第一篇：加油站站長(zhǎng)工作指南6

六、數(shù)質(zhì)量管理

6．1鼓質(zhì)量管理

油晶的數(shù)質(zhì)量管理是加油站經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容。從一定意義上說(shuō)，油晶的敷質(zhì)量管目 的好壞決定加油站的生存和發(fā)展。搞好數(shù)量管理，把好油晶入庫(kù)關(guān)．防止虧量，是提高效1 的基本保證。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持從主渠道進(jìn)油，不捶假使雜，可以提高加油站的晶牌知《 度，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。因此，數(shù)質(zhì)量管理是加油站經(jīng)常性的重要工作。

加油站的數(shù)質(zhì)量臂理具體體現(xiàn)對(duì)油晶的接卸、貯存、計(jì)量與損耗的管理工作上 作一般由專職或菲職計(jì)量員負(fù)責(zé)。

6．2 管理內(nèi)容

加油站油晶的數(shù)質(zhì)量管理包括油晶的敷量管理和油晶的質(zhì)量管理。

(1)數(shù)量管理主要是油晶移動(dòng)過(guò)程中的各種計(jì)量臂理，內(nèi)容包括：

①購(gòu)人(調(diào)入)油晶的油量計(jì)量；

②庫(kù)存油晶的時(shí)點(diǎn)計(jì)量；

③零售損耗(溢余)量的計(jì)量；

④交接計(jì)量；

⑤加油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)罐在線檢定計(jì)量。

(2)質(zhì)量管理主要是考慮油晶到達(dá)站內(nèi)以后，] 實(shí)行有效的監(jiān)控措施。主要包括：

①接卸油晶時(shí)防止錯(cuò)收錯(cuò)付；

②不得進(jìn)行油晶的亂播兌；

③定期對(duì)庫(kù)存油晶進(jìn)行化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常時(shí)，及時(shí)采取措施。

④定期對(duì)水分、雜質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，防止水分、雜質(zhì)進(jìn)入。6．3管理基本要求

加油站油晶數(shù)質(zhì)量管理的基本要求是：

(1)油晶進(jìn)銷要遵循’先進(jìn)先出，量人為出，品種適當(dāng)，合理庫(kù)存”的原則；(1)銷售給顧客的油晶要準(zhǔn)斤足兩．接卸、運(yùn)輸、貯存的油晶要控制在定額損i(3)油晶計(jì)量要堅(jiān)持·動(dòng)轉(zhuǎn)罐每動(dòng)必量，不動(dòng)罐三天一量”；(4)計(jì)量工具·配置齊全，專人管理，櫻放整齊，靈敏有效”；(5)計(jì)量人員持證上崗。6．4保證質(zhì)量措施

加油站對(duì)油品質(zhì)量負(fù)有重要責(zé)任。保證抽品質(zhì)量是加油站刨品脾的橫心內(nèi)容。優(yōu)質(zhì)的油 晶是信譽(yù)的保證，是顧客對(duì)加油站忠實(shí)度的基石。因此，保證油品質(zhì)量是加油站管理的重要 內(nèi)容之一。

．

(1)經(jīng)營(yíng)的油晶應(yīng)該從石化系境內(nèi)進(jìn)貨，系境內(nèi)運(yùn)糖，如需從系境外進(jìn)貨時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)有 關(guān)業(yè)務(wù)部門批準(zhǔn)，并必須保證質(zhì)量合格；

(2)實(shí)行密閉卸油，密閉加油．合理使用罐容，減少油晶蒸發(fā)；

(3)不同油晶專罐貯存，嚴(yán)防混油；

(4)卸油前，接卸人員要進(jìn)行感觀鑒別，檢查油中有無(wú)乳化理象，有無(wú)懸浮物，底部有 無(wú)明水，雜物或其他沉積物，有無(wú)異常氣味，或明顯混入其他油晶現(xiàn)象。如有問(wèn)屈要進(jìn)行 復(fù)檢；

：5)定期檢查罐內(nèi)有無(wú)水分、雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)水分、雜質(zhì)應(yīng)及時(shí)抽出 ：6)油晶在接卸后，應(yīng)穩(wěn)油15分鐘后方可發(fā)油；

：7)加油員在加油時(shí)，必須精神集中，防止錯(cuò)發(fā)抽晶； ：8)定期對(duì)加油機(jī)進(jìn)行技術(shù)檢定。

6．5 數(shù)量譬理

(1)貫徹有關(guān)計(jì)量法規(guī)、方針、政策和中國(guó)石化集團(tuán)公司的有關(guān)規(guī)定，晶數(shù)量管理制度和辦法；

(2)定期檢查計(jì)量員、保管員

(3)定期檢查計(jì)量、保管(記_ 符合規(guī)定要求，并及時(shí)上報(bào)；

(4)定期組織油晶庫(kù)存盤點(diǎn)，月結(jié)，審批濫耗處理手續(xù)。

6．6臂璦注窟事項(xiàng)

(1)貯油罐的“濫耗保管帳，得積壓，防止發(fā)生差錯(cuò)；

加油員崗位責(zé)任●Q，操作規(guī)程和管理細(xì)則的落實(shí)情況； ＼加油的各種帳卡、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、記錄等是否完整、準(zhǔn)確 贓督檢壹保管員對(duì)庫(kù)存油晶進(jìn)行

(2)及時(shí)整理填報(bào)各種憑證、報(bào)表，不得延誤；

門)記帳人員要及時(shí)了解理插情況，掌握接卸、發(fā)油每個(gè)環(huán)節(jié)的牧量變化動(dòng)態(tài) 進(jìn)、銷油品的數(shù)量情況，及時(shí)枝算帳目；

(4)計(jì)量中發(fā)生大虧大盈，應(yīng)及時(shí)查明原因。

6．7計(jì)量員任務(wù)

加油站必須配備合格的專職或兼職計(jì)量人雖，計(jì)量人員的基本任務(wù)是：

(1)按照<罐內(nèi)液體石油產(chǎn)品計(jì)量技術(shù)規(guī)范)，收油作業(yè)前后和停止?fàn)I業(yè)后對(duì)油罐進(jìn)行計(jì) 并與加油機(jī)發(fā)油總量和票款核對(duì)，作出記錄，及時(shí)提供油罐存油變化情況和溢耗情況；(2)收油時(shí)植壹運(yùn)油罐車車體情況，檀對(duì)車型、車號(hào)；發(fā)油單據(jù)的油晶容積或重量、油 [格；計(jì)量油晶數(shù)量，發(fā)現(xiàn)虧量(溢余)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)，井協(xié)助站長(zhǎng)做好虧量的索賠工作；(3)油罐卸油作業(yè)時(shí)，對(duì)進(jìn)油情況進(jìn)行監(jiān)視，防止溢油。6●8計(jì)量員職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)油晶入庫(kù)驗(yàn)收、貯存保管和出庫(kù)過(guò)程中的計(jì)量和帳務(wù)記錄管理工作；

(2)負(fù)責(zé)填制油晶入庫(kù)驗(yàn)收憑單、卸車通知單、付油密度換算系數(shù)通知單、車船驗(yàn)收溢

3)為保管員提供油晶接卸、貯存、銷售各環(huán)節(jié)的油晶損耗數(shù)量 4)負(fù)責(zé)貯油罐進(jìn)出閥門、計(jì)量口的日常檢查管理；

5)監(jiān)視貯油罐進(jìn)出袖數(shù)量變化情況，防止溢油及其他事故發(fā)生

6．9漓量撮作顧序

計(jì)量員測(cè)量貯油容器時(shí)的正確測(cè)量順序是 和采樣。

6．10計(jì)量注意事頃

(1)計(jì)量用的棉紗應(yīng)仔細(xì)檢查有無(wú)易燃物

：2)計(jì)量人員嚴(yán)禁配帶花鏡進(jìn)行計(jì)量作業(yè)，夜間計(jì)量油罐時(shí)，必須使用防辱型手電； 引開(kāi)啟油罐的量油口蓋時(shí)，要站在上風(fēng)處，放置量油口萱動(dòng)作要輕，測(cè)量含鉛油晶時(shí) 要戴防護(hù)口罩及手套；

(4)計(jì)量人員的工作服 擊油罐管線及配件、附件。

6．11 計(jì)量的目的 工作時(shí)間嚴(yán)禁穿釘子鞋

(1)掌握貯抽罐、罐車的油品數(shù)量和出人庫(kù)動(dòng)態(tài)；

(2)求取油晶的數(shù)量，有根據(jù)地進(jìn)行銷售和收發(fā)油晶交接，研究油晶損耗，分析油品 質(zhì)量；

(3)準(zhǔn)確組織進(jìn)貨，合理使用庫(kù)存，保證油品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最主要是為了進(jìn)行經(jīng)濟(jì) 核算；

(4)及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下罐及管線滲櫥。

6．12計(jì)量方法應(yīng)用

目前，我國(guó)液體石油產(chǎn)品的計(jì)量方法主要有三種：體積法、重量法、體積重量法。

在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，對(duì)于油桶、油聽(tīng)等小容器一般可直接用重量法，用磅稱直接稱其重量； 對(duì)于大型油罐、油輪和火車罐車等一般采用體積重量法；在國(guó)際石袖貿(mào)易中大多使用體積法 計(jì)量，以升、加侖、桶表示體積計(jì)量單位。6．D常用計(jì)量工具

加油站常用計(jì)量工具，除加油機(jī)外 計(jì)、油罐容積表、罐車容積表等。

6．14 3種計(jì)量

加油站必須進(jìn)行的三種計(jì)量包括

6．15人工測(cè)量參數(shù)

加油站人工瀾量的參數(shù)(必測(cè))包括：液面高度、溫度、密度。6．16液高翻量方法

加油站的袖罐或運(yùn)油罐車油晶液面高度的測(cè)量方法有兩種：

6．”

量油尺

量油尺是測(cè)量容器內(nèi)油晶高度或空間高度的專用尺。

測(cè)量臥罐內(nèi)油面高度使用標(biāo)稱長(zhǎng)度為5m的量油尺，它由尺鉈、尺架和尺帶組成，其最 小分度值為1m。使用中，量袖尺鋼帶不準(zhǔn)有扭折、彎曲等殘存的變形；尺帶表面必須潔 凈，不得有明顯的魔點(diǎn)、銹矗；邊緣應(yīng)平滑，不得有鋒口和倒刺；米、分米、厘米和毫米等 刻度及相應(yīng)的數(shù)字應(yīng)均勻、清晰，并垂直于鋼帶邊緣；尺鉈尖部無(wú)損壞，5m長(zhǎng)的量油尺的

全長(zhǎng)允許誤差為11．3皿，并有檢定周期內(nèi)的長(zhǎng)度修正值表。

量油尺使用前應(yīng)檢查尺鉈與掛鉤是否連接牢固，使用后應(yīng)擦凈，收卷好。油晶交接計(jì)量 用的量油尺檢定周期最長(zhǎng)不超過(guò)6個(gè)月。

加油站臥罐內(nèi)油高的測(cè)量應(yīng)梭實(shí)尺。幢尺應(yīng)在油面穩(wěn)定后進(jìn)行，進(jìn)油后穩(wěn)油時(shí)間至少為 15分鐘。檢尺時(shí)，應(yīng)站在上風(fēng)頭，一手捏尺小心地沿計(jì)量口的下尺槽下尺，尺鉈不要擺動(dòng)，另一拇指和食指輕輕地固定下尺位置，使尺帶下伸，尺鉈將接觸油面時(shí)應(yīng)緩慢放尺，以免破 壞油面子穩(wěn)。估計(jì)即將觸底時(shí)，用左手拇指卡住尺帶，手腕緩緩下移，手感尺鉈確實(shí)觸底 后，可立即提尺讀數(shù)，先讀油疽的毫米數(shù)，再讀大數(shù)，讀數(shù)應(yīng)迅速，若尺帶油痕不明顯，可 在油痕附近的尺帶上涂試油膏。連續(xù)測(cè)量?jī)纱危?dāng)兩次讀數(shù)誤差不大于1皿時(shí)，取兩次中 的第一次讀數(shù)作為量油結(jié)果，超過(guò)時(shí)應(yīng)重新檢尺。

6．18 丁宇尺

丁字尺是運(yùn)油的油罐車測(cè)量空間高度的專用尺，其最小分度為1一。測(cè)量時(shí)，在直尺的 估計(jì)高度處抹上量油膏，從檢尺口垂直、平穩(wěn)地插入液面內(nèi)，當(dāng)丁字尺的橫尺兩端與檢尺點(diǎn) 同時(shí)接觸后，迅速取出，讀取空高值，并記錄。

6．u 量水尺

臥罐應(yīng)定期測(cè)量水高，以及時(shí)排水。測(cè)量水高使用量水尺，成，有方形和圓形兩種，全襖為300-500n血，分度值為1圃；

晰，垂直立在平面上應(yīng)構(gòu)成田。角，傾斜誤差不超過(guò)O．50。量水尺用銅或鋁合金材料制 量水尺表面應(yīng)光潔，刻線清

使用量水尺時(shí)，應(yīng)將量水尺擦凈，在估計(jì)水高處均勻地抹上一層試水膏，然后將量水尺 在計(jì)量口的下尺槽降落到臥罐內(nèi)，觸底后量水尺應(yīng)保持垂直，停留‘-30秒鐘，將量水尺提 起，在試水膏變色處讀數(shù)，即為水高。

6．20溫度計(jì)技術(shù)條件

測(cè)量臥罐或汽車罐車內(nèi)油沮以及試樣的抽丑： 達(dá)到以下要求：

(1)應(yīng)為全浸式水銀量度計(jì)，其最小分度值為O．2t(或o-型的溫度計(jì)，且必須符合有關(guān)安全要求；

(2)測(cè)量范圍：-35—+50t；

(3)溫度計(jì)毛細(xì)管不得有明顯彎曲現(xiàn)象，其孔徑應(yīng)均勻，毛細(xì)管、安全泡連接處應(yīng)呈圓 滑弧形，不得有頸痕現(xiàn)象，管壁內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，水銀柱不得有斷柱，上升時(shí)不得有跳躍 現(xiàn)象；

(4)溫度計(jì)的玻璃管應(yīng)光潔透明，不得有裂痕及影響強(qiáng)度的缺陷，在標(biāo)尺范圍內(nèi)不得有 影響讀數(shù)的缺陷；

(5)溫度計(jì)標(biāo)尺分度線 易脫落和褪色的顏料。

6．21 應(yīng)用方法

應(yīng)與毛勿臂的中心線相垂直，分度線數(shù)字清晰準(zhǔn)確

臥罐內(nèi)油品溫度的測(cè)量可在液面高度測(cè)量后立即進(jìn)行。測(cè)量增內(nèi)或罐車內(nèi)油溫時(shí)，應(yīng)將 帶有保溫盒的溫度計(jì)故人油高的中部，不應(yīng)使保沮盒內(nèi)油晶灑出，停留至少5分鐘，然后取 出讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)應(yīng)使溫度計(jì)垂直。并注意視線與水銀柱亦應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，讀 數(shù)應(yīng)精確到0．1t，并記錄。

6．22 密度計(jì)

測(cè)量油晶密度的儀器稱石油密度計(jì)，也叫玻璃浮計(jì)。它由表停、載壓室、干管等組成。指示讀數(shù)的分度表粘于干管內(nèi)。液體密度小時(shí)，浸沒(méi)深度大，液體密度大時(shí)，浸沒(méi)深度小。浸沒(méi)深度的大小反映了液體密度的大小，所以，密度計(jì)干管中的示值從下至上逐漸減小。

石油計(jì)量使用的石油密度計(jì)為SY-I型，也可使用精度與其相同或更高的石油密度計(jì)。測(cè)

量油晶密度應(yīng)取油樣，由于加油站的臥罐容量均小于鼬√，所以，取樣部位為液面深度的1／2 處，取樣可在測(cè)量水高、油高、油丑后進(jìn)行。用采樣器在1／2油高處采集t000mL左右的油樣，供瀾量油晶密度用，采樣器應(yīng)用銅或韜合金制造，以防止與油罐撞擊時(shí)產(chǎn)生火花。

6．23密度測(cè)量

在測(cè)定油品密度時(shí)，測(cè)量沮度應(yīng)在容器中實(shí)際油粗13t范圍內(nèi)測(cè)定。應(yīng)小心地將試樣 傾人量筒中，把溫度計(jì)插入試樣中并保持全漫。再將選好的清潔、干燥的石油密度計(jì)輕輕地 放人試樣中，待石油密度計(jì)靜止后將其輕輕壓人試樣兩個(gè)刻度，再放開(kāi)，應(yīng)有充分的時(shí)間讓 密度計(jì)靜止，使其達(dá)到平衡。當(dāng)密度計(jì)靜止井離開(kāi)量筒壁自由地漂浮時(shí)，讀取干管與試樣的 彎月面上緣讀數(shù)，即為石油密度計(jì)的讀數(shù)。讀敷時(shí)，視線要與試樣彎月面上緣成一個(gè)平面。其讀數(shù)應(yīng)讀

O．0001g／em3，溫度計(jì)讀數(shù)準(zhǔn)確至O．1T。

稍稍提起密度計(jì)，擦去最上部粘附的試樣，并用溫度計(jì)小心地?cái)嚢柙嚇?，再重?fù)測(cè)定一 次。連續(xù)兩次測(cè)定的沮度不應(yīng)超過(guò)o．5t，記錄連續(xù)兩次測(cè)定的溫度和視密度的數(shù)值，瓷視 密度換算表得加t的密度，取兩個(gè)凹t密度的算術(shù)平均值作為測(cè)定結(jié)果。6．25誤差及修正值

測(cè)量結(jié)果與詼量真實(shí)值大小之間的差異，叫做誤差。即：

誤差二測(cè)量值—真實(shí)值 誤差與真實(shí)值之比稱為相對(duì)誤差。即：

相對(duì)誤差：

修正值即真實(shí)值與測(cè)量值之間的差異。它i [值

6．26密度測(cè)定方法

液體石油產(chǎn)品密度的測(cè)定方法有：(1)密度計(jì)法(在計(jì)量時(shí)用)；(2)比重瓶法(在化驗(yàn)分析時(shí)用)。6．27密鷹精確度

用密度計(jì)法Q，定油品密度時(shí)，其精確度規(guī)I 連續(xù)測(cè)定兩個(gè)結(jié)果之差不應(yīng)超過(guò)下列數(shù)值： SY-I翻允許誤差o．刪曠o／； SY-Ⅱ型允許誤差O．t101~em3。6．20重量換算方法

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，石油產(chǎn)品重量的換算方法，(1)GB 1885--80表ⅡA

m’y：·r(PD-0．0011)：r20(p：o

m；yf·VCF(～-0．0011)80表ⅡB

m’yJ·K·“n‘yO·p20·J

(3)原商業(yè)部燃料局編寫的(石油單位體積重量表)，0．0011)變?yōu)橐粋€(gè)表叫做單位體積重量G。

(4)其重量換算式：m；yI·c(單位體積重量)式中

r／t--油品質(zhì)量；

yI——油晶在沮度‘下得體積，L； K、VCY--E油體積修正系數(shù)；

p~a--油晶標(biāo)準(zhǔn)密度，k礦L，可由視密度換算表查Q 0．0011--空氣浮力修正值，kg／L；

F--油晶重量，h；

G——單位體積重量L曠√。

6．29 1，具幢定周期

溫度計(jì)、密度計(jì)為1年。

量油尺、流量計(jì)、禱秤為半年。

6．30對(duì)量筒的規(guī)定

可用直徑至少比所用密度計(jì)的外徑大25mm、高度能使密度計(jì)飄浮在 底部與量筒底部的距高大于25mm的任何形狀的量筒。

6．31法定計(jì)量單位

政府以法令形式明確規(guī)定要在全國(guó)采用的計(jì)量單位叫法定計(jì)量蘋位。6．32油沮測(cè)量部位

油罐汽車、臥式油罐沮度測(cè)量部位應(yīng)在罐內(nèi)液畫高度的I／2處。6．33溫度計(jì)分類

玻璃液體溫度計(jì)按刻度的位置可分為樟式、內(nèi)標(biāo)式和外標(biāo)式三種。

6．34溫度測(cè)量規(guī)定

測(cè)量立式油罐、油輪的貯油倉(cāng)或直徑大于3m的臥式油罐時(shí) 量油沮。其具體規(guī)定如下：

(1)上層為油面下200mm處；

(2)中層為總油高的I／2處；

(3)下層為進(jìn)出油口下的100roan處。如果進(jìn)出管口距罐底的距離不足350mm時(shí)，剛采 樣采自距罐底250n~處，有墊水層要在墊水層以上。直徑在3m以下的臥式油罐的袖晶，應(yīng) 在油高的1／2處測(cè)量。

