第一篇：港口設(shè)備模擬系統(tǒng)

LPSTP_XH大型港口碼頭設(shè)備仿真培訓(xùn)平臺(tái)：

大型港口碼頭仿真培訓(xùn)平臺(tái)是根據(jù)港口特種設(shè)備安全培訓(xùn)與操作技能訓(xùn)練的實(shí)際情況需求，充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)及智能控制技術(shù)，以提高學(xué)員的實(shí)際操作技能，提高教學(xué)培訓(xùn)的安全性，促進(jìn)節(jié)能減排的成效。駕駛室操作系統(tǒng)

采用真實(shí)碼頭大型設(shè)備駕控司機(jī)操作工作界面及真機(jī)仿真的方式設(shè)計(jì)制作。

教員臺(tái)控制系統(tǒng)：采用先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)器控制，完全仿真按1：1設(shè)計(jì)，與真實(shí)設(shè)備的駕控操作器械完全一致。

教師或管理人員可以遠(yuǎn)程維護(hù)模擬器，設(shè)置各類參數(shù)和考試科目，設(shè)置故障考核點(diǎn)，實(shí)時(shí)跟蹤訓(xùn)練軌跡，記錄訓(xùn)練全過程及結(jié)果考核，并能回放訓(xùn)練過程，可發(fā)現(xiàn)需改進(jìn)動(dòng)作訓(xùn)練及方法等。三維立體圖像視景系統(tǒng)

通過該模塊實(shí)現(xiàn)三維立體成像，大大提高臨場感，使訓(xùn)練人員產(chǎn)生身臨其境的感覺，同現(xiàn)實(shí)比例的畫面效果，提高了系統(tǒng)的仿真度。動(dòng)力學(xué)模型

模擬起重機(jī)的各種物理特性，包括提升、晃動(dòng)，碰撞等，可以通過調(diào)整重力、摩擦力、速度、起什速度等參數(shù)，模擬各廠家型號(hào)的起重機(jī)。信號(hào)采集和運(yùn)動(dòng)控制器邏輯控制系統(tǒng)：模擬實(shí)際工作中的電氣參數(shù)指標(biāo)，采集指令控制器、按鈕等信號(hào)，并同時(shí)反饋到軟件系統(tǒng)及指示燈系統(tǒng)。采用高速芯片，性能指標(biāo)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。

座椅震動(dòng)系統(tǒng)（大型模擬訓(xùn)練統(tǒng)），整個(gè)座椅完全與真實(shí)一至的同時(shí)，還增加了實(shí)操過程中可能產(chǎn)生的各況情真實(shí)感。本模擬器產(chǎn)品包括以下5個(gè)訓(xùn)練機(jī)型：

1、岸邊集裝箱橋式起重機(jī)（簡稱岸橋）

2、集裝箱堆場輪胎龍門起重機(jī)（簡稱輪胎場橋）

3、散貨橋式抓斗卸船機(jī)

4、門座式起重機(jī)（簡稱門機(jī)）

5、通用橋式起重機(jī)（簡稱行車）本模擬器包括也下5個(gè)系統(tǒng)：

1、司機(jī)駕駛培訓(xùn)室

2、教師與系統(tǒng)控制機(jī)

3、三維立體影象投影系統(tǒng)

4、環(huán)繞立體音響系統(tǒng)

5、六自由度全動(dòng)平臺(tái)仿真系統(tǒng)

