第一篇：(40+64+40)m連續(xù)梁防護(hù)施工方案

中國(guó)路橋渝萬(wàn)鐵路土建3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

跨渝宜高速（40+64+40）m連續(xù)梁

掛籃兜底防護(hù)施工方案

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2013年10月28日

新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄

目 錄

一、編制依據(jù).........................................................................................1

二、編制原則.........................................................................................1

三、工程概況.........................................................................................1

四、交通概況.........................................................................................1

五、施工防護(hù)方案.................................................................................2

5.1、施工防護(hù)的選擇.............................................................2 5.2、兜底防護(hù)與棚架防護(hù)相比的優(yōu)點(diǎn)................................2 5.3、掛籃兜底防護(hù)構(gòu)造簡(jiǎn)介.................................................3 5.4、掛籃懸臂平衡配重.........................................................5 5.5、連續(xù)梁的線形控制.........................................................5

六、環(huán)境保護(hù).........................................................................................6

6.1、管理組織措施.................................................................6 6.2、固體廢棄物污染防治措施.............................................6 6.3、水保措施.........................................................................7

七、支架坍塌事故預(yù)防和應(yīng)急措施......................................................7

7.1、預(yù)防措施.......................................................................7 7.2、應(yīng)急措施.......................................................................8 7.3、應(yīng)急組織體系.................................................................9 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

跨渝涪高速施工防護(hù)方案

一、編制依據(jù)

1、施工設(shè)計(jì)圖；

2、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料；

4、國(guó)家及地方法律法規(guī)、政策。

二、編制原則

1、遵循國(guó)家、鐵道部及重慶市政府的政策、法規(guī)和條例；

2、遵循國(guó)家和重慶市政府現(xiàn)行有關(guān)的土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持、水利與水資源等方面的法規(guī)、條例和國(guó)家及鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)方面的規(guī)定要求；

3、遵循重慶市公路路政管理的有關(guān)規(guī)定。

三、工程概況

新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)范圍內(nèi)D1K71+902.3～D1K71+947.7處為1聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁。連續(xù)梁中墩為32#、33#墩，墩高分別為7.5m、12m；邊墩為31#、34#墩，墩高分別為14.5m、15m。梁體為單箱單室直腹板、變高度、變截面箱梁。連續(xù)梁為懸臂澆筑，采用掛籃施工。

四、交通概況

渝宜高速為雙向四車道，道路寬24m。主跨位于32#和33#墩上，中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

連續(xù)梁中心線與公路中心線斜交，交角約為52°。公路凈空要求不小于5.5米，設(shè)計(jì)文件高度為5.5m以上，能滿足高速公路限高的要求。

五、施工防護(hù)方案

5.1、施工防護(hù)的選擇

連續(xù)梁采用懸臂掛籃分節(jié)段施工方法，31#、32#墩兩個(gè)T構(gòu)，每個(gè)T構(gòu)8個(gè)施工節(jié)段，2個(gè)現(xiàn)澆段，3個(gè)合攏塊。因棚架施工對(duì)高速公路封鎖次數(shù)多、工期長(zhǎng)、施工復(fù)雜，較掛籃兜底防護(hù)相比風(fēng)險(xiǎn)高，我分部在國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、工藝及四新（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）的基礎(chǔ)上，融合自己的技術(shù)、工藝、管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒鄭西線、哈大線、石濟(jì)線、京石線、京沈線等連續(xù)梁施工方案成功案例，改進(jìn)、創(chuàng)新、優(yōu)化掛籃施工工藝，經(jīng)過(guò)多次研究跨渝宜高速公路連續(xù)梁掛籃防護(hù)，最終設(shè)計(jì)成與掛籃整體移動(dòng)的附著式移動(dòng)兜底防護(hù)平臺(tái)，兜底由下至上分別由: 14槽鋼框架、承重竹膠板、防水層、防火層、臨邊防護(hù)全封閉系統(tǒng)組成。

5.2、兜底防護(hù)與棚架防護(hù)相比的優(yōu)點(diǎn)

掛籃整體移動(dòng)的附著式防護(hù)平臺(tái)，可防墜物、防水、防火，比傳統(tǒng)的在線路上搭設(shè)防護(hù)棚架具有更多優(yōu)點(diǎn)：

1）不需要在高速公路上開挖基礎(chǔ)，對(duì)公路路基穩(wěn)定性無(wú)影響； 2）封鎖次數(shù)大大減少，對(duì)行車影響最??；

3）因在線路外安裝防護(hù)平臺(tái)，不存在大型機(jī)械傾覆至高速公路上的隱患； 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

4）兜底平臺(tái)采用6根直徑25mmPSB830精軋螺紋鋼，分兩排與掛籃前、后下橫梁用雙螺帽連接，與防護(hù)棚架相比抵抗風(fēng)荷載的穩(wěn)定性更好；

5）兜底防護(hù)采用四周全封閉鋼絲網(wǎng)防護(hù)，下部結(jié)構(gòu)設(shè)置雙層防撞緩沖區(qū)，可以有效攔截高空墜物；

6）縮短了施工工期，確保后續(xù)施工順利進(jìn)行。

5.3、掛籃兜底防護(hù)構(gòu)造

本防護(hù)平臺(tái)可防墜物、防水（不向下漏水）。防護(hù)平臺(tái)框架采用14槽鋼拼裝焊接而成，框架橫橋向每隔30cm用HRB335ф16鋼筋做水平連接。平臺(tái)橫橋向?qū)?5.8 m、順橋向長(zhǎng)6.9m。平臺(tái)由上至下分別鋪設(shè)1mm厚鐵皮、防水卷材、竹膠板各一層。在平臺(tái)周邊豎向用70mm×70mm×6mm角鋼、水平用HRB335ф16鋼筋做平臺(tái)全封閉防護(hù)欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)掛孔徑5mm鋼絲網(wǎng)，外側(cè)掛孔徑10mm高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行安全防護(hù)，鋼絲網(wǎng)用扎絲綁扎牢固，搭接長(zhǎng)度≦15cm。

由于施工突發(fā)因素很多，為了保證施工安全，防止施工小型物件自梁面或掛籃高處前端位置掉落，全封閉防護(hù)從梁面以上2m處開始進(jìn)行施工防護(hù)。

兩側(cè)施工防護(hù)：從梁面以上2m至兜底式防護(hù)平臺(tái)底板范圍內(nèi)，腹板兩側(cè)防護(hù)欄桿豎向角鋼焊接在底板槽鋼上，豎向每隔40cm用HRB335ф16鋼筋對(duì)豎向下垂角鋼進(jìn)行水平連接。

正面施工防護(hù)：從梁面以上2m至防護(hù)平臺(tái)底板范圍內(nèi)，橫橋向前側(cè)欄桿豎向角鋼焊接在與掛籃前上橫梁平行的14槽鋼上，豎向每中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

