第一篇：鐵路工務(wù)職工勞動(dòng)安全

工務(wù)職工勞動(dòng)安全問(wèn)題分析及對(duì)策

（隆德明）

勞動(dòng)安全事故危害很大，不僅可能給鐵路造成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)給事故當(dāng)事人造成巨大的痛苦。但是勞動(dòng)安全事故的發(fā)生絕非偶然，我們是能夠防止的。

目前許多單位都十分關(guān)注勞動(dòng)安全防范工作，采取多項(xiàng)措施增強(qiáng)職工勞動(dòng)安全意識(shí)，作為鐵路工務(wù)部門(mén)行車(chē)監(jiān)察人員，不僅要關(guān)注行車(chē)安全，還要重視工務(wù)職工的勞動(dòng)安全，此文主要分析工務(wù)職工勞動(dòng)安全的問(wèn)題及對(duì)策。

通過(guò)對(duì)我段2012年1-8月份勞動(dòng)安全問(wèn)題定性定量分析后，我發(fā)現(xiàn)，2012年截止到8月31日止，段共計(jì)查處“兩違”74件，其中A類(lèi)3件，占4.05%，B類(lèi)1件，占1.35%，C類(lèi)10件，占13.52%，D類(lèi)60件，占81.08%。

通過(guò)以上分析，我認(rèn)為：

一是D類(lèi)“兩違”占81.08%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)“兩違”的總和18.92%，說(shuō)明慣性“兩違”沒(méi)有根本得到遏止。作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，班組管理“自控、互控、他控”不好，“看慣了、見(jiàn)慣了”現(xiàn)象尤為突出，對(duì)違章違紀(jì)視而不見(jiàn)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理脫節(jié)。

二是D類(lèi)“兩違”所占比例如此高，和干部的好人主義也有直接關(guān)系，干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的追蹤檢查、落實(shí)不夠，處理軟弱。對(duì)一些常見(jiàn)勞動(dòng)安全問(wèn)題采取不處理或降級(jí)處理。

一、勞動(dòng)安全主要問(wèn)題

1.上線作業(yè)安全防護(hù)問(wèn)題比較突出。一是不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。主要表現(xiàn)為：少設(shè)或不設(shè)防護(hù)，多個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)只設(shè)一個(gè)防護(hù)，起不到防護(hù)作用；二是防護(hù)不到位。防護(hù)人員兼職其他工作或工班長(zhǎng)兼職防護(hù)工作、防護(hù)人員與作業(yè)人員扎堆、防護(hù)距離不夠等。三是不按規(guī)定著裝，上線作業(yè)人員不按規(guī)定穿著帶反光條的黃色背心或橙紅色背心，防護(hù)作用缺失。四是管理人員上線路不落實(shí)安全防護(hù)的規(guī)定，存在不設(shè)防護(hù)上道或單人上線檢查的問(wèn)題。

2.下道避車(chē)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行不徹底。一是下道避車(chē)不及時(shí)；二是下道避車(chē)不規(guī)范，下道后機(jī)具不按規(guī)定及時(shí)撤出線路，不及時(shí)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)、避車(chē)洞；三是岔區(qū)避車(chē)不到位，在不清楚列車(chē)進(jìn)路的情況下，不是及時(shí)撤離到線路以外的安全區(qū)域避車(chē)，而是觀望來(lái)車(chē)進(jìn)路，待列車(chē)接近時(shí)才選擇避車(chē)地點(diǎn)。

3.施工點(diǎn)勞動(dòng)安全隱患多。一是施工隊(duì)伍管理不嚴(yán)，主要表現(xiàn)形式為：勞務(wù)工崗前安全知識(shí)培訓(xùn)、考試流于形式，“不培訓(xùn)，抄卷子”應(yīng)付上級(jí)檢查；施工負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)人員的勞動(dòng)安全卡控不到位；施工點(diǎn)兩側(cè)不拉安全警戒線或警戒線長(zhǎng)度沒(méi)有覆蓋整個(gè)施工地段；作業(yè)人員隨意穿越線路，不執(zhí)行下道避車(chē)有關(guān)規(guī)定。二是不認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)安全的有關(guān)規(guī)定，勞動(dòng)保護(hù)用品穿戴不齊。主要表現(xiàn)形式為：2m以上高空作業(yè)不系安全繩、帶，不戴安全帽；據(jù)、鉆鋼軌作業(yè)時(shí)不按規(guī)定佩戴護(hù)目鏡、安全帽和防護(hù)手套等；

第二篇：鐵路工務(wù)《勞動(dòng)安全考試題庫(kù)》

鐵路勞動(dòng)安全考試題庫(kù)

一、填空題

1、員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位教育__________合格后方可上崗。

培訓(xùn)考試

2、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行__________教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得__________。

安全技術(shù)

上道作業(yè)

3、從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)__________、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

4、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用_____________。

勞動(dòng)保護(hù)用品

5、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的__________器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、__________和涵洞內(nèi)躲避。

金屬

電桿旁

6、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在__________或路旁走行。

路肩

7、通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“__________”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。

一停、二看、三通過(guò)

8、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)__________列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物或__________傷人。

面向

繩索

9、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，掌釬人時(shí)應(yīng)配帶__________。

防護(hù)手套

10、嚴(yán)禁作業(yè)人員__________、鉆車(chē)、扒車(chē)，嚴(yán)禁由__________、車(chē)鉤上傳遞工具材料。

跳車(chē)

車(chē)底下

11、休息時(shí)不準(zhǔn)坐在__________、軌枕頭及__________。

鋼軌

道床邊坡

12、線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在__________上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

路肩

13、分組人工搗固時(shí)，作業(yè)人員前腳不得伸出__________。

軌枕邊緣

14、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁__________或__________撬棍撥道。

騎壓

肩扛

15、安全帶、安全繩每次使用前，__________必須詳細(xì)檢查。

使用人

16、安全帶、安全繩的鑒定方法分為靜荷載試驗(yàn)和__________兩種。

沖擊試驗(yàn)

17、安全帶、安全繩的靜荷載試驗(yàn)鑒定方法為：用靜荷載__________N的力拉__________分鐘不斷。

3000

518、安全帶、安全繩的沖擊試驗(yàn)鑒定方法為：固定安全帶(繩)一端，用__________N重物由__________m高處自由墜落懸空而不斷。

800

319、搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員__________或通過(guò)。

停留

20、進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、__________及__________。

護(hù)目眼鏡

手套

21、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和__________。

安全網(wǎng)

22、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的__________設(shè)施。

安全防護(hù)

23、未設(shè)置__________的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

隔離設(shè)施

24、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)__________。

安全樁(即護(hù)樁)

25、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人__________；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車(chē)條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出__________，方可開(kāi)通

線路。

清點(diǎn)人數(shù)

限界

26、開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線__________開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁__________。

從上向下

掏底挖土

27、開(kāi)挖建筑物基坑遇有滑層、裂紋、浸水等情況時(shí)，基坑壁必須用支撐或__________邊坡。

改緩

28、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴__________，嚴(yán)禁__________或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。

防護(hù)眼鏡

面對(duì)面

29、在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防的__________安全措施。

塌落傷人

30、拆除開(kāi)挖坑支撐應(yīng)按回填順序__________逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

自下而上

31、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，每天開(kāi)工前應(yīng)檢查坡面有無(wú)__________及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已__________。

裂縫

清除干凈

32、開(kāi)挖土方應(yīng)__________，嚴(yán)禁挖懸空土。

自上而下

33、多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度__________進(jìn)行，嚴(yán)禁上下__________作業(yè)。

自上而下

重疊

34、對(duì)于可能損壞行車(chē)設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)__________放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或__________施工。

分解

封鎖

35、在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴__________。

安全帽

36、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁在__________和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在__________。

危巖邊上

危巖下面

37、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足__________m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治等施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)__________申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

停電

38、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分__________m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)__________或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

接地線

39、在電氣化區(qū)段作業(yè)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的__________。在可能帶電部位，應(yīng)有“__________”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。

接地裝置

高壓危險(xiǎn)

40、在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車(chē)輛不準(zhǔn)用__________沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用__________方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。

水

射水

41、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有__________部門(mén)人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先__________后作業(yè)。

供電

停電

42、進(jìn)行爆破打眼開(kāi)始前，應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石__________，檢查鐵楔、錘把是否__________，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。

清除干凈

松動(dòng)

43、進(jìn)行爆破人工打眼時(shí)，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的__________，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。

側(cè)面

44、使用機(jī)械鉆眼的工人，作業(yè)中嚴(yán)禁用__________和__________支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

手

身體

45、爆破作業(yè)起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)置__________人員，警戒區(qū)內(nèi)的__________應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。

警戒

人畜

46、運(yùn)料列車(chē)開(kāi)車(chē)前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車(chē)__________方可開(kāi)車(chē)；列車(chē)未停穩(wěn)前，卸車(chē)人員不得__________及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開(kāi)車(chē)門(mén)前，車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)下人員不得站在__________下面。

坐穩(wěn)

打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)

車(chē)門(mén)

47、軌道平車(chē)的隨乘人員應(yīng)__________，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和__________處，車(chē)未停穩(wěn)，人員不能上下車(chē)。

坐穩(wěn)扶牢

車(chē)體連接

48、裝載路料、機(jī)具的軌道平車(chē)不準(zhǔn)__________，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝__________及扶手。

搭乘人員

圍欄

49、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，__________是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。

防護(hù)裝置

50、機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先__________、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)__________已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。

停機(jī)

故障

51、皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的__________和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有__________指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。

傳動(dòng)

旋轉(zhuǎn)方向

52、切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴__________。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝__________裝置。

勞動(dòng)保護(hù)用品

漏電保護(hù)

53、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和__________，防止鋸片__________。

前方

破碎傷人

54、鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨__________。

前方

55、焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取__________措施，防止人員__________灼傷。

接地

觸電

56、在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有__________。

安全柵欄

57、風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭__________。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須__________。

連接牢固

向下

58、在160km/h及以上的快速區(qū)段，線路應(yīng)__________、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行__________。

全封閉

柵欄封閉

59、在__________km/h及以上的快速區(qū)段，對(duì)鐵路技術(shù)作業(yè)的專(zhuān)用通道和處所應(yīng)由管理單位兩面懸掛標(biāo)志牌，內(nèi)容包括：管理單位、出入規(guī)定、“__________________”字樣警示標(biāo)語(yǔ)等。

160

非鐵路人員禁止進(jìn)入

60、快速區(qū)段的柵欄門(mén)，原則上只準(zhǔn)在__________、__________、《成都鐵路局160km/h～250km/h線路施工、維修管理辦法》第3條規(guī)定的不影響行車(chē)安全的天窗點(diǎn)外維修作業(yè)以及天窗點(diǎn)外在車(chē)輛5T設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行故障搶修作業(yè)時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟。

天窗

臨時(shí)封鎖

61、快速區(qū)段的柵欄門(mén)鑰匙須由柵欄門(mén)管理單位指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并進(jìn)行編號(hào)，實(shí)行__________和使用__________管理。

定置管理

登銷(xiāo)記

62、人員通過(guò)快速區(qū)段的柵欄門(mén)進(jìn)出線路，必須由管理單位指定__________，負(fù)責(zé)進(jìn)入線路全體人員安全。

安全負(fù)責(zé)人

63、在進(jìn)入快速區(qū)段的柵欄門(mén)前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真__________和登記入場(chǎng)人員和機(jī)具，入場(chǎng)后立即__________柵欄門(mén)。

清點(diǎn)

鎖閉

64、所有進(jìn)入快速區(qū)段防護(hù)柵欄內(nèi)的鐵路工作人員或施工作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝或佩戴易于識(shí)別的__________，否則一律視為閑雜人員。

標(biāo)志

65、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置__________上線路作業(yè)。

防護(hù)

66、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無(wú)__________監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)。

路工

67、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事__________作業(yè)。

點(diǎn)內(nèi)

68、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁__________在線路上行走。

單人（崗）

69、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁__________、扒車(chē)、鉆車(chē)或__________兩車(chē)間。

搶越

穿越

70、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：上下工地應(yīng)按指定__________，嚴(yán)禁在__________行走。

路徑

線路上

71、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁坐臥鋼軌、__________、道床邊坡。

枕木頭

72、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴__________、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐

__________上下作業(yè)面。

安全帽

卷?yè)P(yáng)機(jī)（絞車(chē)）

73、嚴(yán)禁在復(fù)線地段__________側(cè)上下路用車(chē)輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)__________后，方能上下車(chē)。

鄰線

無(wú)來(lái)車(chē)

74、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段三級(jí)及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置__________。

警戒線

75、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：在橋梁上、隧道內(nèi)避車(chē)時(shí)必須進(jìn)__________內(nèi)避車(chē)。

避車(chē)臺(tái)

（洞）

76、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：鄰線來(lái)車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來(lái)車(chē)，__________”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

兩線下道

77、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，嚴(yán)禁一切人員在__________內(nèi)避車(chē)。

防護(hù)柵欄

78、《局長(zhǎng)3號(hào)命令》規(guī)定：禁止駕駛員__________駕駛、__________駕駛和超速駕駛。

酒后

疲勞

79、快速鐵路區(qū)段，線路上的所有施工、維修作業(yè)必須納入“__________”。

天窗

80、快速鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁任何人員在“天窗”、封鎖時(shí)間外上道進(jìn)行各類(lèi)設(shè)備__________、__________作業(yè)。

維修

巡檢

81、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專(zhuān)線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：室外一切作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“__________、集體作業(yè)和__________”，嚴(yán)禁單人上道作業(yè)。

集體出行

集體返回

82、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專(zhuān)線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：橫越站場(chǎng)必須走_(dá)__________________。

人行天橋或地道

83、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)__________、確認(rèn)制度。

登記

84、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須在進(jìn)入?yún)^(qū)間前，在車(chē)站進(jìn)行__________，巡檢完畢后進(jìn)行__________。

登記

銷(xiāo)記

85、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須按規(guī)定在車(chē)站設(shè)置__________、區(qū)間設(shè)置工地和__________，方能進(jìn)行巡檢作業(yè)。

駐站防護(hù)

關(guān)門(mén)防護(hù)

86、在160—250km/h區(qū)段步行上下工，應(yīng)在____________行走。

防護(hù)柵欄（墻）外

87、作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性__________的和技術(shù)交底。

安全教育

88、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，正確佩戴使用防護(hù)用品，不準(zhǔn)用圍巾、__________等裹遮耳目。

衣帽

89、若聯(lián)系中斷應(yīng)視為_(kāi)_________，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員__________。

有列車(chē)接近

下道避車(chē)

90、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)噪音較大時(shí)，防護(hù)員必須采取加戴____________________等有效措施，確保及時(shí)準(zhǔn)確掌握來(lái)車(chē)情況。

無(wú)線耳機(jī)靜聽(tīng)裝置

91、職工上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿__________鞋，橋梁登高作業(yè)必須穿防__________。

高、中跟

滑鞋（絕緣鞋）

92、各種施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置__________和__________，防護(hù)未設(shè)好禁止上道。

駐站聯(lián)絡(luò)員

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

93、職工“兩違”是指__________。

違章違紀(jì)

94、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止__________、溺水、__________和煤氣中毒。

中暑

凍傷

95、避讓列車(chē)時(shí)應(yīng)__________列車(chē)方向。

面向

96、車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置__________。

專(zhuān)人防護(hù)

97、焊機(jī)及焊件必須__________良好，拉合電源時(shí)應(yīng)戴__________。

接地

手套98、99、工作中使用電動(dòng)手砂輪機(jī)，要戴上__________，工作者不準(zhǔn)正對(duì)砂輪，必須站在__________，砂輪機(jī)要拿穩(wěn)，并要緩慢接觸工件，不準(zhǔn)撞擊和猛壓。

防塵口罩

側(cè)面

100、電動(dòng)手砂輪機(jī)每使用__________月，應(yīng)送交電工檢查絕緣、線路、開(kāi)關(guān)情況。

三個(gè)

101、使用電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查焊機(jī)__________、引出線及__________各是否良好。

電源線

接線點(diǎn)

102、任何電氣設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)用__________觸及。

手

103、使用電動(dòng)工具時(shí)，要戴絕緣手套，并站在__________上工作。

絕緣墊

104、使用梯子時(shí)，梯子要有__________措施，踏步應(yīng)牢固無(wú)裂紋。

防滑

105、遞接工具材料禁止__________，起吊和放下物件時(shí)禁止人在__________站立和通行。

投擲

物件下面

106、國(guó)家規(guī)定__________V以下為安全電壓。

36107、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴__________。

黃色防護(hù)背心

108、夜間上線作業(yè)人員必須穿戴黃色__________背心。

反光

109、施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員必須穿戴__________背心。

橙色

110、使用手鋸、銼刀、刮刀時(shí)要精力集中，工件一定要夾牢，鐵屑不得用__________吹或手拉，應(yīng)使用專(zhuān)用工具清掃。

嘴

111、我國(guó)安全生產(chǎn)的方針是__________、預(yù)防為主。

安全第一

112.根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，安全色規(guī)定為_(kāi)_________、籃、__________、綠四種。

紅

黃

113.根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比色規(guī)定為_(kāi)_________白兩種色。

黑

114.安全標(biāo)志有__________標(biāo)志、__________標(biāo)志、指令標(biāo)志和揭示標(biāo)志四種類(lèi)別。

禁止

警告

115.安全標(biāo)志牌__________至少檢查一次。

每年

116.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年6月27日國(guó)務(wù)院第182次會(huì)議通過(guò)，自_______________起施行。

2007年9月1日

117、過(guò)平交道時(shí)，必須做到“___________________”，嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)、橫越車(chē)鉤。

一站、二看、三通過(guò)

118、按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)，為_(kāi)_________事故。

一般D類(lèi)

119.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和__________。

非責(zé)任事故

120.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、__________、次要責(zé)任和__________。

重要責(zé)任

同等責(zé)任

121、鐵路交通事故中，一般事故分為：一般A類(lèi)事故、__________事故、一般C類(lèi)事故和__________事故。

一般B類(lèi)

一般D類(lèi)

122、“四不放過(guò)”的原則是：事故原因未查清不放過(guò)；事故責(zé)任人員未處理不放過(guò)，_____________________不放過(guò)，整改措施未落實(shí)不放過(guò)。

有關(guān)人員未受到教育123、1、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和________紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度。

作業(yè)

124、嚴(yán)禁________崗、串崗、私自替班或________班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

脫

換

125、動(dòng)車(chē)前，必須確認(rèn)乘車(chē)人員到齊和車(chē)上車(chē)下無(wú)其他作業(yè)人員，先

________，后________。

鳴笛

動(dòng)車(chē)

126、________、鄰線、道心、軌枕頭、________不得有人員停留或擺放機(jī)具材料。

兩線間

道床邊坡

127、在區(qū)間進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的施工負(fù)責(zé)人及足夠的裝卸人員，卸車(chē)時(shí)不得________，卸下物品不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得_____________。

偏卸

邊走邊卸

128、軌道平車(chē)接送施工等人員時(shí)，應(yīng)由____________負(fù)責(zé)安全，軌道車(chē)必須設(shè)置端板、側(cè)板和____________。

施工負(fù)責(zé)人

防護(hù)欄桿

129、軌道平車(chē)接送施工等人員運(yùn)行中，嚴(yán)禁搭乘人員在平車(chē)上________或坐在側(cè)板、端板上或依靠防護(hù)欄桿。搭乘人員在___________完畢后，軌道車(chē)方可發(fā)車(chē)運(yùn)行。

站立

上下車(chē)

130、電氣化鐵路上，進(jìn)行裝載鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許__________，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁__________，并應(yīng)注意避開(kāi)接觸網(wǎng)立桿拉線。

平移

豎立

131、危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“

”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)

示警。

危險(xiǎn)

紅燈

132、操作內(nèi)燃切軌機(jī)時(shí)應(yīng)戴好___________、_________等防護(hù)用品。

保護(hù)鏡

手套

133、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待________后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁________。

冷卻

吸煙

134、在切軌過(guò)程中，切軌__________和__________嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

正前方

正后方

135、扳手與螺輪要緊密配合，防止使用時(shí)_________，禁止扳口加墊或扳把_________。在扳緊螺母時(shí)，不可用力過(guò)猛，要逐漸施力，慢慢扭緊。

打滑

接管

1364、使用活扳手時(shí)，應(yīng)把________作為著力點(diǎn)，_________作為輔助面，否則，容易損壞扳手或者傷人。

死面

活面

137、使用電動(dòng)扳手，應(yīng)檢查_(kāi)________、插座、開(kāi)關(guān)及導(dǎo)線是否完好，如_________或缺損，不得使用。

電源插頭

漏電

138、手錘柄必須用______________做成，大小長(zhǎng)短要適宜。錘柄應(yīng)有適當(dāng)?shù)男倍龋N頭上必須加__________，以免工作時(shí)甩掉錘頭。

硬質(zhì)木料

鐵背楔

139．兩人擊錘，站立的位置要錯(cuò)開(kāi)方向。扶鉗、打錘要_______，落錘要______，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，以免擊傷對(duì)方。

穩(wěn)

準(zhǔn)

140、梯子的頂端應(yīng)有_____________,梯腳應(yīng)有裝置_______。

安全鉤子

防滑

141、人登梯子時(shí)，下面必須有人________,不準(zhǔn)在梯子_______工作。

扶梯

頂端

142、工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)是________________。

保證安全生產(chǎn)

143、防護(hù)工作”三確認(rèn)”是指：確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)____________，確認(rèn)________下道完畢。

對(duì)方聽(tīng)清

人員機(jī)具

144、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料___________，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，_________已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

齊全完好

防護(hù)

145、施工中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行__________________，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

各項(xiàng)安全規(guī)定

146、線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到___________、_________不得侵入限界，并做好記錄。

放行列車(chē)條件

材料機(jī)具

147、在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)_____________，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)________示警。

圍欄或蓋板

紅燈

二、判斷題

1、可以到鄰線避車(chē)。（）

×

2、可以到兩線之間（線間距小于6.5米）避車(chē)。（）

×

3、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于800m。（）

×

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于800m。（）

√

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于1400m。（）

√

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于2000m。（）

√

7．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于3000m。（）

×

8、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，60

km／h<鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

9、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，下道距離不小于800m。（）

×

10、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，本線可不下道。但本線必須停止作業(yè)。（）

×

11、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

12、在其他站線作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

13、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。（）

√

14、維修作業(yè)可使用齒條式起道機(jī)。（）

×

16、改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，可用搗鎬打道釘。（）

×

17、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。（）

×

18、腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方

能使用。（）

√

19、腳手架腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。（）

√

20、拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。（）

√

21、噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車(chē)、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。（）

√

22、使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。（）

√

23、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。

√

24、安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁可一樁兩繩。（）

×

25、一根安全帶或安全繩可拴掛幾個(gè)人。（）

×

26、進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，可用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。（）

×

27、隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。（）

√

28、土石方工程開(kāi)挖前，應(yīng)進(jìn)行必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。（）

√

29、在同一坡面的垂直線上，可以上下同時(shí)開(kāi)工，可以在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。（）

×

30、下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過(guò)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)挖，工作面下嚴(yán)禁站人。（）

√

31、進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，可站在活動(dòng)的石塊上工作。（）

×

32、多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。（）

√

33、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石在開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。（）

√

34、在距離接觸網(wǎng)帶電部分1～4

m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（）

×

35、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。（）

√

36、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無(wú)保安設(shè)備的鉗子，必要時(shí)可用牙咬。（）

×

37、已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管?chē)?yán)禁使用。（）

√

38、起爆藥包應(yīng)在裝藥時(shí)臨時(shí)制作，制作時(shí)不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個(gè)深度為雷管長(zhǎng)度1.5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。（）

√

39、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。（）

√

40、裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對(duì)盲炮，并進(jìn)行處理。（）

√

41、可使用金屬器皿裝藥。（）

×

42、裝藥包時(shí)應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。（）

√

43、可以由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管。（）

×

44、電雷管可以與帶電物品(如干電池、手機(jī)等)一起攜帶運(yùn)送。（）

×

45、爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專(zhuān)人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動(dòng)，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。（）

√

46、搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。（）

√

47、搬運(yùn)場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，雷管可放在衣袋里。（）

×

48、電雷管可與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。（）

×

49、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。

（）

√

50、裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（）

√

51、卸軌時(shí)，撬棍不得插人長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（）

√

52、單軌小車(chē)可搭乘人員。（）

×

53、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。（）

√

54、空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（）

√

55、壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。（）

√

56、壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。（）

√

57、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過(guò)試驗(yàn)期的容器不得使用。（）

√

58、壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，其附近可進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。（）

×

59、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，對(duì)6小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)的處所，設(shè)備管理單位可以不派人看守。（）

×

60、在線路上作業(yè)和走行時(shí)可以使用手機(jī)。（）

×

61、《局長(zhǎng)3號(hào)命令》規(guī)定：禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動(dòng)汽車(chē)。（）

√

62、《局長(zhǎng)3號(hào)命令》規(guī)定：禁止作業(yè)人員上下班乘坐無(wú)營(yíng)運(yùn)資格的摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)等車(chē)輛。（）

√

63、《局長(zhǎng)3號(hào)命令》規(guī)定：禁止非專(zhuān)職司機(jī)駕駛公車(chē)。（）

√

64、作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車(chē)緊急制動(dòng)距離設(shè)置。（）

√

65、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度小于160km/h，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

66、所有機(jī)車(chē)車(chē)輛與速度160—250km/h的列車(chē)會(huì)讓時(shí)，相鄰一側(cè)的車(chē)門(mén)、車(chē)窗必須關(guān)閉，所有作業(yè)人員可以探身車(chē)外。（）

×

67、對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。（）

√

68、可與電氣化鐵路支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)等部件接觸。（）

×

69、禁止使用未經(jīng)過(guò)試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格或超過(guò)試驗(yàn)期的絕緣用品。（）

√

70、可以在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。（）

×

71、接觸網(wǎng)不停電時(shí)，可以使用鋼尺進(jìn)行橋梁限界的測(cè)量作業(yè)或使用3M以上的塔尺進(jìn)行線橋測(cè)量作業(yè)。（）

×

72、作業(yè)使用的工具的高度可以超過(guò)頭頂，可在單軌車(chē)把上加插撬棍，可將單臂運(yùn)軌器豎立。（）

×

73、在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部或翻越車(chē)頂通過(guò)線路。（）

×

74、每次使用電氣勞動(dòng)安全防護(hù)用品時(shí)，必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和漏氣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏氣、有劃痕或裂損時(shí)不得使用。（）

√

75、靠近高壓帶電體作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。（）

√

76、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，可由工務(wù)部門(mén)裝設(shè)。（）

×

77、鐵路信號(hào)的視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為紅色、黃色、白色、綠色。（）

×

78、生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的“三控”是指“自控、互控、他控“。（）

√

79.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車(chē)、車(chē)輛，執(zhí)行一站、二看、三通過(guò)制度。（）

√

80．《勞動(dòng)法》規(guī)定職工嚴(yán)重失職、營(yíng)私舞弊，對(duì)用人單位利益造成重大損害的可予以解除勞動(dòng)合同。

（）

√

81.沿鐵路線行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間路肩下，注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。

（）

√

82．“三控、兩互制度”是指自控、互控、他控，互包、互學(xué)。（）

×

83．凡因違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守、違反勞動(dòng)紀(jì)律或發(fā)現(xiàn)危急情況而不采取應(yīng)有的措施，以致造成傷亡事故的應(yīng)追究主要責(zé)任。（）

√

84.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和

非責(zé)任事故

。（）

√

85．順路線行走時(shí)不走路肩，可走軌心、軌面和軌枕頭。（）

×

86．通過(guò)停有車(chē)輛的線路時(shí)，嚴(yán)禁鉆爬車(chē)底，可由車(chē)鉤上跨越。（）

×

87．小型機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)平過(guò)道時(shí)必須有人引導(dǎo)。（）

√

88．機(jī)動(dòng)車(chē)在站內(nèi)必須限速行駛，在站臺(tái)行駛速度不超過(guò)10公里／小時(shí)（）

√

89．機(jī)動(dòng)車(chē)在站內(nèi)必須限速行駛，過(guò)平交道行駛速度不超過(guò)10公里／小時(shí)

