公司質(zhì)安、加管等部門，及設(shè)計院、監(jiān)理單位對工程進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果報主管領(lǐng)導(dǎo)及?。ㄊ小^(qū)）公司項(xiàng)目組織部門。

6.8 提交的驗(yàn)收技術(shù)資料

6.8.1設(shè)計資料：油氣回收系統(tǒng)施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更記錄、工程竣工圖。

6.8.2設(shè)備資料：加油油氣回收設(shè)備清單及技術(shù)說明書、加油油氣回收設(shè)備氣液比自檢報告、油氣回收系統(tǒng)分項(xiàng)密閉性自檢報告、油氣排放處理裝置清單及技術(shù)說明書、油氣排放處理裝置排放濃度自檢報告、地下油氣回收管道液阻自檢報告、設(shè)備安裝確認(rèn)單。

6.8.3施工資料：施工單位資質(zhì)文件及證照復(fù)印件、施工組織設(shè)計方案及工期、質(zhì)量目標(biāo)、開工報告、崗位工種作業(yè)證復(fù)印件、特殊作業(yè)許可證、監(jiān)理報告、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、施工交底記錄、竣工報告、政府部門驗(yàn)收資料。

7安全保證措施 7.1 通用要求 7.1.1 施工人員、監(jiān)理人員應(yīng)遵守國家相關(guān)及建設(shè)單位安全管理規(guī)定。施工現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和雙方安全員應(yīng)掛牌上崗。

7.1.2 施工人員著裝應(yīng)符合勞動保護(hù)要求。并且任何人進(jìn)入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場范圍。

7.1.3 施工作業(yè)前要進(jìn)行安全教育，考試合格后方可持證上崗，并做好記錄。

7.1.4 施工前加油站站長應(yīng)檢查消防器材合格有效并按要求擺放到位，做到取用方便。

7.1.5 工人穿戴的工作防用品應(yīng)防靜電；嚴(yán)禁將煙、打火機(jī)、手機(jī)等危險物品帶到加油站內(nèi)；施工過程中一律使用防爆工具，如銅板手、銅榔頭等。

7.1.6 施工現(xiàn)場一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，須立即停止作業(yè)，馬上上報，待隱患消除后方可繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。

7.1.7 施工單位要和建設(shè)單位共同做好加油作業(yè)和施工作業(yè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工作，盡量避免在加油、卸油與施工作業(yè)同時進(jìn)行。

7.2 臨建工程

7.2.1 施工前應(yīng)對加油站施工區(qū)域進(jìn)行圍擋并設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

7.2.2 設(shè)置臨時預(yù)制區(qū)域，動火作業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離加油站。7.2.3 站內(nèi)布設(shè)臨時施工用電設(shè)施時，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。7.2.4 夜間施工應(yīng)設(shè)置足夠的防爆光源。7.3 工藝施工安全控制 7.3.1 氣相管線安裝安全控制

管線在油站外進(jìn)行預(yù)制，現(xiàn)場組對焊接管線時，應(yīng)對周圍進(jìn)行安全圍擋，并對地漏、下水井等部位進(jìn)行遮蓋；動火作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)點(diǎn)周圍進(jìn)行檢查，符合安全要求后才能進(jìn)行動火作業(yè)；水壓試驗(yàn)時應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁超壓。

7.3.2 儲罐改造安全控制

編制改造專項(xiàng)方案時，要對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)踏勘，查找隱患點(diǎn)，制定隱患措施；開工前應(yīng)上報專項(xiàng)方案，經(jīng)審批后實(shí)施；作業(yè)前辦理作業(yè)票；作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底；在拆卸人孔法蘭及管線設(shè)備時應(yīng)使用合格的防爆工具，嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的鐵質(zhì)工具。

7.4 動土作業(yè)安全控制措施

7.4.1 在開挖電纜溝及氣相管線溝前，應(yīng)與業(yè)主及時溝通，詳細(xì)了解地下工藝管線及電纜的走向及深度。

7.4.2 檢查是否切斷施工區(qū)域的電源。

7.4.3 切割硬化地面及風(fēng)鎬破除作業(yè)時采用冷卻水保護(hù)，以免產(chǎn)生火花。

7.4.4 過路溝槽在停止施工后，鋪設(shè)鋼板，保證車輛可以通行；其它溝槽應(yīng)拉警戒線，并掛醒目標(biāo)識。

7.4.5大風(fēng)或風(fēng)向朝向罐區(qū)時禁止動火作業(yè)。8附則

8.1本指導(dǎo)意見由銷售分公司工程建設(shè)處負(fù)責(zé)解釋。

附 錄 A（規(guī)范性附錄）液阻檢測方法

A.1 適用范圍

本附錄適用于加油機(jī)至埋地油罐的地下油氣回收管線液阻檢測，并應(yīng)對每臺加油機(jī)至埋地油罐的地下油氣回收管線進(jìn)行液阻檢測。

特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。A.2 檢測原理和概述

A.2.1 以規(guī)定的氮?dú)饬髁肯蛴蜌饣厥展芫€內(nèi)充入氮?dú)?，模擬油氣通過油氣回收管線。

A.2.2 用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內(nèi)因各種原因?qū)怏w產(chǎn)生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。A.3 偏差和干擾

A.3.1 相關(guān)油氣管線的任何泄漏會導(dǎo)致液阻測量值偏低。

A.3.2 如果等待氮?dú)饬髁糠€(wěn)定的時間少于30s就開始檢測，會產(chǎn)生錯誤的液阻測量值。A.4 檢測設(shè)備

A.4.1 氮?dú)夂偷獨(dú)馄俊Ｊ褂蒙逃玫燃壍獨(dú)?，帶有兩級壓力調(diào)節(jié)器和一個6.9kPa泄壓閥的高壓氮?dú)馄俊?/p>

A.4.2 壓力表。使用A.5.1、A.5.2和A.5.3描述的壓力表。

A.4.3 浮子流量計。使用A.5.4描述的浮子流量計，與壓力表共同組裝成液阻檢測裝置(參見圖A.1所示)。

A.4.4 秒表。使用A.5.5描述的秒表。

A.4.5 三通檢測接頭。預(yù)留在加油油氣回收立管上用來檢測的設(shè)備(參見圖A.2所示)。A.4.6 軟管。用于液阻檢測裝置氮?dú)獬隹谂c三通檢測接頭的連接，通過軟管向油氣回收管線充入氮?dú)狻?/p>

A.4.7 接地裝置。設(shè)備和安裝方法應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

圖A.1 液阻和密閉性檢測裝置示意圖

圖A.2 三通檢測接頭示意圖

A.5 靈敏度、范圍和精度 A.5.1 提供的壓力表應(yīng)能夠測量液阻最大值和最小值。A.5.2和A.5.3描述了推薦的機(jī)械式或電子式壓力表的量程范圍。

A.5.2 機(jī)械式壓力表表盤最小直徑100mm，滿量程范圍0～250Pa，精度為滿量程的2%，最小刻度5Pa。

A.5.3 電子式壓力測量裝置滿量程范圍0～2.5kPa，精度為滿量程的0.5%；滿量程范圍0～5.0kPa，精度為滿量程的0.25%。

A.5.4 浮子流量計的量程范圍為0～100L/min，精度為滿量程的2%，最小刻度2L/min。A.5.5 秒表精度在0.2s之內(nèi)。

A.5.6 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。A.6 檢測程序

A.6.1 打開被檢測加油機(jī)的底盆，找到預(yù)留在加油油氣回收立管上的三通和檢測接頭。A.6.2 通過軟管將液阻檢測裝置與三通檢測接頭連接。

A.6.3 氮?dú)馄拷拥?，將氮?dú)夤芘c液阻檢測裝置的氮?dú)馊肟诮宇^連接。A.6.4 開啟對應(yīng)油罐的卸油油氣回收系統(tǒng)油氣接口閥門。

A.6.5 如檢測新、改、擴(kuò)建加油站，應(yīng)在油氣管線覆土、地面硬化施工之前向管線內(nèi)注入10L汽油。

A.6.6 開啟氮?dú)馄?，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為35kPa。用浮子流量計控制閥調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁?，從?中最低氮?dú)饬髁块_始，分別檢測3個流量對應(yīng)的液阻。在讀取壓力表數(shù)值之前，氮?dú)饬髁糠€(wěn)定的時間應(yīng)大于30s。

A.6.7 如果3個液阻檢測值中有任何1個大于表1規(guī)定的最大壓力限值，則加油站液阻檢測不合格。如果因壓力表指針抖動無法確定檢測數(shù)值時，則認(rèn)定液阻檢測不合格。A.6.8 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。A.6.9 關(guān)閉對應(yīng)油罐的油氣接口閥門。A.7 檢測記錄

油氣回收管線液阻檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.1。

附 錄 B（規(guī)范性附錄）密閉性檢測方法

B.1 適用范圍

本附錄適用于加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測。

特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。B.2 檢測原理和概述

B.2.1 用氮?dú)鈱τ蜌饣厥障到y(tǒng)加壓至500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。檢測5min后的剩余壓力值與表2規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。B.2.2 對新、改、擴(kuò)建加油站，該檢測應(yīng)在油氣回收系統(tǒng)安裝完畢達(dá)到使用要求后進(jìn)行。B.2.3 檢測在加油油氣回收立管處進(jìn)行。B.3 偏差和干擾

B.3.1 只能用氣態(tài)氮?dú)膺M(jìn)行檢測。充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁砍^100L/min會引起檢測結(jié)果的偏差。B.3.2 如果油氣回收系統(tǒng)裝有處理裝置，檢測時應(yīng)關(guān)閉收集單元和處理裝置的電源。B.3.3 如果在這項(xiàng)檢測之前的24h內(nèi)進(jìn)行過氣液比檢測，那么密閉性檢測結(jié)果將無效。

B.3.4 電子式壓力計存在熱偏差，至少應(yīng)有15min的預(yù)熱過程，接著還要做5min的漂移檢查。如果漂移超過了2.5pa，此儀器將不能使用。

B.3.5 若油氣回收管線上使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在系統(tǒng)中不能反向?qū)ǘ绊懻麄€系統(tǒng)進(jìn)行密閉性檢測時，應(yīng)設(shè)置一段帶有切斷閥的短接管路。B.4 檢測設(shè)備