6．3，扭耗管理

加油站的損耗管理要根據(jù)·GBll083---89”和“Q／SH039--019--qO'’的規(guī)定和要求，按運(yùn)輸、卸油、零售三個(gè)環(huán)節(jié)建立攢耗登記表，由計(jì)量員負(fù)責(zé)骨理，積極采取措施，努力降低損耗。

6．36損耗三種形式

油晶損耗可分為漏揖、棍油和蒸發(fā)三種形式。

6．37 自然損耗

在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，石油商品由于自然蒸發(fā)和爭(zhēng)裝容器的難以避免的粘附和零星滲漏 成的損耗叫做自然損耗。

6．38損耗種類

加油站的油晶損耗包括以下幾種類型：

(1)汽車裝油的運(yùn)輸損耗；

(2)卸油油晶損耗；

(3)加油機(jī)罐裝損耗；

(4)加油機(jī)、管線、閥門等不嚴(yán)密造成的滲罱損耗；

(5)卸油時(shí)可能出現(xiàn)的跑、冒油損耗；

(6)加油機(jī)未及時(shí)檢定、因流量計(jì)磨損出現(xiàn)的計(jì)量誤差損]

6．39運(yùn)輸損耗

當(dāng)運(yùn)距在50km以下時(shí)，各種油品的運(yùn)轄損耗率為o．01％ 增加定額O．01％；不足50km．按50km計(jì)。

6．奶泵卸損耗

汽車泵卸損耗串：汽袖A類地區(qū)為o．23％，B類地區(qū)為O．20％ 煤、柴抽不分地區(qū)均為O．贍％；散裝潤(rùn)滑油為0．04％。

6．41 零售損耗

為了簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)，對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，自油晶進(jìn)人貯罐后，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能出現(xiàn)的搬運(yùn) 倒罐、貯存保管和銷售等環(huán)節(jié)所發(fā)生的一切損耗，統(tǒng)稱零售損耗。零售損耗量計(jì)算公式為：

本期零售損耗量：(期韌庫(kù)存量+本期入庫(kù)量)—(本期銷售量+期末庫(kù)存量)

零售損耗率計(jì)算公式為： 6．42定額零售損耗辜 定額零售損耗率見(jiàn)表6—

6．43零售損耗處理

根據(jù)中國(guó)石化油晶零售損耗處理的規(guī)定，抽晶的零售損耗必須遵循以下原則處理：

(1)損耗的處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶；

(2)零售損耗應(yīng)定期計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)查找原因，及時(shí)處理。當(dāng)損耗率在定額以內(nèi) 時(shí)，按月桉銷。當(dāng)出現(xiàn)超定額損耗或溢余時(shí)，應(yīng)填報(bào)(抽品損耗(溢余)處理憑證)，經(jīng)主管科 室調(diào)查，查清涼因，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)核銷。如濫耗量超過(guò)定額量一·倍以上時(shí)，必須查出

原因，寫出詳細(xì)的分析報(bào)告，說(shuō)明情況，采取防范措施，請(qǐng)上級(jí)計(jì)量部門審核后，按事故損 失批準(zhǔn)權(quán)限核銷。發(fā)現(xiàn)屢虧屢盈的要及時(shí)查明原因加以解決；

(3)卸油損耗。按進(jìn)貨量逐批或每月根據(jù)定額核銷；

(4)運(yùn)輸損耗。加抽站負(fù)擔(dān)運(yùn)輸定額損耗，發(fā)貨方承受溢余，責(zé)任方負(fù)擔(dān)超耗。油罐汽 車的運(yùn)輸損耗在扣除定額損耗后，其超耗或溢余的幅度在io．2％時(shí)，互不找補(bǔ)，超過(guò)該幅 度時(shí)，實(shí)際溢耗從1ks起算，并按規(guī)定辦理溢耗的退還或索賠手續(xù)。

6．44 降低蒸發(fā)攢耗

為了減少大氣污染，根據(jù)環(huán)保局的規(guī)定，加油站一律實(shí)行密閉式卸油。這是目前降低油 罐中蒸發(fā)損耗的主要措施。除此之外，還要采取措施減少罐內(nèi)溫度變化，提高油罐的承壓能 力，消除油面上的氣體空間，或使氣體空間的容量形成可變的，不使或少使氣體呼出罐外。有條件的還可安裝油氣回收裝置。

6．45桶裝數(shù)量管理

(1)桶裝油晶庫(kù)存數(shù)量要隨時(shí)核對(duì)，按月或按季度進(jìn)行盤點(diǎn) 填報(bào)庫(kù)存日?qǐng)?bào)或5日、旬報(bào)裹及季度損耗報(bào)表；

(2)貯存中發(fā)現(xiàn)有包裝滲漏，倒桶時(shí)要重新過(guò)磅檢斤 時(shí)一次核銷處理。

6．46 出庫(kù)數(shù)量管理

短量可在月末或盤點(diǎn)

(1)桶裝油品出庫(kù)要根據(jù)提貨憑證所列品種、數(shù)量、過(guò)磅檢斤或定量倒裝計(jì)量；

(2)油晶出庫(kù)后，每天結(jié)帳時(shí)匯總提貨票(單)記載保管帳，填報(bào)付油日?qǐng)?bào)單，連同提貨 票(單)報(bào)送總保管，記帳檢查；

(3)總保管和記帳員依據(jù)付油日?qǐng)?bào)核對(duì)，票據(jù)無(wú)誤后記入保管總帳。

6．47計(jì)量管理報(bào)表

計(jì)量管理報(bào)表是作好數(shù)質(zhì)量管理的重要手段。也是站長(zhǎng)掌握油品動(dòng)態(tài)變化情況、合理組 織油晶調(diào)入和銷售的重要依據(jù)。因此，報(bào)表要做到“及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、科學(xué)”。

6．48油嗜分戶帳

加油站油蹭作業(yè)分戶帳見(jiàn)表64。

裹6-2使用說(shuō)明：

根據(jù)加油站具體經(jīng)營(yíng)情況，每天或以3-5天為期，使用本表進(jìn)行計(jì)量，通過(guò)本表可反 映加油站的經(jīng)營(yíng)狀況，為分析損耗產(chǎn)生的原因提供依據(jù)。

(1)入庫(kù)量。前次測(cè)量截止后，到本次測(cè)量期間入庫(kù)的數(shù)量。如以對(duì)方發(fā)貨量作為人庫(kù) 量的，則下式中的損耗量是指全部環(huán)節(jié)的總損耗量，如以進(jìn)入貯罐內(nèi)實(shí)際數(shù)量作為人庫(kù)量的(即扣除運(yùn)輸和泵卸損耗量)則下式中的損耗量是指“零售損耗量”：

本期損耗量：(上期庫(kù)存量+本期入庫(kù)量)—(本期出庫(kù)量+本期庫(kù)存量)

(2)人庫(kù)體積：本次測(cè)量時(shí)泵碼數(shù)—(前次測(cè)量時(shí)泵碼數(shù)+校泵量)，校泵后油應(yīng)倒回貯 罐內(nèi)；

(，本期損耗率；案署薔晉羞xl田％；

(4)全月中各期損耗量之代數(shù)和為全月總損耗量． 損耗量也可用下式計(jì)算，以便校核：

本月?lián)p耗量：(月初庫(kù)存量+本月入庫(kù)量)—(本月出庫(kù)量+月末庫(kù)存量)

式中本月入庫(kù)量為月內(nèi)務(wù)期入庫(kù)量之和，本月出庫(kù)量為月末測(cè)量時(shí)泵碼數(shù)與月初測(cè)量時(shí) 泵碼數(shù)加全月校泵量之差的重量數(shù)。

(6)庫(kù)存量、人庫(kù)量和出庫(kù)量均按m：yJVCF(“x-0．0011)式計(jì)算。其中v1分別為 罐內(nèi)，車內(nèi)體積或加油機(jī)發(fā)出的體積，VCF為油晶體積修正系數(shù)，Px為油晶20℃時(shí)的密度。

(7)本表要求登已清晰，不得涂改挖補(bǔ)，用完妥為保管，作為年終考查內(nèi)容之一。

6．49損耗統(tǒng)計(jì)表

加油站油晶損耗統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)表6-3。

6．50油量計(jì)算

加油站的油量計(jì)算分交接計(jì)量、盤點(diǎn)計(jì)量及損耗量的確定等幾方面，由于各加油站的情 況不同，計(jì)算方法有些不同，現(xiàn)按各種情況分別說(shuō)明于下。

6．'1 視密度

用石油密度計(jì)測(cè)量密度時(shí) 位為kg／m，、kg／L。

6．52標(biāo)準(zhǔn)密度

·溫度下所觀察到的石油密度計(jì)讀數(shù)

在標(biāo)準(zhǔn)溫度下石油產(chǎn)品的密度，我國(guó)規(guī)定以20'C為標(biāo)準(zhǔn)溫度，所以20t時(shí)的密度為標(biāo) 準(zhǔn)密度，用p20表示，p20=M／yx，所以有M=pzayO。

加油站的標(biāo)準(zhǔn)密度一般由上級(jí)公司油庫(kù)在發(fā)油時(shí)隨車提供 據(jù)視密度與測(cè)定時(shí)的試樣溫度用視密度換算表查出其標(biāo)準(zhǔn)密度，6．53石油標(biāo)準(zhǔn)體積

指在標(biāo)準(zhǔn)溫度20'：C下油晶的體積，用V20表示，單位為m3

6．54體積修正系數(shù)

石油體積修正系數(shù)是指石油在20”C時(shí)的體積與它在 即VCF：Yx／yI，所以有

6．55 商業(yè)質(zhì)量計(jì)算

在日常生活和商業(yè)貿(mào)易中，人們習(xí)慣將質(zhì)量稱為重量，而根據(jù)密度的定義．質(zhì)量

M：“x·Pn，它指的是物質(zhì)量的多少，它是慣性的量度，是真空中的質(zhì)量，與空氣的浮力及 重力加速度等外界因素?zé)o關(guān)。這是物質(zhì)質(zhì)量的—種算法。另一種是用天平、砝碼衡量的。被 稱量的石油用砝碼平衡，二者都同時(shí)在空氣中，受到空氣浮力的影響，油的體積大，受空氣 浮力的影響大，在天平上稱出的質(zhì)量應(yīng)比FO·V20的乘積小，即為(陽(yáng)—0．0011)V20，我們稱

o．0011為空氣浮力修正值，這樣可將真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量。為了區(qū)別起見(jiàn)，習(xí)

慣上把修正后的質(zhì)量也叫“商業(yè)質(zhì)量”，有時(shí)也俗稱為“重量”。這是貿(mào)易習(xí)慣。國(guó)際上都是這

樣的。我國(guó)油品汁量規(guī)定見(jiàn)前公式(6—1)。

6．56 升交接

加油站抽品交接計(jì)量使用的汁量單位之一：以體積計(jì)，用升做計(jì)量單位。

油庫(kù)發(fā)來(lái)油晶以升計(jì)，售油以升計(jì)，庫(kù)存也以升計(jì)。油晶因溫度變化而引起體積變化的 量?jī)H作分析溢耗時(shí)的參考。這樣做方便簡(jiǎn)單，一。年當(dāng)中由于季節(jié)溫度變化而引起的溢耗基本

抵消，再加上埋地油罐的日平均溫度變化小，所以這方面的虛假盈虧不會(huì)很大。但是以體積 作為計(jì)量單位的方法與油庫(kù)中采用商業(yè)質(zhì)量(重量)作為計(jì)量單位的方法有矛盾，與<成品油 計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》也不很一致。

6．57質(zhì)量交接

加油站油晶交接計(jì)量使用的計(jì)量單位之二：以商業(yè)質(zhì)量作為計(jì)量單位

油庫(kù)發(fā)來(lái)汕晶以千克或噸計(jì)，加油站收油、盤點(diǎn)也以千克或噸計(jì)，售抽時(shí)以升計(jì)。

采用商業(yè)質(zhì)量作為計(jì)量單位交接抽晶時(shí)，有兩種情況：一種是油罐車帶有容積表，一種 是油罐車沒(méi)帶或根本沒(méi)有容積表。前一種情況簡(jiǎn)單、方便，交接計(jì)量時(shí)，就可以按隨車帶來(lái) 的油高數(shù)(一般由油庫(kù)測(cè)量后標(biāo)在提貨單上)，查該車客積表來(lái)確定收油量。如汽車罐車無(wú)容 積表，就以收油的臥罐前后測(cè)量體積之差來(lái)確定收油量。

6．58罐車交接

當(dāng)油罐汽車投帶或根本沒(méi)有容積表時(shí)，交接可以汽車罐車計(jì)量

(1)測(cè)量汽車罐車的空高，查表得到對(duì)應(yīng)高度下的體積yJ；

(2)測(cè)量罐車內(nèi)油沮，和采樣，測(cè)視密度戶f和／，從而求出p2a；

(3)根據(jù)p20與油溫‘，查出體積修正系數(shù)VCF，用式(6-1)，算出車內(nèi)油重；

(4)鑒于定額運(yùn)輸損耗由加油站承擔(dān)，所以當(dāng)“對(duì)方發(fā)貨量—(汽車計(jì)數(shù)量+定 耗量)”不超過(guò)互不找補(bǔ)幅度時(shí)，應(yīng)以對(duì)方發(fā)貨量作為結(jié)算數(shù)量，而以“汽車計(jì)量數(shù) 額損耗量”作為加油站的實(shí)際收油數(shù)。

6．59油罐交接

當(dāng)油罐汽車沒(méi)帶或根本沒(méi)有容積表時(shí)，交接也可以用收油油罐計(jì)量，步驟如下

(1)測(cè)量臥罐收油前油高、水高、油溫，查出標(biāo)準(zhǔn)密度和體積修正系數(shù)VCF，1)求出收油前罐內(nèi)油的質(zhì)量；

(2)復(fù)測(cè)收油后臥罐內(nèi)上述各參數(shù)，用式(6—1)求出收油后罐內(nèi)油重，兩者之差為加油 站的實(shí)際收油量；

(3)當(dāng)“對(duì)方發(fā)貨量—(實(shí)際收油量+定額運(yùn)軸損耗量+定額泵卸損耗量)”不超過(guò)互不找 補(bǔ)幅度時(shí)，以對(duì)方發(fā)貨量作為結(jié)算數(shù)量。

6．印發(fā)油量確定

如以體積作為計(jì)量單位，盤點(diǎn)時(shí)耍測(cè)量臥罐內(nèi)總?cè)莘e，減去可能存在的水容積，存容積。同樣加油機(jī)發(fā)出的升數(shù)，即為銷售容積，油溫僅作參考。

如以重量(商業(yè)質(zhì)量)作為汁量單位，則可按式(6-1)求出罐內(nèi)油重和加油機(jī)發(fā)出的油重。式中VJ為加油機(jī)發(fā)出的體積，p20為油晶的平均標(biāo)準(zhǔn)密度，VCF用Pm和罐內(nèi)平均油溫‘來(lái)查

得(或由上級(jí)公司統(tǒng)一給出p：o與VCF)。

例6-l 已知加油站臥罐內(nèi)油溫為15．7℃，該油品標(biāo)準(zhǔn)密度為o．8124g／cm，測(cè)量油高和

水高后，分別查得油水總?cè)莘e為17526L和水容積為468L，求該罐內(nèi)存油量。解：根據(jù)”x：0．8124g／~m3，'：15．7~C，查~CF二1．0038，代人式(6—

m’小VCF(p~o-0．00)11)

二(17526-468)XL0038(0．8124-0．001)

：13893(ke)

例6-2 已知本月3號(hào)加油機(jī)共發(fā)出油晶86789L，油晶的平均密度為o．8118 e／cm，內(nèi)平均油溫為15．8t。求本月3號(hào)機(jī)發(fā)出油的重量(商業(yè)質(zhì)量)。

解：根據(jù)p20：O．8118g／em，和‘：15．8t，查得VCF：1．0038，代人式(6—1)中得：

m’yI·VCF(p20-0．(]Oil)二86789x1．0038x(O．8118-0．0011)

=7062'／(ke)

6．61 帳面誤差處理

’

加油站計(jì)量中，上級(jí)業(yè)務(wù)部門結(jié)算單位和貯罐內(nèi)存油量，大多數(shù)是通過(guò)測(cè)量油沮與密

度，通過(guò)式(6—1)的換算，以抽晶的商業(yè)質(zhì)量作為計(jì)量單位的，而加油機(jī)發(fā)油時(shí)，都以容量

(升)為計(jì)量單位。由于油晶的標(biāo)準(zhǔn)密度不同，或同一標(biāo)準(zhǔn)密度處于不同沮度時(shí)，其每千克質(zhì)

量油晶的體積vf是不同的，這樣導(dǎo)致每升的單價(jià)發(fā)生變化。由于經(jīng)營(yíng)上的種種原因，加油

站的每升單價(jià)不可能隨時(shí)變動(dòng)，而是采用一個(gè)相劉固定的價(jià)格，即采用相對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)密度

和體積系數(shù)，這就會(huì)引起帳面油晶發(fā)出量與實(shí)際抽晶發(fā)出量之間產(chǎn)生誤差，盡管由于埋地的

臥罐內(nèi)油晶日溫度變化不大，但作為加油站計(jì)量人員在計(jì)量工作中要注意這個(gè)誤差，做到當(dāng)

天作業(yè)完畢，當(dāng)天測(cè)出計(jì)量所需數(shù)據(jù)，及時(shí)汁算油罐存油量，并將當(dāng)天溢耗及時(shí)記人油品

收、發(fā)、存的明細(xì)帳中。

6．62在蛙幢定

為了減少加抽機(jī)磨損出現(xiàn)的汁量誤差，應(yīng)及時(shí)對(duì)加油機(jī)進(jìn)行檢定，加油機(jī)的檢定采用標(biāo)

準(zhǔn)罐在線檢定法。分強(qiáng)檢和自檢，當(dāng)自檢時(shí)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)罐中實(shí)際容量v，的修正可適當(dāng)筒化。

標(biāo)準(zhǔn)罐也稱標(biāo)準(zhǔn)金屬量ge，它是用不銹鋼制成的，有大小不同的容積值，其精度在

：e0．01％—：0，04％之間。常用于在線檢定加油機(jī)。

加油機(jī)屬于容積式流量計(jì)一種，它的汁量單位用升作為基本單位，較先進(jìn)的加油機(jī)也有

換算成千克單位的。加油機(jī)的檢定必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，也就是通常說(shuō)的在線檢定。

6．63幢定條件

(1)檢定時(shí)，油晶的溫度矗高不得超過(guò)30'C，在低溫下檢定時(shí)，油品不得有凝固現(xiàn)象，否則不得進(jìn)行檢定；

(2)油槍出口處的油品溫度＼與標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)的油晶溫度cH相差不得超出‘4t 進(jìn)行檢定；

