第一篇：探傷中級工題庫(第二部分中級工)
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書2008版之
鋼軌探傷工(第二部分中級工)
一、選擇題
1.當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為(A)。
(A)橫波比縱波的波長短
(B)橫波對材料不易發(fā)散
(C)橫波的質點振動方向對缺陷較敏感
(D)橫波比縱波的波長長
2.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是(D)。
(A)聚焦探頭
(B)直探頭
(C)斜探頭
(D)串列雙斜探頭
3.用單探頭法探測兩個表面平整、但與入射聲束取向不良的缺陷(二缺陷的取向相同且無工件界面的影響)，它們的當量(C)。
(A)面積大的，當量也一定大
(B)面積大的，當量不一定比面積小的大
(C)面積大的，當量反而比面積小的小
(D)相等
4.用單探頭法，要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷，應采用的探頭頻率(C)。
(A)愈高愈好
(B)愈低愈好
(C)不太高
(D)較尋常時取高值
5.如果探測面毛糙，應該采用(A)。
(A)不太高頻率的探頭
(B)較高頻率的探頭
(C)硬保護膜探頭
(D)大晶片探頭
6.直探頭探測厚250mm及500mm兩鍛件，若后者與前者耦合差4dB，材質衰減均為0.004dB/mm，前者底面回波為滿幅度的80％時，則后者底面回波應為其(C)。
(A)5％
(B)10％
(C)20％
(D)40％
7.探頭的近場長度由下式決定(式中??波長，f頻率，D晶片直徑)(C)。
(A)N＝1.22??/D
(B)N＝D/4?
(C)N＝D/4?
(D)N＝2/D
8.超聲波垂直于界面入射時，其聲壓反射率為(A)。
(A)r＝(Z2－Z1)/(Z2＋Z1)(B)r＝2Z1/(Z1＋Z2)(C)r＝4Z1/(Z1＋Z2)(D)r＝2(Z1＋Z2)
9.一般認為，超聲波探傷用活塞波探頭，其聲場的不擴散區(qū)域長度等于(B)。
(A)一倍近場N
(B)1.6N
(C)3N
(D)2.4N
10.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達到80％時，靈敏度余量不小于(D)。
(A)32dB(B)38dB(C)42dB(D)36dB
11.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，0°探頭探測深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，?W≤(D)。
(A)6dB(B)8dB(C)10dB(D)12dB
12.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，37°和70°探頭探測WGT-3試塊上??3365橫通孔，當波高達到80％時的靈敏度余量不小于(D)。
(A)46dB(B)42dB(C)36dB(D)40dB
13.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時，外加電源的極性應使三極管的發(fā)射結處于免費資源盡在鐵路吧004km.cn
2免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)。
(A)正向偏置狀態(tài)
(B)反向偏置狀態(tài)
(C)正向或反向偏置狀態(tài)
(D)飽和狀態(tài)
14.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時，外加電源的極性應使三極管的集電結處于(B)。
(A)正向偏置狀態(tài)
(B)反向偏置狀態(tài)
(C)正向或反向偏置狀態(tài)
(D)飽和狀態(tài)
15.當計算放大電路的靜態(tài)工作點時，必須按(A)來考慮。
(A)直流通路
(B)交流通路
(C)直流或交流通路
(D)無電流
16.放大電路不外加輸入信號，也可以有輸出電壓，這種狀態(tài)稱為(A)。
(A)自激振蕩
(B)它激振蕩
(C)自激振蕩或它激振蕩
(D)共振
17.無論放大電路輸出端采用電壓反饋還是電流反饋，只要輸入端采用并聯(lián)負反饋的方式，其輸入電阻都要(A)。
(A)減小
(B)不變
(C)放大
(D)增加(1＋AF)倍
18.無論放大電路輸入端采用串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋，只要輸出端采用電壓負反饋的方式，其輸出電阻都要(A)。
(A)減小
(B)不變
(C)放大
(D)增加(1＋AF)倍
19.聲速主要取決于(C)。
(A)密度
(B)彈性
(C)密度和彈性
(D)聲阻抗
20.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結構、原理，并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表示的圖形稱為(A)。
(A)方塊圖
(B)設計圖
(C)電路圖
(D)流程圖
21.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產生于(C)。
(A)接收電路
(B)同步電路
(C)發(fā)射電路
(D)掃描電路
22.在同一介質中，超聲波的聲強與聲壓的平方(A)。
(A)成正比
(B)成反比
(C)不成比例
(D)關系不確定
23.用K2探頭探測T＝15mm的對接焊縫，儀器按水平1：1調節(jié)掃描速度，探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度(B)。
(A)2.5mm(B)5mm(C)7.5mm(D)10mm
24.用K2探頭探測T＝40mm的對接焊縫，儀器按深度1：1調節(jié)掃描速度，探傷中在示波屏水平刻度3格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個缺陷的水平距離為(D)。
(A)15mm(B)30mm(C)45mm(D)60mm
25.用K2探頭探測T＝40mm的對接焊縫，儀器按深度1：1調節(jié)掃描速度，探傷中在示波屏水平刻度6格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個缺陷的水平距離為(C)。
(A)60mm(B)90mm(C)120mm(D)150mm
26.焊縫探傷中發(fā)現(xiàn)位于(C)的缺陷要測定缺陷波的幅度和指示長度。
(A)定量線
(B)定量線以上
(C)定量線以下10％
(D)定量線以下
27.一般探頭發(fā)射的聲場只有一個主聲束，遠場區(qū)軸線上聲壓(B)。
(A)最小
(B)最大
(C)比軸線兩側聲壓低
(D)比軸線兩側聲壓高
28.電路中原來不該相連接的地方出現(xiàn)了連接導通，這種情況通常稱為(B)。
(A)開路
(B)短路
(C)通路
(D)分路
29.硅二極管正向導通電壓為(D)。
(A)0.1～0.3V(B)0.2～0.3V(C)0.5～0.7V(D)0.6～0.8V
30.晶體三極管的基極、集電極和發(fā)射極分別用(A)表示。
(A)b、c、e(B)b、e、c(C)b、s、e(D)e、c、b 免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
31.CSK-1A試塊R50、R100階梯圓弧面同時獲得兩個反射回波用于校正(A)。
(A)橫波掃描速度
(B)縱波掃描速度
(C)分辨率
(D)入射點
32.CSK-1A試塊??40、??
44、??50、臺階孔，主要用來測試斜探頭的(C)。
(A)入射點
(B)折射角
(C)分辨率
(D)K值
33.CSK-1A試塊利用厚度25mm和高度100mm測定探傷儀的(D)。
(A)水平線性
(B)垂直線性
(C)契內回波幅度
(D)水平線性和垂直線性
34.CSK-1A試塊R100圓弧面可測定(D)。
(A)斜探頭入射點
(B)橫波探測范圍
(C)橫波聲速
(D)上述都可以
35.CSK-1A試塊91底面的(B)縱波回波時間相當于R100弧面的一次橫波回波的時間。
(A)一次
(B)二次
(C)三次
(D)四次
36.CSK-1A試塊??1.5橫孔用來測量斜探頭K(C)的探頭。
(A)＞1.5(B)＞2(C)＞2.5(D)＞3
37.CSK-1A試塊有機玻璃可測定(C)。
(A)直探頭盲區(qū)
(B)直探頭穿透能力
(C)直探頭盲區(qū)和穿透能力
(D)上述都不能測
38.SH-1型半圓試塊(D)。
(A)可調整探測范圍
(B)可測定直探頭距離幅度特性
(C)可測定斜探頭的入射角和折射角
(D)A與C都對
39.階梯試塊主要用于測定(B)的距離幅度特性和阻塞范圍。
(A)斜探頭
(B)直探頭
(C)聚焦探頭
(D)可變角探頭
40.WGT-3試塊可用于測定(D)。
(A)斜探頭距離幅度特性
(B)楔內回波幅度
(C)分辨率
(D)A與B都對
41.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內進行(A)式探傷。
(A)反射
(B)穿透
(C)串列
(D)并列
42.一次波是探頭發(fā)射的超聲波在未被(A)反射之前，由傷損或軌端斷面反射的回波。
(A)軌頭下顎
(B)軌頭頂面
(C)軌頭側面
(D)鋼軌端面
43.二次波是超聲波經軌頭下顎反射之后尚未被(B)反射之前，由傷損或軌端斷面反射的回波。
(A)軌頭側面
(B)軌頭頂面
(C)第二次顎部
(D)軌頭端面
44.70°探頭入射點距60kg/m軌端頭(A)左右熒光屏刻度9.2左右(聲程250mm)將顯示軌端頂角反射波。
(A)216mm(B)195mm(C)180mm(D)150mm
45.70°探頭入射點距60kg/m軌端頭216mm左右熒光屏刻度(C)左右(聲程250mm)將顯示軌端頂角反射波。
(A)1.8(B)8(C)9.2(D)10
46.70°探頭入射點距60kg/m軌端頭216mm左右熒光屏刻度9.2左右(聲程250mm)將顯示(A)。
(A)頂角反射波
(B)顎部頂角反射波
(C)斷面反射波
(D)螺孔反射波
47.70°探頭探測60kg/m鋼軌時探頭入射點距軌端(C)左右出現(xiàn)軌顎部底角反射波。
(A)90mm(B)120mm(C)108mm(D)110mm
48.70°探頭探測60kg/m鋼軌時，時基線聲程為250mm，軌端顎部底角反射波應出現(xiàn)在刻度(A)左右。
(A)4.8(B)5.2(C)4(D)3
49.70°探頭探測鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(前70°)(C)。
(A)只顯示一次回波
(B)只顯示二次回波
(C)先顯示二次波，再顯示一次波
(D)先顯示一次波，再顯示二次波
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
50.70°探頭探測鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相反時(后70°)(D)。
(A)只顯示一次回波
(B)只顯示二次回波
(C)先顯示二次波，再顯示一次波
(D)先顯示一次波，再顯示二次波
51.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌，時基線聲程為250mm，在熒光屏刻度5左右，一二次回波連續(xù)顯示，則核傷位于(A)。
(A)軌顎附近
(B)軌頭上方
(C)軌頭一側上角
(D)軌頭三角區(qū)
52.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌，時基線聲程為250mm，在熒光屏靠近掃描線兩端，分別出現(xiàn)一二次回波顯示，則核傷位于(B)。
(A)軌顎附近
(B)軌頭上方
(C)軌頭一側上角
(D)軌頭三角區(qū)
53.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌，時基線聲程為250mm，在熒光屏上只有二次波顯示，說明核傷位于(C)。
(A)軌顎附近
(B)軌頭上方
(C)軌頭一側上角
(D)軌頭三角區(qū)
54.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌，時基線聲程為250mm，只有在探頭無偏角或偏角很小時才能發(fā)現(xiàn)，且出波位置在刻度5左右，說明核傷位于(D)。
(A)軌顎附近
(B)軌頭上方
(C)軌頭一側上角
(D)軌頭三角區(qū)
55.70°探頭探測鋼軌軌頭時，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說明核傷(A)。
(A)傾斜
(B)垂直
(C)平行
(D)靠近側面
56.70°探頭入射點距夾板(60kg/m)108mm左右時產生報警，并在熒光屏一二次波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波，該回波是(B)。
(A)額部銹蝕波
(B)夾板卡損波
(C)螺孔反射波
(D)軌面擦傷波
57.70°探頭探測60kg/m軌，聲程為250mm時，螺孔反射波應在熒光屏刻度(D)左右顯示。
(A)6(B)7(C)8(D)9
58.70°探頭探測60kg/m鋼軌，聲程為250mm時，探頭入射點距螺孔(D)左右，在熒光屏刻度9左右顯示螺孔反射波。
(A)170mm(B)180mm(C)190mm(D)210mm
59.70°探頭探測軌頭時，產生螺孔反射波的因素是(D)。
(A)軌頭側磨嚴重
(B)探頭偏角
(C)探頭位置
(D)上述都有
60.70°探頭檢測鋼軌額部時，焊筋輪廓波應在熒光屏(A)處出波。
(A)一二次交替
(B)刻度3(C)刻度6(D)刻度7
61.使用四點定位法對核傷定位時，69°探頭探測核傷距軌面深度應用公式(A)計算。
(A)h1＝0.19BC
(B)h1＝0.18BC
(C)h1＝0.20BC
(D)h1＝0.21BC
62.使用四點定位法對核傷定位時，70°探頭探測核傷距軌面深度應用公式(B)計算。
(A)h1＝0.19BC
(B)h1＝0.18BC
(C)h1＝0.20BC
(D)h1＝0.21BC
63.使用四點定位法對核傷定位時，68°探頭探測核傷距軌面深度應用公式(C)計算。
(A)h1＝0.19BC
(B)h1＝0.18BC
(C)h1＝0.20BC
(D)h1＝0.21BC
64.使用四點定位法對核傷定位時，67°探測探頭核傷距軌面深度應用公式(D)計算。
(A)h1＝0.19BC
(B)h1＝0.18BC
(C)h1＝0.20BC
(D)h1＝0.21BC
65.折射角為70°探頭用K值表示應為(C)。
(A)K2(B)K2.5(C)K2.7(D)K3
66.儀器測距聲程為200mm，用0°探頭探測厚度40mm底面傾斜較大的鋼材時，其回波(D)。
(A)在刻度2出波
(B)在刻度4出波
(C)在刻度2和4出波
(D)接收不到
67.37°探頭探測60kg/m鋼軌斷面時，無底角反射波是因為(C)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)靈敏度低
(B)不符合反射定律
(C)螺孔阻擋
(D)靈敏度高
68.70°探頭探測鋼軌傷損時，回波有位移是因為(A)。
(A)聲程不同
(B)聲束擴散
(C)探頭位移
(D)頻率變化
69.37°探頭探測垂直裂紋時，無回波顯示是因為(C)。
(A)無反射回波
(B)探頭靈敏度低
(C)接收不到反射波
(D)聲束擴散
70.在CSK-1A試塊上測試探頭入射點，測試結果誤差較大是因為(D)。
(A)未找到圓弧面最高反射波
(B)耦合差異大
(C)探頭壓力差異大
(D)上述都有
71.70°探頭探測鋼軌頭部時，二次波探測范圍(A)一次波。
(A)大于
(B)小于
(C)等于
(D)有時大于、有時小于
72.新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌頭部分被檢驗面積不小于軌頭截面積的(B)。
(A)60％
(B)70％
(C)80％
(D)90％
73.新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌腰部分被檢驗面積不小于軌腰截面積的(A)。
(A)60％
(B)70％
(C)80％
(D)90％
74.新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌底部分被檢驗部位(C)。
(A)距側面10mm以內部位
(B)為整個部位
(C)為軌底三角區(qū)
(D)不用檢測
75.新制造的AT鋼軌，超聲波檢測靈敏度應比直徑2mm、深度15mm的橫孔人工缺陷所要求的靈敏度至少高(B)。
(A)2dB(B)4dB(C)6dB(D)8dB
76.新制造的AT鋼軌，超聲波檢測時，軌頭靈敏度調節(jié)利用AT鋼軌加工的試塊人工缺陷應為(C)。
(A)??2平底孔
(B)??4平底孔
(C)??2橫通孔
(D)??4橫通孔
77.軌頭核傷寬度的校對一般采用(C)。
(A)四點定位法
(B)時基線法
(C)延伸度法
(D)波高法
78.對軌頭核傷校對應采用(D)進行。
(A)多方位
(B)軌底反射法
(C)多種方式
(D)多位法或多種方式
79.70°探頭移動方向與鋼軌縱向平行的校對方法稱(A)。
(A)直移校對法
(B)直探頭校對法
(C)軌顎校對法
(D)側面校對法
80.將70°探頭放置在軌頭顎部對核傷校對的方法是(C)。
(A)左移校對法
(B)直探頭校對法
(C)軌顎校對法
(D)側面校對法
81.70°探頭側面校對法，適用于嚴重側磨軌下顎形成的橫向裂紋和(D)核傷的校對。
(A)擦傷
(B)軌頭縱向劈裂
(C)焊補層下
(D)焊補層下擦傷
82.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，探頭距螺孔中心(A)左右出現(xiàn)螺孔回波。
(A)77mm(B)90mm(C)100mm(D)60mm
83.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，探頭距螺孔中心77mm左右儀器熒光屏刻度(B)左右出現(xiàn)螺孔回波。
(A)3格
(B)4格
(C)5格
(D)6格
84.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端約(A)處熒光屏刻度8.0格左右有時會出現(xiàn)頂角反射波。
(A)100mm(B)150mm(C)77mm(D)70mm
85.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端約100衄處熒光屏刻度(C)左右有時會出現(xiàn)項角反射波。
(A)6格
(B)7格
(C)8格
(D)9格
86.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭移至距軌端約100mm處熒免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
光屏刻度8格左右有時會出現(xiàn)(A)。
(A)頂角反射波
(B)螺孔反射波
(C)顎部反射波
(D)倒打螺孔波
87.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端35mm左右時，在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端(C)。
(A)頂角反射波
(B)螺孔反射波
(C)顎部反射波
(D)倒打螺孔波
88.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端(C)左右時，在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端顎部反射波。
(A)15mm(B)25mm(C)35mm(D)45mm
89.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端35mm左右時，在熒光屏刻度(C)左右顯示軌端顎部反射波。
(A)1格
(B)2格
(C)2.5格
(D)3格
90.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端10mm左右，在熒光屏刻度4.3格左右顯示(A)。
(A)倒打螺孔波
(B)頂面反射波
(C)顎部反射波
(D)倒打傷波
91.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端(A)左右，在熒光屏刻度4.3格左右顯示倒打螺孔波。
(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm
92.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距軌端10mm左右，在熒光屏刻度(C)左右顯示倒打螺孔波。
(A)2.3格
(B)3.3格
(C)4.3格
(D)5.3格
93.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點剛過接縫進入另一根軌面時，在熒光屏刻度3.9格左右顯示(B)。
(A)螺孔波
(B)半個螺孔波
(C)顎部反射波
(D)倒打螺孔波
94.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)(A)象限螺孔斜裂紋。
(A)Ⅱ、Ⅳ
(B)Ⅰ、Ⅱ
(C)Ⅱ、Ⅲ
(D)Ⅰ、Ⅳ
95.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)(D)象限螺孔斜裂紋。
(A)Ⅱ、Ⅳ
(B)Ⅰ、Ⅱ
(C)Ⅱ、Ⅲ
(D)Ⅰ、Ⅲ
96.鋼軌第一孔，第三象限斜裂紋應采用(A)探頭探測。
(A)前37°
(B)后37°
(C)70°
(D)直70°探頭
97.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)(D)象限間螺孔水平裂紋。
(A)Ⅱ、Ⅳ
(B)Ⅰ、Ⅱ
(C)Ⅱ、Ⅲ
(D)Ⅰ、Ⅳ
98.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)(C)象限螺孔水平裂紋。
(A)Ⅱ、Ⅳ
(B)Ⅰ、Ⅱ
(C)Ⅱ、Ⅲ
(D)Ⅰ、Ⅳ
99.鋼軌探傷儀前37°探頭探測螺孔下斜裂紋時(A)。
(A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波
(B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波
(C)螺孔波和裂紋波同時顯示
(D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波
100.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔下斜裂紋時(B)。
(A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波
(B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波
(C)螺孔波和裂紋波同時顯示
(D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波
101.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺孔時，下斜裂紋出波應(B)。
(A)出現(xiàn)在螺孔波之前
(B)出現(xiàn)在螺孔波之后
(C)與螺孔波同時出現(xiàn)
(D)與螺孔波出現(xiàn)時間前后不確定
102.鋼軌探傷儀前37°探頭探測螺孔上斜裂紋時(B)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波
(B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波
(C)螺孔波和裂紋波同時顯示
(D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波
103.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔上斜裂紋時(A)。
(A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波
(B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波
(C)螺孔波和裂紋波同時顯示
(D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波
104.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺孔時上斜裂紋出波位置(C)。
(A)在螺孔波之前
(B)與螺孔波在同一位置
(C)在螺孔波之前或與其在同一位置
(D)在螺孔波之后
105.鋼軌探傷儀前37°探頭，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時(A)。
(A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波
(B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波
(C)螺孔波和裂紋波同時顯示
(D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波
106.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺孔中心水平裂紋時熒光屏回波位置(B)。
(A)在螺孔波之前
(B)在螺孔波之后
(C)與螺孔波在同一位置
(D)與螺孔波位置關系不確定
107.鋼軌探傷儀37°探頭入射點進入另一根鋼軌頂面時，顯示不完整螺孔波的原因是(A)。
(A)水平距離不夠
(B)靈敏度過低
(C)探頭不合格
(D)垂直距離短
108.鋼軌探傷儀37°探頭不能發(fā)現(xiàn)軌腰水平裂紋的原因是(B)。
(A)沒有反射波
(B)接收不到反射波
(C)靈敏度過低
(D)裂紋長度不夠
109.鋼軌探傷儀37°探頭探測60kg/m鋼軌時，一斜裂紋出波在刻度5，該裂紋處于(B)位置。
(A)軌頭
(B)軌腰
(C)軌底
(D)軌底三角區(qū)
110.鋼軌探傷儀37°探頭探測60kg/m鋼軌時(聲程為250mm)，軌底角反射波應出現(xiàn)在刻度(C)左右。
(A)7格
(B)8格
(C)8.8格
(D)9.5格
111.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，軌底角反射波應出現(xiàn)在刻度(D)左右。
(A)7格
(B)8格
(C)8.8格
(D)9.5格
112.鋼軌探傷儀37°探頭探測75kg/m鋼軌(聲程為250mm)時，軌底角反射波應出現(xiàn)在刻度(D)左右。
(A)7格
(B)8格
(C)8.8格
(D)9.6格
113.鋼軌探傷儀37°探頭探測43kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，軌底角反射波應出現(xiàn)在刻度(C)左右。
(A)7格
(B)8格
(C)8.7格
(D)10格
114.鋼軌探傷儀37°探頭探測60kg/m鋼軌時(聲程為250mm)，探頭入射點距軌端(A)熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
(A)132mm(B)144mm(C)114mm(D)105mm
115.鋼軌探傷儀37°探頭探測75kg/m鋼軌時(聲程為250mm)，探頭入射點距軌端(B)熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
(A)132mm(B)144mm(C)114mm(D)105mm
116.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，探頭入射點距軌端(C)熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
(A)132mm(B)144mm(C)114mm(D)105mm
117.鋼軌探傷儀37°探頭探測43kg/m鋼軌時(聲程為200mm)，探頭入射點距軌端(D)熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)132mm(B)144mm(C)114mm(D)105mm
118.使用70°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的水平距離為(A)。
(A)235mm(B)230mm(C)89mm(D)200mm
119.使用69°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的水平距離為(B)。
(A)235mm(B)233mm(C)200mm(D)90mm
120.使用69°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的垂直深度為(A)。
(A)89mm(B)85mm(C)230mm(D)200mm
121.使用70°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的垂直深度為(B)。
(A)89mm(B)85mm(C)230mm(D)200mm
122.使用37°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的垂直深度為(D)。
(A)89mm(B)85mm(C)230mm(D)200mm
123.使用37°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為250mm，其代表的水平距離為(A)。
(A)150mm(B)200mm(C)230mm(D)90mm
124.使用37°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為200mm，其代表的水平距離為(B)。
(A)100mm(B)120mm(C)150mm(D)160mm
125.使用37°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為200mm，其代表的垂直深度為(D)。
(A)100mm(B)120mm(C)150mm(D)160mm
126.剛換軌大修地段易出現(xiàn)的螺孔傷損是(C)。
(A)拉長孔
(B)卷邊孔
(C)氣割孔
(D)尖刀孔
127.鋼軌探傷儀0°探頭檢測軌腰投影范圍的(D)。
(A)水平裂紋
(B)縱向裂紋
(C)斜裂紋
(D)上述都對
128.鋼軌探傷儀0°探頭利用的超聲波波形是(A)。
(A)縱波
(B)橫波
(C)表面波
(D)板波
129.鋼軌探傷儀0°探頭由軌底反射的回波，60kg/m鋼軌顯示在刻度7格，其掃描線代表的聲程為(C)。
(A)150mm(B)200mm(C)175mm(D)275mm
130.正常鋼軌0°探頭發(fā)射的超聲波在軌底上產生反射，50kg/m(聲程1：25)鋼軌目波顯示在熒光屏刻度(A)。
(A)6.1格
(B)7格
(C)8.5格
(D)9格
131.時基線(聲程比例1：25)0°探頭探測60kg/m鋼軌時，軌底回波應顯示在熒光屏刻度(C)。
(A)5格
(B)6格
(C)7格
(D)7.5格
132.時基線聲程為200mm，0°探頭探測50kg/m鋼軌時，軌底回波應顯示在熒光屏刻度(D)顯示。
(A)5格
(B)6格
(C)7格
(D)7.6格
133.0°探頭由軌底反射的回波，75kg/m鋼軌顯示在刻度(C)，其掃描線代表的聲程為250mm。
(A)6格
(B)7格
(C)7.7格
(D)9.8格
134.在聲波到達底面之前，由于聲束擴散在試件側面可能導致(C)。
(A)多次底面反射
(B)多次界面反射
(C)波形的轉換
(D)入射聲能的損失
135.0°探頭探測60kg/m鋼軌時，聲程為250mm熒光屏刻度2有回波顯示，其裂紋深度為(B)。
(A)25mm(B)50mm(C)75mm(D)100mm
136.0°探頭探測60kg/m鋼軌時，在刻度2、4、6、8、10同時出現(xiàn)反射回波，則確定(A)。
(A)有一條水平裂紋的多次反射
(B)鋼軌中有5個傷損
(C)有儀器問題
(D)有垂直于鋼軌頂面的缺陷
