第一篇：定額的分類

定額的分類：

一 按生產因素的分類：

（一）勞動消耗定額：

簡稱勞動定額（或人工定額）：它是在正常的生產技術和生產組織條件下，完成單位合格產品所規(guī)定的勞動消耗量標準。時間定額s：指在技術條件正常，生產工具使用合理和勞動組織正確的條件下，工人為生產合格產品所消耗的勞動時間。

時間定額=耗用的工日數(shù)/完成單位合格產品的數(shù)量單位：工日/產品單位?？芍苯硬槎~。

如：人工挖土質臺階（普通土）工程，定額為45工日/1000m2 產量定額c：指在技術條件正常、生產工具使用合理和勞動組織正確的條件下，工人在單位時間內完成的合格產品的數(shù)量。

產量定額=完成合格產品的數(shù)量/耗用時間數(shù)量

單位：產品單位/工日單位。

如上例中完成1000 m2 的臺階工程需45工日，則每工日產量為：

1000 m2/45=22.2 m2/工日。即每工日完成22.2 m2 的臺階工程。由時間定額計算而來。時間定額與產量定額互為倒數(shù)關系。c=1/s

（二）材料消耗定額： 材料定額：指在節(jié)約和合理使用材料的條件下，生產單位合格產品所必須消耗的一定品種、規(guī)格的材料、半產品、配件、水、電、燃料等的數(shù)量標準。單位為實物單位。如：t、kg等。應包括材料的凈用量、損耗和廢料?；炷?、砌體漿砌時的砂漿在攪拌制備過程中產生損耗，在材料消耗定額中計入損耗率。

材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產品的材料凈用量

例：完成1m3 實體混凝土需各材料的凈用量是水泥：338kg/ m3，中砂：0.49 m3/ m3，4cm碎石：0.85 m3/ m3，損耗率2%。求10 m3實體混凝土各種材料的消耗定額。

水泥：（1+2%）×338×10=3448kg，砂：（1+2%）×0.49×10=5 m3碎石：（1+2%）×0.85×10=8.67 m3

在定額中直接查出的數(shù)值就是材料消耗定額。即已計入消耗量。材料產品定額：指用一定規(guī)格的原材料，在合理的操作條件下，而獲得

標準產品的數(shù)量。（材料加工）材料周轉定額：周轉性材料（模板）在施工中合理周轉使用的次數(shù)和用量，稱材料周轉定額見預算定額附錄三。預算定額中，周轉性材料均按正常周轉次數(shù)攤入定額。

（三）機械臺班消耗定額：

機械定額：規(guī)定了在正常施工條件下，合理地組織生產與合理地利用某種機械完成單位合格產品所必須的機械臺班消耗標準。或在單位時間內機械

完成的產品數(shù)量。有機械時間定額和機械產量定額?；榈箶?shù)。定額中查出的是時間定額。

例：機械碾壓路基工程，一級路，查12-15t光輪壓路機定額為：8.52臺班/1000m3 實體。

（四）機械臺班費用定額用途： 分析計算臺班單價：不變費用+可變費用 計算臺班消耗人工、燃料等實物量。也可直接從“機械臺班費用定額”中查出機械臺班單價。

二 按使用要求分類：

（一）施工定額： 定義：是規(guī)定建安工人或小組在正常施工條件下，完成單位合格產品的勞動力、材料、機械消耗的數(shù)量標準。作用 ：

（1）編制實施性施工組織設計、施工作業(yè)計劃、各種領料單的依據(jù)。

（2）成本核算的依據(jù)。

（3）編制預算定額、補充定額的基礎。特點：先進、單位小以工時計。

（二）預算定額： 定義：在施工定額的基礎上綜合而成的具有較先進合理定額水平的定額。作用：編制施工圖預算、施工組織計劃，各種資源計劃。編制概算定額的基礎。

（三）概算定額： 定義：是在預算定額的基礎上綜合而成的大單位工料機消耗量的定額。

2預算定額與概算定額的區(qū)別：

（1）概算定額是編制設計概算、修正概算的依據(jù)。

（2）概算定額是大單位的定額。

（3）概算定額的水平低于預算定額。

（4）概算定額包括分項定額和擴大定額。

（5）預算定額的水平低于施工定額但是先進合理的。

（6）預算定額包括四個附錄，其主要作用是編制施工圖預算。

（四）公路工程估算指標： 作用：（1）做好基建可行性研究中的投資估算。（2）為評估造價提供依據(jù)。分類：

（1）規(guī)劃項目估算指標：以工料機消耗量及各項費用指標為工程造價的表現(xiàn)形式。編制預可行性研究及規(guī)劃估算投資。

（2）工程項目估算指標：以各項工程的工料機消耗量及施工管理費用為

表現(xiàn)形式。編制工程可行性研究和任務書。

三 按編制單位和執(zhí)行定額的范圍分類： 1 全國統(tǒng)一 2 主管部 3 地方 4 企業(yè)

