第一篇：中國航空公司介紹

中國國際航空公司(AC)中國東方航空公司(CE)中國新華航空公司(XA)中國海南航空公司

中國南方航空公司 中國東方航空公司

中國郵政航空公司 中國西南航空公司

中國聯(lián)合航空公司

三大航空公司

中國國際航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司中國東方航空集團公司

中國國際航空公司簡介中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于院批準通過的《民航體制改革方案》，司為基礎，公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9人，召開了中國國際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會。務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。

截至200469個國內目的地、航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。國航又成為了北京

中國國際航空股份有限公司英文名稱為股份“，英文簡稱為：股。新成立的國航股份經(jīng)營范圍為：國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內及國際公務飛行業(yè)務；飛機執(zhí)管業(yè)務，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務；與主營業(yè)務有關的地面服務和航空速遞；機上免稅品等。

23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發(fā)起6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機34個國際及地區(qū)目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的2008年奧運會的唯一航空客運合作伙伴?！盇ir China“1988年。根據(jù)國務2002年10月11日，以中國國際航空公正式成立了中國航空集團2004年9月30日，經(jīng)國136架，通航2004年8

”Air China Limited“，中文簡稱為：65億元，折合4”國航65聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，月年月日。公司注冊資本為人民幣億 中國國際航空股份有限公司，下設西南、浙江、重慶、內蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機維修工程有限公司等公司。

國航股份公司有一支思想作風過硬、飛行技術精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴格的飛行員隊伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產(chǎn)的主力軍，創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質獎章的飛行員542名。國航有3222名乘務員，他們百分之六十以上有大專以上學歷，們長期堅持以旅客需求為中心的服務理念，為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細致的服務，以自己的高水準服務和親切的形象，友。國航股份公司有一支高素質地面服務隊伍。從問訊、訂票、售票、候機樓辦理乘機手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機、貨物查詢，都有一整套長期堅持的高標準服務規(guī)范。近幾年國航重點售票處還陸續(xù)推出了單位直銷等服務措施；國航地面服務部先后推出了開放式柜臺、柜臺值班經(jīng)理、全程引導登機等十余項人性化服務，公司擁有世界先進水平的維修基地和技術精、與漢莎航空公司投資的北京飛機維修工程有限公司，規(guī)范的維修工藝承擔了國航機隊的維修維護任務；維修公司成為中國民航首家同時持有中國民航總局（（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局認證的企業(yè)。國航股份公司建成的具有世界先進水平的飛行訓練中心和乘務訓練中心，成為中國民航目前訓練設備等級最高，飛行、乘務訓練基地，為國航、的教學訓練。國航股份公司高度重視和發(fā)展以計算機技術為支持的各大保障系統(tǒng)建設，先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運行管理信息系統(tǒng)、息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)（系統(tǒng),國航現(xiàn)代科學管理水平進一步提高。

中國國際航空股份有限公司成立后，第一、顧客至上的理念，繼續(xù)推進讓旅客“工程，以網(wǎng)絡和信息化技術為依托，為廣大顧客提供安全、迅速、實現(xiàn)股東利益的最大化。

東方航空集團公司簡介 中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，在原東方航空集團的基礎上，成。

具備較高的專業(yè)服務素質和敬業(yè)精神。成為廣大旅客空中旅行中的最好朋地面整體服務水平有了顯著提高。作風硬的維修隊伍，JAA）維修許可證，訓練能力最強，也為國內外其它航空公司空勤人員提供了高水平QAR）、貨運全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等

將以客戶為中心，”放心、順心、舒心、動心 進一步完善運輸樞紐網(wǎng)絡，準確、方便、滿意的航空旅客運輸和貨物運輸服務，兼并中國西北航空公司，24小時售票、送票上門、大以現(xiàn)代化的設備設施、CAAC）、美國聯(lián)邦航空局與國際標準接軌的以市場為導向，聯(lián)合云南航空公司重組而他國航股份科學使飛機ISO9002綜合航班信堅持安全“的”四心服務于2002年國航股份公司其嚴格的規(guī)范化管理，（并獲得國際標準化組織打造服務品牌，集團總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經(jīng)營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機械制造等行業(yè)，集團擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，團擁有其61.64%多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創(chuàng)造過全國民航服務質量評比唯一冠”紀錄，還榮獲國際航空業(yè)界的

在航空運輸主營業(yè)務方面，集團正全面實施中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡正在快速形成中。同時，集團全力構建、完善高效的接近的飛行安全技術、空中和地面服務、機務維修、市場營銷、運行控制等支柱性業(yè)務體系。

多元化拓展是集團戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進出口、金融服務、航空食品、旅游票務、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預計到“十五”期末（輸量將達到2250收入260億元，運輸飛機達到集團將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標。

南航簡介

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等北京、上海等地共設有洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有

注冊資本為人民幣“五星鉆石獎“統(tǒng)一運營管理模式

2005底），集團運輸總周轉量將達到180架，17個國內營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、4,866,950,000元，”。

“中樞網(wǎng)絡運營”戰(zhàn)略，一個以上海為”，逐步建立起與世界水平4680萬噸，總資產(chǎn)達鍛造世界性航空企業(yè)品牌，5家控股子公司；在廣州、38個國外辦事處。

中國東方航空集“五連520億元，營業(yè)15％，實現(xiàn)快速、總股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許億噸公里，旅客運萬人次，貨郵運輸量達到主要經(jīng)營指標估計將超過原定目標的 中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續(xù)26年居國內各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有目前國內唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（機維修機庫，南航與德國機維修基地；保障體系完善，（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅持2001、2003、2004

中國南方航空股份有限公司稟承以及“規(guī)范化與個性化有機融合超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部部。在北京首都機場設有國內首個航空公司專用航站樓。其“紅棉閣”地面頭等艙公務艙服務、等多項服務在國內民航系統(tǒng)處于領先地位。公司先后被多家機構授予航空公司”榮譽，并于服務榮譽——“五星鉆石獎

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。別在紐約和香港同步上市，多家國內航空公司。機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。目前，公司總資產(chǎn)逾入超過350億元，占有國內民航三分之一的市場份額。名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟司簽約，一舉訂購5

MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發(fā)動擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng) “安全第一“客戶至上”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有2004年1月，獲美國優(yōu)質服務科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質”。

2003年在國內成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股”簽署了加盟意向書。A3802800多名優(yōu)秀的飛行人員，是與全球知名飛行模擬器GAMECO）建有亞洲最大的飛”的核心價值觀，安全基礎堅實，”的承諾，通過提供“可靠、“明珠”中轉服務、“950333”1997年，中國南方航空股份有限公司分737、757、777、空客6782004年2005年1月，南航與空客公

1995、金鵬杯”。

準點、便捷”——明珠俱樂”常旅客服務、顧客呼叫中心“中國最佳A330等先進客8月，與全球著 年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——““縱橫中國在國內率先引進波音億元、年營業(yè)收架空客超大型飛機。中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽: 1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司

2002年，被《中國航務周刊》評為

2002年，“南航經(jīng)營目標管理等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化 2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒獎項；

2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質服務科學協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質服務至高榮譽星鉆石獎”；

2004年12月31日,南航新疆分公司周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人

”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二500”。100強中，名列第中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；9位，并獲“最佳信息化效能獎《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司SOC）獲“國家科技進步獎”原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全;CARGONEWS ASIA》）雜志評為位；

”；

”

——“五50 “中13”

強中排名第二等獎；(

第二篇：絕密檔案之中國各航空公司介紹

國內現(xiàn)在共有9家航班公司，給你8家，國航的到網(wǎng)上去看吧。弄不下來！網(wǎng)址是：004km.cn

上海航空股份有限公司成立于1985年，是中國第一家多元投資的商業(yè)性有限責任航空企業(yè)。2002年10月公司實現(xiàn)上市。

上航以經(jīng)營國內干線客貨運輸為主，同時從事國際和地區(qū)航空客、貨運輸及代理。截至2005年12月，公司共擁有各級型飛機42架，開辟150多條國內、國際和地區(qū)航線，通達國內各主要城市和10個國際（地區(qū)）城市。

多年來，上航以良好的安全紀錄、高質量的服務水準和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好的經(jīng)營效益和社會效益。自1996年起，公司實現(xiàn)連續(xù)盈利，保持了快速、穩(wěn)健、持續(xù)的發(fā)展。

上航始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，將確保安全作為“最高的法律責任和職業(yè)道德最高準則”。公司以民航法規(guī)，ISO9000系列標準為基礎，建立了一整套運行手冊，1999年通過了民航總局的運行合格審定。上航自成立至今已連續(xù)保持了二十個運輸飛行安全年。

上航建立了安全運行自我監(jiān)督檢查機制，形成了從公司、部門、班組到崗位的“兩級管理、三級網(wǎng)絡”的管理模式，使公司的安全運行的可靠性和運行效益得到了進一步增強。

2004年，上航獲得了國際航協(xié)頒發(fā)的IOSA運輸合格證書，這是中國民航第一家獲得此證書的航空公司，也是世界上第七個獲此證書的航空公司。

上航目前擁有B757-200飛機13架，B767-300飛機5架，B737-700飛機6架，B737-800飛機11架，CRJ-200飛機5架，Hawker800飛機1架，MD-11全貨機1架，總共42架飛機的機隊規(guī)模。

上航堅持以市場為導向，不斷完善航線設置和機型配置，拓展以直銷（本公司直屬18個各地營業(yè)部及其所屬售票點組成）和代銷（由全國近2000家售票代理組成）兩大部分為主的營銷網(wǎng)絡。在國內率先推出了10105858（24小時）呼叫中心免費電話訂票系統(tǒng)，并進一步建立了完善了網(wǎng)上訂票和電子可票系統(tǒng)。隨著公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分銷系統(tǒng)，公司目前已獲得了數(shù)十臺定做中斷的銷售服務。

為提高公司航線品質，公司還積極拓展與國內外航空公司的產(chǎn)品合作：與漢莎、美聯(lián)航、全日空、維珍等20余家外航和臺灣長榮、復興等同行開展航線聯(lián)運；并分別與國航、南航、深航、山航等公司在上海-北京、上海-廣州、上海-深圳等航線上實施代碼共享，取得了良好的成效。

公司實施穩(wěn)健的財務政策，在國內民航業(yè)率先使用Oracle財務軟件系統(tǒng)，加強了公司的成本、資金和預算控制。公司擁有全國民航系統(tǒng)一流的計算機票證結算系統(tǒng)，票款回籠率達到99.97%；公司自主開發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時反映經(jīng)營成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。

第三篇：中國各航空公司的標志及其含義

中國各航空公司的標志及其含義

1、中國國際航空公司

以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關它的美麗的傳說給天下帶來安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來幸運和歡欣。

中國國際航空公司標志

2.中國西北航空公司

公司標志：“地球和飛天?！逼浜x：地球為藍色，取意為藍色的星體，飛天為桔紅色，取意于西北黃土高原，又取意出升的太陽。

飛天為西北特有，且知名度高，飛天張開雙臂，含有安全、吉祥、歡迎之意，人體向前稍向上傾表示西北航空公司騰飛、發(fā)展。

3.中國東方航空公司

航安徽標志：春雨和小燕子

4.中國西南航空公司

公司標志：雄鷹

鷹，且有博風擊雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏漢風，瀝瀝魏晉雨，更加長滿了鷹圖的翅膀。

象征西南航空公司員工勇于開拓，拼搏奮進，爭創(chuàng)一流的“雄鷹”標徽，在浩如蒼穹振翮高飛，將吉祥和友誼播撒四方。

5.中國北方航空公司

航徽標志：藍天和雪山組成，雪山是指東北大興安嶺的長白山，終年積雪，藍天和雪山象征著民航事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展。

