第一篇：在市交通運輸局推進落實市委市政府重點工作會議上的講話

在市交通運輸局推進落實市委市政府重點工作會議上的講話

同志們：

前段時間，市委、市政府相繼召開了市委工作會議、市紀委全會、創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城市推進大會、安全信訪工作會議、產(chǎn)業(yè)項目會戰(zhàn)動員大會和三年綠化造林大決戰(zhàn)動員會暨海林現(xiàn)場會議等多個很重要的會議。本周一又召開了市委理論中心組學習擴大會議，周二召開了大項目建設匯報會。這些會議都是與交通運輸工作密切相關的，而且我們都承擔了十分重要的任務。大家都知道，今年是我們交通發(fā)展史上任務最多、壓力最大的一年，因為我們不僅擔負著公路建設“三年決戰(zhàn)”圓滿收官的重任，更擔負著辦好五件利民實事、解決好兩個歷史“頑疾”的重托。今天，我們召開這次會議的主要目的就是：深入貫徹落實市委、市政府有關會議精神，全面啟動“三實兩創(chuàng)”活動,推進落實“三優(yōu)”文明城市創(chuàng)建任務，安排部署廉政建設和安全穩(wěn)定工作，為全面完成今年各項重點工作目標和任務提供有力支撐和堅強保障。下面，我講四點意見：

一、開展“三實兩創(chuàng)”活動，是推動經(jīng)濟社會更好更快更大發(fā)展的實踐載體，需要交通人繼續(xù)發(fā)揚龍江交通精神，努力保持各項工作進入省、市第一方陣的領先位置

“三實兩創(chuàng)”是市委在準確把握國家、省發(fā)展大局，充分認識市情的基礎上，對發(fā)展牡丹江、建設牡丹江，推動新一輪跨越爭先的又一次思想解放。開展“三實兩創(chuàng)”活動，就是要解決個別干部心態(tài)浮躁、作風飄浮、眼高手低、不思進取的問題，使“求實創(chuàng)新、跨越爭先”成為各級黨組織和黨員干部的思想準則和自覺行動，引導全市方方面面工作爭創(chuàng)全省乃至全國先進，促進經(jīng)濟社會更好更快更大發(fā)展。

（一）深刻領會“三實兩創(chuàng)”的內(nèi)涵和外延

“三實兩創(chuàng)”是貫徹落實市委全會精神、實現(xiàn)“十二五”時期牡丹江跨越爭先的總牽動?！叭龑崱睆娀氖歉刹筷犖榈哪芰μ嵘妥黠L轉(zhuǎn)變，“兩創(chuàng)”追求的是開展工作思想方法和工作目標。

求實就是要求善于學習、把握規(guī)律。求實改變思想，全局廣大黨員特別是領導干部，要加強學習，遵循客觀規(guī)律，正確把握我市經(jīng)濟社會和交通發(fā)展方向，準確認識面臨的主要問題，著力抓好全局性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，為“十二五”發(fā)展打好基礎、定好基調(diào)。

務實就是要求腳踏實地、愛崗敬業(yè)。務實錘煉作風，全局廣大干部職工，要立足本職崗位，埋頭苦干，勤奮敬業(yè)，積極倡導深入基層搞調(diào)研，靠前指揮抓推進，實行“問題在一線消化、任務在一線落實、業(yè)績在一線創(chuàng)造”的“一線工作法”，把工作做到基層，把矛盾和問題化解在基層。

落實就是要求堅決執(zhí)行、雷厲風行。落實決定成敗，落實是成事之基、事業(yè)之根，要把抓落實作為各項工作的第一追求，對工作要有激情，對事業(yè)要有敬畏，對群眾要有責任，在層層抓落實、層層解決問題上下功夫。要在項目建設上狠抓落實，以公路建設“三年決戰(zhàn)”為重點，推動項目早開工、快推進、見成效。要

在改善民生上狠抓落實，堅持真誠待民，千方百計完成5件利民實事和事關全局發(fā)展的2件“頑疾”工作，要讓關系到民生的交通工作真正使人民群眾感到生活得更有質(zhì)量、更有保障、更有尊嚴。

創(chuàng)新就是要求與時俱進、勇于開拓。創(chuàng)新是一種精神，就是要創(chuàng)新發(fā)展理念，跳出交通看交通，前瞻遠謀，放開胸襟，多做橫向比較，不做井底之蛙，禁區(qū)不突破永遠是禁區(qū)，難題不破解永遠是難題，要以工作理念大創(chuàng)新，推動干部素質(zhì)大提升，促進交通事業(yè)大發(fā)展。要創(chuàng)新工作方法，對交通而言，工作方法更有針對性就是創(chuàng)新，利民惠民舉措多一條就是創(chuàng)新，不因循守舊就是創(chuàng)新，工作由一般化向規(guī)范化轉(zhuǎn)變就是創(chuàng)新，今年比去年位次有所前移就是創(chuàng)新，力爭每年有所收獲、有所作為、有所進步。

創(chuàng)一流就是要求高標定位、奮勇爭先。創(chuàng)一流，激發(fā)的是敢爭、敢搶、獨占鰲頭的斗志；創(chuàng)一流，就是創(chuàng)造優(yōu)等業(yè)績，不懈怠，不原地踏步；創(chuàng)一流，就是見紅旗就扛，見項目就爭取。要創(chuàng)一流目標，堅持高標準要求，高起點規(guī)劃，高水平運作，敢于大膽突破；要創(chuàng)一流環(huán)境，提高交通行政審批效能，提供優(yōu)質(zhì)服務，努力營造“舒商、安商、富商、養(yǎng)商、護商”的發(fā)展環(huán)境；創(chuàng)一流業(yè)績，要在項目建設、公路養(yǎng)護、運輸管理等工作上，敢創(chuàng)一流，敢超一流，力爭交通各項工作、各項評比全面上水平、整體有提高、全省占排頭、全市有位次。

（二）準確把握和開展好“三實兩創(chuàng)”活動的基本要求

開展“三實兩創(chuàng)”活動，要緊緊圍繞“跨越爭先”這一目標，通過思想上的求實、作風上的務實、工作上的落實、實踐上的創(chuàng)新、目標上的創(chuàng)一流，全面提高執(zhí)行力、提升素質(zhì)能力、激發(fā)工作活力，務求學習方式有創(chuàng)新，務求服務群眾有能力，務求加快發(fā)展有佳績，在全局范圍內(nèi)迅速掀起“比實干、爭一流”的發(fā)展熱潮。

1、要開展一次思想大解放活動。各單位要迅速掀起“三實兩創(chuàng)”思想解放大討論，深刻剖析本單位、本部門在“三實兩創(chuàng)”方面的差距，努力做到“五破五立”：一要破除小富即安、小進即滿的自滿思想，樹立不進則退、慢進也退的憂患意識；二要破除封閉自守、畫地為牢的狹隘思想，樹立包容大氣、合作共贏的開放意識；三要破除部門利益和個人至上的本位思想，樹立著眼發(fā)展、放眼長遠的大局意識；四要破除敷衍應付、效率低下的消極思想，樹立雷厲風行、勤勉干事的攻堅意識；五要破除因循守舊、隨波逐流的等靠思想，樹立敢于碰硬、敢于超越的創(chuàng)新意識。

2、要創(chuàng)新兩種機制。對于“實”就是要針對“不落實的人”、“不落實的事”，建立行之有效的督辦檢查機制。對于“創(chuàng)”就是要針對鼓勵創(chuàng)新、激勵創(chuàng)一流，建立起科學合理的考核、評比和獎勵機制。通過建立“兩種機制”，使廣大黨員干部在活動開展之初有明確的目標，開展之中有充足的動力、結(jié)束之后有

準確的評價，將考核情況作為評價使用干部的重要依據(jù)，體現(xiàn)出干與不干不一樣、干好干壞不一樣，激發(fā)跨越爭先的內(nèi)在動力，推動干部素質(zhì)的整體提升。

3、要強化三個保障。一是組織保障。我局“三實兩創(chuàng)”活動由我和周書記親自抓，局組織部具體落實，近期將下發(fā)實施方案。全局各單位、各部門要結(jié)合工作實際，制定具體實施方案，形成黨委統(tǒng)一領導、相關部門共同負責、密切配合的領導機制。二是監(jiān)督保障。要通過經(jīng)常性督查和隨機抽查等方式，及時跟蹤活動進展，總結(jié)交流經(jīng)驗，對“三實兩創(chuàng)”活動開展不到位、剖析現(xiàn)狀不深刻、查擺問題不徹底的單位要通報批評，限期整改。三是輿論保障。充分發(fā)揮各種媒體平臺作用，大力宣傳我局“三實兩創(chuàng)”典型的先進事跡，引導廣大黨員干部以先進典型為榜樣，爭做“三實兩創(chuàng)”標兵，形成趕超先進、崇尚實干的良好風氣。

