第一篇：變截面連續(xù)梁橋常用施工方法及經(jīng)典圖紙

變截面連續(xù)梁橋常用施工方法

1． 支架現(xiàn)澆法

支架現(xiàn)澆法適用于旱地且跨徑不太大的橋梁，施工中支架的安全、變形等是必須引起重視的問(wèn)題。2． 懸臂施工法

懸臂施工法是大跨徑連續(xù)梁橋常用的施工方法，屬于一種自架設(shè)方式，分為懸臂拼裝與懸臂澆筑兩種。

懸臂拼裝指在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制梁節(jié)段、然后進(jìn)行逐節(jié)對(duì)稱拼裝，拼裝方法主要有扒桿吊裝法、纜索吊裝法、提升法等。

懸臂澆注法則是利用掛藍(lán)在橋墩兩側(cè)對(duì)稱澆注箱梁節(jié)段、待已澆節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，然后移動(dòng)掛藍(lán)進(jìn)行下一節(jié)段施工，直至合攏。目前主要采用該法施工。

不論懸拼還是懸澆，都是屬于自架設(shè)方式施工，且已成結(jié)構(gòu)的狀態(tài)（包括受力，變形）具有不可調(diào)整性，所以，施工成敗的關(guān)鍵在于臨時(shí)錨固的可靠性，施工過(guò)程中的應(yīng)力監(jiān)測(cè)、變形預(yù)測(cè)與標(biāo)高調(diào)整以及體系轉(zhuǎn)換的實(shí)施。

經(jīng)典圖紙：變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋施工圖范例

橋梁全長(zhǎng)：695.4m 設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h。

荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)，無(wú)人群荷載。

橋 寬：左右幅橋?qū)挷贾脼?.5m 11m（行車道）0.5m（防撞護(hù)欄）。高 程：黃海高程系統(tǒng)。坐 標(biāo)：北京坐標(biāo)系。

地震烈度：設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值A(chǔ)=0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。橋面橫坡：主橋單向橫坡2%，引橋處在橫坡變化段上。單箱單室截面箱梁頂寬：12米 底寬6.5米

頂板懸臂長(zhǎng)度：2.75米 頂板懸臂端部厚：20cm 根部厚70cm。

全橋分五聯(lián)，其中第二聯(lián)為主橋，采用(70 130 70)m跨的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土

連續(xù)剛構(gòu)箱梁；兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，第一、三聯(lián)為先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)

（采用部分連續(xù)墩），第四、五聯(lián)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。

主橋數(shù)量表、引橋數(shù)量表、地質(zhì)縱斷面圖、橋型布置圖 箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、箱梁施工程序示意圖 箱梁截面標(biāo)高、箱梁一般構(gòu)造圖 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖 箱梁縱向鋼束豎彎平彎要素表

箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束材料數(shù)量及引伸量計(jì)算表 縱向鋼束布置斷面圖20張

箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋示意圖 箱梁錨下加強(qiáng)鋼筋布置圖

箱梁橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)布置圖 箱梁橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)錨固大樣圖 箱梁橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)數(shù)量表 箱梁橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)定位鋼筋示意圖 箱梁0號(hào)節(jié)段一般構(gòu)造圖、箱梁0號(hào)節(jié)段鋼筋布置圖 箱梁1-

16、1-16號(hào)節(jié)段鋼筋布置圖

箱梁17號(hào)節(jié)段鋼筋布置圖、箱梁17號(hào)節(jié)段一般構(gòu)造圖 箱梁17號(hào)節(jié)段鋼筋布置圖

箱梁邊、中跨合攏段外剛性支撐構(gòu)造圖 箱梁邊跨18號(hào)節(jié)段一般構(gòu)造圖 箱梁18號(hào)節(jié)段鋼筋布置圖

箱梁18號(hào)節(jié)段端橫隔板鋼筋布置圖-gg 箱梁18節(jié)段鋼束加強(qiáng)、定位鋼筋布置圖 箱梁齒板一般構(gòu)造圖、上齒板鋼筋布置圖 箱梁下齒板鋼筋布置圖

箱梁頂面現(xiàn)澆層鋼筋布置圖、箱梁施工預(yù)拱度圖 引橋30T梁平面布置圖

引橋30mT梁設(shè)伸縮縫端預(yù)留槽加厚部鋼筋布置圖(320)墩臺(tái)基礎(chǔ)控制點(diǎn)坐標(biāo)表、4 5號(hào)主墩一般構(gòu)造圖 4 5號(hào)主墩墩身鋼筋布置圖 4 5號(hào)主墩墩身勁性骨架布置示意圖 4 5號(hào)主墩承臺(tái)鋼筋布置圖 4 5號(hào)主墩承臺(tái)冷卻管布置圖 4 5號(hào)主墩基樁鋼筋布置圖

過(guò)渡墩、引橋墩一般構(gòu)造圖（不含15、16號(hào)墩）測(cè)設(shè)線 引橋橋墩一般構(gòu)造圖（15，16號(hào)墩）過(guò)渡墩帽梁鋼筋布置圖 過(guò)渡墩墩身鋼筋布置圖 過(guò)渡墩墩身勁性骨架布置圖 引橋橋墩帽梁鋼筋布置圖（實(shí)心墩）引橋橋墩帽梁鋼筋布置圖（雙柱墩）引橋雙柱墩墩柱基樁鋼筋布置圖 引橋雙柱墩基樁鋼筋布置圖 引橋雙柱墩墩柱系梁鋼筋布置圖 引橋雙柱墩基樁系梁鋼筋布置圖 引橋?qū)嵭亩斩丈礓摻畈贾脠D 引橋?qū)嵭亩?、空心墩承臺(tái)鋼筋布置圖 引橋?qū)嵭亩?、空心墩承臺(tái)冷卻管布置圖 引橋?qū)嵭亩?、墩心墩基樁鋼筋布置圖

大橋支座墊石平面布置圖

D320型伸縮縫安裝示意圖、支座墊石鋼筋布置圖 樁基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量檢測(cè)管構(gòu)造圖 主橋盆式支座安裝及構(gòu)造示意圖 主橋箱梁檢修樓梯布置圖

右幅橋0號(hào)橋臺(tái)臺(tái)帽、擋塊鋼筋布置圖 橋臺(tái)臺(tái)帽、背墻、擋塊鋼筋布置圖 橋臺(tái)一般構(gòu)造圖、橋臺(tái)耳墻鋼筋布置圖 ……

第二篇：現(xiàn)澆等截面連續(xù)箱梁施工方案

黃澤互通AK0+192.507跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

本橋上部結(jié)構(gòu)為4孔一聯(lián)（4×25m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高為1.40m，箱室高1.0m，橋梁全長(zhǎng)100m，橋?qū)?5.0m，分左右雙幅，單幅寬7.5m，其中梁底寬3.75m。本橋與主線成正交，平面大部分位于直線段內(nèi)，后小部分位于A=60、R=60m的緩和曲線段上，縱斷位于縱坡＋3.8％、－2.4％、豎曲線半徑R=2000m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。橋臺(tái)采用單幅雙GPZ3DX盆式支座，2號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，1號(hào)、3號(hào)墩采用單幅單GPZ6DX盆式支座。橋下地質(zhì)為分別為4m厚亞粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂巖等。

2、施工方案概述(1)支架基礎(chǔ)

對(duì)可以施工的橋位進(jìn)行清理、整平、回填清宕渣1m、碾壓密實(shí)，然后用粉砂巖宕渣填筑至梁底下1m處，填筑時(shí)分層攤鋪碾壓，分層厚度為40cm，填筑時(shí)埋置沉降樁進(jìn)行沉降觀測(cè)，每三天觀測(cè)一次，直至填筑完成一個(gè)月后，且連續(xù)三次每次沉降量不超過(guò)3mm，然后卸載1m，整平、碾壓，經(jīng)檢測(cè)符合要求后最后鋪設(shè)10cm厚的河卵石、澆筑10cm厚的C20素混凝土作為支架基礎(chǔ)。具體見(jiàn)附圖1。(2)支架搭設(shè)

按設(shè)計(jì)方案采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，施工時(shí)左右幅分幅前后進(jìn)行。在支架基礎(chǔ)施工完成后，對(duì)箱梁支架進(jìn)行放樣，確定其平面位置，在架設(shè)時(shí)按預(yù)先確定的位置，豎向鋼管平面縱橫間距為80cm×80cm，腹板處支撐縱橫間距加密為40cm×40cm，墩四周的縱橫間距同樣加密為40cm×40cm。為了增加支架的整體性對(duì)于每根豎向鋼管用縱橫鋼管水平相連結(jié)，水平鋼管的豎向間距為120cm，支架頂部的水平鋼管縱向（根據(jù)縱坡為弧線形）間距調(diào)整為40cm。為了確保滿堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設(shè)置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立5道剪刀撐。

搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時(shí)加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。滿堂鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測(cè)量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高〈考慮預(yù)拱度設(shè)置〉減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計(jì)算），并在鋼管上做上標(biāo)記，對(duì)高出部分的鋼管用電焊機(jī)切割，保證整個(gè)支架的高度一致并滿足設(shè)計(jì)要求。在支架頂部橫橋向設(shè)橫向鋼管（以在其上直接設(shè)方木楞和木楔，鋪裝模板），在橫向鋼管扣件的下部緊設(shè)縱向鋼管，要求橫向鋼管扣件緊貼在縱向鋼管扣件之上，再在縱向鋼管扣件下緊貼著增設(shè)一個(gè)加強(qiáng)扣件，這樣就能保證橫向鋼管與豎向鋼管的扣件連接具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受施工荷載。為了施工方便和安全，分別在0號(hào)和4號(hào)臺(tái)的外側(cè)搭設(shè)人行工作梯，并在支架兩側(cè)設(shè)置1.2m寬的工作、檢查平臺(tái)，工作梯和平臺(tái)均要安裝1.2m高的護(hù)欄。（支架布置圖見(jiàn)附圖2）(3)施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置

在支架上澆筑連續(xù)箱梁時(shí)，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的外形，在支架、模板施工時(shí)設(shè)置合適的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)，主要考慮了以下因素：

A、由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度δ1；

B、支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形δ2； C、支架承受施工荷載引起的彈性變形δ3； D、支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷δ4；

E、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度δ5。經(jīng)計(jì)算，定為1.8cm。

縱向預(yù)拱度的設(shè)置，最大值為梁跨的中間，橋臺(tái)支座處、橋墩與箱梁固結(jié)處為零，按拋物線或豎曲線的計(jì)算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對(duì)全橋采用砂包進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，可得出設(shè)置預(yù)拱度有關(guān)的數(shù)值，據(jù)此對(duì)理論計(jì)算數(shù)值進(jìn)行修正以確定更適當(dāng)?shù)念A(yù)拱度。

(4)模板制作與安裝

箱梁底、腹板、豎板、內(nèi)腹模等全部采用厚15mm的竹膠板。

底模安裝：在鋼管支架的頂縱向鋼管上，架縱向弧線形鋼管，在其之上橫向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接頭相互交錯(cuò)布置，楞木間距為25cm，縱向鋼管、方楞木之間用木楔調(diào)整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上竹膠板拼縫處且45°斜面拼接，拼縫下加設(shè)方楞木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開(kāi)孔，在開(kāi)孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開(kāi)孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。

腹板側(cè)模、翼板底模的安裝：在底模鋪設(shè)完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側(cè)模用高強(qiáng)度膠合板，每隔25cm立方木、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上，并用木楔楔牢。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。

內(nèi)腹板也使用竹膠板，為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。準(zhǔn)確確定模板位置，并在箱梁腹板上設(shè)置φ14圓鋼對(duì)拉鋼筋。內(nèi)模腹板肋條間距為25cm，頂板和底板的肋條間距為40cm，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為40cm、橫向間距為60cm的豎向方木支撐，橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為60cm的橫支撐，橫支撐和豎支撐形成組合“?！弊旨?，此“組合“＃”字架事先釘好，內(nèi)模底板和頂板設(shè)置成可活動(dòng)的，在綁扎頂板鋼筋之前先支好內(nèi)模，待澆筑底板的時(shí)候卸掉組合“＃”字架，打開(kāi)內(nèi)模的頂板和底板，當(dāng)?shù)装鍧仓煤?，合上?nèi)模底板，放入組合“?！弊旨芄潭ê?，最后合上內(nèi)模頂板。在安裝模板時(shí)特別注意以下問(wèn)題：

在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。

在外露面底、側(cè)面的模板，特別是預(yù)應(yīng)力張拉端模板應(yīng)按要求安裝附著式振動(dòng)器，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。

所有外露面模板接縫采用涂石臘新工藝處理，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。

在中間兩靠近張拉端，頂板模板應(yīng)設(shè)置適當(dāng)面積的工作孔，以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無(wú)遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。模板的支立具體見(jiàn)附圖3。(5)支架預(yù)壓 預(yù)壓荷載：在鋪設(shè)完箱梁底模后，對(duì)全橋支架、模板進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按新澆混凝土自重、鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的110％考慮，具體施工時(shí)預(yù)壓荷載采用箱梁自重的1.2倍，即半幅預(yù)壓總荷載為1200t。

預(yù)壓方法：預(yù)壓采用砂包，即對(duì)全橋梁體半幅范圍內(nèi)分段（按梁跨分）用等同于梁體自重110%約1200噸的砂包對(duì)橋梁模板、支架預(yù)壓7天。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過(guò)程中，用儀器隨時(shí)觀測(cè)跨中1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證、校核施工預(yù)拱度設(shè)

置值的可靠性和確定下一支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。(6)鋼筋加工與綁扎 A、鋼筋檢驗(yàn)

鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)牌以示識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ055-83《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。B、鋼筋制作、綁扎

箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋采用閃光對(duì)焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合JGJ18-96《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的要求。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過(guò)該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置三角砂漿墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開(kāi)布置。

為了便于操作及考慮到今后的內(nèi)模拆卸，在每跨梁板距支點(diǎn)1/4處開(kāi)設(shè)人孔，因此在此處的頂板縱向鋼筋須斷開(kāi)中間的上下層各11根，同時(shí)頂板需斷開(kāi)橫向鋼筋4道，如果是箍筋，則調(diào)整為箍筋的環(huán)接處為斷開(kāi)處，此幾根斷開(kāi)的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長(zhǎng)度15cm，下料時(shí)要特別注意，今后待內(nèi)模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設(shè)計(jì)焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開(kāi)處，焊接時(shí)要按規(guī)范要求。C、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝

預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)要嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對(duì)的地方要立即調(diào)整。澆筑前應(yīng)檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，做完密封性試驗(yàn)后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。

澆筑前要仔細(xì)核對(duì)圖紙(包括通用圖紙)，注意支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、泄水孔、護(hù)欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預(yù)埋件的埋置，千萬(wàn)不可遺漏，預(yù)埋時(shí)同樣要注意各預(yù)埋件的尺寸和位置。

(7)預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與安裝 A、檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，因此很有必要對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具和張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。

B、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾具檢驗(yàn)

每批預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)應(yīng)附有證明生產(chǎn)廠家、性能、尺寸、熔爐次和日期的明顯標(biāo)志，每批預(yù)應(yīng)力鋼材的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無(wú)損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污。為確保工程質(zhì)量，對(duì)用本橋的預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具、夾具進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。A、錨具、夾具：

外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。當(dāng)有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者可使用。

硬度檢查：從每批中抽取5%但不少于5件的錨具的夾片，每套至少抽5片，每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，當(dāng)有一個(gè)零件不合格時(shí)，則不得使用或逐個(gè)檢查，合格者使用。

B、鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)成批驗(yàn)收，每批由同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線組成，每批質(zhì)量不大于60噸。從每批鋼絞線中選取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、松馳試驗(yàn)和力學(xué)性能的試驗(yàn)(破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)則以不合格盤報(bào)廢。再?gòu)奈丛囼?yàn)過(guò)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批判為不合格品。C、張拉設(shè)備檢驗(yàn)

張拉機(jī)具與錨具應(yīng)配套使用，采用YCD梁板系列千斤頂，千斤頂與壓力表在張拉前進(jìn)行配套校驗(yàn)，校驗(yàn)設(shè)備送到國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，并使千斤頂活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計(jì)算出各束鋼絞線的張拉控制應(yīng)力相對(duì)的壓力表讀數(shù)值，并由專人負(fù)責(zé)使用、管理和維護(hù)。D、預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放

在普通鋼筋安放基本完成后，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應(yīng)用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。

鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔1m用18～22號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即可進(jìn)行鋼絞線穿束工作，穿束時(shí)應(yīng)注意不要捅破波紋管。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的φ12“?！弊侄ㄎ讳摻顚⒉y管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。

