第一篇：匯報(bào)材料(太湖海事所執(zhí)法標(biāo)兵)省局修改稿

保太湖平安 樹(shù)優(yōu)良形象

努力打造全國(guó)海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范標(biāo)兵品牌

--“全國(guó)海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵”匯報(bào)材料

蘇州市城區(qū)地方海事處太湖海事所

（2011年11月9日）

尊敬的陳書記，各位檢查組領(lǐng)導(dǎo)：

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到蘇州，非常高興能接受部海事局檢查組對(duì)太湖海事所創(chuàng)建“全國(guó)海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵”工作情況的檢查指導(dǎo)?，F(xiàn)將太湖海事所創(chuàng)建情況匯報(bào)如下：

太湖海事所（含太湖水上搜救基地）隸屬于蘇州市地方海事局城區(qū)地方海事處，是省一級(jí)地方海事所，成立于1987年，現(xiàn)有職工27名，配備海事巡邏艇8艘、高速搜救艇2艘、拖輪一艘。擔(dān)負(fù)著1600平方公里太湖水域、水上風(fēng)景旅游區(qū)以及蘇西線水域的安全監(jiān)管、水上搜救、防堵保暢、防止船舶污染等職責(zé)，所轄通航水域200余公里，年船舶流量26萬(wàn)余艘次，貨物運(yùn)輸量近6000萬(wàn)噸，水上交通安全監(jiān)管任務(wù)十分繁重。

對(duì)此，全所干部職工不斷創(chuàng)新管理機(jī)制、強(qiáng)化隊(duì)伍素質(zhì)、提高監(jiān)管能力；始終以“船民滿意、社會(huì)認(rèn)可”為目標(biāo)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，切實(shí)維護(hù)通航秩序、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全；始終以“執(zhí)法為民，服務(wù)社會(huì)”為宗旨，創(chuàng)新服務(wù)理念和方式、按

照行政相對(duì)人和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，主動(dòng)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)和水運(yùn)發(fā)展，努力構(gòu)建和諧的水上交通安全環(huán)境，創(chuàng)建人民滿意的地方海事。經(jīng)過(guò)多年的拼搏進(jìn)取，蘇州市太湖海事所獲得了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)和船民的廣泛認(rèn)可，特別是2006年和2009年連續(xù)兩次被部海事局授予“全國(guó)海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵”稱號(hào)。對(duì)于上級(jí)給予的巨大榮譽(yù)，我們深感責(zé)任重大，視榮譽(yù)為鞭策，變壓力為動(dòng)力，按照省地方海事局統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四型海事”建設(shè)，著力提高“三個(gè)服務(wù)”能力，各項(xiàng)工作不斷取得新的成績(jī)：2007年，太湖海事所“水上救星，太湖衛(wèi)士”榮獲蘇州市交通系統(tǒng)十大服務(wù)品牌和江蘇省交通廳“十佳交通行政執(zhí)法標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)；2008年又被蘇州市交通局集體嘉獎(jiǎng)，蘇海巡E101艇被江蘇省搜救中心評(píng)為“先進(jìn)海巡艇”。2010年被省地方海事局評(píng)為2008-2009年度全省地方海事系統(tǒng)“文明執(zhí)法示范窗口”。蘇州市交通局在全市交通行業(yè)開(kāi)展學(xué)習(xí)“7.3”太湖搜救先進(jìn)事跡、弘揚(yáng)海事精神的活動(dòng)。太湖所的工作經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過(guò)梳理提煉，在江蘇地方海事系統(tǒng)內(nèi)外廣泛推廣。具體來(lái)說(shuō)，我們主要抓了以下幾個(gè)方面工作：

一、著力建設(shè)“四型海事”，文明創(chuàng)建工作不斷加強(qiáng) 太湖海事所在日常工作中，堅(jiān)持把“窗口”建設(shè)作為自身發(fā)展的助推器，一手抓水上安全監(jiān)管，一手抓文明“窗口”建設(shè)，以建設(shè)“學(xué)習(xí)型、責(zé)任型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”海事為重點(diǎn)，始終以文明創(chuàng)建的最新規(guī)范和最高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求干部職工，不斷提升執(zhí)法

人員的文明意識(shí)和依法行政能力水平，實(shí)現(xiàn)了“窗口”文明與安全監(jiān)管等各項(xiàng)中心工作的相互促進(jìn)。

一是文明創(chuàng)建的意識(shí)普遍增強(qiáng)。近年來(lái)，我們對(duì)照部海事局“文明執(zhí)法示范窗口”規(guī)范和評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，突出加強(qiáng)自身建設(shè)，特別是海事軟實(shí)力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)行政執(zhí)法工作更加規(guī)范、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，管理更加到位。深入開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)和作風(fēng)效能建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)全所干部職工政治理論和海事業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高隊(duì)伍智力素質(zhì)；推進(jìn)規(guī)范化管理，提高全面履職能力；不斷適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸發(fā)展需求，充分發(fā)揮海事安全、環(huán)保、應(yīng)急搜救等服務(wù)性、公益性職能；日常管理中積極創(chuàng)新管理方法、管理手段和管理制度，提高海事監(jiān)管信息化水平。通過(guò)“示范窗口”建設(shè)，使全所文明創(chuàng)建意識(shí)更加牢固，創(chuàng)建目的更加明確，創(chuàng)建手段更加扎實(shí)，使文明創(chuàng)建成果為廣大船民和涉水企業(yè)共享，創(chuàng)建成績(jī)受到社會(huì)廣泛認(rèn)可。同時(shí)，文明創(chuàng)建工作呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)重視、社會(huì)支持、目標(biāo)明確、措施扎實(shí)、各類創(chuàng)建活動(dòng)互相呼應(yīng)的良好態(tài)勢(shì)。

二是監(jiān)督考核機(jī)制更加完善。暢通訴求渠道，主動(dòng)搭建社會(huì)監(jiān)督平臺(tái)。公開(kāi)投訴電話，聘請(qǐng)行風(fēng)監(jiān)督員，邀請(qǐng)新聞媒體走進(jìn)海事所；實(shí)行“一證三牌”服務(wù)（即持“海事行政執(zhí)法證”、設(shè)臵海事所名牌、個(gè)人工作責(zé)任牌、辦公桌臵放身份牌），通過(guò)處長(zhǎng)聯(lián)系信箱，召開(kāi)行風(fēng)監(jiān)督員座談會(huì)征求意見(jiàn)和建議、明察暗訪等措施，及時(shí)了解和解決群眾的合理訴求。進(jìn)一步健全考核

機(jī)制，實(shí)行“績(jī)效考核管理辦法”，每月末根據(jù)出勤率、工作成效、為民服務(wù)質(zhì)量等情況進(jìn)行考核評(píng)比，考核結(jié)果與績(jī)效工作掛鉤，使職工們保持良好的工作狀態(tài)，逐步形成了“所長(zhǎng)負(fù)責(zé)、全員參與、社會(huì)監(jiān)督”的創(chuàng)建機(jī)制和氛圍。

三是執(zhí)法隊(duì)伍的素質(zhì)明顯提高。立足于建設(shè)一支思想好、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的海事隊(duì)伍，相繼開(kāi)展了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“服務(wù)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)，為黨旗增輝”、“政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)”、“作風(fēng)效能建設(shè)”“水上應(yīng)急處臵培訓(xùn)”、“集中軍營(yíng)訓(xùn)練”等活動(dòng)，實(shí)施文化素質(zhì)達(dá)標(biāo)工程，進(jìn)行有計(jì)劃的培訓(xùn)、演練和交流學(xué)習(xí)，并通過(guò)一對(duì)一“傳幫帶”的方式培養(yǎng)青年骨干，用嚴(yán)格的要求、艱苦的訓(xùn)練，提高海事隊(duì)伍的搜救實(shí)戰(zhàn)能力。加強(qiáng)隊(duì)伍梯隊(duì)建設(shè)，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，從海事專業(yè)院校招錄優(yōu)秀大學(xué)生充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍，隊(duì)伍綜合素質(zhì)躍上新臺(tái)階。近年來(lái)，太湖海事所職工整體素質(zhì)、結(jié)構(gòu)得到全面提升和改善，先后有兩名所長(zhǎng)提升為處班子成員，3名職工進(jìn)入處中層干部隊(duì)伍。

二、實(shí)踐“三個(gè)服務(wù)”理念，海事文明形象更突出 堅(jiān)持“三個(gè)服務(wù)”理念，著眼于大局、立足于服務(wù)、致力于規(guī)范，堅(jiān)持為社會(huì)提供便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的公共服務(wù)，努力為轄區(qū)水上安全、水域清潔、社會(huì)和諧發(fā)展作貢獻(xiàn)，海事管理在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中作用更加明顯、地位進(jìn)一步提高、海事文明形象更加突出。

一是服務(wù)人民群眾安全出行。太湖旅游業(yè)的快速發(fā)展給水

上安全監(jiān)管工作帶來(lái)很大的壓力，太湖海事所從嚴(yán)格船舶安檢、動(dòng)態(tài)巡航入手，積極宣傳國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)，幫助企業(yè)建立、完善安全質(zhì)量管理體系，定期進(jìn)行安全檢查和游艇駕駛員培訓(xùn)；在嚴(yán)把源頭關(guān)的同時(shí)，管理重心前移，確定專門人員負(fù)責(zé)太湖水上風(fēng)景旅游區(qū)客船、旅游船及碼頭的安全監(jiān)管工作，每月進(jìn)行安全檢查，并制定了完善的景區(qū)巡航計(jì)劃，有效地遏制了超客渡運(yùn)、無(wú)證運(yùn)輸、惡劣天氣冒險(xiǎn)開(kāi)航等違法、違章行為，確保了人民群眾的出行安全。

二是服務(wù)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。蘇西線是溝通太湖與京杭運(yùn)河的重要航道，由于航道狹窄、環(huán)境復(fù)雜，極易發(fā)生堵塞事件。近年來(lái)，隨著蘇州市政府對(duì)蘇西線“六升五”航道整治工程的不斷投入，太湖海事所一方面提前介入做好航道工程的安全維護(hù)，實(shí)行24小時(shí)巡航，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)處臵；另一方面，太湖海事所開(kāi)展碼頭裝卸區(qū)綜合整治，建立碼頭協(xié)管員及船舶報(bào)港等長(zhǎng)效管理制度，進(jìn)一步規(guī)范了船舶航行、停泊、作業(yè)行為；同時(shí)太湖海事所定人、定艇、定職責(zé)，提高巡航質(zhì)量，嚴(yán)格控制超限船舶進(jìn)入蘇西線，重點(diǎn)航段派艇駐守，第一時(shí)間處臵船舶擱淺的阻航險(xiǎn)情，蘇西線長(zhǎng)時(shí)間堵航現(xiàn)象得到根本杜絕，大大提升了蘇西線的通過(guò)能力。施工期間，及時(shí)有效處臵船舶擱淺堵航、船舶沉沒(méi)等突發(fā)事件十余起，細(xì)致的監(jiān)管維護(hù)得到了省交通廳的認(rèn)可，蘇西線被命名為“文明海事執(zhí)法示范航段”。

三是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。太湖是江蘇乃至全國(guó)水環(huán)

境治理重點(diǎn)地區(qū)，太湖海事所在確保轄區(qū)航道安全暢通的同時(shí)，船舶污染防治工作不斷加強(qiáng)：通過(guò)每年均開(kāi)展大規(guī)模的船舶污染防治宣傳活動(dòng)，防污意識(shí)在轄區(qū)船民中牢固樹(shù)立；通過(guò)蘇西線及太湖入湖口設(shè)臵15座船舶垃圾回收站與7座油廢水回收站，實(shí)現(xiàn)船舶垃圾與油污集中收集和上岸處理；在太湖胥口船閘出口增設(shè)檢查點(diǎn)，專門負(fù)責(zé)對(duì)船舶污染防治設(shè)備的使用情況與垃圾回收情況的檢查，船舶不符要求的涉污行為得到有效遏制；認(rèn)真落實(shí)省局船舶污染物送交與接收制度，落實(shí)便民服務(wù)措施，督促船民養(yǎng)成正確的環(huán)保和衛(wèi)生習(xí)慣，有效降低船舶違法排污行為發(fā)生率。通過(guò)以上措施，切實(shí)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任、有效凈化了轄區(qū)水域環(huán)境。

三、堅(jiān)持“安全”為中心，文明創(chuàng)建特色更加鮮明 針對(duì)水上交通新形勢(shì)，太湖海事所從群眾最關(guān)心、最期待、最能得實(shí)惠的事情做起，立足海事本職，立足轄區(qū)監(jiān)管實(shí)際，圍繞“平安太湖”做文章、樹(shù)品牌，走出了一條具有自身特色的文明創(chuàng)建工作新思路。

一是打造“平安太湖”品牌。太湖海事所心系船民安危，在原有基礎(chǔ)上不斷探索太湖安全的預(yù)控和搜救管理模式，先后出臺(tái)了《太湖大風(fēng)封航工作程序》、《太湖湖區(qū)船舶防污染及通航安全聯(lián)合管理規(guī)定》等工作規(guī)程，實(shí)行水上巡航執(zhí)法與應(yīng)急動(dòng)態(tài)待命制度，確保將各類安全隱患盡早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處臵；在穩(wěn)固環(huán)太湖海事聯(lián)動(dòng)機(jī)制運(yùn)行的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新預(yù)警預(yù)控新模式，-6-

與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)了手機(jī)短信群發(fā)平臺(tái)，接到大風(fēng)警報(bào)，在通知環(huán)太湖海事部門實(shí)施聯(lián)動(dòng)封湖措施的同時(shí)，還向水上旅游單位及太湖涉水人員群發(fā)封湖信息，讓航行、停泊、作業(yè)船舶提前了解太湖氣象情況，合理安排船舶航次計(jì)劃，實(shí)行減載、封艙、港內(nèi)避風(fēng)等措施，很大程度上減輕了實(shí)施聯(lián)動(dòng)封湖時(shí)海事部門的工作壓力，而且還有效指導(dǎo)航行太湖船舶合理安排航次作業(yè)計(jì)劃。通過(guò)這一措施，大大提升了海事部門與船民的良性互動(dòng)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年以來(lái)，雖然轄區(qū)共有10余次強(qiáng)冷空氣侵襲、數(shù)10次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過(guò)境，但蘇州太湖水域從未發(fā)生過(guò)重大險(xiǎn)情和人員傷亡事故，冒險(xiǎn)入湖船舶的數(shù)量大為減少，水上搜救成功率連續(xù)7年保持在100%，“平安”二字已牢牢掌控在太湖海事人的手中。