B.4.1 氮?dú)夂偷獨(dú)馄?。同A.4.1。

B.4.2 壓力表。使用B.5.1、B.5.2描述的壓力表。

B.4.3 浮子流量計。同A.4.3，與壓力表共同組裝成密閉性檢測裝置(參見圖A.1所示)。B.4.4 秒表。同A.4.4。B.4.5 三通檢測接頭。同A.4.5。B.4.6 軟管。同A.4.6。B.4.7 接地裝置。同A.4.7。B.4.8 泄漏探測溶液。任何能用于探測氣體泄漏的溶液，用于檢驗(yàn)系統(tǒng)組件的密閉性。B.5 靈敏度、范圍和精度

B.5.1 機(jī)械式壓力表表盤最小直徑100mm，量程范圍0～750Pa，精度為滿量程的2%，最小刻度25Pa。B.5.2 電子式壓力測量裝置滿量程范圍0～2.5kPa，精度為滿量程的0.5%；滿量程范圍0～5.0kPa，精度為滿量程的0.25%。

B.5.3 單體油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800L或占油罐容積的25%，二者取較小值。連通油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000L。以上均不包括所有油氣管線的容積。B.5.4 充入的氮?dú)饬髁糠秶鸀?0～100L/min。B.5.5 浮子流量計同A.5.4。B.5.6 秒表同A.5.5。

B.5.7 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。B.6 檢測前程序

B.6.1 應(yīng)遵循下列安全警示： B.6.1.1 只允許使用氮?dú)饨o系統(tǒng)加壓。

B.6.1.2 應(yīng)安裝一個6.9kPa的泄壓閥，防止儲罐內(nèi)壓力過高。B.6.1.3 向系統(tǒng)充入氮?dú)膺^程中應(yīng)接地線。

B.6.2 如果不遵循以下的時間和行為限制，將會導(dǎo)致該檢測結(jié)果無效。B.6.2.1 在檢測之前的24h內(nèi)沒有進(jìn)行氣液比的檢測。

B.6.2.2 在檢測之前3h內(nèi)或在檢測過程中，不得有大批量油品進(jìn)出儲油罐。B.6.2.3 在檢測之前30min和檢測過程中不得為汽車加油。

B.6.2.4 檢測前30min計時，同時測量儲油罐油氣空間的壓力，如果壓力超過125Pa，應(yīng)釋放壓力。完成30min計時后，在向系統(tǒng)充入氮?dú)庵?，如果有必要，?yīng)再次降低儲油罐油氣空間壓力，使其不超過125Pa。

B.6.2.5 所檢測的加油站應(yīng)屬于正常工作的加油站。檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉，所有加油槍都正確地掛在加油機(jī)上。

B.6.3 測量每個埋地油罐當(dāng)前的儲油量，并且從加油站記錄中獲得每個埋地油罐的實(shí)際容積。用實(shí)際容積減去當(dāng)前的儲油量，計算出每個埋地油罐的油氣空間。

B.6.4 確認(rèn)儲油罐的油面至少比浸沒式卸油管的最底部出口高出100mm。B.6.5 如果排氣管上安裝了閥門，要求在檢測期間全部開啟。

B.6.6 檢測在油氣回收管線立管處進(jìn)行，打開被檢測加油機(jī)的底盆，找到預(yù)留的三通和檢測接頭。

B.6.7 所有的壓力測量裝置在檢測之前應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)壓力表或傾斜壓力計進(jìn)行校準(zhǔn)。分別對滿量程的20%、50%和80%進(jìn)行校準(zhǔn)，精度應(yīng)在每個校準(zhǔn)點(diǎn)的2%之內(nèi)，校準(zhǔn)頻率不超過90d。B.6.8 用公式B.1計算將系統(tǒng)加壓至500Pa大約所需要的時間。

B.6.9 用軟管將密閉性檢測裝置與氮?dú)馄?、三通檢測接頭連接。開通短接管路上的切斷閥。讀取油罐和地下管線的初始壓力，如果初始壓力大于125Pa，通過釋放壓力使油罐和地下管線的壓力小于125Pa。B.6.10 任何電子式壓力計在使用前應(yīng)先做預(yù)熱和漂移檢查(見B.3.4)。B.7 檢測程序

B.7.1 向油氣回收系統(tǒng)（或獨(dú)立子系統(tǒng)）充壓。打開氮?dú)馄块y門，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為35kPa，調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁吭?0～100L/min范圍，開啟秒表。充壓至約550Pa，在充壓過程中如果到達(dá)500Pa所需的時間已超過公式B.1計算值的2倍，則停止檢測，說明系統(tǒng)不具備檢測條件。

B.7.2 充壓至約550Pa時關(guān)閉氮?dú)忾y門，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力降至500Pa初始壓力時開啟秒表。B.7.3 每隔1min記錄1次系統(tǒng)壓力。5min之后，記錄最終的系統(tǒng)壓力。B.7.4 根據(jù)加油站的安全規(guī)定釋放油氣回收系統(tǒng)壓力。

B.7.5 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。

B.7.6 如果油氣回收系統(tǒng)由若干獨(dú)立的油氣回收子系統(tǒng)組成，那么每個獨(dú)立子系統(tǒng)都應(yīng)做密閉性檢測。B.8 檢測后程序

將5min之后的系統(tǒng)壓力檢測值與表2最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，判定加油站是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用內(nèi)插公式B.2計算最小剩余壓力限值。B.9 計算公式

B.9.1 將系統(tǒng)油氣空間的壓力從0Pa提高到500Pa所需的最少時間通過公式B.1計算：

t?式中：

V ……………（B.1）

?265?Ft－將系統(tǒng)中油氣空間的壓力提高至500Pa所需的最少時間； V－檢測所影響的油氣空間，L； F－充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁浚琇/min； 265－壓力和油氣空間轉(zhuǎn)換系數(shù)。

B.9.2 如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用內(nèi)插公式B.2計算最小剩余壓力限值：

P?式中：

(V?Vn)(Pn?1?Pn)?Pn …………………（B.2）

Vn?1?VnP－實(shí)際油氣空間對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa； V－實(shí)際油氣空間數(shù)值，L；

Vn－表2中小于且與實(shí)際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L； Vn+1－表2中大于且與實(shí)際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L； Pn－表2中與Vn對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa； Pn+1－表2中與Vn+1對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa。

B.10 檢測記錄

密閉性檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.2。

附 錄 C（規(guī)范性附錄）氣液比檢測方法

C.1 適用范圍

本附錄適用于加油站加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。C.2 檢測原理和概述

在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機(jī)同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。C.3 偏差和干擾

C.3.1 如果加油槍噴管與適配器因各種原因不能良好的匹配，則不能進(jìn)行檢測。C.3.2 如果被檢測加油槍的加油流量不能達(dá)到20L/min以上，則不能進(jìn)行檢測。C.3.3 如果與被檢測加油槍共用一個真空泵的其他加油槍被密封了，會使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.3.4 如果被檢測的加油槍使汽油進(jìn)入檢測裝置，則此加油槍的氣液比檢測值將被認(rèn)作無效。

C.3.5 檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機(jī)油氣管中的汽油，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.3.6 在氣液比檢測之前，氣液比適配器的O型圈應(yīng)正確潤滑，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.4 檢測設(shè)備

C.4.1 適配器。使用一個和加油槍匹配的氣液比適配器，該適配器應(yīng)能將加油槍的油氣收集孔隔離開，并通過一根耐油軟管與氣體流量計連接，適配器安裝參見圖C.1所示。C.4.2 氣體流量計。使用渦輪式或同等流量計測量回收氣體體積，氣體流量計安裝參見圖C.1所示。

C.4.3 氣體流量計入口三通管。三通管用于連接油氣回路管和氣體平衡管（參見圖C.1所 示）。

C.4.4 液體流量計。使用加油機(jī)上的流量計測量檢測期間所加汽油的體積。

C.4.5 檢測用油桶。滿足防火安全的便攜式容器，用于盛裝檢測期間所加出的汽油，材料和使用應(yīng)滿足消防安全要求。檢測用油桶及配套管線、部件參見圖C.2和圖C.3所示。C.4.6 秒表。同A.4.4。

C.4.7 潤滑劑。油脂或噴霧型潤滑劑，確保氣液比適配器O型圈和加油槍噴管間的密封。

圖C.1 氣體流量計和氣液比適配器安裝示意圖

圖C.2 檢測用油桶部件安裝示意圖

圖C.3 氣液比檢測裝置安裝安裝示意圖

圖C.4 氣液比適配器泄漏檢測裝置安裝示意圖

C.5 靈敏度、范圍和精度

C.5.1 氣體流量計最小量程不大于10L/min，最大量程范圍120～1400L/min，分辯率小于0.2L，精度為讀數(shù)的±5%，氣體流量為7.5L/min和375L/min時的壓降值分別不大于10Pa和175Pa。

C.5.2 連接適配器和氣體流量計的軟管長度在1000～1800mm范圍。

C.5.3 氣體流量計入口連通管的內(nèi)徑至少50mm，連通管進(jìn)氣管道長度在150～450mm范圍。C.5.4 檢測用油桶容積至少80L。C.5.5 秒表同A.5.5。

C.5.6 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。C.6 檢測前程序

在開始下面的檢測程序之前，按照評估報告列出的油氣回收系統(tǒng)設(shè)備清單進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，如缺項(xiàng)則不能進(jìn)行氣液比檢測。

C.6.1 按圖C.3安裝檢測用油桶部件和氣體流量計，保證接地裝置正確連接。

C.6.2 如果有其他加油槍與被檢測加油槍共用一個真空泵，氣液比檢測應(yīng)在其他加油槍都沒有被密封的情況下進(jìn)行。C.6.3 氣體流量計每年至少校準(zhǔn)1次，每次維修之后也應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)的流量分別為15、30和45L/min，應(yīng)保存一份最近的校準(zhǔn)記錄。

C.6.4 確保加油槍噴管與檢測用油桶上的加油管之間是密封的。C.6.5 檢查氣液比適配器上的O型圈是否良好和完全潤滑。

C.6.6 按圖C.4所示，用一個替代噴管與氣液比適配器連接，目的是對氣液比適配器進(jìn)行一次檢測前泄漏檢查。產(chǎn)生一個1245Pa的真空壓力后，開啟秒表，并在接觸面和其他潛在的泄漏點(diǎn)噴上泄漏探測溶液。應(yīng)沒有氣泡生成，或3min之后真空壓力保持在1230Pa以上。沒有通過泄漏檢查的檢測裝置不能用于氣液比檢測。