在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作：

(a)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(b)用高壓水沖洗孔道。

(c)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。

(d)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。(e)在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。

(f)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。

若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開(kāi)混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道。(8)混凝土澆筑與振搗

混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑。澆筑過(guò)程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動(dòng)器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力

束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。澆筑工程中要經(jīng)常來(lái)回地敲擊鋼絞束的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。

箱梁砼澆注前，必須對(duì)支架體系的安全性進(jìn)行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。

箱梁混凝土澆筑分三批前后平行作業(yè)。第一批澆筑底板，當(dāng)?shù)装鍧仓?.5m長(zhǎng)度后，合上內(nèi)模底板，固好組合“?！弊旨埽仙蟽?nèi)模頂板，緊跟著第二批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá)1.5m后開(kāi)始第三批澆筑頂板及翼板，就這樣保持三批澆筑相隔有1.5m以上的平行作業(yè)?；炷翝仓?yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行，分層厚度為30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的１．５倍，并與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗時(shí)插入下層混凝土5～10cm，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒模板，鋼筋等；對(duì)每一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過(guò)程中應(yīng)安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。混凝土澆筑順序?yàn)椋旱装?、腹板→頂板、翼板?/p>

澆筑時(shí)需注意在每跨的1/4處留出1.2m(橫向)×0.5m(縱向)的人孔，待內(nèi)模拆出補(bǔ)上鋼筋后，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土的澆筑。

混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，泵送入模。為防止內(nèi)模移位，采取對(duì)稱平衡澆筑。砼振搗用插入式振搗器?；炷猎牧虾屯饧觿┻x用、配合比設(shè)計(jì)均須符合混凝土的施工技術(shù)規(guī)范的要求，以保證梁體質(zhì)量。

在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為10天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。

用于控制拆模，落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。

在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。(9)箱梁預(yù)應(yīng)力施加

張拉控制采用“雙控法”，整個(gè)箱梁澆筑完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，同時(shí)養(yǎng)護(hù)15天后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，兩端分批張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時(shí)張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)進(jìn)行。每束鋼束張拉程序?yàn)椋?→10%δcon→100%δcon(持荷5分鐘)→回油錨固。初張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉端先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每股鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼絞束達(dá)初應(yīng)力10%δcon時(shí)兩端作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀察有無(wú)滑絲情況發(fā)生。張拉采用逐級(jí)加壓的方法進(jìn)行，當(dāng)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力(100%δcon)時(shí)，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時(shí)在兩端分別測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量，比較是否與計(jì)算值相符。計(jì)算伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在±6%以內(nèi)，當(dāng)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，上報(bào)監(jiān)理，調(diào)整計(jì)算伸長(zhǎng)量再進(jìn)行張拉。

張拉過(guò)程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過(guò)程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因： a)可能在張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物。

(b)鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。(c)錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。

(d)鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。

(e)初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。

(f)切割錨頭鋼絞線時(shí)留得太短，或未采取降溫措施。

(g)長(zhǎng)束張拉，伸長(zhǎng)量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。(h)塞片、錨具的硬度不夠。

張拉過(guò)程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：

(a)鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時(shí)部分受力大于鋼絞線的破壞力。(b)鋼絞線本身質(zhì)量有問(wèn)題。

(c)油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。

鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過(guò)大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同?？傊?，在張拉過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠等情況后要及時(shí)查明原因，報(bào)告監(jiān)理采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。

錨具外(錨具外留3～5cm)多余的鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除，絕對(duì)不準(zhǔn)電、氣焊焊燒割。全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，立模澆注砼封端完成。(10)支架卸落

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。卸架順序：臺(tái)、墩處→1/4跨徑處→跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時(shí)間間歇，間歇時(shí)須將松動(dòng)的木楔打緊，使梁體落實(shí)。卸架時(shí)尤其要注意施工作業(yè)的安全。3.人員機(jī)構(gòu)組織及設(shè)備配備(1)施工人員組織安排（a）工區(qū)管理組織： 工區(qū)主任：××× 技術(shù)負(fù)責(zé)：××× 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理：××× 安全管理：××× 設(shè)備調(diào)度管理：××× 施工配合：××× 文明施工：××× 材料管理：××× 后勤保障：××× 工程試驗(yàn)：××× 施工測(cè)量：××× 資料員：×××

(b)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排 施工負(fù)責(zé)：××× 現(xiàn)場(chǎng)施工員：××× 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：××× 現(xiàn)場(chǎng)安全員：××× 電工：×××

鋼筋制作安裝：鋼筋加工制作：6名 鋼筋安裝：12名

模板制作安裝：模板工：6名

架子工：10名 小工：6名

預(yù)應(yīng)力施工：操作手：4名

記錄員：2名

監(jiān)督員：2名

指揮員：1名 混凝土澆注：振搗工6名

監(jiān)督員：2名

小工：15名 砼攪拌：操作手：4名 小工：8名

專職養(yǎng)護(hù)工：1名(3)設(shè)備安排配置 拌和站：2站 砼輸送泵車：1輛 砼運(yùn)輸車：4輛 插入式振搗棒：8臺(tái)平板振搗器：3臺(tái) 附著式振搗器：16臺(tái) 閃光對(duì)焊機(jī)：1臺(tái) 直流電焊機(jī)：3臺(tái) 鋼筋彎曲機(jī)：2臺(tái) 鋼筋切割機(jī)：2臺(tái) 吊機(jī)：2臺(tái)

備用發(fā)電機(jī)：3臺(tái) 千斤頂：5臺(tái) 卷?yè)P(yáng)機(jī)：3臺(tái) 水泵：3臺(tái)

(4)現(xiàn)場(chǎng)值班安排 a)×××、××× b)×××、××× c)×××、××× d)×××、××× e)×××、×××

4、工藝流程

工藝流程具體見(jiàn)附圖4《現(xiàn)澆箱梁工藝流程圖》

5、安全預(yù)防

安全預(yù)防及措施具體見(jiàn)《腳手架搭設(shè)方案》（本方案略）

第三篇：連續(xù)梁施工安全細(xì)則

目

錄

一、目的.............................................................................................1

二、適用范圍.....................................................................................1

三、編制依據(jù).....................................................................................1

四、安全管理要點(diǎn)..............................................................................2

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn).......................................................3

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)....................................8

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)...........................................................9

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控........................................................................10

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn).................................................11

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

一、目的

為加強(qiáng)我項(xiàng)目部管段內(nèi)連續(xù)梁施工安全可控，規(guī)范施工作業(yè)秩序，特制定本實(shí)施細(xì)則。

二、適用范圍

本細(xì)則適用于**********標(biāo)段內(nèi)所有連續(xù)梁施工。

三、編制依據(jù)

1、按照現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際和項(xiàng)目特點(diǎn)，明確施工安全責(zé)任，制定施工安全措施，加強(qiáng)施工安全管理，有效預(yù)防事故發(fā)生。

2、按設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將安全技術(shù)措施納入施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，并在施工前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，制止違章作業(yè)，清除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。

4、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的足額投入，確保作業(yè)環(huán)境安全，施工安全措施費(fèi)用不得挪作他用。

5、發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)文件不符并影響施工安全時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)單位報(bào)告，并及時(shí)采取安全防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患或發(fā)生安全事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施防止事故擴(kuò)大，并按規(guī)定上報(bào)事故情況。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

四、安全管理要點(diǎn)

1、安全管理組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，編制項(xiàng)目相應(yīng)的施工安全管理制度。堅(jiān)持按照“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。

2、安全資源配置：根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際，制定安全費(fèi)用使用計(jì)劃，?？顚Ｓ?，配置相應(yīng)安全資源。

3、安全管理目標(biāo)：對(duì)安全管理目標(biāo)要細(xì)化和分解責(zé)任到每一位領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員，明確責(zé)任、實(shí)行各級(jí)包保制，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故目標(biāo)。

4、安全教育培訓(xùn)：三類管理人員要具有行業(yè)主管部門或鐵道部額發(fā)的安全培訓(xùn)考試合格證；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”教育、崗前培訓(xùn)和“三工”制度教育。

5、專項(xiàng)施工方案：針對(duì)施工重點(diǎn)工序環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)，編制專項(xiàng)施工安全方案，組織安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

6、安全技術(shù)交底：根據(jù)工程施工實(shí)際，公示“危險(xiǎn)源”對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并保存交底記錄資料。

7、應(yīng)急預(yù)案：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制切實(shí)可行具有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。

