第一篇：A中級(jí)工數(shù)控銑試卷

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__試姓_考_______________________________________級(jí)____班___…

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…

………………………………………………………………………………………………………………線訂

職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷

中級(jí)數(shù)控銑/加工中心工知識(shí)試卷（A）

注意事項(xiàng)

1.請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.（。

第二篇：2011上半年中級(jí)工考工試卷

2011上半年收費(fèi)及監(jiān)控中級(jí)理論試卷

一、單項(xiàng)選擇。

1、禁止在機(jī)房使用大功率電器，禁止私自接電。定期檢查消防設(shè)施，按時(shí)換裝消防藥料，完好率應(yīng)達(dá)到(A)。

A.100% B.99% C.98.5% D.95%

2、根據(jù)交通不收費(fèi)公路網(wǎng)技術(shù)要求之規(guī)定，收費(fèi)大棚凈高一般應(yīng)大于（D）。（A）4.5m（B）5m（C）5.5m（D）6m

3、（A）將控制中心發(fā)出的控制編碼信號(hào)裝換為實(shí)際的控制命令，如控制攝影機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)的命令。（A）終端解碼器（B）視頻編碼器（C）視頻光端機(jī)（D）視頻解碼器

4、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能，并至少能保存（A）天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。

（A）30（B）40（C）70（D）60

5、公路收費(fèi)鍵盤上的“擁堵”鍵，是當(dāng)擁堵車輛超過(guò)（C）m時(shí)使用，按兩次有效。（A）100（B）150（C）200（D）250

6、系統(tǒng)性故障主要是某個(gè)設(shè)備故障而引起。屬于系統(tǒng)性故障的是（D）

（A）電器故障（B）機(jī)械故障（C）介質(zhì)故障（D）通信光纜光端收發(fā)器不工作

7、在公路上行駛的車輛群稱為交通流，不同的交通流表示車輛群體的不同運(yùn)行狀態(tài)。反映道路上不同交通流的基本參數(shù)包括為（A）。（A）交通量、平均車速、交通密度

（B）交通量、平均車頭間距或時(shí)距、平均車速、占有率（C）交通量、車頭間距或時(shí)距、占有率、交通密度（D）平均速度、占有率、車高、交通密度、交通量

8、（B）負(fù)責(zé)非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目收費(fèi)站的收費(fèi)票據(jù)和所有收費(fèi)站罰款票據(jù)的監(jiān)制。（A）省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心（B）省財(cái)政部門（C）交通主管部門（D）路運(yùn)營(yíng)管理公司

9、（C）有一根發(fā)射管和一根接收管組成，能快速準(zhǔn)確的分?jǐn)嘞噜徍芙疫B續(xù)通過(guò)稱重儀的車輛。（A）胎型識(shí)別器（B）稱重檢測(cè)線圈（C）光幕分車器（D）車輛檢測(cè)器

10、電動(dòng)欄桿機(jī)不落桿和不抬桿的原因主要有：欄桿機(jī)掉電、（B）、欄桿機(jī)控制器故障。（A）電腦死機(jī)（B）欄桿機(jī)電機(jī)故障（C）電腦中毒（D）欄桿機(jī)通訊中斷

11、（C）是收集和轉(zhuǎn)換稱重系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備數(shù)據(jù)，并向車道計(jì)算機(jī)發(fā)送車輛軸型、軸重等信息的關(guān)鍵設(shè)備。它收集的數(shù)據(jù)包括：稱重儀傳感器的軸重信號(hào)、光幕分車器的車輛間隔信號(hào)、胎型識(shí)別器的

軸型信號(hào)等。

（A）車輛檢測(cè)器（B）車道計(jì)算機(jī)（C）稱重?cái)?shù)據(jù)控制箱（D）光幕分車器

12、監(jiān)控中心是界于（B）和信息提供子系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心。（A）信息傳輸子系統(tǒng) B）信息判斷子系統(tǒng)（C）信息采集子系統(tǒng)（D）信息顯示子系統(tǒng)

13、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是（D）。

（A）現(xiàn)金收費(fèi)（B）均一式收費(fèi)（C）封閉式收費(fèi)（D）半自動(dòng)收

14、發(fā)放通信卡時(shí)。應(yīng)注意待IC卡和車道計(jì)算機(jī)完成通訊過(guò)程，IC卡讀寫操作完畢再發(fā)出，否則該張卡（B），在出站口刷卡交費(fèi)時(shí)會(huì)讀不出入站信息。

