第一篇：SQ汽車股份有限公司的工會組織

有問題來工作網(wǎng)·來工作網(wǎng)沒問題

SQ汽車股份有限公司的工會組織

充分發(fā)揮工會在企業(yè)勞動關(guān)系中的協(xié)調(diào)作用

SQ汽車股份有限公司是一家合資企業(yè)。但是在這家企業(yè)里面，并沒有人們想像的勞資關(guān)系緊張，原因就是有一支為表明強(qiáng)干的工會隊(duì)伍，在公司的發(fā)展中起到積極作用，對于穩(wěn)定職工隊(duì)伍、緊密公司管理層和職工的關(guān)系、創(chuàng)造良好的工作和生活氛圍作出重要貢獻(xiàn)。

多年來，工會一直致力以下工作：

（1）履行好“雙維護(hù)”職能。維護(hù)好企業(yè)和員工雙方的權(quán)益，維護(hù)企業(yè)的穩(wěn)定，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，既是工會維護(hù)工作的重點(diǎn)，也是代表先進(jìn)生產(chǎn)力和代表最廣大員工的 根本利益。

員工利益與公司的發(fā)展息息相關(guān)，只有公司發(fā)展了，員工的利益才得到保障。工會維護(hù)企業(yè)的總體利產(chǎn)佃，就是依法行使職能，做好民主管理和監(jiān)理工作，使公司得到健康穩(wěn)步快速的發(fā)展，在市場競爭中立于不敗之地。通過動員、組織和帶領(lǐng)員工積極參與公司的各項(xiàng)管理，投身公司的生產(chǎn)經(jīng)營、改革和發(fā)展工作，完成公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益提高。

工作積極主動地與公司行政部門進(jìn)行溝通，反映員工的意見和要求，兼顧好公司與員工的利益，主動參與公司有關(guān)規(guī)章制度制定的討論，尤其是涉及員工切身利益的重大事項(xiàng)，使公司的決策更加準(zhǔn)確，使員工的利益在決策的過程就得到維護(hù)。

（2）履行好建設(shè)職能。工會圍繞公司各個(gè)時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營活動的重點(diǎn)和難點(diǎn)，積極組織開展以業(yè)務(wù)技術(shù)創(chuàng)新為主要內(nèi)容、形式多樣的勞動競賽，如員工合理化建議、技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造等活動，推進(jìn)公司的技術(shù)進(jìn)步，推進(jìn)“用戶滿意工程”建設(shè)，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公司發(fā)展。

（3）履行好參與職能。加強(qiáng)工會自身建設(shè)，提高參與的水平。健全和完善各級工會組織，要籌備建立基層分會組織。工段、班組建立工會小組，從而健全和完善公司三級工會組織網(wǎng)絡(luò)，為履行參與職能提供組織保證。

（4）履行好教育職能。教育員工不斷提高思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，是工會的應(yīng)盡職責(zé)，也是工會的重要任務(wù)。工會要通過不斷引導(dǎo)和教育，使員工樹立強(qiáng)烈的市場意識和觀念，正確看待勞動價(jià)值、勞動關(guān)系和利益分配，尤其要加強(qiáng)員工對企業(yè)忠誠度教育。

工會要配合做好員工的培訓(xùn)工作，維護(hù)員工的學(xué)習(xí)權(quán)利，支持和鼓勵(lì)員工參加各種形式工作有示范·工作有案例·工作有模板·工作有參照

有問題來工作網(wǎng)·來工作網(wǎng)沒問題 的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，開展豐富多彩的群眾性文化體育活動，寓教于樂。

（5）加強(qiáng)企業(yè)精神文明建設(shè)。加強(qiáng)公司精神文明建設(shè)，是建設(shè)適應(yīng)公司發(fā)展的高素質(zhì)員工隊(duì)伍的重要手段。工會要努力配合，積極探索開展精神文明建設(shè)的新路子，積極引導(dǎo)廣大員工認(rèn)真推行公民道德建設(shè)規(guī)范綱要，開展職業(yè)道德、社會公德和家庭倫理道德教育，充分利用典型事例、先進(jìn)事跡來教育和激勵(lì)員工，努力提高員工隊(duì)伍的整體素持。