137.0°探頭探測60kg/m鋼軌時，聲程為250mm，正常螺孔反射波應出現(xiàn)在刻度(C)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)2格
(B)3格
(C)3.3格
(D)4格
138.無損檢測方法中滲透探傷是利用(D)實現(xiàn)的。
(A)電磁感應原理
(B)直角反射原理
(C)惠更斯原理
(D)毛細作用原理
139.0°探頭探測75kg/m鋼軌時，聲程為250mm，正常螺孔反射波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)2格
(B)3格
(C)3.3格
(D)3.8格
140.無論是金屬、非金屬還是復合材料都可應用(D)進行無損檢測。
(A)滲透探傷
(B)渦流探傷
(C)磁粉探傷
(D)超聲波探傷
141.0°探頭探測50kg/m鋼軌時，聲程為(A)，正常螺孔反射波應出現(xiàn)在刻度3.4格。
(A)200mm(B)250mm(C)260mm(D)275mm
142.無損檢測方法中渦流探傷方法是利用(A)實現(xiàn)的。
(A)電磁感應原理
(B)直角反射原理
(C)惠更斯原理
(D)磁致伸縮原理
143.0°探頭探測43kg/m鋼軌時，聲程為200mm，正常螺孔反射波應出現(xiàn)在刻度(B)。
(A)2格
(B)3.1格
(C)3.5格
(D)3.8格
144.37°和70°探頭同接一個通道，探測同一深度的橫孔時，37°探頭出波位置(B)。
(A)與70°相同
(B)在70°探頭之前
(C)在70°探頭之后
(D)與45°探頭相同
145.鋼軌探傷儀0°探頭探測60kg/m鋼軌時，有一水平裂紋在刻度4出波時出現(xiàn)，則該傷損存在于鋼軌(B)。
(A)軌頭
(B)軌腰
(C)軌頭三角區(qū)
(D)軌底三角區(qū)
146.0°探頭探測60kg/m鋼軌軌腰部位時，在相當一段距離內發(fā)出斷續(xù)報警聲，則該部位可能存在(D)。
(A)軌面擦傷剝離掉塊
(B)縱向裂紋
(C)軌底銹蝕
(D)上述都對
147.0°探頭從軌頭側面校對縱向裂紋時，60kg/m鋼軌(聲程1：20)正常軌頭側面回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)3.7格
(B)7.4格
(C)4.7格
(D)一次底波3.7格，二次底波7.4格
148.50kg/mAT鋼軌高度為(B)。
(A)152mm(B)128mm(C)176mm(D)132mm
149.0°探頭從軌頭側面校對縱向裂紋時，50kg/m鋼軌(聲程1：20)正常軌頭側面回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)3.5格
(B)7格
(C)10格
(D)一次回波3.5格，二次回波7格
150.0°探頭從軌頭側面校對縱向裂紋時，75kg/m鋼軌(聲程1：25)正常軌頭側面回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)3格
(B)6格
(C)9格
(D)一次回波刻度3格，二次回波6格
151.0°探頭從軌頭側面校正縱向裂紋時，60kg/m鋼軌(聲程1：25)正常軌頭側面回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)3.5格
(B)7.4格
(C)10格
(D)一次回波2.9格，二次回波5.8格
152.0°探頭從軌頭側面校正縱向裂紋時，43kg/m鋼軌(聲程1：20)正常軌頭側面回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)2.9格
(B)5.8格
(C)8.7格
(D)3.5格、7格
153.0°探頭從軌腰側面校對縱向裂紋時，會出現(xiàn)多次等分(聲程1：25)回波，正常60kg/m鋼軌每等分波的間隔約為(A)。
(A)0.7格
(B)0.8格
(C)0.9格
(D)1.0格
154.70°探頭在軌底坡面校對60kg/m鋼軌軌底縱向裂紋時(聲程為250mm)，無裂紋時在熒光屏刻度(C)左右有一回波。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)3格
(B)4格
(C)5.2格
(D)6格
155.70°探頭在軌底坡面校對60kg/m鋼軌軌底縱向裂紋時(聲程為250mm)，有裂紋時在熒光屏刻度(A)左右有一回波。
(A)2.6格
(B)4格
(C)5.2格
(D)6格
156.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為15°，長度5mm上斜裂紋與正常螺孔回波相差(A)。
(A)21dB(B)18dB(C)14dB(D)6dB
157.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為19°，長度5mm上斜裂紋與正常螺孔回波相差(B)。
(A)21dB(B)18dB(C)14dB(D)6dB
158.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為24°，長度5mm上斜裂紋與正常螺孔回波相差(C)。
(A)21dB(B)18dB(C)14dB(D)6dB
159.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為30°，長度5mm上斜裂紋與正常螺孔回波相差(D)。
(A)21dB(B)18dB(C)14dB(D)6dB
160.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為36°，長度5mm上斜裂紋與正常螺孔回波相差(D)。
(A)21dB(B)15dB(C)14dB(D)0dB
161.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為19°，長度5mm下斜裂紋與正常螺孔回波相差(A)。
(A)10dB(B)8dB(C)6dB(D)4dB
162.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔斜裂紋隨著傾角減小，探頭接收到的反射能量明顯下降，螺孔裂紋與水平方向夾角為24°，長度5mm下斜裂紋與正常螺孔回波相差(B)。
(A)10dB(B)8dB(C)6dB(D)4dB
163.37°探頭探測60kg/m鋼軌時，螺孔裂紋與水平方向夾角為36°，長度5mm下斜裂紋與正常螺孔回波相差(C)。
(A)10dB(B)8dB(C)6dB(D)4dB
164.鋼軌焊縫(A)缺陷特征是暗灰色平滑，有時有放射性條紋的片狀夾雜物。
(A)灰斑
(B)光斑
(C)燒傷
(D)未焊透
165.鋼軌焊縫(B)缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑，手感不澀手。
(A)灰斑
(B)光斑
(C)燒傷
(D)未焊透
166.氣壓焊縫中(D)缺陷特征是斷口呈暗灰色，松散的微粒狀組織。
(A)灰斑
(B)光斑
(C)過燒
(D)未焊透
167.氣壓焊縫中(D)缺陷特征是斷口呈暗灰色，平整有毛刺，在毛刺之間有平滑的微小的白斑。
(A)灰斑
(B)光斑
(C)過燒
(D)未焊透
168.鋁熱焊縫中(A)缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜，一般呈暗灰色。
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)氣孔
(D)縮孔
169.鋁熱焊縫中(C)缺陷特征是呈圓柱形孔洞，大小平均有單個或蜂窩狀的孔洞。
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)氣孔
(D)縮孔
170.鋁熱焊縫中(B)缺陷特征是焊縫中可見細小的沙粒。
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)氣孔
(D)縮孔
171.鋁熱焊縫中(D)缺陷特征是斷口處呈暗灰色空穴。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)氣孔
(D)縮孔
172.鋁熱焊縫中(C)缺陷特征是多孔性和不致密性，似海綿狀呈銀白色。
(A)氣孔
(B)縮孔
(C)疏松
(D)未焊透
173.鋁熱焊縫中(D)缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài)，且平整。
(A)氣孔
(B)縮孔
(C)疏松
(D)未焊透
174.鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產生的缺陷是(D)。
(A)未焊透
(B)夾雜
(C)氣孔
(D)上述都是
175.閃光焊縫中(C)缺陷產生部位離焊縫中心130～330mm區(qū)域。
(A)灰斑
(B)裂紋
(C)燒傷
(D)過燒
176.氣壓焊縫中(D)缺陷產生部位是軌頭與軌腰結合處凸出量部位。
(A)灰斑
(B)裂紋
(C)燒傷
(D)過燒
177.鋁熱焊縫中(B)缺陷產生澆注部位或端面中心。
(A)氣孔
(B)縮孔
(C)疏松
(D)裂紋
178.鋁熱焊縫中(B)缺陷產生部位，且多數(shù)存在于軌腰兩側。
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)疏松
(D)縮孔
179.鋁熱焊縫中(C)缺陷產生在軌底三角區(qū)部位。
(A)夾渣
(B)夾砂
(C)疏松
(D)縮孔
180.閃光焊縫中(A)缺陷的形成是焊接時間短、次級電壓高、連接閃光發(fā)生中斷、頂壓力小等原因造成的。
(A)灰斑
(B)裂紋
(C)燒傷
(D)光斑
181.閃光焊縫中(B)缺陷形成原因是可焊接性差和端面切割不良或存在重皮。
(A)灰斑
(B)裂紋
(C)燒傷
(D)光斑
182.閃光焊縫中(C)缺陷形成原因是鉗口部位不潔，通電后電阻加大或加熱時間過長。
(A)灰斑
(B)裂紋
(C)燒傷
(D)光斑
183.氣壓焊焊縫中(A)缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足，造成鋼軌接觸面的不連續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導致端面污染和氧化。
(A)光斑
(B)過燒
(C)未焊透
(D)灰斑
184.氣壓焊焊縫中(B)缺陷主要形成原因是加溫溫度過高，在鋼軌表面產生松散的微粒組織。
(A)光斑
(B)過燒
(C)未焊透
(D)灰斑
185.氣壓焊焊縫中(C)缺陷形成原因是端面不潔，間隙過大，頂鍛量過小，頂端過焊或加熱器火焰不正，擺動量不均勻。
(A)光斑
(B)過燒
(C)未焊透
(D)灰斑
186.鋁熱焊焊縫中(A)缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的熔渣、氧化皮及夾雜物進入焊縫。
(A)夾渣
(B)氣孔
(C)疏松
(D)裂紋
187.鋁熱焊焊縫中(B)缺陷形成原因是焊接工藝不當、滲水、漏油、軌端端面不潔或焊劑受潮。
(A)夾渣
(B)氣孔
(C)疏松
(D)裂紋
188.鋁熱焊焊縫中(D)缺陷形成原因是砂模封口不準，使混入溶液中的砂粒無法溢出。
(A)夾渣
(B)氣孔
(C)疏松
(D)夾砂
189.鋁熱焊焊縫中(A)缺陷形成原因是預熱不夠或澆注口散熱過快，導致溶液的凝固快速收縮。
(A)縮孔
(B)氣孔
(C)疏松
(D)夾砂
190.鋁熱焊焊縫中(C)缺陷形成原因是溶液凝固時，因體積收縮或氣體上浮造成晶間空隙。
(A)縮孔
(B)氣孔
(C)疏松
(D)夾砂
191.鋁熱焊焊縫中(C)缺陷形成原因是預熱溫度不夠，焊縫間隙不一。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)縮孔
(B)氣孔
(C)未焊透
(D)夾砂
192.聚焦探頭一般用于(D)探測管材和板材。
(A)表面波法
(B)橫波法
(C)直接法
(D)水浸法
193.鋼軌探傷儀探頭相對靈敏度指標應至少(A)檢測。
(A)每月
(B)每季
(C)每年
(D)每日
194.因表面粗糙使超聲波束產生的漫射稱為(B)。
(A)角度調整
(B)散射
(C)折射
(D)擴散
195.材料的聲速與密度的乘積為材料的(B)。
(A)折射率
(B)聲阻抗
(C)彈性系數(shù)
(D)泊松比
196.60kg/m AT鋼軌高度為(A)。
(A)152mm(B)128mm(C)176mm(D)132mm
197.50kg/m AT鋼軌軌腰寬度為(C)。
(A)15.5mm(B)30mm(C)40mm(D)44mm
198.60kg/m AT鋼軌軌腰寬度為(D)。
(A)15.5mm(B)30mm(C)40mm(D)44mm
199.(A)應用延伸度法對缺陷進行定量。
(A)大于聲束截面的缺陷
(B)小于聲束截面的缺陷
(C)點狀缺陷
(D)平面型缺陷
200.當量法適用于(B)。
(A)大于聲束截面的缺陷
(B)小于聲束截面的缺陷
(C)水平裂紋和斜裂紋
(D)縱向裂紋
201.受探測方向限制的缺陷類型是(A)。
(A)平面型缺陷
(B)球型缺陷
(C)密集型缺陷
(D)點狀缺陷
202.當缺陷波很強，底波消失出現(xiàn)多次反射波一般屬于(C)缺陷。
(A)夾層
(B)較大水平裂紋
(C)夾層和較大水平裂紋
(D)縱向裂紋
203.在超聲波探傷中由于探頭影響反射波高度的因素有(D)。
(A)探頭型式
(B)晶片尺寸
(C)波束方向
(D)上述都有
204.在超聲波探傷中由于耦合情況影響反射波高的因素有(D)。
(A)耦合劑特性
(B)耦合層厚度
(C)溫度及界面反射率
(D)上述都有
205.在超聲波探傷中由于缺陷本身影響反射波高的因素有(D)。
(A)缺陷形狀、取向和尺寸
(B)缺陷性質
(C)缺陷反射率
(D)上述都有
206.在超聲波探傷中由于儀器影響反射波高的因素是(C)。
(A)水平線性
(B)垂直線性
(C)發(fā)射功率
(D)上述都有
207.探頭折射角為37°的探頭用K值表示應為(A)。
(A)K0.75(B)K0.8(C)K1(D)K2
208.折射角為45°的探頭用K值表示應為(C)。
(A)K0.75(B)K0.8(C)K1(D)K2
209.K2探頭用折射角表示應為(B)。
(A)56.30(B)63.40(C)650(D)70°
210.K1.5探頭用折射角表示應為(A)。
(A)56.30(B)63.40(C)650(D)70°
211.AT鋼軌橫斷面的顯微組織應為(A)。
(A)珠光體
(B)馬氏體
(C)貝氏體
(D)鐵素體
212.AT鋼軌橫斷面的顯微組織不應有(A)。
(A)馬氏體
(B)鐵素體
(C)珠光體
(D)上述都有
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
213.AT鋼軌經落錘打擊(A)后不應發(fā)生斷裂現(xiàn)象。
(A)一次
(B)二次
(C)三次
(D)四次
214.37°探頭對軌底橫向裂紋的探測有(D)。
(A)前后確認法
(B)二次報警法
(C)0°校驗法
(D)上述都有
215.鋼軌探傷儀內發(fā)70°探頭在順向檢查有三次波到二次波顯示，反向檢查時有一次波顯示，表明軌頭(C)有較大核傷。
(A)上方
(B)下方
(C)外側
(D)中部
216.超聲波聲速主要是由(D)決定。
(A)介質的彈性性質
(B)介質密度
(C)泊松比
(D)上述都有
217.鋼中的橫波聲速為(B)。
(A)2700m/s(B)3200m/s(C)6300m/s(D)1500m/s
218.鋼中的縱波聲速為(C)。
(A)2700m/s(B)3120m/s(C)5900m/s(D)3230m/s
219.使用5MHz的探頭，探測鋼材時其縱波波長為(A)。
(A)1.2mm(B)0.64mm(C)2.36mm(D)2.95mm
220.使用5MHz的探頭，探測鋼材時其橫波波長為(B)。
(A)1.2mm(B)0.64mm(C)2.36mm(D)2.95mm
221.有機玻璃中的縱波聲速為(D)。
(A)1460m/s(B)3200m/s(C)5900m/s(D)2700m/s
222.水只能傳播縱波，當水溫為20℃時其聲速為(B)。
(A)1000m/s(B)1500m/s(C)2700m/s(D)3200m/s
223.同一固體，縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速(A)瑞利波聲速。
(A)大于
(B)小于
(C)等于
(D)大于或等于
224.聲波在介質中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱為(C)。
(A)散射
(B)頻譜
(C)頻散
(D)連續(xù)波
225.對于無限大均勻介質中傳播的縱波與橫波來說，其速度不隨(A)而變化。
(A)頻率
(B)波形
(C)溫度
(D)材質
226.模擬式A型顯示探傷儀，調節(jié)時基線和圖形亮度的旋鈕(B)。
(A)聚焦旋鈕
(B)輝度旋鈕
(C)水平旋鈕
(D)垂直旋鈕
227.模擬式A型顯示探傷儀，調節(jié)示波屏中電子束的聚焦程度，使時基線和圖像清晰的旋鈕是(A
(A)聚焦旋鈕
(B)輝度旋鈕
(C)水平旋鈕
(D)垂直旋鈕
228.模擬式A型顯示探傷儀，左右移動時基線的旋鈕是(C)。
(A)聚焦旋鈕
(B)輝度旋鈕
(C)水平旋鈕
(D)垂直旋鈕
229.模擬式A型顯示探傷儀，上下移動時基線的旋鈕是(D)。
(A)聚焦旋鈕
(B)輝度旋鈕
(C)水平旋鈕
(D)垂直旋鈕
230.鋼軌探傷儀37°探頭探測一孔向軌端向下斜裂紋或水平裂紋，一般采用(B)方法進行。
(A)探頭位置法
(B)二次反射法
(C)二次報警法
(D)0°相關法
231.70°探頭探測焊縫軌頭顎部時，示波屏上有雙波顯示則應(D)。
(A)判輕傷
(B)判輕傷有發(fā)展
(C)判重傷
(D)進行校對后確認
232.探傷儀在單探頭工作方式和雙探頭工作方式間轉換的旋鈕是(C)。
(A)發(fā)射強度旋鈕
(B)重復頻率旋鈕
(C)工作方式選擇旋鈕
(D)檢波方式旋鈕
233.探傷儀通過改變發(fā)射電路中的阻尼電阻來調節(jié)超聲波的強度和寬度的旋鈕是(A)。
(A)發(fā)射強度旋鈕
(B)重復頻率旋鈕
(C)工作方式選擇旋鈕
(D)檢波方式旋鈕
免費資源盡在鐵路吧004km.cn)。免費資源盡在鐵路吧004km.cn
234.探傷儀改變發(fā)射電路每秒鐘發(fā)射高頻電脈沖的次數(shù)旋鈕是(B)。
(A)發(fā)射強度旋鈕
(B)重復頻率旋鈕
(C)工作方式選擇旋鈕
(D)檢波方式旋鈕
235.探傷儀可定量調節(jié)顯示的回波，用于調節(jié)檢測靈敏度的旋鈕是(A)。
(A)衰減器旋鈕
(B)檢波旋鈕
(C)增益微調旋鈕
(D)深度微調旋鈕
236.探傷儀可選擇接收電路中的頻率響應的旋鈕是(D)。
(A)增益旋鈕
(B)檢波旋鈕
(C)重復頻率旋鈕
(D)頻率選擇旋鈕
237.探傷儀檢波方式旋鈕可選擇(C)。
(A)正向檢波
(B)負向檢波
(C)正向與負向檢波
(D)增益旋鈕
238.探傷儀使幅度較小的一部分噪聲信號不在顯示屏上顯示的調節(jié)旋鈕(A)。
(A)抑制旋鈕
(B)檢波旋鈕
(C)增益旋鈕
(D)衰減器
239.以大的區(qū)間調節(jié)時基線長度所代表的探測范圍，以使需要檢測的深度范圍的回波顯示在屏幕上的旋鈕(A)。
(A)深度粗調
(B)深度微調
(C)水平調節(jié)
(D)垂直調節(jié)
240.可連續(xù)精確的調節(jié)時基線代表的探測范圍的旋鈕(B)。
(A)深度粗調
(B)深度微調
(C)水平調節(jié)
(D)垂直調節(jié)
241.GTS-60C試塊軌端第1孔有(B)斜裂紋。
(A)1處
(B)2處
(C)3處
(D)4處
242.GTS-60C試塊鋼軌長度為(C)。
(A)1400mm(B)1600mm(C)1800mm(D)2000mm
243.GTS-60C試塊軌頭有(B)處??4平底孔，用于70°探頭靈敏度調節(jié)。
(A)1(B)2(C)3(D)4
244.GTS-60C試塊軌端第2孔有(C)。
(A)偏斜37°上斜裂紋
(B)偏斜37°下斜裂紋
(C)偏斜53°的上斜裂紋和水平裂紋
(D)下斜裂紋和水平裂紋
245.GTS-60C試塊軌端第3孔有(B)。
(A)左右兩處上斜裂紋
(B)一上斜裂紋一下斜裂紋
(C)一上斜裂紋一水平裂紋
(D)一下斜裂紋一水平裂紋
246.GTS-60C試塊螺孔斜裂紋長度(A)。
(A)均為3mm(B)均為4mm(C)軌端第一孔為4mm，其他為3mm(D)均為5mm
247.GTS-60C試塊軌端第1孔向下斜裂紋與中心平行線夾角為(C)。
(A)15°
(B)25°
(C)37°
(D)53°
248.GTS-60C試塊軌底有3處月牙形橫向裂紋，其深度分別為(A)mm。
(A)2、4、6(B)2、4、8(C)2、4、5(D)2、3、5
249.聲波在鋼/水界面的聲壓反射率為(A)[鋼Z1＝4.5310kg/(m2s)，水Z2＝1.5310kg/(m2s)]。
(A)－0.5(B)0.5(C)－0.8(D)0.8
250.聲波在鋼/水界面的聲壓透過率為(B)[鋼Z1＝4.5310kg/(m2s)，水Z2＝1.5310kg/(m2s)]。
(A)－0.5(B)0.5(C)－0.8(D)0.8
251.TB/T 2658.21-2007規(guī)定，探傷儀動態(tài)范圍測量，連接探頭并在試塊上探測(D)反射波作為參照波。
(A)厚度25mm底面
(B)厚度50mm底面
(C)厚度100mm底面
(D)任一底面
252.已知有機玻璃C1＝2730m/s，鋼Cs＝3200m/s，鋼軌探傷中入射角為30°，鋼中折射角為(C)。
(A)64°
(B)37°
(C)36°
(D)42°
253.已知有機玻璃C1＝2730m/s，鋼Cs＝3200m/s，鋼軌探傷中入射角為50°，鋼中折射角為(A)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)64°
(B)37°
(C)36°
(D)42°
254.直徑為20mm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的近場長度為(B)。(鋼C1＝5900m/s)
(A)84.7mm(B)42.4mm(C)45mm(D)50mm
255.直徑為20mm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的半擴散角為(D)(鋼C1＝5900m/s)。
(A)11°
(B)10°
(C)9°
(D)8.26°
256.一臺探傷儀的工作頻率是2.5MHz，在探測鋼工件時，橫波波長是(A)。(鋼C1＝5900m/s，鋼Cs＝3200m/s)
(A)1.28mm(B)2.95mm(C)2.36mm(D)1.6mm
257.已知測距按深度校正，每格代表20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5.2格上，缺陷離探測面深度為(B)。
(A)208mm(B)104mm(C)100mm(D)200mm
258.已知測距按深度校正，每格代表20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5.2格上，缺陷距入射點水平距離(A)。
(A)208mm(B)104mm(C)100mm(D)200mm
259.在120mm聲程處發(fā)現(xiàn)一缺陷，其回波幅度比200mm處??2平底孔高14dB，該缺陷的當量平底孔直徑為(D)。
(A)4mm(B)3.5mm(C)3.2mm(D)2.7mm.260.在水/鋼界面上，水中入射角為7°，鋼的縱波折射角為(A)。(水C1＝1500m/s，鋼C1＝5900m/s)。
(A)28.6°
(B)32°
(C)33°
(D)35°
261.在水/鋼界面上，水中入射角為7°，鋼的橫波折射角為(A)。(水C1＝1500m/s，鋼Cs＝3200m/s)
(A)15°
(B)28.6°
(C)17°
(D)30°
262.有一斜探頭入射角為28.5°，鋼中折射橫波探頭K值為(A)。
(A)K0.67(B)K1.5(C)K2(D)K2.5
263.校正好的探傷系統(tǒng)，每格代表深度15mm，探頭折射角45°，傷波出現(xiàn)在4格上，其缺陷埋藏深度為(C)。
(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)70mm
264.一個垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅為80％，衰減12dB后，波幅為(A)。
(A)20.1％
(B)40.1％
(C)10％
(D)30％
265.校正好的探傷系統(tǒng)，每格代表深度15mm，探頭折射角45°，傷波出現(xiàn)在4格上，該缺陷離距入射點水平距離為(D)。
(A)85mm(B)80mm(C)75mm(D)60mm
266.校正好的探傷系統(tǒng)，每格代表水平距離15mm，探頭折射角45°，傷波出現(xiàn)在4.0格上，該缺陷距入射點水平距離為(D)。
(A)85mm(B)80mm(C)75mm(D)60mm
267.已知測距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，該缺陷的埋藏深度為(C)。
(A)20mm(B)40mm(C)60mm(D)70mm
268.已知測距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，該缺陷距入射點水平距離為(C)。
(A)60mm(B)120mm(C)200mm(D)180mm
269.用入射角36.5°的斜探頭一次波探測鋼工件時，測得某缺陷的聲程為141mm，缺陷距探測面的深度為(A)。(有機玻璃C1＝2730m/s，鋼Cs＝3200m/s)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)101mm(B)104mm(C)108mm(D)110mm
270.用入射角30°的斜探頭，一次波探測鋼工件時，測得某缺陷聲程為141mm，該缺陷距入射點的水平距離為(D)(有機玻璃C1＝2730m/s，鋼Cs＝3200m/s)。
(A)95.7mm(B)90.7mm(C)85.7mm(D)82.7mm
271.在深度為100mm，直徑為4mm平底孔上得到50％的波高，作為基準靈敏度，如深度為200mm處得到25％波高的缺陷，則缺陷的當量平底孔直徑是(A)。
(A)11.3mm(B)9mm(C)10mm(D)7mm
272.一工件厚度為350mm，用2MHz直探頭發(fā)現(xiàn)在距探測面200mm處有一缺陷回波，比底波低24dB，此缺陷相當于(D)當量直徑的平底孔(鋼C1＝5900m/s)。
(A)7mm(B)6mm(C)5mm(D)3.7mm
273.鋼軌探傷儀0°探頭探測(B)缺陷時有回波顯示。
(A)斜裂紋
(B)水平裂紋
(C)核傷
(D)垂直裂紋
274.有一鋼工件厚200mm，已知第五次底面回波與第二次底面回波相差9.5dB，材質的衰減系數(shù)(B)。
(A)0.013dB/mm(B)0.0013dB/mm(C)0.00013dB/mm(D)0.13dB/mm
275.超聲波探傷，若儀器的重復頻率過高，示波屏上將產生(C)信號，易造成錯判。
(A)草狀回波
(B)固定回波
(C)幻像
(D)雜波
276.在超聲波探傷中，產生遲到信號的原因為(C)。
(A)傳播方向改變使聲程增加
(B)波形轉換使聲速變慢
(C)以上兩條
(D)耦合層較后，延長回波時間
277.單位時間內通過超聲波傳播方向垂直截面單位面積上的聲能量，稱為(B)。
(A)聲壓
(B)聲強
(C)聲阻抗
(D)電場強度
278.在傳播超聲波的介質內，某一點作用有交變的附加壓強，這種瞬變壓強稱為(A)。
(A)聲壓
(B)聲強
(C)聲阻抗
(D)電壓
279.超聲波探傷，為減少近場長度應選用(C)的探頭。
(A)低頻率
(B)較小晶片
(C)低頻率和較小晶片
(D)較大晶片
280.超聲場中，當X≥3N時，橫通孔的反射聲壓與長橫孔直徑的(B)成正比，與距離的3/2次方成反比。
(A)平方
(B)平方根
(C)立方根
(D)立方
281.大平底面的反射聲壓與(A)成反比。
(A)距離
(B)聲程的平方
(C)聲程的1/2次方
(D)聲程
282.超聲波對界面斜入射時，聲波入射方向與界面法線的夾角稱為(A)。
(A)入射角
(B)反射角
(C)折射角
(D)擴散角
283.超聲波對界面斜入射時，折射波方向與界面法線的夾角稱為(C)。
(A)入射角
(B)反射角
(C)折射角
(D)擴散角
284.在常用的五種探傷方法中，射線法探傷和(A)法探傷，主要是用來檢查內部缺陷。
(A)超聲探傷
(B)磁粉探傷
(C)滲透探傷
(D)渦流探傷
285.為有效的發(fā)現(xiàn)工件內部的片狀缺陷，應選用(A)方法最合適。
(A)超聲探傷法
(B)射線探傷法
(C)磁粉探傷法
(D)渦流探傷法
286.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的(A)有關。
(A)位置
(B)大小
(C)性質
(D)形狀
287.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷(B)的有關。
(A)位置
(B)大小
(C)性質
(D)形狀
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
288.對某一些物體施加壓力時，在其表面將出現(xiàn)電荷，這一效應稱為(A)。
(A)正壓電效應
(B)逆壓電效應
(C)電熱效應
(D)磁場效應
289.把某些物體放在電場中，它將產生形變，這一現(xiàn)象稱為(B)。
(A)正壓電效應
(B)逆壓電效應
(C)電熱效應
(D)磁場效應
290.超聲波在介質中傳播形成衰減的主要原因有(D)。
(A)聲場擴散
(B)材質散射
(C)材料吸收
(D)上述都對
291.超聲波在介質中傳播時，任一點聲壓與該點振動速度之比稱為(C)。
(A)聲壓
(B)聲強
(C)聲阻抗
(D)聲速
292.超聲波斜入射，當入射角大于第一臨界角時，在工件中沒有折射縱波，這種現(xiàn)象稱為(B)。
(A)橫波全反射
(B)縱波全反射
(C)表面波
(D)折射
293.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的(D)決定。
(A)面積
(B)長度
(C)直徑
(D)厚度
294.超聲波探傷，從各個方向都能探測到的缺陷是(C)缺陷。
(A)平面形
(B)圓柱形
(C)點狀形
(D)片狀形
295.A型顯示超聲波探傷儀，加大抑制量將使儀器的(B)變差，不利于當量計算。
(A)水平線性
(B)垂直線性
(C)分辨率
(D)靈敏度
296.超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質的(C)。
(A)密度
(B)彈性模量
(C)密度和彈性模量
(D)聲波頻率
297.A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由(A)協(xié)調的。
(A)同步電路
(B)發(fā)射電路
(C)掃描電路
(D)接收電路
298.A型顯示超聲波探傷儀，產生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)射超聲波的電路稱為(B)。
(A)同步電路
(B)發(fā)射電路
(C)掃描電路
(D)接收電路
299.使橫波折射角等于90°的聲波入射角稱為(A)。
(A)第二臨界角
(B)第三臨界角
(C)縱波反射角
(D)第一臨界角
300.厚度為40mm的鋼板，用折射角為45°的斜探頭，某缺陷聲程為130mm，距探測面的深度是(A)。
(A)11.9mm(B)13mm(C)15mm(D)17.9mm
301.超聲波探傷中，沒有探測盲區(qū)的探傷方法是(C)。
(A)反射法
(B)穿透法
(C)底面多次回波法
(D)底面一次回波反射法法
302.在聲程大于3N時，垂直入射到平底孔的超聲波，當平底孔的直徑增加一倍時，反射聲壓增加(B)dB。
(A)6(B)12(C)18(D)24
303.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合靈敏度余量通常用(A)試塊測量。
(A)CS-1-5(B)CSK-1A(C)DB-H
2(D)DB-H1
304.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合分辨率通常用(B)試塊測量。
(A)CS-1-5(B)CSK-1A(C)DB-H2
(D)DB-H1
305.超聲波在曲面上透射時，透射波是發(fā)散還是聚焦與兩種介質的(B)有關。
(A)聲壓
(B)聲速
(C)聲阻抗
(D)聲強
306.鋼中縱波聲速約為5900m/s，聲波通過47.2mm鋼的時間是(A)。
(A)8??s(B)9??s(C)10??s(D)11??s