C.6.7 檢測前檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉。

C.6.8 裝配好檢測用油桶和氣液比檢測裝置之后，向油桶中加油15～20L，使油桶具備含有油氣的初始條件，在每個站開始檢測之前都應(yīng)完成這項(xiàng)初始條件設(shè)置。C.7 檢測程序

C.7.1 依次檢測每支加油槍的氣液比。按圖C.3正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。

C.7.2 在表F.3中記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數(shù)。C.7.3 將秒表復(fù)位。將加油機(jī)上的示值歸零。

C.7.4 確定檢測時的加油流量。安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，將加油槍分別開啟至加油機(jī)允許的最大流量和20～30L/min范圍內(nèi)的某一流量，每支加油槍獲得2個氣液比；未安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，僅將加油槍開啟至加油機(jī)允許的最大流量，每支加油槍獲得1個氣液比。開始往檢測用油桶中加油，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶（確定已經(jīng)接地）上的加油管之間是密封的。當(dāng)加油機(jī)開始加油時開啟秒表。C.7.5 加入15～20L汽油。C.7.6 同時停止秒表計時和加油。

C.7.7 每一次檢測之后在表F.3中記錄以下信息：

a)加油機(jī)編號； b)汽油標(biāo)號；

c)加油槍的型號和序列號； d)氣體流量計的最初讀數(shù)，L； e)加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； f)氣體流量計的最終讀數(shù)，L；

g)加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L； h)加油時間，s。

C.7.8 如果按公式C.1計算出的氣液比在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，則被測加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。C.7.9 如果氣液比不在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，而氣液比檢測值與限值的差小于或等于0.1時，應(yīng)再做2次氣液比檢測，但之間不要對加油管線或油氣回收管線做任何調(diào)整。為了保證測量的準(zhǔn)確，允許對氣液比檢測裝置進(jìn)行必要的調(diào)整，包括氣液比適配器和加油槍。如果對氣液比檢測裝置進(jìn)行了調(diào)整，那么這條槍前一次的檢測結(jié)果作廢。對3次檢測結(jié)果做算術(shù)平均。如果氣液比平均值在給出的限值范圍內(nèi)，則該加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。如果平均值在限值范圍之外，說明該加油槍氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。

C.7.10 如果氣液比不在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，而且氣液比檢測值與限值的差大于0.1，則被測加油點(diǎn)氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。

C.7.11 為了避免汽油的積聚，在每次檢測之后，將氣體流量計和檢測用油桶部件之間軟管，以及氣液比適配器和氣體流量計之間軟管中凝結(jié)的汽油排凈。C.8 檢測后程序

C.8.1 從加油槍上拆下氣液比適配器。

C.8.2 謹(jǐn)慎地把加出的汽油倒回相應(yīng)的汽油儲罐，并且在倒油之前一直保持檢測用油桶接地。在沒有得到加油站業(yè)主的同意，不要在油桶中混合不同標(biāo)號的汽油。如果不同標(biāo)號的汽油在油桶中混合了，應(yīng)將混合汽油倒回低標(biāo)號的儲油罐。

C.8.3 在最終得出氣液比檢測是否達(dá)標(biāo)之前，按照C.6.6對適配器進(jìn)行一次檢測后泄漏檢查。如果檢測裝置不能通過泄漏檢查，那么氣液比檢測期間獲得的所有數(shù)據(jù)都將無效。C.8.4 在運(yùn)輸之前，將氣體流量計的入口和出口小心地密封上，以防止外來異物進(jìn)入流量計。

C.8.5 檢測完成之后，注意運(yùn)輸和保管檢測用設(shè)備。C.9 計算公式

C.9.1 氣液比計算公式：

yV?Vi?A??f ………………

LGf?Gi…（C.1）

式中：

A/L－氣液比，無量綱；

y－氣體流量計的修正因子，見公式C.3； Vi－氣體流量計的最初讀數(shù)，L； Vf－氣體流量計的最終讀數(shù)，L； Gi－加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； Gf－加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L。

C.9.2 氣液比檢測過程中的加油流量計算公式：

Q???Gf?Gi?g?t???60…（C.2）

式中：

Qg－加油流量，L/min；

Gi－加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； Gf－加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L； t－加油時間，s；

60－分鐘和秒的轉(zhuǎn)換因子，s/min。

C.9.3 修正氣體流量計觀測值的修正因子計算公式：

y???Vr?V? ?m?………(C.3）

式中：

y－氣體流量計觀測值的修正因子，無量綱； Vr－氣體流量計當(dāng)前校準(zhǔn)的真實(shí)體積，L； Vm－氣體流量計相應(yīng)的觀測值，L。

C.10 檢測記錄

氣液比檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.3。

………………

…………

第二篇：加油站油氣回收改造實(shí)施方案

加油站油氣回收改造方案

3.1卸油油氣回收系統(tǒng)（一次回收）

3.1.1從卸車點(diǎn)埋地敷設(shè)一根油氣回收管線與加油站的低標(biāo)號汽油儲罐的氣相空間聯(lián)通，油氣回收管線卸車側(cè)安裝截流閥、密封式快速接頭和帽蓋。

3.1.2原有汽油儲罐內(nèi)部卸車管安裝防溢油閥

3.1.3卸車液相管無法安裝防溢油閥時，汽油罐內(nèi)所有油氣回收管線、通氣管安裝卸車氣相防溢油浮球閥

3.2加油油氣回收系統(tǒng)（二次回收）

3.2.1加油機(jī)改造，汽油加油槍更換成套的油氣回收專用加油槍、拉斷閥、加油軟管，采用分散式加油油氣回收系統(tǒng)的，還要在加油機(jī)內(nèi)部安裝真空泵；

3.2.2從各汽油加油機(jī)敷設(shè)加油油氣回收埋地管線，并匯總為一根管線至低標(biāo)號汽油儲罐，與其氣相連接。

3.2.3所有汽油儲罐的通氣管地上部分匯總合并為兩根排放管，一根安裝球閥、頂部安裝一個真空壓力閥（帶阻火功能），一根安裝球閥、頂部安裝一個阻火通氣帽。

3.3油氣回收裝置（三次回收）

油氣回收裝置（三次回收）的安裝及相應(yīng)的電纜敷設(shè)、控制器安裝。油氣回收裝置（三次回收）入口管線與高標(biāo)號汽油油罐氣相連接，出口管線及凝液回流管線與低標(biāo)號汽油儲罐氣相連接。4 工程設(shè)計

4.1 設(shè)計單位選擇

加油站油氣回收系統(tǒng)工程設(shè)計單位應(yīng)具有石油化工工程設(shè)計資質(zhì)和工業(yè)管道（GC2）設(shè)計資質(zhì)的單位承擔(dān)。

4.2 現(xiàn)場踏勘

4.2.1工程建設(shè)、加管、質(zhì)安等部門（專業(yè)人員）及設(shè)計院等部門人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。

4.2.2加油站調(diào)研勘察，應(yīng)了解現(xiàn)有加油站內(nèi)部地埋管路、電纜敷設(shè)的走向及埋深。無法提供現(xiàn)場管線資料的現(xiàn)有站，應(yīng)采取管線探測技術(shù)確定現(xiàn)有工藝、電氣及給排水管線。

4.2.3工程建設(shè)單位按照經(jīng)濟(jì)適用原則和地方政府相關(guān)要求，對改造范圍、改造方式【卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)（分散式、集中式）、油氣排放處理裝置】、相關(guān)設(shè)備設(shè)施改造提出建議，設(shè)計單位據(jù)此進(jìn)行方案設(shè)計。

4.3設(shè)計方案

4.3.1設(shè)計院提交的設(shè)計方案應(yīng)包括總圖、油氣回收流程圖及主要設(shè)備材料表等技術(shù)文件。

4.3.2設(shè)計方案由工程建設(shè)人員、設(shè)計院進(jìn)行審核。4.4施工圖設(shè)計 4.4.1設(shè)備選型

設(shè)備選型應(yīng)遵循安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、滿足排放 標(biāo)準(zhǔn)的原則，并采用安裝簡潔、方便的、現(xiàn)場改造量少的產(chǎn)品。并注意以下事項(xiàng)：

4.4.1.2同一區(qū)域宜選擇同一廠家的設(shè)備，便于售后服務(wù)。

4.4.1.2年汽油加油量3000噸以上且汽油槍10條以上的加油站宜選用集中式加油油氣回收系統(tǒng)，其余宜選用分散式加油油氣回收系統(tǒng)。

4.4.1.3根據(jù)加油機(jī)內(nèi)部空間選擇不同類型的加油油氣回收技術(shù)與設(shè)備。如二次回收分散式真空泵宜采用功率較小，可利用加油機(jī)原有電源驅(qū)動的形式，不宜另外敷設(shè)電源電纜。為減少儲罐改造量，集中式真空泵宜采用電驅(qū)動的真空泵，不宜采用潛油泵驅(qū)動的真空泵。

4.4.1.4油氣排放處理裝置應(yīng)根據(jù)加油站周圍環(huán)境、場地大小和經(jīng)營量選擇。油氣排放處理裝置的油氣最大處理能力宜為最大加油量的10%～20%。

4.4.2 施工圖設(shè)計

4.4.2.1設(shè)計院依據(jù)批復(fù)的設(shè)計方案進(jìn)行施工圖設(shè)計。4.4.2.2加油站油氣回收管道，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163的無縫鋼管，油品管道設(shè)計壓力不低于0.6MPa，油氣回收管道的設(shè)計壓力應(yīng)不小于0.13 MPa。不能采用熱塑性塑料管道等柔性材料管道。

4.4.2.3埋地鋼制管道外表面的防腐設(shè)計，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制管道外腐蝕控制規(guī)范》GB/T21447的有關(guān)規(guī)定。4.4.2.4與油罐相連通的所有管道均應(yīng)坡向油罐。油氣回收管道和油罐通氣管橫管的坡度不應(yīng)小于 1%。當(dāng)放坡坡度無法滿足上述要求時，可在油氣回收管道上加裝集液器，且管道坡向集液器坡度不應(yīng)小于 1%。集液器宜靠近油罐設(shè)置。集液器有效容積應(yīng)能滿足液阻要求，宜采用 DN300鋼管制作，集液器油氣回收管道出口應(yīng)高于進(jìn)口。