(3)加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)，檢定用的油品必須是加油機(jī)實(shí)際使用的油品；

(4)加油機(jī)不允許用水檢定，以防內(nèi)部銹蝕；

(5)標(biāo)準(zhǔn)罐一臺(tái)，其標(biāo)準(zhǔn)容量為100L，站內(nèi)自檢時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)容量可適當(dāng)減小 允許誤差必須小于加油機(jī)允許誤差的1／5；

(6)全浸水銀溫度計(jì)一套，測(cè)量范圍為

(?)分度值為1／10秒的秒鞋一只。

6．64幢定方法

加油機(jī)的檢定方法為容量比較法，即將加油機(jī)示值與標(biāo)準(zhǔn)罐測(cè)得的加油機(jī)輸出實(shí)際容量

相比較，求出其相對(duì)誤差。詳細(xì)操作步驟見(jiàn)JJG 443---98。加油機(jī)示值讀數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)罐示值讀

數(shù)以升為單位取到小數(shù)點(diǎn)后兩位。加油機(jī)的隨后檢定應(yīng)在加油機(jī)最大允許流量下和20％最

大允許流量下各作三次，各次的測(cè)量誤差均不得超出表6-4中規(guī)定的允許誤差。各次的測(cè)量

流量下的重復(fù)性應(yīng)不超出表64規(guī)定的測(cè)量重復(fù)性要求。在加油機(jī)的測(cè)量誤差超出表64要

求時(shí)，應(yīng)調(diào)整排量調(diào)整2G后重新進(jìn)行植定。

6．65計(jì)算方法

由標(biāo)準(zhǔn)罐測(cè)得的加油機(jī)實(shí)際油溫下的實(shí)際容量v：按式(6‘3)計(jì)算。

yI’h C1+^(＼—cB)+凡(‘n-20)] h——標(biāo)準(zhǔn)罐液位所在刻度處的示值，L； 夕y--撿定油品的體積膨脹系數(shù)，見(jiàn)表6-5； "B--標(biāo)準(zhǔn)罐材質(zhì)的體積膨脹系數(shù)，見(jiàn)表6-5；

‘i——加油機(jī)計(jì)量28及其內(nèi)部經(jīng)過(guò)的油晶在檢定時(shí)的溫度

溫代替)；

：測(cè)量時(shí)用油槍出口處的油

6．66誤差計(jì)算

加袖機(jī)各流量下的每次測(cè)量誤差：

凡：(咋—l 式中

J——

1、2、九

月：——每次測(cè)量誤差，用相對(duì)誤差表示；

兒——每次測(cè)量的加油機(jī)示值；

v，——每次測(cè)量的y，值。

9：C一—C。

式中，——測(cè)量的重復(fù)性(指該流量下3次測(cè)量誤差的量大之差：

Z一——三次測(cè)量中的測(cè)量誤差最大值；

c?！螠y(cè)量中的測(cè)量誤差最小值。

檢定合格的加油機(jī)，必須在計(jì)量器的排量調(diào)整處加以鉛封，并發(fā)給檢定證書。加油機(jī)的

檢定期，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定一般不超過(guò)半年。自檢周期可按中國(guó)石油化工集團(tuán)公司規(guī)

定為10滅。

第二篇：加油站站長(zhǎng)工作指南1

前言

《加油站站長(zhǎng)工作指南》是為石油成品油銷售企業(yè)的廣大加油(氣)站站長(zhǎng)編 寫的工具書。

站長(zhǎng)是石油成品油(氣)終端銷售的經(jīng)營(yíng)者和管理者，是全站員工的帶頭人 和思想政治工作師。加油站雖小，但它是一批企業(yè)；站長(zhǎng)職位雖低，但他們是

·批企業(yè)家。我們?cè)诓邉?、編寫本書的過(guò)程中，在深入加油站調(diào)研與站長(zhǎng)們座 談交流中，逐漸萌生上述命題而深信不疑，井把這一命題作為指導(dǎo)思想貫穿于 編寫工作始終。

在與加油站站長(zhǎng)們的交談中，我們深感要當(dāng)好一名站長(zhǎng)很不容易!它需要 知識(shí)和能力，需要勇氣和智慧，需要經(jīng)歷困苦和磨煉。酸甜苦辣難以言表，個(gè) 中滋味幾人知曉?總之，一個(gè)合格的站長(zhǎng)需要培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷用豐富的知識(shí) 武裝自己；需要實(shí)踐和鍛煉，在實(shí)踐中成長(zhǎng)、成熟；需要關(guān)心和幫助，在關(guān)愛(ài) 別人也被別人關(guān)愛(ài)中體驗(yàn)什么是“真、善、美”和人生的價(jià)值。為此，特編寫 此書奉獻(xiàn)給我們的站長(zhǎng)們。

本書內(nèi)容共分二部分，第一部分：資料·數(shù)據(jù)篇；第二部分：實(shí)踐·經(jīng)驗(yàn)篇； 第三部分：附錄(制度·規(guī)范篇)。它們從不同的側(cè)面向讀者提供資料數(shù)據(jù)參考、幾十位站長(zhǎng)的工作心得體會(huì)和相關(guān)的法律、法規(guī)依據(jù)。供站長(zhǎng)們?cè)诜泵Φ墓ぷ?中參考使用，以期對(duì)站長(zhǎng)們的；J：作和思想有所幫助。

本書由王孚智、胡明月參與組織策劃并審訂，由竇保元、豐巖、周天中任 土編。其中第一部分的1-14專題中的條目由竇保元同志編寫，15—21專題中 的條目由唐玉順同志編寫；第二部分共39篇文章，由豐巖同志最后篩選、編輯 定稿，并分別加了提要和編者按語(yǔ)，周大中同志對(duì)第二部分的文章也作丁部分 編輯和修改工作；第三部分由竇保元同志選編。本書在編寫過(guò)程中得到了北京、山東、江蘇、河北、河南、天津、上海、山西、江西、安徽、福建、浙江、廣 東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、海南和深圳等省區(qū)市石油公司的大力支 持和江西省石油技工學(xué)校、舟山石化學(xué)校、太原中專學(xué)校的鼎力協(xié)助，以及百 余位站長(zhǎng)的踴躍來(lái)稿，并得到各有關(guān)省區(qū)市石油公司人教部門對(duì)來(lái)稿的組織和 推薦，在此一并致謝。由于資料的時(shí)效性和編寫的時(shí)間倉(cāng)促，以及編者的水平所限，不足之處在所難免，懇請(qǐng)廣大讀者和加油站站長(zhǎng)們提出批評(píng)指正。

一、加油站 1．1 加油站

加油站是石油產(chǎn)品銷售的終端環(huán)節(jié)；是連接零售企業(yè)和消費(fèi)者的橋梁和紐帶；是為車輛 服務(wù)、為司機(jī)服務(wù)的場(chǎng)所；是展示石化企業(yè)形象的窗口。帶有中國(guó)石化企業(yè)標(biāo)識(shí)的紅色罩棚 及員工統(tǒng)一的著裝、規(guī)范的服務(wù)、優(yōu)美的環(huán)境，不僅展現(xiàn)了中國(guó)石化集團(tuán)的晶牌形象，更是 現(xiàn)代化城市的一道亮麗的風(fēng)景線。

加油站擁有量的多少，是市場(chǎng)占有率的重要標(biāo)志。截止2000年底，中國(guó)石化銷售企業(yè) 加油站擁有量已達(dá)20000余座。隨著現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn)，汽車的擁有量不斷增加，加油站的 發(fā)展前景越來(lái)越廣闊。進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有宰，創(chuàng)造更高更好的經(jīng)濟(jì)效益，盡快提升加油站 的品牌形象，創(chuàng)造名牌加油站，已成為銷售企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

1．2加油站級(jí)別劃分

根據(jù)中國(guó)石化SHQl—1999(加油站建設(shè)規(guī)定)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 大、中、小三個(gè)級(jí)別，見(jiàn)表l—lo 1．3 分類

根據(jù)中國(guó)石化slfQl—19刃(加油站建設(shè)規(guī)定)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，加油站按功能可分為單純 型、復(fù)合型和綜合型三；

(1)單純型加油站。

(2)復(fù)合型加油站。

(3)綜合型加油站。店等功能。

其功能主要是為機(jī)動(dòng)車加注燃料袖，兼營(yíng)潤(rùn)滑油； 在加油的基礎(chǔ)上增加為機(jī)動(dòng)車加注液化石油氣的功能 除了為機(jī)動(dòng)車加注燃料和潤(rùn)滑油外，并耐有車輛小修

按經(jīng)營(yíng)性質(zhì)加油站又可分為獨(dú)資、租賃、股份制、連饋經(jīng)營(yíng)等類型。

1．4 獨(dú)資站

由投資者全額投資井獨(dú)自經(jīng)營(yíng)的加油站。營(yíng)權(quán)。

1．，合資站

合資加油站包括中方內(nèi)部合資和中外合資。由多個(gè)投資者共同投資興建并擁有產(chǎn)權(quán)和經(jīng) 營(yíng)權(quán)的加抽站。它與股份制的區(qū)別是：不嚴(yán)格按照出資比鍘享有分配權(quán)。

1．6 聯(lián)曹站

由兩方或兩方以上以資金、土地、設(shè)備等形式作為投資而蛆建的并按出資比例分成的加 油站。由于此類加油站聯(lián)營(yíng)合同很不規(guī)范，出現(xiàn)的問(wèn)題和糾紛較多，目前，工商局已不再批 準(zhǔn)，改批股份制加油站。

1．7 租賃站

指不改變加油站所有權(quán)，在一定期限內(nèi)，把經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)租給非投資人經(jīng)營(yíng)的加油站 加油站應(yīng)簽定租賃合同，明確租賃期限、利潤(rùn)分配、租賃雙方責(zé)任、權(quán)利等內(nèi)容。

1．8 股份制站

由兩方或兩方以上當(dāng)事人共同投資，井按投資比例確定加油岵財(cái)產(chǎn)所有權(quán)和利潤(rùn)分成比 例的加油站。按股份制蛆建的加油站必須嚴(yán)格按照國(guó)家股份制企業(yè)的有關(guān)章程運(yùn)作，以保證 產(chǎn)權(quán)人的利益不受侵害。

1，9 連鎖站

指加油站主管企業(yè)或上級(jí)公司通過(guò)直接投資、簽定連鎖契約等方式建立連銷銷售網(wǎng)絡(luò)所 形成的加油站，或者加油站本身通過(guò)簽定契約加入他人連鎖銷售網(wǎng)絡(luò)的。連鍘加油站按經(jīng)營(yíng) 形態(tài)劃分主要有三種：正規(guī)連鎖、特許連鎖和自由連銷。

第三篇：加油站站長(zhǎng)工作指南9

九、營(yíng)銷策略

9．1 營(yíng)銷策略意義

我國(guó)油品零售市場(chǎng)將全面對(duì)外國(guó)石油企業(yè)開(kāi)放，加油站的營(yíng)銷環(huán)境將更加復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)將更加白熱化。面對(duì)復(fù)雜的營(yíng)銷環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)石化系統(tǒng)的加油站，要想與 外國(guó)石油零售企業(yè)論伯仲、比高低、共經(jīng)緯，必須采取相應(yīng)的對(duì)策，運(yùn)用正確的、有效的營(yíng) 銷策略深入研究油品市場(chǎng)的形式和特點(diǎn)，以贏得市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)權(quán)，奪取理想的市場(chǎng)份領(lǐng)。要做到這一點(diǎn)，首先要制定正確的營(yíng)銷策略。正確的營(yíng)銷策略，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵，對(duì) 于企業(yè)生存和發(fā)展具有決定性的意義。因此，選擇正確的營(yíng)銷策略，是加油站經(jīng)營(yíng)管理的重 要內(nèi)容。

9．2 晶牌策略

品牌策略是目前世界上最贏行、知名度最高、用得最廣、效果最明顯的’ 略。在現(xiàn)代社會(huì)，獲得商品的使用價(jià)值已經(jīng)不再是主宰消費(fèi)行為的唯一動(dòng)機(jī) 心的無(wú)形資產(chǎn)已經(jīng)成為影響消費(fèi)者行為的一個(gè)至關(guān)重要的因素。

9．3 晶牌 ·種商業(yè)經(jīng)營(yíng)策 而以晶牌為核

根據(jù)營(yíng)銷學(xué)者菲利昔·柯特勒(PhilipKotler)所下的定義，產(chǎn)品品牌就是一個(gè)名字、稱謂

符號(hào)或設(shè)計(jì)，或是上述的總和。其目的是要使自己的產(chǎn)品或服務(wù)有別于競(jìng)爭(zhēng)者。晶脾有產(chǎn)品 晶牌和企業(yè)晶牌之分。

9．4企業(yè)晶牌

企業(yè)晶牌是產(chǎn)晶晶牌的廣義化 同類企業(yè)相區(qū)別。

它從企業(yè)的個(gè)性特征出發(fā)，用一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)志圖案來(lái)與

長(zhǎng)期以來(lái)，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)生產(chǎn)的輕質(zhì)油晶絕大多數(shù)沒(méi)有晶脾，只有一個(gè)用 以區(qū)別不同油晶的牌號(hào)，如93’無(wú)鉛汽油、—10’柴油等，實(shí)際上99、—10只是它的牌號(hào)并

不是它的晶牌。因而加油站的晶脾實(shí)際上是“中國(guó)石化·這個(gè)企業(yè)的晶牌。

“中國(guó)石化”這個(gè)晶牌代表著中國(guó)石化集團(tuán)公司油晶的質(zhì)量、信譽(yù)、承諾等眾多的無(wú)形 資產(chǎn)。它能起到開(kāi)拓市插、占輔市場(chǎng)、維護(hù)和提高加油站競(jìng)爭(zhēng)能力的作用。固此，晶牌作為 開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)的手段，已成為加油站爭(zhēng)奪和占憤市插的一項(xiàng)重要策略。

9．5產(chǎn)晶晶牌

產(chǎn)品晶牌是一個(gè)復(fù)合概念，它包括：

(1)晶牌名稱。指晶牌中可以用語(yǔ)言稱呼的部分。例如，可口可樂(lè)、誨爾、IBH等；

(2)晶脾標(biāo)志。它指的是晶牌中可以被識(shí)別、辨認(rèn)但不能用語(yǔ)言稱謂的部分，一般包括 符號(hào)、圖像、與眾不同的顏色、字體等；

(3)商標(biāo)。晶牌或晶牌的一部分在政府有關(guān)部門注冊(cè)后就稱為 保護(hù)，其他任何企業(yè)09不得仿效使用。

9．6 晶牌形象

加油站晶牌形氟包括三方面的內(nèi)容：

(1)一個(gè)知名度較高的名稱。根據(jù)國(guó)家工商管理屬企業(yè)命名的有關(guān)規(guī)定，加油站的名稱 應(yīng)以所在地的地名命名。如：北京分公司所屬西便門加油站、太平啪加油站；朝南省公司的 皇崗加油站。地名是城市文化的一部分，大多敷地名，尤其是老地名，歷史估久，知名度 高。許多城市地名街巷，顧客都耳熟能詳。因此用地名命名加油站，可以因地名的出名而增 加加油站的名氣；

(2)經(jīng)營(yíng)環(huán)境形象。包括企業(yè)標(biāo)識(shí)、工作環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境等硬件設(shè)備設(shè)施建設(shè)都應(yīng)達(dá)到 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或要求；

(3)服務(wù)環(huán)境形象。包括規(guī)范服務(wù)、綜合服務(wù)等。

9．7 晶牌是競(jìng)爭(zhēng)手段

晶牌是重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。在改革開(kāi)放的新形勢(shì)下，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化。買 商品，就是買晶牌，這在很大程度上已經(jīng)成為現(xiàn)代人的一種新的時(shí)尚。當(dāng)前，中國(guó)石化集團(tuán) 也把創(chuàng)晶牌作為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的競(jìng)爭(zhēng)策略加以全面推廣。

晶牌之所以成為加油站市插競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，是因?yàn)樗愿哔|(zhì)量油晶和服務(wù)的持久作用升華 而成的一種信譽(yù)，是加油站理念的一種濃縮。加油站的信譽(yù)、品質(zhì)和形象被凝聚在晶牌之 中，被強(qiáng)烈的認(rèn)同和廣泛的傳播。優(yōu)質(zhì)油晶通過(guò)晶牌的塑造獲得了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

9．O晶牌提升形象

晶牌可以提升加油站形象。在價(jià)格基本一致和市場(chǎng)環(huán)境大體相同的情況下，加抽站欲取 勝，立于不敗之地，就必須利用品牌柬提升加油站形象。

晶牌的功能在于告訴消費(fèi)者該加油站出售油晶的質(zhì)量和提供服務(wù)的優(yōu)劣程度。消費(fèi)者之 所以在眾多同類加油站中選擇某種品牌的加油站，無(wú)非是對(duì)該品牌加油站所代表的油晶和服 務(wù)有著某種程度的信藕。當(dāng)消費(fèi)者越難獲知油晶真實(shí)的質(zhì)量水平時(shí)，優(yōu)秀加油站的晶牌價(jià)值 就越高。加油站一旦建立起新穎的具有個(gè)性的品牌，．就會(huì)通過(guò)各種直接體驗(yàn)和間接信息在用

戶頭腦中產(chǎn)生質(zhì)量水平認(rèn)同，形成消費(fèi)偏好。也就是在用戶中產(chǎn)生于晶牌信鞍，從而樹(shù)立了 晶牌加油站的知名度和信譽(yù)度。

9●9 晶牌影響購(gòu)買力

競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的油晶零售市插，顧客日益注重以晶脾形象來(lái)選購(gòu)油晶

(1)相信晶牌形象好的加袖站出售的袖晶自然具有較高的品質(zhì)；

(2)在晶牌形象好的加油站購(gòu)買油晶能為顧客帶來(lái)心理上的滿足，即滿足所謂“形象消 費(fèi)”的需要；

(3)依據(jù)晶牌形象寒選擇，可避免繁璃的品質(zhì)判斷，從而提高購(gòu)買的效率。因此優(yōu)良的 品牌形象，往往可以在顧客心目中產(chǎn)生決定性影吶，成為做出購(gòu)買決定的指南和基礎(chǔ)，進(jìn)而 影響加油站的銷售量。女D軟硬件經(jīng)過(guò)改造的北京市石油分公司系統(tǒng)加油站，巳得到了社會(huì)肯

定和認(rèn)可，并帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。以北京石油零售公司所屬的三座改造后的加油站為 例，太平湖加油站改造前破爛不堪．每天銷售量11-12，改造后，罩棚寬敞明亮，車位增 加，每天加油量40左右，最高達(dá)到4，：，一躍成為萬(wàn)噸站；左家莊加油站和白家莊加油站 原來(lái)每天加油7-8t，改造后，每天加油量都超過(guò)1，to

9．10晶脾的塑造

晶牌由加油站的商標(biāo)名稱及其標(biāo)志所構(gòu)成，晶牌形象的靖劃和培育，可以有效地將加油 站的經(jīng)營(yíng)觀念、管理哲學(xué)、營(yíng)銷策略、員工素質(zhì)、職務(wù)水準(zhǔn)等傳播給消費(fèi)者和社會(huì)公眾，以 改善加油站形象，提高其知名度和信譽(yù)度，從而獲得巨大的、經(jīng)久不衰的晶牌效應(yīng)和市場(chǎng)效 果。事實(shí)上，油品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不是霉查出來(lái)的，而主要是靠全體員工對(duì)晶牌的關(guān)心、愛(ài) 心、忠誠(chéng)的思想和精神鑄成的。