模擬器系統(tǒng)軟件系統(tǒng)包括有以下幾個(gè)模塊： 系統(tǒng)控制層：

1、模擬仿真服務(wù)器；

2、視景仿真系統(tǒng)；

3、音效仿真系統(tǒng)；

4、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)控制系統(tǒng)； 起重機(jī)操作層：

1、駕駛艙仿真系統(tǒng)；

2、模擬控制臺(tái)； 教學(xué)監(jiān)控與管理：

1、訓(xùn)練管理服務(wù)器；

2、學(xué)員管理服務(wù)器；

3、學(xué)員管理客戶端；

4、學(xué)員訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫； 聯(lián)系電話：***

第二篇：港口起重機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備

設(shè)計(jì)理念：

港口起重機(jī)培訓(xùn)模擬器，是集機(jī)—電—液控制一體的、多功能港口起重機(jī)操作仿真模擬器，應(yīng)用了計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)仿真技術(shù)、液壓振動(dòng)伺服控制技術(shù)，以及三維動(dòng)畫模擬顯示技術(shù)，主動(dòng)式、實(shí)時(shí)模擬岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的多功能振動(dòng)模擬訓(xùn)練器。產(chǎn)品具備當(dāng)前國際上先進(jìn)的港機(jī)仿真模擬器的功能特點(diǎn)，并符合我國通常的教學(xué)培訓(xùn)方法與模式，整機(jī)具有優(yōu)良的性價(jià)比（價(jià)格僅為國外同類水平產(chǎn)品的1/2~1/3）。系統(tǒng)軟件：

1、駕駛室操作系統(tǒng)

模擬司機(jī)操作工作界面，采用真機(jī)仿真的方式設(shè)計(jì)制作。

2、教員臺(tái)控制系統(tǒng)

教師或管理人員可以遠(yuǎn)程維護(hù)模擬器，設(shè)置各類參數(shù)和考試科目，設(shè)置故障考核點(diǎn)，實(shí)時(shí)跟蹤訓(xùn)練軌跡，記錄訓(xùn)練結(jié)果等。

3、三維立體圖像視景系統(tǒng)

通過該模塊實(shí)現(xiàn)三維立體成像，大大提高臨場感，使訓(xùn)練人員產(chǎn)生身臨其境的感覺，同現(xiàn)實(shí)比例的畫面效果，提高了系統(tǒng)的仿真度。

4、信號(hào)采集和PLC邏輯控制系統(tǒng)

模擬實(shí)際工作中的電氣參數(shù)指標(biāo)，采集指令控制器、按鈕等信號(hào)，并同時(shí)反饋到軟件系統(tǒng)及指示燈系統(tǒng)。采用高速芯片，性能指標(biāo)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。

5、音響系統(tǒng)

高保真音響系統(tǒng)，模擬現(xiàn)場環(huán)境音效及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的音效。

6、教學(xué)投影系統(tǒng)

訓(xùn)練人員的操作情況通過教學(xué)投影系統(tǒng)傳出到培訓(xùn)教室，其他培訓(xùn)人員可以通過該系統(tǒng)觀察訓(xùn)練情況，同時(shí)也可以作為標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)使用。

7、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)

負(fù)責(zé)各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通訊。每臺(tái)教師機(jī)可以控制最多12臺(tái)模擬器。大大節(jié)約總成本。硬件指標(biāo)：

模擬器主要硬件：司機(jī)駕駛操作臺(tái)、軟件運(yùn)行服務(wù)器、投影系統(tǒng)、教員監(jiān)控臺(tái)。

1、司機(jī)操作臺(tái)與實(shí)際起重機(jī)的駕駛操作臺(tái)大小尺寸一致；操作臺(tái)上的儀表、開關(guān)、指示燈等可根據(jù)仿真訓(xùn)練起重機(jī)的不同類型方便快速更換。

2、軟件運(yùn)行服務(wù)器配置：CPUi7，內(nèi)存4G，顯卡1G以上，硬盤：320G以上。

3、投影系統(tǒng)為環(huán)繞式。環(huán)繞圖象顯示面積不少于4×80英寸；投影幕布位于司機(jī)操作臺(tái)的正前方、正下方、左側(cè)和右側(cè)；至少正下方投影硬件支持立體圖象顯示。投影儀參數(shù)：分辨率不小于1280×1024，亮度不小于3500Lum（投影儀），視景效果連續(xù)，拼接完整，在操作座椅上觀察與現(xiàn)實(shí)中的視覺效果一致。投影幕布為4塊背投成像方式。

4、模擬器組合形式方便拆裝；

5、模擬器整體布置要求，占地面積不大于25平方米，整體高度不高于4.5米。

6、教員監(jiān)控臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況，包括訓(xùn)練記錄、設(shè)定訓(xùn)練內(nèi)容及難度，控制整個(gè)模擬器運(yùn)行的開關(guān)。產(chǎn)品優(yōu)勢：

1）安全性高，杜絕了培訓(xùn)事故的發(fā)生，降低了培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)；