（A）需要格式化（B）內(nèi)部信息可能缺失（C）成為廢卡（D）成為免費(fèi)放行卡

15、電網(wǎng)有電、但公路收費(fèi)系統(tǒng)送不上電的供電故障的原因一般有兩個(gè)，一個(gè)是（A）設(shè)備故障，另一個(gè)是負(fù)載短路。

（A）UPS（B）ABS（C）ECD（D）都不是

16、交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》施行日期為（C）。（A）2002年10月1日（B）2001年5月1日（C）2000年10月1日（D）2000年5月1日

17、（B）利用車輛跟蹤實(shí)驗(yàn)法，確定路網(wǎng)中可能的路線及其概率值，排除異常情況下的小概率事件，從而確定最大可能性的線路的方法。（A）實(shí)際調(diào)查法（B）最大概率法（C）布瑞爾交通分配法（D）路網(wǎng)平衡法

18、為便于圖像檢索和取證，攝影機(jī)的圖像經(jīng)過(guò)（C），在圖像上增加收費(fèi)車輛及收費(fèi)員班次、工號(hào)、時(shí)間等信息。

（A）VDW（B）WDM（C）VDW（D）WSD

19、（D）是各種交通控制信息快速及時(shí)傳遞的基本保障。

（A）路由器（B）業(yè)務(wù)電話（C）緊急電話（D）通信系統(tǒng) 20、關(guān)于UPS說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。（A）全稱為不間斷停電電源（B）UPS可在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行（C）UPS可分為在線式和后備式兩種

（D）在無(wú)外電靠UPS供電時(shí)，應(yīng)該關(guān)斷各負(fù)載，等UPS啟動(dòng)后再開(kāi)啟負(fù)載

21、當(dāng)環(huán)形檢測(cè)器線圈上沒(méi)有車輛或其他金屬物品，車道控制機(jī)顯示器屏幕環(huán)線內(nèi)顯示（C）。（A）紅色（B）黃色（C）綠色（D）藍(lán)色

22、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，在國(guó)家確定的中西部、自治區(qū)、直轄市的二級(jí)公路，其連續(xù)里程（B）km以上的，經(jīng)依法批準(zhǔn)，可以收取車輛通行費(fèi)。

（A）50（B）60（C）70（D）80

23、IC卡讀寫器與車道計(jì)算機(jī)的通信方式通常采用（B）。

（A）RF無(wú)線通信（B）RS232串行通信（C）網(wǎng)絡(luò)連接（D）紅外無(wú)線通信

24、（A）是由銀行發(fā)行的，具有存款、提款、轉(zhuǎn)賬消費(fèi)功能的卡，可以通過(guò)先存隨時(shí)追加資金，（C）可變限速標(biāo)志、車載移動(dòng)式交通信息屏、車輛檢測(cè)器

（D）可變限速標(biāo)志、車載移動(dòng)式交通信息屏、路側(cè)廣播固定式指示牌等結(jié)構(gòu)

34、目前最新也是最常用的視頻編解碼技術(shù)是（D）。

（A）MPEG-1（B）JPEG（C）MPEG-4（D）H.264

35、（C）車輛檢測(cè)器的特點(diǎn)是：精度較高，對(duì)氣象和交通環(huán)境的變化有較強(qiáng)的抗干擾能力；缺點(diǎn)是：維修和更換時(shí)需封閉車道，影響交通。

通常用于小額款項(xiàng)的無(wú)現(xiàn)金支付。

（A）電子錢包（B）銀行轉(zhuǎn)賬（C）現(xiàn)金卡（D）預(yù)付卡

25、視頻圖片分為位圖圖像和矢量圖像。位圖文件處理側(cè)重于獲取和（C）。（A）繪制（B）創(chuàng)建（C）復(fù)制（D）剪切

26、高速公路網(wǎng)收費(fèi)制式一般采用（D）。

（A）均一式（B）開(kāi)放式（C）混合式（D）封閉式

27、目前，我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為（C）。（A）紙質(zhì)磁性券（B）紙質(zhì)二維條形碼券（C）非接觸IC卡（D）磁卡

28、下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是（C）。（A）能見(jiàn)度檢測(cè)器（B）一氧化碳濃度檢測(cè)器（C）車重檢測(cè)器（D）路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器