4.4.2.5卸油和油氣回收接口應(yīng)安裝DN100mm的截流閥、密封式快速接頭和帽蓋，現(xiàn)有加油站已采取卸油油氣排放控制措施但接口尺寸不符的可采用變徑連接，汽油卸油口、柴油卸油口及汽油回氣管口應(yīng)有明顯的標(biāo)識。卸油油氣回收主管公稱直徑不宜小于 DN80。

4.4.2.6加油油氣回收系統(tǒng)應(yīng)采取防止油氣反向流至加油槍的措施。當(dāng)多臺汽油加油機(jī)共用 1 根油氣回收管道時，油氣回收管道公稱直徑不應(yīng)小于 DN50。

4.4.2.7在設(shè)計油氣回收管路走向時，應(yīng)盡量避開站內(nèi)原有管路、電纜敷設(shè)。無法避讓的，應(yīng)錯層交叉敷設(shè)。按照油氣回收管線放坡要求，無法錯層交叉的，應(yīng)在交叉點(diǎn)將油氣回收管路分為兩根，交叉管上面敷設(shè)一根走氣、下面敷設(shè)一根走凝結(jié)油，然后再匯成一根。

4.4.2.8在加油機(jī)底部與油氣回收立管的連接處，應(yīng)安裝一個用于檢測液阻和系統(tǒng)密封性的絲接三通，其旁通短管上應(yīng)設(shè)置公稱直徑為25mm的球閥及絲堵，便于檢測，不檢測時應(yīng)封閉。4.4.2.9汽油油罐應(yīng)采取卸油時的防滿溢措施。宜在原有卸油管（罐內(nèi)）加裝防溢流閥，對于卸油管未經(jīng)人孔蓋直接進(jìn)罐的加油站，不宜采用在罐內(nèi)卸油管上加裝防溢流閥，而應(yīng)在罐內(nèi)通氣管及油氣回收管線上加裝防溢油浮球閥的設(shè)計。油料達(dá)到油罐容量95%時，應(yīng)能自動停止油料繼續(xù)進(jìn)罐。

4.4.2.10所有汽油儲罐的通氣管地上部分匯總合并為兩根通氣管（均安裝球閥），其中一根頂部安裝阻火器及呼吸閥、另一根安裝阻火通氣帽，通氣橫管設(shè)計高度宜高于地面 1.5 米；呼吸閥的工作正壓宜為2～3KPa，工作負(fù)壓宜為-1.5～-2KPa；對于乙醇汽油的加油站，兩根通氣管上應(yīng)保留干燥器。

4.4.2.11 對暫未要求安裝油氣排放處理裝置的加油站，宜考慮大于5000噸以上的加油站預(yù)留油氣排放處理裝置管道接口及配電線路接口。

5、工程施工

5.1施工和監(jiān)理單位的選擇

施工與安裝單位應(yīng)具有化工石油設(shè)備管道安裝和工業(yè)管道（GC2）安裝資質(zhì)。

5.2 施工準(zhǔn)備

5.2.1施工前，對施工圖紙進(jìn)行會審并進(jìn)行現(xiàn)場核對、確認(rèn)。5.2.2施工單位應(yīng)詳細(xì)了解油氣回收改造內(nèi)容，并對所改造的加油站進(jìn)行現(xiàn)場勘查，并編制詳細(xì)的實(shí)施方案，方案應(yīng)重點(diǎn)突出改造過程中安全防護(hù)措施、不影響加油作業(yè)的具體施工步驟及 進(jìn)度安排。

5.2.3施工單位編制的加油站油氣回收改造施工方案，報監(jiān)理單位審批后，報加油站工程建設(shè)部門。

5.2.4工程建設(shè)部門，組織對施工方案審核簽字同意。5.2.5加油站主管單位應(yīng)同施工與安裝單位簽訂安全協(xié)議書和HSE 承諾書，明確雙方責(zé)任，落實(shí)安全措施。應(yīng)在合同中約束施工單位不得擅自改動施工設(shè)計、油氣回收設(shè)備及其附件的品牌型號、施工材料等，不得損壞現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施。

5.2.6施工單位入場施工前，須對施工現(xiàn)場和加油站周邊環(huán)境進(jìn)行觀測檢查，開展防火、防爆、防觸電、防窒息、防高空墜落等危害識別和風(fēng)險評估，并制定施工安全應(yīng)急預(yù)案，做到一站一預(yù)案。

5.2.7進(jìn)場作業(yè)人員要詳細(xì)了解、掌握實(shí)施方案、安全防護(hù)措施及要點(diǎn)，經(jīng)安全培訓(xùn)合格后方可進(jìn)場作業(yè)。

5.2.8作業(yè)前必須進(jìn)行交底。進(jìn)場前要進(jìn)行設(shè)計、現(xiàn)場安全和現(xiàn)場技術(shù)交底，加油站長或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須參加并接受交底后方可作業(yè)，涉及重大作業(yè)或關(guān)鍵作業(yè)必須在審批的基礎(chǔ)上，有管理人員到場監(jiān)管。

5.2.9加油站提供預(yù)制場地，以便施工方對油氣回收管線等進(jìn)行預(yù)制工作。提供施工用電、用水，設(shè)專人在施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督，提供詳實(shí)的地下隱蔽工程資料。

5.2.10施工機(jī)具應(yīng)有合格證及檢驗(yàn)報告，并配有防護(hù)隔離帶、管溝鋼蓋板等，施工間歇期間恢復(fù)加油站正常營業(yè)的輔助設(shè)備及材料。

5.2.11施工單位需設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理，下設(shè)專職安全員，特殊工種作業(yè)人員須持證上崗（電工、焊工）；加油站設(shè)置兼職安全監(jiān)護(hù)人，負(fù)責(zé)監(jiān)督。

5.2.12加油站站長是加油站油氣回收改造施工與安裝現(xiàn)場安全監(jiān)管第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為有權(quán)責(zé)令施工人員立即停止施工并上報。?。ㄊ?、區(qū)）公司或地市級公司項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)對油氣回收改造施工加油站站長的專業(yè)培訓(xùn)，確保其具備施工現(xiàn)場安全監(jiān)管履職能力。

5.3 工程施工

5.3.1嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。5.3.2 施工現(xiàn)場安全員、監(jiān)理、站長或加油站安全監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)時，不得進(jìn)行高空、動火、破土和進(jìn)入受限空間等作業(yè)。

5.3.3施工涉及動火、臨時用電、進(jìn)入受限空間、高處作業(yè)、起重、破土等作業(yè)，須履行作業(yè)許可證審批手續(xù)，審批人員必須到現(xiàn)場確認(rèn)。在此審批范圍以外的，施工單位按照國家有關(guān)規(guī)定必須自行履行審批手續(xù)。

5.3.4改造過程中，對于與加油站現(xiàn)有的設(shè)施進(jìn)行連接，不采用焊接方式，對于必須采用焊接的，應(yīng)采取拆除移至場外焊接。對于新敷設(shè)管線應(yīng)盡量采用場外預(yù)制，減少現(xiàn)場焊接量。5.3.5汽油儲罐人孔蓋改造

5.3.5.1儲罐人孔蓋改造宜分別單獨(dú)改造。將該儲罐供油的加油機(jī)停止作業(yè)封存，將該罐安裝的潛油泵、液位儀、可燃?xì)怏w報警器的電源線、信號線及靜電接地端子斷開，拆除該液位計。

5.3.5.2打開人孔蓋所有進(jìn)出管路法蘭，排放管路內(nèi)部存油，并可靠收集。拆除人孔蓋，將罐口、外接管口可靠封閉。

5.3.5.3站外按設(shè)計對人孔蓋開孔、焊接各類接管，接管接口臨時加裝法蘭蓋盲死。焊接作業(yè)前應(yīng)排除該人孔蓋上所有管路內(nèi)部的存油，并進(jìn)行清理，保證焊接安全。

5.3.5.4改造完成后，更換人孔蓋密封墊，安裝人孔蓋、保證密封，恢復(fù)管路連接，恢復(fù)液位計、可燃?xì)怏w報警器、潛液泵電纜，恢復(fù)柜內(nèi)各電纜接線，校線無誤后恢復(fù)供電?；謴?fù)該罐及對應(yīng)加油機(jī)營運(yùn)。

5.3.6 通氣管改造

5.3.6.1通氣管改造宜宜分別單獨(dú)改造且與該罐人孔蓋改在同步進(jìn)行。若單獨(dú)作業(yè)，應(yīng)將該儲罐供油的加油機(jī)停止作業(yè)封存，將該罐安裝的潛油泵、液位儀、可燃?xì)怏w報警器的電源線、信號線及靜電接地端子斷開。

5.3.6.2地面引出的通氣管線割斷應(yīng)采用人工管刀子切割，并采用黃油塞封堵，封堵位置位于切斷點(diǎn)下200mm左右。通氣管切斷處進(jìn)行套絲處理，安裝螺紋連接法蘭。通過法蘭將通氣管恢復(fù)?；謴?fù)該罐及對應(yīng)加油機(jī)營運(yùn)。5.3.6.3所有通氣管加裝法蘭改造完成后，按照設(shè)計，站外預(yù)制汽油通氣管的連通管，現(xiàn)場安裝通氣管的連通管應(yīng)停止所有汽油加油槍作業(yè)。

5.3.7電纜溝、工藝管溝挖掘

5.3.7.1施工作業(yè)前應(yīng)同建設(shè)方確認(rèn)站內(nèi)地下管道、電線電纜等隱蔽工程位置，在地面上進(jìn)行定位放線，防止施工中造成損壞。

5.3.7.2電纜溝、工藝管溝挖掘應(yīng)在加油量小的時段進(jìn)行，停止加油站運(yùn)行，同時須進(jìn)行安全圍護(hù)。

5.3.7.3砼路面切割時，切割機(jī)切割深度不應(yīng)大于砼路面厚度，并應(yīng)在切割機(jī)上加裝切割限深裝置。

5.3.7.4砼路面墊層挖掘時，不宜采用鎬、氣錘等宜損壞原有埋地管路、電纜的設(shè)備。

5.3.7.5地面開槽，槽底必須夯實(shí)，以保證管道坡度要求。5.3.7.6恢復(fù)加油站營業(yè)時，行車道上的已開挖完或正在開挖的管溝，應(yīng)采用加蓋鋼板，保證加油站正常營業(yè)時行車。