（）

×

90．《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定發(fā)生重大事故時(shí)，由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。（）

×91、1、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗。（）

×

92、可以搭乘摩托車(chē)上下班。（）

×

93、遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，可以上道清掃作業(yè)。（）

×

94、可以向鄰線側(cè)進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)。（）

×

95、當(dāng)班期間不得打牌、飲酒、賭博、上網(wǎng)聊天、炒股、播放違禁音像制品、擅自脫崗。（）

√

96、操作威克搗固鎬時(shí)，可以在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。（）

×

97、操作威克搗固鎬時(shí)，操作者應(yīng)用雙手應(yīng)握住操作手柄。（）

√

98、操作威克搗固鎬時(shí)可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分。（）

×

99、在使用活動(dòng)扳手時(shí)，鉗口上或螺輪上可以沾有油脂。（）

×

100、可以戴手套打錘。（）

×

101、可以在封閉環(huán)境里運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)。（）

×

102、在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。（）

√

103、打磨鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)。（）

√

104、單軌小車(chē)可以搭乘人員。（）

×

105、在作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障停車(chē)時(shí)，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；機(jī)械修理應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。（）

√

106、露出機(jī)體的傳動(dòng)部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等，應(yīng)有網(wǎng)罩或其他防護(hù)設(shè)施。在線橋旁操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)在靠近線路一側(cè)設(shè)安全柵欄。（）

√

107、兩人及以上作業(yè)要統(tǒng)一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。（）

√

108、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時(shí)，要分組、分段設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。（）

√

109、調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車(chē)站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無(wú)誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。（）

√

110、凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）

√

111、在長(zhǎng)大橋梁、隧道、小半徑曲線地段、瞭望困難地段、照明不良

或干擾大的地段應(yīng)增加現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員數(shù)量。（）

√

112、大中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)必須有專(zhuān)人隨作業(yè)機(jī)械防護(hù)。（）

√

113.在線路上作業(yè)和走行時(shí)使用手機(jī)屬安全紅線范圍。

（）

√

114.在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車(chē)防護(hù)信號(hào)尚未撤除或避車(chē)工作尚未做好而列車(chē)臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，及時(shí)攔停列車(chē)。（）

√

115.在線間距小于6.5米的兩線間放置機(jī)具和材料，下道避車(chē)時(shí)機(jī)具、材料放在道床邊坡上屬安全“紅線”范圍。

（）

√

116、如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車(chē)安全，但不知來(lái)車(chē)方向，此時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置響墩。（）

×

117、在繁忙的大站場(chǎng)、編組場(chǎng)、駝峰下道岔群可單崗作業(yè)。（）

×

118、可以封閉網(wǎng)、接觸網(wǎng)支柱等其他支撐物替代作業(yè)標(biāo)桿。（）

×

119、在線路上使用鉆切、吹割、改錨、焊接機(jī)具設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一人一機(jī)進(jìn)行防護(hù)。（）

√

120、在Vmax＞200km/h雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。（）

×

121、作業(yè)時(shí)，擺放在線路邊機(jī)具、路料不得侵入鐵路限界，施工完成后，必須及時(shí)回收，一時(shí)不能回收的，必須安排專(zhuān)人看管。（）

√

122、施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)管理人員和上線作業(yè)人員必須熟知作業(yè)區(qū)域內(nèi)相鄰兩站及本站的運(yùn)行時(shí)刻，上線作業(yè)及防護(hù)人員均應(yīng)攜帶相關(guān)卡片（時(shí)刻表）。（）

√

123、勞務(wù)工可以擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，可以單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。（）

×

124、作業(yè)人員因工作需要可以在鐵路線路上或侵入限界的地點(diǎn)打手機(jī)、發(fā)短信。（）

×

124、橫越鐵路時(shí)，必須與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)列車(chē)通過(guò)，方可跨越線路。（）

√

125、臨近既有線的坡邊開(kāi)挖和拆除既有支擋設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行審批的施工方案，超范圍開(kāi)挖、拆除時(shí)立即停工。（）

√

126、大型施工機(jī)械操作人員無(wú)操作證不準(zhǔn)施工。（）

√

127、既有線來(lái)車(chē)時(shí)路塹邊坡施工可以不停止作業(yè)。（）

×

128、從事職業(yè)有害作業(yè)人員及特種作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行崗前職業(yè)性健康檢查及定期檢查。（）

√

129、職業(yè)危害場(chǎng)所應(yīng)按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志。（）

√

130、勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和一般勞動(dòng)防護(hù)用品。（）

√

131、對(duì)特種勞動(dòng)防護(hù)用品在使用前要認(rèn)真檢查其安全性能、有效日期，并教育做作業(yè)人員正確使用權(quán)。（）

√

132、在快速鐵路區(qū)段，可以利用速度

160—250km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。（）

×

133、電氣化鐵路上，所用工具不得高舉；不得用竹竿等物做測(cè)量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的工作。（）

√

134、兩人可以同登一梯。（）

×

135、各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。（）

√

136、機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車(chē)上和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。（）

√

137、扛抬物品時(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（）

√

二、選擇題

1、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：當(dāng)200

km／h≤υmax本線避車(chē)時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m。

(A)2

(B)2.5

(C)3

(D)3.5

C2、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A

3．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

B

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

C

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)1400

(B)2000

(C)3000

(D)3200

D7、繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（）

m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D8、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B9、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）

m，走行應(yīng)保持同步。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B10、分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根木枕。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D11、在地面（）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

A12、工務(wù)段（）對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。

(A)每月

(B)每季

(C)每半年

(D)每年

C13、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線（B）m以上，照明線1

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

D14、腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)（）

N。

(A)2000

(B)2500

(C)2700

(D)3000

C15、腳手桿間距不應(yīng)大于（）m(經(jīng)檢算許可者除外)。

(A)1.5

(B)2

(C)2.5

(D)3

A16、腳手架立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

C17、腳手架立桿有效部分小頭直徑：竹竿不得小于（）mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

D18、腳手架橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm，主要橫桿不得小于（D）mm。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

C19、腳手架腳手板厚度不得小于（）

mm，兩端必須固定在橫桿上。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

A20、斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于（），并釘防滑木條。

(A)1：1

(B)1：2

(C)1：3

(D)1：4

C21、高度在3

m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和（）

m高的防護(hù)欄桿。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A22、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)20

(B)21

(C)22

(D)23

C23、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，單鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)23

(B)24

(C)25

(D)26

C24、釘腳手板鐵釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于（）mm。

(A)60

(B)80

(C)100

(D)120

C25、安全樁的埋深一般不小于（）

m。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

B26、安全樁的埋深在土質(zhì)山坡不小于（）

m，必要時(shí)適當(dāng)加深。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

C27、安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C28、安全繩左右移動(dòng)距離不得大于（）

m。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D29、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A30、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放高度不超過(guò)（）

m。

(A)0.5

(B)1.0

(C)1.5

(D)2

C31、多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于（）

m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B32、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B33、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）

m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

C34、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）

m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B35、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)0.8

(B)1.0

(C)1.2

(D)1.5

C36、搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于（）

m。

(A)20

(B)30

(C)40

(D)50

D37、爆破作業(yè)的警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)（）m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算決定。

(A)200

(B)300

(C)400

(D)500

A38、爆破作業(yè)時(shí)，聽(tīng)炮人數(shù)應(yīng)為（）人，分別在3個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對(duì)，經(jīng)3人核對(duì)如無(wú)盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C39、爆破作業(yè)時(shí)，若聽(tīng)炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等（）min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

C40、長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端（）m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C41、使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

B42、乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

A43、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，必須在（）小時(shí)內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完畢后應(yīng)與公安部門(mén)共同簽認(rèn)。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D44、作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時(shí)內(nèi)飲酒。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

D45、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于（）米的線間和跨線避車(chē)。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

C46、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專(zhuān)線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：動(dòng)車(chē)組列車(chē)通過(guò)車(chē)站時(shí)，須提前（）分鐘停止通過(guò)進(jìn)路上的其他作業(yè)和對(duì)列車(chē)安全有影響的作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

A47、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢負(fù)責(zé)人必須由

（）、段指導(dǎo)主任及以上人員擔(dān)當(dāng)。

(A)班長(zhǎng)

(B)工長(zhǎng)

(C)車(chē)間技術(shù)員

(D)車(chē)間主任

D48、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：本線或鄰線動(dòng)車(chē)組通過(guò)檢查地點(diǎn)()分鐘前，人員及工具必須全部撤出網(wǎng)外，并由公安、巡檢單位共同確認(rèn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B49、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本區(qū)段線路、通信、信號(hào)、牽引供電維護(hù)人員必須經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格。

(A)車(chē)間

(B)段級(jí)

(C)鐵路局

(D)鐵道部

C50、遇有能見(jiàn)度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，(A)50

(B)100

(C)200

(D)300

C51、快速區(qū)段，防護(hù)員之間至少每（）分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B52、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D53、160km/h及以上區(qū)段本線不封鎖作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，或復(fù)線并行地段鄰線通過(guò)列車(chē)，距離作業(yè)點(diǎn)不小于（）m人員、機(jī)具下道完畢，撤至安全地點(diǎn)避車(chē)。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D54、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過(guò)160—250km/h列車(chē)，距離不小于（）m下道完畢。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D55、巡檢作業(yè)按V型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車(chē)運(yùn)行速度均低于（）km/h的時(shí)間段進(jìn)行。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C56、速度160—250km/h的列車(chē)通過(guò)車(chē)站前（）分鐘，平過(guò)道監(jiān)護(hù)人員必須出務(wù)立崗，平過(guò)道防護(hù)欄桿

（門(mén)）

必須鎖閉，禁止任何車(chē)輛、行人通過(guò)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B57、鋼軌探傷作業(yè)，面向來(lái)車(chē)方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為

（）m。

(A)1600m、800

(B)2000m、1400

(C)2000m、800

(D)1600m、500

C58、鋼軌探傷作業(yè)，面向來(lái)車(chē)方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為2000m、800m。每移動(dòng)

（）m

核對(duì)一次距離。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A59、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足4.4m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速（）km/h及以下。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

B60、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足6.5m地段進(jìn)行上述作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速（）km/h以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C61、班前（）小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。

(A)2

(B)4

(C)6

(D)8

D62、登高安全用具不包括（）等。

(A)安全帶

(B)梯子

(C)安全繩

（D）手套

D63、接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。

(A)25Kv

(B)30Kv

(C)20Kv

（D）15KV

A64、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護(hù)。

(A)15

(B)10

(C)5

（D）2

B65、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（），派人前來(lái)處理。

(A)值班調(diào)度員

(B)列車(chē)調(diào)度員

(C)電力調(diào)度員

C66、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（）m的安全距離。

(A)1

(B)2

(C)3

（D）4

B67、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

C68、在接觸網(wǎng)不停電的情況下，如遇平車(chē)裝卸運(yùn)鋼軌、片石需要站在車(chē)上作業(yè)時(shí)，所使用的撬棍不得長(zhǎng)于

（）。

(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5

(D)2

B69、在距離接觸網(wǎng)（）米范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，必須使用狀態(tài)良好的25m㎡裸銅絞線接地。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B70、與接觸網(wǎng)任何帶電部分不足（）m的作業(yè)，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

A71、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)（）進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)定期

(B)不定期

A72、在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí),禁止向接觸網(wǎng)帶電部位()范圍內(nèi)潑水、噴水。

(A)1米

(B)2米

(C)3米

(D)4米

B73、汽車(chē)和獸力車(chē)通過(guò)鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過(guò)（）米和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)模板或吊鏈。

(A)2

(B)3

(C)4.5

(D)5

C

74.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類(lèi)事故的，為一般B類(lèi)事故（）

（A）

造成2人死亡

（B）造成1人死亡

（C）造成5人以上10人以下重傷

（D）客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)2輛以上

B

75.機(jī)動(dòng)車(chē)在車(chē)站行駛，速度不得超過(guò)（）公里/小時(shí)

（A）10公里/小時(shí)

（B）15公里/小時(shí)

（C）20公里/小時(shí)

（D）20公里/小時(shí)

A

76.我國(guó)《安全生產(chǎn)法》于2002年6月29日在第九屆全國(guó)人大第28次會(huì)議通過(guò)，（）開(kāi)始實(shí)施。

（A）2002年11月1日

（B）2002年12月1日

（C）2003年1月1日

（D）2003年6月1日

A

77.鐵路交通事故等級(jí)分為（）

（A）特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故

（B）特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故

（C）特別重大事故、大事故、較大事故、一般事故

（D）特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故

B

78.鐵路視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為（）。

（A）紅色、黃色、綠色

（B）紅色、黃色、蘭色

（C）紅色、月白色、藍(lán)色

（D）紅色、綠色、月白色

A

79.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》適用于（）的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)有關(guān)的活動(dòng)。

（A）國(guó)家鐵路

（B）中華人民共和國(guó)境內(nèi)

（C）國(guó)家鐵路、地方鐵路

（D）國(guó)家鐵路、地方鐵路、合資鐵路

B

80.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線2m以上，照明線（）

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A

81.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：中斷繁忙干線鐵路行車(chē)（）以上的為較大事故。

（A）4h

（B）8h

（C）6h

（D）10h

C

82.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。

（A）同等責(zé)任

（B）第三人責(zé)任

（C）其他責(zé)任

（D）旅客自身責(zé)任

A

83.繁忙干線客運(yùn)18輛以上并中斷鐵路列車(chē)48h以上的為（）。

（A）特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

84.造成10人以上30人以下死亡，或者50以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

85.客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車(chē)24h以上或者中斷其他線路鐵路行車(chē)48h以上的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

86.造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

87.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

D

88.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成重大事故。

(A)

(B)

(C)

10—15

(D)

10—30

D

89.（）是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。

(A)

事故調(diào)查報(bào)告

(B)

事故認(rèn)證書(shū)

(C)

事故分析報(bào)告

(D)

事故鑒定書(shū)

B

90.鐵路交通事故中，一般事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

3日

(B)

5日

(C)

7日

(D)

10日

D

91.鐵路交通較大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

5日

(B)

10日

(C)

15日

(D)

20日

D

92.鐵路交通特大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

60日

(B)

40日

(C)

30日

(D)

20日

A

93.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）罰款。

(A)

10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下

(B)

5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下

(C)

6萬(wàn)元以上25萬(wàn)元以下

(D)

8萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下

A

94.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）以下的罰款。

(A)

1000元以上5000元

(B)

4000元以上2萬(wàn)元

(C)

5000元以上2.5萬(wàn)元

(D)

1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元

B

95.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成較大事故。

(A)

3—10

(B)

3—7

(C)

3—5

(D)

A

96.《中華人民共和國(guó)鐵路法》所稱(chēng)鐵路是指國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）。

(A)

專(zhuān)用鐵路和鐵路專(zhuān)用線

(B)

合資鐵路和企業(yè)鐵路

(C)

合資鐵路和鐵路專(zhuān)用線

(D)

合資鐵路和專(zhuān)用鐵路

A

97.《中華人民共和國(guó)鐵路法》中的國(guó)家鐵路是指由（）管理的鐵路。

(A)

鐵道部

(B)

國(guó)務(wù)院

(C)

國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)

C

98.造成（）人以上死亡為特別重大事故。

(A)

(B)25

(C)30

(D)50

C

99.按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)，為（）事故。

（A）一般A類(lèi)事故

（B）一般B類(lèi)事故

（C）一般C類(lèi)事故

（D）一般D

類(lèi)事故

D

100.發(fā)生傷亡事故，較大事故由（）進(jìn)行調(diào)查。

（A）鐵道部

(B)鐵路局

(C)事故發(fā)生段

(D)鐵道部只盼的調(diào)查組

B

101.勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和（）

（A）一般勞動(dòng)防護(hù)用品

(B)專(zhuān)用勞動(dòng)防護(hù)用品

（C）簡(jiǎn)單勞動(dòng)防護(hù)用品

（D）公用勞動(dòng)防護(hù)用品

A

102.勞動(dòng)防護(hù)用品，是指職工在勞動(dòng)過(guò)程中為免遭或減輕事故傷害或（），由用人單位為其配備的物品。

(A)身體損害

(B)身體傷害

(C)環(huán)境危害

（D）職業(yè)危害

D103、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

（A）段、車(chē)間、班組三級(jí)

（B）段

（C）車(chē)間

（D）班組

A104、電氣化線路上，軌道車(chē)運(yùn)輸路料或進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）m以上的距離；

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B105、線路大中修作業(yè)，線、橋、路維修作業(yè)，使用軌道車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸路料或石碴車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間卸碴作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于（）人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

（A）班長(zhǎng)

（B）工長(zhǎng)

（C）技術(shù)員

（D）副主任

B106、梯子離電線(低壓)至少保持（）米。

（A）1

（B）2

（C）2．5

（D）3

C107、放梯子的角度為（）為宜。

（A）45°

（B）50°

（C）60°

（D）75°

D108、橋描頂進(jìn)施工，施頂時(shí)非操作人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長(zhǎng)度超出（）m時(shí)，應(yīng)加設(shè)橫梁，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

C109、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔（）試驗(yàn)一次，不得超期使用。安全閥應(yīng)保證壓力容器具有1.5倍的安全系數(shù)。

（A）一個(gè)月

（B）二個(gè)月

（C）三個(gè)月

（D）半年

C110、在距壓力容器（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。

（A）5

（B）10

（C）15

（D）20

B111、作業(yè)范圍在區(qū)間超過(guò)（）m、站內(nèi)超過(guò)50m應(yīng)增加現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員數(shù)量。

（A）50

（B）60

（C）75

（D）100

C112、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇，主要是指距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸多少米范圍內(nèi)的非爆破施工，或距離鐵路行車(chē)線中心多少米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。（）

（A）20、100

（B）50、200

（C）20、200

（D）50、100

C113、所有作業(yè)標(biāo)志須插設(shè)在距線路中心不小于（）m處，并確保直立、牢固。

（A）3.0

（B）3.1

（C）3.2

（D）3.3

B

114.當(dāng)最高速度為200km時(shí)，帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)兩端（）米。

（A）800

（B）1200

（C）1400

（D）2000

D115、在站線上封鎖施工時(shí),停車(chē)信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

B116、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速地點(diǎn)標(biāo)和停車(chē)信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

A117、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

C118、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，雙線區(qū)段鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。

（A）工長(zhǎng)

（B）職工

（C）民工

（D）施工負(fù)責(zé)人。

D

119.在快速區(qū)段，要求防護(hù)人員每隔（）分鐘定時(shí)通話、復(fù)誦。

（A）3

（B）1～3

（C）5

（D）3～5

A

120.復(fù)線施工（三級(jí)及以上），線間距不足（）米時(shí)，必須在線間設(shè)置警戒線。

（A）5

（B）5.5

（C）6

（D）6.5

D

121.線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即使用無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知（），并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。

（A）車(chē)站或運(yùn)行列車(chē)

（B）車(chē)站值班員

（C）施工負(fù)責(zé)人

（D）工務(wù)調(diào)度。

A122、同一區(qū)間有多個(gè)作業(yè)組，且各組作業(yè)地點(diǎn)間距離小于（）km時(shí)，可在第一個(gè)作業(yè)組的始端和最末作業(yè)組的終端按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，中間可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B123、防護(hù)人員必須由從事本項(xiàng)專(zhuān)業(yè)工作不少于（）年的正式職工擔(dān)當(dāng)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B23、駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人代替并經(jīng)過(guò)（）同意。

（A）施工負(fù)責(zé)人

（B）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

（C）帶工人員

（D）安全監(jiān)督員

A124、當(dāng)Vmax≤200km/h時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置距離為（）。

（A）500-1000

（B）800

（C）1400

（D）2000

D125、每名駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的作業(yè)點(diǎn)不得超過(guò)（B）個(gè)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B126、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

A127、利用天窗進(jìn)行封鎖施工時(shí)，防護(hù)員站在距施工地點(diǎn)（）米處的路肩上。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

B128、利用列車(chē)間隔時(shí)間作業(yè)時(shí)，兩端（關(guān)門(mén)）防護(hù)員站立位置應(yīng)根據(jù)速度等級(jí)來(lái)確定，當(dāng)120

km/h＜V≤160

km/h時(shí)，站在距施工地點(diǎn)兩端（）米處。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

C129、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

（A）500

（B）1000

（C）1500

（D）2000

D130、三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于（）課時(shí)

（A）24

（B）32

（C）40

（D）48

C131、設(shè)置的防護(hù)柵欄（墻）必須距線路兩側(cè)鋼軌頭部外側(cè)（）m

以上。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

B132、巡檢作業(yè)按

V

型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車(chē)運(yùn)行速度均低于

160km/h的時(shí)間段進(jìn)行（在巡檢時(shí)段內(nèi)不辦理

160—250km/h

列車(chē)運(yùn)行）巡檢作業(yè)人員必須于

160—250km/h，列車(chē)運(yùn)行至該區(qū)間（含上下行）前（）分鐘按規(guī)定避車(chē)。

（A）10

（B）15

（C）20

（D）30

B133、快速鐵路區(qū)段，要求在（）小時(shí)內(nèi)必須對(duì)破損的防護(hù)柵欄進(jìn)行修復(fù)。

（A）2

（B）4

（C）6

（D）8

C

四、簡(jiǎn)答題

1、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度，請(qǐng)寫(xiě)出“三確認(rèn)”的具體內(nèi)容。

答：一是確認(rèn)進(jìn)網(wǎng)和出網(wǎng)的人員、機(jī)具數(shù)量一致（2分）；二是確認(rèn)巡檢人員、機(jī)具按規(guī)定時(shí)間撤出網(wǎng)外（2分）；三是確認(rèn)巡檢作業(yè)后封閉網(wǎng)安全鎖死（1分）。

2、《成都鐵路局CRH動(dòng)車(chē)徑路晝間巡檢管理辦法》有四項(xiàng)固定卡控措施，其內(nèi)容是什么？

答：（1）嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度（1分）。（2）嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)站登銷(xiāo)記制度。（1分）（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)制度。（1分）（4）嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車(chē)來(lái)車(chē)前15分鐘巡檢人、檢查工具撤出網(wǎng)外制度。（2分）

3、防止機(jī)具傷害措施有哪些？

答：

①各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程；（2.5分）

②嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全良好。（2.5分）

4、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害措施有哪些？

答：

必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存（2分），作業(yè)人員必須持證操作（1分），無(wú)壓設(shè)備（1分）、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行（1分）。

5、防止中毒、窒息傷害措施有哪些？

答：

①有毒物品的運(yùn)輸、裝卸、貯存，必須嚴(yán)格按照《危規(guī)》執(zhí)行；（1分）

②使用有毒物品的場(chǎng)所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；（2分）

③對(duì)有毒作業(yè)場(chǎng)所，要定期監(jiān)測(cè)，作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢。（2分）

6、電氣化鐵路上，帶有25kv高壓電的設(shè)備部件有哪些？

答：接觸網(wǎng)、與接觸網(wǎng)相連接的導(dǎo)線、承吊索、電力機(jī)車(chē)主變壓器的一次側(cè)、接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，（2.5分）當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，瞬時(shí)會(huì)帶有高壓電。（2.5分）

7、野外遇雷雨時(shí)的基本要求有哪些？

答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。（5分）

8、在電氣化鐵路車(chē)站、區(qū)段，必須遵守哪些規(guī)定？

答：不得直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品（1分）、不得在支柱旁休息（1分）、不得在登上機(jī)車(chē)頂部（1分）

9、勞動(dòng)保護(hù)的基本要求有哪些？

答；1、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

（2.5分）

2、易燃、易爆及有毒物品必須有專(zhuān)人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（2.5分）

10、多人在一起作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互之間應(yīng)保證一定的安全距離（2.5分），防止工具碰撞傷人。（2.5分）

11、使用撬棍撥道時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意些什么？

答：撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)（2.5分），嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。（2.5分）

12、高空、陡坡作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩（2分），不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋（1分）。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查是否有斷裂或磨損情況（2分）。

13、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：除按規(guī)定

防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)（2.5分）；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車(chē)條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開(kāi)通

線路（2.5分）。

14、風(fēng)動(dòng)工具使用安全規(guī)定有哪些？

答：風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固（1分）。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下（2分）；過(guò)沖或打擊栓銷(xiāo)時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。（2分）

15、空氣壓縮機(jī)使用安全規(guī)定有哪些？

答：必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表（2.5分），在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（2.5分）

16、裝卸長(zhǎng)鋼軌作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（2分）

長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（3分）

17、軌道平車(chē)開(kāi)行作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車(chē)體連接處，車(chē)未停穩(wěn)，人員不能上下車(chē)（2.5分）。裝載路料、機(jī)具的軌道平車(chē)不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手（2.5分）。

18、成都鐵路局局長(zhǎng)一號(hào)命令中，對(duì)勞動(dòng)人身安全要求做到哪“三嚴(yán)禁”。

答：三嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目（2分）；嚴(yán)禁不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)進(jìn)行作業(yè)（2分）；嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外使用機(jī)具設(shè)備上道作業(yè)（1分）；

19、“四不放過(guò)”的原則是什么？

答：事故原因未查清不放過(guò)（1分）；事故責(zé)任人員為處理不放過(guò)（1分），有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)（2分），整改措施為落實(shí)不放過(guò)（1分）。

20、軌道車(chē)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人員搶上搶下或?qū)⑸眢w探出車(chē)外，需要了望時(shí)應(yīng)抓緊扶牢（2.5分），不允許在車(chē)幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車(chē)外，不準(zhǔn)在車(chē)上打鬧。（2.5分）

21、鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)安全和人身安全時(shí)應(yīng)怎么辦？

答：應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)（2.5分），并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)或電務(wù)人員。（2.5分）

22、.什么叫行車(chē)事故？

答：凡因違反規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其它原因；（2.5分）

在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。（2.5分）

23、使用手電鉆的安全操作是什么？

答：必須握持電鉆手柄，不能一邊拉動(dòng)軟線一邊搬動(dòng)電鉆（2.5分），并防止軟線擦破、割破和軋壞，引起觸電事故。（2.5分）

24、鐵路交通事故的分為哪幾類(lèi)？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，（1分）事故分為特別重大事故（1分），重大事故（1分）、較大事故（1分）和一般事故（1分）。

25.鐵路交通事故中，一般事故又分為哪幾類(lèi)？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定（1分），一般事故又分為一般A類(lèi)事故（1分）、一般B類(lèi)事故（1分）、一般C類(lèi)事故（1分）、一般D類(lèi)事故（1分）。

26.鐵路交通事故條例對(duì)事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)告事故作了哪些規(guī)定？

答：⑴

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。（2.5分）⑵

有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)（2.5分）。

27、沿線路行走時(shí)，應(yīng)走什么地方和注意什么？

答：應(yīng)走另線路中間路肩下（2.5分），注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物的裝載情況（2.5分）。

28、職工在哪幾種情況，可視同工傷？

答：在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的；（2分）

(二)在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；（1分）

(三)職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。

29.職工有哪幾種情況，不得認(rèn)定為工傷或視同工傷？

答：(一)故意犯罪的；（1分）

(二)醉酒或者吸毒的；（2分）

(三)自殘或者自殺的。

30.防止起重作業(yè)傷害措施有哪些？

起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮（2.5分）；嚴(yán)禁在吊物下站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作（2.5分）。

31、勞動(dòng)法第五十二條規(guī)定用人單位必須建立什么？

答：用人單位必須建立健全勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度（2發(fā)）。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行安全衛(wèi)生教育，防止勞動(dòng)過(guò)程中的事故，減少職業(yè)危害（3分）。

32.勞動(dòng)法第五十六條規(guī)定勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守什么？

答：勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程（2分）。勞動(dòng)者對(duì)管理人員違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對(duì)危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告（3分）。

33、在行車(chē)線施工，施工人員應(yīng)執(zhí)行人身安全哪五條規(guī)定？

1.不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界。（1分）

2.橫過(guò)車(chē)站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。（1分）

3.不得在車(chē)底下避雨乘涼、從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具。（1分）

4.列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)。（1分）

5.冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。（1分）

34、區(qū)間步行上下班有哪些的要求？

在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行（1分）。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向（1分）；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”

（1分），嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越，在站內(nèi)必須行走道心時(shí)．應(yīng)在其前后設(shè)專(zhuān)人防護(hù)