6.上海航空公司

航徽標志：展翅飛翔的白鶴

象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領全體民航人不斷前進。

7.山東航空公司

公司標志含義：

三個S形曲線代表擅長飛翔紀律嚴明的飛雁，同時它可成為團結一致的象征。

飛雁的三個S翅膀看上去出象中文“山”字，是山東省的第一個字。三個S分別代表“SHANDONG”山東，“SAFTAY”安全和“SUCCESS”成功。

8.深圳航空公司

航徽標志：

鳥的雙翼和飛機機翼的前緣，是自然與科學的結合。

9.海南航空公司

航徽標志：標志圖形的弧線、隱含回護相生的木極圖形。標志中向空中飛展的翅膀取莊子《逍遙游》之意喻為鯤鵬。標志下方設計含云紋和水浪紋。

10.四川航空公司

航安徽標志：

一只海燕在大海上高傲地飛翔，代表公司在逆境中發(fā)展壯大。

11.新華航空公司

航徽標志：以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務的愛心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機勃勃、展翅長空。

12.中原航空公司

航安徽標志：一只待飛的云雀

云雀是吉祥如意、前程萬里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起時代的凱歌之意。

13.云南航空公司

航徽標志：是一支綠孔雀狀的羽毛，以云南省特有的金孔雀為設計主線，代表了公司象一只新生的嫩葉，茁壯成長。

14.長城航空公司

航徽標志：以“長”型號為徽標，寓意在未來發(fā)展成長過程中，邁著堅定穩(wěn)健的步伐，萬里長征，前程美好15.中國通用航空公司

16.廈門航空有限公司

17.中國新疆航空公司

18.武漢航空公司

19.浙江航空公司

20.中國航空股分有限公司

上為2007年的老航空公司的標志；現(xiàn)中國民航的標志如下： 中國國際航空公司：標志沒變

中國西北航空公司：已經(jīng)并入中國東方航空，地球飛天標志已經(jīng)消失。

中國東方航空公司：標志沒變

中國南方航空公司：標志沒變

中國西南航空公司：已經(jīng)并入中國國際航空，雄鷹標志好像由少量副業(yè)產(chǎn)業(yè)在使用。

中國北方航空公司：已經(jīng)并入中國南方航空，長白山標志已經(jīng)消失。

上海航空公司：標志沒變，不過機身涂裝已經(jīng)重新設計，更具現(xiàn)代感。

山東航空公司：標志沒變

深圳航空公司：“飛鏢”標志已經(jīng)改成了鯤鵬

海南航空公司：“鹿回頭”已經(jīng)是最老的標志了，現(xiàn)在的標志是“鯤鵬展翅”，不過就算第二代標志，也即將在為來幾年內逐漸被新的標志取代，下圖是今年剛剛亮相的新標志。四川航空公司：標志沒變

新華航空公司：已經(jīng)并入海航，使用海航“鯤鵬展翅”標志，并將和海航同步更換到上面的新標志。

中原航空公司：已經(jīng)并入中國南方航空。

云南航空公司、長城航空公司和通用航空公司：都已經(jīng)并入中國東方航空，標志變成了東航凌空飛翔的海燕。

廈門航空公司：標志沒變

新疆航空公司：已經(jīng)并入中國南方航空。

武漢航空公司：已經(jīng)并入中國東方航空。

浙江航空公司：事實上樓主的浙航標志在它下面的中國航空把其兼并后就沒有使用了，轉而使用那個擁有80年歷史的“中”字航標，不過隨著中航總并入中國國際航空，這個中國歷史最悠久的航空標志也真正進入了歷史。航空公司標志及縮寫大全中國國際航空公司長安航空公司長城航空公司中國東方航空公司中國北方航空公司飛龍航空公司海南航空股份有限公司中國海洋直升機專業(yè)公司江南通用航空公司中國聯(lián)合航空公司牡丹江通用航空公司上海航空公司山西航空公司深圳航空公司雙陽航空公司四川航空公司中國通用航空公司武漢航空公司廈門航空有限公司中國西北航空公司中國西南航空公司中國新華航空公司中國新疆航空公司中國云南航空公司浙江航空公司

國內航空公司

代碼

航空公司

代碼

航空公司 CA

中國國際航空公司

WH

中國西北航空公司

MU

中國東方航空股份有限公司

CJ

中國北方航空公司

CZ

中國南方航空股份有限公司 F6

中國航空股份有限公司

SZ

中國西南航空公司

XO

新疆航空公司

3Q

云南航空公司

X2

中國新華航空公司

G8

長城航空公司

8C

山西航空公司

MF

廈門航空公司

HU

海南航空股份有限公司

FM 上海航空公司

SC

山東航空公司

3U

四川航空公司

2Z

長安航空公司

WU

武漢航空公司

KA 港龍航空公司

國際航空公司

代號

航空公司名稱

代號

航空公司名稱

AF

法國航空公司

JL

日本航空公司

AY

芬蘭航空公司

JS

朝鮮航空公司

AZ

意大利航空公司

KA

港龍航空公司

BA 英國航空公司

KE

大韓航空公司

BI

文萊皇家航空公司

K4

哈薩克斯坦航空公司

CP

加拿大國際

LH 德國漢沙

ET

埃塞俄比亞航空公司

LO 波蘭

EZ

美國長青國際

LY 以色列

GA

印度尼西亞鷹

MH

馬來西亞航空公司

HY

烏茲別克斯坦航空公司

NX

澳門航空公司

MI

新加坡勝安航空公司

RO

羅馬尼亞航空公司

NH

全日本航空公司

SK

斯堪的納維亞(北歐)航空公司

NW

美國西北航空公司

SQ

新加坡航空公司

OM

蒙古航空公司

SR

瑞士航空公司

OS

奧地利航空公司

SU

俄羅斯航空公司

OZ

韓國亞洲航空公司 TG

泰國國際航空公司

PK

巴基斯坦國際

UA

美國聯(lián)合 QF

澳洲航空公司(快達)UB

緬甸國際航空公司 RA

尼泊爾王家航空公司

VN

越南航空公司

IR

伊朗航空公司

VI

伏爾加-第聶伯航空公司

JD

日本航空系統(tǒng)株氏會航空公司 6U

烏克蘭航空公司

1.一般民航機的航空公司標志位於垂直尾翼上.2.國際民航組織(ICAO)為全球每一間航空公司給予一個代號,但是這個代號多用於航空交通控制上,一般大眾是很少機會看到它們的,而行內人多稱它們?yōu)椤溉纸?jīng)」.3.國際空運協(xié)會(IATA)也為全球每一間航空公司制定一個代號,此代號多為旅行社使用.而各位在機場所看到的航班時間表,也是國際空運協(xié)會所制定之代號.航空公司標志兩字代碼中文名稱及英文名