9．u 晶牌婦造要點(diǎn)

耍扭造加油站的晶牌，須做好以下幾點(diǎn)：

(1)首先要樹(shù)立晶牌意識(shí)。要有這樣一個(gè)觀念：追求最佳 則。那些平庸的晶牌只能在競(jìng)爭(zhēng)中被擠垮．被擠出競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)； 這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的黃金準(zhǔn)

(2)要樹(shù)立戰(zhàn)略思想，具有戰(zhàn)略眼光。晶牌的建立是一項(xiàng)艱巨的工作，要從基礎(chǔ)工作抓 起，早做準(zhǔn)備，從而完成從晶牌創(chuàng)立到名牌傳播的全過(guò)程。

9．n晶牌堆護(hù)和創(chuàng)新

加油站晶牌一旦差立．要想保持晶牌的經(jīng)久不衰，保持晶牌長(zhǎng)久旺盛的生命力，必須維 護(hù)和創(chuàng)新。為此必須做好以下工作：

(1)認(rèn)識(shí)加油站打晶牌是一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略工程。要認(rèn)識(shí)到加油站打晶牌關(guān)系到加油站 發(fā)展方向，要著限于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，尋求內(nèi)部資潭與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)，尋求加油站長(zhǎng)期穩(wěn)定 發(fā)展。

(2)在員工中強(qiáng)化晶牌意識(shí)教育 ①競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)教育； ②客戶意識(shí)教育； ③發(fā)展意識(shí)教育； ④整體意識(shí)教育； ⑤保護(hù)意識(shí)教育。

重點(diǎn)鎬好以下幾方面的教育

(3)加油站品牌的內(nèi)涵要不斷創(chuàng)新： ①觀念創(chuàng)新； ②制度創(chuàng)新； ③市場(chǎng)創(chuàng)新； ④管理創(chuàng)新。

9．13 晶牌與達(dá)標(biāo)創(chuàng)墨

當(dāng)前中國(guó)石化銷售系統(tǒng)所屬加油站正在深入持久地開(kāi)展達(dá)標(biāo)創(chuàng)星活動(dòng)。開(kāi)展這一活動(dòng)的 目的就是要進(jìn)一步提升加油站的晶牌形象．提升中國(guó)石化集團(tuán)公司的企業(yè)形象，為進(jìn)一步占 領(lǐng)零售市場(chǎng)提供動(dòng)力支持。達(dá)標(biāo)創(chuàng)星活動(dòng)與創(chuàng)晶牌并不矛盾，必須把開(kāi)履達(dá)標(biāo)創(chuàng)里活動(dòng)和樹(shù) 立晶牌形象有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提高對(duì)開(kāi)展達(dá)標(biāo)創(chuàng)星活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，集中全力、調(diào)動(dòng)全 員、各盡全責(zé)地搞好這項(xiàng)恬動(dòng)。

9．14 競(jìng)爭(zhēng)策略

隨著市場(chǎng)開(kāi)放度的擴(kuò)大，介入市場(chǎng)的加油站越末越多。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額與地位，加油站 之間不可避免地要展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是有序的、公平的，合理的。商插如戰(zhàn) 插，毫無(wú)疑問(wèn)，策略的選擇，對(duì)于取得競(jìng)爭(zhēng)的勝利至關(guān)重要。一個(gè)正確的策略，不僅能夠抓 住商機(jī)，帶來(lái)滾滾財(cái)源，而且能夠決定一個(gè)企業(yè)的生死存亡；若策略不對(duì)，滿盤皆翰，甚至 能導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)倒閉。因此，選擇正確的競(jìng)爭(zhēng)策略是十分重要的。

9．，c優(yōu)質(zhì)服務(wù)幢略

優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得競(jìng)爭(zhēng)，就是從內(nèi)涵上著跟，從改進(jìn)服務(wù)態(tài)度、提高服務(wù)質(zhì)量人手 優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，贏得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

可以說(shuō)，在油品質(zhì)量大體一樣、油晶價(jià)格不相上下的情況下，優(yōu)質(zhì)服務(wù)就成了爭(zhēng)奪顧

客、爭(zhēng)占市插的最主要、最廉價(jià)的手段。堆的服務(wù)好，質(zhì)量?jī)?yōu)，態(tài)度好，誰(shuí)贏褥的回頭客就 多，消費(fèi)群體就穩(wěn)固。人氣就旺，人氣指敷就高。人氣旺、人氣指敷高，購(gòu)買力就強(qiáng)，銷售 額就大，如此反復(fù)，最終形成良性循環(huán)，買賣耽會(huì)越做越大；反之，就會(huì)人氣不旺，甚至門 可羅雀，最終導(dǎo)致破產(chǎn)倒閉，人財(cái)兩空。如果說(shuō)，價(jià)值規(guī)律是市墑經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律，并像一 只無(wú)形的手，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中起宏觀作用的話，那么我們也可以說(shuō)，服務(wù)準(zhǔn)則也同價(jià)值規(guī)律一 樣，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中起著微觀作用?，F(xiàn)代消費(fèi)觀念認(rèn)為：人的消費(fèi)行為不僅僅是物質(zhì)材料的消費(fèi)，更是優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文化娛

樂(lè)、優(yōu)美環(huán)境韻享受。因此，加油站所提供的服務(wù)應(yīng)俄適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)觀念，在提供優(yōu)質(zhì)油晶 滿足顧客物質(zhì)需求的同時(shí)，提供最優(yōu)質(zhì)的、全方位的、全天候的、全過(guò)程的軟件服務(wù)?？梢哉f(shuō)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，才是最根本的競(jìng)爭(zhēng)。

9●16 障價(jià)竟鎬策略

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，降價(jià)竟銷是不可取的。價(jià)格雖然是吸引用戶購(gòu)買、擴(kuò)大銷量的不可忽視的手 段，但作為零售網(wǎng)點(diǎn)的加油站不能把成功的希望寄托在“提供最低價(jià)位的油晶”上。因?yàn)榻?價(jià)竟銷容易產(chǎn)生過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，而過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果會(huì)使參與競(jìng)爭(zhēng)的各方都蒙受稚大的損失，它也 會(huì)使用戶對(duì)加油站產(chǎn)生不信任感，用戶會(huì)擔(dān)心價(jià)格優(yōu)惠是以降低抽品質(zhì)量為代價(jià)的。從顧客 購(gòu)買行為來(lái)看，建立在最低價(jià)基礎(chǔ)上的顧客的忠實(shí)度是不穩(wěn)固的，只要市墑區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)任何 比你定價(jià)更低的競(jìng)爭(zhēng)者，你就會(huì)立即失去那些曾因廉價(jià)因素而光顧的顧客。因此，應(yīng)謹(jǐn)慎地 運(yùn)用定價(jià)技巧和定價(jià)策略，如競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)、需求導(dǎo)向定價(jià)以及折扣定價(jià)等，主要靠?jī)?yōu)質(zhì)的 服務(wù)和良好的晶牌形象，來(lái)吸引更多的用戶。

9．”晶牌虐誠(chéng)度策略

培養(yǎng)顧客對(duì)晶牌的忠誠(chéng)度，是從外延上開(kāi)拓競(jìng)爭(zhēng)手段，從而贏得競(jìng)爭(zhēng)的簟略之一。建立用戶對(duì)加油站的晶牌忠誠(chéng)度是鞏固加油站市場(chǎng)份額的重要內(nèi)容，也是提高加油站市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。加油站與其他企業(yè)一樣，都存在這樣一個(gè)難髓：怎樣才能有回頭客? 怎樣才能吸引更多的顧客光顧?抓住顧客不容易，而要讓他下次再來(lái)光顧更不容易。一個(gè)加 油站不能把拓展市場(chǎng)做成·狗艄掰棒子”，隨拿隨丟，也不能把發(fā)展顧客做成“一錘子買 賣”，而是提高顧客的忠誠(chéng)度，這樣一個(gè)加油站的晶牌在顧客中才有信譽(yù)，加油站才有長(zhǎng)久 的發(fā)展前景。

9．18忠誠(chéng)虞策略要點(diǎn)

實(shí)施晶牌忠誠(chéng)度競(jìng)爭(zhēng)策略，培養(yǎng)顧客的晶牌忠誠(chéng)度，可以通過(guò)以下三方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：

(1)通過(guò)油品質(zhì)量、服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)建立用戶的晶牌忠誠(chéng)度，使用戶出于對(duì)油晶和服 務(wù)的高度佰鞍而產(chǎn)生對(duì)晶牌的特別偏好。其成功的關(guān)鍵在于加油站在產(chǎn)品和服務(wù)上有別人難 以取代的特定優(yōu)勢(shì)，這樣才能建立真正的晶牌忠誠(chéng)度；

(2)通過(guò)樹(shù)立和改變用戶的觀念來(lái)建立晶牌忠誠(chéng)度。這種做法的關(guān)健在于要使消費(fèi)者在 漓足需求方面，相信加油站永遠(yuǎn)是他們的朋友。因此，擴(kuò)大加油站和晶牌的知名虞，提高加 油站和晶牌的美譽(yù)度是這一競(jìng)爭(zhēng)的主要內(nèi)容；

(3)通過(guò)改變市插環(huán)境來(lái)改變加油站的市插地位，從而建立用戶對(duì)加油站的晶脾忠誠(chéng) 度。在邊一競(jìng)爭(zhēng)中，加油站改變市插環(huán)境的立足點(diǎn)還是促使人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，而且能使 加油站成為改變消費(fèi)習(xí)慣的倡導(dǎo)者，只有這樣才能使用戶建立起對(duì)加油站的品牌忠誠(chéng)度。，．19 促鎬策略

促銷是加油站拓展市插的主要手段，同時(shí)也是一種藝術(shù)性根強(qiáng)的創(chuàng)新工作。加1e站在進(jìn) 行促銷活動(dòng)策劃時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)考慮的是組織促銷活動(dòng)所期望達(dá)到的促鋪效果。各種促銷活動(dòng) 其直接的目標(biāo)并不是完全一樣的，差別在于耍根據(jù)目標(biāo)市垢的不同情況，通過(guò)不同途徑來(lái)激 發(fā)用戶的購(gòu)買欲望。加油站的促銷活動(dòng)可以采用的策略有廣告策略，人員促銷策略、營(yíng)業(yè)推 廣和公共關(guān)系策略。

9．20廣督促鎬

廣告策略是指工商企業(yè)以付費(fèi)方式，有計(jì)劃地遺用有效的大眾傳播媒介向目標(biāo)顧客傳遞企業(yè) 及其商品的優(yōu)勢(shì)信息，力求改變或強(qiáng)化顧客的購(gòu)物魔念和行為，促進(jìn)消費(fèi)的一種促銷策略。廣告是一種大眾傳播工具，它引導(dǎo)人們?nèi)ベ?gòu)買商品、勞務(wù)或接受某種觀點(diǎn)。廣告具有告 知性、大眾性、有償性等特點(diǎn)。

鑒于加油站一般規(guī)模較小，為節(jié)省資金一般不傲大型媒體廣告。筆者認(rèn)為加油站廣告主要有兩種形式：一是印刷傳單式的宜傳晶或宣傳小冊(cè)子，如北京 市分公司零售公司將所屬加油站以地圖的形式標(biāo)出站名、位置，在北京分布情況及聯(lián)系電話 等，散發(fā)給每一個(gè)加油的司機(jī)，起到了很好的宣傳作用。二是口碑宣傳?？诒褪峭ㄟ^(guò)口頭 傳播的形式，將企業(yè)的優(yōu)勢(shì)信息或負(fù)面信息傳播開(kāi)的一種重要形式。加油站為每一位司機(jī)服 務(wù)，每一個(gè)司機(jī)都是一個(gè)義務(wù)宣傳員。司機(jī)會(huì)把加油站的種種情況傳播出去?？梢哉f(shuō)，一輛 出租車或一輛企業(yè)用車，就是一部義務(wù)廣告宣傳車。因此，為每一位司機(jī)做好服務(wù)至關(guān)重 要。忽視司機(jī)的廣告宣傳作用，必然帶來(lái)負(fù)酉影響。

9．21營(yíng)銷員推銷

營(yíng)銷員推銷是指加油站的推銷人員直接向顧客進(jìn)行介紹或說(shuō)服，促進(jìn)顧客了解、偏愛(ài)本 站的油晶，進(jìn)而采取購(gòu)買行為的一種促銷手屋。但是絕大多數(shù)加油站一般都不單獨(dú)設(shè)立推銷 人員，所以加油站的每一位加袖員除了加抽以外，實(shí)際上都擔(dān)負(fù)著義務(wù)推銷員的責(zé)任。因 此，除了做好加油這個(gè)本職工作外，還應(yīng)在業(yè)余時(shí)間為本站推銷袖晶。

另外，也可以聘請(qǐng)社會(huì)有推銷經(jīng)驗(yàn)的人士組成業(yè)余推銷網(wǎng)絡(luò)。由業(yè)余推銷員推廣銷售油 晶，加油站以提成或獎(jiǎng)金的方式付給一定的報(bào)酮。

9．鹽曹業(yè)推廣

營(yíng)業(yè)推廣是加油站采用的最苦遣的一種促銷策略。它是指在特定的時(shí)期內(nèi)用一些超常規(guī) 的方法來(lái)促進(jìn)油晶的銷售，其產(chǎn)生效應(yīng)的基礎(chǔ)是引起人們的充分注意和強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望。營(yíng) 業(yè)推廣具有見(jiàn)效快、使用靈活等特點(diǎn)．它是協(xié)助其他促銷活動(dòng)，井使之發(fā)揮更好效果的輔助 性推廣活動(dòng)。

9．23營(yíng)業(yè)推廣重要性

(1)有利于加油站在短期內(nèi)獲得理想的推廣效果；

(2)有利于迅速提升加油站知名度、優(yōu)化加袖站形象

(3)有利于潛在購(gòu)買力的實(shí)現(xiàn)；

(4)有利于加油站在竟?fàn)幹刑幱趦?yōu)勢(shì)地位；

(5)有利于加油站與中間商建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。

9．24曹業(yè)推廣方式

(1)刺激用戶。刺激用戶的主要方法有：

①有獎(jiǎng)銷售。顧客每購(gòu)買一定數(shù)顴的袖晶，發(fā)給其一張兌獎(jiǎng)券，等到一定時(shí)期后一次

性開(kāi)獎(jiǎng)兌付。如浙江省石油總公司1998年就采用過(guò)此法。湖南省皇崗加油站一直采用此辦 法，贏得了眾多的回頭客。

①折價(jià)優(yōu)惠。第一次購(gòu)買時(shí)，蛤購(gòu)買者一個(gè)憑證，在他下次購(gòu)買某種油晶時(shí)可憑此證 免付一定敷顴的款項(xiàng)。也叫打折，如九五折、八五折等。

③附贈(zèng)晶銷售。當(dāng)顧客購(gòu)買一定敷額油晶時(shí)，贈(zèng)送一件實(shí)物禮品，以此來(lái)促進(jìn)銷售。要注意的是這種禮品往往是顧客所需要的，如每購(gòu)買50L汽油贈(zèng)送一條毛巾成其他實(shí)物。④特別服務(wù)。加油站開(kāi)展特別服務(wù)主要是服務(wù)方式要新藕化：如交貨的可靠性、技術(shù) 指導(dǎo)、售后服務(wù)、晝夜?fàn)I業(yè)、零配件更換、新品種的性能翻試等。

(2)刺激中間商。加油站為了取得中間商的合作，可以運(yùn)用下列促鎬手段： ①價(jià)格折讓。它是指中間商在規(guī)定期限內(nèi)購(gòu)買某種油晶時(shí)，每買一次就可以事受 的小額購(gòu)油折讓，以鼓勵(lì)其大量購(gòu)買。

②經(jīng)銷津貼。對(duì)長(zhǎng)期經(jīng)銷本站油晶的中間商，定期發(fā)給一定敷嘲的津貼，以示激勵(lì)。③競(jìng)賽推廣。加泊站組織全部經(jīng)銷其泊晶的中間商，開(kāi)晨競(jìng)賽，對(duì)優(yōu)勝者予以獎(jiǎng)勵(lì)。

(3)刺激推銷人員。推銷人員經(jīng)常要特許多不同品種的油晶推薦給用戶使用，因此，要 經(jīng)常運(yùn)用銷售競(jìng)賽、銷售紅利、獎(jiǎng)品、特別推廣金等促銷手段直接刺激推銷人員，包括外請(qǐng) 推銷人員和內(nèi)部推銷人員。

9．2G公共關(guān)系策略

公共關(guān)系是指加油站為宣傳其袖晶和服務(wù)，獲得公眾信鞍和支持、樹(shù)立良好的加油站形 象而進(jìn)行的一系列活動(dòng)。公共關(guān)系對(duì)加油站的促銷能夠產(chǎn)生積極的作用。公共關(guān)系在內(nèi)部要 培養(yǎng)員工對(duì)自己所在組織的認(rèn)同感、倌任感、依托感，不斷提高員工對(duì)加油站的忠誠(chéng)度；在 外部就是要處厚好與外部公眾的關(guān)系。

9．26策略內(nèi)容

運(yùn)用公共關(guān)系策略進(jìn)行促銷活動(dòng)，主要應(yīng)該處理好以下三種關(guān)系：

(1)與廣大客戶的關(guān)系。這是加油站量重要、涉及面最廣的外部公共對(duì)象。加油站聯(lián)系 著各行各業(yè)，客戶養(yǎng)活著加油站，加油站要生存，要興旺發(fā)達(dá)，就要依靠擁有大量且越來(lái)越 多的客戶，如果沒(méi)有客戶，加抽站就不可能生存。

(2)同政府部門的關(guān)系。加油站的生存和發(fā)展離不開(kāi)政府部門的支持、管理、指導(dǎo)和監(jiān) 督，通過(guò)公共關(guān)系，使加油站得到地方政府、社區(qū)群眾的理解和支持，并與他們建立廣泛長(zhǎng) 期的關(guān)系。

(3)同新聞媒介的關(guān)系。指加油站與新聞傳播機(jī)構(gòu)(報(bào)社、雜志社、電臺(tái)、電視臺(tái))及其工 作人員間的關(guān)系。由于新聞報(bào)道是一種客觀報(bào)道，是“讓人家說(shuō)自己好”，所以更容易在用 戶中產(chǎn)生積極的效應(yīng)。

①耍經(jīng)常與新聞單位加巍聯(lián)系；

②要積極支持新聞單位主持或發(fā)起的社會(huì)公益活動(dòng) ③對(duì)新聞單位要有正確的態(tài)度。9．27策略注意事項(xiàng)

加油站公關(guān)工作應(yīng)注意：

(1)要真正樹(shù)立·用戶是上帝”(2)要維護(hù)客戶的權(quán)利與利益；

(3)要溝通與客戶雙向交流的渠道，經(jīng)常不斷地聽(tīng)取客戶的童見(jiàn) 使客戶滿意。

9．28促t9活動(dòng)策劃

促銷是加油站拓展市場(chǎng)的主要手段，促銷活動(dòng)的策劃帶有很強(qiáng)的藝術(shù)性。加油站在組織 促銷活動(dòng)時(shí)，為達(dá)到期望的促銷效果，必須做好策劃工作，掌桂其特定的技巧和手法。

9．U抓住輿論中心

輿論中心就是在某一特定時(shí)期內(nèi)，廣大群眾所關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)。由于輿論中心是公眾目 光聚集的焦點(diǎn)，如果加袖站能通過(guò)精心策劃，將其促銷活動(dòng)與社會(huì)輿論中心聯(lián)系起來(lái)，就能 使該促銷活動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大的社會(huì)效應(yīng)．進(jìn)而增進(jìn)顧客的購(gòu)買。如環(huán)境污染正在降低生活質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今社會(huì)的一大主題。若加油站推出一種環(huán)保型的與節(jié)約汽油有關(guān)的節(jié)能產(chǎn) 品時(shí)，就可利用社會(huì)輿論加以宣傳推廣。