2）培訓(xùn)質(zhì)量高，應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真軟件，通過人機(jī)交互方式，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中各種工作狀況、天氣狀況的模擬，并可進(jìn)行各種特殊工況和事故處理能力的全面技能培訓(xùn)，從而大大縮短培訓(xùn)周期，提高培訓(xùn)質(zhì)量； 3）經(jīng)濟(jì)性好，不影響特檢院正常工作，大大減少相關(guān)企業(yè)在培訓(xùn)工作中的人力物力消耗，降低培訓(xùn)費(fèi)用；

4）功能強(qiáng)，通過對仿真軟件及硬件的維護(hù)和擴(kuò)充，可適應(yīng)行業(yè)不斷發(fā)展的要求。并可一機(jī)多用，一個(gè)訓(xùn)練仿真系統(tǒng)可進(jìn)行多種機(jī)型的操作模擬。

第三篇：港口企業(yè)設(shè)備檢修管理制度

南充都京港務(wù)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營部 設(shè)備檢修管理制度

為加強(qiáng)設(shè)備管理，協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系，保證維修計(jì)劃得以兌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的控制，科學(xué)組織生產(chǎn)、維修，制定本規(guī)程: 設(shè)備檢修聯(lián)系制度

1、計(jì)劃維修聯(lián)系制度

（1）技術(shù)組組長每日下午2:00前將次日的設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃制定好。

（2）技術(shù)組組長每日下午2:00將制定好的設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃匯報(bào)部門經(jīng)理、副經(jīng)理。（3）由部門經(jīng)理通過生產(chǎn)調(diào)度會(huì)申請維修，講明要維修的設(shè)備、部位、維修時(shí)間等，提出設(shè)備停放位置的要求。

（4）部門經(jīng)理在日生產(chǎn)維修例會(huì)上通知與會(huì)人員當(dāng)日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的設(shè)備維修安排情況。（5）各班組需將批準(zhǔn)的項(xiàng)目按EAM檢修工單的要求作好工作前準(zhǔn)備，需要運(yùn)行崗位人員配合的，在日生產(chǎn)維修例會(huì)上提出要求，由值班長通知次日值班長安排值崗人員配合。對于需要?jiǎng)踊?、斷電的維修工作，維修人員需要在日生產(chǎn)維修例會(huì)上說明，提前辦理動(dòng)火證及停、送電手續(xù)。

（6）維修班長接到維修指令后，要遵“五同時(shí)”的要求，安排好安全工作。維修工作開始前與值班長聯(lián)系，講明本班組的維修項(xiàng)目、具體部位、哪些關(guān)聯(lián)設(shè)備不許動(dòng)。值班長把設(shè)備狀況上報(bào)業(yè)務(wù)部當(dāng)班值班主任。

（7）維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，維修班長（或臨時(shí)負(fù)責(zé)人）必須通知當(dāng)班值班長，由值班長指定崗位人員配合維修，維修班長(負(fù)責(zé)人)向崗位值崗人員說明具體維修項(xiàng)目及注意事項(xiàng)，并采取必要的安全防護(hù)措施（如斷電、拉急停、放錨定器等），然后才能實(shí)施維修工作。（8）維修過程中需要起動(dòng)皮帶機(jī)系統(tǒng)，維修負(fù)責(zé)人要通知值班長，由值班長聯(lián)系崗位值崗人員，崗位值崗人員通知中控廣播后機(jī)側(cè)操作起動(dòng)。其它單機(jī)的起動(dòng)，由維修負(fù)責(zé)人通知崗位值崗人員，由值崗人員操作起動(dòng)。其它人無權(quán)起動(dòng)設(shè)備。

（9）在一臺(tái)設(shè)備上多點(diǎn)維修，各項(xiàng)目共同指定一個(gè)總負(fù)責(zé)人。維修過程中需要協(xié)調(diào)或起動(dòng)設(shè)備時(shí)，由總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

2、非計(jì)劃維修聯(lián)系制度

（1）運(yùn)行過程中出現(xiàn)的臨時(shí)故障由值班長組織維修需要向業(yè)務(wù)部說明的由值班長向業(yè)務(wù)部值班主任說明情況。（2）由于設(shè)備故障復(fù)雜值班長無法組織處理的值班長聯(lián)系技術(shù)員由技術(shù)員對故障進(jìn)行處理。（3）對于超過2小時(shí)的故障值班長必須及時(shí)通知部門經(jīng)理、副經(jīng)理。（4）運(yùn)行與維修發(fā)生矛盾由經(jīng)理組織協(xié)調(diào)確保維修生產(chǎn)兩不 誤。