8、安全檢查：自查并接受上級(jí)檢查；制定檢查計(jì)劃，開(kāi)展定期和不定期及專項(xiàng)的安全檢查，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全要制定安全方案及措施，實(shí)行責(zé)任包保。

9、做好防洪防汛：工程部分在山區(qū)，或橫跨河道施工，要高度重視防洪工作。組織安排專項(xiàng)檢查，提前制定防洪應(yīng)急預(yù)案，并組織

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

演練，暴雨或洪水來(lái)臨時(shí)，能反應(yīng)迅速、沉著應(yīng)對(duì)，確保安全度汛。

10、信息反饋：對(duì)存在問(wèn)題，制定有效措施整改落實(shí)，并向檢查單位及上級(jí)反饋處理意見(jiàn)，保持工程持續(xù)穩(wěn)定、現(xiàn)場(chǎng)安全受控。

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點(diǎn)

根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)展，制定檢查計(jì)劃，對(duì)施工安全管理重點(diǎn)檢查：一是安全管理機(jī)構(gòu)的建立；二是安全資源配置；三是安全管理制度編制；四是安全目標(biāo)控制；五是安全教育培訓(xùn)；六是專項(xiàng)施工方案編制與實(shí)施；七是安全技術(shù)交底的落實(shí)；八是應(yīng)急預(yù)案編制與演練；九是工程安全的可控性。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)不因素，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。

1、班前安全交底會(huì)議：作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在每天開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行班前安全講話，向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。

2、勞動(dòng)保護(hù)用品佩帶：凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品。

3、掛籃、移動(dòng)模架、移動(dòng)支架等大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①必須由有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。

②設(shè)備設(shè)計(jì)、制造廠家應(yīng)制定明確的非標(biāo)設(shè)備研制方案和驗(yàn)收大綱，由設(shè)備制造單位組織相關(guān)專家審定。設(shè)備的制造過(guò)程驗(yàn)收和出廠驗(yàn)收應(yīng)由設(shè)備制造單位依據(jù)驗(yàn)收大綱進(jìn)行。

③設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)各構(gòu)件規(guī)格、型號(hào)、尺寸和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，檢查構(gòu)件有無(wú)缺損，表面有無(wú)損壞和銹蝕，配件和專用工具是否齊備

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

等，并做好記錄。

④設(shè)備的安裝和安裝后的檢查、調(diào)試均應(yīng)由設(shè)備制造廠家派出專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)。

⑤非標(biāo)設(shè)備正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。

4、掛籃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：

①掛籃總重量的變化不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)重量的10%。

②梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

③掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。

5、跨越公路、河道施工

①跨越公路、通航河道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T聯(lián)系，商定有關(guān)施工期間的安全事項(xiàng)，并發(fā)布公告，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。

②跨越道路施工前，施工單位應(yīng)編制跨越道路專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)。建設(shè)單位組織聯(lián)系道路主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

6、跨越道路及施工便道應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

①應(yīng)根據(jù)道路交通的實(shí)際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或?qū)Ｈ斯苤平煌ā?/p>

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

②對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路，應(yīng)配合和協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門做好交通安全監(jiān)督檢查，維護(hù)道路交通秩序。

③應(yīng)采取防護(hù)棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛。④施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。

7、掛藍(lán)拼裝及拆除安全要點(diǎn)

1）工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。墩臺(tái)高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

2）施工中不得碰撞模板和腳手架。

3）模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

4）吊籃拼裝和拆除應(yīng)符合以下規(guī)定；

①掛藍(lán)桿件及使用的機(jī)具設(shè)備（千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），進(jìn)行檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。

②掛藍(lán)拼裝應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，構(gòu)件及時(shí)穩(wěn)定，連為一體，防止傾倒傷人。

③掛藍(lán)作業(yè)平臺(tái)應(yīng)掛安全網(wǎng)，四周設(shè)防護(hù)欄，上下應(yīng)設(shè)專用爬梯。④掛藍(lán)拼裝過(guò)程中，嚴(yán)禁隨意對(duì)螺絲孔進(jìn)行切焊擴(kuò)孔，確需擴(kuò)孔時(shí)，必須征求掛藍(lán)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一。嚴(yán)禁在精軋螺紋筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。

⑤掛藍(lán)拼裝后，應(yīng)全面檢查拼裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

變形量，消除非彈性變形過(guò)。

⑥掛藍(lán)拆除應(yīng)按要求順序?qū)ΨQ拆除。

8、掛藍(lán)移位安全要點(diǎn)要求；

①滑道應(yīng)鋪設(shè)平順，并按要求做好錨固。

②掛藍(lán)行走前檢查行走系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。

③橋墩兩側(cè)掛藍(lán)應(yīng)對(duì)稱移位，尾部設(shè)制動(dòng)裝置，移動(dòng)速度應(yīng)控制在0.1 m/min以內(nèi)。掛藍(lán)移動(dòng)到位后應(yīng)及時(shí)錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)式均勻，前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。

④遇有雷雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣嚴(yán)禁移動(dòng)掛藍(lán)。梁段混凝土澆注及行走時(shí)的抗顛覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。

⑤掛藍(lán)底摸懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼作吊桿時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。

9、混凝土施工安全要點(diǎn)

①混凝土前，應(yīng)對(duì)掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置進(jìn)行全面在檢查，并對(duì)拼裝好掛籃首先進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)督方確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行混凝土灌注。

②梁段對(duì)稱澆注，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。平衡澆筑控制在一個(gè)底板的重量，澆筑順序?yàn)椋?#底板）——（1*#底板+1*#半個(gè)腹板）——（1#半個(gè)腹板+1#上半個(gè)腹板）——（1*#上半個(gè)腹板+1*#半個(gè)頂板）——（1#半個(gè)頂板+1#上半個(gè)頂板）——（1*#上半個(gè)頂板）。不平衡施工會(huì)導(dǎo)致掛籃傾覆造成安全事故，即使不傾覆對(duì)0#塊根部

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

受力產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。

③墩頂0號(hào)塊混凝土前，應(yīng)對(duì)托架及各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

④合攏段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。⑤模板及支架，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

⑥混凝土施工；梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)平整密實(shí)、整潔、不露筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通。對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。

10、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全要點(diǎn)

①檢查張拉設(shè)備、如壓力表、錨環(huán)等工具是否符合施工安全要求，合格后方可使用。

②張拉前，要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉平臺(tái)、拉伸支架要搭設(shè)牢固，四周應(yīng)設(shè)護(hù)欄、上下梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃應(yīng)安掛牢固。張拉時(shí)千斤頂?shù)那昂竺鎳?yán)禁站人。張拉中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

③張拉完畢，退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

六、拆除臨時(shí)支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點(diǎn)

1、高處作業(yè)安全基本規(guī)定

①高處作業(yè)人員必須定期進(jìn)行體檢。

②高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施。

③ 高處作業(yè)所需的安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施，必須在施工前進(jìn)行檢查或試驗(yàn)合格，方可投入使用；作業(yè)人員必須正確佩戴和使用防護(hù)用品。

④ 高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個(gè)人。

⑤ 作業(yè)人員必須從專用的通道或爬梯上下，嚴(yán)禁攀登腳手架。⑥高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具、工具等，必須堆平放穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。對(duì)有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。

⑦對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的構(gòu)筑物等，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避雷設(shè)施；遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登與懸空作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨前后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即采取加固措施。雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施，及時(shí)清除水、雪、冰、霜。

2、臨邊作業(yè)及防護(hù)安全要點(diǎn)

① 基坑周邊、墩臺(tái)頂、橋面周邊等，必須設(shè)置防護(hù)欄桿。② 施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側(cè)邊，必須設(shè)置扶手和防

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

護(hù)欄桿。

③ 各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)口、作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全門或活動(dòng)防護(hù)欄桿。

④ 施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉(xiāng)道、村路邊施工的基坑等，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

⑤臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接，應(yīng)保證穩(wěn)固可靠。

3、臨邊防護(hù)欄桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

①防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及立柱組成，上桿離下平面高度為1.0～1.2m，下桿離下平面高度為0.5～0.6m。坡度較大的作業(yè)面，防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.5m，并加掛安全立網(wǎng)或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿立柱，防護(hù)欄桿立柱應(yīng)固定牢靠。

②橋墩四周應(yīng)設(shè)置環(huán)墩工作平臺(tái)及安全爬梯。

③作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作，并應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、口罩等安全防護(hù)用品。

④橋下應(yīng)有人員警戒，嚴(yán)禁人、車、船等通過(guò)警戒區(qū)。

七、鋼筋施工的安全控制要點(diǎn)

