第一篇：開展“崗位創(chuàng)優(yōu)、集體創(chuàng)先”鐵路車間班組勞動競賽活動匯報[范文模版]

開展“崗位創(chuàng)優(yōu)、集體創(chuàng)先”勞動競賽活動匯報

為開展好“崗位創(chuàng)優(yōu) 集體創(chuàng)先”勞動競賽活動，充分調(diào)動干部職工崗位創(chuàng)優(yōu)、增運(yùn)增收的工作積極性和創(chuàng)造性，車間從廣泛宣傳發(fā)動，深入推動實施入手，積極組織，結(jié)合卸車集中到達(dá)，周邊企業(yè)裝車上量的實際情況，在班組和個人中扎實開展勞動競賽，營造創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)先、爭創(chuàng)第一的良性競爭的工作氛圍，勞動競賽活動取得顯著成效?，F(xiàn)將具體開展情況匯報如下：

一、主要工作

1.廣泛宣傳，營造競賽氛圍

通過班組學(xué)習(xí)會和交接班會等宣傳形式，以及對段、車間開展“崗位創(chuàng)優(yōu) 集體創(chuàng)先”勞動競賽活動辦法的學(xué)習(xí)，宣傳此次“崗位創(chuàng)優(yōu)、集體創(chuàng)先”勞動競賽活動的意義及目的，使干部職工深入了解鐵路貨運(yùn)組織改革對鐵路健康發(fā)展、提高運(yùn)輸效益和改善職工生活的重要性和緊迫性，營造推進(jìn)貨運(yùn)組織改革和開展“五比五創(chuàng)”勞動競賽活動的濃厚氛圍，激發(fā)了干部職工增運(yùn)補(bǔ)欠、相互競賽的工作積極性。

2.積極組織，扎實推進(jìn)競賽活動

（1）在班組競賽活動中，突出“管理、安全、協(xié)作、素質(zhì)、公正”五項內(nèi)容，以運(yùn)轉(zhuǎn)班組安全信息控制、班均取送車、消除待卸車、編組始發(fā)排車、停運(yùn)列車接入五項指標(biāo)作為班組集體創(chuàng)先勞動勞動競賽的考核依據(jù)，設(shè)定月度班組競賽總分為100分，對照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核減。從活動開展情況來看，通過對送、卸、取各環(huán)節(jié)的壓縮和組織，入線前、出線后停留

時間較活動開展前平均壓縮約2.1小時，排車日均多出1.8列。11月份運(yùn)轉(zhuǎn)班組卸車數(shù)達(dá)到8483車，日均卸282.8車；裝車數(shù)達(dá)到3504車，日均裝116.8車；

（2）在崗位創(chuàng)優(yōu)個人競賽活動中，突出車站值班員、車站調(diào)度員和二調(diào)調(diào)車長作用的發(fā)揮，運(yùn)轉(zhuǎn)班組共參與競賽活動12人，每自然班組3人，均為本班安全和運(yùn)輸組織的關(guān)鍵崗位。個人每月總分設(shè)定為100分，每月月底由技術(shù)室按照崗位安全生產(chǎn)情況、出勤情況和主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況對個人進(jìn)行考核。

通過對當(dāng)月考核期內(nèi)發(fā)生A、B、C類安全信息、出勤率累計、每班超計劃編車、推線開車、專用線取送批次數(shù)量對個人競賽活動總分進(jìn)行核減和加分，很好地激發(fā)了值班員、站調(diào)、調(diào)車長運(yùn)輸組織的競爭意識，進(jìn)而促進(jìn)了運(yùn)轉(zhuǎn)自然班組本班取送、編組、排車任務(wù)的完成，推動了運(yùn)轉(zhuǎn)班組整體的生產(chǎn)組織工作。