307.用工件底面調整探傷靈敏度(C)。
(A)容易確定缺陷的位置
(B)定量較準確
(C)可以不考慮工件表面的耦合補償
(D)雜波干擾少
308.鋼軌探傷，為保證發(fā)現(xiàn)60kg/m鋼軌軌底的橫向裂紋，37°探頭對應的通道報警門后沿最少應為免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)聲程(軌高176mm)。
(A)220.1mm(B)200mm(C)150mm(D)250mm
309.表面波能檢出的深度一般不大于(C)。
(A)10mm(B)4mm(C)1個波長
(D)4倍波長
310.在數(shù)字電路中用二進制代碼表示有關對象(信號)的過程是(B)。
(A)二進制譯碼
(B)二進制編碼
(C)二進制比較
(D)二進制組合 311.鋼軌需要手工檢查的重點部位是(D)。
(A)儀器無法檢查的處所
(B)正常靈敏度條件下回波顯示和報警不正常的處所
(C)正?；夭ú伙@示的處所
(D)上述都是
312.在電子電路中，將交流電壓整流成為脈動直流電壓的電路，稱為(A)。
(A)整流電路
(B)檢波電路
(C)放大電路
(D)單穩(wěn)態(tài)電路
313.在電子電路中，將脈動直流電壓中的脈動成分濾掉，使輸出電壓成為比較平滑的直流電壓的電路稱為(A)。
(A)濾波器
(B)檢波器
(C)整流器
(D)穩(wěn)壓器
314.在電路中，電流的大小與電阻兩端電壓成正比，與電阻的大小成反比，稱為(B)。
(A)節(jié)點電流定律
(B)歐姆定律
(C)回路電壓定律
(D)壓電效應
315.鑄件往往難以用超聲法檢驗，是因為(B)。
(A)材料結構非常致密
(B)晶粒結構粗大
(C)流線均勻
(D)缺陷任意取向
316.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個電容器的電容量(A)。
(A)倒數(shù)之和
(B)總和
(C)乘積
(D)和的平方
317.并聯(lián)電容器的總電容量是各個單獨容量(A)。
(A)之和
(B)倒數(shù)之和
(C)之和的平方
(D)之和的平方根
318.現(xiàn)場探傷作業(yè)，儀器電壓無指示的應急檢查辦法是(D)。
(A)檢查保險管和更換電源線
(B)調換電池
(C)調換儀器頭
(D)檢查保險管和更換電源線、調換電池、調換儀器頭
319.現(xiàn)場探傷作業(yè)，某一通道儀器耦合報警，應檢查的部位有(D)。
(A)探頭位置
(B)注水情況
(C)探頭耦合與連接
(D)探頭位置、注水情況、探頭耦合與連接
320.鋼軌探傷儀在下列性能指標中屬于年檢的是(D)。
(A)水平線性
(B)垂直線性
(C)距離幅度特性
(D)水平線性、垂直線性、距離幅度特性
321.鋼軌探傷儀在下列性能指標中屬于季檢的是(A)。
(A)水平線性
(B)分辨率
(C)距離幅度特性
(D)穩(wěn)壓性能
322.鋼軌探傷儀屬于月檢的性能指標是(A)。
(A)靈敏度余量
(B)探頭楔內回波幅度
(C)分辨率
(D)距離幅度特性
323.A型顯示超聲波探傷儀，把從探頭接收的信號進行放大并送往顯示電路，該電路為(B)。
(A)發(fā)射電路
(B)接收電路
(C)顯示電路
(D)增輝電路
324.A型顯示超聲波探傷儀，使熒光屏產生掃描線的電路為(B)。
(A)發(fā)射電路
(B)掃描電路
(C)顯示電路
(D)增輝電路
325.試塊是對超聲波探傷儀進行的(D)工具。
(A)測試
(B)計量
(C)調試
(D)測試、計量、調試
326.鋼軌探傷中，WGT-3試塊稱為(A)。
(A)專用對比試塊
(B)標準試塊
(C)實物對比試塊
(D)上述都對
327.鋼軌探傷中，GTS-60試塊稱為(C)。
(A)專用對比試塊
(B)標準試塊
(C)實物對比試塊
(D)上述都對
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
328.WGT-3試塊上??3365橫通孔是用于測定鋼軌探傷儀(D)通道靈敏度余量。
(A)70°探頭
(B)37°探頭
(C)0°探頭
(D)70°和37°探頭
329.WGT-3試塊110mm底面是用于測定鋼軌探傷儀(C)通道靈敏度余量。
(A)70°探頭
(B)37°探頭
(C)0°探頭
(D)斜探頭折射角
330.GTS-60C鋼軌探傷試塊軌面??4平底孔和軌頭下顎??4錐孔是用于調整鋼軌探傷儀70°探頭通道(A)的。
(A)缺陷檢出能力
(B)報警靈敏度
(C)探傷靈敏度余量
(D)探測范圍
331.GTS-60C鋼軌探傷試塊??6mm橫通孔和軌底??10mm錐孔是用于調整鋼軌探傷儀0°探頭通道(B)的。
(A)信噪比
(B)報警靈敏度
(C)探傷靈敏度余量
(D)探測范圍
332.GTS-60C鋼軌探傷試塊3mm螺孔斜裂紋和軌底深2mm、4mm、6mm橫向裂紋是用于調整鋼軌探傷儀37°探頭通道(A)的。
(A)缺陷檢出能力
(B)報警靈敏度
(C)探傷靈敏度余量
(D)探測范圍
333.采用直探頭探傷時，熒光屏上產生雜波和無規(guī)則信號的原因可能是(D)。
(A)細晶組織
(B)耦合劑不清潔
(C)表面粗糙
(D)粗晶組織
334.雙45°探頭對60km/m鋼軌焊縫進行穿透式探傷時，從一個探頭的入射點到另一個探頭入射點的距離應為(D)。
(A)176mm(B)304mm(C)152mm(D)352mm
335.鋼軌探傷中，70°探頭在鋼中傳播的是橫波，在探頭楔塊中的聲波波形是(C)。
(A)表面波
(B)橫波
(C)縱波
(D)橫波和縱波
336.鋼軌探傷中與鋼軌縱向呈一定偏角的探頭是(C)。
(A)0°探頭
(B)37°探頭
(C)70°探頭
(D)45°探頭
337.在鋼軌探傷中，根據(jù)軌型和軌面狀態(tài)變化，應隨時調整(C)。
(A)探頭位置和水量
(B)小方門位置和抑制
(C)探測聲程和靈敏度
(D)探測深度
338.斜入射橫波法探測平板形試塊時，探測回波中(A)。
(A)沒有底面回波
(B)有底面回波
(C)有大型缺陷回波，底面回波消失
(D)缺陷回波和底面回波同時存在
339.使用前37°探頭探測鋼軌實物試塊螺孔(A)時，在螺孔反報警門內應有螺孔反射波和螺孔裂紋波。
(A)37°上斜裂紋
(B)37°下斜裂紋
(C)37°倒打裂紋
(D)軌底斜裂紋
340.使用前37°探頭探測鋼軌實物試塊上螺孔(A)時，裂紋波應在螺孔反射波之后出現(xiàn)。
(A)37°下斜裂紋
(B)37°軌端倒打螺孔裂紋
(C)37°下斜或軌端倒打螺孔裂紋
(D)37°上斜裂紋
341.鋼軌探傷中為有效發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋最好采用(B)探頭。
(A)37°
(B)小角度
(C)K1(D)K1.5
342.使用0°探頭探測鋼軌時，靈敏度正常，儀器常報警，但無回波，應考慮是鋼軌內部有(C)。
(A)水平裂紋
(B)片狀缺陷
(C)縱向裂紋
(D)點狀缺陷
343.超聲波直探頭影響性能的主要部件是(D)。
(A)接頭
(B)保護膜
(C)殼體
(D)晶片和阻尼塊
344.超聲波斜探頭，除和直探頭相同的幾個部分外，在晶片前方還裝有(B)。
(A)線圈
(B)楔塊
(C)保護膜
(D)阻尼塊
345.超聲波斜探頭，楔塊的主要作用是(A)。
(A)波形轉換
(B)發(fā)生超聲波
(C)接受超聲波
(D)減少雜波
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
346.橫波探傷時，超聲波探頭的入射角應(C)。
(A)大于第一臨界角
(B)小于第二臨界角
(C)介于第一臨界角和第二臨界角之間
(D)小于第一臨界角
347.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有(A)。
(A)直探頭和斜探頭
(B)液浸探頭
(C)聚焦探頭
(D)可變角探頭
348.某探頭晶片材料標識為T，它的材料是(C)。
(A)鋯鈦酸鉛陶瓷
(B)鈦酸鋇陶瓷
(C)鈦酸鉛陶瓷
(D)石英
349.某探頭晶片材料標識為L，它的材料是(D)。
(A)鋯鈦酸鉛陶瓷
(B)鈦酸鋇陶瓷
(C)鈦酸鉛陶瓷
(D)鈮酸鋰單晶
350.某探頭晶片材料標識為J，它的材料是(B)。
(A)鋯鈦酸鉛陶瓷
(B)碘酸鋰單晶
(C)鈦酸鉛陶瓷
(D)鈮酸鋰單晶
351.某探頭晶片材料標識為Q，它的材料是(C)。
(A)鋯鈦酸鉛陶瓷
(B)碘酸鋰單晶
(C)石英單晶
(D)鈮酸鋰單晶
352.某探頭的種類標識為Z，它表示為(A)。
(A)直探頭
(B)斜探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
353.某探頭的種類標識為K，它的種類是用K值表示的(B)。
(A)直探頭
(B)斜探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
354.某探頭的種類標識為X，它的種類是用折射角表示的(B)。
(A)直探頭
(B)斜探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
355.某探頭的種類標識為FG，它表示為(C)。
(A)直探頭
(B)斜探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
356.某探頭種類標識為SJ，它表示為(D)。
(A)直探頭
(B)表面波探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
357.某探頭種類標識為BM，它表示為(B)。
(A)直探頭
(B)表面波探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
358.某探頭種類標識為KB，它表示為(A)。
(A)可變角探頭
(B)表面波探頭
(C)分割探頭
(D)水浸探頭
359.超聲波斜探頭，入射點到探頭前端的水平距離稱為，斜探頭(A)。
(A)前沿長度
(B)近場長度
(C)入射長度
(D)遠場長度
360.用以表示超聲波探頭輻射波束中心軸線與晶片表面不垂直度的術語是：波束中埔線(C)。
(A)直向角
(B)擴散角
(C)偏向角
(D)入射角
361.用以表示超聲波探傷系統(tǒng)能夠區(qū)分橫向或深度方向相距最近的兩個相鄰缺陷的能力的術語是(B)。
(A)信噪比
(B)分辨率
(C)脈沖寬度
(D)近距離特性
362.TB/T 2340-2000標準規(guī)定了多通道A型顯示鋼軌探傷儀的(D)。
(A)技術要求
(B)實驗方法
(C)檢驗規(guī)則
(D)技術要求、實驗方法、檢驗規(guī)則
363.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀應能適用于(D)在役鋼軌的超聲波作業(yè)。
(A)43kg/m(B)50kg/m(C)60kg/m(D)43～75kg/m
364.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，超低溫型鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度(C)。
(A)－15℃～45℃
(B)－25℃～40℃
(C)－35℃～40℃
(D)－35℃～45℃
365.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀橫波探頭的回波頻率為(D)。
(A)2MHz(B)2.5MHz(C)4MHz(D)2～2.5MHz
366.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀衰減器的總衰減量不小于(C)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)40dB(B)50dB(C)60dB(D)80dB
367.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，在鋼軌探傷儀的工作頻率范圍內，衰減器每12dB的工作誤差為(A)。
(A)±1dB
(B)±15dB
(C)±2dB
(D)±3dB
368.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀動態(tài)范圍抑制最小時不低于(A)。
(A)16dB(B)18dB(C)14dB(D)12dB
369.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀動態(tài)范圍抑制最大時不低于(B)。
(A)2～8dB(B)2～6dB(C)6～8dB(D)2～8dB
370.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀水平線性誤差不大于(A)。
(A)2％
(B)3％
(C)4％
(D)15％
371.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀垂直線性誤差不大于(D)。
(A)2％
(B)3％
(C)4％
(D)15％
372.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀阻塞范圍不大于(A)。
(A)20mm(B)25mm(C)30mm(D)35mm
373.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀37°探頭探測在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，?W≤(B)。
(A)8dB(B)12dB(C)14dB(D)16dB
374.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀37°探頭探測在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，?W≤12dB；距離幅度特性曲線最高點到深度150mm范圍內，?W≤(A)。
(A)8dB(B)12dB(C)14dB(D)16dB
375.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性在相當于探測深度10～70mm范圍內，?W≤(B)。
(A)8dB(B)12dB(C)14dB(D)16dB
376.GHT-5試塊是(B)。
(A)標準試塊
(B)焊縫探傷對比試塊
(C)靈敏度調整對比試塊
(D)鋼軌母材探傷對比試塊
377.GHT-5試塊分為0°探頭區(qū)、軌頭、軌腰探頭區(qū)和(C)四個區(qū)。
(A)70°探頭區(qū)
(B)37°探頭區(qū)
(C)軌底探頭區(qū)
(D)雙探頭區(qū)
378.GHT-5試塊0°探頭區(qū)為(D)。
(A)D區(qū)
(B)B區(qū)
(C)C區(qū)
(D)A區(qū)
379.GHT-5焊縫對比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為(C)。
(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm
380.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成鋼軌軌頭上圓弧金屬剝離或魚鱗狀傷損的代碼為(B)。
(A)14130(B)14121(C)18234(D)14237
381.鋼軌端部軌頭頂面擦傷的傷損代碼為(C)。
(A)14130(B)14121(C)18234(D)14237
382.鋼軌端部軌頭頂面淬火層金屬破裂的傷損代碼為(D)。
(A)14130(B)14121(C)18234(D)14237
383.鋼軌端部軌頭頂面淬火層金屬揭蓋的傷損代碼為(A)。
(A)27237(B)14121(C)18234(D)14237
384.鋼軌端部軌頭頂面焊補層碎裂或剝落的傷損代碼為(B)。
(A)27237(B)14238(C)18234(D)14237
385.鋼軌端部制造缺陷，從軌頭表面開始的橫向裂紋的傷損代碼為(D)。
(A)27237(B)14238(C)18234(D)20330 免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
386.鋼軌端部制造缺陷，從軌頭表面開始的橫向斷裂的傷損代碼為(D)。
(A)27237(B)14238(C)18234(D)30330
387.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成從鋼軌軌頭表面開始的橫向裂紋傷損代碼為(B)。
(A)27237(B)20321(C)18234(D)30330
388.接頭夾板以外嚴重擦傷或缺損車輪的打擊造成的鋼軌軌頭的傷損代碼為(A)。
(A)18224(B)20321(C)18234(D)30330
389.接頭夾板以外焊補工藝缺陷造成的鋼軌軌頭橫向裂紋的傷損代碼為(B)。
(A)18224(B)20328(C)18234(D)30330
390.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭橫向裂紋的傷損代碼為(D)。
(A)18224(B)20328(C)18234(D)20327
391.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向垂直裂紋的傷損代碼為(B)。
(A)18224(B)21327(C)18234(D)20327
392.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向水平裂紋的傷損代碼為(B)。
(A)18224(B)22327(C)18234(D)20327
393.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向斜裂紋的傷損代碼為(B)。
(A)18224(B)23327(C)18234(D)20327
394.接頭夾板以外鋼軌制造缺陷造成軌頭縱向垂直裂紋的傷損代碼為(D)。
(A)18224(B)23327(C)18234(D)21320
395.接頭夾板以外金屬強度不足造成的軌頭壓陷的傷損代碼為(A)。
(A)15221(B)23327(C)10224(D)10220
396.鋼軌端部連曲線內軌軌頭壓陷的傷損代碼為(C)。
(A)15221(B)23327(C)15233(D)10220
397.接頭夾板以外軌頭磨耗超限的傷損代碼為(D)。
(A)15221(B)23327(C)15233(D)16224
398.接頭夾板以外鞍形磨耗的傷損代碼為(C)。
(A)15221(B)23327(C)16227(D)16224
399.測定探傷儀靈敏度余量時，“抑制”旋鈕應置于(B)。
(A)最大
(B)最小
(C)適中
(D)任意狀態(tài)
400.靈敏度余量是(C)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電流的測試標準
401.缺陷的分辨率是(C)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電壓的測試標準
402.探傷儀水平線性指標是(A)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電壓的測試標準
403.探傷儀垂直線性指標是(A)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電流、電壓的測試標準
404.缺陷檢出能力指標是(C)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電流、電壓的測試標準
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
405.距離幅度特性是(A)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭綜合性能指標
(D)探傷儀電流、電壓的要求標準
406.入射點和折射角是(B)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭組合性能指標
(D)探傷儀電流、電壓的要求標準
407.K值探頭是(B)。
(A)探傷儀性能指標
(B)探頭性能指標
(C)探傷儀和探頭組合性能指標
(D)探傷儀電流、電壓的要求標準
408.GHT-5試塊軌頭和軌腰探頭區(qū)稱為(A)。
(A)B區(qū)
(B)C區(qū)
(C)D區(qū)
(D)A區(qū)
409.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有(D)??3橫孔
(A)5個
(B)6個
(C)7個
(D)8個
410.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有8個直徑為(A)的橫孔。
(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm
411.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)是(D)。
(A)0°探頭區(qū)
(B)軌腰軌頭區(qū)
(C)軌頭探頭區(qū)
(D)軌底探頭區(qū)
412.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)的共有(A)??4豎孔
(A)2個
(B)3個
(C)4個
(D)5個
413.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個直徑為(B)的豎孔。
(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm
414.利用K2.5單探頭探測GHT-5試塊B區(qū)5號和8號橫孔兩孔回波分別出現(xiàn)在刻度3和8，該儀器掃描線全長代表的深度為(C)。
(A)125mm(B)150mm(C)200mm(D)250mm
415.利用斜探頭探測CSK-1試塊R100圓弧面一二次回波分別出現(xiàn)在刻度4和8，該儀器的水平滿刻度代表的橫波聲程為(D)。
(A)125mm(B)150mm(C)200mm(D)250mm
416.要使掃描線全長代表125mm的橫波聲程，用斜探頭探測CSK-1A試塊R50和R100圓弧面，應將其弧面最高回波分別對準刻度(B)。
(A)5格、10格
(B)4格、8格
(C)3格、6格
(D)3.5格、7格
417.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測A區(qū)5號孔時回波出現(xiàn)在刻度4格，該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為(B)。
(A)150(B)200(C)250(D)100
418.探傷儀代表的縱波聲程為200mm，探測GHT-5試塊A區(qū)8號孔的回波應出現(xiàn)在刻度(D)。
(A)5格
(B)6格
(C)7格
(D)8格
419.GHT-1型試塊為(B)。
(A)標準試塊
(B)焊縫探傷對比試塊
(C)靈敏度調整對比試塊
(D)鋼軌母材探傷對比試塊
420.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，軌腰雙探頭串列式掃查靈敏度的校準應使用(A)試塊。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))
421.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，軌腰部位串聯(lián)式掃查靈敏度校準應使用(A)。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))
422.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，軌頭部位雙探頭探傷時，靈敏度校準應使用(B)。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
423.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，軌底部位雙探頭探傷時，靈敏度校準應使用(A)。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))
424.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，使用單探頭探測焊縫軌頭部位時，靈敏度校準應使用(D)。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))
425.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，使用單探頭探測焊縫軌腰部位時，靈敏度校準應使用(D)。
(A)GHT-1a(B)GHT-1b(C)GHT-5(A區(qū))(D)GHT-5(B區(qū))
426.TB/T 2658.21-2007標準規(guī)定，使用單探頭探測焊縫軌底部位時，靈敏度校準應使用(D)。
(A)GHT-1(B)GHT-5A區(qū)
(C)GHT-5(B區(qū))(D)GHT-5(C區(qū))
427.70°探頭對軌頭核傷的定位定量一般采用基線定位法，這種方法的優(yōu)點是(D)。
(A)操作簡便
(B)計算簡單
(C)速度快
(D)操作簡便、計算簡單、速度快
428.鋼軌探傷儀使用的37°探頭是指(A)。
(A)折射角為37°
(B)入射角為37°
(C)K值為37°
(D)反射角為37°
429.超聲波鋼軌探傷儀信噪比的指標與(D)有關。
(A)儀器性能
(B)探頭性能
(C)鋼軌材質晶粒尺寸及表面狀態(tài)
(D)儀器性能、探頭性能、鋼軌材質晶粒尺寸及表面狀態(tài)
430.超聲波探傷方法與其他無損檢測方法相比較可測厚度大，是因為(B)。
(A)探傷儀發(fā)射功率大
(B)超聲波穿透能力強
(C)超聲波傳播速度快
(D)超聲波波長大
431.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀在常溫下各通道相應靈敏度余量的差值不應超過(C)。
(A)2dB(B)3dB(C)4dB(D)5dB
432.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀試驗環(huán)境溫度要求為(A)(除溫度性能外)。
(A)10℃～30℃
(B)0℃～30℃
(C)10℃～40℃
(D)10℃～20℃
433.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，鋼軌探傷儀試驗環(huán)境濕度要求為(A)(除溫度性能外)。
(A)50％～70％
(B)40％～60％
(C)50％～80％
(D)30％～60％
434.垂直線性誤差計算是實測值與理論值的(C)乘以百分之百。
(A)最大正誤差
(B)最大負誤差
(C)最大正誤差絕對值與最大負誤差絕對值之和
(D)最小誤差
435.通用探傷儀的靈敏度余量測定應采用(A)試塊。
(A)CS-1-5(B)WGT-3(C)WGT-1(D)CSK-1A
436.可使近距離的回波與發(fā)射之間的時間差得到延時，從而調小近距離盲區(qū)的部件是(B)。
(A)阻尼塊
(B)延遲塊
(C)斜楔塊
(D)保護膜
437.70°探頭探測鋼軌軌頭時，傷波顯示在時基線兩端，核傷存在于(A)。
(A)軌頭上方
(B)軌頭顎部
(C)軌頭中間
(D)軌頭一側
438.使用0°探頭穿透式探傷時判傷的依據(jù)是(D)。
(A)底波消失
(B)底波減弱
(C)反射回波
(D)底波減弱或消失
439.0°探頭探測鋼軌時底波消失，當適當開大增益，仍無底波顯示或有其他回波，則應判定鋼軌內有(C)。
(A)水平裂紋
(B)斜裂紋
(C)縱向裂紋
(D)橫向裂紋
440.利用K2.5斜探頭探測鋼軌氣壓焊縫時，(B)缺陷回波特征是波跟寬大，波峰呈樹枝狀。
(A)光斑
(B)過燒
(C)未焊透
(D)裂紋
441.傷損分析的目的是(D)。
(A)掌握傷損規(guī)律
(B)指導探傷作業(yè)
(C)提供養(yǎng)護信息
(D)掌握傷損規(guī)律、指導探傷作業(yè)、提供養(yǎng)護信息
442.利用折射角為18°的小角度探頭，探測鋼軌螺孔裂紋時采用的是(B)。
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
(A)折射橫波
(B)折射縱波
(C)反射縱波
(D)反射橫波
443.鋼軌探傷儀70°的探頭探測其他材料時其折射角(D)。
(A)變大
(B)變小
(C)不變
(D)隨聲速改變
444.為了定位方便，探傷儀時基線應按(C)標定。
(A)水平
(B)垂直
(C)水平或垂直
(D)聲程
445.70°探測核傷回波從刻度4格位移到刻度2格，核傷中心距探頭入射點的水平距離應用刻度(C)代表的水平距離計算。
(A)2格
(B)4格
(C)3格
(D)6格
446.入射角選在第一臨界角和第二臨界角之間的工件中的超聲波波形是(C)。
(A)縱波
(B)表面波
(C)橫波
(D)蘭姆波
447.鋼軌探傷儀衰減器旋鈕的作用是對回波信號進行(B)。
(A)平滑調節(jié)
(B)定量衰減
(C)放大
(D)既放大又衰減
448.被工件底面或缺陷反射后的聲波，稱為(C)。
(A)回波
(B)底波
(C)傷波
(D)發(fā)射波
449.鋼軌探傷儀0°探頭探測螺孔時，呈現(xiàn)螺孔波、傷波、底波同時顯示的瞬間，該螺孔可能存在(A)。
(A)上斜裂紋
(B)水平裂紋
(C)單側水平裂紋
(D)下斜裂紋
450.由于很強的發(fā)射脈沖，使儀器接收放大器增益暫時下降，這個現(xiàn)象稱為(B)。
(A)盲區(qū)
(B)阻塞
(C)抑制
(D)延時
二、判斷題
1.無損檢測就是利用聲、光、熱、電、磁、射線檢測被檢物的宏觀缺陷，并決定其位置、大小、形狀和種類的方法。(3)
2.無損探傷的常規(guī)方法有四種。(3)
3.無損探傷過程中，不能損傷被檢對象。(√)
4.無損檢測不能對被檢對象實行100％的檢驗。(3)
5.遲到波的產生是由于探頭頻率太高引起的。(3)
6.無損檢測是無損探傷的一個重要組成部分。(3)
7.無損探傷主要檢測被檢對象的宏觀缺陷。(√)
8.射線探傷是利用被檢物質對射線衰減的不同程度來判別傷損的。(√)
9.射線探傷必須使用具有感光特性的膠片。(3)
10.射線探傷只適用于探測體積型缺陷。(√)
11.射線探傷適用于檢測任何缺陷。(3)
12.磁粉探傷用RT表示。(3)
13.磁粉探傷是利用缺陷部位所形成的漏磁場吸附磁粉從而顯示缺陷的方法。(√)
14.磁粉探傷適用于檢查任何金屬材料。(3)
15.磁粉探傷只能發(fā)現(xiàn)鐵磁性材料中表面缺陷。(3)
16.磁粉探傷不能確定缺陷深度。(√)
17.滲透探傷是利用毛細管的吸附作用將缺陷中的滲透劑吸出來。(√)
18.滲透探傷僅適用于檢測材料的內部缺陷。(3)
19.滲透探傷不能確定缺陷的位置、長度和趨向。(3)
20.無損探傷中只有滲透探傷無須用電。(√)
21.渦流探傷不適用于檢測非導電材料。(√)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
22.渦流探傷主要是通過觀察渦狀流動的電流變化量，來判斷缺陷的探傷方法。(√)
23.渦流探傷只能夠檢測導電材料的內部缺陷。(√)
24.超聲探傷只適用于檢測材料的內部缺陷。(3)
25.磁化后的物體沒有磁極。(3)
26.渦流探傷時必須使用交流電。(√)
27.利用超聲波在異質界面上產生反射、折射和波形轉換，可以檢出各種取向的缺陷。(√)
28.滲透法探傷只有著色滲透法一種。(3)
29.鋼軌探傷儀37°探頭探測不同軌型時，軌底(垂直軌腰部分)橫向裂紋回波都顯示在同一刻度上。(3)
30.渦流探傷是以電磁感應原理為基礎的探傷方法。(√)
31.在電路中，電源外部的電流是從正極流向負極，電源內部的電流也是由正極流向負極。(3)
32.導體電阻的大小主要與材料種類、尺寸兩項因素有關。(√)
33.同一材料導體的電阻與導體的截面積成正比，與導體的長度成反比。(3)
34.同一類型電容器并聯(lián)后總容量減小，耐壓增大。(3)
35.晶體二極管的主要作用有整流、檢波、放大等。(3)
36.超聲波從一種介質進入另一種介質后，其縱波聲束與界面法線所形成的夾角稱為縱波折射角。(√)
37.超聲波從一種介質進入另一種介質后，其橫波聲束與界面法線所形成的夾角稱為縱波反射角。(3)
38.鋼軌探傷執(zhí)機人員必須由獲得Ⅰ級以上超聲探傷技術資格證書的人員擔任。(√)
39.在同一介質中，縱波入射角等于橫波反射角。(3)
40.超聲波探傷能準確判定缺陷的種類和形狀。(3)
