第一篇：網(wǎng)上售票系統(tǒng)任務(wù)書

題目： 任務(wù)與要求：

網(wǎng)上售票系統(tǒng)

（1）能夠熟練應(yīng)用Mysql數(shù)據(jù)庫對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。（2）前臺部分主要用于為客戶服務(wù)、包括余票查詢、車票詳細(xì)信息展示、客戶信息修改、車票退定、關(guān)于網(wǎng)站的最新動態(tài)、其他站車的風(fēng)采展示、網(wǎng)上購票用戶注冊/登錄、票價查詢、列車時刻表查詢、起售時間查詢、客票代售點(diǎn)查詢、鐵路客服中心電話展示、網(wǎng)上購票常見問題、客戶信箱等。

（3）后臺部分主要用于修改車票信息、添加車票信息、車票分類、對客戶信息的管理、訂單管理、管理員密碼的修改等。

（4）采用JSP+Mysql、Servlet、JavaScript等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

時間： 2013 年 10 月 21 日 至 2013 年 12 月 13 日 共 8 周 所屬系部：

學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 專業(yè)： 指導(dǎo)單位或教研室： 指導(dǎo)教師：

職 稱：

第二篇：鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計

目 錄

《數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計》論文...............................................................................................................................鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)背景：.....................................................................................................1 鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)的總目標(biāo)是：.........................................................................................................1 項(xiàng)目開發(fā)的意義：.................................................................................................................................1 1．需求分析...................................................................................................................................................2 1.1 需求分析階段目標(biāo)和任務(wù)..............................................................................................................2 1.1.1 需求分析階段目標(biāo)...............................................................................................................2 1.1.2 需求分析階段任務(wù)...............................................................................................................2 1.2 需求分析成果..................................................................................................................................3 1.2.1 流程圖...................................................................................................................................4 1.2.2 數(shù)據(jù)字典...............................................................................................................................5 2．?dāng)?shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計.......................................................................................................................................5 2.1 概念設(shè)計..........................................................................................................................................5 2.1.1 分E-R圖建立......................................................................................................................6 2.1.2 全局/整體E-R圖.................................................................................................................6 2.2 邏輯設(shè)計..........................................................................................................................................6 2.2.1 建立關(guān)系模式.......................................................................................................................7 2.2.2 關(guān)系模式規(guī)范化處理...........................................................................................................7 2.2.3 用戶子模式建立...................................................................................................................7 2.2.4 關(guān)系模式邏輯結(jié)構(gòu)定義.......................................................................................................6 3． 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計.....................................................................................................................................6 3.1 物理設(shè)計階段目標(biāo)和任務(wù)..............................................................................................................6 3.2數(shù)據(jù)存儲方面...................................................................................................................................6 3.2.1 建立索引的原則...................................................................................................................6 3.2.2 建立索引...............................................................................................................................7 3.2.3 系統(tǒng)功能模塊圖...................................................................................................................7 4．?dāng)?shù)據(jù)庫實(shí)施與測試...................................................................................................................................7 4.1 數(shù)據(jù)庫實(shí)施......................................................................................................................................7 4.1.1 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫對象建立...................................................................................................7 4.1.2 數(shù)據(jù)入庫.............................................................................................................................10 4.2 數(shù)據(jù)庫測試....................................................................................................................................10 5．總結(jié).........................................................................................................................................................10 6．附錄.........................................................................................................................................................11 附錄1：................................................................................................................................................11 附錄2....................................................................................................................................................15 附錄3：................................................................................................................................................18

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)背景：

信息時代的到來，互聯(lián)網(wǎng)對于企業(yè)和事業(yè)單位的運(yùn)營和發(fā)展日益重要，網(wǎng)上交易也逐漸被人們認(rèn)可，并成為未來交易的發(fā)展方向。鐵路售票系統(tǒng)也不例外。

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)是鐵路旅游服務(wù)信息系統(tǒng)的一個重要組成部分，為旅客提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。為了提高鐵路客運(yùn)的售票效率，豐富鐵路客運(yùn)的營銷手段，火車站售票總站及其下屬代售點(diǎn)可以通過公用的互聯(lián)網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的售票，查詢及管理工作。

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)的總目標(biāo)是：

在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴(kuò)充的、易維護(hù)的、具有良好人機(jī)交互界面的鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的車票銷售信息。

項(xiàng)目開發(fā)的意義：

信息時代已經(jīng)來臨,信息處理的利器——計算機(jī)應(yīng)用于火車站售票的日常管理為火車站售票的現(xiàn)代化帶來了從未有過的動力和機(jī)遇，為火車站票務(wù)管理領(lǐng)域的飛速發(fā)展提供了無限潛力。采用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)已成為火車站票務(wù)管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，給火車站票務(wù)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。計算機(jī)已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分。

然而，隨著旅游業(yè)的逐漸的成熟發(fā)達(dá)，鐵路客運(yùn)量大幅度的提高，各大省市的列車都顯著的增加，這些都對列車票務(wù)管理系統(tǒng)提出了更高的要求，所以要不斷的完善更新列車票務(wù)管理系統(tǒng)，提高列車售票系統(tǒng)的工作效率。列車在我國的人員流動、物資運(yùn)輸中占據(jù)著舉足輕重的地位?；疖嚨奶厥庑约翱赡芙?jīng)過多個城市，每個城市的車站可以出售此火車的車票。而且同一車站可能有多輛車經(jīng)過。許多希望以最快的方式選擇自己想來乘坐的那一趟列車。所以以人工的方式是不可能實(shí)現(xiàn)這種功能的。一種可行的方案是基于客戶端服務(wù)器的體系結(jié)構(gòu)。服務(wù)器為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，存儲所有必要的信息?？蛻舳送ㄟ^連接到服務(wù)的應(yīng)用程序快速、準(zhǔn)確地完成相應(yīng)的工作，通過網(wǎng)上訂購，可以達(dá)到高效、便捷的購票。鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)的實(shí)施，將會在一定程度上促進(jìn)鐵路客運(yùn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革，增強(qiáng)市場競爭能力，提高鐵路部門的工作效率，提升管理水平，減少勞動強(qiáng)度，方便廣大旅客購票，有一定的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

