第一篇：鋼結(jié)構工藝問題匯總

鋼結(jié)構工藝問題匯總

內(nèi)容提要

本手冊是我廠多年從事鋼結(jié)構制作過程中出現(xiàn)的問題匯編，凝聚著全廠技術管理人員寶貴實踐經(jīng)驗。它抓住從圖紙管理到產(chǎn)品交付全過程中的各個要點，簡單明了地給予提出和闡述。

前言

我廠從事鋼結(jié)構制造已多年，在此期間出現(xiàn)了許多質(zhì)量問題缺陷。但由于人員或組織機構的變動，以前發(fā)生的質(zhì)量問題仍然重復出現(xiàn)，造成了大量的人力、物力等不必要的浪費。

為避免以上現(xiàn)象的發(fā)生，實現(xiàn)我廠質(zhì)量“零缺陷”目標，生產(chǎn)技術科專工將曾負責的項目中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及在此車間實習中出現(xiàn)的質(zhì)量問題匯編成此手冊，希望它能給大家?guī)韼椭?/p>

在編寫此手冊過程中，我們力求簡單、明了地反映出各工序的要點部分。由于編者閱歷和水平有限，內(nèi)容上難免會有疏漏之處，敬請廣大讀者批評指正。

目錄

第一章

普遍問題..................................................................3 第二章

下料問題..................................................................5 第三章

拼接問題..................................................................7 第四章

第五章

第六章

第七章

第八章

第九章

組對問題..................................................................7

焊接問題..................................................................8

調(diào)直問題................................................................10

裝配（包括鉆孔、端面銑）................................1

1防腐、標識............................................................14 包裝發(fā)運..................................................................16

第一章

普遍問題

1、新工程開工前，車間主任、工段長一定要組織各工位生產(chǎn)員工進行標準學習。

2、工作過程中注意愛護圖紙，不得損毀、丟失。

3、接到各種技術工藝文件（如下料清單、下料卡、構件清單、構件圖、套料圖等）后，應特別注意最后的說明及備注中的要求

4、對需要進行試組裝的部件，車間應優(yōu)先進行制作，并將其直接送試組裝工位，成品車間注意不要將該部分桿件提前發(fā)運。

5、各班組提出領用計劃后，應由計劃編制者本人到生產(chǎn)科簽字，經(jīng)便于材料核對。

6、引（熄）弧板不可用錘擊落，應用氣割方法除去，并留3㎜余量用磨光機磨削。

7、如焊縫出現(xiàn)裂紋，必須報工藝科或質(zhì)檢科，必須按照返修方案把缺陷徹底清量干凈，方可補焊或進行下層焊縫的焊接。

8、堿性焊條領用時要放入焊條保溫桶內(nèi)，現(xiàn)場使用的保溫桶電關蓋，并隨用隨取。

9、焊工應經(jīng)過考試并取得合格證后方可從事焊接工作，焊工只允許從事考試合格允許施焊項目的施焊，合格證應注明施焊條件、有效期限、焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。

10、若采用截去一段的尺子，很容易忘記扣除截去的尺寸，所以生產(chǎn)中絕不能使用截去一段的尺子。

11、焊前允許預熱可采用電阻預熱、火焰加熱或遠紅外線加熱，不得 利用焊接過程的熱量來代替預熱，對于厚板或大物件預熱制作車間應委托焊割車間用遠紅外線進行預熱。厚度-30㎜以上板件焊前均加熱。

12、盡量不要在厚板上引弧和點焊，否則極易造成板裂。

13、火焰校正材質(zhì)為16Mn、SM490B等低合金材質(zhì)的構件時不能用水快速冷卻。

14、桁架、大板梁、吊車梁、鋼屋架、起重機橋架一般有拱度要求。

15、H型鋼制制作必須嚴格執(zhí)行“H型鋼交接單”簽字制度，這樣如果缺件很容易查找出原因。

16、構件上的鋼印號要嚴格按相關工藝措施文件執(zhí)行，若不清楚要與技術負責專工詢問后方可實施。

17、桿件代號、材質(zhì)代號等移植號按要求統(tǒng)一標識在桿件相應位置。

18、五噸以上桿件應在其醒目位置注明重量，便于吊卸。

19、吊卸桿件時，必須根據(jù)桿件的重量采和不同直徑的鋼絲繩，以確保安全。

20、在制作過程中，必須根據(jù)圖紙要求材質(zhì)進行下料，不得私自變更材料材質(zhì)。當材質(zhì)確需變更時，生技科以書面形式通知下料班組。

21、班組在用圖過程中，不得在圖紙上隨意涂抹，如須改動，必須由項目負責專工簽字認可。

22、桿件形式需要變更時，由生技科能知制作班組，并將圖紙進行更改或換版。

23、薄壁鋼管及筒形部件砸制鋼印號時，不得直接砸在本體上，可先砸在薄鐵片上，再點焊在部件上。

24、所有銷軸類（包括螺栓、螺紋部分）部件均不需涂漆，但必須在加工面上均勻地涂上層油脂，以防生銹。

25、對數(shù)個班組同時使用的通用件，各班組應妥善保管好各自部件，以免出現(xiàn)丟失現(xiàn)象。

26、焊接H型鋼、車接板等的組對、裝配定位點焊時，點焊焊縫應離開端部15㎜以上（因為點焊在端部焊縫易裂且不利于自動焊焊接）。

27、為保證隱蔽部位焊接和涂裝的質(zhì)量，在焊接、涂裝后，應經(jīng)質(zhì)檢科檢驗員驗收合格，方可封閉。完全密閉指大氣不可進入內(nèi)部，內(nèi)表面鋼材不會繼續(xù)銹蝕，故可不涂裝。

28、出現(xiàn)不合格品后，應按程序通知各部門相關人員處理，不得擅自處理完畢造成即成事實后再補辦手續(xù)。29、16Mn（SM490B）鋼板焊前預熱溫度；

板厚＜30㎜時，預熱溫度為10℃以上。30㎜≤板厚＜36㎜時，預熱溫度為50℃以上。板厚≥36㎜時，預熱溫度為100～150℃。30、厚板拼焊時，一定要注意焊前預熱及層間溫度，并且要保持連續(xù)施焊不中斷。

31、鋼板拼接用引弧板、熄板板的材質(zhì)和坡口尺寸應和母材相同。

32、放樣制作時應注意要求在同一平面的部件是否在同一平面上，要求垂直的部件是否垂直，否則放樣制作的構件可能不符合要求。

第二章

下料問題

33、根據(jù)配料圖，優(yōu)先對焊接試樣板進行下料、制作、試驗，確保后 續(xù)工作的順利進行。

34、下料前注意計算余料的寬度，如大于50㎜，則一般應重新優(yōu)化配料尺寸。

35、厚板切割前，切割人員應認真調(diào)節(jié)割嘴風線，如果割嘴風線能量差別太大，割后板條很容易產(chǎn)生旁彎。

36、對于厚度大于80㎜的鋼板切割前必須加固，否則切割板條寬度公差很容易超標。

37、為優(yōu)化鋼板配料尺寸，而提前帶出未開項目的鋼板，應在下出的板條上將工程項目，材質(zhì)移植號標注清楚，單獨堆放，并建立臺賬。

38、焊割班在薄板上料時，應優(yōu)先考慮較長板條，避免拼接口過多。

39、型鋼（包括：熱軋H型鋼、角鋼、槽鋼、圓鋼）在下料前，應由下料班組根據(jù)每根型鋼實長進行配料，較長型號鋼可根據(jù)要求進行拼接，盡量減少余料。

40、箱型斷面構件的內(nèi)部連接板下料最好用多頭切割機下料，以保證尺寸公差一致。

41、厚度30㎜以上的余料，應按要求編號，并標識材質(zhì)移植號后區(qū)域存放，以便于將來用。

42、鋼板及熱軋型鋼切割時，切割斷面不得有深度大于1㎜的割豁。

43、下料后，桿件號、使用單位、材質(zhì)移植號都要標識清楚，否則板條容易丟失。

44、對于超標的厚板（板厚大于等于32㎜的鋼板）割痕，應預熱后方允許補焊，對于厚板焊接H型號鋼上的下料切割缺陷，最好在H型 鋼主角焊縫預熱焊接時（預熱到100～150℃）補焊。第三章

