第一篇：民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法

管理程序

中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室

編

號：AP-65I-TM-2010-03

批準(zhǔn)日期：2010年11月24日

民用航空電信人員崗位培訓(xùn)

管理辦法

關(guān)于下發(fā)《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)

管理辦法》的通知

民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局，各地區(qū)空管局、空管分局（站），各機(jī)場，各民航高等院校：

為規(guī)范民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理，作，我辦制定了《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》，現(xiàn)

下發(fā)你們，請遵照執(zhí)行。

民航局空管辦

二 〇 一 〇年十一月二十四日

民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法

第一章 總 則

為規(guī)范民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理，加強(qiáng)崗位

培訓(xùn)工作，根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》和《民

用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》，結(jié)合通信導(dǎo)航監(jiān)視專業(yè)的實(shí)際

情況，制定本辦法。

本辦法適用于航空電信人員崗位培訓(xùn)的實(shí)施和管

理。各通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本辦法，結(jié)合本單位 的實(shí)際情況和需要，制定相應(yīng)的培訓(xùn)、管理實(shí)施辦法。

中國民用航空局（以下簡稱民航局）對航空電信人

員崗位培訓(xùn)工作實(shí)行統(tǒng)一管理。民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱

地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理本地區(qū)航空電信人員崗

位培訓(xùn)工作。

各通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位依照各自職責(zé)，具體

負(fù)責(zé)本單位航空電信人員崗位培訓(xùn)工作的實(shí)施。

航空電信人員崗位培訓(xùn)大綱由民航局統(tǒng)一制定。

第二章 崗位培訓(xùn)

崗位培訓(xùn)的目的是使被培訓(xùn)者具備在通信導(dǎo)航監(jiān)視

崗位工作的能力與資格。

崗位培訓(xùn)分為崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)和附

加培訓(xùn)，其中崗前培訓(xùn)是申請電信人員執(zhí)照的必要條件。

崗位培訓(xùn)方式通常包括課堂教學(xué)、模擬操作和實(shí)地操作等。

崗位培訓(xùn)記錄及考試考核結(jié)果應(yīng)記入電信人員培訓(xùn)

檔案。

第一節(jié) 崗前培訓(xùn)

崗前培訓(xùn)是使被培訓(xùn)者具備在通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位獨(dú)

立工作的能力，并獲得獨(dú)立上崗工作資格所進(jìn)行的培訓(xùn)。崗前培

訓(xùn)時(shí)間一般不少于240小時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備操作的復(fù)雜程度增加。

崗前培訓(xùn)的內(nèi)容除與《民用航空電信人員執(zhí)照管理

規(guī)則》中第三章“申請人應(yīng)當(dāng)具備的知識、技能和經(jīng)歷”要求一

致外，還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）航空安全教育和崗位職業(yè)道德規(guī)范；

（二）相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；

（三）規(guī)章制度和保密規(guī)定等；

（四）信息通報(bào)程序；

（五）附屬設(shè)備的使用；

（六）安全用電知識；

（七）消防知識；

（八）其它必要的知識和注意事項(xiàng)。

第十一條 崗前培訓(xùn)中理論知識培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或所在單

2位進(jìn)行。

第十二條 被培訓(xùn)者崗前培訓(xùn)考核合格后方可申請執(zhí)照考試。

第二節(jié) 熟練培訓(xùn)

第十三條 熟練培訓(xùn)是指電信人員連續(xù)脫離其執(zhí)照載明的崗

位，恢復(fù)相應(yīng)崗位工作前的培訓(xùn)。熟練培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）連續(xù)脫離該崗位六個(gè)月以下的人員，可由所在單位決

定免于崗位熟練培訓(xùn)，但應(yīng)當(dāng)熟悉在此期間發(fā)布、修改的有關(guān)資

料、程序、規(guī)則、規(guī)章制度和注意事項(xiàng)。

（二）連續(xù)脫離崗位六個(gè)月以上的人員，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于一

周的熟練培訓(xùn)。

第十四條 熟練培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)根據(jù)崗位工作要求參照崗前培

訓(xùn)有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，著重針對技能恢復(fù)的培訓(xùn)。

第十五條 熟練培訓(xùn)一般由通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位自行組

織。本單位不具備條件的，可委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

第三節(jié) 復(fù)習(xí)培訓(xùn)

第十六條 復(fù)習(xí)培訓(xùn)是使電信人員熟練掌握應(yīng)當(dāng)具備的知識和

技能，更新、補(bǔ)充、擴(kuò)展知識和提高技能所進(jìn)行的培訓(xùn)。

第十七條 電信人員每年至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，每年培訓(xùn)累計(jì)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于40小時(shí)，該40小時(shí)可包含在設(shè)備

廠家接受設(shè)備維護(hù)培訓(xùn)的時(shí)間。

第十八條 對于有多個(gè)崗位簽注的電信人員，通信導(dǎo)航監(jiān)視服

3務(wù)保障單位可視情況適當(dāng)減少其一個(gè)或多個(gè)崗位的年度培訓(xùn)時(shí)

間，但總培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于60小時(shí)。

第十九條 復(fù)習(xí)培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)包括崗位應(yīng)急處置的知識和技能。

第二十條 復(fù)習(xí)培訓(xùn)一般由通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位自行組

織。本單位不具備條件的，可委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

第四節(jié) 附加培訓(xùn)

第二十一條 附加培訓(xùn)是指根據(jù)崗位運(yùn)行保障需要，除崗前培

訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)外，針對新規(guī)則、新設(shè)備、新技術(shù)或其

他特殊情況實(shí)施的培訓(xùn)。

第二十二條 發(fā)生下列任何一種情況，加培訓(xùn)：

（一）在新的或修改的管理規(guī)則和程序開始實(shí)施前。

（二）新的或局部更新的設(shè)備開始投入使用前。

（三）電信人員工作技能存在缺陷，需要改進(jìn)的。

（四）由于本人原因未完成規(guī)定培訓(xùn)的。

第二十三條 附加培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間和方式根據(jù)具體情況確定。

第三章 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

第二十四條 通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)包括民航局空管局、區(qū)空管局所屬的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，以及其他由民航局指定的機(jī)構(gòu)。

第二十五條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（一）具備能夠滿足培訓(xùn)要求的教員數(shù)量；

4（二）具備能夠滿足培訓(xùn)要求并適應(yīng)通信導(dǎo)航監(jiān)視業(yè)務(wù)和技

術(shù)發(fā)展需要的教材；

（三）具備能夠滿足培訓(xùn)要求的設(shè)備、設(shè)施；

（四）具有滿足培訓(xùn)要求所需的場所。

第二十六條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為每個(gè)被培訓(xùn)者建立培訓(xùn)檔案記錄。

該記錄應(yīng)當(dāng)至少保存三年。

第二十七條 當(dāng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不能持續(xù)滿足本章規(guī)定的實(shí)施培訓(xùn)的

要求或存在弄虛作假等行為時(shí)，民航局可以責(zé)令其按要求整改或

決定停止其培訓(xùn)工作。

第四章 培訓(xùn)教員

第二十八條 通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、務(wù)單位可根據(jù)需要聘任或指定培訓(xùn)教員。

培訓(xùn)教員所在單位應(yīng)當(dāng)為教員實(shí)施培訓(xùn)提供便利，保證所需 的時(shí)間和條件，并為培訓(xùn)教員提供學(xué)習(xí)進(jìn)修的機(jī)會(huì)，以提高教學(xué)

能力。

第二十九條 通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、務(wù)單位的培訓(xùn)教員應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)；

（二）有良好的組織、協(xié)調(diào)和語言表達(dá)能力；

（三）在相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域具備較為全面的理論知識；

（四）具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能和實(shí)際工作能力；

5（五）從事相應(yīng)崗位工作三年以上；

（六）從事技能培訓(xùn)的教員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)崗位的有效執(zhí)照。

第三十條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為民航局指定的大專院校時(shí)，其培訓(xùn)教員

應(yīng)當(dāng)滿足第二十九條

（一）、（二）、（三）項(xiàng)要求。其中，講

授技能知識的教員每年應(yīng)保證不少于5個(gè)工作日在通信導(dǎo)航監(jiān)視

服務(wù)保障單位進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，并保存相關(guān)記錄以供檢查。

第三十一條 任期內(nèi)的檢查員可以擔(dān)任相應(yīng)崗位的培訓(xùn)教員。

第三十二條 培訓(xùn)教員的職責(zé)如下：

（一）按照崗位知識和技能要求及培訓(xùn)計(jì)劃編寫教案，實(shí)施

培訓(xùn)和考核，并對教學(xué)質(zhì)量負(fù)責(zé)；

（二）根據(jù)被培訓(xùn)者在培訓(xùn)中暴露的問題進(jìn)行講評并提出改

進(jìn)意見；

（三）填寫培訓(xùn)和考核記錄；

（四）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)規(guī)定的其它職責(zé)。

第五章 培訓(xùn)的實(shí)施

第三十三條 崗位培訓(xùn)由通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和通信導(dǎo)

航監(jiān)視保障服務(wù)單位根據(jù)培訓(xùn)大綱、培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容分別組

織實(shí)施。

第三十四條 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)指定專人作為培

訓(xùn)主管負(fù)責(zé)培訓(xùn)管理工作。

第三十五條 培訓(xùn)主管每年十一月底前應(yīng)當(dāng)制定下一年度培訓(xùn)

