第一篇：浙江中職教育三名建設(shè)工程立項(xiàng)申報(bào)書(shū)

浙江省中職教育“三名”建設(shè)工程立項(xiàng)申報(bào)書(shū)

填報(bào)說(shuō)明

（2017年版）

一、項(xiàng)目申報(bào)范圍

（一）名校

符合名校申報(bào)條件的各類中職學(xué)校均可申報(bào)。名校分綜合性學(xué)校和專門(mén)化學(xué)校，其中專門(mén)化學(xué)校須滿足申報(bào)當(dāng)年學(xué)校只有1—2個(gè)專業(yè)（或?qū)I(yè)群）專門(mén)化學(xué)校實(shí)行指標(biāo)單列（3個(gè)左右）。

成教培訓(xùn)品牌項(xiàng)目只限成人學(xué)校（含社區(qū)學(xué)院和社區(qū)學(xué)校）

（二）名師 1.名師工作室

名師工作室申報(bào)對(duì)象范圍包含中職學(xué)校專業(yè)課教師、文化課教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、德育教師、校長(zhǎng)、班主任等。要求申報(bào)對(duì)象必須有一定的教學(xué)課時(shí)量，且在培養(yǎng)年青教師方面取得一定成績(jī)的。

2.大師工作室

大師工作室申報(bào)對(duì)象范圍包含行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員、社會(huì)能工巧匠、高校教師等。大師的工作量原則上要求每學(xué)年不少于30課時(shí)，年齡一般控制在70歲以下，身體健康，能親自帶學(xué)生、帶年青教師。

（三）名專業(yè) 1.品牌專業(yè)

申報(bào)省級(jí)品牌專業(yè)必須是省級(jí)示范專業(yè)、骨干專業(yè)、特 色（新興）專業(yè)且已列入本地區(qū)中職專業(yè)建設(shè)規(guī)劃中的主體專業(yè)。

2.優(yōu)勢(shì)特色專業(yè)

申報(bào)省級(jí)優(yōu)勢(shì)特色專業(yè)必須是服務(wù)于地方特色產(chǎn)業(yè)和民族民間傳統(tǒng)工藝、且已列入本地區(qū)中職專業(yè)建設(shè)規(guī)劃中的主體專業(yè)，一定要有特色。

（四）示范職教集團(tuán)與校企業(yè)合作共同體

關(guān)鍵是明確申報(bào)范圍，示范職教集團(tuán)的申報(bào)條件是只要有中職學(xué)校牽頭或參與的均可（本文件也發(fā)送給了高職院校，允許高校申報(bào)）。

校企合作共同體原則上以中職學(xué)校名義申報(bào)，允許一校多企業(yè)。

（五）優(yōu)秀畢業(yè)生

申報(bào)對(duì)象是2000年及以后進(jìn)入中職學(xué)校學(xué)習(xí)的中職畢業(yè)生。

二、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)年限

有關(guān)數(shù)字、材料截止時(shí)間為2017年7月底，除注明者外，只填近3年的數(shù)字或材料。沒(méi)有注明的均填當(dāng)年最新年報(bào)數(shù)據(jù)（學(xué)校有當(dāng)年學(xué)年數(shù)據(jù)的就填，沒(méi)有的就填上一年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）。

三、有關(guān)名詞解釋（1）校園面積

學(xué)校占地應(yīng)符合國(guó)家建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理規(guī)定。校園面積是指學(xué)校實(shí)際使用的土地面積（一校多址的，注明主校區(qū)自有占地面積）。校園面積不包括教工住宅區(qū)等非教學(xué)用地；對(duì)一校多址，合并計(jì)算；租用土地的，要根據(jù)租賃協(xié)議和實(shí)際使用情況進(jìn)行認(rèn)定。一般租用已滿三年的且用于學(xué)校辦學(xué)的，可以統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。

（2）校舍面積 學(xué)校建筑面積不包括教工住宅等非教學(xué)用房；已開(kāi)工的在建項(xiàng)目，有批準(zhǔn)文件，有資金來(lái)源的，可計(jì)入總面積；一校多址，合并計(jì)算；租用校舍的，要根據(jù)租賃協(xié)議和實(shí)際使用情況進(jìn)行認(rèn)定。一般租用已滿三年的且用于學(xué)校辦學(xué)的，可以統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。計(jì)算生均建筑面積時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)三年級(jí)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生數(shù)。

（3）校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地

實(shí)訓(xùn)基地是指，對(duì)應(yīng)一類專業(yè)或?qū)I(yè)群的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程實(shí)施的實(shí)踐訓(xùn)練場(chǎng)所，一般應(yīng)具備接納一個(gè)班級(jí)以上學(xué)生同時(shí)訓(xùn)練的能力和規(guī)模。其基本功能是，完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)與職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)、職業(yè)技能訓(xùn)練與鑒定的任務(wù)，并具有一定的生產(chǎn)或技術(shù)研發(fā)能力。校外的實(shí)訓(xùn)基地需設(shè)立均在3年以上，有協(xié)議，且每年都接納學(xué)生實(shí)習(xí)。（4）專任教師與生師比

專任教師：本校編制（含簽定正式勞動(dòng)合同三年以上）的主要從事理論教學(xué)或?qū)嵺`教學(xué)的人員；

在計(jì)算生師比時(shí)，專任教師總數(shù)可含聘用滿2年的從事專任教師工作的非本校在編人員，但此類統(tǒng)計(jì)數(shù)不得超過(guò)學(xué)校專任教師總數(shù)的25%，且此類統(tǒng)計(jì)數(shù)只適應(yīng)本條目；

生師比，是指學(xué)歷教育在校生總數(shù)與專任教師總數(shù)之比。（5）“雙師型”教師

“雙師型”，只統(tǒng)計(jì)專任專業(yè)課教師。教師具有和自己所授課程相關(guān)的中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱或高級(jí)職業(yè)資格（或技能）證書(shū)。

（6）兼職教師

兼職教師，是指從企業(yè)或社會(huì)聘請(qǐng)的一線技術(shù)人員或能工巧匠，與學(xué)校簽訂聘用合同，從事中職學(xué)校專業(yè)課或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)工作一學(xué)期以上，且一學(xué)期內(nèi)課時(shí)量達(dá)30課時(shí)以上的人員。（7）近三年年均在校生規(guī)模

近三年年均在校生規(guī)模是指：近三年學(xué)歷教育在校生年平均人數(shù)。學(xué)歷教育在校生是指，有本校學(xué)籍的全日制中等職業(yè)教育、成人中等學(xué)歷教育在校生，不含普通高中、大專以上層次在校生。（8）就業(yè)率

有確定工作崗位和相對(duì)穩(wěn)定收入的即為就業(yè)，含學(xué)校推薦和自謀職業(yè)以及升入高等學(xué)校。（9）社會(huì)培訓(xùn)

社會(huì)培訓(xùn)量，按“每人培訓(xùn)累計(jì)30課時(shí)計(jì)一人次”折算培訓(xùn)人次，具體公式是：

每班次培訓(xùn)人次=在冊(cè)培訓(xùn)人數(shù)×總課時(shí)÷30 全年培訓(xùn)總?cè)舜?∑全年各班次培訓(xùn)人次（10）省級(jí)及以上綜合性政府獎(jiǎng)項(xiàng)或表彰

綜合性表彰是指，學(xué)校近3年來(lái)獲得省政府、教育部及以上表彰的教育先進(jìn)單位、職業(yè)教育先進(jìn)單位、五·一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等（包括個(gè)人）。

（11）學(xué)生獲獎(jiǎng)

學(xué)生獲獎(jiǎng)是指，學(xué)生在省級(jí)以上教育行政部門(mén)或行業(yè)主管部門(mén)舉辦的技能大賽（含技能大賽、文明風(fēng)采大賽和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽）中的獎(jiǎng)勵(lì)，只統(tǒng)計(jì)在校學(xué)生取得的成績(jī)，團(tuán)體和單項(xiàng)獎(jiǎng)均可。

第二篇：科研課題立項(xiàng)申報(bào)書(shū)

一、課題立項(xiàng)依據(jù)

理論意義和實(shí)踐意義：

1、理論意義：

① 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

根據(jù)企業(yè)對(duì)電子產(chǎn)品維修專業(yè)人才的需求和電子產(chǎn)品維修專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，深化與企業(yè)的合作，通過(guò)課程結(jié)構(gòu)系列化和課程內(nèi)容的模塊化及學(xué)生崗位模擬訓(xùn)練，探索和實(shí)踐新時(shí)期電子產(chǎn)品維修人才的培養(yǎng)模式，制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

② 提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

一是實(shí)現(xiàn)教學(xué)優(yōu)質(zhì)資源共享。完成課程的標(biāo)準(zhǔn)化課件、考試試題、教師授課用PPT電子教案、課程教學(xué)大綱的建設(shè)與開(kāi)發(fā)和網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，通過(guò)數(shù)字化資源共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享，以提高教師的專業(yè)教學(xué)水平和教學(xué)能力。

二是促進(jìn)專業(yè)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)本課題的研究，構(gòu)建中職電子產(chǎn)品維修精品課程資源，規(guī)范課程體系建設(shè)。使專業(yè)課程內(nèi)容和教學(xué)方法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范法，提高教師授課水平和授課效果，實(shí)現(xiàn)中職數(shù)字化資源建設(shè)的時(shí)效性。

三是完善專業(yè)及行業(yè)公共資源。通過(guò)本課題研究，加大與企業(yè)，高校的合作，進(jìn)一步完善電子產(chǎn)品維修課程人才培養(yǎng)方案、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位技能競(jìng)賽、綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、教學(xué)教改案例的內(nèi)容，推動(dòng)電子產(chǎn)品維修課程培養(yǎng)模式改革。