四 按專業(yè)不同分類： 建安 2 設備安裝 3 給排水工程 4 公路工程 5 鐵路工程 6 水利水電工程 7 水運工程 8 井港工程。

第二篇：定額員職責

（一）廠級定額管理機構的職責

1、在經理、廠長領導下，依據(jù)上級指令，擬訂和貫徹執(zhí)行定額管理制度，依靠群眾，不斷改進和提高企業(yè)的勞動定額管理水平。

2、負責企業(yè)定額人員的業(yè)務培訓，組織交流有關定額工作的先進經驗。

3、負責企業(yè)勞動定額的制定、修改，組織檢查定額的執(zhí)行情況，確保定額水平既先進又合理。

4、匯總全廠各類產品分零件、分工種的單臺定額，深入車間班組調查研究，系統(tǒng)收集整理、積累有關定額方面的資料，并認真加以分析，提出改善勞動組織、推廣先進經驗和操作方法、提高勞動效率的措施和建議，不斷提高現(xiàn)行定額水平。

5、負責及時向其他職能科室以及有關單位提供勞動定額方面的資料。

（二）車間一級定額管理機構的職責

1、在車間主任的領導下，接受廠級定額管理機構的指令，認真執(zhí)行有關定額的管理制度，負責本車間各類產品定額的制定和修訂工作，掌握車間各工種、班組的各類產品的定額水平，使其達到平衡，做到先進合理。

2、負責匯總、提供本車間各產品、零部件工種的定額，指導和協(xié)助班組搞好原始記錄和統(tǒng)計工作。

3、深入班組調查研究，隨時分析定額完成情況以及工時利用情況，提出改善勞動組織等措施。

4、負責本車間定額資料的整理和積累收集。

5、負責對班組的業(yè)務指導工作。

6、深入基層，不斷總結和推廣先進的操作方法，幫助工人既能減輕體力消耗，又能突破現(xiàn)行定額。

（三）工段或班組定額員的職責

1、在班組長的領導下，執(zhí)行車間定額小組的各種指令，協(xié)助車間組織好本班組對勞動定額制定和修改的討論，組織工人貫徹執(zhí)行勞動定額。

2、幫助小組工人正確填寫工時記錄，做好班組個人定額完成情況的考核。

3、掌握和分析小組定額的執(zhí)行以及完成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題向上匯報并提出意見和建議。

第三篇：定額管理制度

物料定額及領料制度

1.目的

為加強合理用料、節(jié)約用料管理，為成本預算、核算、產成品定價提供真實可靠數(shù)據(jù)。2.范圍

適用于湖北生產的內外銷訂單的主原材料、A、B類配件、包材、涂料等的定額管理。3.定義

3.1 物料定額發(fā)料標準：物料消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額兩部分；本規(guī)定中工藝消耗定額是指構成產品實體的材料消耗，本規(guī)定特指片料、配件、包材等；非工藝消耗是指材料原因廢品消耗、制程損耗等；但不包括來料短缺、來料不良漏檢等。

3.2 《BOM》表：以產品貨號為單位，完成單套產品所需耗用的物料數(shù)量標準;3.3《物料定額發(fā)料標準》：以產品貨號為單位，完成訂單數(shù)量產品所需耗用的物料數(shù)量標準（本表并作為生產領料的原始依據(jù)）。4．職責

4.1 由技術部負責提供《BOM》表，定額管理小組維護員負責編制《物料定額發(fā)料標準》，并由定額管理小組以會議討論的方式定案。下發(fā)到各事業(yè)部、PMC部、財務部、管理部;4.2生產計劃員負責編寫日成型投料《制令單》、包裝計劃《制令單》，經審核后，及時分發(fā)至各生產車間、倉儲、管理部等；及時以電子文本形式分發(fā)至各生產車間、倉儲、管理部等； 4.3 生產計劃員按《物料定額發(fā)料標準》在NC系統(tǒng)內下《備料計劃》;4.4 品質部對進倉物料（外采、車間退料）的品質狀態(tài)及時檢判，有書面的品質報告給物控、車間、倉儲等部門;4.5物控員依來料《品質報告》、《物料定額發(fā)料標準》在NC系統(tǒng)內修定《備料計劃》物料單量或審核《補料申請單》。

4.6各成型、裝配車間必須依《備料計劃》項下的物料在倉庫辦理領料手續(xù)，并生成《材料出庫單》簽單領料。4.7各片料、配件、包材倉嚴格按《備料計劃》生成《材料出庫單》項下的物料進行領、退、補料作。4.8凡超過《備料計劃》項下領發(fā)料的必須辦理《補料申請單》手續(xù)，由權限人簽批并在系統(tǒng)中審核后生成《出庫單》出庫。

4.9凡不在《備料計劃》或不在簽審《補料申請單》范圍內的開單領料，倉庫有權拒絕，凡異常情況應立即上報。否則，按情節(jié)嚴重追究相關人員責任。

4.10 財務部負責維護消耗定額制度的正常運行及執(zhí)行稽核（原始單據(jù)、臺帳、月度報表、物料定額發(fā)料標準）工作，并按月提供主原材料、A、B類配件、包材、涂料等定額發(fā)料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及卷料領出與片料入庫統(tǒng)計數(shù)。5．內容

5.1 物料消耗定額的制定和修改

5.1.1各事業(yè)部負責《物料定額發(fā)料標準》的修訂申請，經定額管理小組討論確定會簽后執(zhí)行。5.1.2 物料消耗定額必須在保證產品質量、數(shù)量的前提下本著節(jié)約的原則制訂和修訂。5.1.3物資消耗定額一般一年改修一次。由於管理不善而超耗者，不得提高定額。5.1.4凡屬下列情況之一者，應及時修改定額或限期調整。5.1.4.1 產品結構設計的變更；