二是“太湖衛(wèi)士”形象深入人心。自蘇州市太湖水上搜救基地建成運(yùn)行以來(lái)，太湖海事所一方面協(xié)助市局搜救中心規(guī)范搜救體系建設(shè)。強(qiáng)化環(huán)太湖海事機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，結(jié)合湖區(qū)特點(diǎn)編制《太湖水上搜救應(yīng)急預(yù)案》總預(yù)案和各類水上突發(fā)事件四個(gè)子預(yù)案，建設(shè)了一整套全覆蓋的湖區(qū)預(yù)案體系；另一方面加強(qiáng)裝備投入。采購(gòu)水上應(yīng)急沖鋒舟、救生桿、救生繩包、防水手電及圍油欄、收油機(jī)、吸油氈等各類新型水上搜救防污應(yīng)急器材，組建了突發(fā)事件應(yīng)急器材儲(chǔ)備庫(kù)。同時(shí)，開(kāi)展新型應(yīng)急器材業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提升海事人員搜救、防控技能；第三，建立了精準(zhǔn)的氣象預(yù)報(bào)預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)太湖水域的山頭、島嶼、-7-

暗礁等進(jìn)行勘測(cè)定位，制定詳細(xì)的太湖轄區(qū)通航水域圖，不僅為船舶航行提供了準(zhǔn)確的參考資料，也為太湖聯(lián)合搜救遇險(xiǎn)船舶定位時(shí)排除了障礙。通過(guò)這些舉措，太湖海事所承擔(dān)重大水上搜救任務(wù)的基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。

三是保障重大涉水活動(dòng)安全。蘇州地區(qū)是世界著名水鄉(xiāng)，重大涉水較多。為此，太湖海事所克服監(jiān)管任務(wù)重、執(zhí)法力量少的困難，服從大局安排，不折不扣地完成每年一度的蘇州國(guó)際旅游節(jié)、太湖“開(kāi)捕節(jié)”的大型活動(dòng)以及蘇州供水網(wǎng)絡(luò)互通等重大涉水活動(dòng)和工程的交通管制任務(wù)；2010年上海世博會(huì)期間，我們作為水上安保前沿，全所按照上級(jí)部署，制訂切實(shí)有效的管理措施，通過(guò)報(bào)港管理、監(jiān)裝監(jiān)卸、實(shí)船簽證等手段，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)船舶全方位監(jiān)控，確保整個(gè)世博會(huì)期間太湖水域水上交通的暢通有序。

四、堅(jiān)持科學(xué)創(chuàng)新，執(zhí)法窗口形象更加亮麗

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，用創(chuàng)新的思路去思考、研究和落實(shí)創(chuàng)建工作，在惠民舉措、執(zhí)法手段和管理制度等方面進(jìn)行創(chuàng)新，窗口服務(wù)內(nèi)涵不斷深化、服務(wù)質(zhì)量不斷改善、服務(wù)形象不斷提升。

一是推行惠民舉措，提升窗口服務(wù)形象。在日常工作中，太湖海事人“常懷使命、常懷感情”，為了讓入湖船舶準(zhǔn)確獲知水域情況，太湖海事所在蘇西線入湖口安裝了電子顯示屏，建立了短信群發(fā)平臺(tái)，將每天的天氣情況、湖區(qū)水位、交通管制等

訊息等及時(shí)傳遞給過(guò)往船舶；為了更有效地救助遇險(xiǎn)船舶，太湖海事所將最先進(jìn)的搜救艇安排在離險(xiǎn)情多發(fā)水域較近的太湖搜救基地，還積極與氣象部門溝通、將湖區(qū)每日3次的常態(tài)天氣預(yù)報(bào)增加到5次；為了減少船民來(lái)往奔波的麻煩，太湖海事所將簽證點(diǎn)搬到海巡艇上，實(shí)行流動(dòng)簽證。如今，惠民意識(shí)已經(jīng)深入到太湖所各項(xiàng)工作之中：引領(lǐng)迷航船舶、幫助船舶脫淺，為船民道一聲問(wèn)候、上一份報(bào)紙、倒一杯熱茶，為獲救的船民披大衣、送上熱湯、給予心里安慰，這些都已被太湖海事人視為平常事、自然事。

二是優(yōu)化執(zhí)法手段，提升窗口服務(wù)水平。太湖海事所一直以科技信息化來(lái)引領(lǐng)海事船檢管理服務(wù)工作的現(xiàn)代化建設(shè)，目前在日常工作中已有三大系統(tǒng)投入應(yīng)用：即水上視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)、GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)與高頻電臺(tái)通信系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了太湖主要航段的可視化、實(shí)時(shí)監(jiān)控，在提高工作效率的同時(shí)，強(qiáng)化了對(duì)執(zhí)法行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，有效約束了現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的自由裁量權(quán)。多年來(lái)，太湖海事所每年查處糾正各類違法行為數(shù)千起，行政處罰幾百件，從未發(fā)生過(guò)一起行政復(fù)議與行政訴訟案件。

三是開(kāi)展制度創(chuàng)新，豐富窗口工作內(nèi)涵。推行“一崗雙責(zé)”、首問(wèn)責(zé)任制、24小時(shí)簽證服務(wù)制、先后建立起10余本業(yè)務(wù)工作臺(tái)帳以及周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等統(tǒng)計(jì)匯報(bào)制度，進(jìn)一步規(guī)范了行政執(zhí)法行為；開(kāi)展“三個(gè)一”工程：要求職工將工作動(dòng)態(tài)、管理經(jīng)

驗(yàn)、創(chuàng)建成果匯編成“一本影集、一本相冊(cè)、一張光盤”，每年組織回顧和評(píng)比，及時(shí)反映工作情況、宣傳工作成效，不斷積累海事文化內(nèi)容、豐富創(chuàng)建工作內(nèi)涵。

各位領(lǐng)導(dǎo)，太湖海事所將珍惜榮譽(yù),正視榮譽(yù),以此次爭(zhēng)創(chuàng)“全國(guó)文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵”為契機(jī)，站在新的起點(diǎn)上，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)觀，依法行政的政績(jī)觀，再宣傳、再動(dòng)員、再教育、再促進(jìn)，更進(jìn)一步提高創(chuàng)建工作水平和質(zhì)量，履行責(zé)任、奉獻(xiàn)社會(huì)，以新的作為構(gòu)建安全、和諧水域，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量！

我的匯報(bào)完了，不當(dāng)之處還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!謝謝大家！

第二篇：海事所歡迎詞

海事所歡迎詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

上（下）午好!

煙波太湖、春風(fēng)浩蕩。在這樣一個(gè)特別的日子里，我非常榮幸地代表×××8全體職工，向蒞臨我處指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁致以熱烈的歡迎和衷心的感謝。

今年，×××所被交通部正式命名為“文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵單位”，這是我處發(fā)展史上的一件大事和

喜事，也是全省海事系統(tǒng)的一件大喜事！這個(gè)殊榮來(lái)之不易，它凝聚著蘇州海事人的心血，包含著在座各位的厚愛(ài)：×××××，聯(lián)合預(yù)警機(jī)制正發(fā)揮出越來(lái)越明顯的成效，使我們能夠牢牢掌握

住湖區(qū)安全監(jiān)管的主動(dòng)權(quán)，為過(guò)往船民、航運(yùn)企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供周到服務(wù)。當(dāng)我們有困難的時(shí)候，得到的是你們不遺余力的幫助，當(dāng)我們?nèi)〉贸煽?jī)的時(shí)候，得到的是你們毫無(wú)保留的嘉許×××海事所就像×××的一顆“掌上明珠”，在大家的呵護(hù)下,經(jīng)歷了時(shí)光的磨礪后，終于大放光彩！

××海事所也正是××××的縮影和寫照。多年來(lái)，在上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我處一直堅(jiān)持“以創(chuàng)建抓管理、以創(chuàng)建促業(yè)務(wù)、以創(chuàng)建樹(shù)形象”，傳承先進(jìn)典型、融入創(chuàng)新理念，形成了符合時(shí)代要求的海事文明創(chuàng)建文化，包括：一榮俱榮、一損俱損的團(tuán)體文化；體制為先、事在人為的管理文化；尊重為本、換位思考的服務(wù)文化；學(xué)用結(jié)合、與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)文化；廉潔奉公、誠(chéng)摯規(guī)范的作風(fēng)文化；以及和諧穩(wěn)定、風(fēng)雨同舟的發(fā)展文化。目前各所正積極向×××海事所看齊，積極開(kāi)展省級(jí)文明執(zhí)法示范窗口的達(dá)標(biāo)工作，形成了爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、趕超先進(jìn) 的良好氛圍。我們相信，有艱苦拼搏的昨天、有碩果累累的今天，必將有更加光輝燦爛的明天！

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，你們經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)識(shí)過(guò)人，在此懇請(qǐng)你們給予寶貴意見(jiàn)，我們將結(jié)合實(shí)際認(rèn)真整改：通過(guò)完善創(chuàng)建體制，獎(jiǎng)懲公允、賞罰分明，進(jìn)一步激發(fā)職工創(chuàng)文明的積極性；通過(guò)創(chuàng)新工作思路，鍛煉隊(duì)伍、增強(qiáng)素質(zhì)，進(jìn)一步提高海事隊(duì)伍的核心競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)拓展宣傳渠道，挖掘素材、刻畫典型，進(jìn)一步打造城區(qū)海事品牌形象；不斷豐富文明創(chuàng)建文化內(nèi)涵，形成一個(gè)以業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、以制度為保證、以宣傳為手段、以服務(wù)為目的的“兩個(gè)文明”和諧發(fā)展之路。

最后，衷心地祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁身體健康、工作順利，在我處度過(guò)一段愉快、美好的時(shí)光！

第三篇：省局調(diào)研匯報(bào)

石家莊雙聯(lián)復(fù)合肥有限責(zé)任公司

匯 報(bào) 材 料

一、復(fù)合肥行業(yè)產(chǎn)品包裝采用的標(biāo)識(shí)標(biāo)注情況

生產(chǎn)及包裝標(biāo)注采用標(biāo)準(zhǔn)：

1、生產(chǎn)上采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為：GB15063—2001；

2、包裝采用的標(biāo)識(shí)標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)為：GB18382—2001。其包裝袋上必須標(biāo)明：

1、產(chǎn)品名稱；

2、生產(chǎn)許可證；

3、肥料登記證；

4、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；

5、生產(chǎn)廠家、地址及電話；

6、凈含量。雙聯(lián)復(fù)合肥有限責(zé)任公司嚴(yán)格按照以上兩標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和包裝標(biāo)注。

二、雙聯(lián)復(fù)合肥具體銷售方式

雙聯(lián)復(fù)合肥有限責(zé)任公司經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，目前已擁有尿基噴漿造粒、干態(tài)物料團(tuán)粒法造粒及擠壓造粒三種生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸，產(chǎn)品涵蓋通用肥、專用肥，各類產(chǎn)品多達(dá)120多種，產(chǎn)品銷往東北、內(nèi)蒙、寧夏、山東、山西、陜西、河南、湖南、湖北安徽、江蘇、江西等全國(guó)十幾個(gè)省市。因?yàn)閺?fù)合肥料，客戶群體單一均為農(nóng)民，所以其銷售方式不同于其他類似碳銨、尿素等化肥品種。針對(duì)這種狀況，我雙聯(lián)復(fù)合肥采用建設(shè)農(nóng)村終端網(wǎng)絡(luò)的方式——即設(shè)立縣市級(jí)總經(jīng)銷，并協(xié)助其建立終端網(wǎng)絡(luò)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各村，現(xiàn)已有銷售總經(jīng)銷500多個(gè)。采取這樣的銷售方式，第一，我們的經(jīng)銷商90%以上都為農(nóng)民，他們有一定的文化水平，對(duì)科學(xué)種田持肯定和支持態(tài)度，了解農(nóng)民的生活和消費(fèi)習(xí)慣，能夠進(jìn)行很好的溝通；第二，可以最大限度的讓利于農(nóng)民，中間環(huán)節(jié)的減少，意味著參加利益分配的單元減少，相應(yīng)的，農(nóng)民可以買到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的化肥；第三，可以增強(qiáng)市場(chǎng)的掌控能力，復(fù)合肥行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是異常激烈的，誰(shuí)掌握了市場(chǎng)誰(shuí)就贏得了主動(dòng)權(quán)；第四、直接面對(duì)用戶，可以直接得到農(nóng)民朋友的反饋，對(duì)農(nóng)民

朋友提出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)，我們還采用了各種宣傳方式，例如，在各級(jí)電視臺(tái)投放適量的廣告，向農(nóng)民朋友贈(zèng)送印有雙聯(lián)標(biāo)識(shí)的文化衫、水杯、肥皂等紀(jì)念品，來(lái)擴(kuò)大雙聯(lián)在市場(chǎng)上的影響力。我們重視的是雙聯(lián)品牌的建設(shè)，這不僅需要高質(zhì)量的產(chǎn)品，更需要優(yōu)良的服務(wù)，我們有專業(yè)的農(nóng)化服務(wù)隊(duì)伍，常年活躍在田間地頭，給農(nóng)民送去好肥料的同時(shí)，送去科學(xué)種田知識(shí)，推廣測(cè)土配方工程。

