第一篇：我在鐵路售票處當(dāng)實習(xí)生,教你如何購買火車票

我們可能只知道“提前10天售火車票”這個信息，也就是說，火車票只在開車前10天放一次票。事實上遠(yuǎn)非如此。我把目前觀察到的放票時間在這里列給大家：

1.提前20天晚上19：00，放20天后的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什么人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點(diǎn)線路（客流量大，車少，車次時間合適）的Z車車票在這個時間已經(jīng)會被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如Z37，Z77，這兩次車是發(fā)往武昌、漢口的直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手里）。剩余的留在網(wǎng)上，當(dāng)出行高峰來臨時（比如暑運(yùn)），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什么提前“很多”天依然買不到Z車硬臥票的原因）。

2.提前18天早晨8：00，放18天后的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局]；管內(nèi)[一個鐵路局之內(nèi)]的動車票不一定這個時候放，比如濟(jì)南-青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至于具體什么時候放，要看車次所在鐵路局的政策。

3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管內(nèi)部分]、Z車異地票。因為鐵路是計劃運(yùn)輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國各站用，始發(fā)站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧），還是可以調(diào)用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。

4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列車始發(fā)票。這是極其重要的放票黃金時間！基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的“提前10天排隊買票去”，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點(diǎn)一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運(yùn)氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后）搶到幾張剩余的自己需要的票（往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……）。

5.提前10天晚上19：20~20：00，這是“撿票”時間。有那些七點(diǎn)時被別人搶走，掛上了，但最終沒出票，又放回票池的那些票，這個時候還有希望被重新?lián)尰貋?。不要以為這個時候來算是來晚了，尤其是要買那些相對偏僻地區(qū)車次的旅客，這個時候很有可能再撿回幾張“漏兒”。比如我曾親自在19：35分的時候撿到兩張2189到烏蘭浩特的硬臥（京通線和白阿線的時間合適的始發(fā)空調(diào)車，臥鋪相當(dāng)難買）。為什么會撿到？因為去這些地方雖然票緊，但畢竟去的人不是很多，所以票販子很有可能搶到手之后再把票放回來（畢竟他們的行動是取決于購票人需求的）。

6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列車異地票。這個時候可以隨意打全國任意車次的票，而且不用搶，因為買異地票的旅客現(xiàn)在還不算多。加上早晨代售點(diǎn)不忙，因此這個時候是買異地票的最佳時機(jī)。不過不一定每輛車每種席位都有給全國公用的預(yù)留票額，比如我曾在第一時間看到T197鄭州-烏魯木齊的車只給異地留硬臥和軟臥，想買硬座是買不到的。

7.提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預(yù)留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發(fā)車這時候都會有機(jī)會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預(yù)留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那么這時候搶也是白搶，就比如T41這類車，內(nèi)部已經(jīng)都把預(yù)留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。

8.提前1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留的票（給路局以及相關(guān)部門）沒有用的剩余部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩余的，那么也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些（當(dāng)然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數(shù)量級），因為鐵路內(nèi)部并沒有那么多人要出去。

9.提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統(tǒng)計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點(diǎn)列車上加掛1-2節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區(qū)，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那么就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規(guī)律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內(nèi)部消息當(dāng)然最好，如果完全不知道，就只能靠經(jīng)驗推斷（比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經(jīng)常放加掛的車），這時候到了五點(diǎn)死蹲這些車次，就能弄出來票。

10.提前1天下午18：00，放車站“窗口票”“抽屜票”。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩余部分在這個時候放到網(wǎng)上去，還有就是把窗口的退票（平時沒有時間放到網(wǎng)上去或是故意留著給內(nèi)部認(rèn)識人）統(tǒng)一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分（有時領(lǐng)導(dǎo)中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預(yù)留票放出來）。但總之這個時候搶到票的概率比較小。

11.提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放“死票”（又叫“機(jī)動預(yù)留票”，這種票在網(wǎng)上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文所述“預(yù)留票”不同，預(yù)留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網(wǎng)上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些?機(jī)動票?，比如Z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那么快，萬一內(nèi)部或是機(jī)關(guān)部門有個什么臨時安排需要出行，而內(nèi)部預(yù)留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那么就在零點(diǎn)放出去。

12.開車前24小時，打破“區(qū)段限售”，也稱“松綁”。比如T7在預(yù)售期內(nèi)給石家莊、鄭州各預(yù)留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠(yuǎn)的乘客不能買），但這些預(yù)留座位如果沒有賣光，那么在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。松綁相當(dāng)于一次放票。