29、視頻基帶傳輸方式中采用的（B）歐姆同軸電纜。

（A）50（B）75（C）300（D）600 30、稱重?cái)?shù)據(jù)嚴(yán)重偏離的原因不包括（D）。

（A）低速稱重儀秤臺(tái)被卡死（B）秤臺(tái)四周傳感器出現(xiàn)故障（C）數(shù)據(jù)采集控制箱內(nèi)數(shù)據(jù)采集模塊存在異常（D）光幕分車器問(wèn)題

31、讀寫器與車道計(jì)算機(jī)的通信方式通常采用（B）。（A）RF無(wú)線通信（B）RS232串行通信（C）網(wǎng)絡(luò)連接（D）紅外無(wú)線通信

32、萬(wàn)能表在測(cè)量電阻時(shí)，若兩次測(cè)試棒短接后，指針仍調(diào)整不到歐姆標(biāo)尺的零位，則說(shuō)明（B（A）電池電壓太高（B）電池電壓太低（C）未裝電池（D）儀表?yè)p壞

33、廣義的交通信息發(fā)布系統(tǒng)由可變情報(bào)板、（D）等構(gòu)成。（A）可變限速標(biāo)志、車載移動(dòng)式交通信息屏、路側(cè)SOS緊急電話（B）可變限速標(biāo)志、車載移動(dòng)式交通信息屏、WS

（A）視頻（B）紅外線（C）環(huán)形線圈（D）超聲波

36、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)本網(wǎng)計(jì)算機(jī)IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。各個(gè)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)IP地址使用的編碼是（B）。

（A）20.0.0.0～20.200.0.255（B）10.0.0.0～10.255.255.255（C）30.0.0.0～30.255.255.255（D）20.0.0.0～20.255.255.255

37、視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻攝像、圖像傳輸、控制及顯示記錄四個(gè)子系統(tǒng)組成，其中視頻切換器屬于（C）。

（A）視頻攝像子系統(tǒng)（B）圖像傳輸子系統(tǒng)（C）控制子系統(tǒng)（D）顯示記錄子系統(tǒng)

38、收費(fèi)員收繳完通信費(fèi)后，欄桿不抬桿的原因不包括（A）。（A）檢測(cè)器故障（B）電機(jī)或機(jī)械傳動(dòng)部分故障（C）控制子系統(tǒng)（D）顯示子系統(tǒng)

39、系統(tǒng)性故障主要是某個(gè)設(shè)備故障而引起。屬于系統(tǒng)性故障的是（D）

（A）電器故障（B）機(jī)械故障（C）介質(zhì)故障（D）通信光纜光端收發(fā)器 40、（B）的主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入視頻圖像的可選擇性輸出。

（A）畫面分割器（B）視頻矩陣（C）視頻分配器（D）視頻解碼器

41、對(duì)違反車輛通行費(fèi)征收規(guī)定的車用車輛通行費(fèi)統(tǒng)一收據(jù)進(jìn)行加倍收費(fèi)。收據(jù)一式（C）聯(lián)。A 一 B 二 C 三 D 四 42.項(xiàng)目（B）不屬于環(huán)形圈檢測(cè)項(xiàng)目。A 車長(zhǎng) B 車高 C 車速 D 交通量

隧道火災(zāi)處理分四個(gè)階段，在(D)階段應(yīng)全部開(kāi)啟全部風(fēng)機(jī)，增大風(fēng)量，以利于滅火和降溫。）。A 火災(zāi)確認(rèn) B逃生 C 救援 D 滅火

下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是（C）。

A 能見(jiàn)度檢測(cè)器 B一氧化碳濃度檢測(cè)器 C 車重檢測(cè)器 D 路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器

收費(fèi)公路預(yù)留電子部停車收費(fèi)通道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)部得少于（B）A 4 B 6 C 8 D 10 46 CSLS是（C）的縮寫。

A 可變情報(bào)版 B 小型可變情報(bào)版 C 可變限速標(biāo)志 D 固定標(biāo)志牌

計(jì)算機(jī)工作環(huán)境的溫度與濕度不能太高也不能太低，教適宜的溫度為（D）。A 5到20度 B 5到30度 C 10到25度 D 10到30度 48 公路收費(fèi)員中級(jí)工發(fā)卡差錯(cuò)率應(yīng)控制在（B）以下。A 萬(wàn)分之一 B 萬(wàn)分之三 C 萬(wàn)分之五 D 都不是

發(fā)生刷卡成功后欄桿不抬現(xiàn)象，收費(fèi)員采取的正確方法是（A）。A 人工將欄桿朝水平方向推開(kāi)，放行車輛后，在將欄桿關(guān)閉。B 關(guān)閉車道，通知監(jiān)控室處理車道內(nèi)車輛。C 收回通行卡，關(guān)閉車道。D收回通行卡，車輛退出車道。