4、要結(jié)合四項活動。一是結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，激勵廣大黨員干部帶頭在“跨越爭先”中建功立業(yè)。二是結(jié)合“作風建設年”活動，以“治庸、提速、增效”為手段，懲治“庸懶散慢”，確保局黨委決策在第一時間高效執(zhí)行。三是結(jié)合“三優(yōu)”文明城創(chuàng)建活動，把建設一流環(huán)境，打造一流秩序，奉獻一流服務作為最高目標，圓滿完成我局承擔的創(chuàng)建工作任務。四是結(jié)合“萬人評百科”活動，徹底改變辦事拖拉、推諉扯皮等“中梗阻”現(xiàn)象，把一些涉民科室拿出來評比，用求實的態(tài)度做最務實的事。

5、要明確五點要求。一要緊緊圍繞市委和局黨委的戰(zhàn)略部署?！叭龑崈蓜?chuàng)”作為完成目標的重要保障，不能就作風抓作風，就活動搞活動，要與中心工作緊密結(jié)合，努力把政治資源、精神動力轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，把作風建設成果轉(zhuǎn)化為科學發(fā)展成果。二要緊緊圍繞全市交通運輸“十二五”發(fā)展目標。立足于服務公路建設“三年決戰(zhàn)”，把“三實兩創(chuàng)”作為加速發(fā)展的內(nèi)生動力，通過思想的大解放、觀念的大更新、胸懷的大敞開、行動的大跨越，確?！笆濉币?guī)劃目標的順利實現(xiàn)。三要緊密結(jié)合工作實際。各單位要把“三實兩創(chuàng)”貫穿于本部門工作的全過程，從自身做起、從現(xiàn)在做起、從手中事做起，確定好鮮明具體、實在可行的活動主題，不斷創(chuàng)新活動載體，從而釋放推動發(fā)展的強大能量。四要堅持分類指導的推進方式。開展“三實兩創(chuàng)”活動不能搞一刀切，不同領域、不同崗位要有不同要求，把分類指導、分層推進作為一條基本原則，使活動緊貼實際，有的放矢。五要堅持統(tǒng)籌兼顧。突出重點，科學擺布，努力做到開展“三實兩創(chuàng)”活動與各項重點工作兩不誤、兩促進、兩提高，確?；顒诱嬲〉脤嵭?，務求活動在全市創(chuàng)一流、有位次。

二、創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城市，是事關加快發(fā)展和改善民生的重大戰(zhàn)略，需要交通人把握關鍵環(huán)節(jié)，在推進“五城建設”和實現(xiàn)“七個翻番”中有所作為

創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城市，是市委、市政府站在打造沿邊開放先導城市、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)城市、一體化發(fā)展先行城市，生態(tài)宜居城市、和諧幸福城市的戰(zhàn)略高度,實施的一項重點工作,也是今年市人大的“一號議案”。3月31日,在全市創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城市推進大會上,我代表交通做了表態(tài)發(fā)言；4月9日，我和市直幾個單

位的主要領導又參加了《何旭訪談》節(jié)目；當前我們開展的光華客運分站北遷、整治殘疾人非法營運、空車配貨和重載車輛出城等工作，也都是“三優(yōu)”文明城創(chuàng)建的重要內(nèi)容。這些足以說明，交通在“三優(yōu)”文明城市創(chuàng)建中的重要位置和突出作用。

2011年，全市創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城重點要開展四項行動（實施“清污”行動，打造優(yōu)美城市環(huán)境；實施“清理”行動，打造優(yōu)良城市秩序；實施“清新”行動，優(yōu)化服務質(zhì)量；實施市民素質(zhì)提升行動，提高社會文明程度），著力解決18個方面群眾關注的重點問題。我局涉及了創(chuàng)建優(yōu)美環(huán)境、創(chuàng)建優(yōu)良秩序、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務三個方面內(nèi)容，承擔了環(huán)境綠化、道路硬化、交通秩序整治和社會公共服務窗口建設四項重點工作任務。

（一）抓好綠色通道工程建設。按照市委、市政府建設生態(tài)宜居城市，決戰(zhàn)三年，全面綠化牡丹江的總體安排和部署，2011至2013年，全市綠色通道工程建設的總體目標和任務是：綠化公路里程4437.9公里，146萬株。其中：國道217.6公里,14萬株；省道245.8公里,32萬株；縣道741.3公里,19萬株；鄉(xiāng)道1646.4公里,41萬株；村道1586.8公里,40萬株。2011年，計劃綠化公路里程1345公里，43萬株。為確保公路綠化三年決戰(zhàn)決勝，重點要抓好三方面工作：一要因地制宜，高標準規(guī)劃。本著立足當前、著眼長遠、彰顯特色、因地制宜等原則，高標準規(guī)劃，確保綠化帶寬度、行數(shù)、株距、行距達到實施要求，實現(xiàn)合理布局、層次分明、環(huán)境優(yōu)美、風格各異的公路綠化格局。二要精心組織，高質(zhì)量落實。市公路處要將任務層層分解落實到各縣（市）、區(qū)各有關單位，層層簽訂目標管理責任狀，做到一級抓一級，一級對一級負責，建立工作督查制度，加強督促檢查。在實施過程中，嚴格按照技術標準和要求，規(guī)范操作，堅決做到不合格的苗木不進場，不標準的坑穴不栽植。三要建養(yǎng)并重，高水平管護。高度重視質(zhì)量監(jiān)督和科學管理，堅決克服“重建輕管”現(xiàn)象，堅持誰栽植、誰?；睿话降?。建立和健全管護工作責任制和長效機制，加強日常管護，確保當年栽植的路樹成活率達到95%以上，三年后成活率達到90%以上。

（二）抓好城市出口公路建設。一要完成北出口牡三公路建設既定的工作目標。加快推進征地拆遷工作，保持社會穩(wěn)定，確保10月底前地明街至八達村段路面工程交付使用，八達村至三道關段路基工程完工。二要加快推進南出口機場路至收費站段項目建設。力爭在8月底前交付使用。三要配合東安區(qū)政府、陽明區(qū)政府，盡快完成市區(qū)至牡丹峰自然保護區(qū)段、裕民村至樺林段公路勘察設計工作，提交市政府審定。四要協(xié)調(diào)省指揮部，落實好東出口鐵嶺河連接線公路建設事宜；建設好三道至四道和四道公墓連接線公路，向市政府和社會各界交上一份滿意的答卷。

（三）抓好運輸市場建設與管理工作。一要開工建設交通樞紐國際物流中心和新客運站項目。采取超常規(guī)措施，加快項目前期工作，通過政信理財融資、貸款、借款和置換、發(fā)行企業(yè)證券等方式，多元化籌集建設資金。交通樞紐國際物流中心一期工程要完成投資1.5億元，新客運站項目完成投資7818萬元，力爭

年底前實現(xiàn)空車配貨、重載車輛出城和建設啟用新客運站兩件利民實事工作目標。二要深入開展運輸市場專項整治行動。以出租汽車管理為重點，加大對“黑車”和非法營運、異地營運等違法違規(guī)經(jīng)營行為的打擊力度，力爭在5月底前取締市區(qū)參與出租營運的殘疾人自用車和6路微型車。采取有效措施，加強監(jiān)督檢查，著力解決空車配貨占道、擾民等群眾反映強烈的有關問題；堅決打擊無證維修、占道維修、超范圍維修、亂收費和各種欺詐行為，努力培育和建設統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸市場體系。三要完成市區(qū)新增出租汽車運力工作。進一步完善《牡丹江市市區(qū)新增出租汽車運力實施方案》，提交市政府常務會議討論通過；要周密部署，在確保穩(wěn)定的前提下，力爭8月底前完成新增運力工作。四要按期優(yōu)質(zhì)完成公交線路遷移和光華客運站北遷工作。

（四）抓好公共服務窗口建設。一要提升公交服務水平。保質(zhì)保量完成100個標準公交站亭建設任務，增設便民站20處，增加運營車輛20臺，調(diào)整延伸公交線路1條，延時3條線路的運行時間，狠抓公交車首末站點的環(huán)境衛(wèi)生。二要提升行政審批窗口服務水平。主動公開行政審批事項、辦事程序、辦理時限、收費標準，實現(xiàn)陽光審批，零投訴服務。三要提升出租汽車服務行為。教育和引導廣大經(jīng)營者遵紀守法，安全運營，誠信服務；保持環(huán)境整潔，不亂停亂放，不搶行搶道，不宰客、不違價、不拒載、不同乘、不繞道，全力為市民安全便捷出行提供優(yōu)質(zhì)服務。四要依法行政。運政、路政要從提高執(zhí)法隊伍素質(zhì)入手，規(guī)范執(zhí)法程序，提高窗口形象。

創(chuàng)建“三優(yōu)”文明城市，簡單看是環(huán)境問題、秩序問題, 但從社會管理角度看,是事關加快發(fā)展和改善民生的重大戰(zhàn)略,是一項系統(tǒng)工程。各單位必須要站在講政治、講大局的高度,堅決把這項重大戰(zhàn)略落實落靠,抓緊抓好,取得實效。全局廣大干部職工要進一步提升素質(zhì),特別是交通行政執(zhí)法人員，你們的一言一行折射城市文明程度,體現(xiàn)了交通形象，要大力弘揚文明風氣，講文明話、做文明事，自覺遵守道德行為規(guī)范，爭做文明市民。