（1分）。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)（1分）。

34既有線橋涵頂進(jìn)挖土作業(yè)必須遵守哪六項(xiàng)規(guī)定？

(1)嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；

(2)列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土；

(3)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土；

(4)頂進(jìn)暫停期間不得挖土；

(5)雨天不得挖土；

(6)開(kāi)挖面應(yīng)設(shè)上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應(yīng)系安全帶。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

36、施工人員乘坐運(yùn)料列車(chē)的安全注意事項(xiàng)有哪些？

答：運(yùn)料開(kāi)車(chē)前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車(chē)坐穩(wěn)方可開(kāi)車(chē)（2分）；列車(chē)未停穩(wěn)前，卸車(chē)人員不得打開(kāi)車(chē)門(mén)及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作（2分）。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)下人員不得站在車(chē)門(mén)下面（1分）。

37、軌道車(chē)區(qū)間裝卸材料有哪些要求？

必須按批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，在夜間應(yīng)有足夠照明設(shè)備（1分）。對(duì)片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸（2分），如區(qū)間甩車(chē)裝卸時(shí)，每次裝卸車(chē)后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)符合要求后，方可通知司機(jī)發(fā)車(chē)（2分）。

38、施工負(fù)責(zé)人在施工作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底（1分）；認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。作業(yè)過(guò)程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息、和信號(hào)（2分）；嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車(chē)的有關(guān)規(guī)定，遇有臨時(shí)處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（2分）。

39、成都鐵路局局長(zhǎng)一號(hào)命令中，其中對(duì)施工作業(yè)要求做到哪“四杜絕”？

答：四杜絕：杜絕無(wú)計(jì)劃、超范圍施工，杜絕臨近既有線（20米范圍內(nèi)）施工無(wú)人監(jiān)護(hù)；杜絕未按施工等級(jí)指派相應(yīng)人員到場(chǎng)卡控；杜絕不具備放行列車(chē)條件盲目放行列車(chē)。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

40、安全教育的任務(wù)是什么？

答：提高廣大職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感；提高職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，增強(qiáng)安全生產(chǎn)法制觀念；提高廣大職工的安全技術(shù)水平，熟悉掌握安全技術(shù)要求和處理事故的能力。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分。

41、安全教育的內(nèi)容有哪些？

答：思想政治教育、安全管理知識(shí)教育和安全技術(shù)知識(shí)、安全技能教育。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

42、職業(yè)危害的概念是什么？

答：是指生產(chǎn)過(guò)程中由于危險(xiǎn)因素和有害因素的存在，影響作業(yè)者的安全、健康并導(dǎo)致工務(wù)事故或職業(yè)病變的過(guò)程。（5分）

43、治理職業(yè)危害安全技術(shù)措施是什么？

答：包括以防止人身作傷亡事故為目的措施（1分），如各種安全設(shè)備、設(shè)施以及安全防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號(hào)裝置和安全防爆設(shè)施（4分）。

44、列舉工務(wù)系統(tǒng)使用的防護(hù)用品有哪些？

答：防護(hù)服（含黃背心）、雨衣、防護(hù)鞋、防護(hù)手套、毛巾、防暑降溫用品、勞動(dòng)護(hù)膚用品、洗滌用品、以及各類(lèi)特種防護(hù)用品。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

45、某危石工區(qū)安排3人進(jìn)行搜山掃危，一人在路肩防護(hù)，一人在山上防護(hù)，另一人穿皮鞋進(jìn)行搜山掃危，作業(yè)中不慎墜落至重傷，請(qǐng)問(wèn)該事故的發(fā)生的主要原因。

該職工違反了《安規(guī)》第3.3.4條規(guī)定:在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜的鞋。（5分）

46、某線進(jìn)行抗滑樁施工工程，在進(jìn)行基坑開(kāi)挖過(guò)程中，基坑上方堆放的土石落入基坑，造成坑底一名作業(yè)人員死亡，請(qǐng)分析該事故違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第3.3.15條開(kāi)挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：“…………，3、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過(guò)1.5

m。

…………”

（5分）

47、某線路工區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)，工區(qū)未設(shè)置防護(hù)員，只安排一名職工負(fù)責(zé)安全質(zhì)量，帶領(lǐng)8名職工作業(yè)，由于當(dāng)天霧大，了望條件差，在一旅客列車(chē)經(jīng)過(guò)工地時(shí)，作業(yè)人員下道距離不足100米，造成嚴(yán)重的人身安全隱患，請(qǐng)分析該工區(qū)違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第2.2.5條：“凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)?！?/p>

（2.5分）和《安規(guī)》第3.2.5條：“遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道?！钡囊?guī)定（2.5分）。

48、某車(chē)間干部在復(fù)線地段（線間距小于6.5米）組織職工進(jìn)行維修作業(yè)，其間跑到鄰線接聽(tīng)電話時(shí)，被一列旅客列車(chē)輾壓至死。請(qǐng)分析本次事故的違反了哪些規(guī)定？

答：違反了工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：“嚴(yán)禁在線路接打手機(jī)”和“線間距小于6.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒線”。（5分）

五、綜合題

1、壓力容器使用安全規(guī)定有哪些？

答：壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。(4分)

壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過(guò)試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。(4分)

壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。(2分)

2、開(kāi)挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，人身安全應(yīng)注意些什么？

答：1.開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。(1分)

2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。

(1分)

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過(guò)1.5

m.(1.5分)

4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。(1分)

5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。(1.5分)

在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。(1.5分)

6.拆除開(kāi)挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。(1.5分)

7.下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過(guò)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)挖，工作面下嚴(yán)禁站人。(1.5分)

3、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：1.每天開(kāi)工前應(yīng)檢查坡面有無(wú)裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。(1.5分)

2.開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。(1分)

3.多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于2

m。(1.5分)

4.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對(duì)于可能損壞行車(chē)設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。(1.5分)

5.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。(1.5分)

6.作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。(1.5分)

7.在開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。(1.5分)

4、防止車(chē)輛傷害的措施有哪些？

答：①橫越線路必須“一站、二看、三通過(guò)”；(1分)

②在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)背心(服)，注意瞭望，安全避車(chē)；(2分)

③行車(chē)作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)(1分)；

④?chē)?yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛(1分)

⑤嚴(yán)禁鉆車(chē)底(1分)

⑥嚴(yán)禁在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車(chē)頂上坐臥、站立和行走(凡有規(guī)定則除外)

(4分).5、防止高處墜落的措施有哪些？

答：

①在高處作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶(繩網(wǎng))；(2分)

②腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；(2分)

③禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂；(1分)

④禁止在六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行登高作業(yè)；(1分)

⑤嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；(2分)

⑥登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。(2分)

6、防止觸電傷害措施有哪些？

答：①維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；(2分)

②電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)設(shè)備；(2分)

③必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；(2分)

④電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘，有人作業(yè)”牌；(2分)

⑤電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。(2分)

7、防止物體打擊傷害措施有哪些？

①進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品；(3分)

②高處和雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲料具，無(wú)隔離設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)；(3分)

③列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須面向列車(chē)避車(chē)，防止落物擊傷；(2分)

④搬運(yùn)重、大、長(zhǎng)物件，必須有專(zhuān)人指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)。(2分)

8、電氣化區(qū)段線路工區(qū)、橋隧工區(qū)和職工個(gè)人應(yīng)配備哪些勞動(dòng)保護(hù)用品？

答：線路工區(qū)：高壓絕緣手套、70mm2連接銅線；(3分)

橋隧工區(qū)：高壓絕緣手套、高壓絕緣靴，70mm2連接銅線；(4分)

職工個(gè)人：絕緣（膠）皮鞋、棉布工作服；(3分)

9、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即采取哪些措施？

答：不得與之接觸、應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，(2.5分)在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。(2.5分)

10、在線路上使用機(jī)械作業(yè)，確需拆開(kāi)連接地線時(shí)，有哪些要求？

答：必須由供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)配合，應(yīng)提前向電力調(diào)度員和供電單位報(bào)告取得同意，由供電單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，可暫時(shí)拆除接地線(2.5分)，并用狀態(tài)良好的25mm2裸銅絞線臨時(shí)接地后，方可作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后將其恢復(fù)。(2.5分)

11.在電氣化區(qū)段發(fā)現(xiàn)斷軌、脹軌緊急處理時(shí)有哪些安全注意事項(xiàng)？

答：1、發(fā)生斷軌時(shí)，首先在斷縫處增設(shè)縱向連接線，保證電流的回路暢通，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓，插入短軌處置時(shí)，要在被換鋼軌兩端各安設(shè)一條橫向連接線，保證回流暢通。(4分)

2、發(fā)生脹軌用澆水降低軌溫時(shí)，嚴(yán)禁用水管?chē)娝乐顾鶉姷浇佑|網(wǎng)帶電部件上；采用氣割切斷鋼軌時(shí)，必須提前在鋼軌切割口處兩側(cè)安裝縱向連接線?！拌F跨鐵”立交橋上跨橋發(fā)生脹軌時(shí)，禁止采用澆水降溫。(4分)

3、進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi)潑水、噴水。(2分)

12、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照哪些規(guī)定？

1．施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前兩天提出。

(3分)

2．只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。(4分)

3．施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。(3分)

13、避車(chē)的基本要求有哪些？

答：1、線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。(2分)

2、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。(4分)

3、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5

m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。(4分)

14、惡劣天氣時(shí)避車(chē)規(guī)定有哪些？

答：1、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。(4分)

2、線路允許速度υmax≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(4分)

線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(2分)

15、列舉5項(xiàng)工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)安全管理“紅線”規(guī)定。

答：從以下任選5項(xiàng)：(每項(xiàng)2分)

1.嚴(yán)禁安排未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格人員上崗。

2.作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前8小時(shí)內(nèi)飲酒。

3.嚴(yán)禁在線路上作業(yè)和走行時(shí)衣帽掩耳、使用手機(jī)。

4.嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)上線路作業(yè)；

嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無(wú)路工監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)；嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

5.嚴(yán)禁單人（崗）在線路上行走；橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁搶越、扒車(chē)、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間；上下工地應(yīng)按指定路徑，嚴(yán)禁在線路上行走；嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡。

6.高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴安全帽、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐卷?yè)P(yáng)機(jī)（絞車(chē)）上下作業(yè)面。

7.嚴(yán)禁在復(fù)線地段鄰線側(cè)上下路用車(chē)輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)無(wú)來(lái)車(chē)后，方能上下車(chē)。

8.復(fù)線地段三級(jí)及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置警戒線。

9.復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于7米的線間和跨線避車(chē)；在橋梁上、隧道內(nèi)避車(chē)時(shí)必須進(jìn)避車(chē)臺(tái)

（洞）

內(nèi)避車(chē)；

鄰線來(lái)車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來(lái)車(chē)，兩線下道”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

10.線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，列車(chē)運(yùn)行速度160km/h

及以上時(shí)，嚴(yán)禁一切人員在防護(hù)柵欄內(nèi)避車(chē)。

16、試述成都鐵路局公共部分安全“紅線”規(guī)定有哪些？

答：1.實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控時(shí)，干部未按部局規(guī)定上崗或未履行上崗監(jiān)控職責(zé)。

2.當(dāng)班期間打牌、飲酒、賭博、擅自脫崗。

3.達(dá)不到放行條件盲目放行列車(chē)。

4.無(wú)計(jì)劃施工或未登記要點(diǎn)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的作業(yè)。

5.作業(yè)時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)(監(jiān)護(hù))或采取防護(hù)措施。

6.移動(dòng)設(shè)備未按規(guī)定采取任何防溜措施。

7.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令。

8.運(yùn)行中擅自關(guān)閉機(jī)車(chē)、軌道車(chē)“三項(xiàng)設(shè)備”

（機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)）

。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.17、試述弧光輻射主要包括哪些？各自對(duì)人體有什么傷害？

答：弧光輻射主要包括紅外線、可見(jiàn)光和紫外線。(2分)

皮膚受強(qiáng)烈紫外線作業(yè)時(shí)刻引起皮炎，彌漫性紅斑，有時(shí)出現(xiàn)小水泡，滲出液和浮腫，有燒灼感，發(fā)癢。強(qiáng)烈的紫外線短時(shí)間照射，眼睛即可致病，常出現(xiàn)流淚、異物感、刺痛、眼瞼紅腫痙攣并常有頭疼和視物模糊等癥狀。(3分)

紅外線可被人體吸收，產(chǎn)生灼傷。焊接過(guò)程中，眼部受到強(qiáng)烈的紅外線輻射，立即趕到強(qiáng)烈的灼傷和灼痛，發(fā)生閃光幻覺(jué)。長(zhǎng)期接觸可能造成紅外線白內(nèi)障，視力減退，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致失明。此外還會(huì)造成視網(wǎng)膜灼傷。(3分)

焊接電弧的可見(jiàn)光照射眼瞼后，產(chǎn)生疼痛，看不清東西，出現(xiàn)“晃眼”現(xiàn)象，短時(shí)間內(nèi)失去勞動(dòng)力。(2分)

18、焊接的觸電事故有哪些主要原因？

答：直接電擊事故的原因主要有：

（1）電焊操作中人體觸及焊鉗口，焊條或電極等帶電體；(2分)

（2）在登高焊接作業(yè)時(shí)靠近高壓電網(wǎng)或觸及低壓電網(wǎng)。(2分)

間接電擊事故的原因主要有：

（1）人體觸及漏電的焊機(jī)外殼或絕緣破損的電纜；(2分)

（2）零線與火線錯(cuò)接，低壓接入高壓；(2分)

（3）利用管道、軌道、吊鉤或其他金屬構(gòu)件代替焊接電纜。(2分)

19、使用電鉆或手持電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)注意哪些安全問(wèn)題?

答：(1)所有的導(dǎo)電部分必須有良好的絕緣。(2分)

(2)所有的導(dǎo)線必須是堅(jiān)韌耐用的軟膠皮線。在導(dǎo)線進(jìn)入電機(jī)的殼體處，應(yīng)用膠皮圈加以保護(hù)，以防電線的絕緣層被磨損。(2分)

(3)電機(jī)進(jìn)線應(yīng)裝有接地或接零的裝置。(2分)

(4)在使用時(shí)，必須穿絕緣鞋；戴絕緣手套等防護(hù)用品。(2分)

(5)每次使用工具時(shí)，都必須嚴(yán)格檢查。(2分)

20、.電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有高壓電？對(duì)人身安全有何要求？

答：在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)及其相連接的部件，以及電力機(jī)車(chē)主變壓器的一次側(cè)帶有25kV的高壓電。(2分)

為保證人身安全，除供電專(zhuān)業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具進(jìn)行直接或間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接接觸上述帶電部件，而且還必須與其保持2m以上的安全距離，以防電傷。懸掛的接觸網(wǎng)和通過(guò)任何部件與接觸網(wǎng)相連結(jié)的支柱及其金屬結(jié)構(gòu)，若未裝設(shè)接地線或接地線損壞，以及接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，都帶有高壓電。因此，電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上都揭示有

”高壓電、禁止攀登“的警告牌或警告語(yǔ)。(8分)

21、觸電解救的方法？

答：1.脫離電源方法

(1)如開(kāi)關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開(kāi)電源。(1分)

(2)如距離閘刀較遠(yuǎn)，應(yīng)迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。(1分)

(3)若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何合適的絕緣物可利用，救護(hù)人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。(1分)

(4)對(duì)高壓觸電，應(yīng)立即通知有關(guān)部門(mén)停電，或迅速拉下開(kāi)關(guān)，或由有經(jīng)驗(yàn)的人采取特殊措施切斷電源。(1分)

2.對(duì)癥救治

對(duì)于觸電者，可按以下三種情況分別處理。

(1)對(duì)觸電后神志清醒者，要有專(zhuān)人照顧、觀察，情況穩(wěn)定后，方可正?；顒?dòng);對(duì)輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫(yī)院救治。(2分)

(2)對(duì)觸電后無(wú)呼吸但心臟有跳動(dòng)者，應(yīng)立即采用口對(duì)口人工呼吸；對(duì)有呼吸但心臟停止跳動(dòng)者，則應(yīng)立刻進(jìn)行胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救。(2分)

(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時(shí)采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進(jìn)行搶救。(2分)

22.勞動(dòng)安全教育“七做到”內(nèi)容是什么？

答：七做到：（1）做到上班前、上班前充分休息；

（2）做到上班時(shí)精力集中，嚴(yán)肅認(rèn)真；

（3）做到按安全操作規(guī)程作業(yè)；

（4）做到按規(guī)定正確使用防護(hù)用品；

（5）做到橫跨線路做到“一站、二看、三通過(guò)”；

（6）做到工作場(chǎng)所人機(jī)料在限界外；

（7）凡能集體出工的工種，必須做到集體收工。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分.23.全局職工堅(jiān)持遵守的勞動(dòng)安全守則“十四不準(zhǔn)”是什么？

答：不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)工作時(shí)間打鬧、做私活；不準(zhǔn)鉆車(chē)、爬車(chē)、跳車(chē)；不準(zhǔn)以車(chē)代步；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)在車(chē)輛下休息；不準(zhǔn)人、物侵入限界；不準(zhǔn)搶點(diǎn)作業(yè)；不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺(jué)；不準(zhǔn)走軌面、線路中心；不準(zhǔn)在邊坡、危巖處休息；不準(zhǔn)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)穿高跟鞋；不準(zhǔn)搭乘出入庫(kù)機(jī)車(chē)。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.24、職工有哪幾種情況，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷？

答：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

(四)患職業(yè)病的；

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的；

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.25、提出工傷申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)提交什么材料？

答：(一)工傷認(rèn)定申請(qǐng)表；(2分)

(二)與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系(包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系)的證明材料；(3分)

(三)醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書(shū)(或者職業(yè)病診斷鑒定書(shū))。

工傷認(rèn)定申請(qǐng)表應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及職工傷害程度等基本情況。(2分)

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.26、作業(yè)人員傷亡事故的責(zé)任判定，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，哪幾種情況不列責(zé)任事故？（請(qǐng)至少列舉4條）

答：1.從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車(chē)船肇事）導(dǎo)致傷亡的。

2.因列車(chē)遇有非正常情況而采取緊急制動(dòng)，造成乘務(wù)人員等傷亡的。

3.從業(yè)人員在生產(chǎn)過(guò)程中被不法分子傷害的。

4.鐵路公檢法人員在執(zhí)行本職公務(wù)過(guò)程中受到傷害的。

5.從業(yè)人員因公乘坐（不含值乘）公共交通工具（含通勤列車(chē)）、包乘出租車(chē)船時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的。

6.在行車(chē)事故中非當(dāng)班人員傷亡的。

7.從業(yè)人員參加社會(huì)搶險(xiǎn)救災(zāi)發(fā)生傷亡的。

8.從業(yè)人員在出差過(guò)程中辦理私人事物發(fā)生傷亡的。

9.從業(yè)人員外出勞務(wù)，在自謀職業(yè)中發(fā)生傷亡的。

10.按國(guó)家規(guī)定不屬于責(zé)任事故的其它傷亡。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.27.按照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)生傷亡事故，認(rèn)定為工傷的條件是什么？

答：（1）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的。

（2）在工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的。

（3）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的。

（4）患職業(yè)病的。

（5）因公外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的。

（6）在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的。

（7）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情況。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.28.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》對(duì)事故造成人身傷亡是否承擔(dān)賠償責(zé)任作了那些規(guī)定？哪些屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡？

答：⑴

事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任(2分)；⑵

但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任(3分)。（3）違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡(3分)。

29、人身安全“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：一、不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開(kāi)始作業(yè)；

二、不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路；

三、不準(zhǔn)飛上飛下、扒車(chē)代步；

四、不準(zhǔn)跨越、翻越動(dòng)態(tài)中的車(chē)輛；

五、不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)的車(chē)輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；

六、不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部（在牽引供電、電力設(shè)備停送電作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行工作票和作業(yè)命令制度，嚴(yán)禁盲目、違章操作）；

七、不準(zhǔn)不戴安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)；

八、不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳就開(kāi)始作業(yè)；

九、不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；

十、不準(zhǔn)鉆車(chē)或在車(chē)輛下乘涼、坐臥、休息。

每項(xiàng)1分。

30、起重機(jī)械“十不吊”內(nèi)容是什么？

答：一、超載或被吊物重量不清不吊；

二、指揮信號(hào)不明確不吊；

三、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；

四、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

五、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

六、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

七、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；

八、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；

九、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

十、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊。

每項(xiàng)1分。

31、使用威克搗固鎬時(shí)，應(yīng)注意哪些安全問(wèn)題，至少列舉5項(xiàng)？

答：1．操作人員經(jīng)段培訓(xùn)合格熟悉本機(jī)性能后，方可操作BH23威克搗固機(jī)。嚴(yán)格定人定機(jī)。

2．禁止在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。

3．油箱蓋子必須蓋緊。如果有燃油開(kāi)關(guān)，在停機(jī)時(shí)請(qǐng)關(guān)掉燃油開(kāi)關(guān)。

4．在加油前應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

5．在更換搗固機(jī)工具前請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6．在工作前，操作者必須打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，把搗固機(jī)以不至于傾翻的方式放置。

7．正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

8．搗固機(jī)工作時(shí)，操作者的雙手應(yīng)握住操作手柄。

9．在操作過(guò)程中，工具應(yīng)被夾持器夾緊。為保證夾持器正確功能，工具及夾持器必須經(jīng)常檢查是否磨穿。

10．使用中如發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)及時(shí)停機(jī)下道檢查，待故障處理后方可繼續(xù)使用。

每項(xiàng)2分。

32、內(nèi)燃切軌機(jī)操作安全規(guī)則是什么，至少列舉5項(xiàng)？

答：1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，持證上崗。操作時(shí)應(yīng)戴好保護(hù)鏡、手套等防護(hù)用品。

2、切軌前應(yīng)檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，砂輪片是否安裝牢固。

3、不可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分以免燙傷。

4、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待冷卻后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁吸煙。

5、兩沖程汽油機(jī)使用汽油和機(jī)油的混合油作燃料，絕對(duì)禁止用純汽油。

6、汽油機(jī)啟動(dòng)后和停機(jī)前必須空載低速運(yùn)行3～5分鐘，嚴(yán)禁空載大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停車(chē)。

7、在切軌過(guò)程中，切軌正前方和正后方嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

8、更換砂輪片時(shí)必須關(guān)閉汽油機(jī)。

每項(xiàng)2分。

33、橋隧作業(yè)安全防護(hù)有哪些要求？

1）在既有線橋梁、隧道作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車(chē)接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)人避車(chē)臺(tái)（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。（2分）

2）在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。（1分）

3）改建運(yùn)營(yíng)隧道搭設(shè)的工作臺(tái)和風(fēng)、水、電管線等設(shè)施以及所有機(jī)具材料不得侵入行車(chē)限界，其邊緣至機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的凈距離在直線上不得少于15cm，曲線地段應(yīng)根據(jù)計(jì)算加寬。（2分）

4）橋涵增建與改建項(xiàng)目的橋涵主體工程施工時(shí)，應(yīng)在橋涵上方的路基上設(shè)專(zhuān)人看守防護(hù)，以防落石傷人。（1分）

5）既有線改建橋梁，舊墩臺(tái)需鑿除時(shí)，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土?xí)r，必須戴護(hù)目鏡。（2分）

6）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮。（2分）

34、橋（涵）隧作業(yè)的安全防護(hù)措施有哪些？

1）高處作業(yè)要使用專(zhuān)門(mén)的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級(jí)以上等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，段（隊(duì)）每半年應(yīng)做一次鑒定。（4分）

2）水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。下水作業(yè)前，應(yīng)觀測(cè)水深及流速，并選派會(huì)游泳的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)遵守下列規(guī)定：水溫在5℃-15℃時(shí)和水溫在16℃-25℃時(shí)分別不得超過(guò)1h和2

h。（3分）

3）野外作業(yè)在酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏。（3分）

35、鐵路行車(chē)地段軌下路基開(kāi)挖應(yīng)遵循哪六項(xiàng)要求？

(1)對(duì)需要扣軌、吊軌的數(shù)量，開(kāi)挖長(zhǎng)度，限界要求，支檔設(shè)施，施工程序，地下原有管線的處理．棄土、材料的堆放場(chǎng)地，運(yùn)輸方案，車(chē)輛走行的速度等，均應(yīng)周密設(shè)計(jì)安排，并向有關(guān)作業(yè)人員交代清楚。（2分）

(2)施工作業(yè)預(yù)先應(yīng)和工務(wù)部門(mén)商定，并派人對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工地須備有各種停車(chē)防護(hù)信號(hào)，以防萬(wàn)一。（2分）

(3)支撐應(yīng)緊跟開(kāi)挖，在每次列車(chē)通過(guò)后、放炮后及雨后均應(yīng)檢查支撐及防護(hù)板的變形和損壞情況；更換支撐時(shí)應(yīng)先裝上新的，再拆下舊的。（2分）

(4)列車(chē)通過(guò)時(shí)，軌下作業(yè)人員必須暫時(shí)避開(kāi)。（1分）

(5)施工過(guò)程中，排水系統(tǒng)應(yīng)保持暢通。（1分）

(6)開(kāi)挖地段設(shè)專(zhuān)人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變化對(duì)行車(chē)有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車(chē)。（2分）

36、施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)遵守哪五項(xiàng)規(guī)定？

(1)根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行封鎖區(qū)間；（2分）

(2)進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在工地防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車(chē)辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)；（2分）

(3)在區(qū)間停車(chē)裝卸完畢后，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，軌內(nèi)側(cè)的絕緣槽已清好，材料堆放及機(jī)具設(shè)備無(wú)侵入建筑限界，車(chē)輛無(wú)超載、偏載問(wèn)題，并關(guān)好車(chē)門(mén)，然后指示發(fā)車(chē)；（2分）

(4)向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列施工列車(chē)，如超過(guò)時(shí)應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路局規(guī)定的安全措施連和運(yùn)行辦法執(zhí)行；（2分）

(5)在施工封鎖區(qū)間，不得將施工列車(chē)分解，必須進(jìn)行分解工作時(shí)，應(yīng)事先得到車(chē)站值班員的許可，以調(diào)度命令承認(rèn)下達(dá)有關(guān)單位，并按規(guī)定設(shè)置停車(chē)防護(hù)，做好防溜措施。（2分）

37、防止職工傷亡事故措施有哪些？

1．各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑锲窌r(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（2分）

2．線路上有礙行車(chē)安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（1分）

3．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于

2米。雨天作業(yè)必須離開(kāi)接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)設(shè)好臨時(shí)回流電線。（2分）

4．采石作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，防止撞、砸等人．身傷害。對(duì)爆破器材的管理、使用和運(yùn)送，應(yīng)嚴(yán)格按照“爆炸物品管理規(guī)則”和“關(guān)于爆炸物品管理規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定”辦理。執(zhí)行爆破任務(wù)的人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，考試合格。（1分）

5．在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)圍欄或蓋板，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程峻工后應(yīng)將坑、溝填平。（1分）

6、巡道人員夜班工作時(shí)，必須佩戴夜間防護(hù)標(biāo)志，經(jīng)值班工班長(zhǎng)簽認(rèn)，按巡回圖規(guī)定作業(yè)。交班人員必須將接班人員送上道。（1分）

7、線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭了望制度。本線來(lái)車(chē)時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來(lái)車(chē)本線也應(yīng)下道，在安全地點(diǎn)接車(chē)?？焖俾每土熊?chē)接近時(shí)，應(yīng)距離在1000m及以外時(shí)下道避車(chē)。在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣條件下和在了望距離不足1000m的彎道區(qū)段巡道作業(yè)時(shí)，必須行走路肩。

（2分）

38、軌道車(chē)(含軌道平車(chē))作業(yè)人身安全十項(xiàng)卡死制度是什么？

1．車(chē)未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車(chē)、裝卸物料和作業(yè)；

2．軌道車(chē)在運(yùn)行‘中必須關(guān)閉車(chē)門(mén)；運(yùn)送施工人員的軌道平車(chē)必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車(chē)上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿。

3．復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中不得侵入鄰線限界；

4．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時(shí)，沒(méi)有接好地線、工作領(lǐng)導(dǎo)人沒(méi)有宣布作業(yè)開(kāi)始，不準(zhǔn)作業(yè)人員上作業(yè)平臺(tái)；