大多數(shù)收費(fèi)公路所采用的是半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，即（C）。

A 人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)校核、檢測(cè)器管理 B 人工校核、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、檢測(cè)器管理 C 人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)管理、檢測(cè)器校核 C 人工管理、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、檢測(cè)器校核 51 視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中使用示波器完成（C）。A 用于射頻傳輸場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試 B 電源檢測(cè)

C 用于各種信號(hào)波及其參數(shù)的測(cè)量 D 視頻圖像清晰度測(cè)試 52 緊急電話只要用于（D）。

A 緊急調(diào)度 B 緊急處理 C 緊急服務(wù) D 呼叫救援

接通行費(fèi)收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子拆分，其中現(xiàn)金拆分是由（C）負(fù)責(zé)拆分.A 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心 B 收費(fèi)分中心 C 收費(fèi)站 D 運(yùn)營(yíng)管理公司 54 IC卡組成不包括（B）。

A 集成電路 B 讀卡器 C 接觸面 D 塑料基片 55 下面不屬于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品的是（A）

A Linux B Access C Informix D SQL Server 56 在隧道發(fā)生火災(zāi)的逃生階段基本控制方案不包括（A）。A 將發(fā)生火災(zāi)隧道的所有圖像切換到監(jiān)視器

B 發(fā)生火災(zāi)隧道洞口情報(bào)板內(nèi)容置為“隧道火災(zāi)、禁止通行” C 洞口交通燈設(shè)置為紅燈

D 打開(kāi)發(fā)生火災(zāi)的人行橫洞指示燈，指示人員逃生方向

就其工作原理而言，當(dāng)代計(jì)算機(jī)都是基于（D）提出的存儲(chǔ)程序控制原理。A 圖靈 B 牛頓 C 布爾 D 馮.諾依曼 58 收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)軟件和(C)兩部分。

A 操作系統(tǒng)軟件 B 實(shí)用工具軟件 C 應(yīng)用軟件 D 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件

為了正確使用車道計(jì)算機(jī)，減少由于誤操作而引起的系統(tǒng)故障，應(yīng)定期對(duì)使用人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)培訓(xùn)，其中關(guān)于車道計(jì)算機(jī)的使用禁忌是：（D）

A 在上機(jī)前明白怎樣操作，不明白不上機(jī) B 不做不是自己職權(quán)范圍內(nèi)的事情

C 按照規(guī)章制度進(jìn)行操作 D 為了使計(jì)算機(jī)運(yùn)行的更加快速，可以在自學(xué)基礎(chǔ)上對(duì)注冊(cè)表進(jìn)行局部?jī)?yōu)化修改

任何交通條件下，應(yīng)顯示那些可能對(duì)駕駛員產(chǎn)生危險(xiǎn)的事件，不應(yīng)顯示（B），因?yàn)檫@些事件能容易看的見(jiàn)且可以回避。

A 高速公路的關(guān)閉警告 B 只構(gòu)成次要障礙的事件警告 C 高速公路的改道警告 D 高速公路的安全減速警告

電阻的額定功率要選用等于實(shí)際功率的（C）倍，才能保證電阻耐用可靠。A 1.0到1.5 B 1.0到 2.0 C 1.5到2 D 2.0到2.5 62 交通監(jiān)控一般包括監(jiān)視和控制兩個(gè)方面的含義，其中監(jiān)視手段不包括（B）。A CCTV B CMS C WS D VD

電子不停車收費(fèi)技術(shù)中車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)所采用的專用短程通信頻率推薦(D)GHz。A 5.1 B 5.3 C 5.6 D 5.8

有的云臺(tái)內(nèi)裝有繼電器控制電路，這樣的云臺(tái)一般有(D)個(gè)控制輸入端。A 3 B 4 C 5 D 6

公路收費(fèi)制式一般分為開(kāi)放式收費(fèi)、封閉式收費(fèi)和（D）收費(fèi)。A 主動(dòng)式收費(fèi) B 匝道式收費(fèi) C 主線式收費(fèi) D 混合式收費(fèi)

高速公路出現(xiàn)事故導(dǎo)致道路交通完全中斷且段時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)組成通行時(shí)，對(duì)于道路使用者多為跨省駕駛員的高速公路，請(qǐng)選擇表達(dá)最為適合的公告信息（D）。

