第一篇：第27條 電務(wù)段信號(hào)工作主要職責(zé)專題

第27條

電務(wù)段信號(hào)工作主要職責(zé)

1．貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。

2．貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備維護(hù)管理，嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度，全面完成維修、中修、大修和更新改造及測(cè)試任務(wù)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量。合理運(yùn)用維修費(fèi)用，保證設(shè)備投入，防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障，壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。

3．建立健全段、車間、工區(qū)三級(jí)安全責(zé)任體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和作業(yè)紀(jì)律，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，杜絕違章作業(yè)，確保行車、設(shè)備和人身安全。

4．以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)，對(duì)干部職工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念，提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。

5．落實(shí)段、車間、工區(qū)三級(jí)設(shè)備檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，解決存在的問(wèn)題。6．負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度指揮平臺(tái)建設(shè)，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況，定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)定制整改措施并組織解決。

7．制定應(yīng)急處置預(yù)案，建立應(yīng)急處置組織并定期進(jìn)行演練，組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。

8．落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定，對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

9．負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理、數(shù)據(jù)管理、電氣特性管理和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10．規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理，配齊專業(yè)技術(shù)人員，充分發(fā)揮車間管理作用，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化車間。

11．加強(qiáng)工區(qū)管理，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化班組。12．負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作，加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè)，有針對(duì)性的開(kāi)展以應(yīng)知應(yīng)會(huì)，實(shí)作技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的實(shí)用性培訓(xùn)，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。

13．落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開(kāi)展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。

第二篇：信號(hào)聯(lián)鎖( 電務(wù)段用 聯(lián)鎖試驗(yàn)規(guī)程)

聯(lián)鎖試驗(yàn)規(guī)程

1．目的：確保信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確，設(shè)備正常運(yùn)用。2．作業(yè)規(guī)程

2.1 天窗點(diǎn)前試驗(yàn)人員應(yīng)熟悉設(shè)備位置、工作內(nèi)容及聯(lián)鎖試驗(yàn)范圍，聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)備齊聯(lián)鎖圖表（編組站、場(chǎng)信號(hào)顯示關(guān)系圖；機(jī)車信號(hào)顯示低頻頻率對(duì)照表）和試驗(yàn)表格。

2.2 天窗點(diǎn)前聯(lián)系登記。

2.3 給點(diǎn)后，聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人通知室內(nèi)外人員。2.4 室外設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)

按電信維表 6-2 信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表㈡進(jìn)行試驗(yàn)（表格內(nèi)檢查項(xiàng)目用代號(hào)填寫。√表示正確，×表示錯(cuò)誤，△表示無(wú)此條件），聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)記錄。

2.4.1 道岔試驗(yàn)：區(qū)段鎖閉道岔不能搬動(dòng)，軌道區(qū)段占用時(shí)道岔不能搬動(dòng)，折斷器斷開(kāi)道岔不能搬動(dòng)及道岔2mm和4mm試驗(yàn)等。

2.4.2 軌道電路試驗(yàn)：根據(jù)日常設(shè)備使用情況，觀察并記錄。2.4.3 信號(hào)機(jī)試驗(yàn)：逐燈位進(jìn)行轉(zhuǎn)換報(bào)警試驗(yàn)。

2.5 當(dāng)室外設(shè)備檢查試驗(yàn)完畢后，依照聯(lián)鎖圖表進(jìn)路進(jìn)行試驗(yàn)，按電信維表 6-2 信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表㈠（駝峰按電聯(lián)檢表-1駝峰信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)檢查表）逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)，控制臺(tái)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)記錄。

2.6 電信維表 6-2 信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表㈠試驗(yàn)內(nèi)容

2.6.1 正常開(kāi)放信號(hào)：根據(jù)日常設(shè)備使用情況，觀察并記錄。2.6.2 道岔位置不對(duì)不能開(kāi)放信號(hào)：以每組道岔為單位，將道岔放置相反位置，拉出單鎖按鈕單鎖后，進(jìn)路不能選出；按下單鎖按鈕后，應(yīng)使該道岔選到規(guī)定位置，信號(hào)正常開(kāi)放。

2.6.3 道岔無(wú)表示關(guān)閉信號(hào)：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，斷開(kāi)道岔表示，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

2.6.4 區(qū)段占用不能開(kāi)放信號(hào)：試驗(yàn)占用區(qū)段后辦理進(jìn)路，此時(shí)進(jìn)路應(yīng)不能鎖閉；開(kāi)放信號(hào)后占用區(qū)段，此時(shí)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。試驗(yàn)時(shí)，必須對(duì)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。

2.6.5 超限區(qū)段條件：當(dāng)侵限區(qū)段為無(wú)條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段占用，需檢查侵限區(qū)段的進(jìn)路能選路不能鎖閉，信號(hào)不能開(kāi)放。當(dāng)侵限區(qū)段為條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段內(nèi)道岔開(kāi)通平行進(jìn)路位置，侵限區(qū)段占用應(yīng)不影響進(jìn)路的選路、鎖閉、開(kāi)放信號(hào)，反之道岔開(kāi)通相反位置時(shí)，應(yīng)檢查侵限區(qū)段的空閑。信號(hào)開(kāi)放后，占用侵限區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。但侵限區(qū)段占用，不影響引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放。

2.6.6 帶動(dòng)道岔：辦理某條進(jìn)路時(shí)，按進(jìn)路表規(guī)定的所有帶動(dòng)道岔應(yīng)被帶到規(guī)定位置；被帶動(dòng)的道岔失去表示時(shí)，已開(kāi)放的信號(hào)不應(yīng)關(guān)閉。

2.6.7防護(hù)道岔：辦理某條進(jìn)路時(shí)，按進(jìn)路表規(guī)定的所有防護(hù)道岔應(yīng)被帶到規(guī)定位置，并被鎖閉在該位置；因故防護(hù)道岔不能被帶到規(guī)定位置時(shí)(試驗(yàn)時(shí)可將該道岔單鎖于不符要求的位置)，該進(jìn)路應(yīng)不能鎖閉；信號(hào)開(kāi)放后，如防護(hù)道岔失去表示，該信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。

2.6.8 信號(hào)開(kāi)放后鎖閉道岔：進(jìn)路鎖閉信號(hào)開(kāi)放后，單操該進(jìn)路上所有鎖閉的道岔，道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換，也不能斷表示 ；對(duì)于雙動(dòng)道岔平行進(jìn)路要分別進(jìn)行，以確定1SJ、2SJ是否作用正確。(包括進(jìn)路上的所有道岔、不在進(jìn)路上但與進(jìn)路上的某組道岔在同一區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等)。

2.6.9 敵對(duì)信號(hào)：按聯(lián)鎖圖表中敵對(duì)信號(hào)逐一試驗(yàn)，敵對(duì)信號(hào)不能開(kāi)放。

2.6.10 敵對(duì)照查：對(duì)應(yīng)每一股道辦理列車對(duì)列車、列車對(duì)調(diào)車、列車對(duì)引導(dǎo)、調(diào)車對(duì)引導(dǎo)、引導(dǎo)對(duì)引導(dǎo)（特殊進(jìn)路按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行），進(jìn)路不能同時(shí)建立。

2.6.11 隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)：信號(hào)開(kāi)放后，對(duì)進(jìn)路中各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖，應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)。

2.6.12 取消進(jìn)路解鎖：辦理進(jìn)路并鎖閉，但信號(hào)未開(kāi)放，或信號(hào)已開(kāi)放但接近區(qū)段未占用時(shí)，同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，有關(guān)的列車或調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能立即解鎖。

2.6.13 接近鎖閉：信號(hào)開(kāi)放后，如接近區(qū)段被占用即構(gòu)成接近鎖閉；一般情況下，進(jìn)站(接車進(jìn)路)接近區(qū)段為信號(hào)機(jī)外方第一區(qū)段(自閉四顯示為進(jìn)站外方第一、二兩個(gè)區(qū)段)；出站(發(fā)車進(jìn)路)接近區(qū)段為股道(設(shè)有中間出岔的股道含多個(gè)區(qū)段)，當(dāng)辦理通過(guò)進(jìn)路時(shí)，正線出站(發(fā)車進(jìn)路)接近區(qū)段延長(zhǎng)至進(jìn)站口(自閉四顯示延長(zhǎng)至進(jìn)站外方第一區(qū)段)；調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為信號(hào)機(jī)外方的第一區(qū)段；未設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路一旦開(kāi)放信號(hào)，不論信號(hào)機(jī)外方有否車列占用，均按接近鎖閉處理。檢查方法：辦理某條進(jìn)路后，在其接近區(qū)段人工短路構(gòu)成接近鎖閉，此時(shí)采用取消進(jìn)路的方式，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖；未設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路，在信號(hào)開(kāi)放后采用取消進(jìn)路的方式，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。

2.6.14 人工限時(shí)解鎖：進(jìn)路接近鎖閉時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封），辦理進(jìn)路人工解鎖，進(jìn)路能夠按照規(guī)定時(shí)間延時(shí)解鎖，列車接車進(jìn)路及正線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)3分鐘；調(diào)車進(jìn)路及側(cè)線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)30秒。

2.6.15 區(qū)段人工解鎖：進(jìn)路鎖閉后，按壓區(qū)段按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封）(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按壓區(qū)段故障按鈕和區(qū)段按鈕)，用故障解鎖的方法逐區(qū)段進(jìn)行解鎖，各區(qū)段應(yīng)能解鎖。

2.6.16 防止重復(fù)開(kāi)放信號(hào)：信號(hào)開(kāi)放后，斷開(kāi)信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，保險(xiǎn)恢復(fù)后不經(jīng)人工操作，信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放。

2.6.17 進(jìn)路正常解鎖：模擬列車（分單機(jī)和長(zhǎng)列車兩種情況）運(yùn)行，在車列出清后，進(jìn)路內(nèi)區(qū)段從始端至終端依次分段順序解鎖。

2.6.18 調(diào)車中途返回解鎖：中途返回解鎖是指原牽出進(jìn)路的部分或全部未解鎖，當(dāng)車列經(jīng)折返信號(hào)返回并出清原牽出進(jìn)路和接近區(qū)段，牽出進(jìn)路的各區(qū)段應(yīng)延時(shí)3秒后解鎖；所有可作折返調(diào)車信號(hào)的信號(hào)點(diǎn)均應(yīng)具有調(diào)車中途返回解鎖功能。