5.3.8 油氣回收管線敷設(shè)

5.3.8.1管線應(yīng)盡量采用場外預(yù)制，現(xiàn)場組對。管線現(xiàn)場組對焊接時，應(yīng)在加油少的時段進(jìn)行，停止加油作業(yè)。

5.3.8.2埋地油氣回收管道鋪設(shè)每完成一個相對獨(dú)立的管段，均應(yīng)及時吹掃和進(jìn)行壓力、坡度測試，合格后方可覆土回填。

5.3.8.3嚴(yán)禁在管道與加油機(jī)和油罐連接狀態(tài)下進(jìn)行壓力測試和吹掃。測試合格后應(yīng)將油氣回收管道端口進(jìn)行臨時封堵，防 止雜物進(jìn)入。

5.3.9對加油站原有加油機(jī)加裝加油油氣回收設(shè)備的改造工作，必須由原加油機(jī)廠商負(fù)責(zé)對加油機(jī)進(jìn)行改造，并對改造加油機(jī)的整機(jī)防爆安全負(fù)責(zé)。

6工程驗(yàn)收

6.1 加油機(jī)改造后，應(yīng)確保加油機(jī)內(nèi)部油氣回收管道連接牢固可靠，無滲漏；接插件接觸良好，符合整機(jī)防爆性能要求，并取得國家指定的檢驗(yàn)單位頒發(fā)的整機(jī)防爆合格證和檢測報告。

6.2 工程竣工后應(yīng)繪制竣工圖，明確標(biāo)注油氣回收管道、電源線、信號線等線路的走向、埋深、長度及與相鄰建（構(gòu)）筑物的距離。

6.3金屬管道焊接接頭無損檢測宜采用超聲檢測，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級；抽查比率不得低于10%，固定焊的接頭不得低于40%，且不低于1個。

6.4 管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行，油品管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.9MPa，油氣管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.2MPa；當(dāng)采用氮?dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)時，油品管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.69MPa，油氣管道試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.15MPa。

6.5 在環(huán)保部門檢測前，加油站所在地的分公司的工程建設(shè)部門應(yīng)組織施工單位、設(shè)備供應(yīng)商對油氣回收系統(tǒng)整體進(jìn)行自檢，確保油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻、氣液比等技術(shù)指標(biāo)符合要求，再申請環(huán)保部門驗(yàn)收。6.6 加油站油氣回收驗(yàn)收遵照《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 20952－2007中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。加油站油氣回收系統(tǒng)需進(jìn)行驗(yàn)收項(xiàng)目包括油氣管線液阻測試、密閉性檢測及氣液比檢測等檢驗(yàn)內(nèi)容（詳見附錄）。

6.7施工單位自檢合格后，加油站所在單位驗(yàn)收。6.8 提交的驗(yàn)收技術(shù)資料

6.8.1設(shè)計資料：油氣回收系統(tǒng)施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更記錄、工程竣工圖。

6.8.2設(shè)備資料：加油油氣回收設(shè)備清單及技術(shù)說明書、加油油氣回收設(shè)備氣液比自檢報告、油氣回收系統(tǒng)分項(xiàng)密閉性自檢報告、油氣排放處理裝置清單及技術(shù)說明書、油氣排放處理裝置排放濃度自檢報告、地下油氣回收管道液阻自檢報告、設(shè)備安裝確認(rèn)單。

6.8.3施工資料：施工單位資質(zhì)文件及證照復(fù)印件、施工組織設(shè)計方案及工期、質(zhì)量目標(biāo)、開工報告、崗位工種作業(yè)證復(fù)印件、特殊作業(yè)許可證、監(jiān)理報告、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、施工交底記錄、竣工報告、政府部門驗(yàn)收資料。

7安全保證措施 7.1 通用要求

7.1.1 施工人員、監(jiān)理人員應(yīng)遵守國家相關(guān)及建設(shè)單位安全管理規(guī)定。施工現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和雙方安全員應(yīng)掛牌上崗。7.1.2 施工人員著裝應(yīng)符合勞動保護(hù)要求。并且任何人進(jìn)入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場范圍。

7.1.3 施工作業(yè)前要進(jìn)行安全教育，考試合格后方可持證上崗，并做好記錄。

7.1.4 施工前加油站站長應(yīng)檢查消防器材合格有效并按要求擺放到位，做到取用方便。

7.1.5 工人穿戴的工作防用品應(yīng)防靜電；嚴(yán)禁將煙、打火機(jī)、手機(jī)等危險物品帶到加油站內(nèi)；施工過程中一律使用防爆工具，如銅板手、銅榔頭等。

7.1.6 施工現(xiàn)場一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，須立即停止作業(yè)，馬上上報，待隱患消除后方可繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。

7.1.7 施工單位要和建設(shè)單位共同做好加油作業(yè)和施工作業(yè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工作，盡量避免在加油、卸油與施工作業(yè)同時進(jìn)行。

7.2 臨建工程

7.2.1 施工前應(yīng)對加油站施工區(qū)域進(jìn)行圍擋并設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

7.2.2 設(shè)置臨時預(yù)制區(qū)域，動火作業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離加油站。7.2.3 站內(nèi)布設(shè)臨時施工用電設(shè)施時，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。

7.2.4 夜間施工應(yīng)設(shè)置足夠的防爆光源。7.3 工藝施工安全控制 7.3.1 氣相管線安裝安全控制 管線在油站外進(jìn)行預(yù)制，現(xiàn)場組對焊接管線時，應(yīng)對周圍進(jìn)行安全圍擋，并對地漏、下水井等部位進(jìn)行遮蓋；動火作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)點(diǎn)周圍進(jìn)行檢查，符合安全要求后才能進(jìn)行動火作業(yè)；水壓試驗(yàn)時應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁超壓。

7.3.2 儲罐改造安全控制

編制改造專項(xiàng)方案時，要對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)踏勘，查找隱患點(diǎn)，制定隱患措施；開工前應(yīng)上報專項(xiàng)方案，經(jīng)審批后實(shí)施；作業(yè)前辦理作業(yè)票；作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底；在拆卸人孔法蘭及管線設(shè)備時應(yīng)使用合格的防爆工具，嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的鐵質(zhì)工具。

7.4 動土作業(yè)安全控制措施

7.4.1 在開挖電纜溝及氣相管線溝前，應(yīng)與業(yè)主及時溝通，詳細(xì)了解地下工藝管線及電纜的走向及深度。

7.4.2 檢查是否切斷施工區(qū)域的電源。

7.4.3 切割硬化地面及風(fēng)鎬破除作業(yè)時采用冷卻水保護(hù)，以免產(chǎn)生火花。

7.4.4 過路溝槽在停止施工后，鋪設(shè)鋼板，保證車輛可以通行；其它溝槽應(yīng)拉警戒線，并掛醒目標(biāo)識。

7.4.5大風(fēng)或風(fēng)向朝向罐區(qū)時禁止動火作業(yè)。

附 錄 A（規(guī)范性附錄）液阻檢測方法

A.1 適用范圍

本附錄適用于加油機(jī)至埋地油罐的地下油氣回收管線液阻檢測，并應(yīng)對每臺加油機(jī)至埋地油罐的地下油氣回收管線進(jìn)行液阻檢測。

特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。A.2 檢測原理和概述

A.2.1 以規(guī)定的氮?dú)饬髁肯蛴蜌饣厥展芫€內(nèi)充入氮?dú)猓M油氣通過油氣回收管線。

A.2.2 用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內(nèi)因各種原因?qū)怏w產(chǎn)生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。A.3 偏差和干擾

A.3.1 相關(guān)油氣管線的任何泄漏會導(dǎo)致液阻測量值偏低。

A.3.2 如果等待氮?dú)饬髁糠€(wěn)定的時間少于30s就開始檢測，會產(chǎn)生錯誤的液阻測量值。A.4 檢測設(shè)備

A.4.1 氮?dú)夂偷獨(dú)馄?。使用商用等級氮?dú)?，帶有兩級壓力調(diào)節(jié)器和一個6.9kPa泄壓閥的高壓氮?dú)馄俊?/p>

A.4.2 壓力表。使用A.5.1、A.5.2和A.5.3描述的壓力表。

A.4.3 浮子流量計。使用A.5.4描述的浮子流量計，與壓力表共同組裝成液阻檢測裝置(參見圖A.1所示)。

A.4.4 秒表。使用A.5.5描述的秒表。

A.4.5 三通檢測接頭。預(yù)留在加油油氣回收立管上用來檢測的設(shè)備(參見圖A.2所示)。A.4.6 軟管。用于液阻檢測裝置氮?dú)獬隹谂c三通檢測接頭的連接，通過軟管向油氣回收管線充入氮?dú)狻?/p>

A.4.7 接地裝置。設(shè)備和安裝方法應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

圖A.1 液阻和密閉性檢測裝置示意圖

圖A.2 三通檢測接頭示意圖 A.5 靈敏度、范圍和精度

A.5.1 提供的壓力表應(yīng)能夠測量液阻最大值和最小值。A.5.2和A.5.3描述了推薦的機(jī)械式或電子式壓力表的量程范圍。

A.5.2 機(jī)械式壓力表表盤最小直徑100mm，滿量程范圍0～250Pa，精度為滿量程的2%，最小刻度5Pa。

A.5.3 電子式壓力測量裝置滿量程范圍0～2.5kPa，精度為滿量程的0.5%；滿量程范圍0～5.0kPa，精度為滿量程的0.25%。

A.5.4 浮子流量計的量程范圍為0～100L/min，精度為滿量程的2%，最小刻度2L/min。A.5.5 秒表精度在0.2s之內(nèi)。

A.5.6 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。A.6 檢測程序

A.6.1 打開被檢測加油機(jī)的底盆，找到預(yù)留在加油油氣回收立管上的三通和檢測接頭。A.6.2 通過軟管將液阻檢測裝置與三通檢測接頭連接。

A.6.3 氮?dú)馄拷拥?，將氮?dú)夤芘c液阻檢測裝置的氮?dú)馊肟诮宇^連接。A.6.4 開啟對應(yīng)油罐的卸油油氣回收系統(tǒng)油氣接口閥門。

