第一篇：XX收費站2010防擁堵預(yù)案

XX收費站2010年收費道口待交費車輛

擁堵處置預(yù)案演練方案

為提高收費站車輛通過能力，確保過往車輛快速通行，保障收費道口暢通，確保車輛通行費應(yīng)征不漏，現(xiàn)就開展收費道口待交費車輛擁堵處置預(yù)案演練制定本方案。

一、演練目的：增強全站員工防擁堵、保暢通意識，鞏固提高員工道口特情應(yīng)急處理能力，確保道口暢通，確保車輛通行費應(yīng)征不漏。

二、演練項目：收費道口車輛積壓，收費站啟動擁堵處置預(yù)案，提高道口通行能力，保障道口暢通。

三、演練時間：2010年5月15日上午

四、演練地點：XX收費站收費區(qū)

五、參加人員：XX收費站全體員工

六、指揮：站長XXX。

七、器材準備（1）對講機5部（2）便攜式收費機1臺（3）免費通行證一本

八、演練步驟：

（一）正常狀態(tài)

當收費道口短時間出現(xiàn)交費車輛排隊超過5輛或超過100米預(yù)警線時，收費值班長：

1、第一時間將所有能開通的車道全部開足。

2、開足收費道口，單個車道停車待交費車輛達到預(yù)警線100米時，收費員迅速指揮車輛擇道分流。以保證轎車、客車等車輛迅速通過，緩解道口通行壓力。

（二）特殊狀態(tài)

1、收費系統(tǒng)故障

當收費系統(tǒng)遇到病毒感染、死機或損壞等故障無法進行發(fā)卡和收費工作時：

（1）站長召集站內(nèi)所有人員到達收費區(qū)。組織內(nèi)保人員在收費區(qū)外圍，負責設(shè)置標志標牌、疏導(dǎo)收費區(qū)出入口的交通，控制局面，并做好解釋協(xié)調(diào)工作。

（2）出口：打開所有出口道和替代道口，每個道口派2名收費員進行收費，一名收費員手工計算通行費，另一名收費員核對后收款發(fā)定額票，前者負責欄桿的打開和關(guān)閉。

（3）入口：適當控制放車速度，每個入口亭派2名收費員進行發(fā)卡，一名收費員負責按程序發(fā)放紙制通行券，另一名收費員負責欄桿的打開和關(guān)閉。

3、道路管制

（1）站長立即召集站內(nèi)所有人員到達收費區(qū)。站長組織內(nèi)保人員在收費區(qū)外圍，主要負責設(shè)置標志標牌、對出入口分流車輛的疏導(dǎo)和對入口限制車輛的勸阻調(diào)解工作。

（2）出口：打開所有的載機車道，有稱重設(shè)備的車道派一名收費員進行收費，無稱重設(shè)備但有收費設(shè)備的車道開辟為客車專用通道，派二名員工進行收費，收費員亭內(nèi)收費，另一名員工在道口指揮客車駛?cè)胲嚨馈?/p>

(三)免費放行流程

1、當班值班長發(fā)現(xiàn)車輛排隊至預(yù)警點時，及時下達預(yù)警指令，啟動擁堵免費放行流程的準備，并向值班站長和公司總值班室報告預(yù)警情況。

2、值班長下達預(yù)警指令后，當班內(nèi)保員攜帶由公司統(tǒng)一制作的“免費通行證”迅速趕到排隊等待交費車輛處，指揮車輛平衡排隊，疏導(dǎo)車流；備班收費員立即打開備用車道，增加收費道口。裝機道口已全部開足時，立即安排人員啟用便攜式收費機，打開其它替代道口或?qū)嵭型离p機收費，加快通行速度。

3、開足出口道口時待交費車輛排隊超過200米線時，值班長立即報告值班站長，建議啟動免費放行流程，待同意后，指揮內(nèi)保員向免費線外停車待交費車輛發(fā)放“免費通行證”，并立即向公司總值班室報告；收費員見駕駛員持有“免費通行證”，立即切換程序，啟用擁堵免費放行流程，收證收卡，逐車免費放行。