5．車(chē)移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向‘時(shí)，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺(tái)：

6．不準(zhǔn)沒(méi)有關(guān)好作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門(mén)就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶。

7．作業(yè)時(shí)，車(chē)移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過(guò)1

0公里／小時(shí)；

8．作業(yè)平臺(tái)未歸位，人員未撤離工作臺(tái)，不準(zhǔn)撤地線消令。

9．裝有空調(diào)的軌道車(chē)要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。

10．軌道車(chē)在沿線各站停車(chē)過(guò)夜時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

每一項(xiàng)1分。

39、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)人員紀(jì)律要求。

答：1、必須具有高度責(zé)任感，精力必須高度集中。不離崗位、不臆測(cè)行車(chē)、不做與工作無(wú)關(guān)的事（如看書(shū)報(bào)或上網(wǎng)或聊天）、做到信息不漏報(bào)（漏報(bào)列車(chē)信息、當(dāng)有幾處施工點(diǎn)時(shí)漏通知其中幾個(gè)）、錯(cuò)報(bào)、遲報(bào)。

2、駐站防護(hù)必須確認(rèn)調(diào)度命令。調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車(chē)站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無(wú)誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。

3、防護(hù)人員在上崗前必須掌握當(dāng)天施工作業(yè)情況。對(duì)當(dāng)天作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法、使用的主要工機(jī)具、施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)員等主要情況掌握清楚。

4、上班前必須充分休息，班前、班中不得飲酒。

5、熟悉本區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行情況，尤其是旅客列車(chē)和動(dòng)車(chē)到發(fā)時(shí)刻應(yīng)熟記于心。

6、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話復(fù)誦制度，定時(shí)通話3分鐘一次，做到三確認(rèn)，即：確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清、確認(rèn)人機(jī)材下道完畢。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線列車(chē)車(chē)次及開(kāi)車(chē)時(shí)分通知每處現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

8、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。

每項(xiàng)2分。

40、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)工作中存在的常見(jiàn)問(wèn)題。

答：1、不帶防護(hù)備品，或備品不齊不全或失效。

2、不嚴(yán)格執(zhí)行3—5分鐘通話復(fù)誦制度。

3、利用天窗或封鎖施工時(shí)，工地兩端不設(shè)關(guān)門(mén)防護(hù)人員、不設(shè)響墩。

4、不設(shè)作業(yè)標(biāo)志標(biāo)牌或設(shè)置不當(dāng)，距離過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)。

5、不帶《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》，或證件失效或過(guò)有效期（有效期為2年）；不佩戴防護(hù)員臂章。

6、通話用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn)，有漏報(bào)列車(chē)信息或漏報(bào)施工點(diǎn)和錯(cuò)報(bào)、晚報(bào)情況。有的防護(hù)員在通話時(shí)就回答

“明白”、“知道了”、“好的”。

7、防護(hù)員上下班對(duì)作業(yè)人員卡控不到位。段要求集體上下班，工長(zhǎng)在前防護(hù)在后，并保持一定距離，但部分防護(hù)人員未嚴(yán)格執(zhí)行。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員干工作無(wú)關(guān)的事或離崗，如：用手機(jī)上網(wǎng)、聊天、看書(shū)報(bào)、幫工區(qū)做臺(tái)帳，離崗幫工區(qū)煮飯。

9、防護(hù)員監(jiān)督下道不力，下道后不檢查施工現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)侵限工機(jī)具和材料。

10、防護(hù)人員素質(zhì)不高，還有不會(huì)正確使用響墩和火炬，還不會(huì)應(yīng)急處理。

11、防護(hù)員不按規(guī)定在防護(hù)員通話記錄本上進(jìn)行登記。

每項(xiàng)2分。

41、至少舉5項(xiàng)成都鐵路局快速鐵路區(qū)段勞動(dòng)人身安全卡控措施？

1、步行上下工，應(yīng)在防護(hù)柵欄（墻）外行走。在不具備條件的地段，只能在列車(chē)運(yùn)行速度小于

160km/h的時(shí)間段內(nèi)，列隊(duì)在路肩上或路旁安全地段行走。

2、線路施工、維修作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員至少每3

分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

4、線路施工、維修作業(yè)須按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車(chē)緊急制動(dòng)距離設(shè)置。

5、全隔離、全封閉。

6、嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”制度。

7、動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，只能在網(wǎng)外避車(chē)。

8、夜間應(yīng)使用反光標(biāo)志服，機(jī)具應(yīng)貼有反光標(biāo)志。

每項(xiàng)2分。

42、某工務(wù)工區(qū)一職工，因連續(xù)高強(qiáng)度施工，夜間利用列車(chē)間隔施工，防護(hù)員通知下道避車(chē)，但該職工因離其它人員較遠(yuǎn)未聽(tīng)見(jiàn)，被一輛旅客列車(chē)輾死，請(qǐng)問(wèn)該事故違反了哪些規(guī)定？

答：一是未嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車(chē)，行車(chē)不施工”的規(guī)定（2.5分），二是未執(zhí)行互控措施，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員未清點(diǎn)下道人數(shù)（2.5分）。三是未執(zhí)行“三集中”規(guī)定，要求集中上下班、集中作業(yè)，對(duì)超過(guò)一定距離的應(yīng)增設(shè)防護(hù)員（2.5分）。四是未執(zhí)行班前充分休息規(guī)定（2.5分）。

43、某工區(qū)2職工在前往作業(yè)點(diǎn)（站內(nèi)調(diào)車(chē)場(chǎng)）途中，在駐站防護(hù)員未到位的情況下，二人順著空閑的道心向調(diào)車(chē)場(chǎng)行進(jìn)，一人在前，另一人跟隨其后，當(dāng)行走一段距離后，二人被溜放的貨物車(chē)輛撞倒，一人昏倒于道心內(nèi)，另一人腰部被碾軋成兩截當(dāng)場(chǎng)死亡。其事故主要原因有哪些？

答：1、工區(qū)職工安全意識(shí)淡薄，違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第四章第五十九條“任何單位或者個(gè)人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：…在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過(guò)道的鐵路線路上通過(guò)（2分）”、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.2條“步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行…在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)（2分）”和《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施（試行）》通用控制措施第五條“…嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走…”的規(guī)定（2分）。在駐站聯(lián)絡(luò)員未到崗、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人防護(hù)的情況下，上道行走道心，臆測(cè)行車(chē)，被本線后方溜放的貨物車(chē)輛撞倒，是造成此次事故發(fā)生的直接和主要原因（2分）。

2、工區(qū)自控、互控、他控措施不落實(shí)，人身安全卡控不到位，班組安全管理不力，未嚴(yán)格執(zhí)行集中上下班制度。（2分）

第三篇：鐵路工務(wù)全員勞動(dòng)安全教案

勞動(dòng)安全培訓(xùn)教案

目

錄

第一章 鐵路企業(yè)安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第二章 站段安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第三章 預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害（人身、作業(yè)、電氣化）第四章 預(yù)防觸電（人身、作業(yè)、電氣化）第五章 過(guò)冬防寒

第六章 安全生產(chǎn)新知識(shí)、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)章等勞動(dòng)安全培訓(xùn)（軌規(guī)、行規(guī)）

第一章 鐵路企業(yè)安全制度

一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)人身安全規(guī)定 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：TG/01-2014）于2014 年5 月27 日經(jīng)中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理辦公會(huì)議通過(guò)，自2014 年11 月1 日起施行。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《 技規(guī)》）由高速鐵路部分和普速鐵路部分組成，分為總則，技術(shù)設(shè)備，行車(chē)組織，信號(hào)顯示。高速鐵路部分為25 章498 條，普速鐵路部分為19 章462 條。規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗(yàn)收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定了各部門(mén)、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和執(zhí)行要求。

《技規(guī)》 是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門(mén)、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《技規(guī)》 的規(guī)定。

《技規(guī)》 要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

二、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)通用控制措施

為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)條件不斷發(fā)展變化的需要，落實(shí)“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”總體要求，強(qiáng)化作業(yè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少職工傷害事故，原鐵道部制定了《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》,分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。

通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車(chē)間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3.行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。

4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5.橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通信聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來(lái)車(chē)報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來(lái)車(chē)通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車(chē)輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》。

三、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

為防止電氣化鐵路發(fā)生觸電傷害事故，原鐵道部早在1979 年就頒布了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（[ 79]鐵機(jī)字654 號(hào)），新《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2013]60 號(hào)）分為總則，一般安全規(guī)定，接發(fā)列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)安全規(guī)定，貨運(yùn)、裝卸作業(yè)安全規(guī)定，機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、車(chē)輛作業(yè)安全規(guī)定，工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，電務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，牽引供電、電力作業(yè)安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車(chē)輛行人通過(guò)道口安全規(guī)定，其他作業(yè)安全規(guī)定，附則共12 章52 條。

（一）一般安全知識(shí)

1.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。

2.電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工每年至進(jìn)行少一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。臨時(shí)指派到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員也同樣應(yīng)參加電氣化知識(shí)培訓(xùn)和考試。

3.除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī)械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持lm 以上的距離。

4.電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志，不準(zhǔn)在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上搭掛衣物、攀登或在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)卜搭壯「非牽引供電線索。

5.在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，不要在大樹(shù)下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。

6.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持10m 以上的距離。如發(fā)現(xiàn)已進(jìn)人斷線落點(diǎn)10m 范圍內(nèi)時(shí)，為避免有跨步電壓危險(xiǎn)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)。

（二）作業(yè)禁止事項(xiàng)

1.在電氣化區(qū)段內(nèi)，禁止任何人攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上。

2.電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志，禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭設(shè)腳手架。

3.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車(chē)保潔不得采用向車(chē)體上部噴水方式洗測(cè)車(chē)體（因?yàn)樗軐?dǎo)電）。

4.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，禁止與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并保持安全距離。

（三）消防安全知識(shí)

1.作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知列車(chē)調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。

2.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m 的燃著物體，用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

3.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)Zm 的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m 以上。

四、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)人身安全規(guī)定

為保證行車(chē)和人身安全中國(guó)鐵路總公司頒布了《普還鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)自2014年12月1日起施行。其中第3 章對(duì)人身安全做了相應(yīng)規(guī)定。

基本要求

第3.1.1條 各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)上崗。

第3.1.2條 防護(hù)員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員)必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)上崗。

第3.1.3條 從事工務(wù)機(jī)械車(chē)駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)及相應(yīng)資格，方可上崗。持有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車(chē)駕駛證申請(qǐng)人，在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請(qǐng)考試機(jī)型，進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練。

第3.1.4條 作業(yè)人員接觸職業(yè)病危害因素的，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定開(kāi)展職業(yè)病防治工作。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相關(guān)措施和使用勞動(dòng)保護(hù)用品保證勞動(dòng)者健康。

第3.1.5條 易燃、易爆及有毒物品必須有專(zhuān)人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.6條 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

避車(chē)

第3.2.1條 線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，作業(yè)和巡檢時(shí)應(yīng)注意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。

第3.2.2條 步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向走行；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。

第3.2.3條 作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定（見(jiàn)《沈陽(yáng)鐵路局工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護(hù)辦法》）：

第3.2.4條 普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷(xiāo)記制度。

普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段，普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車(chē)時(shí)，相鄰高速鐵路列車(chē)須限速160km/h及以下，相鄰高速鐵路來(lái)車(chē)，本線可不下道。作業(yè)和避車(chē)嚴(yán)禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業(yè)需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時(shí)封鎖。

普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時(shí)段，在設(shè)好防護(hù)、確認(rèn)高速鐵路無(wú)路用列車(chē)通過(guò)時(shí)，可以跨越高速鐵路進(jìn)出，但要制定相應(yīng)的安全措施，具體辦法由鐵路局規(guī)定。

第3.2.5條 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

第3.2.6條 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

第3.2.7條 線路vmax＞120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

線橋作業(yè)

第3.3.1條 作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。

第3.3.2條 線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。

作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意： 1.天窗點(diǎn)外嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。

2.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。

4.不得使用撬棍翻動(dòng)鋼軌。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

5.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧及路基作業(yè)

第3.3.4條 在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。設(shè)備管理單位每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次檢測(cè)，其方法為：

靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；

沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。

第3.3.5條 臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。

安全樁的埋深一般不小于0.75m，土質(zhì)山坡不小于1.0m，必要時(shí)適當(dāng)加深。安全樁距陡坡邊緣不得小于3m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。每次施工前安全樁必須有專(zhuān)人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。

安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。

第3.3.6條 使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)。靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。

腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。

第3.3.7條 腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。

制作腳手架的材料必須堅(jiān)韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：

1.立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70mm，竹竿不得小于80mm。2.橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80mm，主要橫桿不得小于90mm。3.腳手板厚度不得小于50mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m高的防護(hù)欄桿。

4.采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。

5.釘腳手板鐵釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于100mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。

第3.3.8條 在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向用力。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。

進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車(chē)、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。

第3.3.9條 使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U形螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對(duì)人行道主應(yīng)力控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。人員攀登時(shí)應(yīng)扶牢、踩穩(wěn)。

未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。

第3.3.10條 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車(chē)條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出建筑限界，方可開(kāi)通線路。

第3.3.11條 進(jìn)行橋梁灌注混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。

第3.3.12條 隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。自行機(jī)械應(yīng)低速運(yùn)行，以免互相碰撞。

第3.3.13條 土石方工程開(kāi)挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。

第3.3.14條 開(kāi)挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：

1.開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。

2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過(guò)1.5m。

4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。

5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)手套。

在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。6.拆除開(kāi)挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

7.下穿框構(gòu)，頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過(guò)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)挖，工作面下嚴(yán)禁站人。

第3.3.15條 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1.每天開(kāi)工前應(yīng)檢查坡面有無(wú)裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。

2.開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。

3.多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于2m。

4.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對(duì)于可能損壞行車(chē)設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。

5.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。

6.作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。7.在開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。電氣化鐵路作業(yè)

第3.3.18條 在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，長(zhǎng)軌列車(chē)必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝置。

第3.3.19條 作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可施工命令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。第3.3.20條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

第3.3.21條 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車(chē)站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。

第3.3.22條 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

第3.3.23條 使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車(chē)輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。

第3.3.24條 任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。搬運(yùn)與裝卸作業(yè)

第3.4.1條 搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。

用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。

第3.4.2條 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。

第3.4.3條 運(yùn)料列車(chē)開(kāi)車(chē)前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車(chē)坐穩(wěn)方可開(kāi)車(chē)；列車(chē)未停穩(wěn)前，卸車(chē)人員不得打開(kāi)車(chē)門(mén)及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開(kāi)車(chē)門(mén)前，車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)下人員不得站在車(chē)門(mén)下面。

第3.4.4條 軌道平車(chē)的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車(chē)體連接處，車(chē)未停穩(wěn)，人員不能上下車(chē)。裝載路料、機(jī)具的軌道平車(chē)不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。

單軌小車(chē)嚴(yán)禁搭乘人員。

第3.4.5條 搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

第3.4.6條 換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。

第3.4.7條 整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。

機(jī)具使用 基本要求

第3.5.1條 機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。

機(jī)具應(yīng)由專(zhuān)業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。

第3.5.2條 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。

第3.5.3條 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。

第3.5.4條 用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。

第3.5.5條 使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

第3.5.6條 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。除突發(fā)情況外，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。

第3.5.7條 在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。風(fēng)動(dòng)工具

第3.5.8條 空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。

第3.5.9條 壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。

壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過(guò)試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。

第3.5.10條 風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下；過(guò)沖或打擊栓銷(xiāo)時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。

五、防止車(chē)輛傷害和觸電雙十條強(qiáng)制規(guī)范措施（2015年1月7日安監(jiān)室檢查提出增加）

為強(qiáng)化勞動(dòng)安全管理，明確各級(jí)干部的勞動(dòng)安全管理責(zé)任，加大對(duì)直接嚴(yán)重危及人身安全兩違行為的控制，規(guī)范職工的作業(yè)行為，有效預(yù)防營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員車(chē)輛傷害事故和牽引供電及電力作業(yè)人員觸電事故，特制定本措施。

一、營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列防車(chē)輛傷害措施

1.橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”規(guī)定，禁止搶越線路。2.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路，必須按規(guī)定繞行，注意鄰線來(lái)車(chē)。

3.上、下工必須按規(guī)定的路線行走，群體作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行同出同歸。4.禁止在機(jī)車(chē)、車(chē)輛底部及線路上坐臥。

5.禁止在線路上或侵入機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界內(nèi)接打手機(jī)。

6.在站場(chǎng)、區(qū)間侵入機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。

7.駐站防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，按規(guī)定與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員嚴(yán)禁兼做其它工作。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員指揮。

8.使用風(fēng)力除雪機(jī)等影響視聽(tīng)的機(jī)具進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)制度。9.調(diào)車(chē)人員上制動(dòng)機(jī)臺(tái)必須按規(guī)定系安全帶。運(yùn)行中嚴(yán)禁在岔區(qū)上下車(chē)、超速上下車(chē)。禁止進(jìn)入車(chē)組間調(diào)整鉤位、摘風(fēng)管。

10.嚴(yán)禁以機(jī)車(chē)、車(chē)輛代步；非調(diào)車(chē)人員作業(yè)需要登乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛時(shí)，必須停穩(wěn)上下。

二、牽引供電和電力作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列防觸電措施(學(xué)習(xí)與本職工作相關(guān)內(nèi)容)1.必須停電檢修電線路和電氣設(shè)備。停電作業(yè)時(shí)，停電處所必須加鎖、必須懸掛警示標(biāo)志或設(shè)監(jiān)護(hù)人。

2.作業(yè)人員禁止在沒(méi)有監(jiān)護(hù)的情況下單人攀登電桿、變壓器工作臺(tái)和接近高壓帶電設(shè)備，禁止單人進(jìn)行電氣測(cè)試或處理故障。3.作業(yè)人員在有網(wǎng)區(qū)電力機(jī)車(chē)登頂檢查、牽引供電和電力施工檢修作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定攜帶驗(yàn)電器，作業(yè)前必須進(jìn)行驗(yàn)電。

4.牽引供電、電力設(shè)備停電施工檢修作業(yè)時(shí)，必須按工作票規(guī)定位置裝設(shè)接地線并接地牢固。進(jìn)行接觸網(wǎng)V型天窗作業(yè)時(shí)，作業(yè)車(chē)必須接掛隨車(chē)地線。

5.電化區(qū)段作業(yè)人員必須接到工作負(fù)責(zé)人開(kāi)始作業(yè)的命令后，方可登上梯車(chē)、作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分的安全距離必須保持2米以上。

6.作業(yè)人員必須按規(guī)定使用測(cè)試儀器、絕緣工具、絕緣防護(hù)用品。

7.禁止無(wú)特種作業(yè)操作證人員從事電工作業(yè)，禁止作業(yè)人員無(wú)證進(jìn)行電氣化區(qū)段隔離開(kāi)關(guān)操作。

8.機(jī)車(chē)、車(chē)輛登頂人員作業(yè)前必須確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)和地線接掛狀態(tài)。登頂作業(yè)監(jiān)控人員必須嚴(yán)格執(zhí)行與操作員聯(lián)控制度，按要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。電力機(jī)車(chē)司機(jī)在段內(nèi)整備作業(yè)升弓前，必須檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機(jī)車(chē)下無(wú)人，鳴笛后再升弓。

9.作業(yè)人員在停送電作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行工作票制度，必須執(zhí)行停送電作業(yè)命令程序，嚴(yán)禁約時(shí)停送電。

10.臨時(shí)用電或手持電動(dòng)工具的電源線必須使用插頭連接插座，禁止違規(guī)接電。潮濕環(huán)境禁止使用無(wú)漏電保護(hù)裝置電動(dòng)工具。電源線、插頭、插座、開(kāi)關(guān)和手持電動(dòng)工具帶電部分禁止裸露。

第二章 站段安全制度

一、錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定

為確保錦州工務(wù)段干部職工人身安全，依據(jù)總公司、路局相關(guān)規(guī)定和工務(wù)處印發(fā)的《工務(wù)系統(tǒng)確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定》（工安〔2016〕3號(hào)），結(jié)合我段實(shí)際，制定《錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定》

一、明確管理職責(zé)，樹(shù)立人身安全管理權(quán)威

第一條

段長(zhǎng)、黨委書(shū)記對(duì)人身安全負(fù)第一位管理責(zé)任，安全副段長(zhǎng)對(duì)人身安全管理負(fù)直接管理責(zé)任，其他主管副職對(duì)人身安全管理負(fù)落實(shí)和執(zhí)行責(zé)任。安全副段長(zhǎng)重點(diǎn)組織研究解決人身安全管理制度、措施規(guī)定及防護(hù)工具等存在的問(wèn)題。發(fā)生人身安全問(wèn)題時(shí)，按分工負(fù)責(zé)嚴(yán)肅追責(zé)。

第二條

段生產(chǎn)組織涉及人身安全時(shí)，須征求安全副段長(zhǎng)（安全科長(zhǎng)）意見(jiàn)，安全副段長(zhǎng)（安全科長(zhǎng)）有一票否決的權(quán)力，段長(zhǎng)、黨委書(shū)記必須態(tài)度堅(jiān)決的給予支持，保證安全副段長(zhǎng)（安全科長(zhǎng)）真正起到把關(guān)作用。出現(xiàn)對(duì)相關(guān)規(guī)定把握不準(zhǔn)的，可及時(shí)向工務(wù)處請(qǐng)示。

二、完善管理體系，保證人身安全管理力量

第三條

增加人身安全檢查、監(jiān)控、分析力量。段安全科主管勞動(dòng)安全工程師應(yīng)將主要精力放在人身安全管理工作上。段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)度指揮中心）或安全科安排一定人員，負(fù)責(zé)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄音（錄像）回放分析、現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵作業(yè)和在通訊不良、路肩行走困難等特殊地段作業(yè)的跟班、測(cè)查等。檢查人員應(yīng)采取監(jiān)聽(tīng)、守候瞭望等多種手段，測(cè)查人身安全保證措施的落實(shí)情況。

第四條

發(fā)揮段調(diào)度指揮中心監(jiān)控視頻設(shè)備保人身安全作用。調(diào)度指揮中心根據(jù)車(chē)間（工區(qū)）作業(yè)計(jì)劃，安排人員有重點(diǎn)地監(jiān)聽(tīng)駐站防護(hù)員執(zhí)行“三方控”情況和列車(chē)信息通報(bào)情況，有重點(diǎn)地察看視頻監(jiān)控范圍內(nèi)的作業(yè)人員下道避車(chē)等情況。

第五條

發(fā)揮車(chē)間安全員保人身安全作用。段嚴(yán)格挑選高素質(zhì)人員優(yōu)先配齊車(chē)間安全員崗位。段建立制度，定期檢查、考核線路、探傷、檢查、橋梁等車(chē)間安全員在保人身安全方面的工作效果，對(duì)業(yè)務(wù)水平低、責(zé)任心差、作用差的車(chē)間安全員，及時(shí)調(diào)整分工直至解除干部身份。

第六條

綜合發(fā)揮人身安全監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)控設(shè)備作用。對(duì)分析錄音對(duì)講機(jī)（對(duì)講手機(jī)）、執(zhí)法記錄儀等和現(xiàn)場(chǎng)檢查及調(diào)度指揮中心視頻監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的人身安全問(wèn)題，段定期匯總整理，報(bào)段長(zhǎng)親自簽批意見(jiàn)，跟蹤分析。

三、加強(qiáng)管理，保證防護(hù)通訊設(shè)備作用良好

第七條

鑒于防護(hù)手機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)定，段優(yōu)先將對(duì)講機(jī)作為人身安全防護(hù)的主要手段，根據(jù)調(diào)查情況，有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺(tái)，大幅度消除對(duì)講機(jī)通訊盲區(qū)。駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行聯(lián)控時(shí)，必須說(shuō)明**線上（下）行和**站，以防止對(duì)講機(jī)信號(hào)不良、串頻等原因造成誤聽(tīng)。

第八條

加強(qiáng)防護(hù)對(duì)講機(jī)、防護(hù)手機(jī)的管理。防護(hù)員發(fā)現(xiàn)防護(hù)對(duì)講機(jī)、防護(hù)手機(jī)狀態(tài)不良的，要及時(shí)向車(chē)間報(bào)告，段主管科按行車(chē)設(shè)備故障處理，及時(shí)調(diào)換、維修，保證下次作業(yè)正常使用。采取預(yù)交費(fèi)等措施，避免發(fā)生因欠費(fèi)而造成防護(hù)手機(jī)停用。使用對(duì)講手機(jī)防護(hù)的，培訓(xùn)防護(hù)員熟練掌握功能，尤其是在主叫時(shí)退出防護(hù)群后，如何返回防護(hù)群內(nèi)，應(yīng)作為重點(diǎn)。防護(hù)用對(duì)講機(jī)狀態(tài)不良、電池老化的，由安全科及時(shí)提出，段長(zhǎng)必須優(yōu)先解決。否則，禁止上線作業(yè)。

四、研判特殊風(fēng)險(xiǎn)，細(xì)化控制措施

第九條

詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查核實(shí)通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。由段安全科負(fù)責(zé)，采取組織座談、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)等方式，分駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通訊不良、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與遠(yuǎn)方防護(hù)員通訊不良等多種細(xì)分情況，詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查通訊不良地段；分路肩徹底無(wú)法行走、雪后無(wú)法行走、灌木長(zhǎng)出后無(wú)法行走、隧道和橋梁無(wú)步行板等多種情況調(diào)查路肩行走困難地段。根據(jù)調(diào)查情況，征求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員意見(jiàn)，制定切實(shí)可行的控制措施，包括：及時(shí)砍伐路肩灌木叢，降雪后及時(shí)組織清理雪道；遇降大雪、大雨造成路肩走行困難時(shí)，及時(shí)發(fā)布通告，停止巡道、線檢及作業(yè)，用加密添乘代替地面設(shè)備檢查；特殊地段必須列車(chē)間隔上道行走的，采取與駐站防護(hù)、兩側(cè)道口聯(lián)系確認(rèn)、協(xié)助防護(hù)等手段；在通訊盲區(qū)區(qū)段路肩設(shè)置提示標(biāo)牌提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示遠(yuǎn)端防護(hù)員不要進(jìn)入盲區(qū)等有效措施。沈山、溝海以外其它各線因路塹、建筑物等遮擋影響瞭望的長(zhǎng)大區(qū)段（特別是復(fù)線）、區(qū)間多線并行非外側(cè)線路區(qū)段以及長(zhǎng)大隧道、通訊雙盲區(qū)天窗外嚴(yán)禁上道，探傷檢查和線路檢查必須納入天窗。

第十條

嚴(yán)格將沈山線、溝海線和通訊不良、路肩行走困難、兩側(cè)均為高站臺(tái)等地段的探傷、線路檢查作業(yè)納入天窗。制定探傷檢查、線路檢查計(jì)劃時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證困難地段納入天窗，不允許“平鋪直擺、趕到哪算哪”。因停封等特殊情況現(xiàn)場(chǎng)未按計(jì)劃完成探傷檢查和線路檢查時(shí)，車(chē)間有權(quán)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，安排在次日（或他日）天窗內(nèi)進(jìn)行，并報(bào)段調(diào)度指揮中心。對(duì)于沈山線、溝海線探傷檢查和線路檢查作業(yè)確實(shí)不能納入天窗的地段由段備案，經(jīng)主管段長(zhǎng)審批同意并詳細(xì)制定安全控制措施后方可進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)，但必須結(jié)合維修天窗制定點(diǎn)外檢查作業(yè)計(jì)劃。按要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和遠(yuǎn)端防護(hù)員，并且車(chē)間指定1名干部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟班。

第十一條

段調(diào)度指揮中心審批車(chē)間次日作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)特殊防護(hù)設(shè)置、特殊地段必須納入天窗作業(yè)等認(rèn)真審核。對(duì)車(chē)間計(jì)劃在防護(hù)設(shè)置等出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的，有權(quán)向段長(zhǎng)（或主管安全副段長(zhǎng)）提出對(duì)相關(guān)人員的處理意見(jiàn)。遇有特殊情況無(wú)法執(zhí)行段制定措施的，由段長(zhǎng)（或主管安全副段長(zhǎng)）組織，采取“一事一議”方式，制定強(qiáng)化措施，安排專(zhuān)業(yè)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班組織落實(shí)，保證人身安全。