三、堅決懲治和有效預防腐敗，是黨必須始終抓好的重大政治任務，需要交通人注重標本兼治，以優(yōu)良的黨風政風為加快交通發(fā)展保駕護航

市委全會召開以來，我市又相繼召開市紀委全會、加強重點領域廉政風險防控機制建設和開展反腐倡廉“制度執(zhí)行年”活動等相關會議，對加強廉政建設進行了再部署。3月8日，省廳召開了全省交通運輸系統(tǒng)廉政工作電視電話會議，4月11日，召開了全省公路重點工程廉政工作座談會。為貫徹落實好這些會議精神，全面提高廉政建設水平，2011年，突出抓好三方面工作：

（一）加強廉政風險防控機制建設，全面啟動反腐倡廉“制度執(zhí)行年”活動 加強重點領域廉政風險防控機制建設和開展反腐倡廉“制度執(zhí)行年”活動要著力抓好三個關鍵環(huán)節(jié)。一是全面排查，認真查找廉政風險。各單位要圍繞防控廉政風險需要解決的突出問題，結(jié)合反腐倡廉“制度執(zhí)行年”活動，認真搞好廉政風險點的全面梳理排查，明確查找方法、查找內(nèi)容、查找重點、查找標準，敢于真查、真找、真揭問題，不避實就虛，不避重就輕，不避難就簡，在查清、找

準廉政風險上下功夫。二是制定措施，嚴密防范廉政風險。要按照“崗位定措施、部門定流程、單位定制度”的要求，針對權力運行重點部位和關鍵環(huán)節(jié)存在的廉政風險，綜合運用教育、制度、監(jiān)督等措施，開展常態(tài)化的廉政教育，確立規(guī)范化的職能責任，建立科學化的權力流程，促進行政權力規(guī)范、高效、公開運行。三是健全制度，全面防控廉政風險。要堅持把規(guī)范權力制度建設和執(zhí)行貫穿于廉政風險防控機制建設的全過程，在重點抓好規(guī)范權力運行各項制度執(zhí)行的同時，抓好廉政風險預警機制建設、防控制度評估、防控制度建設和制度執(zhí)行，注重推進各項制度向形成機制轉(zhuǎn)化，不斷提高廉政風險防控機制建設水平。

加強廉政風險防控機制和規(guī)范權力制度建設關鍵在組織領導，重點在落實責任。會后，周書記還要專門召開會議，下發(fā)方案。全局各單位要高度重視，將其作為一項保廉政、促發(fā)展的重大政治任務擺上更加突出的位置，納入更加重要的日程，與業(yè)務工作同部署、同推進、同落實，確保成效。

（二）深入開展專項治理工作，嚴肅查處違規(guī)違紀行為

一是認真受理群眾舉報。公開專項舉報電話，積極暢通群眾來信來訪渠道。注重在審計、財政監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)督等專項檢查和輿論監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)案件線索，深挖工程質(zhì)量和安全背后的腐敗問題。二是深入開展小金庫治理工作。鞏固治理成果，加強整改落實，推動完善防治“小金庫”的長效機制。三是依法嚴肅查處腐敗案件。加大對項目建設、政策落實、質(zhì)量安全、行政執(zhí)法等群眾反映強烈問題的查處力度，始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢，堅決做到有案必查、有腐必懲。四是突出工程建設領域廉政建設。要依法組織開展工程建設招投標工作，進一步完善項目建設程序，著力抓好工程建設質(zhì)量，做到“三年之內(nèi)不出事，三年之后不怕查”，務求工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀、決戰(zhàn)決勝。

（三）扎實推進糾風工作，確?！瓣P注民生、服務發(fā)展”群眾最滿意單位評選活動跨越爭先

一要建立以“行政問責”為主要形式的機關效能監(jiān)察機制。繼續(xù)開展“三查三問”活動?！安樨焼柹ⅰ?，重點解決工作不在狀態(tài)，不作為問題；“查效問庸”，盯住不落實的事、追究不落實的人；“查廉問腐”，推進黨風廉政建設的進一步深入。二要進一步完善預防和解決損害群眾利益問題機制。繼續(xù)發(fā)揮以網(wǎng)絡和熱線為中央載體的群眾投訴機制作用，通過民心網(wǎng)、服務熱線、涉環(huán)投訴臺、效能建設網(wǎng)等平臺了解社情民意，完善以“兩集中三到位，三減少兩提高”為主要內(nèi)容的服務機制，解決群眾疾苦，改進工作作風。三要加大教育培訓力度。提高行政執(zhí)法隊伍政治素質(zhì)和業(yè)務能力，進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為。四要鞏固治理公路“三亂”成果。加大明察暗訪力度，嚴肅處理涉亂問題，繼續(xù)保持治理公路“三亂”全省達標市榮譽。

四、維護安全和諧穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，是落實以人為本、科學發(fā)展的必然要求，需要交通人保持清醒頭腦，堅持不懈地抓細抓實抓好

2010年，我局安全信訪工作總體看不錯，全年無重、特大安全事故和一般性的責任事故，無群體性越級非正常訪案件，圓滿地完成了市政府下達的工作目標，被授予“全市安全生產(chǎn)工作標兵單位”和“化解突出矛盾先進單位”榮譽，這些成績的取得來之不易，對此，局黨委是滿意的。會后，我們還要對在安全、信訪工作中做出貢獻的單位和個人給予表彰獎勵。希望各單位和同志們要再接再厲，再創(chuàng)佳績。

2011年全局安全、信訪工作的總體要求是：確保不發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故，無集體越級到省進京非正常上訪案件，保持安全、信訪工作全市先進榮譽。

（一）強化安全監(jiān)管，建設平安交通

一是深化安全生產(chǎn)宣傳教育，大力普及安全文化。以“安全生產(chǎn)月”為載體，開展多種形式的宣傳教育活動，廣泛普及安全常識，努力營造“關愛生命，關注安全”的濃厚氛圍。要大力開展安全職業(yè)培訓、崗前培訓、全員培訓和安全技能培訓，特別是加強對企業(yè)負責人、安全管理人員、行業(yè)從業(yè)人員的安全教育培訓工作，堅持持證上崗，努力創(chuàng)建安全生產(chǎn)長治久安的環(huán)境。二是深化重點領域?qū)ｍ椪?，推進隱患排查綜合治理。市運管處要突出抓好道路運輸安全，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，建立超限運輸源頭治理的管控體系。市公路處要大力實施公路暢通工程、危橋改造工程、公路災害防治工程，加大車輛超限超載治理工作力度。市航務處要與安監(jiān)、海事、港監(jiān)等部門聯(lián)合開展水上安全隱患的排查治理，堅決打擊非法船只、不合格的渡船投入營運。指揮部要加強公路建設施工現(xiàn)場管理，加大安全措施和機械設備的檢查，抓好森林防火工作。局直其它單位重點要抓好四防安全。三是深化安全防范體系建設，提高應急保障能力。加快推進營運車輛GPS安裝工作，年底前建成市道路運輸安全管理及應急保障GPS監(jiān)控指揮平臺。完善各項應急保障預案，注重預案的可操作性，努力提高防范和處置各類突發(fā)事件的應急能力和水平。

（二）全力維護穩(wěn)定，建設和諧交通

一要堅持領導干部接訪。各單位要嚴格落實領導干部接訪制度，使之成為解決問題、化解矛盾、溝通聯(lián)系、促進和諧的有效平臺。堅持“誰主管、誰負責”，做到領導干部親自包案、親自主持研究案情、親自調(diào)查分析問題成因、親自提出解決方案、親自督促落實，一竿子插到底，直至“案結(jié)事了”、息訪息訴。二要堅持矛盾排查機制。采取集中排查和經(jīng)常性排查相結(jié)合，自下而上逐級排查和邊排查邊調(diào)處相結(jié)合，重點加強對改制企業(yè)遺留問題、運輸市場管理、公路建設征地拆遷等方面的排查，對排查出來的問題要逐一建立“數(shù)據(jù)庫”，進行動態(tài)管理，落實責任，限期解決，做到矛盾不上交、穩(wěn)控在當?shù)?。三要堅持維護群眾利益。各單位要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，帶著真情和感情接訪，認真解讀政策，妥善解決群眾的合理訴求，做到第一次來信、第一次來訪就能把問題解決好，不推諉、不扯皮。要耐心作信訪人思想工作，引導群眾依法有序信訪，對非正常上訪、違法上訪者，交通治安大隊要予以嚴厲打擊，切實維護信訪秩序。

同志們，今年交通發(fā)展的重任已經(jīng)擺在我們面前，能否出色地完成這些光榮而艱巨的任務，是檢驗我們能力和水平的試金石。局黨委希望，全局各單位、各部門和廣大干部職工要踐行“求實創(chuàng)新、跨越爭先”主題，深入開展“三實兩創(chuàng)”

活動，以求實的態(tài)度、務實的作風、落實的質(zhì)量、創(chuàng)新的意識、創(chuàng)一流的標準，全面完成今年各項工作任務，為實現(xiàn)交通工作更好更快更大發(fā)展做出新的更大的貢獻！

第二篇：市交通運輸局重點工作總結(jié)

市交通運輸局重點工作總結(jié)