三、產(chǎn)品銷售信息的掌握

雙聯(lián)復(fù)合肥銷售總公司分8個(gè)銷售分公司，分別負(fù)責(zé)不同的銷售區(qū)域，各銷售分公司負(fù)責(zé)各自區(qū)域范圍內(nèi)的市場(chǎng)信息反饋、建立客戶檔案、業(yè)務(wù)聯(lián)系、回款、發(fā)貨、客戶意見(jiàn)調(diào)查等工作。對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況，我們采取日?qǐng)?bào)表的形式予以掌握，對(duì)銷售情況，通過(guò)每天的發(fā)貨清單來(lái)掌握貨物流向，各銷售分公司通過(guò)對(duì)客戶跟蹤服務(wù)，來(lái)了解貨物在終端的流通情況，以便公司根據(jù)市場(chǎng)的需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整配方，生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，切實(shí)為農(nóng)民的需要、利益考慮。

四、對(duì)加入產(chǎn)品質(zhì)量電子監(jiān)管網(wǎng)的認(rèn)識(shí)

復(fù)合肥產(chǎn)品面對(duì)的是農(nóng)民，農(nóng)民是農(nóng)業(yè)的中心，而農(nóng)業(yè)問(wèn)題是我國(guó)的重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題，社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)離不開(kāi)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，復(fù)合肥行業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的作用是不言而喻的，國(guó)家測(cè)土配方工程的開(kāi)展實(shí)施離不開(kāi)企業(yè)的配合，正規(guī)的復(fù)合肥生產(chǎn)企業(yè)渴望和支持國(guó)家測(cè)土配方政策的實(shí)施，但在這之中，假冒偽劣農(nóng)資不僅給正規(guī)的生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了損失，更重要的是給農(nóng)民造成了經(jīng)濟(jì)上巨大的損失，精神上也受到了傷害，給國(guó)家社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)帶來(lái)了困難。因此僅就復(fù)合肥行業(yè)而言，實(shí)施和推廣產(chǎn)品質(zhì)量電子監(jiān)管網(wǎng)是完全必要和必需的，這不僅對(duì)提高政府監(jiān)管力度、維護(hù)群眾利益、建設(shè)誠(chéng)信體系、規(guī)范市場(chǎng)秩序等方面的有巨大的作用，這更是一項(xiàng)重大創(chuàng)新，具有公益性和

超前性。加入產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)能夠及時(shí)了解產(chǎn)品被假冒的信息，有效維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)；銷售方也能夠方便地進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保商品質(zhì)量。電子監(jiān)管網(wǎng)鋪設(shè)到農(nóng)村，為廣大農(nóng)民防范假冒農(nóng)資提供方便快捷的手段。作為企業(yè)，我們是極力贊同的，我們也將全力配合國(guó)家政策的實(shí)施，為社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

五、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量電子監(jiān)管網(wǎng)建設(shè)的意見(jiàn)和建議

實(shí)施和推廣產(chǎn)品質(zhì)量電子監(jiān)管網(wǎng)，要最終步入良性發(fā)展的軌道，必須依靠市場(chǎng)力量，把政府的行政行為和企業(yè)的市場(chǎng)行為結(jié)合起來(lái)，這需要各相關(guān)部門協(xié)調(diào)，互相支持和配合。目前，這項(xiàng)工作剛剛起步，技術(shù)設(shè)備還有待于提高和完善，從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，我們提出以下幾點(diǎn)建議和希望：

第一、在終端布設(shè)范圍上，要加大在農(nóng)村的布設(shè)力度，在試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，盡快推廣，提高信息查詢率；

第二、試點(diǎn)工作結(jié)束，盡快向全國(guó)范圍內(nèi)推廣，將影響擴(kuò)大出去，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的推廣創(chuàng)造一個(gè)大的良好的氛圍；

第三、希望此次活動(dòng)切實(shí)保護(hù)正規(guī)企業(yè)的利益，能堅(jiān)持下去，走向正規(guī)化，對(duì)加入電子監(jiān)管網(wǎng)的企業(yè)進(jìn)行資格審核，并不定期的對(duì)入網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量考核，建立健全審核制度，保證將好的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

以上是我們提出的一些建議，不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正，對(duì)于我們工作中存在的問(wèn)題，我們誠(chéng)懇地希望各位領(lǐng)導(dǎo)予以批評(píng)指正，我們將努力改正。質(zhì)量興企、強(qiáng)化品牌是我們的原則，我們將以全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更卓越的服務(wù)，回報(bào)社會(huì)，服務(wù)三農(nóng)。

第四篇：海事執(zhí)法證考試

1．“集腋成裘，聚沙成塔”與“千里之行，始于足下”共同蘊(yùn)涵的哲理是（B）

A．抓住時(shí)機(jī)，促成質(zhì)變 B．要重視量的積累 C．量變是漸進(jìn)的、不顯著的變化 D．要重視事物的質(zhì)變

2.下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于毛澤東總結(jié)中國(guó)新民主主義革命的“三大法寶”的是：（C）。

A.黨的建設(shè) B.武裝斗爭(zhēng) C.發(fā)動(dòng)群眾 D.統(tǒng)一戰(zhàn)線

3.鄧小平提出建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的根本出發(fā)點(diǎn)是（C）。A.滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求 B.實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化 C.解放和發(fā)展生產(chǎn)力 D.優(yōu)化資源配置 4.“三個(gè)代表”重要思想的關(guān)鍵是（）?！叭齻€(gè)代表”重要思想的核心是（A）。“三個(gè)代表”重要思想的本質(zhì)是（）。A.與時(shí)俱進(jìn) 保持黨的先進(jìn)性 執(zhí)政為民 B.執(zhí)政為民 保持黨的先進(jìn)性 與時(shí)俱進(jìn) C.與時(shí)俱進(jìn) 執(zhí)政為民 保持黨的先進(jìn)性 D.保持黨的先進(jìn)性 與時(shí)俱進(jìn) 執(zhí)政為民

5.胡錦濤指出科學(xué)發(fā)展觀，第一要?jiǎng)?wù)是發(fā)展，核心是（B），基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

A.統(tǒng)籌兼顧 B.以人為本 C.和諧社會(huì) D.黨的領(lǐng)導(dǎo)

6.習(xí)近平指出，我國(guó)既是陸地大國(guó)，也是海洋大國(guó)，擁有廣泛的海洋戰(zhàn)略利益。我們要堅(jiān)持走依海富國(guó)、以海強(qiáng)國(guó)、(A)的發(fā)展道路，通過(guò)和平、發(fā)展、合作、共贏方式，扎實(shí)推進(jìn)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。A.人海和諧、合作共贏 B.人海和諧、有序開(kāi)發(fā) C.擱置爭(zhēng)議、共同開(kāi)發(fā) D.主權(quán)在我、共同開(kāi)發(fā) 1.下列表述，能夠體現(xiàn)矛盾特殊性原理的有（B）：

①對(duì)癥下藥，量體裁衣 ②欲擒故縱，聲東擊西 ③因時(shí)制宜，因地制宜 ④物極必反，相反相成

A．①② B．①③ C．②④ D．③④

2.1982年9月鄧小平會(huì)見(jiàn)英國(guó)首相撒切爾夫人時(shí)，明確提出了(C)的概念。

A.改革開(kāi)放 B.和平與發(fā)展 C.一國(guó)兩制 D.實(shí)施民族區(qū)域自治 3.中國(guó)共產(chǎn)黨的根本組織原則是（D）A．集體領(lǐng)導(dǎo)和個(gè)人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合 B．黨的代表大會(huì)制度和各級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)制 C.少數(shù)服從多數(shù),多數(shù)照顧少數(shù) D.民主集中制

4.（B）是黨領(lǐng)導(dǎo)人民治理國(guó)家的基本方略，是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀需要，是社會(huì)文明進(jìn)步的重要標(biāo)志，是國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保障。

A.一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn) B.依法治國(guó) C.建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義 D.科教興國(guó) 5.“今朝有酒今朝醉”、“人生得意須盡歡”，反映的是下列哪種錯(cuò)誤（C）。

A.形式主義 B.官僚主義 C.享樂(lè)主義 D.奢靡之風(fēng)

6.“四個(gè)交通”是交通運(yùn)輸部綜合分析形勢(shì)任務(wù)，立足于交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，服務(wù)好“兩個(gè)百年目標(biāo)”，由部黨組研究提出的當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的戰(zhàn)略任務(wù)，即全面深化改革，集中力量加快推進(jìn)（B）的發(fā)展。

A.智慧交通、綠色交通、和諧交通、立體交通 B.綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通 C.綜合交通、智慧交通、綠色交通、和諧交通 D.數(shù)字交通、綠色交通、平安交通、現(xiàn)代交通 1.唯物辯證法認(rèn)為，發(fā)展的實(shí)質(zhì)是（B)A．事物數(shù)量的增加 B．新事物的產(chǎn)生和舊事物的滅亡 C．事物根本性質(zhì)的變化 D．事物的一切變化

2.黨在社會(huì)主義初級(jí)階段的基本路線用簡(jiǎn)明的語(yǔ)言來(lái)概括其要點(diǎn)，就是(C).A.堅(jiān)持毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀 B．堅(jiān)持改革開(kāi)放，自立更生，艱苦創(chuàng)業(yè) C.“一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)”

D.領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)結(jié)全國(guó)各族人民，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心

3.黨的十五大報(bào)告正式明確中國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段的一項(xiàng)基本經(jīng)濟(jì)制度是（A）

A.公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展 B.公有制為主體、大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)

C.公有制實(shí)現(xiàn)形式多樣化，大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)

D.毫不動(dòng)搖地鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖地鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4.（C）是當(dāng)代中國(guó)發(fā)展進(jìn)步的根本方向，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的必由之路，也是引領(lǐng)我國(guó)工人階級(jí)走向更加光明未來(lái)的必由之路。A.改革開(kāi)放 B.人民當(dāng)家作主

C.中國(guó)特色社會(huì)主義 D.現(xiàn)代化建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略 5.“三個(gè)服務(wù)”是對(duì)多年來(lái)交通運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。其中，（A）是交通運(yùn)輸工作的根本要求。

A.服務(wù)人民群眾安全便捷出行 B.服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局 C.服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) D.服務(wù)和諧社會(huì)建設(shè) 6.（C）是海事履職的政治保障，（）是海事履職的根本要求，（）是海事履職的重要基礎(chǔ)。

A.革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化 B.正規(guī)化、革命化、現(xiàn)代化 C.革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化 D.現(xiàn)代化、革命化、正規(guī)化 1.馬克思主義的來(lái)源：（B）

① 德國(guó)古典哲學(xué) ②英國(guó)古典經(jīng)濟(jì)學(xué) ③法國(guó)空想社會(huì)主義 ④希臘古典哲學(xué)

A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 2.中國(guó)外交政策的基本立足點(diǎn)是（D）。A.重視改善和發(fā)展同發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)系 B.積極發(fā)展同周邊國(guó)家的睦鄰友好關(guān)系 C.實(shí)行全方位的對(duì)外開(kāi)放政策

D.加強(qiáng)同廣大發(fā)展中國(guó)家的團(tuán)結(jié)與合作

3.黨的工作作風(fēng)是一種外在的表現(xiàn)，其本質(zhì)反映的是（A）。A.黨性和世界觀 B.世界觀和方法論 C.人生觀和價(jià)值觀 D.世界觀和群眾觀

4.“黨的好干部”焦裕祿同志在蘭考與深重的自然災(zāi)害進(jìn)行頑強(qiáng)斗爭(zhēng)時(shí)常說(shuō)一句話：“別人嚼過(guò)的饃，沒(méi)味道?！边@體現(xiàn)了（D）的精神。A.艱苦奮斗 B.親民愛(ài)民 C.無(wú)私奉獻(xiàn) D.科學(xué)求實(shí)

5.交通運(yùn)輸部在《關(guān)于加強(qiáng)全國(guó)海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)的意見(jiàn)》中，對(duì)“三化”建設(shè)的內(nèi)涵進(jìn)行了深刻的闡述，特別提出了（D）的主要任務(wù)。

A.“四大體系、五個(gè)提升” B.“四大體系、四個(gè)提升” C.“五大體系、五個(gè)提升” D.“六大體系、六個(gè)提升”

6.中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十二屆全國(guó)委員會(huì)第二次會(huì)議和第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議于2014年(B)月在人民大會(huì)堂開(kāi)幕。A.2 B.3 C.4 D.5 1.能夠體現(xiàn)“一切從實(shí)際出發(fā)”的諺語(yǔ)有：（C）。A．鄭人買履 B．東施效顰 C．入鄉(xiāng)隨俗 D．道聽(tīng)途說(shuō) 2．辯證唯物主義認(rèn)為，認(rèn)識(shí)的本質(zhì)是（D）。A．主觀精神的產(chǎn)物 B．客觀精神的顯現(xiàn)

C．主體對(duì)客體的直觀反映 D．主體對(duì)客體的能動(dòng)反映

3.我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)大體分三步走的戰(zhàn)略部署中，第三步是（D）。A.到建黨一百周年的時(shí)候，人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，人民生活達(dá)到小康水平,基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

B.到建黨一百周年的時(shí)候，人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，人民生活比較富裕，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

C.到二十一世紀(jì)中葉，人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，人民生活比較富裕，完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

D.到二十一世紀(jì)中葉，人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，人民生活比較富裕，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

4.1979年，黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)廣東、福建在對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)行“特殊政策、靈活措施”，并決定在（B）試辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)。A.廣州、深圳、珠海、廈門 B.深圳、珠海、廈門、汕頭

C.深圳、珠海、廈門、上海 D.廣州、深圳、珠海、廈門、上海 5.2009年10月，部海事局在認(rèn)真研判海事發(fā)展階段性特征、深入分析海事面臨的內(nèi)外形勢(shì)和系統(tǒng)思考海事發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，提出了（B）的發(fā)展理念。

A.交通海事、陽(yáng)光海事、數(shù)字海事

B.“學(xué)習(xí)型、責(zé)任型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”海事

C.追求社會(huì)滿意度最高、追求工作績(jī)效最優(yōu)、追求職工歸屬感最強(qiáng) D.革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化