（3）將“崗位創(chuàng)優(yōu) 集體創(chuàng)先”勞動競賽活動與開展“少一件違章，多一份安全”宣傳教育活動有機(jī)進(jìn)行結(jié)合，在開展勞動競賽活動的同時，始終教育職工把安全放在首位，在運(yùn)輸組織壓力大，卸車和待裝車積壓，外圍等線保留列車多的情況，要全力以赴確保安全生產(chǎn)。同時組織班組職工在運(yùn)輸組織工作中提出建議，發(fā)揮集體的聰明才智，并積極采納，優(yōu)化運(yùn)輸組織環(huán)節(jié)，減少等信號等非生產(chǎn)時間。目前個人崗位創(chuàng)優(yōu)，運(yùn)轉(zhuǎn)丙二調(diào)和甲二調(diào)的調(diào)車長排名前一、二名。

3.加強(qiáng)檢查監(jiān)督，增強(qiáng)活動實效

本次“崗位創(chuàng)優(yōu) 集體創(chuàng)先”勞動競賽活動由主管副站長和運(yùn)轉(zhuǎn)主任主抓，其他管理干部協(xié)助，對參加本次勞動競賽的運(yùn)轉(zhuǎn)班組及參賽個人實行監(jiān)督檢查，確?；顒拥脑鷮嵧七M(jìn)，切實加快貨車周轉(zhuǎn)時間，縮短待卸車停留時間，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織。

二、取得效果

1.增強(qiáng)了職工的安全意識

車間在宣傳勞動競賽活動的同時，將勞動安全風(fēng)險控制措施、調(diào)車作業(yè)中不宜上下車地點排摸卡控以及“少一件違章，多一份安全”宣傳教育活動相結(jié)合，在激發(fā)職工工作熱情的同時，進(jìn)一步增強(qiáng)了現(xiàn)場職工的冬季勞動安全意識。

2.增強(qiáng)了整體合力

通過競賽活動，班組職工對優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織的實施過程取得了明顯效果，在車站值班員和站調(diào)共同配合下，充分發(fā)揮工作主觀能動性，進(jìn)一步明確工作任務(wù)與責(zé)任劃分，接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)之間做到了銜接和統(tǒng)籌兼顧，增強(qiáng)了運(yùn)轉(zhuǎn)班組職工的整體凝聚力。

3.增強(qiáng)了職工的實作技能

在競賽過程中，班組職工比安全、比組織、比效率，促進(jìn)了業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，班組和個人結(jié)合股道運(yùn)用、編解計劃、調(diào)車機(jī)車運(yùn)用，路企直通等實際工作，相互學(xué)習(xí)其他班組和其他個人的先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)方法，促進(jìn)了自身工作能力的提高。

第二篇：開展班組勞動競賽活動

開展班組勞動競賽活動

為培養(yǎng)和造就高素質(zhì)職工隊伍，雪山工區(qū)積極引導(dǎo)廣大職工努力學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)的科學(xué)文化知識和操作技能，不斷提高自身的思想素質(zhì)和科學(xué)文化技術(shù)素質(zhì)，搶抓機(jī)遇，奮力趕超，共創(chuàng)發(fā)展，實現(xiàn)總段“公路通行狀況和服務(wù)水平優(yōu)良、職工生活富裕、養(yǎng)路環(huán)保和諧”的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)近期雪山工區(qū)開展班組勞動競賽活動。

本次勞動競賽主要包括挖邊溝、修整路肩邊，競賽期間，各參賽隊員發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奮進(jìn)的精神，賽出了水平，賽出了風(fēng)格，賽出了公路人的精神，很好地展示了新時代養(yǎng)路人敢于拼搏，勇奪第一的精神風(fēng)貌，顯示了總段隊伍穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、事業(yè)蒸蒸日上的大好形勢。