9．30獨(dú)特的創(chuàng)意

促銷宜傳活動(dòng)能否產(chǎn)生巨大的效應(yīng)，帶來(lái)意想不到的效果，還在于它是否具有獨(dú)特的創(chuàng) 意。有時(shí)整個(gè)促銷策劃的成功可能就在于某個(gè)特別耐人尋味的“興奮點(diǎn)”，給人以意料之外、情理之中的感覺(jué)，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的藝術(shù)感染力，使促銷活動(dòng)一舉成功。如北京石油分公司在 系統(tǒng)內(nèi)加油站推出的“北京石油，為您的事業(yè)加油”、浙扛省石油總公司推出的“一路等 侯，為您加油”的廣告語(yǔ)，既表明了加油站心遭坦誠(chéng)、誠(chéng)召顧客的誠(chéng)心，又突出表現(xiàn)了對(duì)司 機(jī)朋友們繁忙奔波的理解和鼓勵(lì)，親切近人，表達(dá)了cj[京石油·人、“浙江石抽”人追求 效率、服務(wù)大眾的心聲。這一廣告創(chuàng)意獲得了巨大的成功。

o．31創(chuàng)童與創(chuàng)新·

創(chuàng)意實(shí)際上是一項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)．獨(dú)創(chuàng)性的創(chuàng)意會(huì)使顧客產(chǎn)生強(qiáng)烈的興趣，使創(chuàng) 意的使用者成為量先占有先機(jī)的實(shí)踐者，而最初的實(shí)踐者往往也是最大的受益者(當(dāng)然，也 不能排除風(fēng)險(xiǎn)，甘冒風(fēng)險(xiǎn)的人，也不一定完全取得成功，往往也伴隨著失敗)。把創(chuàng)新工作 做在別人前頭，便占有了先天的機(jī)緣和時(shí)間上的先機(jī)。當(dāng)然，創(chuàng)意亦應(yīng)根據(jù)自己加油站的條 件，不容易辦到的事，切不可在促銷創(chuàng)意中任意許諾。否則，會(huì)失去信用。

9．32 吸引用戶參與

促銷活動(dòng)的直接效果取決于用戶的接受程度。成功的促銷活動(dòng)就要引導(dǎo)用戶加入到活動(dòng) 中來(lái)。這樣，就能使用戶對(duì)加油站產(chǎn)生直接參與的感覺(jué)，加探印象。如選擇幾位有影響力的 司機(jī)，應(yīng)鑿參觀公司的硬件設(shè)施，參加公司的有關(guān)會(huì)議等。促銷活動(dòng)有用戶的參與，往往能 通過(guò)他們的親身經(jīng)歷而取得明顯的效果。

9．33提供9，加利益

提供財(cái)加利益指的是營(yíng)銷者在出售產(chǎn)品時(shí)所附加提供的某些利益和服務(wù)。如免費(fèi)運(yùn)送、維修服務(wù)、質(zhì)量保證、應(yīng)用培訓(xùn)等。附加利益往往是營(yíng)銷者開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)、贏得顧客最重要的一 個(gè)產(chǎn)品層次，它能使?jié)撛诘慕粨Q變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的交換。因此，在進(jìn)行促銷活動(dòng)策劃時(shí)，就要強(qiáng)調(diào) 能給用戶提供什么樣的附加利益。如油品配送中心的宜傳推廣就要突出”進(jìn)貨上門”韻承 諾，因?yàn)閷?duì)于沒(méi)有油料專用車輛的用戶來(lái)講，“送貨上門·就成了決定用戶是否購(gòu)買的一個(gè) 關(guān)鍵因素。不少加油站正在采用的折價(jià)讓利、有獎(jiǎng)銷售、無(wú)償服務(wù)等手法，無(wú)疑是一種擴(kuò)大 油晶銷量的促銷辦法，而給顧客提供附加利益方面的超額收益則需要進(jìn)行精心的策劃。促銷活動(dòng)的策劃要適合加油站的實(shí)際和顧客的心理愿望。加油站只有精心策劃，認(rèn)真實(shí) 施，才能使促銷活動(dòng)在加油站的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市插開(kāi)拓中發(fā)揮更大的作用o

9．34連銷烴曹

20世紀(jì)80年代，連鎖經(jīng)營(yíng)開(kāi)始在我國(guó)興起。四年代，外國(guó)知名的大石泊集團(tuán)如美孚、殼牌、協(xié)和等先后在我國(guó)各省市建立了眾多加油站連鎖店。連饋加油站開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)石油零 售市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)幾年努力，目前，我國(guó)一些省、市石油公司也都先后建立起加油站連鋪經(jīng)營(yíng)機(jī) 構(gòu)，開(kāi)始發(fā)展連鎖加油站。有的已經(jīng)具備一定規(guī)模，達(dá)到相當(dāng)?shù)乃健＜有湔緦?shí)現(xiàn)連鍘經(jīng)營(yíng) 是方向所在，大勢(shì)所鵝。

9．3C連鎖經(jīng)曹概念

連銷經(jīng)營(yíng)是指企業(yè)通過(guò)對(duì)一系列分散的銷售網(wǎng)絡(luò)采取境一經(jīng)營(yíng)方針、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)內(nèi)容、統(tǒng) 一經(jīng)營(yíng)形式、統(tǒng)一晶牌名稱以及統(tǒng)一采購(gòu)分銷的做法形成的市插銷售網(wǎng)絡(luò)。生產(chǎn)企業(yè)可以通 過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)的商業(yè)企業(yè)來(lái)銷售自己的商品，加油站也可以通過(guò)建立自己的連幀系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行油 晶的經(jīng)銷。

9．36連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)

連鎖經(jīng)營(yíng)是世界上許多國(guó)家昔遭采用的一種理代化商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式和組織形式，它使流通 發(fā)生了一場(chǎng)革命，連憤經(jīng)營(yíng)的實(shí)質(zhì)是把社會(huì)化大生產(chǎn)和專業(yè)分工原理應(yīng)用于流通領(lǐng)域，通過(guò) “規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化”，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益，降低灌通成本的目的。面對(duì)我國(guó)即將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新形勢(shì)，石油銷售企業(yè)應(yīng)加快連鎖經(jīng)營(yíng)的步伐，借鑒國(guó)外 同行及其他行業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，憑借自己的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展更大規(guī)模、更高層次的加 油站連鎖經(jīng)營(yíng)，形成比較穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，以應(yīng)對(duì)更加開(kāi)放的石油零售市場(chǎng)。9．37連鑲經(jīng)蕾特點(diǎn)

連鎖經(jīng)營(yíng)必將成為我國(guó)石油零售業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流。(1)多家分站的聯(lián)合；

(2)經(jīng)營(yíng)同品種油晶和具有相同的服務(wù)；(3)統(tǒng)一的外觀晶牌形象；(4)集中采購(gòu)，分散銷售；(5)規(guī)范的經(jīng)營(yíng)管理。9．韶連鑲經(jīng)營(yíng)意義

(1)連鎖加油站有利于促進(jìn)社會(huì)化大生產(chǎn)；

(2)連鎖經(jīng)營(yíng)有利于提高各加盟站的競(jìng)爭(zhēng)力；

連鎖經(jīng)營(yíng)是以批發(fā)和零售職能的統(tǒng)一而創(chuàng)造規(guī)模效益，從而提高其競(jìng)爭(zhēng)能力的： 模效益的實(shí)現(xiàn)和信息資源的共享等方面，與單個(gè)加油站相比，具有明星的優(yōu)勢(shì)。

(3)連鎖經(jīng)營(yíng)有利于加油站的規(guī)范化管理。．

9．剪連鎖經(jīng)曹形式

目前，連鎖經(jīng)營(yíng)在國(guó)際上有許多形式 鎖和自由連鎖。

9．40正規(guī)連鎖

正規(guī)連鎖，又稱公司連鎖。它是指企業(yè)通過(guò)直接投資的方式建立自己的連鎖銷售網(wǎng)絡(luò)，其做法可以是自建、收購(gòu)或控股等。共同的特點(diǎn)是處于同一資本控制之下，并由同一管理機(jī) 構(gòu)集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一枝算制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)。各連鎖站只是一個(gè)銷售部門而不是法人 或獨(dú)立核算單位，基本上沒(méi)有經(jīng)營(yíng)決簟權(quán)。正規(guī)連鎖系統(tǒng)可以使企業(yè)對(duì)其分銷系統(tǒng)實(shí)行嚴(yán)格 的控制，有利于建立穩(wěn)定的分銷網(wǎng)絡(luò)和樹(shù)立企業(yè)的整體形象。但由于控制過(guò)于嚴(yán)密，下層的 積極性難以充分調(diào)動(dòng)，對(duì)區(qū)域市場(chǎng)缺乏靈活的適應(yīng)能力。

9．41特許連鎖

特許連鎖，又稱加盟連鎖。它是指具有良好商譽(yù)的主導(dǎo)企業(yè)將其油晶、晶牌、經(jīng)營(yíng)技 術(shù)、市場(chǎng)領(lǐng)域以簽訂連鎖契約的方式授予加盟連鎖，并將其通過(guò)契約的方式置于自己的管理 與控制之下。在特許連鎖的情況下，各加盟連鎖站擁有自己的財(cái)產(chǎn)權(quán)，是獨(dú)立的法人，但在 經(jīng)營(yíng)方面基本上要受到主導(dǎo)企業(yè)的制約，還必須向總公司承擔(dān)一系列義務(wù)，如按銷售額或毛 利的一定比例向總部繳納特許經(jīng)銷費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)，并服從總部?jī)r(jià)格政策，隨時(shí)接受檢查。特許經(jīng)營(yíng)是一種經(jīng)濟(jì)而簡(jiǎn)捷的經(jīng)商之遭。在香港，人們通俗地稱之為“借3C生蚤”。通 過(guò)特許連鎖，能使企業(yè)對(duì)其分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行切實(shí)有效的控制，而且特許連慎是在企業(yè)不投入大 量資本的情況下建立起來(lái)的可控的銷售網(wǎng)絡(luò)，可以大大加快市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。

9．42 自由連鎮(zhèn)

自由連鎖，又稱自愿連鎖。它是由許多互相獨(dú)立的加袖站在保持各自經(jīng)營(yíng)相對(duì)性的基礎(chǔ) 上，自愿聯(lián)合起來(lái)，所組成的連鎖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其特征是成員站的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)都 是獨(dú)立的。在保持各自獨(dú)立的前提下．聯(lián)合起來(lái)，統(tǒng)一管理，共同合作，聯(lián)合行動(dòng)。自由連 鎖站的總公司組織一般為批發(fā)企業(yè)或枝心零售企業(yè)，它必須為其成員——連鎖站提供必要的 服務(wù)，履行必要的職能。

9．43 自由連鑲憂缺點(diǎn)

自由連鎖的主要優(yōu)點(diǎn)是：連鎖站自主性大，經(jīng)營(yíng)積極性較高；有聯(lián)合行動(dòng)和統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)帶 來(lái)的規(guī)模效應(yīng)；無(wú)需進(jìn)行大量投資便可形成龐大的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)。但是，由于聯(lián)合的形式比 較松散，在決策和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的效率不高，有時(shí)還會(huì)使連鎖網(wǎng)絡(luò)面臨解體的危險(xiǎn)。因此，加 油站在利用自由連鎖系統(tǒng)時(shí)必須在加強(qiáng)統(tǒng)一性上做出努力。

由于加油站經(jīng)營(yíng)油晶的特殊性，對(duì)加油站的管理要求更高，故在對(duì)加油站實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng) 時(shí)，目前較多地采用了正規(guī)連鎖和特許連鎖兩種形式。

9．44配送中心

國(guó)外連鎖業(yè)發(fā)展的實(shí)踐，已經(jīng)證明了配送中心是發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的瓶頸。度規(guī)模的配送中心是發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)中心環(huán)節(jié)。

當(dāng)前，加油站在同行業(yè)中袖品價(jià)格與服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而物流成本在油晶價(jià)格 構(gòu)成中又占有很大的比重，所以配送中心的功能和效率，必將成為加油站新一輪競(jìng)爭(zhēng)的 焦點(diǎn)。

9．4s 配送中心功能

配送中心具有統(tǒng)—‘采購(gòu)、貯存加工、分理、配送和信息傳遞等功能，井向確定的零售網(wǎng) 點(diǎn)有規(guī)律地配送商晶和相關(guān)設(shè)施。但目前一些石油公司設(shè)置的配送中心，其配送對(duì)象僅局限 于常年用油量較大的廠礦企業(yè)、賓館飯店等用戶，今后還露有計(jì)劃地發(fā)展和完善。

9．46配送中心作用

(1)通過(guò)配送中心對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)行有效控制；

(2)配送中心的設(shè)置，因?yàn)榭紤]了地理位置和配送數(shù)量 連鎖站的需要；

(3)配送中心控制了各連鎖站的進(jìn)貨渠道，從而也就控制了各連鎖站的經(jīng)營(yíng)方向和經(jīng)營(yíng) 范圍；

(4)配送中心能通過(guò)其信息網(wǎng)絡(luò)及時(shí)了解各連鎖站的情況，對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，及時(shí)做 出反應(yīng)以提高決策的準(zhǔn)確性、時(shí)效性；

(5)配送中心通過(guò)對(duì)各連鎖站的系列服務(wù)，能夠增強(qiáng)各連鎖站對(duì)配送中心的依賴性，從

第四篇：加油站站長(zhǎng)工作指南2

二、油品知識(shí) 2．1 元素組成

見(jiàn)表2—1和表2—2。

2．2 烴類組成

由碳和氫兩種元素組成的化合物叫碳?xì)浠衔?，?jiǎn)稱烴，環(huán)烷烴 芳香烴 烯烴

2．3非烴類組成

石油中除含有各種烴類外，還含有各種非烴化合物 物、含氮化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和灰分。

2．4油晶總分類

1985年，ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)發(fā)表于石油產(chǎn)晶總分類標(biāo)準(zhǔn)，該分類標(biāo)準(zhǔn)的名稱為(石 油產(chǎn)品及潤(rùn)滑劑的分類方法和類別的確定)(1SO／DIS 8681--1985)，把石油產(chǎn)品分為五大類，每類產(chǎn)品都有一個(gè)主要特征。用其英文名稱的第一個(gè)字母表示該類產(chǎn)品所屬的類別。

我國(guó)參照采用ISO／DIg 8681標(biāo)準(zhǔn)分類方法，在1987年發(fā)布了新的石油產(chǎn)品及潤(rùn)滑劑總

分類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，定名為《石油產(chǎn)品及潤(rùn)滑劑的總分類》(GB／T498--87)，比ISO／DIS 8681標(biāo)準(zhǔn)

分類多一類，即C類(焦)，見(jiàn)表2—30

2．6 汽油分類

汽油是汽泊發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。按應(yīng)用場(chǎng)合分為車用汽油和航空汽油 含鉛汽油和無(wú)鉛汽油。

2．7汽油性能要求

根據(jù)汽油機(jī)的工作原理，汽油應(yīng)具有：良好的蒸發(fā)性 定性和良好的抗腐蝕性。統(tǒng)稱為汽油的四大品質(zhì)要求。

2．8辛烷值

辛烷值是劃分汽油牌號(hào)的主要依據(jù)。所謂辛烷值是指和汽油抗好性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所 含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)。其測(cè)定方法有馬達(dá)法和研究法兩種。我國(guó)目前采用的是研究法。

辛烷值是反映汽油抗焊性能的指標(biāo)，也是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一，是一個(gè)國(guó)家煉油 工業(yè)水平和汽車設(shè)計(jì)制造水平的綜合反映。汽油的辛烷值越高，其抗姆性越好。

2．9抗焊描數(shù)(ONl)

抗撂指數(shù)(ONl)是同種汽油研究法辛烷值(刪)與馬達(dá)法辛烷值(MON)的平均敷，即

ONI：(MON+RON)／20用來(lái)表示汽油在汽車道路行駛中的抗辱性能，更接近于車輛運(yùn)行時(shí) 的實(shí)際情況。

2．10 油晶密度

油晶密度是在規(guī)定沮度下 油計(jì)量中常用的單位為s／跚，、2．11 密度測(cè)定窟義 單位體積油晶的質(zhì)量敷。用^襄示，單位為L(zhǎng)礦√ k9／L或曠I／。1e／n／；lkg／L=It／√。：1)判斷油晶的大概質(zhì)量；

：2)用于換算數(shù)量與交貨驗(yàn)收的計(jì)量。我國(guó)采用Ⅲt時(shí)的密度作為石油標(biāo)準(zhǔn)密度 》)簡(jiǎn)單判斷抽晶性能；

(4)從密度變化判斷有無(wú)發(fā)生混油或較多的輕質(zhì)餾分揮發(fā)。

2．12 餾橙

餾程是指油晶在規(guī)定條件下蒸餾，所得到的從韌餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)襄示其蒸發(fā)特性的溫度范 圍。汽油的餾程約為3，~205~。是判斷油品蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一。

2．13餾程測(cè)定意義

(1)判定石油產(chǎn)品輕、重餾分坦成的多少；

(2)評(píng)價(jià)輕質(zhì)油晶的蒸發(fā)性能。例如，用10％餾出溫度寢示汽油中輕質(zhì)餾分的多少，判斷冷發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)的難暑和夏季是否發(fā)生氣阻；50％餾出溫度表示汽油的平均蒸發(fā) 性，判靳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)熱升沮時(shí)間的長(zhǎng)短和加遵是否及時(shí)；50％餾出溫度也表示柴油中輕質(zhì)餾 分的多少，判斷柴油的燃燒性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性；90％餾出溫度表示汽油、柴油中重質(zhì)餾 分的多少，判斷汽油、柴油能否完全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大小。

2．14 閃點(diǎn)

在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，輕質(zhì)油晶經(jīng)加熱蒸發(fā)，和空氣形成的混合氣與火焰接觸發(fā)生瞬間 閃火時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)。重質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)用開(kāi)口杯法測(cè)定，稱為開(kāi)口閃點(diǎn)；燃料油和 輕質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)用閉口杯法測(cè)定，稱為閉口閃點(diǎn)。同一油晶，用開(kāi)口杯法測(cè)定的結(jié)果要比 用閉口杯法測(cè)定高出10~30％。

2．15 閃點(diǎn)測(cè)定章義

(1)判斷油晶著火的危險(xiǎn)性。閃點(diǎn)越低，越易著火；

(2)判斷油品的薰發(fā)傾向。閃點(diǎn)越骶，蒸發(fā)損失越多；

(3)判斷油晶變質(zhì)情況。例如：汽油機(jī)油使用中閃點(diǎn)顯著 輪機(jī)油和變壓器油使用中閃點(diǎn)下降，表示該油已變質(zhì)；

(4)通過(guò)開(kāi)口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)的差值，判斷潤(rùn)滑抽中是否

2．16飽和蒸氣壓

在規(guī)定條件下，油晶在適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)裝置中氣液兩項(xiàng)達(dá)到平

人修韻毒害及車耐

壓力稱為飽和蒸氣壓，單位h。它是用來(lái)說(shuō)明汽油蒸發(fā)能力的大小和在汽油管道等進(jìn)刊 統(tǒng)中形成氣阻的可髓性以及貯運(yùn)時(shí)損失輕質(zhì)餾分的慎向。汽油的飽和蒸氣壓大，蒸發(fā)掃 大，形成氣阻的可能性也大r在貯運(yùn)中，蒸發(fā)損耗也就大。