13.開車前4個半小時，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手里攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網(wǎng)上去。這也就是為什么有時臨走前直接去車站買票還會很幸運(yùn)地買到十天前都搶不到的票的原因。

第二篇：鐵路內(nèi)部人員教你如何買火車票

鐵路內(nèi)部人員教你如何買火車票 鐵路內(nèi)部人員教你如何買火車票

起大早、排長龍、辛辛苦苦、心急火燎買火車票的經(jīng)歷相信很多人都記憶猶新呀，仔細(xì) 閱讀這篇文章吧，對全國各條線路精品車次都有一個細(xì)致的點(diǎn)評，教你如何從容順利買到搶 手的火車票。我們可能只知道“提前 10 天售火車票”這個信息，也就是說，火車票只在開車前 10 天放一次票。事實上遠(yuǎn)非如此。我把目前觀察到的放票時間在這里列給大家：

1.提前 20 天晚上 19：00，放 20 天后的動車組車票和 Z 字頭車票。這個時間，一般不會有什 么人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點(diǎn)線路（客流量大，車少，車次時 間合適）的 Z 車車票在這個時間已經(jīng)會被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如 Z37，Z77，這兩次車 是發(fā)往武昌、漢口的直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所 以這兩次車的硬臥提前 20 天就會被包走三分之一（在單位和票販子手里）。剩余的留在網(wǎng) 上，當(dāng)出行高峰來臨時（比如暑運(yùn)），在開車前 15 天左右就會被全部賣光（這也就是為什么 提前“很多”天依然買不到 Z 車硬臥票的原因）。

2.提前 18 天早晨 8：00，放 18 天后的動車異地票以及一小部分 Z 車異地票。但多是跨局列 車票，比如沈陽北-太原 D191 的動車票[跨沈京兩局]；管內(nèi)[一個鐵路局之內(nèi)]的動車票不一 定這個時候放，比如濟(jì)南-青島的 D6001，提前 18 天有時能在北京買到，有時就買不到。至 于具體什么時候放，要看車次所在鐵路局的政策。

3.提前 12 天早晨 8：00，放 12 天后的 D[管內(nèi)部分]、Z 車異地票。因為鐵路是計劃運(yùn)輸，每 列車幾乎都會給出一些全國范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國各 站用，始發(fā)站不可以用。這樣，比如提前 12 天的時候，在天津買不到 Z41 到上海的票，可 是這時候在北京（甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧），還是可以調(diào)用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前 12 天就可以買 12 天后的南昌-北京西 Z68，但得到的多是 上鋪。

4.提前 10 天晚上 19：00，放 10 天后的 T、K 和普通列車始發(fā)票。這是極其重要的放票黃金

時間！基本上除了 T17、T47、T69、T41 這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這！個時間打出票來。我們所謂的“提前 10 天排隊買票去”，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點(diǎn)一到，前幾手票都必定是票販子的。運(yùn)氣好的排在前面的乘客，可能會在 19： 15 分左右（當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后）搶到幾張剩余的自己需要的票（往 往是硬臥上鋪等殘羹冷炙

……）。

5.提前 10 天晚上 19：20~20：00，這是“撿票”時間。有那些七點(diǎn)時被別人搶走，掛上了，但最終沒出票，又放回票池的那些票，這個時候還有希望被重新?lián)尰貋?。不要以為這個時候 來算是來晚了，尤其是要買那些相對偏僻地區(qū)車次的旅客，這個時候很有可能再撿回幾張 “漏 兒”。比如我曾親自在 19：35 分的時候撿到兩張 2189 到烏蘭浩特的硬臥（京通線和白阿線 的時間合適的始發(fā)空調(diào)車，臥鋪相當(dāng)難買）。為什么會撿到？因為去這些地方雖然票緊，但 畢竟去的人不是很多，所以票販子很有可能搶到手之后再把票放回來（畢竟他們的行動是取 決于購票人需求的）。

6.提前 9 天早晨 8：00，放 9 天后的 T、K 和普通列車異地票。這個時候可以隨意打全國任 意車次的票，而且不用搶，因為買異地票的旅客現(xiàn)在還不算多。加上早晨代售點(diǎn)不忙，因此 這個時候是買異地票的最佳時機(jī)。不過不一定每輛車每種席位都有給全國公用的預(yù)留票額，比如我曾在第一時間看到 T197 鄭州-烏魯木齊的車只給異地留硬臥和軟臥，想買硬座是買不 到的。