一、總體思路

20**年，在市委、市政府的正確領導下，堅持以黨的十八大精神為指針，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步解放思想，改革創(chuàng)新，科學發(fā)展，交通運輸工作以工程建設為重點，以行業(yè)管理為抓手，以改革創(chuàng)新、完善機制體制為突破口，以效能建設為切入點，以提升交通文化、交通文明品質(zhì)為載體，以強化隊伍建設為保證，全面落實“十二五”計劃，積極打造便捷交通、優(yōu)質(zhì)交通、綠色交通、廉潔交通、和諧交通，快速提升交通服務經(jīng)濟社會發(fā)展、服務百姓的能力。

二、總體目標

突出高速公路、國省干線建設重點，打通外向運輸通道，優(yōu)化農(nóng)村公路結(jié)構，完善交通運輸網(wǎng)絡節(jié)點（即客貨運站場、港埠碼頭、渡口渡船等配套設施），加速推進交通運輸“無縫銜接”，完善機制體制，優(yōu)化運輸市場經(jīng)營環(huán)境。2012年，啟動工程總投資約50億元，力爭當年完成8億元建設任務，在今后三年內(nèi)每年完成5～8億元。

三、具體目標和措施

（一）實施交通工程建設大會戰(zhàn)。

1．全力以赴抓好重點工程項目。重中之重是全力以赴抓好茶常高速公路耒陽段、公平至黃市旅游專線、竹市至哲橋運煤大道、武廣耒陽三順汽車站、耒陽大橋重建5大工程項目建設；配合做好g4京港澳高速公路改擴建工程；全力以赴抓好g107耒陽改線工程、s320耒陽繞城工程前期準備工作，力爭明后兩年開工建設；繼續(xù)抓好s320耒陽東段升級改造工程，完成竹市至耒陽大橋段油路鋪設工程，實現(xiàn)全線竣工通車；著手編制紅眼塘汽車貨運站《工可報告》及設計文件，爭取年內(nèi)立項，2013年開工建設；配合做好哲橋國際物流園區(qū)交通建設工程工作；著手抓好洲陂至上架、新市至大義、大和至長坪、永濟至冠市、馬水至壇下、仁義至大河邊“三縱三橫”6條縣道升省道工程前期準備工作。

2．繼續(xù)實施農(nóng)村公路通暢工程。計劃完成投資8000萬元，包含省下達計劃在內(nèi)，建設鄉(xiāng)、村道水泥路200公里，逐步實現(xiàn)村村通水泥路。計劃投入資金1000萬元，實施農(nóng)村公路大中修工程，著力提高道路通行能力和服務質(zhì)量，進一步完善我市公路網(wǎng)絡體系。繼續(xù)推進農(nóng)村公路“安保工程”建設，計劃完成投資800萬元。

3．實施城市公交場站建設。編制城市公交場站規(guī)劃，公交車起止點有站場，實現(xiàn)公交線路車歸站管理，城市主干道建候車亭，實現(xiàn)城區(qū)主干道候車亭全覆蓋。同時做到城市道路規(guī)劃建設與城鄉(xiāng)結(jié)合部客運站建設同步規(guī)劃實施。

4、繼續(xù)實施農(nóng)村客運站建設。抓好黃市、公平、泗門洲3個農(nóng)村客運站建設；繼續(xù)實施渡口碼頭改造、渡船改造達標工程，完成9座渡口改造、6艘渡船改造。

5、繼續(xù)實施縣鄉(xiāng)公路危橋改造工程。2012～2013年兩年完成33座。

（二）實現(xiàn)行業(yè)管理水平大提升。

1．推進數(shù)字化平臺建設。積極開展境內(nèi)公路網(wǎng)清查工作，切實分門別類統(tǒng)計好公里里程；推進綜合運輸能力普查，對全市運輸企業(yè)、運輸吞吐量、碼頭運輸能力、運輸gdp等方面全面查清；開展航道及港口清查工作；繪制新的《xx市交通圖》，糾正原圖錯誤；實行工程項目庫儲備制，促進交通建設科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展；完善公路、港口檔案制度。匯總以上各項交通基礎數(shù)據(jù)，建立準確、詳盡的交通數(shù)字平臺，為交通行業(yè)管理奠定基礎。

2．強化城市公交管理與服務。完善城市、城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡規(guī)劃，加快城鄉(xiāng)公交一體化建設，提升公交通達程度，實現(xiàn)環(huán)狀網(wǎng)絡全覆蓋，城區(qū)、城鄉(xiāng)之間有機連接，實現(xiàn)“便捷、舒適、安全、經(jīng)濟”的目標。適度調(diào)整、延伸、新xx市公交線路，實現(xiàn)部分公交線路的“零距離換乘”。加強對公交運營的監(jiān)管力度，提升公交服務品質(zhì)。同時加強公交企業(yè)內(nèi)部管理。

3．加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。全市農(nóng)村公路3847.5公里（含專用公路），其中縣道339.8公里（含高速公路聯(lián)絡線），鄉(xiāng)道713.9公里，專用公路169.8公里，村道2626公里。10余年來，全市農(nóng)村公路已實現(xiàn)油路、水泥路2700公里，目前已納入養(yǎng)護范疇的農(nóng)村公路2520.5公里。2012年將啟動已建油路、水泥路管養(yǎng)全覆蓋。重點抓好“五個一”：抓好一項基礎工作，圓滿完成樣板路創(chuàng)建任務，建立統(tǒng)一的養(yǎng)護管理標準，對農(nóng)村公路進行規(guī)范性養(yǎng)護管理。建立一個管養(yǎng)系統(tǒng)，市交通部門代表政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施監(jiān)管督察，鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立相應機構（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站），負責轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護行業(yè)管理職責，養(yǎng)護管理體系初步形成。組建一批隊伍（已成立順達公司），建立一支水平較高的專業(yè)養(yǎng)護作業(yè)隊伍參與公路大中修；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護作業(yè)隊伍，負責鄉(xiāng)村道日常養(yǎng)護作業(yè)，全面建立路政中隊，加強路巡路查，同時建立治超隊伍，強化縣鄉(xiāng)道治超工作。完善一套規(guī)章制度，建立養(yǎng)護、財務、人事等方面的一系列規(guī)范性文件，建立公共財政框架保障、法律法規(guī)體系保障。開展養(yǎng)護競賽活動，推行示范養(yǎng)護路段評比活動，促進養(yǎng)護工作健康發(fā)展。

4．提高行政執(zhí)法能力。學習先進經(jīng)驗，研究新形勢下路政、運政、港政、城市交通、安全監(jiān)管、航道、海事的綜合執(zhí)法模式，做好“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展、服務新農(nóng)村建設、服務人民群眾安全便捷出行”三個服務工作，促進職能轉(zhuǎn)變和行政效能的提高，打造一支讓人民滿意的交通行政執(zhí)法隊伍。端正執(zhí)法理念，夯實執(zhí)法基礎，大力提升依法行政工作質(zhì)量，注重運用科技手段，加快運用現(xiàn)代信息技術改造傳統(tǒng)的執(zhí)法方式。強化執(zhí)法監(jiān)督，健全行政執(zhí)法激勵、約束機制，確保政令暢通，令行禁止。

5．嚴抓工程建設管理。完善相關規(guī)范性文件，嚴格招投標管理，特別是零星小工程的招投標管理；以提高建設效率為出發(fā)點，加強施工現(xiàn)場管理，對工程建設實行有效控制；繼續(xù)嚴格抓好工程建設領域的廉政建設工作。6．強化行業(yè)安全管理。落實安全管理責任制，提高安全監(jiān)管水平，加大科技投入，及時整改各種事故隱患，杜絕重特大事故發(fā)生，將一般事故降到最低限度，確保交通安全發(fā)展。進一步強化水上安全監(jiān)管，維護水上交通秩序，切實加強對重點水域、重點航段及重點船舶的巡航和監(jiān)管。強化服務意識，增強快速反應能力，妥善做好水上交通事故的救助和處置。著力加強工程領域的安全生產(chǎn)管理工作。

7．強化交通企業(yè)管理。引導系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度。繼續(xù)對交通資產(chǎn)進行清查，盤活存量資產(chǎn)。抓好五里牌汽車站股份轉(zhuǎn)讓工作，梅橋汽車站拍賣工作。進一步優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構，提高企業(yè)效益，增強企業(yè)活力。

（三）推動黨風、行風、文明建設大跨越。

1．抓好干部隊伍建設。以科學發(fā)展觀的要求、以群眾公認的原則、以正確的政績觀衡量、選拔和使用干部，吸收工作骨干進入干部隊伍。繼續(xù)完善系統(tǒng)內(nèi)干部競爭上崗制、聘任制。

2．強化黨風廉政建設。加強防腐倡廉思想教育工作，推進黨風廉政建設責任制的落實，健全權力制約監(jiān)督機制，嚴肅查處黨員、干部違法違紀行為。重點抓好工程建設領域的廉政建設工作，實現(xiàn)“建設優(yōu)質(zhì)工程、培養(yǎng)優(yōu)秀人才”的目標。