1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固，穩(wěn)定。照明燈具必須加網(wǎng)罩。

2、作業(yè)人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網(wǎng)片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區(qū)域來(lái)往。

3、多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒。

4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬凳。

5、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內(nèi)，重量不大，可在地面或樓面上綁扎、整體豎起；柱筋在4m以上應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)。柱梁骨架，應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。

6、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

7、起吊鋼筋，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到離作業(yè)面1m以內(nèi)時(shí)準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控

1、加強(qiáng)過(guò)程測(cè)試，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，為施工提供資料，全橋隨時(shí)從理論上調(diào)整，控制線型。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，施工中進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試、對(duì)比、分析；

3、對(duì)施工因素造成的線型變化嚴(yán)格控制；

4、砼彈性模量控制，砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個(gè)因素，砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，彈性模量要作為一個(gè)主要指標(biāo)，保證彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)且趨于穩(wěn)定；

5、張拉力控制：對(duì)張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗(yàn)、標(biāo)定，規(guī)范操作過(guò)程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值；

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

6、托架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，并測(cè)出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留，調(diào)整線型；

7、掛籃的中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)梁中線精度。

梁頂施工立模標(biāo)高計(jì)算公式表達(dá)如下：

HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8 式中：HN——N號(hào)梁段端部頂面施工立模標(biāo)高；

HNj——N號(hào)梁段端部頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高；

δ1～δ8——考慮各種因素的影響而設(shè)置的施工預(yù)拱度，向上為正，向下為負(fù)。

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點(diǎn)

1、冬期施工前，應(yīng)對(duì)使用的設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢修、保養(yǎng)與防寒，更換設(shè)備防凍劑和冬期用油，消除事故隱患。入冬前必須將停用設(shè)備內(nèi)的存水放凈。

2、連續(xù)梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚，在連續(xù)箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔，在保溫棚和箱梁內(nèi)燒煤爐提升溫度，并通過(guò)煤爐燒熱水產(chǎn)生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉，煤煙和蒸汽易導(dǎo)致作業(yè)工人中毒，必須在掛籃封閉棚、側(cè)模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設(shè)置排煙窗口。

3、連續(xù)梁冬期防火，成立消防隊(duì)，預(yù)備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個(gè)火爐附近必須安排專職看火員，同時(shí)配置一桶水一個(gè)瓢，兩個(gè)干粉滅火器，一旦發(fā)生火情可以

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連續(xù)梁施工安全操作細(xì)則

立即采取措施。

4、冬期施工使用的儲(chǔ)氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發(fā)生凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。

5、冬期施工應(yīng)采取防滑、防凍措施。霜雪過(guò)后，應(yīng)及時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)道路及作業(yè)面上的積雪、浮冰；在高處進(jìn)行焊接、安裝、綁扎施工時(shí)，應(yīng)采取可靠的防滑措施。

6、施工人員安全保護(hù)：給管理人員及作業(yè)人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套，發(fā)放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品，并加強(qiáng)冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業(yè)人員人身安全。

7、混凝土工程冬季施工，從整個(gè)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要采取相應(yīng)的保溫、防凍、防風(fēng)、防失水措施，盡量給混凝土創(chuàng)造室溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長(zhǎng)強(qiáng)度。早期混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)是抵抗凍害的關(guān)鍵。由于受氣溫的影響，混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。因此，冬期施工混凝土，使其受凍前盡快達(dá)到混凝土抗凍臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要。主要從混凝土配合比的設(shè)計(jì)，原材料的加熱，混凝土拌合、運(yùn)輸及澆注過(guò)程的保溫，養(yǎng)護(hù)期間的防風(fēng)、供熱等方面考慮。

第四篇：連續(xù)梁橋施工控制的研究論文

關(guān)鍵字：大跨徑；連續(xù)梁橋；施工控制

摘要：我國(guó)在懸索橋、拱橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等方面的研究與實(shí)踐取得了較好的成果，但對(duì)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制技術(shù)研究相對(duì)較少。因此研究和應(yīng)用大跨預(yù)應(yīng)力混凝上連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)具有極現(xiàn)實(shí)的工程意義。本文首先分析了大跨橋梁影響施工控制的因素，其次對(duì)施工控制的內(nèi)容及方法、施工控制的基本原理等進(jìn)行了的闡述。

1序言

大跨度橋梁的施工要經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在此過(guò)程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)偏離理論計(jì)算分析狀態(tài)。因此，橋梁施工控制的重點(diǎn)就是通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行分析識(shí)別，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行糾偏，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的后續(xù)階段進(jìn)行預(yù)測(cè)，使施工系統(tǒng)始終處于控制之中。

2影響施工控制中的因素[1]

大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)（線形與受力）相吻合。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，就必須全面了解可能使施工狀態(tài)偏離理論設(shè)計(jì)狀態(tài)的所有因素，以便對(duì)施工實(shí)施有的放矢的有效控制。

2.1結(jié)構(gòu)參數(shù)[2]

不論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都是必須考慮的重要因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中的結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，其準(zhǔn)確性直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。事實(shí)上，實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)一般很難與設(shè)計(jì)所用的結(jié)構(gòu)參數(shù)完全吻合，總是存在一定的誤差，施工控制中如何恰當(dāng)?shù)赜浫脒@些誤差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真實(shí)結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首先需要解決的問(wèn)題。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、結(jié)構(gòu)材料彈性模量、材料容重、材料熱膨脹系數(shù)、施工荷載、預(yù)加應(yīng)力或索力等內(nèi)容。

2.2施工工藝

施工控制是為施工服務(wù)的，反過(guò)來(lái)，施工的好壞又直接影響控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。除要求施工工藝必須符合控制要求外，在施工控制中必須計(jì)入施工條件非理想化帶來(lái)的構(gòu)件制作、安裝等方面的誤差，使施工狀態(tài)保持在控制中。

2.3施工監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)是橋梁施工控制的最基本手段之一。監(jiān)測(cè)包括應(yīng)力監(jiān)測(cè)、變形監(jiān)測(cè)等。因測(cè)量?jī)x器、儀器安裝、測(cè)量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等存在誤差，所以，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)總是存在誤差的。在控制過(guò)程中，除要從測(cè)量設(shè)備、方法上盡量設(shè)法減小測(cè)量誤差外，在進(jìn)行控制分析時(shí)必須將其計(jì)入。

2.4溫度變化

溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形影響很大，這種影響隨溫度的改變而改變，在不同時(shí)刻對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)（應(yīng)力、變形）進(jìn)行量測(cè)，其結(jié)果是不一樣的，如果施工控制中忽略了該項(xiàng)因素，就必然難以得到結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而也難以保證控制的有效性，所以，必須考慮溫度變化的影響。一般是將一天中的溫度變化較小的早晨作為控制所需實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間。但對(duì)季節(jié)溫差和橋梁體內(nèi)的溫度殘余影響要予以重視。

2.5材料收縮、徐變

對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)而言，材料收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形有較大的影響，這主要是由于大跨徑連續(xù)梁橋施工中混凝土普遍加載齡期短、各階段齡期相差大等引起的，控制中要予以認(rèn)真研究，以期采用合理的、符合實(shí)際的徐變參數(shù)和計(jì)一算模型。收縮、徐變還將影響成橋后運(yùn)營(yíng)階段的結(jié)構(gòu)變形，這也是設(shè)定預(yù)拱度需要考慮的因素。

3施工控制的任務(wù)與工作內(nèi)容

橋梁施工控制的任務(wù)就是對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制[3]，確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)（包括成橋線形與成橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力）符合設(shè)計(jì)要求。橋梁施工控制圍繞上述控制任務(wù)而展開(kāi)，其施工控制的工作內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1幾何（變形）控制

不論采用什么施工方法，橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中總要產(chǎn)生變形（撓曲），并且結(jié)構(gòu)的變形將受諸多因素的影響，極易使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的實(shí)際位置（立面標(biāo)高，平面位置）狀態(tài)偏離預(yù)期狀態(tài)，使橋梁難以順利合攏，或成橋線形形狀與設(shè)計(jì)要求不符，所以必須對(duì)橋梁實(shí)施控制，使其結(jié)構(gòu)在施工中的實(shí)際位置狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)之間的誤差在容許范圍之內(nèi)和成橋線形狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。