隔40cm用HRB335ф16鋼筋對(duì)豎向下垂角鋼進(jìn)行水平連接。

現(xiàn)場(chǎng)欄桿角鋼、鋼筋焊接時(shí)，特別注意電焊電流的調(diào)節(jié)，防止角鋼與鋼筋過(guò)焊、咬邊。橫橋向后側(cè)平臺(tái)防護(hù)高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。防護(hù)平臺(tái)自底板以上0.6m欄桿內(nèi)側(cè)采用竹膠板（踢腳板）進(jìn)行全封閉，底板以上0.6m至防護(hù)欄桿頂內(nèi)側(cè)掛孔徑5mm鋼絲網(wǎng)，外側(cè)掛孔徑10mm高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行安全防護(hù)，在竹膠板（踢腳板）上打眼用8號(hào)鍍鋅鐵絲把竹膠板固定在欄桿內(nèi)側(cè)。防水卷材四周每側(cè)比踢腳板至少長(zhǎng)出0.2m，粘貼在踢腳板外側(cè)，防止平臺(tái)上積水外流。

掛籃移動(dòng)前期，利用防護(hù)平臺(tái)防護(hù)構(gòu)造進(jìn)行梁面設(shè)計(jì)永久防護(hù)柵欄的預(yù)埋和安裝工作，因梁面防護(hù)柵欄按設(shè)計(jì)施工完成后只有1.3m高，故采用角鋼和雙層防墜落阻燃5mm鋼絲密目安全網(wǎng)進(jìn)行加高處理，高度要求2m以上。雙層密目鐵絲網(wǎng)要綁扎牢固，安全員每天進(jìn)行檢查，如有破損立即更換。

（1）防水設(shè)施

主要防止雨天積水或養(yǎng)護(hù)及施工用水下流形成水線影響高速公路上車輛通行。將梁體上的預(yù)留孔洞暫時(shí)封閉，在梁體兩側(cè)設(shè)置擋水檐，防止雨天積水或橋面養(yǎng)護(hù)水下流。主梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)劑或霧狀薄膜。在防護(hù)平臺(tái)四周設(shè)置導(dǎo)流槽，在防水層最底角設(shè)置集水槽和排水導(dǎo)管，采用1.5KW抽水泵將積水沿主梁排出公路外。

防水層施工之前，仔細(xì)檢查下層竹膠板的鋪設(shè)平整度≤±5mm、接縫寬度≤10mm、接縫處鐵絲加固牢固、竹膠板表面應(yīng)清潔度、干燥，檢驗(yàn)合格后，方可開始防水施工。防水卷材的基地料應(yīng)涂刷均勻、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

厚度不小于1.2mm，防水卷材的縱向搭接≥120mm、橫向搭接≥100mm、鋪設(shè)平整、搭接密室，特別注意平臺(tái)8根25mm精軋螺紋鋼吊帶處的防水質(zhì)量。平臺(tái)四周內(nèi)側(cè)踢腳板處防水卷材長(zhǎng)度≦80cm，比踢腳板長(zhǎng)20cm防水卷材反向粘貼在踢腳板外側(cè)，特別注意踢腳板與底板交接處防水卷材的搭接質(zhì)量，確保平臺(tái)不漏水。

（2）防火設(shè)施

為了防止切割模板或焊接鋼筋等施工過(guò)程中產(chǎn)生的火花、焊渣燒壞防水層，在防水層上鋪設(shè)一層1mm厚白鐵皮。白鐵皮用燕尾絲加固，間距不大于30cm.特別注意鐵皮的搭接不少于5cm。

5.4、掛籃懸臂平衡配重

掛籃T構(gòu)一端做兜底防護(hù)平臺(tái)，一端不做兜底防護(hù)平臺(tái)，T構(gòu)兩端不平衡配重9.5t，為了減少不平衡重對(duì)連續(xù)梁T構(gòu)的影響，在連續(xù)梁T構(gòu)不做防護(hù)平臺(tái)一側(cè)配置水箱，作為配重。水箱固定在掛籃縱梁上，根據(jù)T構(gòu)的不平衡重量，調(diào)整水箱內(nèi)的水位，保證連續(xù)梁T構(gòu)的平衡、安全、穩(wěn)定性。

5.5、連續(xù)梁的線形控制

我分部邀請(qǐng)西南大學(xué)對(duì)跨該連續(xù)梁的線形進(jìn)行觀測(cè)控制。連續(xù)梁的線形控制就是在懸臂施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力、變形和溫度變化情況，來(lái)達(dá)到及時(shí)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的。根據(jù)監(jiān)測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)，首先確保結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次通過(guò)計(jì)算分析，調(diào)整確定下一梁段的立模高程，保證結(jié)構(gòu)的受力合理和線型平順，為大橋安全順利地建成提供技術(shù)保障。中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

大跨徑梁橋施工過(guò)程復(fù)雜，影響參數(shù)多。如：結(jié)構(gòu)剛度、梁段的重量、施工荷載、混凝土的收縮徐變、溫度和預(yù)應(yīng)力等。求解施工控制參數(shù)的理論設(shè)計(jì)值時(shí)，都假定這些參數(shù)值為理想值。為了消除因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不確切所引起的施工中設(shè)計(jì)與實(shí)際的不一致性，我們?cè)谑┕み^(guò)程中對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和預(yù)測(cè)。對(duì)于重大的設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方進(jìn)行理論設(shè)計(jì)值的修改，對(duì)于常規(guī)的參數(shù)誤差，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整。

施工控制主要以控制標(biāo)高、控制截面內(nèi)力或應(yīng)力為主，優(yōu)化調(diào)整也就以這兩方面的因素建立控制目標(biāo)函數(shù)（和約束條件）。通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)誤差對(duì)橋梁變形和內(nèi)力的影響分析，應(yīng)用優(yōu)化方法調(diào)整本梁段與未來(lái)梁段的預(yù)應(yīng)力以及未來(lái)梁段的立模標(biāo)高，使成橋狀態(tài)最大限度地接近理想設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，并且保證施工過(guò)程中受力安全。

六、環(huán)境保護(hù)

6.1、管理組織措施

建立施工環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)做好施工期間的環(huán)保工作。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量安全環(huán)保部為環(huán)保、水保工作管理部門，具體負(fù)責(zé)開展相關(guān)工作。

6.2、固體廢棄物污染防治措施

施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統(tǒng)一棄于指定地點(diǎn)，不隨意棄放。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

壞。

6.3、水保措施

在施工中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的《水土保持法》、《水土保持法實(shí)施條例》及地方法規(guī)、要求，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強(qiáng)管理、注重效益”的水土保持方針。

施工時(shí)對(duì)原有溝渠進(jìn)行有效保護(hù)，施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排放。