第十二條

規(guī)范對(duì)講機(jī)、防護(hù)手機(jī)使用管理，避免因?qū)χv機(jī)占用頻點(diǎn)、防護(hù)手機(jī)退出“防護(hù)群”而影響列車(chē)信息通報(bào)。杜絕或減少使用對(duì)講機(jī)、防護(hù)手機(jī)傳達(dá)與防護(hù)無(wú)關(guān)的事項(xiàng)。在審批作業(yè)計(jì)劃時(shí)，對(duì)多組作業(yè)實(shí)施編號(hào)管理，簡(jiǎn)化用語(yǔ)，便于駐站防護(hù)員聯(lián)控。在天窗作業(yè)“三方控”集中聯(lián)控時(shí)段，或附近有道岔大修等施工而影響列車(chē)信息傳遞時(shí)，天窗外作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)停止作業(yè)、下道等待，待能夠保證列車(chē)信息有效及時(shí)傳遞時(shí)，再聯(lián)控上道作業(yè)。

第十三條

嚴(yán)控“變點(diǎn)”風(fēng)險(xiǎn)。段要認(rèn)真組織，最大限度地減少變化，降低“變點(diǎn)”風(fēng)險(xiǎn)。

（一）天窗時(shí)間變化。段調(diào)度指揮中心接到天窗時(shí)間變化通知后，及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員和相關(guān)車(chē)間主任，并作為調(diào)度指揮中心監(jiān)控重點(diǎn)，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。駐站防護(hù)員遇有車(chē)站通知天窗時(shí)間變更，在第一時(shí)間通知各作業(yè)組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“變點(diǎn)”時(shí)間，同時(shí)報(bào)告段調(diào)度指揮中心。同時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)段負(fù)責(zé)監(jiān)控管理的外單位中需共用天窗的作業(yè)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)確掌握天窗時(shí)間變化情況。

（二）作業(yè)計(jì)劃變更。車(chē)間臨時(shí)變更作業(yè)計(jì)劃，必須重新提報(bào)計(jì)劃經(jīng)段逐級(jí)審批后實(shí)施。對(duì)變更的計(jì)劃項(xiàng)目，車(chē)間應(yīng)提示工區(qū)在點(diǎn)名會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，段調(diào)度指揮中心應(yīng)通過(guò)電話抽查、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等方式進(jìn)行監(jiān)督。

（三）作業(yè)方式變化。段應(yīng)嚴(yán)肅整頓臨時(shí)動(dòng)議。若計(jì)劃在天窗內(nèi)正線設(shè)備檢查、探傷檢查項(xiàng)目，因沒(méi)有按計(jì)劃完成，需變更點(diǎn)外利用列車(chē)間隔作業(yè)時(shí)，應(yīng)在天窗結(jié)束前先下道，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向車(chē)間、段逐級(jí)報(bào)告同意后，由段調(diào)度指揮中心下達(dá)點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃，重新布置防護(hù)體系，通知駐站登記，得到確認(rèn)并執(zhí)行“雙報(bào)告”后方可重新上道。同時(shí)，對(duì)此作業(yè)段調(diào)度指揮中心應(yīng)采取GPS手機(jī)定位、執(zhí)法記錄儀監(jiān)視等方式進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

（四）防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)生變化。原則上，防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人不允許變更。確需變更時(shí)，必須經(jīng)段、車(chē)間同意。防護(hù)員或現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在早點(diǎn)名會(huì)前因突發(fā)狀況需臨時(shí)調(diào)換時(shí)，須由車(chē)間向段調(diào)度指揮中心和主管段長(zhǎng)匯報(bào)，并重新變更作業(yè)計(jì)劃。作業(yè)中防護(hù)員或現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人因突發(fā)狀況離開(kāi)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須立即停止、下道避車(chē)，如該作業(yè)組有其他防護(hù)員或有帶班能力的負(fù)責(zé)人，可重新選擇替代；如無(wú)條件采取就近作業(yè)組合并或取消作業(yè)計(jì)劃，并向車(chē)間、段調(diào)度指揮中心逐級(jí)報(bào)告，同意后將變換信息通知駐站防護(hù)員，再次執(zhí)行“三方控”后上道作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中駐站防護(hù)員因突發(fā)狀況需離開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即向車(chē)間報(bào)告，并通知所防護(hù)的作業(yè)組全部下道，由車(chē)間安排替班駐站防護(hù)員并與其進(jìn)行交接，交接時(shí)必須將負(fù)責(zé)防護(hù)的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員姓名、聯(lián)系方式等現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)信息向替班駐站防護(hù)員交接清楚，替班駐站防護(hù)員在與各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員重新核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、項(xiàng)目，作業(yè)信息及聯(lián)系方式后，重新與各作業(yè)組執(zhí)行“三方控”制度，作業(yè)組方可上道作業(yè)。嚴(yán)禁更換未擔(dān)當(dāng)過(guò)駐站或不熟悉該車(chē)站的防護(hù)員接替駐站防護(hù)工作。

（五）防護(hù)組數(shù)臨時(shí)增加。在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)段審批后實(shí)施，并將作業(yè)計(jì)劃打印交駐站防護(hù)員，或?qū)⑴R時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站防護(hù)員，超出規(guī)定防護(hù)組數(shù)或未經(jīng)段審批，嚴(yán)禁上道并納入“紅線”管理。

（六）行車(chē)組織變化，復(fù)線反方向來(lái)車(chē)。遇有反方向行車(chē)情況，駐站防護(hù)員應(yīng)及早通知現(xiàn)場(chǎng)，適當(dāng)延長(zhǎng)通知現(xiàn)場(chǎng)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”的時(shí)間或距離，在執(zhí)行呼喚、應(yīng)答和復(fù)誦時(shí)，必須說(shuō)清列車(chē)車(chē)次，上、下行別，必須做好“雙通知、雙確認(rèn)”，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)通知段調(diào)度指揮中心，將反方向列車(chē)信息通知其他有關(guān)作業(yè)組。

（七）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)發(fā)生變化?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)因特殊情況發(fā)生變化時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人可及時(shí)向駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員說(shuō)明。駐站防護(hù)員及時(shí)修正作業(yè)計(jì)劃單等登記的作業(yè)人數(shù)。

五、細(xì)化措施，規(guī)范非正常情況下防護(hù)員作業(yè)

第十四條

禁止防護(hù)員在防護(hù)過(guò)程中接打與防護(hù)無(wú)關(guān)的電話。段、車(chē)間、工區(qū)在防護(hù)員防護(hù)過(guò)程中應(yīng)避免向防護(hù)員打電話，防止出現(xiàn)列車(chē)信息漏報(bào)、遲報(bào)問(wèn)題。特殊情況防護(hù)員必須接電話時(shí)，須通知現(xiàn)場(chǎng)天窗外作業(yè)組停止作業(yè)，下道等待。

第十五條

特殊情況下防護(hù)員敢于主動(dòng)攔車(chē)，發(fā)揮最后一道防線作用。利用列車(chē)間隔作業(yè)時(shí)，駐站防護(hù)員在不能確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)掌握列車(chē)確報(bào)信息時(shí)，應(yīng)采取措施及時(shí)攔停列車(chē)；遠(yuǎn)方防護(hù)員在本線來(lái)車(chē)時(shí)，未及時(shí)得到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員關(guān)于作業(yè)人員、機(jī)具已下道的確切答復(fù)時(shí)，必須主動(dòng)采取揮動(dòng)紅旗（燈）等措施攔停列車(chē)。第十六條

大站場(chǎng)作業(yè)，遠(yuǎn)方防護(hù)員合理選擇行走路線和站位。段制定大站場(chǎng)防護(hù)員走行路線圖，明確規(guī)定遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在股道上、岔群間防護(hù)，允許選擇站在站臺(tái)上、最外側(cè)股道路肩或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)(錦州站的站場(chǎng)條件較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可以選擇距離作業(yè)人員5-10米的線路中心防護(hù)，加強(qiáng)瞭望，并由駐站防護(hù)員及時(shí)通報(bào)列車(chē)信息)。遠(yuǎn)端防護(hù)員在被列車(chē)阻隔無(wú)法瞭望、不能發(fā)揮遠(yuǎn)端防護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組下道等待。大站場(chǎng)利用列車(chē)間隔作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)具備給車(chē)輛上水人員站在兩線間避車(chē)條件的，允許作業(yè)人員在兩線間避車(chē)；作業(yè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站立位置由段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，允許站在本線軌枕頭防護(hù)。

第十七條

駐站防護(hù)員特殊原因需臨時(shí)離臺(tái)規(guī)定。

（一）采取駐站防護(hù)員自帶，或指定工區(qū)、車(chē)間定點(diǎn)為駐站防護(hù)員送飯，或者協(xié)調(diào)車(chē)站幫助解決，不允許駐站防護(hù)員離崗，不允許多名駐站防護(hù)員輪換離崗吃飯?？梢?guī)定駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員同時(shí)用餐，用餐期間停止線上一切作業(yè)。

（二）利用列車(chē)間隔作業(yè)，駐站防護(hù)員需上廁所時(shí)，必須先通知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)暫時(shí)下道待避；如廁后執(zhí)行“雙通知”再重新上道。嚴(yán)禁委托其他駐站防護(hù)員或車(chē)站值班員代為防護(hù)。

第十八條

駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行天窗“三方控”時(shí)，禁止現(xiàn)場(chǎng)利用列車(chē)間隔作業(yè)組申請(qǐng)上道登記。駐站防護(hù)員登銷(xiāo)記過(guò)程中，須注意掌握列車(chē)信息，避免因登銷(xiāo)記而造成漏通知列車(chē)。必要時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)利用列車(chē)間隔作業(yè)組下道等待，待駐站防護(hù)員登銷(xiāo)記結(jié)束重新履行“三方控”程序后，上道作業(yè)。同一車(chē)站設(shè)多名駐站防護(hù)員的，應(yīng)明確工作流程，明確各自分工，禁止相互委托代辦工作。多個(gè)作業(yè)組在較大站場(chǎng)作業(yè)時(shí)，可增設(shè)專(zhuān)職登銷(xiāo)記駐站防護(hù)員。

第十九條

特殊情況，出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組未結(jié)束作業(yè)而駐站防護(hù)員需換班情況時(shí)，在駐站防護(hù)員交接班過(guò)程中，列車(chē)間隔作業(yè)人員必須全部下道，交接完畢后，重新聯(lián)系上道作業(yè)。交接時(shí)必須將負(fù)責(zé)防護(hù)的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員姓名、聯(lián)系方式，向接班駐站防護(hù)員交接清楚，接班駐站防護(hù)員要準(zhǔn)確掌握并按規(guī)定填記相關(guān)信息。駐站防護(hù)員交接完畢后，接班駐站防護(hù)員必須分別與各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員重新核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、項(xiàng)目、作業(yè)信息及聯(lián)系方式。

第二十條

列車(chē)間隔作業(yè)防護(hù)過(guò)程中，遇有列車(chē)信息傳遞一條鏈聯(lián)通而另一條鏈不通，不能保證“雙通知、雙確認(rèn)”時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)迅速與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)，恢復(fù)“雙鏈”傳遞?，F(xiàn)場(chǎng)特殊情況下，允許作業(yè)負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員共用同一通信工具，但須通知駐站防護(hù)員掌握，且保證作業(yè)負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員間距離不大于10米。遇列車(chē)信息“雙鏈”均不能聯(lián)通時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即采取措施，攔停列車(chē)。

二、錦州工務(wù)段從業(yè)人員勞動(dòng)安全作業(yè)規(guī)定 第一章

總

則

第一條

為有效預(yù)防和控制車(chē)輛傷害、高空墜落、觸電等人身傷亡事故的發(fā)生，確保各職場(chǎng)、各崗位作業(yè)人員的人身安全，根據(jù)《沈陽(yáng)鐵路局從業(yè)人員勞動(dòng)安全作業(yè)規(guī)定》沈鐵安監(jiān)〔2015〕238號(hào)的通知，結(jié)合我段實(shí)際情況，現(xiàn)將文件中涉及工務(wù)勞動(dòng)安全作業(yè)規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容，制定本細(xì)則。

第二條

本規(guī)定適用于全段從業(yè)人員各崗位的作業(yè)。本規(guī)定所指從業(yè)人員，包括錦州工務(wù)段在崗職工、返聘的離退休人員、外雇勞務(wù)人員。

勞動(dòng)安全作業(yè)規(guī)定 共用規(guī)定

（一）從業(yè)人員在學(xué)徒、見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

（二）新職、晉升、轉(zhuǎn)崗人員未經(jīng)勞動(dòng)安全培訓(xùn)或考試不合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

（三）特種作業(yè)人員未經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核，未取得特種（設(shè)備）作業(yè)操作證，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

（四）班前充分休息。

（五）作業(yè)人員要熟悉作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境、線路、設(shè)備以及列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)作業(yè)等情況。工作前認(rèn)真檢查工作場(chǎng)地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機(jī)具，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)作業(yè)。

（六）不準(zhǔn)帶酒氣上崗，當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒。

（七）工作時(shí)不準(zhǔn)嬉戲打鬧。

（八）工作中堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

（九）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩戴防護(hù)用品和使用防護(hù)用具。禁止穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋、塑料底鞋。在鐵路既有線作業(yè)禁止著用迷彩服。行車(chē)有關(guān)人員冬季著用的防寒帽必須有聽(tīng)耳孔，耳孔必須外露。在線路上作業(yè)不得著用影響視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的帽子，棉大衣不得著用連體帽子。作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)的色鏡。

（十）正確使用生產(chǎn)工具和設(shè)備，不準(zhǔn)隨意拋擲材料、工具。

（十一）嚴(yán)禁使用沒(méi)有檢驗(yàn)合格證或超期未檢驗(yàn)的各種絕緣工具、防護(hù)用品。

（十二）各類(lèi)設(shè)備應(yīng)制定安全技術(shù)操作規(guī)程，內(nèi)容完善，并置于設(shè)備附近，操作人員必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

（十三）電器設(shè)備和壓力容器應(yīng)定期檢驗(yàn)和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)電器設(shè)備漏電或壓力容器泄、露及防護(hù)網(wǎng)罩等破損問(wèn)題及時(shí)處理；電器設(shè)備、壓力容器應(yīng)有檢驗(yàn)日期，嚴(yán)禁超期使用。

（十四）各級(jí)干部不得玩忽職守，不得違章指揮或強(qiáng)令工人違章和冒險(xiǎn)蠻干。

（十五）橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物，嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)車(chē)輛前面搶越；嚴(yán)禁從地溝上跳越。

（十六）橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端5m以外繞行通過(guò)，嚴(yán)禁鉆車(chē)底。必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)和關(guān)閉折角塞門(mén)，并注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。

（十七）嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)或車(chē)輛底下、端部、線路中心、鋼軌上、枕木頭、道床邊坡、橋涵上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、避雪或避雨。除調(diào)車(chē)人員以外嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。在作業(yè)休息時(shí)，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。

（十八）通過(guò)橋梁、隧道時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)后方準(zhǔn)通過(guò)。

（十九）各種機(jī)動(dòng)、人力車(chē)輛橫過(guò)站內(nèi)、客車(chē)整備庫(kù)內(nèi)平過(guò)道時(shí)，必須設(shè)人引導(dǎo)。施工作業(yè)車(chē)輛橫過(guò)時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)。

（二十）在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅(jiān)持同去同歸。有指定安全線路的要走指定線路。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

（二十一）區(qū)間行走時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向走行。必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。

（二十二）按規(guī)定允許搭乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛的人員，應(yīng)停車(chē)上下（調(diào)車(chē)人員作業(yè)時(shí)在規(guī)定的速度內(nèi)除外）。

（二十三）不準(zhǔn)在易燃、易爆場(chǎng)所使用明火或攜帶火種；不準(zhǔn)擅自拆接電線；不準(zhǔn)在吊裝范圍內(nèi)通行或停留（裝卸作業(yè)人員除外）；不準(zhǔn)在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)露天進(jìn)行高處作業(yè)或起重作業(yè)；不準(zhǔn)在列車(chē)、車(chē)列、機(jī)車(chē)、車(chē)輛上向車(chē)外拋擲雜物。

（二十四）臨時(shí)用電或電動(dòng)工具的電源線必須使用插頭連接插座，禁止違規(guī)接電。潮濕環(huán)境禁止使用無(wú)漏電保護(hù)裝置的電動(dòng)工具。電源線裸露，插頭、插座、開(kāi)關(guān)、電動(dòng)工具損壞時(shí)禁止使用。

（二十五）電氣、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)斷電、停機(jī)后再處理，電源配電箱或開(kāi)關(guān)控制箱必須加鎖，并懸掛警示標(biāo)志或設(shè)監(jiān)護(hù)人。

（二十六）搬運(yùn)危險(xiǎn)品、爆炸品及壓力容器時(shí)，做到輕拿輕放。（二十七）禁止無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

（二十八）禁止在線路上或侵入機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界內(nèi)接打手機(jī)。

（二十九）在站場(chǎng)、區(qū)間侵入機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。（三十）駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員保持正常聯(lián)絡(luò)。因故離臺(tái)、間斷防護(hù)必須經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人同意，提前組織作業(yè)人員下道。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員指揮。

（三十一）變更作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，下道避車(chē)后和到達(dá)新的作業(yè)地點(diǎn)后再次上道作業(yè)前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員同意方可作業(yè)。

（三十二）清掃道岔前應(yīng)得到車(chē)站值班員或有關(guān)人員的同意，并進(jìn)行防護(hù)；清掃聯(lián)動(dòng)或集中操縱的道岔時(shí)，應(yīng)于尖軌與基本軌間放置掩木；清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車(chē)站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。

（三十三）冬季各作業(yè)點(diǎn)的火爐、火炕、火墻要嚴(yán)格管理，做好通風(fēng)，特別是火炕、火墻要做到睡前熄火。

（三十四）高空作業(yè)時(shí)要遵守下列規(guī)定：

1.凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病等不得從事高空作業(yè)（2m以上）； 2.作業(yè)人員必須使用安全帶（或安全繩，其尾繩長(zhǎng)度不宜超過(guò)2m），安全帶必須固定在牢固適當(dāng)?shù)奈恢茫?/p>

3.高空作業(yè)使用的工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞；

4.高空作業(yè)時(shí)人員不宜位于線（繩）索受力方向的反側(cè)，并采取防止線（繩）索滑脫的措施；

5.使用梯子作業(yè)時(shí)，應(yīng)擺放平穩(wěn)，上、下端安裝防滑裝置，地面設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。（三十五）各種機(jī)械外露轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)安裝防護(hù)罩。（三十六）各種危險(xiǎn)場(chǎng)所警示標(biāo)志必須齊全、醒目。（三十七）嚴(yán)禁由旅客高站臺(tái)直接爬上、跳下。

（三十八）上、下機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)選好車(chē)梯子，緊握扶手，禁止背對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛上、下。（三十九）禁止在機(jī)車(chē)、車(chē)輛走行中進(jìn)入車(chē)組間作業(yè)。

（四十）作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m，設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)。

（四十一）下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，并注意列車(chē)上的拋墜物或繩索等；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

（四十二）挖坑、溝時(shí)，應(yīng)了解地下隱蔽設(shè)備情況，土質(zhì)松軟處應(yīng)有防護(hù)或加固措施；坑溝一般不過(guò)夜，不能回填時(shí)，須采取防護(hù)措施。

（四十三）除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

（四十四）電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

（四十五）機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上。

（四十六）電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車(chē)保潔不得采用向車(chē)體上部噴水方式洗刷車(chē)體。

（四十七）牽引供電設(shè)備故障時(shí)，未采取安全措施前，禁止與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等接觸，并保持安全距離。

（四十八）牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。

（四十九）牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專(zhuān)業(yè)人員與之接觸。

（五十）禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

（五十一）距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

（五十二）距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)2m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。

（五十三）通過(guò)電氣化區(qū)段道口時(shí)，車(chē)輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m；上部或其貨物裝載高度超過(guò)2m通過(guò)平交道口時(shí)，車(chē)輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

（五十三）持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)電化區(qū)段線路時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。

（五十五）不得手濕時(shí)操縱和觸摸電氣設(shè)備，嚴(yán)禁用水沖洗帶電設(shè)備和向電氣設(shè)備潑水。通用崗位規(guī)定

（一）起重、裝卸機(jī)械作業(yè)人員勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.起重機(jī)械無(wú)準(zhǔn)用證和年檢合格證，禁止使用。禁止機(jī)械帶病、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2.嚴(yán)禁使用達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)焊的吊鉤、吊環(huán)。

3.電力起重機(jī)駕駛室內(nèi)未鋪墊絕緣地板、駕駛室通向上部走橋的天窗處未安裝自動(dòng)切斷器的嚴(yán)禁使用。

4.在架空輸電線附近使用起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，機(jī)械底盤(pán)應(yīng)采取接地保護(hù)措施。起重機(jī)及貨件、人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離不得少于表1數(shù)值：

5.起重工作業(yè)時(shí)，必須佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽和安全鉤。貨物提升高度高于0.5m時(shí)，禁止用手、腳校正貨物或手、腳伸入已吊起貨物的下方取放墊物和傳送索具。起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn)，禁止人員在吊起的貨件下通過(guò)和停留。不得扒乘起重、裝卸機(jī)械代步。

6.裝卸長(zhǎng)大貨物落鉤時(shí)，起重工必須站在安全位置指揮司機(jī)吊運(yùn)。

7.起重機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮，司機(jī)必須聽(tīng)從地面指揮人員指揮，但對(duì)其他人員發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)也必須立即停車(chē)。

8.起重機(jī)作業(yè)應(yīng)做到“十不吊”：（1）超重或埋藏地下物不吊；（2）未試吊不吊；

（3）簡(jiǎn)化掛索、捆綁不牢不吊；

（4）６m以上長(zhǎng)大件貨物無(wú)牽引繩不吊；（5）非信號(hào)人員指揮或信號(hào)不明不吊；（6）重量不明不吊；（7）吊鉤沒(méi)對(duì)準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；（8）貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨件不吊；（9）吊索夾角過(guò)大不吊（不宜超過(guò)90度）；（10）金屬尖銳楞角貨物吊索無(wú)襯墊不吊。9.禁止物件吊起后從人員上空通過(guò)。

10.禁止未采取安全防護(hù)措施靠近行車(chē)線路作業(yè)。11.禁止在運(yùn)行中突然反向操作。

12.禁止在起重機(jī)負(fù)荷超過(guò)70%額定能力時(shí)，同時(shí)進(jìn)行2種及2種以上的動(dòng)作。13.禁止在機(jī)械吊運(yùn)時(shí)，進(jìn)行檢查、加油、擦拭或修理。

14.起重機(jī)司機(jī)、叉車(chē)司機(jī)等裝卸機(jī)械操作人員動(dòng)車(chē)時(shí)，必須先鳴鈴（笛）。

15.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電時(shí)，禁止吊車(chē)的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動(dòng)；禁止臂架式裝卸機(jī)械作業(yè)。

16.起重作業(yè)時(shí)，起重工在起吊時(shí)必須站在安全地點(diǎn)，距貨件必須有2m以上的退讓余地。禁止占在貨件上和車(chē)內(nèi)死角處。

17.冬季作業(yè)時(shí)，裝卸機(jī)械的梯子、踏板應(yīng)采取有效防滑措施。18.起重、裝卸機(jī)械走行、作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得使用移動(dòng)電話。

（二）電工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.禁止操作未安設(shè)絕緣設(shè)備及設(shè)施的配電柜、控制柜、變壓器等電力設(shè)備，操作時(shí)必須做到一人操作一人監(jiān)護(hù)。

2.禁止約定時(shí)間停、送電。

3.禁止在雷電時(shí)進(jìn)行電氣檢修、測(cè)量、試驗(yàn)倒閘和更換保險(xiǎn)絲等工作。4.工作人員禁止從滑車(chē)或繩子拉線上滑下。

5.桿上作業(yè)時(shí)，安全帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)架上。

6.在登桿作業(yè)時(shí)，必須明確該線路是停電線路，檢查新立電桿回填土是否夯實(shí)、檢查木電桿根部腐朽程度。

7.在檢測(cè)電纜絕緣后，必須進(jìn)行確切放電，方可進(jìn)行其它作業(yè)。8.禁止一個(gè)人做任何電氣測(cè)試、巡視或處理故障。9.禁止拆下或打開(kāi)運(yùn)行中的電容器遮欄或接觸極片。10.照明和電器設(shè)備，必須按規(guī)定選擇合適的保護(hù)電器熔絲，更換熔件時(shí)，必須斷開(kāi)回路，不準(zhǔn)隨意加大熔件規(guī)格，嚴(yán)禁使用其他金屬代替熔件。

11.必須低壓帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證人體與大地、周?chē)拥亟饘偌捌渌嗤膶?dǎo)體和零線之間有良好的絕緣和適當(dāng)?shù)木嚯x并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

12.電動(dòng)機(jī)使用前必須測(cè)試絕緣電阻，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁觸及正測(cè)定中的線路設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查，保證不超過(guò)允許溫度。

13.設(shè)備安裝、使用或檢修時(shí)，應(yīng)有預(yù)防電火花和電弧引起火災(zāi)的安全措施。

14.配電箱及內(nèi)設(shè)零件的安裝必須牢固，連接導(dǎo)線金屬部位不得外露，線頭壓接可靠，不得松動(dòng)。箱內(nèi)不得放置其它雜物，箱門(mén)必須加鎖。

15.通電試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)安裝的器具、線路進(jìn)行全面檢查和測(cè)試，確認(rèn)安全后方可通電。16.牽引供電和電力施工檢修作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定攜帶驗(yàn)電器，作業(yè)前必須進(jìn)行驗(yàn)電。17.在區(qū)間電線路設(shè)備上作業(yè)，堅(jiān)決杜絕全線散開(kāi)作業(yè)方式，堅(jiān)持采取集中依次推進(jìn)作業(yè)方式，保證作業(yè)人員的互控作用。登桿作業(yè)必須做到：“一站、二看、三確認(rèn)（確認(rèn)安全帶、腳扣、桿號(hào)）”，無(wú)誤后方可登桿。登變臺(tái)作業(yè)必須2人以上，作業(yè)前應(yīng)首先共同確定帶電部位，并指定1人監(jiān)護(hù)。

18.桿上作業(yè)所有工具、材料應(yīng)裝在工具袋內(nèi)，用繩索傳遞。地上人員應(yīng)離開(kāi)作業(yè)電桿安全距離以外，桿上、地上人員必須戴安全帽。

19.在測(cè)量接地電阻而拆裝接地線時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，在接地引下線與接地極斷開(kāi)后，禁止觸及接地引下線。

20.高壓試驗(yàn)工作必須由2人進(jìn)行（1人操作，1人監(jiān)護(hù)），操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴站在絕緣臺(tái)上進(jìn)行。

21.在停電設(shè)備上作業(yè)，必須使作業(yè)人員能夠目視到接地線。停電線路及設(shè)備與電氣化接觸網(wǎng)或載流量較大的電線路平行走向時(shí)，應(yīng)根據(jù)感應(yīng)電壓的強(qiáng)弱增加接地線組數(shù)。

（三）機(jī)械鉗工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.工作臺(tái)上安裝臺(tái)鉗必須牢固，相對(duì)的兩個(gè)臺(tái)鉗中間應(yīng)設(shè)固定防護(hù)網(wǎng)。2.工作物在臺(tái)鉗上必須夾牢。

3.使用手錘、扁鏟、尖鏟時(shí)需戴防護(hù)鏡，必須注意周?chē)欠裼腥嘶蛘系K物。4.不準(zhǔn)戴手套使用鉆床。

5.不準(zhǔn)用嘴吹銼或鉆下來(lái)的鐵屑。6.不準(zhǔn)在扳手、管鉗上套加力管使用。

7.拆裝機(jī)械時(shí)，必須注意平衡，防止零部件滾動(dòng)傷人。

8.檢查風(fēng)、蒸汽、水、油等設(shè)備及管路時(shí)，必須在截止閥上掛警告牌。9.修理帶有壓力的容器時(shí)，必須排除壓力后方可進(jìn)行作業(yè)。