計(jì)劃并按照本辦法安排崗位培訓(xùn)。培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤和掌握

培訓(xùn)進(jìn)展情況及培訓(xùn)質(zhì)量，并對培訓(xùn)情況進(jìn)行評估。

第三十六條 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)為電信人員建立

規(guī)范統(tǒng)一的人員培訓(xùn)檔案。

第六章 附則

第三十七條 本辦法自2011年1月1日起施行。

第二篇：《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-I-R3)

中國民用航空局令

第 200 號

《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65TM-I-R3）已經(jīng)2010年3月22日中國民用航空局局務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2011年1月1日起施行。

局 長

李家祥

二〇一〇年八月三十一日

民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則

第一章 總

則

第一條 為了規(guī)范民用航空電信人員執(zhí)照的管理，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于民用航空電信人員執(zhí)照（以下簡稱電信人員執(zhí)照）的申請、頒發(fā)、管理和監(jiān)督。

第三條 民用航空電信人員（以下簡稱電信人員）實(shí)行執(zhí)照管理制度，執(zhí)照經(jīng)注冊方為有效執(zhí)照。持有有效電信人員執(zhí)照的，方可獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作。

第四條 電信人員執(zhí)照由中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)電信人員執(zhí)照管理的具體工作。

依照本規(guī)則規(guī)定承擔(dān)執(zhí)照管理相關(guān)工作的其他單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)范圍做好相關(guān)工作，并接受民航局和地區(qū)管理局監(jiān)督。

第五條 電信人員執(zhí)照分為通信專業(yè)、導(dǎo)航專業(yè)和監(jiān)視專業(yè)等三類。各專業(yè)所對應(yīng)的崗位參見附件一。

電信人員執(zhí)照類別和崗位在執(zhí)照中以簽注標(biāo)明。

電信人員所從事的崗位工作應(yīng)當(dāng)與其執(zhí)照類別和崗位簽注相一致。

第六條 本規(guī)則中所用部分術(shù)語的含義如下：

（一）民用航空電信人員，是指從事民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的技術(shù)人員。

（二）電信人員執(zhí)照，是指執(zhí)照持有人具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷，有資格從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的證明文件。

（三）航空電信檢查員（以下簡稱檢查員），是由民航局委任，依據(jù)規(guī)定代表民航局從事有關(guān)民用航空電信人員執(zhí)照管理和通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位技術(shù)檢查等工作的專業(yè)技術(shù)人員。

（四）電信人員理論考試合格證（以下簡稱理論考試合格證），是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需專業(yè)知識的證明文件。

（五）電信人員技能考核合格證（以下簡稱技能考核合格證），是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需專業(yè)技能的證明文件。

（六）作用于精神的物品，是指酒精、鴉片、大麻、可卡因及其他興奮劑，安眠藥及其他鎮(zhèn)靜劑，幻覺劑，但咖啡和煙草除外。

第二章 執(zhí)照申請與頒發(fā)程序

第七條 執(zhí)照申請人在提出申請前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過理論考試和技能考核，并取得相應(yīng)的證明文件。

第八條 執(zhí)照申請人和執(zhí)照簽注申請人的理論考試由其工作單位所在地的地區(qū)管理局組織。

第九條 理論考試的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則對申請人應(yīng)當(dāng)具備知識的要求。

第十條 理論考試可以通過筆試或者計(jì)算機(jī)考試來實(shí)現(xiàn)。

理論考試為百分制，成績在80分（含）以上的執(zhí)照申請人方可獲得理論考試合格證。

第十一條 理論考試合格證由地區(qū)管理局頒發(fā)并注明考試的專業(yè)類別。理論考試合格證有效期為3年。

第十二條 執(zhí)照申請人和執(zhí)照簽注申請人的技能考核由其工作單位所在地的地區(qū)管理局組織，并安排檢查員進(jìn)行考核。

第十三條 技能考核針對申請人申請的專業(yè)類別和崗位進(jìn)行。技能考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則對申請人應(yīng)當(dāng)具備技能的要求。

第十四條 技能考核應(yīng)當(dāng)通過在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中演示操作的方式進(jìn)行。

技能考核按優(yōu)、良、中、差評定?？己私Y(jié)果在良（含）以上的執(zhí)照申請人方可獲得技能考核合格證。

主持技能考核的檢查員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄考核情況，分析申請人技術(shù)水平，評定技能考核結(jié)果。

第十五條 技能考核合格證由地區(qū)管理局簽發(fā)。技能考核合格證應(yīng)注明考核的專業(yè)類別和崗位。技能考核合格證有效期為2年。

第十六條 電信人員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具有大學(xué)?？疲ê┮陨衔幕潭?；

（二）通過理論考試，取得有效的理論考試合格證；

（三）通過技能考核，取得有效的技能考核合格證；

（四）符合本規(guī)則規(guī)定的申請人培訓(xùn)和經(jīng)歷要求；

（五）符合通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作崗位應(yīng)當(dāng)具備的身體條件。

第十七條 符合本規(guī)則第十六條規(guī)定條件的申請人應(yīng)當(dāng)按照所申請的執(zhí)照類別及崗位，向地區(qū)管理局提交規(guī)定的下列申請材料：

（一）本規(guī)則附件二規(guī)定的《民用航空電信人員執(zhí)照/專業(yè)類別簽注申請表》；

（二）身份證明復(fù)印件；

（三）學(xué)歷證明復(fù)印件；

（四）理論考試合格證復(fù)印件；

（五）技能考核合格證復(fù)印件；

（六）培訓(xùn)和經(jīng)歷證明；

（七）一寸標(biāo)準(zhǔn)白底正面免冠彩色照片兩張及其電子版；

（八）其他規(guī)定的申請材料。

第十八條 對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請之后的5個(gè)工作日內(nèi)一次性通知申請人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容。逾期不通知視為在收到申請材料之日起受理。

第十九條 地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)對申請人是否具備條件進(jìn)行初步審查，并將申請材料及初步審查意見于受理之日起20個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送民航局。

第二十條 民航局自收到地區(qū)管理局報(bào)送的執(zhí)照申請材料及初步審查意見后20個(gè)工作日內(nèi)，對申請材料進(jìn)行審核并做出決定。符合條件的，應(yīng)當(dāng)予以批準(zhǔn)，并自批準(zhǔn)之日起10個(gè)工作日內(nèi)頒發(fā)執(zhí)照；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)不予批準(zhǔn)，并通知地區(qū)管理局和申請人，同時(shí)說明不予批準(zhǔn)的原因。

第二十一條 電信人員執(zhí)照由民航局局長或者其授權(quán)人員簽署頒發(fā)。

第二十二條 持照人可以在現(xiàn)有執(zhí)照的基礎(chǔ)上申請?jiān)黾踊蛘咦兏鼘I(yè)類別簽注和崗位簽注。

第二十三條 持照人申請變更或增加執(zhí)照專業(yè)類別簽注的，申請條件、材料和程序按照本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照申請條件、材料和程序辦理。

第二十四條 持照人申請變更或增加執(zhí)照崗位簽注，不涉及執(zhí)照專業(yè)類別發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局提出申請，申請條件應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第十六條

（一）、（三）、（四）、（五）項(xiàng)要求，提交第十七條規(guī)定的除理論考試合格證之外的材料，并填寫本規(guī)則附件三規(guī)定的《民用航空電信人員崗位簽注申請表》。

地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在受理后20個(gè)工作日內(nèi)，對申請材料進(jìn)行審核并做出決定。符合條件的，應(yīng)當(dāng)予以批準(zhǔn)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)不予批準(zhǔn)，并通知申請人，說明不予批準(zhǔn)的原因。

第二十五條 電信人員執(zhí)照基本信息（范圍見附件二第I項(xiàng)）的變更，由持照人向地區(qū)管理局提出申請并提交相關(guān)證明材料。對于需要在執(zhí)照上體現(xiàn)的信息，由地區(qū)管理局審核后報(bào)民航局換發(fā)執(zhí)照。

第二十六條 電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以書面形式申請補(bǔ)發(fā)，由地區(qū)管理局審核后報(bào)民航局補(bǔ)發(fā)執(zhí)照。

第三章 申請人應(yīng)當(dāng)具備的知識、技能和經(jīng)歷

第二十七條 申請人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的下列知識：

（一）國際民用航空公約及其附件、文件的相關(guān)內(nèi)容；

（二）法律、法規(guī)、規(guī)章，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范；

（三）民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)工作程序；

（四）空中交通服務(wù)規(guī)則和工作程序；

（五）設(shè)備的詳細(xì)工作原理、信號流程圖；

（六）設(shè)備的電路原理、重要元器件的功能；

（七）設(shè)備的性能及技術(shù)指標(biāo)；

（八）配套設(shè)備的工作原理、技術(shù)功能。

第二十八條 申請人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的下列技能：

（一）掌握一般單套設(shè)備的安裝，具有調(diào)試能力。對大型系統(tǒng)，可協(xié)助配合安裝調(diào)試；

（二）熟練掌握設(shè)備的操作，如更改頻率、改變工作方式、校正工作參數(shù)、更改參數(shù)設(shè)置；

（三）能熟練地運(yùn)用儀器儀表測量工作參數(shù)；

（四）能熟練地判斷設(shè)備的工作狀態(tài)；

（五）能熟練地判斷設(shè)備常見故障并予排除；

（六）熟悉設(shè)備日常維護(hù)、月維護(hù)、季維護(hù)、年維護(hù)的內(nèi)容和程序，并能正常實(shí)施；

（七）熟悉設(shè)備維修程序；

（八）熟悉應(yīng)急處置程序。

第二十九條 申請人應(yīng)當(dāng)符合下列申請經(jīng)歷要求：

（一）申請人在持相應(yīng)有效執(zhí)照崗位簽注的電信人員帶領(lǐng)下，參加不少于4個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)；