7.提前 3 天晚上 20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預(yù) 留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發(fā)車這時候都會有機(jī)會搶到票，但往往只 放出來 15 張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預(yù)留票沒有被公家買走用掉。如果 那次車恰好被公家包走，那么這時候搶也是白搶，就比如 T41 這類車，內(nèi)部已經(jīng)都把預(yù)留票 買走了，因為不剩，所以就不放出來。

8.提前 1 天中午 12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留的票（給路局以及相關(guān)部門）沒有用的剩余部分放出來。和提前 3 天搶票類似，如果沒能有剩余 的，那么也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些（當(dāng)然只是相對的，和提前 10 天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數(shù)量級）因為鐵路內(nèi)部并沒有那么多人，

要出去。

9.提前 1 天下午 17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統(tǒng)計和分析每天各線路的 客流情況，在一些線路的重點(diǎn)列車上加掛 1-2 節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘 鄂贛桂等地區(qū)，比如 T5、T189、Z37 等車，如果加掛了，那么就意味著有 100 多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有 固定規(guī)律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內(nèi)部消息當(dāng)然最好，如果完全不知道，就只能靠經(jīng) 驗推斷，比如 T5、Z59、T189 等都是放過加掛的車，尤其 T5 是經(jīng)常放加掛的車，
，這時候到 了五點(diǎn)死蹲這些車次，就能弄出來票。

10.提前 1 天下午 18：00，放車站“窗口票” “抽屜票”。車站有時會把自己提前打出來的票 之中的剩余部分在這個時候放到網(wǎng)上去，還有就是把窗口的退票（平時沒有時間放到網(wǎng)上去 或是故意留著給內(nèi)部認(rèn)識人）統(tǒng)一放回去。再有就是 12：00 沒有放完的部分（有時領(lǐng)導(dǎo)中 午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預(yù)留票放出來）。但總之這個時 候搶到票的概率比較小。

11.提前 1 天凌晨 0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放“死票”（又 叫“機(jī)動預(yù)留票”，這種票在網(wǎng)上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文 所述“預(yù)留票”不同，預(yù)留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網(wǎng)上根本查不出來）（也就 是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些'機(jī)動票’，比如 Z29 等車常常被鎖住的硬臥 票[上中下各 30 張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去 賣的那么快，萬一內(nèi)部或是機(jī)關(guān)部門有個什么臨時安排需要出行，而內(nèi)部預(yù)留票又不夠的時 候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那么就在零點(diǎn)放出去。

12.開車前 24 小時，打破“區(qū)段限售”，也稱“松綁”。比如 T7 在預(yù)售期內(nèi)給石家莊、鄭州 各預(yù)留 20 張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠(yuǎn)的乘客不能買），但 這些預(yù)留座位如果沒有賣光，那么在開車前 24 小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。松綁相當(dāng)于一次放票。

13.開車前 4 個半小時，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手里攥著

的特批票，如果沒有用，就會在開車前 4 個半小時放到網(wǎng)上去。這也就是為什么有時臨走前 直接去車站買票還會很幸運(yùn)地買到十天前都搶不到的票的原因。

（轉(zhuǎn)載者說：不知是真是假，但希望對大家有所幫助?。?br />

第三篇：走基層—我在基層當(dāng)干部

20120222【走基層· 我在基層當(dāng)干部】走村串戶“招工局長”上門勸打工

在中國城鄉(xiāng)基層單位，成千上萬的干部，辦公室就是田間地頭，汗水和老百姓一起流，幸福感來自農(nóng)民致富，成就感來百姓點(diǎn)頭。用全部的辛勞和智慧，改變基層面貌，推動社會進(jìn)步。今天新聞聯(lián)播介紹一位被稱作是“招工局長”的陳家順，他是云南曲靖市沾益縣人力資源和社會保障局副局長，專門負(fù)責(zé)縣里的勞務(wù)輸出。本臺記者春節(jié)前后跟隨他走村入戶，記錄了他從招工宣傳動員到送農(nóng)民進(jìn)工廠的全過程。

第一次見到陳家順，是在春節(jié)前，他正要下鄉(xiāng)宣傳、動員組織農(nóng)民們進(jìn)城打工。他說，沾益縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，43萬人口中農(nóng)村人口有30多萬，勞務(wù)輸出成為幫助廣大農(nóng)民脫貧致富的重要手段。而組織農(nóng)民工進(jìn)城打工，往往吃力不討好。