1．需求分析

主要包括需求分析階段目標(biāo)、任務(wù)和成果。

1.1 需求分析階段目標(biāo)和任務(wù) 1.1.1 需求分析階段目標(biāo)

(1)了解目前鐵路網(wǎng)上售票流程和注意事項(xiàng)，通過具體調(diào)查了解客戶需求并總結(jié)業(yè)務(wù)流程。

(2)與指導(dǎo)老師溝通交流該項(xiàng)目的可行性，征求老師意見，修改不合理的地方，為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。

1.1.2 需求分析階段任務(wù)

隨著旅游業(yè)的逐漸的成熟發(fā)達(dá)，鐵路客運(yùn)量大幅度的提高，各大省市的列車都顯著的增加，這些都對列車票務(wù)管理系統(tǒng)提出了更高的要求，所以要不斷的完善更新列車票務(wù)管理系統(tǒng)，提高列車售票系統(tǒng)的工作效率。隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，計算機(jī)應(yīng)用已經(jīng)遍布整個社會的每個角落。目前社會正處于健保發(fā)展方興未艾的時代，各火車站莫不兢兢業(yè)業(yè)地改善本身的體制或管理方式，以適應(yīng)健保越來越嚴(yán)格的規(guī)范。列車在我國的人員流動、物資運(yùn)輸中占據(jù)著舉足輕重的地位。全國有大量的人員通過搭乘火車到達(dá)目的地。而與火車的特殊性及可能經(jīng)過多個城市，每個城市的車站可以出售此火車的車票。而且同一車站可能有多輛車經(jīng)過。許多希望以最快的方式選擇自己想來乘坐的那一趟列車。所以以人工的方式和單純的列車票務(wù)管理系統(tǒng)都不可能實(shí)現(xiàn)這種功能的。一種可行的方案是通過網(wǎng)上訂購，可以達(dá)到高效、便捷的購票。鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)的實(shí)施，將會在一定程度上促進(jìn)鐵路客運(yùn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革，增強(qiáng)市場競爭能力，提高鐵路部門的工作效率，提升管理水平，減少勞動強(qiáng)度，方便廣大旅客購票，有一定的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

(1)處理對象

系統(tǒng)要處理的對象主要包括票存系統(tǒng)基本信息、票務(wù)人員基本信息、客戶基本信息、訂票單基本信息、退票單基本信息、車票基本信息、車票銷售記錄基本信息。(詳細(xì)的信息見于數(shù)據(jù)查詢表)2

(2)功能要求

系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的主要功能：

①查詢：可以通過起點(diǎn)站與終點(diǎn)站在進(jìn)行查詢，也可根據(jù)具體的車次輸入進(jìn)行查詢，同時每次查詢都會顯示車次號，點(diǎn)擊即可顯示該趟列車所進(jìn)過站點(diǎn)的詳細(xì)信息，其中包括所到達(dá)每個站的到達(dá)時間與出發(fā)時間。

②客戶注冊、登錄：由于要進(jìn)行網(wǎng)上訂購車票，用戶需注冊，填寫有關(guān)信息，由由票務(wù)人員負(fù)責(zé)送車票到客戶手中。

③訂票業(yè)務(wù)：本系統(tǒng)為網(wǎng)上訂票，用戶經(jīng)過查詢車次信息、票務(wù)信息，找到自己所需的車票通過所關(guān)聯(lián)的賬戶進(jìn)行訂購。

⑤更新功能：該系統(tǒng)隨時跟據(jù)車輛的變化情況進(jìn)行更新，增加車輛時可以在系統(tǒng)中插入該車的詳細(xì)信息，同時也能根據(jù)需要修改某趟車經(jīng)過的站點(diǎn)與發(fā)車時間，當(dāng)某趟車停止、開行時可以刪除該趟車的信息。同時包括對列車信息、站點(diǎn)信息、訂票記錄等的更新功能。

⑥車票配送：客戶在訂購了車票之后,管理人員通過后臺管理訂票記錄,然后根據(jù)客戶的要求由票務(wù)人員及時為其配送車票。

(3)安全性和完整性要求

安全性先通過視圖機(jī)制，該系統(tǒng)創(chuàng)建了很多視圖，不同用戶只能訪問系統(tǒng)授權(quán)的視圖，這樣可以提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)一定程度上的安全性，也可以通過用戶授權(quán)機(jī)制，根據(jù)用戶被授權(quán)的級別來分配用戶權(quán)限，從而達(dá)到更高層次的安全保密功能。

完整性要求主要用來限制各基本表中信息的真實(shí)性和可靠性，滿足參照完整性、實(shí)體完整性、用戶自定義完整性的要求。

1.2 需求分析成果 1.2.1 流程圖

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖如下圖1.1—圖1.3：

（1）客戶注冊及登錄流程圖：

反饋不批準(zhǔn)注冊處理反饋登錄失敗處理客戶填寫注冊信息提交服務(wù)器客戶填寫登錄信息提交服務(wù)器注冊成功處理登錄成功反饋圖1.1 注冊登錄流程圖

（2）訂票業(yè)務(wù)流程圖：

即時退票請求即時退票理由遞交票務(wù)人員開出填寫車票信息提交即時退票單支付客戶登錄服務(wù)器錄入票款送達(dá)呈現(xiàn)相關(guān)車票列出已購車票填寫訂票單提交提出交付票務(wù)人員遞交售票單開出圖1.2 訂票業(yè)務(wù)流程圖

（3）退票業(yè)務(wù)流程圖：

反饋不同意退票不同意返還客戶登錄服務(wù)器票款填寫退票申請單提交提出票務(wù)人員遞交退票單開出圖1.3 退票業(yè)務(wù)流程圖鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖如下圖1.4—圖1.7：（1）頂層數(shù)據(jù)流程圖：

E1客戶訂票單、退票申請單售票單、退票單P0訂票、退票S1圖1.4 頂層數(shù)據(jù)流程圖票存系統(tǒng)

（2）第一層數(shù)據(jù)流程圖：

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)E2服務(wù)器車票清單E1客戶訂票單售票單P1訂票P3查驗(yàn)查驗(yàn)清單S1票存系統(tǒng) 退票申請單退票單P2退票圖1.5 第一層數(shù)據(jù)流程圖