拼接問題

45、鋼板拼接對口前，要認真復核一下桿件號和長度以免組對錯。

46、鋼板拼焊前，焊接人員要認真檢查一下焊口位置是否有旁彎死折，否則焊后很難矯正。

47、鋼板拼（對）接的焊縫均為熔透焊，端部要使用引、熄弧板。

48、板條拼接時，盡量保證不得出現(xiàn)縱向拼縫，橫向拼縫不這設要求，組件中相臨零件上的拼縫必須錯開200㎜以上。

49、埋弧自動焊正、反面的打底焊道是最容易出現(xiàn)缺陷的焊道，焊接打底焊道應仔細檢查，有無焊接缺陷。

50、一定要用半自動切割機進行焊接坡口的制備，不要用手工氣割的方法制備坡口，坡口角度符合標準要求，嚴禁隨意縮小坡口尺寸。

51、鋼板拼焊完畢后，應在焊口的一側(cè)200㎜范圍內(nèi)打上焊工鋼印。

52、鋼板拼接時，整條長度上有拼接口數(shù)量限制，且最短拼接長度一般不淚地1m。

53、熱軋H型鋼拼接時，首先拼接腹板，否則變形難以校正。

第四章

組對問題

54、H型鋼組對前，組對人員應根據(jù)組對清單認真核對一下板條的桿件號、尺寸等。

55、H型鋼、槽鋼、箱形梁組對前先對板條的變形進行校正，否則組對成形后再進行校正非常困難。

56、箱形梁組對時蓋板與腹板不能有間隙，如果有間隙且雙側(cè)腹板的間隙不一致很容易造成箱形梁的扭曲變形。

57、為減少箱形梁的焊接變形，組對時要按以下順序：首先兩腹板與中間隔板組對，焊接后校正變形，然后分別與上、下蓋板組合。

58、組對槽鋼時，腹板與肢板的角焊縫預留變形量3-5㎜（根據(jù)槽鋼的大小確定），組對成開口形式，這樣焊接后基本成90°，即使大于90°也容易校正。

59、組對時不允許用大錘直接錘擊鋼板表面，以免造成鋼板表面出現(xiàn)超標凹印。

60、對于上下翼緣板長度不同的桿件，組對時應注意根據(jù)要求，將兩翼板的相對應位置定準。

61、H型鋼的組對一定要保證一端對齊。

62、拼接后的板條如果焊口位置角變形較大，組對前要用火焰矯正后，再進行組對。

63、對于大板梁、柱子為了保證孔群位置錯開焊口200㎜以上，配料時應根據(jù)圖紙進行。

64、組對好的H型鋼要用油漆標出中心線，以便下道工序的吊裝使用。65、組對后，鋼板材質(zhì)移植號應砸在距一端500㎜的腹板、翼板上。

第五章

焊接問題

66、焊接槽鋼埋板自動焊時，應先焊接外側(cè)兩角焊縫，再焊內(nèi)側(cè)兩角焊縫，以便于矯正。67、部分有支座的柱子或有連接件的柱子、梁等需要焊接時，應在端面銑后進行劃線、定位、焊接。焊接采用小電流、多道焊，以防梁、柱變形。

68、用于高溫、高壓以及承重鋼結(jié)構的焊條必須進行烘焙，并在恒溫箱存放，隨取隨用，否則，焊接易產(chǎn)生氣孔等缺陷。

69、角焊縫的端部在構件的轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角（包角）施焊，墊板、節(jié)點板的連續(xù)焊縫，其落弧點應距焊縫部至少10㎜。

70、焊縫的端部、拐角處、拼接板（特別厚板）的厚度方向為最易出現(xiàn)焊接缺陷的地方，外觀檢查或MT檢驗應注意。

71、厚度超過30㎜的柱基板，焊接時應用紅外線加熱爐進行整體預熱，最好對柱基板所有焊縫連續(xù)焊完，如中途停止施焊應恒溫，焊接時注意焊接順序，焊后應后熱處理。

72、對于要求進行UT探傷的全熔透或部分熔透角焊縫，腹板的坡口制備時最好在腹板厚度方向上也劃線，以保證坡口的尺寸公差，組對時應檢查坡口制備是否合格，否則UT探傷不可能合格。

73、對有拱度要求的構件，應先焊下翼板主角焊縫，后焊上翼板主角焊縫，以防構件出現(xiàn)下?lián)稀?/p>

74、對腹板厚度小于6㎜的焊接H型鋼，組對時應注意裝配間隙不得大于1.5㎜，否則焊縫易燒穿，同時點焊焊縫角高度應小，否則不利于自動焊焊接。

75、I級焊縫中不允許出現(xiàn)裂紋、未熔合、未焊透類焊接缺陷，有此類缺陷必須徹底清理補焊。76、對于多層多道焊，每道的熔渣、飛濺物應仔細清理干凈，再進行下道焊接，層間接頭應錯開50㎜以上。

77、H型鋼主角焊縫焊接時，四條焊縫的起弧位置應在同一端，否則容易產(chǎn)生焊接扭曲變形。

78、板拼H型鋼、槽鋼組對前，應仔細清理主角焊縫兩側(cè)母材上的浮銹和油污，否則焊接時很容易產(chǎn)生氣孔。

79、大板梁腹板上如果筋板較多，為減少焊接變形應考慮對稱焊接，焊接方向由上翼板到下翼板。

80、在有風的環(huán)境下進行二氧化碳焊接時，應有防風措施，使焊接熔池受到良好的保護，以避免出現(xiàn)氣孔。

81、雨、雪天氣或早晨有霧天氣應停止焊接作業(yè)，如要進行焊接，應把構件用火焰烘干后方允許焊接。

第六章

調(diào)直問題

82、所有適合矯正的H型鋼角變形，均應用矯正機進行矯正，因為用火焰校正既不經(jīng)濟，效率也低。

83、矯正機的校正板厚能力與板的材質(zhì)有關，當校正接近機械能力范圍的板厚時，要弄清材質(zhì)后方可進行校正，否則極易損壞機械、破壞桿件。

84、H型鋼矯正機校正件時壓痕深度不能超過0.5㎜。

85、焊接H型鋼變形機械矯正時應逐漸進行，如矯正過度，變形很難再矯正回來。86、桿件機械調(diào)直時，應注意腹板、翼緣板是否變截面，以免產(chǎn)生變形。

第七章

裝配（包括鉆孔、端面銑）

87、由于柱子的板材較厚，所以在齊頭時一定劃好線。劃線采用雙道線，第一道為圖紙尺寸，然后向外加余量4-5㎜劃出切割線，劃完線后必須由他人進行校核。

88、柱子銑端面前必須檢查柱子的變形是否超標，否則出現(xiàn)錯誤很難處理。

89、也群要與焊縫錯開200㎜以上。90、翼板與腹板的焊縫要錯開200㎜以上。

91、承重大梁、大板梁的拼接焊縫盡量不要在中心左右1/3處。92、制作橫梁（特別是相互搭接的梁）一般不要出現(xiàn)正偏差，負偏差也應在公差允許范圍內(nèi)。

93、在使用鉆模板時，如果鉆模板的孔數(shù)與構件上的孔數(shù)不一致時，鉆孔時要特別注意，否則極易出現(xiàn)多鉆孔或少鉆孔的質(zhì)量缺陷。94、鉆模板要定期進行檢查，使用前最好進行復核，因為有些鉆模板的孔間距相關較小。

95、購買的熱軋H型鋼外形尺寸偏差較大，所以在使用或鉆孔時應注意確保什么尺寸。

96、雙角鋼背對背或雙槽鋼對扣使用，必須考慮內(nèi)部事先進行防腐處理，且防腐讓出焊縫位置，否則極易產(chǎn)生焊接氣孔。97、高度大于500㎜的梁在齊頭劃線時，要測量對角線，否則容易出現(xiàn)平行四邊形。

98、熱校正合金鋼火焰的溫度應在900℃以下（900℃左右為暗紅色），熱校正工注意力一定集中，否則會出現(xiàn)過燒現(xiàn)象。

99、構件端部進行鎖口，一般有圓弧過渡要求，這樣可以減少應力集中，防止裂紋的產(chǎn)生。

100、當構件上的連接板、加強筋板較多時，應先焊完連接板、加強筋板后再齊頭、否則會出現(xiàn)焊接收縮后構件的長度不夠而超差。101、裝配時的定位焊（即點焊）也應由合格電焊工完成。102、柱子連接板孔數(shù)較多時，盡量先焊連接板后鉆連接板上的孔。103、需要打坡口的梯形（或三角形）板塊，在坡口長度方向需要留出5～8㎜余量。