A.6.5 如檢測新、改、擴(kuò)建加油站，應(yīng)在油氣管線覆土、地面硬化施工之前向管線內(nèi)注入10L汽油。

A.6.6 開啟氮?dú)馄?，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為35kPa。用浮子流量計控制閥調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁?，從?中最低氮?dú)饬髁块_始，分別檢測3個流量對應(yīng)的液阻。在讀取壓力表數(shù)值之前，氮?dú)饬髁糠€(wěn)定的時間應(yīng)大于30s。

A.6.7 如果3個液阻檢測值中有任何1個大于表1規(guī)定的最大壓力限值，則加油站液阻檢測不合格。如果因壓力表指針抖動無法確定檢測數(shù)值時，則認(rèn)定液阻檢測不合格。A.6.8 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。A.6.9 關(guān)閉對應(yīng)油罐的油氣接口閥門。A.7 檢測記錄

油氣回收管線液阻檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.1。

附 錄 B（規(guī)范性附錄）密閉性檢測方法

B.1 適用范圍

本附錄適用于加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測。

特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。B.2 檢測原理和概述

B.2.1 用氮?dú)鈱τ蜌饣厥障到y(tǒng)加壓至500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。檢測5min后的剩余壓力值與表2規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。B.2.2 對新、改、擴(kuò)建加油站，該檢測應(yīng)在油氣回收系統(tǒng)安裝完畢達(dá)到使用要求后進(jìn)行。B.2.3 檢測在加油油氣回收立管處進(jìn)行。B.3 偏差和干擾

B.3.1 只能用氣態(tài)氮?dú)膺M(jìn)行檢測。充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁砍^100L/min會引起檢測結(jié)果的偏差。B.3.2 如果油氣回收系統(tǒng)裝有處理裝置，檢測時應(yīng)關(guān)閉收集單元和處理裝置的電源。B.3.3 如果在這項(xiàng)檢測之前的24h內(nèi)進(jìn)行過氣液比檢測，那么密閉性檢測結(jié)果將無效。

B.3.4 電子式壓力計存在熱偏差，至少應(yīng)有15min的預(yù)熱過程，接著還要做5min的漂移檢查。如果漂移超過了2.5pa，此儀器將不能使用。

B.3.5 若油氣回收管線上使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在系統(tǒng)中不能反向?qū)ǘ绊懻麄€系統(tǒng)進(jìn)行密閉性檢測時，應(yīng)設(shè)置一段帶有切斷閥的短接管路。B.4 檢測設(shè)備

B.4.1 氮?dú)夂偷獨(dú)馄俊Ｍ珹.4.1。

B.4.2 壓力表。使用B.5.1、B.5.2描述的壓力表。

B.4.3 浮子流量計。同A.4.3，與壓力表共同組裝成密閉性檢測裝置(參見圖A.1所示)。B.4.4 秒表。同A.4.4。B.4.5 三通檢測接頭。同A.4.5。B.4.6 軟管。同A.4.6。B.4.7 接地裝置。同A.4.7。B.4.8 泄漏探測溶液。任何能用于探測氣體泄漏的溶液，用于檢驗(yàn)系統(tǒng)組件的密閉性。B.5 靈敏度、范圍和精度

B.5.1 機(jī)械式壓力表表盤最小直徑100mm，量程范圍0～750Pa，精度為滿量程的2%，最小刻度25Pa。B.5.2 電子式壓力測量裝置滿量程范圍0～2.5kPa，精度為滿量程的0.5%；滿量程范圍0～5.0kPa，精度為滿量程的0.25%。

B.5.3 單體油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800L或占油罐容積的25%，二者取較小值。連通油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000L。以上均不包括所有油氣管線的容積。B.5.4 充入的氮?dú)饬髁糠秶鸀?0～100L/min。B.5.5 浮子流量計同A.5.4。B.5.6 秒表同A.5.5。

B.5.7 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。B.6 檢測前程序

B.6.1 應(yīng)遵循下列安全警示： B.6.1.1 只允許使用氮?dú)饨o系統(tǒng)加壓。

B.6.1.2 應(yīng)安裝一個6.9kPa的泄壓閥，防止儲罐內(nèi)壓力過高。B.6.1.3 向系統(tǒng)充入氮?dú)膺^程中應(yīng)接地線。

B.6.2 如果不遵循以下的時間和行為限制，將會導(dǎo)致該檢測結(jié)果無效。B.6.2.1 在檢測之前的24h內(nèi)沒有進(jìn)行氣液比的檢測。

B.6.2.2 在檢測之前3h內(nèi)或在檢測過程中，不得有大批量油品進(jìn)出儲油罐。B.6.2.3 在檢測之前30min和檢測過程中不得為汽車加油。

B.6.2.4 檢測前30min計時，同時測量儲油罐油氣空間的壓力，如果壓力超過125Pa，應(yīng)釋放壓力。完成30min計時后，在向系統(tǒng)充入氮?dú)庵?，如果有必要，?yīng)再次降低儲油罐油氣空間壓力，使其不超過125Pa。

B.6.2.5 所檢測的加油站應(yīng)屬于正常工作的加油站。檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉，所有加油槍都正確地掛在加油機(jī)上。

B.6.3 測量每個埋地油罐當(dāng)前的儲油量，并且從加油站記錄中獲得每個埋地油罐的實(shí)際容積。用實(shí)際容積減去當(dāng)前的儲油量，計算出每個埋地油罐的油氣空間。

B.6.4 確認(rèn)儲油罐的油面至少比浸沒式卸油管的最底部出口高出100mm。B.6.5 如果排氣管上安裝了閥門，要求在檢測期間全部開啟。

B.6.6 檢測在油氣回收管線立管處進(jìn)行，打開被檢測加油機(jī)的底盆，找到預(yù)留的三通和檢測接頭。

B.6.7 所有的壓力測量裝置在檢測之前應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)壓力表或傾斜壓力計進(jìn)行校準(zhǔn)。分別對滿量程的20%、50%和80%進(jìn)行校準(zhǔn)，精度應(yīng)在每個校準(zhǔn)點(diǎn)的2%之內(nèi)，校準(zhǔn)頻率不超過90d。B.6.8 用公式B.1計算將系統(tǒng)加壓至500Pa大約所需要的時間。

B.6.9 用軟管將密閉性檢測裝置與氮?dú)馄?、三通檢測接頭連接。開通短接管路上的切斷閥。讀取油罐和地下管線的初始壓力，如果初始壓力大于125Pa，通過釋放壓力使油罐和地下管線的壓力小于125Pa。B.6.10 任何電子式壓力計在使用前應(yīng)先做預(yù)熱和漂移檢查(見B.3.4)。B.7 檢測程序

B.7.1 向油氣回收系統(tǒng)（或獨(dú)立子系統(tǒng)）充壓。打開氮?dú)馄块y門，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為35kPa，調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁吭?0～100L/min范圍，開啟秒表。充壓至約550Pa，在充壓過程中如果到達(dá)500Pa所需的時間已超過公式B.1計算值的2倍，則停止檢測，說明系統(tǒng)不具備檢測條件。

B.7.2 充壓至約550Pa時關(guān)閉氮?dú)忾y門，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力降至500Pa初始壓力時開啟秒表。B.7.3 每隔1min記錄1次系統(tǒng)壓力。5min之后，記錄最終的系統(tǒng)壓力。B.7.4 根據(jù)加油站的安全規(guī)定釋放油氣回收系統(tǒng)壓力。

B.7.5 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。

B.7.6 如果油氣回收系統(tǒng)由若干獨(dú)立的油氣回收子系統(tǒng)組成，那么每個獨(dú)立子系統(tǒng)都應(yīng)做密閉性檢測。B.8 檢測后程序

將5min之后的系統(tǒng)壓力檢測值與表2最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，判定加油站是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用內(nèi)插公式B.2計算最小剩余壓力限值。B.9 計算公式

B.9.1 將系統(tǒng)油氣空間的壓力從0Pa提高到500Pa所需的最少時間通過公式B.1計算：

t?式中：

V ……………（B.1）

?265?Ft－將系統(tǒng)中油氣空間的壓力提高至500Pa所需的最少時間； V－檢測所影響的油氣空間，L； F－充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁?，L/min； 265－壓力和油氣空間轉(zhuǎn)換系數(shù)。

B.9.2 如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用內(nèi)插公式B.2計算最小剩余壓力限值：

P?式中：

(V?Vn)(Pn?1?Pn)?Pn …………………（B.2）

Vn?1?VnP－實(shí)際油氣空間對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa； V－實(shí)際油氣空間數(shù)值，L；

Vn－表2中小于且與實(shí)際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L； Vn+1－表2中大于且與實(shí)際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L； Pn－表2中與Vn對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa； Pn+1－表2中與Vn+1對應(yīng)的最小剩余壓力限值，Pa。

B.10 檢測記錄

密閉性檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.2。

附 錄 C（規(guī)范性附錄）氣液比檢測方法

C.1 適用范圍

本附錄適用于加油站加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。C.2 檢測原理和概述

在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機(jī)同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。C.3 偏差和干擾

C.3.1 如果加油槍噴管與適配器因各種原因不能良好的匹配，則不能進(jìn)行檢測。C.3.2 如果被檢測加油槍的加油流量不能達(dá)到20L/min以上，則不能進(jìn)行檢測。C.3.3 如果與被檢測加油槍共用一個真空泵的其他加油槍被密封了，會使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.3.4 如果被檢測的加油槍使汽油進(jìn)入檢測裝置，則此加油槍的氣液比檢測值將被認(rèn)作無效。

C.3.5 檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機(jī)油氣管中的汽油，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.3.6 在氣液比檢測之前，氣液比適配器的O型圈應(yīng)正確潤滑，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。

C.4 檢測設(shè)備

C.4.1 適配器。使用一個和加油槍匹配的氣液比適配器，該適配器應(yīng)能將加油槍的油氣收集孔隔離開，并通過一根耐油軟管與氣體流量計連接，適配器安裝參見圖C.1所示。C.4.2 氣體流量計。使用渦輪式或同等流量計測量回收氣體體積，氣體流量計安裝參見圖C.1所示。