5.1.4.2 加工工藝方式的變更，影響到消耗定額； 5.1.4.3 供應商供料質量發(fā)生嚴重變異。5.1.4.4 定額計算或編寫中的錯誤和遺漏。5.1.5技術部對《BOM》表文檔資料具有權威性

5.1.5.1凡物料的代用、改用異常用料，必須由需求部門用文字報告如《代用改用報告單》由技術部會簽，下發(fā)到相關車間、倉儲、財務部等；

5.1.5.2凡臨時代用成慣例時的資料修改，必須由技術部正式變更通知才作《BOM》表與《物料定額發(fā)料標準》資料的修改

5.2 《物料定額發(fā)料標準》分發(fā)作業(yè)

5.2.1凡新品投產前，定額管理小組維護員根據(jù)技術部《BOM表》編制《物料定額發(fā)料標準》，經各事業(yè)部物料計劃員確認后，并在投產前2日以電子文本形式分發(fā)至各事業(yè)部、PMC部、財務部、管理部 5.3定額領發(fā)料作業(yè) 5.3.1正常領發(fā)料

5.3.1.1每日生產計劃員依核簽的《制令單》按《物料定額發(fā)料標準》在NC系統(tǒng)內及時下《備料計劃》 5.3.1.2物控員依外采《品質報告》不良比例+《物料定額發(fā)料標準》在NC系統(tǒng)內修定《備料計劃》物料用量 5.3.1.3各片料、配件、包材倉依核簽的《制令單》在NC系統(tǒng)查對《備料計劃》進行配料作業(yè) 5.3.1.4各成型、裝配車間依《制令單》排程按NC《備料計劃》項下的物料在倉庫辦理領料手續(xù)。

5.3.1.5技術部、品質部、模具車間的樣品制作、測試、新品試模等用料，由使用部門在倉庫辦理領料申請手續(xù)；凡在車間取片料、鍋體、配件等物料的，必須與車間辦理《移交單》手續(xù)。

5.3.1.6技術部量大的樣品制作，須有文字報告由生產副總簽核后由生產員系統(tǒng)內下《備料計劃》排程完成。少量的樣品制作由技術部開《領料單》、《移交單》跟蹤完成

5.3.1.7生產車間調模用片不得領用良品片料，用檢片不良需退換的片料品試調模。

5.3.2正常領發(fā)料

5.3.2.1物料品質狀態(tài)與消耗量

5.3.2.1.1良品物料，不隨機消耗的，必須一對一的領發(fā)料

5.3.2.1.2對印刷類等由技術部確認可處理的，讓步接受的物料，一對一領發(fā)料

5.3.2.1.3對有配合度、功能性影響要求的配件如孔距、貼合面、高矮等，依《品質報告》不良比例+《物料定額發(fā)料標準》

5.3.2.1.4對正常物料，隨機消耗物料的，按《物料定額發(fā)料標準》

5.3.2.2品質部對良品、不良品、待加工品、報廢品的進倉、退倉前進行確定 5.3.2.3技術部對不良品作最后判定處理意見并以此作消耗補數(shù)依據(jù) 5.3.3 補料

5.3.3.1凡不隨機消耗的不良品用1：1兌換方式補料

5.3.3.1.1成型生產前發(fā)現(xiàn)鋁片不良的,可在鋁片倉庫一對一直接換片。

5.3.3.1.2成型制程中出現(xiàn)的工廢、料廢，需憑品檢員確認的《退料單》或《移交單》，先辦理退料手續(xù)，再辦理補料手續(xù)。

5.3.3.1.3裝配制程中出現(xiàn)配件包材不良品，需憑品檢員確認《退料單》，辦理退倉手續(xù)。

5.3.3.2夜間超出《備料計劃》補料的，因生產急用而生產部人員不在公司的，由車間領料員先手開填《補料申請單》并注明補料原因，由車間當班負責人簽字，在倉庫辦理相關領料手續(xù),第二天上午車間領料員必須及時 補辦《補料申請單》簽批審手續(xù)交返倉庫。5.3.4退料及完工后的尾數(shù)

5.3.4.1成型車間按《制令單》生產,每單完工后24小時內須將多余片料尾數(shù)退倉庫；裝配車間在成品入庫后24小時內必須將多余包材、配件尾數(shù)退倉庫。退倉前由車間將需退倉的物料分類清理，由品檢簽字確認品質狀態(tài)，再到倉庫辦理退倉手續(xù)。

5.3.4.2凡片料、鍋體、A類配件報廢須填寫《報廢品移交單》在廢品倉庫辦理移交手續(xù)，報廢原因必須有品質管理部門簽字確認，超過一定數(shù)量的必須報品質部經理及生產副總簽批，其執(zhí)行標準按《報廢品管理制度》。其《報廢品移交單》必須有倉管員點收簽字，并進入NC系統(tǒng)帳。

5.3.5所有《退料單》《報廢品移交單》必須填寫制令單號等，要素填寫齊全，字跡清晰、工整，不得涂改。5.3.6所有《補料申請單》必須由車間主任或車間主任授權人簽字及相關權限領導簽審，補料權限標準見《附表一》。5.3.7月末虛擬退庫

每月末，倉庫、車間必須盤點，車間對在制品、原材料、配件、包材、涂料等一并實盤，對跨月留用在車間的物料，填寫正式《盤點表》由車間主任簽字報倉儲在NC系統(tǒng)內作虛擬退庫手續(xù)。5.3.8品項及數(shù)量確認