2008-12-23 16:28:08| 分類： 云中百科 | 標簽： |字號大中小 訂閱

CZ中國南方航空股分有限公司China Southern Airlines

CA中國國際航空公司Air China

MU中國東方航空股分有限公司China Eastern Airlines

MF廈門航空有限公司Xiamen Airlines Ltd.3U四川省航空公司Sichuan Airlines

FM上海航空公司Shanghai Airlines

HU海南航空股份有限公司Hainan Airlines

ZH深圳航空公司Shenzhen Airlines

SC山東航空公司Shandong Airlines

KA港龍航空公司Dragonair

Airlines

Airlines

International

NX澳門航空公司AirMacau AF法國航空公司Air France BA英國航空公司British Air-ways AC加拿大航空公司Air Canada JL日本航空公司Japan Airlines KE大韓航空公司Korean Air KL荷蘭皇家航空公司Klm-Ro-yal Dutch LH德國漢莎航空公司Lufthansa German NW美國西北航空公司Northwest Airlines Ltd OZ韓亞航空公司Asiana Airways SK北歐航空公司SAS(Scandinavian Airlines)SQ新加坡航空公司Singapore Airlines SU俄羅斯航空公司Aeroflot Russian OX泰國東方航空公司.CI中華航空公司.GF海灣航空公司.UN俄羅斯全祿航空公司.5J宿務太平洋航空公司.TP葡萄牙航空公司.BI皇家汶萊航空.MH馬來西亞航空.VN越南航空公司.7P印尼發(fā)達飛航空公司.HP美國西部航空公司.BR長榮航空公司.EK阿聯(lián)酋航空公司.NZ紐西蘭航空公司.QR卡塔爾航空公司.LY以色列航空公司.UL斯里蘭卡航空.一些較早規(guī)模較大的航空公司，一般都是英文名的縮寫，或是從中提取的任何字母！