此次勞動競賽是推進(jìn)雪山工區(qū)職工素質(zhì)工程的一大創(chuàng)舉，也是開展“創(chuàng)爭”活動的有效形式和載體。競賽本著“重在參與，旨在提高”的宗旨，以推動“創(chuàng)爭學(xué)習(xí)型組織，爭當(dāng)知識型職工”活動的深入開展為目標(biāo)，為廣大職工歷練技能、展露才藝提供了一個廣闊的舞臺。競賽的成功舉辦，對于提高職工隊伍整體素質(zhì)，造就新型知識工人、技術(shù)工人，起到了積極的推動作用。

第三篇：鐵路工務(wù)車間開展“六比六創(chuàng)” 勞動安全競賽活動總結(jié)

鐵路工務(wù)車間開展“六比六創(chuàng)” 勞動安全競賽活動總結(jié) 根據(jù)段統(tǒng)一部署，黃石重點維修車間自上而下開展了以“六比六創(chuàng)”為主題的勞動安全競賽活動?；顒觾?nèi)容豐富、形式多樣，效果明顯。

比安全，創(chuàng)安標(biāo)車間

“安全第一，預(yù)防為主?！避囬g積極學(xué)習(xí)、傳達(dá)、貫徹、執(zhí)行段領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，建立健全了勞動安全問題庫，每月召開安全分析會，勞動安全進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)真填寫勞動安全管理臺賬，組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識和工作生活中的安全知識，努力提高職工的自我保護(hù)意識，增強(qiáng)職工的事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力，使每一名職工清楚地認(rèn)識到這一點。他們嚴(yán)格執(zhí)行點內(nèi)作業(yè)，強(qiáng)化三位一體防護(hù)，安全控制每一道施工作業(yè)程序，做到了真正意義上的勞動安全有保障，科學(xué)管理無漏洞。9－12月份各工區(qū)充分發(fā)揮勞動保護(hù)員作用，發(fā)現(xiàn)各類違章12起，主要突出在防護(hù)員防護(hù)不當(dāng)，道口工、監(jiān)護(hù)員作業(yè)不規(guī)范等問題。如2009年12月4日大修工區(qū)在武九線k30+00處進(jìn)行柵欄施工挖斷電纜,防護(hù)員楊金靈防護(hù)作業(yè)嚴(yán)重失職，車間、工區(qū)針對違章認(rèn)真組織安全分析會，深刻剖析安全存在問題，舉一反三，吸取教訓(xùn)，并對責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰200元，通過一系列考核措施，車間違章明顯下降，安全得到保障。

比質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備

質(zhì)量是一個車間的生命線。車間從嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，摸索作業(yè)方式、方法，對每項工作都提出具體部署，有計劃、有目的、高效率、高質(zhì)量的完成各項工作。職工們嚴(yán)格遵守各項施工作業(yè)要求，并認(rèn)真落實作業(yè)驗收回檢制度。動態(tài)考核實時的監(jiān)控，更加確保設(shè)備質(zhì)量的高達(dá)標(biāo)。晃車次數(shù)明顯減少，設(shè)備質(zhì)量明顯提升，保證了安全運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行

比任務(wù)，創(chuàng)優(yōu)秀團(tuán)隊

優(yōu)秀的團(tuán)隊是高效完成任務(wù)的保證。每天按作業(yè)計劃完成施工進(jìn)度，當(dāng)日的施工任務(wù)當(dāng)日完成，一個優(yōu)秀的隊伍會在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量

下完成任務(wù)，質(zhì)量的高低和團(tuán)隊是分不開的。車間從施工和設(shè)備整治計劃制定到進(jìn)度安排，車間領(lǐng)導(dǎo)親歷親為。從車間到工區(qū)，日盯日控，堅決完成任務(wù)，磨煉出了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗，技術(shù)業(yè)務(wù)精的優(yōu)秀團(tuán)隊。