工作有示范·工作有案例·工作有模板·工作有參照

第二篇：場地移交文書-sq

場地移交文書

甲方（出租方）：

乙方（承租方）：

甲方根據(jù)約定，在2014年7月12日向乙方移交坐落在，房地產(chǎn)權(quán)證號碼為的房產(chǎn)給乙方使用。該物業(yè)建筑（或使用）面積為平方米，分?jǐn)偣灿媒ㄖ娣e為/平方米。乙方清楚該物業(yè)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀并同意接受該物業(yè)。

物業(yè)移交清單：

1.消防箱個(gè)

2.滅火筒個(gè)

3.單冷空調(diào)臺

4.單冷空調(diào)臺

5.空調(diào)遙控個(gè)

6.電表遙控個(gè)

日期：

甲方交接人：

乙方接收人：

第三篇：江鈴汽車股份有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

實(shí)習(xí)內(nèi)容：□ 認(rèn)識實(shí)習(xí)（社會調(diào)查）

□ 教學(xué)實(shí)習(xí)（□生產(chǎn) □臨床 □勞動）

√ 畢業(yè)實(shí)習(xí)□√ 集中 □ 分散 實(shí)習(xí)形式：□

學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 專業(yè)班級： 實(shí)習(xí)單位： 江鈴汽車股份有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2011-03-07

2011年03月20日

一、實(shí)習(xí)目的

了解公司設(shè)備管理的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)到的理論提出改進(jìn)的意見。通過實(shí)習(xí)將設(shè)備管理中的各個(gè)定義、基本功能和各個(gè)作業(yè)流程與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)際中提高運(yùn)用知識的能力。同時(shí)對自己的研究課題有一個(gè)整體設(shè)計(jì)框架。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.公司簡介

江鈴汽車股份有限公司（“江鈴”），中國商用車行業(yè)最大的企業(yè)之一,連續(xù)五年位列中國上市公司百強(qiáng)。

江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國率先引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個(gè)以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現(xiàn)為公司第二大股東。

作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴憑借戰(zhàn)略合作伙伴----福特的支持，迅速發(fā)展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車----全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，并以合理的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營管理，形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制。

目前公司建立了研發(fā)、物流、銷售服務(wù)和金融支持等符合國際規(guī)范的體制和運(yùn)行機(jī)制，成為中國本地企業(yè)與外資合作成功的典范。公司產(chǎn)品有“全順”汽車、“凱運(yùn)”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產(chǎn)品已成為節(jié)能、實(shí)用、環(huán)保汽車的典范。

深受中國消費(fèi)者青睞的福特全順汽車，在中高端商務(wù)車、城市物流客貨兩用車等市場，一直穩(wěn)步增長，成為中國高檔輕客市場的主力軍，中高端輕客市場同類柴油商用車銷量第一。公司自主品牌的江鈴“JMC”寶典皮卡、凱運(yùn)及JMC輕卡系列的銷量連續(xù)占據(jù)中高端市場的主導(dǎo)地位。2008年元月，集當(dāng)代國際輕客最先進(jìn)技術(shù)于一體、性能卓越的福特新世代全順，在全國上市，強(qiáng)大的動力、轎車化的設(shè)計(jì)及先進(jìn)功能配置、達(dá)到歐4超低排放標(biāo)準(zhǔn)、出眾的駕駛性能，引領(lǐng)中國輕客市場“轎車化、安全化、柴油化、環(huán)?；毙轮髁?，使江鈴在中國高檔輕客領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。

公司在中國汽車市場率先建立現(xiàn)代營銷體系，構(gòu)建了遍布全國的強(qiáng)大營銷網(wǎng)絡(luò)。按照銷售、配件、服務(wù)、信息“四位一體”的專營模式，公司擁有近百家一級經(jīng)銷商，經(jīng)銷商總數(shù)超過600家。公司海外分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速拓展，海外銷量

高速成長，是中國輕型柴油商用車最大出口商，并被商務(wù)部和國家發(fā)改委認(rèn)定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務(wù)部重點(diǎn)支持的兩家商用車出口品牌之一。江鈴以顧客為焦點(diǎn),采用福特在全球?qū)嵤┑姆?wù)2000標(biāo)準(zhǔn)模式，貫徹JMC Cares江鈴服務(wù)關(guān)懷體系，全力追求服務(wù)過程品質(zhì),顧客服務(wù)滿意度評價(jià)在福特全球企業(yè)中居于前列。優(yōu)質(zhì)的營銷、健全的網(wǎng)絡(luò)和快速、完備的顧客服務(wù)，成為江鈴在中國市場的核心競爭力。作為中國馳名商標(biāo), 江鈴汽車樹立起中國商務(wù)車領(lǐng)域知名品牌的形象。

