第一篇：生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)個(gè)人剖析材料

生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)個(gè)人剖析材

料

生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)個(gè)人剖析材料

安全大反思、大檢查

“4%268226;28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故傷亡慘重，損失巨大，全路廣大干部職工深刻吸取事故教訓(xùn)，迅速采取堅(jiān)決有力措施，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束在全路深入開(kāi)展為期四個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。通過(guò)對(duì)本次事故分析，部領(lǐng)導(dǎo)要求要嚴(yán)格調(diào)度命令管理，嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令?，F(xiàn)我根據(jù)本職工作，從安全上進(jìn)行反思和檢查。

安全是生產(chǎn)的保證，沒(méi)有安全就談不到發(fā)展，所以首先要保證安全生產(chǎn)。我所從事的是復(fù)退軍人的崗前培訓(xùn)工作，復(fù)退軍人有起特點(diǎn)：文化基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)、好沖動(dòng)，容易受人利用。去年的“9。3事件”和今年的昆明群毆，就是復(fù)退軍人暴露出來(lái)的安全問(wèn)題，所以完全有必要對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行全面徹底的反思和檢查。

一、思想認(rèn)識(shí)不到位，安全意識(shí)不夠強(qiáng)，防范措施不夠得力 首先在思想上，自己沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到復(fù)退軍人安全問(wèn)題，總認(rèn)為他們就是打打鬧鬧，不會(huì)出什么事情的。認(rèn)為他們出點(diǎn)此類事情是必然的，安全意識(shí)不夠強(qiáng)，沒(méi)有采取任何防范措施和應(yīng)對(duì)預(yù)案。平時(shí)在與學(xué)員的談話中也很少搜集此類信息，忽略了學(xué)員安全方面的思想疏導(dǎo)，一味的只講學(xué)習(xí)、守紀(jì)律，不下河游泳，安全局限性小。其次，在處理學(xué)員安全問(wèn)題的方法上簡(jiǎn)單，只是找有問(wèn)題的學(xué)員談話，對(duì)起做

思想工作，并沒(méi)注意真正的效果，沒(méi)有深入、全面、長(zhǎng)期的做好安全方面的思想工作。安全是長(zhǎng)期工作，是細(xì)致工作，要把工作做到細(xì)致化、持久化。

二、教學(xué)中對(duì)安全意識(shí)培養(yǎng)的少 教學(xué)中，只注重理論知識(shí)的講解，很少、幾乎沒(méi)攙加安全方面的知識(shí)，缺少對(duì)學(xué)員生產(chǎn)安全意識(shí)的培養(yǎng)。學(xué)員習(xí)慣的形成，很大程度取決于平時(shí)習(xí)慣的積累，課堂上經(jīng)常提及安全問(wèn)題，自然就會(huì)增強(qiáng)學(xué)員的安全意識(shí)，久而久之，就會(huì)不自覺(jué)的養(yǎng)成時(shí)刻考慮安全問(wèn)題的意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員的安全意識(shí)?！稒C(jī)械基礎(chǔ)》材料力學(xué)部分就是講解安全問(wèn)題的，強(qiáng)度就是描述材料抵抗破壞能力的，而課堂效果并不明顯，尤其是安全問(wèn)題，如果強(qiáng)度不夠，就會(huì)有安全隱患，甚至造成重大事故。