41.超聲波從一種介質進入另一種介質后其聲束與界面法線所形成的夾角稱為反射角。(3)
42.超聲波探傷不能準確判定缺陷的種類和形狀。(√)
43.利用陰極發(fā)射的電子束在熒光屏上顯示圖像的電子管叫做陰極射線管。(√)
44.因表面粗造使超聲波束產生的漫射叫做散射。(√)
45.相同波型的入射角等于反射角。(√)
46.聲束與缺陷主反射面所成的角叫做缺陷取向。(√)
47.持續(xù)時間極短的波稱為超聲波。(3)
48.電脈沖的持續(xù)時間稱為脈沖寬度。(√)
49.當頻率和材料一定時，橫波比縱波的波長要長。(3)
50.把電能轉變成超聲聲能的器件叫做發(fā)射器。(3)
51.超聲波通過介質時的傳遞速度就是聲能的傳遞速度。(√)
52.超聲波探傷中最常采用的換能器是利用磁致伸縮原理制成的。(3)
53.缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。(3)
54.在探測同一材料時，頻率越高則衰減愈大。(√)
55.材料的聲阻抗主要與頻率有關。(3)
56.表面波只能在材料的表面?zhèn)鞑ィ圆荒馨l(fā)現(xiàn)距探測面大于一個表面波長的缺陷。(√)
57.探測粗晶材料時，通常采用較低頻率的探頭是為了減小衰減。(√)
58.超聲橫波傳播速度約為同材料縱波速度的2倍。(3)
59.探測鋼軌氣壓焊縫中的缺陷最好采用橫波K型反射法。(√)
60.探傷儀中A型顯示是超聲信號反射高度與聲波傳遞時間或反射體深度關系的脈沖顯示法。(√)
61.縱波可以在空氣、液體、固體中傳播。(√)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
62.探傷儀發(fā)射電路在單位時間產生的脈沖數(shù)量稱為超聲波頻率。(3)
63.在超聲波探傷儀中，同步電路是協(xié)調其他各部分電路穩(wěn)定工作的系統(tǒng)。(√)
64.能夠產生高電壓脈沖以激發(fā)探頭工作的電路單元是放大器。(3)
65.壓電材料的正壓電效應能使電能轉變?yōu)闄C械能。(3)
66.聲波在斜探頭斜楔中傳播的是縱波。(√)
67.能夠使一種波產生90°折射的入射角稱為垂直入射角。(3)
68.折射角的大小主要取決于聲速比。(√)
69.在水/鋼界面上，如水中入射角為7°，在鋼中存在的主要振動波形是橫波。(3)
70.如果超聲波頻率增加，則一定直徑晶片的聲束擴散角將減小。(√)
71.超聲波從水中入射到鋼內，那么鋼中的橫波折射角小于縱波折射角。(√)
72.方框圖用于簡要地表達部分電路的原理或功能。(√)
73.鋼冶煉過程中，在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產生核傷。(√)
74.超聲波的波長與聲速成反比而與頻率成正比。(3)
75.探傷儀的分辨率主要與儀器的放大倍數(shù)有關。(3)
76.超聲波從材料1進入材料2，隨聲阻抗比Z1/Z2的增大而透過的聲壓增大。(3)
77.鍛件中缺陷的取向通常為平行于晶粒流向。(√)
78.容易探測到的缺陷尺寸一般不小于超聲波長的一半。(3)
79.探測面與工件底面不平行時將導致底面回波消失。(√)
80.用單斜探頭檢查厚焊縫時容易漏掉與探測面垂直的大而平的缺陷。(√)
81.聚焦探頭的焦距場，相當于其不聚焦來說，F(xiàn)一定大于近場長度。(3)
82.收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭適合于檢驗近表面缺陷。(√)
83.一個垂直線性良好的探傷儀，當回波波幅從80％處降至5％時，應衰減32dB。(3)
84.在遠場區(qū)中同一深度的平底孔直徑增大1倍，則其回波提高12dB。(√)
85.在遠場區(qū)中同直徑的平底孔聲程從100mm增大到了300mm，若不計材質衰減，則聲壓減小3倍。(3)
86.在遠場區(qū)中同聲程的橫孔從??2增大到??8，其回波聲壓提高6dB。(√)
87.用單探頭探傷時，對于與聲束取向不良的缺陷，采用較低頻率的探頭要比較高頻率的探頭效果好。(√)
88.超聲波垂直于界面入射時，其聲壓反射系數(shù)為無窮大。(3)
89.一般認為，超聲波探傷用活塞波探頭，其聲場的不擴散區(qū)域長度小于3N。(3)
90.鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲波探傷儀器和探頭組成。(3)
91.鋼軌探傷儀應能適用43～75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。(√)
92.鋼軌探傷儀應有攜帶五個或五個以上探頭同時工作的能力。(√)
93.鋼軌探傷儀可不設置衰減器。(3)
94.鋼軌探傷儀所配備的蓄電池應能滿足探傷儀連續(xù)工作5h以上。(3)
95.磁粉探傷只能檢測鐵磁材料。(√)
96.低溫型的鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度為－20℃～50℃。(3)
97.鋼軌探傷儀不能在電臺附近正常工作，是因電臺發(fā)射的信號對探傷儀有干擾。(√)
98.同型號鋼軌探傷儀的零部件應具有互換性。(√)
99.鋼軌探傷儀衰減器的衰減量應不大于60dB。(3)
100.鋼軌探傷儀的動態(tài)范圍在抑制最小時，不小于16dB。(√)
101.鋼軌探傷儀的動態(tài)范圍在抑制最大時，應不大于6dB。(3)
102.探頭上應有廠名、編號、生產日期和探頭型號銘牌。(√)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
103.使用中的鋼軌探傷儀的水平線性誤差不超過2％。(3)
104.新制造的鋼軌探傷儀垂直線性誤差在抑制為0或最小時不超過15％。(√)
105.超聲波探傷儀主要由同步電路、發(fā)射電路、掃描電路、接收電路、報警電路組成。(3)
106.通用超聲波探傷儀的報警電路屬于輔助電路。(√)
107.鋼軌超聲波探傷儀也可探測整鑄錳鋼叉心。(3)
108.IIW試塊主要用于測試和校驗探傷儀的技術性能指標。(√)
109.CS-1-5試塊主要用來調整探傷系統(tǒng)的綜合性能和確定探傷對象中缺陷當量，故又稱校驗試塊。(3)
110.對比試塊是一種專用的標準試塊。(√)
111.CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺階主要用來測試直探頭的分辨率。(√)
112.CSK-1A試塊R100mm的反射面主要用來測試斜探頭的折射角。(3)
113.CS-1-5試塊可用來測試探傷儀的垂直線性和綜合靈敏度。(√)
114.CSK-1A試塊??50有機玻璃圓孔可用于測試斜探頭的折射角和分辨率。(√)
115.在用CSK-1A試塊進行斜探頭入射點和前沿距離的測量時，讀數(shù)應精確到毫米。(√)
116.CSK-1A試塊主要用于斜探頭距離一幅度特性的測量和斜探頭K值的測試。(3)
117.在進行距離一幅度特性測試時，應繪制距離一幅度曲線，并計算其dB差值。(√)
118.在進行距離—幅度特性測試時，應注意各回波高度必須一致。(√)
119.鋼軌實物試塊上的??4平底孔主要是模擬鋼軌核傷，其長度為10mm。(3)
120.在測試鋼軌探傷儀的探傷靈敏度時，探頭應不加保護膜。(3)
121.在測試鋼軌探傷儀的探傷靈敏度余量時，應將儀器增益置最大，抑制置最大。(3)
122.在對鋼軌探傷儀進行缺陷檢出能力測試時，應將抑制置“大”。(√)
123.某探頭晶片材料標識為P時，它的材料是鋯鈦酸鉛。(√)
124.探傷儀調整到實際鋼軌探傷狀態(tài)，在正常的探測速度下推行，應能檢出GTS-60試塊上的各種人工缺陷，并能正常報警。(3)
125.70°探頭探傷時，當回波信號顯示在一次波探測范圍內，則表明軌頭內側一次波探測范圍內有傷損存在。(3)
126.70°探頭發(fā)現(xiàn)的核傷，回波位移量越大，則傷損一定大。(3)
127.70°探頭探傷時，傷波越靠前，則表明傷損離軌面越近。(3)
128.37°探頭探傷時，三、四象限的裂紋波一定出在正常螺孔波之后。(√)
129.37°探頭不能發(fā)現(xiàn)螺栓孔水平裂紋。(3)
130.前37°探頭過正常接頭，假如沒有缺陷存在，則將依次顯示四種波形：螺孔波、軌端頂角反射波、倒打螺孔波、斷面顎部反射波。(3)
131.37°探頭能發(fā)現(xiàn)軌底三角區(qū)的橫向裂紋。(√)
132.當0°探頭對螺孔探測時的波形顯示過程為：底波→底波＋螺孔波→螺孔波→螺孔波＋底波→底波時，則表明此螺孔正常。(√)
133.0°探頭探傷時，如發(fā)現(xiàn)孔波和底波交替不明顯，就說明此螺孔有裂紋存在。(3)
134.0°探頭主要發(fā)現(xiàn)軌頭、軌腰至軌底部位的水平裂紋和縱向垂直裂紋。(√)
135.鋼軌探傷用45°探頭發(fā)現(xiàn)的缺陷無法知道其埋藏深度。(3)
136.夾渣可能產生在鋁熱焊縫的任何部位。(√)
137.目前國內的長軌焊接方式主要有閃光焊和氣壓焊兩種。(3)
138.氣壓焊中的光斑缺陷容易出現(xiàn)在焊縫的任何部位。(3)
139.缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。(√)
140.鋼軌焊頭的斷口允許有少量灰斑存在。(√)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
141.鋼軌焊縫中的光斑和灰斑屬面積型缺陷。(√)
142.金屬經加熱后，破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S晶粒的過程稱為結晶。(√)
143.鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。(√)
144.在脈沖反射式探傷中，探頭接收到的返回聲壓與入射聲壓之比稱為聲壓透過率。(3)
145.縱波探頭指的就是0°探頭。(3)
146.超聲波探傷，為減少近場長度應選用低頻率或晶片直徑較小的探頭。(√)
147.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的位置有關。(√)
148.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷的大小有關。(√)
149.超聲波探傷，探頭頻率越高衰減越小。(3)
150.超聲波發(fā)出的聲波頻率主要是由晶片的聲速決定。(3)
151.探頭晶片面積相同，高頻率探頭的聲束擴散角要比低頻率探頭的聲束擴散角大。(3)
152.在聲程大于3N時，垂直入射到橫通孔的超聲波，當橫通孔的直徑增加一倍時，反射聲壓增加12dB。(3)
153.GB249-74標準規(guī)定，半導體器件型號命名及符號意義有五部分組成，第一部分用數(shù)字表示器件的電級數(shù)目。(√)
154.超聲波垂直入射到兩種介質的界面上，如果兩種介質的聲阻抗很接近，聲壓的反射率將很大。(3)
155.超聲波垂直入射到兩種介質的界面上，如果兩種介質的聲阻抗很接近，聲壓的透過率將很大。(√)
156.當頻率和材料一定時，通常橫波對于小缺陷的檢測靈敏度將高于縱波。(√)
157.TB/T 2340-2000標準規(guī)定，A型顯示鋼軌超聲波探傷儀普通型的環(huán)境溫度為－15℃～45℃。(√)
158.鋼軌探傷儀0°探頭探傷如無缺陷反射波，則探測范圍內無缺陷存在。(3)
159.探傷儀“抑制”量增強時，將導致儀器的垂直線性變壞。(√)
160.鋼軌探傷儀的阻塞是為了抑制遠距離的雜波。(3)
161.鋼軌焊縫探傷時，發(fā)現(xiàn)軌底角有異?；夭@示，也可用70°探頭校對。(√)
162.鋼軌探傷中保護膜與探頭之間的油層干枯、含有氣泡或探頭與鋼軌之間水量不足、耦合不良都會引起靈敏度下降，其原因是界面間進入空氣，使透入鋼中的超生能量減小。(√)
163.如果把幾個電阻首尾相接，在這幾個電阻中通過的是同一大小的電流，這種連接方式稱并聯(lián)。(3)
164.在交流電路中，電流、電壓和電動勢的大小方向都是隨時間不斷變化的。(√)
165.鋼軌探傷中，為了提高雙35°探頭的探傷靈敏度應盡量提高增益。(3)
166.用橫通孔模擬鋼軌核傷，可減弱甚至避免因探頭角度不同引起的反射波幅度的差異。(√)
167.分別用70°和37°探頭對同一缺陷進行探測，探得的缺陷深度的刻度是不相等的。(3)
168.70°探頭在檢查中有回波顯示，在軌頭內一定存在傷損。(3)
169.GTS-60實物對比試塊，分別加工有螺孔裂紋、15°、25°和70°裂紋。(3)
170.使用70°探頭探測軌頭核傷，若只有一次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入射方向相垂直。(√)
171.使用70°探頭，探測軌頭核傷，若兩側的反射波位移量相等，說明核傷與軌面垂直。(√)
172.使用70°探頭，探測軌頭核傷，若只有二次反射波，說明核傷的傾斜方向和探頭聲波入射方向垂直。(3)
173.鋼軌探傷中，為了提高檢出靈敏度減少雜波干擾，因此接收電路都把“抑制”做成很大。(3)
174.鋼軌探傷中，為了提高檢出能力，減少雜波干擾，因此接收電路的動態(tài)范圍都做成很大。(3)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
免費資源盡在鐵路吧004km.cn
175.雙晶片聯(lián)合探頭，由于盲區(qū)較小，因此有利于近表面缺陷的探測。(√)
176.為了使進入工件的波形轉換為橫波，除選擇適當?shù)娜肷浣峭?，楔塊的縱波聲速還要比工件的橫波聲速大。(3)
177.大型鋼軌探傷車的顯示方式是A型顯示和B型顯示。(√)
178.大型鋼軌探傷車采用的是輪式探頭，每個輪探頭內裝有三個70°、一個0°和一個45°探頭。(√)
179.鋼軌閃光焊縫中的灰斑缺陷多數(shù)出現(xiàn)在鋼軌軌底，軌底三角區(qū)和軌底角部位。(√)
180.鋼軌氣壓焊縫內部缺陷包括光斑、未焊透、過燒及粗晶組織。(√)
181.閃光焊屬壓焊范疇。(√)
182.氣壓焊只有熔化氣壓焊一種焊接方式。(3)
183.鋁熱焊化學反應是氧化一還原反應。(√)
184.一般鋼軌焊縫的熱影響區(qū)范圍為焊縫中心向兩側延伸100mm。(3)
185.在鋼軌焊縫探傷中，對軌頭部位探測主要以K2.5單探頭為主、以K1雙探頭為輔。(√)
186.前37°探頭探測第一孔時，假如沒有缺陷存在，則將依次顯示的波形為：螺孔波、斷面顎部反射波、軌端頂角反射波、倒打螺孔波。(3)
187.前37°探頭探測第一孔時，假如有一向軌端下斜裂紋，則將依次顯示的波形順序為：螺孔波、軌端頂角反射波、斷面鄂部反射波、裂紋波、倒打螺孔波。(√)
188.軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。(√)
189.夾渣可能產生在閃光焊縫的任何部位。(3)
190.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。(√)
191.鋼軌閃光焊頭的斷口不允許有灰斑存在。(3)
192.《鋼軌傷損編碼》第二層數(shù)字代表傷損種類。(3)
193.《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。(√)
194.《鋼軌傷損編碼》傷損種類1代表缺陷。(√)
195.《鋼軌傷損編碼》傷損種類2代表折斷。(3)
196.《鋼軌傷損編碼》傷損形式2代表塑性變形。(3)
197.《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。(√)
198.數(shù)字探傷儀屏幕波形由動態(tài)變?yōu)殪o態(tài)的功能稱為凍結功能。(√)
199.通用數(shù)字探傷儀B型顯示掃描一般使用聲程幅度掃描模式和厚度掃描模式。(√)
200.折射角為18°的小角度探頭探測鋼軌時，采用的是縱波。(√)免費資源盡在鐵路吧004km.cn
第二篇：客運員中級工題庫
第二部分 客運員中級工
選擇題（括號里面正確選項）
1國家鐵路營業(yè)站的啟用、關閉和營業(yè)范疇的變革經批準后，在（鐵路客貨運輸?？┥项C布,建湖房產網(wǎng)。
2國家鐵路營業(yè)站的啟用、封鎖和營業(yè)范圍的變更由（國務院鐵路主管部門）批準。
3《鐵路旅客運輸辦理細則》由（國務院鐵路主管部門）負責解釋。
4鐵路車站、列車及與（運營）有關人員在執(zhí)行職務中的行為代表承運人。
5客票根本票價是以（人/km）的票價率為基本，依照規(guī)定的旅客票價里程區(qū)段，采用遞遠遞減的辦法確定的。
6卷煙工商企業(yè)公務人員乘車跨地（市）攜帶業(yè)務用煙數(shù)量為（250條）。
7退役傷殘軍人的“革命傷殘軍物證”由（各省、自治區(qū)、直轄市民政部門）簽發(fā)。
8（集團）旅客必須在開車48h以前辦理改晚乘車簽證手續(xù)。
9月度站臺票的式樣和價錢由（鐵路局）自定。
10旅客要求變徑吻合使用原票乘車的規(guī)定時，可在原票反面注明（變更經由XX站），加蓋站名戳，憑原票乘車。
11行李、包裹貨簽上的內容應明白、準確，并與（托運單）相應的內容一致。
12依據(jù)行李、包裹運輸合同押運包裹的押運人，憑（車票）乘車。
13旅客攜帶動物乘車，到站發(fā)現(xiàn)時應按該件全部重量補收（上車站至下車站）四類包裹運費。
14托運（軍犬）必須派人押運。
15因（旅客傷、病不能繼續(xù)旅行）產生退票時，應收退票費。
16（轉學）不能購買學生票。
17動車組列車（只售二等車學生票，票價為全票價的50%）。
18煙草專賣品個人攜帶證在有效期內（只能使用一次，不得反復使用）。
19安檢工作確保通道暢通，旅客等候時間不超（5min）。
20煙草專賣品個人攜帶證的有效期最長不超過（10日）。
21辦理過軌運輸應報（國務院鐵路主管部門）批準。
22線路中斷，旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時，車站應根據(jù)（旅客候車日數(shù)）延長車票有效期。
23線路中斷后，旅客買票繞道乘車時，車站應按（實際徑路）計算票價。
24發(fā)站給中途站預留的包房可應用其發(fā)售最遠至頂留站的軟座車票,但波及夜間（20時~7時）乘車,不得超過2h.。
25線路中止鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票（不補不退），但半途下車即行生效。
26煙草專賣品個人攜帶證由（起始地的市級煙賣局）簽發(fā)。
27按期站臺票季票有效期為（3個月）。
28學生購買聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及（動車組列車）的，可分段購票。
29分乘與旅行變更同時發(fā)生時，按（變更人數(shù)）核收一次手續(xù)費。
30（市郊定期客票）不能托運行李。
31殘疾旅客在乘車區(qū)間內憑有效客票每張可信運旅行代步的殘疾人車（不限次數(shù)）。
32對旅客遺失的輕易變質的物品應（及時處理）。
33線路中斷旅客持票等待通車后持續(xù)旅行時，（臥鋪票）應辦理退票。
34無法交付物品的案卷保管年限為（1年）。
35保價運輸?shù)男欣睢?，按（申明價格）核收保價費。
36國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路及特別運價區(qū)段間互相辦理直通過軌運輸時，應（分離按各段里程計算，加總）核收客運運價。
37旅客遺失（香煙5條、生果3kg），不辦理轉送。
38送到旅客所在地的送票費（5元/人次）。
39按保價運輸?shù)男欣睢鼞耸眨ūr費）。
40對旅客喪失物品應（妥當保存），準確交付。
41旅客攜帶（精力藥品）,按該件全體重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。
42旅客運價雜費收據(jù)發(fā)生填寫錯誤時，（不得涂改，一律按作廢處理）。
43對團體旅客乘車時，車站在編制旅客（日計劃）時應優(yōu)先支配。
44應列車滿員列車結束運行，旅客不能按原日期、車次乘車，如旅客托運了行李時，車站應在行李票上簽注（因XX起因改乘X月X日XX車次），作為計算免費保管日數(shù)的憑證。
45列車辦理變更坐席、鋪位時，收回原票，補收的票價差額記錄在（補收欄）內，原票隨丙聯(lián)上報。
46旅客請求超出到站繼承旅行時，在(列車有能力)的情形下應予以辦理。
47行李、包裹承運處應有行包托運須知、（行包包裝標準）、制止托運夾帶犯禁品的圖例或文字闡明服務名目等。
48車站對超過規(guī)定保管期限的物品報鐵路局，經批準后交（拍賣行）拍賣。
49無法交付物品拍賣后在規(guī)定的期限內物主來領取時應當真審查（所有權證明）填寫退款證實書退還殘余款。
50要求使用傳真件領取包裹時，發(fā)貨單位必須與發(fā)貨站（簽署協(xié)定）。
51客運運價雜費收據(jù)的（乙）頁為旅客用。
52大、專院校學生享受半價（硬座客票、加快票、空調票）。
53持站臺票上車送客未下車但及時聲明時，（只補收前方泊車站票款）。
54鐵路稽察人員憑（稽查證件、佩戴稽察臂章）可以在車內驗票。
55《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客乘坐臥鋪時，車票由（列車員）保管。
56因承運人責任造成的運輸變更，由承運人重新支配的列車、座席、鋪位高于原票時，（超過部分票價不予補收）。
57列車辦理旅客越站乘車時,建湖房產網(wǎng)，核收（越站區(qū)間的票價和手續(xù)費）。
58因承運人責任以致旅客退票時，在到站退還已收票價與（已使用部分票價差額，不收退票費）
59列車發(fā)現(xiàn)旅客攜帶的危險品移交(最近前方停車站公安派出所)處理。
60煙草專賣品個人攜帶證，一份（只能簽發(fā)1名）攜帶人。
6l_列車對不能判明旅客下車站的遺失物品，移交(列車終點站)。
62一名攜帶人員只能持有(一份)煙草專賣品個人攜帶
63站車對身高明過1.4m的兒童使用兒童票時應當(兒童票票價與全價票價的差額并核收手續(xù)費)
64(市郊票、定期票、定額票)的退票方法由鐵路運輸企業(yè)自定。
65運輸超過包裹規(guī)定分量的物品時，應經(調度命令或上級書面運輸命令)同意。
66托運油樣箱時，到站后由收貨人直接到(行李車)提取。
67收貨人將領取憑證丟失，必須提出（擔保人的擔保書），承運人對其認可后，由收貨人簽收辦理交付。
68故路中斷后，對滯留中途站的（鮮活包裹)應及時變賣處理。
69《鐵路交通事故應急救濟和調查硅理系例》規(guī)定，旅客傷亡賠償金的最高賠償限額為人民幣（15萬元）。
70持用(學生票)的旅客應該核查相應的證件。
7l附加票是客票的組成部門，除(兒童)外,不能單獨使用。
72（臥鋪票）到站，必須與客票的到站雷同。
73(來回票)是指在購票地可能買到返回地帶有席位、鋪號的車票。
74運行速度在200 km／h以上列車為(動車組)。
75等級是根據(jù)等同間隔眥承運人提供的（乘車條件）不同斷定。
76旅客在車站購買1張客快票，票價102元，旅客因病在發(fā)站辦理退票，車站應收退票費（20元）。
77（空調票）伴隨客票使用有效。
78旅客在車站寄存攜帶品3件，一件重20kg，另兩件每件重30kg，暫存一天，車站應收攜帶品暫存費（10元）。
79某單位需包用客車1輛，運費13560，該單位應預先支付（2712元）5%定金。
80一列旅客列車，硬座車6輛標記定員118人，硬臥車2輛標記定員60代硬座，該列車標記定員為（868人）。
81軟臥車2輛(定員 32 人)代用軟坐車，標志定員為（96人）。
82列車定員的計算；硬座標記定員即是（各硬座車廂標記定員的總和）。
83客運特；一等站的建筑方案由（鐵道部）審批。
84動車組列車車票不辦理（變徑）。
85動車組列車車票不辦理（有效期延伸）。
86如旅客超大物品的價值低于運費時，可按物品價值的（50%）核收運費。
87某車站開行一般臨客一列，編組硬座車10輛，每輛定員108人；硬座車4輛硬臥代硬座，每輛定員60人，該列車的實際定員為（1400人）。
88鐵路旅客運輸合同從（售出車票時）起成破。
89發(fā)售（軟座客票）時，最遠至本次列車的終點站。
90《鐵路旅客運輸管理規(guī)定》，給客車上水時，給水員應（戴保險帽）、穿防護服，留神腳下雜物和交往車輛。
91旅客運輸籌劃中的久遠方案普通為（5年）
92車站應及時想列車遞交乘車人數(shù)通知單，交接地點為（列車中部）
93旅客乘降所的創(chuàng)辦和關閉有（鐵路局）審批
94售票房和列車內要裝備保險柜，（現(xiàn)金、支票和款袋）隨時入柜加鎖。
95新線營業(yè)里程由（鐵道部）公布。
96旅客持用（涂改）車票乘車時，除按無票處理外，并交公安部處理。
97學生（有實習地點回家）時，可購置和使用學生票。
98客流調查分為三種調查情勢，一般以（日常調查）為主。
99客流調查的對象是（居民或旅客）
100客流考察正常以（車站）為單位，在吸引區(qū)范圍內進行。
101（縱貫旅客列車）的票額調配計劃由鐵道部組織編制。
102旅客列車到發(fā)線有效長一般不少于（650M）。
103車站地道凈空高應不低于（2.5m）
08年8月1日開明的京津城際鐵路最高運行速度可達到（350km/h）
105車站各售票窗rl在窗口發(fā)售的客票數(shù)量，不得少各席別票額的（40%）
106車票有效期延永日數(shù)從(客票有效期終了的次日)起計算。
20人以上(乘車日期、車次、到站、座別)相同的旅客為團體旅客。
108．軟臥車代用軟座車時。軟臥車每一下鋪按（3人）計算，不再加超員率。
109硬座車廂容許超員運輸，超員率由(鐵道部)制訂
110(三等)及以上或客流量較大的車站，應按定員標準配備客運計劃員。
11l三等及以上或客流量較大的車站均須編制旅客輸送(日)計劃，并報鐵路局客調批準執(zhí)行。
112日計劃的編制一律規(guī)定為自(0時至24時p)，以自站始發(fā)時間為標準。，113臥鋪票按(指定乘車日期和車次)使用有效。
114普通旅客列車上茶爐車的編掛原則為：硬座車均勻每(3輛)中有一茶爐車。
115動車組車票(當日當次使用有效)。
116鐵路運輸企業(yè)館內運行距離不超過（200km）的動車組列車，車票有效期由企業(yè)自定。
117《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，空調候車室溫度應堅持在(20～28℃)之間。
118工作人員發(fā)現(xiàn)無同行人的逝世亡人員時，應即時講演（車站民警）并掩護好現(xiàn)場。
119鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，開行跨三局直通客車直通客流應不少于(500人)。
120天橋、隧道的寬度應根據(jù)客流量確定、但不應小于（4m）。
客流的重要組成因素（流量流向流程）
122客流分(直通客流、管內客流、市郊客流)三種。
123客票有效期的延長日數(shù)最多不超過（10天）
124普通列車硬座實際定員為硬座總標記定員減(5個)座位。
125旅客列車運行圖是運行圖的重要組成部分，(直通旅客快車)運行方案是運行圖的骨架。
126票證產生缺少時，屬(票據(jù))事故。
127損失金額(10萬元)以上屬于運輸收入重大事故。
128鐵路局應定期組織防火檢討，每年(不少于2次)，對檢查中發(fā)明的火險隱患應及時整改。
129使用硬席臨時乘車證時，一次出差到一條線的多少個站，按線可填(到最遠站)。
130沿線職工贍養(yǎng)的(子女弟妹)其寓居地至中小學社50 km以內需要乘車通學時可使用通學乘車證。
131療養(yǎng)時間超過本人所持乘車證的有效期間療養(yǎng)結束后由(休養(yǎng)院)填發(fā)返程的單程乘車證。
132職工供養(yǎng)的未滿(18周歲)的子女隨同職工探親時，可其同使用一張投親乘車證。
133(墊付購買行包裝卸器械費)情況下不能動用運輸收人進款。
134鐵道部規(guī)定暑期全路較大車站為過往客車的旅客免費送開水的起止時間為每年(7月1日至8月31日)。
135車站各營業(yè)地方除應有(鐵路旅客客運運價規(guī)則)規(guī)定的揭示內容外還應有鐵路旅行常識全國鐵路營業(yè)站示用意等方便旅客的揭示內容。
136（公道、經濟地應用運輸才能，平衡地組織運輸）是鐵路旅客運輸組織r作的目標。
137《鐵路旅客運輸規(guī)程》中的國務院鐵路主管部分是指(鐵道部)。
138到站補收的票款屬于(客運收入)。
139承運人與旅客托運人收貨人因合同糾紛發(fā)生案賠或相互間要求辦理退補費用的有效期為(1年)。
140旅客須按票面載明的(日期、車次、席別)乘車，并在票面規(guī)定的有效期內到達到站。
14l旅客或者其繼續(xù)人與鐵路運輸企業(yè)對侵害賠償發(fā)生爭議，可以向(國民法院)提起訴訟。
142客運監(jiān)察在執(zhí)行公務時原則上不得少于(3名)，須出示客運監(jiān)察證。
143國際聯(lián)運中成年旅客免費運送的手提行李總重計得超過(35kg)
144乘坐動車組列車的旅客中途下車，(換發(fā)新票，補收票價差額)。
145旅客在乘車途中客票有效期終了（定期票）可俺有使用至道站。
146客運車輛是指（直接運送旅客或為旅客服務）的車輛。
147暫時旅客列車，（始發(fā)站）應指定專人抄收旅客列車編組。
148旅客在中轉站變更徑路時，原票價低于變徑后票價時，應（補收新、舊里程票價差額，核收手續(xù)費）
149發(fā)生誤售、誤購時，在（發(fā)站）應換發(fā)新票。
150發(fā)生誤售、誤購時，在中途站應補收票價時，（換發(fā)代用票，補收票價差額）。
151旅客因誤乘須送回時，(免費送回)。
152旅客在車站丟失車票，(應另行購票)。
153因為誤購在原票有效期內不能到到達站時，應根據(jù)(折返站至合法到站間)的里程，從新計算車票有效期。
154持用硬座客票乘坐特快列車，(補收所乘區(qū)間票價差額，并加收應補票價50％罰款，核收手續(xù)費)
155旅客持學生票，無學生證，應補收（全票價與半價票價差額，并加收應補票價50%罰款，核收手續(xù)費)
156應買票而未買票的兒童，(只補收兒童票票價，核收手續(xù)費)。
157持用捏造車票乘車時，除按無票處理外并送交（公安部門）處理。
158補剪、樸簽手續(xù)費(1元／人次)。
159車站對列車移交謝絕補票人員，應(追補應收和加收票款，核收手續(xù)費)。
160持有效車票搗亂公共秩序的人，站、車均可(拒絕其上車．未乘區(qū)間票款不退)。
161(搶險調度命令)屬于特種乘車證。
162為測量兒童身高，在(售票窗口、檢票口、收票口)應涂有丈量兒童身高的尺度線。
163《鐵路旅客運輸服務質量標準》規(guī)定，大站是指(特、一等站)。
164站、車發(fā)現(xiàn)(6周歲)以下棄童，送往民政部門指定的機構。
165鐵路旅客運輸服務品質是指鐵路旅客運輸服務知足旅客、貨主明白(或隱含需要能力特征的總和)。
166(違章攜帶品補收運費)屬客運收入。
167預支款屬(代收款)。
168辦理團體票時，代用累記事欄內注明(團體旅客證起止號)。
169少收款超過(180天)無奈處置時，由責任者抵償。
170多收款超過180天無法處理時，(轉經營財務部門)列營業(yè)外收人
171日均現(xiàn)金收人超過(l萬元)時，應使用靈活車輛將運輸收八入款送存銀行。
172車站對進站人員的車票，經確認后加剪，（臥鋪票)不剪。
173站段使用過的客貨運輸票據(jù)以及各種原始憑證，應按(月)整頓、裝訂，妥善保管。
174運輸收人事故等級分(三等)。
175《鐵路運輸收入管理規(guī)程》由(鐵道部財務司)負責解釋。
176列車發(fā)現(xiàn)獨自旅行的突發(fā)急病旅客，應編制客運記載，交(三等以上)車站。
177運輸收入事故分為(現(xiàn)金事故、票據(jù)事故、環(huán)賬損失)三類。
178損失金額不足(一萬元)的為運輸收人個別事故。
179喪失金額l萬元及其以上，不足（10萬元）的為運輸收入大事變。
180損失金額(10萬元)及其以上的為運輸收人重大事故。
181鐵路客貨運輸票據(jù)，未經(上級收入管理部門)批準，不準彼此調撥和借用。
182鐵路客貨運輸票據(jù)必需由(鐵道部)批準并頒發(fā)“鐵路客貨運輸票據(jù)印制準印證”的鐵路印刷廠印制。
183丟失客運雜費收據(jù)，按每組（800元）
184車站運輸收入結賬時間為(20點)
185 旅客在列車上辦理變更，需樸收差價時，（發(fā)售一張補價票，隨同原票使用有效）
186因為車站工作職員義務，造成旅客車票喪失（填發(fā)代用票）
187旅客坐過站車站應指定（最近列車）免費送回
188《鐵路客運運價里程表》中京九線的起止站是（北京西―深圳）
189附加票包含（加快票臥鋪票空調票）
190《鐵路客運運價里程表》是（《鐵路旅客運輸規(guī)程》）的附件
191列車發(fā)現(xiàn)無人護送精神病旅客移交（到站或換車站）處理