施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。

七、支架坍塌事故預(yù)防和應(yīng)急措施

7.1、預(yù)防措施

1）所用支架的材料應(yīng)詳細(xì)檢查，不得使用腐朽、劈裂、鑄蝕、扭曲嚴(yán)重的萬(wàn)能桿件和鋼管等。

2）防護(hù)支架要按設(shè)計(jì)要求施工，應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性并要與支架樁聯(lián)結(jié)牢固，防止不均勻沉落（降）、失穩(wěn)和變形。

3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員（特種工種）必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。4）從事高處作業(yè)的員工必須定期進(jìn)行體檢，患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟貧血病、癲癇病等疾病的人員不得從事高處作業(yè)。

5）在支架搭設(shè)過(guò)程中，必須有專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即報(bào)告。

6）在支架搭設(shè)結(jié)束后，必須有專人進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)支架變形或其他異?，F(xiàn)象必須及時(shí)報(bào)告。中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

7）堅(jiān)持24小時(shí)值班制，值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得玩忽職守。7.2、應(yīng)急措施

1）發(fā)生施工安全事故后，應(yīng)立即按照事故應(yīng)急救援相應(yīng)程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重性，組織開展應(yīng)急救援。

2)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急救援的副組長(zhǎng)必須立即根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重性和是否對(duì)高速路行車安全構(gòu)成威脅，來(lái)決定是否需要通知防護(hù)員采取措施攔停汽車，并及時(shí)通知交管部門取得聯(lián)系，采取相應(yīng)應(yīng)急措施。

3）各應(yīng)急救援隊(duì)伍在接到應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組事故通知后，必須在五分鐘內(nèi)集合好救援人員，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕往事故地點(diǎn)，到達(dá)事故地點(diǎn)后按照應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排開展救援，救援過(guò)程必須一切聽從指揮。

4）負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備管理的人員在接到事故報(bào)告后，必須立即組織相關(guān)應(yīng)急救援物資及設(shè)備及時(shí)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，吊車、挖機(jī)及運(yùn)輸車必須在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)事故地點(diǎn)。

5）如發(fā)生支架坍塌事故影響到高速路路基穩(wěn)定時(shí)，必須及時(shí)與高速路管理局各有關(guān)單位取得聯(lián)系，要求支援。及時(shí)商討搶險(xiǎn)方案，并根據(jù)搶險(xiǎn)方案及時(shí)進(jìn)行搶修。險(xiǎn)情排除后，經(jīng)確認(rèn)合格后，方可開通線路。

6）如有人員受傷，立即撥打應(yīng)急救援車輛聯(lián)系電話取得聯(lián)系，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，同時(shí)應(yīng)緊急聯(lián)系醫(yī)院急救中心，并派人到路口接應(yīng)。應(yīng)急救援車輛必須于20分鐘內(nèi)攜帶應(yīng)急藥品趕往事中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

故地點(diǎn)。

7）在向有關(guān)部門電話求救的同時(shí)，對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)安全地帶采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。

8）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合證的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。

9）在沒(méi)有人員受傷的情況下，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況研究補(bǔ)救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復(fù)正常施工秩序。

10）事故救援結(jié)束后，對(duì)事故原因按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理。（事故原因未查清不放過(guò),當(dāng)事人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò),事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò),沒(méi)有制訂切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過(guò)）。

7.3、應(yīng)急組織體系

項(xiàng)目部成立重大事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組； 組 長(zhǎng)：賀玉瑞

副組長(zhǎng)：陸宏志、宣曉東、康飛、劉小強(qiáng)

組 員：呂鶴威、呂凱、楊群硯、周鵬飛、馮瑞文、李晨、李百鎖、任圣、劉榮陽(yáng)

24小時(shí)應(yīng)急值守電話：*** 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

八、附圖

70mm×70mm×6mm角鋼70mm×70mm×6mm角鋼1mm厚鐵皮（防火層，鐵皮之間搭接5cm）防水卷材（防水層）15mm厚木板（承重層）直徑為16mmHRB335鋼筋網(wǎng)，間距為30cm【14mm槽鋼縱梁，間距為50cm雙拼【14mm槽鋼，用精軋螺紋鋼吊接在前、后下橫梁上15mm厚木板（封閉層），采用8#鐵絲綁扎在16mm鋼筋上,木板之間采用膠帶粘接封閉附圖1

掛籃兜底防護(hù)正面圖 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

1mm厚鐵皮（防火層，鐵皮之間搭接5cm）防水卷材（防水層）15mm厚木板（承重層）直徑為16mmHRB335鋼筋網(wǎng)，間距為30cm【14mm槽鋼縱梁，間距為50cm雙拼【14mm槽鋼，用精軋螺紋鋼吊接在前、后下橫梁上15mm厚木板（封閉層），采用8#鐵絲綁扎在16mm鋼筋上,木板之間采用膠帶粘接封閉附圖2

掛籃兜底防護(hù)側(cè)面圖 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線YWZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（40+64+40）m連續(xù)梁兜底防護(hù)施工方案

1mm厚鐵皮（防火層，鐵皮之間搭接5cm）防水卷材（防水層）15mm厚木板（承重層）直徑為16mmHRB335鋼筋網(wǎng)，間距為30cm【14mm槽鋼縱梁，間距為50cm雙拼【14mm槽鋼，用精軋螺紋鋼吊接在前、后下橫梁上15mm厚木板（封閉層），采用8#鐵絲綁扎在16mm鋼筋上,木板之間采用膠帶粘接封閉鋼絲網(wǎng)70*70*5mm角鋼（立柱）直徑為16mmHRB335鋼筋（橫聯(lián)）膠合板（踢腳板）附圖3

掛籃兜底防護(hù)正面及側(cè)面效果圖 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司

第二篇：連續(xù)梁施工安全細(xì)則

目

錄

一、目的.............................................................................................1

二、適用范圍.....................................................................................1

三、編制依據(jù).....................................................................................1

四、安全管理要點(diǎn)..............................................................................2

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn).......................................................3

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)....................................8

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)...........................................................9

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控........................................................................10

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn).................................................11

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

一、目的

為加強(qiáng)我項(xiàng)目部管段內(nèi)連續(xù)梁施工安全可控，規(guī)范施工作業(yè)秩序，特制定本實(shí)施細(xì)則。

二、適用范圍

本細(xì)則適用于**********標(biāo)段內(nèi)所有連續(xù)梁施工。

三、編制依據(jù)

1、按照現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際和項(xiàng)目特點(diǎn)，明確施工安全責(zé)任，制定施工安全措施，加強(qiáng)施工安全管理，有效預(yù)防事故發(fā)生。

2、按設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將安全技術(shù)措施納入施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，并在施工前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，制止違章作業(yè)，清除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。

4、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的足額投入，確保作業(yè)環(huán)境安全，施工安全措施費(fèi)用不得挪作他用。