（3）第二層數(shù)據(jù)流程圖—訂票：

P1E1客戶F1 訂票單F2 售票單P1.1售票S1票存系統(tǒng) S2流水賬F3 即時退票單P1.2即時退票圖1.6 第二層數(shù)據(jù)流程圖——訂票

1.2.2 數(shù)據(jù)查詢

包含數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲定義(詳見附錄1)。

2．?dāng)?shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計

主要包括概念設(shè)計和邏輯設(shè)計兩個部分。

2.1 概念設(shè)計

概念設(shè)計階段主要是將需求縫隙階段得到的用戶需求抽象為信息結(jié)構(gòu)即概念模型的過程，它是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計的關(guān)鍵，設(shè)計概念結(jié)構(gòu)通常有四類方法：自頂向下、自底向上、逐步擴(kuò)張、混合策略。

2.1.1 分E-R圖建立

參照業(yè)務(wù)流程圖和數(shù)據(jù)流程圖，分別畫出分E-R圖，如圖2.1至2.4所示。(1)根據(jù)圖1.2抽象出的進(jìn)貨分E-R圖：

訂票數(shù)量n送票日期送票時間1客戶送票票務(wù)人員圖2.1 車票配送E-R圖

(2)根據(jù)圖1.6抽象出的銷售分E-R圖：

客戶1訂票n訂票單1轉(zhuǎn)換1n車票圖2.2 客戶訂票E-R圖

(3)根據(jù)圖1.7抽象出的存儲分E-R圖：

客戶1退票n退票單1轉(zhuǎn)換2n車票圖2.3 客戶退票E-R圖

(4)根據(jù)圖1.4抽象出的存儲分E-R圖：

出入賬金額記錄時間記錄日期1n出入賬類型記錄數(shù)量車票記錄圖2.4 售票記錄E-R圖票存系統(tǒng)

各E-R圖中的實(shí)體屬性如下圖2.5至圖2.10：

（1）車票及其屬性：

車票編號車次座位類型座位編號圖2.5 車票及其屬性車票出發(fā)站目的站發(fā)車時間到站時間車票價格

（2）客戶及其屬性：

客戶身份證號客戶名客戶電話客戶客戶地址登錄ID客戶銀行卡號登錄密碼圖2.6 客戶及其屬性

（3）票務(wù)人員及其屬性：

票務(wù)人員編號票務(wù)人員票務(wù)人員工作地點(diǎn)票務(wù)人員姓名圖2.7 票務(wù)人員及其屬性

（4）票存系統(tǒng)及其屬性：

票存分系統(tǒng)編號票存系統(tǒng)票存分系統(tǒng)地址圖2.8 票存系統(tǒng)及其屬性

（5）訂票單及其屬性：

訂票日期訂票單號訂票手續(xù)費(fèi)訂票時間訂票數(shù)量訂票單圖2.9 訂票單及其屬性

2.1.2 全局/整體E-R圖

根據(jù)各分E-R圖合并整體E-R圖，具體方法是將4個E-R圖中相同的實(shí)體，進(jìn)行合并，消除屬性沖突、命名沖突、結(jié)構(gòu)沖突之后得到總E-R圖如圖2.11所示。

記錄1車票n轉(zhuǎn)換11訂票單n票存系統(tǒng)nn轉(zhuǎn)換2訂票1n11退票單退票客戶n票務(wù)人員1送票圖2.11 全局E-R圖

2.2 邏輯設(shè)計

概念設(shè)計階段是獨(dú)立于任何一種數(shù)據(jù)模型的，而邏輯設(shè)計階段則與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，邏輯設(shè)計的任務(wù)就是將概念設(shè)計階段設(shè)計好的基本E-R圖轉(zhuǎn)換為與項(xiàng)目所支持的數(shù)據(jù)模型相符合的邏輯結(jié)構(gòu)。具體任務(wù)包括將E-R圖轉(zhuǎn)換成關(guān)系模型、模型優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫模式定義、用戶模式設(shè)計。

2.2.1 建立關(guān)系模式

E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換遵循如下規(guī)則，一個實(shí)體型轉(zhuǎn)換為一個關(guān)系模式，實(shí)體的屬性就是關(guān)系的屬性，實(shí)體的碼就是關(guān)系的碼。

對于實(shí)體間的聯(lián)系則有不同的情況：一個1：1聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個獨(dú)立關(guān)系模式，也可以與任意一端關(guān)系模式合并；一個1：N聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個獨(dú)立關(guān)系模式，也可以與n端實(shí)對應(yīng)的關(guān)系模式合并；一個M：N聯(lián)系轉(zhuǎn)換為一個獨(dú)立關(guān)系模式，具有相同碼的關(guān)系模式可以合并。

根據(jù)以上原則，對于該系統(tǒng)的E-R圖進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而得到本E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換如下：

票存系統(tǒng)（票存分系統(tǒng)編號、票存分系統(tǒng)地址）

票務(wù)人員（票務(wù)人員編號、票務(wù)人員姓名、票務(wù)人員工作地點(diǎn)）

客戶（客戶身份證號、客戶名、客戶銀行卡號、客戶電話、客戶地址、登錄ID、登錄密碼、票務(wù)人員編號）

訂票單（訂票單號、訂票日期、訂票時間、訂票數(shù)量、訂票手續(xù)費(fèi)、客戶身份證號）

車票（車票編號、車票價格、車次、座位類型、座位編號、出發(fā)站、目的站、發(fā)車時間、到站時間、訂票單號、退票單號）

記錄（車票編號、出入賬類型、票存分系統(tǒng)編號、記錄日期、記錄時間、出入賬金額）

2.2.2 關(guān)系模式規(guī)范化處理

以上關(guān)系模式中的各實(shí)體和聯(lián)系之間不存在非主屬性對主屬性的部分函數(shù)依賴，也不存在傳遞函數(shù)依賴，已經(jīng)達(dá)到了3NF。

2.2.3 用戶子模式建立

用戶子模式的建立如表2.1所示。

表2.1用戶子模式

編號 V-01 V-02 V-03 V-05 用戶子模式名稱 Ticket_view Customer_view Book_view Record_view

定義 車票信息視圖 客戶信息視圖 訂票單信息視圖 記錄信息視圖

作用

方便用戶查詢車票信息 方便票務(wù)人員查詢客戶信息 方便票務(wù)人員查詢訂票信息 方便票務(wù)人員查詢記錄信息

2.2.4 關(guān)系模式邏輯結(jié)構(gòu)定義

詳細(xì)的邏輯結(jié)構(gòu)定義見附錄2。

3． 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計

3.1 物理設(shè)計階段目標(biāo)和任務(wù)