C.4.3 氣體流量計入口三通管。三通管用于連接油氣回路管和氣體平衡管（參見圖C.1所 示）。

C.4.4 液體流量計。使用加油機(jī)上的流量計測量檢測期間所加汽油的體積。

C.4.5 檢測用油桶。滿足防火安全的便攜式容器，用于盛裝檢測期間所加出的汽油，材料和使用應(yīng)滿足消防安全要求。檢測用油桶及配套管線、部件參見圖C.2和圖C.3所示。C.4.6 秒表。同A.4.4。

C.4.7 潤滑劑。油脂或噴霧型潤滑劑，確保氣液比適配器O型圈和加油槍噴管間的密封。

圖C.1 氣體流量計和氣液比適配器安裝示意圖

圖C.2 檢測用油桶部件安裝示意圖

圖C.3 氣液比檢測裝置安裝安裝示意圖

圖C.4 氣液比適配器泄漏檢測裝置安裝示意圖

C.5 靈敏度、范圍和精度

C.5.1 氣體流量計最小量程不大于10L/min，最大量程范圍120～1400L/min，分辯率小于0.2L，精度為讀數(shù)的±5%，氣體流量為7.5L/min和375L/min時的壓降值分別不大于10Pa和175Pa。

C.5.2 連接適配器和氣體流量計的軟管長度在1000～1800mm范圍。

C.5.3 氣體流量計入口連通管的內(nèi)徑至少50mm，連通管進(jìn)氣管道長度在150～450mm范圍。C.5.4 檢測用油桶容積至少80L。C.5.5 秒表同A.5.5。

C.5.6 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。C.6 檢測前程序

在開始下面的檢測程序之前，按照評估報告列出的油氣回收系統(tǒng)設(shè)備清單進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，如缺項(xiàng)則不能進(jìn)行氣液比檢測。

C.6.1 按圖C.3安裝檢測用油桶部件和氣體流量計，保證接地裝置正確連接。

C.6.2 如果有其他加油槍與被檢測加油槍共用一個真空泵，氣液比檢測應(yīng)在其他加油槍都沒有被密封的情況下進(jìn)行。C.6.3 氣體流量計每年至少校準(zhǔn)1次，每次維修之后也應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)的流量分別為15、30和45L/min，應(yīng)保存一份最近的校準(zhǔn)記錄。

C.6.4 確保加油槍噴管與檢測用油桶上的加油管之間是密封的。C.6.5 檢查氣液比適配器上的O型圈是否良好和完全潤滑。

C.6.6 按圖C.4所示，用一個替代噴管與氣液比適配器連接，目的是對氣液比適配器進(jìn)行一次檢測前泄漏檢查。產(chǎn)生一個1245Pa的真空壓力后，開啟秒表，并在接觸面和其他潛在的泄漏點(diǎn)噴上泄漏探測溶液。應(yīng)沒有氣泡生成，或3min之后真空壓力保持在1230Pa以上。沒有通過泄漏檢查的檢測裝置不能用于氣液比檢測。

C.6.7 檢測前檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉。

C.6.8 裝配好檢測用油桶和氣液比檢測裝置之后，向油桶中加油15～20L，使油桶具備含有油氣的初始條件，在每個站開始檢測之前都應(yīng)完成這項(xiàng)初始條件設(shè)置。C.7 檢測程序

C.7.1 依次檢測每支加油槍的氣液比。按圖C.3正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。

C.7.2 在表F.3中記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數(shù)。C.7.3 將秒表復(fù)位。將加油機(jī)上的示值歸零。

C.7.4 確定檢測時的加油流量。安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，將加油槍分別開啟至加油機(jī)允許的最大流量和20～30L/min范圍內(nèi)的某一流量，每支加油槍獲得2個氣液比；未安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，僅將加油槍開啟至加油機(jī)允許的最大流量，每支加油槍獲得1個氣液比。開始往檢測用油桶中加油，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶（確定已經(jīng)接地）上的加油管之間是密封的。當(dāng)加油機(jī)開始加油時開啟秒表。C.7.5 加入15～20L汽油。C.7.6 同時停止秒表計時和加油。

C.7.7 每一次檢測之后在表F.3中記錄以下信息：

a)加油機(jī)編號； b)汽油標(biāo)號；

c)加油槍的型號和序列號； d)氣體流量計的最初讀數(shù)，L； e)加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； f)氣體流量計的最終讀數(shù)，L；

g)加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L； h)加油時間，s。

C.7.8 如果按公式C.1計算出的氣液比在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，則被測加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。C.7.9 如果氣液比不在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，而氣液比檢測值與限值的差小于或等于0.1時，應(yīng)再做2次氣液比檢測，但之間不要對加油管線或油氣回收管線做任何調(diào)整。為了保證測量的準(zhǔn)確，允許對氣液比檢測裝置進(jìn)行必要的調(diào)整，包括氣液比適配器和加油槍。如果對氣液比檢測裝置進(jìn)行了調(diào)整，那么這條槍前一次的檢測結(jié)果作廢。對3次檢測結(jié)果做算術(shù)平均。如果氣液比平均值在給出的限值范圍內(nèi)，則該加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。如果平均值在限值范圍之外，說明該加油槍氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。

C.7.10 如果氣液比不在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，而且氣液比檢測值與限值的差大于0.1，則被測加油點(diǎn)氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。

C.7.11 為了避免汽油的積聚，在每次檢測之后，將氣體流量計和檢測用油桶部件之間軟管，以及氣液比適配器和氣體流量計之間軟管中凝結(jié)的汽油排凈。C.8 檢測后程序

C.8.1 從加油槍上拆下氣液比適配器。

C.8.2 謹(jǐn)慎地把加出的汽油倒回相應(yīng)的汽油儲罐，并且在倒油之前一直保持檢測用油桶接地。在沒有得到加油站業(yè)主的同意，不要在油桶中混合不同標(biāo)號的汽油。如果不同標(biāo)號的汽油在油桶中混合了，應(yīng)將混合汽油倒回低標(biāo)號的儲油罐。

C.8.3 在最終得出氣液比檢測是否達(dá)標(biāo)之前，按照C.6.6對適配器進(jìn)行一次檢測后泄漏檢查。如果檢測裝置不能通過泄漏檢查，那么氣液比檢測期間獲得的所有數(shù)據(jù)都將無效。C.8.4 在運(yùn)輸之前，將氣體流量計的入口和出口小心地密封上，以防止外來異物進(jìn)入流量計。

C.8.5 檢測完成之后，注意運(yùn)輸和保管檢測用設(shè)備。C.9 計算公式

C.9.1 氣液比計算公式：

yV?Vi?A??f ………………

LGf?Gi…（C.1）

式中：

A/L－氣液比，無量綱；

y－氣體流量計的修正因子，見公式C.3； Vi－氣體流量計的最初讀數(shù)，L； Vf－氣體流量計的最終讀數(shù)，L； Gi－加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； Gf－加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L。

C.9.2 氣液比檢測過程中的加油流量計算公式：

Q???Gf?Gi?g?t???60…（C.2）

式中：

Qg－加油流量，L/min；

Gi－加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)，L； Gf－加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)，L； t－加油時間，s；

60－分鐘和秒的轉(zhuǎn)換因子，s/min。

C.9.3 修正氣體流量計觀測值的修正因子計算公式：

y???Vr?V? ?m?………(C.3）

式中：

y－氣體流量計觀測值的修正因子，無量綱； Vr－氣體流量計當(dāng)前校準(zhǔn)的真實(shí)體積，L； Vm－氣體流量計相應(yīng)的觀測值，L。

C.10 檢測記錄

氣液比檢測結(jié)果記錄參見附錄F中的表F.3。………………

…………

第三篇：加油站油氣回收改造試題答案

油氣回收試題庫

一、填空題：（每空2分,共70分）

1、加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。

2、加油站油氣回收系統(tǒng)技術(shù)的氣液比應(yīng)在大于等于1.0和小于等于1.2范圍內(nèi)。

3、油氣排放處理裝置的油氣排放質(zhì)量濃度應(yīng)小于等于25g/m3,排放口距地平面高度

不應(yīng)小于4m。排放濃度應(yīng)每年至少檢測1次。

4、油氣回收改造施工過程中，加油站站長對本站人員、設(shè)備設(shè)施和財產(chǎn)的安全負(fù)

責(zé)，并負(fù)責(zé)監(jiān)督施工單位在施工全過程中各項(xiàng)安全制度和防護(hù)措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象立即責(zé)令施工單位停工、整改，并將相關(guān)情況及時報告油氣回收改造工程項(xiàng)目組。

5、油氣回收改造過程中，施工單位在現(xiàn)場必須設(shè)置安全設(shè)施和安全標(biāo)志，每個作業(yè)區(qū)必須配置消防器材，做到取用便捷、完好有效，并組織、培訓(xùn)義務(wù)消防員。

6、作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止非作業(yè)人員進(jìn)入，作業(yè)人員必須佩戴安全帽，施工現(xiàn)場禁止吸

煙。

7、特種作業(yè)人員必須持證作業(yè)，作業(yè)時必須佩戴防護(hù)器具，必須指派專人進(jìn)行監(jiān)

護(hù)。

8、臨時用電、動火、高處作業(yè)、進(jìn)入受限空間、破土前，施工單位必須辦理作業(yè)

證，并按照作業(yè)證的要求進(jìn)行危害識別，落實(shí)防護(hù)措施。

9、臨時用電架空線應(yīng)采用絕緣銅芯線，架空最大弧度與地面間距不小于2.5m，嚴(yán)

禁在樹木和腳手架上架設(shè)。

10、氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于5m，兩瓶同時明火作業(yè)時，距離不小于10m，禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣和乙炔發(fā)生器作業(yè)。

11、油氣回收管線開槽，寬度為350mm-500mm，深度為管道頂部距地面大于等于500mm，底部填沙夯實(shí)，坡向油罐或凝液罐，坡度大于等于1%。

12、清罐作業(yè)前應(yīng)先將設(shè)備打開通風(fēng)孔進(jìn)行自然通風(fēng)，必要時采用強(qiáng)制通風(fēng)或佩戴空氣呼吸器，但設(shè)備內(nèi)缺氧時，嚴(yán)禁用通氧氣的方法補(bǔ)充氧。

13、受限空間進(jìn)出口通道，不得有阻礙人員進(jìn)出的障礙物。

二、簡答題：（每題10分，共30分）

1、油氣回收施工五要、五不要？

答：五要：

1、要充分識別風(fēng)險

2、要雙方共同監(jiān)護(hù)