試驗(yàn)時(shí)，模擬車列運(yùn)行，根據(jù)每個(gè)可作為折返信號(hào)的信號(hào)點(diǎn)，分兩種情況試驗(yàn)：

(1)整條牽出進(jìn)路未解鎖時(shí)：一是按中途返回解鎖電路工作應(yīng)能進(jìn)行解鎖；二是原牽出進(jìn)路存車，車列退出接近區(qū)段時(shí)不應(yīng)解鎖(人工模擬調(diào)車占用接近區(qū)段和牽出進(jìn)路后，去掉接近區(qū)段的占用條件)；三是退出牽出進(jìn)路，接近區(qū)段仍占用，牽出進(jìn)路不應(yīng)解鎖(人工模擬調(diào)車占用接近區(qū)段和牽出進(jìn)路后，去掉牽出進(jìn)路占用條件)；四是車列剛好全部進(jìn)入牽出進(jìn)路，出清接近區(qū)段時(shí)，即使出現(xiàn)瞬間分路不良也不應(yīng)使?fàn)砍鲞M(jìn)路解鎖(人工模擬調(diào)車占用接近區(qū)段和牽出進(jìn)路后，先去掉接近區(qū)段占用條件，后去掉牽出進(jìn)路占用條件)。

(2)部分牽出進(jìn)路未解鎖時(shí)：一是按中途返回解鎖電路工作應(yīng)能進(jìn)行解鎖；二是牽出進(jìn)路部分未解鎖的區(qū)段存車，車列退出該區(qū)段時(shí)不應(yīng)解鎖(人工模擬調(diào)車占用折返信號(hào)機(jī)外方的區(qū)段，并辦理折返進(jìn)路，模擬車列進(jìn)入折返進(jìn)路，保留原牽出進(jìn)路區(qū)段的占用條件，再去掉折返進(jìn)路的占用條件)。三是折返進(jìn)路未占用，即使原牽出進(jìn)路區(qū)段失去分路，該區(qū)段應(yīng)不能解鎖(人工模擬調(diào)車占用至牽出進(jìn)路的區(qū)段后，未辦理折返進(jìn)路或辦理折返進(jìn)路但未占用時(shí)，去掉牽出進(jìn)路的區(qū)段占用條件)。

2.6.19自動(dòng)閉塞離去區(qū)段占用：三顯示區(qū)段一離去、二離去及四顯示區(qū)段一離去、二離去、三離去分別占用的情況下，核對(duì)模擬信號(hào)燈光顯示是否正確。

2.6.20 半自動(dòng)閉塞：辦理閉塞開(kāi)放出站信號(hào)及取消閉塞試驗(yàn)。(1)接、發(fā)車站正常辦理及各種表示燈顯示，按設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)。

(2)未辦妥半自動(dòng)閉塞，辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路能鎖閉但信號(hào)不應(yīng)開(kāi)放。

(3)發(fā)車站半自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路故障，閉塞不能辦理。(4)發(fā)車信號(hào)開(kāi)放后，發(fā)車站軌道電路故障，發(fā)車信號(hào)應(yīng)立即關(guān)閉，接車站接車表示燈和發(fā)車站發(fā)車表示燈亮紅燈；故障恢復(fù)時(shí)，閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原，需由發(fā)車站經(jīng)人工辦理事故復(fù)原。

(5)發(fā)車站列車出發(fā)后，接車站半自動(dòng)閉塞軌道電路故障，閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原，需由接車站辦理事故復(fù)原。

(6)引導(dǎo)接車時(shí)，需由接車站采用事故復(fù)原方法辦理復(fù)原。(7)發(fā)車站辦理取消時(shí)應(yīng)先取消發(fā)車進(jìn)路再辦理取消閉塞手續(xù)。(8)辦理閉塞并在列車出發(fā)后，接車站在列車未到達(dá)時(shí)不得辦理閉塞復(fù)原。

(9)辦理閉塞后，如未辦理發(fā)車進(jìn)路，發(fā)車站可利用發(fā)車軌道電路進(jìn)行調(diào)車。

2.6.21引導(dǎo)信號(hào)：進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)相應(yīng)股道引導(dǎo)信號(hào)能正常開(kāi)放，引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶引導(dǎo)信號(hào)不能自閉。按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕后，全咽喉聯(lián)鎖道岔均應(yīng)鎖閉，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕后道岔應(yīng)全部解鎖。開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)有引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉兩種方式。按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)(先將進(jìn)路上所有道岔操縱到規(guī)定位置，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕)和解鎖(同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕)；接車進(jìn)路上的道岔(包括中岔)無(wú)表示或位置不符，進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放；采用引導(dǎo)總鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)(先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕)，使本咽喉道岔處于鎖閉狀態(tài)，列車全部進(jìn)入股道后拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕使道岔解鎖；某軌道區(qū)段故障，辦理了進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)后，如軌道電路故障恢復(fù)，應(yīng)立即使該區(qū)段轉(zhuǎn)為進(jìn)路鎖閉狀態(tài)(用單操該區(qū)段的道岔能否轉(zhuǎn)換來(lái)檢驗(yàn))；進(jìn)路鎖閉式或引導(dǎo)總鎖閉引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放、列車壓上進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉；進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用該軌道區(qū)段時(shí)止；進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。

2.6.22機(jī)務(wù)段同意：由集中區(qū)向機(jī)務(wù)段入庫(kù)排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，須得到機(jī)務(wù)段同意，調(diào)車信號(hào)才能開(kāi)放。一旦機(jī)務(wù)段按壓同意按鈕(JTA)后，除機(jī)車進(jìn)入自動(dòng)取消同意外，機(jī)務(wù)段無(wú)權(quán)人工取消同意，此時(shí)信號(hào)樓控制臺(tái)的機(jī)務(wù)段同意表示燈應(yīng)點(diǎn)亮白色燈。試驗(yàn)方法：機(jī)務(wù)段未按壓同意按鈕，檢查進(jìn)入機(jī)務(wù)段的有關(guān)調(diào)車信號(hào)是否能開(kāi)放；開(kāi)通機(jī)務(wù)段的調(diào)車信號(hào)開(kāi)放且機(jī)車未進(jìn)入時(shí)，檢查機(jī)務(wù)段是否有權(quán)取消同意。

2.6.23非進(jìn)路調(diào)車：在集中樓控制臺(tái)上設(shè)有非進(jìn)路調(diào)車按鈕（二位非自復(fù)式），非進(jìn)路調(diào)車表示燈（白燈）在辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路處于空閑狀態(tài)，并且未排列其他進(jìn)路后，按下非進(jìn)路調(diào)車按鈕，非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈，進(jìn)路上有關(guān)道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置并鎖閉、非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路上的有關(guān)信號(hào)機(jī)均開(kāi)放，非進(jìn)路調(diào)車表示燈亮穩(wěn)定白燈(辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)有的車站點(diǎn)亮白光帶，有的車站點(diǎn)不亮白光帶，但有車占用時(shí)均點(diǎn)亮紅光帶，以便于值班員監(jiān)督)。調(diào)車作業(yè)完畢，確認(rèn)進(jìn)路上無(wú)車占用時(shí)，拉出非進(jìn)路調(diào)車按鈕，非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈，但進(jìn)路不立即解鎖，等30秒后非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)解鎖。

2.6.24 局部控制：集中樓需要將局部控制道岔交由現(xiàn)地操縱時(shí)，按下局部控制按鈕，使局部控制道岔及有關(guān)道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置，局部控制表示燈閃紅燈?，F(xiàn)場(chǎng)按下接受局部控制按鈕，集中樓局部控制表示燈變?yōu)榉€(wěn)定紅燈，至此交給現(xiàn)地操縱的局部控制道岔即可由現(xiàn)場(chǎng)操縱，集中樓失去控制權(quán)。在局部控制道岔時(shí)，道岔不受區(qū)段鎖閉的控制，即區(qū)段有車占用時(shí)，只要不壓尖軌就允許扳動(dòng)道岔。需要恢復(fù)集中操縱時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)將按鈕恢復(fù)定位，集中樓局部控制表示燈又閃紅燈，表示現(xiàn)場(chǎng)已同意恢復(fù)道岔的集中控制，集中樓可將局部控制按鈕拉出。

2.6.25到發(fā)線出岔：中間道岔不在規(guī)定位置，進(jìn)路不能鎖閉，有關(guān)進(jìn)站、出站信號(hào)不能開(kāi)放。進(jìn)行有關(guān)中間道岔的解鎖和帶動(dòng)試驗(yàn)。

2.6.26進(jìn)路表示器核對(duì)：顯示應(yīng)與進(jìn)路開(kāi)通方向相一致，結(jié)合信號(hào)機(jī)顯示核對(duì)進(jìn)行。有多個(gè)方向的出站信號(hào)機(jī)，如每個(gè)方向均設(shè)有表示器，主體信號(hào)開(kāi)放可不檢查表示器DJ的前接點(diǎn)；如主要方向未設(shè)表示器時(shí)，在開(kāi)放次要方向的主體信號(hào)時(shí)，必須檢查該方向表示器DJ的前接點(diǎn)；進(jìn)路表示器與主體信號(hào)的聯(lián)鎖關(guān)系按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。

2.6.27道口通知：道口設(shè)備使用站內(nèi)聯(lián)鎖條件時(shí)，應(yīng)對(duì)其接近報(bào)警及到達(dá)復(fù)原時(shí)機(jī)進(jìn)行校核，觀察繼電器狀態(tài)是否正確。

2.6.28 道口遮斷關(guān)閉信號(hào)：站內(nèi)道口及鄰近站內(nèi)道口利用進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)代替遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，道口使用遮斷應(yīng)關(guān)閉有關(guān)列車信號(hào)或該信號(hào)不能開(kāi)放。