2、實(shí)踐意義：

首先通過(guò)本課題的建設(shè)和研究，實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品維修課程數(shù)字化資源建設(shè)的共建共享，促進(jìn)全國(guó)同類專業(yè)課程的交流，豐富教師教學(xué)資源，提高教師教學(xué)水平，學(xué)生通過(guò)豐富多樣的形式實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)，拓展學(xué)生學(xué)習(xí)空間，提高學(xué)習(xí)效率。

其次調(diào)研電子企業(yè)及電子產(chǎn)品維修服務(wù)行業(yè)對(duì)電子產(chǎn)品維修人才的能力需求，探索信息時(shí)代電子產(chǎn)品維修人才培養(yǎng)模式，建立人才崗位模擬的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)情境，提高學(xué)生的的技術(shù)能力，實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)入行業(yè)后的適應(yīng)能力，為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)依托企業(yè)行業(yè)，深入開(kāi)展校企合作、工學(xué)結(jié)合，形成資源共享、利益雙贏的良性運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)電子產(chǎn)品維修課程的建設(shè)與發(fā)展。

國(guó)內(nèi)外與本課題相關(guān)研究概況及趨勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展迅速，電子產(chǎn)品的維修已經(jīng)由原來(lái)的分離電子元器件的維修轉(zhuǎn)到集成芯片的維修級(jí)別，同時(shí)電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期日益縮短，對(duì)從業(yè)者的自我學(xué)習(xí)能力提出了更高的要求，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)行業(yè)對(duì)新型人才的要求，探索對(duì)傳統(tǒng)的課程改革已是大勢(shì)所趨。根據(jù)當(dāng)前電子產(chǎn)品維修專業(yè)的發(fā)展，中職學(xué)校就如何調(diào)整并完善課程內(nèi)容、明確教學(xué)目標(biāo)，利用現(xiàn)代化教學(xué)手段來(lái)改革創(chuàng)新教學(xué)方式方法，培養(yǎng)動(dòng)手能力等方面的研究還很薄弱，這也是電子產(chǎn)品維修精品課程建設(shè)需要突破的難題。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些中職學(xué)校對(duì)電子產(chǎn)品的維修課程建設(shè)方面開(kāi)展了大量的研究，對(duì)提高中職電子產(chǎn)品維修課程的發(fā)展作了很大的努力。但在緊跟電子產(chǎn)品維修發(fā)展趨勢(shì)（新知識(shí)、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝）、注重方法教學(xué)、創(chuàng)新能力及后續(xù)學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)方面仍然處于空白。因此，向中職電子產(chǎn)品維修課程方向提供優(yōu)質(zhì)的課程資源，突出學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的人文素養(yǎng)和實(shí)踐能力，使學(xué)生具有熟練的職業(yè)技能和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，提高電子產(chǎn)品維修課程教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)用性，是我們當(dāng)前最為緊要的研究課題。本課題研究的基礎(chǔ)

1、我國(guó)是電子產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，電子產(chǎn)品的維修行業(yè)日趨完善

近年來(lái)我國(guó)已經(jīng)成為世界電子產(chǎn)業(yè)大國(guó)，隨著電子產(chǎn)品的廣泛使用和普及，電子產(chǎn)品維修人才需求日益加大。

2、本課題組研究單位師資力量雄厚、教學(xué)設(shè)備先進(jìn)，與電子維修行業(yè)和高校保持著良好的合作基礎(chǔ)。各學(xué)校全面實(shí)行了專業(yè)課程理論實(shí)踐一體化教學(xué)，根據(jù)行業(yè)崗位的能力要求，依托校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)訓(xùn)基地、校外企業(yè)三大工學(xué)結(jié)合平臺(tái)，探索電子產(chǎn)品維修課程的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式。根據(jù)行業(yè)對(duì)電子產(chǎn)品維修職業(yè)崗位所需的職業(yè)素養(yǎng)、知識(shí)和技能設(shè)置課程內(nèi)容。并與企業(yè)合作編寫(xiě)了核心課程標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材。

二、課題研究?jī)?nèi)容

課題研究的基本內(nèi)容與重點(diǎn) ① 課題研究的基本內(nèi)容

以“大幅提高專業(yè)辦學(xué)的規(guī)范化、信息化和現(xiàn)代化水平，把專業(yè)建設(shè)成全國(guó)中職學(xué)校電子產(chǎn)品維修改革創(chuàng)新的示范，并發(fā)揮引領(lǐng)、骨干和輻射作用”為總體目標(biāo)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為手段，以能力培養(yǎng)為核心”的數(shù)字化資源共建共享的課題建設(shè)理念。通過(guò)精品課程建設(shè)，將電子產(chǎn)品維修崗位知識(shí)和能力要求貫穿于整個(gè)課程建設(shè)中，突出專業(yè)維修知識(shí)的學(xué)習(xí)和維修技能的掌握，使學(xué)生掌握維修理論和技術(shù)知識(shí)，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高適應(yīng)新技術(shù)新問(wèn)題的能力。② 研究重點(diǎn)

開(kāi)展精品課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)方法和手段的設(shè)計(jì)、考核方法的設(shè)計(jì)等研究，使本課題在教法教研教改上有新的突破。

本課題預(yù)計(jì)突破的難點(diǎn)與主要?jiǎng)?chuàng)新之處

突破難點(diǎn)：

1、尋找新型有效的教學(xué)設(shè)計(jì)：在精品資源建設(shè)的背后，應(yīng)該充分體現(xiàn)現(xiàn)代教學(xué)策略，要符合中職生的認(rèn)知規(guī)律，從激發(fā)職業(yè)興趣角度考量，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)任務(wù)，將行業(yè)案例引入教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)項(xiàng)目化，尋找特設(shè)培養(yǎng)和訓(xùn)練模式，讓學(xué)生很容易適應(yīng)崗位角色。

2、建立協(xié)作組共建共享機(jī)制 ：通過(guò)專業(yè)協(xié)作組的共同努力，對(duì)電子產(chǎn)品維修行業(yè)崗位技術(shù)要求進(jìn)行必要的調(diào)研、查新、論證，建立電子產(chǎn)品維修課程共建共享機(jī)制，緩解目前在教育資源的建設(shè)上投入了相當(dāng)大的人力、財(cái)力和物力后，普遍存在重開(kāi)發(fā)輕應(yīng)用的現(xiàn)象。

創(chuàng)新之處：

1、通過(guò)精品資源建設(shè)，融合現(xiàn)代教學(xué)理念，在信息資源設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)調(diào)利用各種信息資源重點(diǎn)來(lái)支持“學(xué)”，而非重點(diǎn)支持“教”，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心、注重自主協(xié)作學(xué)習(xí)，加入交互方式，激發(fā)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中主動(dòng)參與的興趣，提高學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量。

2、實(shí)現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)的系列化、教學(xué)內(nèi)容模塊化。將課程結(jié)構(gòu)系列化，由任課教師按照模塊化的形式組織教學(xué)，淡化專業(yè)課程之間的界限，強(qiáng)化課程之間的聯(lián)系，使學(xué)生既掌握系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)又掌握運(yùn)用能力。

3、突出課程的實(shí)踐性特點(diǎn)。推進(jìn)學(xué)生崗位模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生成為實(shí)踐的主體，使學(xué)生在校實(shí)訓(xùn)與生產(chǎn)實(shí)踐零距離，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。

本課題研究的預(yù)期成果與成效

1規(guī)范專業(yè)教學(xué)模式建立課程標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制 通過(guò)精品課程資源的建設(shè)與開(kāi)發(fā)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與全國(guó)同等專業(yè)的共建共享縮小區(qū)域之間的差距實(shí)現(xiàn)學(xué)校間的同等專業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過(guò)交流與學(xué)習(xí)逐漸規(guī)范專業(yè)教學(xué)模式并依據(jù)網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)的軌跡形成課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制。在課程標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)制作用下使所開(kāi)發(fā)的精品課程資源達(dá)到符合自主性學(xué)習(xí)的需要提高網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)的實(shí)效性。

2采用多種教學(xué)手段提升專業(yè)信息化水平在教學(xué)方式上使用現(xiàn)代多媒體教學(xué)手段強(qiáng)化系統(tǒng)講授效果采用演示法、討論法和案例法突出學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)提高課程教學(xué)效果。結(jié)合電子產(chǎn)品維修技術(shù)要求和專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)模擬企業(yè)化生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，凸顯創(chuàng)新性，增強(qiáng)教學(xué)環(huán)境和過(guò)程的實(shí)操性，促進(jìn)電子產(chǎn)品維修課程教學(xué)信息化應(yīng)用水平的提高，提升中職學(xué)校服裝專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量。

3促進(jìn)共享效益最大化提升社會(huì)化服務(wù)功能 通過(guò)本課題的合作研發(fā)積累具有中職特色的精品課程資源促進(jìn)專業(yè)課程改革成果的推廣與實(shí)施提高中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)成果的競(jìng)爭(zhēng)力滿足行業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)提升社會(huì)人員務(wù)工求職需求。有利于開(kāi)展豐富的職業(yè)技能培訓(xùn)形成系統(tǒng)、規(guī)范、靈活的人才培養(yǎng)平臺(tái)使更多的學(xué)習(xí)者受益滿足終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)需求。

4推進(jìn)專業(yè)品牌化建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)和輻射作用 通過(guò)對(duì)電子產(chǎn)品維修課程的共建促進(jìn)專業(yè)數(shù)字化資源共享利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)建設(shè)提升專業(yè)教學(xué)水平打造品牌專業(yè)發(fā)揮專業(yè)教學(xué)的引領(lǐng)和輻射作用提高全國(guó)中職學(xué)校電子產(chǎn)品維修課程教學(xué)水平。

三、研究程序

1．本課題研究的過(guò)程與方法設(shè)計(jì) 研究過(guò)程：

（1）、分解、細(xì)化本課題開(kāi)發(fā)總?cè)蝿?wù)，形成子項(xiàng)目，明確子項(xiàng)目工作任務(wù)和進(jìn)度要求；（2）、按課題子項(xiàng)目分組開(kāi)發(fā)精品課程資源，定期檢查和交流開(kāi)發(fā)工作；