104、組配安裝的多孔部件盡可能配鉆或使用鉆模板以保證裝配精度。105、對于由型鋼構成的桿件，劃線、組對、裝配前應檢查型鋼的尺寸偏差，根據(jù)構件的具體特點，決定劃線基準。106、細長柱子劃線應隨彎就彎。

107、全熔透T型角焊縫的連接板應考慮由于焊縫的收縮引起的位置公差變化。

108、坡口裝配時應保證間隙一致，否則焊縫收縮不一，桿件易發(fā)生旁彎。

109、弧形構件用卷板機進行卷制時，注意不要卷的曲率過度，否則難以矯正回來。

110、弧形構件用卷板機進行卷制時，下料應預留出直邊余量，如未留出余量應進行預卷制。

111、如H型鋼腹板長于翼板，翼板端部齊頭號時應注意不要損傷腹板（可通過改變切割順序或調(diào)節(jié)切割火燃來實現(xiàn)）。

112、補孔時孔內(nèi)嚴禁填塞鋼板，補孔后應進行UT或RT探傷，合格后方允許重新鉆孔。

113、第一層柱子劃線均應根據(jù)圖紙所砂用樣沖打印1m標高線。114、H型鋼齊頭、異形連接板下料，不得手工切割，以提高表面質(zhì)量。

115、H型鋼的端頭板，柱基板等的焊接，應先焊腹板焊縫，再焊翼板內(nèi)側(cè)焊縫，最后焊翼板外側(cè)焊縫。

116、對于加強筋較多的梁，應自中心向兩側(cè)依次進行焊接，如筋板較長，則應采用分段跳焊法，并由兩名焊工同時進行對稱焊接，以減少焊接變形。

117、角鋼鉆孔應使用模板。

118、需要進行機加工的筋板、T形板、下料時應預留8㎜左右的余時。

119、梁柱劃線時，應以一端為基準線。

120、柱子端銑長度余量應加以控制，一般為14～16㎜。

121、變曲成形的零件應采用弧形樣板檢查，當零件弦長小于或等于1500㎜時，樣板弦長不應小于零件弦長的2/3。零件弦長大于1500㎜時，樣板弦長不應小于1500㎜，成形部位與樣板的間隙不得大于 2㎜。

122、當采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材。對殘留的焊疤應修磨平整。

123、鋼板、工字鋼、槽鋼拼接成柱、梁時，在柱、梁兩端內(nèi)拼接處需焊200～300㎜焊縫，內(nèi)角焊縫高度，應不低于外角焊縫高度。

第八章

防腐、標識

124、高強螺栓孔的磨擦面很重要，所以盡量避免磨光機磨洵和油漆等污染。

125、帶有螺紋孔的成品件在拋丸及涂裝前，應將螺紋孔進行保護，防止螺紋損壞或堵塞。

126、所有帶高強螺栓孔的鋼結(jié)構部件都要進行拋丸處理。有固定連接件覆蓋的磨擦面，必須先拋丸再上該連接板。

127、加工面（銑過的柱端面）不允許噴丸和涂漆，外露端銑平面應涂防銹漆，以保護銑平面不生銹。

128、油漆涂裝前油漆工應明確油漆涂裝的技術要求和涂裝工藝要求：包括涂裝此類油漆的環(huán)境要求、溫度、溫度、間隔時間、構件表面處理質(zhì)量、漆膜厚度等的要求。

129、柱子均應標注方向（與桿件代號標在同一個面上），防腐單位根據(jù)鋼印，用油漆進行相應標識。

130、色帶可僅在桿件一端進行標識，且不宜過寬，以降低消耗。131、噴砂要求Sa2.5級是非常徹底的噴射或拋射除銹,鋼材表面應無 可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留痕跡應是點狀或條狀的輕微色斑。

132、經(jīng)涂裝漆的零件表面，漆膜厚度應均勻、無氣泡龜裂、流掛夾雜物、皺皮、露底、剝落和雜色等缺陷，如有這類缺陷應進行修補。133、所有連接磨擦面嚴禁涂刷油漆和其它油脂，在涂刷油漆過程中應對磨擦面采取一定的保護措施。高強螺栓孔周圍75㎜不得涂漆。工地焊接位置及坡口周圍50㎜不得油漆。

134、涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號，大型構件應表明重量、重心位置、定位標記。

135、桿件刷底漆前應將桿件的鋼印號用膠帶遮蓋，以便噴漆后易于正確查找桿件號。

136、涂漆應避免在烈日、塵埃、雨雪、大風、濃霧等環(huán)境下進行。137、涂后一道油漆時必須待前一道油漆干燥并經(jīng)清量后進行，要防止局部漏涂。

138、制作班組砸鋼印時，應清楚、均勻，嚴禁鋼印相互替代，比如用“L”代替“7”。

139、桿件油漆后編號時，常犯的幾個錯誤，容易把“I”與“7”，“3”與“8”，“5”與“6”混淆，編號時注意區(qū)別。

140、桿件油漆后編號，應根據(jù)發(fā)運清單進行檢查，測量桿件的規(guī)格型號、長度是否與發(fā)運清單一致，如有疑問應仔細核對圖紙。141、受拋丸設備能力限制，重量超過30噸的柱子、高度超過3米的板梁，桿件的翼板、腹板及連接件應先噴砂、涂漆后再制作。142、先噴砂、涂漆后再制作的桿件，噴砂后涂底漆前，劃線再涂漆，劃線原則為翼板的中心100㎜及兩端200㎜內(nèi)不涂漆，腹板四周200㎜內(nèi)及加強筋板位置100㎜范圍內(nèi)不涂漆，以免焊接時產(chǎn)生氣孔。143、每臺鋼爐在出廠前提供3套同材質(zhì)、同處量方法的磨擦試件，供安裝前復驗用。

第九章

包裝發(fā)運

144、所有可拆可連接件，必須按要求用鐵絲、螺栓連接或直接點焊在主件上，要求裝箱件應集中發(fā)成品車間。

145、所有標準連接件（包括螺栓、螺母、墊圈），出成品車間根據(jù)發(fā)貨清單中的數(shù)量，直接去五金庫領取。

146、產(chǎn)品出廠，應保證漆膜完好，由于廠內(nèi)搬運及起吊等所造成的漆膜損壞，應補涂完整。

147、對于零散部件應采用裝箱發(fā)運，對于薄壁易變形的部件應進行特殊包裝，防止運輸過程中的變形。

148、多個桿件打飲時，應將桿件的編號朝外側(cè)或能看清楚的位置，便于復查桿件號。

149、桿件油漆后，根據(jù)運輸清單及連接板鋼印號，應將桿件附帶的連接板用螺栓牢靠的連接到桿件上，如有疑問應核對圖紙。150、筒形、錐形部件發(fā)運時，為防止變形，其內(nèi)部應點焊多條支撐筋，裝車時不得相互堆積放置。

第二篇：鋼結(jié)構廠房吊裝工藝及安全措施

鋼結(jié)構廠房吊裝工藝及安全措施

摘要：本文結(jié)合對鋼結(jié)構的認識，闡述其應用的發(fā)展前景，提出單層廠房結(jié)構吊裝方法，加強安全防護措施，總結(jié)出符合我國國情的鋼結(jié)構發(fā)展之路。

前言：鋼結(jié)構廠房在我國屬于一支新生力量。完善不同類型鋼結(jié)構設計規(guī)范和施工技術標準，研制出與傳統(tǒng)技術相媲美的新型鋼材，借鑒國外成熟的先進經(jīng)驗。這樣才能加快其產(chǎn)業(yè)化進程，滿足我國市場的需求，從而促進我國鋼結(jié)構應用的發(fā)展。

一、鋼結(jié)構概況

1.基本性質(zhì)

1.1鋼結(jié)構的特點：材質(zhì)均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠度高；強度高，塑性和韌性好，抗沖擊和抗振動能力強；工業(yè)化程度高，工廠制造，工地安裝，加工精度高，制造周期短，生產(chǎn)效率高，建造速度快；抗震性能好；耐腐蝕和耐火性差。由于鋼結(jié)構構件較小，質(zhì)量較輕，便于運輸和安裝，便于裝拆、擴建。故適用于跨度大、高度高，承載重的結(jié)構。