2.6.29 6‰坡道：接車進(jìn)路的建立應(yīng)檢查延續(xù)進(jìn)路的空閑和鎖閉，列車頭部進(jìn)入股道3分鐘后延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖，整列到達(dá)股道后，按壓特設(shè)按鈕代替限時(shí)解鎖，能夠取消延續(xù)進(jìn)路。（注：接車進(jìn)路未解鎖前，延續(xù)進(jìn)路不能解鎖）

2.6.30 改變運(yùn)行方向電路：正常辦理改變運(yùn)行方向電路，能正常改變方向，表示燈顯示正確。輔助辦理改變運(yùn)行方向電路，按規(guī)定步驟操作能改變方向，表示燈顯示正確。

2.6.31 排列長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路：電氣集中滿足進(jìn)路逐段鎖閉，信號(hào)由遠(yuǎn)至近開(kāi)放；（短調(diào)車進(jìn)路指從始端的防護(hù)調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)始，到下一架阻攔信號(hào)機(jī)為止的一個(gè)單元調(diào)車進(jìn)路。長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路是由兩個(gè)以上的單元調(diào)車進(jìn)路組成的調(diào)車進(jìn)路）

2.6.32駝峰編尾電路：編發(fā)線上的出站信號(hào)機(jī)，應(yīng)在溜放進(jìn)路有關(guān)分路道岔被鎖在開(kāi)向其它線路條件下方能開(kāi)放，出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，應(yīng)再次鎖閉有關(guān)分路道岔。出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉，列車出清股道（或發(fā)車進(jìn)路第一區(qū)段解鎖）后，應(yīng)恢復(fù)駝峰樓對(duì)該分路道岔的控制。

2.6.33信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警：非列車正常越過(guò)信號(hào)機(jī)或取消進(jìn)路而列車信號(hào)機(jī)因故關(guān)閉時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警。

2.7 電聯(lián)檢表-1駝峰信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)檢查表試驗(yàn)內(nèi)容 2.7.1開(kāi)放信號(hào)：以聯(lián)鎖圖表為依據(jù)，根據(jù)進(jìn)路號(hào)碼排列進(jìn)路，檢查進(jìn)路是否鎖閉，信號(hào)是否能夠正常開(kāi)放。2.7.2 敵對(duì)信號(hào)：按聯(lián)鎖圖表中敵對(duì)信號(hào)逐一試驗(yàn)，敵對(duì)信號(hào)不能開(kāi)放。

2.7.3 敵對(duì)照查：向駝峰推送的車列占用的股道與另一端向該股道的接車或調(diào)車進(jìn)路不能同時(shí)開(kāi)放。

2.7.4 鎖閉道岔：辦理進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)后，逐組單獨(dú)操縱與該進(jìn)路有關(guān)的道岔(包括進(jìn)路上的所有道岔、不在進(jìn)路上但與該進(jìn)路上某組道岔同一個(gè)區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等)，這些道岔應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。

2.7.5 斷道岔表示：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)。

2.7.6 分流軌道電路： 信號(hào)開(kāi)放后，占用進(jìn)路內(nèi)的區(qū)段，立即關(guān)閉信號(hào)。

2.7.7 分流超限絕緣：當(dāng)侵限區(qū)段為無(wú)條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段占用，需檢查侵限區(qū)段的進(jìn)路能選路不能鎖閉，信號(hào)不能開(kāi)放。當(dāng)侵限區(qū)段為條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段內(nèi)道岔開(kāi)通平行進(jìn)路位置，侵限區(qū)段占用應(yīng)不影響進(jìn)路的選路、鎖閉、開(kāi)放信號(hào)，反之道岔開(kāi)通相反位置時(shí)，應(yīng)檢查侵限區(qū)段的空閑。信號(hào)開(kāi)放后，占用侵限區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。

2.7.8 帶動(dòng)道岔：辦理進(jìn)路時(shí)，按進(jìn)路表規(guī)定的所有帶動(dòng)道岔應(yīng)被帶到規(guī)定位置；被帶動(dòng)的道岔失去表示時(shí)，已開(kāi)放的信號(hào)不應(yīng)關(guān)閉。

2.7.9 防護(hù)道岔：辦理進(jìn)路時(shí)，按進(jìn)路表規(guī)定的所有防護(hù)道岔應(yīng)被帶到規(guī)定位置，并被鎖閉在該位置；因故防護(hù)道岔不能被帶到規(guī)定位置時(shí)(試驗(yàn)時(shí)可將該道岔單鎖于不符要求的位置)，該進(jìn)路應(yīng)不能鎖閉；信號(hào)開(kāi)放后，如防護(hù)道岔失去表示，該信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。

2.7.10 區(qū)段占用不能開(kāi)放信號(hào)：以每一個(gè)區(qū)段為單位，占用該區(qū)段，辦理經(jīng)由該區(qū)段的進(jìn)路，進(jìn)路不能建立，信號(hào)不能開(kāi)放。

2.7.11 區(qū)段占用道岔不能扳動(dòng)：區(qū)段占用時(shí)該區(qū)段的道岔不能扳動(dòng)。

2.7.12 隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)：按壓切斷信號(hào)按鈕，駝峰主體信號(hào)應(yīng)立即關(guān)閉；同時(shí)按壓總?cè)∠側(cè)私猓┌粹o和進(jìn)路始端按鈕，有關(guān)的調(diào)車信號(hào)立即關(guān)閉。

2.7.13 取消解鎖：同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，有關(guān)的調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能取消解鎖。

2.7.14 正常解鎖：模擬車列運(yùn)行，在車列出清后，進(jìn)路內(nèi)區(qū)段從始端至終端依次分段順序解鎖。

2.7.15 人工解鎖：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封），辦理進(jìn)路人工解鎖，進(jìn)路能夠從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)30秒后自動(dòng)解鎖。

2.7.16 中途返回解鎖：模擬車列運(yùn)行，在車列中途折返后所有區(qū)段都應(yīng)正常解鎖。

2.7.17 斷絲檢查：允許燈光燈絲雙斷應(yīng)不能開(kāi)放信號(hào)或自動(dòng)關(guān)閉信號(hào)。

2.7.18 防止重復(fù)開(kāi)放信號(hào)：信號(hào)開(kāi)放后，斷開(kāi)信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，保險(xiǎn)恢復(fù)后不經(jīng)人工操作，信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放。

2.7.19 信號(hào)顯示正確：核對(duì)信號(hào)機(jī)顯示正確。2.8 各種特殊零散電路，如電碼化、站（場(chǎng)）間聯(lián)系等電路試驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)程，逐項(xiàng)逐個(gè)條件進(jìn)行試驗(yàn)。

第三節(jié) 施工聯(lián)鎖試驗(yàn)規(guī)程

1.目的：保證大修(新、擴(kuò)建)、聯(lián)鎖變更等情況設(shè)備聯(lián)鎖發(fā)生變化后聯(lián)鎖關(guān)系正確，設(shè)備正常運(yùn)用。

2.作業(yè)規(guī)程

2.1 開(kāi)通前模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)

在室內(nèi)工程完工后，不接入室外設(shè)備，人為設(shè)定區(qū)間條件，作好模擬信號(hào)點(diǎn)燈電路和模擬道岔電路，并設(shè)置能模擬列車運(yùn)行的軌道電路模擬盤，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的室內(nèi)電路聯(lián)鎖試驗(yàn)。(模擬試驗(yàn)前應(yīng)先做好圖物核對(duì)工作)2.1.1 模擬試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

2.1.1.1 電源屏電源對(duì)地絕緣測(cè)試、互混測(cè)試，若不良，視試驗(yàn)無(wú)效。

2.1.1.2 零層電源（包括各種條件電源）互混測(cè)試、電壓值和電源性質(zhì)測(cè)試。

2.1.1.3 斷開(kāi)零層各電源保險(xiǎn)，確認(rèn)相關(guān)繼電器狀態(tài)。2.1.1.4 模擬室外條件試驗(yàn)：確定模擬條件與控制臺(tái)、組合架、分線盤一致性試驗(yàn)。

⑴在控制臺(tái)將道岔全部操縱到定位（反位），核對(duì)道岔組合2DQJ與DBJ、FBJ的狀態(tài)，逐個(gè)斷開(kāi)組合架側(cè)面表示保險(xiǎn)，相應(yīng)道岔表示燈（光帶）應(yīng)熄滅。⑵逐個(gè)斷開(kāi)組合架側(cè)面信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，則該信號(hào)機(jī)的復(fù)示器閃光。

⑶在軌道電路模擬盤上，逐個(gè)斷開(kāi)區(qū)段占用開(kāi)關(guān)，對(duì)應(yīng)區(qū)段的軌道繼電器應(yīng)落下，控制臺(tái)相應(yīng)區(qū)段亮紅光帶。

⑷區(qū)間條件已設(shè)定好，任一股道能開(kāi)放出發(fā)信號(hào)。

3.具體試驗(yàn)項(xiàng)目，與聯(lián)鎖試驗(yàn)作業(yè)規(guī)程相同的內(nèi)容這里就不再重復(fù)，對(duì)沒(méi)有講解的部分進(jìn)行補(bǔ)充。

3.1.3車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容

3.1.3.1 電務(wù)段帶齊相關(guān)圖紙及聯(lián)鎖試驗(yàn)表格到研制生產(chǎn)單位進(jìn)行全面仿真聯(lián)鎖試驗(yàn)。

3.1.3.2 根據(jù)《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》及《電氣集中聯(lián)鎖試驗(yàn)技術(shù)條件》的要求，按照信號(hào)平面圖、信號(hào)顯示圖、聯(lián)鎖表，結(jié)合室內(nèi)繼電設(shè)備（包括各種結(jié)合電路），在現(xiàn)場(chǎng)采用模擬盤進(jìn)行全面聯(lián)鎖試驗(yàn)。

3.1.3.3 對(duì)雙機(jī)熱備、2×2 取2結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)對(duì)雙套機(jī)柜分別進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

3.1.3.4 以上試驗(yàn)必須在備機(jī)同步的情況下進(jìn)行。3.1.3.5 進(jìn)行同步故障倒機(jī)及人工切換等項(xiàng)試驗(yàn)。