第二篇：大反思、大檢查個(gè)人剖析材料

安全質(zhì)量“大反思、大檢查”個(gè)人剖析材料

通平項(xiàng)目“3·16”這起事故，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。

“安全”這個(gè)概念，自古有之。有人說(shuō)，安全是一種確保人員和財(cái)產(chǎn)不受損害的狀態(tài)；也有人講，無(wú)危則安，無(wú)缺則全，安全就是沒(méi)有危險(xiǎn)且盡善盡美。事實(shí)上，這種絕對(duì)化的安全是不存在的。我們說(shuō)的“安全”，是指客觀事物的危險(xiǎn)程度能夠被人們普遍接受的狀態(tài)，或者說(shuō)是一種伴隨著生產(chǎn)而來(lái)的狀態(tài)，它與我們的日常工作和生活息息相關(guān)。因此，安全生產(chǎn)工作不出事則已，一出事就是大事。安全生活的重要性決定了我們對(duì)待安全生產(chǎn)，決不能輕言三句話，即在形勢(shì)的判斷上，不能輕易說(shuō)明顯好轉(zhuǎn)；在工作評(píng)價(jià)上，不能輕易說(shuō)成績(jī)很大；在責(zé)任落實(shí)上，不能輕易說(shuō)普遍到位。越是在形勢(shì)好的情況下，越要保持清醒頭腦；越是在取得成績(jī)的情況下，越要做到謙虛謹(jǐn)慎。我們的安全生產(chǎn)還不能做到完全嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密和嚴(yán)格，但是，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，一切都是按規(guī)矩、規(guī)范、規(guī)程來(lái)辦事，企業(yè)水平的提高應(yīng)該隨著社會(huì)的發(fā)展同步前進(jìn)，不能還停留在之前的社會(huì)陋習(xí)中，這是我們廣大企業(yè)家要深刻牢記和警醒的。為此，在目前內(nèi)外交困、亂象叢生、危情四伏的安全形勢(shì)下，我們首先要認(rèn)清“三個(gè)念”：一是明確安全概念。解析安全兩個(gè)字，“安”是沒(méi)有危險(xiǎn)即安，“全”是沒(méi)有缺陷即全。只有認(rèn)真理解了安全的概念，我們的安全生產(chǎn)工作才能真正落到實(shí)處。二是提升安全理念。安全無(wú)小事，全體員工要深刻牢記任何安全工作都是大事，安全是硬環(huán)境，只有把安全工作抓上去，才能為發(fā)展?fàn)I造良好的軟硬環(huán)境。三是樹(shù)立安全觀念。安全是有代價(jià)、有付出、有成本的形態(tài)。只有使安全工作做到防患于未然，我們的投入才能受到回報(bào)。總之，凡事都要講安全、保安全，想安全。

通過(guò)開(kāi)展“深刻反省、痛下決心、整風(fēng)肅紀(jì)、治庸提效”活動(dòng)，玉鐵指揮部全方位、全過(guò)程地落實(shí)了“3.16”公司安全視頻會(huì)議精神。我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)

任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。全面推進(jìn)玉鐵項(xiàng)目安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展。

第三篇：安全大反思大檢查個(gè)人剖析材料

安全大反思大檢查個(gè)人剖析材料兩篇

篇一

按照安全“大反思、大檢查”活動(dòng)的部署要求，自己緊密結(jié)合思想工作實(shí)際，嚴(yán)格按照“翻箱倒柜、務(wù)求實(shí)效”的活動(dòng)原則和“查清問(wèn)題、整改到位”的具體要求，在深刻吸取“4.28”重大交通事故的同時(shí)，深刻反思和查擺自己在思想認(rèn)識(shí)、基礎(chǔ)管理、落實(shí)規(guī)定、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)深入反思查擺，存在以下突出問(wèn)題。

一、存在的問(wèn)題

1、在宣傳教育上，深度廣度不夠。一是安全教育的落實(shí)不到位。安全管理制度是無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)換來(lái)的，讓干部職工掌握這些知識(shí)，是確保安全生產(chǎn)的前提。但是，在安全宣傳教育中，自己總是以各種理由和借口，弱化安全宣傳教育，認(rèn)為宣傳工作任務(wù)重、頭緒多，忽視安全宣傳教育，致使具體工作沒(méi)有落到實(shí)處，導(dǎo)致安全宣傳教育逐級(jí)衰減。二是安全教育的力度有差距。自己雖然能夠帶領(lǐng)本部門(mén)的其他同志，緊密結(jié)合各時(shí)期的安全重點(diǎn)，下發(fā)宣傳教育的重點(diǎn)和宣傳提綱，但是在具體落實(shí)中，往往是停留在表層，只滿足于說(shuō)了、講了、布置了，沒(méi)有做到一抓到底、全員覆蓋，導(dǎo)致抓安全學(xué)習(xí)教育的深度、力度不夠。三是安全教育的針對(duì)性不強(qiáng)。在日常的學(xué)習(xí)教育中只滿足于紙上談兵、坐而論道、高談闊論，對(duì)安全隱患問(wèn)題不深入分析、不深刻講解，宣傳缺乏長(zhǎng)久性，發(fā)生問(wèn)題了就集中宣傳，安全生產(chǎn)相對(duì)平穩(wěn)了就按部就班，做不到安全宣傳教育經(jīng)?；?。