比管理，創(chuàng)文明工地

一只無形的手控制著整個車間的運(yùn)作，它就是管理。車間制定了一系列的管理辦法和管理制度，使得車間的管理水平有了很大的提高，每一名干部職工都在自己的本職崗位上盡職盡責(zé)，甘于奉獻(xiàn)，為車間的工作出謀出力。干部職工在優(yōu)化施工方案和控制成本管理上殫精竭力，以高效益、高質(zhì)量為根本，做到科學(xué)施工、文明施工施工，取得滿意的效果。廣大職工為做到文明施工，節(jié)支降耗，最大限度的去實現(xiàn)節(jié)約型施工做出了榜樣。

比協(xié)作，創(chuàng)和諧施工

大修施工必須與兄弟單位進(jìn)行良好協(xié)作，才能完成好施工任務(wù)。每次施工前，我們都和相關(guān)設(shè)備管理車間進(jìn)行有效地溝通和協(xié)調(diào)，增進(jìn)了職工間的相互信任和團(tuán)結(jié)，具體施工時，材料堆放整齊，標(biāo)志齊全，施工現(xiàn)場井然有序，另外車間領(lǐng)導(dǎo)還最大限度的做好后勤保障，保證職工良好的工作和生活環(huán)境。

比素質(zhì)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)崗位

素質(zhì)體現(xiàn)在自身和業(yè)務(wù)兩個方面。車間干部職工，嚴(yán)于律己，政令暢通，團(tuán)結(jié)協(xié)作，自身和業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，無失職現(xiàn)象，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化崗位。

在活動開展過程中，廣大干部職工始終以黨的十七屆四中全會精神為指導(dǎo)，堅持科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞車間：“兩條主線一個重點”工作，切實加強(qiáng)勞動安全教育，提高廣大干部職工勞動安全意識，實現(xiàn)了我車間勞動安全持續(xù)穩(wěn)定，促進(jìn)了車間線路設(shè)備質(zhì)量的全面提升。在新的一年，我們有理由相信，黃石重點維修車間的安全，質(zhì)量和管理會步上一個新的臺階！

第四篇：鐵路站段車間班組現(xiàn)場會匯報材料（精選）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先，我代表一間房工區(qū)全體職工，歡迎大家來一間房工區(qū)檢查指導(dǎo)，讓我們有機(jī)會承辦這次喀什工務(wù)段班組建設(shè)經(jīng)驗交流的盛會，謝謝大家！

一間房工區(qū)地處偏僻，自然條件相當(dāng)惡劣，自工區(qū)成立以來，全體職工充分發(fā)揚(yáng)喀工人“敢為人先，永爭第一”的企業(yè)精神，以苦為樂，建線建家，總結(jié)近兩年全工區(qū)職工共同奮斗的歷程我們始終以“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”的標(biāo)準(zhǔn)開展班組建設(shè)和日常管理，基本上實現(xiàn)了“安全控制有效，設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，職工隊伍穩(wěn)定”的良好局面，下面，我圍繞“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們把我工區(qū)各項工作情況作一匯報：

安全管理、設(shè)備質(zhì)量、制度落實是一個線橋工區(qū)最基本的三個關(guān)鍵，必須要以鐵的紀(jì)律，不折不扣地落實，才能夯實基礎(chǔ)保證班組管理的正常進(jìn)行，為此，我們的三嚴(yán)：

一是嚴(yán)守作業(yè)安全

“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細(xì)一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強(qiáng)教育，在工作中，工班長還

把他們作為重點對象進(jìn)行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。文秘部落原創(chuàng)

二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。

保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點整治。

K1125-K1133是軟土路基，線路幾何尺寸變化快，2000年至2002年都出現(xiàn)過軌檢車三級病害，由于我們近兩年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)工區(qū)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。

三是嚴(yán)肅制度落實。

這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全

生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過落實《喀工段機(jī)械施工組織安全措施》，我們有效地控制了小機(jī)群作業(yè)和單軌車的使用安全，通過落實“六區(qū)”建設(shè)，我們細(xì)化了安全管理，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故的關(guān)鍵點及卡控措施》，增強(qiáng)了班組對安全薄弱環(huán)節(jié)的控制能力，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)……總之，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。