后來新加入的航空公司，跟自己名稱有關的代碼被其他航空公司所用，往往就隨意的加上一些數(shù)字或字母．

總的來說還是沒任何規(guī)律的，就靠死記硬背！機場的三字代碼也是同樣的！

CA 中國國際航空公司 KA 港龍航空公司 MU 中國東方航空股份有限公司

CJ 中國北方航空公司 CZ 中國南方航空股份有限公司 F6 中國航空股份有限公司

HU 海南航空股份有限公司 XO 新疆航空公司 ZH 深圳航空公司

X2 中國新華航空公司 SC 山東航空公司 8C 山西航空公司

MF 廈門航空公司 SZ 中國西南航空公司 FM 上海航空公司

G8 長城航空公司 3U 四川航空公司 WU 武漢航空公司

AF 法國航空公司 AY 芬蘭航空公司 AZ 意大利航空公司

BA 英國航空公司 BL 文萊王家航空公司 CP 加拿大國際航空公司

ET 埃塞俄比亞航空公司 E5 薩馬拉航空公司 GA 印度尼西亞鷹航空公司

HY 烏茲別克斯坦航空公司 LR 伊朗航空公司 JD 日本航空公司

JS 朝鮮航空公司 KA 港龍航空公司 JL 日本航空公司

KE 大韓航空 KL 荷蘭皇家航空公司 K4 哈薩克斯坦航空公司

LH 德國漢莎航空公司 LO 波蘭航空公司 LY 以色列航空公司

MH 馬來西亞航空公司 ML 新加坡航空公司 NH 全日空公司

NW 美國西北航空公司 NX 澳門航空公司 OS 奧地利航空公司

OZ 韓亞航空公司 PK 巴基斯坦國際航空公司 PR 菲律賓航空公司

QF 澳大利亞快達航空公司 QV 老撾航空公司 RA 尼泊爾航空公司

RO 羅馬尼亞航空公司 SK 斯堪的納維亞

（北歐）航空公司 SQ 新加坡航空公司

SU 瑞士航空公司 TG 泰國國際航空公司 UA 美國聯(lián)合航空公司

UB 緬甸航空公司 VJ 柬埔寨航空公司 VN 越南航空公司

6U 烏克蘭航空公司

AKA(ZLAK)安康市 五里鋪機場

AKU(ZWAK)阿克蘇市 溫宿機場

AQG(ZSAQ)安慶市 大龍山機場

AYN(ZNNN)安陽市 安陽機場

BAV(ZBOW)包頭市 海蘭泡機場

BHY(ZGBH)北海市 福城機場

BPX(ZUBD)昌都市 昌都馬草機場

BSD(ZPBS)保山市 保山機場

CAN(ZGGG)廣州市 白云國際機場

CGD(ZGCD)常德市 桃花機場

CGO(ZHCC)鄭州市 新鄭國際機場

CGQ(ZYCC)長春市 大房身機場

CHG(ZYCY)朝陽市 朝陽機場

CHW(ZNNN)酒泉市 酒泉機場

CIF(ZBCF)赤峰市 土城子機場

CIH(ZBCZ)長治市 王村機場

CKG(ZUCK)重慶市 江北機場

CNI(ZNNN)長海市 大長山島機場

CSX(ZGHA)長沙市 黃花國際機場 曾用HHA

CTU(ZUUU)成都市 雙流國際機場

CZX(ZSCG)常州市 奔牛機場

DAT(ZBDT)大同市 懷仁機場

DAX(ZUDX)達州 河市霸機場

DDG(ZYDD)丹東市 浪頭機場

DIG(ZPDQ)香格里拉 迪慶機場

DLC(ZYTL)大連市 周水子機場

DLU(ZPDL)大理市 大理機場

DNH(ZLDH)敦煌市 敦煌機場

DOY(ZNNN)東營市 東營機場

DYG(ZGDY)張家界市 荷花機場

ENH(ZHES)恩施市 許家坪機場

ENY(ZLYA)延安市 二十里鋪機場

FIG(ZSFY)阜陽市 西關機場

FOC(ZSFZ)福州市 長樂國際機場

FYN(ZWFY)富蘊市 可可托托海機場

GHN(ZUGH)廣漢市 廣漢機場

GOQ(ZLGM)格爾木市 格爾木機場

HAK(ZGHK)海口市 美蘭國際機場

HEK(ZYHE)黑河市 黑河機場

HET(ZBHH)呼和浩特市 白塔機場

HFE(ZSOF)合肥市 駱崗機場

HGH(ZSHC)杭州市 蕭山國際機場

HLD(ZBLA)海拉爾市 東山機場

HLH(ZBUL)烏蘭浩特市 烏蘭浩特機場

HMI(ZWHM)哈密市 哈密機場

HNY(ZGHY)衡陽市 衡陽機場

HRB(ZYHB)哈爾濱市 閻家崗國際機場

HSN(ZSZS)舟山市 普陀山機場

HTN(ZWTN)和田市 和田機場

HYN(ZSLQ)黃巖市 路橋機場

HZG(ZLHZ)漢中市 西關機場

INC(ZLIC)銀川市 河東機場

IQM(ZWCM)且末市 且末機場

IQN(ZLQY)慶陽市 西峰鎮(zhèn)機場

JDZ(ZSJD)景德鎮(zhèn)市 羅家機場

JGN(ZLJQ)嘉峪關市 嘉峪關機場

JGS(ZNNN)井岡山市 井岡山機場

JHG(ZPJH)西雙版納市 景洪機場

JIL(ZYJL)吉林市 二臺子機場

JIU(ZSJJ)九江市 廬山機場

JJN(ZSQZ)泉州市 晉江機場

JMU(ZYJM)佳木斯市 東郊機場

JNZ(ZYJZ)錦州市 小嶺子機場

JUZ(ZSJU)衢州市 衢州機場

JZH(ZNNN)九寨溝 黃龍機場

KCA(ZWKC)庫車市 庫車機場

KHG(ZWSH)喀什市 喀什機場

KHN(ZSCN)南昌市 昌北機場

KMG(ZPPP)昆明市 巫家壩國際機場

KOW(ZSGZ)贛州市 黃金機場

KRL(ZWKL)庫爾勒市 庫爾勒機場

KRY(ZWKM)克拉瑪依市 克拉瑪依機場

KWE(ZUGY)貴陽市 龍洞堡機場

KWL(ZGKL)桂林市 兩江國際機場

LCX(ZNNN)連城市 連城機場

LHW(ZLLL)蘭州市 中川機場

LJG(ZPLJ)麗江市 麗江機場

LNJ(ZPLC)臨滄市 臨滄機場

LUM(ZPMS)潞西市 芒市機場

LXA(ZULS)拉薩市 貢嘎機場

LYA(ZHLY)洛陽市 北郊機場

LYG(ZSLG)連云港市 白塔埠機場

LYI(ZSLY)臨沂市 臨沂機場

LZH(ZGZH)柳州市 白蓮機場

LZO(ZULZ)瀘州市 萱田機場

MDG(ZYMD)牡丹江市 海浪機場

MIG(ZUMY)綿陽市 南郊機場

MXZ(ZGMX)梅縣市 梅縣機場

NAO(ZUNC)南充市 都尉壩機場

NAY 北京市 南苑機場

NDG(ZYQQ)齊齊哈爾市 三家子機場

NGB(ZSNB)寧波市 櫟社機場

NKG(ZSNJ)南京市 祿口國際機場

NNG(ZGNN)南寧市 吳墟機場

NNY(ZHNY)南陽市 姜營機場

NTG(ZSNT)南通市 興東機場

PEK(ZBAA)北京市 首都機場

PVG(ZSPD)上海市 浦東機場

PZI(ZNNN)攀枝花 攀枝花機場

SHA(ZSSS)上海市 虹橋機場

SHE(ZYTX)沈陽市 桃仙機場

SHP(ZBSH)山海關市 秦皇島機場

SHS(ZHSS)荊州市 沙市機場

SJW(ZBSJ)石家莊市 正定機場

SWA(ZGOW)汕頭市 外砂機場

SYM(ZPSM)思茅市 思茅機場

SYX(ZGSY)三亞市 鳳凰國際機場

SZX(ZGSZ)深圳市 寶安國際機場

TAO(ZSQD)青島市 流亭國際機場

TCG(ZWTC)塔城市 塔城機場

TEN(ZUTR)銅仁市 大興機場

TGO(ZBTL)通遼市 通遼機場

TNA(ZSJN)濟南市 遙墻國際機場

TNH(ZYTN）通化 通化機場

TSN(ZBTJ)天津市 濱海國際機場

TXN(ZSTX)黃山市 屯溪機場

TYN(ZBYN)太原市 武宿機場

URC(Z004km.cnW WH 新疆航空公司 CXJ XO 中國南方航空公司 CSN CZ 云南航空公司 CYH 3Q 中國西南航空公司 CXN SZ 四川航空公司 CSC 3U 中國北方航空公司 CBJ CJ 上海航空公司 CSH FM 浙江航空公司 CAG F6 長城航空公司 CGW G8 中原航空公司 CYN Z2 武漢航空公司 CWU WU 海南航空公司 CHH H4 貴州航空公司 CGH G4 長安航空公司 CGN 2Z 深圳航空公司 CSZ 4G 南京航空公司 CNJ 3W 福建航空公司 CFJ IV 山東航空公司 CDG SC 國外航空公司代號