（二）對于同時(shí)申請電信人員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個(gè)崗位的申請人，其專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間可以合并，但其總實(shí)習(xí)時(shí)間不得少于5個(gè)月；

（三）對于同時(shí)申請電信人員執(zhí)照不同專業(yè)類別多個(gè)崗位的申請人，其專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間可以合并，但其總實(shí)習(xí)時(shí)間不得少于6個(gè)月。

第四章 執(zhí)照管理

第三十條 已獲得執(zhí)照的電信人員應(yīng)當(dāng)滿足下列近期經(jīng)歷要求：

（一）最近6個(gè)月內(nèi)在執(zhí)照簽注崗位的工作時(shí)間不少于1個(gè)月，或者少于1個(gè)月但是完成了1個(gè)月以上崗位熟練培訓(xùn)；

（二）熟悉所有與履行執(zhí)照簽注崗位工作職責(zé)相關(guān)的、現(xiàn)行有效的維護(hù)維修規(guī)程和資料。

持照人持有兩個(gè)以上崗位簽注的，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)行崗位工作滿足其中至少一個(gè)崗位簽注的近期經(jīng)歷要求。

第三十一條 持照人有下列情形之一的，不得從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障崗位工作：

（一）在飲用任何含酒精飲料之后的8小時(shí)之內(nèi)或處在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到任何作用于精神的物品影響損及工作能力時(shí)；

（二）持照人被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間。

第三十二條 持照人所在單位應(yīng)當(dāng)為航空電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員技術(shù)檔案，完整、如實(shí)地記錄持照人崗位培訓(xùn)、理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。

第三十三條 持照人從事執(zhí)照載明的崗位工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照或?qū)?zhí)照保存在所在崗位，便于接受執(zhí)照檢查。

第三十四條 電信人員工作單位跨地區(qū)變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)阶兏蠊ぷ鲉挝凰诘氐牡貐^(qū)管理局重新注冊。地區(qū)管理局辦理相關(guān)的執(zhí)照管理檔案轉(zhuǎn)移，并報(bào)民航局備案。重新注冊后，執(zhí)照仍適用原注冊有效期。

第三十五條 變更、增加專業(yè)類別簽注或崗位簽注的申請獲得批準(zhǔn)的，持照人應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)將執(zhí)照送回地區(qū)管理局，由地區(qū)管理局在執(zhí)照上變更或者增加相應(yīng)簽注。

第三十六條 持照人所在單位每年應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行培訓(xùn)和考核，做出是否掌握工作崗位所需知識和技能的結(jié)論，并將培訓(xùn)、考核情況記入人員技術(shù)檔案。

第三十七條 電信人員應(yīng)當(dāng)在其工作單位所在地地區(qū)管理局進(jìn)行執(zhí)照注冊，注冊的有效期為3年。頒發(fā)執(zhí)照時(shí)，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)進(jìn)行首次注冊。

持照人執(zhí)照未經(jīng)注冊或者注冊無效的，不得獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的工作。

第三十八條 持照人符合以下條件的應(yīng)當(dāng)予以注冊：

（一）完成規(guī)定的崗位培訓(xùn)；

（二）符合本規(guī)則規(guī)定的近期經(jīng)歷要求；

（三）通過所在單位組織的知識考試和技能考核，具備工作崗位應(yīng)掌握的知識和技能。

第三十九條 持照人應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前3個(gè)月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請，并將持照人所在單位出具的崗位培訓(xùn)和近期經(jīng)歷證明、所在單位的知識考試和技能考核情況等注冊材料提交地區(qū)管理局。

第四十條 地區(qū)管理局對持照人執(zhí)照注冊材料進(jìn)行審核，對于符合執(zhí)照注冊條件的，地區(qū)管理局應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前予以注冊。

必要時(shí)，地區(qū)管理局可以進(jìn)行電信人員執(zhí)照注冊檢查，核實(shí)持照人崗位培訓(xùn)情況、近期經(jīng)歷，考核持照人的知識和技能，對檢查合格者，予以注冊。

第四十一條 逾期未注冊的持照人申請重新注冊時(shí)，由管理局對其進(jìn)行電信人員執(zhí)照注冊檢查，對于符合條件的，予以重新注冊。

第四十二條 本規(guī)則第四十條和第四十一條中的電信人員執(zhí)照注冊檢查中技能考核由檢查員具體實(shí)施。

第四十三條 地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)將執(zhí)照注冊的情況上報(bào)民航局備案。

第四十四條 在執(zhí)照注冊有效期內(nèi)，持照人連續(xù)6個(gè)月以上未在簽注的崗位工作的，返回該崗位前應(yīng)當(dāng)完成1個(gè)月以上的由持照人單位組織的崗位熟練培訓(xùn)。

第五章 法律責(zé)任

第四十五條 從事執(zhí)照管理工作的單位及其工作人員有下列情形之一的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分：

（一）對不符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請人準(zhǔn)予頒發(fā)執(zhí)照的；

（二）對符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請人不予頒發(fā)執(zhí)照或者不在規(guī)定期限內(nèi)做出準(zhǔn)予頒發(fā)執(zhí)照決定的；

（三）在辦理執(zhí)照和實(shí)施監(jiān)督檢查過程中，索取他人財(cái)物或者謀取其他利益的；

（四）不依法履行監(jiān)督職責(zé)，造成嚴(yán)重后果的。

第四十六條 從事電信人員技能考核的檢查員違反本規(guī)則規(guī)定不正確履行職責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重的，由民航局取消其檢查員資格。

第四十七條 執(zhí)照申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得執(zhí)照的，由民航局撤銷其執(zhí)照，3年內(nèi)不得再次申請。同時(shí)，由地區(qū)管理局對當(dāng)事人處以警告或者500元以上1000元以下罰款。

第四十八條 違反本規(guī)則規(guī)定，未取得電信人員執(zhí)照而獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局對當(dāng)事人處以500元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，2年內(nèi)不得提出電信人員執(zhí)照申請。

第四十九條 違反本規(guī)則規(guī)定，持照人執(zhí)照未經(jīng)有效注冊或者不具備相應(yīng)簽注而獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，并對當(dāng)事人處以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處以200元以上1000元以下罰款或者暫停其執(zhí)照權(quán)利3個(gè)月至6個(gè)月。

第五十條 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位違反本規(guī)則規(guī)定，安排未取得電信人員執(zhí)照的人員獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，并處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第五十一條 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位違反本規(guī)則規(guī)定，安排執(zhí)照未經(jīng)有效注冊或者不具備相應(yīng)簽注的持照人獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，并且對通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位處以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處以5000元以上1萬元以下罰款。

第五十二條 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位未按本規(guī)則規(guī)定管理持照人技術(shù)檔案的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，情節(jié)嚴(yán)重的，對通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位處以警告。

第五十三條 持照人違反本規(guī)則第三十一條規(guī)定從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障崗位工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，對持照人給予警告或者200元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，暫停其執(zhí)照權(quán)利3個(gè)月至6個(gè)月。

第五十四條 持照人違反民用航空法律、法規(guī)、規(guī)章，未按規(guī)定履行職責(zé)，對事故征候、嚴(yán)重事故征候或者事故負(fù)有直接責(zé)任的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)取消其現(xiàn)行有效的注冊，在3個(gè)月至1年內(nèi)不予注冊，并對違法當(dāng)事人處以1000元以下罰款；造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)取消現(xiàn)行有效的注冊并不再予以注冊。

第五十五條 持照人與發(fā)生的安全生產(chǎn)責(zé)任事故有直接關(guān)系的，在事故調(diào)查期間，地區(qū)管理局可以暫停其執(zhí)照權(quán)利。

第六章 附

則

第五十六條 本規(guī)則自2011年1月1日起施行。2006年12月31日發(fā)布，2007年5月1日起施行的《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（中國民航總局令第175號，CCAR-65TM-I-R2）同時(shí)廢止。

第五十七條 在本規(guī)則施行前按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（中國民航總局令第175號，CCAR-65TM-I-R2）獲得的執(zhí)照繼續(xù)有效，其注冊、換證和其他管理事項(xiàng)自本規(guī)則施行之日起按照本規(guī)則執(zhí)行。

附件：

一、民用航空電信人員執(zhí)照專業(yè)類別所對應(yīng)的崗位（略）

二、民用航空電信人員執(zhí)照/專業(yè)類別簽注申請表（略）

三、民用航空電信人員崗位簽注申請表（略）

關(guān)于《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》的修訂說明（略）

第三篇：2015年西南地區(qū)民用航空電信人員執(zhí)照理論考試監(jiān)視專業(yè)

2015年西南地區(qū)民用航空電信人員執(zhí)照理論考試監(jiān)視專業(yè)

姓名：

身份證號：

單位：

單選題

1、航行資料報(bào)告制度和日常通報(bào)制度為機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向()報(bào)告。

A:安檢局

B:空中交通管理部門

C:地區(qū)管理局

D:機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)

