第一篇：治超工作安全管理制度大全

城郊鄉(xiāng)治超安全管理制度

一、鄉(xiāng)治超辦和各成員單位要切實加強治超安全管理工作的領導，提高治超安全管理工作重要性的認識，增加投入（包括人、財、物），強化督查，及時向當?shù)卣畢R報工作，確保治超安全管理工作落實到位。

二、在完善治超突發(fā)性事件處理應急預案的同時，要確保預案真正落實到部門、單位和個人，并不定期組織應急預案演習。一旦發(fā)生堵塞公路、強行沖卡、圍攻執(zhí)法人員等突發(fā)事件，各單位要立即啟動應急預案，組織人員趕赴事發(fā)現(xiàn)場。

三、要健全突發(fā)事件處理值班制度。鄉(xiāng)治超辦和各成員單位要切實落實值班制度，明確責任人員；值班人員必須24小時在崗，及時妥善處理突發(fā)性事件，不得擅離職守。

四、要加強治超安全教育。鄉(xiāng)治超辦和各成員單位要高度重視一線執(zhí)法人員的人身安全教育，定期、不定期組織開展安全知識講座培訓，切實提高一線執(zhí)法人員的安全防范能力。

五、妥善并有效處置突發(fā)性事件。一旦出現(xiàn)沖卡事件，應立即通知下一個治超站（點）進行協(xié)查，圍追堵截執(zhí)法人員應確保自身安全和合法通行車輛安全，同時及時通知有關成員單位聯(lián)合處置，并按規(guī)定上報上一級治超辦和有關成員單位。

六、要完善治超安全設施，包括治超站（點）的安全設施、標志標線、防護設施及必要的消防設備。

七、要規(guī)范治超執(zhí)法行為。治超站（點）查到運輸危險化學物品的超限運輸車輛時，應采取相應安全措施，防止事故發(fā)生，嚴禁就地卸載；同時應查驗運輸危險化學物品相關手續(xù)，如屬非法運輸?shù)模瑧皶r通知和移交公安、消防、運管等有關部門處理。

八、加強聯(lián)動機制，保證安全暢通。積極與交警、派出所等單位溝通協(xié)調，加強長效聯(lián)動機制，采用多管齊下、齊頭并進的方式，有力打擊闖站等暴力抗法現(xiàn)象，確保治超工作順利進行。

九、鄉(xiāng)治超辦要定期組織召開安全例會，加強督導教育，提高自我保護意識與防范能力；舉辦安全知識培訓，系統(tǒng)學習安全管理知識，牢固樹立“安全第一”意識，形成“人人講安全、人人為安全”的良好氛圍。

十、要嚴格落實《超限車輛檢測流程》，治超人員要認真貫徹，嚴格執(zhí)行，為治超工作安全管理提供有力的制度保障。

十一、治超人員要規(guī)范著裝，持證上崗，做到文明治超，禮貌待人，在消除與司乘誤解、矛盾的同時，降低治超人員自身安全隱患。

十二、實行突發(fā)性事件處理責任追究制度。對于在執(zhí)行突發(fā)性事件處置中因拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮，造成重大損失和惡劣影響的，要按國家有關規(guī)定追究當事人及其單位有關領導的責任。

第二篇：治超工作管理制度

市寶通工貿有限公司治超工作管理制度二〇一二年二月目錄

1、治理超限超載工作的管理制度

2、企業(yè)源頭治超責任追究制度

3、治超責任追究細則

4、貨運源頭單位裝載登記制度

5、貨運源頭單位治超工作統(tǒng)計制度

6、車輛查驗登記制度

7、治超統(tǒng)計報表制度

8、計重開票放行制度

9、車輛裝載制度

10、裝載相關人員培訓制度

11、治超工作監(jiān)督檢查制度

12、治超考評獎懲制度

13、治超工作值班制度

14、治超檔案管理制度

15、超限超載認定標準

16、車輛裝載操作流程示意圖**市寶通工貿有限公司治理超限超載工作的管理制度為貫徹落實山西省人民政府第223號《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》的省政府令,特制定本管理制度，具體內容以下:

一、治超工作要求治理超載領導組成員要高度重視此項工作，在領導組的統(tǒng)一指揮下，各負其責，各司其職，切實把治理超限超載工作做好。

第三篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們全年0事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內少更換4次剎車皮，這樣在經濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產，路權，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第四篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進行,預防和處理各類突發(fā)事件,結合本站實際，特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練，讓每一個人都熟悉應急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應急預案，按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調撥解決。

四、對站區(qū)進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領導和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應急預案》執(zhí)行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第五篇：治超執(zhí)法人員管理制度

治超執(zhí)法人員管理制度

第一條 執(zhí)法人員上路執(zhí)法時，須注重儀容儀表，服裝須整潔規(guī)范，樹立良好的執(zhí)法形象。

第二條 外勤執(zhí)法人員每組一般配置4-5名執(zhí)法人員，開展執(zhí)法工作時，至少要有2名以上持執(zhí)法證人員同行，嚴禁單獨執(zhí)法，各組要對本組人員進行定崗，不得隨意更換，如需變更時，須報治超領導小組備案。

第三條 執(zhí)法程序要符合《行政處罰法》等法律、法規(guī)及規(guī)章規(guī)定。按照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規(guī)執(zhí)行。

第四條 對超限車輛稱重確認的，磅單上要有執(zhí)法人員及當事人的簽字，同時要做好其他證據(jù)的收集工作。妥善處理工作中的矛盾和問題，盡量避免和當事人發(fā)生正面沖突，遇緊急突發(fā)事件要及時向領導報告。

第五條 行政處罰嚴格實行“罰、繳”分離制度。第六條 全體人員應積極參加各種會議、義務勞動和政治業(yè)務學習，不得無故缺席。否則，缺席一次按曠工論處。第七條 除緊急情況外嚴禁臨時電話請假，執(zhí)法人員因?。ㄊ拢┬枵埣僬?，必須提前提出書面申請，經批準后方可離站，請假1天的，由分管領導審批，請假1天以上2天以內（含2天）的需經主要領導審批，請假3天以上的需經縣分管領導審核。假期結束，應及時報到銷假，否則按曠工處理。第八條 當天不能處理完畢的違法車輛，須及時扣押至規(guī)定的停車場內，不得長時間扣留車輛不進行處理。第九條 執(zhí)法人員不得以權謀私、吃拿卡要，不得刁難當事人，不得以扣車為名向當事人索取財物。

第十條 辦公室內勤人員要隨時保持辦公室內的整潔，負責辦公室相關規(guī)章制度的起草編寫、一般性文書的整理匯編、資料信息收集編撰等文字工作。協(xié)調各部門之間的行政關系，為各核心單位和協(xié)作部門工作開展提供相應的服務。有序建立完善《新田縣貨運企業(yè)源頭臺帳》、《現(xiàn)有改拼裝車輛臺帳》、《改拼裝車輛查處整改臺賬》和《路面治理超限超載運輸車輛臺帳》。

第十一條 各執(zhí)法小組的帶隊人員全面負責本隊的安全管理，高度重視自身安全和執(zhí)法車輛安全，要加強車輛的維修保養(yǎng)，要確保執(zhí)法車輛的車況良好，加強對駕駛員的教育管理，嚴禁公車私用。

第十一條 執(zhí)法人員在工作時間不得出入各類娛樂消費場所。不得將執(zhí)法車輛停放于餐飲、娛樂休閑等消費場所旁。