AF 法國航空公司 AY 芬蘭航空公司 AZ 意大利航空公司 BA 英國航空公司 BL 文萊王家航空公司 CP 加拿大國際航空公司

ET 埃塞俄比亞航空公司 E5 薩馬拉航空公司 GA 印度尼西亞鷹航空公司

HY 烏茲別克斯坦航空公司 LR 伊朗航空公司 JD 日本航空公司

JS 朝鮮航空公司 KA 港龍航空公司 JL 日本航空公司 KE 大韓航空 KL 荷蘭皇家航空公司 K4 哈薩克斯坦航空公司

LH 德國漢莎航空公司 LO 波蘭航空公司 LY 以色列航空公司

MH 馬來西亞航空公司 ML 新加坡航空公司 NH 全日空公司

NW 美國西北航空公司 NX 澳門航空公司 OS 奧地利航空公司 OZ 韓亞航空公司 PK 巴基斯坦國際航空公司 PR 菲律賓航空公司

QF 澳大利亞快達航空公司 QV 老撾航空公司 RA 尼泊爾航空公司

RO 羅馬尼亞航空公司 SK 斯堪的納維亞(北歐)航空公司 SQ 新加坡航空公司

SU 瑞士航空公司 TG 泰國國際航空公司 UA 美國聯(lián)合航空公司

UB 緬甸航空公司 VJ 柬埔寨航空公司 VN 越南航空公司 6U 烏克蘭航空公司

第四篇：中國民營航空公司的現(xiàn)狀分析

中國民營航空公司的現(xiàn)狀分析

黃立人08廣告學（轉本）20101301

2行業(yè)環(huán)境：

2002年，隨著中國民航行業(yè)的大規(guī)模重組，國內航空市場形成了國航、南航、東航三大航空公司三足鼎立的狀況。與此同時，以深圳航空為首，民營航空公司，如東星航空、春秋航空、奧凱航空、吉祥航空等民營航空公司也像雨后春筍般開始了艱難而又興奮的成長。

如今，10年過去了，中國的航空市場依然是三大航外加海南航空占據(jù)主導地位，國航的母公司中航集團控股國航、深航、山東航空、澳門航空以及深航下屬的河南航空、昆明航空、翡翠航空；南航集團控股南方航空、廈門航空、重慶航空；東航集團控股東方航空、上海航空、中國聯(lián)航以及幸福航空；海航集團控股海南航空、香港航空、大新華快運、首都航空、金鹿航空等。此外，四川航空，河北航空等中小型地方國營航空公司又占據(jù)了一部分市場。可以說留給民營航空的市場空間是非常微小的。根據(jù)國家民航總局網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)，2011年1月，全國航空旅客運輸量為2266.7萬人，其中民營航空公司（春秋航空、幸福航空、吉祥航空、奧凱航空）旅客運輸量為100.55萬人，只占到旅客運輸總量的4.4%。

反觀如今的民營航空，曾經(jīng)民營航空業(yè)的老大深圳航空隨著國航的強勢收購，成為了“國字號”公司；曾經(jīng)轟動一時的東星航空黯然倒閉，投資人蘭世立鋃鐺入獄;奧凱航空投資方均瑤集團內部糾紛不斷，甚至出現(xiàn)停航**。

在這些民營航空中，似乎只有位于上海的春秋航空和吉祥航空發(fā)展較為順利。但是與穩(wěn)居上海的吉祥航空相比，春秋航空設立多個營運基地，開通多條國際地區(qū)航線，發(fā)展迅速，光彩奪目，儼然成為了中國民營航空公司的代名詞，也似乎只有春秋航空才掌握了中國民營航空的生存之道。

行業(yè)領先者（春秋航空）分析：

春秋航空有限公司是中國首批民營航空公司之一，是中國唯一一家廉價航空公司?；卦谏虾?。經(jīng)過民航局方對公司嚴格的運行合格審定，2005年7月18日首航，運營上海飛廣州、深圳、珠海、汕頭、廈門、三亞、?？凇⑸蜿?、哈爾濱、長春、大連、青島、南昌、石家莊、昆明、重慶、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特等多個城市，共開飛了國內五十多條航線以及香港、澳門、東京茨城等地區(qū)/國際航線，提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的航空服務。

“就算國有三大航各雄霸一方,但是春秋航空廉價航空的模式依然會受到市場的認可?！?/p>

春秋航空公司董事長王正華的這一句話顯示出了他對春秋航空營運方式的認同和信心的確，談到春秋航空成功的原因，我們就不得不說到“廉價航空”這個詞。春秋航空的廉價就體現(xiàn)在他的“99系列機票”上，上海飛青島、溫州99元起，上海飛香港、澳門199元起，上海飛沈陽、深圳299元起，上海飛東京茨城同樣是299元起。同樣的航線，春秋航空的價格只有三大航的1/3甚至1/5。

去年春末，我去珠海參加我堂姐的大學畢業(yè)典禮，有幸搭乘了由春秋航空直飛的上海飛往珠海的航班。我淺說一下那次的乘機經(jīng)歷。首先在Qunar.com上搜索便宜機票，比起東航和南航折后最低600元以上的機票價格，春秋航空299元的價格優(yōu)勢非常明顯，然后點擊鏈接春秋航空購票網(wǎng)頁，付款前，網(wǎng)頁上會有提示，春秋航空的機票不得退改簽，航班延誤不賠償，只有旅客同意了那先條款，才能繼續(xù)購票付款。春秋航空的專用候機室位于虹橋機場的T1候機樓，與其它航空公司的硬板紙登機牌不同，春秋航空的登機牌是普通的A4紙。登機時，春秋航空的飛機都不靠廊橋，而是停靠在遠機位，通過擺渡車運送旅客登機。春秋航空航班統(tǒng)一使用空客A320機型執(zhí)飛，與采用多機型的航空公司相比，這樣做只需一套飛機維修保養(yǎng)班子，可以減少人力資源成本。與其它航空公司采用的兩艙布局不同，春秋航空采用全經(jīng)濟艙布局，這樣每趟航班可以多載客30人。登記后，春秋航空不提供任何免費的航空餐食和飲料，而是“有需求就購買”。一瓶350ML裝的小瓶農夫山泉售價5元。整個飛行過程中，一般以前時間會有空姐廣播推銷商品，廣播聲音不大，但足夠讓人挺清楚，并且廣播覆蓋了包括廁所間在內的機上的任何一個角落。