3.2應(yīng)力控制

橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中以及成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計(jì)相符合是施工控制要明確的重要問(wèn)題。通常通過(guò)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的監(jiān)測(cè)來(lái)了解實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)與理論（計(jì)算）應(yīng)力狀態(tài)的差別超限就要進(jìn)行原因查找和調(diào)控，使之在允許范圍內(nèi)變化。結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制的好壞不像變形控制那樣易于發(fā)現(xiàn)，若應(yīng)力控制不力將會(huì)給結(jié)構(gòu)造成危害，嚴(yán)重者將發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞（我國(guó)寧波的招寶山大橋主梁斷裂就是一個(gè)例子），所以，必須對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力實(shí)施嚴(yán)格控。對(duì)應(yīng)力控制的項(xiàng)目和精度還沒(méi)有明確的規(guī)定，需根據(jù)實(shí)際情況確定，通常包括：

①結(jié)構(gòu)在自重下的應(yīng)力（實(shí)際應(yīng)力與設(shè)計(jì)相差宜控制在+5%）。②結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的應(yīng)力（實(shí)際應(yīng)力與設(shè)計(jì)相差宜控制在+5%）。③結(jié)構(gòu)預(yù)加力除對(duì)張拉實(shí)施雙控（油表控制和伸長(zhǎng)量控制，伸長(zhǎng)量誤差允許在±6%以內(nèi)）外，還必須考慮管道摩阻影響（對(duì)于后張結(jié)構(gòu)）。④溫度應(yīng)力，特別是大體積基礎(chǔ)、墩柱等。⑤其他應(yīng)力，如基礎(chǔ)變位、風(fēng)荷載、雪荷載等引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。⑥施工中用到的對(duì)橋梁施工安全有直接影響的支架、掛籃、纜索吊裝系統(tǒng)等的應(yīng)力在安全范圍內(nèi)。

3.3穩(wěn)定控制

橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全，它與橋梁的強(qiáng)度有著同等的甚至更重要的意義。世界上曾經(jīng)有過(guò)不少的橋梁在施工過(guò)程由于失穩(wěn)而導(dǎo)致全橋破壞的例子，最典型的是加拿大的魁北克（Quebec）橋。該橋在南側(cè)錨錠析架快要架完時(shí)，由于懸臂端下弦桿的腹板屈曲而發(fā)生突然崩塌墜落。我國(guó)四川州河大橋也因懸臂體系的主梁在吊裝主跨中段承受過(guò)大的軸力而失穩(wěn)破壞。因此橋梁施工過(guò)程中不僅要嚴(yán)格控制應(yīng)力和變形，而且要嚴(yán)格地控制施工各階段結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。目前主要通過(guò)穩(wěn)定分析計(jì)算（穩(wěn)定安全系數(shù)），并結(jié)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形情況來(lái)綜合評(píng)定、控制其穩(wěn)定性。橋梁施工過(guò)程中安全控制是橋梁施工控制的重要內(nèi)容，只有保證了施工過(guò)程中的安全，才談得上其他控制與橋梁的建設(shè)，其實(shí)，橋梁施工的安全控制是上述變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)，上述各項(xiàng)得到了控制，安全也就得到了控制（由于橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題引起的安全問(wèn)題除外）。由于結(jié)構(gòu)形式不同，直接影響施工安全的因素也不一樣，在施工控制中需根據(jù)實(shí)際情況，確定其安全控制重點(diǎn)。

4施工控制的方法

連續(xù)梁橋是施工→監(jiān)測(cè)→識(shí)別→調(diào)整→預(yù)告→施工的循環(huán)過(guò)程，其實(shí)質(zhì)就是使施工按照預(yù)定的理想狀態(tài)（主要是施工標(biāo)高）順利推進(jìn)。而實(shí)際上不論是理論分析得到的理想狀態(tài)，還是實(shí)際施工都存在誤差，所以，施工控制的核心任務(wù)就是對(duì)各種誤差進(jìn)行分析、識(shí)別、調(diào)整，對(duì)結(jié)構(gòu)未來(lái)做出預(yù)測(cè)。

4.1預(yù)測(cè)控制法

預(yù)測(cè)控制法是指在全面考慮影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的各種因素和施工所要達(dá)到的目標(biāo)后，對(duì)結(jié)構(gòu)的每一施工階段（節(jié)段）形成前后進(jìn)行預(yù)測(cè)，使施工沿著預(yù)定狀態(tài)進(jìn)行。由于預(yù)測(cè)狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)免不了有誤差存在，某種誤差對(duì)施工目標(biāo)的影響則在后續(xù)施工狀態(tài)的預(yù)測(cè)予以考慮，以此循環(huán)，直到施工完成和獲得與設(shè)計(jì)相符合的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。這種方法適用于所有橋梁，而對(duì)于那些已成結(jié)構(gòu)狀態(tài)具有不可調(diào)整性的橋梁施工控制必須采用此法。預(yù)測(cè)控制以現(xiàn)代控制論為理論基礎(chǔ)，其預(yù)測(cè)方法常見(jiàn)的有卡爾曼濾波法、灰色系統(tǒng)理論控制法等。

4.2自適應(yīng)控制法

鑒于連續(xù)梁橋已完成節(jié)段的不可控性以及施工中對(duì)線形誤差的糾正措施有限，控制誤差的發(fā)生就顯得極為重要，所以，采用自適應(yīng)控制法對(duì)其進(jìn)行控制也是很有效的。

4.3線形回歸分析法

線形回歸分析法是通過(guò)對(duì)懸臂箱梁撓度與懸臂長(zhǎng)度、懸臂重量的一元線形回歸處理或二元線形回歸處理，總結(jié)建立撓度線形回歸數(shù)學(xué)模型。它可以用于分析箱梁撓度變形的規(guī)律，也可以用于預(yù)測(cè)待施工梁段的撓度。但它無(wú)法對(duì)溫度和施工引起的誤差進(jìn)行修正，并且要求有較多有規(guī)律的數(shù)據(jù)才行，在梁段數(shù)比較少時(shí)所得到的回歸曲線的精度難以保證。

5小結(jié)

主要討論了影響大跨度連續(xù)梁橋施工控制的因素、施工控制的任務(wù)與工作內(nèi)容以及施工控制的方法。我國(guó)在橋梁施工控制的理論與實(shí)踐還未建立起一套完善的施工控制技術(shù)系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)。因此，深入研究橋梁施工控制理論，研制更加合理、實(shí)用的控制軟件以及更加方便、精確的監(jiān)測(cè)設(shè)備，建立完善的橋梁施工控制技術(shù)系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)是今后橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迫切需要進(jìn)行的工作。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：探討路橋建設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土截面連續(xù)箱梁合攏施工工藝

探討路橋建設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土截面連續(xù)箱梁合攏施工工藝

1引言

懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的合攏段施工,是橋梁上部構(gòu)造施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在施工圖設(shè)計(jì)中,合攏段長(zhǎng)度比較短,調(diào)整梁體線形的余地非常小。由于連續(xù)箱梁在進(jìn)行合攏施工時(shí),箱梁懸臂部分較長(zhǎng),而此時(shí)荷載和溫度的微小變化都將會(huì)對(duì)橋梁體系節(jié)段前端的標(biāo)高和伸縮變形產(chǎn)生很大的影響。在合攏段施工過(guò)程中,晝夜溫度變化、新澆混凝土的早期收縮和水化熱、已完成結(jié)構(gòu)混凝土的收縮與徐變、結(jié)構(gòu)體系變化以及施工荷載等因素,都影響著合攏段新澆混凝土的質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的合攏施工過(guò)程中,通常容易出現(xiàn)下列問(wèn)題:

(1)由于模板支立不夠牢固、澆筑混凝土?xí)r頂板表面未認(rèn)真抹平,合攏后箱梁頂面不平順、不平整。

(2)合攏施工溫度選擇控制不當(dāng)。由于連續(xù)箱梁在合攏前懸臂較長(zhǎng),隨著氣溫的變化,箱梁懸臂端的高程和梁的長(zhǎng)度也相應(yīng)發(fā)生變化。合攏后體系轉(zhuǎn)換,連續(xù)箱梁的頂面高程和梁體長(zhǎng)度變化明顯減小,但將產(chǎn)生溫度應(yīng)力。合理的合攏時(shí)間會(huì)大大減小結(jié)構(gòu)的溫度內(nèi)力。

(3)合攏后箱梁頂面因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)而出現(xiàn)收縮裂縫。

(4)模板支立不牢固出現(xiàn)模板沉降變形,使梁段之間混凝土表面有明顯的高低差。因此,對(duì)合攏段進(jìn)行必要的施工控制,可以保證橋梁上部構(gòu)造線形順暢,內(nèi)力分配和傳遞合理,從而確保工程質(zhì)量。