3、要分清作業(yè)區(qū)域

4、要封堵徹底分開

5、要防范措施有效

五不要：

1、不要罐區(qū)動火

2、不要空罐作業(yè)

3、不要舊管線無保障動火

4、不要無票證操作

5、不要忽略使用安全

2、砼地面開槽時應(yīng)注意什么？

答：①確認(rèn)加油站原有管線、電纜的位置和走向，對于無法確認(rèn)的項(xiàng)目要謹(jǐn)慎施工；②嚴(yán)禁脫水作業(yè)；③作業(yè)時注意避讓加油站原有管線和電纜，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停止作業(yè)④及時修復(fù)受損部位。

3、加油站內(nèi)動火有什么要求？

答：①嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)證制度；②作業(yè)區(qū)域必須配備完好有效的滅火器材；③動火前必須進(jìn)行可燃?xì)怏w檢測，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行作業(yè)；④加油站站長和監(jiān)火人必須監(jiān)視動火全過程；⑤動火結(jié)束后，及時驗(yàn)收、清理現(xiàn)場。

第四篇：加油站油氣回收改造工程技術(shù)規(guī)范

河南省加油站油氣回收改造

工程技術(shù)規(guī)范

(討論稿)

編制單位： 中國石化河南石油分公司 編制時間： 二〇一四年三月十九日

目 次 總則〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 2 主要規(guī)范性引用文件〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 3 基本控制指標(biāo)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 4 項(xiàng)目設(shè)計要點(diǎn)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.1 卸油油氣回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.2 加油油氣回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.3 油罐及管道〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 5 工程施工要點(diǎn)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.1 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.2 管道施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.3 加油機(jī)改造〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 5.4 土建和電氣工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6 檢驗(yàn)與驗(yàn)收要點(diǎn)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.1 施工過程檢驗(yàn)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.2 竣工驗(yàn)收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃7 6.3 環(huán)保驗(yàn)收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8

3.4 汽油通氣管管口呼吸閥（P/V閥）工作正壓2kPa～3kPa，工作負(fù)壓1.5kPa～2kPa。

3.5 需要安裝油氣排放處理裝置的加油站，油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3，排放濃度每年至少檢測1次，檢測方法見《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》附錄D。項(xiàng)目設(shè)計要點(diǎn)

4.1 卸油油氣回收

4.1.1 汽油罐可共用一根卸油油氣回收主管，管徑宜為DN100，且不應(yīng)小于DN80。現(xiàn)有加油站已采取卸油油氣回收措施但接口尺寸不符的可采用變徑連接。

4.1.2 汽油卸油油氣回收連通軟管管徑宜為DN100，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管。

4.1.3 卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭；采用非自閉式快速接頭時，應(yīng)在靠近快速接頭的連接管道上裝設(shè)閥門。采用卸油手孔時，卸油油氣回收管道的接口應(yīng)采用自閉式快速接頭。

4.1.4 卸油油氣回收管道采取適當(dāng)措施保證管道坡向油罐敷設(shè)，坡度不應(yīng)小于1%。

4.2 加油油氣回收

4.2.1 多臺汽油加油機(jī)可共用1根油氣回收主管，管徑宜采用DN80，且不應(yīng)小于DN50。

4.2.2 埋地油氣回收管道可采取管溝或直接埋地敷設(shè)方式，并采取適當(dāng)措施保證管道坡向油罐敷設(shè)，且坡度不小于1%。

10鋼管。工程施工要點(diǎn)

5.1 基本要求

5.1.1 對現(xiàn)有加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造時，涉及動火、動電和在受限空間作業(yè)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》（SH3505-1999）有關(guān)規(guī)定。

5.1.2 施工前，業(yè)主方應(yīng)組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等相關(guān)方對施工圖紙進(jìn)行會審并進(jìn)行現(xiàn)場核對、確認(rèn)。

5.2 管道施工

5.2.1 埋地敷設(shè)管道開槽時應(yīng)對槽底按設(shè)計要求坡度找平。

5.2.2 與油罐相連通的所有管道均應(yīng)坡向油罐。油氣回收管道和油罐通氣管橫管的坡度不應(yīng)小于1%，卸油管道坡度不應(yīng)小于2‰。

5.2.3 當(dāng)管線坡度無法滿足上述要求時，可在油氣回收管道上加裝收集罐，且管道坡向集液罐坡度不應(yīng)小于1%。收集罐宜靠近油罐設(shè)置，有效容積應(yīng)能滿足液阻要求。

5.2.4 管道焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側(cè)蓋過坡口2mm為宜。

5.2.5 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣按規(guī)定進(jìn)行沖洗或吹掃。

5.2.6 管道系統(tǒng)應(yīng)以設(shè)計壓力進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為壓縮空氣或氮?dú)狻?/p>

5.2.7 管道外表面防腐應(yīng)執(zhí)行《鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》規(guī)定的坡度要求。

6.1.2 管道焊接接頭表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在，管道焊縫咬肉深度不應(yīng)大于0.5mm，連續(xù)咬肉長度不應(yīng)大于100mm，且焊縫兩側(cè)咬肉總長不應(yīng)大于焊縫全長的10%，焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于2mm。

6.1.3 設(shè)備和管道的防腐要求應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定要求。

6.1.4 管道進(jìn)行無損檢測，缺陷等級評定執(zhí)行《壓力容器無損檢測》JB4730的規(guī)定。

6.1.5 法蘭、閥門等管件連接良好無泄漏，設(shè)備處于完好受控狀態(tài)。

6.1.6 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)按照石油化工管道驗(yàn)收要求進(jìn)行壓力和嚴(yán)密性試驗(yàn)，確保合格。壓力試驗(yàn)過程中若有泄漏，不得帶壓處理，缺陷消除后應(yīng)重新試壓，測試過程和測試結(jié)果應(yīng)保存完成的影像文字記錄。

6.1.7 施工完成后，承包商應(yīng)組織進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)氣液比、密閉性壓力測試和管道液阻測試，確保合格。測試過程和測試結(jié)果要求保存完成的影像文字記錄。

6.1.8 工程竣工后應(yīng)繪制竣工圖，明確標(biāo)注油氣回收管道、電源線、信號線等線路的走向、埋深、長度及與相鄰建（構(gòu)）筑物的距離。

6.2 竣工驗(yàn)收

竣工驗(yàn)收由業(yè)主方組織，設(shè)計單位、監(jiān)理單位、承包商和供應(yīng)商等單位參加，主要驗(yàn)收要求如下。

6.2.1 竣工資料、隱蔽工程和重點(diǎn)部位施工影像資料齊

第五篇：加油站油氣回收技術(shù)探討

加油站油氣回收技術(shù)探討

按照加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和國家環(huán)保部環(huán)境與科學(xué)管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當(dāng)前油庫、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項(xiàng)目。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：收卸儲存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達(dá)到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業(yè)財產(chǎn)安全。

油氣回收技術(shù)近年來得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。加油站的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)包括卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國家或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門的要求設(shè)置。

首先是卸油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時產(chǎn)生的油氣回收到油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。其次是加油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將給汽油車輛加油時，產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)。根據(jù)加油站的現(xiàn)場情況，加油油氣回收系統(tǒng)又分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)。

集中式油氣回收系統(tǒng)加油時，控制臺獲得任意一臺被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號后，啟動真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號都 中斷時(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。一套集中式油氣回收系 1 統(tǒng)即可滿足大中小型加油站對油氣回收的要求。獨(dú)立式系統(tǒng)，真空泵自帶動力，安全且降低油站能耗。

分散式油氣回收系統(tǒng)，它的真空泵控制板和加油機(jī)脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(加油)時，真空泵啟動，脈沖信號中斷(停止加油)時，真空泵關(guān)閉。應(yīng)用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機(jī)。

針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的回收,這個處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。

我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)是：工藝原理簡單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動化水平高。缺點(diǎn)是：單一冷凝法要達(dá)標(biāo)需要降到很低的溫度，耗電量巨大，不是真正意義上的“節(jié)能減排”。

吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。優(yōu)點(diǎn)是：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可達(dá)到很低的值。缺點(diǎn)是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。吸收法是讓油氣與適當(dāng)?shù)囊后w(即吸收劑)接觸而對油氣進(jìn)行吸收，使之回到液體狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油分子和空氣的分離?？諝馀欧藕螅蜌膺M(jìn)一步回收利用。適合于濃度較高、流量較大的油氣。一般用柴油等貧油做吸收劑。優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡單，投資成本低。缺點(diǎn)是：回收率太低，一般只能達(dá)到8O％左右，無法達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備占地空問大；能耗高；吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充；壓力降太大。

膜分離法是利用一種無孔薄膜制作的過濾設(shè)備，通過真空泵對油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強(qiáng)迫油分子通過薄膜，與空氣分離。這時，空氣排放到大氣中，油分子則被收集起來進(jìn)行回收利用。利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。優(yōu)點(diǎn)是：技術(shù)先進(jìn)，工藝相對簡單；排放濃度低，回收率高。缺點(diǎn)是：投資大；膜尚未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，價格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。

上述幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法都很難完美，只有將各種工藝相互結(jié)合，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，才能獲得更好的油氣回收效果。

冷凝+吸附法技術(shù)采用二級冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過二級冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了(經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣 已經(jīng)排放了)，這時富集的油氣再進(jìn)入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。

將冷凝和吸附技術(shù)相結(jié)合，有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。

冷凝+膜分離法技術(shù)結(jié)合的運(yùn)作原理將抽氣泵從儲油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致油氣流的溫度升高，然后通過冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進(jìn)入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內(nèi)，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進(jìn)入膜分離。此技術(shù)可將99％以上的油氣完全處理后，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。

總之，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術(shù)。對于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術(shù)具有清潔、環(huán)保、簡便及易用等優(yōu)點(diǎn)。我國應(yīng)加快膜分離技術(shù)在油氣回收應(yīng)用中的研究與推廣工作，進(jìn)一步降低油品蒸發(fā)損耗，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，保護(hù)大氣環(huán)境。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術(shù)相結(jié)合，一定會在油氣回收領(lǐng)域得到更快的發(fā)展。

石愛豪 工程技術(shù)部

二〇一三年八月二十七日