2、在應(yīng)答機(jī)天線接收端口，應(yīng)答機(jī)接收到的詢問脈沖P1P3信號強(qiáng)度比P2脈沖高3dB，則（）。

A:應(yīng)答機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生應(yīng)答

B:應(yīng)答機(jī)必須產(chǎn)生應(yīng)答

C:應(yīng)答機(jī)可以產(chǎn)生應(yīng)答，也可以不產(chǎn)生應(yīng)答

D:取決于應(yīng)答機(jī)天線增益 3、1995年10月30日第八屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議通過了（）。

A:《中華人民共和國民用無線電管理辦法》

B:《中華人民共和國空中交通管理?xiàng)l例》

C:《中華人民共和國民用航空法》

D:《中華人民共和國航空器管理?xiàng)l例》

4、最常用的雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸采用（）通信協(xié)議。

A:SDLC

B:HDLC

C:BSC

D:以上均不對

5、應(yīng)答機(jī)必須應(yīng)答的條件是P1和P2幅度相差大于（）

A:3dB

B:6dB

C:9dB

D:12dB

6、（）貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。

A:民航空管運(yùn)行單位

B:臺站

C:地區(qū)空管局

D:地區(qū)管理局

7、最大作用距離要提高，可采?。ǎ?。

A:降低最小接收信號功率Prmin

B:降低通頻帶的寬度

C:增加發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率

D:其余三個(gè)選項(xiàng)都正確

8、脈沖發(fā)射機(jī)工作在脈沖狀態(tài),通常采用（）

A:相位調(diào)制

B:幅度調(diào)制

C:頻率調(diào)制

D:編碼調(diào)制

9、使用未取得臨時(shí)使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由（）責(zé)令限期改正、處以警告并向其主管單位提出給予該單位主要負(fù)責(zé)人行政處分的建議。

A:民航局空管局

B:民航局管理局

C:民航局

D:國務(wù)院主管部門

10、常用的ping程序具體使用的是以下哪一種技術(shù)（）。

A:ICMP應(yīng)答回顯技術(shù)

B:IP 路由探測技術(shù)

C:RIP路由技術(shù)

D:TCP連接技術(shù)

11、下面哪種縮寫不是常見雷達(dá)格式名稱（）

A:ASTERIX

B:HDLC、C:CD2

D:ALENIA MP2

12、ITU-T接受了SONET的概念，將其重新命名為（）。

A:ATM

B:DDN

C:PDH

D:SDH

13、完整的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由（）、軟件系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)和（）四部分組成。

A:數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理員

B:數(shù)據(jù)庫、連接接口

C:數(shù)據(jù)表、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

D:數(shù)據(jù)庫、管理系統(tǒng)

14、對雷電保護(hù)等級為特級的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施其接閃器保護(hù)范圍宜按半徑（）米計(jì)算。

A:15

B:30

C:45

D:60

15、雷達(dá)顯示終端的AIDC移交過程通過（）來進(jìn)行指令移交

A:衛(wèi)星鏈路

B:轉(zhuǎn)報(bào)報(bào)文

C:.電話

D:管制內(nèi)部ATM網(wǎng)絡(luò)

16、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的定時(shí)方式主要有（）和（）。

A:同步定時(shí)、異步定時(shí)

B:同步定時(shí)、分布式定時(shí)

C:中央定時(shí)、異步定時(shí)

D:中央定時(shí)、分布式定時(shí)

17、半導(dǎo)體存儲器按工作方式可分為兩大類：隨機(jī)讀寫存儲器和（）

A:SRAM

B:只讀存儲器

C:RDRAM

D:SDRAM

18、一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的輸出功率是指：（）

A:放大器輸出的功率

B:發(fā)射機(jī)至天線輸入端的功率

C:天線輻射出去的功率

D:由天線外部所測到的功率

19、計(jì)算機(jī)軟件分為（）。

A:操作系統(tǒng)與語言處理程序

B:程序、數(shù)據(jù)與文檔

C:程序與數(shù)據(jù)

D:系統(tǒng)軟件與應(yīng)用軟件

20、計(jì)算機(jī)內(nèi)部采用的數(shù)制是（）。

A: 十進(jìn)制

B: 二進(jìn)制

C: 八進(jìn)制

D: 十六進(jìn)制 21、1090ES相對于其他2種數(shù)據(jù)鏈的優(yōu)勢在于

A:通訊系統(tǒng)簡單和健壯

B:承載信息能力強(qiáng)

C:地空通信距離遠(yuǎn)

D:實(shí)施過程簡單，經(jīng)濟(jì)效益明顯

22、IP地址的兩個(gè)部分各是什么？（）

A: 網(wǎng)絡(luò)地址和主機(jī)地址

B: 網(wǎng)絡(luò)地址和MAC地址

C: 主機(jī)地址和MAC地址

D: MAC地址和子網(wǎng)掩碼

23、多雷達(dá)跟蹤處理的“馬賽克”方法中，由于相鄰網(wǎng)格中使用了不同雷達(dá)提供的點(diǎn)跡，所以系統(tǒng)航跡的（）不同。

A:位置更新

B:高度更新

C:代碼更新

D:更新速率

24、奈奎斯特定理描系。對于二進(jìn)制數(shù)據(jù)，若信述了有限帶寬、無噪聲信道的最道帶寬B=3000Hz，則最大數(shù)據(jù)傳大數(shù)據(jù)傳輸速率與信道帶寬的關(guān)輸速率為（）

A:300bps

B:1500bps

C:3000bps

D:6000bps

25、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，使用五年以內(nèi)，工作狀態(tài)良好、能保持出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故障很少的設(shè)備，按設(shè)備質(zhì)量等級屬于（）

A:一級品

B: 二級品

C: 三級品

D: 四級品

26、長期定期航班是指執(zhí)行時(shí)間為（）固定不變的航班。

A:三個(gè)月

B:半年

C:一年

D:兩年

27、對于由于傳輸環(huán)境的局限性，采用微波作為傳輸媒介，覆蓋范圍較廣的多點(diǎn)相關(guān)廣域系統(tǒng)，定時(shí)方式可以使用（）。

A:同步定時(shí)

B:中央定時(shí)

C:分布式定時(shí)

D:相關(guān)定時(shí)

28、A-SMGCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合過程為（）

A:點(diǎn)跡，航跡，系統(tǒng)航跡

B:航跡，點(diǎn)跡，系統(tǒng)航跡

C:系統(tǒng)航跡，點(diǎn)跡，航跡

D:系統(tǒng)航跡，航跡，點(diǎn)跡

29、QNH值指的是（），QFE值指的是（）。

A:標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓

修正海平面氣壓

B:修正海平面氣壓

場面氣壓

C:場面氣壓 修正海平面氣壓

D:過渡高度 修正海平面氣壓

30、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，通信導(dǎo)航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時(shí)限，或由于提供錯(cuò)誤的通信導(dǎo)航信息，直接造成飛行等級事故、迷航、返航或緊急就近機(jī)場降落的屬于（）。

A:事故

B:嚴(yán)重差錯(cuò)

C: 一般差錯(cuò)

D: 以上都不是

31、按同步方式分，串行數(shù)據(jù)通信有幾種方式（）。

A:同步、異步

B:全雙工、單工

C:RS232方式、環(huán)流方式

D:雙工、單工

32、航空器進(jìn)入管制區(qū)域前，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)填寫好記錄有該航空器信息的__________。

A:飛行計(jì)劃

B:飛行預(yù)報(bào)

C:飛行進(jìn)程單

D:飛行航路

33、廣域網(wǎng)采用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常是（）結(jié)構(gòu)。

A:總線

B:環(huán)形

C:星型

D:網(wǎng)狀

34、有關(guān)()依法對民用機(jī)場實(shí)施監(jiān)督管理。

A:地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)

B:國務(wù)院民用航空主管部門

C:地方人民政府

D:地方機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

35、VHF電磁波的傳輸距離可達(dá)（）公里。

A:數(shù)十

B:數(shù)百

C:數(shù)千

D:數(shù)萬

36、多點(diǎn)定位系統(tǒng)，為了進(jìn)行時(shí)間基準(zhǔn)同步，還需要有（）。

A:接收站

B:發(fā)射站

C:參考站

D:以上均不是

37、根據(jù)《雷達(dá)標(biāo)牌》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)標(biāo)牌當(dāng)前目標(biāo)位置符號“○”表示該航跡為（A:最后雷達(dá)航跡位置

B:取消的雷達(dá)航跡

C:單SSR目標(biāo)的航跡

D:雷達(dá)推測的航跡

38、下面哪些報(bào)文屬于ICAO標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文（）。

A:FPL

B:TOC

C:AOC

D:CDD

39、下列存儲器中，存取速度最快的是（）。

A:CD-ROM

B:內(nèi)存儲器

C:軟盤

D:硬盤

40、下列哪些內(nèi)容屬于廣域網(wǎng)（）

A:節(jié)點(diǎn)交換機(jī)以及連接這些交換機(jī)的鏈路

B:節(jié)點(diǎn)交換機(jī)執(zhí)行分組存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能

C:通?？缃訃?、洲際的范圍

D:以上都是

41、在Windows 2000控制面板中，使用“添加/刪除程序”的作用是（）

A:設(shè)置字體

B:設(shè)置顯示屬性

C:安裝未知新設(shè)備

D:卸載/安裝程序

42、在局域網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)存儲和轉(zhuǎn)發(fā)幀，提供鏈路層協(xié)議轉(zhuǎn)換的網(wǎng)間連接器為（）。