全順車以優(yōu)異的品質(zhì)連續(xù)三年榮獲福特全球顧客滿意金獎，被評為2006、2007、2008中國最佳商用車。在與供應(yīng)商共贏的發(fā)展理念下，公司借鑒福特Q1評審模式完善供應(yīng)商評價(jià)，優(yōu)化整合供應(yīng)體系，成為國內(nèi)率先通過TS16949一體化管理審核的汽車企業(yè)。

通過吸收國際先進(jìn)技術(shù)，江鈴不斷提高自主開發(fā)能力，江鈴股份產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心被認(rèn)定為“國家級技術(shù)中心”。

為了把公司做強(qiáng)做大，江鈴人正尋求更寬廣的發(fā)展視野,力爭成為中國乃至亞太地區(qū)重要的商用車生產(chǎn)基地。

2.企業(yè)信息化現(xiàn)狀

公司建立了ERP信息化支持系統(tǒng),高效的物流體系實(shí)現(xiàn)了拉動式均衡生產(chǎn)；建立了JPS江鈴精益生產(chǎn)系統(tǒng)，整體水平不斷提升；建立了質(zhì)量管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推廣NOVA-C、FCPA評審，運(yùn)用6sigma工具不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約成本,榮獲中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的全國六西格瑪管理推進(jìn)十佳先進(jìn)企業(yè)稱號。

3.企業(yè)設(shè)備管理主要業(yè)務(wù)流程

3.1 設(shè)備資產(chǎn)管理流程

圖1 設(shè)備資產(chǎn)管理流程圖

3.2設(shè)備使用管理流程

圖2 設(shè)備使用管理流程圖

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

這是我第一次參加有關(guān)企業(yè)設(shè)備管理的實(shí)習(xí)，所以興致比較高，同時(shí)這也是我第一次去了解關(guān)于企業(yè)業(yè)務(wù)。實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到許多東西。以前對設(shè)備管理只是從字面、書本和網(wǎng)上去了解，這次實(shí)習(xí)使我能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)際結(jié)合起來。更加明確理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，要與實(shí)際結(jié)合起來。通過對江鈴汽車股份公司設(shè)備管

理程序的了解，對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)起著舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統(tǒng)開發(fā)認(rèn)識有了更進(jìn)一步的升華。

此外，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是江鈴人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，學(xué)習(xí)主動性也會積極起來，學(xué)習(xí)更加認(rèn)真、更加努力一些。也許，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

在和江鈴結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想如果我到公司去，我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去學(xué)習(xí)、去實(shí)踐。我期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的21世紀(jì)人才而努力！

同時(shí)江鈴也碰到一些問題。江鈴汽車股份公司通過多年的建設(shè)，在多方面都取得了驕人業(yè)績，但在信息化建設(shè)方面盡管已投入了不少的人力和物力，但一直沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，應(yīng)用都停留在部門級，而且各分系統(tǒng)之間相互孤立。使我們明確企業(yè)信息化對于一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著舉足輕重的作用。江鈴迫切需要對整個(gè)企業(yè)進(jìn)行一次統(tǒng)一規(guī)劃，建立覆蓋全企業(yè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)，實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，提高企業(yè)的管理水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)及分析能力，使企業(yè)在企業(yè)決策、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨周期和成本控制等方面有一個(gè)較大的提升，這樣才能充分利用資金、資源，同時(shí)也便于管理。

最后感謝江鈴給我們這次機(jī)會，讓我們學(xué)習(xí)到這么多無法從書本上學(xué)到的東西，給我們的學(xué)習(xí)提供了許多便利，感謝公司給我們的熱誠接待。同時(shí)我要深深感謝妥善安排并確保我的實(shí)習(xí)順利實(shí)施的管理部，感謝師傅們孜孜不倦地指導(dǎo)我們。我也要對公司及各位主管說一聲謝謝，感謝他們提供了這么多的信息給我們！