陳家順告訴我們，過去，勞務(wù)信息都由中介公司提供，有些并不準(zhǔn)確，不僅農(nóng)民工工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)勞務(wù)糾紛后，農(nóng)民工也總是處于弱勢。為了改變這種局面，2007年，沾益縣就在用工需求比較大的浙江省義烏市，成立了勞務(wù)工作站，直接與用工企業(yè)接洽，提前核實用工信息的準(zhǔn)確，一旦出現(xiàn)問題，出面幫助農(nóng)民工解決。

作為勞務(wù)工作站站長，每年的春節(jié)前后，向鄉(xiāng)親們介紹義烏的工作崗位，就是陳家順新一年工作的開始。

在陳家順的動員組織下，去義烏打工的第一批85人已經(jīng)在正月初八到達(dá)了義烏。春節(jié)過后，陳家順又一次下鄉(xiāng)，要收上第二批269人的身份證，給他們買到義烏的火車票。

17歲的陳洪瑞，初中二年級就退學(xué)了，因為這一次他要隨父親到義烏打工，又是頭一次，陳家順專門過來多囑咐他幾句。

這一次，陳家順還帶來了一個已在義烏當(dāng)了小老板的小老鄉(xiāng)顧四品，現(xiàn)在一年能賺一二十萬。他說，顧四品的打工經(jīng)歷可以讓更多鄉(xiāng)親外出打工有信心。

這一批去義烏的260多名打工者，由陳家順帶隊，正月十六出發(fā)，出發(fā)前一天，家家戶戶都忙著安頓好家里的事情。

37歲的陳文德，看到外出的鄉(xiāng)親們都賺了錢，他們夫妻二人這次也要帶上6歲的女兒跟著陳局長到義烏去打工。

帶著這一批農(nóng)民工出遠(yuǎn)門，陳家順途中會碰到什么困難、到了義烏他帶出來的農(nóng)民工能否順利務(wù)工呢？請繼續(xù)關(guān)注“招工局長”陳家順和農(nóng)民工的故事。

20120223【走基層· 我在基層當(dāng)干部】269人赴浙打工 “招工局長”一路護(hù)送

繼續(xù)來關(guān)注云南沾益縣人力資源和社會保障局副局長陳家順的故事。2007年，沾益縣在浙江義烏設(shè)立了勞務(wù)工作站，陳家順擔(dān)任站長常駐義烏。這四年多來，他云南的家反而成了他休假、開會才能回來的地方。每年春節(jié)假期他忙著動員鄉(xiāng)親們外出打工，今年元宵節(jié)一過，他又要帶著269位愿意外出打工的鄉(xiāng)親們出發(fā)了。

大年初八，同在義烏工作站的妻子帶領(lǐng)第一批農(nóng)民工去了義烏。元宵節(jié)一過，陳家順也

要護(hù)送第二批農(nóng)民工前往。家里又一次只剩下女兒一個人，女兒讀高中三年級，今年就要高考，而陳家順又要走了。

這一次，陳家順要帶269名農(nóng)民工前往義烏，這些人中，有的有幾年打工經(jīng)歷，有的是第一次外出打工。

龍志林已經(jīng)在義烏打工4年了，在一家工廠做到了經(jīng)理助理的職位，這次，他要帶著妻子，孩子，母親和哥哥嫂子一起回義烏，他們走了以后，家里只剩下父親和侄女兩個人。

出發(fā)前一天，第一次到義烏打工的陳洪瑞特意去理發(fā)館把自己黃色的頭發(fā)染回黑色。

出發(fā)前，工作人員給每位打工者發(fā)放了普法手冊。因為很多農(nóng)民都是首次坐火車、出遠(yuǎn)門，所以帶隊的陳家順也不斷地講著火車上、旅行中的注意事項。

2月7號夜里11點(diǎn)多，列車開動，駛向義烏，行程36小時，將于2月9號中午到達(dá)。

夜深了，睡不著覺的陳家順很清楚，從老鄉(xiāng)們走出家門的那一刻起，他身上的責(zé)任就重了起來。其實，對這些鄉(xiāng)親們來說，旅程才剛剛開始。

編后

陳家順給每個老鄉(xiāng)都留了電話，好讓他們隨時向他求助。那么，誰會打來第一個電話呢？電話那邊，會有什么事呢？請繼續(xù)關(guān)注陳家順和農(nóng)民工的故事。