A:轉(zhuǎn)發(fā)器

B:網(wǎng)關(guān)。）

C:網(wǎng)橋

D:路由器

43、用高級程序設(shè)計(jì)語言編寫的程序，要轉(zhuǎn)換成等價(jià)的可執(zhí)行程序，必須經(jīng)過（）。

A: 匯編

B: 編輯

C: 解釋

D: 編譯和連接

44、國際民航組織為亞太地區(qū)相鄰的飛行管制服務(wù)區(qū)間制定的數(shù)據(jù)通信和管制電子移交的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是（）

A:AFTN

B:AIDC

C:TCP/IP

D:HDLC

45、下列關(guān)于中斷的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。

A:時(shí)間片到時(shí)屬于時(shí)鐘中斷；

B:目態(tài)下執(zhí)行特權(quán)指令將產(chǎn)生程序性中斷；

C:缺頁中斷屬于自愿性中斷 ；

D:打印機(jī)完成打印將產(chǎn)生輸入輸出中斷。

46、場地保護(hù)區(qū)為保證給飛行的航空器提供穩(wěn)定可靠的（），在航空無線電導(dǎo)航臺，雷達(dá)站天線附近劃定的必須加以保護(hù)的特定地面區(qū)域。

A:導(dǎo)航信息

B:監(jiān)視信息

C:地空通信信息

D:導(dǎo)航和監(jiān)視信息

47、主機(jī)板有多種分類方法，按系統(tǒng)總線帶寬分類的是（）。

A:16MB主板、32MB主板、64MB主板等

B:66MHz主板、100MHz主板等

C:SCSI主板、EDO主板、AGP主板等

D:EISA主板、PCI主板、USB主板等

48、多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，不可以偵測的目標(biāo)是（）。

A:A/C模式

B:S模式

C:ADS-B

D:TIS

49、針對不同的傳輸介質(zhì)，Ethernet線的網(wǎng)卡提供了相應(yīng)的接口，其中適用于非屏蔽雙絞線的為（）。

A:AUI接口

B:BNC接口

C:RS-232接口

D:RJ-45接口

50、ADS-B信息的定位精度比單部雷達(dá)的測量精度高幾個(gè)數(shù)量級

A:1～2個(gè)

B:2～3個(gè)

C:3～4個(gè)

D:以上選項(xiàng)均不正確

51、TCP/IP參考模型中的主機(jī)——網(wǎng)絡(luò)層對應(yīng)于OSI RM中的（）。

A:網(wǎng)絡(luò)層

B:物理層

C:數(shù)據(jù)鏈路層

D:物理層與數(shù)據(jù)鏈路層

52、根據(jù)國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，航班起飛后應(yīng)立即向途經(jīng)管制單位拍發(fā)（）

A: ARR

B:DEP

C:CHG

D:FPL

53、在TCP/IP模型中，哪一層處理關(guān)于可靠性，流量控制和錯(cuò)誤校正等問題？（）

A: 應(yīng)用層

B: 傳輸層

C: Internet層

D: 網(wǎng)絡(luò)接入層

54、航空器的垂直高度在（）以下按照修正海平面氣壓高度表示。

A:過度高度

B:過度高度層

C:過度高度夾層

D:其它答案均不是

55、與運(yùn)算叫做（），或運(yùn)算叫做（）。

A:邏輯乘；邏輯乘

B:邏輯乘；邏輯和

C:邏輯和；邏輯乘

D:邏輯和；邏輯和

56、根據(jù)2007年12月22日生效的中國民用航空總局修訂《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，真航線角在0度至179度范圍內(nèi)的，飛行高度層按照下列方法劃分，下面說法錯(cuò)誤的是：

A:高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；

B:高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層；

C:高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。

D:高度在8100m以下的，最小高度間隔不小于200米。

57、下列關(guān)于廣域網(wǎng)的敘述，錯(cuò)誤的是（）

A:廣域網(wǎng)能連接多個(gè)城市或國家并能提供遠(yuǎn)距離通信

B:廣域網(wǎng)一般可以包含OSI參考模型的7個(gè)層次

C:目前大部分廣域網(wǎng)都采用存儲轉(zhuǎn)發(fā)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

D:廣域網(wǎng)可以提供面向連接和無連接兩種服務(wù)模式

58、窄帶ISDN中，BRI包括的信道是（）。

A:23B+D

B:2B+D

C:30B+D

D:B+2D

59、計(jì)算機(jī)硬件的組成部分主要包括：運(yùn)算器、存儲器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和（）。

A: 控制器

B: 顯示器

C: 磁盤驅(qū)動(dòng)器

D: 鼠標(biāo)器

60、ADS-B機(jī)載設(shè)備發(fā)送的高度信息源自

A:GPS信息

B:氣壓高度表

C:S模式應(yīng)答機(jī)

D:機(jī)載顯示設(shè)備

61、Windows NT是一種（）。

A: 單用戶多進(jìn)程系統(tǒng)

B: 多用戶多進(jìn)程系統(tǒng)

C: 單用戶單進(jìn)程系統(tǒng)

D: 多用戶單進(jìn)程系統(tǒng)

62、HDLC高級數(shù)據(jù)鏈路是面向（）的規(guī)程。

A:字符

B:字節(jié)計(jì)數(shù)

C:比特

D:以上均不對

63、STCA告警一般是哪種服務(wù)器產(chǎn)生的（）。

A:FDP

B:RDP

C:CDP

D:AFTN

64、UNIX操作系統(tǒng)是一個(gè)（）的操作系統(tǒng)。

A:單任務(wù)、單用戶

B:單任務(wù)、多用戶

C:多任務(wù)、單用戶

D:多任務(wù)、多用戶

65、在二次雷達(dá)原理中，和、差比值大小是用來獲得（）信息的。

A:SIGN或 OBA

B:SIGN

C:OBA

D:SIGN和 OBA

66、用MIPS來衡量的計(jì)算機(jī)性能指標(biāo)是（）。

A: 傳輸速率

B: 存儲容量

C: 字長

D: 運(yùn)算速度

67、AIDC過程中航班進(jìn)入管制協(xié)調(diào)處理狀態(tài)的一個(gè)關(guān)鍵報(bào)文是（）報(bào)

A:DEP

B:FPL

C:EST

D:PLN

68、下面哪種說法是錯(cuò)的（）？

A:如果航跡與航線一致，那么航跡角就是航線角。

B:飛機(jī)的航跡角等于航向角減偏流角

C:在側(cè)風(fēng)的情況下，要使飛機(jī)沿航線飛行，那么飛機(jī)應(yīng)飛的航向要等于航跡角減去偏流角。

D:飛機(jī)地面投影點(diǎn)的移動(dòng)的軌跡稱為航跡。

69、一般GPS時(shí)間接收機(jī)信號輸出方式不包括（）輸出信號。

A:RS232

B: IRIG-B

C:IGMP

D:NTP

70、離線數(shù)據(jù)管理至少應(yīng)包括離線數(shù)據(jù)管理工具、離線數(shù)據(jù)的備份和調(diào)入、離線數(shù)據(jù)分發(fā)和（）。

A:數(shù)據(jù)引用

B:數(shù)據(jù)搜集

C:編碼開發(fā)

D:管理維護(hù)

71、當(dāng)在雷達(dá)天線基座平臺上安裝避雷針時(shí), 避雷針數(shù)量宜不少于（）支。

A:3

B:4

C:1

D:2

72、下列哪項(xiàng)不是微波鐵氧體的特點(diǎn)

A:電阻率很高

B:磁導(dǎo)率隨外加直流磁場的變化而變化

C:具有磁各向異性

D:磁導(dǎo)率變化非常有限

73、CPU主要由運(yùn)算器和（）組成。

A: 控制器

B: 存儲器

C: 寄存器

D: 編輯器

74、載波電話系統(tǒng)相關(guān)描述錯(cuò)誤的是（）。

A:多路載波電話中采用單邊帶調(diào)制頻分復(fù)用，旨在最大限度的節(jié)省傳輸頻帶

B:每路電話信號限帶于300-3400Hz，單邊帶調(diào)制后其帶寬與調(diào)制信號相同

C:基群由12路電話信號構(gòu)成，形成12路集群信號可以先將3個(gè)話路合成一個(gè)前群，然后再將4個(gè)前群合成一個(gè)基群

D:各種等級群路信號的基本頻帶，也就是實(shí)際信道中的傳輸頻帶，在送入信道前常常還要進(jìn)行一次頻率搬移

75、電信執(zhí)照申請人在提出申請前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過（），并取得相應(yīng)的證明文件。

A:理論考試

B:技能考試

C:理論考試和技能考試

D:上崗考試

76、TCP/IP協(xié)議的含義是（）。

A: 局域網(wǎng)傳輸協(xié)議

B: 撥號入網(wǎng)傳輸協(xié)議

C: 傳輸控制協(xié)議和網(wǎng)際協(xié)議

D: OSI協(xié)議集

77、一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制時(shí)，_____________________。