1.2鋼結(jié)構被廣泛應用于主廠房、大型運動場所、高壓變電站、橋梁、住宅、倉庫、體育館、展覽館、超市等。

2.鋼結(jié)構應用的前景展望

根據(jù)發(fā)展趨勢來判斷，我國鋼結(jié)構應用存在巨大的市場潛力和發(fā)展前景。

（1）物質(zhì)基石：我國的鋼產(chǎn)量早已躍居世界第一位，從1996年開始，我國鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)幾年突破1億噸，2001年高達1.5745億噸，鋼材產(chǎn)量和質(zhì)量持續(xù)提高，鋼結(jié)構的造價也相應有較大幅度的降低。鋼材供過于求的新形勢，為我國發(fā)展鋼結(jié)構住宅創(chuàng)造了良好的局面。況且，隨著我國進人WTO，我國建筑鋼材品種更加豐富多樣，價格更加合理。這為我國發(fā)展鋼結(jié)構應用打下堅實的物質(zhì)基礎。

（2）政策方面：建設部于2001年底發(fā)布了《鋼結(jié)構住宅建筑產(chǎn)業(yè)化技術導則》，為規(guī)范和促進我國鋼結(jié)構建筑的發(fā)展，探索適合我國國情的鋼結(jié)構產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路，提供了有力的政策指導。此外，淘汰粘土磚等強制性政策、措施的推行，也為促進鋼結(jié)構的推廣起到積極作用。

（3）技術條件：隨著高科技的發(fā)展，鋼結(jié)構的高新技術也得到了快速發(fā)展。比如高效的焊接工藝和新的焊接、切割設備的應用以及焊接新材料的開發(fā)應用，都為鋼結(jié)構的高效制作和生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。

二、廠房鋼結(jié)構吊裝工藝

雖然建筑業(yè)中多采用鋼筋混凝土框架結(jié)構，但屋架多為鋼屋架。對于工業(yè)廠房來說，鋼屋架既可以在施工現(xiàn)場預制，又可以向廠家訂購，安裝方便，所以被廣泛應用。

1.吊裝流程

基本構件吊裝流程：鋼柱及其柱間支撐 房面梁及其支撐、系桿、檁條、檁條拉條等；

房面圍護安裝順序：專用支架安裝 房面板安裝、吻合。正確合理的吊裝流程保證質(zhì)量，保障安全，加快吊裝進程。

2.單層廠房結(jié)構吊裝方法

安裝工程施工方案：結(jié)構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構件的平面布置等。確定施工方案時應根據(jù)廠房的結(jié)構形式、跨度、構件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設備條件等因素綜合確定。

2.1分件吊裝法：一般廠房都分三次開行吊裝完成全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等構件。起重機每開行一次，基本上吊裝一種或一類構件。根據(jù)構件的重量及安裝高度不同，從而選用不同型號的起重機，充分發(fā)揮其工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。目前，一般單層廠房結(jié)構吊裝多采用此法，能為構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。但起重機開行路線及形成結(jié)構空間的時間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

2.2綜合吊裝法：起重機一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構構件。先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最后固定，然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。此裝法雖然具有起重機開行路線短，停機次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點。但由于同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

2.3 混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有所長，因此，目前不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，綜合吊裝法來裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構件，起到揚長避短的作用。

3.起重機型號及臂長的選擇

3.1吊一種構件，確定最大起重半徑，作為起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

（1）當起重半徑(R)無要求時，根據(jù)起重量(Q)及起重高度(H)，再根據(jù)起重機性能曲線或性能表值，選擇起重機型號和臂長，就可知道重量和高度下相應的最大起重半徑及依據(jù)。

（2）當起重半徑(R)有要求時，根據(jù)起重量(Q)、起重高度(H)及起重半徑(R)三個參數(shù)查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長。并確定吊裝該構件時的起重半徑及依據(jù)。

（3）當最小起重臂長理論值(Lmin)有要求時，根據(jù)起重量(Q)及起重高度(H)初步選定起重機型號，同時由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長理論值，查起重機性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，作為吊裝構件時所選的起重臂長。再根據(jù)實際選用的起重臂長及相應的 值，可求出起重半徑。；

式中:L——起重臂的長度；

h——起重臂底鉸至構件，吊裝支座的高度，如屋面板；

h=h1-E，h1——停機面至構件，吊裝支座的高度，如屋面板；

E——起重臂底鉸至停機面的距離；

f——起重鉤需跨過已安裝結(jié)構構件的距離；

g——起重臂軸線與已安裝構件間的水平距離；

——起重臂的仰角。

然后按R和L查起重機性能曲線或性能表復核Q及H，若滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構件時的停機位置。吊裝屋面板通常按此方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑，然后復核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

3.2吊多個構件，確定最大起重半徑，作為起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

（1）當構件對半徑(R)全無起重要求時，首先列出所有構件的起重量(Q)及起重高度(H)，找出最大值（Ｑmax及Ｈmax），再根據(jù)兩者最大值查閱起重機性能曲線或性能表，選擇起重機型號和起重機臂長，最后確定吊裝各構件的起重半徑及依據(jù)。

（2）當部分構件起重半徑(R)或最小臂長(Lmin)有要求時，先根據(jù)重量和高度的最大值選擇起重機型號和起重機臂長，然后對有起重半徑或最小臂長有要求的構件逐一進行復核。起重機型號和臂長選定后，根據(jù)各構件的吊裝要求，確定其吊裝時采用的起重半徑及依據(jù)。

三、鋼結(jié)構廠房安全及消防措施

1、柱與梁、梁與梁的高空連接，應搭設穩(wěn)固可靠的臨時工作平臺，每根立柱均應設置一部爬梯，便于施工人員上下及操作；

2、吊車梁、柱間支撐、管廊架、屋面梁等水平構件安裝時，應先設置好安全溜繩（繩徑不得小于6mm,一般用8mm鍍鋅鋼絲繩），方便施工人員空中移動時系掛安全帶；

3、屋面梁的斜撐安裝與焊接，柱間斜撐安裝與焊接等作業(yè)內(nèi)容需使用吊籠，吊籠的制作不得使用螺紋鋼，以免發(fā)生脆性斷裂；

4、施工中，應對結(jié)構平臺、通道、樓梯、孔洞和屋面臨邊進行維護，盡量做到安全措施三同時，做好安全防護措施；

5、吊裝作業(yè)要求專人指揮，定崗定人配合一致組織吊裝作業(yè)，嚴禁擅自超負荷吊裝和多頭指揮作業(yè)。吊裝作業(yè)前應對吊索具進行檢查，有損壞或不符合安全要求的吊索具，未經(jīng)修復，不得使用；

6、結(jié)構件運輸、倒運必須綁扎牢固，堆放平穩(wěn)牢固，防變形，防坍塌、傾倒，不固定不準松鉤，吊索靠棱角處必須加護套；

7、安裝作業(yè)執(zhí)行有關規(guī)程。起重作業(yè)執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，上高空安全帶高掛低用；

8、操作者必須嚴格遵守各崗位的操作規(guī)程，特別對危險源作出相應的標志、信號及警戒，免傷人傷已；

9、各工種必須嚴格遵守公司頒布的《安全技術操作規(guī)程》，按有關規(guī)定的勞動法規(guī)條例，對各類人員進行安全學習和安全教育，特別對特殊工種必須持證上崗；

10、加強動火管控，嚴格實行動火審批制度和監(jiān)火人制度；

11、嚴格遵守施工工地有關防火的規(guī)定，加強消防宣傳教育，增設消防設施、設備，定期檢查，消除隱患。增強消防意識，杜絕火災事故。

四、結(jié)語

隨著我國科學技術不斷提高，人民生活水平日益增長，需求越來越大，對建筑業(yè)的發(fā)展更是精益求精。鋼結(jié)構作為重要的必選材料，尤其是在廠房中的應用，結(jié)合鋼結(jié)構性能把握好其吊裝工藝及質(zhì)量保證，使其面向全世界的發(fā)展前景。

第三篇：探討鋼結(jié)構焊接工藝及技術要求

探討鋼結(jié)構焊接工藝及技術要求

[摘 要]隨著時代的發(fā)展，城市化的不斷發(fā)展，在高層建筑中，對于鋼材的需求越來越大。但是目前由于片面的追求效率，使得鋼結(jié)構的加工質(zhì)量問題比較明顯，這影響了高層建筑的總體質(zhì)量?；谶@種情況，就要掌握鋼結(jié)構的焊接工藝，規(guī)范其技術，使得鋼架構的焊接技術能夠滿足相關的要求，以此來確保鋼結(jié)構的加工質(zhì)量。