數(shù)據(jù)庫的物理設(shè)計是為邏輯數(shù)據(jù)模型選取一個最合適應(yīng)用需求的物理結(jié)構(gòu)的過程，在這個階段中需要完成的任務(wù)是：

(1)確定數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)，在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中主要是存取方法和存儲結(jié)構(gòu)；(2)對物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行評價，評價的重點(diǎn)是時間和空間效率。

3.2數(shù)據(jù)存儲方面 3.2.1 建立索引的原則

建立索引一般有以下三個原則：

(1)如果一個或一組屬性經(jīng)常在查詢條件中出現(xiàn)，則考慮在這個屬性上建立索引。

(2)如果一個經(jīng)常作為最大值和最小值等聚集函數(shù)的參數(shù)，則考慮在這個屬性上建立索引。

(3)如果一個或一組屬性經(jīng)常在連接操作的連接條件中出現(xiàn)，則考慮在這個屬性上建立索引。

3.2.2 建立索引

根據(jù)系統(tǒng)和用戶的的需要，由于客戶信息、車票信息、訂票單編號、退票單編號等屬性查詢操作比較平凡，所以對其所在表建立唯一索引，索引見表3.1。

表3.1索引表

所在表名 客戶信息表 車票信息表

索引名稱 Customer_index Ticket_index

索引類型 唯一 唯一

建立引用的基項(xiàng) Cno Tno 3.2.3 系統(tǒng)功能模塊圖

系統(tǒng)基本功能模塊圖如3.1所示。

鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)客戶信息管理車票信息管理訂票信息管理退票信息管理車票存儲管理車票銷售統(tǒng)計管理圖3.1 功能模塊圖

4．?dāng)?shù)據(jù)庫實(shí)施與測試

主要包括數(shù)據(jù)庫實(shí)施和測試兩個部分。

4.1 數(shù)據(jù)庫實(shí)施

4.1.1 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫對象建立

主要包括：數(shù)據(jù)庫、基本表、視圖、索引、觸發(fā)器以及存儲過程。詳細(xì)DDL語句以及相關(guān)代碼，見附錄3。

(1)建立索引：

create unique index Customer_index onCustomer(Cno);create unique index Ticket_index on Ticket(Tno);create unique index Book_index on Book(Bno);create unique index Dishonour_index on Dishonour(Dno)(2)創(chuàng)建的視圖如表4.1所示

表4.1視圖表 視圖編號 V-01 V-02 V-03 V-04 V-05 視圖名稱 Ticket_view Customer_view Book_view

定義 車票信息視圖 客戶信息視圖 訂票單信息視圖

作用

方便用戶查詢車票信息 方便票務(wù)人員查詢客戶信息 方便票務(wù)人員查詢訂票信息 方便票務(wù)人員查詢退票信息 方便票務(wù)人員查詢記錄信息 Dishonour_view 退票單信息視圖 Record_view

記錄信息視圖

(3)創(chuàng)建的存儲過程如表4.2所示：

表4.2存儲過程表

編號 N-01 N-02 N-03 N-04 N-05 N-06 N-07 N-08 N-09 N-10 存儲過程名稱 Ms_Insert Ts_Insert C_Insert B_Insert D_Insert T_Insert R_Insert B_Delete D_Delete R_Delete

作用

向票存系統(tǒng)基本信息表中插入一個元組 向票務(wù)人員基本信息表中插入一個元組 向客戶基本信息表中插入一個元組 向訂票單基本信息表中插入一個元組 向退票單基本信息表中插入一個元組 向車票基本信息表中插入一個元組 向記錄基本信息表中插入一個元組 從訂票單基本信息表中刪除一個元組 從退票單基本信息表中刪除一個元組 從記錄基本信息表中刪除一個元組

(4)創(chuàng)建的觸發(fā)器如表4.3所示：

表4.3觸發(fā)器表

編號 T-01 T-02 T-03 T-04 T-05 T-06 觸發(fā)器名

delete_TicketStaff delete_Customer delete_Book delete_Dishonour delete_Ticket DoNotDishonour

作用

刪除票務(wù)人員信息級聯(lián)刪除客戶信息 刪除客戶信息級聯(lián)刪除客戶訂票及退票信息 刪除訂票信息級聯(lián)刪除車票信息 刪除退票信息級聯(lián)刪除車票信息 刪除車票信息級聯(lián)刪除記錄信息 車票價格低于2元不予退票

4.1.2 數(shù)據(jù)入庫

系統(tǒng)包括7張基本表，在Excel中錄入數(shù)據(jù)，然后使用SQL Server 2000數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，直接將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到相應(yīng)的基本表中。

4.2 數(shù)據(jù)庫測試

主要內(nèi)容是對建立的數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫對象進(jìn)行測試，詳細(xì)的測試情況見附錄3。

5．總結(jié)

通過這次課程設(shè)計的感觸很多。第一感覺就是理論和實(shí)踐的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人的想象；課堂上覺得很簡單的東西，真到了要做的時候，會發(fā)現(xiàn)很難。在這次實(shí)習(xí)之前我感覺數(shù)據(jù)庫就像一種語言一樣，學(xué)會它的語法就應(yīng)該可以了，不過現(xiàn)在才明白數(shù)據(jù)庫重點(diǎn)在于設(shè)計，設(shè)計的過程才是最有價值，最有意義也是最難的。