5、發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)文件不符并影響施工安全時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)單位報(bào)告，并及時(shí)采取安全防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患或發(fā)生安全事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施防止事故擴(kuò)大，并按規(guī)定上報(bào)事故情況。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

四、安全管理要點(diǎn)

1、安全管理組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，編制項(xiàng)目相應(yīng)的施工安全管理制度。堅(jiān)持按照“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。

2、安全資源配置：根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際，制定安全費(fèi)用使用計(jì)劃，專款專用，配置相應(yīng)安全資源。

3、安全管理目標(biāo)：對(duì)安全管理目標(biāo)要細(xì)化和分解責(zé)任到每一位領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員，明確責(zé)任、實(shí)行各級(jí)包保制，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故目標(biāo)。

4、安全教育培訓(xùn)：三類管理人員要具有行業(yè)主管部門或鐵道部額發(fā)的安全培訓(xùn)考試合格證；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”教育、崗前培訓(xùn)和“三工”制度教育。

5、專項(xiàng)施工方案：針對(duì)施工重點(diǎn)工序環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)，編制專項(xiàng)施工安全方案，組織安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

6、安全技術(shù)交底：根據(jù)工程施工實(shí)際，公示“危險(xiǎn)源”對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并保存交底記錄資料。

7、應(yīng)急預(yù)案：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制切實(shí)可行具有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。

8、安全檢查：自查并接受上級(jí)檢查；制定檢查計(jì)劃，開展定期和不定期及專項(xiàng)的安全檢查，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全要制定安全方案及措施，實(shí)行責(zé)任包保。

9、做好防洪防汛：工程部分在山區(qū)，或橫跨河道施工，要高度重視防洪工作。組織安排專項(xiàng)檢查，提前制定防洪應(yīng)急預(yù)案，并組織

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

演練，暴雨或洪水來(lái)臨時(shí)，能反應(yīng)迅速、沉著應(yīng)對(duì)，確保安全度汛。

10、信息反饋：對(duì)存在問(wèn)題，制定有效措施整改落實(shí)，并向檢查單位及上級(jí)反饋處理意見(jiàn)，保持工程持續(xù)穩(wěn)定、現(xiàn)場(chǎng)安全受控。

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn)

根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)展，制定檢查計(jì)劃，對(duì)施工安全管理重點(diǎn)檢查：一是安全管理機(jī)構(gòu)的建立；二是安全資源配置；三是安全管理制度編制；四是安全目標(biāo)控制；五是安全教育培訓(xùn)；六是專項(xiàng)施工方案編制與實(shí)施；七是安全技術(shù)交底的落實(shí)；八是應(yīng)急預(yù)案編制與演練；九是工程安全的可控性。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)不因素，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。

1、班前安全交底會(huì)議：作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在每天開工前，應(yīng)進(jìn)行班前安全講話，向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。

2、勞動(dòng)保護(hù)用品佩帶：凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品。

3、掛籃、移動(dòng)模架、移動(dòng)支架等大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①必須由有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。

②設(shè)備設(shè)計(jì)、制造廠家應(yīng)制定明確的非標(biāo)設(shè)備研制方案和驗(yàn)收大綱，由設(shè)備制造單位組織相關(guān)專家審定。設(shè)備的制造過(guò)程驗(yàn)收和出廠驗(yàn)收應(yīng)由設(shè)備制造單位依據(jù)驗(yàn)收大綱進(jìn)行。

③設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)各構(gòu)件規(guī)格、型號(hào)、尺寸和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，檢查構(gòu)件有無(wú)缺損，表面有無(wú)損壞和銹蝕，配件和專用工具是否齊備

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

等，并做好記錄。

④設(shè)備的安裝和安裝后的檢查、調(diào)試均應(yīng)由設(shè)備制造廠家派出專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)。

⑤非標(biāo)設(shè)備正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。

4、掛籃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：

①掛籃總重量的變化不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)重量的10%。

②梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

③掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。

5、跨越公路、河道施工

①跨越公路、通航河道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T聯(lián)系，商定有關(guān)施工期間的安全事項(xiàng)，并發(fā)布公告，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。

②跨越道路施工前，施工單位應(yīng)編制跨越道路專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)。建設(shè)單位組織聯(lián)系道路主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

6、跨越道路及施工便道應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

①應(yīng)根據(jù)道路交通的實(shí)際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或?qū)Ｈ斯苤平煌ā?/p>

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

②對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路，應(yīng)配合和協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門做好交通安全監(jiān)督檢查，維護(hù)道路交通秩序。

③應(yīng)采取防護(hù)棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛。④施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。

7、掛藍(lán)拼裝及拆除安全要點(diǎn)

1）工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。墩臺(tái)高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

2）施工中不得碰撞模板和腳手架。

3）模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

4）吊籃拼裝和拆除應(yīng)符合以下規(guī)定；

①掛藍(lán)桿件及使用的機(jī)具設(shè)備（千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），進(jìn)行檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。

②掛藍(lán)拼裝應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，構(gòu)件及時(shí)穩(wěn)定，連為一體，防止傾倒傷人。

③掛藍(lán)作業(yè)平臺(tái)應(yīng)掛安全網(wǎng)，四周設(shè)防護(hù)欄，上下應(yīng)設(shè)專用爬梯。④掛藍(lán)拼裝過(guò)程中，嚴(yán)禁隨意對(duì)螺絲孔進(jìn)行切焊擴(kuò)孔，確需擴(kuò)孔時(shí)，必須征求掛藍(lán)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一。嚴(yán)禁在精軋螺紋筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。

⑤掛藍(lán)拼裝后，應(yīng)全面檢查拼裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

變形量，消除非彈性變形過(guò)。

⑥掛藍(lán)拆除應(yīng)按要求順序?qū)ΨQ拆除。

8、掛藍(lán)移位安全要點(diǎn)要求；

①滑道應(yīng)鋪設(shè)平順，并按要求做好錨固。

②掛藍(lán)行走前檢查行走系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。

③橋墩兩側(cè)掛藍(lán)應(yīng)對(duì)稱移位，尾部設(shè)制動(dòng)裝置，移動(dòng)速度應(yīng)控制在0.1 m/min以內(nèi)。掛藍(lán)移動(dòng)到位后應(yīng)及時(shí)錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)式均勻，前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。

④遇有雷雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣嚴(yán)禁移動(dòng)掛藍(lán)。梁段混凝土澆注及行走時(shí)的抗顛覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

⑤掛藍(lán)底摸懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼作吊桿時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。

9、混凝土施工安全要點(diǎn)

①混凝土前，應(yīng)對(duì)掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置進(jìn)行全面在檢查，并對(duì)拼裝好掛籃首先進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)督方確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行混凝土灌注。