3.1.3.6 開(kāi)通時(shí)聯(lián)鎖試驗(yàn)：除按聯(lián)鎖進(jìn)路表試驗(yàn)外，重點(diǎn)核對(duì)室外設(shè)備與室內(nèi)繼電器和表示設(shè)備三者一致，包括信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)。

3.1.3.7 電源屏各種電源對(duì)地絕緣及邏輯地線不符合標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)無(wú)效。

3.1.3.8 已開(kāi)通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站站場(chǎng)局部改造聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容 ⑴ 電務(wù)段帶齊相關(guān)圖紙及聯(lián)鎖試驗(yàn)表格到研制生產(chǎn)單位進(jìn)行全面仿真聯(lián)鎖試驗(yàn)。

⑵ 聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)通前，應(yīng)在雙套設(shè)備同步的情況下對(duì)雙套機(jī)柜分別進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

⑶ 進(jìn)行同步故障倒機(jī)及人工切換等項(xiàng)試驗(yàn)。

⑷ 開(kāi)通時(shí)聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容同 2.1.3.6或由研制單位書面提供試驗(yàn)內(nèi)容、范圍。

3.1.3.9 已開(kāi)通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖軟件版本升級(jí)，聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容同3.1.3.8。

3.1.3.10 已開(kāi)通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖軟件局部修改試驗(yàn)內(nèi)容同3.1.3.8。

3.1.3.11 已開(kāi)通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站控顯機(jī)軟件局部修改試驗(yàn)內(nèi)容如下：

⑴ 電務(wù)段帶齊相關(guān)圖紙及聯(lián)鎖試驗(yàn)表格到研制單位進(jìn)行全面仿真聯(lián)鎖試驗(yàn)。

⑵聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)通前，應(yīng)按照研制單位書面提供的試驗(yàn)范圍進(jìn)行試驗(yàn)。

3.1.3.12 已開(kāi)通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站硬件局部修改，應(yīng)按照研制單位書面提供的試驗(yàn)范圍進(jìn)行試驗(yàn)。

3.1.3.13 對(duì)不影響聯(lián)鎖的軟件、硬件修改，試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)按照研制生產(chǎn)單位書面提供的試驗(yàn)范圍進(jìn)行試驗(yàn)。

3.1.4 各種特殊零散電路，如電碼化、站（場(chǎng)）間聯(lián)系等電路試驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)程，逐項(xiàng)逐個(gè)條件進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)自動(dòng)化、半自動(dòng)化駝峰設(shè)備的聯(lián)鎖管理比照車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.1.5 模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)除上述內(nèi)容以外，還應(yīng)重點(diǎn)檢查試驗(yàn)以下項(xiàng)目：

3.1.5.1 電源影響試驗(yàn)：

⑴ 排好最大限度的平行進(jìn)路，進(jìn)行主、副電源的人工和自動(dòng)切換，不應(yīng)影響已開(kāi)放的信號(hào)（鐵磁式25HZ電源屏除外），進(jìn)路不應(yīng)解鎖。進(jìn)行電源屏手動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓時(shí)，不應(yīng)影響開(kāi)放的信號(hào)。

⑵ 軌道電源、控制電源分別斷電恢復(fù)后，已開(kāi)放的信號(hào)關(guān)閉，但進(jìn)路不能解鎖。

⑶ 表示燈電源斷電恢復(fù)后，不影響原已開(kāi)放的信號(hào)，進(jìn)路亦不會(huì)解鎖，控制臺(tái)表示燈應(yīng)恢復(fù)斷電前狀態(tài)。

⑷ 整個(gè)電源系統(tǒng)瞬間斷電（＞0.15 秒）恢復(fù)后，已開(kāi)放的信號(hào)關(guān)閉，但進(jìn)路均不應(yīng)解鎖。

⑸ 在排列最多進(jìn)路的情況下，所有信號(hào)燈泡斷絲，報(bào)警設(shè)備均在報(bào)警狀態(tài)，控制電源和閃光電源頻率均應(yīng)正常。

3.1.5.2 錯(cuò)誤辦理試驗(yàn)：

⑴ 以同向的并置信號(hào)點(diǎn)和反向的單置信號(hào)點(diǎn)為終端的調(diào)車進(jìn)路不能選排。⑵ 選排進(jìn)路時(shí)，在終端和始端分別按壓不同性質(zhì)的按鈕（列、調(diào)），進(jìn)路應(yīng)不能排出（但以股道為終端的列、調(diào)車進(jìn)路除外）。

⑶ 按壓通過(guò)按鈕、股道列車按鈕或按壓兩端的列車按鈕，（通過(guò)）進(jìn)路均不應(yīng)選排。

⑷ 基本進(jìn)路不能選出時(shí)，不能自動(dòng)改選變通進(jìn)路，在基本進(jìn)路與變通進(jìn)路無(wú)重疊關(guān)系的基本進(jìn)路段上將軌道電路占用，按選基本進(jìn)路方式按壓按鈕，觀察變通進(jìn)路能否選出。

⑸ 其它錯(cuò)誤辦理情況進(jìn)路不能排出。3.1.5.3 表示報(bào)警電路試驗(yàn)：

⑴ 主付電源倒接報(bào)警試驗(yàn)：Ⅰ、Ⅱ路電源倒換時(shí)，控制臺(tái)電鈴鳴響，主、付表示燈轉(zhuǎn)換正常。

⑵ 燈絲、熔絲報(bào)警試驗(yàn)：任一列車信號(hào)機(jī)主絲和零層熔絲斷絲，控制臺(tái)應(yīng)報(bào)警。

⑶ 擠岔報(bào)警試驗(yàn)：道岔斷開(kāi)表示13秒后發(fā)出報(bào)警。⑷ 各種冗余設(shè)備轉(zhuǎn)換報(bào)警正常。4.2 開(kāi)通時(shí)聯(lián)鎖試驗(yàn)

4.2.1 由段技術(shù)科提出停電轉(zhuǎn)線施工方案，繪制設(shè)備大修停電轉(zhuǎn)線人員組織示意圖，制定施工安全技術(shù)組織措施，明確聯(lián)鎖試驗(yàn)方案，報(bào)上級(jí)部門審批。

4.2.2 點(diǎn)前室內(nèi)、外施工人員應(yīng)按施工方案熟悉設(shè)備位置、工作內(nèi)容及聯(lián)鎖試驗(yàn)范圍，控制臺(tái)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員備齊聯(lián)鎖圖表（編組站、場(chǎng)信號(hào)顯示關(guān)系圖；機(jī)車信號(hào)顯示低頻頻率對(duì)照表）和試驗(yàn)表格。4.2.3 根據(jù)施工方案或電報(bào)進(jìn)行登記要點(diǎn)。

2.2.4 給點(diǎn)后，室內(nèi)機(jī)械室施工配合人斷開(kāi)老設(shè)備一、二路電源閘刀，斷開(kāi)室內(nèi)新設(shè)備道岔啟動(dòng)、表示保險(xiǎn)（擴(kuò)建開(kāi)通斷開(kāi)既有室內(nèi)設(shè)備道岔啟動(dòng)、表示保險(xiǎn)），然后聯(lián)鎖負(fù)責(zé)人通知室外施工人員。

4.2.5 室外在接到給點(diǎn)通知后，開(kāi)始施工。

4.2.6 室外設(shè)備具備試驗(yàn)條件后,首先進(jìn)行單項(xiàng)聯(lián)鎖試驗(yàn)。4.2.7 由各道岔施工組長(zhǎng)請(qǐng)求施工負(fù)責(zé)人，通知室內(nèi)接通相關(guān)啟動(dòng)、表示保險(xiǎn)，室內(nèi)外配合進(jìn)行扳動(dòng)道岔試驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)良好后，按通用和施工專用表格項(xiàng)目試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)記錄。

4.2.8 道岔試驗(yàn)

4.2.8.1逐臺(tái)核對(duì)道岔位置：室外道岔開(kāi)通位置，其道岔開(kāi)通方向與室內(nèi)繼電器 DBJ、FBJ、2DQJ位置一致，與控制臺(tái)表示燈、光帶顯示一致。

4.2.8.2 斷定反位表示接點(diǎn)、移位接觸器接點(diǎn)，室內(nèi)繼電器 DBJ、FBJ落下，控制臺(tái)定反位表示燈滅燈。

4.2.8..3 斷開(kāi)定反位啟動(dòng)熔絲及啟動(dòng)、安全接點(diǎn)，扳動(dòng)試驗(yàn)道岔不能啟動(dòng)。

4.2.8.4 道岔2mm、4mm扳動(dòng)試驗(yàn)。

4.2.8.5 道岔區(qū)段占用（使用軌道電路分路殘壓線進(jìn)行）扳動(dòng)道岔不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.2.8.6 道岔自閉電路試驗(yàn)：道岔啟動(dòng)后道岔區(qū)段占用（使用軌道電路殘壓分路線進(jìn)行），道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換到位。4.2.8.7 道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：道岔加入4mm鐵板道岔轉(zhuǎn)換不到位后，能操縱轉(zhuǎn)換到另一位置（自動(dòng)溜放狀態(tài)下駝峰道岔遇阻應(yīng)能自動(dòng)返回、提速道岔30秒后停轉(zhuǎn)）。

(以下為分動(dòng)外鎖閉道岔特有項(xiàng)目)4.2.8.8 斷相保護(hù)：當(dāng)三相電源缺一相時(shí)，為保護(hù)三相電機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷動(dòng)作電路；應(yīng)對(duì)每個(gè)牽引點(diǎn)的每一相電源進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)，逐相斷開(kāi)各個(gè)牽引點(diǎn)的每一相電源(可拔掉該相的動(dòng)作熔絲)，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不能動(dòng)作；在動(dòng)作過(guò)程中斷開(kāi)某相電源，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.2.8.9 多機(jī)牽引總保護(hù)：多機(jī)牽引的道岔，某個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)因故不能正常轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)切斷其他牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路；在正常轉(zhuǎn)換過(guò)程中，某牽引點(diǎn)因故停止工作時(shí)，應(yīng)保證其他牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)繼續(xù)工作。試驗(yàn)時(shí)，對(duì)應(yīng)每個(gè)牽引點(diǎn)，將道岔動(dòng)作電路斷開(kāi)，操縱該組道岔，所有牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)均不應(yīng)轉(zhuǎn)換；在道岔正常轉(zhuǎn)換過(guò)程中，斷開(kāi)某個(gè)牽引點(diǎn)的動(dòng)作電路，其他牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.2.8.10多機(jī)牽引總表示：多機(jī)牽引的道岔應(yīng)校核每個(gè)牽引點(diǎn)的表示與道岔總表示一致；試驗(yàn)時(shí)，依次斷開(kāi)每個(gè)牽引點(diǎn)的表示(可拔表示熔絲)，總表示繼電器均應(yīng)落下，控制臺(tái)表示燈等均應(yīng)滅燈。