192基層站段對各種票據(jù)材料及表報出后發(fā)現(xiàn)過錯必須（當月）以電報想鐵路局統(tǒng)計中央勘誤或調劑
193《鐵路旅客運輸統(tǒng)計規(guī)矩》從（2008年1月1日）執(zhí)行
194《鐵路旅客運輸統(tǒng)計規(guī)則》由（鐵道部統(tǒng)計核心）負責修正說明
195旅客運輸統(tǒng)計結算時光：精細統(tǒng)計為（24點）
196旅客補票統(tǒng)計表應于次旬月（3日前）報鐵路局統(tǒng)計中央
197“到站補票統(tǒng)計表”由車站根據(jù)（客運運價雜費收據(jù)）
198旅客運送里程根據(jù)旅客運輸統(tǒng)計原始單據(jù)中記載的到發(fā)站和經過按（《鐵路客運運價里程表》）查定
199使用過期全年定期全年乘車證從有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)違章日起止票面填寫的乘車區(qū)間在一個鐵路局以內的加收罰款按逐日乘車（50km）計算票價
200使用過期全年定期全年乘車證從有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)違章日起止票面填寫的乘車區(qū)間跨鐵路局的加收罰款按每日乘車（100km）計算票價
201發(fā)現(xiàn)違章使用定期通勤乘車證除補收票款外還應按票面填寫乘車區(qū)間自有效月份起至發(fā)現(xiàn)為正月份止按每月（一次來回）的里程計算加收票款
202使用鐵路乘車證人員規(guī)模為(鐵路職工合乎本措施規(guī)定可以使用鐵路乘車證的其別人員)
203鐵路職工出差持用全年定期乘車證乘車時，從本人開始乘坐本次列車時刻計算持續(xù)乘車超過（12h以上的）準予免費使用臥鋪
204鐵路職工出差乘車時以自己開端乘坐本次列車開車時刻計算從(20時至越日晨7時)之間在車上過夜達6 h的準予免費
205鐵路職工持用探親乘車證準乘(除國際列車、游覽列車外的各種旅客列車)。
206鐵路職工工作地至家庭居住地在（300 km）以內高低班有恰當?shù)牧熊嚳沙丝墒褂枚ㄆ谕ㄇ诔塑囎C
207契合享受一年一次省親待遇前提的鐵路職工，其工作地至家眷棲身地在(100 km)以內可使用定期通勤乘車證。
208《鐵路乘車證管理辦法》由(鐵道部勞動和衛(wèi)生司)負責解釋。
209車站憑部隊(團)上機關的施封條，對退伍老兵托運的行李免檢。
210新老兵運輸期間，乘坐火車的老兵可免費攜帶(35 kg)隨身行李，超過部分辦理托運。
211到站對退伍老兵的行李(免收)保管費。
212通常情況下，全國新老兵運輸應當于每年(11月25日)升始12月31日停止。
213中國人民解放軍護橋部隊憑所在鐵路局填發(fā)的公用乘車證和連級先容信，由供給點至哨所每次準予免費攜帶(100 kg)食糧及副食物。
214老兵運輸工作應遵守集中引導、歸口治理、分級負責兼顧打算（優(yōu)先部署便利軍隊）
215新老兵運輸期間，老兵行李安全檢查工作由（部隊）負責
216軍運后付客票(代用票)填寫（乙、丙)聯(lián)。
217軍運后付客票(代用票)丙聯(lián)按(日)匯總與后付憑證一起報鐵路局財務處。
218車站對按軍運后付辦理的客運運輸，應使用(專用代用票)。
219《鐵路客運服務圈形標志》規(guī)定，坐著的旅客，膝部有一小孩，側視圖表示（母嬰候車室)。
220《鐵路客運服務圖形標志》劃定，車站行李存放處的客運服務圖形標記是(框架上的手提箱)。
221(鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定車站旅客醫(yī)療室的圖形為（綠底白十字）
222《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定圖形為左上角一個水龍頭下面一只大杯子一條紅對角線表示(非飲用水)。
223《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定圖形為座椅側視圖左上角有一空心十字表示(病殘者席)。
224《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定，兩張中國卡片式火車票部分錯疊。該圖形表示（售票處)。
225(1211滅火器)實用于撲救油類、精密機械裝備的初期火災。
226使用室內消火栓時，要先打壞消火栓箱玻璃（安好接口而后翻開水龍帶再開截門開關）
227任何單位和個人在發(fā)生火警時，都應當(敏捷精確地報警)。
228 2007年4月18日，鐵路實行(第六次)大面積提速。
229鐵路通過四次大范圍提速，構成(四縱二橫)的疾速客運主通道o
230鐵路運輸在抓安全促營銷創(chuàng)效益的全部經營活動中近年來把全面晉升(客運工作質量)放到非常主要的地位抓實抓好。
231樹立(盤算機售票網(wǎng)絡體系)是我國鐵路客運走向古代化的一項重大決議轉變了我國鐵路沿用百年歷史的手工售票方法。
232旅客運輸?shù)漠a品是(人的位移)。
233《鐵路客運服務圖形標志》參照了國際標準經(國家標準局)批準為國家標準。
234合造車分(軟硬座、軟硬臥和其他)。
235目前我國大批新型客車投人運營其中(空調可躺式軟席客車)車內座櫓可任意滾動以適應旅客不同需要。
236目前我國大量新型客車投入運營，其中(高等軟臥車)可相據(jù)需要隨便調整包間內的溫度。
237旅客列車時刻表內符號“↑”“↑”表示(通過)。
238旅客保險的有效期間自(旅客持票進站加剪后)開始至達到旅程終點繳銷車票出站時止。
239直通旅客列車應履行垃圾裝袋，在(指定處理站)集中處理。
240《鐵路客運運價里程表》中符號(?)表現(xiàn)不辦理行李跟包裹業(yè)務的車站。
241我國鐵路目前經國家正式批準開通的鐵路客運邊疆口岸(不含辦理對港運輸?shù)目诎?共有(7個)。
242在《國際客運運價規(guī)程》中公布的辦理國際旅客聯(lián)運的車站共有(28個)
243運輸市場的競爭，中心是(質量)競爭。
244客運服務存在無形性的多樣性和(易逝性)的特色。
245旅客問詢系統(tǒng)包括可視問詢系統(tǒng)、電話查問系統(tǒng)和(主動通報)系統(tǒng)。
246根據(jù)我國鐵路運輸特點目前宜采取的營銷策略曲(正確抉擇目的市場)優(yōu)化產品開辟市場。
247(進步服務質量)是全面提升客運質量之一。
248客運服務是指存客運工作中為最大限度地滿意旅客的旅行需要而供給安全舒服正確高教便捷的(勞務運動)實現(xiàn)從始發(fā)地到目的位置移的全程服務。
249是非途旅客的劃分是根據(jù)旅客的(乘車距離)來肯定的。
250旅客乘車距離(跨兩個及其以上鐵路局的)為直通客流。
251客車車輛實行(固定配屬)管理。
252春運期限一般規(guī)定為(50天，)。
253暑運期限一般規(guī)定為(62天)
254保險費按硬座客票基礎票價的(2％)計算作為旅客旅行中發(fā)生意外傷害時支付保險費的基金。
255客票票價小于5元時，應核收(0.5元)軟票費。
256發(fā)售超過(100 km)的硬座票或同時有附加票時，票價內均加收1元候車室空調費。
257(三等)以上車站的學生售票窗口配置優(yōu)惠卡辨認儀器只對貼有優(yōu)惠卡的高級學校學生售學生票。
258定期站臺票價格每張(100元)o
259對在站內發(fā)現(xiàn)的無票流落乞討人員電的殘疾人精神病人老年人未成年人樂意接收救助時由車站(民警)護送至救助站。
260《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路是指國家鐵路、處所鐵路（專用鐵路和鐵路專用線）
26l_客車給水工作要做到(一提前、二接車、三給水、四收拾)。
262一次死亡11人的旅客人身傷害事故屬于(特大傷亡)事故
263車站對列車交下無人護送精神病旅客，由(車站客運、公安獨特)負責妥善處理。
264國家安全機關的工作人員在履行國度平安工作義務時經出示(偵查證)能夠進入車站站臺列車及有關場合。
265檢寨機關的辦案人員憑所在檢察院領導簽訂的(辦案專用介紹信)購票可不受列車滿員制約。
266凡經國隸批準的有突貢獻中青年迷信專家憑(《有凸起奉獻中青年專家證書》)可在記者購票窗口購票。
267(車站)對動車組列車進站配餐、保潔人員和車輛進行安全管理。
268旅客之保險金額，不論座席等次、全票、半票、免票律規(guī)定為人民幣(2萬元)。
269少繳運輸進款處理期限不得超過(30天)對超過時限未處理的少繳款向責任站段扣款在責任人下資內償還
270機要交通員使用的席位按(全價的50％)計費，其席位不管使用與否，均按規(guī)劃次數(shù)付款不收其余附加用度。
271執(zhí)行押運任務的機要交通員持鐵路部門簽發(fā)的(軟席乘車證)進出車站和乘坐指定包房。
272安檢儀器的數(shù)目應滿意(客流頂峰)時的須要。
273《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，(旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單)是合同或者合同的組成部分。
274由于(颶風)造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)不承當賠償責任。
275在處理無法交付貨物時，對(危險物品和規(guī)定限度運輸)的物品，應當移交公安機關或者有莢部門處理，不得自行變賣。
276專用鐵路兼辦公共旅客運輸營業(yè)的，應當報終(省、自治區(qū)、直轄市人民政府)批準。
277國家鐵路的(常設營業(yè)線的運價率)，由國務院鐵路主管部門商得國務院物價主管部門批準后規(guī)定。
278對(鐵路職工倒賣旅客車票)，可按照《刑法》第一百一十九條的規(guī)定查究刑事責任。
279《中華人民共和國鐵路法》所稱國家鐵路運輸企業(yè)是指(鐵路局)。
280鐵路運輸安全維護條例》規(guī)定，(扒乘貨物列車)是屬于迫害鐵路運輸安全的行動。
281定期站臺票發(fā)售后，(不辦理退票，遺失不補)。
282發(fā)售優(yōu)惠團體時實施計算機售票的車站(對免收的人數(shù)填發(fā)代用票其余人數(shù)仍售計算機票)。
283每年(春運)期間不實行團體優(yōu)惠。
284(鐵路公用乘車證)不辦理異地簽證或補價手續(xù)。
285發(fā)售異地車票每張可加收不高于(5元)的送票費。
286客運票據(jù)填寫毛病時，(不得涂改，一律按作廢票處理)。
287(特、一、二等站)和列車播送設備要功效齊全。能播、能收、能轉能錄能分線輸出。
288(售票處)，不準吊掛廣告。
289用于為動車組旅客服務的用品應有(“CRH”)圖形標記。
290凡(辦理客運業(yè)務)的停車站，都必須及時向列車提交“乘車人散通知單”i 291乘車人數(shù)告訴單中，(旅客快車)按到站分辨統(tǒng)計軟、硬座乘車人數(shù)。
292為方便旅客和便于工作凡北京站始發(fā)的各次特快直快列車車廂號均(小號在前大號在后)。
293旅客人身傷害按水平分為(3種)。
294旅客人身傷害分為(六類)。
295一次死亡9人的旅客人身損害事故屬于(重大傷亡)事故。
296當次列車因故未能將受傷旅客及有關資料及時移交旅客可在(1年半)向鐵路運輸企業(yè)索賠。
297車站將受傷旅客送地方病院須先繳納押金時，(可用站進款墊付)。
298受傷旅客死亡時，尸體寄存準則上不超過(7天)。
299受傷旅客在現(xiàn)場挽救無效死亡時，必須經(公安機關或醫(yī)療部門)確認死亡后．車站可盡快轉送碟儀館存放。
300鐵路“衛(wèi)生允許證”有效期為(2年)。
第二部分
中級工判斷題
1．持有效客票的旅客可從任何通道進、出站。
（）
2．為旅客提供良好的旅客環(huán)境和服務，不斷提高服務質量，文明禮貌地為旅客服務是承運人應履行的義務。(√)
3．附加票是客票的補充部分，均不得單獨使用。（）
4．車票只能在承運人售票處購買。
（）
5．在任何情況下，承運人應按購票人的要求發(fā)售車票。（）
6．使用代用票辦理團體票時，每位旅客應另發(fā)一張團體旅客證。
（）
7．在無人售票的乘降所上車的人員，可在列車內購票，不收手續(xù)費。
(√)
8．鐵路公用乘車證的有效期按票面規(guī)定的時間使用有效。
(√)
9．旅客因病，臥鋪票亦可辦理有效期延長。
（）
10．承運人一般不接受兒童單獨旅行。
（）
11．車票的變徑手續(xù)須在客票有效期內能夠到達到站時方可辦理。
(√)
12．因誤售、誤購或誤乘需送回時，承運人應免費將旅客送回。
(√)
13．對經站、車同意上車補票的旅客只補收票價，不核收手續(xù)費。
()
14．站、車對補剪、補簽的車票只核收手續(xù)費。
(√)
15．旅客因病退票，已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價。
（）。
16．客運站都應設失物招領處。
（）
17．承運人對旅客遺失的國家禁止或限制運輸物品應辦理轉送。
（）
18．托運人應履行因自身過錯給承運人或其他托運人、收貨人造成損失時負賠償責任的義務(√)
19．承運人應履行為托運人提供方便、快捷的運輸條件，將行李、包裹安全、及時、準確運送到目的地的義務。(√)
20．行李是指旅客自用的生活必需品。
（）
21．按一批辦理的行李、包裹保價運輸時可以只保其中一部分。
（）
22．由于旅客自身健康原因造成旅客身體損害，承運人 不承擔責任。
(√)
23．發(fā)生旅客傷害事故時，旅客可向事故發(fā)生站或處理站請求賠償。
(√)
24．《鐵路旅客運輸辦理細則》僅適用于國家鐵路。（）
25．站、車間應協(xié)調、配合，發(fā)生問題應本著以車保站的原則積極處理。
26．發(fā)售加快票時，其發(fā)、到站之間全程都應有陜車運行。
(√)
27．由于站、車工作人員失誤，造成旅客車票丟失時，站、車均應填發(fā)代用票，在記事欄內注明“因××原因丟失”，款額剪斷線按原票票價剪下并隨丙聯(lián)上報。
（）
28．車站對列車移交和本站發(fā)現(xiàn)的無票人員應按章追補票價，對當時無力補票的可不予追補。（）
29．對被站、車拒絕乘車和責令下車旅客的車票應在車票背面做相應的記載，作為改簽或退票的依據(jù)。
(：、t。凈
30．因鐵路責任造成旅客退票，產生應補收時不補收。
（√）
31．車站辦理退還票價時，按客、快、臥起碼里程分別計算。
(√)
32．鐵路旅客運輸?shù)倪\送期間即是運送責任期間。
’
(√)
33．鐵路運輸企業(yè)對旅客自帶的貨幣、金銀、珠寶、有價證券或者其他貴重物品發(fā)生滅失、損壞負賠償責任。（）
34．無法交付物品登記簿內的編號應與移交收據(jù)的編號及物品上的編號一致，以便查找。(√)
35．無法交付物品在保管期間發(fā)生丟失、損壞時，參照行李、包裹事故處理的有關規(guī)定辦理。(√
36．旅客列車應實行垃圾裝袋，交到站處理。
（）
37．消毒、殺蟲、滅鼠由客運部門負責組織實施，衛(wèi)生防疫部門配合。
()
38．小型機動車通過平過道時必須有人引導。
(√)
39．票據(jù)管理人員變動時，要認真交接，發(fā)生賬票不符時，應查清后移交人員方可離職。(√)
40．車站廣告的設置只要不影響站貌和車站的服務功能即可。
（）
41．《鐵路旅客運輸服務質量標準》規(guī)定，三等以上車站應實行計算機售票，售票窗口的設置應與客流量相適應。
(√)
42．收入稽查在車站、列車有權查驗旅客的各種乘車憑證。
(√)
43．收入稽查在執(zhí)行任務乘車時，不受席別限制。（√）
44．補收旅客違章攜帶品手續(xù)費為1元／件。
（）
45．特定運價是對一些特殊運輸方式和特殊運價區(qū)段而制定的客運運價。
（）
46．補票手續(xù)費1元／人次。
’
(√)
47．客運服務既是產品的生產過程，又是產品的消費過程。
（）
48．客運人員只要實行標準化作業(yè)，其客運服務的質量和效果是一致。
(√)
49．樹立旅客是評價客運服務質量的主體的理念，把領導是否滿意作為檢驗鐵路客運服務質量優(yōu)劣的最終目標。
（）
50．自動售票機用于支付票款的方式有硬幣、紙幣兩種。
（）
51．自動售票機操作是一種旅客自我服務的終端，購票者操作和支付票費應在售票員指導下進行。
（）
52．客流調查一般以車務段為單位，在客流吸引范圍內進行。
（）
53．無旅客上車時，車站可不提交“乘車人數(shù)通知單”。
（）
54．在保證安全、正點和服務質量的前提下，允許特快列車優(yōu)質優(yōu)價全程超員運輸。
（）
55．運行圖是鐵路運輸工作的綜合性計劃和行車組織的基礎。
(√)
56．鐵道部負責列車運行圖的編制和調整工作。（）
57．旅客列車時刻表中列車的到開時刻上邊的數(shù)字為到點，下邊的數(shù)字為開點。
（）
58．旅客運輸合同以客票的形式表現(xiàn)，一般情況下承運人和旅客不得就合同的條款自行協(xié)商、變更。
(√)
59．鐵路運輸部門在鐵路客運合同中應承擔告知、救助和損害賠償義務。
(√)
60．“中華人民共和國鐵路免費乘車證”供我國鐵路邀請的外賓在我國國內使用，使用后應收回。
（）
61．憑“全國鐵路免費乘車證”可乘坐各種等級、席別的列車。
（）
62．發(fā)售區(qū)段票時，將剪下的上部存根報繳，下部交旅客。
（）
63．使用代用票發(fā)售車票，票價合計超過萬元時，應在記事欄內用大寫注明金額。
(√)
64．使用過的鐵路客貨運輸票據(jù)發(fā)生丟失、滅失、被盜、短少，按票據(jù)事故處理。
(√)
65．在成人能保證兒童安全的情況下，兒童票的到站可近于成人的到站。
(√)
66．學生持學生票要求使用軟席時，可享受半價硬座客票、加快票、空調費。
()
67．《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》范圍內采用兩種樣式的乘車票據(jù)：人工票和電子票。
(√)
68．車站范圍內旅客攜帶品暫存業(yè)務應由鐵路經營。
(√)
69．旅游列車可使用鐵路公用乘車證。
（）
70．持用鐵路各種乘車證可免費托運行李、搬家物品。
（）
71．國際聯(lián)運中規(guī)定的乘車票據(jù)包括客票、臥鋪票和補加費收據(jù)。
(√)
72．國際聯(lián)運中冊頁票本中缺少票皮或客票時，乘車票據(jù)即視為無效，發(fā)現(xiàn)后鐵路應予沒收。(√)
73．客運主任應及時審閱處理各服務處所旅客留言簿中的旅客意見。
()
74-華僑學生和港澳臺學生不回家去境內其他地方旅行觀光或探親訪友時，可發(fā)售學生票（√）
75·站容車容標準：莊重美觀、整潔衛(wèi)生、設備齊全、標志鮮明。
(√)
76·高空作業(yè)時，要求做到身系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。
(√)
77·編寫客運記錄時一式兩份，一份交接收人，一份由接收人簽字后自己留存。
(√)
78·應買票而未買票的兒童只補收兒童票，核收手續(xù)費。
(√)
79-民辦大學的學生不能享受學生票待遇。
（）
80·鐵路運輸企業(yè)在必要時可以臨時調整退票辦法。
(√）
第三篇：變電站值班員中級工考試題庫[范文]
變電站值班員中級
一、選擇題
La4A1031 電感元件的基本工作性能是(C)。
(A)消耗電能；(B)產生電能；(C)儲存能量；(D)傳輸能量。
La4A1032 RL串聯(lián)與c并聯(lián)電路發(fā)生諧振的條件是(B)。
(A)ωL=1/(ωC)；(B)R2+(ωL)2=L/C；(C)R2+(ωL)2=ωC；(D)R2+(ωL)2=[1/(ωC)]2。
La4A1033三相對稱負荷星接時，線電壓的最大值是相電壓有效值的(D)倍。(A)3；(B)1；(C)；(D)。
La4A1034在正弦交流純電容電路中。下列各式，哪個正確(A)。
(A)I=UωC；(B)I=u/(ωC)；(C)I=U/(ωC)；(D)I=U/C。
La4A2035凡是不能應用(A)簡化為無分支電路的電路。便是復雜直流電路。
(A)串并聯(lián)電路；
(B)歐姆定律；
(C)等效電流法；(D)等效電壓法。
La4A2036換路定律確定的初始值是由(C)決定的。
(A)換路前；(B)換路后；(C)換路前瞬間；(D)換路后瞬間。
La4A2037周期性非正弦量用等效正弦波代替時，它只在(D)方面等效。
(A)電壓、功率、頻率；(B)電壓、功率、電流；(C)有效值、功率、頻率；(D)有效值、有功功率、頻率。
La4A2038主變壓器重瓦斯動作是由于(C)造成的。
(A)主變壓器兩側斷路器跳閘；(B)220kV套管兩相閃絡；(C)主變壓器內部高壓側繞組嚴重匝間短路；(D)主變壓器大蓋著火。
La4A3039 交流測量儀表所指示的讀數(shù)是正弦量 的(A)。
(A)有效值；(B)最大值；(C)平均值；(D)瞬時值。La4A3040 有限個同頻率正弦量相加的結果是一個(C)。
(A)同頻率的交流量；(B)另一頻率的交流量；(C)同頻率的正弦量；(D)另一頻率的正弦量。La4A3041導線通以交流電流時在導線表面的電流密度(A)。
(A)較靠近導線中心密度大；(B)較靠近導線中心密度小；(C)與靠近導線中心密度一樣；(D)無法確定。La4A3042圖A-1中互感器繞組的同名端是(B)。(A)1和2；(B)3和1；(C)3和4；(D)2和3。
La4A3043由鐵磁材料構成的磁通集中通過的路徑稱為(C)。(A)電路；(B)磁鏈；(C)磁路；(D)磁場。
La4A4044通電繞組在磁場中的受力用(D)判斷。
(A)安培定則；
(B)右手螺旋定則；
(C)右手定則；(D)左手定則。
La4A4045 圖A-2電路中開關打開時，Uab=(B)V。
(A)0；
(B)4．5；
(C)3．5；(D)-9。
La4A4046繞組內感應電動勢的大小與穿過該繞組磁通的變化率成(A)。
(A)正比；(B)反比；(C)無比例；(D)平方比。
La4A5047電源的對稱三相非正弦電動勢各次諧波相電動勢相量和為(C)。(A)O；(B)倍零序諧波電動勢；(C)3倍零序諧波電動勢；(D)某一常數(shù)。
La4A5048互感系數(shù)與(D)有關。
(A)電流大??；(B)電壓大小；(c)電流變化率；(D)兩互感繞組相對位置及其結構尺寸。
La4A5049通電導體在磁場中所受的力是(C)。
(A)電場力；(B)磁場力；(C)電磁力；(D)引力。
La4A5050自感系數(shù)L與(D)有關。
(A)電流大?。?B)電壓大??；(c)電流變化率；(D)線圈自身結構及材料性質。Lb4A1097電力系統(tǒng)一般事故備用容量約為系統(tǒng)最大負荷的(C)。
(A)2％～5％；
(B)3％～5％；
(C)5％～10％；
(D)5％～8％。
Lb4A1098斷路器控制回路中“5-8”觸點為(A)觸點。
(A)合閘；(B)分閘；(C)閉鎖；(D)轉換。
Lb4A1099如蓄電池單個電池電壓在(B)V，則為正常浮充電狀態(tài)。
(A)2．05～2．1；(B)2．15～2．2；(C)2．25～2．3；(D)2．1～2．3。
Lb4A1100跳閘回路數(shù)字編號組為(B)。
(A)3-31；(B)233-249；(C)150-169；(D)390-399。
Lb4A1101 電壓互感器的精度級一般與(A)有關。
(A)電壓比誤差；(B)相角誤差；(C)變比誤差；(D)二次阻抗。
Lb4A1102單相串級瓷絕緣電壓互感器的型號是(D)。
(A)JSSW；(B)JDJJ；(C)JDJ；(D)JCC。
Lb4A1103選擇斷路器遮斷容量應根據(jù)其安裝處(C)來決定。
(A)變壓器的容量；(B)最大負荷；(C)最大短路電流；(D)最小短路電流。
Lb4A1104當變壓器電源電壓高于額定電壓時。鐵芯中的損耗(C)。
(A)減少；(B)不變；(C)增大；(D)變化很小。
Lb4A2105某變壓器的一、二次繞組匝數(shù)比是25，二次側電壓是400V那么一次側電壓為(A)。
(A)10000V；(B)35000V；(C)15000V；(D)40000V。
Lb4A2106變壓器的最高運行溫度受(A)耐熱能力限制。
(A)絕緣材料；(B)金屬材料；(C)鐵芯；(D)電流。
Lb4A2107變壓器溫度升高時，絕緣電阻測量值(B)。
(A)增大；(B)降低；(C)不變；(D)成正比例增大。
Lb4A2108油浸風冷式變壓器，當風扇故障時，變壓器允許帶負荷為額定容量的(B)。
(A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。
Lb4A2109在6～10kV中性點不接地系統(tǒng)中，發(fā)生接地時，非故障相的相電壓將(C)。
(A)不升高；(B)同時降低；(C)升高1．732倍；(D)升高一倍。
Lb4A2110 標志斷路器開合短路故障能力的數(shù)據(jù)是(A)。
(A)額定短路開合電流的峰值；(B)最大單相短路電流；(C)斷路電壓；(D)最大運行負荷電流。
Lb4A2111大電流接地系統(tǒng)中，任何一點發(fā)生單相接地時，零序電流等于通過故障點電流的(C)。
(A)2倍；(B)1．5倍；(C)1／3倍；(D)1／5倍。
Lb4A3112油斷路器的交流耐壓試驗周期是：大修時一次，另外10kV以下周期是(B)。
(A)一年兩次；
(B)一至三年一次；
(C)五年一次；(D)半年一次。
Lb4A3113變壓器銘牌上標注有額定電壓Ue+5％，是說明該變壓器是(B)。
(A)有載調壓；(B)三級調壓；(C)無載調壓；(D)三級有載調壓。
Lb4A3114電流互感器在運行中必須使(A)。
(A)鐵芯及二次繞組牢固接地；(B)鐵芯兩點接地；(C)二次繞組不接地；(D)鐵芯多點接地。
Lb4A3115 變壓器正常運行時正常上層油溫不超過(B)℃。
(A)95；(B)85；(C)75；(D)105。
Lb4A3116功率因數(shù)表指針在停電后指在(B)。
(A)0；(B)沒有固定位置；(C)最大位置；(D)每次都固定在同一位置。
Lb4A3117直流控制、信號回路熔斷器一般選用(B)。
(A)0～5A；(B)5～10A；(C)10～20A；(D)20～30A。
Lb4A3118蓄電池室內溫度在(B)之間。
(A)5～10 ℃；(B)10～30℃；(C)不高于50℃；(D)～10~0℃。
Lb4A3119 防雷保護裝置的接地屬于(A)。
(A)工作接地；(B)保護接地；(C)防雷接地；(D)保護接零。
Lb4A3120在人站立或行走時通過有電流通過的地面。兩腳間所承受的電壓稱為(A)。
(A)跨步電壓；(B)接觸電壓；(C)接地電壓；(D)過渡電壓。
Lb4A4121為了消除超高壓斷路器各個斷口上的電壓分布不均勻，改善滅弧性能?？稍跀嗦菲鞲鱾€斷口加裝(A)。
(A)并聯(lián)均壓電容；(B)均壓電阻；(C)均壓帶；(D)均壓環(huán)。
Lb4A4122變壓器負載為純電阻時，輸入功率性質(B)。
(A)無功功率；(B)有功功率；(C)感性；(D)容性。
Lb4A4123斷路器液壓操動機構在(C)應進行機械閉鎖。
(A)壓力表指示零壓時；(B)斷路器嚴重滲油時；(C)壓力表指示為零且行程桿下降至最下面一個微動開關處時；(D)液壓機構打壓頻繁時。
Lb4A4124變壓器套管型號中的字母BR表示(C)。
(A)油紙?zhí)坠埽?B)變壓器油浸式套管；(C)變壓器電容式套管；(D)油浸風冷。
Lb4A4125當變壓器電源電壓高于額定值時，鐵芯的損耗會(C)。
(A)減少；(B)不變；(C)增大；(D)不一定。
Lb4A4126在變壓器中性點裝設消弧線圈的目的是(C)。
(A)提高電網(wǎng)電壓水平；(B)限制變壓器故障電流；(C)補償電網(wǎng)接地的電容電流；(D)吸收無功。
Lb4A4127變壓器二次側負載為Z。一次側接在電源上用(A)的方法可以增加變壓器輸入功率。
(A)增加一次側繞組匝數(shù)；
(B)減少二次側繞組匝數(shù)；(C)減少負載阻抗；(D)增加負載阻抗。
Lb4A4128變壓器油在變壓器內的作用為(A)。
(A)絕緣冷卻；(B)滅弧；(C)防潮；(D)隔離空氣。
Lb4A4129對于低壓用電系統(tǒng)為了獲得380／220V兩種供電電壓，習慣上采用中性點(A)構成三相四線制供電方式。
(A)直接接地；
(B)不接地；
(C)經消弧繞組接地；(D)經高阻抗接地。
Lb4A4130中性點經消弧繞組接地的電力網(wǎng)，在正常運行情況下中性點，其時間電壓位移不應超過額定相電壓的(C)。
(A)5％；(B)10％；(C)15％；(D)20％。
Lb4A4131運行中的電流互感器，當一次電流在未超過額定值1．2倍時。電流增大，誤差(D)。
(A)不變；(B)增大；(C)變化不明顯；(D)減小。
Lb4A4132變電站的母線上裝設避雷器是為了(C)。
(A)防止直擊雷；(B)防止反擊過電壓；(C)防止雷電仃波；(D)防止雷電流。
Lb4A4133變壓器帶(A)負荷時電壓最高。
(A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)線性。
Lb4A4134 變壓器的呼吸器中的硅膠受潮后影變成(B)。
(A)白色；(B)粉紅色；(C)藍色；(D)灰色。
Lb4A4135高壓斷路器的最高工作電壓，是指(C)。
(A)斷路器長期運行線電壓；(B)斷路器長期運行的最高相電壓；(C)斷路器長期運行最高的線電壓的有效值；(D)斷路器故障時最高相電壓 Lb4A4136距接地體處的跨步電壓變化距離(B)。
Lb4A4136跨接地體跨步電壓變化范圍(B)越接近接地處越大，越遠則越小，20m遠時為0
Lb4A5137儀表的摩擦力矩越大，產生的誤差(A)。
(A)越大；(B)越小；(C)不受影響；(D)很小。
Lb4A5138用兆歐表搖測(C)時應在搖把轉動的情況下。將接線斷開。
(A)二次回路；(B)電網(wǎng)；(C)電容器；(D)直流回路。
Lb4A5139用萬用表對兩直流系統(tǒng)定相對所測得的相同相的電壓數(shù)值分別是(B)V。
(A)220、220；(B)
110、110；(C)220、0；(D)
110、0。
Lb4A5140用鉗形電流表測量變電站主變壓器風冷油泵電流時導線應放在(C)。
(A)里側；(B)外側；(C)中央；(D)任意處。
Lb4A5141 交流電流表或交流電壓表，指示的數(shù)值是(B)。
(A)平均值；(B)有效值；(C)最大值；(D)瞬時值。
Lb4A5142為了保證用戶電壓質量，系統(tǒng)必須保證有足夠的(C)。
(A)有功容量；(B)電壓；(C)無功容量；(D)電流。
Lb4A5143系統(tǒng)向用戶提供的無功功率越小用戶電壓就(A)。
(A)越低；(B)越高；(C)越合乎標準；(D)等于0。
Lb4A5144電力系統(tǒng)不能向負荷供應所需的足夠的有功功率時，系統(tǒng)的頻率就(B)。
(A)要升高；(B)要降低；(C)會不高也不低；(D)升高較輕。
Lb4A5145三繞組降壓變壓器繞組由里向外的排列順序是(B)。
(A)高壓、中壓、低壓；(B)低壓、中壓、高壓；(C)中壓、低壓、高壓；(D)低壓、高壓、中壓。
Lb4A5146變壓器防爆管薄膜的爆破壓力是(B)。
(A)0．0735MPa；(B)0．049MPa；(C)0．196MPa；(D)0．186MPa。
Jd4A1245有載調壓變壓器的有載調壓開關在(B)次變換后應將切換部分吊出檢查。
(A)4000；(B)5000；(C)6000；(D)7000。
Jd4A1246 電流互感器的不完全星形接線。在運行中(A)故障。
(A)不能反映所有的接地；(B)能反映各種類型的接地；(C)僅反映單相接地；(D)不能反映三相短路。
Jd4A1247 220kV斷路器(少油)超行程是(C)。
(A)75mm；(B)55mm；(C)70mm；(D)35mm。
Jd4A1248在小電流接地系統(tǒng)中，發(fā)生金屬性接地時接地相的電壓(A)。
(A)等于零；(B)等于10kV；(C)升高；(D)不變。
Jd4A1249中性點接地系統(tǒng)比不接地系統(tǒng)供電可靠性(A)。
(A)高；(B)差；(C)相同；(D)不一定。
Jd4A1250電力線路發(fā)生故障時，要求繼電保護裝置盡快切除故障。稱為繼電保護的(B)。
(A)選擇性；(B)快速性；(C)可靠性；(D)靈敏性。
Jd4A1251電力線路發(fā)生故障時，本線路繼電保護的反應能力。稱為繼電保護的(B)。
(A)選擇性；(B)靈敏性；(C)可靠性；(D)快速性。
Jd4A2253 當電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，要求本線路繼電保護，該動的動，不該動的不動稱為繼電保護的(C)。
(A)選擇性；(B)靈敏性；(C)可靠性；(D)快速性。
Jd4A2254定時限過流保護動作值按躲過線路(A)電流整定。
(A)最大負荷；(B)平均負荷；(C)末端短路；(D)出口短路。
Jd4A2255過電流方向保護是在過電流保護的基礎上。加裝一個(C)而組成的裝置。
(A)負序電壓元件；(B)復合電流繼電器；(C)方向元件；(D)選相元件。
Jd4A2256線路過電流保護的起動電流整定值是按該線路的(C)整定。
(A)負荷電流；(B)最大負荷；(C)大于允許的過負荷電流；(D)出口短路電流。