[關鍵詞]鋼架構 焊接工藝 技術要求

中圖分類號：TM78 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0029-01

在建筑和施工的過程中，經(jīng)常會利用到鋼結(jié)構的焊接工藝。在很多的項目建設和施工的過程中，焊接的施工占有著重要的位置。焊接就是將兩個在形態(tài)上分離的金屬通過分子和原子之間的作用來形成一個不可分割和拆卸的整體。按照焊接的過程特點，可以將焊接氛圍三種，即熔焊、壓焊以及釬焊三類。而在建筑和項目的過程中，最常用到的是熔焊。而焊熔就是對局部的區(qū)域進行加熱，加熱到融化的狀態(tài)，將兩個焊件進行結(jié)合，在這個過程中還需要加入其它的金屬，來共同形成熔池。之后，等凝固后就會形成比較結(jié)實和牢固的焊接接頭。而熔焊包括的方面比較多，這就需要對焊接施工的工藝進行深入的分析，并明確相關的技術要求，從而能夠提升鋼結(jié)構的加工質(zhì)量。

一、焊接施工的流程

要想對焊接施工的工藝進行分析，首先就要了解焊接施工的相關流程。進行焊接施工前，要對焊接的設備進行準備，同時對其是否能夠進行正常工作進行檢查。緊接著，就要進行設備和材料的焊接工作。然后，要安裝引弧板和引出板，進行坡口的檢查。如果坡口不符合相關的要求，就要對坡口進行整修，然后再檢查，直到合格為止。對于坡口的檢查工作要有相關的記錄，合格后，要對坡口的表面進行相關的清理。之后，要進行預熱，對于預熱的溫度也要進行記錄。在進行焊接的過程中，要對電流進行調(diào)整，并及時焊道進行清理。焊接的工作完成后，就要進行焊后的相關處理并對焊接施工的過程進行記錄，對在焊接過程中出現(xiàn)的問題以及焊接的結(jié)果進行自我鑒定和檢討[1]。同時對于焊縫的外觀進行初步的檢查，過后利用UT進行進一步的檢查，如果有需要改進的地方，就需要返修，然后再檢查。通過相關的檢查后，焊接的工作就已經(jīng)結(jié)束了，最后要將焊接的場所進行清理。

二、焊接前的要做的準備以及檢查工作

1.要將焊接區(qū)的平臺進行搭建，對于平臺的高度和寬度要根據(jù)焊工的正常操作來合理安排，以此來確保其安全性。

2.對于焊接的區(qū)域進行清理，方便焊接工作的開展。

3.檢查一下拼接的間隙、坡口以及鈍邊的尺寸，對于電焊的質(zhì)量以及牢固性都要進行關注，對于預熱的溫度以及焊條的烘干等要進行記錄。

三、焊接的方法以及焊接的所用的材料

1.埋弧自動焊

①使用的范圍：主要應用于生產(chǎn)場的內(nèi)頂，地板拼板縫的焊接以及對頂板平直的焊接。

②焊接所需要的材料：埋弧多用的焊絲；焊劑；SJ101等。

③焊劑在使用之前已決定要經(jīng)過烘焙，并且烘焙的溫度大約在350度左右。烘焙工作完成后，要進行保溫，時間大概在2個小時左右。保溫過后，再冷卻到100度左右就可以應用了。取出的焊劑必須在4個小時以內(nèi)用完，不然會失去作用，需要重復上述過程。

④工藝技術：先用埋弧自動焊將引熄弧板的兩端加裝成與母材同等的質(zhì)量和厚度，在距離母材的一定距離進行處引，在這個過程中如果有斷弧，那么久需要刨出一定比例的斜坡，從而再進行焊接工作，并進行打磨使其光順[2]。焊縫的咬邊如果超標了，或者說焊腳尺寸不夠時，可以利用手工進行補焊，然后重復打磨的過程。

2.手工電弧焊

①使用的范圍：主要用于對點焊的處理。

②焊接的材料：焊條；J507

③焊條在使用前，也要進行烘焙，先將溫度設置在100度以上，然后再升到350度左右。兩個小時后取出，冷卻到100度，再轉(zhuǎn)到保溫箱中方便使用。在4個小時內(nèi)應該用完，否則就要重復上述過程。

四、工藝技術的要求

①進行分段的焊接時，應該分成四段來進行，并且要挑選中間的位置來進行壓鐵。按照對稱的方式來進行焊接的工作。在進行焊接的過程中，要注意先從底部進行，然后是中間，蓋面的焊道要最后進行。

②先將熔透角焊縫箱體內(nèi)的角進行焊縫，然后對外側(cè)進行清根。再將腹板與頂板以及地板的熔透角進行焊縫。由于整個過程中的工作量比較大，這就使得必須用角鋼作為斜撐，以此起到臨時加強的作用[3]。

③合攏縫焊接的原則：先將能夠承受橫向拉應力的施工頂板和地板進行焊接。支座附近的合攏焊接順序為頂板對接縫、地板對接縫、后腹板對接縫、腹板與頂板以及地板的角焊縫。

五、控制焊接變形的對策

①在進行深化的設計時，對于安裝焊縫的現(xiàn)場的準備和布置，應該盡可能的做到對稱，避免單側(cè)過于密集。

②在?M行焊接施工的時候，不論是從整體的結(jié)構還是單個的零件，都要遵從對稱的原則。這就要求焊接點的分布要相對均勻合理，不能夠過分的集中在某一個點上?？刂坪附討Φ臅r候，也要注重控制較長的焊縫變形。

③如果在局部的焊接過程中，出現(xiàn)了焊接變形的情況，那么可以采用火眼矯正的方式，在這個過程中需要注意的一點就是不能夠用水澆。進行矯正時，要控制火焰的溫度，在800度左右，必要的時候可以借助外力的輔助作用。

六、焊接工作后的檢查工作

1.對外觀進行檢查

外觀的檢查只是初步的檢查，焊縫的表面不能夠有裂紋和焊瘤等現(xiàn)象的出現(xiàn)。焊縫外形尺寸應符合圖紙和工藝文件的規(guī)定，焊縫高度不得低于母材表面，焊縫與母材應圓滑過渡。焊縫及熱影響區(qū)表面應無裂紋、未熔合、未焊透、夾渣、弧坑和氣孔等缺陷。

2.UT檢查

UT就是超聲檢測方法，是工業(yè)上用來進行無損檢測的主要方法。超聲波進入到物體后，如果遇到了缺陷，一部分超聲波就會形成反射，只要將發(fā)射和接收器的超聲波進行分析，就能夠比較準確地監(jiān)測出焊接內(nèi)部的缺陷來。不僅如此，還能夠顯示出內(nèi)部缺陷的位置和大小，測定材料的厚度等等。

七、對焊接的缺陷進行返修

①對于焊縫表面的氣孔，可以利用碳刨進行清理，然后重新進行焊接。

②如果母材上產(chǎn)生了弧斑，就要利用砂輪機對其進行打磨，如果程度比較嚴重，那么就需要進行磁粉檢查[4]。

③對于焊接內(nèi)部的缺陷，利用UT進行檢查后，先確定缺陷的位置，再利用碳刨進行清除。對于裂紋和碳紋，要將碳刨的區(qū)域擴大，兩端都要進行延伸，直到打磨到露出原有的金屬光澤后，再進行焊接的工作。

④在進行焊接返修的工作時，對于厚板，要按照相應的工藝進行處理，而需要注意的點就是預熱的溫度要比第一次高，大概在20度左右。

⑤對于焊接的返修的處理，對于同一部位，盡量不要超過兩次。否則就需要針對這個部位進行特殊的返修工藝，且預熱的溫度要比原來高50度左右。

結(jié)束語

目前，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也相應的繁榮。在建筑行業(yè)發(fā)展的過程中，離不開焊接技術的支持，焊接技術在建筑行業(yè)有著不可替代的作用。近年來，我國的焊接技術不斷的完善和更新。但是，目前，我國建筑行業(yè)的焊接工藝以及技術還比較初步，處于應用的階段，現(xiàn)代化的水平不足，這就使得建筑鋼結(jié)構的效率以及質(zhì)量都受到了很大程度上的影響。對此，要對焊接的工藝以及技術進行研究和分析，這對于建筑行業(yè)的發(fā)展具有重大的意義和作用。

參考文獻

[1] 崔東圍.大型鋼結(jié)構制造過程中的焊接質(zhì)量控制分析[J].環(huán)球市場，2016，（19）：197.[2] 盛寶，安羽馳.建筑鋼結(jié)構的焊接工藝及其性能研究[J].城市建設理論研究（電子版），2016，（15）：5244-5244.[3] 華如希.上海中心超高層建筑鋼結(jié)構焊接工藝及缺陷成因分析[J].城市建筑，2016，（36）：242-243.[4] 金和江，孟寶華.鋼結(jié)構建筑焊接工藝技術及其應用探討[J].建筑工程技術與設計，2016，（23）：292-292.