4、值班長下達免費放行指令后，立即趕到免費放行車輛處，監(jiān)督或幫助內(nèi)保員發(fā)放“免費通行證”，并注意觀察車流情況。當車流達到能夠正常通行，停車待交費車輛在開足道口的情況下排隊進入200米線以內(nèi)時，值班長立即向內(nèi)保員下達停止免費放行指令；收費員在收完“免費放行證”后，立即切換程序，停止免費放行，轉(zhuǎn)入正常收費。

5、值班長在免費放行結(jié)束并完成有關(guān)報表填報后，立即清查收費員所收“免費通行證”張數(shù)與電腦生成數(shù)、內(nèi)保員發(fā)放數(shù)是否吻合，在雙方簽字確認后，加蓋“作廢”章，交票管員保存?zhèn)洳椤?/p>

第二篇：收費站避免擁堵應(yīng)急預(yù)案

收費站避免擁堵應(yīng)急預(yù)案

為認真做好迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查（以下簡稱迎國檢）工作，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于做好全國干線公路養(yǎng)護管理檢查準備工作的通知》等精神，結(jié)合收費站實際工作，特制定《萇莊收費站避免擁堵應(yīng)急預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以創(chuàng)建星級收費站為抓手，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、突出重點、狠抓落實。通過全站上下共同努力，確保我站站容站貌良好、管理規(guī)范化，力爭收費管理工作上一個新的臺階，以優(yōu)異的成績迎接國檢。

二、領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

三、避免擁堵保障措施

（一）加強聯(lián)網(wǎng)收費管理和系統(tǒng)維護管理，做好全車牌自動識別系統(tǒng)的運行維護工作和日常檢查，做到責任到人，確保收費設(shè)施及車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

（二）積極開展站容站貌整治工作。做到收費區(qū)域、車道交通標志、標線、指示燈等設(shè)施完備，收費站工作場所安

全、規(guī)范、有序；辦公區(qū)、庭院、收費亭、收費廣場設(shè)施齊全、環(huán)境整潔衛(wèi)生。

（三）著力做好收費車道通行通暢工作。收費班長要根據(jù)車流量情況，開足車道；外勤人員要做好各收費車道的車輛疏導(dǎo)工作，監(jiān)控人員時刻注意廣場監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，立即通知增開車道，確保車道平穩(wěn)有序。

（四）備足車道零錢備用金。與銀行方面進行溝通，根據(jù)需要合理調(diào)配面額5元、10元、20元、50元的零鈔比例，方便找零，提高收費效率。

（五）加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升收費員的速度、準確度。要求收費員做到“二快一準”（收費快，發(fā)卡快，車型判斷準），確保單車收費不超過25秒，發(fā)卡不超過10秒。

（六）拓寬服務(wù)渠道。開設(shè)免費提供茶水、常用藥品、修車工具、義務(wù)線路咨詢、幫助修車等便民利民服務(wù)項目；在節(jié)日期間向外地游客免費贈送近郊地圖，指定專人解答過路司乘人員疑問，積極餞行各項社會承諾，努力營造安全、暢通、和諧的交通行車環(huán)境。

（七）強化收費管理，規(guī)范窗口業(yè)務(wù)流程，提高窗口收費業(yè)務(wù)水平。要求收費人員行為規(guī)范，在崗期間儀容端莊，著裝統(tǒng)一，掛牌上崗，提供力所能及的服務(wù)；改進工作流程和方法，強化服務(wù)意識，提高收費員肢體語言服務(wù)表達能力。

（八）對收費站點環(huán)境進行整治，為司乘人員提供舒適的行車環(huán)境，同時加強與路政、高速交警的協(xié)調(diào)，保證收費秩序有序穩(wěn)定，盡量杜絕逃費車、闖卡車出現(xiàn)。