4.2.9 軌道電路試驗(yàn)

4.2.9.1 核對(duì)占用表示：逐個(gè)區(qū)段占用軌道電路核對(duì)與相應(yīng)室內(nèi)軌道繼電器、控制臺(tái)光帶顯示占用一致。

4.2.9.2 一送多受區(qū)段：應(yīng)在受電端分別進(jìn)行分路核對(duì)試驗(yàn)。4.2.9.2 發(fā)碼電路： 核對(duì)正、側(cè)線發(fā)碼信息是否正確，發(fā)碼電流是否達(dá)標(biāo)。

4.2.10 信號(hào)機(jī)試驗(yàn)

4.2.10.1 核對(duì)信號(hào)顯示：逐一排列進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)人員核對(duì)信號(hào)顯示及燈位。

4.2.10.2 斷絲檢查：逐燈位進(jìn)行轉(zhuǎn)換報(bào)警試驗(yàn)。裝有燈絲轉(zhuǎn)換裝置的信號(hào)機(jī)，斷開(kāi)點(diǎn)燈狀態(tài)的主絲，應(yīng)能自動(dòng)點(diǎn)亮副絲；信號(hào)機(jī)禁止燈光滅燈時(shí)控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的信號(hào)復(fù)示器應(yīng)閃光；設(shè)有斷絲報(bào)警裝置的信號(hào)機(jī)，點(diǎn)燈狀態(tài)的主絲斷開(kāi)，控制臺(tái)應(yīng)給出聲光報(bào)警；雙黃、綠黃或雙綠燈的二黃或二綠不能點(diǎn)亮?xí)r，對(duì)應(yīng)的一黃或一綠燈應(yīng)不能點(diǎn)亮；雙黃、綠黃或雙綠燈信號(hào)開(kāi)放后，任意一個(gè)燈位滅燈時(shí)，對(duì)應(yīng)的另一個(gè)燈位應(yīng)隨即關(guān)閉?？筛鶕?jù)各種不同內(nèi)容，拔掉室外信號(hào)機(jī)燈泡或斷開(kāi)室內(nèi)信號(hào)機(jī)2DJ熔絲，分別檢查是否符合要求。

4.2.10.3 紅燈斷絲不能開(kāi)放信號(hào)：正線列車信號(hào)機(jī)，紅燈斷絲信號(hào)不能開(kāi)放。

4.2.10.4 燈光轉(zhuǎn)移：自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲試驗(yàn)，紅燈應(yīng)能轉(zhuǎn)移至前一架自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)。

4.2.11 信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查試驗(yàn)

4.2.11.1 信號(hào)正常開(kāi)放試驗(yàn)：以聯(lián)鎖圖表為依據(jù)，檢查接發(fā)車進(jìn)路及調(diào)車進(jìn)路。

4.2.11.2 辦理股道迎面敵對(duì)進(jìn)路試驗(yàn)。

4.2.11.3 各種特殊零散電路，如站（場(chǎng)）間聯(lián)系等電路試驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)程，逐項(xiàng)逐個(gè)條件進(jìn)行試驗(yàn)。

第三篇：記電務(wù)段信號(hào)檢修工區(qū)全體女工

記電務(wù)段信號(hào)檢修工區(qū)全體女工

之所以用此標(biāo)題,是因?yàn)樾盘?hào)檢修工區(qū)共有十二名女職工。若以年紀(jì)大小為序依次排下去,剛好是十二個(gè)月。信號(hào)檢修工區(qū)也恰好運(yùn)轉(zhuǎn)了一年?！荒甑娘L(fēng)雨兼程,十二月的攜手奮進(jìn)。十二雙纖纖玉指,檢修出一臺(tái)臺(tái)質(zhì)量合格的繼電器;十二份滿腔的工作熱忱,確保了信號(hào)系統(tǒng)的安全通暢;十二顆年輕向上的心,共同營(yíng)造出一道—

—奉獻(xiàn)神朔的靚麗風(fēng)景!

且不提古有“金陵十二釵”，今有“女子十二樂(lè)坊”——雖然主角兒也都是十二位女性。但前者已深埋于歷史的長(zhǎng)河，后者亦叱詫于當(dāng)今流行歌壇的前沿，都一樣的遙不可及。此刻，請(qǐng)跟我走進(jìn)電務(wù)段、走進(jìn)信號(hào)檢修、走進(jìn)“風(fēng)景十二月”！好范文版權(quán)所有

一月“嬌小玲瓏”郎小茵

用嬌小玲瓏來(lái)形容郎師傅再合適不過(guò)了。她是信號(hào)檢修工區(qū)里的“大姐大”。35歲，工齡卻已經(jīng)有15年了。15年到底檢修了多少臺(tái)繼電器？她早以數(shù)不清了。每每問(wèn)到此，她總是笑而不語(yǔ)的伸出雙手——映入眼底的，是關(guān)節(jié)前、掌心處一個(gè)個(gè)暗黃色的硬繭，觸目驚心……

“我把青春都給了繼電器了”郎師傅自嘲。于是“亡羊補(bǔ)牢”，郎師傅特注意保持，高級(jí)營(yíng)養(yǎng)品，名牌的護(hù)膚霜……干練的郎師傅總是第一個(gè)把當(dāng)天的任務(wù)做完，然后利用休息時(shí)間，轉(zhuǎn)她的呼啦圈。轉(zhuǎn)的姐妹們一個(gè)個(gè)在心底咬牙切齒——身材都那么好了還減？！于是，當(dāng)天的晚飯就有又n個(gè)人“割愛(ài)”了……

二月“長(zhǎng)發(fā)如絲”劉秀芳

一頭長(zhǎng)而柔順的秀發(fā),把名字中的“秀”字體現(xiàn)的淋漓盡致。通信轉(zhuǎn)信號(hào)專業(yè)的她，自從“移情別戀”至神木北信號(hào)檢修工區(qū)，便一發(fā)而不可收拾。繼電器的整修清掃臟而煩瑣。而她去卻能干的有條不紊。她的工作臺(tái)前，永遠(yuǎn)是一排整齊的繼電器、數(shù)把改錐、扳手毛刷等檢修工具。就連擦拭繼電器接點(diǎn)掉下來(lái)的橡皮渣，也被她規(guī)矩的攏成一堆兒，干凈清爽、一目了然。

其實(shí)“秀”的不止是她的名字、她的秀發(fā)。她還有一手好字。工區(qū)的板報(bào)離不開(kāi)她，工區(qū)也缺她不可。

三月“小鳥(niǎo)依人”賈玉鳳

話語(yǔ)不多。工區(qū)排行老三的她干起工作來(lái)專注而投入。一杯水早上熱熱的接好一杯，中午下班時(shí)還是一杯。只不過(guò)變成涼涼的一杯了。在她眼里，每一臺(tái)繼電器都仿佛是一個(gè)生病的患者，需要醫(yī)治。于是她“察言觀色”“切脈聽(tīng)診”，一絲不茍。直至“病人”康復(fù)出所，她才一邊“仰天長(zhǎng)嘆”：“什么病人啊？簡(jiǎn)直是仇人！”一邊揉著酸痛的頸椎，露出難得的一笑。

也許不是不笑，只是時(shí)候未到吧？否則每次“那個(gè)他”一打來(lái)電話，一聲：“老公……”叫的姐妹們渾身起雞皮疙瘩.那個(gè)嚴(yán)肅的“醫(yī)生”也早已搖身變成嬌顫的小鳥(niǎo)依人，等待那個(gè)他永遠(yuǎn)的呵護(hù)。

四月“山西美女”張艷珍

山西出美女。此話一點(diǎn)不假！且看伊烏黑長(zhǎng)發(fā)、白暫皮膚、欣長(zhǎng)身段……俊秀的臉蛋兒怎么看也不象五歲男孩的媽媽。美女干起工作來(lái)一樣的漂亮。那些從現(xiàn)場(chǎng)返回的落滿污塵的繼電器，別人擦兩遍，她還要多擦一遍。無(wú)論是防塵罩、簧片接點(diǎn)、還是托片間隙，都被她擦得潔凈如新?？粗敲锤蓛舻睦^電器一個(gè)個(gè)碼在測(cè)試臺(tái)上，因此而“得心”，所以測(cè)試起來(lái)也分外“應(yīng)手”。

張艷珍醫(yī)務(wù)兵出身。在部隊(duì)時(shí)便入了黨。平時(shí)組織工區(qū)政治學(xué)習(xí)，美女黨員可是行家里手。若姐妹們偶患小疾，工作又脫不開(kāi)身，她還可為大家打針輸液。充當(dāng)臨時(shí)的“白衣天使”。

五月“女人三十”史鳳霞

工作十年、結(jié)婚十年、兩地分居十年。這三個(gè)十加起來(lái)，剛好是她的年紀(jì)。如今的女人三十早已不是“ｘｘｘ”了。如今的女人三十剛好是人生與事業(yè)走向成熟的黃金點(diǎn)。身為檢修工區(qū)庫(kù)管員的她，在忙碌的檢修工作之余，還要管理工區(qū)的五個(gè)大庫(kù)、百余種信號(hào)設(shè)備。平時(shí)臺(tái)帳管理、出入庫(kù)登記、每一項(xiàng)工作都被她安排的井井有條。有她在，工區(qū)就沒(méi)有了后顧之憂，檢修效率自然也是穩(wěn)固增長(zhǎng)。

“距離可以產(chǎn)生美?。　笔辐P霞笑。但十年“牛郎織女”般的生活，讓姐妹們?yōu)橹鋈弧Ｈ缃?，她的老公還遠(yuǎn)在孤山車務(wù)，他（她）們府谷的家中還有８歲的兒子……