每單領料數(shù)量由倉管員與車間領料員進行當面點交與確認，并在相關單據(jù)上簽字確認；物料移交后發(fā)生的移交品項不符、數(shù)量不準等情況，由接收方全部負責。5.4 定額領料稽核、分析考核

5.4.1由定額管理專員根據(jù)原始單據(jù)《物料定額發(fā)料標準》、《領料單》、《退料單》、《各倉庫收發(fā)存月報》等數(shù)據(jù)，進行稽核工作，并對定額制度存在問題進行改善；并按月提供主原材料、配件、包材、涂料等定額發(fā)料分析與總結報告。

5.4.2鋼卷料下料環(huán)節(jié)按卷料領出與片料入庫進行稽核工作，按材料利用率考核，嚴格將下料損耗與生產損耗分開考核。

5.4.3對比來料檢驗不良比例與實際不良比例差異、來料不良漏檢等為品檢準確率分析考核 5.4.4倉庫對進倉物料必須雙重計量，點收準確，對按單作業(yè)、帳物相符為收發(fā)準確率分析考核

5.4.5訂單式管理的內銷團購與外銷產品的投料余量、有不良比例需放量的A類配件的放量余量作為生產計劃、物控下單準確率考核分析

5.4.6定額領發(fā)料《獎罰辦法》見《附表二》 6.表單記錄 《BOM》表 《制令單》 《領料單》、《退料單》 《補料申請單》 《物料定額發(fā)料標準》 《倉庫收、發(fā)、退料作業(yè)制度》

制訂：

審核：

批準：

第四篇：鐵路定額

—1—

新版定額主要特點及其使用要點 鐵道部以“關于公布《鐵路路基工程預算定額》等二十九項定額標準的通知”（鐵建設〔2010〕223號）發(fā)布了新版《鐵路路基、橋涵、隧道、軌道、通信、信號、信息、電力、電力牽引供電、房屋、給水排水、機務車輛機械、站場工程概預算定額》和《高速鐵路路基、橋梁、隧道、無砟軌道工程補充定額》等27冊工程定額及與預算定額配套使用的《鐵路工程概預算工程量計算規(guī)則》、《鐵路工程混凝土、水泥砂漿配合比用料表》，與鐵建設〔2010〕196號文發(fā)布的“鐵路基本建設工程設計概預算綜合工費標準”配套使用，自2011年1月1日起執(zhí)行 —3—

第二部分 新版定額使用要點

一、共性規(guī)定

1．平整場地指厚度在±0.3m及以內的原地面挖填及找平、壓實等。挖填土方厚度超過±0.3m時，按土石方挖填數(shù)量計算。

2.定額中的材料消耗量，均已包括工地搬運及施工操作損耗。其中周轉性材料（如模板、支撐、腳手桿、腳手板、擋土板等）的消耗量，均按其正常攤銷次數(shù)攤入定額內，除另有說明外，使用時不得因實際攤銷次數(shù)不同而調整。當設計采用的主材與對應定額子目不符時，可抽換。

3.定額中混凝土和水泥砂漿的數(shù)量（表中圓括號內的數(shù)字），僅用于根據(jù)混凝土和砂漿配合比計算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用時不得重復計算。其水泥消耗量系按中粗砂編制。當設計采用的強度等級、骨料類型、粒徑、使用環(huán)境等與定額不同時，應按相關技術標準和基本定額配合比用料表調整。

4.路基、橋涵、站場工程等預算定額中主要以10m3 為單位的混凝土子目（不含橋梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、運輸內容，混凝土拌制、運輸按《鐵路橋涵工程預算定額》相關子目另計。當根據(jù)規(guī)定采用商品混凝土時，混凝土按當?shù)睾\輸費用的市場價格計算，不再計算混凝土拌制與運輸?shù)馁M用。

原定額拌制澆筑合一的子目，在套用定額時，應根據(jù)混凝土數(shù)量，分別套用拌制、運輸、澆筑子目。

5．混凝土拌制與運輸定額的單位“10m3 ”是指構成實體的設計數(shù)量，不含損耗及擴孔等因素。與路基、橋涵、站場等預算定額中混凝土配合比編號為HT-0的混凝土澆筑子目配套使用，根據(jù)該子目所對應的設計實體體積，輸入的定額乘以消耗量體積與設計實體體積的換算系數(shù)。如一般現(xiàn)澆混凝土為1.02，預制構件混凝土為1.01，鉆孔樁澆筑混凝土為1.122、1.183??