②梁段對(duì)稱澆注，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。平衡澆筑控制在一個(gè)底板的重量，澆筑順序?yàn)椋?#底板）——（1*#底板+1*#半個(gè)腹板）——（1#半個(gè)腹板+1#上半個(gè)腹板）——（1*#上半個(gè)腹板+1*#半個(gè)頂板）——（1#半個(gè)頂板+1#上半個(gè)頂板）——（1*#上半個(gè)頂板）。不平衡施工會(huì)導(dǎo)致掛籃傾覆造成安全事故，即使不傾覆對(duì)0#塊根部

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

受力產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。

③墩頂0號(hào)塊混凝土前，應(yīng)對(duì)托架及各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

④合攏段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。⑤模板及支架，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

⑥混凝土施工；梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)平整密實(shí)、整潔、不露筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通。對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。

10、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全要點(diǎn)

①檢查張拉設(shè)備、如壓力表、錨環(huán)等工具是否符合施工安全要求，合格后方可使用。

②張拉前，要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉平臺(tái)、拉伸支架要搭設(shè)牢固，四周應(yīng)設(shè)護(hù)欄、上下梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃應(yīng)安掛牢固。張拉時(shí)千斤頂?shù)那昂竺鎳?yán)禁站人。張拉中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

③張拉完畢，退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)

1、高處作業(yè)安全基本規(guī)定

①高處作業(yè)人員必須定期進(jìn)行體檢。

②高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施。

③ 高處作業(yè)所需的安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施，必須在施工前進(jìn)行檢查或試驗(yàn)合格，方可投入使用；作業(yè)人員必須正確佩戴和使用防護(hù)用品。

④ 高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個(gè)人。

⑤ 作業(yè)人員必須從專用的通道或爬梯上下，嚴(yán)禁攀登腳手架。⑥高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具、工具等，必須堆平放穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。對(duì)有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。

⑦對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的構(gòu)筑物等，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避雷設(shè)施；遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登與懸空作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨前后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即采取加固措施。雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施，及時(shí)清除水、雪、冰、霜。

2、臨邊作業(yè)及防護(hù)安全要點(diǎn)

① 基坑周邊、墩臺(tái)頂、橋面周邊等，必須設(shè)置防護(hù)欄桿。② 施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側(cè)邊，必須設(shè)置扶手和防

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

護(hù)欄桿。

③ 各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)口、作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全門或活動(dòng)防護(hù)欄桿。

④ 施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉(xiāng)道、村路邊施工的基坑等，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

⑤臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接，應(yīng)保證穩(wěn)固可靠。

3、臨邊防護(hù)欄桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

①防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及立柱組成，上桿離下平面高度為1.0～1.2m，下桿離下平面高度為0.5～0.6m。坡度較大的作業(yè)面，防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.5m，并加掛安全立網(wǎng)或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿立柱，防護(hù)欄桿立柱應(yīng)固定牢靠。

②橋墩四周應(yīng)設(shè)置環(huán)墩工作平臺(tái)及安全爬梯。

③作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作，并應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、口罩等安全防護(hù)用品。

④橋下應(yīng)有人員警戒，嚴(yán)禁人、車、船等通過(guò)警戒區(qū)。

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)

1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固，穩(wěn)定。照明燈具必須加網(wǎng)罩。

2、作業(yè)人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網(wǎng)片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區(qū)域來(lái)往。

3、多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒。

4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬凳。

5、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內(nèi)，重量不大，可在地面或樓面上綁扎、整體豎起；柱筋在4m以上應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)。柱梁骨架，應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。

6、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

7、起吊鋼筋，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到離作業(yè)面1m以內(nèi)時(shí)準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控

1、加強(qiáng)過(guò)程測(cè)試，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，為施工提供資料，全橋隨時(shí)從理論上調(diào)整，控制線型。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，施工中進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試、對(duì)比、分析；

3、對(duì)施工因素造成的線型變化嚴(yán)格控制；

4、砼彈性模量控制，砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個(gè)因素，砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，彈性模量要作為一個(gè)主要指標(biāo)，保證彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)且趨于穩(wěn)定；

5、張拉力控制：對(duì)張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗(yàn)、標(biāo)定，規(guī)范操作過(guò)程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值；

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

6、托架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，并測(cè)出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留，調(diào)整線型；

7、掛籃的中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)梁中線精度。

梁頂施工立模標(biāo)高計(jì)算公式表達(dá)如下：

HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8 式中：HN——N號(hào)梁段端部頂面施工立模標(biāo)高；

HNj——N號(hào)梁段端部頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高；

δ1～δ8——考慮各種因素的影響而設(shè)置的施工預(yù)拱度，向上為正，向下為負(fù)。

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn)

1、冬期施工前，應(yīng)對(duì)使用的設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢修、保養(yǎng)與防寒，更換設(shè)備防凍劑和冬期用油，消除事故隱患。入冬前必須將停用設(shè)備內(nèi)的存水放凈。

2、連續(xù)梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚，在連續(xù)箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔，在保溫棚和箱梁內(nèi)燒煤爐提升溫度，并通過(guò)煤爐燒熱水產(chǎn)生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉，煤煙和蒸汽易導(dǎo)致作業(yè)工人中毒，必須在掛籃封閉棚、側(cè)模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設(shè)置排煙窗口。

3、連續(xù)梁冬期防火，成立消防隊(duì)，預(yù)備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個(gè)火爐附近必須安排專職看火員，同時(shí)配置一桶水一個(gè)瓢，兩個(gè)干粉滅火器，一旦發(fā)生火情可以

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

立即采取措施。

4、冬期施工使用的儲(chǔ)氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發(fā)生凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。

5、冬期施工應(yīng)采取防滑、防凍措施。霜雪過(guò)后，應(yīng)及時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)道路及作業(yè)面上的積雪、浮冰；在高處進(jìn)行焊接、安裝、綁扎施工時(shí)，應(yīng)采取可靠的防滑措施。

6、施工人員安全保護(hù)：給管理人員及作業(yè)人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套，發(fā)放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品，并加強(qiáng)冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業(yè)人員人身安全。

7、混凝土工程冬季施工，從整個(gè)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要采取相應(yīng)的保溫、防凍、防風(fēng)、防失水措施，盡量給混凝土創(chuàng)造室溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長(zhǎng)強(qiáng)度。早期混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)是抵抗凍害的關(guān)鍵。由于受氣溫的影響，混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。因此，冬期施工混凝土，使其受凍前盡快達(dá)到混凝土抗凍臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要。主要從混凝土配合比的設(shè)計(jì)，原材料的加熱，混凝土拌合、運(yùn)輸及澆注過(guò)程的保溫，養(yǎng)護(hù)期間的防風(fēng)、供熱等方面考慮。