（3）、對(duì)開(kāi)發(fā)成果進(jìn)行檢驗(yàn)和指導(dǎo)，通過(guò)部分學(xué)校試用，收集修改意見(jiàn)，并進(jìn)一步完善。方法設(shè)計(jì)：

——選擇正確的教學(xué)內(nèi)容：積極采用中國(guó)電子技術(shù)應(yīng)用教育協(xié)會(huì)組織全國(guó)各類專家的最新成果，這符合開(kāi)放教育資源共享和知識(shí)公益的理念和發(fā)展趨勢(shì)，避免重復(fù)調(diào)研和開(kāi)發(fā)。

——選擇正確的教學(xué)策略：對(duì)現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用操作崗位的生產(chǎn)技術(shù)、人力資源發(fā)展需求和操作人員能力變化進(jìn)行全面的科學(xué)分析，特別是現(xiàn)代電子崗位操作人員操作范圍擴(kuò)大、操作難度增加的現(xiàn)象，通過(guò)歸納推理，發(fā)現(xiàn)操作人員能力變化趨勢(shì)。依據(jù)電子技術(shù)應(yīng)用行業(yè)人才需求和職業(yè)生涯發(fā)展的基礎(chǔ)理論，從培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)興趣入手，遵循中職學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，建立“現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用操作工職業(yè)能力模型”和人才培養(yǎng)策略，形成培養(yǎng)目標(biāo)明確、實(shí)施途徑清晰、操作性強(qiáng)的培養(yǎng)方案。

——選擇先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)路線：以第三代仿真技術(shù)為載體，高度模擬了各種生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程與教學(xué)體系的重構(gòu)，對(duì)電子技術(shù)應(yīng)用職業(yè)教育課程與教學(xué)模式的改革實(shí)踐是教科研全方位創(chuàng)新的一次有效探索。

2．本課題研究實(shí)施步驟與進(jìn)度安排

第一階段：確定本課題開(kāi)發(fā)的子任務(wù)書(shū)和分工

討論：2013年10月18日——2013年11月18日。簽訂：2013年11月。第二階段：案例培訓(xùn)

培訓(xùn)：2013年11月30日——2014年1月3日。答辯：2014年1月3日。第三階段：課題開(kāi)發(fā)

開(kāi)發(fā)：2014年1月4日——2014年6月30日。檢查：每3個(gè)月檢查和交流1次。

內(nèi)審：2014年7月1日——2014年7月15日。修改：2014年7月16日——2014年8月30日。第四階段：學(xué)校試用與意見(jiàn)反饋

試用：2014年9月1日——2014年10月30日。反饋：2013年10月30日。第五階段：完善與結(jié)題

完善：2014年11月1日——2013年11月30日。結(jié)題：2015年2月1日——2015年2月30日。

3．完成任務(wù)的保證措施（人員、機(jī)制、時(shí)間、經(jīng)費(fèi)等）——組織保障：設(shè)立電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)精品課程開(kāi)發(fā)小組，成員由樂(lè)至高級(jí)職業(yè)中學(xué)電子技術(shù)應(yīng)用系主任、專業(yè)帶頭人、實(shí)訓(xùn)中心主任和成都精沛科技有限公司技術(shù)人員共同組成，其職責(zé)是確定課題建設(shè)的具體內(nèi)容和特色，提出開(kāi)發(fā)工作計(jì)劃、目標(biāo)和步驟，設(shè)立合作工作點(diǎn)，合作開(kāi)發(fā)教學(xué)資源。

——機(jī)制保障：將建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行分解、細(xì)化，向課程子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下達(dá)任務(wù)書(shū)，明確子項(xiàng)目工作任務(wù)和進(jìn)度要求，并制定課題開(kāi)發(fā)勞務(wù)費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，定期進(jìn)行中期檢查和內(nèi)審。

——時(shí)間保障：在校企聯(lián)合開(kāi)發(fā)過(guò)程中，把開(kāi)發(fā)工作作為學(xué)校教學(xué)工作安排的一部分，定人、定位、定目標(biāo)、定時(shí)間，從有空安排轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏?jì)劃安排，在時(shí)間上給予保障。

——經(jīng)費(fèi)保障：確保按需求制定經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，在實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，專款專用，執(zhí)行政府經(jīng)費(fèi)規(guī)定的支出流程，確保以內(nèi)涵建設(shè)為主體、設(shè)備投入為輔的經(jīng)費(fèi)計(jì)劃落實(shí)，執(zhí)行計(jì)劃和執(zhí)行分離的經(jīng)費(fèi)使用規(guī)定，在財(cái)務(wù)科和監(jiān)察室監(jiān)督下，用好經(jīng)費(fèi)。

第三篇：課題立項(xiàng)申報(bào)書(shū)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

課題立項(xiàng)申報(bào)書(shū)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、課題題解（20分）

A等18分-20分：

1、選題方向正確，符合立項(xiàng)。

2、對(duì)學(xué)校發(fā)展有很大促進(jìn)作用。

3、有重要的特色、創(chuàng)新性。

4、學(xué)術(shù)價(jià)值高。

5、對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量和管理水平實(shí)用價(jià)值高。

B等15分-18分：

1、選題方向比較正確，比較符合立項(xiàng)。

2、對(duì)學(xué)校發(fā)展有一定促進(jìn)作用。

3、有重要的特色、創(chuàng)新性。

4、學(xué)術(shù)價(jià)值較高。

5、對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量和管理水平實(shí)用價(jià)值比較高。

C等12分-15分：

1、選題方向基本正確，基本符合立項(xiàng)。

2、對(duì)學(xué)校發(fā)展作用一般。

3、有一定的特色、創(chuàng)新性。

4、有一定學(xué)術(shù)價(jià)值。

5、對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量和管理水平有一定實(shí)用價(jià)值。

D等0分-12分：

1、選題不當(dāng)、不符合立項(xiàng)。

2、對(duì)學(xué)校發(fā)展沒(méi)有作用。

3、沒(méi)有特色、創(chuàng)新性。

4、沒(méi)有學(xué)術(shù)價(jià)值。

5、對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量和管理水平有沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。

6、基本屬于重復(fù)性工作。

二、理論依據(jù)（30分）

A等18分-20分：

1、有較強(qiáng)的理論依據(jù)

2、熟悉研究現(xiàn)狀

3、所列參考文獻(xiàn)具有代表性。

B等15分-18分：

1、有一定的理論依據(jù)

2、比較熟悉研究現(xiàn)狀

3、所列參考文獻(xiàn)比較有代表性

C等12分-15分：

1、有相關(guān)的理論依據(jù)

2、對(duì)研究現(xiàn)狀有所了解、所列參考文獻(xiàn)有一定代表性

D等0分-12分：

1、沒(méi)有理論依據(jù)或者理論與課題不符

2、不了解研究現(xiàn)狀

3、所列參考文獻(xiàn)沒(méi)有代表

三、研究目的、內(nèi)容、預(yù)期成果（30分）

A等18分-20分：

1、目標(biāo)明確

2、內(nèi)容詳實(shí)

3、論證充分

4、重點(diǎn)突出，難點(diǎn)明確

5、研究思路清晰

6、預(yù)期研究成果明確

B等15分-18分：

1、目標(biāo)比較明確

2、內(nèi)容比較詳實(shí)

3、論證比較充分

4、重點(diǎn)比較突出，難點(diǎn)比較明確

5、研究思路比較清晰

6、預(yù)期研究成果比較明確

C等12分-15分：

1、目標(biāo)基本明確

2、內(nèi)容基本詳實(shí)

3、論證基本充分

4、重點(diǎn)基本突出，難點(diǎn)基本明確

5、研究思路基本清晰

6、預(yù)期研究成果基本明確

D等0分-12分：

1、目標(biāo)不夠明確

2、內(nèi)容空泛

3、論證不充分

4、重點(diǎn)不突出，難點(diǎn)不明確

5、研究思路不清晰

6、預(yù)期研究成果不明確

四、研究方法步驟（20分）

A等18分-20分：

1、研究方法科學(xué)、可行

2、步驟清楚，可操作性強(qiáng)

B等15分-18分：研究方法比較科學(xué)、可行

2、步驟比較清楚，可操作性比較強(qiáng) C等12分-15分：研究方法基本合適

2、步驟基本清楚，有可操作性

D等0分-12分：研究方法不科學(xué)、不可行。

2、步驟不清楚，沒(méi)有可操作性

五、研究（20分）A等18分-20分：

1、負(fù)責(zé)人和主要成員曾完成多項(xiàng)重點(diǎn)研究課題

2、原有科研成果社會(huì)評(píng)價(jià)很高

3、完成本課題的研究能力很強(qiáng)和時(shí)間有保證。

4、資料設(shè)備齊全

5、科研手段先進(jìn)

6、課題組分工科學(xué)合理。

B等（15分-18分：）

1、負(fù)責(zé)人和主要成員曾完成1項(xiàng)重點(diǎn)研究課題

2、原有科研成果社會(huì)評(píng)價(jià)比較高

3、完成本課題的研究能力強(qiáng)和時(shí)間比較有保證。

4、資料設(shè)備比較齊全

5、科研手段比較先進(jìn)

6、課題組分工比較合理。

C等12分-15分：

1、負(fù)責(zé)人和主要成員曾完成過(guò)一般研究課題

2、原有科研成果社會(huì)評(píng)價(jià)比較高

3、完成本課題的研究能力比較強(qiáng)和時(shí)間比較有保證。

4、資料設(shè)備基本齊全

5、科研手段比較先進(jìn)

6、課題組分工基本合理。

D等0分-12分：

1、負(fù)責(zé)人和主要成員未完成一般研究課題

2、原有科研成果社會(huì)評(píng)價(jià)不高或沒(méi)有獲得過(guò)局級(jí)以上校級(jí)以上科研成果。

3、完成本課題的研究能力差和時(shí)間沒(méi)有保證。

4、資料設(shè)備不足

5、科研手段比較落后

6、課題組分工不合理。

第四篇：市政道路工程立項(xiàng)申報(bào)建議書(shū)

