第一篇：衡器方面有哪些國際建議

衡器方面有哪些國際建議?

OIML衡器方面有七個國際建議，由OIML的質量技術委員會（TC9）和其下設的非自動衡器分技術委員會（SC1）、自動衡器分技術委員會（SC2）起草。非自動衡器有一個國際建議，即R76《非自動衡器》，由TC9/SC1起草；自動衡器有六個國際建議分別是R50國際建議《連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）》、R51國際建議《自動分檢衡器》、R61國際建議《重力式自動裝料衡器》、R106國際建議《自動軌道衡器》、R107國際建議《非連續(xù)累計自動衡器》和R134國際建議《動態(tài)公路車輛自動衡器》，都是由TC9/SC2起草。

我國的衡器計量檢定規(guī)程和衡器產品標準采用國際建議以及國際建議的發(fā)展情況如何?

1.非自動衡器

國際建議：OIML R76《非自動衡器》。R76 國際建議正在修訂，現(xiàn)在還未定稿。

檢定規(guī)程：JJG555-1996《非自動衡器通用檢定規(guī)程》，等效采用國際建議R76，適用于非自動衡器的型式評價和質量抽查。JJG539-1997《數(shù)字指示秤》、JJG13-1997《模擬指示秤》、JJG14-1997《非自行指示秤》、JJG281-2002《數(shù)字指示軌道衡》、JJG142-2002《非自行指示軌道衡》適用于不同非自動衡器的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢定。另外還有一個JJG117-2002《桿秤》計量檢定規(guī)程。

產品標準：GB/T14249.1-1993《電子衡器安全要求》、GB/T14249.2-1993《電子衡器通用技術條件》、GB/T335-2002《非自行指示秤》、GB/T7722-1995《電子計價秤》、GB/T7723-1987《固定式電子衡》、GB/T11883-2002《電子吊秤》、GB/T11883-2002《彈簧度盤秤》、QB/T2065-1994《人體秤》、QB/T2066-1994《象限桿度盤秤》、GB/T15561-1995《靜態(tài)電子軌道衡》、GB/T1077-1991《靜態(tài)機械軌道衡》、GB/T1076-1991《QGT型輕軌衡》。一些標準正在采納國際建議進行合并和修訂。

2.連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）

國際建議：OIML R50《連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）》。R50國際建議是1997年的正式版本。

檢定規(guī)程：JJG195-2002《連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）》，它等效采用國際建議R50。

產品標準：GB/T7721-1995《電子皮帶秤》。該標準正采用國際建議進行修訂。3.自動分檢衡器

國際建議：OIML R51《自動分檢衡器》。R51國際建議正在修訂，現(xiàn)在還未定稿。

由于我國現(xiàn)階段生產這類產品的企業(yè)不多，產品的應用范圍也不廣泛，所以現(xiàn)在還沒有國家計量檢定規(guī)程和國家產品標準。但隨著我國定量包裝商品“C”標志的推行，自動分檢衡器的生產和應用將在近幾年中有著較快的發(fā)展，我國的計量檢定規(guī)程和產品標準也應加緊制定。4.重力式自動裝料衡器