2．17曲晶含水危害

水分是指油晶中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。合格油晶中水分應(yīng)無(wú)或不大于痕跡。油晶中含有水分危害很大，主要有：

(1)低沮時(shí)，燃料油中的水會(huì)握成水柱，堵塞油路，影響供油(2)降低燃料油的發(fā)熱量，井惡化燃燒過(guò)程；

(3)潤(rùn)滑油含水會(huì)造成乳化和破壞油膜，降低潤(rùn)滑效果、增bn，(4)加速油晶的水解和氧化；(5)使添加劑分解沉降，失去作用(6)促使金屬發(fā)生銹蝕；

(7)降低電器用油的絕緣性舶。2．18機(jī)械雜質(zhì)及危害

機(jī)械雜質(zhì)是指存在于油晶中所有不涪于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)，簡(jiǎn)稱機(jī)雜。油晶中含有機(jī)械雜質(zhì)的危害很大，主要有：

(1)燃料油含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)堵塞油路和涼清器，并會(huì)嚴(yán)重磨損油乘和噴油嘴；(1)潤(rùn)滑油中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加速用油機(jī)械設(shè)備的唐損‘(3)電器用袖中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)嚴(yán)重降低它的絕緣性能。2．19汽油晶種牌號(hào)

截止刪年7月1日，按照國(guó)家暈新標(biāo)準(zhǔn)，車用汽油分為三個(gè)牌號(hào)，即90#、93 95#；為了與國(guó)際接軌，目前又增加了97,。離清潔汽油固屬于車用無(wú)鉛汽油的改進(jìn)型，不能算作單獨(dú)品種；航空汽油因?qū)贆C(jī)密范圍，故本書不列。

2．20車用無(wú)柑汽抽

車用無(wú)鉛汽油按研究法辛烷值劃分為如’、93f、95#和97*共四個(gè)牌號(hào)。其含義如 表示其研究法辛烷值不低于刃。93#、95#、97#含義類推。97‘汽油主要用于裝有尾氣{ 轉(zhuǎn)換0e的汽車，蘑色水白透明，為國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB 179311--1999標(biāo)準(zhǔn)‘ 家新標(biāo)準(zhǔn)(車用無(wú)鉛汽油)GBl7930---1999已于2000年7月1日起在全國(guó)實(shí)行。以下凡； 車用汽油的．如無(wú)特別說(shuō)明，均指車用無(wú)鉛汽油。

2．n汽墑無(wú)鉗化

汽油無(wú)鉛化是大勢(shì)所鵲，是國(guó)際潮流。為了盡快與國(guó)際接軌，為減少汽車污染，改 氣質(zhì)量，保護(hù)大氣環(huán)境，我國(guó)已規(guī)定，從2000年1月1日起，全國(guó)所有煉油廠一律停 產(chǎn)車用含鉛汽油。2000年7月1日起，所有加油站停止銷售含鉛汽油，改售無(wú)鉛汽油，全國(guó)所有汽車一律停止使用含鉛汽油，實(shí)行汽油無(wú)鉛化。

2．鹽

無(wú)鉛化原因

四乙基鉛是一種優(yōu)異的抗焊劑，但它對(duì)環(huán)境的污染、效催化劑傷害極為嚴(yán)重。因此．車用汽油必須無(wú)鉛化。

早在1972年日本就開(kāi)始了汽泊無(wú)鉛化進(jìn)程，到1976 始銷售優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油。

1989年1月美國(guó)要求汽油的平均鉛含量從O。28g／Lp 的傳感椿 化。1984 9翔O．026g／L。1995年

出售含鉛汽抽。

我國(guó)車用汽泊的無(wú)鉛化始于20世紀(jì)卿年代初。1991年首次頒布了SH0041--91 5 用汽油標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽油中鉛含量不大于O．013g／L，硅含量不大于O．15％(質(zhì))。

1997年6月1剛[京市事先全面推出無(wú)鉛汽油銷售。

1999年7月1日中國(guó)石化集團(tuán)公司比我國(guó)政府要求的時(shí)間提前半年在國(guó)內(nèi)率先實(shí)I 用汽油無(wú)鉛化。1999年12月28日，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布了CB 17930--1999{車A 汽油)標(biāo)準(zhǔn)，要求2000年1月1日起實(shí)蓖。與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)的車用汽油)起步雖晚，但發(fā)展速度是驚人的。

2．23汽油與溶劑油

無(wú)鉛汽油不能替代溶劑油(溶劑汽油不屬于燃料F類，而是屬于溶劑和化工原料I 因?yàn)閮烧呤遣煌挠途?，汽油即使無(wú)鉛也不允許代替，汽油中的芳烴含量、餾程范圍』 油不同。汽油是汽泊發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，通過(guò)燃燒提供動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)汽車，而溶劑油則是利／ 相溶原理，起溶解、清洗、稀釋和抽提作用。溶劑油一般要求增程較窄，蒸發(fā)須快而 芳烴含量在滿足溶解力的前提下盡可能少，毒性小。

2．24寓清潔汽油

高清潔汽油是在無(wú)鉛汽油的基礎(chǔ)上譯加清潔劑而產(chǎn)生的汽油，稱為清潔汽油或高g 油。由于汽油清潔劑是一種具有清凈、分散、抗氧、破乳和防鑄性能的多功能復(fù)合汽0 劑，因而它能有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沉積物的生成，并能分散、清除已生成的氧化沉 保持金屬表面的清潔。從而保匠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的正常發(fā)揮，節(jié)省燃料，降低碳氧化< 一氧化碳污染物的排放．減少汽車維修費(fèi)用。汽油清潔劑可直接加入油罐車或汽車油 加入量(質(zhì)量比)一般為1：2000-2500，具體可參照產(chǎn)品說(shuō)明書。

使用高清沽汽油的優(yōu)點(diǎn)是明墾的，受到越來(lái)越多的用戶的肯定和歡迎，汽油的加油站并不提高價(jià)格，這是拓展市場(chǎng)、提高經(jīng)濟(jì)效益的又一舉措。

2．2c清潔汽油應(yīng)用

為保證閉環(huán)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車長(zhǎng)壽命運(yùn)行和汽車性能的充分發(fā)揮，1990年美S 清潔空氣法．要求生產(chǎn)的新配方汽油(P,FG)完全滿足滇類汽車的使用要求。新配方汽0 辛烷值必須符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求外，還要求達(dá)到蒸氣壓、葷含量、芳烴含量、烯烴含量、{ 等其他一些指標(biāo)。1997年第三屆世界堪料會(huì)議上，美國(guó)、歐洲、日本汽車制造商協(xié){ 發(fā)表了(世界燃料憲章)，提出世界范圍的汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)。其中汽油分三個(gè)等級(jí)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫、苯、芳烴、烯烴、氧含量進(jìn)行了嚴(yán)格限制。并要求對(duì)汽油進(jìn)行化油月 進(jìn)氣閥、燃燒室的清凈性臺(tái)架評(píng)定。

1999年12月28日根據(jù)國(guó)內(nèi)大城市汽車捧故造成大氣污染的現(xiàn)狀，結(jié)合我國(guó)汽口

油、石化工業(yè)的實(shí)際，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了2000年1月1日起實(shí)施的GBl7930-{車用無(wú)鉛汽油)標(biāo)準(zhǔn)。

與SI{0041--1993(無(wú)鉛車用汽油)標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)中，鉛、硫含量明顯降低，9 烴、烯烴含量作為必測(cè)項(xiàng)目，并限定了指標(biāo)。含氧量及測(cè)定作了加注說(shuō)明，規(guī)定鐵不* 加入。除此之外，在加注中還規(guī)定從2000年?月1日起在北京、上海和廣州銷售的《 鉛汽油中應(yīng)加入有效的清凈劑，并從2003年起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

盡管GB 179'30--1999標(biāo)準(zhǔn)較SH0041--1993標(biāo)準(zhǔn)大大前進(jìn)了一步，對(duì)汽油組成做j 列新規(guī)定，標(biāo)志著我國(guó)的汽油產(chǎn)品質(zhì)量不斷地朝著世界水平靠攏，體現(xiàn)了國(guó)家環(huán)保局女

《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn))精神，但與美國(guó)的新配方汽油和世界燃油標(biāo)準(zhǔn)相比，還有相當(dāng) 的差距。

因此我們必須加遵推動(dòng)無(wú)鉛清潔汽油生產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步。在現(xiàn)有催化裂化汽油探度穩(wěn)定、脫硫醇、催化重整、烷基化和MI'BE生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，蛙續(xù)開(kāi)發(fā)有發(fā)展前景的無(wú)鉛清潔汽油生

產(chǎn)技術(shù)，如降低FCC汽油姆烴技術(shù)、輕汽油深度霞化、苯餾分加氧飽和、加氧脫硫、q、cQ 異構(gòu)化等，以適應(yīng)2'世紀(jì)我國(guó)環(huán)保和汽車工業(yè)發(fā)展所臂的無(wú)鉛清潔汽油。

2．26安裝凈化裝置

早在20年前，美國(guó)已在汽車上安裝了三效催化轉(zhuǎn)化器。歐共體要求1993年1月起所有 新車都必須安裝三效催化轉(zhuǎn)化器。

目前，國(guó)外的新車均采用三效催化轉(zhuǎn)化#。即把汽車尾氣中的CO、HC和NO。三項(xiàng)有 害物質(zhì)同時(shí)轉(zhuǎn)化。把CO、HC在催化劑上氧化為cq和1hO，同時(shí)，NO。被CO還原為N2和

CO>。經(jīng)轉(zhuǎn)化，尾氣中三項(xiàng)有害物質(zhì)的棒放可降低95％P~上。

由于三效轉(zhuǎn)化錨的催化劑含幾種貴金凰(鉑、鈀、惋)，易受鉛和其他直金屬釣毒害，西此

安裝有催化轉(zhuǎn)化#的汽車必須使用無(wú)鉛汽油。

1992年中國(guó)石化北京石油化工科學(xué)研究院開(kāi)始研制三效貴金屬催化劑。迄今為止開(kāi)發(fā) 出了一種REX-Ⅱ尾氣凈化催化劑。經(jīng)測(cè)試，CO、llc和NO。的轉(zhuǎn)化均可達(dá)98％以上，目前

在進(jìn)行瀾試臺(tái)架的建立和中試放大工作。

2．27汽油選用

選用汽油的依據(jù)是壓縮比。壓縮比(：)是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的總?cè)莘e與燃燒室容積之比值。壓縮

比高的汽車，應(yīng)使用商辛烷值(高牌號(hào))的汽油，反之，選用較低牌號(hào)的汽油。其關(guān)系見(jiàn)表L5。

毒，使有害的Co、No和Hc不能轉(zhuǎn)化為Cq、H20、N和O。

2．28 汽油使用注童事頃

(1)汽油具有一定毒性，平時(shí)不要用汽油作溶劑洗手或清潔機(jī)械零件 其他油污用品，嚴(yán)禁用嘴吸汽油，也盡可能少吸少聞?dòng)驼魵猓?/p>

(2)注意貯存抽晶的質(zhì)量變化，尤其要注意實(shí)際膠質(zhì)的變化。加油站油料貯存保管要羽 油庫(kù)一樣遵循“先進(jìn)先出，后進(jìn)后出”的原則，做到“發(fā)舊貯新，合理庫(kù)存”；

(3)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，在貯運(yùn)、接卸和付油過(guò)程中，嚴(yán)防水分、機(jī)械雜質(zhì)和其他油昂

混入；

(4)當(dāng)汽車使用不匹配牌號(hào)的汽油時(shí)，可通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火角來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。當(dāng)加 用低于要求的牌號(hào)汽油時(shí)，可將點(diǎn)火角適當(dāng)推遲；當(dāng)使用高于要求的牌號(hào)汽油時(shí)，可將點(diǎn)火 角適當(dāng)捉前，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低汽油消耗；

(5)為防止汽車在夏季高溫地區(qū)行駛中可能發(fā)生氣阻，特別是載重汽車和大型客車等，要加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、通風(fēng)，必要時(shí)，對(duì)汽油泵、進(jìn)泊管可采用隔熱、滴水等措施；

(6)汽車油箱要經(jīng)常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油氧化生膠；

(7)嚴(yán)禁用汽油作煤油爐或汽化爐燃料，以免發(fā)生火災(zāi)。

2．29 柴油

柴油是柴油機(jī)的專用燃料，分為輕柴油和重柴油兩種。輕柴油是1000r／rain以上的高速

柴油機(jī)的燃料，重柴油是l(]00r／nfin以下的中低速柴油機(jī)的燃料。

2．30柴油性Qe要求

根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油的性能要求，柴油應(yīng)具有 性、良好的安定性、良好的抗腐蝕性和低磨損性。

2．31 十六烷值

評(píng)定柴油燃燒性能(發(fā)火性)的指標(biāo)是十六烷值。燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。

2．32 耀點(diǎn)

疑點(diǎn)是指在規(guī)定條件下 是劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)。

2．33凝點(diǎn)測(cè)定童義

(1)疑點(diǎn)是柴泊和變壓器油編制牌號(hào)的依據(jù)，(2)凝點(diǎn)是估計(jì)油晶含蠟量的間接指標(biāo)。(3)凝點(diǎn)用以評(píng)價(jià)油品的低溫性能。(4)根據(jù)凝點(diǎn)決定貯運(yùn)的條件。2．34 冷濾點(diǎn)

十六烷值是指和柴油燃燒性相同的標(biāo)準(zhǔn)

冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試油通過(guò)過(guò)濾器每分鐘不足20mL時(shí) 冷濾點(diǎn)一般高于凝點(diǎn)4~6qE。冷濾點(diǎn)是選用柴油牌號(hào)的依據(jù)。

2．35 柴油品種牌號(hào)

柴油分輕柴油和重柴油兩種，6個(gè)牌號(hào)。

2．36 輕柴油

輕柴油是1000r／rain以上的高速柴油機(jī)的燃料，目前仍按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)晶、一級(jí)晶和合 格晶三個(gè)等級(jí)。每個(gè)等級(jí)又按凝點(diǎn)各分為10·、o’、—10#、-20#、-35#和-50#等6個(gè) 牌號(hào)。o‘表示輕柴油疑點(diǎn)不高于o℃。其質(zhì)量執(zhí)行GB 252---94國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表2-

6、表2-

7、表2-8。

表24·表2-8注：

①若柴油中I_酸酯型十六烷值改進(jìn)劑，10％蒸余物殘?zhí)康臏y(cè)定必需用不加硝酸酯的基礎(chǔ)燃料進(jìn)行。柴

油中是否有硝酸19型十六烷值改進(jìn)劑的幢驗(yàn)方法見(jiàn)哪25}—94附錄Ao

②將試樣注入L咖止玻璃量筒中，在室沮(凹、‘5t)下觀察，應(yīng)當(dāng)遣明，沒(méi)有懸浮和沉降的水分及機(jī)械

雜質(zhì)。在有異議時(shí)，按GB／T260或GB／T511進(jìn)行測(cè)定。

O由中間基原油生產(chǎn)或混有催化餾分的各甘輕柴油的十六烷值或十六烷指數(shù)允許不小于40。

汽車技術(shù)的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境要求的日益嚴(yán)格，輕柴油的質(zhì)量需要改進(jìn)提高，為此新的 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不久將頒布實(shí)施。2．37輕柴油選用

選樣輕柴油以保證最低氣溫高于冷濾點(diǎn)為原則(1)10‘輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油Q ：2)0‘輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)； ：3)—10，輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)串為10％的最低氣溫在—1t以上的地區(qū)；

：4)—凹‘輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)串為10％的最低氣溫在—9——14t以上的地區(qū)；(5)—35‘輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在—14——凹t以上的地區(qū)(6)—50‘輕柴抽適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在—29——44t以上的地區(qū)

(7)風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為0．10

2．38 重柴油

重柴油是1000r／而n以下的中低速柴油機(jī)的專用燃料。按疑點(diǎn)分為10’ 個(gè)牌號(hào)。其質(zhì)量執(zhí)行GB 445--77(88年確認(rèn))國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表2—9。

注：(1)由含硫0．5％1)2上的原油煉制的重柴油出廠時(shí)含硫量允許不大于2．o％，殘?zhí)吭试S不大于3．o％

(2)海運(yùn)和河運(yùn)水分允許不大于2．o％。但須由總量中扣隙水分全部重量。

(3)使用重柴油的柴油機(jī)必須有完善的過(guò)濾設(shè)備和預(yù)熱設(shè)備。2．39重柴油選用

(1)10#重柴油用于500-1000r／mul的中速柴泊機(jī)；(2)20‘重柴油用于300—700r／rain的中速柴油機(jī)；(3)30‘重柴油用于3舶r／rain以下的低速柴油機(jī)。2．40 柴油使用注意事項(xiàng)(1)防止水分、機(jī)械雜質(zhì)混入；

(2)嚴(yán)禁與汽油混和后用于照明或燒煤油爐；

(3)同一級(jí)別、牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所 以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在適合氣溫用油的情況下混用，但必須嚴(yán)格執(zhí)行汽、柴油摻混的配比 標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意亂摻兌。

·(4)嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下貯存。冬季使用柴油時(shí)，可進(jìn)行必要的預(yù)熱；

(5)柴油在使用前，都須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾，除去雜質(zhì)和水分，以保證柴油機(jī)燃料供給系 統(tǒng)的正常工作；

(6)使用重柴抽每次啟動(dòng)前或停車后，都要用輕柴油運(yùn)轉(zhuǎn)5 沖洗柴油管路，以免重柴油凝結(jié)影響下次啟動(dòng)。

2．41 煤油

煤油按用途分為燈用煤油和航空煤油。因加油站不經(jīng)營(yíng)航空煤油，故以下煤油均指燈用 煤油。燈用煤油是用于照明或加熱的石油燃料，也可用作溶劑和洗潦劑。按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí) 品、一級(jí)晶和合格品三個(gè)等級(jí)。

2．42煤油性能要求

煤油是常壓蒸餾的產(chǎn)物，餾程180—310t，不含裂化組分，在質(zhì)量上有下列要求：良好 的點(diǎn)燃性和吸油性；較好的純凈性和安全性。執(zhí)行CB／T 253--89國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表2．10。

注：①?zèng)]有賽氏比色儀的單位，可暫用SH／T 0117方法測(cè)定色皮：“一級(jí)晶不大于1號(hào)”、“合格品不大于 1號(hào)”。

②在燈具未解決前，可暫用SH／T 0178測(cè)定合格外，井加測(cè)煙點(diǎn)不小于30加。有爭(zhēng)議時(shí)，按照CIVT 11130方法進(jìn)行測(cè)定。

①將油樣注入l~OmL玻璃量筒中，于室沮(加、15、)觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒(méi)有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)

和水分，遇爭(zhēng)議時(shí)，按GB／'F 511和Gill'260進(jìn)行制定。2．43 煤油主要用途(1)點(diǎn)燈照明；

(2)用于各種噴燈、汽燈(3)機(jī)械零部件的洗滌劑 汽化燈和煤油爐的燃料； ：4)橡膠和制藥工業(yè)的溶劑； ；5)有機(jī)化工裂解原料；

：6)玻璃陶瓷工業(yè)、鋁板輾軋、金屬工件表面熱處理等工藝用油

帖9，2．44煤油使用注意事項(xiàng)

(1)運(yùn)精和貯存煤油的設(shè)備不得與汽油共用，以免混入汽油，引起火災(zāi)。嚴(yán)防混入水 分、機(jī)械雜質(zhì)，保證煤油質(zhì)量；