二、檢修計(jì)劃的制定

設(shè)備執(zhí)行預(yù)防性和改善性的計(jì)劃檢修。檢修種類分（系統(tǒng)）裝置和單體設(shè)備的大、中、小修理。

1、設(shè)備的小修，是對易損件或設(shè)備一般缺陷進(jìn)行維護(hù)性的檢查和修理，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

（1）檢查緊固零件。（2）檢查調(diào)整零件。

（3）檢查潤滑及冷卻系統(tǒng)。（4）檢查啟動(dòng)和傳動(dòng)裝置。（5）修理或更換易損件。

（6）處理檢查出來的缺陷排除故障更換填料和墊片等。

2、設(shè)備的中修，是對設(shè)備的某些主要部件進(jìn)行檢修并保持兩次大修間的應(yīng)有能力。設(shè)備中修的主要內(nèi)容包括：（1）小修的全部內(nèi)容。（2）修理或更換零部件。（3）修理或更換軸瓦。

（4）更換設(shè)備墊圈、密封填料盒和連接零件。（5）修理設(shè)備的襯里和防腐層。

（6）校正或更換磨損部件、管件和閥門。

（7）根據(jù)規(guī)定對設(shè)備間隙的調(diào)整和電氣設(shè)備絕緣的安全試驗(yàn)。

3、設(shè)備的大修，是恢復(fù)和提高設(shè)備性能，改善設(shè)備技術(shù)狀況的必要措施。設(shè)備大修的主要內(nèi)容包括：

（1）中修的全部內(nèi)容。

（2）更換全部磨蝕的零件。

（3）檢查和調(diào)整設(shè)備的中心線，改進(jìn)設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，更換部分或全部保溫材料。（4）按規(guī)定對鍋爐、壓力容器、起重、電氣等設(shè)備進(jìn)行全面檢 驗(yàn)。

（5）提高設(shè)備性能，完善設(shè)備技術(shù)狀況，進(jìn)行設(shè)備改造。

4、系統(tǒng)（裝置）檢修，是修理那些必須停車才能進(jìn)行的項(xiàng)目（機(jī)動(dòng)設(shè)備、建筑物、構(gòu)筑物、公用工程、供電系統(tǒng)等），同時(shí)也是進(jìn)行設(shè)備改造和節(jié)能、挖潛、改善環(huán)境保護(hù)措施的最好時(shí)機(jī)。系統(tǒng)（裝置）檢修，根據(jù)計(jì)劃上報(bào)公司，由各部門共同承擔(dān)。

5、制定檢修計(jì)劃的依據(jù)。（1）檢修間隔期。（2）設(shè)備技術(shù)檔案。

（3）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況和狀態(tài)監(jiān)測、試驗(yàn)、鑒定結(jié)果。

6、設(shè)備的檢修、檢驗(yàn)、試驗(yàn)計(jì)劃，根據(jù)設(shè)備部的安排，嚴(yán)格執(zhí)行編制計(jì)劃的程序和時(shí)間。（1）大修計(jì)劃、設(shè)備更新計(jì)劃由部門各主管技術(shù)人員制定上報(bào)設(shè)備部，起重設(shè)備的檢驗(yàn)及電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)計(jì)劃按照設(shè)備部計(jì)劃安排執(zhí)行。

（2）季度計(jì)劃以計(jì)劃為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，如有變更或調(diào)整要履行報(bào)告手續(xù)。

（3）月份作業(yè)計(jì)劃，以季度計(jì)劃為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，并編寫施工計(jì)劃和落實(shí)需用材料、配件和設(shè)備等。

（4）在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，要按規(guī)定分別提出設(shè)備、備品配件、人工等計(jì)劃。

（5）檢修計(jì)劃確定后，要認(rèn)真執(zhí)行。計(jì)劃的調(diào)整、變更必須報(bào)部門經(jīng)理、副經(jīng)理。按規(guī)定上報(bào)檢修計(jì)劃完成情況，把檢修計(jì)劃完成率等作為考核設(shè)備管理工作的主要依據(jù)。