A 前方堵塞，請(qǐng)下高速 B 前方堵塞，減速慢行 C 前方7公里堵塞，請(qǐng)從就進(jìn)互通駛離 D 前方堵塞，請(qǐng)從李家莊互通下高速

監(jiān)控設(shè)備在安裝時(shí)，強(qiáng)電、弱電線應(yīng)避免交叉，平行走線時(shí)，間距不得小于（B）。A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm

68(C)故障主要由于儀器、設(shè)備的工作環(huán)境相對(duì)惡劣而時(shí)常引起設(shè)備運(yùn)行的不穩(wěn)定性。A 固定性 B 系統(tǒng)性 C 暫時(shí)性 D 不穩(wěn)定性 69 不屬于電動(dòng)欄桿不抬桿原因的是（D）。

A 電機(jī)故障 B 欄桿機(jī)控制器故障 C 欄桿機(jī)掉點(diǎn) D 車輛檢測(cè)線圈故障 70 通行費(fèi)拆分的要求不包括（D）。

A 明確計(jì)算依據(jù) B 公平合理 C 統(tǒng)一結(jié)算 D 分段計(jì)價(jià) 71 關(guān)更換、連接鍵盤的說(shuō)法正確的是(C).A 鍵盤插入時(shí)沒(méi)有方向性，可以隨意插入 B 對(duì)于PS2接口的鍵盤，拔插時(shí)不需要關(guān)機(jī) C 插入PS2鍵盤時(shí)，要注意與鼠標(biāo)的接口相區(qū)分 D 對(duì)于USB接口的鍵盤，拔插時(shí)一定要關(guān)機(jī) 72 不屬于設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容的是（D）。

A 檢查機(jī)箱內(nèi)積塵進(jìn)行清理 C 收費(fèi)工作臺(tái)及收費(fèi)設(shè)備表面除塵 B 機(jī)房設(shè)備表面進(jìn)行清理 D 機(jī)房設(shè)備是否正常工作 73 高速公路交通監(jiān)控圖像軟件一般功能不包括（D）。

A 人員管理 B 以圖形方式模擬顯示全線道路 C 交通事件輸入和記錄 D 顯示設(shè)備的歷史狀態(tài)和數(shù)據(jù)

信噪比就是信號(hào)與所產(chǎn)生的噪聲之比，在視頻信號(hào)寬帶內(nèi)（6MHz）信噪比要求至少達(dá)到（C）Db。A 55 B 56 C 65 D 68 75 關(guān)于個(gè)人防毒措施中，錯(cuò)誤的是（C）。A 慎用軟盤、光盤等移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)

B 正確使用反病毒軟件，保持及時(shí)升級(jí)，實(shí)時(shí)開(kāi)啟反病毒軟件的監(jiān)控功能 C 只要有防火墻就可以打開(kāi)電子郵件中的附件，包括可執(zhí)行文件、office等 D 養(yǎng)成對(duì)免費(fèi)、共享軟件先查毒后使用的習(xí)慣 76 不屬于電動(dòng)欄桿不抬桿原因的是（C）

A欄桿控制器發(fā)生故障 B 電機(jī)或機(jī)械傳動(dòng)部分故障 C 檢測(cè)器故障 D 無(wú)電源輸入 77 票據(jù)打印機(jī)并行接口電纜線的長(zhǎng)度不能超過(guò)（D）米。A 0.5 B 1 C 1.5 78 光纖接續(xù)后，其損耗應(yīng)小于(A)Db.A 0.1 B 0.15 C 0.2 D 0.25 79 收費(fèi)員誤操作，導(dǎo)致公務(wù)車、軍車等免費(fèi)車輛打印出票據(jù)，打印票據(jù)報(bào)值班站長(zhǎng)審批后作廢票處理，廢票金額由（C）賠償。

A 值班站長(zhǎng) B 司機(jī) C 收費(fèi)員 D 都不是

公路收費(fèi)站的稱重系統(tǒng)中（B）和低速稱重儀可檢測(cè)車輛每根（組）軸的軸型。A 稱重檢測(cè)線圈 B 胎型識(shí)別器 C 光幕分車器 D 車輛檢測(cè)器