20120224【走基層·我在基層當(dāng)干部】“招工局長”率隊 269人工作逐一落實

元宵節(jié)剛過，云南沾益縣第二批前往浙江義烏的269位農(nóng)民工，跟隨縣人力資源和社會保障局副局長陳家順踏上了旅程。在火車上，陳家順開始核對每個人的情況、確定合適他們的企業(yè)。36個小時的旅途中，陳家順一直都沒閑著。

到達(dá)義烏前，陳家順要對每一位老鄉(xiāng)的工作做最終確定，根據(jù)他們的年齡、文化程度、身體狀況、個人需求等方面綜合考慮，分別推薦、安排到不同的企業(yè)。

火車上，陳家順的手機(jī)也是響個不停。

17歲的陳洪瑞第一年外出打工，陳家順對他也格外關(guān)照。

已經(jīng)在義烏打工4年的龍志林，這次為了照顧3個月大的孩子，帶著妻子、孩子、母親和哥哥嫂子一起回義烏。已經(jīng)當(dāng)上經(jīng)理助理的他，這次回家還招收了20幾個老鄉(xiāng)到自己的工廠打工。

2月9號中午，列車到達(dá)了義烏。帶著妻子女兒頭一次出來打工的陳文德被安排到了電鍍廠。

可是，等到200多位老鄉(xiāng)都被不同的廠家接走了，包括陳文德一家在內(nèi)的29個人卻遲

遲沒有等來電鍍廠接站的車。這時，陳家順的電話又響了。電話那邊傳來消息，由于電鍍廠車間還沒建好，負(fù)責(zé)人把29個人介紹給了一家運(yùn)動器材廠。

在陳家順的催促下，幾個小時之后，電鍍廠的負(fù)責(zé)人終于來了。

雖然電鍍廠變成了運(yùn)動器材廠，但總算是有了一份工打。在這個陌生的城市里，陳文德和他的鄉(xiāng)親們開始了新的生活。

編后

陳家順曾被人們稱為“臥底局長”。那么他到底在哪里“臥底”？想要打探什么樣的信息？這些信息對農(nóng)民工又意味著什么呢？請繼續(xù)關(guān)注陳家順和農(nóng)民工的故事。

20120225【走基層·我在基層當(dāng)干部】“招工局長”為農(nóng)民工臥底探虛實

農(nóng)民工打工的企業(yè)勞動強(qiáng)度怎樣？待遇如何？招工單位的承諾能否兌現(xiàn)？負(fù)責(zé)勞務(wù)輸出的沾益縣人社局副局長陳家順，曾經(jīng)多次隱藏真實身份，以打工者的名義深入到用工企業(yè)一探虛實，被稱為“臥底局長”。

作為繁榮的小商品集散中心，浙江省義烏市有著巨大的用工需求。人力資源市場大門前，供需雙方匯聚于此，相互考量。

云南沾益縣駐義烏勞務(wù)工作站，就在人力資源市場旁邊的樓上，這是2007年縣里為搭建就工渠道而設(shè)立的，開始派干部異地駐站。

在陌生的環(huán)境里，讓出來打工的農(nóng)民穩(wěn)定下掙到錢，陳家順沒少費(fèi)心思。他多次隱藏真實身份，以打工者的名義潛入用工企業(yè)，跟工人們一起吃住、一起干活，幫農(nóng)民工了解真實情況。

2008年的9月份，為了給十幾位50多歲的農(nóng)民工找到工作，陳家順應(yīng)聘到義烏郊區(qū)一家養(yǎng)殖場當(dāng)起了飼養(yǎng)員。

陳家順說，這十幾位大齡農(nóng)民工，一無技術(shù)，二無體力，在制造業(yè)工廠很難勝任，而養(yǎng)殖場應(yīng)該最適合他們。但這里的勞動強(qiáng)度到底如何，講好的待遇能否兌現(xiàn)？他覺得只有親身考察才能給老鄉(xiāng)們負(fù)責(zé)任的回答。

在養(yǎng)殖場干了40天后，陳家順放心地把這十幾名大齡農(nóng)民工介紹到了這里。從那以后，陳家順又介紹了很多沾益縣老鄉(xiāng)到這里打工。現(xiàn)在，陳家順在不少企業(yè)中設(shè)立了信息員，通過他們及時通報真實信息，他向農(nóng)民工介紹企業(yè)也就更有底了。