六月“賢妻良母”張鳳

張鳳的老公是段陰塔領(lǐng)工區(qū)的領(lǐng)工員。平時(shí)她一個(gè)人在北站拉扯5歲的兒子。洗衣做飯、一天到晚忙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。她是工區(qū)的安全員，因此工區(qū)里常有她加班的忙碌身影。在保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)的同時(shí)，工區(qū)大小事都有她的份兒。尤其段里搞聯(lián)歡她的歌喉可是工區(qū)的“臺(tái)面”。一首首蒙古族歌曲被她唱得圓潤(rùn)渾厚、情意深長(zhǎng)。

熱情爽朗的她每當(dāng)被人問(wèn)起：“累不累？”時(shí)，總是“拽”一下普通話答之：“我認(rèn)為自己過(guò)的很充實(shí)?！薄拇_，在工區(qū)中她第一個(gè)考上函授、并拿到畢業(yè)證；第一個(gè)拿到技術(shù)員職稱。工作中她支持老公，熱愛(ài)本職；生活上相夫教子，樂(lè)此不疲。

七月“亭亭玉立”田敏

亭亭玉立、溫柔典雅——田師傅也。田師傅和郎師傅一樣，來(lái)自閻良電務(wù)段的信號(hào)檢修。都是外聘來(lái)的檢修技術(shù)能手。今年29歲的她相對(duì)工區(qū)其他姐妹來(lái)說(shuō)，可是資深的師傅了。工作中無(wú)論誰(shuí)遇到“疑難雜癥”也要請(qǐng)教她“確診”。經(jīng)她溫柔的聲音溫柔的講解后，把故障溫柔的處理。因其溫柔的性格，大家也很愿意找她溫柔的切磋。

唯一讓大家溫柔不起來(lái)的，大概就是田師傅的“海拔”了吧？1.65的個(gè)子再穿上高跟鞋，讓姐妹們?nèi)虩o(wú)可忍。于是每每有聲

音歇斯底里的傳出：“田師傅！你那雙平底鞋就不錯(cuò)嘛！我說(shuō)能不能把這難看的高根鞋換掉??！”……

八月“時(shí)尚亮點(diǎn)”周霞

最能引導(dǎo)信號(hào)檢修工區(qū)服飾潮流的，非老八周霞莫數(shù)了。時(shí)下最流行的服飾最流行的顏色，總能第一時(shí)期體現(xiàn)到她的身上?？闪砣伺宸氖侵芟疾还獍研乃加迷诖┮麓虬?，心思細(xì)膩的她因嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，被工區(qū)推選為質(zhì)量驗(yàn)收員。負(fù)責(zé)工區(qū)每一個(gè)人每一臺(tái)繼電器檢修后的質(zhì)量驗(yàn)收。若以每人每月25臺(tái)任務(wù)為準(zhǔn)，周霞每月需驗(yàn)收的任務(wù)就有225臺(tái)之多！

“可憐我這雙美麗的大眼睛了！”她調(diào)侃：“每天瞇著看你們檢修完的止片啊密貼啊，都瞇出皺紋兒了！”有人不服：“你才多大啊？！”于是28歲的她一臉委屈狀：“我馬上都‘奔三’的人啦！”

九月“聰明孕婦”折小霞

小折是在懷孕期間調(diào)來(lái)信號(hào)檢修工區(qū)的。自然成了姐妹們的重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。但勤快的她卻不肯讓自己閑下?？蠢碚摃撬刻斓谋匦拚n。除此之外，她還跟著大伙學(xué)習(xí)擦拭繼電器。誰(shuí)忙不過(guò)來(lái)，她就把自己精心擦拭的繼電器貢獻(xiàn)出來(lái)以解燃眉。雖不能跟大伙一樣，拿扳手板扼鐵，掄錘子擴(kuò)銜鐵，但聰明的她早已耳濡目染學(xué)會(huì)個(gè)中奧秘。誰(shuí)有了難題，她也能一起參與討論，“支招兒”。

小折不聽(tīng)胎教音樂(lè)?！鞍⒁獭眰兛芍绷耍骸皩殞毟憔蛯W(xué)會(huì)擦繼電器了，”——“其實(shí)我胎教了呀？！每天聽(tīng)你們叮叮咣咣的檢修聲；繼電器喀嚓喀嚓的跳動(dòng)聲；唧唧喳喳的討論聲，每一種聲音對(duì)胎兒來(lái)說(shuō)，都是陌生而美麗的旋律……”好范文版權(quán)所有

十月“愛(ài)我所愛(ài)”王雪峰

很愿意當(dāng)檢修班組里的老十，因?yàn)橹C音“老實(shí)”。做人老實(shí)、工作老實(shí)、生活老實(shí)。服從領(lǐng)導(dǎo)分配，通信轉(zhuǎn)信號(hào)專業(yè)的我與信號(hào)檢修工區(qū)一起成長(zhǎng)。檢修任務(wù)雖苦，但與工區(qū)姐妹們風(fēng)雨同舟，竟也苦中有樂(lè)。檢修任務(wù)無(wú)止境，學(xué)無(wú)止境。一年以來(lái)大家的檢修技術(shù)不斷提升。檢修型號(hào)范圍不斷擴(kuò)大。一想到出所的四千八百多臺(tái)不同型號(hào)、性能的繼電器，在鐵路沿線各站上安全運(yùn)行，便想到其中也有我檢修的十二分之一，不免生出一點(diǎn)小小的自豪。

干一行，愛(ài)一行。我忙碌而充實(shí)的做我信號(hào)檢修工區(qū)的一份子。繼電器成了我工作的核心?！ぷ髦?，團(tuán)結(jié)同事、關(guān)愛(ài)親人。偶有靈感，寫寫我愛(ài)的詩(shī)歌、散文，以及身邊一切另我感動(dòng)的事與物……

十一月“慢條斯理”張鳳艷

剛休完產(chǎn)假的張鳳艷調(diào)到工區(qū)較晚，因?yàn)閷殞氝€未斷奶，每天必須提前半小時(shí)回家，所以她工作起來(lái)分外努力。慢條斯理才能出細(xì)活兒，她一板一眼的擦拭，一板一眼的整修。處在見(jiàn)習(xí)階段的她，雖然還不能出任務(wù)，但她手下練習(xí)過(guò)的繼電器以不比大家遜色幾分了。檢修過(guò)程中手部被銳器劃傷是屢見(jiàn)不鮮的。鳳艷更是從不聲張。直到被某個(gè)眼尖的發(fā)現(xiàn)，她才一笑了之。

“呵呵，驕傲??！——工傷”。她慢條斯理的說(shuō)。于是引發(fā)眾姐妹的“憐香惜玉”。于是紛紛痛追“工傷”實(shí)例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。最后對(duì)檢修工作得出歌詞如下：愛(ài)的痛了，痛的哭了，哭的累了檢修工區(qū)日日?qǐng)?zhí)著……

十二月“巾幗小將”黃小華

這是“風(fēng)景十二月”里的壓軸人物。是信號(hào)檢修工區(qū)最另人矚目的“風(fēng)景”！她是工區(qū)里的老幺，卻是工區(qū)里的“老大”。擔(dān)任信號(hào)檢修工區(qū)的工長(zhǎng)之職。十九歲畢業(yè)參加工作、從事信號(hào)專業(yè)八年、今年剛剛２６歲！

俗話說(shuō)“三個(gè)女人一臺(tái)戲”，信號(hào)檢修十二個(gè)女人。要把這四臺(tái)戲?qū)а莺?，費(fèi)了這位“小黃導(dǎo)”十二分的精力。

工作中她事事跑在前頭，吃苦在先。處處做好表率。過(guò)硬的信號(hào)專業(yè)知識(shí)，過(guò)硬的檢修技術(shù)功底，使她通過(guò)了電務(wù)段中級(jí)工鑒定。并于同年拿到北方交大的畢業(yè)證書。讓姐妹們咂舌。

生活上她注重細(xì)節(jié)，工作之余她記住每個(gè)人的生日，適時(shí)的搞些如聚餐，跳舞，及卡拉ｏｋ等活動(dòng)，增進(jìn)了姐妹間的感情。也培養(yǎng)了大家熱愛(ài)集體熱愛(ài)本職的美好情操。

這位“小將”率領(lǐng)著十一位“大兵”，肩負(fù)著神朔鐵路沿線２５個(gè)站，上萬(wàn)臺(tái)繼電器的檢修任務(wù)，百余種信號(hào)設(shè)備的統(tǒng)籌管理。在信號(hào)檢修工區(qū)正式運(yùn)轉(zhuǎn)一周年之際，工區(qū)已出色完成檢修任務(wù)４８６０臺(tái)！

成績(jī)屬于過(guò)去，“小將”還需努力。面對(duì)暫新的2005年，“小黃導(dǎo)”已“摩拳擦掌”“躍躍欲試”——待她完成的，將是更加完美更加靚麗的“神朔風(fēng)景”！

第四篇：記電務(wù)段信號(hào)檢修區(qū)的所有女工

文章標(biāo)題：記電務(wù)段信號(hào)檢修區(qū)的所有女工

之所以用此標(biāo)題,是因?yàn)樾盘?hào)檢修工區(qū)共有十二名女職工。若以年紀(jì)大小為序依次排下去,剛好是十二個(gè)月。信號(hào)檢修工區(qū)也恰好運(yùn)轉(zhuǎn)了一年。——一年的風(fēng)雨兼程,十二月的攜手奮進(jìn)。十二雙纖纖玉指,檢修出一臺(tái)臺(tái)質(zhì)量合格的繼電器;十二份滿腔的工作熱忱,確保了信號(hào)系統(tǒng)的安全通暢;十二顆年輕向

上的心,共同營(yíng)造出一道——奉獻(xiàn)神朔的靚麗風(fēng)景![xiexiebang.com文章-http://004km.cn/xiexiebang.com幫您找文章]