2、在日常學(xué)習(xí)上，重視程度不夠。一是缺乏主動(dòng)性。自己雖然能夠始終把理論學(xué)習(xí)放在重要位置，但還缺少安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，總是以工作忙、任務(wù)重為由，滿足于讀報(bào)紙、念文件，缺乏如饑似渴的求學(xué)精神，對(duì)一些難點(diǎn)問(wèn)題，缺少棄而不舍的鉆勁。二是學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性。對(duì)安全教育缺少整體的規(guī)劃和系統(tǒng)的思考，滿足于頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，尤其是在新技術(shù)、新時(shí)速條件下，對(duì)專業(yè)技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，仍停留在淺嘗輒止的表層上。三是缺乏實(shí)效性。學(xué)習(xí)理論的根本目的在于應(yīng)用，在于指導(dǎo)改革和工作實(shí)踐，在于把實(shí)踐的東西上升到理論的高度。然而理論聯(lián)系實(shí)際不夠，遇到問(wèn)題時(shí)，只憑經(jīng)驗(yàn)去判斷，不能用科學(xué)的理論和準(zhǔn)確的規(guī)章制度去指導(dǎo)安全工作。

3、在安全保障上，超前預(yù)測(cè)不夠。一是思想偏差，安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)安全面臨的新形勢(shì)認(rèn)識(shí)不足，真正解決危及行車安全和人身安全問(wèn)題的時(shí)候少，單純滿足上級(jí)要求、應(yīng)付檢查的時(shí)候多，缺乏超前意識(shí)、超前控制、超前管理。二是分析簡(jiǎn)單，措施制定不實(shí)。不能深入研究確保客車安全的規(guī)律和特點(diǎn)，并上升到理性思考，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制。尤其是對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵部位的監(jiān)控力度不大，在深入現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中，存在著巡視巡視車廂，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題雖能當(dāng)面指出，嚴(yán)肅批評(píng)，但是對(duì)問(wèn)題的分析、考核沒(méi)有同步。甚至有還存在著走馬觀花，精力旁顧的問(wèn)題。三是手段弱化。安排的工作和采取的措施不能及時(shí)進(jìn)行檢查落實(shí)，存在著“嚴(yán)不起來(lái)，落不下去”的癥結(jié)。

4、1、在學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)上。我對(duì)安全工作仍然還停留在表層，對(duì)安全形勢(shì)缺乏清醒的認(rèn)識(shí)，存有“誰(shuí)出事故誰(shuí)反思、誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)檢查”，沒(méi)有做到從思想深處深刻反思問(wèn)題、真正接受教訓(xùn)。認(rèn)為：我的工作崗位雖然在生產(chǎn)一線，但不直接參與組織生產(chǎn)，抓安全是車隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)的事，自己只要干好本職工作就行。認(rèn)識(shí)的不到位、思想上的誤區(qū)讓我對(duì)待安全處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)，有走形式、敷衍了事的傾向，致使安全意識(shí)淡薄、安全理念淡化，沒(méi)能做到安全警鐘長(zhǎng)鳴。