3．強化信息傳播工作。廣泛利用新聞媒體，大力宣傳交通好人好事，弘揚交通精神，傳播交通文化，促進交通文明。

4．大力開展窗口建設。加強窗口建設，繼續(xù)推行“一站式”服務和“一條龍”辦公，配套實行首問責任制、服務承諾制、限時辦結(jié)制、責任追究制等各項效能監(jiān)察措施。積極開展文明創(chuàng)建活動，建設文明窗口，樹立文明形象。以民為本，繼續(xù)加強系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)濟建設，實現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，切實提高職工福利待遇。全力維護穩(wěn)定工作，做好來信來訪接待工作和人大建議、政協(xié)提案答復工作。

第三篇：市物價局積極落實市委市政府

市物價局積極落實市委市政府

“政府服務零收費”政策

為進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全市經(jīng)濟發(fā)展，落實市委市政府《關于實行“政府服務零收費”和“行政性罰款減半” 的通知》要求，市物價局在市行政服務中心物價局窗口集中開展了涉停收費單位的《收費許可證》變更工作。對我市市直53個收費部門的《收費許可證》按規(guī)定辦理了變更手續(xù)，確保自今年3月1日起停收和取消100項政府服務性收費，從源頭上為落實市委市政府“政府服務零收費”政策的實施提供保障。

一、緊急動員，抓緊安排實施。市本級停收和取消政府服務性收費項目在2月24日《邢臺日報》公布后，市物價局非常重視，第一時間安排部署，立即通知所有涉及停收的收費單位，確保停收和取消的收費項目全部自3月1日起停止收費。

二、明確分工，做好《收費許可證》變更工作。市物價局審批科工作同志明確分工，實行責任制，免費提供文件資料及代填單服務，做到加班加點，隨到隨辦，當場受理，當場辦結(jié)。僅用一周時間完成了全部涉停收費單位《收費許可證》的變更任務。共變更市直涉停收費46個收費單位，69個《收費許可證》，停收收費項目84個，停收收費標準262

個；取消6個社團組織收取的培訓費，取消收費標準6個，對取消收費項目的6個《收費許可證》予以注銷。

第四篇：李樹泉在市交通運輸局安全生產(chǎn)工作會議上的講話

李樹泉在市交通運輸局安全生產(chǎn)工作會議

上的講話

（2012年4月28日）

同志們：

今天的會議主要目的是，認真分析當前交通運輸安全工作面臨的主要形勢，切實增強抓好這項工作的責任感和緊迫感，動員全局上下全力抓好交通運輸行業(yè)安全工作的推進落實，為實現(xiàn)市委、市政府提出的加快經(jīng)濟崛起、建設幸福之城的戰(zhàn)略目標提供堅強保障。剛才，明英同志總結(jié)了2011年的安全工作，對2012年的安全工作進行了安排，慶喜書記宣讀了2011年的安全生產(chǎn)獎勵決定，與各基層單位簽訂了今年的目標責任狀，會上還發(fā)放了今年的交通運輸安全生產(chǎn)目標考評辦法，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我對今后的工作強調(diào)四點意見。

一、要把安全生產(chǎn)作為全市交通運輸發(fā)展的生命線

交通運輸安全生產(chǎn)歷來是各級黨委政府高度重視的一項重要工作，新雙市長多次召開專題會議，對道路交通安全工作作出重要指示，云鵬市長年初以來就先后召開了三次安全工作會議，明確指出道路交通安全要重點打擊運營車輛駕駛?cè)黄?、客運車輛不按規(guī)定路線行駛、旅游包車未取得合法資格、非客車違法載人，不具備營運資格車輛非法營運以及超載、超員、超限、超時等交通違法行為，我局對安全工作一直以來也非常重視，將其當作一項重要職能來抓，通過深入開展安全教育、安全宣傳、安全培訓，全面排查治理安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，認真解決行業(yè)安全生產(chǎn)存在的突出問題，防范和遏制了重特大安全事故的發(fā)生，有效保證了我市道路運輸安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定。但客觀地看，目前還存在著道路運輸安全組織體系不健全、各項道路運輸安全法規(guī)宣傳不到位、公路橋梁年久失修、客貨運輸超限超載、交通運輸安全考核評價作用不明顯等不容忽視的問題。在本月7日我們召開的全市交通運輸工作會議上，提出了“努力構建和諧、文明、具有時代特征和行業(yè)特點的交通管理服務體系”這一思路，要落實好這個思路，必須牢牢地把安全生產(chǎn)抓在手上，安全工作沒保證，再響的口號、再好的思路、再硬的措施也都形同虛設。因此，我們必須把安全生產(chǎn)擺在全市交通運輸發(fā)展生命線的高度來認識，竭盡全力抓好全局的安全生產(chǎn)工作。

二、要扎扎實實抓好交通運輸安全生產(chǎn)的推進落實

對于確保今年交通運輸安全生產(chǎn)的目標、任務和責任，大家已經(jīng)非常明確了。概括起來說，工作目標就一個，確保交通運輸各項安全工作不出差錯和紕漏，并以此來保證一般事故得到有效控制、重大事故得到有效遏制；任務和措施就是“五個抓”。

一是抓體制機制。體制機制不理順是影響交通運輸安全最根本的問題。要制定完善并落實好交通運輸安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn)責任追究、企業(yè)安全生產(chǎn)“黑名單”等各項安全生產(chǎn)制度，定期組織召開生產(chǎn)例會、監(jiān)督例會、生產(chǎn)情況分析會，每一項涉及安全生產(chǎn)的內(nèi)容都要做到有制度可依，切實把安全制度管權、管人、管事真正落到實處。要認真落實“一崗雙責”工作責任制，進一步健全完善以安全生產(chǎn)目標管理責任制、安全生產(chǎn)事故控制指標和安全生產(chǎn)管理制度為主要內(nèi)容的“三位一體”的安全生產(chǎn)責任體系及目標管理考核辦法，建立縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)責任制，把目標層層分解量化基層單位，形成安全生產(chǎn)人人有責、層層落實的良好工作局面。要制定完善“一案三制”，繼續(xù)抓好交通運輸各領域、各層次應急預案、應急管理體制、應急響應機制、應急制度的修訂完善，充分體現(xiàn)“一案三制”對突發(fā)事件的預見性、提供救援的把握性和綜合協(xié)調(diào)的可靠性。

二是抓基礎基層。加強交通運輸安全生產(chǎn)“雙基”建設，大力推進客貨運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化，進一步加強安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，推進全員、全方位、全過程安全管理，確?？拓涍\輸企業(yè)將安全生產(chǎn)標準化納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，促進安全生產(chǎn)標準化建設工作的動態(tài)化、規(guī)范化和制度化，有效提高企業(yè)安全生產(chǎn)意識和管理水平。強化道路安全防護，將“安保工程”延伸到農(nóng)村縣、鄉(xiāng)、村公路，抓好急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設施建設，進一步完善國家和省干線公路以及縣、鄉(xiāng)、村公路防撞墻等相關安全防護設施。要進一步加強交通硬件基礎設施建設，逐年增加安全生產(chǎn)應急經(jīng)費投入，不斷改善安全生產(chǎn)工作條件，提高交通應急保障能力。

三是抓隱患整治。要把隱患排查治理體系建設作為今年安全生產(chǎn)的重點來抓。堅持關口前移、重心下移，加強與相關部門協(xié)調(diào)合作，加大對交通運輸安全生產(chǎn)非法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為、干擾交通運輸安全生產(chǎn)秩序行為的打擊力度，實行日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結(jié)合，依法強化停產(chǎn)整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責“四個一律”打非措施。要繼續(xù)抓好“兩客一?！避囕v、橋梁涵洞建設工程施工現(xiàn)場和國省干線公路保通等安全隱患排查治理。相關部門和各區(qū)縣要認真落實客貨運輸安全隱患整治各項措施，深入排查整治客貨運輸安全隱患，客運車輛亂線串線尤其是公車公營車輛亂線串線、站外攬客、高速公路違規(guī)上下客等行為要給予嚴厲處罰，對客運企業(yè)法定代表人及其管理人員、從業(yè)駕駛?cè)诉M行一次面對面宣傳教育，對客運企業(yè)的營運車輛及駕駛?cè)饲闆r逐一進行登記審核，對客運企業(yè)安裝和有效使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)情況進行一次全面摸底檢查。客運企業(yè)要認真開展安全隱患自查自糾，填寫隱患排查整治臺賬，并切實做到整改措施、時限、責任人、資金和預案“五到位”。要對轄區(qū)內(nèi)的貨運企業(yè)、貨運車輛及其駕駛?cè)藦臉I(yè)資格進行一次全面的摸底調(diào)查，逐車逐人建立管理檔案，對不符合安全生產(chǎn)要求的貨運企業(yè)要責令限期整改，對不符合從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T堅決取締駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的資格。要及時組織專家、專業(yè)人員對復雜性、技術性較強的隱患進行專題檢查，解決交通運輸安全方面的疑難問題。