且不提古有“金陵十二釵”，今有“女子十二樂(lè)坊”——雖然主角兒也都是十二位女性。但前者已深埋于歷史的長(zhǎng)河，后者亦叱詫于當(dāng)今流行歌壇的前沿，都一樣的遙不可及。此刻，請(qǐng)跟我走進(jìn)電務(wù)段、走進(jìn)信號(hào)檢修、走進(jìn)“風(fēng)景十二月”！

一月“嬌小玲瓏”郎小茵

用嬌小玲瓏來(lái)形容郎師傅再合適不過(guò)了。她是信號(hào)檢修工區(qū)里的“大姐大”。35歲，工齡卻已經(jīng)有15年了。15年到底檢修了多少臺(tái)繼電器？她早以數(shù)不清了。每每問(wèn)到此，她總是笑而不語(yǔ)的伸出雙手——映入眼底的，是關(guān)節(jié)前、掌心處一個(gè)個(gè)暗黃色的硬繭，觸目驚心……

“我把青春都給了繼電器了”郎師傅自嘲。于是“亡羊補(bǔ)牢”，郎師傅特注意保持，高級(jí)營(yíng)養(yǎng)品，名牌的護(hù)膚霜……干練的郎師傅總是第一個(gè)把當(dāng)天的任務(wù)做完，然后利用休息時(shí)間，轉(zhuǎn)她的呼啦圈。轉(zhuǎn)的姐妹們一個(gè)個(gè)在心底咬牙切齒——身材都那么好了還減？！于是，當(dāng)天的晚飯就有又N個(gè)人“割愛(ài)”了……

二月“長(zhǎng)發(fā)如絲”劉秀芳

一頭長(zhǎng)而柔順的秀發(fā),把名字中的“秀”字體現(xiàn)的淋漓盡致。通信轉(zhuǎn)信號(hào)專業(yè)的她，自從“移情別戀”至神木北信號(hào)檢修工區(qū)，便一發(fā)而不可收拾。繼電器的整修清掃臟而煩瑣。而她去卻能干的有條不紊。她的工作臺(tái)前，永遠(yuǎn)是一排整齊的繼電器、數(shù)把改錐、扳手毛刷等檢修工具。就連擦拭繼電器接點(diǎn)掉下來(lái)的橡皮渣，也被她規(guī)矩的攏成一堆兒，干凈清爽、一目了然。

其實(shí)“秀”的不止是她的名字、她的秀發(fā)。她還有一手好字。工區(qū)的板報(bào)離不開(kāi)她，工區(qū)也缺她不可。

三月“小鳥(niǎo)依人”賈玉鳳

話語(yǔ)不多。工區(qū)排行老三的她干起工作來(lái)專注而投入。一杯水早上熱熱的接好一杯，中午下班時(shí)還是一杯。只不過(guò)變成涼涼的一杯了。在她眼里，每一臺(tái)繼電器都仿佛是一個(gè)生病的患者，需要醫(yī)治。于是她“察言觀色”“切脈聽(tīng)診”，一絲不茍。直至“病人”康復(fù)出所，她才一邊“仰天長(zhǎng)嘆”：“什么病人啊？簡(jiǎn)直是仇人！”一邊揉著酸痛的頸椎，露出難得的一笑。

也許不是不笑，只是時(shí)候未到吧？否則每次“那個(gè)他”一打來(lái)電話，一聲：“老公……”叫的姐妹們渾身起雞皮疙瘩.那個(gè)嚴(yán)肅的“醫(yī)生”也早已搖身變成嬌顫的小鳥(niǎo)依人，等待那個(gè)他永遠(yuǎn)的呵護(hù)。

四月“山西美女”　張艷珍

山西出美女。此話一點(diǎn)不假！且看伊烏黑長(zhǎng)發(fā)、白暫皮膚、欣長(zhǎng)身段……俊秀的臉蛋兒怎么看也不象五歲男孩的媽媽。美女干起工作來(lái)一樣的漂亮。那些從現(xiàn)場(chǎng)返回的落滿污塵的繼電器，別人擦兩遍，她還要多擦一遍。無(wú)論是防塵罩、簧片接點(diǎn)、還是托片間隙，都被她擦得潔凈如新?？粗敲锤蓛舻睦^電器一個(gè)個(gè)碼在測(cè)試臺(tái)上，因此而“得心”，所以測(cè)試起來(lái)也分外“應(yīng)手”。

張艷珍醫(yī)務(wù)兵出身。在部隊(duì)時(shí)便入了黨。平時(shí)組織工區(qū)政治學(xué)習(xí)，美女黨員可是行家里手。若姐妹們偶患小疾，工作又脫不開(kāi)身，她還可為大家打針輸液。充當(dāng)臨時(shí)的“白衣天使”。

五月“女人三十”　史鳳霞

工作十年、結(jié)婚十年、兩地分居十年。這三個(gè)十加起來(lái)，剛好是她的年紀(jì)。如今的女人三十早已不是“ＸＸＸ”了。如今的女人三十剛好是人生與事業(yè)走向成熟的黃金點(diǎn)。身為檢修工區(qū)庫(kù)管員的她，在忙碌的檢修工作之余，還要管理工區(qū)的五個(gè)大庫(kù)、百余種信號(hào)設(shè)備。平時(shí)臺(tái)帳管理、出入庫(kù)登記、每一項(xiàng)工作都被她安排的井井有條。有她在，工區(qū)就沒(méi)有了后顧之憂，檢修效率自然也是穩(wěn)固增長(zhǎng)。

“距離可以產(chǎn)生美?。　笔辐P霞笑。但十年“牛郎織女”般的生活，讓姐妹們?yōu)橹鋈?。如今，她的老公還遠(yuǎn)在孤山車務(wù)，他（她）們府谷的家中還有８歲的兒子……

六月“賢妻良母”張鳳

張鳳的老公是段陰塔領(lǐng)工區(qū)的領(lǐng)工員。平時(shí)她一個(gè)人在北站拉扯5歲的兒子。洗衣做飯、一天到晚忙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。她是工區(qū)的安全員，因此工區(qū)里常有她加班的忙碌身影。在保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)的同時(shí)，工區(qū)大小事都有她的份兒。尤其段里搞聯(lián)歡她的歌喉可是工區(qū)的“臺(tái)面”。一首首蒙古族歌曲被她唱得圓潤(rùn)渾厚、情意深長(zhǎng)。

熱情爽朗的她每當(dāng)被人問(wèn)起：

“累不累？”時(shí)，總是“拽”一下普通話答之：“我認(rèn)為自己過(guò)的很充實(shí)。”——的確，在工區(qū)中她第一個(gè)考上函授、并拿到畢業(yè)證；第一個(gè)拿到技術(shù)員職稱。工作中她支持老公，熱愛(ài)本職；生活上相夫教子，樂(lè)此不疲。

七月“亭亭玉立”田敏

亭亭玉立、溫柔典雅——田師傅也。田師傅和郎師傅一樣，來(lái)自閻良電務(wù)段的信

號(hào)檢修。都是外聘來(lái)的檢修技術(shù)能手。今年29歲的她相對(duì)工區(qū)其他姐妹來(lái)說(shuō)，可是資深的師傅了。工作中無(wú)論誰(shuí)遇到“疑難雜癥”也要請(qǐng)教她“確診”。經(jīng)她溫柔的聲音溫柔的講解后，把故障溫柔的處理。因其溫柔的性格，大家也很愿意找她溫柔的切磋。

唯一讓大家溫柔不起來(lái)的，大概就是田師傅的“海拔”了吧？1.65的個(gè)子再穿上高跟鞋，讓姐妹們?nèi)虩o(wú)可忍。于是每每有聲音歇斯底里的傳出：“田師傅！你那雙平底鞋就不錯(cuò)嘛！我說(shuō)能不能把這難看的高根鞋換掉??！”……

八月“時(shí)尚亮點(diǎn)”周霞

最能引導(dǎo)信號(hào)檢修工區(qū)服飾潮流的，非老八周霞莫數(shù)了。時(shí)下最流行的服飾最流行的顏色，總能第一時(shí)期體現(xiàn)到她的身上?？闪砣伺宸氖侵芟疾还獍研乃加迷诖┮麓虬?，心思細(xì)膩的她因嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，被工區(qū)推選為質(zhì)量驗(yàn)收員。負(fù)責(zé)工區(qū)每一個(gè)人每一臺(tái)繼電器檢修后的質(zhì)量驗(yàn)收。若以每人每月25臺(tái)任務(wù)為準(zhǔn)，周霞每月需驗(yàn)收的任務(wù)就有225臺(tái)之多！

“可憐我這雙美麗的大眼睛了！”她調(diào)侃：“每天瞇著看你們檢修完的止片啊密貼啊，都瞇出皺紋兒了！”有人不服：“你才多大?。?！”于是28歲的她一臉委屈狀：“我馬上都‘奔三’的人啦！”

九月“聰明孕婦”折小霞

小折是在懷孕期間調(diào)來(lái)信號(hào)檢修工區(qū)的。自然成了姐妹們的重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。但勤快的她卻不肯讓自己閑下?？蠢碚摃撬刻斓谋匦拚n。除此之外，她還跟著大伙學(xué)習(xí)擦拭繼電器。誰(shuí)忙不過(guò)來(lái)，她就把自己精心擦拭的繼電器貢獻(xiàn)出來(lái)以解燃眉。雖不能跟大伙一樣，拿扳手板扼鐵，掄錘子擴(kuò)銜鐵，但聰明的她早已耳濡目染學(xué)會(huì)個(gè)中奧秘。誰(shuí)有了難題，她也能一起參與討論，“支招兒”。

小折不聽(tīng)胎教音樂(lè)?！鞍⒁獭眰兛芍绷耍骸皩殞毟憔蛯W(xué)會(huì)擦繼電器了，”——“其實(shí)我胎教了呀？！每天聽(tīng)你們叮叮咣咣的檢修聲；繼電器喀嚓喀嚓的跳動(dòng)聲；唧唧喳喳的討論聲，每一種聲音對(duì)胎兒來(lái)說(shuō)，都是陌生而美麗的旋律……”