A:可單獨(dú)使用或結(jié)合使用

B:一二次雷達(dá)須結(jié)合使用

C:二次雷達(dá)可以單獨(dú)使用，一次雷達(dá)不能單獨(dú)使用

D:一次雷達(dá)可以單獨(dú)使用，二次雷達(dá)不能單獨(dú)使用

二、78、實(shí)現(xiàn)空管自動(dòng)化系統(tǒng)的雷達(dá)航跡與飛行計(jì)劃相關(guān)的其中一個(gè)主要條件是：（）

A:二次代碼一致

B:管制員同意

C:航班號一致

D:飛行速度一致

79、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，由于開錯(cuò)設(shè)備或設(shè)備運(yùn)行中斷超過規(guī)定時(shí)限，造成飛行延誤、取消或復(fù)飛的屬于（）。

A:事故

B:嚴(yán)重差錯(cuò)

C: 一般差錯(cuò)

D: 以上都不是

80、下面哪一個(gè)是傳輸層的基本服務(wù)？（）

A: 通過序號和確認(rèn)來提供可靠性

B: 將上層應(yīng)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行分段

C: 建立端到端的操作

D: 以上全部

81、以下說法錯(cuò)誤的是（）

A: 由于二次雷達(dá)的回波是靠有源二次輻射，所以同樣功率比一次雷達(dá)作用距離遠(yuǎn)。

B: 由于地物雜波是無源二次輻射，功率低,二次雷達(dá)不能收到這種微弱信號,所以無雜波干擾。

C:二次雷達(dá)收發(fā)信機(jī)的工作頻率不同，一次雷達(dá)收發(fā)信機(jī)的工作頻率相同。

D:二次雷達(dá)系統(tǒng)是由詢問機(jī)和應(yīng)答機(jī)組成，它具備一定的通信功能。

82、自動(dòng)位置報(bào)告（APR）中的位置信息來自于（）.A:飛行計(jì)劃處理

B:記錄設(shè)備

C: 顯示設(shè)備

D: 雷達(dá)處理

83、國內(nèi)的管制空域不包括下列（）類型。

A:高空飛行管制區(qū)

B:中低空飛行管制區(qū)

C:進(jìn)近管制區(qū)

D:自由飛行區(qū)

84、在UNIX系統(tǒng)中，不能登錄為超級用戶的方法是：

A:login root

B:su

C:su-root

D:login system

85、在電報(bào)電文中，電報(bào)等級屬于遇險(xiǎn)報(bào)的是（）

A: SS

B:DD

C:FF

D:GG

86、當(dāng)接用圓極化天線接受任一線極化波時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）的極化損失

A:1dB

B:2dB

C:3dB

D:4dB

87、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)和（）。

A:系統(tǒng)分析員

B:程序員

C:數(shù)據(jù)庫管理員

D:操作員

88、測得工作在放大電路中的三極管的兩個(gè)電極的電流和方向分別為1.2mA、流出；1.23mA、流入，則另一個(gè)電極的電流和方向?yàn)椋ǎ?/p>

A:流入、0.03mA

B:流入、0.23mA

C:流出、0.03mA

D:流出、0.23mA

89、避雷針引下線應(yīng)采用橫截面積不小于（）平方毫米的（）股銅線。

A:30；單

B:50；單

C:30；多

D:50；多

90、報(bào)文（ABS-0705-CCA1591-ZBAA0330）的含義是：

A:更改7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃.B: 7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃已經(jīng)備降。

C:取消7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃.D:申請7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃.91、門限電平一定時(shí)，發(fā)現(xiàn)概率隨信噪比的增大而（）。

A:減小

B: 增大

C:無法判定

D:不變

92、通常應(yīng)答機(jī)在識別出正確的ISLS信號，在P2脈沖后休止（），拒絕應(yīng)答，造成群捕獲效應(yīng)。

A:35us

B:60us

C:135us

D:90us

93、關(guān)于二次環(huán)繞的產(chǎn)生原因，說法正確的是()

A:由于二次雷達(dá)發(fā)射功率太小引起

B:由于詢問波速旁瓣穿透控制波束引起

C:由于P2的發(fā)射功率減少引起

D:其他選項(xiàng)皆不正確

94、網(wǎng)絡(luò)中使用的傳輸介質(zhì)中，抗干擾性能最好的是（）。

A: 雙絞線

B: 光纜

C.細(xì)纜

D、粗纜

95、對于違反172號令中罰則的空管運(yùn)行單位，由民航總局委托民航總局空管局或者由民航地區(qū)管理局委托民航地區(qū)空管局進(jìn)行處理的，下列哪一項(xiàng)處理是錯(cuò)誤的？

A:責(zé)令改正

B:處以警告

C:人民幣20000元以上30000元以下的罰款。

D:移交公檢法

96、防雷區(qū)應(yīng)盡可能的利用建筑物樓板和墻體內(nèi)的鋼筋（加密）構(gòu)成屏蔽網(wǎng)。屏蔽網(wǎng)格尺寸不宜小于（）。

A:100mm×100mm

B:200mm×200mm

C:300mm×300mm

D:400mm×400mm

97、ACARS的特點(diǎn)是（）

A:提高地空通信的準(zhǔn)確性；

B:資料和數(shù)據(jù)易于共享；

C:增加信息，減少成本；

D:以上都是。

98、下列數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的主要特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

A:采用特定的數(shù)據(jù)模型

B:有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)控制功能

C:具有較高的數(shù)據(jù)獨(dú)立性

D:實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,無數(shù)據(jù)冗余

99、根據(jù)通信導(dǎo)航設(shè)施所處地區(qū)雷暴環(huán)境、地形地勢、設(shè)施重要性，通信導(dǎo)航設(shè)施的防雷保護(hù)等級分為（）三個(gè)等級。

A:特級、甲級、乙級

B:一級、二級、三級

C:A級、B級、三級

D:Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級

100、下面哪個(gè)文件權(quán)限指的是“rwxr-xr--”：（）

A:所有人的讀、寫和執(zhí)行權(quán)限

B:文件屬主的讀、寫和執(zhí)行權(quán)限，同組成員的讀和執(zhí)行

C:文件屬主是唯一可執(zhí)行此文件的D:只有非文件屬主及非同組成員的人，才能運(yùn)行此文件

101、對中國民航通用航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用的總體原則描述錯(cuò)誤的是（）

A:統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)地面監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施的原則

B:為通用航空安全運(yùn)行提供監(jiān)視服務(wù)的原則

C:根據(jù)運(yùn)行需求和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，部署多點(diǎn)定位地面基礎(chǔ)設(shè)施的原則

D:鼓勵(lì)研發(fā)新的監(jiān)視技術(shù)的原則

102、以下哪個(gè)不是SDH的特點(diǎn)（）。

A:有標(biāo)準(zhǔn)光接口

B:同步字節(jié)復(fù)用

C:強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理功能

D:分/插復(fù)用難度較大

103、當(dāng)ADS-B目標(biāo)報(bào)告周期在5s～10s期間時(shí)，以下哪項(xiàng)說法正確

A:系統(tǒng)隨機(jī)選取

B:ADSB數(shù)據(jù)不可用

C:目標(biāo)融合以ADS-B數(shù)據(jù)為主

D:目標(biāo)融合以雷達(dá)數(shù)據(jù)為主

104、根據(jù)域名代碼規(guī)定，域名為katong.com.cn表示的網(wǎng)站類別應(yīng)是（）。

A: 商業(yè)組織

B: 國際組織

C: 教育機(jī)構(gòu)

D: 軍事部門

105、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，不宜修理或無法修理和利用，應(yīng)予報(bào)廢的設(shè)備，按設(shè)備質(zhì)量等級屬于（）

A:一級品

B: 二級品

C: 三級品

D: 四級品

106、二次雷達(dá)的詢問頻率為（）MHZ。

A:1030；

B:1050；

C:1070；

D:1090

107、報(bào)文(CNL-CCA1301-ZBAA-ZGGG)的含義是：

A:取消CCA1301的領(lǐng)航計(jì)劃

B:要求得到CCA1301的領(lǐng)航計(jì)劃

C:更改CCA1301的領(lǐng)航計(jì)劃

D:申請CCA1301的領(lǐng)航計(jì)劃

108、場面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)航跡信息不包括（）

A:目標(biāo)二次代碼

B:目標(biāo)地面位置

C:目標(biāo)航班號

D:目標(biāo)D-ATIS信息

109、一個(gè)基本的RS觸發(fā)器，R為復(fù)位端，S為置位端，它們均為低電平有效。若R＝1，S＝0，則該觸發(fā)器Q端的狀態(tài)是（）。

A:0

B:不定

C:1

D:在0與1之間振蕩

110、網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議（NTP）是一種服務(wù)于計(jì)算機(jī)時(shí)鐘的時(shí)間同步協(xié)議。它適用于：（）

A:局域網(wǎng)

B:城域網(wǎng)

C:互聯(lián)網(wǎng)

D:其它均可

111、二次雷達(dá)天線存在兩個(gè)波束，控制波束要求主要應(yīng)當(dāng)()。

A:在詢問波束主瓣內(nèi)有較深的零值深度

B:覆蓋詢問波束主瓣以外的旁瓣和尾瓣

C:和詢問波束主瓣匹配

D:有較好的垂直覆蓋

112、OSI網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型共有7層，而TCP/IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要可以分為4層，其中TCP/IP的應(yīng)用層對應(yīng)于OSI的（）