（四）鍛工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.鍛冶間的排煙設(shè)施必須良好，烘爐需有良好的隔熱裝置。2.工作前應(yīng)將胎具、錘砧工具進(jìn)行預(yù)熱。3.不準(zhǔn)將易燃品靠近烘爐存放。

4.使用藥品淬火時(shí)，應(yīng)戴手套和口罩，淬火使用的水池及油池要經(jīng)常保持清潔，淬火用的劇毒藥品必須按規(guī)定使用和專(zhuān)人保管。

5.使用鉗子夾持工作物時(shí)，需把套環(huán)卡好。

6.在剪、沖作業(yè)時(shí)，應(yīng)將物料放平穩(wěn)，動(dòng)作靈敏，待手躲開(kāi)后，方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。7.噪聲超過(guò)85分貝時(shí)，應(yīng)佩戴防噪音耳塞。

（六）鑄工（爐前工、熔化工、造型工）勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.鐵水包、行車(chē)、吊具在開(kāi)爐前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)使用。2.鐵水包內(nèi)的余渣及鐵水不準(zhǔn)隨地亂倒。3.鐵水包不準(zhǔn)盛裝過(guò)滿。

4.不準(zhǔn)將鐵水澆入有水的容器內(nèi)。5.砂箱必須堆放整齊、穩(wěn)固，不超高。

6.向爐內(nèi)加料必須預(yù)熱，并檢查有無(wú)爆炸物品。7.砂型必須扎好氣眼。

8.澆注砂型時(shí)，必須引燃瓦斯氣體，避免發(fā)生爆炸。

9.翻動(dòng)鑄件時(shí)，兩腿叉開(kāi)，推動(dòng)圓形物件不要放手任其滾動(dòng)。

10.離心澆注時(shí)，必須場(chǎng)地整潔，通道寬敞，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)完好正常，人員齊備方可作業(yè)。

（五）電焊（氣焊）工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.電焊作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)防護(hù)圍屏；室內(nèi)電焊固定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)安設(shè)消煙通風(fēng)裝置。2.氧氣瓶與乙炔氣瓶距離不得少于7m，距明火距離不得少于10m。3.氧氣瓶?jī)鼋Y(jié)時(shí)，應(yīng)用溫水和暖氣解凍。嚴(yán)禁用火烘烤。4.氧氣瓶、乙炔氣瓶、焊把各軟管接頭，應(yīng)該用卡子卡緊。5.停止作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉乙炔氣瓶和氧氣瓶的總開(kāi)關(guān)。

6.盛裝過(guò)易燃、易爆氣體、固體的容器管道，未經(jīng)用堿水等徹底清洗和處理消除火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的，禁止焊割。

7.氧氣瓶禁止接觸油污和曝曬，搬運(yùn)時(shí)禁止拋擲、碰擊。8.禁止敲、撞氧氣瓶。

9.進(jìn)行坐臥焊接時(shí)，禁止身體直接接觸金屬物體，并采取防止觸電措施。10.未取得鍋爐、壓力容器焊接合格證的焊工，禁止焊修鍋爐和壓力容器。11.鍋爐、壓力容器禁止承壓施焊。

12.在焊、割銅、鋅、鋁金屬物和表面涂有油漆顏料的工作物時(shí)，必須通風(fēng)良好，并佩戴防毒面具。

13.氧氣瓶與乙炔氣瓶的各種安全附件必須齊全良好，按規(guī)定定期檢修、校驗(yàn)。氧氣瓶上必須有安全帽和防震圈。

14.手把線、零線必須絕緣良好，零線須直接緊固地接到焊件上。

15.作業(yè)場(chǎng)所附近不準(zhǔn)有易燃物品，如遇特殊情況應(yīng)采取有效隔離措施后方準(zhǔn)施工。離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前，必須檢查確認(rèn)無(wú)起火隱患后方可離開(kāi)。

（六）固定鍋爐、壓力容器操作人員勞動(dòng)安全規(guī)定。1.做到“三懂兩會(huì)”，即懂得設(shè)備構(gòu)造、性能，懂得操作規(guī)程，懂得安全知識(shí)，會(huì)熟練操作，會(huì)維修保養(yǎng)。

2.設(shè)備安全附件必須齊全良好，按規(guī)定定期檢修、校驗(yàn)。3.不準(zhǔn)設(shè)備超壓、“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.不準(zhǔn)在鍋爐內(nèi)燒鐵器和加熱其它物件。

5.2臺(tái)以上并列鍋爐，同用統(tǒng)一煙道、汽水管路，對(duì)其中1臺(tái)進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，應(yīng)在檢驗(yàn)前切斷共用的汽水管路和煙道閘門(mén)，并在截門(mén)閘門(mén)處懸掛“有人作業(yè)禁止開(kāi)啟”的警示牌。

6.進(jìn)入大型罐內(nèi)和煙道“煙室”內(nèi)進(jìn)行檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)在罐體的人孔處、煙道門(mén)處懸掛“有人作業(yè)禁止關(guān)閉”的警示牌或派人在人孔、煙道門(mén)看守監(jiān)護(hù)。

7.罐筒內(nèi)作業(yè)只能用手電筒或12伏以下帶護(hù)網(wǎng)燈頭的安全燈具，嚴(yán)禁使用超出36伏以上交流電源燈具。

8.進(jìn)入煙道（煙室）之前，應(yīng)采用通風(fēng)措施，排除煙道內(nèi)有毒氣體和易燃?xì)怏w，確定無(wú)害后方準(zhǔn)進(jìn)入。

9.嚴(yán)禁挖洞取煤。

10.嚴(yán)禁在有壓力或爐水溫度較高的情況下修理受壓元件。

11.向鍋爐內(nèi)投煤時(shí)，司爐工應(yīng)檢查燃煤內(nèi)是否有遺留的雷管等爆炸物。12.檢查鍋爐間、休息間排煙通風(fēng)狀態(tài)，嚴(yán)防一氧化碳和煤煙中毒。

（七）機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.駕駛員必須遵守按燈停車(chē)、按線通行、按位停放的交通規(guī)則。2.不準(zhǔn)超速行駛。3.不準(zhǔn)搶越線路。4.禁止客貨混裝。

5.禁止車(chē)輛帶病運(yùn)行。6.禁止偏載、超載、超員。7.禁止自卸車(chē)翻斗上乘人。8.禁止駕駛員酒后開(kāi)車(chē)。9.禁止駕駛員疲勞駕駛。

10.嚴(yán)禁非專(zhuān)職駕駛員駕駛車(chē)輛。

11.禁止機(jī)動(dòng)車(chē)在站臺(tái)上、場(chǎng)內(nèi)侵限運(yùn)行或停留。鄰線列車(chē)、車(chē)列運(yùn)行或旅客乘降時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)輛移動(dòng)。

（八）軌道車(chē)司機(jī)勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.無(wú)行車(chē)揭示或揭示不全、不準(zhǔn)確、運(yùn)監(jiān)設(shè)備故障不開(kāi)車(chē)；

2.通訊、信號(hào)設(shè)備、工具、備件、安全防護(hù)用品、止輪等備品不全不開(kāi)車(chē)； 3.人員不齊不開(kāi)車(chē)；

4.料具裝載不良不開(kāi)車(chē)；

5.人員未坐穩(wěn)、未抓牢不開(kāi)車(chē)； 6.軌道車(chē)駕駛員必須遵守九不準(zhǔn)：（1）不準(zhǔn)超速；（2）不準(zhǔn)超點(diǎn)；（3）不準(zhǔn)超員；

（4）不準(zhǔn)帶病運(yùn)行；（5）不準(zhǔn)超載；（6）不準(zhǔn)超限；

（7）不準(zhǔn)中斷瞭望；（8）不準(zhǔn)閑談；

（9）不準(zhǔn)酒后開(kāi)車(chē)。

7.運(yùn)行時(shí)遇不良天氣或通過(guò)道口、橋梁、曲線、道岔時(shí)，必須鳴笛減速，加強(qiáng)瞭望。8.運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行不間斷瞭望和呼喚應(yīng)答制度。

（九）運(yùn)搬工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.搬運(yùn)物品時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查，注意有無(wú)散落釘尖和金屬尖刃。

2.搬運(yùn)易燃易爆物品時(shí)，應(yīng)事先選擇存放地點(diǎn)，通過(guò)地段10m以?xún)?nèi)不得有明火。搬運(yùn)化學(xué)物品時(shí)，應(yīng)先了解其性質(zhì)及搬運(yùn)、儲(chǔ)藏注意事項(xiàng)。

3.隨機(jī)動(dòng)車(chē)搬運(yùn)時(shí)，搬運(yùn)人員不得站坐在物品中間或物品前部和未捆綁牢固的物品上。車(chē)上堆放物品應(yīng)平穩(wěn)和牢固。容易滑動(dòng)滾動(dòng)的物件一定要卡牢、禁固。

4.搬運(yùn)加熱配件，注意熱字標(biāo)記及溫度，對(duì)高溫物件要采取防護(hù)措施。

5.2人同時(shí)抬一物件時(shí)應(yīng)同肩同步，不得個(gè)人私自換肩，不得由肩上向地上拋扔，抬起、落下時(shí)應(yīng)統(tǒng)一行動(dòng)，呼喚應(yīng)答。

6.裝卸或搬運(yùn)長(zhǎng)大、笨重器材時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，對(duì)使用的杠子、繩子等工具要認(rèn)真檢查；裝載要牢固，禁止在車(chē)輛運(yùn)行中或未停穩(wěn)前進(jìn)行裝卸?？?、抬笨重物品時(shí)，每人負(fù)擔(dān)重量不得超過(guò)50kg。

7.用推車(chē)裝運(yùn)部件時(shí)應(yīng)將車(chē)掩好，并找好重心，不偏裝，不高裝，放置牢固。8.凡搬運(yùn)部件表面附存油垢時(shí)，應(yīng)將其表面擦凈后方準(zhǔn)搬運(yùn)。工務(wù)系統(tǒng)規(guī)定。

（一）線路工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.區(qū)間施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員。

2.在長(zhǎng)大橋梁、隧道、小半徑曲線及瞭望困難地段、通訊盲區(qū)，須增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。3.凡利用列車(chē)間隔在區(qū)間正線上進(jìn)行作業(yè)和設(shè)備檢查檢測(cè)，須增設(shè)兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。4.插設(shè)防護(hù)標(biāo)（牌）人員不得在線上走行；作業(yè)中禁止單人取送料具。

5.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。

6.不得使用撬棍翻動(dòng)鋼軌。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。7.普速鐵路和高速鐵路并行，未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段，普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車(chē)時(shí)，相鄰高速鐵路列車(chē)須限速160km/h及以下。

8.高速鐵路作業(yè)（含臨時(shí)故障搶修和除雪）未經(jīng)列車(chē)調(diào)度員下達(dá)命令、未與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)職防護(hù)員情況下，禁止進(jìn)入路基地段防護(hù)柵欄、橋面和隧道內(nèi)。

9.作業(yè)人員必須按規(guī)定距離下道避車(chē)或停止作業(yè)，站成一排在作業(yè)本線外側(cè)路肩上面向線路站立，雙線地段區(qū)間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。

10.遇有降霧、暴風(fēng)、雨、雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

11.在平車(chē)上卸鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁站在車(chē)邊沿用撬棍翻動(dòng)鋼軌。裝載路料、機(jī)具的軌道平車(chē)不準(zhǔn)搭乘人員。

12.使用單軌小車(chē)、平板小車(chē)時(shí)，用力要均勻，速度不得過(guò)快，啟動(dòng)和停下時(shí)要緩慢進(jìn)行；單軌小車(chē)嚴(yán)禁搭乘人員。

（二）巡道工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.巡道工巡檢前，應(yīng)穿著黃色反光馬夾或作業(yè)服，并攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，夜間要攜帶信號(hào)燈。

2.巡道工單人巡檢線路時(shí)，要求在路肩上走行，要精力集中；在復(fù)線區(qū)段巡檢時(shí)，要在迎著列車(chē)運(yùn)行方向路肩上走行。

3.在繁忙的大站場(chǎng)、編組場(chǎng)、駝峰下、道岔群巡道必須設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員，防護(hù)員要在線下進(jìn)行防護(hù)。

4.巡道工應(yīng)掌握重點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，巡檢作業(yè)遇有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)停止走行，面向列車(chē)站立，并注意觀察列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。

5.遇有特殊需要，巡道工巡回需在線路上走行巡檢時(shí)，必須設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)；防護(hù)員與巡道工一同走行時(shí)，要拉開(kāi)3-20m距離，防護(hù)員必須在線下走行。

6.巡道工在巡檢中如發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)、脫落，扣件缺損、道釘浮起、防爬設(shè)備失效等不危及行車(chē)安全的病害時(shí)，應(yīng)做好記錄，報(bào)告工長(zhǎng)在緊急補(bǔ)修中予以銷(xiāo)號(hào)。如需要巡道工進(jìn)行上述小補(bǔ)修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。

（三）道口工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.道口看守人員要堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望列車(chē)，適時(shí)開(kāi)關(guān)欄桿（拉門(mén)），顯示規(guī)定信號(hào)，并站在指定安全地點(diǎn)接車(chē)，注意列車(chē)散落貨物、繩索等傷人，特別是旅客列車(chē)拋物傷人。

2.疏導(dǎo)行人車(chē)輛時(shí)，禁止站在馬路中心，時(shí)刻注意道路車(chē)輛運(yùn)行情況，防止被機(jī)動(dòng)車(chē)輛刮碰。遇有違章車(chē)輛強(qiáng)行搶越道口時(shí)，要呼喊、示意，嚴(yán)禁靠近車(chē)輛攔車(chē)。

3.在檢查、清掃道口時(shí)要注意往來(lái)車(chē)輛，注意避讓?zhuān)匾獣r(shí)采取關(guān)閉道口或設(shè)置警示路錐。

（四）橋梁（隧）工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.插設(shè)防護(hù)標(biāo)（牌）人員不得在線上走行；作業(yè)中禁止單人取送料具。

2.作業(yè)人員必須按規(guī)定距離下道避車(chē)或停止作業(yè)，站成一排在作業(yè)本線外側(cè)路肩上面向線路站立，雙線地段區(qū)間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。

3.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。

4.高空臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。

5.挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，禁止掏底挖，必要時(shí)設(shè)支撐或改緩邊坡；靠近基坑上方不準(zhǔn)堆放料具和棄土。在隧道內(nèi)處理松弛襯砌、危石及翻修襯砌工作時(shí)，必須有防止塌方傷人的安全措施。

6.在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向用力。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車(chē)、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。

7.使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)?？拷芸针娋€搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，嚴(yán)禁碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。

8.使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U形螺栓和作業(yè)架，攀登時(shí)應(yīng)扶牢踩穩(wěn)。

9.在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車(chē)條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出建筑限界，方可開(kāi)通線路。

10.進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。

11.水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生船和救生衣等設(shè)備。水害搶險(xiǎn)時(shí)，要特別注意工地有無(wú)沖空、崩塌和其它異狀，及時(shí)采取安全防護(hù)措施。

12.在無(wú)人行道橋上禁止在鋼軌外側(cè)拔釘。

13.鑿除圬工時(shí)禁止對(duì)面打錘，不得用手撐釬，不準(zhǔn)帶手套打錘，鋼釬飛邊應(yīng)及時(shí)剁除并要帶護(hù)目鏡。

14.在上下橋梁檢查梯時(shí)，首先要確認(rèn)無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)，并抓穩(wěn)扶牢。

（五）探傷工勞動(dòng)安全規(guī)定。

1.區(qū)間及站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度，在前后800m—2000m分別設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員；站內(nèi)除正線外的其它股道作業(yè)時(shí)在前后各50m處（或股道兩端處）設(shè)置防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。

2.列車(chē)通過(guò)后，鋼軌探傷儀再次上道時(shí)，應(yīng)與列車(chē)尾部保持大于500m的距離。

3.作業(yè)人員必須按規(guī)定距離下道避車(chē)或停止作業(yè)，站成一排在作業(yè)本線外側(cè)路肩上面向線路站立，雙線地段區(qū)間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。

第三章 預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害

機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的主要傷害之一。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)與線路上行走侵人限界、避車(chē)安全距離不夠、施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)、未執(zhí)行作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等，極易造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害。掌握預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害安全知識(shí)和作業(yè)防護(hù)技能，是確保鐵路勞動(dòng)安全的前提。

第一節(jié)

機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故類(lèi)型

所謂機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害，是指鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛是指在鐵路線路上運(yùn)行的鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、動(dòng)車(chē)組及各類(lèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。按其造成傷害的主要因素可以分為：

1.作業(yè)人員違章?lián)尩馈⒆叩佬?、鉆車(chē)底、跳車(chē)、扒車(chē)、以車(chē)代步、作業(yè)侵限等人為因素造成的傷害。2.線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。

第二節(jié)

機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故危險(xiǎn)辨識(shí)

鐵路作業(yè)人員在生產(chǎn)過(guò)程中，容易造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害的危險(xiǎn)和有害因素較多，根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素4 個(gè)方面。

一、人的不安全行為

1.作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，缺乏防護(hù)技能。如：作業(yè)人員沒(méi)有樹(shù)立安全意識(shí)，“安全第一”的思想移位，不遵守安全規(guī)章，存在僥幸心理，養(yǎng)成了慣性違章壞習(xí)慣；工作不認(rèn)真，心不在焉，不考慮自身及他人安全，簡(jiǎn)化作業(yè)程序；作業(yè)人員崗位技能不扎實(shí)，應(yīng)變能力差，未掌握相關(guān)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)知識(shí)，缺乏安全防護(hù)技能等。

2.作業(yè)人員侵人機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。如：檢查機(jī)車(chē)時(shí)侵人鄰線；不按規(guī)定的走行線路行走；沿線路行走時(shí)走道心或軌枕木頭；在靠近線路旁坐臥、休息；未隨時(shí)注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)；扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛、以車(chē)代步；接發(fā)列車(chē)時(shí)，未按照《 站細(xì)》 規(guī)定的地點(diǎn)站立；沒(méi)有下道或下道不及時(shí)，距離線路安全距離不夠等。

3.作業(yè)人員盲目穿越線路。如：橫越線路時(shí)，未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”規(guī)定；未確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)就翻越車(chē)輛；鉆車(chē)底；橫越停留機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路繞行時(shí)安全距離不夠；在運(yùn)行的機(jī)車(chē)車(chē)輛前搶越線路等。

4.作業(yè)人員違章上道作業(yè)。如：未設(shè)防護(hù)或防護(hù)未到位，作業(yè)人員就上道作業(yè)；上道作業(yè)未按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具；天窗點(diǎn)外擅自上道作業(yè)；無(wú)計(jì)劃上道作業(yè)；提前上道作業(yè)；不在規(guī)定區(qū)域和時(shí)間進(jìn)行作業(yè)；在不具備作業(yè)條件下上道作業(yè)；未設(shè)置防護(hù)信號(hào)進(jìn)行裝卸、檢車(chē)、整備等作業(yè)；防護(hù)中斷脫節(jié)；下道避車(chē)不及時(shí)，避車(chē)安全距離不足等。

5.作業(yè)人員違反調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如：調(diào)車(chē)作業(yè)中未選好地點(diǎn)上下車(chē)、超速上下車(chē)、迎面上車(chē)、反面上下車(chē)；在運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)（設(shè)有上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外）；在車(chē)輛未停穩(wěn)時(shí)調(diào)整鉤位、跨越車(chē)輛或騎坐車(chē)幫；在棚車(chē)頂部或裝載超出車(chē)幫的貨物上站立、行走；在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)、站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上（遇有站臺(tái)時(shí)）；調(diào)車(chē)人員使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)未正確使用安全帶；未設(shè)防護(hù)進(jìn)人車(chē)擋摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位；使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)未背向來(lái)車(chē)方向、徒手使用鐵鞋等。

6．作業(yè)人員違反有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如：機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前，未確認(rèn)車(chē)組人員到齊和車(chē)上車(chē)下無(wú)其他作業(yè)人員即動(dòng)車(chē)；運(yùn)行中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員未認(rèn)真繚望，未按規(guī)定鳴笛，遇有危及人身安全時(shí)，未立即采取減速或停車(chē)措施；乘務(wù)員在機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行中提車(chē)鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；機(jī)車(chē)乘務(wù)員、檢修人員及其他人員在列車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車(chē)外部作業(yè)；電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等在運(yùn)行中未關(guān)閉車(chē)門(mén)；人員探身車(chē)外繚望作業(yè)時(shí)超出限界等。

7.防護(hù)用品、用具使用不規(guī)范。如：未正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；夜間作業(yè)時(shí)穿戴無(wú)反光標(biāo)志的防護(hù)服等。

二、物的不安全狀態(tài)

1.設(shè)備存在缺陷。如：調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)輛扶手、踏板、車(chē)輛閘臺(tái)等穩(wěn)定性差，強(qiáng)度不夠；列車(chē)裝載貨物時(shí)的固定裝置不良等。

2.防護(hù)裝置、設(shè)施存在缺陷。如：防護(hù)裝置、設(shè)施損壞、失效、失靈；防護(hù)裝置、設(shè)施使用不當(dāng)；夜間作業(yè)方位燈顯示不良；調(diào)車(chē)信號(hào)顯示距離不夠；機(jī)車(chē)車(chē)輛防護(hù)欄作用不良；調(diào)車(chē)跳車(chē)平臺(tái)設(shè)置不合理；調(diào)車(chē)作業(yè)安全帶功能失效等。

3.勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在缺陷。如：使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具；防護(hù)用品、用具作用不良；高可視警示服反光標(biāo)志失效；防護(hù)雨衣、防寒帽無(wú)耳孔等。

三、作業(yè)環(huán)境不良 1.作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良。如：作業(yè)處所多條線路間距離較近；作業(yè)通道狹窄、雜亂、不平整、濕滑；作業(yè)處所聲音嘈雜；作業(yè)處所貨物堆放安全距離不足，存在未回收的廢舊軌料；調(diào)車(chē)作業(yè)處所未設(shè)置路肩、調(diào)車(chē)平臺(tái)等。

2.惡劣天氣。如：寒冷的冬季進(jìn)行室外作業(yè)；高溫天氣進(jìn)行室外作業(yè)；作業(yè)時(shí)遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣等。

3.站場(chǎng)照明條件不良。如：照明燈具少，照明燈具作用不良、損壞嚴(yán)重等。

4.特殊地形地貌。如：作業(yè)處所線路存在大彎道，隙望條件不良；作業(yè)處所存在無(wú)避車(chē)臺(tái)的橋梁、隧道；作業(yè)處所安全避車(chē)距離不夠等。

四、安全管理缺陷

1.安全規(guī)章制度不完善。如：?jiǎn)挝话踩芾砺氊?zé)不清；未根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)安全規(guī)章制度；制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范；作業(yè)項(xiàng)目缺乏安全控制措施；應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)存在缺陷等。

2.安全培訓(xùn)教育不到位。如：未按規(guī)定對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全警示教育培訓(xùn)；未按規(guī)定組織作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)；專(zhuān)職防護(hù)員未經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考試上崗等。

3.監(jiān)督檢查不到位。如：?jiǎn)挝粚?duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)缺乏監(jiān)督檢查；檢查發(fā)現(xiàn)違章、違紀(jì)現(xiàn)象不重視、無(wú)整改；處理影響安全的問(wèn)題不主動(dòng)、不迅速；檢查發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)整改，未做到閉環(huán)管理等。

4.勞動(dòng)安全投人不足。如：勞動(dòng)安全管理未投人相應(yīng)資金支持；不按規(guī)定配發(fā)勞動(dòng)保護(hù)用品用具；配發(fā)防護(hù)用品用具不全等。

第三節(jié)

站場(chǎng)與線路行走安全

如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車(chē)是避免被運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場(chǎng)、線路行走和避車(chē)的相關(guān)規(guī)定。

1.在站內(nèi)行走應(yīng)走車(chē)站固定行走線路。如站臺(tái)或線路兩側(cè)平坦處。

2.順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩，并注意本線、鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

3.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不間斷繚望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車(chē)運(yùn)行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車(chē)。

4.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步，禁止從行駛中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛上跳下。5.不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。6.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前方搶越。

7.橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過(guò)”，并注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

8.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛端部5m 以外繞行通過(guò)。

9.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)底。

10.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響燎望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

11.站內(nèi)設(shè)備巡檢時(shí)，應(yīng)面迎列車(chē)運(yùn)行方向行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿及尖軌等處。放置工具材料不準(zhǔn)侵人建筑接近限界。作業(yè)人員接到來(lái)車(chē)通知后，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。雙線地段巡檢道岔時(shí)應(yīng)面迎來(lái)車(chē)方向。遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時(shí)故障必須設(shè)好防護(hù)。

12.禁止在橋梁、站臺(tái)、路肩上騎自行車(chē)等交通工具。

13.禁止在未設(shè)置避車(chē)臺(tái)的橋梁上躲避列車(chē)。若通過(guò)橋梁或進(jìn)人下一個(gè)避車(chē)臺(tái)時(shí)，必須確認(rèn)具備安全通過(guò)條件時(shí)，方可通過(guò)橋梁。

14.在站內(nèi)抬運(yùn)笨重工具、材料時(shí)，要呼喚應(yīng)答、步調(diào)一致，并注意鄰線列車(chē)動(dòng)態(tài)；搬運(yùn)材料、配件需在兩線間行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)，不得緊靠線路。

二、避車(chē)安全

詳見(jiàn)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

第四節(jié)

預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害安全知識(shí)和作業(yè)防護(hù)措施

鐵路作業(yè)人員在施工維修作業(yè)、調(diào)車(chē)作業(yè)等生產(chǎn)活動(dòng)中，違反預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害的安全規(guī)定，不執(zhí)行作業(yè)防護(hù)措施，是造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害的直接原因。

一、施工維修作業(yè)安全

（一）作業(yè)安全基本要求

1.作業(yè)人員在作業(yè)前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，保持精神狀態(tài)良好，作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。

2.行車(chē)設(shè)備管理單位要嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不施工、施工不行車(chē)”的規(guī)定，對(duì)各類(lèi)行車(chē)設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，并加強(qiáng)“天窗修”管理，提高天窗作業(yè)效率。

3.凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行各類(lèi)施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響隙望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

5.接到來(lái)車(chē)信息后，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定距離到指定地點(diǎn)下道避車(chē)。人員下道避車(chē)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真繚望，防止列車(chē)上的拋物、墜落物或繩索傷人。

6.在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，要時(shí)刻注意繚望列車(chē)運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線路布置，建立作業(yè)安全島。

（二）施工維修作業(yè)防護(hù)

《 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]）280 號(hào)）第104 條規(guī)定：施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。

作業(yè)過(guò)程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。鐵路局應(yīng)制定駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。

為此，我局制訂了《沈陽(yáng)鐵路局工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護(hù)辦法》(沈鐵工〔2014〕398號(hào)。

凡在施工、維修天窗和列車(chē)間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)和線橋設(shè)備檢查檢測(cè)（不含巡道），均須設(shè)置駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

（一）區(qū)間施工時(shí)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.6條規(guī)定設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員。

（二）在長(zhǎng)大橋梁、隧道、小半徑曲線及瞭望困難地段、通訊盲區(qū)（由各段列出具體位置，納入《段細(xì)》），須在作業(yè)地點(diǎn)增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。

（三）凡利用列車(chē)間隔在區(qū)間正線上進(jìn)行作業(yè)和設(shè)備檢查檢測(cè)，須增設(shè)兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。

（四）駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)配備對(duì)講機(jī)和防護(hù)專(zhuān)用手機(jī)，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與車(chē)站駐站防護(hù)員保持正常聯(lián)絡(luò)。

（五）如作業(yè)范圍較長(zhǎng)（列車(chē)間隔作業(yè)時(shí)區(qū)間超過(guò)75m、站內(nèi)超過(guò)50m；天窗內(nèi)作業(yè)區(qū)間超過(guò)150m、站內(nèi)超過(guò)100m），應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員數(shù)量。

第十三條 特殊情況下的防護(hù)人員設(shè)置。

（一）在繁忙的大站場(chǎng)、編組場(chǎng)、駝峰下道岔群巡道須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