上面提到的飛行經(jīng)過，反映了許多春秋航空特有的運營模式。

1.網(wǎng)上直銷機票：春秋航空的銷售不進中國民航GDS預訂系統(tǒng)，全

部在春秋自己開發(fā)的座位控制銷售系統(tǒng)銷售。以網(wǎng)上B2C電子客

票直銷為主，并已與銀聯(lián)ChinaPay、財付通、支付寶等第三方支付

平臺有了大量合作。在春秋75%的純商務機票銷售中，有70%到80%

都是通過網(wǎng)上直銷實現(xiàn)的。這不僅給客戶提供了更便捷的購票渠道，對于航空公司來說更是不是支付給機票代理商代理費，降低了成本。

2.使用遠機位登機：春秋航空航班在主基地上海虹橋機場都使用遠機位

登機，所謂遠機位登機就是旅客不通過廊橋登機而是通過擺渡車運送

到停機坪直接登機。這樣做就為航空公司省下了不菲的廊橋費。

3.使用單一機型、單一艙位：春秋航空公司只使用空客320單一機型，有利于減少航材備件、降低維修成本、人員培訓特別是飛行員的培訓

費用，以及有利于空乘人員對設備的熟悉。機艙布局也只有單一的經(jīng)

濟艙，沒有公務艙和頭等艙，共180個經(jīng)濟艙位。在同等座距中有利

于增加飛機座位數(shù)量，旅客隨身攜帶行李由普遍的20KG減為15KG，將行李減下的重量讓位于客運，在保證安全飛行的前提下增加旅客人

數(shù)，增加單機運力。

4.不提供免費航空餐食：春秋航空公司的班機不提供機上免費餐食，因

為這些免費餐食的費用都是“羊毛出在羊身上”，旅客的口味各有不同，春秋航空將機上餐食的費用從旅客支付的票價中剝離出來還給旅客，作為廉價航空公司，不提供食物是省錢的一方面，同時也在飛機內販

售食物和自己公司的飛機模型等特色產(chǎn)品。春秋航空首航之后，在每個座位上配備一瓶礦泉水，進入秋冬季由于氣溫逐漸降低，很多乘客

只喝很少的礦泉水，為此春秋航空計劃在氣溫較低的季節(jié)里，在航班

上配發(fā)杯裝水，“取消瓶裝水的初衷并不是?吝嗇每一個銅板?，而是要

節(jié)約下每一分錢，可以返利于民。”

5.空中推銷商品：這是春秋航空最具爭議性的一個項目之一，空乘在機

上叫賣迪斯尼保暖杯、世博紀念品、手表、飛機模型、水壺等。有乘

客認為這種強迫式的推銷是“強奸乘客的耳朵”。但春秋航空卻認為，既然旅客選擇了廉價航空，就要接受與傳統(tǒng)航空不同的服務內容，如

果不能接受，可以選擇不乘坐春秋航空的航班。

這就是春秋航空與傳統(tǒng)航空公司不同的運營模式。這種廉價航空運營模式給春秋航空帶來了什么？

春秋航空由2005年創(chuàng)立之初的1架飛機4條航線發(fā)展到現(xiàn)在的22架飛機50多條航線；春秋航空在2008年三大國有航空公司都巨額虧損的情況下，實現(xiàn)了盈利；春秋航空航班平均上座率95%，超過行業(yè)平均水平近20%。

春秋航空發(fā)展迅猛。有人會擔心：春秋航空能否與三大航空并存？低成本航空能否與傳統(tǒng)航空兼容？我認為這樣的擔心是多余的。中國有70%的人沒乘過飛機，低成本航空的市場是廣闊的。同時，低成本航空與傳統(tǒng)航空的關系就像星級酒店。有錢人住酒店可以去住5星級酒店，那坐飛機也可以去坐傳統(tǒng)航空公司的頭等艙、商務艙。而對于服務要求不高的旅客，住酒店可以去住連鎖經(jīng)濟酒店，那坐飛機也就可以選擇低成本航空公司。

近日，有一條新聞讓旅客對春秋航空這樣的低成本航空公司的安全產(chǎn)生了一定的擔憂。

“西方的愚人節(jié)，4月1日。這一天，美國西南航空812次航班生死邊緣掙扎的經(jīng)歷，卻不是玩笑。

“我看見飛機頂部破了個大洞，能看見外面的天空?！背丝筒紓愡_·里斯對媒體回憶起那驚魂一刻，仍然心有余悸，“能活下來真是幸運”。

飛機從亞利桑那州首府鳳凰城起飛后40分鐘，機艙頂部裂開1米多長的洞，就像出現(xiàn)了一個“天窗”。接下來，機艙氣壓下降，這架波音737-300型客機在短短四分鐘內從萬米高度急墜至3000多米。所幸的是，機組冷靜應對，飛機緊急迫降在一個軍用機場。

在排除恐怖襲擊的可能后，調查人員認為高空中出現(xiàn)破洞，是飛機金屬疲勞、機身蒙皮開裂所致?！?/p>

美國西南航空公司是世界上最大的低成本航空公司，該航空公司的飛機平均每日飛行12小時以上，超過傳統(tǒng)航空公司50%。春秋航空同樣如此。因此春秋航空必須警惕這個問題。即使使用的是空中客車飛機，金屬疲勞這個問題始終是存在的。

在中國，民營企業(yè)受到國有企業(yè)的不正當競爭和打壓是常見的。這樣的情況在民航行業(yè)更加明顯。首先是傳統(tǒng)航空公司之間形成默契的“價格聯(lián)盟”，如果有誰膽敢打破這種默契，率先降價，必然會受到其他幾家的圍攻。據(jù)相關報道稱，國內的春秋航空、東星航空等民營企業(yè)都曾遭到過“封殺”，一個重要的原

因就是他們的價格便宜，很容易掀開航空公司成本的底牌。其次是政府的援助。2008年的金融危機讓全國的航空業(yè)陷入困境。但是中國國際航空、南方航空。東方航空等國有航空公司都受到了政府數(shù)十億元的注資。市場不好，也不影響他們大力購買新飛機。而民營航空缺舉步維艱，政府任其自生自滅。