第三篇：現(xiàn)澆等截面連續(xù)箱梁施工方案

黃澤互通AK0+192.507跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

本橋上部結(jié)構(gòu)為4孔一聯(lián)（4×25m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高為1.40m，箱室高1.0m，橋梁全長(zhǎng)100m，橋?qū)?5.0m，分左右雙幅，單幅寬7.5m，其中梁底寬3.75m。本橋與主線成正交，平面大部分位于直線段內(nèi)，后小部分位于A=60、R=60m的緩和曲線段上，縱斷位于縱坡＋3.8％、－2.4％、豎曲線半徑R=2000m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。橋臺(tái)采用單幅雙GPZ3DX盆式支座，2號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，1號(hào)、3號(hào)墩采用單幅單GPZ6DX盆式支座。橋下地質(zhì)為分別為4m厚亞粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂巖等。

2、施工方案概述(1)支架基礎(chǔ)

對(duì)可以施工的橋位進(jìn)行清理、整平、回填清宕渣1m、碾壓密實(shí)，然后用粉砂巖宕渣填筑至梁底下1m處，填筑時(shí)分層攤鋪碾壓，分層厚度為40cm，填筑時(shí)埋置沉降樁進(jìn)行沉降觀測(cè)，每三天觀測(cè)一次，直至填筑完成一個(gè)月后，且連續(xù)三次每次沉降量不超過(guò)3mm，然后卸載1m，整平、碾壓，經(jīng)檢測(cè)符合要求后最后鋪設(shè)10cm厚的河卵石、澆筑10cm厚的C20素混凝土作為支架基礎(chǔ)。具體見(jiàn)附圖1。(2)支架搭設(shè)

按設(shè)計(jì)方案采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，施工時(shí)左右幅分幅前后進(jìn)行。在支架基礎(chǔ)施工完成后，對(duì)箱梁支架進(jìn)行放樣，確定其平面位置，在架設(shè)時(shí)按預(yù)先確定的位置，豎向鋼管平面縱橫間距為80cm×80cm，腹板處支撐縱橫間距加密為40cm×40cm，墩四周的縱橫間距同樣加密為40cm×40cm。為了增加支架的整體性對(duì)于每根豎向鋼管用縱橫鋼管水平相連結(jié)，水平鋼管的豎向間距為120cm，支架頂部的水平鋼管縱向（根據(jù)縱坡為弧線形）間距調(diào)整為40cm。為了確保滿堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設(shè)置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立5道剪刀撐。

搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時(shí)加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。滿堂鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測(cè)量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高〈考慮預(yù)拱度設(shè)置〉減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計(jì)算），并在鋼管上做上標(biāo)記，對(duì)高出部分的鋼管用電焊機(jī)切割，保證整個(gè)支架的高度一致并滿足設(shè)計(jì)要求。在支架頂部橫橋向設(shè)橫向鋼管（以在其上直接設(shè)方木楞和木楔，鋪裝模板），在橫向鋼管扣件的下部緊設(shè)縱向鋼管，要求橫向鋼管扣件緊貼在縱向鋼管扣件之上，再在縱向鋼管扣件下緊貼著增設(shè)一個(gè)加強(qiáng)扣件，這樣就能保證橫向鋼管與豎向鋼管的扣件連接具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受施工荷載。為了施工方便和安全，分別在0號(hào)和4號(hào)臺(tái)的外側(cè)搭設(shè)人行工作梯，并在支架兩側(cè)設(shè)置1.2m寬的工作、檢查平臺(tái)，工作梯和平臺(tái)均要安裝1.2m高的護(hù)欄。（支架布置圖見(jiàn)附圖2）(3)施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置

在支架上澆筑連續(xù)箱梁時(shí)，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的外形，在支架、模板施工時(shí)設(shè)置合適的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)，主要考慮了以下因素：

A、由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度δ1；

B、支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形δ2； C、支架承受施工荷載引起的彈性變形δ3； D、支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷δ4；

E、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度δ5。經(jīng)計(jì)算，定為1.8cm。

縱向預(yù)拱度的設(shè)置，最大值為梁跨的中間，橋臺(tái)支座處、橋墩與箱梁固結(jié)處為零，按拋物線或豎曲線的計(jì)算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對(duì)全橋采用砂包進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，可得出設(shè)置預(yù)拱度有關(guān)的數(shù)值，據(jù)此對(duì)理論計(jì)算數(shù)值進(jìn)行修正以確定更適當(dāng)?shù)念A(yù)拱度。

(4)模板制作與安裝

箱梁底、腹板、豎板、內(nèi)腹模等全部采用厚15mm的竹膠板。

底模安裝：在鋼管支架的頂縱向鋼管上，架縱向弧線形鋼管，在其之上橫向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接頭相互交錯(cuò)布置，楞木間距為25cm，縱向鋼管、方楞木之間用木楔調(diào)整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上竹膠板拼縫處且45°斜面拼接，拼縫下加設(shè)方楞木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。

腹板側(cè)模、翼板底模的安裝：在底模鋪設(shè)完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側(cè)模用高強(qiáng)度膠合板，每隔25cm立方木、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上，并用木楔楔牢。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。

內(nèi)腹板也使用竹膠板，為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。準(zhǔn)確確定模板位置，并在箱梁腹板上設(shè)置φ14圓鋼對(duì)拉鋼筋。內(nèi)模腹板肋條間距為25cm，頂板和底板的肋條間距為40cm，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為40cm、橫向間距為60cm的豎向方木支撐，橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為60cm的橫支撐，橫支撐和豎支撐形成組合“?！弊旨埽恕敖M合“?！弊旨苁孪柔敽?，內(nèi)模底板和頂板設(shè)置成可活動(dòng)的，在綁扎頂板鋼筋之前先支好內(nèi)模，待澆筑底板的時(shí)候卸掉組合“?！弊旨?，打開內(nèi)模的頂板和底板，當(dāng)?shù)装鍧仓煤?，合上?nèi)模底板，放入組合“?！弊旨芄潭ê?，最后合上內(nèi)模頂板。在安裝模板時(shí)特別注意以下問(wèn)題：

在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。

在外露面底、側(cè)面的模板，特別是預(yù)應(yīng)力張拉端模板應(yīng)按要求安裝附著式振動(dòng)器，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。

所有外露面模板接縫采用涂石臘新工藝處理，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。

在中間兩靠近張拉端，頂板模板應(yīng)設(shè)置適當(dāng)面積的工作孔，以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無(wú)遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。模板的支立具體見(jiàn)附圖3。(5)支架預(yù)壓 預(yù)壓荷載：在鋪設(shè)完箱梁底模后，對(duì)全橋支架、模板進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按新澆混凝土自重、鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的110％考慮，具體施工時(shí)預(yù)壓荷載采用箱梁自重的1.2倍，即半幅預(yù)壓總荷載為1200t。