（九）加強安全管理，確保節(jié)假日期間安全。對收費區(qū)、辦公區(qū)及站區(qū)定期進行安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；針對收費站實際情況，制定各項應(yīng)急預(yù)案及演練，并成立應(yīng)急隊伍，備足應(yīng)急處置物資，做好防范應(yīng)對工作。

（十）認真落實“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道”政策，開設(shè)綠色專用通道，方便運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛集中車道通行，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行效率，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。

第三篇：公路收費站擁堵應(yīng)急預(yù)案

公路收費站擁堵應(yīng)急預(yù)案

為更好的應(yīng)對中夜班時因惡劣天氣、路上特情引起的擁堵事件，保證在主線分流時車輛在我站道口能正常通行，避免因未開足車道而形成待繳費車輛排隊滿10輛或待繳費車輛平均排隊200米時引起的免費放行情況發(fā)生，特制定本預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

1、站部成立擁堵應(yīng)急小組，負責現(xiàn)場指揮與人員調(diào)配，白天：站長任組長，負責全面指揮調(diào)度工作。副站長任副組長，負責現(xiàn)場指揮調(diào)度工作。管理員、值機班長任組員，負責后勤保障工作。班組長任組員，負責車道特情處理。值機員為聯(lián)絡(luò)員，負責全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作。

中夜班：值班人員任臨時組長，負責全面指揮調(diào)度工作。班組長任組員，負責車道特情處理及本班人員的工作安排。值機員為聯(lián)絡(luò)員，負責聯(lián)系保障組人員上班，全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作等。水電班為后勤保障人員，負責設(shè)施設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

2、應(yīng)急小組下設(shè)人員保障組，由常機動人員、當班休息人員和住宿人員組成，實行輪班制，輪值期間小組成員保證通訊暢通，接值機通知后及時趕到收費站區(qū)。

3、應(yīng)急指揮小組成員接通知后及時到達收費站區(qū)。

二、處置流程

1、值機發(fā)現(xiàn)主線路上車流開始增大，提醒當班班長注意車道狀況，同時做好與兄弟站的溝通工作，詢問其他站或路段有沒有出現(xiàn)突發(fā)情況。

1.1如果有情況，值機將信息反饋給班長并通知班長做好增開車道的準備工作，通知公司、站領(lǐng)導(dǎo)及當日站區(qū)值班人員，做好防擁堵器具的發(fā)放準備工作，做好聯(lián)系保障組人員的準備工作，通知當班水電做好開啟分流點和收費廣場高桿燈的準備工作，做好與高速大隊和相鄰高速公路管理單位聯(lián)系，切換視頻至 200米 擁堵點，觀察匝道口車流情況。

1.2如果沒有突發(fā)情況，則通知當班班長做好增開車道的準備工作。

2、當班班長發(fā)現(xiàn)車道流量出現(xiàn)明顯增大，每個車道排隊均達5輛以上時。收費班長上報值機，班長做好現(xiàn)場調(diào)度指揮和特情處理，保證收費車道全部開通并暢通無阻。值機接道口上報信息后，及時與各方聯(lián)系，將結(jié)果通知當班班長，如果有情況則采用1.1，無情況則采用1.2。

3、接道路管制通知或增開車道后，流量繼續(xù)增大時。

3.1因道路管制入口封閉，入口只需保留一個車道作為搶險救護車輛專用通道。入口車道人員打紅燈關(guān)閉車道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口處協(xié)助疏導(dǎo)車流，機 動人員到值機房領(lǐng)取防擁堵器具。

3.2值機將情況報公司、站領(lǐng)導(dǎo)與值班人員，在入口處情報板上打出禁行的提示標語，同時通報地方交警部門關(guān)于我站準備分流的情況，并請他們幫助調(diào)節(jié)出口路段車輛，通知人員保障組輪值人員到站實施分流工作，通知水電開啟分流點和站區(qū)廣場上的高桿燈，分發(fā)防擁堵器具。

3.3值機員時刻保持與高速大隊和相鄰高速公路管理單位的聯(lián)系，保證信息的及時性和準確性，隨時注意主線路上的運營情況及車輛的分流方向，并將信息及時反饋給現(xiàn)場指揮調(diào)度人員。