6.2014年第22屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦地是（B）。A.加拿大溫哥華 B.俄羅斯索契 C.意大利都靈 D.英國(guó)倫敦 7.海事管理機(jī)構(gòu)不予辦理出口岸手續(xù)的情況(B)A．外國(guó)籍船舶 B．船舶被發(fā)現(xiàn)處于不適航、不適拖狀態(tài) Ｃ．船舶未卸貨 Ｄ．無(wú)船舶簽證簿

8、下列哪一個(gè)國(guó)際公約，目前中國(guó)尚未加入？(C)A STCW 78/10公約 B SOLAS 74公約 C MLC 06公約

D MARPOL 73/78 公約

9、無(wú)限航區(qū)適任證書適用于＿總噸及以上或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置-＿千瓦及以上的船舶；(C)A 500 700 B 300 500 C 500 750 D 400 750 10.下列事故，不屬水上交通事故的是：（C）

A：碰撞 B：自沉 C：船員打架 D：浪損

11、(D)適用《中華人民共和國(guó)海船海員值班規(guī)則》。A軍用船舶；

B漁業(yè)船舶；

C游艇；

D 100總噸及以上中國(guó)籍海船

12.中華人民共和國(guó)海事局局歌是（A）A《中國(guó)海事之歌》； B《中華人民共和國(guó)海事局之歌》； C《中華人民共和國(guó)海事之歌》； D《中國(guó)海事局之歌》。13.交通運(yùn)輸部在全國(guó)設(shè)立有（B）個(gè)航海保障中心。A 2 ；B 3；C 4；D5 7.設(shè)立或者撤銷渡口，由渡口所在地（A）批準(zhǔn)。A、縣級(jí)人民政府 B、海事機(jī)構(gòu) C、鄉(xiāng)政府 D、交通局

8.（A）于1982年12月10日簽署后，我國(guó)加快了海上管理的立法。A《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》；B《海洋環(huán)境保護(hù)法》 C《海上交通安全法》； D《內(nèi)河交通安全條例》

9.從1989年起我國(guó)連續(xù)多次當(dāng)選國(guó)際海事組織的（A）類理事國(guó)。A、A類；B、B類 C、C類 D、D類

10.國(guó)際海事組織（IMO）總部設(shè)在（B）A紐約； B倫敦；C巴黎；D華盛頓

11.《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,(D)的船舶在裝卸、過(guò)駁或載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)可以定期報(bào)告.A 定船、定線 B定線、定貨 C定船、定貨D定船、定線、定貨

12.在內(nèi)河航行的()總噸以上的油輪和()總噸以上的非油輪，必須持有油類記錄簿。（C）

A100、150 B150、250 C150、400 D200、400 13.船舶抵達(dá)前（B）小時(shí)內(nèi)已經(jīng)向擬抵達(dá)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶情況的，進(jìn)港簽可以與出港簽證合并辦理。A 12 B 24 C 36 D48 7.被吊銷適任證書的海員自被吊銷之日起（B）后，方可向原簽發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)較低航區(qū)、等級(jí)或職務(wù)的適任證書。

A、6個(gè)月 B、12個(gè)月 C、30個(gè)月 D、36個(gè)月 8.（D）強(qiáng)調(diào)了人的因素，為各國(guó)提供了一個(gè)能普遍接受的船員培訓(xùn)、發(fā)證、和值班標(biāo)準(zhǔn)方面的最低標(biāo)準(zhǔn)。A《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》；B《國(guó)際海上人命安全公約》； C《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》；D《國(guó)際船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約》 9.、因海上交通事故致使船舶、設(shè)施發(fā)生損害，船長(zhǎng)、設(shè)施負(fù)責(zé)人應(yīng)申請(qǐng)（D）的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，并應(yīng)將檢驗(yàn)報(bào)告副本送交海事管理機(jī)構(gòu)備案。A 中國(guó)當(dāng)?shù)?/p>

B 船舶到達(dá)港地

C 中國(guó)當(dāng)?shù)鼗虼暗竭_(dá)港地 D 中國(guó)當(dāng)?shù)鼗虼暗谝坏竭_(dá)港地

10.船舶抵達(dá)前（B）小時(shí)內(nèi)已經(jīng)向擬抵達(dá)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶情況的，進(jìn)港簽可以與出港簽證合并辦理。A 12 B 24 C 36 D48 11.（D）不屬于海上海事行政處罰的種類。A 警告 B 罰款 C 沒(méi)收船舶 D 拘留

12.下列哪一個(gè)國(guó)際公約，目前中國(guó)尚未加入？(C)A STCW 78/10公約 B SOLAS 74公約 C MLC 06公約

D MARPOL 73/78 公約

13.國(guó)際海道組織的簡(jiǎn)稱是（A）A ILO B ICO C WLO D IALA 7.航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定(A)在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。A 船長(zhǎng) B 輪機(jī)長(zhǎng)

C 公司安全負(fù)責(zé)人 D 總經(jīng)理

8.決定船舶安全航速的首要因素是（C）A 風(fēng)浪 B 海流 C 能見(jiàn)度 D 船舶結(jié)構(gòu)

9.船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明（A）A 船名、船籍港、載重線 B船名、船籍港、船舶噸位 C 船名、船籍港、船舶噸位 D 船舶噸位、船籍港、載重線

10.下列哪種船舶在內(nèi)河航行，不用向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航：(B)A外國(guó)籍船舶；

B 1000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶，船長(zhǎng)駕駛同一類型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)； C通航條件受限制的船舶； D國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。11.無(wú)限航區(qū)適任證書適用于（C）總噸及以上或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置（）千瓦及以上的船舶；()A 500 700 B 300 500 C 500 750 D 400 750 12.海船船員適任證書有效期不超過(guò)（C）年，有效期截止日期不超過(guò)持證人（）周歲生日。()A 6 60 B 5 60 C 5 65 D 5 65 13.下列屬于高級(jí)船員的是（C）A 高級(jí)值班水手 B 高級(jí)值班機(jī)工 C 電子員 D 電子技工

29.海員在境外執(zhí)行任務(wù)時(shí)海員證有效期屆滿，應(yīng)由海員所在船船長(zhǎng)出具書面報(bào)告，到中國(guó)駐外國(guó)的外交代表機(jī)關(guān)、領(lǐng)事機(jī)關(guān)或者外交部授權(quán)的其他駐外機(jī)關(guān) 申請(qǐng)辦理海員證延期手續(xù)。所延期限最長(zhǎng)不得超過(guò)（A）個(gè)月。A 3 B 6 C 9 D 12 30.(D)適用《中華人民共和國(guó)海船海員值班規(guī)則》： A軍用船舶；

B漁業(yè)船舶； C游艇；

D 100總噸及以上中國(guó)籍海船

31.值班的高級(jí)船員認(rèn)為接班的高級(jí)船員明顯不能有效履行值班職責(zé)時(shí)，不得交班，并立即向(A)報(bào)告。A船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng) B船長(zhǎng) C輪機(jī)長(zhǎng) D公司

32.（B）是熱帶風(fēng)暴的英文簡(jiǎn)稱。A、TD B、TS C、SW D、GW 33．PSC是（B）的簡(jiǎn)稱。A 船旗國(guó)監(jiān)督檢查 B 港口國(guó)監(jiān)督檢查 C 沿岸國(guó)監(jiān)督檢查‘ D 締約國(guó)監(jiān)督檢查

34．一般情況下，不對(duì)（C）船舶進(jìn)行檢查。A停泊 B 作業(yè) C 在航 D錨泊 35．《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》以及使用完畢的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存（A）年。A 2 B 3 C 1 D 4 36．因海上交通事故致使船舶、設(shè)施發(fā)生損害，船長(zhǎng)、設(shè)施負(fù)責(zé)人應(yīng)申請(qǐng)（D）的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，并應(yīng)將檢驗(yàn)報(bào)告副本送交海事管理機(jī)構(gòu)備案。A 中國(guó)當(dāng)?shù)?B船舶到達(dá)港地

C 中國(guó)當(dāng)?shù)鼗虼暗竭_(dá)港地 D 中國(guó)當(dāng)?shù)鼗虼暗谝坏竭_(dá)港地

37．下列哪些不屬于《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》定義的船舶（B）A 在水面飛行的飛機(jī) B 在水下航行的潛水艇 C 普通貨船 D高速客船 38．禁止船舶在內(nèi)河水域使用（A）。A 焚燒爐 B 油水分離器 C 壓載艙 D 污油艙

39．高速客船在航時(shí)，須顯示（A）閃光燈。A 黃色 B 紅色 C 綠色 D 琥珀色

40．世界無(wú)線電航行警告系統(tǒng)在全球劃分多少個(gè)播發(fā)航行警告區(qū)域？(C)16個(gè)

14.中國(guó)特色社會(huì)主義文化建設(shè)的著力點(diǎn)應(yīng)該是(D)。A.發(fā)展教育和科學(xué)事業(yè)； B.建設(shè)精神文明； C.倡導(dǎo)科學(xué)精神；

D.提高全民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)。15.職業(yè)道德是(A)的產(chǎn)物。A.社會(huì)分工 B.社會(huì)發(fā)展 C.階級(jí)斗爭(zhēng) D.生產(chǎn)力發(fā)展 14．(C)不屬于職業(yè)道德的特征。

A．職業(yè)道德的階級(jí)性 B．職業(yè)道德的多樣性 C 職業(yè)道德的普遍性 D．職業(yè)道德的繼承性

15．(D)是水上監(jiān)督執(zhí)法人員道德規(guī)范的客觀要求。A.嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)守法紀(jì) B.廉潔自律、不謀私利 C.艱苦樸素、拒腐防變 D.風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、文明值勤

16．懲防體系建設(shè)實(shí)施綱要的推進(jìn)反腐倡廉教育部分，部署了三方面工作，即加強(qiáng)(A)、加強(qiáng)面向全黨全社會(huì)的反腐倡廉宣傳教育、加強(qiáng)廉政文化建設(shè)。

A．領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政教育 B．黨員黨風(fēng)廉政教育 C．領(lǐng)導(dǎo)干部和黨員黨風(fēng)廉政教育 D．反腐倡廉宣傳教育

14．(A)是全體公民在社會(huì)交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了人與人、人與社會(huì)、人與自然之間的關(guān)系。

A． 社會(huì)公德 B.職業(yè)道德 C.家庭美德 D.傳統(tǒng)美德 15.社會(huì)主義精神文明建設(shè)的內(nèi)容可分為(A)。

A.文化建設(shè)和思想道德建設(shè) B.文化建設(shè)和道德建設(shè) C.職業(yè)道德、家庭美德和社會(huì)公德 D.科學(xué)、文化、教育建設(shè) 16.(A)負(fù)責(zé)海事官員制服及其裝具的規(guī)范統(tǒng)一和管理。A.中國(guó)海事局 B.各直屬海事局 C.省級(jí)地方海事局 D.交通運(yùn)輸部 16.(B)作為公民道德建設(shè)的原則。A.為人民服務(wù) B.集體主義 C.愛(ài)祖國(guó) D.愛(ài)勞動(dòng)

14.(C)頒布了最早涉及職業(yè)與職業(yè)道德的一部法典《漢穆拉比法典》。

A.古印度 B.古埃及 C.古巴比倫 D.古羅馬

15.思想作風(fēng)主要包括三方面的內(nèi)容，不包括(D)。A.堅(jiān)持實(shí)事求是的思想方法 B.尊重事實(shí)，調(diào)查研究 C.保持密切聯(lián)系群眾的作風(fēng) D.發(fā)揮批評(píng)與自我批評(píng)的精神

16.(C)是每個(gè)公民在家庭生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了夫妻、長(zhǎng)幼、鄰里之間的關(guān)系。

A.社會(huì)公德 B.職業(yè)道德 C.家庭美德 D.傳統(tǒng)美德

多選題

1.我們黨在長(zhǎng)期的革命斗爭(zhēng)和社會(huì)主義建設(shè)中，形成的三大作風(fēng)是（ABC）。

A.理論聯(lián)系實(shí)際 B.密切聯(lián)系群眾 C.批評(píng)與自我批評(píng) D.少數(shù)服從多數(shù)

2.黨的十八大對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系這一命題做出新的表述：“中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，就是包括（BCD）在內(nèi)的科學(xué)理論體系”。A.毛澤東思想 B.鄧小平理論 C.“三個(gè)代表”重要思想 D.科學(xué)發(fā)展觀 3.交通運(yùn)輸行業(yè)的核心價(jià)值觀是（ABCD）。

A.奉獻(xiàn)社會(huì) B.人便于行 C.服務(wù)人民 D.貨暢其流

9.下列哪些屬于海事行政執(zhí)法人員守則？（ABCD）

A.政治堅(jiān)定，熱愛(ài)祖國(guó)海事事業(yè)。B.忠誠(chéng)法律，樹(shù)立海事法制觀念。C.恪盡職守，維護(hù)海事管理秩序。D.接受監(jiān)督，實(shí)行海事政務(wù)公開(kāi)。10.海事官員制式服裝包括(BC)。

A.海事裝備 B.海事制服 C.海事裝具 D.海事服裝 11.公務(wù)員行為規(guī)范的特性有(ABCD)。A.政治性 B.特定性

C.層次性 D.嚴(yán)肅性和適變性 14.社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則是(A)。A.忠于共產(chǎn)主義的集體主義的原則 B.忠于集體主義的共產(chǎn)主義的原則 C.集體主義原則 D.共產(chǎn)主義原則

15.(B)是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象.職業(yè)與職工.職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。A.社會(huì)公德 B.職業(yè)道德 C.家庭美德 D.傳統(tǒng)美德

16.違反海事系統(tǒng)執(zhí)法人員“八項(xiàng)紀(jì)律”者，一經(jīng)查實(shí)，要給予組織處理，情節(jié)較輕的暫扣行政執(zhí)法證(C)，期間不得從事執(zhí)法工作。A.1-6個(gè)月 B.3-6個(gè)月 C.1-3個(gè)月 D.6-12個(gè)月

多選題

17.公務(wù)員制度的法律依據(jù)是（A）

A.憲法 B.行政法 C.勞動(dòng)法 D.國(guó)家公務(wù)員暫行條例 18.如果小張和小王都參加比賽，那么小李也參加比賽?，F(xiàn)在小李沒(méi)有參加比賽，那么請(qǐng)問(wèn)還有誰(shuí)也沒(méi)有參加比賽（D）A.小張 B.小王