再者，市場的不公平競爭。民航航空公司很難批到熱門的航線和飛行時間，一般只能進駐二三線城市機場并且航班時間也并非最好。而且中國的航空市場并未完全開放，此外，國內旅客對低成本航空的理解還不夠，很多旅客不能理解春秋航空的航班延誤、取消不賠償、機上不提供餐食、機上叫賣商品等政策。

對春秋航空發(fā)展的建議

一、燃油套期保值

運用金融手段，對燃油的采購采用套期保值的方式，規(guī)避國際油價上漲的風險，有效控燃油成本。目前油價節(jié)節(jié)攀高，油價的高漲極大地加劇了低成本航空的經(jīng)營困難，而且持續(xù)高油價帶來的高成本已經(jīng)導致多家低成本航空公司陷入絕境。由此可見控制燃油成本，燃油避險套期保值對低成本航空公司的重要性。雖然目前國內燃油并不放開，但培養(yǎng)此方面的金融衍生品期貨人才現(xiàn)在就應該提上議程，未雨綢繆，而不是等到燃油放開之時。

二、完善電子商務

進一步加強網(wǎng)站建設，制定更方便的訂票流程。目前春秋航空的網(wǎng)站設計和規(guī)劃和先進的國外低成本航空公司還存在不小的差距。在因特網(wǎng)越來越普及的今天，支付手段也同趨成熟，再加上電子客票技術的不斷完善，將會有越來越多的旅客通過網(wǎng)站購買機票。因此網(wǎng)站設計，購票流程的便利將會成為另一競爭點。由于通過網(wǎng)站銷售機票的成本低廉，不斷提高旅客使用公司直銷網(wǎng)站購票的比率，將會為低成本航空公司節(jié)約巨大的銷售費用。這是春秋航空公司未來銷售渠道建立的重點。未來春秋航空公司還應該完善春秋手機WAP網(wǎng)站和手機支付訂票業(yè)務，使需要春秋機票的旅客只要使用手機，就能隨時隨地上網(wǎng)完成航班查詢、機票預訂和款項支付，旅客購票將不再局限于辦公室或家中。

三、發(fā)展航空運輸相關產(chǎn)業(yè)

以航空運輸為中心，帶動非飛行收入來源，形成產(chǎn)品鏈，獲取票價以外的收入。據(jù)統(tǒng)計，瑞安航空總收入中16％來源于非票價的收入。2003年瑞安航空在汽車租賃業(yè)上的傭金為6．28億歐元，機上銷售額為O．23億歐元，因特網(wǎng)收入為0．12億歐元，非航班收入為0．35億。m這種戰(zhàn)略在降低成本的同時為公司帶來了增值收入。而這也正是春秋航空下一步需要考慮實施的戰(zhàn)略步驟，豐富其機上銷售商品品種，突出旅游商品的特別紀念意義。為加強員工銷售積極性還可以考慮學習瑞安航空的做法，給予銷售提成。其次，飛機上有許多地方上很好的廣告位，可以深度發(fā)掘，只要是目光能看到的地方，不影響安全的，都可以放置廣告，帶來廣告收益。

后記：

民航行業(yè)是我較為感興趣的一個行業(yè)。初算了一下，我乘坐過國內三大航，外加春夏秋航空，廈門航空，中國聯(lián)航等6個航空公司的航班，到過十幾個機場。

作為一名學生，我對票價是十分看重的。我很欣慰的看到，自從有了春秋航空后，三大航機票的打折力度也越來越大，百姓乘飛機的成本也就越來越低。

老百姓乘飛機，最關心的就是安全和票價。我相信，能飛上天的飛機都是安全的。因為票價就是我們最看重的。春秋航空這些民營低成本航空公司的發(fā)展，激活了原本死氣沉沉的中國航空業(yè)。行業(yè)競爭最大的收益者就是顧客。

祝愿春秋航空的明天越來越好！中國民營航空公司發(fā)展地越來越好！

第五篇：航空公司自我介紹

翁去八百載，醉鄉(xiāng)猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的XXX的一所省重點XXXX學校，我叫YJBYS。我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。

從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

也許，我還稚嫩，離那個夢想還缺少很多條件，但是我會努力，去學習更多的東西來充實自己，也渴望從評委老師這里得到一次讓夢想飛翔的機會。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望。我知道我的夢想就在那片更高的天空，我要用純真的心靈去感化著每一位一閃而過的旅客。謝謝!

我叫xxx，我來自******。我身高1米68，五官端正、舉止端莊、極具親和力，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山?？粘耍恢笔且粋€單純女孩傻傻的夢想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發(fā)自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。也許，我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機會。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。

早上好/下午好，我叫楊海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一樣在空中飛翔的感覺。它真的能有這個機會來面試一個巨大的榮譽，我想回答你可能會提高，我希望今天我能有好的表現(xiàn)?，F(xiàn)在我將簡要地介紹一下自己。我今年20歲，出生在江蘇省。我成長在一個甜蜜的家庭，由我的爸爸，媽媽，弟弟和我。我是一個樂觀和自信的女孩。我有一個光明的未來充滿信心，我相信我能做到最好。守時和勤奮是最重要的未來的事業(yè)，我將盡我最大的努力。雖然我剛從學校畢業(yè)，我有信心我的未來。在天空飛翔成為空姐一直是我從小的夢想。這就是為什么我渴望在飛機上工作，為什么我會站在這里，來這里面試。我希望我的申請將被授予，所以我會把我最好的服務世界各地的民航總局我的夢想可以成真的一名成員。這一切。和你談話很愉快。謝謝。

各位評委你們好，我叫**，來自青島，我的特長是聲樂、鋼琴。**年參加過在北京舉行的首屆中國民航航空院校學員推介展示會，并且獲得了航空知識問答銀獎、服務技能銀獎，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長》獲得在長評委和觀眾的好評，因為父親是一名部隊飛行員，所以在部隊里張大的我，從小就有一種軍人的素質和工作作風。我相信，我會以我教好的服務意識，繼續(xù)為東航保持良好的服務形象，謝謝。