A:應(yīng)用層

B:表示層

C:會(huì)話層

D:以上三個(gè)都是

113、準(zhǔn)同步(PDH)系統(tǒng)已越來越不適應(yīng)電信網(wǎng)的發(fā)展，取而代之的是：（）。

A:SONET

B: ISDN

C: ATM

D:SDH

114、當(dāng)處理STCA告警時(shí), 系統(tǒng)參考哪種間隔?（）

A: 垂直間隔

B: 垂直間隔和橫向間隔

C: 垂直間隔和縱向間隔

D: 垂直間隔與水平間隔

115、嚴(yán)重事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后（）小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地監(jiān)管局填報(bào)“民用航空安全信息初始報(bào)告表”，并且抄報(bào)事發(fā)地名航地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地民航地權(quán)管理局以及民航局安全信息主管部門。

A:6

B:12

C:24

D:48

116、AIDC正常管制移交過程中所使用的報(bào)文有：（）

A: FPL報(bào)

B:CHG報(bào)

C:ACP報(bào)

D:RTN報(bào)

117、漏電保護(hù)器是通過檢測（）進(jìn)行動(dòng)作來達(dá)到保護(hù)目的的？

A:零序電流

B:零序電壓

C:相電流

D:相電壓

118、用戶用計(jì)算機(jī)高級語言編寫的程序,通常稱為（）。

A: 匯編程序

B: 目標(biāo)程序

C: 源程序

D: 二進(jìn)制代碼程序

119、下列觸發(fā)器中上升沿觸發(fā)的是（）。

A:主從RS觸發(fā)器；

B:JK觸發(fā)器；

C:T觸發(fā)器；

D:D觸發(fā)器

120、在Windows 2000中，下列四種說法中正確的是（）

A:安裝了Windows的微型計(jì)算機(jī)，其內(nèi)存容量不能超過4MB

B:.Windows中的文件名不能用大寫字母

C:.Windows操作系統(tǒng)感染的計(jì)算機(jī)病毒是一種程序

D:安裝了Windows的計(jì)算機(jī)，其硬盤常常安裝在主機(jī)箱內(nèi)，因此是一種內(nèi)存儲器

121、以下雷達(dá)信號的記錄媒體中，不是可移動(dòng)的記錄媒體是（）。

A:DAT磁帶

B:可擦寫磁光盤

C:RAID磁盤陣列

D:ZIP數(shù)據(jù)帶

122、未取得航空人員執(zhí)照而從事相應(yīng)的民用航空活動(dòng)的，由國務(wù)院民用航空主管部門()。

A:責(zé)令停止民用航空活動(dòng)

B:安排考試取得執(zhí)照

C:在規(guī)定期限內(nèi)申領(lǐng)執(zhí)照

D:罰款20萬以下

123、為了實(shí)現(xiàn)電話撥號方式連接Internet，除了要具備一條電話線和一臺486以上的計(jì)算機(jī)外，另一個(gè)關(guān)鍵的硬設(shè)備是（）。

A: 網(wǎng)卡

B:Modem（調(diào)制解調(diào)器）

C: 服務(wù)器

D: 路由器

124、雷達(dá)系統(tǒng)當(dāng)中，目標(biāo)角位置是指（）。

A:方位角

B:仰角

C:方位角和仰角

D:其余選項(xiàng)均不對

125、微型計(jì)算機(jī)中，ROM的中文名字是（）。

A: 隨機(jī)存儲器

B: 只讀存儲器

C: 高速緩沖存儲器

D: 可編程只讀存儲器

126、在采用非搶占式進(jìn)程調(diào)度方式下，下列哪一種情況不會(huì)引起進(jìn)程切換？（）

A:進(jìn)程運(yùn)行完畢

B:進(jìn)程執(zhí)行P操作

C:時(shí)間片到

D:一個(gè)更高優(yōu)先級的進(jìn)程就緒

127、HDLC傳輸規(guī)程可以實(shí)現(xiàn)（）通信，有較高的數(shù)據(jù)鏈路傳輸效率。

A:單工

B:半雙工

C:全雙工

D:異步

128、為了查找出當(dāng)前用戶運(yùn)行的所有進(jìn)程的信息，我們可以使用（）命令。.A:ps-a

B:ps-u

C:ls-a

D:ls-l

129、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，航管自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行正常率必須達(dá)到（）。

A:99．97%

B: 99.98%

C: 99.99%

D: 100%

130、脈沖電路是專門用來產(chǎn)生電脈沖和對電脈沖進(jìn)行放大、變換和整形的電路，下列哪些使用了脈沖電路（）。

A:定時(shí)器

B:電子開關(guān)

C:電子鐘表

D:以上都是

131、一次雷達(dá)目標(biāo)高度是利用雷達(dá)所測得的（）來計(jì)算的。

A:斜距與仰角

B:距離與方位

C:速度與方位

D:速度與仰角

132、A類IP地址的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)可容納約（）臺主機(jī)。

A:100萬

B:170萬

C:1700萬

D:1000萬

133、CPU每執(zhí)行（），就可完成一次基本運(yùn)算或判斷

A:一次語言

B:一條命令

C:一個(gè)程序

D:一個(gè)軟件

134、鎖相環(huán)路電路的作用是（）。

A:維持工作頻率穩(wěn)定

B:實(shí)現(xiàn)無頻率誤差的頻率跟蹤

C:使輸出信號幅度保持恒定或僅在很小的范圍內(nèi)變化

135、計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)是一種（）。

A:應(yīng)用軟件

B:系統(tǒng)軟件

C:工具軟件

D:字表處理軟件

136、PC機(jī)中內(nèi)存的組成主要是由_____和RAM兩部分組成。

A:ROM

B:EE-PROM

C:NVRAM

D:FLASH

137、一個(gè)IP地址由多少比特組成？（）

A:16

B:32

C:64

D:以上都不是

138、下列IO設(shè)備中，既能向主機(jī)輸入數(shù)據(jù)又能接收由主機(jī)輸出數(shù)據(jù)的是（）。

A:CD-ROM

B:顯示器

C:軟磁盤驅(qū)動(dòng)器

D:光筆

139、FF屬于報(bào)文的哪個(gè)等級（）。

A:第一級 遇險(xiǎn)報(bào)

B:第二級 特級報(bào)

C:第三級

加急報(bào)

D:第四級

急報(bào)

140、場面監(jiān)視雷達(dá)的人機(jī)接口稱為（）

A:SDS

B:RANC

C:CWP

D:RPS 141、1090ES數(shù)據(jù)鏈下要實(shí)現(xiàn)ADS-B OUT的功能需要的主要電子器件為哪些？

A:S模式1090ES應(yīng)答機(jī)

B:GNSS接收機(jī)

C:CDTI

D:選項(xiàng)A和B

142、地面監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施不包括（）。

A:空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)

B:自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視

C:多點(diǎn)定位系統(tǒng)

D:空管一、二次監(jiān)視雷達(dá)

143、氣象報(bào)文通常不會(huì)包含下列哪項(xiàng)內(nèi)容：（）

A:例行天氣報(bào)告

B:趨勢預(yù)報(bào)

C:航路預(yù)報(bào)

D:航路導(dǎo)航臺關(guān)閉

144、場面監(jiān)視雷達(dá)可以設(shè)置的告警不包括（）

A: 落地沖突告警

B: 起飛沖突告警

C: RVSM告警

D: 限制區(qū)告警

145、關(guān)于程序和進(jìn)程，以下哪種說法是正確的？（）

A:程序是動(dòng)態(tài)的，進(jìn)程是靜態(tài)的；

B:程序是靜態(tài)的，進(jìn)程是動(dòng)態(tài)的；

C:程序和進(jìn)程都是動(dòng)態(tài)的；

D:程序和進(jìn)程都是靜態(tài)的。

146、高級場面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)控制系統(tǒng)的縮寫為（）

A:SMGCS

B:A-SMGCS

C:B-SMGCS

D:C-SMGCS

147、識別碼的碼序是按下述（）排列

A:D4 D2 D1 A4 A2 A1 B4 B2 B1 C4 C2 C1

B:A4 A2 A1 B4 B2 B1 C4 C2 C1 D4 D2 D1

C:A1 A2 A4 B1 B2 B4 C1 C2 C4 D1 D2 D4

D:D1 D2 D4 A4 A2 A1 B4 B2 B1 C1 C2 C4

148、ADS-B屬于哪類監(jiān)視技術(shù)？

A:獨(dú)立非協(xié)同式監(jiān)視

B:獨(dú)立協(xié)同式監(jiān)視

C:非獨(dú)立協(xié)同式監(jiān)視

D:以上答案均不正確

149、EIA-232-E標(biāo)準(zhǔn)中DTE指的是:()

A:數(shù)據(jù)電路端接設(shè)備

B:數(shù)據(jù)終端設(shè)備

C:信道服務(wù)單元

D:數(shù)據(jù)服務(wù)單元

150、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備運(yùn)行不正常原因分為（）。

A:人為原因

B:技術(shù)原因

C: 自然原因

D: 以上三項(xiàng) 判斷題

1、空管自動(dòng)化系統(tǒng)的CLAM告警是指偏離指定高度告警。

A:√

B:×

2、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》規(guī)定：遲開、漏開通信導(dǎo)航設(shè)備的?；虿荒芴峁┱１Ｕ蠒r(shí)間超過規(guī)定而未造成后果的。屬于一般差錯(cuò)。