三、檢修準(zhǔn)備工作

1、檢修前必須落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（1）組織工作落實(shí)。（2）施工項(xiàng)目落實(shí)。（3）技術(shù)措施落實(shí)。（4）設(shè)備、零部件落實(shí)。（5）各項(xiàng)材料落實(shí)。（6）人工落實(shí)。（7）施工圖紙落實(shí)。（8）工機(jī)具落實(shí)。（9）施工方案落實(shí)。

（10）思想教育工作落實(shí)。

2、檢修前必須向維修人員明確任務(wù)。（1）項(xiàng)目任務(wù)。（2）施工圖紙。（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）設(shè)備零部件。（5）材料。

3、施工前必須把設(shè)備、備品、配件、材料、工機(jī)具運(yùn)到現(xiàn)場，并按規(guī)定位置擺放好。

四、檢修現(xiàn)場管理

1、施工現(xiàn)場必須具備下列圖表和數(shù)據(jù)，并要做到規(guī)格化。（1）檢修項(xiàng)目內(nèi)容列表。（2）檢修各項(xiàng)目時(shí)間安排

（3）檢修注意事項(xiàng)及采取的相應(yīng)措施。

2、檢修工作實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（1）對于不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備、備品、配件、緊固件、各種閥門、材料等，未經(jīng)變更審批手續(xù)不得使用。

（2）檢修完的設(shè)備、管道等都要達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，做到不漏油、不漏水、不漏氣、不漏物料、不漏電。

（3）在施工中，對質(zhì)量要實(shí)行“三級檢查”即：檢修人員自檢、崗位操作人員檢查、專業(yè)人員檢查。

3、結(jié)合設(shè)備大、中修實(shí)行設(shè)備潤滑保養(yǎng)或簡單維修工作。4.檢修。

（1）廢機(jī)油采用漏斗和油桶接收，浸在油中的設(shè)備吊出油箱后應(yīng)放在接收槽內(nèi)，機(jī)油不得滴漏在設(shè)備和地面上。

（2）廢油脂用塑料布接收，放到回收槽內(nèi)，油脂不能落到設(shè)備和地面上。

（3）設(shè)備拆卸的零部件，按其拆卸的工藝順序擺放，并用規(guī)格的塑料布墊好。拆開的設(shè)備和清洗后的零部件，用塑料布蓋好，以防雜質(zhì)、灰塵沾染。

（4）對于復(fù)雜設(shè)備，拆卸的零部件，做好標(biāo)志，按規(guī)格大小或分量輕重，擺放在墊有方木的指定位置上，嚴(yán)禁沾土。

（5）拆卸的螺栓、螺帽、銷釘、墊圈等小型零件，用零件盒盛裝，禁止亂放、亂扔。（6）添加的潤滑油，必須經(jīng)過“三級過濾”。提油桶要求有濾網(wǎng)和防塵蓋；如果設(shè)備上沒有注油器，則采用裝有濾網(wǎng)的注油漏斗。

（7）干油桶有防塵蓋，向設(shè)備填加潤滑油脂，采用刮油刀，禁止用手抹。（8）檢修用工具、量具要整齊地?cái)[放在塑料布上，各種精密量具用完后隨時(shí)裝入量具盒內(nèi)。（9）施工材料、設(shè)備、備品、配件等按規(guī)格、類別整齊地?cái)[放在指定位置上，嚴(yán)防沾土。

5、正確使用檢修工具和專用工具。嚴(yán)禁不合理地撬、打、鏟、咬。

（1）采用先進(jìn)的專用工具。如：拆卸設(shè)備的聯(lián)軸節(jié)，必須采用扳手，嚴(yán)禁用錘打；拆卸設(shè)備的端蓋、壓蓋等，采用頂絲，嚴(yán)禁用扁鏟剔、打；設(shè)備螺栓的拆、轉(zhuǎn)，應(yīng)采用合適的扳手。（2）使用工具一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁亂用。如螺帽的拆卸，使用合乎規(guī)定的扳手，不得用管鉗子咬、扁鏟剔和氣焊割；測量技術(shù)數(shù)據(jù)，按規(guī)定要求，使用合格的量具。

（3）設(shè)備找正時(shí)，要合理地使用測量儀器，嚴(yán)禁只憑手摸、眼睛看。設(shè)備聯(lián)軸節(jié)找正，一律采用千分表（百分表）；無條件使用千分表（百分表）時(shí)，要利用鋼板尺透光的方法來找正。