后來，縣里發(fā)現(xiàn)許多女性農(nóng)民工的問題需要有一位女同志來處理，組織上把原來當(dāng)教師的陳家順妻子選調(diào)到了工作站。于是，沾益的家里，只留下了女兒一個人。

妻子來到義烏工作以后，對丈夫的工作才更加理解。

從當(dāng)了站長到現(xiàn)在，陳家順為農(nóng)民工調(diào)解各類糾紛近千起，挽回農(nóng)民工損失56萬元，化解集體辭職事件20多起。陳家順說，做這些事情，不為別的，而是職責(zé)所在。

編后話

陳家順把云南沾益縣的鄉(xiāng)親們帶到義烏，可不只是把他們往企業(yè)一塞就撒手不管了。小到宿舍燈泡壞了，大到孩子在哪上學(xué)，他都操心。這份心，他操得過來嗎？鄉(xiāng)親們能信任他嗎？請繼續(xù)關(guān)注陳家順和農(nóng)民工的故事。

20120226【走基層·我在基層當(dāng)干部】陳家順：做農(nóng)民工的局長

沾益縣人社局副局長陳家順，也是沾益縣駐義烏勞務(wù)工作站站長?，F(xiàn)在，他把老鄉(xiāng)們從沾益帶到了義烏，又把他們安排進(jìn)了不同的工廠，那么，老鄉(xiāng)們能適應(yīng)新的打工生活嗎？陳家順又為他們忙了些什么呢？

帶著妻子孩子，第一次出來打工的陳文德，這一天搬進(jìn)了企業(yè)為他們準(zhǔn)備的新宿舍。

6歲女兒陳素的上學(xué)問題，是陳文德夫婦出來之前最為擔(dān)心的。在陳家順的督促下，企業(yè)幫陳文德等三家職工的孩子聯(lián)系好了學(xué)校。經(jīng)過面試和考試，一個讀一年級，另外兩個進(jìn)學(xué)前班。

陳家順告訴我們，如今，一家人從老家過來打工的有很多，因此小孩子的上學(xué)問題，就成了他們的大事情。2010年9月，為了找到可以信賴的學(xué)校，陳家順來到義烏市最大的一家農(nóng)民工子弟學(xué)校應(yīng)聘當(dāng)老師。因為曾做過教師和中學(xué)校長，陳家順很順利地被錄用了。

后來，陳家順安排了很多農(nóng)民工子女，進(jìn)入這所學(xué)校就讀。

2月13日一大早，陳文德把女兒送進(jìn)了公立小學(xué)的學(xué)前班。夫婦倆也也開始了第一天上崗，在機(jī)器的轟鳴聲中，開始適應(yīng)新的身份。

第二天，陳家順突然得到消息，有5個剛來義烏的工人要求更換工作單位。

勞務(wù)工作站迅速聯(lián)系了另外一家工廠，廠家很快就派車前來接收五位工人。

2007年以來，陳家順從沾益親自帶出的打工者有接近八千人，間接帶動的有一萬兩千多人，每次帶出來的工人，他都會全程跟蹤、負(fù)責(zé)到底，而且事無巨細(xì)、不厭其煩。

本臺短評：貼心辦實事 樸素政績觀

這些天我們一直在關(guān)注云南基層干部陳家順為外出務(wù)工者貼身服務(wù)的故事。有他在身邊，農(nóng)民工身處他鄉(xiāng)，卻并非舉目無親；困難不少，卻總有辦法。他自己去企業(yè)打工，替鄉(xiāng)親們探路；他千方百計聯(lián)系學(xué)校，安置務(wù)工者子弟。甚至鄉(xiāng)親們宿舍燈泡壞了，他都會去管。這些也許都很瑣碎，但對于鄉(xiāng)親們來說，卻是那么及時，又那么貼心。一個為老百姓辦實事的好干部，一種樸素的政績觀！

第四篇：實踐感想——我在夜市當(dāng)服務(wù)員

實踐感想

這兩個月的社會實踐，讓我領(lǐng)悟到很多東西！以下就是我的收獲及所感所想！

一、掙錢的辛苦

近兩個月都在夜市當(dāng)服務(wù)員，每天從下午六點(diǎn)到一點(diǎn)，有時甚至到兩點(diǎn)。端飯、洗碗，來來回回的跑，有時還得挨老板訓(xùn)！我這才真真正正明白，原來父母在外打工掙錢是那么不容易，畢竟給人打工，拿人家的錢啊！