四是抓日常監(jiān)管。切實履行好“三不進站、六不出站”的安全管理職責，重點檢查落實高速客運、長途客運“不系安全帶不準出站”的要求，落實崗位安全責任制和車輛安全例檢，出站檢查的工作秩序，嚴格旅客行李物品檢查制度，不具備行包安檢條件的客運站必須進行人工逐包檢查，嚴禁易燃易爆危險品進站上車，把好車站源頭關。相關部門要加強道路運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管，逐步創(chuàng)造條件對旅游包車、三類以上班線客車和危險化學品運輸車輛安裝符合標準衛(wèi)星定位裝置，并接入統(tǒng)一監(jiān)控平臺，臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，督促企業(yè)實時加強監(jiān)控；企業(yè)要實行24小時值班制度，配備專職人員負責監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，分析處理動態(tài)信息，充分利用動態(tài)監(jiān)控平臺，建立健全對違法駕駛?cè)说奶幜P制度，加大處罰力度，情節(jié)嚴重的要調(diào)離駕駛崗位并辭退。切實加強黨的“十八大”和“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日期間的交通運輸安全監(jiān)管。

五是抓正反典型。扎實深入開展以“科學發(fā)展、安全發(fā)展”為主題的第4個“安全生產(chǎn)年”和第11個“安全生產(chǎn)月”活動，進一步加強客運企業(yè)和場站的宣傳陣地建設，通過懸掛橫幅標語、設置宣傳展板和專欄、張貼宣傳掛圖、發(fā)放宣傳資料、播放交通安全教育片等方式，大力宣傳今年安全生產(chǎn)有關要求，廣泛宣傳交通運輸系統(tǒng)涌現(xiàn)出來的安全工作先進集體和先進個人，通過榜樣的力量引導和帶動全系統(tǒng)抓好安全生產(chǎn)。同時要狠抓一批破壞安全生產(chǎn)的方面典型，公開曝光典型事故案例，嚴厲查處相關責任人，以儆效尤，警示和敦促基層單位落實好各項安全生產(chǎn)措施。

三、要切實強化交通運輸安全生產(chǎn)工作的組織領導

交通運輸安全工作能否得到有效推進落實，關鍵在領導。全局各級領導干部特別是主要領導要切實增強責任感和使命感，以對交通運輸事業(yè)高度負責的精神全力抓好各項安全生產(chǎn)工作。

一是要健全組織機構。成立局交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領導小組，由我對整個安全生產(chǎn)工作負總責，明英同志具體抓，各分管領導也要按照“一崗雙責”的要求，負起分管科室和基層單位的安全生產(chǎn)責任。領導小組辦公室設在安全科，具體負責安全生產(chǎn)各項工作的組織協(xié)調(diào)。各基層單位也要建立健全主要領導負責抓、主管領導具體抓、安全員人人抓的領導組織機構，形成一個比較完整的安全生產(chǎn)工作組織領導體系。

二是要加強隊伍建設。建立一個政治堅定、業(yè)務精良、作風過硬、素質(zhì)較高的隊伍，是適應新形勢下交通運輸安全工作的迫切需要。要切實強化安全職能科室建設，積極協(xié)調(diào)編制部門落實安全科職能、編制和人員，進一步充實力量和人員，做好經(jīng)費和車輛的保障，確保全局安全生產(chǎn)工作順利開展。各基層單位也要配齊配強安全工作人員，落實專人負責安全工作，定期開展思想政治教育和業(yè)務培訓，落實各項安全保障措施，努力形成一支叫得響、拉得出、打得贏的安全監(jiān)管隊伍。

三是要搞好組織協(xié)調(diào)。認真做好上傳下達工作，結(jié)合交通運輸部門的實際，嚴格落實好國家和省市安全生產(chǎn)各項要求。加強系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和溝通，抓好各種信息反饋和會議精神的傳達貫徹，形成一個快捷高效和諧的安全生產(chǎn)工作運行體系。與此同時，還要積極爭取市委、市政府領導及市安委會成員單位的支持，加強與橫向部門的協(xié)調(diào)溝通，憑借各方面力量共同抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作。

四是要狠抓責任追究。按照今天簽訂的目標責任狀，嚴格落實各項安全生產(chǎn)責任。安全科要加強對基層單位貫徹安全生產(chǎn)工作部署、責任落實、制度執(zhí)行、職責履行等方面的檢查，督促各單位對要害部位、關鍵環(huán)節(jié)和對象保持必要的檢查頻率和強度。在這里我要強調(diào)的是，大家都要靠實績說話，業(yè)務能力一般，工作政績平平，過去感情再好，也不會給予支持。對于安全生產(chǎn)工作，我們要嚴格按照“四不放過”的原則，對發(fā)生事故、特別是重大事故的單位，堅決實行“一票否決”，取消各種評優(yōu)晉級和獎勵資格，同時還要嚴厲查處相關責任領導和具體工作人員。

同志們，交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性行業(yè)，也是關系千家萬戶的民生工程。抓好交通運輸安全生產(chǎn)是推動四個發(fā)展、加快經(jīng)濟崛起、建設幸福之城的內(nèi)在要求。我們一定要始終堅持做到思想上警鐘長鳴，制度保障上嚴密有效，基礎基層上堅強有力，監(jiān)督檢查上嚴格細致，努力為建設幸福之城營造安全穩(wěn)定的交通運輸環(huán)境，以優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開！

第五篇：在全市交通運輸工作會議上的講話

在全市交通運輸工作會議上的講話

同志們：

今天，我們召開全市交通運輸工作會議，主要任務是深入貫徹落實省、市經(jīng)濟工作會議和全省交通運輸工作會議精神，全面總結(jié)去年的交通運輸工作，部署安排今年的交通運輸工作。等會，馬勇書記將作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講三點意見：

一、肯定工作成績，堅定打好交通建設大會戰(zhàn)的信心與決心

2011年是我市交通建設大會戰(zhàn)的起步之年。過去的一年，在全市各級各部門和各項目業(yè)主單位的共同努力下，全年交通建設的各項目標任務得到了較好的完成。

一是交通建設投資規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。

2011年，全市交通建設共完成投資50.1億元，比上年增長24.3%。其中高速公路完成投資32.5億元，干線公路完成投資6.7億元，農(nóng)村公路完成投資3.3億元，客運站場和水運工程完成投資1.1億元，公路養(yǎng)護工程完成投資1.5億元，鐵路建設完成投資5億元。

二是交通重點項目建設快速推進。

高速公路建設方面：安邵高速超額完成了在我市境內(nèi)的投資計劃。常安高速主線在我市境內(nèi)的主要控制性工程完成量均在50%以上，路基土石方工程完成量接近90%。岳常高速在我市境內(nèi)的工程建設進度為全線最快。G319益陽南線高速新青段的路基已基本成型。長益高速大修工程南半幅施工已全面完成。益陽至馬跡塘高速、益陽至婁底高速益陽段、益陽至南縣高速、馬跡塘至安化東坪高速等項目前期工作進展順利，其中馬跡塘至安化東坪高速投資人已確定香港寶利達公司。國省干線公路建設方面：G207益陽段擴改主體工程已基本完工。桃馬連接線二期除路面硬化以外其余工程完成量均接近一半。S205桃江段一期工程3.5公里已竣工通車。S225安化段公路改建工程征地拆遷工作已全部完成，控制性工程已全面開工建設，涵洞等構造物已完成了70%的工作量。沅江黃茅洲大橋、沙頭資江大橋和益陽港泥灣港區(qū)進港公路等市本級投資建設項目穩(wěn)步推進。S206灰山港至寧益橋公路、S308柘溪至馬路口公路、資陽茈湖口至安化東坪資北干線二級公路改造前期工作進展較快。鐵路建設方面：石長鐵路復線益陽段的橋梁、涵洞、隧道等控制性工程均完成了60%以上。農(nóng)村公路建設方面：全市完成農(nóng)村公路建設961.6公里，其中縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路120公里，通暢工程841.6公里，分別完成省定目標任務的120%和153%；新增通暢行政村91個，年末全市行政村通暢率達到88.3%。積極推進農(nóng)村公路危橋改造工作，已開工31座，竣工9座，其余195座農(nóng)村危橋改造的前期工作正在抓緊進行?？瓦\站場和水運建設方面：朝陽汽車站、益陽港泥灣港區(qū)千噸級碼頭正式建成并投入使用。益陽汽車北站提質(zhì)改造工程、安化城南汽車站、南縣南洲汽車貨運站、南縣南洲港區(qū)碼頭等項目進展順利；建成農(nóng)村客運站6個。