通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多。首先是在需求分析階段，這個階段的任務(wù)可以說是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計任務(wù)量最大的階段，我花了大量時間在業(yè)務(wù)流程圖和數(shù)據(jù)流程圖的創(chuàng)建上，不斷的修改，不斷的和指導(dǎo)老師交流。在這個過程中真切的了解了業(yè)務(wù)的分析的重要性。在概念設(shè)計階段，主要的任務(wù)就是抽象出E-R圖。然后就是邏輯設(shè)計階段了，這個階段是要把讓我頭疼的E-R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式，這一階段我花費(fèi)的時間相對較少。經(jīng)過不斷的嘗試和修改，很快就完成了邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計，得到了該建立的表。這個時候到了數(shù)據(jù)庫實(shí)施階段了，以前我認(rèn)為創(chuàng)建基本表、視圖、存儲過程、觸發(fā)器是數(shù)據(jù)的重點(diǎn)，現(xiàn)在看來這些都是皮毛，這些都是數(shù)據(jù)庫設(shè)計過程中最簡單最基礎(chǔ)的問題。真正需要能力和時間的是前面的需求分析、概念設(shè)計、邏輯設(shè)計階段，把實(shí)際問題抽象成計算機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)解決的問題才是最重要的，這是數(shù)據(jù)庫可以實(shí)施的必要條件。

這次課程設(shè)計的任務(wù)，我完成的不是很好，有些方面還沒有實(shí)現(xiàn)其功能。人無完人我知道我做出的系統(tǒng)不是很全面，即便如此，我還是從其中學(xué)到了很多技巧。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多實(shí)踐，多練習(xí)，書本上知識的學(xué)習(xí)畢竟沒有實(shí)踐來的有效，在此，我要感謝我的指導(dǎo)老師這么久對我的指點(diǎn)。

6．附錄

附錄1：

數(shù)據(jù)查詢表：

(1)數(shù)據(jù)項(xiàng)如表6.1所示。

表6.1 數(shù)據(jù)項(xiàng)

數(shù)據(jù)項(xiàng)編號 I1 I2 I3 I4 I5 I6 數(shù)據(jù)項(xiàng)名數(shù)據(jù)項(xiàng)含義

稱 Tno Tprice 車票編號 車票價格

車票的編號 車票的售價 某次列車的編號 包括硬座、軟臥、無座Tstype Tpno Tsta 座位類型

等

座位編號 出發(fā)站

出發(fā)

車票上所示乘客要到達(dá)I7 Tdes 目的站 的地方

YYYY:MM:DD I8 Tstatime 發(fā)車時間

列車從該站出發(fā)的時間

datetime

hh:mm YYYY:MM:DD I9 I10 I11 I12 I13 I14 I15 Tdestime 到站時間 Bno Bdate Btime Bqua Bpou Sno 訂票單號 訂票日期 訂票時間 訂票數(shù)量 訂票手續(xù)費(fèi)

外費(fèi)用

售票單號

銷售火車票單據(jù)的編號

char

列車終到目的站的時間 訂購火車票單據(jù)的編號 訂購火車票的日期 訂購火車票的時間 一次性訂購的數(shù)量 訂購火車票所支付的額

int

datetime char datetime datetime int

hh:mm

YYYY:MM:DD hh:mm 1-50

char

車廂號和座位編號 車票上所示乘客從何處

char

char

char

char int char

簡述

類型

（位）60 8

寬度

取值范圍

Trainno 車次

數(shù)據(jù)項(xiàng)編號 I16 數(shù)據(jù)項(xiàng)名數(shù)據(jù)項(xiàng)含義

稱

開出銷售火車票單據(jù)的Sdate 開售單日期

日期

開出銷售火車票單據(jù)的datetime

簡述

類型

寬度

取值范圍

（位）

YYYY:MM:DD I17 I37 I38 Stime Cname Cno 開售單時間

時間

客戶名 客戶身份證

客戶的身份證號碼

號 客戶銀行卡

客戶的姓名

datetime char char

20

hh:mm I39 I40 I41 I42 Ccano 號

Cphone Cadd Cid 客戶電話 客戶地址 登錄ID

客戶的銀行卡號碼 客戶的電話號碼 客戶的住址

客戶辦理網(wǎng)上業(yè)務(wù)的名

char char char char 12 30 14

稱

客戶辦理網(wǎng)上業(yè)務(wù)的名I43 Cpwd 登錄密碼

稱對應(yīng)的密碼

票務(wù)人員編I44 Tsno 號 票務(wù)人員姓I45 Tsname 名 票務(wù)人員工I46 Tsadd 作地點(diǎn) 票存分系統(tǒng)I47 Msno 編號

票存系統(tǒng)分系統(tǒng)的編號

char

票務(wù)人員所在的工作地

char

各車站票務(wù)人員的姓名

char

各車站票務(wù)人員的編號

char

char

(2)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如表6.2所示。

表6.2 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) DS01 客戶信息

I38 客戶身份證號

I37 客戶姓名 I39 客戶銀行卡號

I40 客戶電話 I41 客戶地址 I42 登錄ID I43 登錄密碼

DS02 車票信息

I1 車票編號

I3 車次 I4 座位類型 I5 座位編號 I6 出發(fā)站 I7 目的站

I2 車票價格

DS03 票務(wù)人員信息

I8 發(fā)車時間 I9 到站時間

I44 票務(wù)人員編號 I45 票務(wù)人員姓名 I46 票務(wù)人員工作地點(diǎn)

DS04 訂票單的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

I10 訂票單號

I37 客戶姓名 I38 客戶身份證號 I39 客戶銀行卡號 I40 客戶電話 I41 客戶地址 I3 車次 I4 座位類型 I6 出發(fā)站 I7 目的站

I2 車票價格 I13 訂票數(shù)量 I14 訂票手續(xù)費(fèi)

DS05 售票單的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

I15 售票單號

I8 發(fā)車時間 I9 到站時間 I11 訂票日期 I12 訂票時間

I3 車次 I37 客戶姓名 I38 客戶電話 I41 客戶地址 I18 領(lǐng)票人姓名 I19 領(lǐng)票人身份證號 I44 票務(wù)人員編號 I45 票務(wù)人員姓名 I13 訂票數(shù)量 I21 交款金額