第四篇：工藝鋼結(jié)構落地腳手架施工

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心

腳手架搭拆施工方案

編 制： 審 核： 審 批：

×××集團有限公司

2011年9月5日

目 錄

1編制依據(jù)...................................................1 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 2工程概況...................................................2 3腳手架方案選擇.............................................2 4腳手架的材質(zhì)要求...........................................3 5腳手架的搭設流程及要求.....................................4 6腳手架搭設的勞動力安排.....................................6 7腳手架的檢查與驗收.........................................6 8腳手架搭設安全技術措施.....................................5 9腳手架拆除安全技術措施.....................................6 10腳手架計算書..............................................7

1、編制依據(jù)

《建筑施工計算手冊》

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 《建筑施工手冊》

《鋼結(jié)構設計規(guī)范》GB50017-2003 《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50009-2001 《建筑施工腳手架實用手冊（含垂直運輸設施）》

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-2011 《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》GB50010-2002 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

2、工程概況

工程名稱：現(xiàn)代國際汽貿(mào)城展銷中心 工程地址：河北×××××× 建設單位：×××××××× 監(jiān)理單位：×××××××× 設計單位：×××××××× 施工單位：×××××××× 建筑面積：總建筑面積96037m2； 結(jié)構類型：鋼筋砼、鋼結(jié)構； 基礎形式：獨立基礎；笩板基礎；

絕對標高：本工程±0.000相當絕對標高為57.65m； 建筑層數(shù)：地下1層，地上局部5層；

建筑高度：主體局部高度為23.95 m，室內(nèi)外高差為0.3m； 抗震等級：本工程抗震設防等級為二級；

抗震烈度：本工程抗震設防烈度為7度設防。

3、腳手架方案選擇

本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：

3.1 架體的結(jié)構設計，力求做到結(jié)構要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。3.2 在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性?，F(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 3.3 選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。3.4 結(jié)構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收。

3.5 除以上幾點，腳手架的搭設還必須符合JCJ59-99檢查標準要求，要符合河北省文明標化工地的有關標準。

3.6結(jié)合以上腳手架設計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定地下結(jié)構至主體地上五層采用落地腳手架方案。

3.7根據(jù)本工程的結(jié)構特點，建筑物四周腳手架的搭設方式如下： 1）、在負一層外墻以外根據(jù)上部結(jié)構向外擴張總寬度并超出其總寬度1.3米滿搭腳手架；

2）、腳手架立桿在基坑護坡上時要將其根部護坡處理并加墊塊避免鋼管與基坑護坡直接接觸；

3）、腳手架施工時保證在基坑邊外500有腳手架立桿，并通過最里、最外兩根觸地桿與中間在護坡間立桿加斜撐，水平桿的方式，減小中間立桿對護坡的作用力；

4）、腳手架上口隨建筑變化在距建筑物外墻300mm時收起；

5）、地下室外墻腳手架，在基坑頂部位置通過水平桿，與基坑邊預設鋼管樁連接，以達到腳手架安全可靠的要求；

4、腳手架的材質(zhì)要求

4.l 鋼管落地腳手架，選用外徑48mm，壁厚 3.5mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。

4.2 本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合建設部《鋼管腳手扣件標準》JGJ22-85的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應與鋼管相匹配，貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。

4.3 搭設架子前應進行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)保美觀。腳 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 手架立桿、防護欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆紅白相間色，剪力撐統(tǒng)一漆桔紅色。4.4 腳手板的采用要符合有關要求。

4.5 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應滿足2000目／100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上，顏色應滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。使用的安全網(wǎng)要求阻燃，且必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，以及由邯鄲市建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準用證。

4.6 連墻件采用鋼管，其材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《碳素鋼結(jié)構》（GB/T 700）中Q235A鋼的要求。

5、腳手架的搭設流程及要求

落地腳手架搭設的工藝流程為：場地平整、夯實→基礎承載力實驗、材料配備→定位設置通長腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)。

定距定位。根據(jù)構造要求在建筑物四角用尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。

在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內(nèi)設一道斜支撐，拐角除雙向增設，待該部位腳手架與主體結(jié)構的連墻件可靠拉接后方可拆除。當腳手架操作層高出連墻件兩步時，宜先立外排，后立內(nèi)排。其余按一下構造要求搭設。

5.1 主桿基礎

本工程落地腳手架的搭設，里立桿支設在基礎上，該部位澆筑砼時按立桿縱距在直徑40mm的范圍內(nèi)做成平面，外立桿支設在墊層外的自然土層上或砼護坡上，支設前應平整、夯實，要求地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算數(shù)據(jù)參閱腳手架計算書）。5.2 立桿間距

①腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連柱桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)，立桿距建筑物0.3m?，F(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 ②腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。

③立桿應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm左右。

④立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1／400。5.3 大橫桿、小橫桿設置

①大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網(wǎng)掛設，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長度為150mm。

②外架子按立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結(jié)構整體受力。5.4 剪刀撐

腳手架外測立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置；中間各道剪刀撐之間的凈距離不應大于15m。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐斜桿應用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于150mm。5.5 腳手板、腳手片的鋪設要求

①腳手架里排立桿與結(jié)構層之間均應鋪設木板，板寬為200mm，里外立桿應滿鋪腳手板，無探頭板。

②滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效的防護措施。

③腳手片須用18鉛絲雙股并聯(lián)綁扎，不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時更換。5.6 防護欄桿和防護網(wǎng)

①腳手架外側(cè)使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。

②選用18鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整?，F(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 ③腳手架外側(cè)必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。

④腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內(nèi)側(cè)設1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。5.7 連墻件

①腳手架與建筑物按水平方向4.5m，垂直方向3.6m，設一拉結(jié)點。②拉結(jié)點在轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)和頂部處加密，即在轉(zhuǎn)角l米以內(nèi)范圍按垂直方向每3.6米設一拉結(jié)點。

③拉結(jié)點應保證牢固，防止其移動變形，且盡量設置在外架大小橫桿接點處。

④外墻裝飾階段拉結(jié)點，也須滿足上述要求，確因施工需要除去原拉結(jié)點時，必須重新補設可靠，有效的臨時拉結(jié)，以確保外架安全可靠。5.8 架體內(nèi)封閉

①腳手架的架體里立桿距墻體凈距為300mm，如因結(jié)構設計的限制大于300mm的必須鋪設站人片，站人片設置平整牢固。

②腳手架施工層里立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進行封閉。

③施工層以下外架每隔3步以及底部用密目網(wǎng)或其他措施進行封閉。

6、腳手架搭設的勞動力安排

①為確保工程進度的需要，同時根據(jù)本工程的結(jié)構特征和外腳手架的工程量，確定本工程外腳手架搭設人員需要100～120人，均應有上崗作業(yè)證書。

②建立由項目經(jīng)理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調(diào)配、檢查的直接責任。

③外腳手架的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業(yè)，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。

7、腳手架的檢查與驗收

①腳手架必須由持有效上崗證的專業(yè)技術人員搭設；

②進行分段驗收和檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的應迅速整改，并追究責任； ③外腳手架分段驗收嚴格按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 JGJ130-2001第八節(jié)及JGJ59-99中“外腳手架檢查評分表”，所列項目和施工方案要求的內(nèi)容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由搭設人員、安全員、施工員、項目經(jīng)理簽證，方能交付使用。

④架體內(nèi)必須做到每層封閉(即進行隔離)，且不能大于4步。

8、腳手架搭設安全技術措施

①鋼管架應設置避雷針，分置于主樓外架四角立桿之上，并聯(lián)通大橫桿，形成避雷網(wǎng)絡，并檢測接地電阻不大于30Ω。

②外腳手架不得搭設在距離外電架空線路的安全距離內(nèi)，并做好可靠的安全接地處理。

③定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

④外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。

⑤外腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

⑥嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業(yè)時，應盡量使施工荷載內(nèi)、外傳遞平衡。

⑦保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一并拉結(jié)，不得截斷架體。

⑧結(jié)構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項目部安全員驗收合格后方可使用。任何班組長和個人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。

⑨嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于3kN/m2，確保較大安全儲備。

⑩結(jié)構施工時不允許多層同時作業(yè)，裝修施工時同時作業(yè)層數(shù)不超過兩層，臨時性用的懸挑架的同時作業(yè)層數(shù)不超過重層。