第四篇：中國奇瑞汽車股份有限公司競爭戰(zhàn)略淺析

中國奇瑞汽車股份有限公司競爭戰(zhàn)略淺析

摘要：中國工業(yè)自建國以來經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，基本形成兩條兩大趨勢，一條是韓國道路, 通過自主開發(fā), 發(fā)展民族汽車工業(yè), 成為跨國公司的競爭對手。另一條以拉美國家為代表, 走合資道路, 淪為跨國公司的附庸。國產(chǎn)車中走自主研發(fā)創(chuàng)新道路的幾大巨頭分別是奇瑞、吉利、比亞迪等，而奇瑞作為國有控股品牌具有相當(dāng)大的潛力和市場競爭力。奇瑞的競爭戰(zhàn)略定位為其贏得廣泛的市場做出了重大貢獻(xiàn)，本次分析是基于奇瑞既定戰(zhàn)略的不足點(diǎn)，運(yùn)用邁克爾·波特的五力模型給與個(gè)人建議和見解。

關(guān)鍵詞：汽車，奇瑞，競爭戰(zhàn)略，五力模型

一、潛在的行業(yè)新進(jìn)入者

（一）國內(nèi)市場

奇瑞公司主打車型仍然集中于中低端市場。2010 年，乘用車銷量占公司乘用車總銷量的90% 以上仍然是單價(jià)10 萬元以下的車型，奇瑞公司單車?yán)麧櫵揭恢边h(yuǎn)低于國內(nèi)主。從目前國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，奇瑞任然面對行業(yè)中潛在三大進(jìn)入者，一是國產(chǎn)品牌，而是國外品牌，三是中外合資。在這三者中最為明顯的競爭對手是中外合資企業(yè)，特別是這幾年國內(nèi)汽車工業(yè)在外來技術(shù)的影響下，催生出了多種款式相角逐的格局，較為出眾大致有吉利新帝豪系列、上海汽車、長安汽車、長城的哈佛（Haval）系列、比亞迪新能源車比亞迪S7系列等都在激烈的爭奪國內(nèi)中低端市場。除自主品牌意外，中外合資企業(yè)中主要以日系車為主的中低端車型，任然占據(jù)者我國市場的較大份額。

（二）國外市場競爭

奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、伊朗等15 個(gè)國家和地區(qū)建成12 個(gè)工廠、在建4個(gè)工廠，并有一批海外工廠在籌建中。將面臨出口國本國汽車工業(yè)發(fā)展的壓迫，由于我國國內(nèi)汽車市場逐漸趨于飽和,因此大量國外品牌將進(jìn)入亞非發(fā)展中國家爭奪中低端市場,這對于奇瑞的海外開拓之路來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而與此同時(shí)，吉利等自主品牌也加大海外市場擴(kuò)張的步伐，更面臨以比亞迪為代表的電動汽車的市場壓迫。

二、現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭

（一）國內(nèi)市場

奇瑞的競爭對手仍然分為：一是自主品牌，如中國一汽集團(tuán)、上海汽車工業(yè)集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、長安汽車集團(tuán)股份公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、長城汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、江鈴控股有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司等較為突出；而是合資品牌，如上海大眾、一汽-大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安福特、廣汽豐田、廣汽本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、華晨寶馬等市場份額較大，近乎占據(jù)了我國汽車市場的65%的份額；三是外資品牌，如大眾的奧迪及子品牌、戴姆勒的梅賽德斯-奔馳及旗下所有子品牌、寶馬、日本的豐田和本田、日本的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、法國的雪鐵龍、美國通用的凱迪拉克及子品牌、美國福特系列、標(biāo)志雪鐵龍、韓國現(xiàn)代等外方品牌也占據(jù)了我國汽車市場的小部分份額。

（二）國外市場

隨著近年來, 合資汽車企業(yè)進(jìn)一步進(jìn)軍國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型和低端市場, 中國自主品牌汽車企業(yè)的生存和發(fā)展空間遭受進(jìn)一步擠壓。盡管市場規(guī)模不斷增長,然而市場份額的瓶頸, 使得中國自主品牌汽車企業(yè)無法充分實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì), 無法充分推動規(guī)模經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研發(fā)的相互促進(jìn), 最終無法形成中國人自己的品牌價(jià)值。奇瑞的對外直接投資起始于2007年, 均為新建投資,其中2007 年對烏拉圭和伊朗以及2008年對馬來西亞的對外直接投資,都只是與當(dāng)?shù)毓境闪⒑腺Y公司,合資建廠組裝從國內(nèi)進(jìn)口的散件, 而2010 年則是在巴西獨(dú)資建廠,在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。接地氣是奇瑞規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一項(xiàng)舉措，也是避免海外直接競爭的戰(zhàn)略。