國際建議：OIML R61《重力式自動裝料衡器》。R61國際建議正在修訂，現(xiàn)在還未定稿。

檢定規(guī)程：JJG564-2002《重力式自動裝料衡器（定量自動衡器）》，已等效采用國際建議R61。

產品標準：QB/T2501-2000《重力式自動裝料衡器》，已等效采用國際建議 R61。5.自動軌道衡器

國際建議：OIML R106《自動軌道衡器》。

檢定規(guī)程：正在制定中。

產品標準：GB/T11885《自動軌道衡器》。6.非連續(xù)累計自動衡器

國際建議：OIML R107《非連續(xù)累計自動衡器》。R107國際建議是1997年的正式版本。

檢定規(guī)程：JJG648-1996《非連續(xù)累計自動衡器》。等效采用了國際建議R107。

產品標準：QB/T1078-1991《電子料斗秤》。該標準已采用國際建議進行了修訂，正在報批。7.8.動態(tài)公路車輛自動衡器

國際建議：OIML R134國際建議《動態(tài)公路車輛自動衡器》。R134國際建議正在修訂，已見到2004第五草案，現(xiàn)在還未定稿。

檢定規(guī)程：JJG907-2003《動態(tài)汽車衡（車輛總重計量）》。等效采用了國際建議R134（2002版）。

產品標準：正在起草中。

作者：青島衡器測試中心

副主任 王均國

第二篇：衡器檢定作業(yè)指導書

M1等級大砝碼標準裝置

作

業(yè)

指

導

書

衡器、電子秤檢定操作程序

1.目的：

指導和規(guī)范檢定人員正確地使用準確度等級為M1等級砝碼，從事衡器和電子秤的檢定,修理工作。

2.適用范圍：

適用于本所檢定人員在其崗位上從事數(shù)字指示秤、非自動指示秤首次檢定、隨后檢定和使用中檢驗。3.人員要求：

3.1本項檢定工作只允許取得衡器檢定資格的人員操作。3.2檢定員工作時要穿戴好勞動保護用品。4.標準設備和檢定工作所需工具的配備

4.1 M1、M12、M2等級的砝碼標準器組和相應的吊具。5.操作程序： 5.1準備工作：

5.1.1本計量標準操作程序適用于準確度等級為中等準確度級和普通準確度級衡器、電子秤的首次檢定、隨后檢定和使用中的檢驗。

5.1.2應根據被檢衡器的測量范圍要求，選取測量范圍足夠的砝碼標準器組并檢查標準砝碼狀態(tài)是否良好，是否在有效期內。

5.1.3加放、吊運砝碼注意事項

加放、吊運砝碼要輕拿輕放嚴禁摩擦、磕碰沖擊承載器損害秤體。

5.2檢定，修理

5.2.1外觀檢查：用目力觀察被檢秤的標志和編號、計量特征、名牌以及檢定標志和管理標志,是否符合《規(guī)程》要求。

5.2.2 確定秤的使用條件和地點是否合適（如果秤的說明書或規(guī)程有要求）。

5.2.3稱量前應預加一次載荷到最大秤量，對最大秤量大于或等于10t的秤也可以用不少于50%最大秤量的載重車輛往返通過承載器不少于3次。5.2.4置零與除皮裝置準確度的測試

施加標準砝碼使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€分度值，計算出誤差，其結果應符合《規(guī)程》的要求。5.2.5稱量性能 5.2.5.1秤量測試

從零點起由小到大的順序加砝碼至最大秤量，用相同的方法卸砝碼至零點。測試至少應選以下5個秤量：最小秤量、最大允許誤差改變的秤量、50%最大秤量、最大秤量。5.2.5.2使用替代物進行測試

按《規(guī)程》5.2.4.3要求，用替代物取代所加砝碼，直到達到測定該秤量誤差時出現(xiàn)相同的閃變點，重復上述過程直到最大秤量，然后卸載回零。5.2.5.3旋轉測試

對固定懸掛式的秤將80%最大秤量的砝碼施加在承載器（吊鉤）上，順時針旋轉360度，每90度記錄一次示值，然后逆時針方向重復上述操作。5.2.6偏載測試 5.2.6.1不多于4個支承點的秤將砝碼依次加放在面積約等于承載器1/4的區(qū)域內。