二、人際關(guān)系

這次實踐使我在待人接物、如何處理人際關(guān)系方面有了很大進(jìn)步。也更讓我相信：誠懇、熱情、微笑在處理人際關(guān)系中的重要性！大家都知道，社會上人際交往非常復(fù)雜。在飯店，接觸的人很多，同事、顧客！怎么處理與他們之間的關(guān)系就顯得非常重要。但無論如何，我覺得以誠相待是不會錯的。每個人的思想和個性都不同，既然我們都無法改變，那就學(xué)著去適應(yīng)吧！

三、競爭

無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭！在學(xué)校，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。而在這里，每個人都會為了獲得更高的報酬而努力。在餐廳里，別人一眼就能看出我是一名正在讀書的學(xué)生，問他們?yōu)槭裁?，他們總說從我臉上就能看出來。我并沒有因為在他們面前沒有經(jīng)驗而后退，我相信我也能做到像他們一樣好！在餐廳，我主要負(fù)責(zé)給客人端菜、提啤酒！但我不時還要做一些清潔工作。在學(xué)校，老師會告訴你今天要做些什么，明天做些什么。但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自己努力做到最好！一件工作的效率就會得到不同的評價。

四、掌握知識的重要性

這次實踐，讓我感受到了打工的辛苦。恍然明白了為什么那么多已經(jīng)在社會上的人都寧愿再回學(xué)校讀書！我想，為了不讓自己將來后悔，只有在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能找一份理想的工作，獻(xiàn)出自己的一份力量，更好地為社會服務(wù)。

五、理論聯(lián)系實際

現(xiàn)在人才招聘會上反映出來的一個普遍問題就是：學(xué)生的實際操作能力與理論學(xué)習(xí)有一定的差距！實踐，就是把理論知識運(yùn)用到實際中去，使所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。實踐也可以為以后找工作打基礎(chǔ)！

記得老師曾說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份真誠和純真！而走進(jìn)社會，接觸各種各樣的人群，關(guān)系復(fù)雜。我們得去面對以前從未面對過的一切。在學(xué)校，理論學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的。而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況。但有些問題有了課堂上的認(rèn)真消化，有了平時作業(yè)的補(bǔ)充，我們能比一部分人具有更高的認(rèn)識起點(diǎn)，具有更多的知識面去應(yīng)付各種工作上的問題。

作為一名新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上發(fā)生的各方面事情。這就意味著大學(xué)生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少！畢竟，三年后，我們已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會貢獻(xiàn)！只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！以后的人生旅途漫長，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才，就要努力學(xué)習(xí)理論知識，并做到活學(xué)活用，理論聯(lián)系實際！

這次實踐讓我收獲了很多,對我來說也是一種學(xué)習(xí)上精神上的激勵!明白了人生,感悟了生活,接觸了社會,了解了未來!也拉近了我與社會的距離,讓我在實踐中開闊了視野,增長了才干!也為以后更加激烈的競爭打下了一定的基礎(chǔ)。

第五篇：“我在新莊當(dāng)紅軍”七一小結(jié)

我在新莊當(dāng)“紅軍”

——大理市教師進(jìn)修學(xué)校主題教育小結(jié)

為了貫徹落實總書記在紀(jì)念紅軍長征勝利80周年大會上的講話精神，緬懷革命先烈的關(guān)輝足跡，傳承紅軍長征精神，頂著驕陽，6月29 日一大早，大理市教師進(jìn)修學(xué)校的15名教職工來到了賓川紅色教育基地開展了“紅色追尋，重走長征路”主題教育，重溫歷史，重走長征路。

此次活動共有“重溫入黨誓詞 → 參觀紀(jì)念館、學(xué)習(xí)長征精神→ 重走長征路、唱紅歌、聽紅軍故事→ 返回紅軍村、聽黨課”幾個環(huán)節(jié)。

紅色傳承教育基地位于賓川縣喬甸鎮(zhèn)海稍村委會新莊村，新莊村是1936年4月21日紅六軍團(tuán)進(jìn)入賓川的第一村，“當(dāng)紅軍”的感覺真好——那身綴有不少補(bǔ)丁的灰布軍裝往身上一穿，我們不由自主地產(chǎn)生“一顆紅星頭上戴，革命的紅旗掛兩邊”的神圣感覺。

“五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸?！睂τ诮酉聛淼拈L征路，我們滿懷信心，保證完成任務(wù)。