隨著歐美日等國汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)展中國家的市場必然是其爭奪的對象，也是新的利潤增長點(diǎn)，企業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)點(diǎn)，對奇瑞這樣剛起步的自主汽車品牌都是一個(gè)不小的威脅。吉利等自營汽車品牌海外市場爭奪也是值得注意的方面，東南亞國家市場仍然有較大空間。

三、替代品的威脅

替代品的威脅主要還是新能源汽車，這也是目前全世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，無論是中國等發(fā)展中國家還是歐美等發(fā)達(dá)國家都致力于開發(fā)以電為主的清潔能源的汽車，我國有比亞迪電動系列車型、美國有特斯拉汽車公司的EV-1等，都代表著新興的替代品的威脅。

四、買方的討價(jià)還價(jià)能力

作為中低端市場的消費(fèi)者，在面對彈性較低的汽車商品是價(jià)格限定較為牢固，可獲得的價(jià)格優(yōu)惠相當(dāng)有限，然而市場競爭的加劇，廠商為獲得更多的市場份額，不得不做出退步，給予消費(fèi)者更多優(yōu)惠，以期得到消費(fèi)者的信賴和回購，通過消費(fèi)者的口碑來達(dá)到銷售的目的。奇瑞的市場營銷戰(zhàn)略是基于更多的消費(fèi)者需求，在增加自主創(chuàng)新的同時(shí)，也更多的站在顧客角度思考設(shè)計(jì)。

奇瑞審時(shí)度勢, 順應(yīng)市場發(fā)展的潮流而動, 從用戶的角度出發(fā), 以用戶體驗(yàn)為終極目標(biāo), 提出了集合快捷、高效、周到、滿意、快樂等核心元素的服務(wù)品牌——— “快· 樂體驗(yàn)”。奇瑞差異化服務(wù)的焦點(diǎn)從“無憂”轉(zhuǎn)向“快樂”。經(jīng)過潛心的醞釀和周密的規(guī)劃推出的奇瑞“快· 樂體驗(yàn)”將注定與眾不同。它不僅繼承了原來奇瑞服務(wù)的可信賴感, 而且更具親和力, 與消費(fèi)者的距離更近。它以“更便捷、更便宜、更滿意”的差異化服務(wù), 引發(fā)了競爭激烈的服務(wù)市場新一輪的變革。

五、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

在國內(nèi)奇瑞發(fā)展的整體架構(gòu)是后向一體化，安徽蕪湖集聚了一批以奇瑞整車生產(chǎn)為核心的汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè), 產(chǎn)業(yè)集聚非常明顯。該地區(qū)圍繞汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)集聚所產(chǎn)生的彈性生產(chǎn)和創(chuàng)新, 形成了區(qū)域競爭的優(yōu)勢, 具有一定時(shí)代代表意義。與合資企業(yè)不同，奇瑞公司自成立之初在制度設(shè)計(jì)上保持了獨(dú)立性和靈活性。一是產(chǎn)權(quán)制度架構(gòu)保障了公司決策的獨(dú)立性和統(tǒng)一性。

對于海外競爭，奇瑞更注重因地制宜，主要以資本投資為主，輔之以建立自主廠房和基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施。技術(shù)以自主研發(fā)為主，零部件依靠出口國生產(chǎn)，具有較大的靈活性，也對本地產(chǎn)生較大依賴。由于沒有跨國公司的合資背景,奇瑞公司在自主發(fā)展過程中始終面臨著來自跨國公司的技術(shù)封鎖和各種干擾。隨著奇瑞公司產(chǎn)品層次不斷升級，與跨國公司正面競爭的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，因而，也面臨來自跨國公司更加嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，整合國際資源難度日益加大。

六、建議

（一）集中差異化戰(zhàn)略與進(jìn)一步強(qiáng)化低成本和差異化整合戰(zhàn)略并進(jìn)