（二）線路大中修線下進(jìn)行道床整理、平整路肩、清篩土垅、成段抽換砼枕大修施工封鎖前后線下抬擺砼枕，須設(shè)置駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并安排干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

（三）線上存放的待換（收）長(zhǎng)軌條巡查，施工和維修作業(yè)時(shí)在路肩運(yùn)送材料機(jī)具，上下工橫越線路，線路維修作業(yè)中平整路肩、除草、清理側(cè)溝、刷新標(biāo)志、整修防護(hù)柵欄等不涉及上線的作業(yè)，橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個(gè)別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝等不涉及上線的作業(yè)，須設(shè)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

第十四條 道岔除雪作業(yè)時(shí)，每個(gè)除雪小組須設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員。使用風(fēng)力除雪機(jī)時(shí)，執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)。

使用單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)和推運(yùn)工機(jī)料具小平車(chē)的防護(hù)辦法。

（一）必須在封鎖線路的情況下使用。在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)在外股鋼軌上推行。

（二）須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

（三）禁止利用列車(chē)間隔使用機(jī)具走行架及其它自制的推運(yùn)工具在線路上推運(yùn)工具、材料。

（四）嚴(yán)禁在軌道上使用起道機(jī)等機(jī)具小托盤(pán)。使用鋼軌探傷儀、軌道檢查儀的防護(hù)辦法

（一）鋼軌探傷作業(yè)、使用軌道檢查儀檢查須設(shè)置駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要在路肩上隨作業(yè)人員移動(dòng)防護(hù)，并與作業(yè)人員保持不大于20m的距離，瞭望列車(chē)、隨時(shí)通知作業(yè)人員下道，不得兼做其它工作。

（二）區(qū)間及站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度，在前后800m—2000m分別設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員；站內(nèi)除正線外的其它股道作業(yè)時(shí)在前后各50m處（或股道兩端處）設(shè)置防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。

（三）鋼軌探傷儀、軌道檢查儀跟隨列車(chē)后面推行時(shí)，應(yīng)與列車(chē)尾部保持大于500m的距離。

駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)人員上崗前的防護(hù)準(zhǔn)備。

（一）所有作業(yè)及設(shè)備檢查人員上道必須穿著黃色反光馬夾或作業(yè)服。

（二）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站防護(hù)員穿著橙色反光馬夾或作業(yè)服，帶齊防護(hù)信號(hào)、備品，佩戴胸牌，持證上崗。

（三）作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站防護(hù)員每天作業(yè)前需與車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室核對(duì)鐘表，駐站防護(hù)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在早點(diǎn)名會(huì)后不得臨時(shí)調(diào)換。

（四）駐站防護(hù)員應(yīng)攜帶《駐站防護(hù)員手冊(cè)》。

（五）作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報(bào)告流程及用語(yǔ)》

駐站防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）駐站防護(hù)員必須參加工區(qū)點(diǎn)名會(huì)。對(duì)早7點(diǎn)以前開(kāi)始的維修天窗，駐站防護(hù)員可在參加工區(qū)前一日例會(huì)的基礎(chǔ)上，由工長(zhǎng)對(duì)駐站防護(hù)員提前單獨(dú)點(diǎn)名。駐站防護(hù)員準(zhǔn)確填寫(xiě)《駐站防護(hù)員手冊(cè)》后方可上崗。

（二）駐站防護(hù)員要攜帶當(dāng)日施工方案、天窗修計(jì)劃，于天窗開(kāi)始前40分鐘（多單位綜合利用同一天窗時(shí)，均以最早開(kāi)始施工時(shí)間為準(zhǔn)）在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）內(nèi)按當(dāng)日施工方案或維修計(jì)劃所列項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及影響范圍進(jìn)行登記。

（三）利用列車(chē)間隔進(jìn)行本辦法第二章中允許的作業(yè)，駐站防護(hù)員應(yīng)攜帶《工務(wù)天窗外維修作業(yè)計(jì)劃》（見(jiàn)附件4），提前30分鐘到達(dá)車(chē)站，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車(chē)站值班員簽認(rèn)。

（四）調(diào)度命令下達(dá)后，駐站防護(hù)員與車(chē)站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等，確認(rèn)無(wú)誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。

（五）駐站防護(hù)員應(yīng)隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，按“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”時(shí)機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確地將本線及鄰線列車(chē)信息通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系程序規(guī)定如下：

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站防護(hù)員與車(chē)站值班員保持密切聯(lián)系，設(shè)置好防護(hù)后方可作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。

預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)提前一個(gè)車(chē)站（即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。

確報(bào)：車(chē)站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

作業(yè)地點(diǎn)距車(chē)站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站防護(hù)員商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。

變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。2.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與作業(yè)情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。

3.駐站防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車(chē)時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)作業(yè)負(fù)責(zé)人。

（六）駐站防護(hù)員應(yīng)在《駐站防護(hù)員手冊(cè)》內(nèi)“車(chē)次通知記錄”欄內(nèi)及時(shí)填記車(chē)次，并在各作業(yè)組相對(duì)應(yīng)的欄中打“√”，防止漏通知。

（七）每名駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)作業(yè)組不得多于3組，其中單線天窗作業(yè)和編組站場(chǎng)作業(yè)在確保駐站防護(hù)員有足夠能力防護(hù)的情況下，可以適當(dāng)增加作業(yè)組，但最多不超過(guò)5組。

（八）駐站防護(hù)員接到作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員開(kāi)通銷(xiāo)記“雙報(bào)告”后，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）內(nèi)銷(xiāo)記，并通知車(chē)站值班員。

（九）駐站防護(hù)員必須接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)所有人員、機(jī)具、料具都撤出防護(hù)柵欄外（或撤離路肩以外），方可離開(kāi)車(chē)站。

（十）駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)為線路、探傷和橋梁等多個(gè)車(chē)間防護(hù)時(shí)，段必須制定作業(yè)信息傳遞流程，及時(shí)將次日作業(yè)信息（含作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、分組、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式）準(zhǔn)確傳至駐站防護(hù)員所在車(chē)間、工區(qū)，駐站防護(hù)員必須準(zhǔn)確掌握。

（十一）駐站防護(hù)員天窗一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件7。段可根據(jù)本段實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化修訂。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）非封閉區(qū)段上路肩、封閉區(qū)段進(jìn)網(wǎng)、站內(nèi)作業(yè)進(jìn)站前，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員向駐站防護(hù)員“報(bào)告”，要求駐站防護(hù)員及時(shí)通報(bào)列車(chē)信息，進(jìn)行防護(hù)。

（二）作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)在路肩等候，確認(rèn)好線別、行別后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人分別向駐站防護(hù)員“報(bào)告”。

（三）接到駐站防護(hù)員傳達(dá)的調(diào)度命令后，執(zhí)行復(fù)誦制度，并向全體作業(yè)人員報(bào)告。

（四）在區(qū)間線路、站內(nèi)線路或道岔上作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在作業(yè)地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。

1.區(qū)間作業(yè)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要站在本線路肩上或本線瞭望條件較好的位置面向來(lái)車(chē)方向防護(hù)，與作業(yè)人員之間保持不大于20m的距離；使用機(jī)具作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與機(jī)具之間距離不得小于5m；雙線地段線間距小于10m時(shí)禁止站在兩線間防護(hù)。

2.站內(nèi)作業(yè)時(shí)，由段按照既保證防護(hù)員自身安全，又保證發(fā)揮防護(hù)作用的原則逐站、逐處確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位位置，納入段作業(yè)防護(hù)細(xì)化辦法，報(bào)工務(wù)處備案。

3.雙線并行地段本線封鎖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入兩線間。遇有特殊情況確需進(jìn)入兩線間防護(hù)時(shí)，由段制定安全控制辦法，防護(hù)員不得侵入未封鎖的鄰線限界。

（五）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)過(guò)程中不能完全依賴(lài)駐站防護(hù)員，做到不間斷瞭望，觀察是否有列車(chē)接近，隨時(shí)通知作業(yè)人員。

（六）當(dāng)本線或鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)按照規(guī)定距離，吹響口笛或號(hào)角通知作業(yè)人員、機(jī)具下道。

（七）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，遇鄰線來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)暫時(shí)將停車(chē)手信號(hào)收起，避免鄰線誤認(rèn)信號(hào)。

（八）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)作業(yè)負(fù)責(zé)人的命令和駐站防護(hù)員的通知。

1.如遇通訊設(shè)備故障，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人將機(jī)具、人員撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車(chē)防護(hù)信號(hào)。

2.利用列車(chē)間隔時(shí)間上線作業(yè)使用手機(jī)防護(hù)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要每隔3—5分種檢查手機(jī)信號(hào)狀態(tài)，與駐站防護(hù)員聯(lián)系不上時(shí)，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員下道。

3.作業(yè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員改變通訊工具、通訊方式時(shí)，要立即通知駐站防護(hù)員。

（九）天窗結(jié)束前，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與作業(yè)負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)人員、料具下道、防護(hù)標(biāo)志撤除，分別向駐站防護(hù)員“報(bào)告”，申請(qǐng)銷(xiāo)記開(kāi)通。

（十）非封閉區(qū)段撤出路肩、封閉區(qū)段出網(wǎng)、站內(nèi)作業(yè)出站后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員向駐站防護(hù)員“報(bào)告”。

（十一）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員天窗一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件8。段可根據(jù)本段實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化修訂。第二十條 駐站防護(hù)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆。段應(yīng)制定錄音設(shè)備管理、回放分析考核制度，段每周回放、分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程；車(chē)間每周回放、分析不少于2次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程。

第二十一條 工長(zhǎng)在每日早點(diǎn)名會(huì)上，要對(duì)防護(hù)員個(gè)人手機(jī)進(jìn)行收繳，防護(hù)員上崗時(shí)只許攜帶防護(hù)專(zhuān)用手機(jī)。段要細(xì)化制定手機(jī)收繳管理辦法，保證防護(hù)員與他人之間聯(lián)系暢通。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

（一）在無(wú)計(jì)劃、封鎖命令未下達(dá)或防護(hù)未到位等情況下，作業(yè)人員應(yīng)拒絕執(zhí)行作業(yè)負(fù)責(zé)人上道作業(yè)的命令，并應(yīng)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。

（二）作業(yè)負(fù)責(zé)人須嚴(yán)格按照批復(fù)的作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容組織實(shí)施，作業(yè)負(fù)責(zé)人無(wú)權(quán)擅自變更作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容。

（三）作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m，站成一排在作業(yè)本線外側(cè)路肩上面向線路站立，雙線地段區(qū)間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。橋上避車(chē)要站在避車(chē)臺(tái)內(nèi)，隧道內(nèi)避車(chē)要站在避車(chē)洞內(nèi)。人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上拋落、墜落物或繩索傷人。避車(chē)時(shí)禁止坐臥或靠在電化支柱上，禁止在列車(chē)接近時(shí)橫越線路。

（四）在路肩上進(jìn)行除草、清理側(cè)溝、刷新標(biāo)志等作業(yè)和路肩上行走人員（包保作業(yè)人員、巡道員、檢查人員等），本線來(lái)車(chē)時(shí)須停止作業(yè)，按本條內(nèi)

（三）項(xiàng)規(guī)定站立避車(chē)。

（五）線路封閉區(qū)段的路肩上禁止騎行自行車(chē)。下道避車(chē)規(guī)定。

（一）本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：

1.Vmax≤60km/h時(shí)，不小于500m；

2.60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m； 3.120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m； 4.160km/h＜Vmax＜200km/h時(shí)，不小于2000m。

（二）線間距小于6.5 m時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)下道規(guī)定： 1.本線不封鎖時(shí)。

（1）鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)，人員、機(jī)具必須下道避車(chē)，下道距離不小于500m。其中：鄰線速度Vmax≤60km/h，且本線速度Vmax≤60km/h，鄰線列車(chē)通過(guò)時(shí)，本線作業(yè)人員可不下道，但必須停止作業(yè)（鄰線通過(guò)動(dòng)車(chē)組時(shí)必須下道避車(chē)）。

（2）鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，本線下道距離不小于1400m。（3）瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。2.本線封鎖時(shí)。

（1）鄰線速度Vmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，人員距列車(chē)不少于500m時(shí)停止作業(yè)。

（2）鄰線速度Vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。（3）多條正線并行地段（線間距小于6.5m，沒(méi)有路肩可站立避車(chē)情況）：鄰線有列車(chē)通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在本線線路中心避車(chē)。

（4）本線一側(cè)與正線、另一側(cè)與站線并行地段：鄰線正線有動(dòng)車(chē)通過(guò)，允許作業(yè)人員在本線非動(dòng)車(chē)通過(guò)的站線側(cè)鋼軌外方枕頭避車(chē)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)觀察相鄰的站線列車(chē)情況。若相鄰的兩線都有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，人員站在本線中心避車(chē)。

（三）線間距大于或等于6.5m時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)，本線可繼續(xù)作業(yè)（動(dòng)車(chē)除外）。6.5m≤線間距＜10m時(shí)，鄰線動(dòng)車(chē)通過(guò)，本線距離動(dòng)車(chē)不少于1000m停止作業(yè)；線間距大于或等于10m時(shí)，鄰線動(dòng)車(chē)通過(guò)，本線可繼續(xù)作業(yè)。

（四）在站內(nèi)除正線外的其他線路作業(yè)避車(chē)規(guī)定： 1.本線來(lái)車(chē)時(shí)，下道距離不少于500m。

2.在與正線相鄰的站線作業(yè)，正線來(lái)車(chē)時(shí)按本條內(nèi)

（二）、（三）項(xiàng)辦理；相鄰的站線來(lái)車(chē)時(shí)，可不下道，但須停止作業(yè)。

3.在站內(nèi)非與正線相鄰的線路作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但須停止作業(yè)。

4.與本線相隔一條及以上線路有列車(chē)通過(guò)時(shí)，可繼續(xù)作業(yè)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員注意瞭望，加強(qiáng)與駐站防護(hù)員聯(lián)系，保證作業(yè)人員人身安全。

5.列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。

（五）人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；區(qū)間線間距小于10m時(shí)兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。在鄰近高站臺(tái)或編組站等特殊區(qū)域作業(yè)沒(méi)有避車(chē)條件時(shí)，由段在保證作業(yè)人員安全避車(chē)的前提下，逐處確定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避車(chē)位置，納入段作業(yè)防護(hù)細(xì)化辦法，報(bào)工務(wù)處備案。

電氣化鐵路作業(yè)安全控制。

（一）在電氣化鐵路線路上作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.5—2.3.11條、第3.3.18—3.3.24條的規(guī)定。

（二）在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離。距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

（三）在電氣化區(qū)段使用各種車(chē)輛、機(jī)械作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)員。任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。

（四）在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段斷開(kāi)、更換鋼軌、拆換接頭魚(yú)尾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)1條截面不少于70mm2的銅導(dǎo)線，連接可靠方可作業(yè)。

（五）在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)1條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，還必須在被換一股鋼軌的兩端軌節(jié)間縱向安裝1條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的軌底上。

（六）換軌長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可使用鋼軌替代縱向?qū)Ь€。

第四章 預(yù)防觸電

第一節(jié)

觸電事故類(lèi)型

電流通過(guò)人體叫觸電。人體觸電方式有以下幾種：直接接觸觸電、間接接觸觸電、跨步觸電、高壓電場(chǎng)對(duì)人體的傷害、靜電對(duì)人體的傷害、雷電。觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。

一、直接接觸觸電

人體直接接觸或過(guò)分靠近電氣設(shè)備及線路的帶電導(dǎo)體而發(fā)生的觸電現(xiàn)象稱(chēng)為直接接觸觸電，如單相觸電、兩相觸電、電弧傷害等。

（一）單相觸電;

（二）兩相觸電

二、間接接觸觸電

間接接觸觸電是由于電氣設(shè)備（包括各種用電設(shè)備）內(nèi)部的絕緣故障，而造成其外露可導(dǎo)電部分（金屬外殼）可能帶有危險(xiǎn)電壓（在設(shè)備正常情況下，其外露可導(dǎo)電部分是不會(huì)帶有電壓的），當(dāng)人員誤接觸到設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分時(shí)，便可能發(fā)生觸電。

（一）跨步電壓觸電;

（二）感應(yīng)電壓觸電;

（三）雷電觸電;

（四）靜電觸電

第二節(jié)

電氣安全知識(shí)

觸電對(duì)人體的傷害：人的心臟每收縮一次，中間約有0.1s 的間歇。如果電流在這一瞬間通過(guò)心臟，即使電流很小（幾十毫安），也會(huì)引起心臟振顫，如果電流持續(xù)時(shí)間超過(guò)15，就會(huì)造成極大危險(xiǎn)。

電流通過(guò)心臟會(huì)造成心臟功能紊亂，破壞原有的收縮、擴(kuò)張節(jié)奏，心力衰竭，血液循環(huán)終止，使人因大腦缺氧而死亡；電流通過(guò)中樞神經(jīng)（腦部和脊髓），可使呼吸停止、癱瘓；電流的熱效應(yīng)會(huì)造成電灼傷；電流的化學(xué)效應(yīng)會(huì)造成電烙傷和皮膚金屬化；電磁場(chǎng)的能量還會(huì)產(chǎn)生輻射。電對(duì)人體的傷害有：電擊（如刺痛、灼熱感、痙攣、麻痹、昏迷、心室顫動(dòng)或停跳、呼吸困難或停止等內(nèi)傷），最危險(xiǎn)，絕大多數(shù)觸電死亡事故都由電擊造成；電傷（電烙傷、電灼傷、皮膚金屬化等外傷）。以上為一次傷害，還會(huì)引起二次傷害。

二、電氣化安全知識(shí)

電氣化鐵路，是以電能作為牽引動(dòng)力的一種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具。它與蒸汽牽引和內(nèi)燃牽引不同的地方，是電力機(jī)車(chē)（或動(dòng)車(chē)組）本身不帶能源，必須由外部供給電能。電氣化鐵路牽引供電設(shè)備帶有高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對(duì)人身安全和作業(yè)安全提出了更高的要求。為了防止觸電傷亡事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)和從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，施工作業(yè)人員必須熟知電氣化鐵路安全的有關(guān)規(guī)定，并且必須嚴(yán)格執(zhí)行。

1.供電系統(tǒng)

電氣化鐵路是由電力機(jī)車(chē)（或動(dòng)車(chē)組）和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成，將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機(jī)車(chē)的電力裝置的總稱(chēng)叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220 kV）降到27.5 kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；沿著鐵路線的兩旁，架設(shè)著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)直接輸送電能的設(shè)備，電力機(jī)車(chē)升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車(chē)。牽引供電構(gòu)成的回路是：牽引變電所一饋電線一電力機(jī)車(chē)一鋼軌和大地一回流線一牽引變電所。

2.接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過(guò)支柱及軟橫跨、硬橫

跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路的上方。它的功能是通過(guò)與電力機(jī)車(chē)車(chē)頂部分受電弓的滑動(dòng)接觸將電能供給電力機(jī)車(chē)（或動(dòng)車(chē)組）。接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最高工作電壓為27.5 kv，短時(shí)（5min）最高工作電壓29 kV，最低工作電壓為19 kV（高速鐵路為20kV）。架空式接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛部分、支持裝置、定位裝置、支柱和基礎(chǔ)4 大部分組成。前三部分帶電，與支柱（或其他建筑物）接地體之間用絕緣子隔開(kāi)。

三、電氣化區(qū)段作業(yè)一般安全規(guī)定

電氣化鐵路牽引供電設(shè)備帶有高壓電，禁止直接或間接與上述設(shè)備接觸，并保持安全距離。為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止觸電傷亡事故，凡新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前巧天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守相關(guān)規(guī)定。電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位均需組織學(xué)習(xí)《 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》 的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年須進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。牽引供電專(zhuān)業(yè)人員遵守本規(guī)則內(nèi)容同時(shí)，執(zhí)行牽引供電的專(zhuān)業(yè)規(guī)定。對(duì)于違反規(guī)則的單位和人員，要追究其責(zé)任并按規(guī)定處理。

1.為保證人身安全，除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持lm 以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電

2.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持lm 以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

3.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m 以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線lm 以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上。

5.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車(chē)保潔不得采用向車(chē)體上部噴水方式洗刷車(chē)體。

6.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離

7.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備卜掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車(chē)站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m 以外。

8.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專(zhuān)業(yè)人員與之接觸。

9.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m 范圍以?xún)?nèi)具備接人綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納人綜合接地系統(tǒng)；不能接人綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10Ω。

10.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m 高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。11.天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方，須設(shè)置防護(hù)柵網(wǎng)，柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志，警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。

12.電氣化鐵路區(qū)段車(chē)站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備2m 范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通信、照明等線纜，須設(shè)專(zhuān)門(mén)固定設(shè)施，且安裝可靠，不得脫落。

13.電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時(shí)，須在接觸網(wǎng)停電并做好安全防護(hù)措施后進(jìn)行。

第五章 防寒過(guò)冬

鐵路防寒工作的對(duì)象，主要是指鐵路作業(yè)人員在冬季作業(yè)的人身安全和設(shè)備設(shè)施的防寒檢查和整備。北方地區(qū)冬季時(shí)間較長(zhǎng)，環(huán)境多變，氣候條件惡劣，造成職工傷害的危險(xiǎn)因素增多，保證作業(yè)人員防寒過(guò)冬是鐵路冬季運(yùn)輸生產(chǎn)必須提前做好的一項(xiàng)工作。

第一節(jié)

冬季作業(yè)安全的特點(diǎn)

冬季作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)際上是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的難點(diǎn)，季節(jié)變換給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)帶來(lái)的不利因素。充分做好冬季作業(yè)的思想準(zhǔn)備，在實(shí)際工作中應(yīng)采取針對(duì)性的有效措施，克服這些不利條件，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)，高質(zhì)量地完成冬季運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

冬季天氣寒冷、氣溫低，風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生，夜間長(zhǎng)、晝間短，溫差大，這些自然現(xiàn)象，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)人員及行車(chē)組織工作等多方面增加了很大的難度，給人員作業(yè)帶來(lái)了極大的不便，可概括為冷、長(zhǎng)、滑、凝、笨、畏、忙。

1.冬季工務(wù)部門(mén)的作業(yè)特點(diǎn)

冬季一些設(shè)備狀態(tài)要發(fā)生變化，因而其作業(yè)也有別于夏季。冬季氣候寒冷，氣溫較低，含水量大的路基易發(fā)生凍害，由此而產(chǎn)生軌道幾何尺寸變化，工務(wù)墊板、改道整修任務(wù)加重；受冰雪覆蓋影響，各種故障不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不利于鐵路維修和巡道工作，導(dǎo)致線路隱患不能及時(shí)消除，處理臨時(shí)設(shè)備故障任務(wù)加重。

“天寒鐵脆”, “三折”和零配件折損經(jīng)常發(fā)生，在冬季更換鋼軌、夾板、轍叉、零配件的作業(yè)和阻止鋼梁裂紋擴(kuò)大的作業(yè)量大大增加。

2.冬季作業(yè)人員特點(diǎn)

（1）畏寒情緒。怕冷、畏寒是人的共同特點(diǎn)。因此，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程、晚出務(wù)或出務(wù)不全的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

（2）行動(dòng)不靈敏。冬運(yùn)行車(chē)作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，這樣，行動(dòng)必然要比其他季節(jié)緩慢。

（3）繚望困難。冬季夜長(zhǎng)，風(fēng)、雪、霧多，都給作業(yè)人員隙望帶來(lái)諸多不便。

根據(jù)冬季生產(chǎn)人員的變化特點(diǎn)，在冬運(yùn)前要專(zhuān)門(mén)進(jìn)行教育，做好職工的思想工作，采取措施解決好職工的具體生活困難。每次接班前，也要進(jìn)行思想動(dòng)員，使職工樹(shù)立克服困難的信心。在實(shí)際工作中，要掌握規(guī)律，抓住特點(diǎn)，提前出務(wù)，做好準(zhǔn)備，相互配合，互控聯(lián)防，仔細(xì)觀察，認(rèn)真檢查，正確及時(shí)地顯示信號(hào)，確保行車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)及作業(yè)人員的人身安全。

第三節(jié)

冬季作業(yè)對(duì)人身安全的基本要求

防寒過(guò)冬安全一直是鐵路企業(yè)生產(chǎn)中的重要工作。《技規(guī)》 中對(duì)防寒工作有明確的要求：一是對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；二是對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；四是儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。第四節(jié)

冬季作業(yè)對(duì)人身安全的基本要求

根據(jù)冬季作業(yè)特點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全體干部、職工冬季必須做到以下要求：

（一）冬季上班前有關(guān)要求

1.上班前嚴(yán)禁飲酒，充分休息，保證工作時(shí)精力充沛、思想集中。

2.工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽必須有耳孔且孔徑不小于20 mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。

3.作業(yè)前認(rèn)真檢查確認(rèn)使用的工具、交接的設(shè)備狀態(tài)良好，嚴(yán)禁使用不良機(jī)具，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認(rèn)真聽(tīng)取工班長(zhǎng)班前對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃安排以及對(duì)安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)的布置要求，作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章命令，團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切聯(lián)系，不得臆測(cè)行事，不準(zhǔn)玩笑打逗。

（二）冬季在站場(chǎng)上作業(yè)及行走時(shí)的安全要求

在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的色鏡、帽子或其他遮蓋物，有冰凍時(shí)在鞋上綁扎草繩或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔傷；要隨時(shí)注意來(lái)往的列車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛的移動(dòng)，遇風(fēng)、雪、霧天氣更應(yīng)特別注意鄰線有無(wú)來(lái)往機(jī)車(chē)、車(chē)輛，要站在適當(dāng)位置，防止被車(chē)上墜落物品、篷布、繩索等擊傷，嚴(yán)禁走枕木頭、道心、軌面，嚴(yán)禁在車(chē)底下、車(chē)端部和站臺(tái)邊坐立、閑談休息、避風(fēng)雪。

（三）取暖時(shí)防止煤氣中毒

1.安裝爐具煙筒時(shí)，爐灶周?chē)O(shè)爐擋、煙筒安裝要順安，不可逆向安裝。2.取暖用爐具及安裝必須合格，并須有檢查合格證，方準(zhǔn)使用。

3.夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風(fēng)斗，無(wú)風(fēng)斗的房屋不準(zhǔn)人員住宿。

4.必須按期清理煙筒、煙道，防止倒煙，嚴(yán)禁敞口取暖。

（四）冬季使用各種鎬類(lèi)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

使用各種鎬類(lèi)起重時(shí)，起鎬作業(yè)前，要整頓現(xiàn)場(chǎng)，清除積雪，打好止輪器，墊好木墩，重心要找準(zhǔn)，地面必須堅(jiān)固可靠，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部分要加防滑木墊，頂升高度不得超過(guò)全長(zhǎng)的3/4（或安全線）。在一個(gè)起重物上同時(shí)使用多臺(tái)鎬時(shí)，每臺(tái)鎬的起重能力，不得小于其計(jì)算載荷的1.2 倍，要由專(zhuān)人指揮，平衡起落，防止傾斜。在起重過(guò)程中，起重物尚未墊妥穩(wěn)之前，操作人員不得離開(kāi)崗位，身體任何部位不得伸人起重物下方。

第五節(jié)、冬季除冰雪作業(yè)

除雪、除冰工作是一項(xiàng)非正常工作，由于天氣惡劣、作業(yè)時(shí)間不固定，給人身安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患，作業(yè)前，作業(yè)人員要根據(jù)除雪位置制定詳細(xì)的安全措施，制定行走路線圖、待避列車(chē)位置圖。遇到易于溜滑的地段，應(yīng)注意提高警惕，踏穩(wěn)、踩牢，防止滑倒摔傷。除雪、除冰負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)除雪前的安全教育。

l.遇有雪情預(yù)告，必須提前做好人員、用具、通信設(shè)備、防護(hù)用品等各項(xiàng)除雪準(zhǔn)備工作。2.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員、車(chē)站設(shè)駐站防護(hù)員，缺一不可。3.線路上除雪作業(yè)必須有組織、有防護(hù)，嚴(yán)禁單人除雪，現(xiàn)場(chǎng)除雪必須保證3 人以上，必須設(shè)一名專(zhuān)職防護(hù)人員。特別是清除雪后道岔內(nèi)殘雪時(shí)，也必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。