預(yù)壓方法：預(yù)壓采用砂包，即對(duì)全橋梁體半幅范圍內(nèi)分段（按梁跨分）用等同于梁體自重110%約1200噸的砂包對(duì)橋梁模板、支架預(yù)壓7天。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過(guò)程中，用儀器隨時(shí)觀測(cè)跨中1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證、校核施工預(yù)拱度設(shè)

置值的可靠性和確定下一支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。(6)鋼筋加工與綁扎 A、鋼筋檢驗(yàn)

鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)牌以示識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ055-83《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。B、鋼筋制作、綁扎

箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋采用閃光對(duì)焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合JGJ18-96《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的要求。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過(guò)該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置三角砂漿墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開布置。

為了便于操作及考慮到今后的內(nèi)模拆卸，在每跨梁板距支點(diǎn)1/4處開設(shè)人孔，因此在此處的頂板縱向鋼筋須斷開中間的上下層各11根，同時(shí)頂板需斷開橫向鋼筋4道，如果是箍筋，則調(diào)整為箍筋的環(huán)接處為斷開處，此幾根斷開的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長(zhǎng)度15cm，下料時(shí)要特別注意，今后待內(nèi)模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設(shè)計(jì)焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開處，焊接時(shí)要按規(guī)范要求。C、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝

預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“＃”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)要嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對(duì)的地方要立即調(diào)整。澆筑前應(yīng)檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，做完密封性試驗(yàn)后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。

澆筑前要仔細(xì)核對(duì)圖紙(包括通用圖紙)，注意支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、泄水孔、護(hù)欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預(yù)埋件的埋置，千萬(wàn)不可遺漏，預(yù)埋時(shí)同樣要注意各預(yù)埋件的尺寸和位置。

(7)預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與安裝 A、檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，因此很有必要對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具和張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。

B、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾具檢驗(yàn)

每批預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)應(yīng)附有證明生產(chǎn)廠家、性能、尺寸、熔爐次和日期的明顯標(biāo)志，每批預(yù)應(yīng)力鋼材的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無(wú)損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污。為確保工程質(zhì)量，對(duì)用本橋的預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具、夾具進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。A、錨具、夾具：

外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。當(dāng)有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者可使用。

硬度檢查：從每批中抽取5%但不少于5件的錨具的夾片，每套至少抽5片，每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，當(dāng)有一個(gè)零件不合格時(shí)，則不得使用或逐個(gè)檢查，合格者使用。

B、鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)成批驗(yàn)收，每批由同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線組成，每批質(zhì)量不大于60噸。從每批鋼絞線中選取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、松馳試驗(yàn)和力學(xué)性能的試驗(yàn)(破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)則以不合格盤報(bào)廢。再?gòu)奈丛囼?yàn)過(guò)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批判為不合格品。C、張拉設(shè)備檢驗(yàn)

張拉機(jī)具與錨具應(yīng)配套使用，采用YCD梁板系列千斤頂，千斤頂與壓力表在張拉前進(jìn)行配套校驗(yàn)，校驗(yàn)設(shè)備送到國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，并使千斤頂活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計(jì)算出各束鋼絞線的張拉控制應(yīng)力相對(duì)的壓力表讀數(shù)值，并由專人負(fù)責(zé)使用、管理和維護(hù)。D、預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放

在普通鋼筋安放基本完成后，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應(yīng)用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。

鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔1m用18～22號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即可進(jìn)行鋼絞線穿束工作，穿束時(shí)應(yīng)注意不要捅破波紋管。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的φ12“?！弊侄ㄎ讳摻顚⒉y管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。

在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作：

(a)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(b)用高壓水沖洗孔道。

(c)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。

(d)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。(e)在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。

(f)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。

若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道。(8)混凝土澆筑與振搗

混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑。澆筑過(guò)程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動(dòng)器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力

束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。澆筑工程中要經(jīng)常來(lái)回地敲擊鋼絞束的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。

箱梁砼澆注前，必須對(duì)支架體系的安全性進(jìn)行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。

箱梁混凝土澆筑分三批前后平行作業(yè)。第一批澆筑底板，當(dāng)?shù)装鍧仓?.5m長(zhǎng)度后，合上內(nèi)模底板，固好組合“?！弊旨埽仙蟽?nèi)模頂板，緊跟著第二批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá)1.5m后開始第三批澆筑頂板及翼板，就這樣保持三批澆筑相隔有1.5m以上的平行作業(yè)?；炷翝仓?yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行，分層厚度為30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的１．５倍，并與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗時(shí)插入下層混凝土5～10cm，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒模板，鋼筋等；對(duì)每一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過(guò)程中應(yīng)安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理?；炷翝仓樞?yàn)椋旱装?、腹板→頂板、翼板?/p>

澆筑時(shí)需注意在每跨的1/4處留出1.2m(橫向)×0.5m(縱向)的人孔，待內(nèi)模拆出補(bǔ)上鋼筋后，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土的澆筑。

混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，泵送入模。為防止內(nèi)模移位，采取對(duì)稱平衡澆筑。砼振搗用插入式振搗器。混凝土原材料和外加劑選用、配合比設(shè)計(jì)均須符合混凝土的施工技術(shù)規(guī)范的要求，以保證梁體質(zhì)量。

在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為10天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。

用于控制拆模，落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。

在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。(9)箱梁預(yù)應(yīng)力施加

張拉控制采用“雙控法”，整個(gè)箱梁澆筑完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，同時(shí)養(yǎng)護(hù)15天后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，兩端分批張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時(shí)張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)進(jìn)行。每束鋼束張拉程序?yàn)椋?→10%δcon→100%δcon(持荷5分鐘)→回油錨固。初張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉端先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每股鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼絞束達(dá)初應(yīng)力10%δcon時(shí)兩端作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀察有無(wú)滑絲情況發(fā)生。張拉采用逐級(jí)加壓的方法進(jìn)行，當(dāng)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力(100%δcon)時(shí)，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時(shí)在兩端分別測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量，比較是否與計(jì)算值相符。計(jì)算伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在±6%以內(nèi)，當(dāng)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，上報(bào)監(jiān)理，調(diào)整計(jì)算伸長(zhǎng)量再進(jìn)行張拉。

張拉過(guò)程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過(guò)程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因： a)可能在張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物。

(b)鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。(c)錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。

(d)鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。

(e)初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。

(f)切割錨頭鋼絞線時(shí)留得太短，或未采取降溫措施。

(g)長(zhǎng)束張拉，伸長(zhǎng)量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。(h)塞片、錨具的硬度不夠。

張拉過(guò)程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：

(a)鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時(shí)部分受力大于鋼絞線的破壞力。(b)鋼絞線本身質(zhì)量有問(wèn)題。

(c)油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。

鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過(guò)大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同?？傊趶埨^(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠等情況后要及時(shí)查明原因，報(bào)告監(jiān)理采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。

錨具外(錨具外留3～5cm)多余的鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除，絕對(duì)不準(zhǔn)電、氣焊焊燒割。全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，立模澆注砼封端完成。(10)支架卸落