Jd4A2257對變壓器差動保護進行相量圖分析時。應在變壓器(C)時進行。
(A)停電；(B)空載；(C)載有一定負荷；(D)過負荷。
Jd4A2258變壓器發(fā)生內部故障時的主保護是(A)保護。
(A)瓦斯；(B)差動；(C)過流；(D)中性點。
Jd4A2259平行線路的方向橫差保護裝有方向元件和(B)元件。
(A)選擇；(B)起動；(C)閉鎖；(D)加速。
Jd4A2260(C)接線的電容器組應裝設零序平衡保護。
(A)三角形；(B)星形；(C)雙星形；(D)開口三角形。
Jd4A2261電容器組的過流保護反映電容器的(B)故障。
(A)內部；(B)外部短路；(C)雙星形；(D)相間。
Jd4A2262過流保護加裝復合電壓閉鎖可以(C)。
(A)加快保護動作時間；(B)增加保護可靠性；(C)提高保護的靈敏度；(D)延長保護范圍。
Jd4A2263雙回線路的橫差保護的范圍是(A)。
(A)線路全長；(B)線路的50％；(C)相鄰線路全長：(D)線路的80％。
Jd4A3264斷路器額定電壓指(C)。
(A)斷路器正常工作電壓；(B)正常工作相電壓；(C)正常工作線電壓有效值；(D)正常工作線電壓最大值。
Jd4A3265高壓斷路器的額定電流是(B)。
(A)斷路器長期運行電流；(B)斷路器長期運行電流的有效值；(C)斷路器運行中的峰值電流；(D)斷路器長期運行電流的最大值。
Jd4A3266斷路器最高工作電壓是指(C)。
(A)長期運行的線電壓；
(B)長期運行的最高相電壓；(C)長期運行的最高線電壓；(D)故障電壓。
Jd4A3267選擇斷路器遮斷容量應根據(jù)安裝(C)來決定。
(A)變壓器的容量；(B)最大負荷；(C)最大短路電流；(D)最大電壓。
Jd4A3268 SW6系列斷路器斷口并聯(lián)電容起(B)作用。
(A)滅?。?B)均壓；(C)改變參數(shù)；(D)改變電流。
Jd4A3269少油斷路器為了防止慢分一般都在斷路器(B)加裝防慢分裝置。
(A)傳動機構；(B)傳動機構和液壓機構；(C)傳動液壓回路和油泵控制回路；(D)遠方控制裝置。
Jd4A3270 CY4液壓機構如果儲壓筒有劃痕。高壓油越過活塞進入氮氣中。則壓力表指示比正常時(A)。
(A)升高；(B)降低；(C)不變；(D)不一定。
Jd4A3271一般變壓器的上層油溫不能超過(A)。
(A)85℃；(B)95℃；(C)105℃；(D)75℃。
Jd4A3272三繞組變壓器繞組有里向外排列順序(B)。
(A)高壓，中壓，低壓；(B)低壓，中壓，高壓；(C)中壓，低壓，高壓；(D)低壓、高壓、中壓。
Jd4A3273變壓器氣體繼電器內有氣體(B)。
(A)說明內部有故障；(B)不一定有故障；(C)說明有較大故障；(D)沒有故障。
Jd4A3274互感器呼吸器中的硅膠受潮后應變成(B)。
(A)白色；(B)粉紅色；(C)藍色；(D)黃色。
Jd4A3275變壓器的接線組別表示是變壓器的高壓，低壓側(A)間的相位關系。
(A)線電壓；(B)線電流；(C)相電壓；(D)相電流。
Jd4A3276兩臺阻抗電壓不相等變壓器并列運行時，在負荷分配上(A)。
(A)阻抗電壓大的變壓器負荷小；(B)阻抗電壓小的變壓器負荷?。?C)負荷分配不受阻抗電壓影響；(D)一樣大。
Jd4A3277變壓器在額定電壓下，二次開路時在鐵芯中消耗的功率為(C)。
(A)銅損；(B)無功損耗；(C)鐵損；(D)熱損。
Jd4A4278變壓器一、二次繞組的匝數(shù)之比為25,二次側電壓為400V，一次側電壓為(A)。
(A)10000V；
(B)35000V；
(C)15000V；
(D)12500V。
Jd4A4279 與變壓器氣體繼電器連接油管的坡度為(A)。
(A)2％～4％；(B)1％～5％；(C)13％；(D)5％。
Jd4A4280如電壓互感器高壓側和低壓側額定電壓分別是60000V和100V，則該互感器的互感比為(A)。
(A)600／1；(B)1／600；(C)600/ ；(D)／600。
Jd4A4281 220kV電壓互感器二次熔斷器上并聯(lián)電容器的作用是(C)。
(A)無功補償；(B)防止斷線閉鎖裝置誤動；(C)防止斷線閉鎖裝置拒動；(D)防止熔斷器熔斷。
Jd4A4282 220kV電壓互感器隔離開關作業(yè)時，應拉開二次熔斷器是因為(A)。
(A)防止反充電；(B)防止熔斷器熔斷；(C)防止二次接地；(D)防止短路。
Jd4A4283 LCWD-110型電流互感器的第四個字母表示(C)。
(A)單匹貫穿式；(B)單相；(C)差動保護；(D)絕緣等級。
Jd4A4284 JDJJ型電壓互感器的D表示(A)。
(A)單相；(B)油浸；(C)三相；(D)戶外。
Jd4A4285方向繼電器采用(A)接線方式。
(A)90°；(B)0°；(C)180°；(D)125°。
Jd4A4286在同期并列中規(guī)定。同步表兩側頻率差在(C)Hz以內時，才允許將同步表電路接通。
(A)±O．1；(B)±0．2；(C)±0．5；(D)±0．75。
Jd4A4287電流互感器鐵芯內的交變主磁通是由(C)產生的。
(A)一次繞組兩端電壓；
(B)二次繞組內通過的電流；(C)一次繞組內通過的電流；(D)一次和二次電流共同。
Jd4A4288發(fā)生三相對稱短路時，短路電流中包含(A)分量。
(A)正序；(B)負序；(C)零序；(D)負荷電流。
Jd4A4289平行線路的方向橫差保護裝有方向元件和(B)元件。
(A)選擇；(B)啟動；(C)閉鎖；(D)監(jiān)視。
Jd4A4290橫差方向保護反映(B)故障。
(A)母線；(B)線路；(C)母線上設備接地；(D)開關。
Jd4A5291母差保護的毫安表中出現(xiàn)的微小電流是電流互感器(B)。
(A)開路電流；(B)誤差電流；(C)接錯線而產生的電流；(D)負荷電流。
Jd4A5292由于故障點的過渡電阻存在，將使阻抗繼電器的測量(A)。
(A)阻抗增大；(B)距離不變，過渡電阻不起作用；(C)阻抗隨短路形式而變化；(D)阻抗減小。
Jd4A5293距離保護二段的保護范圍是(B)。
(A)不足線路全長；(B)線路全長并延伸至下一線路的一部分；(C)距離一段的后備保護；(D)本線路全長。
Jd4A5294三繞組變壓器的零序保護是(A)和保護區(qū)外單相接地故障的后備保護。
(A)高壓側繞組；(B)中壓側繞組；(C)低壓側繞組；(D)高低壓側繞組。
Jd4A5295變壓器短路阻抗與阻抗電壓(A)。
(A)相同；
(B)不同；
(C)阻抗電壓大于短路阻抗；(D)阻抗電壓小于短路阻抗。Je4A1386事故處理可不用操作票，但應記入操作記錄簿和(A)內。
(A)運行記錄簿；(B)缺陷記錄簿；(C)命令指示記錄簿；(D)檢修記錄簿。
Je4A1387倒閘操作中不得使停電的(C)由二次返回高壓。
(A)電流互感器；(B)阻波器；(C)電壓互感器；(D)電抗器。
Je4A1388檢查并、解列負荷分配，應在該操作相的末位記上實際(A)數(shù)值。
(A)電流；(B)電壓；(C)有功；(D)無功。
Je4A1389停用保護連接片使用術語為(C)。
(A)停用；(B)脫離；(C)退出；(D)切開。
Je4A2390事故發(fā)生后，如需緊急搶修超過(C)h以上者，應轉為事故檢修工作。
(A)2；(B)3；(C)4；(D)5。
Je4A2391 變壓器帶(A)負荷時電壓最高。
(A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)純感性。
Je4A2392變壓器短路電壓的百分數(shù)與短路阻抗的百分數(shù)(A)。
(A)相等；
(B)前者大于后者；
(C)．后者大于前者；(D)不一定。
Je4A2393油浸風冷變壓器當風扇故障時變壓器允許帶負荷為額定容量(B)。
(A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。
Je4A 油浸式變壓器裝有氣體繼電器時頂蓋應沿氣體繼電器的方向升高坡度為(B)。
(A)1％以下；
(B)1％～1．5％；
(C)2％～4％；
(D)3％～4％。
Je4A2395電壓互感器的一、二、三次側中，(D)需要接地。
(A)一次側；(B)二次側；(C)三次側；(D)
二、三次側。
Je4A2396發(fā)生(C)情況，電壓互感器必須立即停止運行。
(A)滲油；(B)油漆脫落；(C)噴油；(D)油壓低。
Je4A3397 電流互感器損壞需要更換時，(D)是不必要的。
(A)變比與原來相同；(B)極性正確；(C)經試驗合格；(D)電壓等級高于電網(wǎng)額定電壓。
Je4A3398在運行中的電流互感器二次回路上工作時，(C)是正確的。
(A)用鉛絲將二次短接；(B)用導線纏繞短接二次；(C)用短路片將二次短接；(D)將二次引線拆下。
Je4A3399運行中的電流互感器二次側。清掃時的注意事項中，(D)是錯誤的。
(A)應穿長袖工作服；(B)帶線手套；(C)使用干燥的清掃工具；(D)單人進行。
Je4A3400運行中的電流互感器一次側最大負荷電流不得超過額定電流的(B)。
(A)1倍；(B)2倍；(C)5倍；(D)3倍。
Je4A3401 電流互感器極性對(C)沒有影響。
(A)差動保護；
(B)方向保護；
(C)電流速斷保護；(D)距離保護。
Je4A3402 220kV電流互感器二次繞組中如有不用的應采取(A)的處理。
(A)短接；(B)拆除；(C)與其他繞組并聯(lián)；(D)與其他繞組串聯(lián)。
Je4A3403新建、擴建、改建的工程包括繼電保護、自動裝置、要由運行單位設專人分段驗收?？⒐r要經過(A)組織全面驗收。
(A)局總工；(B)工區(qū)運行專工；(C)所專工；(D)生技領導。
Je4A4404一份操作票規(guī)定由一組人員操作。(A)手中只能持一份操作票。
(A)監(jiān)護人；(B)值長；(C)操作人；(D)專工。
Je4A4405操作斷路器時監(jiān)護人唱票，操作人手指斷路器名稱編號復誦核對無誤后監(jiān)護人發(fā)出(B)執(zhí)行命令。操作人方可解鎖操作。
(A)對，可以執(zhí)行；(B)對，可以操作；(C)對，可以干；(D)對，你干吧。
Je4A4406裝拆接地線的導線端時，要對(C)保持足夠的安全距離，防止觸電。
(A)構架；(B)瓷質部分；(C)帶電部分；(D)導線之間。
Je4A4407新裝投運的斷路器在投運后(A)h內每小時巡視一次。
(A)3；(B)6；(C)8；(D)24。
Je4A4408變電所事故處理中應正確迅速在所長領導下執(zhí)行(B)命令。
(A)所長；(B)值班調度；(C)工區(qū)主任；(D)生產調度。
Je4A5409新投運的SF6斷路器投運(A)后應進行全面的檢漏一次。
(A)3個月；
(B)6個月；
(C)9個月；
(D)12個月。
Je4A5410新投運的耦合電容器的聲音應為(D)。
(A)平衡的嗡嗡聲；(B)有節(jié)奏的嗡嗡聲；(C)輕微的嗡嗡聲；(D)沒有聲音。
Je4A5411新裝變壓器的瓦斯保護在變壓器投運(D)h無問題再投入跳閘。
(A)1；(B)8；(C)12；(D)24。
Je4A5412蓄電池在新裝或大修后的第一次充電叫初充電時間約為(D)h。
(A)10～30；(B)30～40；(C)40～50；(D)60～80。
Je4A5413新裝電容器的三相電容之間的差值應不超過一相的總電容量的(B)。
(A)1％；(B)5％；(C)10％；(D)15％。
Je4A5414操作票中的下令時間是指調度下達操作(A)，對于自行掌握的操作是指調度批準的時間。
(A)動令時間；(B)預令時間；(C)結束時間；(D)開始時間。
Jf4A3476凡是技術狀況良好，外觀整潔，技術資料齊全、正確,能保證安全、經濟、滿供、穩(wěn)供的電氣設備應定位(B)。
(A)名牌設備；(B)一類設備；(C)優(yōu)良設備；(D)三類設備。
Jf4A3477 斷路器技術狀況良好，外觀整潔，技術資料齊全。正確，能保證安全供電是(B)。
(A)名牌設備；(B)一類設備；(C)優(yōu)良設備；(D)三類設備。
Jf4A3478進行隔離開關操作時，監(jiān)護人宣讀操作項目。操作人復誦,監(jiān)護人確定無誤后發(fā)出(B)執(zhí)行命令，操作人方可操作。
(A)干；(B)對，可以操作；(C)注意點；(D)對，看著點。
Jf4A3479凡是個別次要部件或次要試驗項目不合格,尚暫不影響安全運行或影響較小，外觀尚可，主要技術資料齊備并基本符合實際 的電氣設備應定位(B)。
(A)一類設備；(B)二類設備；(C)三類設備；(D)不合格設備。
Jf4A3480多臺電動機啟動時應(C)。
(A)按容量從小到大啟動；(B)逐一啟動；(C)從大到小啟動；(D)一起啟動。
Jf4A3481 充油設備滲漏率按密封點。不能超過(A)。
(A)0．1％；(B)0．05％；(C)0．02％；(D)0．01％。
Jf4A3482儀器、工具、材料、消防器材等設施應在(C)時進行檢查。
(A)巡視；(B)使用；(C)交接班；(D)維護。
二、判斷題：
La4B2041 5Ω與1Ω電阻串聯(lián)，5Ω電阻大，電流不易通過，所以流過1Ω電阻的電流大。(×)
La4B3042 任意電路中支路數(shù)一定大于節(jié)點數(shù)。(×)
La4B5043 由L=φ/i可知，電感L與電流i成反比。(X)
La4B4044 RLC串聯(lián)電路諧振時電流最小，阻抗最大。(×)
La4B4045 對稱三相正弦量在任一時刻瞬時值的代數(shù)和都等于一個固定常數(shù)。(×)
La4B1046 在三相四線制電路中，三個線電流之和等于零。(×)
La4B3047 在零初始條件下，剛一接通電源瞬間，電容元件相當于短路。(√)
La4B3048 由于繞組自身電流變化而產生感應電動勢的現(xiàn)象叫互感現(xiàn)象。(×)
La4B5049 硬磁材料的剩磁、矯頑磁力以及磁滯損失都較小。(×)
La4B3050 繞組中有感應電動勢產生時，其方向總是與原電流方向相反。(×)
La4B4051 通電繞組的磁通方向可用右手定則判斷。(×)
La4B3052 交流鐵芯繞組的主磁通由電壓U、頻率f及匝數(shù)N所決定的。(√)
La4B3053 鐵磁材料被磁化的外因是有外磁場。(√)
La4B2054 直流磁路中的磁通隨時間變化。(×)
La4B3055 在零初始條件下，剛一接通電源瞬間，電感元件相當于短路。(√)
La4B2056 三相負載三角形連接時，當負載對稱時，線電壓是相電壓的 倍。(×)
La4B3057 三相三線制電路中，三個相電流之和必等于零。(√)
La4B3058 對稱三相正弦量在任一時刻瞬時值的代數(shù)和都等于零。(√)
La4B5059 鐵磁材料被磁化的內因是具有磁導。(√)
La4B4060 變壓器鐵芯中的主磁通隨負載的變化而變化。
(×)
La4B3061 同步電動機的轉速不隨負載的變化而變化。(√)
La4B3062 沿固體介質表面的氣體發(fā)生的放電稱為電暈放電。(×)
La4B3063 互感系數(shù)的大小決定于通入線圈的電流大小。(×)
La4B1064 kWh是功的單位。(√)
La4B1065 電流的熱效應是對電氣運行的一大危害。(√)
La4B2066 電容器儲存的電量與電壓的平方成正比。(×)
La4B1067 電容器具有隔斷直流電，通過交流電的性能。(√)
La4B3068 運行中的電力電抗器周圍有很強的磁場。(√)
La4B2069 在直流回路中串入一個電感線圈，回路中的燈就會變暗。(×)
La4B3070 在電容電路中，電流的大小完全取決于交流電壓的大小。(×)
Lb4B1161斷路器跳閘后應檢查噴油情況、油色、油位變化。(√)
Lb4B2162變壓器的變比與匝數(shù)比成反比。(×)
Lb4B3163變壓器的鐵芯不能多點接地。(√)
Lb4B4164變壓器的溫度指示器指示的是變壓器繞組的溫度。(×)
Lb4B5165雙繞組變壓器的分接開關裝在高壓側。(√)
Lb4B5166變壓器裝設磁吹避雷器可以保護變壓器繞組不因過電壓而損壞。(√)
Lb4B4167變壓器鐵芯損耗是無功損耗。(×)
Lb4B5168變壓器額定負荷時強油風冷裝置全部停止運行，此時其上層油溫不超過75℃就可以長時間運行。(×)
Lb4B4169變壓器過負荷運行時也可以調節(jié)有載調壓裝置的分接開關。(×)
Lb4B3170變壓器每隔l～3年做一次預防性試驗。(√)
Lb4B2171變壓器空載時，一次繞組中僅流過勵磁電流。(√)
Lb4B1172 變壓器溫升指的是變壓器周圍的環(huán)境溫度。(×)
Lb4B2173雙母線帶旁路接線方式缺點很多。(×)
Lb4B3174變壓器銘牌上的阻抗電壓就是短路電壓。(√)
Lb4B4175避雷器與被保護的設備距離越近越好。(√)
Lb4B4176當系統(tǒng)運行電壓降低時，應增加系統(tǒng)中的無功出力。(√)
Lb4B4177當系統(tǒng)頻率降低時，應增加系統(tǒng)中的有功出力。(√)
Lb4B3178在直流系統(tǒng)中，無論哪一極的對地絕緣被破壞，則另一極電壓就升高。(×)
Lb4B3179三繞組變壓器低壓側的過流保護動作后，不光跳開本側斷路器還跳開中壓側斷路器。(×)
Lb4B2180事故音響信號是由蜂鳴器發(fā)出的音響。(√)
Lb4B3181斷路器操作把手在預備合閘位置時綠燈閃光，在預備跳閘位置時紅燈閃光。(√)
Lb4B4182在將斷路器合入有永久性故障時跳閘回路中的跳躍閉鎖繼電器不起作用。(×)
Lb4B5183變壓器瓦斯保護反映該保護的作用及保護范圍相同的。(×)
Lb4B4184變壓器差動保護反映該保護范圍內的變壓器內部及外部故障。(√)
Lb4B3185變壓器零序保護是線路的后備保護。(√)
Lb4B3186運行中的電流互感器一次最大負荷不得超過1．2倍額定電流。(√)
Lb4B1187 電流互感器二次開路會引起鐵芯發(fā)熱。(√)
Lb4B2188電流互感器二次作業(yè)時，工作中必須有專人監(jiān)護。(√)
Lb4B2189禁止在電流互感器與臨時短路點之間進行工作。(√)
Lb4B3190 220kV電壓互感器二次側一相熔斷器上都有一個并聯(lián)電容器。(√)
Lb4B3191當電壓回路斷線時，將造成距離保護裝置拒動，所以距離保護中裝設了斷線閉鎖裝置。(×)
Lb4B4192當電壓回路斷線時，將造成距離保護裝置誤動，所以在距離保護中裝設了斷線閉鎖裝置。(√)
Lb4B5193電壓互感器一次繞組導線很細，匝數(shù)很多，二次匝數(shù)很少，經常處于空載的工作狀態(tài)。(√)
Lb4B2194電壓互感器的互感比是指互感器一、二次額定電壓之比．(√)
Lb4B3195電壓互感器與變壓器不同，互感比不等于匝數(shù)比。(√)
Lb4B4196電壓互感器隔離開關檢修時，應取下二次側熔絲，防止反充電造成高壓觸電。(√)
Lb4B1197消弧線圈與變壓器的鐵芯是相同的。(×)
Lb4B3198電流互感器的二次兩個繞組串聯(lián)后變比不變，容量增加一倍。(√)
Lb4B5199變壓器和電動機都是依靠電磁感應來傳遞和轉換能量的。(√)
Lb4B5200當變壓器三相負載不對稱時，將出現(xiàn)負序電流。(√)
Lc4B3257 因違約用電或竊電造成供電企業(yè)的供電設施損壞的，責任者必須承擔供電設施的修復費用或進行賠償。(√)
Lc4B3258 “電網(wǎng)調度管理條例”立法的目的主要是加強電網(wǎng)調度管理，保障電網(wǎng)安全，保護用戶利益，適應經濟建設和人民生活用電的需要。(√)
Jd4B2291 少油斷路器只需通過觀察窗能看見有油就是能運行。(×)
Jd4B3292 變壓器的鐵芯不能多點接地。(√)
Jd4B4293 直流母線電壓過高或過低時，只要調整充電機的輸出電壓即可。(×)
Jd4B2294 變壓器過負荷保護接入跳閘回路。(×)
Jd4B3295 高頻保護是220kV及以上超高壓線路的主保護。(√)
Jd4B2296 接線組別不同的變壓器可以并列運行。(×)
Jd4B3297 強迫油循環(huán)風冷變壓器冷卻裝置投入的數(shù)量應根據(jù)變壓器溫度負荷來決定。(√)
Jd4B1298 變壓器取氣時，必須兩人同時進行。(√)
Jd4B4299 相位比較式母差保護在單母線運行時，母差應改非選擇。(√)
Jd4B3300 系統(tǒng)電壓降低時，應減少發(fā)電機的有功出力。(×)
Jd4B3301 系統(tǒng)頻率降低時應增加發(fā)電機的有功出力。(√)
Jd4B4302 在液壓機構油泵電機回路中，電源已加裝熔斷器，再加裝熱繼電器是作為熔斷器的后備保護。(×)
Jd4B3303 新設備有出廠試驗報告即可運行。(×)
Jd4B4304 BCH型差動繼電器的差電壓與負荷電流成反比。(×)
Jd4B3305 變壓器差動保護用電流互感器應裝在變壓器高、低壓側少油斷路器的靠變壓器側。(√)
Jd4B2306 電氣設備的金屬外殼接地屬于工作接地。(×)
Jd4B3307 斷路器位置指示燈串聯(lián)電阻是為了防止燈泡過電壓。(×)
Jd4B3308 運行中的電流互感器過負荷，應立即停止運行。(×)
Jd4B2309 電流互感器二次開路應用旁路斷路器替代后停止運行。(√)
Jd4B2310 當保護和儀表共用一套電流互感器，表計工作時，必須在表計本身端子上短接。(√)
Jd4B3311 在同一回路中有零序保護，高頻保護，電流互感器二次有作業(yè)時，均應在二次短路前停用上述保護。(√)
Jd4B2312 運行中的電壓互感器溢油時，應立即停止運行。(√)
Jd4B4313 差動保護范圍是變壓器各側電流互感器之間的設備。(√)
Jd4B2314 差流檢定重合閘優(yōu)點特別多。(√)
Jd4B2315 低電壓帶電作業(yè)時，應先斷開零線，再斷開火線。(×)
Jd4B1316 可使用導線或其他金屬線作臨時短路線。(×)
Jd4B4317 硬母線施工中，銅鋁搭接時，必須涂凡士林。(×)
Jd4B3318 用伏安法可間接測電阻。(√)
Jd4B3319 用兆歐表測絕緣時，在干燥氣候下絕緣電阻不小于1MΩ。(√)
Jd4B2320 用兆歐表測絕緣時，E端接導線，L端接地。(×)Je4B1371 各電壓等級母線、母聯(lián)斷路器、旁路斷路器、母聯(lián)兼旁路斷路器的名稱必須有電壓等級。(√)
Je4B2372隔離開關操作需要開(合)的隔離開關，在操作前，已經開(合)位時，并列入操作票中。(√)
Je4B3373每項操作完畢，監(jiān)護人核對操作無誤后，在操作票操作欄內打一個紅色“對號”，并記錄操作時間。(√)
Je4B4374熟練的值班員，簡單的操作可不用操作票，而憑經驗和記憶進行操作。(×)
Je4B1375操作開關時，操作中操作人只需檢查表計是否正確。(×)
Je4B2376斷路器操作把手在預備合閘位置時綠燈閃光。(√)
Je4B3377斷路器操作把手在預備跳閘位置時紅燈閃光。(√)
Je4B4378變電站裝設了并聯(lián)電容器組后，上一級線路輸送的無功功率將減少。(√)
Je4B5379在SF6斷路器中，密度繼電器指示的是SF6氣體的壓力值。(×)
Je4B2380 FZ型避雷器在非雷雨季節(jié)可以退出運行。(√)
Je4B2381當蓄電池電解液溫度超過35℃時，其容量減少。(√)
Je4B3382用隔離開關可以拉合無故障時的電壓互感器和避雷器。(√)
Je4B3383低頻減載裝置的動作沒有時限。(×)
Je4B2384 當系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，由于電壓不平衡，距離保護的斷線閉鎖繼電器會動作距離保護閉鎖。(×)
Je4B4385耦合電容器電壓抽取裝置抽取的電壓是100V。(√)
Je4B3386接地距離保護比零序電流保護靈敏可靠。(√)
Je4B2387中性點經消弧線圈接地的系統(tǒng)，正常運行時中性點電壓不能超過額定相電壓2％。(×)
Je4B3388無載調壓變壓器可以在變壓器空載運行時調整分接開關。(×)
Je4B4389變壓器過負荷時，應立即將變壓器停運。(×)
Je4B1390變壓器事故過負荷可以經常使用。(×)
Je4B2391拉開(拆除)全回路僅有的一組接地開關(地線)可不用操作票。(×)
Je4B3392變電站只有當值值班長可以受令。(×)
Je4B2393 在操作過程中，監(jiān)護人在前、操作人在后。(×)
Je4B3394操作時，如隔離開關沒合到位，允許用絕緣桿進行調整，但要加強監(jiān)護。(√)
Je4B3395拉熔絲時，先拉負極，后拉正極，合熔絲時與此相反。(×)
Je4B2396拆除接地線要先拆接地端，后拆導體端。(×)
Je4B1397在操作中可以穿插口頭命令的操作項目。(×)
Je4B2398在省調運規(guī)中規(guī)定，由省調管轄的設備在新建、改建或擴建工程的審核中，應由省調人員參加。(√)
Je4B3399新建、擴建、改建和檢修后的設備投運前，值班長均要組織進行全面外部整體檢查驗收和進行開關傳動試驗并參加保護整組傳動試驗。(√)
Je4B3400新投設備投入時應核對相位相序正確，相應的保護裝置通信自動化設備同步調試投入將新設備全電壓合閘送電。(√)Jf4B3441觸電傷員如牙關緊閉，可口對鼻人工呼吸。口對鼻人工呼吸吹氣時，要將傷員嘴唇張開，便于通氣。(×)
Jf4B3442如果電流通過觸電者入地，并且觸電者緊握電線，用有絕緣柄的鉗子將電線剪斷時，必須快速一下將電線剪斷。(√)
Jf4B3443心肺復蘇應在現(xiàn)場就地堅持進行，但為了方便也可以隨意移動傷員。(×)
Jf4B3444發(fā)現(xiàn)桿上或高處有人觸電，應爭取時間在桿上或高處進行搶救。(√)
Jf4B3445若看、聽、視結果既無呼吸又無頸動脈波動則可以作出傷員死亡的診斷。(×)
Jf4B3446只有醫(yī)生有權作出傷員死亡的診斷。(√)
Jf4B3474各站防誤裝置萬能鑰匙，要由值班員登記保管和交接，使用時必須由當值值長、變電站運行專工或站長批準，并做好記錄。(×)
Jf4B3475針對工作人員在工作現(xiàn)場中的違反安全的動作，運行人員有權制止糾正。(√)
Jf4B3476對工作票中所列內容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應要求作詳細補充。(√)
Jf4B3477關鍵字嚴禁修改，如“拉、合、投、退、裝、拆”等。(√)
Jf4B3478防誤裝置萬能鑰匙使用時必須經監(jiān)護人批準。(×)
Jf4B3479關鍵字嚴禁修改，如“拉、合、停、啟、裝、拆”等。(×)
Jf4B3480填寫錯誤或未執(zhí)行而不需執(zhí)行的操作票要在每頁右上角橫線上蓋“作廢”章。(×)
Jf4B3481操作票填寫完后，在空余部分“指令項”欄第一空格左側蓋“以下空白”章，以示終結。(×)
Jf4B3482操作票不得任意涂改，嚴禁刀刮。(√)
Jf4B3483操作票每頁修改不得超過四個字。(×)
Jf4B3484異常處理可不用操作票。(×)
Jf4B3485操作票要妥善保管留存，保存期不少于半年。(×)
Jf4B3486接到工作票后，值班長指定工作許可人審核工作票并填寫工作許可人欄內的內容。(√)
Jf4B3487每個檔案要有四個部分：原始、檢修、試驗、運行資料。(√)
Jf4B3488在模擬演習中，保護連接片及二次熔絲等設備的模擬操作，要在模擬圖版上指出相當?shù)奈恢谩?√)
三、簡答題：
Lb4C1031變壓器的油枕起什么作用?
答：當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時，油枕起儲油和補油作用，能保證油箱內充滿油，同時由于裝了油枕，使變壓器與空氣的接觸面減小，減緩了油的劣化速度。油枕的側面還裝有油位計，可以監(jiān)視油位的變化。
Lb4C2032變壓器的鐵芯為什么要接地?
答：運行中變壓器的鐵芯及其他附件都處于繞組周圍的電場內，如不接地，鐵芯及其他附件必然感應一定的電壓，在外 加電壓的作用下，當感應電壓超過對地放電電壓時，就會產生放電現(xiàn)象。為了避免變壓器的內部放電，所以要將鐵芯接地。
Lb4C3033變壓器的凈油器是根據(jù)什么原理工作的?
答：運行中的變壓器因上層油溫與下層油溫的溫差，使油在凈油器內循環(huán)。油中的有害物質如：水分、游離碳、氧化物等隨油的循環(huán)被凈油器內的硅膠吸收，使油凈化而保持良好的電氣及化學性能，起到對變壓器油再生的作用。
Lb4C4034有導向與無導向的變壓器強油風冷裝置的冷卻效果如何?
答：裝有無導向強油風冷裝置的變壓器的大部分油流通過箱壁和繞組之間的空隙流回，少部分油流進入繞組和鐵芯內部，其冷卻效果不高，而流入有導向強油風冷變壓器油箱的冷卻油流通過油流導向隔板，有效地流過鐵芯和繞組內部，提高了冷卻效果，降低了繞組的溫升。
Lb4C5035溫度計有什么作用?有幾種測溫方法?
答：溫度計是用來測量油箱里面上層油溫的，起到監(jiān)視電力變壓器是否正常運行的作用。溫度計按變壓器容量大小可分為水銀溫度計、信號溫度計、電阻溫度計三種測溫方法。
Lb4C1036高壓斷路器的分合閘緩沖器起什么作用?
答：分閘緩沖器的作用是防止因彈簧釋放能量時產生的巨大沖擊力損壞斷路器的零部件。
合閘緩沖器的作用是防止合閘時的沖擊力使合閘過深而損壞套管。
Lb4C2037什么叫斷路器自由脫扣?
答：斷路器在合閘過程中的任何時刻，若保護動作接通跳閘回路，斷路器能可靠地斷開，這就叫自由脫扣。帶有自由脫扣的斷路器，可以保證斷路器合于短路故障時，能迅速斷開，避免擴大事故范圍。
Lb4C3038 SF6氣體有哪些良好的滅弧性能?
答：SF6氣體有以下幾點良好的性能：
(1)弧柱導電率高，燃弧電壓很低，弧柱能量較小。
(2)當交流電流過零時，SF6氣體的介質絕緣強度恢復快，約比空氣快100倍，即它的滅弧能力比空氣的高100倍。
(3)SF6氣體的絕緣強度較高。
Lb4C4039真空斷路器有哪些特點?
答：真空斷路器具有觸頭開距小，燃弧時間短，觸頭在開斷故障電流時燒傷輕微等特點，因此真空斷路器所需的操作能量小，動作快。它同時還具有體積小、重量輕、維護工作量小，能防火、防爆，操作噪聲小的優(yōu)點。
Lb4C5040同步調相機的同步是什么意思?
答：當調相機運行時，定子的旋轉磁場和轉子以相同的方向、相同的速度旋轉，這就叫做同步。
Lb4C1041電壓互感器一次側熔絲熔斷后，為什么不允許用普通熔絲代替?
答：以10kV電壓互感器為例，一次側熔斷器熔絲的額定電流是0．5A。采用石英砂填充的熔斷器具有較好的滅弧性能和較大的斷流容量，同時具有限制短路電流的作用。而普通熔絲則不能滿足斷流容量要求。
Lb4C2042為什么電壓互感器和電流互感器的二次側必須接地?
答：電壓互感器和電流互感器的二次側接地屬于保護接地。因為一、二次側絕緣如果損壞，一次側高壓串到二次側，就會威脅人身和設備的安全，所以二次側必須接地。
Lb4C3043 FKL-10-2×750-6是什么電氣設備的銘牌?
答：FKL-10-2×750-6是額定電抗為6％，額定電壓為10kV，兩個支路的額定電流是750A的鋁電纜分裂電抗器的銘牌。
Lb4C3044并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電抗器各有什么作用?
答：線路并聯(lián)電抗器可以補償線路的容性充電電流，限制系統(tǒng)電壓升高和操作過電壓的產生，保證線路的可靠運行。
母線串聯(lián)電抗器可以限制短路電流，維持母線有較高的殘壓。而電容器組串聯(lián)電抗器可以限制高次諧波，降低電抗。
Lb4C4045單母線分段的接線方式有什么特點?
答：單母線分段接線可以減少母線故障的影響范圍，提高供電的可靠性。
當一段母線有故障時，分段斷路器在繼電保護的配合下自動跳閘，切除故障段，使非故障母線保持正常供電。對于重要用戶，可以從不同的分段上取得電源，保證不中斷供電。
Lb4C5046雙母線接線存在哪些缺點?
答：雙母線接線存在以下缺點：
(1)接線及操作都比較復雜，倒閘操作時容易發(fā)生誤操作。
(2)母線隔離開關較多，配電裝置的結構也較復雜，所以經濟性較差。
Lb4C2047故障錄波器有什么作用?
答：故障錄波器用于電力系統(tǒng)，可在系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動地、準確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力系統(tǒng)安全運行水平均有著重要作用。
Lb4C3048為什么硬母線要裝設伸縮接頭?
答：物體都有熱脹冷縮特性，母線在運行中會因發(fā)熱而使長度發(fā)生變化。
為避免因熱脹冷縮的變化使母線和支持絕緣子受到過大的應力并損壞，所以應在硬母線上裝設伸縮接頭。
Lb4C4049什么叫消弧線圈的補償度，什么叫殘流?
答：消弧線圈的電感電流與電容電流之差和電網(wǎng)的電容電流之比叫補償度。
消弧線圈的電感電流補償電容電流之后，流經接地點的剩余電流，叫殘流。
Lb4C5050 中性點經消弧線圈接地的系統(tǒng)正常運行時，消弧線圈是否帶有電壓?
答：系統(tǒng)正常運行時，由于線路的三相對地電容不平衡，網(wǎng)絡中性點與地之間存在一定電壓，其電壓值的大小直接與電容的不平衡度有關。在正常情況下，中性點所產生的電壓不能超過額定相電壓的1．5％。
Lb4C1051蓄電池為什么會自放電?