職工最關(guān)心的問題有三：一是獎金分配；二是休息休假；三是伙食。抓好三嚴(yán)，班組的效益就有保證，班組長在抓管理時便能得心應(yīng)手，游刃有余，于是我們便以“三嚴(yán)”為基礎(chǔ)做到“三細(xì)”，進(jìn)一步提高班組管理水平。

一是細(xì)心周到的關(guān)心職工生活。

職工是班組最寶的財富，是各項生產(chǎn)任務(wù)的具體實施者，細(xì)心周到的關(guān)心職工生活與搞好安全生產(chǎn)密不可分，為了控制伙食費(fèi)，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費(fèi)用清晰、透明，每月的伙食費(fèi)控制在80-90元左右。為了大家吃的順心，我們經(jīng)常根據(jù)大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關(guān)心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機(jī)，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應(yīng)對各種問題，我們在每月初，都根據(jù)生產(chǎn)任

務(wù)情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。

二是細(xì)致入微地抓好“三線”建設(shè)。

建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強(qiáng)管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。我們移土平地，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持下已有了一個初具規(guī)范的足球場；職工們主動奉獻(xiàn)，為職工書屋捐書獻(xiàn)冊83套；在段工會和領(lǐng)工區(qū)的扶持下，我們積極開展小養(yǎng)殖活動，職工們已經(jīng)嘗到了鮮美的雞肉，目前圈養(yǎng)數(shù)仍有70余只?！叭€”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使一間房這片荒涼的土地上蕩起了無限生機(jī)。

三是細(xì)水節(jié)流開展節(jié)能降耗。

減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。近兩年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收

回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；值的一提的是，工區(qū)開展的節(jié)能降耗活動對職工產(chǎn)生了積極的影響，當(dāng)看到每天儲水池中的廢水流成一個臭水坑時，主動獻(xiàn)計獻(xiàn)策，我們利用廢舊的電線桿作導(dǎo)管將水引入工區(qū)的綠化帶，既解決了工區(qū)綠化澆水的困難，又節(jié)約了水資源，還達(dá)到了美化站區(qū)環(huán)境的目的。

一突出，是指突出發(fā)揮集體的智慧和力量。

一個集體是否團(tuán)結(jié)，直接影響著這個集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。53名職工，53顆心，如果心不往一起想，勁不往一起使，工班長怎樣也擰不好這根繩，工作更是無法開展下去。為此，我們工班長之間首先統(tǒng)一思想，加強(qiáng)了交流和溝通，在管理思路上保持高度一致；其次在對待漢族職工與少數(shù)民族職工、正式工與臨時工方面我們一視同仁；第三，我們積極推行民主管理，有事大家共商量。通過我們的不懈努力，一間房工區(qū)成為一個有漢、回、維、哈四個民族組成的溫暖大家庭，各族職工的智慧與力量緊密地凝聚在一起，為喀什工務(wù)段的發(fā)展和一間房工區(qū)的班組建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！叭龂?yán)，三細(xì)，一突出”，是我從事一間房工區(qū)管理中總結(jié)的經(jīng)驗，從實質(zhì)上講，它是一間房工區(qū)全體職工智慧的結(jié)晶，是大家四年來以苦為樂、建線建家的成果，是一千多個日日夜夜工作與生活的整合。

今年以來，我們?nèi)w職工又提出了“克服非典、大風(fēng)影響，抓好安全管理，開展設(shè)備創(chuàng)優(yōu)，提高運(yùn)輸保障能力，以

安全自控型班組建設(shè)為臨管處節(jié)能創(chuàng)收做貢獻(xiàn)”的倡議，促使各項工作上了一個新的臺階。

以上，是本人對一間房工區(qū)以“三嚴(yán)，三細(xì)，一突出”為標(biāo)準(zhǔn)，開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。