3.4配電間當班人員接值機通知后立即開啟分流點和站區(qū)廣場上的高桿燈，查看設(shè)施設(shè)備，保證車道上的正常供電，完成以上工作后在配電間等站領(lǐng)導(dǎo)的安排。

3.5值班人員接通知后立即至值機室，負責全面的調(diào)度指揮協(xié)調(diào)工作及各方面的溝通。

3.6人員保障組輪值人員到站后領(lǐng)取防擁堵器具，兩人負責高速公路匝道處協(xié)助交警的分流引導(dǎo)，兩人負責出口紅綠燈處的分流疏導(dǎo)，兩人負責廣場上車輛疏通指揮工作。班長負責車道上的特情處理及上班人員的調(diào)度工作，保證所有出口都開通。

3.7值機員注意大門的開關(guān)，禁止讓閑雜人員進入收費站辦公區(qū)域，做好站區(qū)治安內(nèi)保工作。

4、車輛擁堵至 150米 時，值機員上報公司、站領(lǐng)導(dǎo)和值班人員，并請示站領(lǐng)導(dǎo)如果至 200米 時的操作方法。

5、車輛擁堵至 200米 時，按公司、站領(lǐng)導(dǎo)的指示精神執(zhí)行，嚴禁擅自使用“擁堵”鍵，對于特殊情況的車輛可適當考慮免費放行。

6、分流結(jié)束后，入口車道全部開通，并迅速放行，以減輕地方交通壓力，如果入口出現(xiàn)救援搶險類車要XX速的情況，班長到前方疏導(dǎo)交通，優(yōu)先讓救援搶險類車XX速。

三、設(shè)備保障

1、交接班后檢查備用車道設(shè)備情況，確保能及時開出車道。檢查定額票據(jù)、備用金是否都準備充足，檢查封道提示牌是否都在指定位置并能否正常使用、檢查收費政策的相關(guān)文件是否齊全。

2、值機班長每周檢測收費便攜機狀況，確保正常使用，啟用時按照收費便攜機使用流程正確使用。值機班長每周檢查各類設(shè)施設(shè)備是否齊全和正常使用，值機員上班時詢問各車道色帶打印是否都很清楚，稱重設(shè)備是否都正常，檢查備用的紙質(zhì)通行卡是否充足。值機班做好三大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)工作，每月對UPS進行充放電測試，保證在突發(fā)情況下三大系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備正常運作。

3、票據(jù)室下班前檢查車道打印票據(jù)、備用金零錢留存是否充足。

4、配電間人員檢查設(shè)施設(shè)備的運行情況，特別是車道機和值機房的用電設(shè)施，做好收費道口照明設(shè)施、分流點與廣場的高桿燈維護保養(yǎng)工作，確保分流時設(shè)施設(shè)備都能正常運轉(zhuǎn)。

四、物品配備

值機房：收費便攜機一臺，手持式發(fā)卡便攜機一臺。

道口班長亭：手電筒、反光背心。

收費廣場：封道提示牌2塊。

五、人員位置及工具配備

1、具體配置：分流點2人，站區(qū)廣場2人，收費車道9人，7人在收費亭內(nèi)負責收費工作，1人負責特情處理，1人負責入口處救援搶險類車的疏導(dǎo)工作和備用金換零工作。此配置共需13人。

2、如果入口處有一方向可以通行，人員配置在原來基礎(chǔ)上添加3人，1人入口發(fā)卡，1人前方詢問，1人負責走錯路的車輛退出車道并回收已發(fā)出的通行卡。

六、注意事項

1、各員工要熟練掌握分流預(yù)案，在分流時要服從站部安排調(diào)配，應(yīng)急小組成員在接站部值機房通知后要迅速到站參加分流工作。在霧天多發(fā)天氣期間，應(yīng)急小組所有成員的手機要保證待機狀態(tài)。