11當作業(yè)層高出其下連接件3.6m以上、且其上尚無連接件時，應采取適當○的臨時撐拉措施。

12各作業(yè)層之間設置可靠的防護柵欄，防止墜落物體傷人?！? 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 13腳手架立桿基礎外側(cè)應挖排水溝，以防雨水浸泡地基?！?/p>

9、腳手架拆除安全技術措施

①拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準，進行技術交底后才準工作。作業(yè)計劃一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。

②拆架時應劃分作業(yè)區(qū)，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。

③拆架的高處作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。④拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按一步一清原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業(yè)。

⑤拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。

⑥連墻桿(拉結(jié)點)應隨拆除進度逐層拆除，拆拋撐時，應用臨時撐支住，然后才能拆除。

⑦拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關的結(jié)扣時，應先通知對方，以防墜落。

⑧拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。

⑨在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。

⑩拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。

11較高建筑腳手架拆除，應配備各良好的通訊裝置。○12輸送至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養(yǎng)?！?3當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人○為事故。

14如遇六級以上大風、雨、雪等特殊氣候，不得進行腳手架的拆除，嚴禁○夜間拆除?，F(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 15翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹○笆內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。

10、腳手架計算書

一、參數(shù)信息:

1.腳手架參數(shù)

雙排腳手架搭設高度最高處為31 米，立桿采用單立管；

搭設尺寸為：立桿的縱距為 1.50米，立桿的橫距為1.00米，大小橫桿的步距為1.80 米；

內(nèi)排架距離墻長度為0.30米；

小橫桿在上，搭接在大橫桿上的小橫桿根數(shù)為 2 根； 腳手架沿墻縱向長度為 803.29米； 采用的鋼管類型為 Φ48×3.5；

橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為 0.80；

連接件采用兩步兩跨，豎向間距 3.60 米，水平間距3.00 米，采用扣件連接； 連接件連接方式為單扣件；

2.活荷載參數(shù)

施工均布活荷載標準值:3.000 kN/m2；腳手架用途:結(jié)構腳手架； 同時施工層數(shù):2層；

3.風荷載參數(shù)

本工程地處河北省邯鄲市，基本風壓為0.30 kN/m2； 風荷載高度變化系數(shù)μz為1.00，風荷載體型系數(shù)μs為0.65； 腳手架計算中考慮風荷載作用；

4.靜荷載參數(shù)

每米立桿承受的結(jié)構自重標準值(kN/m2):0.1248；

腳手板自重標準值(kN/m2):0.300；欄桿擋腳板自重標準值(kN/m2):0.150； 安全設施與安全網(wǎng)(kN/m2):0.005；腳手板鋪設層數(shù):6； 腳手板類別:木架板腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、木膠版擋板；

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 每米腳手架鋼管自重標準值(kN/m2):0.038；

5.地基參數(shù)

地基土類型:粘土；地基承載力標準值(kN/m2):170.00；

立桿基礎底面面積(m2):0.25；地面廣截力調(diào)整系數(shù):0.40。

二、小橫桿的計算:

小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。

按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.均布荷載值計算

小橫桿的自重標準值: P1= 0.038 kN/m ；

腳手板的荷載標準值: P2= 0.300×1.500/3=0.150 kN/m ； 活荷載標準值: Q=3.000×1.500/3=1.500 kN/m；

荷載的計算值: q=1.2×0.038+1.2×0.150+1.4×1.500 = 2.326 kN/m；

小橫桿計算簡圖

2.強度計算

最大彎矩考慮為簡支梁均布荷載作用下的彎矩，計算公式如下:

最大彎矩 Mqmax =2.326×1.0002/8 = 0.291 kN.m； 最大應力計算值 σ = Mqmax/W =57.236 N/mm2；

小橫桿的最大應力計算值 σ =57.236 N/mm2 小于小橫桿的抗壓強度設計值 2，滿足要求！

3.撓度計算: 最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度 荷載標準值q=0.038+0.150+1.500 = 1.688 kN/m ；

[f]=205.0 N/mm 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】

最大撓度 V = 5.0×1.688×1000.04/(384×2.060×105×121900.0)=0.875 mm； 小橫桿的最大撓度 0.875 mm 小于 小橫桿的最大容許撓度 1000.0 / 150=6.667 與10 mm，滿足要求！

三、大橫桿的計算:

大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。

1.荷載值計算

小橫桿的自重標準值: P1= 0.038×1.000=0.038 kN；

腳手板的荷載標準值: P2= 0.300×1.000×1.500/3=0.150 kN； 活荷載標準值: Q= 3.000×1.000×1.500/3=1.500 kN；

荷載的設計值: P=(1.2×0.038+1.2×0.150+1.4×1.500)/2=1.163 kN；

大橫桿計算簡圖

2.強度驗算

最大彎矩考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的彎矩和。

均布荷載最大彎矩計算:M1max=0.08×0.038×1.500×1.5002=0.010 kN.m；

集中荷載最大彎矩計算公式如下:

集中荷載最大彎矩計算:M2max=0.267×1.163×1.500= 0.466 kN.m； M = M1max + M2max = 0.010+0.466=0.476 kN.m 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 最大應力計算值 σ = 0.476×106/5080.0=93.733 N/mm2；

大橫桿的最大應力計算值 σ = 93.733 N/mm2 小于大橫桿的抗壓強度設計值 [f]=205.0 N/mm2，滿足要求！

3.撓度驗算

最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的撓度和,單位:mm

均布荷載最大撓度計算公式如下:

大橫桿自重均布荷載引起的最大撓度：

Vmax= 0.677×0.038×1500.04 /(100×2.060×105×121900.0)= 0.052 mm； 集中荷載最大撓度計算公式如下:

集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度：

小橫桿傳遞荷載 P=（0.038+0.150+1.500）/2=0.844kN V= 1.883×0.844×1500.03/(100 ×2.060×105×121900.0)= 2.136 mm； 最大撓度和：V= Vmax + Vpmax = 0.052+2.136=2.189 mm；

大橫桿的最大撓度 2.189 mm 小于 大橫桿的最大容許撓度 1500.0 / 150=10.0與10 mm，滿足要求！

四、扣件抗滑力的計算:

按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為6.40kN。

縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范5.2.5): R ≤ Rc

其中 Rc--扣件抗滑承載力設計值,取6.40 kN； R--縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 小橫桿的自重標準值: P1 = 0.038×1.000×2/2=0.038 kN；

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 大橫桿的自重標準值: P2 = 0.038×1.500=0.058 kN；

腳手板的自重標準值: P3 = 0.300×1.000×1.500/2=0.225 kN； 活荷載標準值: Q = 3.000×1.000×1.500 /2 = 2.250 kN； 荷載的設計值: R=1.2×(0.058+0.225)+1.4×2.250=3.489 kN； R < 6.40 kN，單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!

五、腳手架立桿荷載計算:

作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：(1)每米立桿承受的結(jié)構自重標準值(kN)，為0.1248 NG1 = [0.1248+(1.00×2/2+1.50×2)×0.038/1.80]×24.30 = 5.106；(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；采用木架板腳手板，標準值為0.30 NG2= 0.300×4×1.500×(1.000+0.3)/2 = 1.170 kN；

(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；采用欄桿、竹笆片腳手板擋板，標準值為0.15 NG3 = 0.150×4×1.500/2 = 0.450 kN；

(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(wǎng)(kN/m2)；0.005 NG4 = 0.005×1.500×24.300 = 0.182 kN； 經(jīng)計算得到，靜荷載標準值 NG =NG1+NG2+NG3+NG4 = 6.908 kN；

活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的1/2取值。

經(jīng)計算得到，活荷載標準值

NQ= 3.000×1.000×1.500×2/2 = 4.500 kN； 風荷載標準值按照以下公式計算

其中 Wo--基本風壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：

Wo = 0.300 kN/m2；

Uz--風荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 Uz= 1.000 ；

Us--風荷載體型系數(shù)：取值為0.645； 經(jīng)計算得到，風荷載標準值

Wk = 0.7 ×0.300×1.000×0.645 = 0.135 kN/m2； 不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式

N = 1.2NG+1.4NQ= 1.2×6.908+ 1.4×4.500= 14.590 kN； 考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值為

N = 1.2 NG+0.85×1.4NQ = 1.2×6.908+ 0.85×1.4×4.500= 13.645 kN； 風荷載設計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW 為

Mw = 0.85 ×1.4WkLah2/10 =0.850 ×1.4×0.135×1.500× 1.8002/10 = 0.078 kN.m；

六、立桿的穩(wěn)定性計算:

不組合風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：

立桿的軸向壓力設計值 ：N =14.590 kN； 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ：i = 1.58 cm；