2工程概況

該項(xiàng)目工程為一座大橋,全橋共有27孔,橋長(zhǎng)927.20m。主橋位于大橋的第12孔至第20孔,上部構(gòu)造為30m+7×45m+30m=375m九跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,按雙幅布置。箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為12.75m,底板寬度為5.00m,翼板懸臂長(zhǎng)度為2.875m,箱梁高度為2.50m,45°斜式腹板厚度為0.50m,底板厚度支點(diǎn)處為0.56/0.50m、跨中為0.32m。箱梁采用C50強(qiáng)度等級(jí)的混凝土,縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力。

縱橫向預(yù)應(yīng)力均采用公稱直徑Φ15.24mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa的低松弛高強(qiáng)鋼絞線,頂板束采用27股鋼絞線,配YM15-27錨具;底板及腹板束采用12股鋼絞線,配YM15-12錨具;橫向預(yù)應(yīng)力束采用3股鋼絞線,配YMB15-3錨具;豎向預(yù)應(yīng)力束采用Φl32mm精軋螺紋鋼筋,配YGM-32錨具。

施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定,除0～2號(hào)塊及邊跨6.35m段采用支架施工外,其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑。單T劃分為6個(gè)梁段,施工最大懸臂長(zhǎng)度為21.50m,懸澆塊件最大長(zhǎng)度為3.50m。全橋共計(jì)4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段,18個(gè)合攏梁段。每個(gè)現(xiàn)澆梁段長(zhǎng)6.35m,C50混凝土量為81.06m3;每個(gè)合攏段長(zhǎng)均為2.00m,C50混凝土量為18.16m3。

3合攏段施工

3.1合攏段施工順序

合攏時(shí),先合攏邊跨,拆除邊跨主墩臨時(shí)錨固;再合攏次邊跨,拆除次邊跨主墩臨時(shí)錨固;直至中跨合攏。

3.2施工準(zhǔn)備

3.2.1混凝土配合比設(shè)計(jì)

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50,梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。施工時(shí)采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土澆筑施工。由于合攏段主要施工時(shí)間在9、10月份,正值

天氣炎熱階段。按照泵送、緩凝與早強(qiáng)的要求,進(jìn)行摻加減水劑和粉煤灰的高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)。

3.2.1.1 原材料試驗(yàn)情況

采用徐州巨龍牌42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。水泥細(xì)度為2.9%,初凝時(shí)間2h09min,終凝時(shí)間3h34min,抗壓強(qiáng)度3d為30.4MPa、28d為49.9MPa,抗折強(qiáng)度3d為5.9MPa、28d為6.7MPa。碎石壓碎值為5.5%,針片狀含量為6.5%,篩分試驗(yàn)符合16～31.5mm級(jí)配,含泥量為0.43%,泥塊含量為0.13%。

中砂細(xì)度模數(shù)為2.63,含泥量為1.4%,泥塊含量為0.4%。外加劑采用JM-A型高效減水劑。減水率為15.7%,泌水率為7.9%,1d、3d、7d、28d抗壓強(qiáng)度比分別為198%、188%、171%、165%,達(dá)到GB8076-1997中早強(qiáng)減水劑的一等品指標(biāo)。混合材料選用Ⅰ級(jí)粉煤灰,細(xì)度8.9%,燒失量1.02%,含水量0.1%,氧化硫含量0.46%。

3.2.1.2 混凝土配合比設(shè)計(jì)

C50高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)是以基準(zhǔn)混凝土為基礎(chǔ),用粉煤灰超量取代法進(jìn)行調(diào)整后得出的。

工地中心試驗(yàn)室根據(jù)計(jì)算,經(jīng)多次試驗(yàn)確定出設(shè)計(jì)混凝土配合比。按此配合比拌制的混凝土拌和物，坍落度T=140mm,1h坍落度的損失為20%,含氣量為1.7%,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下混凝土試件各齡期抗

壓強(qiáng)度平均值為:R3d=44.0MPa,R7d=53.4MPa,R28d=62.7MPa。

表1 每m3混凝土原材料用量(kg)

3.2.2觀測(cè)氣溫變化情況

為了保證在設(shè)計(jì)規(guī)定的氣溫條件下進(jìn)行合攏施工,在合攏施工前一周起,對(duì)工地的氣溫變化情況進(jìn)行連續(xù)認(rèn)真觀測(cè)。夜間10:00至早晨6:00每?jī)蓚€(gè)小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè),并及時(shí)準(zhǔn)確填寫測(cè)溫記錄。

3.3邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工

圖1邊跨現(xiàn)澆段與合攏段支架立面簡(jiǎn)圖

3.3.1邊跨現(xiàn)澆段施工 3.3.1.1 施工工藝流程

地基處理→支立邊跨現(xiàn)澆段箱梁支架→預(yù)壓試驗(yàn)→支立箱梁底模板→調(diào)整模板高程和中線→支立箱梁側(cè)模板→綁扎底板鋼筋及端橫隔板鋼筋,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道定位,安裝波紋管→穿底板鋼束,在過(guò)渡墩側(cè)安裝擠壓套管式錨具→支立芯模和端模板→綁扎頂板鋼筋,安裝頂板預(yù)應(yīng)力波紋管管道→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)模和芯模模板

3.3.1.2 施工要點(diǎn)

(1)處理邊跨6.35m現(xiàn)澆梁段與邊跨合攏段的支架地基。將現(xiàn)澆段范圍的原地面整平壓實(shí),填筑一層200～300mm厚的砂礫,碾壓密實(shí),四周挖排水溝做好防排水處理。采用碗扣式腳手架支設(shè)滿堂式支架,道木基礎(chǔ)。按照施工計(jì)算,支架立桿順橋向間距為0.9m、橫橋向間距為1.2m,沿高度方向每1.2m間距做一橫向連接以增加穩(wěn)定性。帽梁橫橋向?yàn)?4a工字鋼,順橋向?yàn)?0工字鋼間距0.8m。

(2)加載試壓。在現(xiàn)澆支架上底板范圍內(nèi)布設(shè)水箱,分三級(jí)向水箱內(nèi)注水(G/2,3G/4,G。G為箱梁重量)。加載前和每級(jí)加載后,觀測(cè)支架沉降量,最后一級(jí)加載后每6h觀測(cè)一次沉降量。24h后卸載。

(3)支立模板,安裝鋼筋。首先按照試壓成果調(diào)整支架的預(yù)留沉降值;然后鋪設(shè)底模板;再依次進(jìn)行底板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道安裝,端橫隔板鋼筋骨架安裝,腹板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道安裝;鋼絞線穿束,過(guò)渡墩處P錨安裝;安裝芯模和端模;最后安裝頂板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道,并調(diào)整校正模板。

(4)澆筑混凝土。采用混凝土拌和站拌制混凝土,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、混凝土輸送泵向模內(nèi)輸送混凝土。箱梁混凝土澆筑從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進(jìn)行?；炷翝仓瓿杀砻媸諠{后,及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%以上時(shí),拆除側(cè)模和芯模。

3.3.2邊跨合攏段施工

邊跨合攏通常根據(jù)該合攏段所處地形、河(湖)水深度及上部構(gòu)造距地面高度等實(shí)際情況,確定采用支架或吊架(掛籃)法施工。采用吊架(掛籃)法澆筑混凝土施工時(shí),需要在合攏段兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱配重水箱,采用同步卸載法以消除附加內(nèi)力。本橋邊跨合攏段位于岸邊陸地上,且梁底距地面高度為

8.22m,采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)滿堂式支架進(jìn)行施工邊跨合攏段施工(與邊跨現(xiàn)澆段相同)。

圖2合攏段臨時(shí)勁性鋼接桿示意圖

3.3.2.1 施工工藝流程

支架預(yù)壓試驗(yàn)→調(diào)整支架高程、校核中線→支立底模與側(cè)?！附右粋?cè)臨時(shí)勁性鋼接桿→綁扎底板鋼筋骨架、安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝腹板鋼筋骨架與腹板預(yù)應(yīng)力管道→安裝芯?！壴敯邃摻?、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道→頂板臨時(shí)鋼束穿束→夜間最低氣溫時(shí)焊接縱向主筋與另一側(cè)勁性鋼接桿→張拉頂板臨時(shí)鋼束→澆筑合攏段混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)→穿入底板、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束→張拉鋼束→解除臨時(shí)鋼束與臨時(shí)勁性鋼接桿→穿頂板鋼束→張拉頂板鋼束→孔道壓漿→解除邊墩臨時(shí)錨固