2、參加分流人員要注意自身安全防范，在保證安全的 前提下做好分流工作。

3、參加夜間分流人員注意自身的防凍保暖工作。

4、分流人員在分流工作時要做好解釋工作，避免因服務(wù)質(zhì)量問題被投訴。

5、對于參加分流工作的人員安排補休及其他獎勵。

6、各部門要時刻做好設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)工作，防擁堵器具的性能檢查工作，后勤保障及人員安排工作，以備隨時有可能出現(xiàn)的分流情況。

7、每年9月份至次年的3月份是霧情多發(fā)時期，各收費班，機動人員要作好思想準備，隨時聽從站部調(diào)配。

第四篇：收費站防食物中毒預(yù)案

XXX收費站防食物中毒預(yù)案

為嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)、食品衛(wèi)生管理方面的規(guī)章制度和安全衛(wèi)生操作規(guī)定，進一步改善食堂的衛(wèi)生環(huán)境和職工的飲食衛(wèi)生，杜絕“病從口入”，特制訂以下措施：

1、食堂的日常管理工作由辦公室負總責。

2、定期組織食堂工作人員接受安全生產(chǎn)、食品衛(wèi)生知識教育，不斷加強安全意識和提高食品衛(wèi)生專業(yè)知識水平。

3、定期組織食堂工作人員到醫(yī)院進行體檢，對體檢不符合從事飲食服務(wù)行業(yè)要求的，要及時更換，同時每年體檢記錄必須記錄存檔。

4、從事食堂工作的人員，要經(jīng)常保持食堂內(nèi)外的清潔衛(wèi)生，做好所有餐具的消毒、殺菌及除“四害”工作，在確保職工飲食衛(wèi)生的同時要注意個人衛(wèi)生，在工作時要穿戴工作服(帽)。

5、購貨員一定要嚴格把好質(zhì)量關(guān)，采購符合衛(wèi)生規(guī)定的物(食)品，對采購進來的物(食)品食堂負責人要嚴格核實，發(fā)現(xiàn)有毒、污染、霉變及不潔的食品，及時妥善處理，并追究購貨員的責任。

6、如發(fā)生食物中毒現(xiàn)象，不得延誤時間，隱瞞真相，應(yīng)立即組織掄救，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

第五篇：收費站防堵車應(yīng)急預(yù)案

收費站防堵車應(yīng)急預(yù)案

為積極應(yīng)對在收費工作中遇到的各類堵車現(xiàn)象，組織起高效有序的排堵疏導(dǎo)工作，確保車道暢通，使過站車輛快速通過，切實維護好公路“窗口”的良好形象。結(jié)合工作實際，特制定本預(yù)案。

一、實施本預(yù)案中，堅持以下原則：

（一）統(tǒng)一指揮；

（二）先參與后匯報或邊參與邊匯報；

（三）分級分部門、科室負責；

（四）局部服從全局，下級服從上級

二、任務(wù)目標

確保站口暢通，車道壓車不超過5輛。

三、保暢工作是運營管理工作的重要組成部分，各單位要按照行業(yè)管理職能，建立健全保障工作組織體系專職負責站口保暢工作，并將責任和分工明確到人，加強溝通協(xié)調(diào)，形成機構(gòu)健全、保障有力、機動靈活、處置高效的快速反應(yīng)聯(lián)動工作機制。

（一）管理處在區(qū)局的統(tǒng)一指導(dǎo)下，負責對全處公路(收費站)通行保障工作進行行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督監(jiān)管，制定工作方案，定期檢查，由收費科、監(jiān)控科、養(yǎng)護科按照職責分工具體落實。各收費站在管理處統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下抓好各自站區(qū)通行保暢工作。

（二）各收費站按照工作職責負責本站區(qū)范圍內(nèi)的通行保暢工作，制定具體制度、措施、應(yīng)急預(yù)案，在職責范圍內(nèi)負責組織、協(xié)調(diào)、指揮收費站的車輛保暢工作。車輛保暢工作實行以快速反應(yīng)為主，實行人性化文明服務(wù)相結(jié)合的處理方式，力爭在最短時間內(nèi)解決車道堵車問題。