計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得 ：k = 1.155 ； 計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得 ：μ = 1.500 ； 計算長度 ,由公式 lo = kμh 確定 ：l0 = 3.119 m； 長細比 Lo/i = 197.000 ；

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比 lo/i 的計算結(jié)果查表得到 ：φ= 0.186 ； 立桿凈截面面積 ： A = 4.89 cm； 立桿凈截面模量(抵抗矩)：W = 5.08 cm3； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205.000 N/mm2； σ = 14590.000/(0.186×489.000)=160.413 N/mm2；

立桿穩(wěn)定性計算 σ = 160.413 N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

考慮風荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】

立桿的軸心壓力設計值 ：N =13.645 kN； 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ：i = 1.58 cm；

計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得 ： k = 1.155 ； 計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得 ：μ = 1.500 ； 計算長度 ,由公式 l0 = kuh 確定：l0 = 3.119 m； 長細比: L0/i = 197.000 ；

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比 lo/i 的結(jié)果查表得到 ：φ= 0.186 立桿凈截面面積 ： A = 4.89 cm2； 立桿凈截面模量(抵抗矩)：W = 5.08 cm3； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205.000 N/mm2；

σ = 13645.188/(0.186×489.000)+78336.153/5080.000 = 165.443 N/mm2；

立桿穩(wěn)定性計算 σ = 165.443 N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

七、最大搭設高度的計算:

按《規(guī)范》5.3.6條不考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = 1.802 kN； 活荷載標準值 ：NQ = 4.500 kN；

每米立桿承受的結(jié)構自重標準值 ：Gk = 0.125 kN/m； Hs =[0.186×4.890×10-4×205.000×103-(1.2×1.802 +1.4×4.500)]/(1.2×0.125)=67.995 m；

按《規(guī)范》5.3.7條腳手架搭設高度 Hs等于或大于26米，按照下式調(diào)整且不超過50米： 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】

[H] = 67.995 /(1+0.001×67.995)=63.666 m；

[H]= 63.666 和 50 比較取較小值。得到，腳手架搭設高度限值 [H] =50.000 m，滿足要求！

按《規(guī)范》5.3.6條考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = 1.802 kN； 活荷載標準值 ：NQ = 4.500 kN；

每米立桿承受的結(jié)構自重標準值 ：Gk = 0.125 kN/m；

計算立桿段由風荷載標準值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw /(1.4×0.85)= 0.078 /(1.4 × 0.85)= 0.066 kN.m；

Hs =(0.186×4.890×10-4×205.000×10-3-(1.2×1.802+0.85×1.4×(4.500+0.186×4.890×0.066/5.080)))/(1.2×0.125)=64.939 m；

按《規(guī)范》5.3.7條腳手架搭設高度 Hs等于或大于26米，按照下式調(diào)整且不超過50米：

[H] = 64.939 /(1+0.001×64.939)=60.979 m；

[H]= 60.979 和 50 比較取較小值。經(jīng)計算得到，腳手架搭設高度限值 [H] =50.000 m，滿足要求！

八、連接件的計算:

連墻件的軸向力設計值應按照下式計算： Nl = Nlw + N0

風荷載標準值 Wk = 0.135 kN/m2；

每個連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風面積 Aw = 10.800 m2； 現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】 按《規(guī)范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN), N0= 5.000 kN； 風荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設計值(kN)，按照下式計算： Nlw = 1.4×Wk×Aw = 2.048 kN；

連墻件的軸向力設計值 Nl = Nlw + N0= 7.048 kN； 連墻件承載力設計值按下式計算： Nf = φ·A·[f]

其中 φ--軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)；

由長細比 l0/i = 300.000/15.800的結(jié)果查表得到 φ=0.949，l為內(nèi)排架距離墻的長度；

又： A = 4.89 cm2；[f]=205.00 N/mm2；

連墻件軸向承載力設計值為 Nf = 0.949×4.890×10-4×205.000×103 = 95.133 kN； Nl = 7.048 < Nf = 95.133,連墻件的設計計算滿足要求！連墻件采用單扣件與墻體連接。

由以上計算得到 Nl =7.048小于單扣件的抗滑力 8.0 kN，滿足要求！

九、立桿的地基承載力計算:

立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求

p ≤ fg

地基承載力設計值: fg = fgk×kc = 68.000 kN/m2；

其中，地基承載力標準值：fgk= 170.000 kN/m2 ； 腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc = 0.400 ；

立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A =54.581 kN/m2 ；

其中，上部結(jié)構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N = 13.645 kN； 基礎底面面積 ：A = 0.250 m2。

p=54.581 ≤ fg=68.000 kN/m2。地基承載力滿足要求！

十、腳手架配件數(shù)量匡算:

扣件式鋼管腳手架的桿件配備數(shù)量需要一定的富余量，以適應構架時變化需要，因此按匡算方式來計算；根據(jù)腳手架立桿數(shù)量按以下公式進行計算：

現(xiàn)代國際汽貿(mào)城會展中心工程【施工方案】

L--長桿總長度(m)； N1--小橫桿數(shù)(根)； N2--直角扣件數(shù)(個)； N3--對接扣件數(shù)(個)； N4--旋轉(zhuǎn)扣件數(shù)(個)； S--腳手板面積(m2)； n--立桿總數(shù)(根)n=1072； H--搭設高度(m)H=24.3； h--步距(m)h=1.8； la--立桿縱距(m)la=1.5； lb--立桿橫距(m)lb=1；

長桿總長度(m)L =1.1 ×31 ×(1071 + 1.50 ×1071/1.80-2 ×1.50/1.80)=66898.54；

小橫桿數(shù)(根)N1 =1.1 ×(31 /1.80 ×1/2 + 1)×1071 = 11323； 直角扣件數(shù)(個)N2 =2.2 ×(31 / 1.80 + 1)×1071 = 42935； 對接扣件數(shù)(個)N3 =66898.54 / 6.00 = 11150； 旋轉(zhuǎn)扣件數(shù)(個)N4 =0.3 ×66898.54 / 6.00 = 3345； 腳手板面積(m2)S = 1.1 ×(1071-2)× 1.50 / 1.00=1764。

根據(jù)以上公式計算得長桿總長66898.54m；小橫桿11323根；直角扣件42935個；對接扣件11150個；旋轉(zhuǎn)扣件3345個；腳手板1764m2。

第五篇：鋼結(jié)構平臺板制作工藝總結(jié)

鋼結(jié)構平臺板制作工藝總結(jié)

具體制作步驟：

1、整板接料

錯口最大不超過1mm。

2、整板焊接

焊接前用角磨機先磨一道溝（相當于開坡口了），用半自動帶氣保焊進行焊接。反面焊接前亦須要用角磨機開坡口，然后用半自動氣保焊進行焊接。

（焊接電流：焊接電壓：焊接速度：）

3、畫線

a)劃出勁板線，組裝勁板（勁板在組裝前一定要調(diào)平、去除氧化鐵，且盡量點焊在焊 縫位置）；

2）畫出跳焊的線或是做個尺寸畫好的標準模板，然后進行焊接。

3）劃線不必留余量，只需按照圖紙尺寸劃線即可。

4、下料

按圖紙尺寸畫線（排版）、下料。

盡量采用半自動下料，實在距離太短的也要求用擋板擋著下料。

半自動切割的注意事項：

1）平臺板不能離地太近，否則容易返漿，影響切割質(zhì)量

2）火焰大小（熱影響區(qū)盡量?。?/p>

3）割嘴角度30°-40°

4）切割速度：根據(jù)火焰大小確定，以割口光滑、氧化鐵少為宜。

5、尺寸控制

1）外形尺寸只允許有3mm以內(nèi)負差，不允許正偏差。

2）豁口尺寸只允許有3mm以內(nèi)負差，不允許正偏差。

5、平板、打磨

焊接完成后焊縫位置容易產(chǎn)生硬彎，在上勁板之前要進行調(diào)平，對焊縫進行打磨修補。（從效率方面考慮，宜用平板機）。

5、焊接勁板、標識牌

1）焊腳尺寸0.7較薄板厚，但不得小于4mm。

2）勁板兩頭要求封頭回焊至少20mm。

3）標識牌要求統(tǒng)一尺寸，統(tǒng)一位置（標識牌位置要求在邊跨筋板50mm以外），且滿焊。

7、最終的打磨，焊縫修補，簡單調(diào)平，自檢合格后，報驗。

8、構件倒運

單次吊裝不得超過10-12件，且要求用吊裝帶進行吊裝。