3.3.2.2 施工要點(diǎn)

(1)支立模板時(shí),使合攏段與已澆筑完成的箱梁間接合緊密,連接順暢,無(wú)錯(cuò)臺(tái)和縫隙,防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。模板支立牢固。

(2)安裝鋼筋骨架時(shí),先綁扎成型,焊接一側(cè)的鋼筋接頭,待日最低氣溫時(shí)再焊接另一側(cè)鋼筋接頭。

(3)安裝臨時(shí)勁性鋼接桿時(shí),先焊接一側(cè)焊縫,待日最低氣溫時(shí)再焊接另一側(cè)焊縫。勁性鋼接桿與梁內(nèi)預(yù)埋鋼板應(yīng)接觸密實(shí),否則用薄鋼板墊塞,焊縫飽滿,焊縫長(zhǎng)度≥0.6m,余下長(zhǎng)度采用間斷點(diǎn)焊。施工圖設(shè)計(jì)中,頂板處的臨時(shí)勁性鋼接桿設(shè)置在頂板下側(cè)與腹板的根部。施工中剛接桿焊接后,芯模安裝比較困難。經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意,將其改在頂板上表面腹板根部位置,相應(yīng)的預(yù)埋件在懸澆施工時(shí)按調(diào)整后的位置設(shè)置。

(4)為防止混凝土收縮變形過(guò)大出現(xiàn)裂縫及避免合攏段混凝土在接縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,合攏段混凝土澆筑在日最低氣溫下進(jìn)行,采用混凝土輸送泵連續(xù)澆筑成型。

(5)混凝土澆筑時(shí)充分振搗密實(shí),頂板采用平板振搗器振搗,與已完梁段間用插入式振搗器振搗。

頂板表面用長(zhǎng)的直尺沿縱橫方向仔細(xì)刮平。澆筑完成,混凝土表面收漿后及時(shí)苫蓋并灑水養(yǎng)護(hù),保持混凝土表面始終濕潤(rùn)。

(6)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%以后,進(jìn)行合攏段縱向、豎向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束 的張拉。張拉順序?yàn)橄榷淌箝L(zhǎng)束,先底板后腹板,并對(duì)稱進(jìn)行張拉施工;底板束和腹板束張拉完成后,解除頂板臨時(shí)鋼束。

(7)當(dāng)合攏段張拉壓漿結(jié)束后,解除邊主墩臨時(shí)錨固,撤除墩頂臨時(shí)支座,注意避免損壞盆式支座。將支座部位徹底清理干凈,仔細(xì)觀察盆式支座的下沉量并做好記錄,以校核轉(zhuǎn)換效果。

3.4次邊跨及中跨合攏段施工

由于一個(gè)合攏段混凝土數(shù)量只有18.16m3,重量較輕,而掛籃、施工平臺(tái)及模板的重量達(dá)到了

295kN,重量較重。為了減小施工荷載,降低因施工荷載產(chǎn)生的附加內(nèi)力,次邊跨及中跨合攏段施工利用工地已有的材料,使用6根24a工字鋼組合拼裝成輕型吊架,加上模板的重量只有98kN。同時(shí)利用底板勁性鋼接桿作為支承梁,采用吊架法施工。

3.4.1 施工工藝流程

在兩個(gè)懸臂端設(shè)置配重水箱→按計(jì)算配重重量向水箱注水→安裝合攏段模板吊架→鋪設(shè)底模與側(cè)?！{(diào)整模板高程、校核中線→焊接一側(cè)臨時(shí)勁性鋼接桿→綁扎底板鋼筋骨架、安裝預(yù)應(yīng)力管道、穿束→安裝腹板鋼筋骨架與腹板預(yù)應(yīng)力管道、穿束→安裝芯?！壴敯邃摻?、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道→頂板臨時(shí)鋼束穿束→夜間最低氣溫時(shí)焊接縱向主筋與另一側(cè)勁性鋼接桿→張拉頂板臨時(shí)鋼束→澆筑合攏段混凝土同時(shí)逐級(jí)解除配重→灑水養(yǎng)護(hù)→張拉底板和腹板鋼束→解除臨時(shí)鋼束與臨時(shí)勁性鋼接桿→穿頂板鋼束→張拉頂板鋼束→孔道壓漿→解除臨時(shí)錨固。

3.4.2 施工注意事項(xiàng)

合攏段施工前,對(duì)懸臂端混凝土連接面進(jìn)行鑿毛和洗刷處理,以利新舊混凝土連接形成整體。在

當(dāng)天最低氣溫時(shí)完成勁性鋼接桿的焊接,在當(dāng)天最低氣溫時(shí)澆筑合攏段混凝土。在澆筑合攏段混凝土前最好將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入孔道,以減小預(yù)應(yīng)力鋼束穿束的難度。在中跨兩懸臂端加配重,嚴(yán)格控制兩對(duì)稱點(diǎn)標(biāo)高;配重通常采用水箱法,澆筑合攏段混凝土?xí)r同步放水,分四級(jí)解除配重,每級(jí)卸載約50kN。

圖3中跨合攏現(xiàn)澆吊架示意圖

4合攏施工的質(zhì)量控制

4.1 選用優(yōu)質(zhì)的水泥、碎石、中粗砂、外加劑和混合料,根據(jù)具體的施工條件、作業(yè)環(huán)境、天氣氣候特點(diǎn)等認(rèn)真確定合攏段施工混凝土配合比,保證混凝土滿足設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

4.2 認(rèn)真做好邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段、中跨合攏段的支架(吊架)、模板設(shè)計(jì)和安裝施工,按要求對(duì)支架進(jìn)行試壓,消除減小支架(吊架)以及模板的不均勻沉降和變形。

4.3 加強(qiáng)施工期間氣溫的觀測(cè),在日最低溫度(一般在凌晨3:00～5:00之間)時(shí)采用4臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性鋼接桿,保證合攏段兩側(cè)不產(chǎn)生高差和伸縮變形,使合攏后連續(xù)箱梁線形順暢。為縮短焊接合攏段勁性鋼接桿的時(shí)間,宜采取先焊接一側(cè)勁性鋼接桿,待鋼筋、模板等工序完成后再焊接另一側(cè)勁性鋼接桿。

4.4 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和計(jì)算在合攏段兩對(duì)稱懸臂端設(shè)置配重,并在合攏段混凝土澆筑施工時(shí)同步卸載,消除附加應(yīng)力對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的不利影響。

4.5 合攏段鋼筋骨架安裝前,對(duì)懸臂端混凝土連接面進(jìn)行鑿毛和洗刷處理,以利新舊混凝土連接形成整體,避免新老混凝土間出現(xiàn)裂縫。

4.6 控制合攏段混凝土澆筑時(shí)間,在當(dāng)天最低溫度時(shí)澆筑合攏段混凝土,避免合攏段接縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。加強(qiáng)合攏段混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,使箱梁混凝土表面保持經(jīng)常潮濕狀態(tài)7d以上,在炎熱的天氣時(shí)加以覆蓋,避免陽(yáng)光直接照射在混凝土表面,保證混凝土強(qiáng)度和彈性模量的順利增長(zhǎng),消除混凝土因突然升(降)溫或失水產(chǎn)生裂縫。

4.7 合攏段梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%以上時(shí),方可實(shí)施張拉。張拉程序和張拉順序按照施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行,一般按縱向、豎向、橫向的順序進(jìn)行張拉施工;縱向鋼束張拉為先頂板束(頂板處設(shè)置合攏段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束除外)、后底板束、再腹板束,先短束后長(zhǎng)束的順序,并同時(shí)對(duì)稱張拉。張拉千斤頂、張拉泵、壓力表配套校驗(yàn)、使用。

5結(jié)束語(yǔ)

合攏施工是懸臂澆筑施工的關(guān)鍵,在施工中必須加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的控制。除了按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置勁性剛接桿和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束等構(gòu)造措施外,特別注意采取控制施工混凝土配合比、設(shè)置配重、認(rèn)真控制兩個(gè)重點(diǎn)施工階段的施工氣溫、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)、履行張拉程序等多項(xiàng)有效的技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行施工圖設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),保證了工程施工質(zhì)量。全橋18個(gè)合攏段順利完工,分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定均達(dá)到優(yōu)良。

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