十月“愛(ài)我所愛(ài)”王雪峰

很愿意當(dāng)檢修班組里的老十，因?yàn)橹C音“老實(shí)”。做人老實(shí)、工作老實(shí)、生活老實(shí)。服從領(lǐng)導(dǎo)分配，通信轉(zhuǎn)信號(hào)專業(yè)的我與信號(hào)檢修工區(qū)一起成長(zhǎng)。檢修任務(wù)雖苦，但與工區(qū)姐妹們風(fēng)雨同舟，竟也苦中有樂(lè)。檢修任務(wù)無(wú)止境，學(xué)無(wú)止境。一年以來(lái)大家的檢修技術(shù)不斷提升。檢修型號(hào)范圍不斷擴(kuò)大。一想到出所的四千八百多臺(tái)不同型號(hào)、性能的繼電器，在鐵路沿線各站上安全運(yùn)行，便想到其中也有我檢修的十二分之一，不免生出一點(diǎn)小小的自豪。

干一行，愛(ài)一行。我忙碌而充實(shí)的做我信號(hào)檢修工區(qū)的一份子。繼電器成了我工作的核心。——工作之外，團(tuán)結(jié)同事、關(guān)愛(ài)親人。偶有靈感，寫寫我愛(ài)的詩(shī)歌、散文，以及身邊一切另我感動(dòng)的事與物……

十一月“慢條斯理”　張鳳艷

剛休完產(chǎn)假的張鳳艷調(diào)到工區(qū)較晚，因?yàn)閷殞氝€未斷奶，每天必須提前半小時(shí)回家，所以她工作起來(lái)分外努力。慢條斯理才能出細(xì)活兒，她一板一眼的擦拭，一板一眼的整修。處在見(jiàn)習(xí)階段的她，雖然還不能出任務(wù)，但她手下練習(xí)過(guò)的繼電器以不比大家遜色幾分了。檢修過(guò)程中手部被銳器劃傷是屢見(jiàn)不鮮的。鳳艷更是從不聲張。直到被某個(gè)眼尖的發(fā)現(xiàn)，她才一笑了之。

“呵呵，驕傲?。　?。她慢條斯理的說(shuō)。于是引發(fā)眾姐妹的“憐香惜玉”。于是紛紛痛追“工傷”實(shí)例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。最后對(duì)檢修工作得出歌詞如下：愛(ài)的痛了，痛的哭了，哭的累了檢修工區(qū)日日?qǐng)?zhí)著……

十二月“巾幗小將”黃小華

這是“風(fēng)景十二月”里的壓軸人物。是信號(hào)檢修工區(qū)最另人矚目的“風(fēng)景”！她是工區(qū)里的老幺，卻是工區(qū)里的“老大”。擔(dān)任信號(hào)檢修工區(qū)的工長(zhǎng)之職。十九歲畢業(yè)參加工作、從事信號(hào)專業(yè)八年、今年剛剛２６歲！

俗話說(shuō)“三個(gè)女人一臺(tái)戲”，信號(hào)檢修十二個(gè)女人。要把這四臺(tái)戲?qū)а莺?，費(fèi)了這位“小黃導(dǎo)”十二分的精力。

工作中她事事跑在前頭，吃苦在先。處處做好表率。過(guò)硬的信號(hào)專業(yè)知識(shí)，過(guò)硬的檢修技術(shù)功底，使她通過(guò)了電務(wù)段中級(jí)工鑒定。并于同年拿到北方交大的畢業(yè)證書。讓姐妹們咂舌。

生活上她注重細(xì)節(jié)，工作之余她記住每個(gè)人的生日，適時(shí)的搞些如聚餐，跳舞，及卡拉ＯＫ等活動(dòng)，增進(jìn)了姐妹間的感情。也培養(yǎng)了大家熱愛(ài)集體熱愛(ài)本職的美好情操。

這位“小將”率領(lǐng)著十一位“大兵”，肩負(fù)著神朔鐵路沿線２５個(gè)站，上萬(wàn)臺(tái)繼電器的檢修任務(wù)，百余種信號(hào)設(shè)備的統(tǒng)籌管理。在信號(hào)檢修工區(qū)正式運(yùn)轉(zhuǎn)一周年之際，工區(qū)已出色完成檢修任務(wù)４８６０臺(tái)！

成績(jī)屬于過(guò)去，“小將”還需努力。面對(duì)暫新的2005年，“小黃導(dǎo)”已“摩拳擦掌”“躍躍欲試”——待她完成的，將是更加完美更加靚麗的“神朔風(fēng)景”！

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第五篇：竟鐵路電氣電務(wù)段信號(hào)管理崗位的競(jìng)選稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委：

下(上)午好

我叫***，來(lái)自***，現(xiàn)任**電務(wù)**。我競(jìng)聘的崗位是***。我演講的題目是：

誠(chéng)信****恪盡職守

勇于奉獻(xiàn)重在實(shí)干

今天，我站在這里，講述我個(gè)人的工作歷程，不是想嘩眾取寵，也不是為了表現(xiàn)什么，我只是想證明一點(diǎn)，那就是，我有能力，有信心參加這次競(jìng)聘。

那么，我的優(yōu)勢(shì)在哪呢？我認(rèn)為，我有以下五點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

一、信念永不息，一顆赤誠(chéng)心

當(dāng)初來(lái)***，我是慕名而來(lái)的。我在***混得也不差，雖然不是什么干部，但在****電務(wù)段也是小有名氣，大凡小事也是被段領(lǐng)導(dǎo)時(shí)常認(rèn)可的，那是什么原因驅(qū)動(dòng)我踏入***呢？是****，是*******的精髓感染了我。來(lái)到***三年多了，三年多的時(shí)間，****以他寬廣的胸懷，先進(jìn)的管理模式，不爭(zhēng)的事實(shí)證明了我當(dāng)初的選擇是對(duì)的?！罢J(rèn)準(zhǔn)了，就要上”是我一貫的工作作風(fēng)，三年多的勤勤肯肯，三年多的孜孜以求，為的是什么呢？是對(duì)***的無(wú)限憧憬，是對(duì)電務(wù)工作的滿腔熱情，是我心中不息信念的忠實(shí)履行。

二、多年管理的經(jīng)驗(yàn)，是我立足基層管理工作的堅(jiān)實(shí)后盾

我是88年參加工作的，參加工作后的第二年，我就被任命為***線***信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)，在工長(zhǎng)的位置上，一干就是6年。眾所周知，國(guó)鐵的工長(zhǎng)是非常不好干的，我也曾動(dòng)搖過(guò)，但正是在那些個(gè)不好過(guò)的日子里，卻鍛煉了我堅(jiān)強(qiáng)的信心，積累了我安然處事的豐富經(jīng)驗(yàn)，來(lái)到****后，在****的熏陶下，我又接受了一種新的管理模式，結(jié)合6年的管理經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出了**體制下，基層電務(wù)管理工作的“精、細(xì)、實(shí)、效、用”的五字管理方針。三年的*****管理工作，又為我在****管理的具體操作上提供了實(shí)踐的場(chǎng)所。這十幾年的管理經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)足夠讓我隨心所欲駕馭****工作，我還會(huì)為不知怎樣管理****而膽怯嗎？

三、熟練的業(yè)務(wù)技能，是我管理電務(wù)工作不竭的源泉

說(shuō)實(shí)話，我這個(gè)人也很懶，這么大了還是童心未眠，抱著電腦能玩到半夜，但不知怎么回事，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)我卻有一種狂熱的偏愛(ài)。從88年上班后的第一天開(kāi)始，我就認(rèn)定，我這輩子就應(yīng)該和信號(hào)打交道，常常捧著專業(yè)書能晝夜研讀；后來(lái)參加段技術(shù)比武居然還拿個(gè)第二名，更增加了我潛心信號(hào)的信心。在工作的十余年間，我共參加各種技術(shù)比武五次，曾先后獲得段電動(dòng)道岔第一名，6502第二名，分局電動(dòng)道岔第一名，路局電動(dòng)道岔第三名等一系列殊榮。榮譽(yù)對(duì)于我來(lái)說(shuō)并不重要，但在榮譽(yù)的激勵(lì)下，我卻掌握了無(wú)盡的知識(shí)，讓我能在工作中熟練應(yīng)付各種信號(hào)故障，成為我日后管理電務(wù)工作不竭的精神源泉。

四、恪盡職守，勇于奉獻(xiàn)

五、親臨現(xiàn)場(chǎng)，重在實(shí)干

百般描繪，只為一刻；千番競(jìng)語(yǔ)，不過(guò)終為一題。無(wú)論是什么樣的結(jié)果，有一點(diǎn)是相同的，那就是，全都是為了更好地做好的本職工作。如果我這次競(jìng)聘不能成功，我仍然會(huì)一如既往地繼續(xù)作好***的工作，如果這次競(jìng)聘能夠成功，我將繼往開(kāi)來(lái)，做好以下的具體工作：

一、在*****領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)深化“*********”的指導(dǎo)思想，全心全意為******服務(wù)，為*****服務(wù)。

二、加強(qiáng)*****基礎(chǔ)工作，促進(jìn)******工作的協(xié)調(diào)發(fā)展；立足于基層電務(wù)工作之根本，大力發(fā)展*****自身建設(shè)。

三、完善*****內(nèi)部技術(shù)資料，健全****各項(xiàng)工作制度，統(tǒng)籌*****與兄弟單位作業(yè)環(huán)節(jié)，保障管內(nèi)運(yùn)輸暢通無(wú)阻。

四、繼續(xù)加強(qiáng)******內(nèi)部****業(yè)務(wù)、安全培訓(xùn)；創(chuàng)立新型培訓(xùn)方式，加速*****競(jìng)爭(zhēng)上崗體系的發(fā)展，為及時(shí)實(shí)現(xiàn)*****制度的過(guò)渡形成創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)和開(kāi)發(fā)*****人力資源的利用。

五、運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化、信息化管理模式，積極促進(jìn)*****局域網(wǎng)的形成，推動(dòng)****辦公自動(dòng)化的生成發(fā)展。

六、繼續(xù)加強(qiáng)自身管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)、技術(shù)知識(shí)的積累，作*****學(xué)習(xí)的榜樣，為形成學(xué)習(xí)型****作出不斷的努力。

七、積極組織開(kāi)展各種形式的業(yè)務(wù)

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