奇瑞公司的起步和擴(kuò)張都是以中低級別家用車作為發(fā)展和競爭的重點(diǎn)。這一戰(zhàn)略是著眼于適應(yīng)中國汽車市場起步階段的需求。在這一階段，家用車是市場需求的重點(diǎn)，需求量最大的又是中低級別的家用轎車，低成本和差異化整合最適合新企業(yè)“新產(chǎn)品的市場競爭。中低檔車并沒有嚴(yán)格的界限，繼續(xù)保持較低價(jià)格的同時(shí)，不斷提高技術(shù)和質(zhì)量的潛力是巨大的。這種物美價(jià)廉策略的重心須逐漸以“價(jià)廉”為重心轉(zhuǎn)向以“物美”為重心。在實(shí)施此戰(zhàn)略的同時(shí)，緊緊抓住中國汽車市場的機(jī)遇，在幾年內(nèi)形成較大的規(guī)模，并成為初步具備國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。

應(yīng)該及早規(guī)劃集中差異化戰(zhàn)略。目前轎車企業(yè)的競爭仍主要集中在中低級別市場，雖然中高級別的轎車競爭已在逐步展開，從未來的市場發(fā)展看，加快發(fā)展高端產(chǎn)品更有利于確立企業(yè)的品牌形象以至領(lǐng)導(dǎo)地位。

（二）引入價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略

從奇瑞公司來看，就是要在當(dāng)前的轎車市場中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的產(chǎn)品或服務(wù)，大幅度提高顧客的知覺價(jià)值，從而獲得市場競爭優(yōu)勢，研發(fā)一直是奇瑞的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，但在一個(gè)階段內(nèi)”技術(shù)創(chuàng)新成果總是較為有限的，必須用價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略來彌補(bǔ)其不足，索尼公司的便攜式錄音機(jī)開創(chuàng)了其電器微型化的先河并獲得了巨大的成功。

因此，假如奇瑞在轎車的跑車功能、休閑功能&、會議功能、保健功能、信息資訊功能等方面選擇適合其公司特點(diǎn)的發(fā)展方向，通過經(jīng)營創(chuàng)新來提高其轎車產(chǎn)品的競爭力，有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

（三）加大引進(jìn)人力資源

1、完善人才培養(yǎng)機(jī)制。加快教育體系改革步伐，逐步建立面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的多層次教育培訓(xùn)體系，增加高素質(zhì)、高技能、具備創(chuàng)新意識的人才供給，盡快緩解產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端人才不足的局面。

2、積極促進(jìn)現(xiàn)有高校、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)設(shè)置調(diào)整，發(fā)展多層次、多類型的專業(yè)教育。提高職業(yè)教育質(zhì)量，培養(yǎng)出一批符合企業(yè)需要、具備合格工作技能 的技術(shù)工人。

3、積極支持企業(yè)從國內(nèi)外引進(jìn)高層次的技術(shù)和管理人才，特別是各專業(yè)緊缺人才。參考文獻(xiàn)

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第五篇：上汽通用五菱汽車股份有限公司安全培訓(xùn)

《上汽通用五菱汽車股份有限公司安全培訓(xùn)》學(xué)習(xí)心

得

2014年4月26日我們在學(xué)校學(xué)生管理部門領(lǐng)導(dǎo)的組織和安排下，去到上汽通用五菱汽車股份有限公司進(jìn)行安全培訓(xùn)，在培訓(xùn)中我收獲良多，感受很深，總結(jié)這次參加企業(yè)安全管理學(xué)習(xí)并結(jié)合我的工作和職業(yè)淺談個(gè)人的一些體會、思索如下：

一、安全工作人人講，人人有責(zé)抓安全

俗話說“人心齊、泰山移”，安全工作亦是如此，只有群策群力加強(qiáng)科學(xué)管理，戒驕戒躁杜絕一切事故才是一個(gè)單位正常成長壯大的根本。對教育行業(yè)來講更是一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。對任何一個(gè)學(xué)校，安全不是某個(gè)員工、某個(gè)部門、某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，只有集合單位全體員工的力量才會真正做到杜絕一切隱患，確實(shí)防止事故發(fā)生。