I16 開售單日期 I17 開售單時間 I20 交款日期

(3)數(shù)據(jù)流如表6.3所示。

表6.3數(shù)據(jù)流

數(shù)據(jù)流簡述

名稱

客戶網(wǎng)上欲訂票單 訂購火車票的單據(jù) 服務(wù)器開出售票單 銷售火車票的單據(jù) 業(yè)務(wù)人員開即時退出的即時退票單

票的單據(jù) 客戶向服務(wù)退票申器申請退票請單 的單據(jù) 服務(wù)器不同未通過意客戶退票單

申請的單據(jù) 服務(wù)器拒絕拒絕退客戶退票的票單

單據(jù) 服務(wù)器同意審理模通過單 客戶退票申

塊

請的單據(jù) 服務(wù)器開出退票單 的客戶退票的單據(jù) 服務(wù)器

客戶

I37+I38+I39+I6+I7+I

2180份/

+I31+I35+I36+I8+I33+

天

I34+I44+I45

天 1800份/

塊 票存模

I1+I2+I31+I29+I30

天

天

180份/

1800份/服務(wù)器

客戶

I29+I30

天

天

I37+I38+I1+I2+I31+

20份/

200份/

塊 審理模

服務(wù)器

I29+I30

天

天

I37+I38+I1+I2+I31+

20份/

200份/客戶

塊

I31+I29+I30

天

天

審理模

I37+I38+I39+I1+I2+

200份/

2000份/

員

I24 票務(wù)人

服務(wù)器 I2+I25+I26+I27+I23+

天

天 服務(wù)器

客戶 客戶 來源

去向

I37+I38+I39+I40+I41+

1000份

服務(wù)器 I3+I4+I6+I7+I2+I13+

/天

I14+I8+I9+I11+I12 I3+I37+I38+I39+I18+

1000份

I19+I13+I21+I16+I17+

/天

I20+I44+I45 I37+I38+I1+I44+I45+

10份/

100份//天 10000份/天 10000份數(shù)據(jù)流

數(shù)據(jù)流

數(shù)據(jù)流組成

量

量

數(shù)據(jù)流

高峰流(4)處理邏輯如表6.4所示。

表6.4處理邏輯

處理邏輯處理

處理邏輯簡述 輸入的數(shù)據(jù)流

處理

輸出的數(shù)據(jù)流

編號 名稱

服務(wù)器向F1 訂票單，來P1.1 售票 客戶銷售源于客戶發(fā)出火車票 的訂票單據(jù)

F7 通過單，來服務(wù)器的錄入源于服務(wù)器退P2.2 火車票銷系統(tǒng) 票審理系統(tǒng)開售記錄

出的同意單據(jù)

附錄2 基本表的建立：

1.創(chuàng)建鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng) create database RTSO

2.創(chuàng)建票存系統(tǒng)基本信息表： create table MemorySystem(Msno char(14)primary key, Msadd char(20)unique not null)

3.創(chuàng)建票務(wù)人員基本信息表： create table TicketStaff(Tsno char(14)primary key, Tsname char(10)not null, Tsadd char(20)not null)

根據(jù)客戶訂單信

息，向客戶開出售

票單銷售火車票并

進(jìn)行登記記錄

根據(jù)通過單將退票

信息錄入系統(tǒng)以作

記錄

F2 售票單，向客戶售票發(fā)

出的售票單據(jù)；S1 票存系

統(tǒng)、S2 流水賬，每次售票

都要有詳細(xì)記錄 S1 票存系統(tǒng)、S2 流水賬，每次退票都要有詳細(xì)記錄

頻率

1000

次/

天

180

次/天

4.創(chuàng)建客戶基本信息表： create table Customer(Cno char(20)primary key, Cname char(10)not null, Ccano char(20), Cphone char(12)not null, Cadd char(30)not null, Cid char(14)not null, Cpwd char(20)not null, Tsno char(14)not null, foreign key(Tsno)references TicketStaff(Tsno))

5.創(chuàng)建訂票單基本信息表： create table Book(Bno char(14)primary key, Bdate datetime not null, Btime datetime not null, Bqua int check(Bqua>0 and Bqua<51)not null, Bpou int not null, Cno char(20)not null, foreign key(Cno)references Customer(Cno))

6.創(chuàng)建車票基本信息表： create table Ticket(Tno char(60)primary key, Tprice int not null，Trainno char(8)not null, Tstype char(8)not null, Tpno char(8)not null, Tsta char(20)not null, Tdes char(20)not null, Tstatime datetime not null, Tdestime datetime not null, Bno char(14)not null, Dno char(14), foreign key(Bno)references Book(Bno), foreign key(Dno)references Dishonour(Dno))

7.創(chuàng)建售票記錄基本信息表： create table Record(Tno char(60)not null, Rsty char(6)not null, Msno char(14)not null, Rdate datetime not null, Rtime datetime not null, Ramo int check(Ramo<100001)not null, primary key(Tno,Rsty), foreign key(Tno)references Ticket(Tno), foreign key(Msno)references MemorySystem(Msno))附錄3

導(dǎo)入數(shù)據(jù)

use RTSO

--向表中導(dǎo)入數(shù)據(jù)

insert into MemorySystem(Msno, Msadd)values('001','?？诨疖囌?)insert into MemorySystem(Msno, Msadd)values('003','三亞火車站')

select*from MemorySystem

insert into TicketStaff(Tsno,Tsname,Tsadd)values('112','李一','?？诨疖囌?)insert into TicketStaff(Tsno,Tsname,Tsadd)values('115','李二','三亞火車站')

insert into Customer(Cno,Cname, Ccano,Cphone,Cadd,Cid,Cpwd,Tsno)

values('***900 ','陶羽愛','***8923','***','海甸島三西路','asdf123','123456','112')insert into Customer(Cno,Cname, Ccano,Cphone,Cadd,Cid,Cpwd,Tsno)values('***270 ','單康楓','***7245','***','廣州

','qwer321','123456','115')

數(shù)據(jù)查詢

use RTSO--從TicketStaff中查詢員工號為的信息

select *from TicketStaff where Tsno='112'

刪除數(shù)據(jù)

use RTSO

--從Customer中刪除姓名為‘陶羽愛’的所有信息 delete from Customer where Cname='陶羽愛'

第三篇：鐵路售票系統(tǒng)

鐵路售票系統(tǒng)應(yīng)用軟件需求分析報告

前言：

（1）需求分析報告的編寫目的

本需求分析報告的目的是規(guī)范化本軟件的編寫，旨在于提高軟件開發(fā)過程中的能見度，便于對軟件開發(fā)過程中的控制與管理，同時提出了本鐵路售票系統(tǒng)的軟件開發(fā)過程，便于程序員與客戶之間的交流、協(xié)作，并作為工作成果的原始依據(jù)，同時也表明了本軟件的共性，以期能夠獲得更大范圍的應(yīng)用。（2）產(chǎn)品背景明細(xì) 軟件名稱：鐵路售票系統(tǒng) 軟件開發(fā)者：（3）縮寫及縮略語