6、在檢修中必須保護(hù)好防腐層、保溫層、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木和建（構(gòu)）筑物等，嚴(yán)禁亂打、亂壓、亂開孔或增加負(fù)荷。

7、檢修現(xiàn)場要做到當(dāng)班施工當(dāng)班清理，交工驗(yàn)收前做到“工完、料凈、場地清”。

8、系統(tǒng)（裝置）檢修建立現(xiàn)場調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)調(diào)度、平衡綜合進(jìn)度和及時(shí)解決檢修中出現(xiàn)的各種問題。

五、維修安全控制規(guī)定

為了保證維修工作中的安全，落實(shí)安全責(zé)任，制定本規(guī)定。

1、從事維修工作必須指定維修負(fù)責(zé)人，不特指時(shí)，從事維修工作的班長是負(fù)責(zé)人。

2、維修負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場維修的進(jìn)度、安全控制負(fù)責(zé)，對維修工作具有指揮權(quán)。

3、維修負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織活前會(huì)，進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析；負(fù)責(zé)工作聯(lián)系；負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場安全措施，確認(rèn)無誤才可開工。

4、從事維修工作需要設(shè)備動(dòng)機(jī)配合時(shí)，要指定專人指揮，并執(zhí)行設(shè)備操作口令標(biāo)準(zhǔn)。

5、設(shè)備維修必須按照要求，需停電和動(dòng)火的，必須在履行停電、動(dòng)火手續(xù)后方可開工。

6、在停機(jī)維修過程中，所修設(shè)備的崗位運(yùn)行人員不得擅自離崗，特殊情況下需經(jīng)值班長批準(zhǔn)，并將有關(guān)情況和要求向替崗人交代清楚后，方可離崗。

7、設(shè)備維修需要吊裝作業(yè)時(shí)，必須由持證人員操作、指揮，禁止無證操作。

8、安全監(jiān)護(hù)人只負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全的監(jiān)護(hù)檢查，沒有指揮權(quán)，其工作意圖要通過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人可以委托安全監(jiān)護(hù)人指揮，此時(shí)，安全監(jiān)護(hù)人負(fù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

9、維修工作中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題：

（1）維修人員維修皮帶機(jī)系統(tǒng)，在到達(dá)現(xiàn)場拉急停后，應(yīng)與中控調(diào)度員取得聯(lián)系、核對并通報(bào)姓名；對單機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，拉設(shè)備急停后，應(yīng)與單機(jī)司機(jī)聯(lián)系、核對并通報(bào)姓名，相互確認(rèn)，以確保措施有效。

（2）維修人員維修完工后，要將現(xiàn)場清理干凈，要解除急停，并告知值班長和操作人員。

六、維修結(jié)束的確認(rèn)與運(yùn)行

1、各維修班組維修結(jié)束，將采取的安全措施全部解除，試車確認(rèn)正常后通知崗位人員。

2、崗位人員確認(rèn)設(shè)備正常無誤后，將維修情況報(bào)告值班長，由主管技術(shù)員通知值班長維修結(jié)束，值班長聯(lián)系業(yè)務(wù)部值班主任報(bào)告設(shè)備維修結(jié)束。

3、維修人員認(rèn)真填寫EAM工單，并將其交給主管技術(shù)員，由主管技術(shù)員完成工單記錄。本規(guī)定適用于設(shè)備維修工作，設(shè)備保養(yǎng)、檢查、處理也按本規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)

嵐山港港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)的功能

項(xiàng)目背景

日照嵐山港位于黃海海州灣北岸，地處日照市嵐山區(qū)佛手灣，嵐山港水域較寬闊，水深條件較好，2萬噸級泊位前沿自然水深可達(dá)10米。港區(qū)可利用自然岸線約6公里。陸域有發(fā)展余地，可填灘造陸。在這樣得天獨(dú)厚的自然條件下，發(fā)展日新月異，現(xiàn)年吞吐能力超過2000萬噸。隨著企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入瓶頸，信息化便成為各大企業(yè)必走之路。嵐山港港務(wù)公司以及拖輪公司各部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)歷時(shí)近5年的時(shí)間，走訪國內(nèi)各大港口進(jìn)行信息化建設(shè)的考察和調(diào)研，經(jīng)過多方面的考察和同行業(yè)內(nèi)的口碑相傳，通過招標(biāo)最終決定由大連君方科技有限公司承接此次嵐山港拖輪公司信息化建設(shè)項(xiàng)目。