(2)裝油容器必須干凈，裝過(guò)含鉛汽油或重質(zhì)油料的容gS裝煤油，須經(jīng)徹底清洗，不能改裝煤油；

(3)嚴(yán)禁用汽油、柴油或其混合物揍人或代替煤油使用，以免釀成火災(zāi)；

(4)在點(diǎn)燈照明、油爐使用時(shí)要注意調(diào)節(jié)火焰大小，使之不冒煙霧；

(5)燈、爐、器具要經(jīng)常清洗，保持潔凈。加油量要適當(dāng)，以免燒燈芯或發(fā)生意外；

(6)點(diǎn)燃中發(fā)生爆裂聲，說(shuō)明煤油中混有水分；在孵化、飼養(yǎng)家禽場(chǎng)所使用油燈照明時(shí) 產(chǎn)生臭味，并致家禽死亡，說(shuō)明煤油中含有過(guò)量硫化物，應(yīng)立即停用，更換新油，并對(duì)房舍 通風(fēng)換氣。

2．4s 溶劑油

溶劑油是用做工業(yè)生產(chǎn)工藝過(guò)程中溶解稀釋

2．46溶劑油牌號(hào)

溶劑油的牌號(hào)是按用途和餾程的98％餾出溫度或于點(diǎn)來(lái)劃分的： 120#、190#、200’、260#等六個(gè)牌號(hào)。

2．47 120#和200#溶劑油

120#和200#代表這兩種油品的98％的餾出溫度分別不高于120~C和200~G。120#溶劑油 用于橡膠制品的溶劑及精密儀表的洗滌劑；200#溶劑油用于油漆工業(yè)制油的稀釋劑。

2．48 工業(yè)油和直餾油

工業(yè)汽油和直餾汽油二者的性能和質(zhì)量相近，用途相同。工業(yè)汽油主要用于洗滌機(jī)件，橡膠工業(yè)上也大量用作打漿溶劑和制造雨鞋上光油漆用，還可作殺蟲劑、工業(yè)溶劑和打火 機(jī)、噴燈的燃料。

2．49 評(píng)定輕質(zhì)油晶指標(biāo)

評(píng)定輕質(zhì)油品的主要指標(biāo)有(1)蒸發(fā)性；(2)蒸氣壓；(3)感應(yīng)期；

(4)混濁點(diǎn)、分層點(diǎn)(5)水溶性酸堿銅片(6)含硫量；(7)辛烷值；(8)品度值；(9)十六烷值；(10)柴油指數(shù)；(11)安定性。

2．50 油晶簡(jiǎn)易識(shí)別

油品識(shí)別是根據(jù)油品的外觀、顏色、透明度、有無(wú)機(jī)械雜質(zhì)、水分和沉淀等判斷油晶的 類別、牌號(hào)、質(zhì)量和是否混油等。這對(duì)于不具備化驗(yàn)設(shè)備的加油站做好油品質(zhì)量管理和維 護(hù)，具有實(shí)用意義。簡(jiǎn)易識(shí)別，主要用于防止油晶錯(cuò)收、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)用、錯(cuò)存以及混油事故，所以，油晶識(shí)別是加油站員工必須掌握的一項(xiàng)基本技能。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，同一品種和牌號(hào)的油晶，由于煉油廠不同，或雖是同 一，或所用原油、煉制工藝不同和使用添加劑相異，都會(huì)使泊晶外觀 異。因此，要根據(jù)加油站經(jīng)營(yíng)中經(jīng)常接觸的油晶反復(fù)實(shí)踐，認(rèn)真觀察 切實(shí)可行和有效的識(shí)別方法。

2．51 觀察藕色——看 ·煉油廠但生產(chǎn)時(shí)間不 色澤、氣味等存在差 摸索規(guī)律，總結(jié)一套

看油品的外觀。一般來(lái)說(shuō)，不同種類的油晶都具有不同的顏色。顏色淺、透明的多是輕 質(zhì)餾分和深度精制的油晶即燃料油類或是輕質(zhì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品；顏色深、半透明的或不透明的油 品一般是重質(zhì)餾分的油，即重質(zhì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品。在觀察顏色時(shí)，油樣應(yīng)裝在五色透明、大小一 致和厚薄相同的玻璃瓶(管)內(nèi)，且光源和光照強(qiáng)度相同，否則會(huì)影響判斷的正確性。

至于潤(rùn)滑脂，其顏色為淺黃色至暗褐色，多呈纖維結(jié)構(gòu)，具有一定光澤，為不透明或半 透明體。如鈉基脂是暗褐色、長(zhǎng)纖維。鋰基脂具有光滑細(xì)小的纖維。各種鈣基脂顯樓黃色或 褐色，具有細(xì)小纖維或看不出纖維結(jié)構(gòu)。鈣鈉基脂為黃色到棕黃色，呈團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，但石墨脂 為黑色并有光澤的石墨粒子存在。

2．52 嗅聞氣味——聞

聞?dòng)途У臍馕丁Ｓ途У姆N類不同，其氣味存在差異，一般分為汽油味、柴油味、煤油 味、酸味、芳香味、糊焦味等。油品中加入添加劑的具有一定的酸味；齒輪油具有糊焦味； 輕質(zhì)溶劑油具有芳香味。各種皂基潤(rùn)滑脂都具有一定程度的油脂氣味和香味，但非皂基潤(rùn)滑 脂沒(méi)有香味。這種聞氣味的方法只能鑒別油晶的大概類別。

2．53觸摸體驗(yàn)——摸

用手摸油晶。體驗(yàn)其光滑、軟硬和涼熱等。

手接觸汽油，由于其蒸發(fā)快，手有發(fā)澀和發(fā)涼感；柴油、煤油蒸發(fā)較慢，手有光滑感。

不同種類的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，與水作用后呈現(xiàn)不同狀態(tài)，一般含添加劑的潤(rùn)滑油遇水易 乳化，不含添加劑的油晶不易乳化；鈉基脂遇水乳化，鈣基脂不易乳化。

精制程度探的油晶光滑感強(qiáng)，反之，油晶光滑感較差。

2．54搖動(dòng)觀察——搖

觀察袖的稀稠程度。把油樣裝在白色透明的玻璃瓶中搖動(dòng)，觀察油膜掛瓶情況和氣泡的 產(chǎn)生、消失快慢等現(xiàn)象。粘度小的油，產(chǎn)生氣泡多，但消失快，掛瓶少；粘度大的油，產(chǎn)生 氣泡少，消失慢，但油掛瓶較多。這種方法可以基本區(qū)別出油品的不同牌號(hào)。

2．55 潤(rùn)滑油種類和作用

汽車使用的潤(rùn)滑油主要有內(nèi)燃機(jī)油、齒輪抽、制動(dòng)液和潤(rùn)滑脂等。其作用是降低摩擦、減少磨損、散熱冷卻、密封防護(hù)、促進(jìn)汽車的正常工作。潤(rùn)滑油在機(jī)械中可以起到潤(rùn)滑、冷 卻、沖洗、密封、保護(hù)、減震、卸荷等作用。2．56潤(rùn)滑油主要指標(biāo) 評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)有(1)粘度；(2)粘度指數(shù)；(3)閃點(diǎn)和燃點(diǎn)；(4)灰分；(5)殘?zhí)恐怠?/p>

2．57 內(nèi)燃機(jī)油

內(nèi)燃機(jī)油(簡(jiǎn)稱機(jī)油)包括汽油機(jī)油和柴泊機(jī)油。它以深度精制的礦物油或合成油作基礎(chǔ) 油，加有多種添加劑制成的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，用量最大，約占潤(rùn)滑油總消費(fèi)量的50％。

2．58性能要求

內(nèi)燃機(jī)油性能要求是：

(1)具有適宜的粘度和粘溫性能．

(2)具有良好的清凈分散性能；

(3)能及時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的膠，(4)應(yīng)有較好的抗氧、抗腐性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到冷卻和密封作用。

2．，9粘度分類

我國(guó)采用SAZJ 3冊(cè)—烘粘度分類 粘度受溫度變化的影響??； ：物和沉積物清洗下來(lái)；

延緩或阻止油晶氧化進(jìn)程，有效保護(hù)金屬表面

表2-11中帶尾綴w的粘度級(jí)號(hào)是適宜低溫下使用的內(nèi)燃機(jī)油，不帶尾—9w的粘度級(jí)號(hào) 適用于常溫和高溫環(huán)境，通常稱這類潤(rùn)滑油為單緞?dòng)?。由上述兩個(gè)不同粘度級(jí)號(hào)組成的油稱 多級(jí)油或冬夏通用油。如SAEIOW／30，前面一組數(shù)字表示其低溫粘度符合SAEl0W要求，后

面數(shù)字表示其i00~C運(yùn)動(dòng)粘度符合SAE30要求。多級(jí)油粘度指數(shù)高，粘溫性能好，可以全年

通用，節(jié)約燃料，潤(rùn)滑油耗量少。

2．60質(zhì)量分類

我國(guó)是參照美國(guó)API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類的，具體分類標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-12和表2。13。需要說(shuō)明的是，表中未列的SA、sB和CA、CB四個(gè)品種，因國(guó)家在1995年正式發(fā)文已

予廢除。

2．61質(zhì)量等級(jí)選用

汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)一般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、壓縮比等進(jìn)行選擇，見(jiàn)表2—14，注；①表示汽油機(jī)和柴油機(jī)逼用艚，質(zhì)量上庸足汽的機(jī)蓖用扛霸9援d6要求，同時(shí)膊足柴油擾贊用cc 級(jí)的要求。

柴油機(jī)油的選用主要依據(jù)是汽車使用說(shuō)明書中的要求，對(duì)選擇柴油機(jī)油的質(zhì)量和粘度級(jí) 別，確定柴油機(jī)油的牌號(hào)，都作有明確和具體的規(guī)定。在汲有說(shuō)明書時(shí)，可根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng) 化系數(shù)和第一環(huán)槽溫度來(lái)選擇，方法見(jiàn)表2-15。

表2-15選擇的條件是柴油硫含量小于1．o％，如果柴油硫含量大于1．o％，則在所選質(zhì) 量等級(jí)上提高一級(jí)。

2．缸粘度選用

粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響很大，必須選用適宜粘度的內(nèi)燃機(jī)油 運(yùn)行和正常潤(rùn)滑。具體選用可參考表2—16。才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)

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內(nèi)燃機(jī)油在使用過(guò)程中，由于污染或油晶本身發(fā)生化學(xué)變化，使粘度升高、酸值增大 不溶物增多，導(dǎo)致不能蛙續(xù)使用，必須更換新油。

換油應(yīng)根據(jù)汽車說(shuō)明書的要求，結(jié)合使用條件定期更換。定期換油是國(guó)內(nèi)外采用的割 方法。有條件時(shí)，最好定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行化駿分析，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果確定換油時(shí)間，這樣既可C 足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求，又可節(jié)約內(nèi)燃機(jī)油。汽、柴油的換油期見(jiàn)表L17和表2．18。

2．64使用注意事項(xiàng)

(1)應(yīng)選用粘度略小而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤(rùn)滑的內(nèi)燃機(jī)油，若粘度過(guò)大會(huì)使燃油耗量增 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；

(2)長(zhǎng)距離、重負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)已磨損嚴(yán)重，所用內(nèi)燃機(jī)油的粘度應(yīng)該大一 新車走合期中，不論季節(jié)或氣溫變化，都應(yīng)使用低粘度的內(nèi)燃機(jī)油；

(3)內(nèi)燃機(jī)油使用不久顏色變深是正?，F(xiàn)象。這是因?yàn)橛椭械那鍍舴稚⒎e炭、漆 煙怠等清凈劑分散成微粒懸浮在油中的原因，從而可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件上漆膜和積炭6t

(4)高質(zhì)量級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)油可以代替低質(zhì)量級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)油，但不能用低質(zhì)量級(jí)別的內(nèi) 燃機(jī)油代替高質(zhì)量級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)油，否則會(huì)導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至損壞；

(5)合理使用內(nèi)燃機(jī)油的關(guān)鍵是確定合理的換油期，換油期過(guò)長(zhǎng)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，過(guò) 短會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)油浪費(fèi)；

(6)為了延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)泊的作用期限，換油前要將污油放凈 油，以防降低使用效果；

(7)售賣潤(rùn)滑油同樣應(yīng)遵循“存新發(fā)舊”的原則；

倒裝和加注潤(rùn)滑油時(shí)要保持容器和工具的清潔，防止水分、灰沙、鐵銹等通過(guò)容2e

或加注工具進(jìn)入泊中影響油品質(zhì)量；

(10)為方便用戶，加油站應(yīng)配備自動(dòng)加氣機(jī)和換油機(jī)，同時(shí)注意廢油的回收和利用。

2．65 潤(rùn)滑脂性能特點(diǎn)

潤(rùn)滑脂是塑性的膏狀物質(zhì)，具有很高的粘附力，較強(qiáng)的潤(rùn)滑性，在摩擦面上不易流失，其作用主要是潤(rùn)滑、密封和保護(hù)，但不能取代潤(rùn)滑油，由于它的粘滯性強(qiáng)，設(shè)備啟動(dòng)負(fù)荷增 大，流動(dòng)性差，散熱冷卻不好，供脂、換脂不方便，限制了潤(rùn)滑脂在高溫(250℃以上)、高轉(zhuǎn)

速(超過(guò)200r／rain)條件下使用。

2．66潤(rùn)滑脂的組成

潤(rùn)滑脂的特性是由其組成所決定的，組成。

2．07常用種類

加油站經(jīng)營(yíng)的主要是汽車用潤(rùn)滑脂，墨脂等。

2．68鈣基潤(rùn)滑脂

鈣基脂俗稱黃油，是由動(dòng)植物油與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成 度分為1f、2’、3‘、4’等四個(gè)牌號(hào)，號(hào)數(shù)越大，脂越硬，滴點(diǎn)越高。

(1)性能要求。耐水性好，遇水不易乳化變質(zhì)，能在潮濕環(huán)境或與水接觸的情況下使 用；膠體安定性較好，貯存中分油量少。但其抗熱性能差，使用壽命短。

(2)用途。主要用于汽車的乾轂軸承、水泵軸承、變速器前軸承以及部分電28凸輪等部 分。通常使用2*和3。使用溫度范圍為-10-60t。

(3)注意事項(xiàng)。耐熱性差，它是以水為穩(wěn)定劑，應(yīng)注意不要超過(guò)規(guī)定的使用溫度，以免 失水破壞結(jié)構(gòu)，引起油皂分離，失去潤(rùn)滑作用；更換潤(rùn)滑脂時(shí)，要將軸承洗凈擦干；應(yīng)置放 室內(nèi)，密封貯存，防止雨淋及雜質(zhì)混入。但也不要長(zhǎng)久堆放，避免下層脂負(fù)重引起分油。

2．69鈉基潤(rùn)滑脂

鈉基脂是以鈉皂稠化礦物油制成。按錐人度分為1’和3‘兩個(gè)牌號(hào)。

(1)性能要求。具有良好的耐熱性、吸潮性，但抗水性能差，可作為通用減摩潤(rùn)滑劑。

(2)用途。最適用于溫度較高(120℃以下)的摩擦部位，如汽車離合2S軸承、傳動(dòng)軸中 間支撐軸承等，不適用與水相接觸的潤(rùn)滑部位。

(3)注意事項(xiàng)。親水性強(qiáng)，不宜在潮濕或與水接觸的潤(rùn)滑部位上使用。其他注意事項(xiàng)同 鈣基脂。

2．70鈣鈉基潤(rùn)滑脂

此脂是以動(dòng)植物油鈣鈉混合皂稠化中等粘度的礦物油制成，分為10和2*兩個(gè)牌號(hào)。

(1)性能要求。有較好的抗水性和耐溫性，抗水性優(yōu)于鈉基脂，耐溫性優(yōu)于鈣基脂 以適應(yīng)濕度不大、溫度較高的工作條件。但該產(chǎn)品不適于低溫情況下工作。

(2)用途。適用于鐵路機(jī)車和列車的滾珠軸承，汽車上多用于輪轂軸承等部位。(3)注意事項(xiàng)。鈣鈉基脂不能與其他潤(rùn)滑脂混用。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。2．71 石墨鈣基潤(rùn)滑脂

該脂由動(dòng)植物油鈣皂稠化中等粘度礦物油并加入10％鱗片狀石墨制成。(1)性能要求。具有較好的抗磨極壓性，能適應(yīng)重負(fù)荷、粗糙摩擦面的潤(rùn)滑 的抗水性，能適應(yīng)與水或潮氣接觸設(shè)備的潤(rùn)滑。

(2)用途。適用于工作溫度在60t以下的汽車鋼板彈簧、吊車、重型汽車齒輪盤及其 他粗糙、重負(fù)荷的摩擦部位。

(3)注意事項(xiàng)。不適用于滾動(dòng)軸承較精密的機(jī)件上潤(rùn)滑。該脂缺少時(shí)，可用2，鈣基脂 調(diào)入10％石墨來(lái)代替，在配制時(shí)加熱溫度不應(yīng)超過(guò)60％，以免鈣基脂失去水分破壞結(jié)構(gòu)，影響潤(rùn)滑效果。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。

2．72鋰基潤(rùn)滑脂

通用鋰基脂是由脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成 2’、3，等三個(gè)牌號(hào)。

(1)性能要求。具有良好的抗水性、機(jī)械安定性、防銹性及高低溫性能。

(2)用途。屬于長(zhǎng)壽命、多用途的潤(rùn)滑脂，可取代鈣基、鈉基及鈣鈉基脂，是這些潤(rùn)滑 脂的換代產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于—20-120~C溫度范圍內(nèi)務(wù)種高速和與水接觸的機(jī)械部件上。除 嚴(yán)寒地區(qū)外，可全年在各種汽車的用脂部位使用。

(3)注意事項(xiàng)。通用鋰基脂不宜用大容器盛裝，以免引起析油。如有少量析油，可在常 溫下攪拌或研磨均勻后，仍可使用。不要與其他脂類混合使用。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。2．乃

車用鋰基潤(rùn)滑脂

該脂是以脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油井添加抗氧劑制成的潤(rùn)滑脂。(1)性能要求。具有良好的機(jī)械安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性 高低溫性能。

(2)用途。適用于汽車輪轂軸承、底盤-．30-120q2。

(3)注意事項(xiàng)。嚴(yán)禁與其他潤(rùn)滑脂混用 _--、業(yè)務(wù)管理

第五篇：加油站站長(zhǎng)工作指南3

3．1業(yè)務(wù)管理

業(yè)務(wù)管理工作是加油站的中心工作

(1)全面掌握加油站業(yè)務(wù)運(yùn)作方式

(1)了解油品市場(chǎng)行情，制定購(gòu)油

(3)確定運(yùn)輸方式；

(4)組織運(yùn)輸；

(5)組織油晶銷售；

(6)定期盤點(diǎn)；

(7)管理油晶損耗等

3．2進(jìn)油

水泵和發(fā)電機(jī)等摩擦部位的潤(rùn)滑，使用溫度為

進(jìn)泊是搞好經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，也是業(yè)務(wù)工作最重要的一環(huán)。進(jìn)油要本著

出”的原則，做到“勤進(jìn)快銷，先進(jìn)先銷，計(jì)劃周全，井然有序”。具體要做到；

(1)應(yīng)根據(jù)每日實(shí)際量油測(cè)得的庫(kù)容量、當(dāng)日進(jìn)油計(jì)劃和預(yù)計(jì)當(dāng)日出庫(kù)量，編制次日進(jìn) 油計(jì)劃；·

(2)每日向運(yùn)輸部門提出次日的進(jìn)油計(jì)劃，或向負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)墓捃囁緳C(jī)下達(dá)次日進(jìn)油的命 令，并逐欄詳細(xì)填寫進(jìn)油運(yùn)輸記錄或填寫運(yùn)油派車單；

日常管理是加油站每天都要進(jìn)行的經(jīng)常性工作。其基本原則是‘‘堅(jiān)持照章辦事，嚴(yán)字當(dāng)