6．鋼筋的重量按鋼筋設計長度（應含架立鋼筋、定位鋼筋和搭接鋼筋）乘理論單位重量計算。不得將焊接料、綁扎料、接頭套筒、墊塊等材料計入工程數(shù)量。

7.定額中的混凝土構件預制、鋼筋制作等子目是按工廠化生產考慮的，未含場外運輸，場外運輸按相關標準另計

運雜費計算分2部分：（1）原材料從料源地運至加工廠；（2）成品或半成品從加工廠運至工地（安裝地點）。8.概算定額總說明第四條: 本定額按照合理的施工組織和正常的施工條件編制，定額中所采用的施工方法和質量標準，是根據(jù)現(xiàn)行設計規(guī)范（指南）、施工規(guī)范（指南）、技術安全規(guī)程、施工質量驗收標準等確定的。若實際工程含量與本定額工程量組成差異較大時，可對工程量組成進行調整或直接采用預算定額。本定額未包含的特殊情況，如特殊地基、特殊地質條件引起的處理等費用，應根據(jù)設計情況另行分析計算。

例如：路基、站場等的排水溝溝身，概算定額是按素混凝土編制的，當設計采用鋼筋混凝土時，鋼筋的費用可單獨采用預算定額中鋼筋制安子目另計。涵洞工程等未含地基處理內容，應根據(jù)設計確定的處理方案及工程數(shù)量按預算定額另計。為了使使用者了解概算定額子目內涵，各定額子目工程量組成隨定額一起發(fā)布，以便對照調整。

二、各專業(yè)變化情況

（一）路基工程 1．除另有規(guī)定外，本定額用于封鎖線路作業(yè)時，人工和機械臺班消耗量乘以2.0的系數(shù)。2．土石方挖填工程，除工作內容說明外，另包括：路塹修坡檢底、取土坑整修等所需的工料機消耗量。老定額：土石方挖填工程，除工作內容說明以外，另包括：鏟草皮、原地面挖臺階（既有線路基幫寬除外），原地面壓實、平整場地，施工準備工程及路塹修坡檢底、取土坑整修等所需的工料機消耗量。也就是說，采用新定額后，平整場地（綜合了鏟草皮、推除表土、原地面壓實）、原地面挖臺階（計入挖方）的工程數(shù)量應單獨計算。平整場地套用相應的定額子目（LY-468、469）計算費用。3．路塹開挖數(shù)量不再含側溝數(shù)量，側溝開挖數(shù)量單獨計算，納入路基附屬工程。4．增加了光面爆破定額，定額單位“100m2 ”，當設計要求采用光面爆破時，與其他石方爆破定額疊加使用。

5．控制爆破定額的適用范圍，除保留既有電氣化鐵路增減二線需控制爆破的石方開挖工程外，增加“其他類似施工條件，可結合設計要求比照執(zhí)行”的條文。

6．路基工程中的錨桿、預應力錨索鉆孔及壓漿定額按土質和石質分開編制，原定額只編制一

—5— 條子目。

7．各種地基處理復合樁定額中未包含樁頂空轉部分，實際發(fā)生時應單獨計算空轉部分工程數(shù)量，空轉部分套用定額調整：人工和機械臺班消耗量乘0.5的系數(shù)，扣除成樁材料費。8．旋噴樁、石灰樁、碎石樁、砂樁定額中主要材料用量系按一般情況編制，當設計采用類型規(guī)格或用量與定額不同時，可抽換。

9．填筑砂石定額適用于構筑物基底、后背填筑。拋填片石定額適用于人工拋石擠淤工程，如需碾壓，采用碾壓定額另計。復合地基樁處理后鋪設的褥墊層采用軟土地基墊層定額，其中的片石墊層定額也適用于機械施工拋石擠淤工程。

10.擋土墻、護墻、護坡的基坑開挖、支護等，應采用《鐵路橋涵工程預算定額》相關子目。11.級配碎石（砂礫石）拌制定額是按碎石編制的，如設計采用級配砂礫石，應抽換材料。各種粒徑的碎石（砂礫石）用量，應按照設計確定的配合比計算。

12.路橋過渡段壓實定額以包含摻入水泥的工作內容，但不包括摻入的水泥費用，水泥費用應根據(jù)設計摻入量另計。

13.壓實定額中已包含灑水或翻曬內容，灑水定額僅適用于特殊干旱地區(qū)或單獨灑水的工程。

（二）橋涵工程 1．采用無砂混凝土管井降水時，水泵的抽水費用另計。每座無砂混凝土管井需配置1臺水泵，水泵的選型應根據(jù)工點的設計涌水量確定。

2．打鋼板樁定額系按正常攤銷次數(shù)編制，當施工組織設計確定不再拔除鋼板樁時，按一次攤銷計算。一般在既有線旁施工，為保證行車安全，要求不再拔除鋼板樁。3.在灘涂、水田等淺水、淤泥地帶鉆孔，其工作平臺的費用可采用筑島填心定額計算。4.橋梁鉆孔樁，陸上土質地層按旋挖鉆機成孔編制，擴孔系數(shù)為1.10，其他地層按回旋鉆機成孔編制，擴孔系數(shù)為1.16。

5.鉆孔樁鉆孔地層分類由老定額的軟塑的黏性土，可塑的黏性土，硬塑、堅硬的黏性土、軟石、次堅石、堅石6類調整為土、砂礫石、軟石、卵石、次堅石、堅石6類

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（三）隧道工程

1.本定額按正常條件下，合理工期均衡組織施工編制，未考慮突泥、突水、帷幕注漿等影響。2.隧道工程預算定額，取消了換算隧長的概念，出砟運距系指依據(jù)施工組織設計所劃分的正洞獨立施工段落中最大獨頭運輸距離，當通過輔助坑道施工正洞時，應根據(jù)不同施工方向分別計算運距。

3.隧道正洞不再按單線和雙線劃分，而是按隧道軌頂面以上凈空橫斷面面積劃分，預算定額 劃分為≤50m2、≤90m2兩檔，概算定額劃分為≤50m2、≤70m2、≤90m2 三檔。（隧道軌頂面以上凈 空橫斷面面積＞90m2 的隧道開挖、出砟、襯砌執(zhí)行高速鐵路補充定額）