市政道路工程立項(xiàng)申報(bào)建議書(shū)

工程概況

南京位于長(zhǎng)江下游的中心地帶,是江蘇省的省會(huì)城市,全省政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,是長(zhǎng)三角地區(qū)重要核心城市之一,也是長(zhǎng)江流域四大中心城市之一。交通方面,津浦、寧滬、寧贛三條鐵路干線在此交匯,寧滬高速公路從這里貫穿蘇南,南京港位于長(zhǎng)江下游的黃金水道,祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線覆蓋國(guó)內(nèi)外各主要地區(qū)及城市,是華東地區(qū)重要的交通樞紐。

XX區(qū)地處南京主城西南,長(zhǎng)江之濱,XX畔。全區(qū)面積134.6平方公里。總?cè)丝?3萬(wàn)人,其中常住人口18.5萬(wàn)人,暫住人口14.5萬(wàn)人,常住人口中非農(nóng)業(yè)人口14.7萬(wàn)人,城市化率達(dá)79%。下轄寧南、板橋、西善橋、鐵心橋、賽虹橋、雨花新村、梅山7個(gè)街道和雨花經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

XX西路東延位于南京XX區(qū),隨著XX區(qū)城市建設(shè)不斷推進(jìn),作為地域發(fā)展的配套工程,方便周邊居民的出行,加快XX區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè),具有十分重要的作用。XX西路東延西起管道路,東至XX南路,道路全長(zhǎng)約0.511km。

編制依據(jù)

1、XX區(qū)建設(shè)局委托書(shū)

2、《南京市城市總體規(guī)劃》(1991??2010)

3、南京市“十一五”規(guī)劃綱要

4、國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)投資(1993)530號(hào)文頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法和參數(shù)》

研究范圍及過(guò)程

一、研究范圍

XX西路東延道路新建工程,起點(diǎn)位于管道路,終點(diǎn)與XX南路相接。設(shè)計(jì)范圍樁號(hào)K0+407.23~K0+918.56,工程全長(zhǎng)約0.511km,道路線形為直線型。

二、研究過(guò)程

我院于2009年5月接受XX區(qū)建設(shè)局關(guān)于XX西路東延道路新建工程設(shè)計(jì)任務(wù)委托;2009年5月底,會(huì)同區(qū)有關(guān)部門(mén)對(duì)全線進(jìn)行了初步踏勘;2009年6月上旬,向等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了征詢及資料收集工作;2009年6月,進(jìn)行工可報(bào)告的編制工作。主要結(jié)論

一、建設(shè)必要性

1、實(shí)施XX西路東延道路新建工程,對(duì)XX區(qū)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與區(qū)域發(fā)展是十分必要的,同時(shí)也是周邊地塊開(kāi)發(fā)的前提和必要條件。

2、道路東側(cè)為在建的西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊,隨著周邊其他道路的相繼建設(shè),路網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善,可滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通量需求。

3、道路西起管道路,東至XX南路,周邊另有天保立交、綠洲東路等現(xiàn)狀道路,作為承擔(dān)項(xiàng)目所在地塊東西向主要交通流的重要通道,XX西路東延的建成對(duì)豐富路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)周邊地塊開(kāi)發(fā)有著重要作用。

二、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本工程為規(guī)劃城市次干道。

1、設(shè)計(jì)車速:40km/h。

2、設(shè)計(jì)荷載: BZZ?100

三、工程總體方案及道路工程

1、本工程道路路線走向根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃紅線確定,路線走向基本是東西向。

2、規(guī)劃路道路紅線為35m。

3、道路豎向設(shè)計(jì)

道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要控制因素是周邊地塊的地坪標(biāo)高以及相交道路的標(biāo)高。

4、路面結(jié)構(gòu)

本次設(shè)計(jì)為道路新建工程。(1)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu): 4cm 細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)8cm 中粒式瀝青砼(AC-20C)瀝青透層 30cm二灰碎石 20cm石灰土(12%)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為62cm。(2)非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu): 4cm 細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)6cm 中粒式瀝青砼(AC-20C)瀝青透層 20cm二灰碎石 20cm石灰土(12%)非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為50cm。

瀝青砼路面具有路面平整度較好、日照反射強(qiáng)度低、噪音小的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)便于養(yǎng)護(hù),本工程路面結(jié)構(gòu)推薦采用瀝青砼路面。

(3)人行道路面結(jié)構(gòu) 10cm細(xì)石砼(C15)15cm碎石墊層

人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度為25cm。

四、排水工程

1、雨水工程 1設(shè)計(jì)范圍

XX西路東延道路新建工程全長(zhǎng)約0.511km。2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

a、暴雨強(qiáng)度公式:采用南京市的暴雨強(qiáng)度公式 q l/s?ha b、設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期P=1年 c、綜合徑流系數(shù) ψ=0.65 d、降雨歷時(shí):tt1+mt2(min)m-延緩系數(shù),2。t1-地面集水時(shí)間,道路采用10min e、雨水設(shè)計(jì)流量Q=ψ?F?q F-匯水面積(ha)

2、污水工程 1設(shè)計(jì)范圍

XX西路東延道路新建工程全長(zhǎng)約0.511km。2設(shè)計(jì)原則

排水體制:采用雨、污分流的排水體制。

管道系統(tǒng)布置盡量采用重力流形式,減少提升以節(jié)約能源。

合理確定管網(wǎng)系統(tǒng)控制點(diǎn)高程,避免因照顧個(gè)別控制點(diǎn)而增加全線管網(wǎng)系統(tǒng)的埋深。

五、綠化工程

此次綠化設(shè)計(jì)工程范圍為人行道行道樹(shù)種植。

六、照明工程

1、設(shè)計(jì)范圍

XX西路東延道路新建工程全長(zhǎng)約0.511km。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

按建設(shè)部《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006,確定本工程道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),本工程道路照明設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為:車行道平均照度不低于10lx,均勻度不低于0.35。

七、工程投資估算

工程總投資1100.26萬(wàn)元,其中建安工程費(fèi)914.54萬(wàn)元?，F(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)的必要性 路網(wǎng)及道路規(guī)劃 區(qū)域總體發(fā)展規(guī)劃 XX區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善,交通便利。華東地區(qū)最大的賽虹橋立交,長(zhǎng)江三橋、地鐵總站,已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的亞洲第一大站??南京鐵路南站等重要交通樞紐都位于此,京滬高速鐵路穿越于此,使XX區(qū)成為連接華東、華中、華北、華南地區(qū)的重要交通樞紐。

西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊北側(cè)有寧蕪公路和繞城高速,以及寧蕪鐵路。地塊西側(cè)有快速路繞越公路。項(xiàng)目地塊范圍內(nèi)主要有XX西路、管道路、XX東路、XX南路、XX北路、XX中路、天保立交一期等規(guī)劃及現(xiàn)狀道路。其中天保立交一期工程已經(jīng)建設(shè)完成,XX西路和管道路為在建工程,其他道路均為規(guī)劃道路。XX東路、XX西路、XX南路、和XX北路四條城市次干道構(gòu)成一個(gè)環(huán)行的路網(wǎng),管道路與XX中路分別是該地塊南北向和東西向的主要通道,一起承擔(dān)著該地塊主要的交通流。另外,規(guī)劃范圍內(nèi)一些支路將主干路和次干路串聯(lián)起來(lái),形成規(guī)劃地塊內(nèi)成熟的道路網(wǎng)。管道路西接綠洲東路,向東經(jīng)規(guī)劃中的XX東路后與寧蕪公路相接,解決了該地塊南北向的交通出行問(wèn)題。XX西路北接天保立交一期工程,經(jīng)天保立交一期與繞城公路相接,通向市區(qū)及長(zhǎng)江三橋方向。XX東路向西與寧蕪公路相接,和XX西路一起解決了該地塊東西向的交通出行問(wèn)題。

目前,XX西路工程已建設(shè)至管道路南側(cè),但是與XX南路之間還有約511m沒(méi)有實(shí)施。隨著XX西路東延的實(shí)施,周邊路網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善,可滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通量需求,對(duì)豐富路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)周邊地塊開(kāi)發(fā)有著重要作用。

道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

XX西路東延道路新建工程,起點(diǎn)位于管道路,終點(diǎn)與XX南路相接。設(shè)計(jì)范圍樁號(hào)K0+407.23~K0+918.56,工程全長(zhǎng)約0.511km。工程起點(diǎn)處現(xiàn)狀有一個(gè)小山包,小山包的處理方法可以參照XX西路工程中的處理方法實(shí)施。擬建場(chǎng)地北側(cè)有一條現(xiàn)狀小路與本工程相平行,道路擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀多為農(nóng)田和少量房屋,道路整體走向?yàn)槲鞲邧|低。工程范圍內(nèi)有幾個(gè)較大魚(yú)塘。

沿線建筑及工程地質(zhì)

一、沿線建筑

道路東側(cè)為在建的西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊。

二、工程地質(zhì)

由于現(xiàn)階段建設(shè)方未能提供道路沿線的地質(zhì)情況,設(shè)計(jì)參照周邊工程XX西路和管道路的地質(zhì)概況,參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路沿線工程地質(zhì)狀況初步判定較好。

1、地形地貌:擬建路段位于雨花經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。屬崗地前緣地貌單元。后經(jīng)人類長(zhǎng)期活動(dòng)改造,原始景觀已不復(fù)存在。沿線地勢(shì)總體較為平坦,局部略有起伏。

2、水、土的腐蝕性評(píng)價(jià):按《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》(JTJ064-98)附錄D,場(chǎng)區(qū)為濕潤(rùn)區(qū),且有干濕交替作用,環(huán)境類別屬Ⅱ類。場(chǎng)區(qū)附近無(wú)污染源,結(jié)合地區(qū)勘查經(jīng)驗(yàn),判別場(chǎng)區(qū)水、土對(duì)砼無(wú)結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。