C.小張和小王都沒(méi)有參加比賽 D.無(wú)法確定

19.宣布施行重大強(qiáng)制性行政措施，應(yīng)用（A）行文。A.命令（令）B.決定 C.公告 D.通告 20.《中華人民共和國(guó)公務(wù)員法》自（B）施行。A.2005年4月27日 B.2006年1月1日 C.2005年1月1日 D.2006年4月27日

1、對(duì)于聽(tīng)證權(quán)，當(dāng)對(duì)自然人處以（A）萬(wàn)元以上罰款或者調(diào)查職務(wù)證書處罰時(shí)，對(duì)法人或其他組織處以（）萬(wàn)元處罰時(shí)才享有。A.1、10 B.5、10 C.1、5 D.2、10

2、收文處理程序應(yīng)該為（B）。

A.簽收、登記、審核、擬辦、批辦、催辦、承辦 B.簽收、登記、審核、擬辦、批辦、承辦、催辦 C.簽收、登記、審核、擬辦、承辦、批辦、催辦 D.登記、簽收、審核、擬辦、批辦、承辦、催辦

3、公文標(biāo)題中，除（B）外，一般不用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。A.引號(hào) B.書名號(hào) C.括號(hào) D.逗號(hào)

4、公文如有附注（需要說(shuō)明的其他事項(xiàng)），應(yīng)當(dāng)加（C）標(biāo)注，如需要解釋的術(shù)語(yǔ)、公文的閱讀和傳達(dá)范圍等。A.冒號(hào) B.引號(hào) C.括號(hào) D.書名號(hào)

17.下列選項(xiàng)中不屬于海事行政處罰文書的特點(diǎn)是（D）。A.使用的實(shí)效性 B.格式的固定性 C.制作的合法性 D.語(yǔ)言的統(tǒng)一性

18.公文如有附件，應(yīng)當(dāng)由上至下注明附件的（B）A.序號(hào)和作者 B.序號(hào)和標(biāo)題 C.標(biāo)題和來(lái)源 D.作者和來(lái)源

19.“金屬摩擦生熱，陶瓷摩擦生熱，塑料摩擦生熱，木器摩擦生熱，所以，所有物體摩擦都生熱。”這段話運(yùn)用了（C）的方法。A.類比推理 B.演繹推理 C.不完全歸納推理 D.完全歸納推理 20.公文頁(yè)碼用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)于（A）。A.正面圖文區(qū)的右下角 B.正面圖文區(qū)的左下角 C.正面圖文區(qū)的正中 D.背面圖文區(qū)的右下角

17.海事管理機(jī)構(gòu)作出海事行政處罰決定后，當(dāng)事人可以在（C）日內(nèi)向作出海事行政處罰決定上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)行政復(fù)議。A.15 B.30 C.60 D.90 18.公文的成文日期以（D）為準(zhǔn)。A.批準(zhǔn)日期 B.會(huì)議通過(guò)日期 C.發(fā)出日期 D.負(fù)責(zé)人簽發(fā)日期

19.“凡是你沒(méi)有失去的就是你所有的，你沒(méi)有失去頭上的角，所以你有角”，這句話犯了（D）的邏輯錯(cuò)誤。

A.以偏概全 B.自相矛盾 C.模棱兩可 D.偷換概念 20.發(fā)文處理程序應(yīng)該為(C)。

A.草擬、審核、復(fù)核、簽發(fā)、繕印、用印、登記、分發(fā) B.草擬、審核、復(fù)核、簽發(fā)、繕印、登記、用印、分發(fā) C.草擬、審核、簽發(fā)、復(fù)核、繕印、用印、登記、分發(fā) D.草擬、審核、簽發(fā)、復(fù)核、用印、繕印、登記、分發(fā)

17.變更或者撤銷下級(jí)機(jī)關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定事項(xiàng)，應(yīng)用（B）行文。A.命令（令）B.決定 C.公告 D.通告

18.當(dāng)海事行政執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)海事違法行為時(shí)，必須在發(fā)現(xiàn)之日起（B）日內(nèi)制作《立案呈批表》，同時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)任審批。A.5 B.7 C.3 D.10 19.“我是不贊成飯后散步的，但也不贊成飯后不散步的，我認(rèn)為飯后適當(dāng)?shù)纳⒉揭彩潜匾摹保@句話犯了（C）的邏輯錯(cuò)誤。A.偷換概念 B.自相矛盾 C.模棱兩可 D.以偏概全 20.下列公文中，除（B）外，都應(yīng)加蓋發(fā)文機(jī)關(guān)的印章。A.通知 B.會(huì)議紀(jì)要 C.函 D.公告

1、中華人民共和國(guó)海事局主要職責(zé)有：（D）

① 擬定和組織實(shí)施國(guó)家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

②承辦外交部攪拌的其他事項(xiàng) ③擬定和組織編寫國(guó)際海事公約

④負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理 A①②③④； B④； C②③； D①④

中華人民共和國(guó)海事局（交通部海事局）根據(jù)其主要職責(zé)，設(shè)置（C）個(gè)職能處室和（）個(gè)黨的工作機(jī)構(gòu)。

A 10；4 B11；3 C 12；2 D13；1

中華人民共和國(guó)海事局局徽和局旗于（B）啟動(dòng)。

A 2001年1月1日； B2000年1月1日； C2000年2月1日； D2000年12月31日

4、局徽是（A）組成的圓形圖案。

① 鐵錨； ② 橄欖枝； ③五角星 ④中、英文 “中國(guó)海事局” A①②③④；B①④；C①③④；D①②④；

中華人民共和國(guó)海事局局旗是（C）

A五星橄欖旗； B鐵錨五星旗； C鐵錨橄欖枝旗； D 鐵錨船艇旗

中華人民共和國(guó)海事局局歌是（A）A《中國(guó)海事之歌》； B《中華人民共和國(guó)海事局之歌》； C《中華人民共和國(guó)海事之歌》； D《中國(guó)海事局之歌》。

屬于我國(guó)海事管理的特點(diǎn)有（C）

A 革命性 ；B 科學(xué)性；C整體性；D社會(huì)性

中國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)采用（B）級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置模式 A 3； B4； C5； D6

9、（A）與1982年12月10日簽署后，我國(guó)加快了海上管理的立法。A《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》；B《海洋環(huán)境保護(hù)法》 C《海上交通安全法》； D《內(nèi)河交通安全條例》

從1989年起我國(guó)連續(xù)多次當(dāng)選國(guó)際海事組織的（A）類理事國(guó)。A類；B、B類 C、C類 D、D類

國(guó)際海事組織（IMO）總部設(shè)在（B）A紐約； B倫敦；C巴黎；D華盛頓 國(guó)家航標(biāo)協(xié)會(huì)有的技術(shù)委員會(huì)有（C）

①助航標(biāo)志系統(tǒng) ②無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng) ③船舶交通管理系統(tǒng) ④導(dǎo)航設(shè)備的可靠性和適用性

A①②③；B①④；C①②③④；D①②④；

聯(lián)合國(guó)海洋法公約，與1982年12月10日訂于（B），1994年11月16日生效。A馬尼拉； B蒙特哥灣； C諾曼底；D 珍珠港

14、（A）被稱為“海洋的憲法”，并被認(rèn)為是和“聯(lián)合國(guó)憲章”齊名的對(duì)國(guó)際社會(huì)的杰出成就。A《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》；B《國(guó)際海上人命安全公約》； C《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》；D《國(guó)際載重線公約》

15、STCW公約中船員知識(shí)和技能要求采用表格形式陳述，共有（D）項(xiàng)職能。

A10； B9；C8；D7

16（D）強(qiáng)調(diào)了人的因素，為各國(guó)提供了一個(gè)能普遍接受的船員培訓(xùn)、發(fā)證、和值班標(biāo)準(zhǔn)方面的最低標(biāo)準(zhǔn)。A《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》；B《國(guó)際海上人命安全公約》； C《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》；D《國(guó)際船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約》

17、（A），有23個(gè)國(guó)家簽訂的關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定（GATT）正式生效。A 1948.1.1； B1949.1.1； C 1950.1.1； D1947.1.1

多選

1.唯物辯證法認(rèn)為世界存在的基本特征是（CD）。A.物質(zhì)決定意識(shí) B.內(nèi)因是事物發(fā)展的根本原因 C.世界是普遍聯(lián)系的 D.世界是永恒發(fā)展的

2.中國(guó)共產(chǎn)黨始終代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求、中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向、中國(guó)最廣大人民的根本利益，是我們黨的（ABC）。A.立黨之本 B.執(zhí)政之基 C.力量之源 D.成功之路

3.交通精神是行業(yè)核心價(jià)值體系的精髓，內(nèi)容包括下列（ABC）。A.艱苦奮斗 B.勇于創(chuàng)新 C.不畏風(fēng)險(xiǎn) D.平安暢通

1.毛澤東思想的活的靈魂，是貫穿于毛澤東思想各個(gè)組成部分的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法，三個(gè)基本方面分別是（ABC）。

A.實(shí)事求是 B.群眾路線 C.獨(dú)立自主 D.武裝斗爭(zhēng) 2.科學(xué)發(fā)展觀的具體內(nèi)容包括（ABCD）。

A.以人為本的發(fā)展觀 B.全面發(fā)展觀 C.協(xié)調(diào)發(fā)展觀 D.可持續(xù)發(fā)展觀

3.實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，是近代以來(lái)中國(guó)人民最偉大的夢(mèng)想，我們稱之為“中國(guó)夢(mèng)”，基本內(nèi)涵是（ABD）。

A.實(shí)現(xiàn)民族振興 B.實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng) C.實(shí)現(xiàn)社會(huì)發(fā)展 D.實(shí)現(xiàn)人民幸福 9.職業(yè)道德特點(diǎn)有(BCD)。

A.普遍性 B.階級(jí)性 C．多樣性 D．繼承性 10.行政訴訟法律適用中的“依據(jù)”包括（ABC）。A.法律 B.行政法規(guī) C.地方性法規(guī) D.部門規(guī)章

11.當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以采取的措施有哪些？（BCD）

A．每日按罰款數(shù)額的千分之三加處罰款 B．依法拍賣查封扣押的財(cái)產(chǎn) C．劃撥凍結(jié)的存款 D．申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行 1．“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。這句古訓(xùn)至今仍有深刻的現(xiàn)實(shí)意義，他是勉勵(lì)我們（BD）。

A.以先進(jìn)人物為榜樣做一個(gè)道德上至善的人 B.嚴(yán)于律己不斷完善道德修養(yǎng)

C.在變化的時(shí)代背景下堅(jiān)守永恒的道德準(zhǔn)則

D.道德理想的實(shí)現(xiàn)不僅在知善惡，更在為與不為的行 2.社會(huì)主義核心價(jià)值體系基本內(nèi)容包括（ABCD）。A.馬克思主義指導(dǎo)思想

B.中國(guó)特色社會(huì)主義共同理想

C.以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神 D.以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀

3.在2014年搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的行動(dòng)中，海巡船艇（AD）參與了搜尋工作。

A.海巡01 B.海巡11 C.海巡21 D.海巡31 1.下列名言中，與“一趾之疾，喪及七尺之軀”所包含哲理意思不同的是（BCD）。

A．千里長(zhǎng)堤，潰于蟻穴 B．一葉障目不見(jiàn)泰山 C．一朝被蛇咬，十年怕井繩 D．城門失火，殃及池魚

2.鄧小平同志指出，我們的現(xiàn)代化建設(shè)要取得成功，決定于兩個(gè)條件，分別是（AB）。

A.國(guó)內(nèi)條件，堅(jiān)持現(xiàn)行的改革開(kāi)放政策 B.國(guó)際條件，持久的和平環(huán)境

C.國(guó)內(nèi)條件，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則不動(dòng)搖 D.國(guó)際條件，抓住和平與發(fā)展兩大主題

3.下列屬于我國(guó)“四項(xiàng)基本原則”的是（ACD）。

A.堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo) B.堅(jiān)持人民代表大會(huì)制 C.堅(jiān)持馬克思列寧主義、毛澤東思想 D.堅(jiān)持社會(huì)主義道路 4.中國(guó)外交政策的基本目標(biāo)是（CD）A.獨(dú)立自主、反對(duì)霸權(quán)

B.推動(dòng)建立公正合理的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)新秩序 C.維護(hù)我國(guó)的獨(dú)立和主權(quán) D.促進(jìn)世界和平與發(fā)展

5.中國(guó)共產(chǎn)黨在與各國(guó)政黨交往中，遵循（ABCD）的基本原則。A.獨(dú)立自主 B.完全平等 C.互相尊重 D.互不干涉內(nèi)部事務(wù) 6.堅(jiān)持發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心。實(shí)施（ACD）三大戰(zhàn)略。

A.科教興國(guó)戰(zhàn)略 B.依法治國(guó)戰(zhàn)略 C.可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 D.人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略

7.黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)重點(diǎn)對(duì)象是縣處級(jí)以上的（ABC）。A.領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān) B.領(lǐng)導(dǎo)班子 C.領(lǐng)導(dǎo)干部 D.企、事業(yè)單位

8.“建立健全思想政治教育體系，提升海事核心價(jià)值”是海事“三化”建設(shè)主要任務(wù)之一，完成該任務(wù)需要（BCD）。A.加強(qiáng)黨的建設(shè) B.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)C.加強(qiáng)思想政治工作 D.加強(qiáng)文化建設(shè) 4.中華人民共和國(guó)海事局主要職責(zé)有：（AD）

A 擬定和組織實(shí)施國(guó)家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

B 承辦外交部攪拌的其他事項(xiàng) C 擬定和組織編寫國(guó)際海事公約

D 負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理 5.航行警告按地理范圍分為（ABC）A區(qū)域警告、B沿海警告、C內(nèi)河警告 D 中文警告

6、《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》設(shè)定了（ABC）管轄的性質(zhì)、程度和不同海域。A 船旗國(guó)；B港口國(guó)；C沿海國(guó)；D毗連國(guó) 7.我國(guó)海事管理的特點(diǎn)有（ABCD）