5.2.6.2多于4個支承點的秤

將砝碼加放在每支承點上方所占面積約等于承載器的1/N(N為支承點的個數(shù))。

5.2.6.3使用專用承載器（容器、料斗等）秤的測試 將砝碼加放在每一個支承點上。5.2.6.4稱量滾動載荷的秤

標準質量滾動載荷應在承載器正常滾動方向上加放，應處于承載器的起始端，中部和末端，然后反方向重復這一操作。5.2.7鑒別力測試

利用0.1d(10個)小砝碼，在最小秤量、50%秤量進行進行鑒別力測試 5.2.8重復性測試

分別在約50%最大秤量進行兩組測試，每組至少重復3次每次測試前都應調整零點。6.使用中檢驗

使用中的秤進行檢驗應執(zhí)行《規(guī)程》的規(guī)定。7.修理后的秤按首次檢定執(zhí)行。8.記錄與檢定結果的處理

8.1各項測試結果均填入檢定（校準）記錄，并對檢定數(shù)據進行處理。8.2檢定結果的處理和檢定周期執(zhí)行《規(guī)程》規(guī)定。9.收尾工作：

檢定完畢后，將標準砝碼進行清潔、保養(yǎng)、放入干燥無塵的地方進行定置管理。

10.相關/支持性文件：

7.1依據JJG539-2016《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程和JJG14—2016《非自行指示秤》檢定規(guī)程。

第三篇：衡器專業(yè)術語1

衡器專業(yè)術語 衡器

衡器是重要的法制計量器具之一，主要用于對各種物質質量的計量。衡器的定義是：利用作用于物體上的重力等各種稱重原理來確定該物體質量或作為物體質量的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特性的一種計量儀器。當他們用于貿易結算、安全防護、環(huán)境監(jiān)測和醫(yī)療衛(wèi)生領域時，在我國屬于強制檢定的計量器具之一。

電子秤 電子秤是一種裝有電子裝置的衡器，包括電子秤及機電結合秤。

最大稱量

最大稱量即非自動衡器中，指不計加皮重時衡器可稱量的最大栽荷。自動軌道衡中，指按設計規(guī)定單次動態(tài)稱量的軌道衡的最大載荷。累計料斗秤中，指能自動稱量最大不連續(xù)載荷的能力，皮帶秤中指稱量單元稱重時，在輸送機皮帶上稱量的最大瞬時載荷。裝料自動秤中，指單次稱量循環(huán)的最大預置稱量值。國際法制計量組織規(guī)定以Max表示最大稱量。

最小稱量

最小稱量既非自動衡器中指當?shù)陀谠撝禃r會使衡器的稱量結果產生過大的相對誤差的最小載荷的值。自動軌道衡中，指當?shù)陀谠撝禃r動態(tài)稱重結果容易產生過大相對誤差的載荷值。累計料斗秤中，指能自動稱量最小不連續(xù)載荷的值。皮帶秤中，指至少為最大稱量的20%的載荷值。裝料自動秤中，指單次稱量循環(huán)的最小預置載荷值。國際法制計量組織規(guī)定以符號Min表示最小稱量。

質量

描述物體的慣性及該物體與其它物體相互的引力性質的物理量，對于低速領域（即物體的相對速度遠遠小于光速），可以認為質量是不變的。

載荷

因受重力作用，對衡器的承載器或傳感器等施加力的被稱物品、車輛、散料等實物，有時也直接指它們的作用力。

承載器

衡器中用于接受被稱載荷部件，當在其上施加或卸下載荷時，衡器的平衡會改變。

稱重傳感器

稱重傳感器是一種考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響的力傳感器

稱重顯示控制儀

衡器中用于提供被稱量數(shù)字指示和(或)紀錄的部件。通過對各種信號的采集、處理實現(xiàn)存儲、顯示和輸出各種信號和參數(shù)，從達到確定物質質量或數(shù)量、參數(shù)等進行計量顯示的目的它是電子衡器中非常重要的組成部件之一。

靈敏度

測量儀器響應的變化除以對應的變化。它與激勵變化的激勵值有關。靈敏度指標是考察傳感器的主要指標之一

分辨力

顯示裝置能有效辨別的最小的示值差。對于數(shù)字式顯示裝置，是當變化一個末位有效數(shù)字跳動數(shù)字時其示值的變化。對記錄式裝置，分辨力為標尺分度值的一半