3、場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng):場(chǎng)地地震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.1g,地震分組為第一組。設(shè)計(jì)按近震考慮。場(chǎng)地土體分布較穩(wěn)定,總體強(qiáng)度較高,場(chǎng)地屬抗震有利地段。

4、地基土評(píng)價(jià):場(chǎng)地屬崗地地貌單元,地層分布較平穩(wěn),但土質(zhì)較差。1層為人類近期活動(dòng)推填,非均質(zhì),低強(qiáng)度;3-2層粉質(zhì)黏土,中等壓縮性,中等強(qiáng)度;3-3層粉質(zhì)黏土,中等壓縮性,高強(qiáng)度。

交通量預(yù)測(cè)

一、預(yù)測(cè)特征年 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,城市次干道交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為15年。XX西路東延預(yù)測(cè)特征年2009年、2014年、2019年、和2024年的交通量。

二、出行分析

交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用,交通設(shè)施沿線的土地開(kāi)發(fā)利用通常異?；钴S。伴隨交通設(shè)施建設(shè),土地逐漸開(kāi)發(fā),工廠、學(xué)校、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源,導(dǎo)致交通量的迅速增加。因此,土地性質(zhì)的變化,更可能成為交通量長(zhǎng)期誘發(fā)的原因。

根據(jù)出行對(duì)象的不同,可以將出行分為兩大類:生活類出行和生產(chǎn)類出行。生活類出行主要指人們?yōu)闈M足一定的生活需求而在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng),主要發(fā)生在城市范圍內(nèi),活動(dòng)對(duì)象是人,例如按不同的出行目的可分為上學(xué)、工作、購(gòu)物娛樂(lè)、旅游等。

生產(chǎn)類出行,主要指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中,因生產(chǎn)需要而使貨物在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)。此類出行的對(duì)象是貨物,即“物”的流動(dòng),其發(fā)生的范圍也較廣。隨著對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注,工業(yè)區(qū)逐漸從城市工商混合區(qū)中分離,集中到城市外緣,主要集中到公路網(wǎng)上。

生活類出行需求的增加來(lái)源于生活便利性的加大,生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動(dòng)的增加。

XX西路東延沿線規(guī)劃主要為住宅,其出行為生產(chǎn)類出行及生活類出行皆有。

三、遠(yuǎn)景交通量組成

道路的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成: 趨勢(shì)型交通量:指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律,自然增長(zhǎng)的交通量。誘增型交通量:指擬建道路通車后,由于時(shí)空距離的變化,導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。

轉(zhuǎn)移交通量:指擬建道路通車后,從其他道路及由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。

四、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果

由于工作周期較緊,本次設(shè)計(jì)中未進(jìn)行交通量的預(yù)測(cè)。道路北起管道路,南至XX南路,周邊另有天保立交、綠洲東路等道路,作為承擔(dān)著地塊中東西向主要交通流的重要通道,道路等級(jí)確定為城市次干道。現(xiàn)狀天保立交和在建的XX西路均為雙向四車道,道路兩側(cè)周邊地塊規(guī)劃為二類住宅,作為XX西路東延段,道路交通流量主要來(lái)源于將來(lái)地塊內(nèi)的小區(qū)內(nèi)車輛。在保證滿足交通需求的前提下,根據(jù)現(xiàn)狀XX西路斷面和XX西路東延規(guī)劃斷面確定車道數(shù)位雙向四車道。

建設(shè)的必要性

一、實(shí)施XX西路東延道路新建工程,對(duì)XX區(qū)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與區(qū)域發(fā)展是十分必要的,同時(shí)也是周邊地塊開(kāi)發(fā)的前提和必要條件。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,在道路建設(shè)上,雖然近年來(lái)取得較大的發(fā)展,但同地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相比,仍遠(yuǎn)不能適應(yīng)其發(fā)展需求。今后幾年中,南京市經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)高速發(fā)展,區(qū)域性的交通需求以及與市中心交通聯(lián)系需求也必將隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而大大增強(qiáng)。因此,進(jìn)一步建設(shè)和改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)施XX西路東延對(duì)XX區(qū)的地區(qū)建設(shè)與發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)是十分必要的。

二、道路東側(cè)為在建的西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊,隨著周邊其他道路的相繼建設(shè),路網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善,可滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通量需求。

XX西路和管道路的相繼建設(shè),解決了西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊內(nèi)居民的出行問(wèn)題。但是,西善橋經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目地塊東側(cè)地塊內(nèi)居民的出行問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。該地塊和XX西路之間尚需修建一段道路來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。隨著XX西路東延的實(shí)施,該地塊內(nèi)的居民可以通過(guò)XX西路東延出行,解決了該地塊居民的出行問(wèn)題。隨著周邊地塊的逐步開(kāi)發(fā),道路建設(shè)的不斷推進(jìn),路網(wǎng)系統(tǒng)將逐步完善。

三、區(qū)域內(nèi)地塊的開(kāi)發(fā),企業(yè)入住、住宅建設(shè)等使得區(qū)域內(nèi)交通流量激增。XX西路東延以及周邊其他道路的相繼建設(shè),路網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善,可滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通量需求。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平日益提高,XX西路東延周邊生活區(qū)內(nèi)私家車等交通工具數(shù)量將迅速增長(zhǎng),交通量不斷加大。交通量的加大將給道路交通帶來(lái)巨大壓力,為方便居民的出行,工廠、企業(yè)生產(chǎn)物資的運(yùn)輸便捷,路網(wǎng)的完善是必要的,因此XX西路東延的建設(shè)將進(jìn)一步完善道路路網(wǎng),滿足交通量的需求。

建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則

1、在XX區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃思想指導(dǎo)下,以XX區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃為依據(jù),并以道路沿線地塊規(guī)劃與發(fā)展相協(xié)調(diào),使工程既要滿足南京市總體大交通的需求,更要為地區(qū)的開(kāi)發(fā)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

2、工程方案應(yīng)能滿足交通發(fā)展需求,并做到功能上適用、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理,以取得最佳的投資效果。

3、工程方案要有超前意識(shí),要與周邊地區(qū)形成“倒反差”,要方便人民生活,但又要節(jié)約投資,降低建設(shè)費(fèi)用。

4、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度,積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料,以使工程的建設(shè)盡可能多地反映技術(shù)上的先進(jìn)性。

5、注意道路景觀,使道路布局、綠化與沿線建筑和諧美觀。

6、工程方案應(yīng)盡可能滿足快速施工要求,并在施工期間盡可能減少對(duì)交通的影響。

采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

一、采用規(guī)范

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37-90 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 50-2001 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD30-2004 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D50-2006 《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 GB5768-1999 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ45-2006 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB50289-98 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 GB50138-2000 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50014-2006 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB50289-98 《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T50106-2001

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)XX區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃,XX西路東延規(guī)劃等級(jí)為城市次干道。

1、設(shè)計(jì)車速:40km/h。

2、設(shè)計(jì)荷載: BZZ-100

3、車行道寬度:機(jī)動(dòng)車道3.5m,交叉口進(jìn)口車道最小寬度3.25m,路緣帶0.25m。

4、抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

按地震基本烈度7度設(shè)防。

5、排水 暴雨重現(xiàn)期:P1年 綜合逕流系數(shù):Ψ0.65

6、其余設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下有關(guān)規(guī)范要求。①道路類別城市道路 ②道路等級(jí)城市次干道 ③計(jì)算行車速度(km/h)40 ④平面線形 設(shè)超高推薦半徑(m)150 不設(shè)超高最小半徑(m)300緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)35 ⑤縱斷面線形 最小豎曲線半徑凸形(一般值)(m)600(極限值)(m)400 凹形(一般值)(m)700(極限值)(m)450 最小豎曲線長(zhǎng)度(m)35最大縱坡(%)6 最小縱坡(%)0.3 最小坡長(zhǎng)(m)110 最大超高值(%)2 ⑥道路凈高(m)4.5 ⑦橫斷面 每條機(jī)動(dòng)車道寬度(m)3.5 車行道橫坡(%)2人行道橫坡(%)1.5 ⑧荷載標(biāo)準(zhǔn) BZZ?100路線總體方案的基本考慮

根據(jù)交通發(fā)展需求趨勢(shì)、分布特點(diǎn)、規(guī)模及道路線路走向特點(diǎn),道路兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)規(guī)劃、建筑物等分布等各方面綜合情況,并根據(jù)本工程總體設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)本工程的總體設(shè)計(jì)規(guī)模等有以下基本考慮:

1、根據(jù)道路規(guī)劃,規(guī)劃路西起管道路,東至XX南路,周邊另有天保立交、綠洲東路等道路,作為承擔(dān)著地塊東西向主要交通流的重要通道,規(guī)劃路道路紅線寬度為35m,全線布置雙向四車道,道路斷面布置采用四塊板形式。

2、從各交叉口的未來(lái)交通需求上來(lái)看,各交叉口均按平交口處理。

3、在道路設(shè)計(jì)路中心線的線形標(biāo)準(zhǔn)控制上,以設(shè)計(jì)車速為40km/h的城市次干道標(biāo)準(zhǔn)為線形布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)。

道路工程設(shè)計(jì) 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

XX西路東延道路新建工程,起點(diǎn)位于XX西路與管道路交叉口,終點(diǎn)與XX南路相接。設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約0.511km。

一、道路性質(zhì)及等級(jí):按城市次干道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

二、設(shè)計(jì)《規(guī)范》(或《標(biāo)準(zhǔn)》)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37-90 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 50-2001 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD30-2004 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D50-2006 《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 GB5768-1999

三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi) 容 單 位 指 標(biāo) 采用值 計(jì)算行車速度 Km/h 最大超高橫坡度

40

% 2 無(wú)