4.洞身開挖定額已含施工用水抽排，排水量按≤10m3/h編制。當洞內涌水量超過10m3 /h時，根據(jù)所采取的治水措施另行分析計算排水費用。治水措施一般有堵（注漿）和泄（泄水導洞），如經過治水后，洞內涌水量還超過10m3 /h時，應根據(jù)施工組織設計確定的排水方案計算排水費用。

5.正洞出砟通過無軌斜井運輸套用SY-101～SY-106，無軌斜井建井套用高速鐵路補充定額BSY-340～BSY-357。6.隧道防水板按復合式和分離式兩種敷設方法編制了定額。

7.隧道施工監(jiān)控量測編制了地表下沉與底板沉降、拱頂下沉、凈空變化3個子目。

（四）軌道工程

1.場焊長鋼軌是指由施工單位在建設項目附近設焊軌場供應長鋼軌的方式。場焊長鋼軌定額是按25m標準軌焊接工藝編制的，當用于100m定尺軌焊接時，人工和機械消耗量乘以1.8的系數(shù)。

當由鐵道部焊軌基地供應長鋼軌時，則不應套用場焊長鋼軌定額，而直接采用每公里焊軌綜合價格計算。從焊軌基地至建設項目鋪軌基地（存軌場）的營業(yè)線運輸費用按《鐵路貨物運價規(guī)則》及概預算編制辦法規(guī)定的k1、k2系數(shù)等計算。從鋪軌基地（存軌場）至前方鋪軌工地的運輸費用采用相關定額子目（分為換鋪法和單枕法）計算。

鐵路建設協(xié)調小組47次會議紀要明確：包括鋼軌卸車、選配軌、除銹、焊接、粗磨、正火、粗調、時效處理（半成品存放24小時）、精調、精磨、探傷、月臺質檢、存放、周期性檢驗、型式檢驗等工作內容，100m定尺鋼軌焊接單價4.3萬元/鋪軌公里，25m定尺鋼軌焊接單價5.95萬元/鋪軌公里。單價中已包含稅金。

2.鋪設無縫線路長鋼軌按單枕法和換鋪法2種鋪設方法編制了定額。新鋪線路換鋪法鋪設長鋼軌定額應與鋪設軌節(jié)定額配套使用。倒用軌的回收運輸已含在鋪設定額中。

3.鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內，人工和機械臺班消耗量乘以1.25系數(shù)；如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數(shù)，人工和機械臺班（機車除外）消耗量乘以1.25的系數(shù)；

4.鋼軌運輸定額如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數(shù)。5.無縫線路軌料運輸定額單枕法運輸軌料為鋼軌、軌枕及扣配件，換鋪法運輸軌料為鋼軌及扣配件。

6.由于無縫線路鋼軌應力放散及鎖定是成對出現(xiàn)的，將放散與鎖定合并，并可按設計確定的次數(shù)調整。

7.鋪設道岔定額中未含岔內焊接、轉轍器安裝、工電聯(lián)調、應力放散及鎖定等工作內容，這些內容應按相關定額子目另計。

8.鋪設道岔所涉及的岔區(qū)臨時軌排鋪拆、臨時道岔鋪拆及臨時軌道、道岔養(yǎng)護定額，應根據(jù)施工組織設計確定的施工過渡方案選用（一般用于設計速度160km/h（不含）～250km/h（含）的線路，4組正線道岔設置1組臨時道岔）；枕木垛搭拆定額在插入法鋪設道岔時使用。9.軌道調整定額應與正線鋪面砟定額配套使用。到發(fā)線若有開通速度要求時，按設計開通速度套用正線鋪砟與軌道調整相應子目。

10.對于開通速度＜45km/h的正線，鋪面砟采用站線鋪面砟定額。

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11.正線鋪面砟、站線鋪面砟定額已含沉落整修內容，沉落整修定額僅供單一工程項目使用，二者不得同時使用。線路沉落整修定額中未含補砟數(shù)量，補砟數(shù)量按設計數(shù)量另計。道岔沉落整修定額已含補砟數(shù)量。

12.計算鋪設面砟數(shù)量，應扣除軌枕所占體積。

13.起、落、撥、移線路、道岔定額、清篩道床定額和線路沉落整修定額均未含補充料，實際發(fā)生時可按設計確定的數(shù)量另計。

14.抽換軌枕定額未含扣配件材料，使用時應按設計確定的舊料利用率另計補充材料的費用。15.第七章封鎖線路作業(yè)工程未涉及的定額子目，用于封鎖線路施工時，人工和機械臺班消耗量乘以1.8的系數(shù)。

16.軌道工程概算定額中的無縫線路鋪設子目是按現(xiàn)場設場焊接長鋼軌編制的（25m軌焊成500m長軌條），若采用鐵道部焊軌廠供應的長鋼軌，應調整使用，刪除場焊長鋼軌的數(shù)量，另計部定的長鋼軌焊接費用和焊軌廠至鋪軌基地的營業(yè)線運雜費。另外子目中已含長鋼軌從鋪軌基地至前方鋪設現(xiàn)場的運輸（按平均運距100km考慮），但未含軌排（換鋪法）的運輸，軌排運輸費用按工程列車運價計算。