第五篇：xx車間班組勞動競賽活動方案 - 1

XX車間班組勞動競賽活動方案

按xx要求，xx車間為激發(fā)車間員工的勞動熱情，進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能，形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，完成生產(chǎn)任務(wù)，爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，擬在xx班組之間開展勞動競賽活動。

一、勞動競賽活動小組成員及分工： 組 長：

副組長：

成 員： 考核領(lǐng)導(dǎo)小組： 小組成員分工：

組長及副組長負(fù)責(zé)月度生產(chǎn)安排、協(xié)調(diào)工作，考核領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)各項指標(biāo)考核。小組成員主要負(fù)責(zé)具體工作落實。

二、活動要求

1、活動從2014年7月31日前各班組宣傳安排到位，活動時間從8月1日—10月31日。（每月評比一次，若計劃有變動則以變動時間為準(zhǔn)）。

2、此次勞動競賽期間以XX班為主。

3、競賽期間班組長充分調(diào)動人員的積極性，增強(qiáng)班組凝聚力，保證各項指標(biāo)的完成。

4、競賽期間各班組相互監(jiān)督，計車數(shù)應(yīng)確保所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實性，不得弄虛作假、徇私舞弊，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，取消班組評選資格及班組長當(dāng)月獎金。

5、各班組統(tǒng)計礦量以盲豎井提升車數(shù)為計量，每節(jié)車廂裝礦量應(yīng)盡可能滿，裝礦的容積率至少達(dá)到90%以上，礦車兩邊的空隙高度離邊緣不得高于20cm,考核小組將不定期從現(xiàn)場抽查和視頻監(jiān)控當(dāng)中抽查，若發(fā)現(xiàn)一車裝礦量太少，取消5車的考核量。

6、當(dāng)班翻車機(jī)預(yù)留礦量給下個班不得超過6車，需推至翻車機(jī)前面排好，如翻車機(jī)故障、滿倉影響預(yù)留礦量不許超過10車，如預(yù)留礦量超過預(yù)留要求，礦量多出應(yīng)算給下個班。下班前應(yīng)把翻車機(jī)翻完的空車全部推至馬頭門，留下個班不多于10節(jié)車廂。

7、當(dāng)班設(shè)備故障盡可能當(dāng)班處理完，不影響下個班，特殊情況除外；當(dāng)班溜礦當(dāng)班清理完，不留下個班；下班前應(yīng)自覺把崗位衛(wèi)生清理干凈，工具擺放整齊，并指定放在相應(yīng)位置，做好交接班工作。

8、當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，機(jī)電人員需在20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，在確保安全的前提下爭取最短的時間內(nèi)搶修好。

三、獎扣考核辦法

1、每天計劃提升運(yùn)輸廢石180車，每月按28天計算，每月生產(chǎn)任務(wù)5040車（實際生產(chǎn)任務(wù)以廠部計劃為準(zhǔn)），每天早班、中班、夜班計劃完成45車、55車、80車左右，每班每月需完成=180*28/3=1680車，每少一車扣10元，檢修時間有增加或外界因素造成無法提礦則剔除考核。在完成生產(chǎn)任務(wù)基礎(chǔ)上參與評比，按勞動競賽評分標(biāo)準(zhǔn)，評比出班組第一、二、三名。第一名班組獎勵XX元/班、第二名班組獎勵XX元/班，第三名不獎扣，若發(fā)生安全、設(shè)備事故，取消獎勵，第一名的班組若安全、設(shè)備均無事故，再額外獎勵XX元。

2、人為操作失誤或維護(hù)保養(yǎng)不到位造成設(shè)備故障停機(jī)，每停機(jī)一個小時扣100元，發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤滑不到位或油位不夠每次扣50元。

3、對責(zé)任區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生負(fù)責(zé)，檢查每發(fā)現(xiàn)一項不合格項扣50元，崗位工具、材料需堆放好，檢查每發(fā)現(xiàn)一項不合格項扣50元。