最大縱坡度(推薦值)% 6 1 縱坡坡段最小長(zhǎng)度 m 110 200 凸形豎曲線一般最小半徑 m 600 4800 凸形豎曲線極限最小半徑 m 400豎曲線最小長(zhǎng)度 道路平面線形設(shè)計(jì)

本工程為規(guī)劃城市次干道,道路線形根據(jù)道路規(guī)劃紅線圖確定,道路西起管道路,東至XX南路,周邊另有天保立交、綠洲東路等道路,作為承擔(dān)著地塊中東西向主要交通流的重要通道,XX西路東延的建成對(duì)豐富路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)周邊地塊開(kāi)發(fā)有著重要作用。

本次設(shè)計(jì)范圍樁號(hào)K0+407.23~K0+918.56,工程全長(zhǎng)約0.511km。道路線形為直線型。

道路豎向設(shè)計(jì)

道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合根據(jù)道路沿線地形起伏,結(jié)合道路兩側(cè)場(chǎng)坪標(biāo)高,確定合理的道路縱斷面,力求行車安全、舒適、線形緩順。同時(shí),盡量考慮土方平衡,避免大填大挖,減少土方工程數(shù)量。

XX西路東延設(shè)計(jì)起終點(diǎn)分別與管道路、XX南路相接,沿線地勢(shì)西高東低。起點(diǎn)管道路與XX西路交叉口樁號(hào)K0+407.23,標(biāo)高H22.34m。終點(diǎn)處XX南路樁號(hào)為K0+918.56,規(guī)劃標(biāo)高H20m。由于道路兩側(cè)為待開(kāi)發(fā)地塊,因此,縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)考慮盡快將標(biāo)高降至地塊標(biāo)高,以利于道路與兩側(cè)地塊標(biāo)高銜接,降低地塊開(kāi)發(fā)成本,同時(shí)減少道路土方工程量。本次設(shè)計(jì)0.93%縱坡與XX南路相接,縱斷面設(shè)計(jì)最小縱坡坡度0.3%,以利于道路排水。

道路縱斷面設(shè)計(jì)詳見(jiàn)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖。

m 35 52.07

橫斷面布置

道路規(guī)劃紅線為35米。

推薦方案: 作為XX西路的東延段,考慮斷面的統(tǒng)一性,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面沿用已建的XX西路橫斷面布置形式。具體布置如下: 3m(人行道)+4.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(側(cè)分帶)+7.5m(機(jī)動(dòng)行道)+2m(中分帶)+7.5m(機(jī)動(dòng)行道)+1.5m(側(cè)分帶)+4.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3m(人行道)=35m 斷面布置為雙向四車道,采用綠化帶分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道,使機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行,提高機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的通行能力,保證車輛的行駛安全。

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(推薦方案)比較方案: 具體布置如下: 4m(人行道)+1.5m(綠化帶)+11m(車行道)+2m(中分帶)+11m(車行道)+1.5m(綠化帶)+4m(人行道)=35m 斷面布置為雙向四車道,機(jī)非混行,可以采用標(biāo)線或隔離欄桿分離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車,保證車輛的行駛安全。

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(比較方案)推薦方案和比較方案均設(shè)置了中央分隔帶,增強(qiáng)了景觀的效果。同時(shí),分隔帶起到隔離對(duì)向車流的作用,提高了機(jī)動(dòng)車的行駛能力,保證了車輛的行駛安全。作為XX西路的東延段,推薦方案考慮到斷面的統(tǒng)一性,采用和XX西路相同的橫斷面形式。推薦方案采用綠化帶分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道,使機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行,提高機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的通行能力,保證車輛的行駛安全。比較方案中采用機(jī)非混行,為保證車輛的行駛安全,可以采用標(biāo)線或隔離欄桿分離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車。但是若采用隔離欄桿分離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車,隔離欄桿需要后期的養(yǎng)護(hù)和清潔。若采用標(biāo)線分離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車,會(huì)有一定的安全隱患。推薦方案和比較方案都能滿足道路的通行要求,考慮到道路的景觀效果、綠化面積和道路的安全性,建議采用推薦方案的斷面形式。

交叉口設(shè)計(jì)

道路起終點(diǎn)分別與管道路、XX南路相接。交叉口的合理設(shè)計(jì),可以保證在一個(gè)信號(hào)燈周期內(nèi)通過(guò)盡可能多的車輛,縮短車輛通過(guò)交叉口的時(shí)間,避免出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。本工程與規(guī)劃支路相交時(shí),在交叉口范圍內(nèi)拓寬紅線,單獨(dú)拓寬出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車道,并輔以信號(hào)燈控制交通使交叉口車輛有序安全通行,從而提高交叉口通行能力。規(guī)劃一路規(guī)劃道路等級(jí)為規(guī)劃支路,在本次設(shè)計(jì)時(shí)不考慮拓寬紅線。

交叉口的具體設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。XX西路東延?規(guī)劃一路交叉口示意圖 本工程和規(guī)劃次干道(XX南路)相交時(shí),在交叉口范圍內(nèi)考慮實(shí)際車輛通行的需要,在交叉口范圍內(nèi)拓寬紅線,XX西路東延單獨(dú)渠化出一個(gè)左轉(zhuǎn)車道,XX南路單獨(dú)拓寬出一個(gè)右轉(zhuǎn)車道。規(guī)劃二路為道路等級(jí)為規(guī)劃支路,在交叉口范圍內(nèi)不考慮拓寬紅線。設(shè)計(jì)時(shí)考慮結(jié)合交叉口渠化設(shè)置公交站臺(tái)。交叉口的具體設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。

XX西路東延?XX南路交叉口示意圖 路基路面設(shè)計(jì)

一、路基設(shè)計(jì)

道路路基一般路段采用素土填筑,路基應(yīng)分層鋪筑,均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合下表規(guī)定。

路基壓實(shí)度重型標(biāo)準(zhǔn)填挖類型 路面底面以下深度cm 壓實(shí)度% 填方路基 上路床 0~30 下路床 30~80 ≥95 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 150以下 零填及路塹路床 30~80 ≥95 由于缺少道路沿線地質(zhì)資料,根據(jù)XX西路、管道路以及周邊道路的設(shè)計(jì)

≥92 0~30

≥95 ≥95 和使用經(jīng)驗(yàn),本次設(shè)計(jì)暫定對(duì)道路全線路槽底60cm范圍內(nèi)進(jìn)行淺層路基加固處理,采用6%灰土分三層填筑壓實(shí),下階段設(shè)計(jì)將根據(jù)地質(zhì)情況確定合理的路基處理方式。路基加固設(shè)計(jì)詳見(jiàn)路基加固設(shè)計(jì)圖。

道路沿線浜塘部分,應(yīng)清除淤泥,回填6&灰土至路基加固層底。水塘部分施工前必須先圍堰再抽水清淤,淤泥深度在1.5m范圍以內(nèi)必須將淤泥全部清除,淤泥深度超過(guò)1.5m時(shí),1.5m以上的淤泥必須清除,以下部分可以采用拋石擠淤,或繼續(xù)清除全部淤泥,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體確定。清淤處理后。邊坡素土按1:1.5挖成臺(tái)階,浜底鋪礫石砂,平均厚度控制在30cm左右并壓平、擠密和穩(wěn)定。礫石砂鋪壓后,塘內(nèi)即可攤鋪土工布。要求質(zhì)量不小于400g/m2,可采用透水性土工布,攤鋪搭接寬度為50cm,土工布下料時(shí)應(yīng)考慮包裹至路基邊線,并有1m壓邊,之后用石灰改良土填至路槽底。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)做好排水工作,嚴(yán)禁在水中攤鋪和壓實(shí)。

二、路面結(jié)構(gòu)

因?yàn)楸竟こ淌荴X西路的延伸段,設(shè)計(jì)采用和XX西路相同的路面結(jié)構(gòu)形式。(1)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu): 4cm 細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)8cm 中粒式瀝青砼(AC-20C)瀝青透層 30cm二灰碎石 20cm石灰土(12%)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為62cm。(2)非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu): 4cm 細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)6cm 中粒式瀝青砼(AC-20C)瀝青透層 20cm二灰碎石 20cm石灰土(12%)非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為50cm。

瀝青砼路面具有路面平整度較好、日照反射強(qiáng)度低、噪音小的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)便于養(yǎng)護(hù),本工程路面結(jié)構(gòu)推薦采用瀝青砼路面。

(3)人行道路面結(jié)構(gòu) 10cm細(xì)石砼(C15)15cm碎石墊層

人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度為25cm 道路附屬設(shè)施

一、道路側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石,人行道板采用細(xì)石砼。人行道上需設(shè)置盲道板,交叉口設(shè)置緣石坡道(殘疾人坡道)。

二、道路排水?dāng)M采用單篦型進(jìn)水口型式。

三、結(jié)合交叉口做好公交站臺(tái)的設(shè)置。

四、考慮到道路周邊地塊尚未開(kāi)發(fā),道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)做好預(yù)留管線的設(shè)置。排水工程 雨水工程

一、設(shè)計(jì)范圍

南京市XX區(qū)XX西路東延道路新建工程全長(zhǎng)約0.511km。

二、排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、暴雨重現(xiàn)期:P1年

2、綜合徑流系數(shù):Ψ0.65

3、暴雨強(qiáng)度公式:q l/s?ha

4、降水歷時(shí):tt1+mt2 起始管道地面集水時(shí)間:t110分鐘 m取2.0

5、塑料管道粗糙系數(shù):n0.01 鋼筋砼管管道粗糙系數(shù):n0.014

三、設(shè)計(jì)方案

道路全線鋪設(shè)De500~d800雨水管。

四、管材

雨水管道:≤De600選用HDPE管道,≥d800選用鋼筋砼管道。

道路上雨水口連管采用UPVC加筋管,管徑為De300mm。

五、施工方法

結(jié)合道路改造,本工程雨水管道全線采用開(kāi)槽埋管施工方法。

六、工程量

道路全線雨水管長(zhǎng)度約0.98km。污水工程

一、設(shè)計(jì)范圍

南京市XX區(qū)XX西路東延道路新建工程全長(zhǎng)約0.511km。

二、設(shè)計(jì)原則

1、排水體制

根據(jù)規(guī)劃,本工程范圍內(nèi)排水體制采用雨、污分流的排水體制。

2、管道系統(tǒng)布置

遵循規(guī)劃,結(jié)合區(qū)域地形趨勢(shì)進(jìn)行管網(wǎng)系統(tǒng)布置。

優(yōu)化管網(wǎng)系統(tǒng)水力計(jì)算,盡量減小管道埋深,且盡量采用重力流形式,減少提升以節(jié)約能源。

3、控制點(diǎn)高程控制

根據(jù)道路豎向規(guī)劃,合理確定管網(wǎng)系統(tǒng)控制點(diǎn)高程,避免因照顧個(gè)別控制點(diǎn)而增加全線管網(wǎng)系統(tǒng)的埋深。