4.除雪作業(yè)前，每一個(gè)小組必須明確負(fù)責(zé)人，必須指定專(zhuān)人擔(dān)任安全防護(hù)工作；在站場(chǎng)道岔咽喉區(qū)多個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，可在作業(yè)群體兩端分別設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，負(fù)責(zé)全體作業(yè)人員的安全防護(hù)。

5.同小組的作業(yè)人員必須同出同回，并嚴(yán)格按照規(guī)定的路線圖行走，作業(yè)期間不得單人離開(kāi)作業(yè)小組。6.駐站防護(hù)員要先于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員到達(dá)車(chē)站行車(chē)室，在駐站防護(hù)期間要認(rèn)真掌握列車(chē)通過(guò)和調(diào)車(chē)作業(yè)情況，并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。

7.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要按規(guī)定攜帶防護(hù)用具，與作業(yè)人員一同到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向駐站防護(hù)員報(bào)告作業(yè)位置，確認(rèn)無(wú)車(chē)方可進(jìn)行除雪作業(yè)；在防護(hù)期間要認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)電臺(tái)，接到來(lái)車(chē)報(bào)告后及時(shí)通知作業(yè)人員按規(guī)定距離下道避車(chē)。

8.使用風(fēng)力、內(nèi)燃除雪機(jī)的作業(yè)小組，要絕對(duì)聽(tīng)從小組負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的指揮，不得擅自上道作業(yè)。上道作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一人一機(jī)牽繩防護(hù)的規(guī)定，確保安全防護(hù)措施的有效落實(shí)。

9.除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)不受影響。嚴(yán)禁穿戴連體帽或無(wú)聽(tīng)聲孔防寒帽，防寒帽聽(tīng)聲孔尺寸要符合標(biāo)準(zhǔn)并開(kāi)放。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止發(fā)生人身傷害。

10.除雪人員上下道，必須清點(diǎn)人數(shù)，必須向駐站防護(hù)員進(jìn)行登銷(xiāo)記。第六章 安全生產(chǎn)新知識(shí)、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)章

一、軌道車(chē)管理規(guī)則

軌道車(chē)是用于鐵路修理、檢查和搶險(xiǎn)等工作的重要運(yùn)輸設(shè)備，包括重型軌道車(chē)（含起重軌道車(chē)等）、軌道平車(chē)（含起重軌道平車(chē)、收軌平車(chē)等）及輕型軌道車(chē)（含輕型軌道平車(chē)）。為加強(qiáng)和規(guī)范軌道車(chē)管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等規(guī)定制定《軌道車(chē)管理規(guī)則》并于２０１６年５月１日起施開(kāi)始執(zhí)行。該規(guī)則共九章一百二十一條。總要內(nèi)容為總則、管理職責(zé)、技術(shù)管理、運(yùn)用管理、安全管理、檢修管理、高速鐵路運(yùn)用的特殊規(guī)定、路外軌道車(chē)管理、附則等內(nèi)容。其中安全管理部分對(duì)軌道車(chē)的安全管理進(jìn)行了明確規(guī)定。具體內(nèi)容如下：

在普速鐵路使用軌道車(chē)，應(yīng)遵守《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定。軌道車(chē)嚴(yán)禁溜放和通過(guò)駝峰。

既有軌道平車(chē)不得跨局運(yùn)行，不得編入貨物列車(chē)。

四軸重型軌道車(chē)無(wú)動(dòng)力回送，提報(bào)回送計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注明附掛于普通貨物列車(chē)尾部，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)狀態(tài)良好，并嚴(yán)格按使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)中無(wú)動(dòng)力回送的相關(guān)規(guī)定對(duì)傳動(dòng)軸等進(jìn)行處置，換算閘瓦壓力參照《四軸重型軌道車(chē)換算閘瓦壓力表》（附件１５）。兩軸、三軸重型軌道車(chē)不得提報(bào)貨物列車(chē)無(wú)動(dòng)力回送計(jì)劃。

軌道車(chē)具有下列情況之一者，嚴(yán)禁上線運(yùn)行：

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或有異響，油壓、冷卻溫度異常。

（二）傳動(dòng)不良、有異響，安全保護(hù)裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)溫度或壓力異常。

（三）車(chē)軸發(fā)現(xiàn)裂紋，車(chē)軸齒輪箱、軸箱異響或溫升超過(guò)規(guī)定。四）車(chē)輪發(fā)現(xiàn)裂紋，踏面碾堆、剝離、掉塊、擦傷超限，輪輞或輪緣厚度不足２３ｍｍ。

（五）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超出１３５３ｍｍ±３ｍｍ的容許限度。

（六）輪軸弛緩線發(fā)生相對(duì)位移。

（七）車(chē)架任何部件發(fā)現(xiàn)橫裂紋、彎曲，影響行車(chē)安全。

（八）空氣制動(dòng)或基礎(chǔ)制動(dòng)作用不良，安全保護(hù)裝置失效。

（九）前后照明、刮雨器或風(fēng)笛失效。

（十）車(chē)鉤有裂紋，“三態(tài)”作用不良，車(chē)鉤座、舌、銷(xiāo)磨損超限。

（十一）影響行車(chē)安全的走行、傳動(dòng)、制動(dòng)部件外部螺栓松動(dòng)、銷(xiāo)子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其他缺陷。

（十二）ＧＹＫ或ＣＩＲ故障。

（十三）行車(chē)安全用品不全或失效。

司機(jī)應(yīng)全面掌握車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題及安全隱患及時(shí)上報(bào)；運(yùn)用單位須及時(shí)組織有關(guān)人員采取措施，消除隱患。

編組運(yùn)行時(shí)，在滿足牽引和制動(dòng)能力的前提下，編組數(shù)量由鐵路局規(guī)定。原則上各車(chē)制動(dòng)型式應(yīng)相同；大功率或重載車(chē)應(yīng)編在前端。兩臺(tái)或多臺(tái)動(dòng)力車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，本務(wù)車(chē)司機(jī)與各連掛車(chē)司機(jī)間應(yīng)通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備保持聯(lián)系，提出加速、減速或制動(dòng)的要求，確保操縱同步。

運(yùn)行中，ＧＹＫＣＩＲ須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。

嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車(chē)。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)和機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。軌道車(chē)的停車(chē)位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車(chē)標(biāo)志為依據(jù)。

在長(zhǎng)大下坡道行駛時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速，不得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不得空擋運(yùn)行。在站內(nèi)停車(chē)待避時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)設(shè)置防溜；值乘司機(jī)不得同時(shí)離車(chē)。

軌道車(chē)在車(chē)站停留時(shí)間超過(guò)２０ｍｉｎ時(shí)，在保證人身安全的前提下，值乘人員應(yīng)下車(chē)重點(diǎn)檢查走行系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、軸箱溫度、車(chē)鉤連結(jié)和裝載加固等情況，并觀察各部有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況。再開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

在車(chē)站或停留線停留過(guò)夜時(shí)，須采取防溜措施，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，用鐵鞋雙向止輪并加鎖防盜，車(chē)組兩端以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。

軌道車(chē)停站過(guò)夜期間，無(wú)特殊情況不得安排轉(zhuǎn)線作業(yè)。

運(yùn)行中，接近和通過(guò)車(chē)站、鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、路塹、曲線、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)望、勤鳴笛（禁鳴區(qū)段除外）；遇惡劣天氣，司機(jī)須開(kāi)啟前大燈，適當(dāng)減速運(yùn)行。

運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)生故障無(wú)法正常使用ＧＹＫ時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員），在《軌道車(chē)工作日志》上填寫(xiě)記錄后方可關(guān)閉ＧＹＫ；同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況掌握運(yùn)行速度，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，以不超過(guò)２０ｋｍ／ｈ的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)；在確認(rèn)本務(wù)車(chē)ＧＹＫ正常后方可繼續(xù)運(yùn)行。遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。

在區(qū)間內(nèi)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)須檢查制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)車(chē)組完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)。

在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向兩端站車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告停車(chē)位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將軌道車(chē)移動(dòng)不少于１５ｍ），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。同時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)立即組織處置，盡可能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)前方站；確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）實(shí)施保壓制動(dòng)，采取防溜措施。

（二）按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

（三）啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，組織搶修或起復(fù)，盡快開(kāi)通線路。

（四）需要救援時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。請(qǐng)求救援后，不得再行移動(dòng)。

運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。停車(chē)后按規(guī)定辦理。

使用起重裝置時(shí)，限位機(jī)構(gòu)須保持狀態(tài)良好，避免損壞線路標(biāo)志標(biāo)識(shí)以及電務(wù)、供電等設(shè)備設(shè)施。

起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（一）須指派勝任的人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)防護(hù)。

（二）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

（三）雙線或多線并行區(qū)段作業(yè)，鄰線未封鎖時(shí)，不得侵入鄰線建筑限界。

（四）吊裝時(shí)嚴(yán)禁超載、偏載作業(yè)。

（五）高層摘掛應(yīng)使用長(zhǎng)桿挑鉤，登高作業(yè)應(yīng)確認(rèn)攀登物牢固。

（六）兩臺(tái)或多臺(tái)起重裝置配合作業(yè)時(shí)須保持動(dòng)作同步；升降、回轉(zhuǎn)、變幅操作須分步進(jìn)行。

（七）單鉤起吊物料時(shí)，起吊前應(yīng)拴掛方向繩，防止物料在空中轉(zhuǎn)動(dòng)。

（八）作業(yè)完畢后，須將吊臂和支腿完全復(fù)位并確認(rèn)鎖定、不超限界方可動(dòng)車(chē)。

第七十五條 裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（一）須指派裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)防護(hù)。

（二）鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，須停止裝卸作業(yè)。

（三）卸車(chē)時(shí)不得偏卸，卸下的物料不得侵入本線或鄰線建筑限界。

（四）按載重和集重有關(guān)要求裝載，不得偏載，不準(zhǔn)超限。

（五）裝載貨物應(yīng)穩(wěn)固。未達(dá)到裝載加固要求，不得動(dòng)車(chē)。

（六）跨裝長(zhǎng)大物件應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。

第七十六條 在電氣化鐵路使用軌道車(chē)須執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（一）嚴(yán)禁攀登車(chē)頂作業(yè)。

（二）不得用水管沖洗車(chē)輛。

（三）裝卸長(zhǎng)大物料時(shí)，只準(zhǔn)平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開(kāi)接觸網(wǎng)立桿及接線。

（四）任何人員及其所攜帶的物體與牽引供電設(shè)備帶電部分須保持２ｍ以上的距離。

（五）特殊情況下，作業(yè)人員及所用工具需在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足２ｍ作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

理論合格證持有人須在連續(xù)安全駕駛?cè)暌陨系能壍儡?chē)司機(jī)的指導(dǎo)下方準(zhǔn)練習(xí)操縱軌道車(chē)。下列情況嚴(yán)禁理論合格證持有人操縱軌道車(chē)：高速鐵路區(qū)段、易燃易爆等危險(xiǎn)品運(yùn)輸、搶險(xiǎn)運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、反方向運(yùn)行、惡劣天氣及施工封鎖區(qū)間作業(yè)。

軌道車(chē)嚴(yán)禁搭乘與工作無(wú)關(guān)的人員。重型軌道車(chē)乘坐人員須聽(tīng)從指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧。非操縱端司機(jī)位嚴(yán)禁與駕駛無(wú)關(guān)的人員入座。司機(jī)確認(rèn)乘坐人員上、下車(chē)完畢后，方可動(dòng)車(chē)。

運(yùn)送散件物料的平車(chē)應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷(xiāo)、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)放入牢固的包裝箱（袋）并與車(chē)體鎖定。

運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品時(shí)，司機(jī)與押運(yùn)人員須密切配合，了解其危險(xiǎn)性質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品的安全規(guī)定。

軌道車(chē)內(nèi)因生產(chǎn)生活用電、用火時(shí)，須有防火、防中毒措施。車(chē)內(nèi)取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調(diào)機(jī)。使用有安全裝置的低壓取暖爐時(shí)，爐具應(yīng)可靠固定。

嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁存放汽油等易燃物品。

每臺(tái)重型軌道車(chē)配備２具２Ｌ水型滅火器和２具２ｋｇＡＢＣ干粉滅火器。滅火器應(yīng)固定放置、便于摘取。運(yùn)用單位應(yīng)按消防有關(guān)規(guī)定對(duì)滅火器進(jìn)行定期檢查，保證齊全有效。

二、行車(chē)組織規(guī)則

《行車(chē)組織規(guī)則》沈鐵總〔2016〕65號(hào)對(duì)前發(fā)（沈鐵總〔2014〕301號(hào)）部分條款予以修改印發(fā)，技術(shù)規(guī)章編號(hào)為SYG/01A—2016，自2016年4月1日起施行。適合工務(wù)的內(nèi)容主要有第118條、第121條等：

第118條 路用列車(chē)（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）

根據(jù)《技規(guī)》第379、380、381、382、383、388、389條補(bǔ)充規(guī)定：

1.向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)（包括自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，以下同）時(shí)，依調(diào)度命令辦理，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入1列。

由一端站連續(xù)進(jìn)入兩列及以上的路用列車(chē)時(shí)，后續(xù)列車(chē)與前行列車(chē)應(yīng)不于7min間隔。列車(chē)應(yīng)按調(diào)度命令指定地點(diǎn)停車(chē)，列車(chē)停車(chē)地點(diǎn)相互距離不得少于1km，調(diào)度命令上應(yīng)寫(xiě)明各列車(chē)車(chē)次。

列車(chē)由兩端站相對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，兩列車(chē)停車(chē)后的相互距離不得少于2km。停車(chē)后的作業(yè)按調(diào)車(chē)辦理。調(diào)度命令上應(yīng)記明兩列車(chē)車(chē)次、停車(chē)地點(diǎn)等。

2.按規(guī)定施工作業(yè)車(chē)跟蹤前行列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，當(dāng)施工作業(yè)車(chē)由兩端站進(jìn)入同一條線路時(shí)，待前行列車(chē)到達(dá)接車(chē)站，跟蹤前行列車(chē)的施工作業(yè)車(chē)到達(dá)指定防護(hù)地點(diǎn)停車(chē)后，對(duì)方站待發(fā)的作業(yè)車(chē)才準(zhǔn)進(jìn)入封鎖區(qū)間。

3.運(yùn)送軌排的距用列車(chē)，運(yùn)行速度不得超過(guò)60km/h，裝載車(chē)排達(dá)到6層時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)50km/h。

4.路用列車(chē)參加施工作業(yè)時(shí)，須指定路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)還須指定領(lǐng)車(chē)人員。路用列車(chē)在封鎖區(qū)段內(nèi)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)不得以信號(hào)機(jī)顯示動(dòng)車(chē)，必須按路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人的指揮作業(yè)。站內(nèi)施工作業(yè)，在具備條件的情況下應(yīng)在施工開(kāi)始前安排路用列車(chē)進(jìn)入施工地點(diǎn)。

站內(nèi)線路封鎖及區(qū)間正線與站內(nèi)線路連同封鎖時(shí)，路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在確認(rèn)具備條件后向車(chē)站值班員申請(qǐng)準(zhǔn)備進(jìn)路；路用列車(chē)所經(jīng)封鎖區(qū)域內(nèi)能集中操縱的道岔，由車(chē)站值班員根據(jù)路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人的請(qǐng)求準(zhǔn)備進(jìn)路；車(chē)站不能集中操縱的道岔，經(jīng)車(chē)站準(zhǔn)許后由路用列車(chē)使用單位負(fù)責(zé)按第7條1款（4）項(xiàng)要求準(zhǔn)備進(jìn)路并報(bào)告車(chē)站值班員。

區(qū)間正線與站內(nèi)線路連同封鎖，路用列車(chē)進(jìn)出車(chē)站時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）須提前與車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系，并經(jīng)車(chē)站值班員同意，并確認(rèn)具備條件后，通知司機(jī)，路用列車(chē)直接進(jìn)出車(chē)站。

僅區(qū)間封鎖施工，助理值班員接、發(fā)施工路用列車(chē)。

站內(nèi)線路封鎖及區(qū)間正線與站內(nèi)線路連同封鎖，路用列車(chē)在封鎖區(qū)域內(nèi)移動(dòng)及進(jìn)出施工作業(yè)地點(diǎn)，有關(guān)人員均須按下列規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控：

（1）當(dāng)進(jìn)路僅通過(guò)控制臺(tái)（顯示屏）準(zhǔn)備時(shí)，車(chē)站值班員、司機(jī)、路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人和推進(jìn)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)車(chē)人員聯(lián)控。

（2）當(dāng)進(jìn)路通過(guò)控制臺(tái)（顯示屏）和現(xiàn)場(chǎng)分別準(zhǔn)備時(shí)，在雙方進(jìn)路均準(zhǔn)備妥當(dāng)后，車(chē)站值班員、司機(jī)、路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人和推進(jìn)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)車(chē)人員聯(lián)控。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后報(bào)告車(chē)站值班員。

（3）僅現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路人員、司機(jī)、路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人和推進(jìn)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)車(chē)人員聯(lián)控。

（4）路用列車(chē)在封鎖區(qū)段運(yùn)行到達(dá)折返地點(diǎn)后，當(dāng)折返位置的道岔通過(guò)控制臺(tái)（顯示屏）準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人確認(rèn)到達(dá)折返地點(diǎn)后，向車(chē)站值班員通報(bào)，車(chē)站值班員得到路用列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)指揮人的通報(bào)后，方可準(zhǔn)備進(jìn)路。

（5）路用列車(chē)的進(jìn)路必須全部準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可進(jìn)行聯(lián)控，嚴(yán)禁分段準(zhǔn)備，分段聯(lián)控。5.路用列車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等參加作業(yè)的施工，在施工例會(huì)（協(xié)調(diào)會(huì)）時(shí)，必須明確進(jìn)路準(zhǔn)備方式、運(yùn)行經(jīng)路、作業(yè)人員之間的聯(lián)系工具和辦法、作業(yè)分工和聯(lián)控辦法等，并納入相關(guān)單位的安全措施中。

6.施工完了列車(chē)返回車(chē)站時(shí)，列車(chē)開(kāi)行間隔按7min辦理。列車(chē)調(diào)度員得到車(chē)站值班員列車(chē)全部返回車(chē)站、施工已銷(xiāo)記的報(bào)告，確認(rèn)區(qū)間空閑后方可開(kāi)通區(qū)間。

站內(nèi)封鎖施工，在沒(méi)有影響進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的聯(lián)鎖試驗(yàn)及區(qū)間電碼化的情況下，施工開(kāi)通前可以同意鄰站閉塞或預(yù)告，但應(yīng)保證列車(chē)不在機(jī)外停車(chē)。

7.封鎖施工前調(diào)度電話中斷時(shí)，不得開(kāi)始施工；施工中調(diào)度電話中斷，車(chē)站值班員接到施工負(fù)頁(yè)人的請(qǐng)求，急需向施工地點(diǎn)送料開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)以電話記錄取得鄰站同意后，方可辦理。此時(shí)應(yīng)在命令中注明列車(chē)車(chē)次、停車(chē)地點(diǎn)、返回車(chē)站時(shí)間等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。如施工地點(diǎn)已有列車(chē)，并應(yīng)寫(xiě)明施工地點(diǎn)的機(jī)車(chē)停止作業(yè)和停車(chē)地點(diǎn)。

8.路用列車(chē)在開(kāi)往施工地點(diǎn)前應(yīng)倒調(diào)好附掛車(chē)輛的順序，不得在施工地點(diǎn)關(guān)系站倒調(diào)；因施工使用的車(chē)輛直接托運(yùn)到施工地點(diǎn)關(guān)系站時(shí)，使用機(jī)車(chē)倒調(diào)作業(yè)由車(chē)站負(fù)責(zé)；其他調(diào)車(chē)作業(yè)，由作業(yè)單位安排勝任人員負(fù)責(zé)。

第121條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行的規(guī)定 根據(jù)《技規(guī)》第331條補(bǔ)充規(guī)定

1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須配備列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備、機(jī)車(chē)信號(hào)，制動(dòng)作用良好，經(jīng)年檢發(fā)給合格證，方可申請(qǐng)使用。

2、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備應(yīng)在所屬段管轄范圍內(nèi)運(yùn)輸?？绻茌牱秶鷦?dòng)行時(shí)，須有熟悉該區(qū)段設(shè)備及信號(hào)的司機(jī)添乘指導(dǎo)。

3、重型軌道車(chē)需重聯(lián)運(yùn)輸時(shí)，功率大或附掛重車(chē)的應(yīng)編組在前部；軌道車(chē)附掛施車(chē)時(shí)，軸距大、裝載重的拖車(chē)應(yīng)編組在前部。

4、雙臺(tái)216KW及以上重型軌道車(chē)備有復(fù)軌器，可拖掛路用車(chē)輛，但必須連結(jié)軟管。

第四篇：鐵路工務(wù)安全試題

鐵路工務(wù)安全試題

1、鋼軌、轍叉或夾板折斷，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)（C）防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。A:手信號(hào) B：信號(hào)牌(燈)C：徒手手信號(hào)

2、在調(diào)車(chē)場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)（B），并按規(guī)定向車(chē)站聯(lián)系登記。A:現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 B：駐站聯(lián)絡(luò)員 C：工地電話員

3、軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害，應(yīng)辦理（C）施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)進(jìn)行病害整修。

A:封鎖 B：天窗 C：臨時(shí)封鎖

4、線路發(fā)生脹軌，應(yīng)辦理（C）施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。

A:封鎖 B：天窗 C：臨時(shí)封鎖

5、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁（C）。A:侵入限界 B：侵入線路 C：亂堆亂放

6、在有接觸網(wǎng)的線路上，更換整組道岔及連結(jié)零部件、在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板，必須先通知（B）采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。

A：工務(wù)部門(mén) B：電務(wù)部門(mén) C：供電部門(mén)

7、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間（A）各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。

A：橫向 B：縱向 C：臨時(shí)

8、在電氣化鐵路線路上，單股鋼軌一次起道不得超過(guò)（C）mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。A：20 B：25 C：30

9、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)±30mm；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于（A）mm，并不得侵入限界。

A：120 B：150 C：180

10、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先（C）后作業(yè)。A：防護(hù) B：停電 C：封鎖線路

11、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（A）min聯(lián)系一次。A：3~5 B：5~7 C：10

12、在站內(nèi)線路或道岔上施工，將兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置（A）防護(hù)。

A：移動(dòng)停車(chē)信號(hào) B：停車(chē)信號(hào)牌（燈）C：任何

13、保證（C）是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。A：行車(chē)安全 B：人身安全 C：安全生產(chǎn)

14、天窗分為施工天窗和（C）。

A：臨時(shí)天窗 B：大修天窗 C：維修天窗

15、進(jìn)行影響路基穩(wěn)定的開(kāi)挖路基、建筑物基坑的施工，由（A）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo) B、車(chē)間主任 C、車(chē)間副主任

16、未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由（A）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車(chē)安全。A、施工單位 B、設(shè)備管理單位

17、施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)（B）（速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。A、作業(yè)驗(yàn)收 B、經(jīng)常保養(yǎng) C、臨時(shí)補(bǔ)修

18、施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車(chē)限速應(yīng)（A）。A、按速度階梯逐步提高 B、盡快提高

19、在區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)時(shí)，移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）距施工地點(diǎn)的距離為（C）。A、50m B、30m C、20m 20、在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由（A）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、線路工長(zhǎng) B、線路工（班）長(zhǎng) C、車(chē)間主任

1、在進(jìn)站道岔上或進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。

2、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分為（）

3、在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）

4、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督

5、有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照（）的原則辦理。

6、在線間距不足（4.2m）的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的梨板嚴(yán)禁作業(yè)。

7、線路允許速度Vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)該（在路肩上行走，并注意觀察線路狀態(tài)）

8、任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是，必須征得（）的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

9、在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)（鐵路管理機(jī)構(gòu)）批準(zhǔn)。

10、繞行停留車(chē)輛時(shí)，其距離不應(yīng)小于（5m），并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和臨線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

11、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不的超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（2）m以上的距離。

12、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（3）m，走行應(yīng)保持同步。

13、本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，（本線可不下道，但必須停止作業(yè)）

14、在距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分2～4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由（接觸網(wǎng)工）或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

15、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距離斷線接地處（10m）以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

16、多人同時(shí)在坡面上進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度（）進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。

17、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)，每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不的短于（1.2）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。

第五篇：鐵路安全協(xié)議工務(wù)

施 工 安 全 協(xié) 議 書(shū)

甲方：鄭州鐵路局月山工務(wù)段

乙方：鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司

為確保施工期間鐵路交通安全和施工的正常進(jìn)行，明確甲乙雙方各自的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》、《合同法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的要求，經(jīng)甲乙雙方人員對(duì)乙方施工地段進(jìn)行調(diào)查和共同協(xié)商，簽定施工安全協(xié)議如下：

一、工程概況：

1．施工項(xiàng)目：

修建施工便線，拆除既有線路，架空頂進(jìn)既有箱涵，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。

2．施工地點(diǎn)：

新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600，馬村礦專(zhuān)用線K0+000至K0+400

3.施工時(shí)間： 從2011年6月28日至2011年12月31日

4.影響范圍：

新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600，馬村礦專(zhuān)用線K0+000至K0+400

二、施工責(zé)任地段：新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600

三、施工期限：自本協(xié)議審核批準(zhǔn)簽字蓋章生效之日至2011年12月31日

四、安全防范內(nèi)容及措施：

1、乙方在施工開(kāi)挖路基時(shí)，采取放坡和支承加固；若遇較大雨水，及時(shí)采取措施覆蓋基坑，防止雨水進(jìn)入浸泡造成基坑坍塌，確保路基穩(wěn)定。

2、乙方應(yīng)按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》鄭鐵辦[2008]237號(hào)文件有關(guān)規(guī)定辦理。施工期間，乙方應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保證施工設(shè)備質(zhì)量，甲方應(yīng)積極配合監(jiān)督檢查，確保行車(chē)安全。

五、雙方責(zé)任與義務(wù)：

1.乙方必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和批準(zhǔn)的施工范圍進(jìn)行施工，并將相關(guān)設(shè)計(jì)施工圖紙及施工安全保證措施，報(bào)甲方一份。

2.乙方在施工中，凡影響既有線行車(chē)設(shè)備正常使用的施工，應(yīng)提前3天通知甲方。

3.乙方必須加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定確定相應(yīng)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場(chǎng)指揮。乙方要嚴(yán)格按照鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》和《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》組織施工。施工期間乙方負(fù)責(zé)施工地段(包括影響范圍內(nèi))的行車(chē)和設(shè)備安全。

4.施工期間，甲方應(yīng)派出專(zhuān)職經(jīng)培訓(xùn)合格的安全監(jiān)督檢查員，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，要立即提出整改意見(jiàn)，乙方必須立即糾正。危及鐵路交通安全時(shí)有權(quán)采取一切必要的果斷措施，乙方應(yīng)積極予以配合，否則造成事故應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)。

5.乙方在施工中如造成既有線行車(chē)設(shè)備損傷的，應(yīng)及時(shí)通知甲方，并及時(shí)進(jìn)行搶修和維護(hù)，造成損失的要按規(guī)定和責(zé)任劃分進(jìn)行賠償。若乙方請(qǐng)求甲方幫助時(shí)，甲方應(yīng)積極予以支持、配合，確保鐵路交通安全。

六、交驗(yàn)：乙方按設(shè)計(jì)施工完畢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收，向甲方辦理驗(yàn)收交接手續(xù)。

七、發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故，由局有關(guān)部門(mén)認(rèn)定雙方的責(zé)任程度承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，并按照《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定承擔(dān)事故賠償。

八、如果施工中涉及水利、電力、公路等其它方面時(shí)，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。

九、本協(xié)議一式6份，雙方各執(zhí)1份，分別報(bào)上級(jí)主管部門(mén)核備2份，轉(zhuǎn)施工工程隊(duì)及施工所在地甲方車(chē)間各1份。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。

甲方代表：(簽字)乙方代表：(簽字)

(甲方公章)(乙方公章)

甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：王寶良

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：***

年月日年月日.