“敬禮！”在鮮紅的黨旗前，全體黨員同志莊嚴(yán)地重溫了入黨誓詞：“我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)……永不叛黨?！?/p>

隨后，在講解員的帶領(lǐng)下，大家懷著無比崇敬的心情參觀了展出的歷史實物、珍貴圖片和文獻(xiàn)資料，認(rèn)識了中國工農(nóng)紅軍的長征概況，紅軍長征過祥云、紅軍長征過鶴慶以及1936年4月19日，中國工農(nóng)紅軍二、六軍團(tuán)過賓川時攻克賓川州城的激烈戰(zhàn)斗情況。

一幅幅生動的老照片，一件件珍貴的物件，都讓我們感受到了紅軍長征曾經(jīng)的不易與輝煌，感受到了紅軍歷經(jīng)艱辛的崢嶸歲月。

書記楊鵬在臨時指揮部對今天的活動再次提出紀(jì)律要求，提醒大家一定要自覺遵守紀(jì)律、維護(hù)校譽(yù)。

“稍息！立正！向右看齊！向前看！”接待員糖寶儼然一個氣場十足的紅軍指揮官，她大聲宣布：“從穿上軍裝的這一刻開始，你們就是紅六軍團(tuán)51團(tuán)的戰(zhàn)士了！”她當(dāng)眾任命了這個團(tuán)的團(tuán)長黃惠楓、政委李娟，并請政委作了動員講話。

“出發(fā)！”隨著一聲嘹亮的口令，這支精神抖擻的紅軍隊伍整齊開拔。

“我當(dāng)紅軍了！”隊伍在蜿蜒的山道上行進(jìn)，我的思緒不由得回溯到當(dāng)年的那個暮春時節(jié)。

那是1936年的4月，蕭克、王震率領(lǐng)的紅六軍團(tuán)三個師七個團(tuán)6000多人經(jīng)楚雄姚安、大姚從祥云縣的米甸鎮(zhèn)觀音箐進(jìn)入賓川，來到新莊村進(jìn)行修整。當(dāng)時，新莊村只有7戶人家，7戶人家總共只有五位青年人，紅軍隊伍駐扎在這里的時候，卻有四位青年主動申請參軍，他們的名字分別是：楊炳、楊世昌、楊世順、楊征。據(jù)史料記載，不幸的是，這四位有志青年先后都在后來的戰(zhàn)斗中英勇犧牲了。

“這里叫‘紅軍橋’，四位青年就是從這里踏上長征征途的。”隊伍來到一座廊橋，接待員告訴我們，當(dāng)年這里只是一座簡易木橋，當(dāng)?shù)馗髯迦罕姙楦心罴t軍恩情，重修了此橋，并取名“紅軍橋”。

“社會主義好，社會主義好……”一首接一首的紅色經(jīng)典歌曲不斷被我們齊聲唱響，高亢嘹亮的主旋律在山谷間久久回蕩。

集體演唱完了還有個人演唱，陳靜同志的《紅米飯，南瓜湯》、李香香同志的《十頌紅軍》、張衛(wèi)強(qiáng)同志的藏語版《北京的金山上》、張莉同志的《七律 · 長征》……大家都被熱烈的氛圍所感染。

“同志們，喝水嘍！”在一條蜿蜒的小溪旁，一位“老紅軍”扛過一桶山泉，支起柴火，向我們熱情招呼。

“這水解渴！”“真甘甜??！” “吃水不忘挖井人！”的感嘆話語卻在我們這支隊伍間此起彼伏。

稍作休整后，我們繼續(xù)踏上了未完的長征路?！皠倮麜熇?！會師嘍！” 在一處三角梅盛開的山坡上，我們這支隊伍歡呼雀躍，每個人都振奮無比。感受著紅軍長征勝利的喜悅！返回基地，換下紅軍服，認(rèn)真聆聽紅色傳承人講長征精神、觀看紅軍故事表演。

最后，副校長黃惠楓發(fā)表了活動感言，字字懇切，鏗鏘有力，迎來了場上一片叫好聲。

歷史不能忘，革命精神代代傳。我們將牢記“堅定理想、艱苦奮斗、一往無前、不怕犧牲”的長征精神，帶著感恩之心，懷著擔(dān)當(dāng)之情，抱著理想之志，不負(fù)革命先輩的榮光與期許，走好新時代的長征路。

大理市教師進(jìn)修學(xué)校

2018年7月1日