4、管內(nèi)流速與充滿度控制

重力流污水管道按非滿流計(jì)算,且管道最大設(shè)計(jì)充滿度符合國(guó)家規(guī)范要求,在設(shè)計(jì)充滿度下控制管內(nèi)最小設(shè)計(jì)流速為0.6m/s。

5、管材及施工

排水管道管材采用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的管材,管道施工一般考慮采用開(kāi)槽埋管施工方法。

三、設(shè)計(jì)方案

道路全線鋪設(shè)De400污水管。

四、管材

管材選用De400HDPE管。

五、施工方法

結(jié)合道路改造,本工程污水管道全線采用開(kāi)槽埋管施工方法。

六、工程量 道路全線污水管長(zhǎng)度約0.5km。管線綜合設(shè)計(jì)

一、管線組成

本工程管線工程包含以下類別:給水管道、雨水管道、污水管道、電力管道、電信管道、路燈以及燃?xì)夤艿?其中電信管道包括有線電視等信息管道。

二、平面綜合

各種管線的平面布置除必須遵守有關(guān)的技術(shù)規(guī)范外,還要考慮到地方的習(xí)慣做法,遵循規(guī)劃并結(jié)合道路橫斷面設(shè)計(jì),確定各種管線平面位置如下: 由路東至路西依次為:電力管道、路燈管、給水管道、污水管、雨水管、中壓燃?xì)夤?、低壓燃?xì)夤堋⒙窡艄?、通訊管道。各類管線之間的最小水平凈距滿足規(guī)范要求。

本次道路管線綜合橫斷面設(shè)計(jì)如下圖:

三、豎向綜合

1、工程管線交叉敷設(shè)時(shí),自路面向下的排列順序依次為:電力管、電信管、燃?xì)夤?、給水管、雨水管及污水管。

2、工程管線交叉時(shí),各管線之間的最小垂直間距需滿足規(guī)范要求;

3、工程管線的最小覆土深度按下述原則選用: 電力管線管頂最小覆土深度0.7m;路燈管線管頂最小覆土深度0.7米。

燃?xì)夤芫€管頂最小覆土深度1.1m;電信管線管頂最小覆土深度0.7m;給水管道管頂最小覆土深度1.1m;雨、污水管控制在以上管線下方,交叉時(shí)局部調(diào)整。

4、工程管線垂直交叉時(shí)的避讓原則: 壓力管讓重力自流管線;可彎曲管線讓不易彎曲管線;分支管線讓主干管線;小管徑管線讓大管徑管線。

5、交叉點(diǎn)的標(biāo)高待下階段設(shè)計(jì)時(shí)予以進(jìn)一步深化。照明工程設(shè)計(jì) 照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

按建設(shè)部《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006,確定本工程道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),本工程道路照明設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為:車行道平均照度不低于10lx,均勻度不低于0.35。

道路照明設(shè)計(jì)

道路照明須是夜間照明技術(shù)與環(huán)境結(jié)合的綜合藝術(shù),道路照明選用與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的燈具。燈具與燈桿造型須追求藝術(shù)與功能的珠聯(lián)璧合,以使設(shè)置的路燈在完成夜間道路照明的同時(shí),也能美化整條道路。為了使道路在白天、晚上更美觀,道路照明燈具選定須與周邊環(huán)境協(xié)調(diào),以達(dá)到白天觀景,晚上賞燈的效果。

一、設(shè)計(jì)原則:

1、道路照明光源采用高壓鈉燈。

2、道路照明的平均照度為10lx。

3、燈具的防護(hù)等級(jí)IP65,安裝方便靈活,應(yīng)具抗腐蝕和抗震的要求。

4、每套燈具配置電容補(bǔ)償,補(bǔ)償后單燈功率因數(shù)應(yīng)不小于0.9。

5、燈桿采用鋼板彎制,表面以熱鍍鋅噴塑工藝進(jìn)行防腐處理,具有良好的抗大氣腐蝕作用,可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)免維護(hù)。

二、照明設(shè)計(jì):

道路照明考慮在側(cè)分帶布置雙挑桿燈,分別照射車行道和人行道。光源為2x150W高壓鈉燈,燈具離地高度10m;燈桿的布置間距約為35m,間隔布置。

燈具要求采用截光型或半截光型的燈具。布置應(yīng)達(dá)到以下照明指標(biāo):平均維持照度不小于10lx,照度均勻度為0.35。

在交叉口、出入口、曲線路段、坡道等復(fù)雜路段適當(dāng)加強(qiáng)照明亮度。在環(huán)形彎道上燈具沿曲線外側(cè)單側(cè)布置,間距也適當(dāng)減小。

三、照明配置系統(tǒng)的接線

本工程供電干線均采用YJV型五芯等截面電力電纜。

為平衡三相負(fù)荷,燈具的接線順序?yàn)?L1,L2,L3,L3,L2,L1的三相跳躍接線順序。

四、照明供電及控制系統(tǒng)

考慮低壓供電半徑的影響及供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,在適當(dāng)位置設(shè)置箱式變電站。高壓電源均就近引自當(dāng)?shù)氐墓╇娋W(wǎng)絡(luò)。

無(wú)功補(bǔ)償:所有的路燈燈具均設(shè)單燈補(bǔ)償,補(bǔ)償后的功率因素達(dá)應(yīng)到0.85以上。

電能計(jì)量:在箱變低壓側(cè)預(yù)留電流互感器和電度表的位置。

五、照明供電管道敷設(shè)

燈電纜護(hù)套管預(yù)埋在防撞護(hù)欄內(nèi),在下穿車行道時(shí)應(yīng)加穿鍍鋅鋼管加以保護(hù)。

電纜過(guò)街處設(shè)手孔井,沿線根據(jù)穿線需要設(shè)置小手孔井。

六、接地系統(tǒng)

燈具接地系統(tǒng):道路照明工程采用TN-S系統(tǒng),設(shè)專用PE線,金屬燈柱接地端及所有電器設(shè)備外露可導(dǎo)電部分均應(yīng)與PE線可靠聯(lián)結(jié),在每個(gè)回路的首末端做重復(fù)接地,要求接地電阻小于10歐姆。

箱式變電站接地系統(tǒng):箱式變電站接地裝置采用鍍鋅角鋼接地極,接地線采用鍍鋅扁鋼。要求接地電阻小于4歐姆。

附屬工程

交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號(hào)設(shè)施

一、依據(jù)

本工程道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號(hào)設(shè)施依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB5768―99)執(zhí)行。

二、交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是設(shè)置在道路沿線給予交通車輛行駛以警告、禁令、指示、導(dǎo)向等標(biāo)示的交通管理設(shè)施。

本工程交通標(biāo)志尺寸確定如下: 警告標(biāo)志△110cm 禁令標(biāo)志ф100cm 指示標(biāo)志ф100cm 指示標(biāo)志采用中英文對(duì)照,漢字字高推薦為40cm。交通標(biāo)志材料確定如下: 標(biāo)志板采用鋁合金材料,板面采用定向反光材料。園形標(biāo)志采用卷邊固定,大型指路標(biāo)志采用鑲邊加固,標(biāo)志立桿采用鋼管材料,涂以灰色。標(biāo)志板與標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)和構(gòu)件,均須與本市現(xiàn)有交通標(biāo)志一致,以保持良好的互換性,標(biāo)志板的支承應(yīng)根據(jù)所在位置的視線及標(biāo)志板的結(jié)構(gòu)選用單柱式、雙柱式、懸臂式、F式、T式、門(mén)式以及附著式等。

三、道路標(biāo)線

道路標(biāo)線是標(biāo)示在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設(shè)施。主要包括車道分界線、車道中心線、導(dǎo)流線、停車線、人行道路線、導(dǎo)向箭頭等。

中心線分為中心單實(shí)線和中心雙黃線。中心單實(shí)線采用白色實(shí)線,線寬15cm,顏色可采用黃色或白色。雙黃線采用黃色實(shí)線,寬度為50cm。

車行分界線為白色虛線。線長(zhǎng)2.0m,線距4.0m,線寬0.15m。導(dǎo)流線為傾斜的平行實(shí)線,線寬0.45m,間隔10cm,導(dǎo)流線邊界線為0.20m寬的白實(shí)線。

停車線為白實(shí)線,線寬0.4m 導(dǎo)向箭頭為白色,長(zhǎng)度5.0m 人行橫道路線顏色為白色,未設(shè)人行信號(hào)燈的路口或路段為條線式,長(zhǎng)度為5.0m,線寬為0.4m,間距6.0m。

標(biāo)線材料一板采用氯化橡膠型標(biāo)線漆。要求能防滑,又要耐磨,清晰可見(jiàn),而且便于施工。

四、交通信號(hào)設(shè)施

對(duì)道路上的一些主要交叉口安裝信號(hào)設(shè)施。

全線信號(hào)設(shè)施包括信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、信號(hào)燈桿及基礎(chǔ)、窨井、通訊管道、電纜等。