A 經(jīng)濟(jì)性； B技術(shù)性；C涉外性；D公益性。

8.中國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)含有的機(jī)構(gòu)設(shè)置有（ACD）

A 部海事局； B辦事處； C分支海事局； D基層海事處。4.IMO設(shè)委員會(huì)，以下正確的有（ABC）。Ａ海上安全委員； Ｂ海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)； Ｃ法律委員會(huì)；

Ｄ航行委員會(huì)

5.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》設(shè)定了（ABC）管轄的性質(zhì)、程度和不同海域。

A 船旗國(guó)；B港口國(guó)；C沿海國(guó)；D毗連國(guó)

6.STCW公約中船員知識(shí)和技能要求采用表格形式陳述，分為（ABD）責(zé)任級(jí)別

A管理級(jí)； B操作級(jí)；C控制級(jí)；D支持級(jí) 7.下列屬于船上管理級(jí)的有（ABC）A 船長(zhǎng) B 輪機(jī)長(zhǎng) C 大副 D 政委

8．下列關(guān)于船舶航行值班的說(shuō)法正確的是（ABCD）A負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員是船長(zhǎng)的代表 B負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表

C無(wú)線電操作員在值班時(shí)間內(nèi)，在適當(dāng)?shù)念l率上負(fù)責(zé)保持連續(xù)值守。D當(dāng)船舶錨泊時(shí)，為始終安全期間，應(yīng)保持適當(dāng)和有效的值班。視覺(jué)航標(biāo)包括（ABD）A燈塔、燈樁

B導(dǎo)標(biāo)、立標(biāo)、燈船 C雷康

D燈浮標(biāo)、浮標(biāo) 5．《中國(guó)海上搜救中心水上險(xiǎn)情應(yīng)急反應(yīng)程序》將險(xiǎn)情分為（ABC）A一般險(xiǎn)情； B重大險(xiǎn)情； C特大險(xiǎn)情 D 巨大險(xiǎn)情 6．航標(biāo)一般具有以下（ABCD）功能。

A定位功能； B危險(xiǎn)警告功能； C確認(rèn)功能； D指示交通功能。

7、船舶的（ABC）可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。A所有人 B經(jīng)營(yíng)人 C光船承租人 D 管理人

8．船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外：(ABC)A船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng) B上下旅客 C裝卸貨物 D 船員生病 4.下列哪些船舶需要登記？（AC）

A、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。B、軍事船舶

C、中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。D、漁業(yè)船舶

5.船舶安全檢查包括（AB）。A 船旗國(guó)監(jiān)督檢查 B港口國(guó)監(jiān)督檢查。C 沿岸國(guó)監(jiān)督檢查 D 締約國(guó)監(jiān)督檢查

6.有下列情形（ABCD），檢查人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：

A巡視或者核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；

B被舉報(bào)低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的； C兩年內(nèi)未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)詳細(xì)檢查的；

D中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。

7.下列哪些材料可以作為船舶污染事故調(diào)查的證據(jù)：(ABCD)A書證、物證、視聽(tīng)資料； B證人證言和當(dāng)事人陳述； C鑒定結(jié)論

D勘驗(yàn)筆錄、調(diào)查筆錄、現(xiàn)場(chǎng)筆錄

8.船員服務(wù)簿簽發(fā)的條件是（ABD）。A滿足規(guī)定的年齡要求

B經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn) C 具有大專以上學(xué)歷

D已完成規(guī)定的船員基本安全培訓(xùn)，并通過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)的考試或者考核 21．無(wú)線電操作人員適任的航區(qū)分為(ABCD)海區(qū)。A A1 B A2、C A3 D A4 22．下列說(shuō)法正確的是（ABCD）

A 對(duì)有兩個(gè)或兩個(gè)以上海事行政違法行為的同一當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處以海事行政處罰，合并執(zhí)行。

B對(duì)有共同海事行政違法行為的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處以海事行政處罰。C對(duì)當(dāng)事人的同一個(gè)海事行政違法行為，不得處以兩次以上罰款的海事行政處罰。

D海事違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒(méi)有造成危害后果的，不予海事行政處罰。

23．下列關(guān)于船舶污染事故等級(jí)說(shuō)法正確的是（ABCD）

A特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失2億元以上的船舶污染事故；

B重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故；

C較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上不足1億元的船舶污染事故；

D一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失不足5000萬(wàn)元的船舶污染事故。

24．船舶的（ABC）可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。A所有人 B經(jīng)營(yíng)人 C光船承租人 D 管理人

25．對(duì)違反《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的，主管機(jī)關(guān)可視情節(jié)，給予下列(BCD)一種或幾種處罰： A 暫扣船舶 B警告；

C扣留或吊銷職務(wù)證書； D罰款。

9.24字社會(huì)主義核心價(jià)值觀體系是(ABC)。

A.富強(qiáng)、民主、文明、和諧 B.自由、平等、公正、法治 C.愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善 D.愛(ài)崗、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善 10.海事執(zhí)法人員依法行政、秉公執(zhí)法的基本內(nèi)容是(ABCD)。A.恪守職責(zé) B.法為準(zhǔn)繩 C.嚴(yán)守程序 D.裁量公正

11.海事執(zhí)法人員依法行政、秉公執(zhí)法的基本要求是(ABC)。A.牢固樹(shù)立依法行政意識(shí) B.堅(jiān)持處罰與教育相結(jié)合的原則 C.避免超越職權(quán)現(xiàn)象發(fā)生 D．隨意行使行政處罰自由裁量權(quán) 9．海事職業(yè)道德的基本內(nèi)容和行為準(zhǔn)則是(ABCD)。A.圍繞中心，熱情服務(wù) B.忠于職守，盡職盡責(zé) C.秉公執(zhí)法，堅(jiān)持原則 D.清正廉潔，一塵不染 10．加強(qiáng)直屬海事系統(tǒng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)思想中提出要建立一支(ABCD)的海事執(zhí)法隊(duì)伍。

A.政治堅(jiān)定 B.行為規(guī)范 C.辦事高效 D.從政廉潔 11.社會(huì)主義道德建設(shè)以(ACD)為著力點(diǎn)。A.社會(huì)公德 B.傳統(tǒng)美德 C.職業(yè)道德 D.家庭美德

9.屬于交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范有(ABCD)。

A．甘當(dāng)公仆。忠于祖國(guó)，熱愛(ài)人民，聽(tīng)黨指揮，服務(wù)群眾。B．熱愛(ài)交通。愛(ài)崗敬業(yè)，樂(lè)于奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，艱苦奮斗。D． 忠于職守。嚴(yán)肅執(zhí)法，不畏權(quán)勢(shì)，違法必究，不枉不縱。D．依法行政。恪守職責(zé)、法為準(zhǔn)繩、嚴(yán)守程序、裁量公正。12.請(qǐng)示的特點(diǎn)有（AD）

A.請(qǐng)求性 B.匯報(bào)性 C.陳述性 D.嚴(yán)格的規(guī)定性 13.公務(wù)員的獎(jiǎng)勵(lì)分為（ABC）

A.嘉獎(jiǎng) B.記三等功、二等功、一等功 C.授予榮譽(yù)稱號(hào) D.口頭表?yè)P(yáng) 14.邏輯的基本規(guī)律包括(BCD)A.因果律 B.同一律 C.矛盾律 D.排中律 15.下列屬于公文的有（ACD）。

A.命令（令）B.聲明 C.議案 D.會(huì)議紀(jì)要 12.行政職能的特點(diǎn)包括(ABC)A.執(zhí)行性 B.多樣性 C.動(dòng)態(tài)性 D.約束性 13.公文承辦的要求是（ABD）A.務(wù)求時(shí)效 B.分清主辦與協(xié)辦 C.明確表示閱知 D.區(qū)分復(fù)文與不復(fù)文 14.公文正文一般包括（ACD）。

A.開(kāi)頭 B.主題 C.主體 D.結(jié)尾

15.海事行政處罰文書的案號(hào)或編號(hào)的組成包括（ABCD）A.字號(hào) B.年號(hào) C.順序號(hào) D.海事罰字

12.對(duì)個(gè)人處以（AD）元以下，對(duì)法人或其他組織處以（元以下的罰款或者警告的行政處罰的，可以適用簡(jiǎn)易程序。A.50 B.100 C.500 D.1000 13.下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有（AB）。A.市工商局不可以向區(qū)工商局行文 B.市統(tǒng)計(jì)局不可以向市文化局行文 C.市教育局可以向區(qū)教育局行文 D.市統(tǒng)計(jì)局可以向市財(cái)政局行文

14.根據(jù)推理的思維進(jìn)程方向的不同，把推理分為（BCD））A.因果推理 B.演繹推理 C.歸納推理 D.類比推理 15.公務(wù)員應(yīng)當(dāng)予以辭退的情形有（ABCD）

A.礦工或者因公外出、請(qǐng)假期滿無(wú)正當(dāng)理由逾期不歸連續(xù)超過(guò)十五天，或者一年內(nèi)累計(jì)超過(guò)三十天的；

B.不勝任現(xiàn)職工作，又不接受其他安排的；

C.因所在機(jī)關(guān)調(diào)整、撤銷、合并或者縮減編制員額需要調(diào)整工作，本人拒絕合理安排的；

D.在考核中，連續(xù)兩年被確定為不稱職的； 12.密件應(yīng)通過(guò)（ABC）傳遞、傳輸。A.機(jī)要交通 B.密電

C.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)加密 D.普通信函或傳真

13.從概念所反映的事物的數(shù)量來(lái)說(shuō)，概念可分為（AD）。A.單獨(dú)概念 B.集合概念 C.非集合概念 D.普遍概念 14.下列屬于公務(wù)員處分的有（ABCD）。A.警告 B.記過(guò) C.降級(jí) D.撤職

15.執(zhí)法人員在制作（BCD）海事行政處罰文書時(shí)應(yīng)使用《送達(dá)回證》。

A.海事當(dāng)場(chǎng)行政處罰決定書 B.海事違法行為通知書 C.海事行政處罰證據(jù)登記保存清單 D.海事行政處罰決定書

1、屬于中華人民共和國(guó)海事局（交通部海事局）下設(shè)職能處室的是（ABD）。A 辦公室； B法規(guī)規(guī)范處； C 紀(jì)委辦公室（監(jiān)察處）； D船員管理處

2、屬于中華人民共和國(guó)海事局（交通部海事局）的黨的工作機(jī)構(gòu)的是（BC）。

A 辦公室； B黨委工作部； C 紀(jì)委辦公室（監(jiān)察處）； D船員管理處

3、中華人民共和國(guó)海事局局旗旗面顏色為（CD），鐵錨和橄欖枝的為（）。A 天藍(lán)色； B金黃色； C 海藍(lán)色； D黃色。

2、我國(guó)海事管理的特點(diǎn)有（ABCD）

A 經(jīng)濟(jì)性； B技術(shù)性；C涉外性；D公益性。

3、中國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)含有的機(jī)構(gòu)設(shè)置有（ABCD）

A 部海事局； B直屬海事局； C分支海事局； D基層海事處。

4、IMO設(shè)委員會(huì)，以下正確的有（ABC）。Ａ海上安全委員； Ｂ海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)； Ｃ法律委員會(huì)；

Ｄ航行委員會(huì)

7、《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》設(shè)定了（ABC）管轄的性質(zhì)、程度和不同海域。A 船旗國(guó)；B港口國(guó)；C沿海國(guó)；D毗連國(guó)

8、STCW公約中船員知識(shí)和技能要求采用表格形式陳述，分為（ABD）責(zé)任級(jí)別

A管理級(jí)； B操作級(jí)；C控制級(jí)；D支持級(jí)

5、中國(guó)海事管理裝備主要包括（ABCD）

A海上巡邏船艇； B路上實(shí)施； C 信息系統(tǒng)； D中國(guó)報(bào)告系統(tǒng)等

6、中國(guó)海事執(zhí)法隊(duì)伍子1986年港口管理體制改革后，經(jīng)歷了（ABC）階段。

A 1986-1995年的組建起步階段；B1996-2000年的基礎(chǔ)建設(shè)階段

C2001年以后全面規(guī)范職業(yè)行為階段；D2001-2014年的全面規(guī)范職業(yè)行為階段

7、海事法律框架體系主要是由交通法規(guī)體系框架中的（ABCD）組成。A船舶法規(guī)子系統(tǒng)； B船員法規(guī)子系統(tǒng)；C水路交通安全法規(guī)子系統(tǒng)； D其他交通法規(guī)子系統(tǒng)

12、《中國(guó)海上搜救中心水上險(xiǎn)情應(yīng)急反應(yīng)程序》將險(xiǎn)情分為（ABC）A一般險(xiǎn)情； B重大險(xiǎn)情； C特大險(xiǎn)情 D 巨大險(xiǎn)情

13、航標(biāo)一般具有四（ABCD）功能。

A定位功能； B危險(xiǎn)警告功能； C確認(rèn)功能； D指示交通功能。

判斷

（x）1.黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總要求是“為民、務(wù)實(shí)、清廉”。

（√）1.1945年，黨的七大的一個(gè)重大歷史性貢獻(xiàn)是確立毛澤東思想為黨的指導(dǎo)思想并寫入黨章。

（√）1.中國(guó)共產(chǎn)黨與各民主黨派合作的基本方針是“長(zhǎng)期共存、互相監(jiān)督、肝膽相照、榮辱與共”。

（×）1.黨的十一屆三中全會(huì)依據(jù)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的理論和對(duì)中國(guó)國(guó)情的科學(xué)分析，制定了黨在社會(huì)主義初級(jí)階段的基本路線。（√）1.馬克思主義哲學(xué)首要的、基本的觀點(diǎn)是“實(shí)踐的觀點(diǎn)”。（√）2.社會(huì)主義本質(zhì)是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。