功能概述

本系統(tǒng)是大連君方科技有限公司為山東日照嵐山港拖輪公司量身打造的一款功能強(qiáng)大的生產(chǎn)調(diào)度管理軟件。該系統(tǒng)分為生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)、拖輪每日情況報(bào)告、報(bào)表查看以及系統(tǒng)管理五大功能模塊?？蛻糁恍璨僮鬟@五個(gè)模塊就可以將實(shí)際業(yè)務(wù)很好的實(shí)現(xiàn)，使以調(diào)度為核心的安調(diào)室的日常辦公更加簡單、便捷、高效，體驗(yàn)名副其實(shí)的辦公自動(dòng)化。生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃：本系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，由安調(diào)員將每日總調(diào)下發(fā)的調(diào)度計(jì)劃，提交給安調(diào)室主任審批，審批通過后，安調(diào)員將計(jì)劃安排給相應(yīng)拖輪，拖輪確定安排后，方可執(zhí)行。所有流程都在系統(tǒng)中進(jìn)行，減少了溝通和審批時(shí)間；執(zhí)行任務(wù)中的船舶可通過系統(tǒng)記錄作業(yè)過程中的如備車、引水上下船、系解纜等工作的時(shí)間，確保了時(shí)間的準(zhǔn)確性，方便計(jì)費(fèi)。生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃功能包含： ? 生產(chǎn)調(diào)度與計(jì)劃 ? 本日生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃 ? 調(diào)度計(jì)劃審批 ? 調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行 ? 生產(chǎn)調(diào)度歷史綜合查詢 ? 單船作業(yè)明細(xì)查詢 生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)：系統(tǒng)的特色功能模塊，針對作業(yè)大船的船長、內(nèi)外貿(mào)別等屬性，根據(jù)港口各項(xiàng)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行作業(yè)費(fèi)用的計(jì)算，包含生產(chǎn)費(fèi)用、海員出海補(bǔ)貼、附加費(fèi)等。全部費(fèi)用一鍵核算，安心，省心，更放心。

生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)功能包含： ? 生產(chǎn)費(fèi)用核算 ? 生產(chǎn)計(jì)費(fèi)歷史 ? 海員出海補(bǔ)貼費(fèi)用 拖輪每日情況報(bào)告：由各船每日填寫船舶及在船人員情況，提交至安調(diào)室，只需一個(gè)畫面便將整個(gè)大局盡收眼底，以便調(diào)度根據(jù)船舶情況，迅速調(diào)整計(jì)劃安排，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，將時(shí)間延誤降到最低，企業(yè)生產(chǎn)，時(shí)間就是金錢。

拖輪每日情況報(bào)告功能包含： ? 拖輪每日情況報(bào)告 ? 拖輪每日情況報(bào)告審批 ? 拖輪每日情況報(bào)告歷史 ? 拖輪停航申請報(bào)告 ? 拖輪停航申請審批 報(bào)表查看： 將客戶日常使用紙質(zhì)報(bào)表，全部變?yōu)殡娮颖砀瘢挥迷贀?dān)心報(bào)表丟失和破損；時(shí)間控件選定查看日期，隨心所欲快速查找，不必再做猶如大海撈針的查找工作；一鍵打印，電子版和紙質(zhì)版只在一鍵之間。報(bào)表查看功能包含：

? 生產(chǎn)計(jì)劃表 ? 收入統(tǒng)計(jì)表 ? 作業(yè)票 ? 調(diào)度日志 系統(tǒng)管理：宏觀調(diào)控，統(tǒng)籌大局，無論什么職位，什么業(yè)務(wù)層面，都能配置屬于您的專屬賬號(hào)；無論業(yè)務(wù)怎么變，計(jì)費(fèi)規(guī)則怎么變，都能配置出滿足您要求的強(qiáng)大系統(tǒng)。

系統(tǒng)管理功能包含： ? 用戶管理 ? 角色管理 ? 拖輪管理 ? 部門管理 ? 泊位管理 ? 法定假日設(shè)定

第五篇：港口設(shè)備“愛機(jī)”活動(dòng)總結(jié)