答：蓄電池自放電的主要原因是由于極板含有雜質，形成局部的小電池，而小電池的兩極又形成短路回路，引起蓄電池自放電。另外，由于蓄電池電解液上下的密度不同，致使極板上下的電動勢不均等，這也會引起蓄電池的自放電。
Lb4C2052為什么要定期對蓄電池進行充放電?
答：定期充放電也叫核對性充放電，就是對浮充電運行的蓄電池，經過一定時間要使其極板的物質進行一次較大的充放電反應，以檢查蓄電池容量，并可以發(fā)現(xiàn)老化電池，及時維護處理，以保證電池的正常運行，定期充放電一般是一年不少于一次。
Lb4C3053紅綠燈和直流電源監(jiān)視燈為什么要串聯(lián)一電阻?
答：紅綠燈串電阻的目的是防止燈座處發(fā)生短路時造成開關誤跳、合閘。直流電源監(jiān)視燈串聯(lián)一個電阻的目的是防止燈絲或燈座處短接造成直流電源短路以及防止電源電壓高燒壞直流電源的監(jiān)視燈。
Lb4C4054設備的負荷率是怎樣計算的?
答：設備的負荷率可按下面的公式計算：
負荷率=(日負荷曲線的平均值／日負荷曲線的最大值)×100％
Lb4C5055為什么llOkV及以上變壓器在停電及送電前必須將中性點接地?
答：我國的110kV電網(wǎng)一般采用中性點直接接地系統(tǒng)。在運行中，為了滿足繼電保護裝置靈敏度配合的要求，有些變壓器的中性點不接地運行。但因為斷路器的非同期操作引起的過電壓會危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kV及以上空載變壓器時，將變壓器 的中性點直接接地。
Lb4C1056什么是電壓速斷保護?
答：線路發(fā)生短路故障時，母線電壓急劇下降，在電壓下降到電壓保護整定值時，低電壓繼電器動作，跳開斷路器，瞬時切除故障。這就是電壓速斷保護。
Lb4C2057什么叫距離保護?
答：距離保護是指利用阻抗元件來反應短路故障的保護裝置，阻抗元件的阻抗值是接入該元件的電壓與電流的比值： U／I=z，也就是短路點至保護安裝處的阻抗值。因線路的阻抗值與距離成正比，所以叫距離保護或阻抗保護。
Lb4C3058什么叫同期回路?
答：通常變電站只裝設一套或兩套公用的同期裝置，因此需要裝設同期小母線。用電壓互感器從斷路器兩側取交流電壓、再經每臺斷路器同期把手接到同期小母線上，由同期小母線再引到同期裝置中，該二次回路及同期裝置的接線稱同期回路。
Lb4C4059什么叫高頻保護?它有什么優(yōu)點?
答：高頻保護包括相差高頻保護和功率方向閉鎖高頻保護。相差高頻保護是測量和比較被保護線路兩側電流量的相位，是采用輸電線路載波通信方式傳遞兩側電流相位的。
功率方向閉鎖高頻保護，是比較被保護線路兩側功率的方向，規(guī)定功率方向由母線指向某線路為正，指向母線為負，線路內部故障，兩側功率方向都由母線指向線路，保護動作跳閘，信號傳遞方式相同。
最大優(yōu)點：是無時限的從被保護線路兩側切除各種故障；不需要和相鄰線路保護配合；相差高頻保護不受系統(tǒng)振蕩影響。
Lb4C5060 SF6氣體有哪些主要的物理性質?
答：SF6氣體是無色、無味、無毒、不易燃的惰性氣體，具有優(yōu)良的絕緣性能，且不會老化變質，比重約為空氣的5．1倍，在標準大氣壓下，-62℃時液化。Lc4C1092 電網(wǎng)運行管理的基本原則是什么?
答：電網(wǎng)運行的基本原則是：
(1)電網(wǎng)運行實行統(tǒng)一調度、分級管理。
(2)任何單位和個人不得非法干預電網(wǎng)調度。Lc4C2095反事故演習應著重考慮哪些內容?
答：反事故演習應著重考慮的內容是：
(1)本企業(yè)和其他企業(yè)發(fā)生事故的教訓和異常現(xiàn)象。
(2)設備上存在的主要缺陷及薄弱環(huán)節(jié)。
(3)新設備投入前后可能發(fā)生的事故，以及影響設備安全運行的季節(jié)性事故。
(4)特殊運行方式及操作技術上的薄弱環(huán)節(jié)。
(5)設備系統(tǒng)的重大復雜操作。
Lc4C2098新值班人員上崗前的培訓步驟是什么?
答：新值班人員在上崗獨立值班工作前，必須經現(xiàn)場基本制度學習、跟班學習和試行值班學習三個培訓階段，每個階段需制訂培訓計劃，并按計劃進行培訓。
Jd4C1131 電容器有哪些巡視檢查項目?
答：電容器巡視檢查項目有：
(1)檢查電容器是否有膨脹、噴油、滲漏油現(xiàn)象。
(2)檢查瓷質部分是否清潔，有無放電痕跡。
(3)檢查接地線是否牢固。
(4)檢查放電變壓器串聯(lián)電抗是否完好。
(5)檢查電容器室內溫度、冬季最低允許溫度和夏季最高允許溫度均應符合制造廠家的規(guī)定。
(6)電容器外熔絲有無斷落。
Jd4C2132 電抗器的正常巡視項目有哪些?
答：電抗器正常巡視項目有：
(1)接頭應接觸良好無發(fā)熱現(xiàn)象。
(2)支持絕緣子應清潔無雜物。
(3)周圍應整潔無雜物。
(4)垂直布置的電抗器不應傾斜。
(5)門窗應嚴密。
Jd4C3133隔離開關有哪些正常巡視檢查項目?
答：隔離開關正常巡視檢查項目有：
(1)瓷質部分應完好無破損。
(2)各接頭應無松動、發(fā)熱。
(3)刀口應完全合入并接觸良好，試溫蠟片應無熔化。
(4)傳動機構應完好，銷子應無脫落。
(5)聯(lián)鎖裝置應完好。
(6)液壓機構隔離開關的液壓裝置應無漏油，機構外殼應接地良好。
Jd4C4l34正常巡視耦合電容器注意什么?
答：耦合電容器正常巡視應注意：
(1)電容器瓷套部分有無破損或放電痕跡。
(2)上下引線是否牢固，接地線是否良好，接地開關是否位置正確。
(3)引線及各部有無放電響聲。
(4)有無漏、滲油現(xiàn)象。
(5)二次電壓抽取裝置的放電氖燈無放電(不應發(fā)亮)。
(6)結合濾波器完整嚴密不漏雨。
Jd4C5135單母線接線的10kV系統(tǒng)發(fā)生單相接地后，經逐條線路試停電查找，接地現(xiàn)象仍不消失是什么原因?
答：有以下兩點原因：
(1)兩條線路同時接地。
(2)站內母線設備接地。
Jd4C1136定時限過流保護的整定原則是什么?
答：定時限過流保護動作電流的整定原則是：動作電流必須大于負荷電流，在最大負荷電流時保護裝置不動作，當下一級線路發(fā)生外部短路時，如果本級電流繼電器已起動，則在下級保護切除故障電流之后，本級保護應能可靠地返回。
Jd4C2137 10V配電線路為什么只裝過流不裝速斷保護?
答：10kV配電線供電距離較短，線路首端和末端短路電流值相差不大，速斷保護按躲過線路末端短路電流整定，保護范圍太小；另外過流保護動作時間較短，當具備這兩種情況時就不必裝電流速斷保護。
Jd4C3138 出口中間繼電器觸點為什么要串聯(lián)電流線圈?
答：觸點串聯(lián)電流線圈的目的，是防止保護動作后觸點抖動、振動或極短時間的閉合不能開關跳閘。因此保護出口中間通常采用觸點帶串聯(lián)電流線圈的自保持接線方式。在故障情況下觸點閉合，串聯(lián)的電流線圈帶電產生自保持，保證開關可靠的跳閘。
Jd4C4l39變壓器的差動保護是根據(jù)什么原理裝設的?
答：變壓器的差動保護是按循環(huán)電流原理裝設的。在變壓器兩側安裝具有相同型號的兩臺電流互感器，其二次采用環(huán)流法接線。在正常與外部故障時，差動繼電器中沒有電流流過，而在變壓器內部發(fā)生相間短路時，差動繼電器中就會有很大的電流流過。
Jd4C5140變壓器的零序保護在什么情況下投入運行?
答：變壓器零序保護應裝在變壓器中性點直接接地側，用來保護該側繞組的內部及引出線上接地短路，也可作為相應母線和線路接地短路時的后備保護，因此當該變壓器中性點接地刀閘合入后，零序保護即可投入運行。
Jd4C1141什么線路裝設橫聯(lián)差動方向保護?橫聯(lián)差動方向保護反應的是什么故障?
答：在阻抗相同的兩條平行線路上可裝設橫聯(lián)差動方向保護。橫聯(lián)差動方向保護反應的是平行線路的內部故障，而不反應平行線路的外部故障。
Jd4C2142 同期重合閘在什么情況下不動作?
答：在以下情況下不動作：
(1)若線路發(fā)生永久性故障，裝有無壓重合閘的斷路器重合后立即斷開，同期重合閘不會動作。
(2)無壓重合閘拒動時，同期重合閘也不會動作。
(3)同期重合閘拒動。
Jd4C3143在什么情況下將斷路器的重合閘退出運行?
答：在以下情況下重合閘退出運行：
(1)斷路器的遮斷容量小于母線短路容量時，重合閘退出運行。
(2)斷路器故障跳閘次數(shù)超過規(guī)定，或雖未超過規(guī)定，但斷路器嚴重噴油、冒煙等，經調度同意后應將重合閘退出運行。
(3)線路有帶電作業(yè)，當值班調度員命令將重合閘退出運行。
(4)重合閘裝置失靈，經調度同意后應將重合閘退出運行。
Jd4C4144備用電源自投裝置在什么情況下動作?
答：在因為某種原因工作母線電源側的斷路器斷開，使工作母線失去電源的情況，自投裝置動作，將備用電源投入。
Jd4C5145繼電保護裝置在新投入及停運后投入運行前應做哪些檢查?
答：應做如下檢查：
(1)查閱繼電保護記錄，保證合格才能投運并掌握注意事項。
(2)檢查二次回路及繼電器應完整。
(3)標志清楚正確。
Jd4C1146 CL166型微機線路保護可實現(xiàn)哪幾種重合閘方式?
答：可實現(xiàn)四種重合閘方式：非同期、檢無壓、檢同期、檢臨線有電流。
Jd4C2147 DFP-500型變壓器主保護主要有哪些功能?
答：具有差動保護和非電量保護，其中差動保護包括復式比率差動和差動速斷保護；非電量保護主要包括主變壓器本體瓦斯保護及有載調壓瓦斯保護。
Jd4C3148 WXB-11型微機保護故障報告包括哪些信息?
答：故障報告能打印出故障時刻(年、月、日、時、分、秒)故障類型、故障點距離保護安裝出距離、各種保護動作情況和時間順序及故障前20s和故障后40s的各相電壓和電流的采樣值。
Jd4C4149 DFP-500保護故障跳閘后，液晶顯示的故障報告包括哪些信息?
答：故障報告包括報告號、故障發(fā)生時刻、動作元件、各元件動作時間，對于電流動作的元件還記錄故障類型及最大相的故障電流。
Jd4C5150僅巡檢中斷告警。無打印信息可能是什么故障?如何處理?
答：此為人機對話插件工作異常，應更換插件。當人機對話插件處于調試位置時，這種現(xiàn)象也會出現(xiàn)。Je4C1211 工作票的個別欄目填寫不下怎么辦?
答：具體方法有：
(1)可用下一張編號的工作票(或多張)做續(xù)頁，并在正頁工作票右下角寫明“轉×號”工作票。
(2)在續(xù)頁右下角寫“接×號”工作票，并在相應的欄目內填寫，填完為止。
(3)以第一頁編號為本次作業(yè)所用工作票的編號。
Je4C2212對“在此工作”和“禁止攀登”標示牌的懸掛有什么規(guī)定?
答：具體規(guī)定有：
(1)在檢修設備處掛“在此工作”標示牌。
(2)在檢修設備四周遮欄相鄰的帶電設備構架(要寫具體名稱)上掛“禁止攀登!高壓危險!”標示牌。
Je4C3213工作地點保留帶電部分應如何填寫?
答：具體填寫方法有：
(1)由工作許可人填寫。
(2)應寫明停電檢修設備的前、后、左、右、上、下相鄰的第一個有誤觸、誤登、誤入帶電間隔，有觸電危險的具體帶電部位和帶電設備的名稱。
Jc4C4214工作票的改期是怎樣規(guī)定的?
答：具體規(guī)定為：
(1)由工作負責人提出改期的口頭申請，經值班負責人向值班調度提出申請。值班調度員同意后，方可辦理改期。
(2)由值班負責人、工作負責人分別簽名，并記人運行記錄中。
Je4C5215兩票補充規(guī)定要求工作票安全措施欄應如何填寫?
答：填寫方法有：
(1)由工作票簽發(fā)人和工作負責人提出保證工作安全的補充安全措施，由工作票簽發(fā)人填寫。
(2)對與帶電設備保持安全距離的設備，必須注明具體要求。
(3)對有觸電危險、施工復雜易發(fā)生事故的工作，應提出增設專人監(jiān)護和其他安全措施。
Je4C1216填用第二種工作票的工作有哪些?
答：填用第二種工作票的工作為：
(1)帶電作業(yè)和在帶電設備外殼上的工作。
(2)控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作。
(3)二次接線回路上的工作、無需將高壓設備停電的工作。
Je4C2217 “禁止合閘，線路有人工作”牌掛在什么地方?
答：(1)如果線路上有人工作，應在線路斷路器和隔離開關操作把手上懸掛“禁止合閘、線路有人工作!”的標示牌。
(2)標示牌的懸掛和拆除，應按調度員的命令執(zhí)行。
Je4C3218工作中需要拆除全部或一部分接地線者應遵守哪些規(guī)定?
答：應遵守的規(guī)定有：
(1)上述工作必須征得值班員的許可。
(2)根據(jù)調度員命令裝設的接地線，必須征得調度員的許可，方可進行拆除。
(3)工作完畢后立即恢復。
Je4C4219在何種情況下高壓試驗和檢修可填寫一張工作票?
答：具體情況有：
(1)高壓試驗應填寫第一種工作票。
(2)在一個電氣連接部分同時有檢修和試驗時，可填寫一張工作票，但在試驗前應得到檢修工作負責人的許可。
Je4C5220在停電的低壓回路上工作應采取哪些安全措施?
答：在停電的低壓回路上工作應采取以下安全措施：
(1)將檢修設備的各方面電源斷開，取下熔斷器，在刀閘操作把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌。
(2)工作前必須驗電。
(3)根據(jù)需要采取其他安全措施。
Je4C1221如何切換無載調壓變壓器的分接開關?
答：切換無載調壓變壓器的分接開關應將變壓器停電后進行，并在各側裝設接地線后，方可切換分接開關。切換前先擰下分接開關的兩個定位螺絲，再扳動分接開關的把手，將分接開關旋轉到所需的分接頭位置，然后擰緊定位螺絲，測試三相直流電阻合格后，方可將變壓器投入運行。
Je4C2222線路停電的操作順序是怎樣規(guī)定的?為什么?
答：線路停電的操作順序應是：拉開斷路器后，先拉開線路側隔離開關，后拉開母線側隔離開關。
如果斷路器尚未斷開電源，發(fā)生了誤拉隔離開關的情況，按先拉線路側隔離開關，后拉母線側隔離開關的順序，斷路器可在保護裝置的配合下，迅速切除故障，避免人為擴大事故。
Je4C3223停用電壓互感器時應注意哪些問題?
答：應注意的問題是：
(1)不使保護自動裝置失去電壓。
(2)必須進行電壓切換。
(3)防止反充電，取下二次熔斷器(包括電容器)。
(4)二次負荷全部斷開后，斷開互感器一次側電源。
Je4C4224當運行中變壓器發(fā)出過負荷信號時，應如何檢查處理?
答：運行中的變壓器發(fā)出過負荷信號時，值班人員應檢查變壓器的各側電流是否超過規(guī)定值，并應將變壓器過負荷數(shù)量報告當值調度員，然后檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時將冷卻器全部投人運行，對過負荷數(shù)量值及時間按現(xiàn)場規(guī)程中規(guī)定的執(zhí)行，并按規(guī)定時間巡視檢查，必要時增加特巡。
Je4C5225斷路器在運行中液壓降到零如何處理?
答：斷路器在運行中由于某種故障液壓降到零，處理時，首先應用卡板將斷路器卡死在合閘位置；然后斷開控制電源的熔斷器。
(1)如有旁路斷路器立即改變運行方式，帶出負荷。將零壓斷路器兩側刀閘斷開，然后查找原因。
(2)若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關機械閉鎖的情況下，帶電處理。
Je4C1226 電磁操作機構的斷路器合閘后合閘接觸器的觸點打不開。應怎樣判斷、處理?
答：斷路器合閘后應檢查直流電流表，如果直流電流表的指針不返回，說明合閘接觸器的觸點未打開。此時應立即切斷斷路器的合閘電源，否則合閘線圈會因較長時間流過大電流而燒毀。
Je4C2227在以三相整流器為電源的裝置中，當發(fā)現(xiàn)直流母線電壓降低至額定電壓的70％左右時，應怎樣處理?
答：當直流母線電壓降至額定電壓的70％左右時，應先檢查交流電壓數(shù)值，以判斷熔斷器是否熔斷。
(1)若熔斷器熔斷，可換上同容量熔斷器，試送一次。
(2)若再斷，應停下硅整流器并檢查處理。
Je4C3228 電容器差動保護動作后應如何處理?
答：電容器差動保護動作后，處理辦法為：
(1)應首先檢查電容器外殼是否膨脹、噴油。
(2)分組熔斷器是否熔斷。
(3)繼電器、二次回路、電流互感器等設備有無異常。如
無異常，應對電容器試送一次，試送不成，應對電容器進行絕緣、容量平衡試驗。
Je4C4229電能表可能出現(xiàn)哪些異?，F(xiàn)象?如何檢查處理?
答：電能表在長期運行中可能出現(xiàn)計數(shù)器卡字、表盤空轉或不轉等異常現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)電能表異常應檢查電壓互感器的二次熔斷器是否熔斷，電流互感器的二次側是否開路，屬于二次回路問題的，值班人員能處理的應及時處理，屬于表計內部故障的，應報專業(yè)人員處理。
Je4C5230系統(tǒng)發(fā)生接地檢查巡視時有什么要求?
答：高壓設備發(fā)生接地時的要求為：
(1)室內不得接近故障點4m以內，室外不得接近故障點8m以內。
(2)進入上述范圍人員：必須穿絕緣靴，接觸設備的外殼和架構時，應戴絕緣手套。
Je4C2231線路或用戶檢修班或基建施工單位到變電站工作怎樣辦理許可手續(xù)?
答：線路、用戶檢修班或基建施工單位在變電站進行工作時辦理許可手續(xù)的方法為：
(1)必須由所在單位(變電站或工區(qū))簽發(fā)工作票。
(2)履行工作許可手續(xù)。
Je4C4232母線及線路出口外側作業(yè)怎樣裝設地線?
答：裝設地線的方法是：
(1)檢修母線時：應根據(jù)線路的長短和有無感應電壓等實際情況確定地線數(shù)量。檢修lOm及以下的母線，可以只裝設一組接地線。
(2)在門型架構的線路側進行停電檢修，如工作地點與所裝接地線的距離小于lOm，工作地點雖在接地線外側，也可不另裝接地線。
Je4C3233對變壓器有載裝置的調壓次數(shù)是如何規(guī)定的?
答：具體規(guī)定是：
(1)35kV變壓器的每天調節(jié)次數(shù)(每周一個分接頭記為一次)不超過20次，110kV及以上變壓器每天調節(jié)的次數(shù)不超過10次，每次調節(jié)間隔的時間不少于1min。
(2)當電阻型調壓裝置的調節(jié)次數(shù)超過5000～7000次時，電抗型調壓裝置的調節(jié)次數(shù)超過2000-2500次時應報檢修。
Je4C2234為什么110kV及以上電壓互感器的一次側不裝設熔斷器?
答：因為110kV及以上電壓互感器的結構采用單相串級式，絕緣強度大，還因為110kV系統(tǒng)為中性點直接接地系統(tǒng)，電壓互感器的各相不可能長期承受線電壓運行，所以在一次側不裝設熔斷器。
Je4C4235 電壓互感器故障對繼電保護有什么影響?
答：電壓互感器二次回路經常發(fā)生的故障包括：熔斷器熔斷，隔離開關輔助接點接觸不良，二次接線松動等。故障的結果是使繼電保護裝置的電壓降低或消失，對于反映電壓降低的保護繼電器和反映電壓、電流相位關系的保護裝置，譬如方向保護、阻抗繼電器等可能會造成誤動和拒動。
Je4C1236運行中電壓互感器出現(xiàn)哪些現(xiàn)象須立即停止運行?
答：電壓互感器出現(xiàn)以下現(xiàn)象須立即停止運行：
(1)高壓側熔斷器接連熔斷二、三次。
(2)引線端子松動過熱。
(3)內部出現(xiàn)放電異音或噪聲。
(4)見到放電，有閃絡危險。
(5)發(fā)出臭味，或冒煙。
(6)溢油。
Je4C4237為什么不允許電流互感器長時間過負荷運行? 答：電流互感器長時間過負荷運行，會使誤差增大，表計指示不正確。另外，由于一、二次電流增大，會使鐵芯和繞組過熱，絕緣老化快，甚至損壞電流互感器。
Je4C1238線路自投無壓起動回路的兩個電壓互感器電源，停其中一個時，應注意什么?
答：若停用無壓起動回路兩個電壓互感器電源中的一組電壓互感器時，應先征得調度同意將自投裝置退出運行，以防在另一組電壓互感器發(fā)生保險熔斷時，使自投誤動。
Je4C4239常見的系統(tǒng)故障有哪些?可能產生什么后果?
答：常見系統(tǒng)故障有單相接地、兩相接地、兩相及三相短路或斷線。其后果是：
(1)產生很大短路電流，或引起過電壓損壞設備。
(2)頻率及電壓下降，系統(tǒng)穩(wěn)定破壞，以致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電，或危及人的生命，并造成重大經濟損失。
Je4C3240高壓斷路器可能發(fā)生哪些故障?
答：高壓斷路器本身的故障有：拒絕合閘、拒絕跳閘、假分閘、假跳閘、三相不同期、操作機構損壞、切斷短路能力不夠造成的噴油或爆炸以及具有分相操作能力的油斷路器不按指令的相別合閘、跳閘動作等等。Lf4C1286 電氣工作人員必須具備什么條件?
答：必須具備以下條件：
(1)經醫(yī)師鑒定，無防礙工作的病癥(體格檢查約兩年一次)。
(2)具備必要的電氣知識；按其職務和工作性質，熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分、電力線路部分、熱力和機械部分)的有關部分；經《電業(yè)安全規(guī)程》考試合格。
(3)學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。
Lf4C2287 電氣工作人員對安規(guī)考試有什么要求?
答：具體要求有：
(1)電氣工作人員對本規(guī)程應每年考試一次。
(2)因故間斷電氣工作連續(xù)三個月以上者，必須重新溫習本規(guī)程；并經考試合格后，方能恢復工作。
Lf4C3288工作許可人的安全責任有哪些?
答：具體責任有：
(1)負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件。
(2)工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善。
(3)負責檢查停電設備有無突然來電的危險。
(4)對工作票中所列內容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應要求作詳細補充。
Lf4C4289正?？趯?鼻)呼吸時。應注意些什么?
答：應該注意：
(1)開始時大口吹氣兩次。
(2)正?？趯?鼻)呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。
(3)吹氣和放松時要注意傷員胸部有起伏的呼吸動作。
(4)吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正。
Lf4C5290創(chuàng)傷急救的原則和判斷是什么?
答：創(chuàng)傷急救的原則和判斷是：
(1)創(chuàng)傷急救原則上是先搶救，后固定，再搬運。
(2)注意采取措施，防止傷情加重或污染。需要送醫(yī)院救治的，應立即做好保護傷員措施后送醫(yī)院救治。
(3)搶救前先使傷員安靜躺平，判斷全身情況和受傷程度，如有無出血，骨折和休克等。
Lf4C1291 電灼傷、火燒傷或高溫氣水燙傷應如何急救?
答：急救方法如下：
(1)電灼傷、火焰燒傷或高溫氣、水燙傷均應保持傷口清潔。
(2)傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去。
(3)傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。
(4)四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布包扎。
Lf4C2292使用電器工具時應注意什么?
答：使用電氣工具時應注意：
(1)不準提著電氣工具的導線或轉動部分。
(2)在梯子上使用工具，應做好防止感電墮落的安全措 施。
(3)在使用電氣工具工作中，因故離開工作場所或暫時停止工作以及遇到臨時停電時，須立即切斷電源。
Lf4C3293工作票中值班長的安全責任有哪些?
答：負責審查：
(1)工作的必要性。
(2)檢修工期是否與批準期限相符。
(3)工作票所列安全措施是否正確有完備。Lf4C1286 電氣工作人員必須具備什么條件?
答：必須具備以下條件：
(1)經醫(yī)師鑒定，無防礙工作的病癥(體格檢查約兩年一次)。
(2)具備必要的電氣知識；按其職務和工作性質，熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分、電力線路部分、熱力和機械部分)的有關部分；經《電業(yè)安全規(guī)程》考試合格。
(3)學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。
Lf4C2287 電氣工作人員對安規(guī)考試有什么要求?
答：具體要求有：
(1)電氣工作人員對本規(guī)程應每年考試一次。
(2)因故間斷電氣工作連續(xù)三個月以上者，必須重新溫習本規(guī)程；并經考試合格后，方能恢復工作。
Lf4C3288工作許可人的安全責任有哪些?
答：具體責任有：
(1)負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件。
(2)工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善。
(3)負責檢查停電設備有無突然來電的危險。
(4)對工作票中所列內容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應要求作詳細補充。
Lf4C4289正?？趯?鼻)呼吸時。應注意些什么?
答：應該注意：
(1)開始時大口吹氣兩次。
(2)正?？趯?鼻)呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。
(3)吹氣和放松時要注意傷員胸部有起伏的呼吸動作。
(4)吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正。
Lf4C5290創(chuàng)傷急救的原則和判斷是什么?
答：創(chuàng)傷急救的原則和判斷是：
(1)創(chuàng)傷急救原則上是先搶救，后固定，再搬運。
(2)注意采取措施，防止傷情加重或污染。需要送醫(yī)院救治的，應立即做好保護傷員措施后送醫(yī)院救治。
(3)搶救前先使傷員安靜躺平，判斷全身情況和受傷程度，如有無出血，骨折和休克等。
Lf4C1291 電灼傷、火燒傷或高溫氣水燙傷應如何急救?
答：急救方法如下：
(1)電灼傷、火焰燒傷或高溫氣、水燙傷均應保持傷口清潔。
(2)傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去。
(3)傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。
(4)四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布包扎。
Lf4C2292使用電器工具時應注意什么?
答：使用電氣工具時應注意：
(1)不準提著電氣工具的導線或轉動部分。
(2)在梯子上使用工具，應做好防止感電墮落的安全措施。
(3)在使用電氣工具工作中，因故離開工作場所或暫時停止工作以及遇到臨時停電時，須立即切斷電源。
Lf4C3293工作票中值班長的安全責任有哪些?
答：負責審查：
(1)工作的必要性。
(2)檢修工期是否與批準期限相符。
(3)工作票所列安全措施是否正確有完備。
四、計算題：
La4D1011 電場中某點有一個電量Q=20μC的點電荷，需用F=0．01N的力才能阻止它的運動，求該點的電場強度。
解：E=F／Q=0．01／20×10-6=500(N／C)
答：電場強度為500N／C。
La4D2012 在磁感應強度為0．8T的磁場中有一條有效長度為0．15m的導線，導線在垂直于磁力線的方向上切割磁力線時，速度為20m／s，求導線中產生的感應電動勢E的大小。
解：E=BLv=0．8×0．15×20=2．4(V)
答：感應電動勢為2．4V。
La4D3013 已知一個R、L串聯(lián)電路，其電阻和感抗均為10Ω，試求在線路上加100V交流電壓時，電流是多少?電流電壓的相位差多大?
解：電路的阻抗為
Z= 14．1(Ω)
電路中的電流為
I=U／Z=100／14．1=7．1(A)
電流電壓的相位差為
φ=tg-1(XL／R)=tg-1(10／10)=45°
答：電流為7．1A，相位差45°。
La4D4014 已知通過某支路的正弦交流電的頻率為1Hz，Im=10mA，初相角φ=π／4。試寫出電流的函數(shù)式，并求當t=0．5s時，電流的瞬時值。
解：由已知條件可寫出電流的函數(shù)式為
i=10sin(2πt+π／4)(mA)
當t=0．5s時，電流的瞬時值為
i=10sin(2π×0．5+π／4)=-7．07(mA)
答：電流的瞬時值為-7．07mA。
La4D5015 已知條件如圖D-8所示，求R5上的電流I5和總電流I。
解：R1／R2=R3／R4
I5=0
R=(R1+R3)(R2+R4)／(R1+R2+R3+R4)
R=(320×480)／(320+480)=192(Ω)
I=E／(R+R0)=24／(192+100)=0．08(A)
答：I5為0，總電流I為0．08A。
La4D1016 正弦交流量的頻率分別為50Hz和820kHz時，它們的周期和角頻率各為多少?
解：當頻率f1=50Hz時
周期T1=1/f1=1／50=0．02(s)
角頻率ω1=2πfl=2×3．14×50=314(rad／s)
當頻率f2=820kHz時
周期T2=1／f2=1／(8．2×105)=1．22×10-6(s)
角頻率ω2=2πf2=2×3．14×8．2×105=5．15×106(rad／s)
答：50Hz時，周期為0．02s，角頻率為314rad／s；820kHz時，周期為1．22×10-6，角頻率為5．15×10rad。
La4D2017如圖D-9所示，R1=R2=R3=R4，求等效電阻R。
解：圖(a)的等效電路為圖(b)，由圖(b)可得
R5=R1×R2／(R1+R2)+R3=(3／2)R1
R=R5×R4／(R5+R4)=3／5R1
答：等效電阻R為3／5R1。
La4D3018 將220V、100W的燈泡接在220V的電源上，允許電源電壓波動±10％(即242～198V)，求最高電壓和最低電壓時燈泡的實際功率。
解：
P=U2／R
P1／P2=
Pmax=100×2422／2202=121(W)
Pmin=100×1982／2202=81(W)
答：最高時為121W，最低時為81W La4D4019有一單相全波整流電路，要求輸出直流電壓為110V，電流為3A。試計算Udrm和Id的值。
解：變壓器二次電壓為
U=U0／0．9=110／0．9=122(V)
整流元件截止時承受的最高反向電壓為
Udrm= =344(V)
通過整流元件的平均電流為
Id=1／2I0=1／2×3=1．5(A)
答：Udrm為344V，Id為1．5A。
La4D5020某正弦電流的初相為30°，在t=T／2時，瞬時值為-0．4A，求這個正弦電流的有效值。
解：設正弦電流的瞬時值表達式為
i=Imsin(2πft+φ)
已知φ=30°=π／6，且t=T／2時，i=-0．4A
因此-0．4= Isin[(2π／T)?(T／2)+π／6]= Isin7／6π=-／2I
則電流有效值為
I=0．4 =0．566(A)
答：電流有效值為0．566A。
Jd4D1041 如圖D-21所示的電路中，E=10V，R1=1．6kΩ，R2=6kΩ，R3=4kΩ，L=0．2H，把開關打開求：在換電路瞬間t=0+時，(1)電感中的電流iL(0+)；(2)電感上的電壓uL(0+)。
解：R2與R3并聯(lián)
R′=R2R3／(R2+R3)=6×4／(6+4)=2．4(kΩ)
R=R1+R′=1．6+2．4=4(kΩ)
L不起作用
I=E／R=10／4=2．5(mA)
iL=[R2／(R2+R3)]I=6／(6+4)×2．5=1．5(mA)
iL(O+)=1．5mA
uL(O+)=I(R2+R3)=1．5×(6+4)=15(V)
答：電感中電流為1．5mA，電感上的電壓為15V。
Jd4D2042 有一高頻阻波器，電感量100μH，阻塞頻率為400kHz，求阻波器內需并聯(lián)多大電容才能滿足要求。
解：諧振頻率為f0=1／(2π)并聯(lián)電容為C=1／(4π2 L)=10-12／(4×3．142×4002×10002×100×10-6)=162／631=1585(pF)
答：阻波器內需并聯(lián)1585pF的電容才能滿足要求。
Jd4D3043 將一塊最大刻度是300A的電流表接入變比為300／5的電流互感器二次回路中，當電流表的指示為150A，表計的線圈實際通過了多少電流?