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。卸架順序：臺(tái)、墩處→1/4跨徑處→跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時(shí)間間歇，間歇時(shí)須將松動(dòng)的木楔打緊，使梁體落實(shí)。卸架時(shí)尤其要注意施工作業(yè)的安全。3.人員機(jī)構(gòu)組織及設(shè)備配備(1)施工人員組織安排（a）工區(qū)管理組織： 工區(qū)主任：××× 技術(shù)負(fù)責(zé)：××× 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理：××× 安全管理：××× 設(shè)備調(diào)度管理：××× 施工配合：××× 文明施工：××× 材料管理：××× 后勤保障：××× 工程試驗(yàn)：××× 施工測(cè)量：××× 資料員：×××

(b)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排 施工負(fù)責(zé)：××× 現(xiàn)場(chǎng)施工員：××× 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：××× 現(xiàn)場(chǎng)安全員：××× 電工：×××

鋼筋制作安裝：鋼筋加工制作：6名 鋼筋安裝：12名

模板制作安裝：模板工：6名

架子工：10名 小工：6名

預(yù)應(yīng)力施工：操作手：4名

記錄員：2名

監(jiān)督員：2名

指揮員：1名 混凝土澆注：振搗工6名

監(jiān)督員：2名

小工：15名 砼攪拌：操作手：4名 小工：8名

專職養(yǎng)護(hù)工：1名(3)設(shè)備安排配置 拌和站：2站 砼輸送泵車：1輛 砼運(yùn)輸車：4輛 插入式振搗棒：8臺(tái)平板振搗器：3臺(tái) 附著式振搗器：16臺(tái) 閃光對(duì)焊機(jī)：1臺(tái) 直流電焊機(jī)：3臺(tái) 鋼筋彎曲機(jī)：2臺(tái) 鋼筋切割機(jī)：2臺(tái) 吊機(jī)：2臺(tái)

備用發(fā)電機(jī)：3臺(tái) 千斤頂：5臺(tái) 卷?yè)P(yáng)機(jī)：3臺(tái) 水泵：3臺(tái)

(4)現(xiàn)場(chǎng)值班安排 a)×××、××× b)×××、××× c)×××、××× d)×××、××× e)×××、×××

4、工藝流程

工藝流程具體見(jiàn)附圖4《現(xiàn)澆箱梁工藝流程圖》

5、安全預(yù)防

安全預(yù)防及措施具體見(jiàn)《腳手架搭設(shè)方案》（本方案略）

第四篇：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。

⑨張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長(zhǎng)量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值誤差不超過(guò)±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

⑩在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

第五篇：連續(xù)梁施工中問(wèn)題及整改

目前連續(xù)梁施工中存在的問(wèn)題及防治措施

本項(xiàng)目隊(duì)目前完成了連續(xù)梁70#墩的0號(hào)段、1號(hào)段，71#墩的0號(hào)段，168#號(hào)墩的0號(hào)段、1號(hào)段、2號(hào)段，169#號(hào)墩0號(hào)段、1號(hào)段的砼施工。

對(duì)目前完成的節(jié)段，項(xiàng)目隊(duì)認(rèn)真總結(jié)出以下通病問(wèn)題：

一、施工縫 產(chǎn)生原因分析：

1、砼澆筑的過(guò)程中，施工工藝的連續(xù)性不夠；

2、冬季澆筑面層施工過(guò)程中，因要移動(dòng)泵送管的次數(shù)較多，造成舊砼面的保溫不良；

3、腹板的粘結(jié)面較長(zhǎng)，振搗難度大，存在部分復(fù)振的現(xiàn)像；

4、節(jié)段連結(jié)面出現(xiàn)了有局部漏漿的現(xiàn)像；

二、砼表面存在色差 產(chǎn)生原因分析：

1、模板打磨不干凈或脫模劑厚度不均勻；

2、砼入模時(shí)，模板已安裝到位時(shí)間太長(zhǎng)，模板受到了污染；

三、節(jié)段結(jié)縫不直 產(chǎn)生原因分析：

1、2、堵頭模固定不穩(wěn)，振搗時(shí)外凸；

模板前移后，澆灌下一節(jié)段時(shí)有水泥漿灌入上一節(jié)段砼土面上；

對(duì)前一段時(shí)間施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，項(xiàng)目隊(duì)在施工中已進(jìn)行以下的處理措施：

一、施工縫的處理：

(1)縫隙較細(xì)時(shí),可用清水沖洗裂縫,充分濕潤(rùn)后抹水泥漿。

(2)在補(bǔ)強(qiáng)前,首先應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)支撐予以加固后方可進(jìn)行剔鑿工作。清洗干凈,充分濕潤(rùn)再灌筑高一等級(jí)的砼,搗實(shí)并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(3)施工縫進(jìn)行了修護(hù)后進(jìn)行了防水處理；

二、砼面存在色差的處理：(1)對(duì)砼面表層的污垢進(jìn)行清洗；

(2)清洗不掉的污垢進(jìn)行打磨、刮面后，再刷一層調(diào)制的水泥漿，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；

三、節(jié)段連結(jié)縫彎曲的處理：

(1)、將滲入下一節(jié)段的浮漿打磨清除；

(2)、對(duì)于堵頭模有走模現(xiàn)像的節(jié)段縫進(jìn)行刷調(diào)制水泥漿處理；

項(xiàng)目隊(duì)為了更好的完成質(zhì)量控質(zhì)工作，對(duì)以上的問(wèn)題將做以下工作進(jìn)行防治：

一、施工縫

1、連續(xù)梁的砼澆筑過(guò)程確保連續(xù)性，澆筑進(jìn)度與拌和站保持供求聯(lián)系；

2、冬季施工過(guò)程中，對(duì)舊砼面進(jìn)行電熱毯預(yù)熱，確保新舊砼面溫差不超過(guò)15度；

3、加大振搗工藝的控制，定點(diǎn)定人振搗，確保振搗密實(shí)；

4、保證結(jié)縫的嚴(yán)密，不漏漿；

二、砼表面存在色差

1、將模板打磨干凈，脫模劑涂抹均勻；

2、砼入模前對(duì)模板面進(jìn)行水洗干凈，清理污染；

3、從原材料進(jìn)場(chǎng)開始，拌和站，到現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)格控制，不合格的豎決不進(jìn)場(chǎng)，不進(jìn)攪拌機(jī)，不到現(xiàn)場(chǎng)。

三、節(jié)段結(jié)縫不直

1、堵頭模選用鋼性強(qiáng)的材料，加固定位穩(wěn)固；

2、模板前移后，將模板與上一節(jié)段的小縫隙進(jìn)行填充；

在以后的施工中做到不出現(xiàn)以上問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題及時(shí)分析，找到解措施，確保工程質(zhì)量。