2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不刻苦。在工作中我只注重對(duì)自己分管業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，忽視了對(duì)安全知識(shí)、電氣化鐵路知識(shí)的學(xué)習(xí)，認(rèn)為自己干了這么多年車長(zhǎng)對(duì)安全知識(shí)掌握了不少，況且現(xiàn)在又不在列車長(zhǎng)崗位上，就放松了安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，尤其是忽視了對(duì)新知識(shí)、新業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。同時(shí)，自己在學(xué)習(xí)上級(jí)指示精神、安全管理規(guī)定等方面有不認(rèn)真的傾向，對(duì)安全工作的重大意義缺乏深刻理解，沒(méi)有把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，只是敷衍地看看文件，缺乏深入理解、深刻領(lǐng)會(huì)的主動(dòng)性，缺乏攻克難關(guān)的意識(shí)，存在著得過(guò)且過(guò)思想。

3、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格。工作中，我有麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感，致使出現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)怎么說(shuō)就怎么干，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)不細(xì)不實(shí)的問(wèn)題，上級(jí)有要求思想上就緊一陣，行動(dòng)上就嚴(yán)一陣，存在著推著干、跟著干的現(xiàn)象，缺乏嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)性。尤其在安全相對(duì)平穩(wěn)階段，松懈麻痹思想油然而生，對(duì)一些潛在的安全隱患問(wèn)題、簡(jiǎn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，由于礙于情面不愿講、不愿說(shuō)，致使安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

4、工作作風(fēng)不扎實(shí)。在問(wèn)題反思上不深，在安全“大反思、大檢查”活動(dòng)中，我雖然能反思自己的問(wèn)題，但沒(méi)有做到眼睛向內(nèi)，深入查擺，往往只是說(shuō)說(shuō)現(xiàn)象，說(shuō)點(diǎn)表面的問(wèn)題，沒(méi)有站在為工作負(fù)責(zé)的角度去分析自己存在的問(wèn)題。在安全管理的過(guò)程中，對(duì)待發(fā)生的問(wèn)題，便面的認(rèn)為是班組管理不嚴(yán)造成的，責(zé)任應(yīng)該由班組承擔(dān)，自己是車隊(duì)的一般管理人員，發(fā)生問(wèn)題與自己沒(méi)有關(guān)系，沒(méi)有拿出切膚之痛的精神來(lái)深刻吸取教訓(xùn)，沒(méi)有從事關(guān)大局的高度分析問(wèn)題。

5、思想工作不細(xì)致。我片面地認(rèn)為思想政治工作是車隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)的事，對(duì)思想政治工作“一崗雙責(zé)”的要求的理解沒(méi)有到位，沒(méi)有認(rèn)清自己肩負(fù)的崗位思想政治工作責(zé)任。在日常工作中，缺乏與其他同志的思想交流，缺乏做一人一事思想工作的意識(shí)，缺乏深入宣傳標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的主動(dòng)性，對(duì)待職工的思想問(wèn)題不能及時(shí)地靠上去做工作。

篇二

自段安全大檢查、大反思活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，本人按照段和車間的安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了鐵道部、路局安全會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話，對(duì)當(dāng)前形勢(shì)有了一定的認(rèn)識(shí)，但還是對(duì)自己要求不嚴(yán)格，做了和活動(dòng)背道而馳的事情。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距。現(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下：

一.是日常安全不規(guī)范。日常工作中，大的方面是沒(méi)有問(wèn)題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問(wèn)題，比如很多時(shí)候不能嚴(yán)格要求自己按規(guī)定著裝，久而久之變成習(xí)慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實(shí)這和規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是相違背的。很多事故都是因?yàn)槠綍r(shí)的不注意、積少成多而形成習(xí)慣性違章的。

二.是安全危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)變電值班的安全注意事項(xiàng)理解的還不是很透徹，安全危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在工作上要努力做到以下三點(diǎn)：

一.是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電段改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組的安全穩(wěn)定，保證供電段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

二.是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三.是落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本班組工作中的安全防范工作，來(lái)切實(shí)保證班組整體安全工作穩(wěn)定。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為供電段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第四篇：安全大檢查、大反思個(gè)人剖析材料

安全大檢查、大反思個(gè)人剖析材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識(shí)方面

1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開(kāi)展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

第五篇：關(guān)于安全大檢查、大反思的個(gè)人剖析材料

關(guān)于安全大檢查、大反思的個(gè)人剖析材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識(shí)方面

1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開(kāi)展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。