三是公路管養(yǎng)水平不斷提高。

干線公路大中修工程超額完成任務。2011年，省下達我市干線公路（含公路局管養(yǎng)支線）大中修目標里程為78公里，其中國省干線公路54公里、縣道24公里，實際完成83.38公里，其中國省干線公路55.27公里、縣道28.11公里。干線公路日常管養(yǎng)工作成效明顯。經(jīng)省公路管理局年終考核評定，年末我市國省干線公路路況優(yōu)良率達到85.8%，其中國省干線優(yōu)良率87.1%，縣道優(yōu)良率84.1%，超額完成了省政府下達的路況目標任務。在去年4月的全國干線公路養(yǎng)護管理專項檢查中，我市國省干線管養(yǎng)工作得到了檢查組的高度評價。文明樣板路創(chuàng)建活動扎實推進。去年省交通運輸廳和省公路局下達創(chuàng)建文明樣板路任務后，我市以市公路局為責任主體，以S202益陽段為試點，共投入資金723.7萬元，重點實施了GBM配套工程，完善了公路沿線標志標牌，并在公路沿線人口密集城鎮(zhèn)、學校、醫(yī)院設置了防閃、示警裝置，對主要對接岔道進行了硬化，對公路沿線進行了綠化，使S202益陽段成為了一條名副其實的“景觀路”和“放心路”。農(nóng)村公路管養(yǎng)工作得到加強。根據(jù)2011年終考核結(jié)果，我市農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到了100%，其中經(jīng)常性養(yǎng)護率縣道達到了100%，鄉(xiāng)道達到了71%，村道達到了61%；農(nóng)村公路優(yōu)良路率達到了66.1%，中等路以上比例達到了93%。

四是運輸保障能力不斷增強。

交通運力發(fā)展迅速。到2011年底，全市營運汽車數(shù)量達到28925輛，比上年增長7.56%，道路運輸客運線路833條，平均日發(fā)班次7694.5次；全市營運船舶達687艘、凈載重360145噸，港口貨物吞吐量1163.62萬噸。完成了城區(qū)11條線路184臺公交車的到期更新，城區(qū)公交線路增加3條，投入公交車輛48臺，公交線路里程增加56.6公里；創(chuàng)新出租車經(jīng)營權出讓模式，出租車經(jīng)營期限縮短為5年，新增出租車140臺，中心城區(qū)出租車總數(shù)達1000臺。大力發(fā)展農(nóng)村客運，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達到100%，行政村通車率達到85.4%。2011年，全市公路水路共完成客運量10082萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量450949萬人公里，比上年分別增長15.3%和12.8%；完成貨運量9025萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量1316254萬噸公里，比上年分別增長8%和23.6%；完成公路運輸總周轉(zhuǎn)量853024萬噸公里，比上年增長26.7%。運輸市場專項整治成效顯著。全市各級運管部門共查處非法營運和超范圍經(jīng)營車輛3100多臺次，查處其他違章車輛1100多臺，糾正違章經(jīng)營行為600余起；“打非禁摩”行動查處非法營運客車、摩托車1000多臺次。水上交通安全專項整治和道路交通安全、道路客運隱患排查整治取得階段性成果，運輸服務質(zhì)量與服務水平穩(wěn)步提升。

我市交通建設與發(fā)展這些成績的取得，主要得益于全市各級黨委、政府的高度重視和堅強領導，得益于市直相關部門的支持配合和項目業(yè)主及施工單位的艱苦努力。在去年的交通建設大會戰(zhàn)中，各區(qū)縣（市）按照市委市政府的要求，把交通建設擺在經(jīng)濟社會發(fā)展的特殊重要位置，安化、桃江、沅江、南縣、赫山區(qū)黨政班子齊心協(xié)力，齊抓共管，在全市交通建設大會戰(zhàn)中創(chuàng)造了良好的工作業(yè)績；資陽、大通湖和高新區(qū)精心組織，扎實推進，營造了交通建設的濃厚工作氛圍。市交通運輸局和市公路局嚴格實行“一個項目、一位領導、一名工作人員、一抓到底”的工作機制，做到領導掛帥、全局動員、全系統(tǒng)參與，凝聚了強大的工作合力。市交發(fā)投千方百計籌集資金，確保了益陽港泥灣港區(qū)進港公路和沙頭資江大橋的建設需要。市財政局在資金調(diào)度方面盡量做到了有求必應、按需調(diào)度。市國土局明確專人積極與省國土廳協(xié)調(diào)解決問題，使交通建設項目用地做到了快審快批。市林業(yè)、環(huán)保、水利、農(nóng)業(yè)、人社等部門簡化辦事程序，積極主動配合交通部門和各項目業(yè)主，及時完成了有關報批手續(xù)。市征拆處會同電力、電信、移動、聯(lián)通等部門單位積極響應市委、市政府號召，在征地拆遷和桿線遷移方面，全力支持了交通重點項目建設。尤其是市交通建設領導小組辦公室一班人，按照分管副市長的安排，及時協(xié)調(diào)項目建設中的矛盾和問題，切實保障業(yè)主和地方溝通合作的建設環(huán)境，雷厲風行地落實交通大會戰(zhàn)的各項工作任務，得到了各方的充分肯定。安邵公司、岳常公司、常安公司和銀城公司緊密結(jié)合當?shù)貙嵡?，精心組織，積極處理個案，有力地推進了項目建設；石長公司努力克服資金緊缺的困難，保證了重點作業(yè)段的正常施工。

在總結(jié)成績的同時，我們也應清醒地看到，全市的交通運輸工作特別是交通重點項目建設還面臨著許多困難和問題。如項目用地審批和征地拆遷工作難度進一步加大，部分項目進展緩慢；個別地方的施工環(huán)境仍不容樂觀；交通建設項目的招商引資效果不很理想，益南高速經(jīng)過2次投資人招標均未成功，由省里組織實施的益婁高速因投資人中途退出，導致項目未能按期開工；地方政府的資金配套壓力日益加大，融資思路沒有很好地理順。對于這些問題，各級各部門一定要引起高度重視，在今年的交通建設大會戰(zhàn)中及早謀劃，采取強有力的措施認真加以解決。

二、突出工作重點，確保2012年的交通建設大會戰(zhàn)取得預期效果

經(jīng)市委市政府研究確定，2012年全市交通建設投資要突破70億元，其中高速公路建設完成投資50億元，國省干線公路建設完成投資5.43億元，農(nóng)村公路建設完成投資1.55億元，客運站場和水運工程建設完成投資1.979億元，公路養(yǎng)護完成投資3.3億元，鐵路建設完成投資8億元。實現(xiàn)這一目標，重點要抓好八個方面的工作。

一是全力推進高速公路和鐵路建設。

要全力確保石長鐵路復線益陽段、安邵高速益陽段、常安高速益陽段、岳常高速益陽段、G319益陽南線高速、長益高速益陽段大修工程等重大項目完成投資計劃，其中長益高速益陽段大修工程上半年要完工投入使用。同時，銀城公司和益馬公司要迅速組織資金，赫山區(qū)、資陽區(qū)、高新區(qū)、桃江縣要全力配合，在5月底前完成G319益陽南線高速后30公里和益馬高速全線的征地拆遷工作。市交通運輸局要積極與省交通運輸廳銜接，爭取益婁高速早日實質(zhì)性動工建設；抓緊完成馬跡塘至安化東坪、益陽至南縣高速公路的投資人招標工作，盡早啟動征地拆遷和工程建設。

二是全方位推進國省干線公路建設。

要確保桃馬連接線二期工程、益陽港泥灣港區(qū)進港公路等項目建成通車，完成國省干線公路新改建62.63公里。確保沙頭資江大橋、沅江黃茅洲大橋、S225安化段、S205桃江段、S308桃江繞城公路全面完成年內(nèi)投資計劃。S206灰山港至寧益橋公路改建工程、S308柘溪至馬路口公路改建工程、茅坪至東坪公路改建工程、資陽區(qū)茈湖口至桃江花園臺公路、安化東坪至梅城公路在上半年要完成前期工作，下半年要正式動工建設。加強公路養(yǎng)護管理，年末原有普通國省道路況優(yōu)良率達到86%，新調(diào)增普通國省道路況優(yōu)良率達到40%。此外，由市公路局牽頭，以各區(qū)縣（市）人民政府為責任主體，中石油、中石化等相關單位積極配合，全面完成省下達的96.974公里的文明樣板路4個星級服務加油站的創(chuàng)建任務；完成國省干線公路大中修標準里程（含市公路局管養(yǎng)縣道）78.71公里。

三是扎實抓好客貨站場和水運基礎設施建設。

要全面完成益陽汽車北站提質(zhì)改造，建成安化城南汽車站、南縣南洲汽車貨運站、南縣南洲港區(qū)碼頭。建成農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站8個、農(nóng)村客運招呼站153個，創(chuàng)建群眾滿意二級客運站1個。要加快完成“十二五”水運基礎設施建設項目的前期工作；加快推進清水潭碼頭建設工程；完成沅水茅草街至鲇魚口73公里文明航道創(chuàng)建任務；進一步加大水運安全綜合整治力度，完成簽單渡口533道，渡口監(jiān)控視頻73個，30客位以上客船視頻監(jiān)控數(shù)40個，港口泊位視頻監(jiān)控數(shù)74個，AIS安裝223個。

四是繼續(xù)抓好農(nóng)村公路建設管養(yǎng)和危橋改造工作。

今年全市要確保完成農(nóng)村公路建設里程500公里。嚴格農(nóng)村公路養(yǎng)護考核，開展創(chuàng)建農(nóng)村公路示范帶活動，每個區(qū)縣（市）要選取10%以上的縣道、5%以上的鄉(xiāng)村道，創(chuàng)建2個以上農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），促進農(nóng)村公路管養(yǎng)工作常態(tài)化、規(guī)范化。全面完成農(nóng)村公路危橋兩年改造計劃中未開工和未完工的226座危橋改造，全面完成2011年渡改橋計劃中未完工項目2處。確保年末農(nóng)村公路通暢率達到91%以上，農(nóng)村公路年末路況優(yōu)良率達到66.1%。