（五）高速鐵路路基、橋梁、隧道、無砟軌道工程補充定額

1.本補充定額應與其他各冊專業(yè)定額配套使用，其中有些子目適用于各種設計速度的鐵路。2.路基工程：包含CFG樁、管樁、水泥擠密樁、水泥土柱錘沖擴樁、改良土場拌、沖擊碾壓、填料破碎。（1）CFG樁

樁身編制了樁徑40cm和50cm兩種規(guī)格，樁帽和筏板另計。

樁身混合料自攪拌站至澆筑點的運輸費用應采用混凝土運輸子目另計。（2）管樁編制了樁徑40cm一種規(guī)格。

（3）CFG樁、水泥擠密樁、水泥土柱錘沖擴樁按某一擴孔系數(shù)編制基本子目，另編制了擴孔系數(shù)每增減1%的調整子目，可根據(jù)試樁數(shù)據(jù)調整。

（4）沖擊碾壓定額按20遍編制基本子目，另編制了每增減1遍的調整子目，可根據(jù)設計要求調整。

（5）填料破碎定額適用于根據(jù)規(guī)定路基填料最大粒徑≤15cm的填筑。工程量按設計圖示壓實體積計算。

3.橋梁工程：包括900t箱梁制運架、移動支架造橋機制架箱梁、移動模架現(xiàn)澆箱梁、鋼-混凝土結合梁、箱梁橋面系、綜合接地等。

（1）混凝土定額中未含混凝土的拌制與運輸，應與《鐵路橋涵工程預算定額》中的混凝土拌制、運輸子目配套使用。（2）梁體預制混凝土定額未含蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護采用《鐵路橋涵工程預算定額》子目。（3）梁體及橋面鋼筋定額中未含預埋鋼件，其費用應采用預埋鋼件定額另計。

（4）900t搬梁機分為輪胎式和輪軌式兩種，適用于制梁場內搬梁、裝車。輪胎式搬梁機對行走道路要求不高，而輪軌式搬梁機對其行走軌道的地基處理要求較高。2×450t搬梁機可用于制梁場邊架梁和提梁橋上裝車。采用不同的搬梁機，其大臨工程費用差異較大。（5）箱梁搬、運、架大型機械安拆調試數(shù)量按施工組織設計確定的次數(shù)計算。

（6）搬梁機場內搬梁數(shù)量，不論其搬運次數(shù)按設計預制梁孔數(shù)計算；采用輪軌式移梁臺車進行場內移梁的，其數(shù)量按設計移梁孔次數(shù)計算。從制梁臺座起算，每一孔梁從一個臺座移至另一個臺座，每移動一次即為“1孔次”。（7）箱梁架設應區(qū)分隧道口首末孔和其他孔，按設計架設孔數(shù)計算，變跨數(shù)量按設計不同梁跨變化次數(shù)計算。

（8）支座安裝定額適用于預制的簡支箱梁，在橋墩處吊裝支座的，采用《鐵路橋涵工程預算

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定額》子目。

（9）移動支架安拆數(shù)量按設計支架重量乘以安拆次數(shù)計算，移動模架安拆數(shù)量按設計模架（不含模板）的重量乘以安拆次數(shù)計算。（10）移動支架（模架）縱向移位數(shù)量按施工組織設計確定的該移動支架（模架）施工的首孔中心點至末孔中心點的距離計算。（11）梁面打磨及修補定額（BQY-143）適用于鋪設CRTSⅡ型板式無砟軌道的梁面處理。（12）梁端伸縮縫應區(qū)分材質和有砟軌道、無砟軌道，按設計伸縮縫長度計算。（13）防震落梁設施按設計鋼件重量計算。

（14）箱梁排水管道應區(qū)分有砟軌道、無砟軌道和排水方式，按設計梁長計算。其中引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和經匯水管順橋墩引下的管道。

（15）橋梁綜合接地定額，墩梁間連接子目包含連接鋼件，其余子目僅包含焊接等內容。由于接地所需增加的鋼筋仍應分別采用相應的基礎、墩臺、梁體鋼筋定額。墩梁間連接指梁上接地端子與墩頂接地端子之間的鋼結構導電件制安。

（16）梁內、墩身和基礎中設計采用的不銹鋼接地端子及尾部壓入的30cm鋼筋作為整體考慮，其費用按設計數(shù)量乘以成品價格另計。

4.隧道工程：包括大斷面（隧道軌頂面以上凈空橫斷面面積＞90m2）隧道正洞開挖、出砟與襯砌，無軌斜井開挖、出砟、襯砌、通風及管線路，拆除中隔壁、綜合接地焊接等。

（1）正洞襯砌混凝土按拱墻、底板或仰拱、仰拱填充、溝槽身分別編制子目，工程數(shù)量應分開計算。

（2）無軌斜井開挖、出砟定額，適用于采用汽車運輸?shù)男本?、斜坡道工程?/p>

（3）無軌斜井開挖、出砟、通風、管線路定額均系指斜井建井期間的定額消耗，不適用于通過無軌斜井施工的正洞洞身工程。（4）正洞出砟通過無軌斜井運輸套用SY-101～SY-106，無軌斜井建井套用高速鐵路補充定額BSY-340～BSY-357。

（5）拆除中隔壁定額，系指采用中隔壁法、交叉中隔壁法、雙側壁導坑法等施工方法開挖時，對臨時支護體的鑿除和拆除，其中拆除網(wǎng)噴混凝土定額包含了拆除鋼筋網(wǎng)、錨桿和聯(lián)接鋼筋的工作內容。