（三）處機關(guān)各有關(guān)科室是通行保暢工作的責任主體，主要負責人是第一責任人，其他負責同志按照“一崗雙責”要求做好分管領(lǐng)域的通行保障工作。各部門要遵循明確分工、加強協(xié)作的原則，分工不分家，補臺不拆臺，落實責任追究制度，以提高管理水平和服務(wù)水平。

四、車道堵車是指車道排隊繳費車輛超過（含）1 0輛為堵車，收費站出現(xiàn)以上情況時應(yīng)采取如下措施：

1、當上行或下行車道出現(xiàn)堵車，值班長應(yīng)合理安排人員增開車道保障通行，如果當班人員不足，應(yīng)馬上報告值班站領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配人員。

2、在上行或下行收費車道全部開啟仍然存在堵車情況時，值班長應(yīng)立即報告值班站領(lǐng)導(dǎo)并安排人員利用錐筒變更下行或上行車道，在變更增加車道內(nèi)安排兩名工作人員以斷電賣手工票的方式收費放行車輛。

3、在上下行車道全部開啟仍存在堵車情況時，值班長應(yīng)報告值班站領(lǐng)導(dǎo)打開緊鄰車道辦公室庭院通道，在庭院安排兩名工作人員以賣手工票的方式收費放行車輛。直至廣場車輛無排隊現(xiàn)象，可停止手工票的放行。

4、如果采取第三項措施，開啟車道仍存在車道堵車40輛以上現(xiàn)象，值班站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即上報管理處，免費放行車輛至恢復(fù)正常。開始免費放行時，監(jiān)控員要及時對現(xiàn)場進行全程錄像并妥善保存，并對整個預(yù)案啟動過程做好詳細記錄，事后收費站要將整個過程以詳細文字報告上報收費稽查科。

5、禁止在未全部開啟車道的情況下為緩解交通堵車免費放行車輛。

6、綠色通道的放行

如遇拉運鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，快速給予放行，需由值勤人員檢查的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，收費員可先按免費車放行，再由值勤人員檢查。

五、防堵保暢相關(guān)工作的具體安排

（一）人員的組織與安排

1、除正常上班的收費人員外，安排后勤管理人員作為備勤人員，遇有特殊情況時上崗執(zhí)行分流保暢任務(wù)。

2、強化收費人員政治思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期組織考核，開展崗位練兵，提高思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，提升車道通行能力。認真落實文明服務(wù)承諾制、崗上行為規(guī)范等管理要求，規(guī)范服務(wù)行為，擦亮服務(wù)“窗口”。

3、在換班吃飯期間，各站應(yīng)當安排好備勤人員替崗，確保不出現(xiàn)因為倒班吃飯少開車道而造成堵車。如果在吃飯時間遇到突發(fā)車流擁堵，應(yīng)當立刻停止倒班吃飯，就餐人員應(yīng)當迅速回到崗位，參與保暢工作，需要時協(xié)調(diào)站區(qū)食堂推遲吃飯時間，為收費一線做好服務(wù)。

4、加強站務(wù)管理，實行滿員上崗，開足車道，未經(jīng)批準不得隨意關(guān)閉車道。收費人員要熟練業(yè)務(wù)操作，票、款清點迅速、準確。值勤人員必須在亭外堅守工作崗位，注意觀察、引領(lǐng)、疏導(dǎo)車輛，遇有設(shè)施損壞、系統(tǒng)故障、堵車等情況要及時報告、快速處理。

5、發(fā)生堵車時，值班站領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間到現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。

6、當遇有車流擁堵需要分流時，各站要加強疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛按秩序通行，特別是要加強入口廣場和出口廣場車流的疏導(dǎo)，盡快疏散車流。

（二）設(shè)施保障相關(guān)工作

1、各收費站要落實專職設(shè)備系統(tǒng)管理維護人員，進一步加強設(shè)備系統(tǒng)維護，定期檢查、記錄設(shè)備運行情況，及時排查故障隱患，出現(xiàn)問題及時聯(lián)系監(jiān)控科維修更換，確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。