二、安全制度不落實(shí)，蠻干違紀(jì)禍端起

隨著國家對安全生產(chǎn)管理的立法實(shí)施，安全管理工作已經(jīng)得到廣大生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的極大重視。事故不難防，重在守規(guī)章；學(xué)校作為一種關(guān)系民生的教育行業(yè)，在安全教學(xué)管理中嚴(yán)格貫徹國家安全管理規(guī)程以及教育部門的各項(xiàng)安全規(guī)定尤為重要，每個(gè)員工都牢記學(xué)校安全管理制度，時(shí)刻用它指導(dǎo)自己的工作，那么將會大大減少安全事故發(fā)生的幾率。

三、警惕安全在，麻痹事故來

安全來不得絲毫虛假，事故講不得半點(diǎn)僥幸。所謂“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”更是形象生動地說明了這一點(diǎn)。作為教育行業(yè)的每一員都要時(shí)刻牢記“生于憂患，死于安樂”的警訓(xùn)，一貫堅(jiān)持落實(shí)安全管理，腳踏實(shí)地的嚴(yán)格執(zhí)行安全管理守則才能真正做到防患于未然。粗心大意是事故的導(dǎo)火索，馬虎是安全航道的暗礁，只有把安全管理放在首位，教學(xué)才會有序進(jìn)行。

四、以安全促穩(wěn)定，以穩(wěn)定促發(fā)展，以發(fā)展促和諧。

安全猶如如教育業(yè)的支點(diǎn)，有了支點(diǎn)的支撐教育才會充滿生機(jī)與活力，也只有進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，學(xué)校才會保持穩(wěn)定的、持續(xù)向上的、平安的發(fā)展趨勢，也只有平安發(fā)展才會有更加安定、更加和諧、更加壯大的學(xué)校。

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光灑落在窗前滴水蓮那嫩綠的葉片上，整盆花頓時(shí)變得鮮亮、溫馨。清風(fēng)拂過葉片，顫動的葉片，讓我們感受到生命的跳動。是的，是陽光讓綠葉顯得如此美麗。那我們呢，我們只有一次、極其珍貴的生命的太陽又是什么呢？生命的太陽不是青春美麗，也不是榮譽(yù)功名，更不是金錢財(cái)富，而是兩個(gè)平常的字，一個(gè)永恒的話題——安全。

安全不是與生俱有的，更不能祈禱幸運(yùn)女神的光顧。安全在于每一個(gè)人對它的認(rèn)識，是把安全放在心中，還是放在口邊。上班路上，面對紅燈，您是否想到：“紅燈短暫、生命長久”而停下匆匆的腳步；禁止煙火的工作間，您是否想到：“安全責(zé)任重于泰山”而放下摸煙的手。無數(shù)事例證明：警惕與安全共存，麻痹與事故相連！安全意識淡漠。沒有真正體現(xiàn)出“安全為天”的思想，經(jīng)常是躺在成績的溫床上，思想上自顧自放松注意，勢必會造成安全隱患。違章不一定會造成事故，但事故的發(fā)生一定有多處違章，這是不容置疑的辨證觀點(diǎn)。為什么違章事件屢禁不止呢？個(gè)人之見，其中一個(gè)重要原因是違章人認(rèn)為此事不大或者沒事；認(rèn)為違章是完成工作的“便利通道”；認(rèn)為企業(yè)那些安全規(guī)定和安全防范措施是領(lǐng)導(dǎo)用來管理和整治員工用的；甚至認(rèn)為那些所謂事故通報(bào)的悲慘事件，只不過是危言聳聽，不可能發(fā)生在自己身上。因此，抱有上述這些思想的人根本沒把違章當(dāng)回事兒，只要不被逮著，便一而再，再而三地違章。重大事件的起因往往是微小的，甚至是微不足道的，正因?yàn)槲⑿?，讓人防不勝防，毫無察覺，讓人麻痹大意，才可能造成意想不到的后果，甚至是非常重大而又悲慘的后果。聯(lián)想到我們的實(shí)際工作，我們不應(yīng)該引起高度警惕嗎？

在今后的教學(xué)工作中，我會時(shí)刻保持警惕，課前認(rèn)真組織學(xué)生學(xué)習(xí)安全管理制度，做好記錄，加強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識，避免一切安全事故的發(fā)生。

覃 波 2014年4月26日