頭；落實(shí)責(zé)任制度，管理到位”。形成“服務(wù)合規(guī)，管理有序，辦事高效，忙而不亂’’的工作格局。

(3)因設(shè)備情況或業(yè)務(wù)變化需要變更進(jìn)油計(jì)劃時(shí)，應(yīng)及時(shí)與運(yùn)輸部門或司機(jī)聯(lián)系 盲目運(yùn)作；

(4)造成脫銷要及時(shí)查找原因，盡暴大可能減少脫銷時(shí)間。

3．3進(jìn)油原則

根據(jù)<加油站管理規(guī)范》的規(guī)定，進(jìn)油必須遵循以下原則：

廿“)必須由主管公司統(tǒng)一配置，不得擅自外采；

／：，(2)以銷定進(jìn)，合理編制進(jìn)油計(jì)劃，做到不積壓，不脫銷

(3)按照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求配齊品種，滿足顧客的需要；

‘(4)嚴(yán)把進(jìn)油質(zhì)量關(guān)。所進(jìn)抽晶必須符合國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，杜絕

(5)積極組織調(diào)進(jìn)、推銷國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和集團(tuán)公司提倡的使用高科技

有關(guān)產(chǎn)品。

3．4郵管理

根據(jù)《0D油站管理規(guī)范》的規(guī)定，對(duì)進(jìn)油的管理必須做到以下幾點(diǎn)：

^(1)加油站應(yīng)向主管公司提交月、旬詳細(xì)品種要油計(jì)劃，并按日要油

；合格商品進(jìn)站；

新技術(shù)等生產(chǎn)的(2)主管公司根據(jù)各站日要油計(jì)劃，合理安排運(yùn)輸，盡量避開(kāi)加油高峰期送油

證加油站油晶不脫銷、不斷檔

(3)運(yùn)輸部門將油送到后

驗(yàn)收登記表。

3．9日常管理

3．6營(yíng)業(yè)班前準(zhǔn)備

&接班人員應(yīng)提前10分種到站，換好工作服，佩帶服務(wù)證章；備足零錢、零票 柞用具，準(zhǔn)備接班。交班人員應(yīng)提前結(jié)帳，填好交接登記表及其他報(bào)表；擦拭油泵 材，打掃衛(wèi)生，收好工作用具，準(zhǔn)備交班。

3．7召開(kāi)班務(wù)會(huì)

；：斑前準(zhǔn)備工作就緒后，站(班)長(zhǎng)召開(kāi)班前會(huì)。

／(1)檢查儀表儀容、著裝、胸徽是否臺(tái)規(guī)；

(2)通報(bào)工作情況，傳達(dá)上級(jí)精神，向每位當(dāng)班人員提出工作要求，分配具體任務(wù)；

(3)對(duì)前日工作進(jìn)行總結(jié)、通報(bào)。

b3．8交接班

L交接班是業(yè)務(wù)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。忽視或者不重視這項(xiàng)工作，往往造成失誤，給工作或問(wèn) 曙處理造成不必要的麻煩。交接班要“手續(xù)齊全，交接清楚，項(xiàng)項(xiàng)落實(shí)，雙方簽字”。重點(diǎn)將以

下四項(xiàng)交接清楚：，(1)庫(kù)存油量的交接。要測(cè)量油罐的實(shí)際庫(kù)存。量油時(shí)要準(zhǔn)確認(rèn)真，至少3次；

b(2)泵碼、發(fā)票和商品交接。檢查、核對(duì)、抄寫加油機(jī)累計(jì)泵碼，經(jīng)下鞋加油員核對(duì)無(wú) 吳后，雙方簽字確認(rèn)。清點(diǎn)核對(duì)交接發(fā)票等加油憑證。核對(duì)無(wú)誤后，開(kāi)票員雙方簽字確認(rèn)。9點(diǎn)交接整裝油品和其他商品，售貨員雙方簽字確認(rèn)；

(3)設(shè)備交接。檢查設(shè)備完好狀況，填寫設(shè)備交接記錄；

：(4)安全情況交接。按“日查”制度有關(guān)內(nèi)容，對(duì)加油站重點(diǎn)防火部位消防器材進(jìn)行檢

查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即解決，解決不了的及時(shí)上報(bào)。

各項(xiàng)交接工作完成后，交接雙方認(rèn)真逐項(xiàng)填寫交接記錄。

3．9加油主要形式

目前，加泊站實(shí)行的加油形式主要有三種：現(xiàn)金加抽、抽票加油和比卡加油。

3．10油票加油

使用抽票加油，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，石油商品零售的一種特殊形式。在短缺經(jīng)濟(jì)條件 下，對(duì)于保證市場(chǎng)供應(yīng)、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率、籌集資金、方便客戶有重要意義。它的作用是：

(1)方便用戶，減少了記證付款時(shí)間；

(2)便于籌集資金，便于銷售單位及時(shí)回籠資金；

(3)保證了市場(chǎng)供應(yīng)，減少了油晶分散貯存；

(4)減少了司機(jī)加油等候時(shí)間，提高了加油站工作效率。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和完善，油票將逐漸退出使用流通領(lǐng)域。

3，U油票回收與管理

加油票是目前我國(guó)仍在流通的唯一的有價(jià)證券。它不僅回收量大，種類多，而且有假油 票混雜，因此，管好回收的油票，是加油站一項(xiàng)重要的工作。油票的管理要做到以下幾點(diǎn)：

(1)認(rèn)真辯別油票真?zhèn)?，發(fā)現(xiàn)假油票立即向有關(guān)部門報(bào)告，井將假油票扣留；

(2)每班下班前，認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量、種類，核對(duì)無(wú)誤后，及時(shí)交給管帳員；

(3)愛(ài)護(hù)回收的油票，不得在票而亂寫亂劃；

(4)嚴(yán)禁私下兌換、買賣油票；

(5)有售票任務(wù)的加油站耍設(shè)專人管理油票，并配備防盜專用保險(xiǎn)箱(柜

(6)回收的油票一律不得二次銷售，沒(méi)有副券的油票應(yīng)及時(shí)剪角。

3．12規(guī)范管理備找油票

備找油票是加油站找零的專用油票。盡管備找票面額較小，但因其使用頻繁，又有面 值，因此，管理好備找油票十分重要。規(guī)范管理備找油票必須做到“四?！保杭磳Ｈ斯芾?；

存

放在專用保險(xiǎn)柜內(nèi)；沒(méi)立專用記帳卡；收回付出時(shí)，要專門登記、及時(shí)核對(duì)。

3．13現(xiàn)金加油

現(xiàn)金加油是國(guó)內(nèi)外使用較普遍的加泊方式之一。顧名思義，就是使用本國(guó)流通的貨幣進(jìn) 行加油結(jié)算。目前，我國(guó)的加油站均使用人民幣加油，加入WTO后，隨著外幣的流通，不 久的將來(lái)有可能外幣也可以加油。其特點(diǎn)是：方便、快捷、靈活、簡(jiǎn)恤。

3．14支票加油

收取支票時(shí)，要查驗(yàn)支票有無(wú)折損，印鑒是否清晰齊全，日期、用途無(wú)涂改后登記持票 人身份證等有效證件，當(dāng)面填寫支票，待油款到達(dá)帳面后付油(或油票)。所收支票應(yīng)于當(dāng)日 送交銀行。

3．15 1C卡加油

Ic卡加油是使用儲(chǔ)值信用卡方式進(jìn)行的加油付款結(jié)算，是國(guó)外使用較普遍的加油方式 之一。目前我國(guó)北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)使用IC卡加油。中國(guó)石化集團(tuán)公司正在研 制的“長(zhǎng)城卡”將在全國(guó)實(shí)現(xiàn)Ic卡加油。

3．16石化金卡工程

中國(guó)石化金卡工程，是國(guó)家“九五”計(jì)劃重點(diǎn)工程“三金工程”之一，是由中國(guó)石化集團(tuán)公

司籌劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的通用加油卡系統(tǒng)，它涵蓋中國(guó)石化集團(tuán)所屬各級(jí)石油公司。其目標(biāo)是通

過(guò)使用n卡實(shí)現(xiàn)成品油銷售系統(tǒng)電子化，逐步實(shí)現(xiàn)“

3．171C卡加油的好處

使用Ic卡加油的好處是：

(1)以卡代替現(xiàn)金，免去繁瑣的交易手續(xù)；

(2)手握一卡，加油方便快捷，不受地城限制

供的各種優(yōu)惠，得到有質(zhì)量保證的油品和服務(wù)；

(3)加油卡可以掛失，為丟卡用戶避免經(jīng)濟(jì)損失；

(4)使用加油卡還可以幫助用車單位加強(qiáng)油料管理，掌握每數(shù)量等有關(guān)詳細(xì)資料，便于堵塞使用油票和偽造票據(jù)的漏洞；

(5)為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)和管理電算化創(chuàng)造條件。

3．18發(fā)行IC卡好處

對(duì)于中國(guó)石化集團(tuán)公司自身來(lái)說(shuō)，開(kāi)展金卡工程有利于及時(shí)掌握油晶零售市場(chǎng)信息 ：2)有利于穩(wěn)定客戶，占領(lǐng)成品油零售市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；

：3)有利于規(guī)范成品泊零售市場(chǎng)；

：4)有利于提高油晶銷售系統(tǒng)管理水平，防止現(xiàn)行油晶流通中的弊端

：5)有利于增強(qiáng)集團(tuán)公司凝聚力，發(fā)揮集團(tuán)公司整體優(yōu)勢(shì)；

：6)有利于增強(qiáng)集團(tuán)公司在國(guó)內(nèi)油晶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為參與國(guó)際市場(chǎng)：

：7)有利于與目前國(guó)際[通行的IC卡加油接軌。

3．19 1c卡加油步驟

(1)插入Ic卡時(shí)，注意芯片朝上；

(2)在鍵盤上輸入您的密碼并按“確認(rèn)

(3)加油操作(定量或非定量)；

(4)放回油槍然后取出Ic卡。

3．20員工卡保管

加油員掛槍停機(jī)后，如不連續(xù)使用員工卡加油，須及時(shí)將卡拔出保存，以防丟失。因各

種原因丟失員工卡后，員工須立即在奉站的電腦上做掛失處理，同時(shí)，上報(bào)主管部門并辦理 補(bǔ)卡手續(xù)，避免他人使用該卡在本站加油。因各種原因?qū)е聠T工卡出現(xiàn)故障時(shí)，員工須將壞 卡交回本公司員工卡管理部門處琿。

3．21定點(diǎn)加油

定點(diǎn)加油是銷售企業(yè)加油站在實(shí)踐中根據(jù)需要?jiǎng)?chuàng)造的一種加油方式。即工礦企事業(yè)單位 為了方便本單位車輛用油，規(guī)范油料管理，選擇一個(gè)加油站定點(diǎn)加油。加油時(shí)采用建卡記帳 的方式，油款由社位預(yù)先交納或按約定定期限交納。

3．22加油操作流程

(])站立準(zhǔn)備；

(1)迎車到位；

(3)配合客人扦油箱蓋；

(4)加油；

(5)指示計(jì)量表請(qǐng)顧客確認(rèn)數(shù)量；

(6)向顧客收取票卡、現(xiàn)金，將零錢

(7)指引顧客到營(yíng)業(yè)室開(kāi)票；

(8)向顧客道別。

3．23加油服務(wù)規(guī)范

(1)在崗期間，應(yīng)一人一泵

(2)應(yīng)堅(jiān)持找零和唱收唱付

上崗人雖不得私自高崗

(3)要微笑服務(wù)，禮貌待客，堅(jiān)持用“請(qǐng)、您好、謝謝、對(duì)不起、(4)待用戶誠(chéng)懇熱情，耐心周到，做到來(lái)有迎聲，問(wèn)有答聲

不得與顧客發(fā)生爭(zhēng)吵。

3．24操作安全規(guī)定

(1)樹(shù)立安全第一的思想，成立義務(wù)消防組織，責(zé)任到人；

油須知”：

(3)加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁攜帶一切危險(xiǎn)晶人站；

(4)嚴(yán)禁在加抽站內(nèi)檢修車輛，敲擊鐵器；

(5)嚴(yán)禁向汽車化油器及塑料桶內(nèi)加注汽油；

(6)所有機(jī)動(dòng)車輛均須熄火加油，摩托車進(jìn)站前要熄火

(7)高強(qiáng)電閃和雷擊頻繁時(shí)，嚴(yán)禁加油；

(8)加抽站內(nèi)不得使用手機(jī)等移動(dòng)通訊設(shè)備；

(9)加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留。

3．25規(guī)范加油記錄

加油記錄是加油站重要的原始憑證之一。為了便于核對(duì)

必須規(guī)范填寫。規(guī)范填寫耍做到：

(1)要認(rèn)真、仔細(xì)、如實(shí)逐項(xiàng)填寫，不可謂項(xiàng)；

(2)如有寫錯(cuò)，用雙線劃掉，在旁邊寫出正確數(shù)字；

(3)結(jié)帳和翻頁(yè)抄碼均用紅筆填寫；

(4)字跡工整、清晰、準(zhǔn)確、整潔。

3．26售桑作業(yè)

書語(yǔ)；

任何情況下

售票員負(fù)責(zé)為現(xiàn)金加油的顧客進(jìn)行售票，對(duì)不要求開(kāi)發(fā)票的顧客，使用站內(nèi)提抽憑證。憑證必須寫清大小寫、加油量和日期，加蓋付訖印鑒；對(duì)要求開(kāi)發(fā)票的顧客，工作中要按規(guī) 定將單位、·數(shù)量、購(gòu)買金額大小寫、日期填寫清楚。工作中要集中精力，在保證正確的前提

下提高工作速度，按規(guī)定唱收唱付，備足零錢找零。

3．27結(jié)帳

(1)每班工作結(jié)束，當(dāng)班加油員抄下泵碼，與上崗加油員核對(duì)無(wú)誤后，回營(yíng)業(yè)室結(jié)帳。下班加油員清點(diǎn)出備找油票后，應(yīng)首先將收回的油票按面額分類，如實(shí)登人加油記錄中，然 后把站內(nèi)流通的提油憑證匯總，由售票員按數(shù)額開(kāi)具合計(jì)發(fā)票，將綠票(發(fā)票第四聯(lián))與收 回油票匯總，將總數(shù)與泵碼比較，計(jì)算出多發(fā)少發(fā)，盈虧如實(shí)填寫。加油中丟失油票或出現(xiàn) 差錯(cuò)要照價(jià)賠償；

(2)收回的油票加蓋“個(gè)人專用付訖章”后，交代班長(zhǎng)核收；

(3)每日業(yè)務(wù)終了，當(dāng)班加泊員應(yīng)填制當(dāng)g0口油站出庫(kù)日?qǐng)?bào)表

上角，經(jīng)代班長(zhǎng)復(fù)核無(wú)誤后，將回籠油票存人保險(xiǎn)柜；

：4)售票員結(jié)帳時(shí)，首先要把發(fā)票的黑聯(lián)(發(fā)票第三聯(lián))匯總，核對(duì)總數(shù)與本班收回現(xiàn)金

巢否相符，盈虧如實(shí)填寫。每班帳目最后由代班班長(zhǎng)復(fù)核無(wú)誤后轉(zhuǎn)交下一班；

(5)每班業(yè)務(wù)終了，當(dāng)班售票員應(yīng)填制當(dāng)日銷售日?qǐng)?bào)，并將收回現(xiàn)金按銀行要求分面額 打包登記，經(jīng)代班長(zhǎng)核實(shí)無(wú)誤后，加蓋加油站公章封存，遞交銀行。

3．28卸油

(1)卸油時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)接卸；

(2)罐車到站，司機(jī)與監(jiān)卸人員當(dāng)面交接轉(zhuǎn)倉(cāng)單

罐車停放在對(duì)應(yīng)罐位。無(wú)轉(zhuǎn)倉(cāng)單的，監(jiān)卸人員拒卸；

監(jiān)卸人員根據(jù)轉(zhuǎn)倉(cāng)單來(lái)油品種

(3)罐車尾部有端子板的，將導(dǎo)靜電夾子夾在端子板上，無(wú)端子板的將導(dǎo)靜電夾子夾在 高油罐車卸油口1．5m以外的金屬部位上；

(4)監(jiān)卸人員與司機(jī)共同檢查油罐車鉛封是否完好。如無(wú)鉛封，雙方在運(yùn)輸單上簽字；

(5)監(jiān)卸人員測(cè)量所卸油罐的實(shí)際貯量，根據(jù)轉(zhuǎn)倉(cāng)單來(lái)油數(shù)量計(jì)算來(lái)油能否卸下；

(6)監(jiān)卸人員登車用丁字尺O，量油高，與轉(zhuǎn)倉(cāng)單上的油高及油罐車容積表核對(duì)，油晶數(shù)

量基本相符方可接卸，監(jiān)卸人員和運(yùn)油司機(jī)共同填寫《0n油站進(jìn)油核對(duì)單》；

(7)接卸油時(shí)，管線必須按照環(huán)保要求接好輸油管和輸氣管。送油司機(jī)負(fù)責(zé)罐車接口，接卸人員負(fù)責(zé)油罐卸油口，接好管線后注意接頭是否接合緊密，密封完好，再次檢查來(lái)油與 卸油口品種是否相符，并關(guān)閉通氣管節(jié)門；

(8)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好消防器材；

(9)與卸油油罐連接的加油機(jī)停止加油作業(yè)。

(10)監(jiān)卸人員打開(kāi)油罐卸油口閥門，送油司機(jī)打開(kāi)罐車閥門

管線接頭是否漏油，油蹭是否嗆油；

：11)接卸過(guò)程中，監(jiān)卸人員和送油司機(jī)共同在卸油現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸，禁止閑雜人員逗留圍觀； ：12)卸油完畢，監(jiān)卸人雖應(yīng)掌握罐車油晶是否卸凈，卸凈后和司機(jī)共同控完管線內(nèi)余 油，拆除卸油膠管及導(dǎo)靜電夾子，關(guān)好卸油口閥門，蓋好油罐口井鎖好；

(13)監(jiān)卸人員與司機(jī)共同填寫卸油記錄，在運(yùn)輸單上蓋章，雙方簽字；

(14)引導(dǎo)油罐車離開(kāi)加油站；

(15)打開(kāi)通氣管節(jié)門，通知與卸油油罐連接的加油機(jī)可以加油，柴油罐卸油后

當(dāng)增加沉淀時(shí)間；

(16)卸油后，卸油口的顏色：柴油為黃色．

3．29計(jì)算庫(kù)存公式

油晶月結(jié)時(shí)，計(jì)算油晶庫(kù)存的平衡公式：

本月(年)結(jié)存數(shù)量二上月(年)的結(jié)存數(shù)量+本月(年)收入的臺(tái)

3．30灌裝油桶要求

要求桶內(nèi)無(wú)水、無(wú)銹、無(wú)雜物

3．31質(zhì)量變化原因

油晶貯存時(shí)質(zhì)量變化的原因是

(1)輕質(zhì)成分蒸發(fā)使油晶的初餾點(diǎn)和10

(2)氧化變質(zhì)；

(3)混入水分和雜質(zhì)；

(4)混油或容gS污染變質(zhì)。

3．32油桶灌裝規(guī)定

(1)灌裝工業(yè)汽油、車用汽油、120‘溶劑汽油時(shí) 2印‘溶劑汽油冬季為145ke，夏季為1奶ks；

(2)灌裝輕柴油、燈用煤油、重柴油和潤(rùn)滑油時(shí)，夏季均為16，L8；潤(rùn)滑油冬季為175ks，夏季為165L6。3，33禁止露天存油

潤(rùn)滑脂類、變壓09泊

存放。