機(jī)二隊(duì)“愛機(jī)”活動(dòng)總結(jié)

一、“愛機(jī)”活動(dòng)的做法：

1）成立“愛機(jī)”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)該項(xiàng)活動(dòng)的組織和指導(dǎo)，做到“領(lǐng)導(dǎo)帶頭、全員動(dòng)手”。

2）確立活動(dòng)的主題和活動(dòng)的目標(biāo)。主題：愛護(hù)機(jī)械就是愛護(hù)自己的飯碗。

目標(biāo)：強(qiáng)化“五定”管理和推進(jìn)“6S”活動(dòng)效果，人人爭創(chuàng)“紅旗機(jī)”，使我隊(duì)的機(jī)容機(jī)貌有明顯改善，員工的愛機(jī)意識(shí)有明顯提高。3）宣傳動(dòng)員，營造氛圍。召開機(jī)二隊(duì)愛機(jī)活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，大造聲勢，廣泛宣傳。并要求各工班及二保組在每日的工前會(huì)上強(qiáng)調(diào)開展愛機(jī)活動(dòng)的意義，使本次活動(dòng)的主題和目標(biāo)深入人心，全面調(diào)動(dòng)員工的積極性，營造“人人參與、人人愛機(jī)”的良好氛圍。

4）全民動(dòng)員：責(zé)任到“戶”，各司其職。從領(lǐng)導(dǎo)管理層到司機(jī)班和二保組，每個(gè)人負(fù)責(zé)做好本崗位工作，并根據(jù)各崗位的工作職責(zé)分配相應(yīng)的活動(dòng)任務(wù)，努力把“愛機(jī)”活動(dòng)的活動(dòng)內(nèi)容融入到日常工作中去，使“愛機(jī)”活動(dòng)常態(tài)化。

5）將本次“愛機(jī)”活動(dòng)與“五定”管理、“6S”活動(dòng)、“流動(dòng)紅旗機(jī)”評比等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，使各項(xiàng)工作優(yōu)勢互補(bǔ)，相互促進(jìn)。

6）樹立榜樣，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)。對在本次活動(dòng)中表現(xiàn)突出、成績顯著的班組和個(gè)人給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，為活動(dòng)的有效開展增強(qiáng)動(dòng)力。

二、愛機(jī)”活動(dòng)的成效：

1）本次活動(dòng)以“重實(shí)際、見實(shí)效，不走過場”為原則，加強(qiáng) 了機(jī)械設(shè)備的使用及管理知識(shí)的宣傳普及，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理工作，提高了我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的綜合管理水平，為公司的生產(chǎn)、安全和發(fā)展提供可靠的設(shè)備技術(shù)保障。

2）進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”工作，確保港機(jī)設(shè)備性能，提高了我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。3）我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的機(jī)容機(jī)貌有明顯的改善，員工的愛機(jī)觀念得到較大的轉(zhuǎn)變。

三、遇到的困難及存在的問題：

1）個(gè)別員工存在重生產(chǎn)輕設(shè)備的觀念。由于前場生產(chǎn)任務(wù)比較重，且我隊(duì)采取的計(jì)件薪酬制度，個(gè)別司機(jī)為了“趕生產(chǎn)，追噸數(shù)”，對機(jī)械的保養(yǎng)工作不夠重視，輕率馬虎，敷衍了事。

2）生產(chǎn)任務(wù)重，機(jī)械壓力比較大。我隊(duì)機(jī)械采取三班倒的使用制度，遇上生產(chǎn)任務(wù)比較重的時(shí)期，機(jī)械每天24小時(shí)不停機(jī)使用，對機(jī)械的保養(yǎng)工作構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。

3）前場環(huán)境比較臟，機(jī)械清洗干凈后，一上路就會(huì)沾滿污泥，對機(jī)容機(jī)貌的保養(yǎng)造成比較大的困難。

四、今后努力的方向：

1）加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，努力強(qiáng)化員工的愛機(jī)觀念。2）完善相關(guān)考核制度，促進(jìn)員工愛機(jī)積極性。

3）總結(jié)并鞏固活動(dòng)成果，推廣成功經(jīng)驗(yàn)，使愛機(jī)日常化，持久化。

機(jī)二隊(duì) 2010-7-1