（6）拆除中隔壁定額中未包含拆除體的運輸，其洞內運輸費用按拆除物的重量采用《鐵路隧道工程預算定額》正洞內材料運輸定額計算。

（7）拆除中隔壁噴射混凝土工程數(shù)量，均按設計噴射混凝土體積計算，不扣除鋼筋網(wǎng)、錨體桿等體積。

（8）鋼結構臨時支撐按倒用2次計算，整修費用不再另計。

（9）綜合接地焊接定額，按不同圍巖采用接地方式綜合編制，定額中僅包含焊接、測試等工作內容所需人工、機械臺班，未包含接地主體材料和接地端子。

（10）綜合接地焊接工程數(shù)量，以設計引下接地的數(shù)量按“處”計算，由于接地而額外增加的鋼構件數(shù)量計入洞內鋼筋、錨桿等相應工程數(shù)量。接地端子的費用按其設計數(shù)量乘以成品價格另計。

5.無砟軌道工程：包括CRTSⅠ、Ⅱ型雙塊式軌枕和CRTSⅠ、Ⅱ型軌道板四種結構類型無砟軌道的內容。

（1）底座道床板混凝土、鋼筋定額子目適用于各種型式無砟軌道底座、道床板。道岔下及過渡段鋼筋混凝土套用此定額時，定額中人工及機械消耗量乘以2.0的系數(shù)。磨擦板、端刺、端梁套用此定額時，定額中人工及機械臺班消耗量乘以1.5的系數(shù)。（2）現(xiàn)澆凸臺定額可用于Ⅰ型軌道板的凸形擋臺部分及雙塊式軌枕底座下的凸臺部分。（3）板縫間混凝土鋼筋、側向擋塊混凝土鋼筋、剪力筋制安、齒槽預埋鋼筋、軌道板砂漿封

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邊、軌道板縱向連接、后澆帶鋼板連接安裝定額適用于CRTSⅡ型軌道板。

（4）CRTSⅠ型、CRTSⅡ型軌道板預制定額系按標準板編制，如用于曲線板、補償板及特殊板（如道岔板），預制模板按1個項目攤銷，并扣除模板回收殘值。

（5）CRTSⅡ型軌道板預制定額如用于道岔板預制工程，定額中人工及機械消耗量乘以1.15的系數(shù)。

（6）混凝土面層鑿毛、沖洗、吹干定額適用于部分無砟軌道設計要求鑿毛的工程。（7）凸形擋臺環(huán)氧樹脂定額適用于CRTSⅠ型軌道板。（8）底座伸縮縫制作定額適用于預留道床變形縫工程。（9）道砟膠結定額適用于過渡段設計確定道砟膠結的工程。

（10）鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內，人工和機械臺班消耗量乘以1.25系數(shù)；如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數(shù)，人工和機械臺班（機車除外）消耗量乘以1.25系數(shù)；

（11）鋼軌運輸定額如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數(shù)。（12）500m長鋼軌運輸定額系按不通行營業(yè)火車的線路上運輸編制，如在營業(yè)線鐵路運輸時，則應按運雜費計算。

（13）施工測量定額包括底座施工、凸臺施工、道床板施工、鋪板（枕）施工、鋪軌施工中的全部測量工作內容。不包含CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ網(wǎng)測設及復測以及精調測量內容。CPⅠ、CPⅡ網(wǎng)測設費用包含在設計費中，CPⅠ、CPⅡ網(wǎng)復測及CPⅢ網(wǎng)測設及復測費用按“客運專線CPⅢ測設收費有關事項的通知”（鐵建設函〔2008〕466號）計算，精調測量費用按精調定額計算。

（14）鋪設無砟軌道道岔定額不包括岔內外焊接、應力放散及鎖定和岔下混凝土澆筑、兩次轉轍器安裝調試及工電聯(lián)調、鋼筋綁扎等內容，未包含的內容應采用其他相應定額另計。（15）道岔裝卸及運輸定額適用于施工組織設計確定為汽車運輸?shù)那闆r。（16）預制軌道板內的鋼筋計算工程數(shù)量時，不含套管用低碳冷拔鋼絲數(shù)量。（17）制板、制枕的數(shù)量按設計數(shù)量另計入1%的損耗（廢品率）。（18）底座伸縮縫單位為處，是指事先預留的伸縮縫，單線每處。

（19）無砟軌道接地連接應區(qū)分橋隧地段與路基地段按設計數(shù)量以“處”計算。定額中已含連接器、接地端子。

第五篇：定額申請書

定額申請書

一、企業(yè)基本情況

企業(yè)名稱： 企業(yè)法人： 法人聯(lián)系電話： 生產經營地址： 經營范圍： 經營面積： 房屋：

人員：

名

員工工資：

元/月 水電暖等費用：

元/月

二、去年銷售情況：

月開始營業(yè)，到

月

日為止，共取得銷售額為

萬元。

三、預計定額期每月銷售收入：預計每月銷售

元

四、申請每月定額收入：申請每月定額收入為

元。

五、申請人聲明：在此期間銷售收入如有增減變化，及時向主管稅務機關報告，申請調整定額。因未及時報告，產生的法律后果自負。

申請人：劉貴英

2018年1月25日