（×）3.維護(hù)世界和平，促進(jìn)共同發(fā)展，是我國(guó)外交政策的基本準(zhǔn)則。

（×）4.社會(huì)主義法制的要求是有法可依，有法必依，執(zhí)法公正，違法必究。

（√）5.馬克思主義指導(dǎo)思想是社會(huì)主義核心價(jià)值體系的靈魂。（√）6.創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭源泉。4.海事管理的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)主要為國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)服務(wù)，特別是為海上交通運(yùn)輸提供保障。（√）5.IMO的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為大會(huì)，每一年召開(kāi)一次。（×）6.便利運(yùn)輸委員會(huì)屬于IMO下設(shè)的五個(gè)委員會(huì)之一。（√）

4.1976年我國(guó)當(dāng)選為理事國(guó)，并且從1989年第16界大會(huì)上當(dāng)選為A類理事國(guó)以來(lái)一直是該組織的A類理事國(guó)。（×）5.國(guó)際海道測(cè)量組織（IHO）是海道測(cè)量的一個(gè)純技術(shù)性的國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)。（√）

6.STCW公約有公約正文、附則、STCW規(guī)則三個(gè)層次的文件組成。（√）4.STCW規(guī)則中A部分為建議性要求和指南，B部分為強(qiáng)制性規(guī)定。（×）

5.國(guó)際海事組織制定的公約大體可以分為四個(gè)部分：海上安全、防污染、責(zé)任與賠償、其他。（√）

6.SOLAS公約修正案一直采用“默認(rèn)程序”進(jìn)行修正。（×）4.2004年8月1日，《國(guó)際海上人命安全公約》修正案和相應(yīng)的《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)生效。（×）5.IMO的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為大會(huì)，每一年召開(kāi)一次。（×）

6.船舶法定檢驗(yàn)的實(shí)施根據(jù)各種證書的不同要求主要采取以下方式：初次檢驗(yàn)；定期檢驗(yàn)；中間檢驗(yàn)；檢驗(yàn)；換證檢驗(yàn)；船底外部檢驗(yàn)；附加檢驗(yàn)。（√）

（×）3.道德是用來(lái)規(guī)范公民.法人權(quán)利和義務(wù)的，是由國(guó)家專門機(jī)構(gòu)強(qiáng)制施行的。

（√）3.風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、文明值勤是海事執(zhí)法人員道德規(guī)范的客觀要求。（√）

3、嚴(yán)禁海事執(zhí)法人員利用工作之便要求船舶無(wú)償運(yùn)送個(gè)人物品、搭載乘客。

（√）3.社會(huì)主義職業(yè)道德是在社會(huì)主義道德.共產(chǎn)主義道德指導(dǎo)下形成的，它的基本要求是愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義。

3.（√）海事執(zhí)法人員職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要包括五個(gè)方面：1.(錯(cuò))6.公務(wù)員在考核中，連續(xù)三年被確定為不稱職的，應(yīng)當(dāng)予以辭退。

1、(對(duì))公文標(biāo)題由發(fā)文機(jī)關(guān)、事由和文種三部分組成，其中發(fā)文機(jī)關(guān)可省略。

(錯(cuò))6.一份詢問(wèn)筆錄可以同時(shí)對(duì)兩個(gè)人作出，所以被詢問(wèn)人簽字中可以出現(xiàn)兩個(gè)人的簽名。

(對(duì))6.我國(guó)行政職能重心轉(zhuǎn)變?yōu)橐越?jīng)濟(jì)建設(shè)為中心。

(錯(cuò))6.海事行政處罰文書中罰款數(shù)額和條、款、項(xiàng)、目等涉及的數(shù)字可以用阿拉伯?dāng)?shù)字描述。

海事管理的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)主要為國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)服務(wù)，特別是為海上交通運(yùn)輸提供保障。（對(duì)）IMO的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為大會(huì)，每一年召開(kāi)一次。（錯(cuò)）便利運(yùn)輸委員會(huì)屬于IMO下設(shè)的五個(gè)委員會(huì)之一。（對(duì)）

1976年我國(guó)當(dāng)選為理事國(guó)，并且從1989年第16界大會(huì)上當(dāng)選為A類理事國(guó)以來(lái)一直是該組織的A類理事國(guó)。（錯(cuò)）

國(guó)際海道測(cè)量組織（IHO）是海道測(cè)量的一個(gè)純技術(shù)性的國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)。（對(duì)）

STCW公約有公約正文、附則、STCW規(guī)則三個(gè)層次的文件組成。（對(duì)）STCW規(guī)則中A部分為建議性要求和指南，B部分為強(qiáng)制性規(guī)定。（錯(cuò)）國(guó)際海事組織制定的公約大體可以分為四個(gè)部分：海上安全、防污染、責(zé)任與賠償、其他。（對(duì)）

SOLAS公約修正案一直采用“默認(rèn)程序”進(jìn)行修正。（錯(cuò)）2004年8月1日，《國(guó)際海上人命安全公約》修正案和相應(yīng)的《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)生效。（錯(cuò)）

海事執(zhí)法工作堅(jiān)持“運(yùn)輸需要安全、安全促進(jìn)運(yùn)輸”的理念，為水路運(yùn)輸生產(chǎn)提供安全保障。（對(duì)）

國(guó)家根據(jù)有關(guān)國(guó)際條約、法律、法規(guī)等在危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸管理方面和防止船舶污染水域管理方面制定了一些專業(yè)行部門規(guī)章和地方政府規(guī)章。（對(duì)）

概念題

國(guó)際海事組織

.國(guó)際海事組織是聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)內(nèi)負(fù)責(zé)處理海運(yùn)技術(shù)問(wèn)題、協(xié)調(diào)各國(guó)海上安全和防污染及法律問(wèn)題的國(guó)際專門機(jī)構(gòu)。

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)誨的一個(gè)區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過(guò)二百海里。

水上交通事故調(diào)查

水上交通事故調(diào)查是為查明水上交通事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)、造成損害的程度、范圍，確定事故的性質(zhì)和判明事故當(dāng)事人的責(zé)任，而依法進(jìn)行的一系列活動(dòng)。）

海事簽證

海事簽證是指簽證機(jī)關(guān)應(yīng)船方申請(qǐng)辦理海事簽證時(shí)，對(duì)船方提交的海事聲明、延伸海事聲明、海事報(bào)告以及與船舶有關(guān)的其他海事文書的內(nèi)容進(jìn)行初步核查，簽注“準(zhǔn)予備查”以證明船方確向簽證機(jī)關(guān)申報(bào)過(guò)有關(guān)海事的公證性行為。

領(lǐng)海，是指沿海國(guó)的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域，在群島國(guó)的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域。

毗連區(qū)是指從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過(guò)二十四海里的區(qū)域。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)誨的一個(gè)區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過(guò)二百海里。

公海指不包括在國(guó)家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)?；騼?nèi)水或群島國(guó)水域內(nèi)的全部海域。

航行警告/航行通告是海事行政管理部門向船舶提供的安全信息服務(wù)。港口油污應(yīng)急計(jì)劃是指海事主管部門根據(jù)港口實(shí)際情況，參照《港口油污應(yīng)急計(jì)劃編寫指南》事先編制這樣一個(gè)計(jì)劃，以便在發(fā)生水上溢油事故時(shí)，采取必要措施以控制或減少排油或減輕其危害。）

請(qǐng)簡(jiǎn)述SOLAS公約附則的主要內(nèi)容。

公約附則主要內(nèi)容有：第一章總則（檢驗(yàn)與證書），第II-1章構(gòu)造—分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備；第II-2章構(gòu)造—防火、探火和滅火；第III章救生設(shè)備與裝置，第IV章無(wú)線電通信；第V章航行安全；第VI章貨物裝運(yùn)；第VII章危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)；第VIII章核能船舶；第IX章船舶安全營(yíng)運(yùn)管理；第X章高速船的安全措施；第XI章加強(qiáng)海上安全的特別措施；第XII章關(guān)于散貨船的補(bǔ)充安全措施。

依法行政

依法行政是遵守國(guó)家法律、法規(guī)和規(guī)章，按照規(guī)定的職責(zé)權(quán)限和工作程序履行職責(zé)、執(zhí)行公務(wù)，依法辦事，嚴(yán)格執(zhí)法，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，不濫用權(quán)力，不以權(quán)代法，做學(xué)法、守法、用法和維護(hù)法律、法規(guī)尊嚴(yán)的模范。（考點(diǎn)：掌握《國(guó)家公務(wù)員行為規(guī)范》的主要內(nèi)容。出處：《國(guó)家公務(wù)員行為規(guī)范》）

公務(wù)員行為規(guī)范

公務(wù)員行為規(guī)范是指公務(wù)員在擔(dān)任公職期間應(yīng)當(dāng)遵循的從政指導(dǎo)思想和執(zhí)行公務(wù)，履行職責(zé)的行為準(zhǔn)則，也是國(guó)家和行政組織規(guī)定或倡導(dǎo)的活動(dòng)原則、辦事規(guī)則、業(yè)務(wù)程序、工作要求和言行標(biāo)準(zhǔn)的總稱。

懲防體系建設(shè)

懲防體系建設(shè)是中央提出的建立健全和社會(huì)主義政治體制相適應(yīng)的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系的簡(jiǎn)稱。（考點(diǎn)：了解懲防體系的基本內(nèi)容。

職業(yè)道德

職業(yè)道德就是從事一定職業(yè)的人們?cè)谄涮囟ǖ墓ぷ骰騽趧?dòng)過(guò)程中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范。是用來(lái)規(guī)范從業(yè)者道德行為的，是靠教育、信念和社會(huì)輿論的力量維護(hù)的。

海事“三化”建設(shè)

海事“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)

海事行政處罰文書

海事行政處罰文書指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)海事違法行為作出的海事行政處罰決定過(guò)程中所使用的各種格式類文書。、類比推理

類比推理是根據(jù)兩個(gè)對(duì)象在一些屬性上相同或相似，從而推出它們?cè)谄渌麑傩陨舷嗤蝾愃啤?/p>

2、簽發(fā)

簽發(fā)是領(lǐng)導(dǎo)在秘書部門審核的基礎(chǔ)上，對(duì)文稿進(jìn)行最后的審閱，確認(rèn)可以發(fā)出后，在發(fā)文稿紙的簽發(fā)欄寫明發(fā)文意見(jiàn)、簽字并注上日期。

3、承辦

承辦是指承辦部門或承辦人員根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批辦的意見(jiàn)和文件的內(nèi)容、要求，具體辦理落實(shí)。

4、推理

推理是以一個(gè)或幾個(gè)已知的判斷出發(fā)推出另一個(gè)新判斷的思維形式。

5、簽收

簽收是指收文人收到文件時(shí)，在對(duì)方的送文簿或發(fā)文通知單上簽字，以證明文件已經(jīng)收到。

6、擬辦 擬辦是在領(lǐng)導(dǎo)批辦之前，由秘書部門負(fù)責(zé)人在仔細(xì)研究文件的基礎(chǔ)上，提出如何辦理文件的初步意見(jiàn)或建議，供領(lǐng)導(dǎo)批辦時(shí)參考。

.公文

公文是指現(xiàn)代社會(huì)的合法組織在其公務(wù)活動(dòng)中所形成的，具有法定效力和規(guī)范體式的，對(duì)外發(fā)出的公務(wù)文書。

行政職能

行政職能是指國(guó)家行政機(jī)關(guān)在行政管理活動(dòng)中的基本職責(zé)和功能作用，主要涉及政府活動(dòng)中的基本職責(zé)和功能作用，具體包括政府管什么、怎么管、發(fā)揮什么作用的問(wèn)題。

國(guó)際海事組織

國(guó)際海事組織是聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)內(nèi)負(fù)責(zé)處理海運(yùn)技術(shù)問(wèn)題、協(xié)調(diào)各國(guó)海上安全和防污染及法律問(wèn)題的國(guó)際專門機(jī)構(gòu)。領(lǐng)海

領(lǐng)海，是指沿海國(guó)的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域，在群島國(guó)的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域。毗連區(qū)

毗連區(qū)是指從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過(guò)二十四海里的區(qū)域。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)誨的一個(gè)區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過(guò)二百海里。公海

公海指不包括在國(guó)家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海或內(nèi)水或群島國(guó)水域內(nèi)的全部海域 三個(gè)海事

“三個(gè)海事”是指“交通海事”、“陽(yáng)光海事”和“數(shù)字海事”?！敖煌êＪ隆笔侵负Ｊ玛?duì)伍是交通系統(tǒng)最大的一直隊(duì)伍，最強(qiáng)的一只力量、最能體現(xiàn)交通形象的窗口?！瓣?yáng)光海事”是全面推動(dòng)依法行政、深化改革、創(chuàng)新海事管理機(jī)制、理念和執(zhí)法模式，提高海事管理效能，降低海事管理成本，事項(xiàng)海事工作的公正透明、文明規(guī)范、連接高效?！皵?shù)字海事”是將計(jì)算機(jī)管理融合在海事工作中，通過(guò)信息技術(shù)，改革傳統(tǒng)工作方式、提升監(jiān)管能力和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)海事工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化?！叭齻€(gè)海事”戰(zhàn)略是一個(gè)有機(jī)整體。交通海事是核心，陽(yáng)光海事是關(guān)鍵，數(shù)字海事是基礎(chǔ)，三個(gè)組成部分相互聯(lián)系，相輔相成。

航行警告/航行通告

航行警告/航行通告是海事行政管理部門向船舶提供的安全信息服務(wù)。海事調(diào)查

水上交通事故調(diào)查是為查明水上交通事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)、造成損害的程度、范圍，確定事故的性質(zhì)和判明事故當(dāng)事人的責(zé)任，而依法進(jìn)行的一系列活動(dòng)。

海事簽證

海事簽證是指簽證機(jī)關(guān)應(yīng)船方申請(qǐng)辦理海事簽證時(shí)，對(duì)船方提交的海事聲明、延伸海事聲明、海事報(bào)告以及與船舶有關(guān)的其他海事文書的內(nèi)容進(jìn)行初步核查，簽注“準(zhǔn)予備查”以證明船方確向簽證機(jī)關(guān)申報(bào)過(guò)有關(guān)海事的公證性行為。港口油污應(yīng)急計(jì)劃