二、多項(xiàng)選擇題。

1項(xiàng)目（BCD）為道路檢測(cè)項(xiàng)目。

A 雪厚 B 路面濕度 C 冰凍 D 氣溫 2 車道計(jì)算器的功能包括（ABCD）。

A 向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費(fèi)員上下班信息及收費(fèi)數(shù)據(jù) C 控制電動(dòng)欄桿動(dòng)作 B 自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器及打印機(jī)故障 D 對(duì)通過(guò)車道的車輛計(jì)數(shù) 3 顯示屏黑屏的原因包括（ABD）。

A 顯示器電源被切斷或關(guān)閉了顯示器電源開(kāi)關(guān) B 車道計(jì)算機(jī)突然斷電 C 車道計(jì)算機(jī)鍵盤接口電路存在故障 D 車道機(jī)內(nèi)部故障 同一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用相同內(nèi)型和數(shù)據(jù)式的通行券(卡)。一般情況下宜選擇（CD）。A 接觸式IC卡 B 紙質(zhì)磁性券 C 非接觸式IC卡 D 紙質(zhì)二維條形碼券 5 下列關(guān)于公告問(wèn)題說(shuō)明和影響結(jié)果說(shuō)明的說(shuō)法正確的是（ACD）。

A 在具有雙車道或三車道的高速公路路段上，可以使用適當(dāng)?shù)拿枋鲈~來(lái)描述車道堵塞 B 要提供行程時(shí)間

C 應(yīng)顯示事件發(fā)生地點(diǎn)與誘導(dǎo)信息標(biāo)志設(shè)置位置之間的相對(duì)距離 D 駕駛員只能識(shí)別三種，最多不超過(guò)四種交通狀態(tài)信息 6 隧道監(jiān)控系統(tǒng)告警處置辦法包括（BDC）。

A 交通擁擠 B 交通堵塞 C 火災(zāi)告警 D CO/VI超值 7 交通監(jiān)控具有（ABC）的特點(diǎn)。

A 監(jiān)控對(duì)象復(fù)雜 B 監(jiān)控系統(tǒng)組成復(fù)雜 C 監(jiān)控手段多樣 D 人的特殊作用 8 造成票據(jù)打印機(jī)不打印的原因包括(ACD).A 打印機(jī)電源被切斷或關(guān)閉了打印機(jī)電源開(kāi)關(guān) B 打印頭控制與驅(qū)動(dòng)電板有故障 C 打印機(jī)色帶被掛住 D 數(shù)據(jù)通信線纜脫落 9 下列關(guān)于現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)正確的是（BD）.A 為確保傳輸管道無(wú)異物，可先傳送一只空現(xiàn)金筒，并確定該筒到達(dá)金庫(kù)后在正式傳輸 B 一次只能傳送一只現(xiàn)金筒

C 投放現(xiàn)金筒時(shí)，確認(rèn)無(wú)蓋一頭置于前方 D 保證現(xiàn)金筒表面干凈清潔，無(wú)其他粘附物 與隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的設(shè)施包括（ABCD）。

A 隧道通風(fēng)裝置 B 隧道照明裝置 C 通行標(biāo)志燈 D 可變信息情報(bào)板

D 2

第三篇：配電線路中級(jí)工理論試卷

11(Lb4A1111).環(huán)形鋼筋混凝土電桿，在立桿前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，要求桿身彎曲不應(yīng)超過(guò)桿長(zhǎng)的()。

(A)1／10；(B)1／100；(C)1／1000；(D)1／10000。

答案:C

13(Lb4A1113).基坑施工前的定位應(yīng)符合以下規(guī)定：10kV及以下架空電力線路直線桿橫線路方向的位移不應(yīng)超過(guò)()mm。(A)20；(B)30；(C)40；(D)50。

答案:D

19(Lb4A2119).拉線盤的埋深和方向，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拉線棒與拉線盤應(yīng)垂直，其外露地面部分的長(zhǎng)度為()。

(A)200～300mm;(B)300～400mm;(C)400～500mm;(D)500～700mm。

答案:D

26(Lb4A2126).單金屬導(dǎo)線在同一處損傷的面積占總面積的7%以上，但不超過(guò)()時(shí)，以補(bǔ)修管進(jìn)行補(bǔ)修處理。

(A)17%；(B)15%；(C)13%；(D)11%。

答案:A

28(Lb4A3128).10kV及以下架空電力線路的導(dǎo)線緊好后，弧垂的誤差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)弧垂的()。

(A)±7%；(B)±5%；(C)±3%；(D)±1%。

答案:B

29(Lb4A3129).10kV及以下架空電力線路緊線時(shí)，同檔內(nèi)各相導(dǎo)線弧垂宜一致，水平排列時(shí)的導(dǎo)線弧垂相差不應(yīng)大于()mm。(A)50；(B)40；(C)30；(D)20。