解：k=I1／I2=300／5=60
I1′=I2′/k=150／60=2．5(A)
答：表計實際通過了2．5A的電流。
Jd4D4044 把一塊電磁鐵接到220V，50Hz的電源上，只有當電流達15A以上時才能吸住電磁鐵。已知線圈的電阻 XL=8Ω，求線圈電阻不能大于多少?
解：Z=U／I=220／15=14．7(Ω)
R= =12．3(Ω)
答：R小于12．3Ω時才符合要求。
Jd4D5045 一只電流表滿量限為10A，準確等級為O．5，用此表測量1A電流時的相對誤差是多少?
解：最大相對誤差Δm=±0．5％×10=±O．05(A)
測量1A的電流時，其相對誤差為
±0．05／1=±5％。
答：相對誤差是±5％。
Jd4D1046 有一臺額定容量15000kVA的三相變壓器，接在U1=35kV的電源上，變壓器空載時的二次電壓U2= lOkV，求這臺變壓器的變比k。
解：k=U1／U2=10／35=0．28
答：變壓器的變比為0．28。
Jd4D2047 一臺型號是DL-10500／220的單相變壓器，一次側額定電壓Uel=220／ kV，二次側額定電壓Ue2=38．5／ kV，求一、二次側的額定電流Ie1、Ie2。
解：Ie1=Se／Uel=10500(220／)=82．6(A)
Ie2=Se／Ue2=10500／(38．5／)=472．5(A)
答：
一、二次側額定電流為82．6A和472．5A。
Jd4D3048 有一臺三相電動機繞組，接成三角形后接于線電壓U1=380V的電源上，電源供給的有功功率P1=8．2kW，功率因數(shù)為0．83。求電動機的相、線電流。
若將此電動機繞組改連成星形，求此時電動機的線電流、相電流及有功功率。
解：接成三角形接線時
P1= IUcosφ
IL=Pl／ Ucosφ=8200／(×380×0．83)=15(A)
Ipl=IL／ =15／ =8．6(A)
接成星形接線時 ILl=IL2=15／ =8．6(A)P2= UIL2cosφ
Pl／P2=ILl／IL2
P2=P1／ =8200／ =4734(w)
答：接成三角形接線時，電動機的相電流為8．6A，線電流為15A；接成星形接線時，電動機的相電流和線電流為8．6A，有功功率為4734W。
Jd4D4049 一臺220／38．5kV的三相變壓器的變比k是多少?若此時電網(wǎng)電壓仍維持220kV，而將高壓側分頭調至225．5kV，低壓側電壓U2應是多少?
解：k=U1／U2=220／38．55=5．71
調整高壓側分頭后，變比為
k′=U′／U2=225．5／38．5=5．84
U2=Ulk′=220／5．84=37．67(kV)
答：三相變壓器的變比是5．71，低壓側電壓是37．67kV。
Jd4D5050 一臺20MVA雙繞組變壓器，短路電壓蔓10.5％，取基準容量Si=100MVA，求其阻抗的標么值。
解：Xb=(10．5％／100)×(SJ／Se)
=0．105×(100／20)=0．525
答：阻抗的標么值是0．525。
Je4D2068某站裝有一組由118只GGF-300型鉛酸蓄電池組成的蓄電池組，每只電池電壓UD=2．15V，正常負荷電流Ifh=10A，若想使母線電壓U保持在220V，問應有多少只電池投入運行?若蓄電池組的浮充電流Ifc=0．03Qe／36A，那么浮充機輸出的電流Ic應是多少?
解：電池數(shù)n=U／Ud=220／2．15=102(只)
Ife=0．03(Qe／36)=0．03×(300／36)=0．25(A)
Ie=Ife+Ifh=0．25+10=10．25(A)
答：應有102只電池投入運行，浮充機輸出的電流為10．25A。
Je4D3069 一臺銘牌為10kV，80kvar的電力電容器，當測量電容器的電容量時為200V工頻電壓下電流為180mA時，求實測電容值，并判斷其是否合格(ΔC<10％Ce時為合格)。
解：根據(jù)銘牌計算其標稱電容量為
Ce=Q／(U2ω)
=(80×103)／[(10000)2×100π]×106
=2．54(μF)
根據(jù)測試結果，求出實測電容量為
=I／Uω=180×10-3／(200×lOOπ)×106=2．86(μF)
電容量的偏差ΔC為
ΔC=[(-Ce)／Ce]×100％
=(2．86-2．54)／2．54×100％=12．6％
因為ΔC>10％，所以不合格。
答：實測電容值為2．86μF，不合格。
Je4D4070 有額定電壓11kV，額定容量100kvar的電容器48臺，每兩臺串聯(lián)后再并聯(lián)星接，接人35kV母線，問該組電容器的額定電流是多少?當35kV母線線電壓達到多少伏時，才能達到額定電流?
解：(1)電容器組的額定電流。
100kvar、11kV的電容器每臺的額定電流為
Ie=100／11=9．09(A)
48臺電容器分成三相每兩臺串聯(lián)后再并聯(lián)，則每相并聯(lián)8臺，故該組電容器的額定電流為
I=9．09×8=72．72(A)
(2)達到額定電流時的母線電壓
兩臺電容器串聯(lián)后星接，則其相電壓為22kV，線電壓Ue=22 =38．1(kv)
答：電容器的額定電流是72．72A，線電壓應該是38．1kV。
Je4D1071 某設備裝有電流保護，電流互感器的變比是200／5，整定值是4A，如果原整定值不變，將電流互感器變比改為300／5，應整定為多少?
解：原整定值的一次電流為
4×200／5=160(A)
當電流互感器的變比改為300／5后，其整定值應為
IDy=160／300／5=2．67(A)
答：整定值為2．67A。
Je4D2072 某站新裝GGF-300型蓄電池共118個準備投入運行，運行人員在驗收時以30A的電流放電，測得電壓為236V，停止放電后蓄電池組電壓立即回升到253．7V，求蓄電池組的總內阻r和每個電池的內阻r′。
解：r=(253．7-236)／30=0．59(Ω)
r′=r／118=0．59／118=0．005(Ω)
答：蓄電池組的總內阻為0．59Ω，每個電池的內阻為0．005Ω。
五、論述題：
La4F3001為什么要升高電壓進行遠距離輸電?
答：遠距離傳輸?shù)碾娔芤话闶侨嗾医涣麟?，輸送的功率可用P= UI計算。從公式可看出，如果傳輸?shù)墓β什蛔?，電壓愈高，則電流愈小，這樣就可以選用截面較小的導線，節(jié)省有色金屬。在輸送功率的過程中，電流通過導線會產生一定的功率損耗和電壓降，如果電流減小，功率損耗和電壓降會隨著電流的減小而降低。所以，提高輸送電壓后，選擇適當?shù)膶Ь€，不僅可以提高輸送功率，而且可以降低線路中的功率損耗并改善電壓質量。
La4F3003電力系統(tǒng)中產生鐵磁諧振過電壓的原因是什么?
答：產生鐵磁諧振過電壓的原因是由于鐵磁元件的磁路飽和而造成非線性勵磁引起的。當系統(tǒng)安裝的電壓互感器伏安特性較差時，系統(tǒng)電壓升高，通過電壓互感器鐵芯的勵磁電流超過額定勵磁電流，使鐵芯飽和，電感呈現(xiàn)非線性，它與系統(tǒng)中的電容構成振蕩回路后可激發(fā)為鐵磁諧振過電壓。
La4F5005什么叫絕緣的介質損失?測量介質損失有什么意義?
答：電氣設備的絕緣在交流電壓作用下大都表現(xiàn)為容性阻抗，但并不是純容性，其有功功率損失部分統(tǒng)稱為絕緣的介質損失。絕緣受潮后有功功率損失明顯增大，因此對大部分電氣設備通過檢測介質損失，可以檢查出絕緣是否受潮。
Lb4F5010如圖F-2說明儲能電容器組進行定期檢查的工作原理。
答：不在檢查位置時，1-2，5-6，9-10接通，其他觸點斷開。此時1C和2C的正極分別接至+WCl和+WC2，各自作本回路跳閘電源。旋ZK到檢查I組電容位置時，觸點1-
4、5-
8、9-12接通，其他觸點斷開。
此時2C正極同時接至+WCl和+WC2，作兩回路的跳閘電源。
1C正極接至KT線圈右端，使KT線圈加上1C動作，經
一定時間接通KV，若1C的電壓足夠，則KV啟動，信號燈亮，證明電容器組滿足要求。反之，則說明電容量降低或有斷路存在，應逐一檢查更換。
旋ZK到檢查Ⅱ組電容位置時，觸點3-
2、7-
6、10-11接通，其他觸點斷開。
此時由1C作兩回路跳閘電源，2C被檢查。
Lb4F4011按圖F-3說明通常采用的開關事故跳閘音響監(jiān)視回路是如何工作的?
答：(1)利用開關的一對常閉輔助觸點QF，控制開關 SAl-
3、SA17-19兩對觸點和附加電阻串聯(lián)組成。正常的開關輔助觸點QF在斷開位置，事故時開關跳閘輔助觸點QF閉合，瞬時事故警報回路接通，發(fā)出跳閘警報信號。
(2)利用開關合閘回路的跳閘位置繼電器KTP的一對常開觸點，控制開關SAl-
3、SA17-19兩對觸點和附加電阻R組成。正常運行跳閘位置繼電器在失磁狀態(tài)，其觸點在斷開位置，當事故跳閘后KTP常開觸點閉合，瞬時接通事故跳閘音響回路，發(fā)出跳閘警報信號。
Lb4F4012 圖F-4為小電流接地系統(tǒng)交流絕緣監(jiān)視的原理接線圖。說明工作原理。
答：交流絕緣監(jiān)視裝置的工作原理為，TV是母線電壓互感器(三相五柱式或三個單相組)，其一次中性點接地，正常時每相繞組對地電壓，故二次星形每相繞組電壓是100。開口三角形每相繞組電壓是100／3V。
當一次系統(tǒng)中A相發(fā)生接地時，一次A相繞組電壓降到零，其他兩相繞組的電壓升高到線電壓。二次星形繞組的A相繞組電壓降到零，其他兩相繞組電壓升高到100V。
三個電壓表中，A相電壓表指示零、另兩相指示線電壓，由此得知一次系統(tǒng)A相接地。二次開口三角形的A相繞組電壓降到零，其他兩繞組電壓升高到100／ V，三角形開口兩端電壓升高到100V。加在電壓繼電器KV上的電壓由正常時的零伏升高到100V，KV動作發(fā)出信號。
Lb4F4013圖F-5為直流母線電壓監(jiān)視裝置電路圖，說明其作用。
答：直流電壓監(jiān)視裝置主要是反映直流電源電壓的高低。lkV是低電壓監(jiān)視繼電器，正常電壓1KV勵磁，其常閉觸點斷開，當電壓降低到整定值時，1KV失磁，其常閉觸點閉合，1GP光字牌亮，發(fā)出音響信號。2KV是過電壓繼電器，正常電壓時2KV失磁其常開觸點在斷開位置，當電壓過高超過整定值時2KV勵磁，其常開觸點閉合，2GP光字牌亮，發(fā)生音響信號。
Lb4F5015如圖F-7變壓器強油循環(huán)風冷卻器工作和備用電源自動切換回路的切換過程。
答：如圖所示，變壓器在投入電網(wǎng)之前，先將SA開關手柄置于Ⅰ工作Ⅱ備用，或者Ⅱ工作Ⅰ備用位置。
當變壓器投入電網(wǎng)時，1KM常閉觸點接通；1KV1、2KV1帶電常開觸點接通，起動1KV、2KV使常閉觸點斷開；
假定SA開關手柄在位，則SA1-2接通起動1KL接觸器，1KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅰ)供電。2KL線圈回路被1KL常閉觸點斷開(閉鎖了)。
當工作電源(Ⅰ)由于某種原因停電，1KL線圈斷電，1KL主觸頭斷開工作電源(Ⅰ)，1KL常閉觸點接通，1KV斷電常閉觸點接通，再經SA5-6觸點動作2KL接觸器，2KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅱ)供電。
假如工作電源(Ⅰ)恢復供電時，1KV 1動作起動，1KV動作，1KV常閉觸點斷開使2KL斷電，2KL的主觸頭斷開工作電源(Ⅱ)，2KL常閉觸點起動1KL，1KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅰ)供電。
Lc4F3017 《電網(wǎng)調度管理條例》所稱統(tǒng)一調度。其內容一般是指什么?在形式上如何表現(xiàn)?
答：《條例》所稱統(tǒng)一調度，其內容一致是指：
(1)由電網(wǎng)調度機構統(tǒng)一組織全網(wǎng)調度計劃的編制和執(zhí)行。
(2)統(tǒng)一指揮全網(wǎng)的運行操作和事故處理。
(3)統(tǒng)一布置和指揮全網(wǎng)的調峰，調頻和調壓。
(4)統(tǒng)一協(xié)調和規(guī)定全網(wǎng)繼電保護，安全自動裝置，調度自動化系統(tǒng)和調度通信系統(tǒng)的運行。
(5)統(tǒng)一協(xié)調水電廠水庫的合理運用。
(6)按照規(guī)章制度統(tǒng)一協(xié)調有關電網(wǎng)運行的各種關系。
在形式上，統(tǒng)一調度表現(xiàn)為在調度業(yè)務上，下級調度必須服從上級調度的指揮。
Jd4F3018提高電力系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些?
答：提高動態(tài)穩(wěn)定的措施有：
(1)快速切除短路故障。
(2)采用自動重合閘裝置。
(3)發(fā)電機采用電氣制動和機械制動。
(4)變壓器中性點經小電阻接地。
(5)設置開關站和采用串聯(lián)電容補償。
(6)采用聯(lián)鎖自動機和解列。
(7)改變運行方式。
(8)故障時分離系統(tǒng)。
(9)快速控制調速汽門。
Jd4F3021 斷路器大修后應進行哪些項目試驗?
答：①行程及同期試驗；②低電壓合閘試驗；③分合閘時間；④分合閘速度；⑤測量絕緣電阻；⑥測量接觸電阻；⑦多油斷路器測量套管介損，少油斷路器的泄漏試驗；⑧交流耐壓；⑨絕緣油試驗；⑩操作試驗。
Je4F3025對電氣設備的驗收有哪些規(guī)定?
答：對電氣設備的驗收有以下幾點規(guī)定：
(1)凡是新建、擴建、大小修、預試的一、二次變電設備，必須按部頒及有關規(guī)程和技術標準經過驗收合格、手續(xù)完備后方能投入運行。
(2)設備的安裝或檢修，在施工過程中需要中間驗收時，變電站負責人應指定專人配合進行，對其隱蔽部分，施工單位應做好記錄，中間驗收項目，應由變電站負責人與施工檢修單位共同商定。
(3)在大小修、預試、繼電保護、儀表檢驗后，由有關修試人員將有關情況記入記錄簿中，并注明是否可以投入運行，無疑問后方可辦理完工手續(xù)。
(4)當驗收的設備個別項目未達到驗收標準，而系統(tǒng)又急須投入運行時，需經主管局總工程師批準，方可投入運行。
Je4F3026新安裝或大修后的有載調壓變壓器在投入運行前，運行人員對有載調壓裝置應檢查哪些項目?
答：對有載調壓裝置檢查的項目有：
(1)有載調壓裝置的油枕油位應正常，外部各密封處應無滲漏，控制箱防塵良好。
(2)檢查有載調壓機械傳動裝置，用手搖操作一個循環(huán)，位置指示及動作計數(shù)器應正確動作，極限位置的機械閉鎖應可靠動作，手搖與電動控制的聯(lián)鎖也應正常。
(3)有載調壓裝置電動控制回路各接線端子應接觸良好，保護電動機用的熔斷器的額定電流與電機容量應相配合(一般為電機額定電流的2倍)，在主控制室電動操作一個循環(huán)，行程指示燈、位置指示盤，動作計數(shù)器指示應正確無誤，極限位置的電氣閉鎖應可靠；緊急停止按鈕應好用。
(4)有載調壓裝置的瓦斯保護應接入跳閘。
Je4F4030安裝在控制盤或配電盤上的電氣測量儀表應符合哪些基本要求?
答：應符合下列基本要求：
(1)儀表的準確度：用于發(fā)電機及重要設備的交流儀表，應不低于1．5級；用于其他設備和線路上的交流儀表，應不低于2．5級，直流儀表應不低于1．5級。頻率應采用數(shù)字式或記錄式，測量范圍在45～55Hz時基本誤差應不大于±0．02Hz。
(2)儀表附件的準確度：與儀表連接的分流器、附加電阻和儀用互感器的準確度不應低于0．5級，但僅作電流和電壓測量時、1．5級和2．5級儀表可用1．0級互感器；非主要回路的2．5級電流表，可使用3．0級電流互感器。
Je4F3031 電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
答：當電力系統(tǒng)穩(wěn)定破壞后，系統(tǒng)內的發(fā)電機組將失去同步，轉入異步運行狀態(tài)，系統(tǒng)將發(fā)生振蕩。此時，發(fā)電機和電源聯(lián)絡線上的功率、電流以及某些節(jié)點的電壓將會產生不同程度的變化。連接失去同步的發(fā)電廠的線路或某些節(jié)點的電壓將會產生不同程度的變化。連接失去同步的發(fā)電廠的線路或系統(tǒng)聯(lián)絡線上的電流表功率表的表針擺動得最大、電壓振蕩最激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，其每一周期約降低至零值一次。隨著偏離振蕩中心距離的增加，電壓的波動逐漸減少。
失去同步發(fā)電機的定子電流表指針的擺動最為激烈(可能在全表盤范圍內來回擺動)；有功和無功功率表指針的擺動也很厲害；定子電壓表指針亦有所擺動，但不會到零；轉子電流和電壓表指針都在正常值左右擺動。
發(fā)電機將發(fā)生不正常的，有節(jié)奏的轟鳴聲；強行勵磁裝置一般會動作；變壓器由于電壓的波動，鐵芯也會發(fā)出不正常的、有節(jié)奏的轟鳴聲。
Je4F5035值班人員能否任意改變檢查同期重合閘和檢查無電壓重合閘的運行方式?為什么?
答：檢查同期重合閘與檢查無電壓重合閘的運行方式，值班人員不得隨意改變，一般線路的兩端，一端是檢查同期重合閘，另一端必須是檢查無電壓重合閘，由于線路運行與系統(tǒng)運行方式有關，根據(jù)系統(tǒng)運行方式由調度通知變電站改變重合閘方式，除此之外，不能任意改變線路兩側的重合閘運行方式。假如將一端檢查同期重合改為檢查無電壓重合，當線路有故障時，斷路器跳閘后兩端均為檢查無電壓重合，結果造成兩端均等待同期，使瞬時故障消除后，線路不能快速投入運行，引起不必要的停電。
Je4F3037 SW6-220型斷路器小修項目有哪些?
答：斷路器本體的小修項目有：
(1)清掃檢查瓷套、油標、放油閥及處理滲漏油。(2)檢查法蘭基礎螺絲、接地螺絲。
(3)補油、檢查合閘保持彈簧。
液壓機構的小修項目有：
(1)測電動機及二次回路絕緣。
(2)檢查氮氣預壓力。
(3)補充液壓油。
(4)檢查輔助開關及微動開關。
(5)檢查加熱器及機構密封箱。
(6)分、合閘操作試驗。
Je4F3038更換強迫油循環(huán)變壓器的潛油泵，值班人員應做哪些工作?
答：值班人員應做的工作有：
(1)更換潛油泵工作應辦理第二種工作票。
(2)斷開潛油泵有關電源。
(3)申請調度同意將重瓦斯保護由跳閘改接到信號。
(4)潛油泵投入運行后，要注意檢查潛油泵聲音和油流方向，情況正常后再按正常巡視時間進行檢查。重瓦斯保護連續(xù)運行1h不動作后再將其壓板切換到跳閘位置。Je4F3039主變壓器新投運或大修后投運前為什么要做沖擊試驗。沖擊幾次?
答：(1)拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓，在電力系統(tǒng)中性點不接地，或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4～4．5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗。
(2)帶電投入空載變壓器時，會出現(xiàn)勵磁涌流，其值可達6～8倍額定電流。勵磁涌流開始衰減較快，一般經0．5～1s后即減到0．25～0．5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒，由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁涌流衰減初期能否 造成繼電保護誤動，需做沖擊試驗。
(3)沖擊試驗次數(shù)；新產品投入為5次；大修后投入為3次。
Je4F3040用母聯(lián)斷路器并列應如何操作?
答：操作方法如下：
(1)將雙母線改為單母線運行方式。(2)將母聯(lián)斷路器停用。(3)將待并電源充電至待并母線(4)用并列選擇開關投入同期裝置。(5)檢查電壓表、頻率表、整步表的運轉情況，符合并列要求。(6)當整步表指針旋轉到與同步位置差30°時，手動合母聯(lián)斷路器，如無異常則并列成功。
第四篇：電氣值班員(中級工)題庫總結
1．什么是功率因數(shù)？提高功率因數(shù)的意義是什么？提高功率因數(shù)的措施有哪些？
（1）功率因數(shù)COSφ，也叫力率，是有功功率與視在功率的比值，即COSφ=P / S 在一定額定電壓和額定電流下，功率因數(shù)越高，有公共功率所占的比重越大，反之越低（2）提高功率因數(shù)的意義分兩個方面：在發(fā)電機的額定電壓，額定電流一定時，發(fā)電機的容量既是它的視在功率。如果發(fā)電機在額定容量下運行，輸出的有功功率的大小取決于負載的功率因數(shù)。功率因數(shù)越低，發(fā)電機輸出的功率越低，其容量得不到充分的利用。
功率因數(shù)越低，在輸電線路上引起較大的電壓降和功率損耗。故當輸電線輸出功率P一定時，線路中電流與功率因數(shù)成反比，即I=P / COSφ 當COSφ越低時，電流I增大，在輸電線阻抗上壓降增大，使負載端電壓過低。嚴重時，影響設備正常運行，用戶無法用電。此外，則康上消耗的功率與電流平方成正比，電流增大要引起線損增大
（3）提高功率因數(shù)的措施有：合理的選擇和使用電氣設備，用戶的同步電動機可以提高功率因數(shù)，甚至可以使功率因數(shù)為負值，即進相運行。而感應電動機的功率因數(shù)很低，尤其是空載和輕載運行時，所以應該避免感應電動機空載和輕載。安裝并聯(lián)補償電容器或靜止補償器等設備，使電路中宗的無功功率減少
2．說明發(fā)電機進相運行危害及運行注意事項
（1）通常情況下，機組進相運行時，定子端部漏磁較大，并由此引起的損耗比調相運行時要答，故定子端部附近各金屬部件溫升會比較高，引起端部線圈發(fā)熱，深度進相對系統(tǒng)電壓及穩(wěn)定也會產生影響
（2）制造廠允許或經過專門試驗確定能進相運行的發(fā)電機，如系統(tǒng)需要，在不影響電網(wǎng)穩(wěn)定運行的前提下，可將功率因數(shù)提高帶1或在允許的進相狀態(tài)運行，但是，要嚴密監(jiān)視發(fā)電機的運行工況，防止失步，盡早使發(fā)電機恢復正常運行。同時，還應注意高壓廠用母線電壓的監(jiān)視，保證其安全。對汽輪機發(fā)電機而言，有較大的進相能力，當然，一般的機組最好不要進相運行。進相運行的最大危害就是發(fā)熱。若運行中該進相是由設備原因引起，在發(fā)電機還沒有出現(xiàn)振蕩或失步的情況下，可適當降低有功，增加勵磁，使發(fā)電機脫離進相狀態(tài)，然后查明進相原因。
3．發(fā)電機應裝設哪些類型的保護裝置？有何作用？
依據(jù)發(fā)電機的容量大小，類型，重要程度及特點，裝設下列發(fā)電機保護，以便及時反映打點機的各種故障及不正常工作狀態(tài)。
（1）縱差動保護。用于反映發(fā)電機線圈及其引出線的相間短路
（2）橫差動保護。用于反映發(fā)電機定子繞組的一相的一個分支距間或兩個分之間短路（3）過電流保護。用于切除發(fā)電機外部短路引起的過流，并作為發(fā)電機內部故障的后備保護
（4）單相接地保護。發(fā)硬定子繞組單相接地故障。在不裝設單相接地保護時，應用絕緣監(jiān)視裝置發(fā)出接地故障信號
（5）不對稱過負荷保護。反映不對稱負荷引起的過電流，一般在5MW以上的發(fā)電機用裝設此保護，動作于信號。
（6）對稱過負荷保護。反映對稱過負荷引起的過電流，一般應裝設于一相過負荷信號保護（7）無負荷過壓保護。反映大型汽輪機突然甩負荷時，引起的定子繞組的過電壓
（8）勵磁回路的接地保護。分轉子一點接地保護和轉子兩點接地保護，反映勵磁回路的絕緣不好。
（9）失磁保護。是反應發(fā)電機由于勵磁故障造成發(fā)電機失磁，根據(jù)失磁嚴重的程度，使發(fā)電機減負荷或切廠用電或跳發(fā)電機
（10）發(fā)電機斷水保護。裝設在水冷發(fā)電機組上，反映發(fā)電機冷卻水源消失
4．對變壓器線圈絕緣電阻測量時應注意什么？如何判斷變壓器絕緣的好壞？
新安裝或檢修后及停運半個月以上的變壓器，投入運行前，均應測定變壓器線圈的絕緣電阻。測量變壓器墊圈的絕緣電阻時，對運行電壓在500V以上的，應使用1000-2500V兆歐表，500V以下的課使用500V兆歐表
測量變壓器絕緣的電阻時應注意以下問題：
（1）必須在變壓器停電時進行，各線圈都擁有明顯斷開點（2）變壓器周圍清潔，無接地物，無作業(yè)人員
（3）測量前用底線對變壓器線圈和鐵芯應對地放電，測量后也應對地放電（4）測量使用的兆歐表應符合電壓等級的要求
（5）中性點接地的變壓器。測量前應將中性點倒閘拉開，測量后恢復原位 變壓器絕緣狀況的好壞按以下要求判斷：
（1）變壓器在使用時，所測得的絕緣電阻值，與變壓器安裝或大修后干燥后投入運行前測得的數(shù)值之比，不得低于50%（2）吸收比R60＂∕R15＂不得小于1.3倍
5．使用兆歐表測量絕緣電阻應注意哪些事項？
（1）測量高壓設備絕緣電阻應有兩人進行，必須在測量前切斷電源。驗明無電壓且對地放電，確認檢修設備無人工作，測量線路絕緣應征得對方同意方可進行（2）在接線裝置以前，檢查兆歐表在開路時指示“無窮大”，短路時指示為“零”
（3）測量電容較大的設備時，如電容器，電纜，大型變壓器等，要有一定的充電時間，絕緣電阻測量結束后，應將被測設備對地放電
（4）被測對象的表面應保持清潔，不應有污物，以免漏電影響測量的準確性
（5）兆歐表的引線不得使用雙股絞線，或把引線對邊放在地上，以免引起引線絕緣不良引起錯誤，兆歐表測試導線盡量避免互相纏繞，以免測試導線影響測試精度（6）屏蔽端子應與被測設備的金屬屏蔽相連接
（7）測量絕緣電阻時，兆歐表及人員應與帶電設備保持安全距離，同時，采取措施，防止兆歐表的引線反彈至帶電設備上，引起短路或人身觸電
第五篇：電氣值班員(中級工)題庫總結
1．一個線圈的電感與外加電壓無關（√）2．金屬導體的電阻與外加電壓無關（√）
3．在一個串聯(lián)電阻的電路中，它的總和電流也就是流過某一電阻的電流（√）4．蓄電池的工作過程是可逆的化學反應過程（√）
5．電磁式測量儀表，既能測量交流電路，又能測量直流量（√）6．蓄電池在充電的過程中，每個電瓶電壓上升到2.3V時，正負極板均有氣體 溢出（√）
7．距離保護是反應故障點到保護安裝處的電氣距離，并根據(jù)此距離的大小確定 動作時間的一種保護（√）
8．在零序電壓濾過器組成的距離保護的電壓斷線閉鎖裝置中，有一個零序電流 繼電器是起反閉鎖作用的（√）
9．整流型距離保護的負序電流元件，是測量元件的閉鎖元件（√）10．兩個相鄰節(jié)點的部分電路，叫做支路（√）11．電路中的任一閉合途徑，叫做回路（√）
12．根據(jù)基爾霍夫第一定律可知：電流職能在閉合的電路中流通（√）13．電容量的大小，反映了電容器儲存電荷的能力（√）
14．電網(wǎng)電壓過低會使并列運行中的發(fā)電機定子繞組溫度升高（√）15．電力系統(tǒng)電壓過高會使運行的發(fā)電機定子鐵芯溫度升高（√）16．變壓器的三相連接方式，最常用的就是星形和三角形連接（√）
17．在同樣的絕緣水平下，變壓器采用星形連接接線鼻三角形接線可獲取較高的電壓（√）18．異步電動機相間突然短路，當發(fā)生在定子繞組端部附近時，故障最嚴重（√）19．變壓器正常過負荷的必要條件是，不損害變壓器的正常使用期限（√）20．變壓器的壽命是由線圈絕緣材料的老化程度決定的（√）
21．在一般情況下，110KV一下的配電裝置不會出現(xiàn)電暈的現(xiàn)象（√）22．在電容器串聯(lián)在供電線路上，叫串聯(lián)補償（√）
23．把電容器與負載或用電設備并聯(lián)，叫并聯(lián)補償（√）
24．變壓器空載合閘時，由于勵磁涌流存在的時間很短，所以一般對變壓器無傷害（√）
25．變壓器輸出無功功率，也會引起有功損耗（√）26．變壓器不對稱運行，對變壓器本身危害極大（√）
27．發(fā)生接地故障時，特有的電氣量是零序電壓和零序電流（√）28．輸電線路本身的零序阻抗大于正序阻抗（√）
29．在復雜的電網(wǎng)中，方向電流保護往往不能有選擇的切除故障（√）30．穩(wěn)壓管的作用是在電源電壓上，可起到穩(wěn)壓和均壓的作用（√）31．串聯(lián)電容器等效電容的倒數(shù)，等于各種電容倒數(shù)的總和（√）32．基爾霍夫第二定律的根據(jù)的是電位的單值性質原理（√）
點擊咨詢 