2、各站應(yīng)當清除備用車道無關(guān)物品，確保備用車道可以迅速開放。

3、票據(jù)室備足機打票據(jù)，準備好零錢，確保收費工作的正常運轉(zhuǎn)。

4、加強對應(yīng)急發(fā)電設(shè)備的維護保養(yǎng)力度，定期對應(yīng)急發(fā)電設(shè)備進行測試，排除故障隱患。

5、各站應(yīng)當提前做好應(yīng)急供電系統(tǒng)的燃油儲備工作。

六、突發(fā)事件的處理

（一）站口出現(xiàn)堵車

1、值班長迅速判斷出現(xiàn)堵車的原因，并立即報告值班站領(lǐng)導(dǎo)，值班站領(lǐng)導(dǎo)迅速做出處理決定或趕到現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況做出決定。

2、當出現(xiàn)因車型判斷、免費范圍等爭議造成的堵車時，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，按收費政策規(guī)定進行處理，必要時啟動保暢預(yù)案。

3、因設(shè)備原因造成堵車時，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，根據(jù)現(xiàn)場情況，啟動保暢預(yù)案。

4、因車輛故障造成堵車的，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，迅速組織人員增開備用車道和實施車輛清障，必要時請求交警、路政部門協(xié)助清障。

5、因事故原因造成堵車，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，迅速組織人員實施搶救，保護現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況迅速通知交警、路政、醫(yī)院、消防等部門。

6、因火災(zāi)、搶劫、自然災(zāi)害等原因造成堵車，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急處理程序。

（二）出現(xiàn)火災(zāi)

1、值班站領(lǐng)導(dǎo)作為第一責任人，迅速下達處置指令。

2、應(yīng)急小組成員立即趕赴現(xiàn)場，第一時間實施撲救。

3、火情較大不能夠組織撲救的，辦公室值班員迅速撥打119，請求消防部門滅火。值班站領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場人員進行疏散，維持良好秩序，保證人員安全及財產(chǎn)安全。

4、辦公室值班員第一時間將火情上報。

（三）設(shè)備故障

1、設(shè)備出現(xiàn)問題收費員立即報設(shè)備維護員。

2、設(shè)備維護員接報后立即組織維修。不能修復(fù)的應(yīng)立即通知上級主管相關(guān)部門。

（四）自然災(zāi)害

1、值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，迅速下達應(yīng)急指令。

2、設(shè)備維護員在必要時迅速切斷設(shè)備電源，防止火災(zāi)。

3、票證人員妥善保存票據(jù)和票款。

4、值班站領(lǐng)導(dǎo)組織員工迅速撤離危險區(qū)域。

5、根據(jù)情況值班站領(lǐng)導(dǎo)組織開展自救。

6、辦公室值班人員迅速報相關(guān)部門，爭取協(xié)助。

七、注意事項及工作要求

1、加強手工票的管理，如果在啟動應(yīng)急預(yù)案的過程中使用了手工票，要嚴格按照手工票的管理規(guī)程進行發(fā)放、領(lǐng)用和登記。

2、應(yīng)當擺放交通標志，提高安全意識，確保收費人員和通行車輛的安全。

3、加強值班制度，值班人員必須24小時堅守崗位，嚴禁空崗，嚴格執(zhí)行緊急情況、重大情況和突發(fā)事件報告制度。

5、加強對預(yù)案的演練，做到每個人都熟悉預(yù)案啟動的程序，加強應(yīng)急物品和設(shè)施的準備工作，確?？梢约皶r迅速啟動預(yù)案。

各收費站要按照層層管理、一級抓一級的方式，做好防堵車應(yīng)急預(yù)案組織分工，進一步落實預(yù)防和應(yīng)急措施，要針對突發(fā)事件不同情況，迅速采取措施，并加強預(yù)案演練，提高快速反應(yīng)能力。