鐵路售票應(yīng)用系統(tǒng)軟件：基本元素為構(gòu)成鐵路售票及相關(guān)行為所必須的各種部分。

需求：用戶解決問題或達(dá)到目標(biāo)所需的條件或功能；系統(tǒng)或系統(tǒng)部件要滿足合同、標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范或其它正式規(guī)定文檔所需具有的條件或權(quán)能。

需求分析：包括提煉，分析和仔細(xì)審查已收集到的需求，以確保所有的風(fēng)險承擔(dān)者都明其含義并找出其中的錯誤，遺憾或其它不足的地方。

模塊的獨(dú)立性：是指軟件系統(tǒng)中每個模塊只涉及軟件要求的具體的子功能，而和軟件系統(tǒng)中其他的模塊的接口是簡單的。本工程描述：

（1）軟件開發(fā)的目標(biāo)：

完善目前鐵路售票系統(tǒng)，使之能跟上時代的發(fā)展。同時通過實(shí)踐來提高自己的動手能力。（2）應(yīng)用范圍：

理論上能夠?qū)崿F(xiàn)于鐵路部門的售票系統(tǒng)，其目的在于在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)使得鐵路售票實(shí)名化，以期實(shí)現(xiàn)完善日常生活中鐵路售票的各種缺陷。（3）硬件配置要求：

硬件外部設(shè)備需奔騰133以上的pc機(jī)，內(nèi)存需16兆以上。（4）子集說明：

軟件分別有五個模塊組成，每個模塊各有不同的功能。但都能完成查詢和存儲功能，各模塊的數(shù)據(jù)都存放在數(shù)據(jù)庫中。數(shù)據(jù)的調(diào)用和連接都有程序來完成。（5）軟件功能描述：

外部功能：實(shí)現(xiàn)可視化窗口，查找及存儲 內(nèi)部功能：同步，過濾，定位，識別 軟件功能描述圖： 賠償信息 車次信息 列車明細(xì) 日志維護(hù) 個人信息 主界面 同步 過濾 數(shù)據(jù)庫 定位

（6）軟件操作人員的要求：

軟件要求操作人員具有初步的相關(guān)知識（7）在其他方面的要求：

由于本系統(tǒng)為即時軟件，對數(shù)據(jù)的同步要求較高，建議配置網(wǎng)絡(luò)時使用可靠性較高的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施。軟件結(jié)構(gòu)化描述（1）數(shù)據(jù)流圖： 乘客 數(shù)據(jù)庫更新 列車明細(xì) 個人信息 日志 售票員

（2）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的描述：

車票=日期+價格+出發(fā)站+目的站+售票站+座號+車次+性質(zhì)+編號 日期=年+月+日+時+分 價格=“1”..“9999” 出發(fā)站=1{漢字}6 目的站=1{漢字}6 售票站=1{漢字}6 座號=車廂號+座位號 車次=“1”..“9999”

編號=“000000001”..“999999999”

性質(zhì)=“1”..“6” 注：“1”表示空調(diào)硬座特快，“2”表示空調(diào)軟座普快等 設(shè)計要求：

（1）所調(diào)用的數(shù)據(jù)庫的顯示： 輸入內(nèi)容：指定的庫文件名。加工內(nèi)容：調(diào)用指定的數(shù)據(jù)庫。輸出內(nèi)容：所指定的數(shù)據(jù)庫的庫結(jié)構(gòu)。（2）關(guān)于編輯框的說明： 輸入內(nèi)容：編輯框名稱。加工內(nèi)容：生成編輯框。輸出內(nèi)容：顯示所生成的編輯框（3）指定記錄說明：

輸入內(nèi)容：指定的項(xiàng)名及庫文件名。加工內(nèi)容：將指定的數(shù)據(jù)庫里指定的記錄置為當(dāng)前記錄。（4）初始化說明： 輸入內(nèi)容：所要求的尺寸

要求處理內(nèi)容：確定指定對象在窗體中的開始尺寸的大小 輸出內(nèi)容：確定開始尺寸的四個參數(shù)。（5）最大化說明： 輸入內(nèi)容：指定的參數(shù)值。

加工內(nèi)容：確定指定對象在窗體中的最大尺寸。輸出內(nèi)容：確定指定對象最大尺寸的四個參數(shù)。（6）最小化說明 原理同上

（7）查詞編輯框說明（編輯框控制）

功能：主要是定義的一個編輯框，供用戶輸入一個詞名，為程序生成查找條件做準(zhǔn)備。輸入內(nèi)容：在查詞編輯框中輸入要查找的詞名。加工內(nèi)容：用輸入的詞名以供程序生成查找條。輸出內(nèi)容：地址、長度。

（8）內(nèi)容編輯框說明（編輯框控制）

功能：主要是定義的一個編輯框，將程序查找到的用戶所輸入詞的相關(guān)內(nèi)容顯示出來，為用戶提供幫助信息。

輸入內(nèi)容：數(shù)據(jù)庫中查找到的記錄的項(xiàng)的內(nèi)容的地址、長度。加工內(nèi)容：置控制標(biāo)題或值。

輸出內(nèi)容：顯示用戶所輸入詞的相關(guān)內(nèi)容（如該詞的格式、用法……）。（9）定義過濾說明

作用：定義用戶輸入的詞名與內(nèi)容庫中的詞名字段中的詞名進(jìn)行串比較，即定義詞名字段為過濾字段。輸入內(nèi)容：用戶輸入的詞名。

加工內(nèi)容：把代碼寫入過濾條件指針之中。輸出內(nèi)容：查找條件。（10）執(zhí)行過濾說明

作用：將定義的過濾作為內(nèi)容庫的過濾條件。輸入內(nèi)容：查找條件。

加工內(nèi)容：與查找編輯框中的內(nèi)容比較。輸出內(nèi)容：庫過濾顯。（11）同步說明： I：令牌持有標(biāo)記

P：與數(shù)據(jù)庫同步更新數(shù)據(jù) O：更新數(shù)據(jù)庫 環(huán)境要求：

（1）數(shù)據(jù)錄入精度需求

在進(jìn)行向數(shù)據(jù)庫文件提取數(shù)據(jù)時，要求數(shù)據(jù)記錄定位準(zhǔn)確，在往數(shù)據(jù)庫文件數(shù)組中添加數(shù)時，要求輸入數(shù)準(zhǔn)確。