信號(hào)燈選用JK-25型車行燈、人行燈或左轉(zhuǎn)箭頭燈。

信號(hào)燈桿選用ф159無(wú)縫鋼管。彎桿JXW-2-200、直桿JXZ-450兩種、燈桿基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制件JXJ-140。

窨井采用鑄鐵井JXG-76或JXG-46兩種。通訊管道兩根、鍍鋅管,規(guī)格2.5英寸或3英寸。檢測(cè)器選用饋線RVVP2x48x0.2雙芯屏敞擴(kuò)套線,線圈采用FVN1x3.5/0.25臘克線。

信號(hào)燈電纜采用RV4x48x0.2回芯電纜線,通信電纜采用HYA全塑電纜,規(guī)格為50對(duì)或30對(duì)。

投資估算及資金籌措

一、編制依據(jù)

1、設(shè)計(jì)有關(guān)圖紙及技術(shù)資料。

2、《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》試行1996年

3、《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》1996年

4、《江蘇省市政工程計(jì)價(jià)表》2004

5、《江蘇省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)項(xiàng)目指引》

6、《南京市工程造價(jià)信息》2009.4期

二、主要材料價(jià)格

水泥 305元/噸

木材 1599元/立方米

鋼材 3550元/噸

三、投資匯總

工程名稱:XX西路東延道路新建工程

序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱(元)備注

估算金額萬(wàn)元 數(shù)量

單位

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 第一部分:建安工程費(fèi) 914.54 1 道路工程 701.56

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 土方工程 171.49 機(jī)動(dòng)車道 286.67

47636 m3 36 13651 m2 210

m2 126 非機(jī)動(dòng)車道 57.75 4583 人行道 20.97 3956 側(cè)平石 17.95 4488 路基處理 129.02

m2 53 m 40 砼 12902 m3 100

m3 95 浜塘處理 17.71 1865 2 排水工程 143.70 2.1 2.2

m 750 雨水工程 98.70 1316 污水工程 45.00 500 m 900 交通工程 3.43

3.1 標(biāo)線 3.43 572.4 m2 60 路燈工程 36.00

4.1 路燈 36.00 30 盞 12000 綠化工程 29.85

5.1 5.2 行道樹(shù) 8.60 189 棵 455 法桐 綠化帶 21.25 2656

m2 80

第二部分:其他費(fèi)用 153.68 1 設(shè)計(jì)費(fèi) 35.02 勘探測(cè)量費(fèi) 10.06

招投標(biāo)代理費(fèi) 9.15 招投管理及公證費(fèi) 1.10

施工圖審查費(fèi) 1.19 建設(shè)單位管理費(fèi) 2.5% 22.86

監(jiān)理費(fèi) 27.90 概算審核費(fèi) 0.1% 0.91 工程決算審核費(fèi) 0.1% 0.91 工程造價(jià)咨詢費(fèi)

4.57 管線遷移、重置費(fèi) 30.00

暫定 12 青苗補(bǔ)償、綠化移植費(fèi) 10.00

暫定

第三部分:預(yù)留費(fèi)用 32.05

預(yù)備費(fèi) 3% 32.05

工程總造價(jià) 1100.26

四、該工程建安費(fèi):914.54萬(wàn)元。環(huán)境保護(hù)

一、大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)GB3095?82中的有關(guān)內(nèi)容列于下表。

大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095?82)污染物名稱 濃度限值(毫克/標(biāo)準(zhǔn)立方米)取值時(shí)間 一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 氮氧化物 日平均 0.05 任何一次 0.10

0.15

0.10 0.30 4.00

6.00 0.15 一氧化碳 日平均 4.00 任何一次 10.00 10.00 20.00 環(huán)保控制 XX西路東延道路沿線主要是軟件企業(yè)的辦公用房等,汽車尾氣排放的污染因子,對(duì)沿線職工、動(dòng)植物將有影響。而且影響程度與排放的濃度有關(guān)。隨著交通量逐年增加,污染程度加劇。今后應(yīng)予以監(jiān)測(cè)。

施工期及通車運(yùn)營(yíng)后,請(qǐng)有關(guān)部門(mén)采取如下控制措施:

1、道路、橋梁施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工操作規(guī)程,使整個(gè)工程的排塵量控制在最低水平。

2、施工機(jī)械應(yīng)有消聲減振措施,人口集中地段施工時(shí)應(yīng)限制作用時(shí)間,煙氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。

3、施工期道路瀝青及混合料加工等,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū),并設(shè)在下風(fēng)方向。

4、在道路機(jī)非分隔帶、兩側(cè)邊坡及平臺(tái)、人行道內(nèi)植樹(shù)及鋪筑草坪,以減輕汽車噪聲、尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響。

經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目屬于政府公益性項(xiàng)目,道路產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在社會(huì)效益上,且目前基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足,故本報(bào)告不進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià),僅進(jìn)行定性國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)編制依據(jù)及方法

一、本項(xiàng)目根據(jù)下列文件編制:

1、國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部發(fā)改投資頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》20061325號(hào)文;

2、計(jì)辦投資《投資項(xiàng)目可行性研究指南》[2002]15號(hào)

3、交通部1988交計(jì)字500號(hào)文頒通發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》

4、《公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》,交通部1996年頒布

二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法: 建設(shè)項(xiàng)目投資后,產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。

在本項(xiàng)目范圍內(nèi),路網(wǎng)比較簡(jiǎn)單,新項(xiàng)目的實(shí)施,帶來(lái)的是整個(gè)地區(qū)道路狀況的改善,從而使得整個(gè)地區(qū)的道路使用者的運(yùn)輸成本降低,旅客時(shí)間節(jié)約和貨物縮短在途時(shí)間。

直接經(jīng)濟(jì)效益:項(xiàng)目實(shí)施后,可以改善道路的交通狀況,合理分配交通量,減少了交通擁堵,提高車輛行駛速度,降低運(yùn)輸成本。

間接經(jīng)濟(jì)效益:改善周邊地區(qū)的道路出行條件和投資環(huán)境,帶動(dòng)土地增值。經(jīng)濟(jì)效益分析

一、直接經(jīng)濟(jì)效益

建設(shè)項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益是指在一定的資金投入條件下,改善道路的行駛條件,是道路使用者獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益。

在本項(xiàng)目范圍內(nèi),路網(wǎng)比較簡(jiǎn)單,新項(xiàng)目的實(shí)施,帶來(lái)的是整個(gè)地區(qū)道路狀況的改善,從而使得整個(gè)地區(qū)的道路使用者的運(yùn)輸成本降低,旅客時(shí)間節(jié)約和貨物縮短在途時(shí)間。

本項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益由三部分組成:

1、本項(xiàng)目的實(shí)施,完善了該地區(qū)路網(wǎng),縮短車輛通過(guò)該地區(qū)的路程,降低了運(yùn)輸成本。

2、本項(xiàng)目的實(shí)施,改善了路網(wǎng)上其他道路的交通狀況,使交通量分配更加合理,減少了交通擁堵,提高了車輛行駛速度,使運(yùn)輸時(shí)間減少而節(jié)約了旅客在途時(shí)間。也因減少了運(yùn)輸時(shí)間而產(chǎn)生貨物在途時(shí)間的減少,降低了運(yùn)輸成本。

3、本項(xiàng)目的實(shí)施,路網(wǎng)上各條道路的交通狀況得到了改善,減少了交通事故的發(fā)生。

二、間接經(jīng)濟(jì)效益

本項(xiàng)目的實(shí)施,帶動(dòng)了道路兩側(cè)的土地開(kāi)發(fā),使土地價(jià)值增加。

本項(xiàng)目的實(shí)施極大的改善了周邊地區(qū)的道路出行條件和投資環(huán)境,增加了該區(qū)域的吸引力。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論

XX西路東延的建設(shè)能極大的改善道路交通條件。同時(shí)為沿線的土地開(kāi)發(fā)創(chuàng)造出有利條件。另外,投資環(huán)境的改善,能進(jìn)一步吸引外部資金,投入到該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中。分析表明本項(xiàng)目具有較好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益,是可行的。特別是項(xiàng)目建成之后,其效益及功能立刻得以顯示。因此,通過(guò)道路的建設(shè),必將對(duì)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)積極的影響。

問(wèn)題與建議

1、由于時(shí)間緊迫,希望能盡快進(jìn)一步收集有關(guān)地質(zhì)、水文資料,以供下一階段設(shè)計(jì)時(shí)使用。

2、建議本項(xiàng)目盡快組織實(shí)施,早日改善該地區(qū)的交通狀況,完善XX區(qū)地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)一步加快XX區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3.本次設(shè)計(jì)時(shí)考慮將公交站臺(tái)的位置結(jié)合交叉口來(lái)設(shè)置。建議盡快與交管部門(mén)以及客運(yùn)部門(mén)協(xié)商,考慮是否需要設(shè)置公交站臺(tái),以及公交站臺(tái)的位置。

4.建議有關(guān)部門(mén)提供道路周邊地塊建筑的地坪標(biāo)高及管線資料,以便道路設(shè)計(jì)時(shí)順接標(biāo)高及預(yù)留管線。

第五篇：建設(shè)工程竣工驗(yàn)收申報(bào)書(shū)

建設(shè)工程竣工驗(yàn)收申報(bào)書(shū)

江蘇省建筑工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告書(shū)

工程名稱：泗洪縣臨淮鎮(zhèn)敬老院

建設(shè)單位：泗洪縣臨淮鎮(zhèn)人民政府

江 蘇 省 建 設(shè) 廳 制

質(zhì)量監(jiān)督單位：臨淮鎮(zhèn)城管環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心

建設(shè)單位：泗洪縣臨淮鎮(zhèn)人民政府

項(xiàng)目法人（簽字蓋章）：

(公章)

年月日

結(jié) 論 意 見(jiàn)

一、基 本 情 況

七、竣工驗(yàn)收時(shí)間、內(nèi)容和組織型式

八、需要補(bǔ)充說(shuō)明的問(wèn)題