穩(wěn)定性

測量儀器保持其計量特性隨時間恒定的能力。通常穩(wěn)定性是對時間而言

重復性

在相同的測量條件下，重復測量同一個被測量，測量儀器提供相近似的能力

可靠性

測量儀器在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內，完成規(guī)定的功能的能力 自動衡器

在稱重過程中不需要操作干預而獲取稱重結果

非自動衡器

在稱重過程中需要操作者干預而獲取稱重結果的衡器。

分度值

分度值是以質量為單位的量值，分為檢定分度值（e）和顯示分度值（d），檢定分度值代表了衡器的絕對

準確度，是用來對衡器分級和檢定的基本依據。e只能取1x10k、2x10k、5x10k，k為正負整數(shù)或零.分度數(shù)

對于單分度數(shù)衡器，最大稱量與檢定分度值之商公式為：n=max／e，n代表了衡器的相對準確度

準確度

稱量結果與被稱量真值之間的一致程度，它表示了衡器或砝碼的計量特性

網絡稱重終端

DT1000網絡稱重終端網絡稱重終端，是一款網絡化、智能化的高性能稱重儀表；采用嵌入式系統(tǒng)平臺、工業(yè)級設計，支持通用的模擬式、數(shù)字式傳感器；具有強大的數(shù)據處理能力和系統(tǒng)管理能力。

示意圖產品特點

?

稱重精度高，操作更穩(wěn)定 ?

獨立操作系統(tǒng)，人機界面友好

?

支持網絡傳輸，管理更方便?

具有稱重管理聯(lián)網能力，便于集群監(jiān)管 ?

內置視頻處理功能，支持四路視頻輸入 ?

多路輸入輸出接口，支持眾多外設設備接入 技術參數(shù)

準確度 III級，n=4000 模擬部分

? AD轉換方式 Σ-Δ轉換方式

? 供橋電源 DC 5V，250mA，可連接16個350Ω傳感器 ? 最高靈敏度 0.3uV/d ? 系統(tǒng)非線性 0.0007% ? 傳感器連接方式 采用6線制，長線自動補償或者4線制 ? 傳感器線長 ≤100m 數(shù)字部分

? 傳感器個數(shù) ≤16個485總線數(shù)字傳感器

? 供橋電源 DC 12V，1000mA，可連接16個485總線數(shù)字傳感器 ? 傳感器連接方式 采用6線制，長線自動補償或者4線制 ? 傳感器線長 ≤1200m 顯示

? 單窗儀表 800*480 16bit彩色液晶顯示屏 大屏幕顯示接口

? 傳輸方式 串行輸出方式（RS232接口方式）? 傳輸波特率 2400 ? 傳輸距離 ≤15m 開關量接口

? 輸入輸出 8/6 ? 傳輸距離 ≤200m 視頻接口

? 傳輸方式 1Vpp PAL制 CVBS模擬視頻信號輸入 ? 視頻輸入 4 ? 視頻輸入/輸出 1/1 ? 分辨率 D1 數(shù)據貯存 可貯存10000組車號皮重，10000組貨號和中英文貨物名，10000組客戶號及中文客戶名，可存儲10000組稱重記錄，20000張圖片 使用環(huán)境

? 電源 DC 12V/3A ? 使用溫度-10℃ ~ 50℃ ? 儲運溫度-20℃ ~ +55℃ ? 相對濕度 ≤85%RH

第四篇：衡器維護管理辦法

衡器維護管理辦法

第一條 為保證全廠衡器（汽車衡、動態(tài)軌道衡、靜態(tài)軌道衡）計量準確，充分發(fā)揮使用功能，延長使用期限，制定本辦法。

第二條 計控室工作內容

一、負責衡器的儀表、計算機、傳感器、秤體（限位、拉桿、過渡器）等日常維護。

二、對全廠衡器每周進行一次巡檢，檢查稱體、儀表、計算機、傳感器狀態(tài)，稱體與基礎固定狀態(tài)等，必要時進行校正，保證主機設備正常運行，詳細做好巡檢記錄。

三、巡檢發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施處理，如果處理不了，及時向有關領導匯報，依據領導要求按時完成。