（2）軟件自身時間特性需求

程序響應(yīng)時間：在人的感覺和視覺事件范圍內(nèi)；

信息交換時間：要求在程序調(diào)用前調(diào)用后都與數(shù)據(jù)庫保持同步更新，網(wǎng)絡(luò)信息狡猾施加應(yīng)該小于程序調(diào)用的時間

（3）數(shù)據(jù)管理能力需求

要求數(shù)據(jù)庫具有很好的更新能力，由于本產(chǎn)品是實(shí)驗(yàn)性軟件，故對磁盤和內(nèi)存容量沒有很高的要求，但是數(shù)據(jù)庫應(yīng)該能夠?qū)Σl(fā)事件，臟數(shù)據(jù)具有較強(qiáng)的識別處理能力。接口要求：

（1）硬件接口：無特別要求

（2）網(wǎng)絡(luò)硬件接口要求：現(xiàn)實(shí)中要求具有高速以太網(wǎng)組網(wǎng)一實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)銷售，但是在理論實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證軟件本身的目的來看，無需網(wǎng)絡(luò)通訊接口。（3）軟件接口要求：無 軟件屬性（1）可用性 本軟件也可以通過單步跟蹤的操作進(jìn)行檢查處理。

（2）安全性

由于軟件運(yùn)行數(shù)據(jù)放在數(shù)據(jù)庫中，所以參數(shù)不容易被錯改、破壞，萬一參數(shù)受到破壞也不會影響源程序。（3）可維護(hù)性

本軟件利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行編程，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由程序基本確定，大量的參數(shù)及文本內(nèi)容全部放于數(shù)據(jù)庫中。修改、更新數(shù)據(jù)只要在數(shù)據(jù)庫進(jìn)行修改添加，而不需要對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，這樣系統(tǒng)維護(hù)性、升級都十分方便。（4）兼容性

由于尚未測試，故無法對兼容性進(jìn)行評析。支持信息（1）軟件支持：

本軟件開發(fā)是使用Delphi編寫。

（2）設(shè)備支持：

推薦配置：WindowsXP，256內(nèi)存，VGA顯示器

第四篇：基于ASP的網(wǎng)上書店系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

基于ASP的網(wǎng)上書店系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

指導(dǎo)教師：李芳瑩設(shè)計日期：2011年11月28日-2012年2月7日

一、設(shè)計題目：

基于ASP的網(wǎng)上書店系統(tǒng)

二、設(shè)計任務(wù)要求

1、系統(tǒng)設(shè)計環(huán)境

(1)操作系統(tǒng)：Windows 2000、Windows XP、vista、7操作系統(tǒng)。

(2)使用語言：ASP、HTML；

(3)使用數(shù)據(jù)庫：ACCESS、SQL SERVER；

2、熟悉軟件工程的各個過程，熟悉軟件測試和數(shù)據(jù)庫測試的方法。

3、掌握系統(tǒng)設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計常用的方法。

4、掌握數(shù)據(jù)庫的安裝和網(wǎng)絡(luò)配置的方法。

5、程序代碼編寫要規(guī)范。

6、掌握腳本的生成方法和幫助文件的生成方法。

7、熟悉電子商務(wù)的基本知識，掌握常用B/S系統(tǒng)的設(shè)計、編寫方法。

8、重點(diǎn)放在網(wǎng)站的設(shè)計，而不是網(wǎng)頁設(shè)計上。

三、設(shè)計進(jìn)度及安排

1、需求分析階段（1周）

2、系統(tǒng)規(guī)化設(shè)計階段（3周）

3、畢業(yè)設(shè)計階段（3周）

4、畢業(yè)答辯階段（1周）

四、設(shè)計成品要求

1、軟件實(shí)際上機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)基本功能，并且有一定可擴(kuò)展性。

2、設(shè)計成果存入光盤。

3、畢業(yè)設(shè)計論文。

第五篇：火車站網(wǎng)上售票系統(tǒng)_詳細(xì)設(shè)計報告(E-R圖)

火車站網(wǎng)上售票系統(tǒng)__詳細(xì)設(shè)計說明書

開始登錄框登錄，確定訪問權(quán)限開始登錄框登錄，確定訪問權(quán)限主界面主界面選擇訂票窗口N選擇查詢窗口選擇訂票窗口N選擇查詢窗口NNY訂票界面查詢車次信息Y查詢界面選擇退票窗口YN訂票界面查詢車次信息Y查詢界面Y查詢訂票信息退票界面Y訂票訂票退票Y退票Y訂票訂票NN退出退出NY結(jié)束Y結(jié)束圖4.1 系統(tǒng)用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖圖4.2 新用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖

開始查詢界面N查詢車次信息Y用戶輸入要查詢條件NY查詢返回主頁讀數(shù)據(jù)文件輸出查詢結(jié)果Y繼續(xù)查詢車次信息關(guān)閉窗口NN訂票NYY訂票界面訂票結(jié)束圖4.3 車次信息查詢流程圖 火車站網(wǎng)上售票系統(tǒng)__詳細(xì)設(shè)計說明書

開始訂票界面NY訂票輸入訂票信息N提交Y返回主頁信息有效性N錯誤提示Y繼續(xù)訂票修改數(shù)據(jù)文件YN關(guān)閉窗口NY結(jié)束圖4.4 售票程序流程圖開始開始查詢界面退票界面N查詢訂票信息YNY退票讀數(shù)據(jù)文件返回主頁輸入退票信息輸出查詢結(jié)果主界面N提交Y返回主頁信息有效性N錯誤提示Y關(guān)閉窗口繼續(xù)查詢訂票信息N退票YN繼續(xù)退票修改數(shù)據(jù)文件NYY退票界面YN關(guān)閉窗口N退票Y結(jié)束結(jié)束圖4.5 售票信息查詢模塊程序流程圖圖4.6 退票模塊程序流程圖