港口油污應(yīng)急計(jì)劃是指海事主管部門根據(jù)港口實(shí)際情況，參照《港口油污應(yīng)急計(jì)劃編寫指南》事先編制這樣一個(gè)計(jì)劃，以便在發(fā)生水上溢油事故時(shí)，采取必要措施以控制或減少排油或減輕其危害。

簡(jiǎn)答題

1.我國(guó)海事管理的主要特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在哪些方面？

1.我國(guó)海事管理有經(jīng)濟(jì)型、技術(shù)性、涉外性、公益性及整體性的特點(diǎn)。海事管理的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)主要為國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)服務(wù)，特別是為海上交通運(yùn)輸提供保障。海事管理的技術(shù)性主要體現(xiàn)在海事管理的內(nèi)容和手段具有很高的技術(shù)含量。海事管理的涉外性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)的職能涉及國(guó)家間事務(wù)，目的是維護(hù)國(guó)家主權(quán)和國(guó)家海洋權(quán)益。海事管理機(jī)構(gòu)的公益性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)重要職責(zé)是航海保障工作。海事管理的整體性主要體現(xiàn)在海事管理機(jī)構(gòu)的灌下水于涉及海上和內(nèi)河，它是整個(gè)水運(yùn)行業(yè)管理鏈中的重要一環(huán)。

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際海事組織（IMO）建立的宗旨和任務(wù)？ 1.IMO建立的宗旨和任務(wù)是促進(jìn)各國(guó)間的航運(yùn)技術(shù)合作，鼓勵(lì)各國(guó)在促進(jìn)海上安全、提高船舶航行效率、防止和控制船舶造成污染方面采用統(tǒng)一可行的最新標(biāo)準(zhǔn)，處理與航運(yùn)有關(guān)的行政和法律問(wèn)題。其主要任務(wù)是制訂和修改有關(guān)海上安全、防止船舶污染、便利海上運(yùn)輸和提高航行效率以及與之有關(guān)的海事責(zé)任方面的公約、規(guī)則、議定書和建議案，交流這方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和海事報(bào)告。1.請(qǐng)列舉MARPOL73/78公約的6個(gè)附則。

1.附則I：防止油污規(guī)則，附則II：防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則，附則III：防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則，附則IV：防止船舶生活污水污染規(guī)則，附則V：防止船舶垃圾污染規(guī)則，附則VI：防止船舶造成大氣污染規(guī)則

請(qǐng)列舉至少5個(gè)國(guó)際海事組織制定的主要公約。1.國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），國(guó)際載重線公約，國(guó)際船舶噸位丈量公約，國(guó)際船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約，國(guó)際搜尋與救助公約，國(guó)際防止船舶造成污染公約，國(guó)際油污防備、反應(yīng)和合作公約，國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約，以及其他未列舉考官認(rèn)為正確的公約。

1． 請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）的主要目標(biāo)。

1.國(guó)際航協(xié)會(huì)的主要目標(biāo)是通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)措施，促進(jìn)助航設(shè)備的不斷改進(jìn)，保障船舶安全航行。

2． 請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際海道測(cè)量組織（IHO）的宗旨。2.國(guó)際海道測(cè)量組織（IHO）的宗旨是為實(shí)現(xiàn)：（1）協(xié)調(diào)各國(guó)海道測(cè)量部門之間的活動(dòng)；（2）盡可能地使海圖和文件統(tǒng)一；（3）采用可靠和有效的方法來(lái)進(jìn)行和利用海道測(cè)量；（4）發(fā)展海道測(cè)量學(xué)領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)。

8．船舶法定檢驗(yàn)的實(shí)施根據(jù)各種證書的不同要求主要采取哪些方式。8.初次檢驗(yàn)；定期檢驗(yàn)；中間檢驗(yàn)；檢驗(yàn)；換證檢驗(yàn)；船底外部檢驗(yàn)；附加檢驗(yàn)。

9．簡(jiǎn)述海事管理信息系統(tǒng)的組成及作用。

9.海事管理信息系統(tǒng)由海事簽證、海事登記、海事調(diào)查、海事協(xié)查、海事調(diào)解和錄入分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)等六個(gè)模塊組成。其主要作用分別為：

海事簽證模塊的作用是輸入海事簽證所需的各項(xiàng)資料，有關(guān)工作人員受理海事聲明、海事報(bào)告及其它海事文件，工作人員審核后形成并存儲(chǔ)海事簽證審核表，最后進(jìn)行海事簽證打印海事聲明簽證；

海事登記模塊的作用是完成海事登記工作，輸入并存儲(chǔ)相關(guān)的海事資料； 海事調(diào)查模塊的作用是對(duì)海事調(diào)查的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤、記錄、存儲(chǔ)海事調(diào)查過(guò)程中的所有文書材料，并形成水上交通事故調(diào)查報(bào)告書；

海事協(xié)查模塊的作用是簽發(fā)和解除本局的海事協(xié)查，或是查看其他局發(fā)給本局的海事協(xié)查通知書并可轉(zhuǎn)發(fā)協(xié)查和解除，并將相關(guān)信息存入全國(guó)海事協(xié)查數(shù)據(jù)庫(kù)中；

海事調(diào)解模塊的作用是完成海事申請(qǐng)、調(diào)解、撤銷等相關(guān)信息的錄入、修改、刪除、查詢等工作；

錄入分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)模塊的作用是為各直屬局提供其下屬各分支局的數(shù)據(jù)界面。

10．簡(jiǎn)述航標(biāo)的分類。10.按配布水域分，航標(biāo)有沿海航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)；按配布位置的可靠性分，有固定航標(biāo)和浮動(dòng)航標(biāo)；3．最常采用的分類方法是按航標(biāo)工作原理分類，有視覺(jué)航標(biāo)、音響航標(biāo)、和無(wú)線電航標(biāo)。

2．簡(jiǎn)述行政職能體系的構(gòu)成。

我國(guó)行政職能體系的構(gòu)成包括：行政管理的基本職能和行政管理的運(yùn)行職能?；韭毮苡姓温毮堋⒔?jīng)濟(jì)職能、文化教育職能、社會(huì)服務(wù)職能；運(yùn)行職能有決策職能、組織職能、協(xié)調(diào)職能、控制職能。

1、簡(jiǎn)述公文的基本組成部分。公文的基本組成部分包括：（1）標(biāo)題（2）主送機(jī)關(guān)（3）公文正文（4）附件（5）成文日期（6）附注（7）印章

1、趙某、李某為A海事局的工作人員，其中李某為新進(jìn)見(jiàn)習(xí)人員，未持有海事執(zhí)法證，趙某為持有執(zhí)法證人員。兩人在內(nèi)河水域?qū)σ凰掖吧嫦映d的案件調(diào)查中，對(duì)當(dāng)事人制作了《詢問(wèn)筆錄》時(shí)，李某為記錄人，趙某為詢問(wèn)人。調(diào)查完畢，趙某制作《海事違法行為調(diào)查報(bào)告》，按程序經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，決定依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)條款，對(duì)當(dāng)事人罰款20000元人民幣。趙某于是以A海事局的名義制作好《海事違法行為通知書》及《海事行政處罰決定書》，將這兩份文書同事送達(dá)當(dāng)事人，告知當(dāng)事人到銀行繳納罰款的同時(shí)，還在《海事行政處罰決定書》注明“當(dāng)事人若對(duì)本決定不服，可在接到本決定書之日起60日內(nèi)向本海事局申請(qǐng)行政復(fù)議，也可以在收到本決定書之日起15日內(nèi)直接向A海事局所在地人民法院起訴”的字樣。請(qǐng)問(wèn)：趙某、李某在此案的調(diào)查處理過(guò)程中，存在哪些不當(dāng)之處？

1、答案要點(diǎn)：

（1）根據(jù)《行政處罰法》規(guī)定，行政機(jī)關(guān)在調(diào)查時(shí)，不得少于2名執(zhí)法人員，并應(yīng)出示執(zhí)法證件表明身份。所以李某未持有執(zhí)法證，不能參與案件的調(diào)查和制作詢問(wèn)筆錄。

（2）在當(dāng)事人未聲明放棄陳述、申辯權(quán)利的前提下，不能將《海事違法行為通知書》及《海事行政處罰決定書》同時(shí)送達(dá)當(dāng)事人，當(dāng)事人收到《海事違法行為通知書》后，有權(quán)在3日內(nèi)進(jìn)行陳述、申辯。

（3）A海事局作出的處罰決定，不能由A海事局自己進(jìn)行復(fù)議，應(yīng)該由A海事局的上級(jí)機(jī)關(guān)進(jìn)行復(fù)議。根據(jù)《行政復(fù)議法》，海事管理機(jī)構(gòu)作出海事行政處罰決定后，當(dāng)事人可以在60日內(nèi)向作出海事行政處罰決定的上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)行政復(fù)議。

（4）對(duì)超載案件當(dāng)事人予以處罰后，當(dāng)事人提起行政訴訟的時(shí)限為3個(gè)月，而不是15日。本案當(dāng)事人在內(nèi)河水域發(fā)生違法行為，適用了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》進(jìn)行處罰。根據(jù)《行政訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人如違反水上安全監(jiān)督行為適用《海上交通安全法》時(shí)，則其訴訟時(shí)效為15日，其他海事違法行為都應(yīng)根據(jù)《行政訴訟法》，享有3個(gè)月的行政訴訟權(quán)。

根據(jù)下列材料寫一份會(huì)議通知：

A海事局決定于2014年4月26日在局機(jī)關(guān)三樓會(huì)議室召開(kāi)全局團(tuán)員青年工作會(huì)議，部署本局紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)暨五四青年節(jié)主題活動(dòng)相關(guān)工作。通知主送機(jī)關(guān)：局機(jī)關(guān)各部門、局屬各海事處。

2、答案要點(diǎn)：

關(guān)于召開(kāi)A海事團(tuán)員青年工作會(huì)議的通知

局機(jī)關(guān)各部門、局屬各海事處：

為部署我局紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)暨五四青年節(jié)主題活動(dòng)相關(guān)工作，我局定于4月26日在局機(jī)關(guān)三樓會(huì)議室召開(kāi)全局團(tuán)員青年工作會(huì)議，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、會(huì)議時(shí)間：2014年4月26日0900時(shí)至1200時(shí)。

二、參加會(huì)議人員：局35歲以下青年 特此通知

A海事局團(tuán)支部

二〇一二年四月二十四日

簡(jiǎn)述公務(wù)員在執(zhí)行公務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)回避的情形。

公務(wù)員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)回避：（1）涉及本人利害關(guān)系的；

（2）涉及與本人有夫妻關(guān)系、直系血親關(guān)系、三代以內(nèi)旁系血親關(guān)系以及近姻親關(guān)系人員利害關(guān)系的；

（3）其他可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的。

簡(jiǎn)述海事行政處罰文書的種類。

根據(jù)海事行政處罰程序和海事行政處罰進(jìn)程的不同，海事行政處罰文書可以分為以下三種：

（1）簡(jiǎn)易程序中所使用的主要文書為《海事當(dāng)場(chǎng)行政處罰決定書》；（2）一般程序中，根據(jù)行政處罰的過(guò)程不同，使用的主要文書為：《立案呈批表》、《海事違法行為調(diào)查報(bào)告》、《海事違法行為通知書》、《海事行政處罰決定書》、《海事行政處罰文書送達(dá)回證》等；

（3）其他文書。在海事行政處罰的調(diào)查取證過(guò)程中，根據(jù)需要，還將適用《調(diào)查取證憑證》、《海事行政處罰證據(jù)登記保存清單》等文書。作出海事行政處罰決定后，當(dāng)事人根據(jù)所享有的權(quán)利，當(dāng)向作出行政處罰機(jī)關(guān)作出行政處罰聽(tīng)證申請(qǐng)時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)還將制作《海事聽(tīng)證會(huì)通知書》，送達(dá)當(dāng)事人。

簡(jiǎn)述公務(wù)員必須具備的條件。我國(guó)公務(wù)員必須具備的條件有：（1）具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍；（2）年滿18周歲；

（3）擁護(hù)中華人民共和國(guó)憲法；（4）具有良好品行；

（5）具有正常履行職責(zé)的身體條件；

（6）具有符合職位要求的文化程度和工作能力；（7）法律規(guī)定的其他條件。

第五篇：海事行政執(zhí)法學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)心得

通過(guò)一個(gè)半月60多個(gè)學(xué)時(shí)的自學(xué)，學(xué)習(xí)了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語(yǔ)》等法律、法規(guī)。使我充分認(rèn)識(shí)到進(jìn)行嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法的是海事執(zhí)法工作的準(zhǔn)繩，也更加明確了作為一名行政執(zhí)法人員應(yīng)具備的職業(yè)道德和自身素質(zhì)。通過(guò)學(xué)習(xí)，我有以下三點(diǎn)體會(huì)：

一、公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求，嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求

嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們，只有嚴(yán)格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護(hù)公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。例如在執(zhí)法過(guò)程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝、佩戴執(zhí)法證件、儀表端莊、舉止文明，而不能行為野蠻、濫用職權(quán)、吃拿卡要、亂罰款、以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對(duì)違法者聽(tīng)之任之，這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì)，提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度，加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè)，樹(shù)立執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。

情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立海事行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。

在實(shí)踐體現(xiàn)文明執(zhí)法上，還要提高人民群眾的素質(zhì)和法律意識(shí)。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質(zhì)和對(duì)執(zhí)法工作的認(rèn)識(shí)，使人民群眾在行使他們的權(quán)力的同時(shí)普遍并愿意承擔(dān)法定義務(wù)。要加大普法教育，單位負(fù)責(zé)宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實(shí)事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解海事、理解海事、支持海事，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進(jìn)行。

總之，通過(guò)學(xué)習(xí)我的自身素質(zhì)一定會(huì)得到進(jìn)一步提高，一定會(huì)克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的公仆意識(shí)，立足本職、不斷努力、不斷進(jìn)取，爭(zhēng)取多到執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，取得業(yè)務(wù)和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識(shí)，在工作中取得新的成績(jī)。