四、計控室儀表維護人員接到相關部門通知后，維護人員立即到達現(xiàn)場進行處理，不得延誤。如處理不了，及時向有關領導匯報，請相關部門協(xié)助處理。

五、衡器停止使用或啟用，應由計控室下達通知單，特殊情況電話通知（通知單必須事后補齊），檢斤員接到通知后方可停用或啟用汽車衡。

六、計控室負責衡器檢定的組織、協(xié)調、聯(lián)系等工作，保證檢定工作按時順利完成。

七、負責衡器的維護、維修和保養(yǎng)，確保衡器正常工作，保證計量數(shù)據誤差在國家規(guī)定范圍內。

八、計量管理人員檢查相關部門衡器使用情況，如違規(guī)按相關條例處罰。第三條 物資管理部檢斤人員工作內容

一、發(fā)現(xiàn)稱重不準或其它異?，F(xiàn)象，立即通知計控室。

二、如需搬動儀表、計算機及外圍設備，檢斤員應按關機順序正常關機，下電后方可搬動，嚴禁帶電移動儀表、計算機及外圍設備。

四、檢斤員按照計控室下達的衡器停止使用或啟用通知指令進行工作。

五、檢斤人員負責秤體日常衛(wèi)生清理，并及時清理積雪、積水、秤體淤泥、積料。

六、檢斤人員應負責室內計算機及外圍設備的衛(wèi)生清理工作，保證計算機及外圍設備上無積灰。

七、檢斤人員應保護好室內各電源線及信號線，免被電熱設備燙壞導致電源線短路，燒毀計算機及外圍設備。

八、計算機電源插排上不得插其它電器設備，并保證各電源插頭良好接觸。各插排固定后，不得隨意挪動。

九、檢斤員不得在計算機上做與檢斤無關的工作，也不得違規(guī)操作。

十、動態(tài)軌道衡檢斤時機車超速或存在加減速時，檢斤員應立即通知鐵運司機重新過衡檢斤，如司機不執(zhí)行指令，立即通知鐵運車間領導，同時拒絕出具檢斤票據。

第四條 制成車間工作內容

一、崗位人員發(fā)現(xiàn)靜態(tài)軌道衡稱重不準或其它異常現(xiàn)象，立即通知計控室。

二、崗位人員負責保持稱體表面及內部清潔，并及時清理積雪、積水、秤體淤泥、積料、雜物等。

三、熟料裝車完畢后半小時內通知鐵運車間將機車牽出軌道衡臺面，并同時通知生產管理部，生產管理部做好記錄。

四、崗位人員不得在計算機上做與檢斤無關的工作，也不得違規(guī)操作。

五、崗位人員負責室內計算機及外圍設備的衛(wèi)生清理工作，保證計算機及外圍設備上無

積灰。

第五條 鐵運車間工作內容

一、機車通過動態(tài)軌道衡臺面稱重時速度必須保證小于15公里／小時，最好控制在8－12公里／小時，即最后一節(jié)車過衡要在7±1公里／小時左右，保證滑行過衡，機車在檢斤過程中嚴禁加速或減速。

二、機車過衡檢斤時超過規(guī)定速度或存在加減速情況，接到檢斤員通知后，必須重新過衡檢斤。

三、每年動態(tài)軌道衡的檢定工作，鐵運車間要全力配合計控室，保證檢定用機車準時到位，滿足檢定部門工作要求，不得延誤。

四、軌道衡稱體鐵軌及引軌兩側固定螺絲及彈簧扣板損壞時應立即更換，確保軌道牢固。

五、鐵運車間接到制成車間放料崗位牽車通知后，半小時內將機車牽出靜態(tài)衡臺面，嚴禁長時間重車壓在稱量臺面上，以防傳感器彈性體受壓變形

第六條 對違反本辦法的，責令整改，并對相關責任人或責任部門進行必要的處罰。

一、計控室維護人員由于巡檢維護工作不到位，耽誤進出廠物資檢斤，處罰計控室責任人50-100元。

二、計量管理員每周巡檢動態(tài)軌道衡時，對上一周機車稱重速度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)稱重機車超速或在臺面上加減速，每次扣罰當班機車司機50元。檢斤員沒有及時發(fā)現(xiàn)超速和加減速情況或沒有及時通知鐵運司機重新檢斤，每次扣罰檢斤員50元。