A:√

B:×

3、根據(jù)我國二次雷達(dá)技術(shù)規(guī)范的要求，單脈沖二次雷達(dá)應(yīng)具備抑制詢問天線從任何方向收到的異步干擾的能力。（）

A:√

B:×

4、在三種ADS-B數(shù)據(jù)鏈中，只有UAT是專門為ADS-B設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)鏈，不存在頻段干擾現(xiàn)象。

A:√

B:×

5、場面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)的級別分類為四級分類

A:√

B:×

6、UNIX系統(tǒng)是支持多任務(wù)的操作系統(tǒng)。

A:√

B:×

7、未經(jīng)自動(dòng)化處理系統(tǒng)維護(hù)主管人員的同意，可以對系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程登錄操作。

A:√

B:×

8、RS232-C協(xié)議有同步和異步兩種工作方式，個(gè)人PC上的com口工作在異步情況下。

A:√

B:×

9、三極管的發(fā)射區(qū)和集電區(qū)是由同一種雜質(zhì)半導(dǎo)體構(gòu)成的，故發(fā)射極和集電極可以互換使用。（）

A:√

B:×

10、根據(jù)《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》儀表應(yīng)當(dāng)按計(jì)量規(guī)定定期校準(zhǔn)。

A:√

B:×

11、RNP是所需性能導(dǎo)航的縮寫。

A:×

B:√

12、根據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，移動(dòng)通信、固定通信和監(jiān)視設(shè)施的自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于統(tǒng)一的時(shí)鐘控制之下，并能夠同步播放。

A:√

B:×

13、設(shè)備使用許可證申請過程中，設(shè)備試運(yùn)行超過兩年的，臨時(shí)使用許可證視為繼續(xù)有效。

A:√

B:×

14、正邏輯體制的與就是負(fù)邏輯體制的與非。

A:√

B:×

15、UNIX系統(tǒng)中使用kill命令來重新啟動(dòng)系統(tǒng)。

A:√

B:×

16、根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則 》自動(dòng)化處理系統(tǒng)專業(yè)所對應(yīng)的崗位包括：自動(dòng)化處理系統(tǒng)及終端設(shè)備。

A:√

B:×

17、功率放大器的主要任務(wù)是向負(fù)載提供足夠大的不失真的功率信號。（）

A:√

B:×

18、場面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、雷達(dá)終端、數(shù)據(jù)處理器、信號處理器組成

A:√

B:×

19、對依法設(shè)置的無線電臺(站)，無線電管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保護(hù)其使用的頻率免受有害干擾。

A:√

B:×

20、告警信息中的DUPE告警是指低高度告警。

A:√

B:×

21、飛行計(jì)劃告警屬于雷達(dá)告警。

A:√

B:×

22、CNL是取消領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)。

A:√

B:×

23、電壓并聯(lián)負(fù)反饋使輸出電壓穩(wěn)定，輸入電阻增大。

A:√

B:×

24、根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則 》持照人變化工作崗位，需參加新崗位所對應(yīng)的執(zhí)照有關(guān)考試和考核，合格后方可上崗工作。

A:√

B:×

25、分辨力表示雷達(dá)區(qū)分點(diǎn)目標(biāo)在位置上靠近的能力。（）

A:√

B:×

26、接入因特網(wǎng)的用戶有電話線撥號和數(shù)據(jù)交換網(wǎng)或DDN專線兩大類，這兩類用戶分別采用電話線ISP和局域網(wǎng)通過數(shù)據(jù)交換網(wǎng)方式連入因特網(wǎng)。

A:√

B:×

27、因?yàn)锳+AB=A,所以AB=0。

A:√

B:×

28、有關(guān)星型網(wǎng)、環(huán)型網(wǎng)、總線型網(wǎng)的特點(diǎn), 環(huán)形網(wǎng)增加新站點(diǎn)最易，但安全性最低。

A:√

B:× 29、2002年中國國內(nèi)航線實(shí)施了RVSM運(yùn)行。

A:√

B:×

30、航空器飛行中，過度高度在過度高度層以下。

A:√

B:×

31、電路交換是面向連接的通信交換方式

A:√

B:×

32、申請變更或增加執(zhí)照專業(yè)類別簽注的持照人按照《規(guī)則》要求，需要參加技能考核。

A:√

B:×

33、多雷達(dá)系統(tǒng)的告警CLAM是指高度偏離告警。

A:√

B:×

34、極化表示空間電磁場的運(yùn)動(dòng)的軌跡。二次雷達(dá)天線的極化方式為水平極化。（）

A:√

B:×

35、告警RAIW是指危險(xiǎn)區(qū)侵入告警。

A:√

B:×

36、空管網(wǎng)絡(luò)可以和因特網(wǎng)直接相連。

A:√

B:×

37、半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨溫度，摻雜或受光照射而發(fā)生變化。

A:√

B:×

38、晶體二極管的反向電壓上升到一定值時(shí)，反向電流劇增，二級管被擊穿，就不能再使用了。

A:√

B:×

39、利用間接法進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換時(shí)，其工作速度低，但精度可以做的較高。

A:√

B:×

40、數(shù)制轉(zhuǎn)換(100011.011)2=(143.3)8 =(63.6)16

A:√

B:×

41、當(dāng)飛行員報(bào)告有中度以上顛簸時(shí)，空中交通服務(wù)將考慮在中國空域受影響的區(qū)域內(nèi)暫停RVSM程序。

A:√

B:×

42、兩電阻并聯(lián)后，阻值比原來大。

A:√

B:×

43、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，不能采用接地保護(hù)。

A:√

B:×

44、飛機(jī)二次代碼最大為7777，但是僅有4096個(gè)。

A:√

B:×

45、串口通信協(xié)議RS422采用采用平衡驅(qū)動(dòng)差分接收電路，是負(fù)載平衡的。

A:√

B:×

46、數(shù)字電路可以分為組合邏輯電路和時(shí)序邏輯電路兩大類。

A:√

B:×

47、自動(dòng)化系統(tǒng)雷達(dá)回放須經(jīng)過相關(guān)部門授權(quán)，不允許隨意回放。

A:√

B:×

48、用萬用表判別二極管的極性時(shí)，若測的是二極管的正向電阻，那么和標(biāo)有＋號和表筆相連的是二極管的正極，另一段是負(fù)極。

A:√

B:×

49、多普勒測向體制的測向原理：依據(jù)電波在傳播中，遇到與它相對運(yùn)動(dòng)的測向天線時(shí)，被接收的電波信號產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，測定多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的頻移，可以確定來波的方向。

A:√

B:×

50、計(jì)算機(jī)的原始操作都是依照固化在BIOS里的內(nèi)容來完成的。

A:√

B:×

第四篇：污水處理站人員崗位培訓(xùn)規(guī)則

污水處理站人員崗位培訓(xùn)規(guī)則

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法規(guī)、法令條例，積極做好污染治理工作。

2、樹立環(huán)保意識，保證凈化水質(zhì)達(dá)標(biāo)。

3、上崗人員必須堅(jiān)守崗位，精心控作，工作期間不得干與工作無關(guān)的事情。

4、班長每周集中組織一次學(xué)習(xí)，熟練操作并確保運(yùn)行規(guī)范化。

5、運(yùn)營主管每周召開一次污水處理站工作總結(jié)會(huì)，分析一周來的運(yùn)行情況。

6、強(qiáng)化安全意識，制定安全工作計(jì)劃，每周進(jìn)行一次安全教育，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)觀念，做到防患于未然。

7、強(qiáng)化工作責(zé)任心，增強(qiáng)主人翁意識，積極工作，做到各負(fù)其責(zé)，積極協(xié)作。

8、定期對操作人員考核，對考核達(dá)不到要求的，要進(jìn)行停崗培訓(xùn)，直到考核合格后方可上崗工作。

第五篇：助產(chǎn)人員規(guī)范化崗位培訓(xùn)

助產(chǎn)人員規(guī)范化崗位培訓(xùn)

為加強(qiáng)本院助產(chǎn)人員的專業(yè)技術(shù)能力，落實(shí)全程助產(chǎn)人員規(guī)范化崗位培訓(xùn)，特制定新上崗助產(chǎn)人員的培訓(xùn)計(jì)劃如下：

1.新進(jìn)助產(chǎn)人員必須具備國家認(rèn)可的中專（醫(yī)學(xué)、護(hù)理專業(yè)）以上學(xué)歷；并具有護(hù)士執(zhí)業(yè)證書。

2.新進(jìn)助產(chǎn)人員培訓(xùn)時(shí)間不少于6個(gè)月，其中前3個(gè)月為常規(guī)制度、工作流程、助產(chǎn)人員工作職責(zé)等基礎(chǔ)知識培訓(xùn)以及專科理論知識培訓(xùn)，后3個(gè)月為?？浦a(chǎn)技術(shù)操作培訓(xùn)（包括外院實(shí)習(xí)和本院帶教）。

3.培訓(xùn)期間分娩助產(chǎn)操作不少于20例。

4.受訓(xùn)人員在上崗前需進(jìn)行考核，重點(diǎn)操作分娩機(jī)轉(zhuǎn)過程和會(huì)陰切開及縫合技術(shù)（現(xiàn)場進(jìn)行考核），以及新生兒初步復(fù)蘇考核，合格后方可進(jìn)入臨床獨(dú)立工作。

5.新助產(chǎn)技術(shù)服務(wù)的衛(wèi)生技術(shù)人員在上剛前必須具備母嬰保健助產(chǎn)技術(shù)服務(wù)資質(zhì)。

2013.1