答案:A

30(Lb4A3130).線路的導(dǎo)線與拉線、電桿或構(gòu)架之間安裝后的凈空距離，1～10kV時(shí)，不應(yīng)小于()mm。

(A)400；(B)300；(C)200；(D)100。

答案:C

31(Lb4A3131).1～10kV線路每相引流線、引下線與鄰相的引流線、引下線或?qū)Ь€之間，安裝后的凈空距離不應(yīng)小于()mm。(A)500；(B)400；(C)300；(D)200。

答案:C

33(Lb4A3133).桿上變壓器及變壓器臺(tái)安裝時(shí)，其水平傾斜不大于臺(tái)架根開(kāi)的()。

(A)1%；(B)2%；(C)3%；(D)4%。

答案:A

37(Lb4A4137).接地體當(dāng)采用搭接焊連接時(shí)，要求扁鋼的搭接長(zhǎng)度應(yīng)為其寬度的()倍，四面施焊。

(A)1；(B)2；(C)3；(D)4。

答案:B

42(Lc4A2142).使用麻繩的滑車，滑輪槽底的直徑D應(yīng)大于麻繩的直徑d的()倍(人力驅(qū)動(dòng))。

(A)10；(B)9；(C)8；(D)7。

答案:A

43(Lc4A3143).觸電急救中，當(dāng)采用胸外擠壓進(jìn)行急救時(shí)，要以均勻速度進(jìn)行，每分鐘()次左右，每次按壓和放松時(shí)間要相等。(A)50；(B)60；(C)70；(D)80。

答案:D

44(Lc4A3144).觸電急救中，在現(xiàn)場(chǎng)搶救時(shí)不要為了方便而隨意移動(dòng)觸電者，如確需移動(dòng)觸電者，其搶救時(shí)間不得中斷()。(A)30s;(B)40s;(C)50s;(D)60s。

答案:A

46(Jd4A1146).混凝土電桿立好后應(yīng)正直，其傾斜不允許超過(guò)桿梢直徑的()。

(A)1／2；(B)1／3；(C)2／3；(D)1／4。

答案:A

47(Jd4A1147).LGJ-95導(dǎo)線使用壓接管接續(xù)時(shí)，鉗壓坑數(shù)為()個(gè)。

(A)10；(B)14；(C)20；(D)24。

答案:C

49(Jd4A2149).配電線路的通道寬度應(yīng)為線路寬度外加()。

(A)5m;(B)8m;(C)9m;(D)10m。

答案:D 5

51(Jd4A2151).鉗形電流表使用完后，應(yīng)將量程開(kāi)關(guān)檔位放在()。

(A)最高檔；(B)最低檔；(C)中間檔；(D)任意檔。

答案:A

53(Jd4A3153).6～10kV的驗(yàn)電器試驗(yàn)周期()個(gè)月1次。

(A)3；(B)6；(C)12；(D)18。

答案:B

59(Je4A1159).直線桿10kV間各導(dǎo)線橫擔(dān)間的最小垂直距離為()。

(A)0.6m；(B)0.8m；(C)1.0m；(D)1.2m。

答案:B

60(Je4A1160).鋁絞線、鋼芯鋁絞線在正常運(yùn)行時(shí)，表面最高溫升不應(yīng)超過(guò)()(A)30℃；(B)40℃；(C)50℃；(D)60℃。

答案:B

62(Je4A1162).3～10kV的配電變壓器，應(yīng)盡量采用()來(lái)進(jìn)行防雷保護(hù)。(A)避雷線；(B)避雷針；(C)避雷器；(D)火花間隙。

答案:C

63(Je4A2163).配電變壓器中性點(diǎn)接地屬()。

(A)保護(hù)接地；(B)防雷接地；(C)工作接地；(D)過(guò)電壓保護(hù)接地。

答案:C

64(Je4A2164).拉線的楔形線夾端應(yīng)固定在電桿橫擔(dān)下部()處。

(A)100～200mm；(B)200～300mm；(C)300～400mm；(D)400～500mm。

答案:B

65(Je4A2165).平衡固定電桿的拉樁應(yīng)向張力反向側(cè)傾斜()。

(A)20°；(B)25°；(C)30°；(D)35°。

答案:A

67(Je4A2167).變壓器上層油溫不宜超過(guò)()。

(A)75℃；(B)85℃；(C)95℃；(D)105℃。

答案:B

69(Je4A2169).配電線路上裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，動(dòng)觸頭一般()打開(kāi)。