五是加快完善城市客運基礎設施。

落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，加快發(fā)展城市公共交通。由市政府辦牽頭，組織發(fā)改、交通、規(guī)劃、財政、國土、物價、住建等部門，盡快出臺《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實施意見》，并編制好我市城市綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專項規(guī)劃，優(yōu)先安排公交停保場等城市公共交通設施建設用地，采取有力措施防止、糾正和打擊違反規(guī)劃、侵占公共交通基礎設施及其建設用地的違法行為，確保公交綜合用地不少于200平方米/標臺。積極爭取全省“低碳交通示范城市”試點工作。市財政要安排或調(diào)劑一部分資金用于城市公共交通基礎設施建設，加快推進朝陽汽車站旁大型公交樞紐站建設。

六是扎實做好部分規(guī)劃項目的前期工作。

要完成S217梅城至黃柏界公路改建工程、赫山區(qū)長益高速至鸞鳳山公路改建工程等項目的前期工作。加快推進益陽經(jīng)汨羅至平江龍門高速、張家界經(jīng)安化至桂林高速、南茅運河、塞陽運河航道整治以及各區(qū)縣（市）鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場建設的前期工作；市發(fā)改委、市交通運輸局、市支鐵辦要積極主動向上級匯報，加強工作對接，配合與支持做好常岳九鐵路、安張衡鐵路等項目的前期工作。

七是破解交通建設融資瓶頸。

要做大做強市交通發(fā)展投資公司這個融資平臺，注入優(yōu)良資產(chǎn)，特別是土地資產(chǎn)，這是前置性、基礎性條件。財政掌握的一部分過渡性資金要流經(jīng)交發(fā)投帳戶，擴大公司現(xiàn)金流，面向市場，創(chuàng)新體制，整合資源，打造融資平臺。市交發(fā)投要堅持市場化運作，打造現(xiàn)代化企業(yè)。要主動加強與金融部門的對接，解決融資問題。金融部門要積極向上級主管部門匯報，爭取信貸資金向益陽的交通與水利建設傾斜。要特別爭取國家開發(fā)銀行、農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行等政策性銀行的支持。要創(chuàng)新融資模式，創(chuàng)新財政投資交通的方式，政府采取以獎代補支持交通建設。

八是做大做強交通運輸企業(yè)。

要以現(xiàn)有的交通運輸企業(yè)為基礎，做大做強。從目前我市的實際情況來看，要支持益陽湘運集團和眾旺公交公司的發(fā)展，特別是要爭取湘運集團盡快上市。湘運集團和一般的公司不同，經(jīng)營業(yè)務涉及到各區(qū)縣（市），各區(qū)縣（市）黨委政府要主動服務、排憂解難，積極支持湘運集團，為其上市創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、倉儲業(yè)，各區(qū)縣（市）要想方設法，至少引進一家現(xiàn)代物流企業(yè)，明確現(xiàn)代物流企業(yè)可以適當享受比工業(yè)項目更加優(yōu)惠的政策，來吸引其落戶，努力實現(xiàn)在交通運輸方面新的突破。

三、強化工作措施，全面完成2012年交通建設大會戰(zhàn)的各項目標任務

開展交通建設大會戰(zhàn)是我市突破發(fā)展瓶頸、夯實發(fā)展基礎的重中之重。今天，各區(qū)縣（市）政府、市直相關部門、各項目業(yè)主單位與市政府簽訂了2012年交通運輸發(fā)展目標管理責任狀，這也是你們向全市人民作出的莊嚴承諾。到年底，市政府將根據(jù)責任目標嚴格考核，堅決兌現(xiàn)獎懲。希望各級各有關部門單位進一步提高認識，統(tǒng)一思想，采取強有力的工作措施，確保各項工作落到實處。

一是要進一步強化組織領導。

各區(qū)縣（市）政府要成立交通基礎設施建設領導小組，由各區(qū)縣（市）長任組長，分管領導任常務副組長，對本轄區(qū)內(nèi)的所有交通基礎設施建設實行統(tǒng)一領導指揮、統(tǒng)一調(diào)度安排。區(qū)縣（市）長作為交通建設大會戰(zhàn)的第一責任人，要盯緊交通重點工程建設不放松，在工作力量調(diào)配、重大問題協(xié)調(diào)上要親自部署，親自過問；分管領導作為直接責任人，要把主要精力用在交通重點工程建設上，深入一線現(xiàn)場調(diào)度，坐鎮(zhèn)指揮。市交通運輸局、市公路局的所有班子成員都必須聯(lián)系一個以上交通重點項目，在市交通辦的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，積極配合地方政府和項目業(yè)主搞好施工環(huán)境協(xié)調(diào)、個案問題處理、各項審批手續(xù)辦理等工作。各項目業(yè)主單位也要分區(qū)域、分標段落實班子成員的工作責任。

二是要進一步加強協(xié)調(diào)配合。

交通建設大會戰(zhàn)離不開市直相關部門的緊密配合。市財政、公安、國土、林業(yè)、水利、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、人社等部門要積極參與、主動服務，在遵守國家法律法規(guī)的前提下，為交通重點項目建設開辟“綠色通道”，做到特事特辦、急事急辦，盡量縮短項目前期工作時間。電力、電信、移動、聯(lián)通、國防光纜等桿線部門，要進一步強化大局意識，一如既往地支持交通重點項目建設。市銀監(jiān)局、市人民銀行、中石油和中石化益陽分公司要繼續(xù)對益陽的交通建設大會戰(zhàn)給予支持，為交通重點項目建設排憂解難。

三是要進一步優(yōu)化施工環(huán)境。

要進一步加大宣傳教育力度，引導當?shù)厝罕姺e極配合和支持交通重點工程建設；對群眾反映的合理訴求，項目業(yè)主單位要配合地方政府迅速解決；對無理阻工、無理取鬧且屢教不改的，地方政府和公安機關要抓住典型，堅決打擊，決不手軟；對一些普遍性個案問題，地方政府要組織項目業(yè)主、施工單位召開集體協(xié)商會，及時妥善處理。

四是要進一步抓好資金調(diào)度。

各高速公路項目業(yè)主要與公司總部和貸款銀行盡早銜接，確保征地拆遷和工程建設資金按時到位。市財政局、市交通運輸局、市公路管理局要做好與省財政廳、省交通運輸廳的匯報銜接，爭取省補資金盡快撥付到位。市交發(fā)投要全方位攻關，突破融資瓶頸，擴大融資規(guī)模。各區(qū)縣（市）政府在本級財政預算中，要安排一部分資金用于項目前期工作費用；對自己負責的交通建設項目或者要求配套的項目，要拓寬融資思路和渠道，確保建設資金或配套資金及時足額到位。市交通運輸局要加強與招商部門的溝通協(xié)作，積極推介、洽談項目，爭取部分交通建設項目早日完成投資人招投標工作。

五是要進一步強化安全監(jiān)管。

強化交通安全源頭管理，進一步明確企業(yè)安全主體責任，全面落實安全生產(chǎn)各項制度。堅持“誰許可、誰監(jiān)管、誰負責”，推進安全事故倒查制，加強責任追究。進一步完善和加強運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核，強化考核結(jié)果應用。繼續(xù)加強對重點船舶、重點區(qū)域、重點時段和重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，特別是加強對在建水上工程、汛期水上交通安全和國家法定節(jié)假日的監(jiān)督管理，提高應急反應能力，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。這里我要特別強調(diào)水上交通安全專項整治工作。今年《湖南政務督查》第一期提到，我市除了赫山區(qū)的小河口渡口、桃江縣的易家坊中心完小渡口符合安全整治的要求外，暗訪中的沅江寶塔渡口、沈家灣渡口、鐵塔渡口，赫山區(qū)油麻潭渡口、焦潭灣渡口均不符合安全規(guī)范要求；尤其是桃江縣轄區(qū)28處非法渡運汽車的渡口沒有進行任何形式的整治，在全省交通運輸工作會議上被永文副省長點名批評。安全工作不能有半點馬虎，水上交通安全整治工作守盛省長親自抓，各區(qū)縣（市）的領導同志一定要高度重視。2月2日凌晨，在我市沅江和岳陽交界水域，發(fā)生了湖北籍運沙船翻沉事故，損失重大。我們務必以之為鑒，嚴格按照省、市水上交通安全專項整治工作的要求整改到位。要深入推進“平安工地”與“工程質(zhì)量年”活動，確保全市受監(jiān)建設項目的質(zhì)量安全。要加大對各區(qū)縣（市）交通建設質(zhì)量安全監(jiān)督工作的指導力度，進一步規(guī)范全市交通建設質(zhì)量安全監(jiān)督管理行為，提高監(jiān)督管理工作水平。

同志們，交通建設大會戰(zhàn)是一場持續(xù)的接力賽，我們一定要義無反顧地握緊這根接力棒，奮力沖刺，為全市交通建設大會戰(zhàn)取得突破性進展作出自己應有的貢獻！