三、由于人為原因使計算機系統(tǒng)不能正常檢斤，耽誤物資進出廠，每發(fā)生一次處罰當班檢斤員100元。

四、計控室每發(fā)現(xiàn)一次稱體積淤泥，導致稱體頂起，不能檢斤，對檢斤人員處以50元的罰款；每發(fā)現(xiàn)一次用檢斤計算機做其他工作和違規(guī)操作，導致計算機系統(tǒng)癱瘓無法檢斤的，對檢斤員處以100元的罰款。

五、計控室每發(fā)現(xiàn)一次檢斤員在計算機插排上插其它電器設備，導致計算機損壞影響檢斤的，對檢斤員處以100-200元的罰款。每發(fā)生一次電源線及信號線被電熱設備燙壞，導致計算機及外圍設備損壞而影響檢斤的，對檢斤員處以100-200元的罰款。

六、每發(fā)生一次檢斤設備未關機和下電，就隨意移動檢斤設備而導致檢斤設備全部或部分損壞的，對檢斤員處以100-200元的罰款。

七、汽車衡限載噸數(shù)為本衡器量程，各車間裝車崗位對大噸位貨車要嚴格把關，杜絕超載現(xiàn)象。如超載，由物資管理部下罰單，對放料人員處罰50—150元的罰款，對超載車輛不予檢斤并處罰100-200元的罰款。

八、鐵運車間未在規(guī)定時間內將機車牽引出，每超一小時扣罰20元。

九、、計控室、物資管理部、制成車間、鐵運車間等先關部門未履行本辦法規(guī)定的職責，造成衡器無法正常工作，經生產管理部核實責任，每認定一次處罰100—200元。

十、計控室每月需完成本辦法要求的考核工作，每月月末上報企管部，未按時上報，處罰計控室100元。

第七條 本辦法經公司總經理辦公會批準，自發(fā)布之日起實施。第八條 本辦法由公司總經理辦公會負責解釋。

第五篇：國際經濟法考點建議

國際經濟法

第一章知道概念 然后對第二節(jié)有個了解

第二章幾個基本原則概念、特征必須了解清楚主考位置在選擇題

第三章國際買賣合同注重 13個交易術語 要死記 尤其是常見的 如FOB CIF 等（常見的可在燕園的練習中看出）主要考的位置為單選 多選案例（主要的出題方式為一個合同表現(xiàn)出一些特征 1問是哪個交易術語 2問風險何時轉移 責任由誰承擔 3問按哪個條約處理 4仲裁或者是法院地等等基本上圍繞這個方向，可參見燕園練習后的案例）

第四章注重 主要位置簡答題 GATS規(guī)則 等等時間充足的話燕園試卷里的簡答題都要注重記起來

第五章技術貿易的概念 技術許可合同 技術許可方式 有關知識產權保護的條約主考位置簡答題 同上，時間夠的話書本都記點，到時候不會的話，只要有相關的都寫進去，不夠的話就記試卷上的第六章國際投資的概念（了解）發(fā)展中國家與發(fā)達國家對外投資的政府態(tài)度（重點，應該不是在論述題就是在簡答題）《華盛頓公約》與ICSID體制 《漢城公約》與MIGA體制

重點的重點 不管是單選、多選還是論述 甚至是簡答 都有涉及

第七章 了解各個概念 尤其是融資協(xié)議這塊

第八章知道國際重復征稅的概念重點是避免國際重復征稅的辦法 以及國際逃稅與避稅 應該是在多選簡答的話基本考概念跟 辦法與方法

第九章純概念的記憶

第十章也是純概念的記憶