(A)向上；(B)向下；(C)向右；(D)向左。

答案:B

74(Je4A2174).桿坑與拉線坑的深度不得大于或小于規(guī)定尺寸的()。

(A)3%；(B)5%；(C)7%；(D)10%。

答案:B

90(Je4A4190).在有風(fēng)時(shí)，逐相操作跌落式熔斷器，應(yīng)按()順序進(jìn)行。

(A)先下風(fēng)相、后上風(fēng)相；(B)先中間相、后兩邊相；(C)先上風(fēng)相、后下風(fēng)相；(D)先中間相、繼下風(fēng)相、后上風(fēng)相。

答案:A

92(Jf4A1192).電力工業(yè)安全生產(chǎn)的方針是()。

(A)預(yù)防為主；(B)質(zhì)量第一；(C)效益第一；(D)安全第一。

答案:D

95(Jf4A2195).運(yùn)行人員的缺陷記錄，是指導(dǎo)()工作的依據(jù)。

(A)運(yùn)行；(B)調(diào)度；(C)質(zhì)量管理；(D)檢修。

答案:D

97(Jf4A2197).干粉滅火器以()為動(dòng)力，將滅火器內(nèi)的干粉滅火部噴出進(jìn)行滅火。

(A)液態(tài)二氧化碳；(B)氮?dú)猓?C)干粉滅火劑；(D)液態(tài)二氧化碳或氮?dú)狻?/p>

答案:D

2(La4B1102).電流的熱效應(yīng)是電氣運(yùn)行的一大危害。()答案:√

9(La4B4109).變壓器和電動(dòng)機(jī)都是依靠電磁來(lái)傳遞和轉(zhuǎn)換能量。()答案:√

18(Lb4B2118).用戶裝設(shè)無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備是為了節(jié)約電能。()答案:×

19(Lb4B2119).導(dǎo)線之間保持一定的距離，是為了防止相間短路和導(dǎo)線間發(fā)生氣體放電現(xiàn)象。()

答案:√

20(Lb4B2120).事故停電是影響供電可靠性的主要原因，而設(shè)備故障是事故停電的主要原因。()

答案:√

21(Lb4B2121).電力網(wǎng)由所有輸配電線路組成。()答案:×

26(Lb4B2126).同一橫擔(dān)上，不允許架設(shè)不同金屬的導(dǎo)線。()答案:√

27(Lb4B2127).雙桿立好后應(yīng)正直，其兩桿的高低差只允許在20mm以內(nèi)。()答案:√

28(Lb4B3128).鋁的導(dǎo)電性雖比銅差，但鋁比銅多，價(jià)格便宜，密度為銅的30%，故在一般情況多用鋁作導(dǎo)體。()

答案:√

29(Lb4B3129).電氣設(shè)備的評(píng)級(jí)，主要是根據(jù)運(yùn)行和檢修中發(fā)現(xiàn)缺陷，并結(jié)合預(yù)防性試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)進(jìn)行。()

答案:√

30(Lb4B3130).對(duì)架空線路的定期檢查，重點(diǎn)是絕緣子和導(dǎo)線連接處。()答案:√

44(Lc4B3144).觸電急救時(shí)，一旦觸電者沒(méi)有呼吸和脈搏，即可放棄搶救。()答案:×

46(Jd4B1146).鋼筋混凝土桿在使用中不應(yīng)有縱向裂紋。()答案:√

47(Jd4B1147).當(dāng)導(dǎo)線需在檔距內(nèi)接頭，其距離絕緣子及橫擔(dān)不能大于0.5m。()答案:×

49(Jd4B2149).用腳扣進(jìn)行登桿時(shí)，應(yīng)檢查腳扣帶的松緊是否適當(dāng)。()答案:√

53(Jd4B3153).在選用拉線棒時(shí)，其直徑不應(yīng)小于14mm，拉線棒一般采用鍍鋅防腐。()答案:×

59(Je4B1159).緊線時(shí)，弧垂大，則導(dǎo)線受力大。()答案:×

60(Je4B1160).配電線路與35kV線路同桿并架時(shí)，兩線路導(dǎo)線之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。()

答案:√

62(Je4B1162).配電變壓器雙桿式臺(tái)架安裝時(shí)，要求兩桿之間距離為2.5～3.5m。()答案:×

64(Je4B2164).變壓器臺(tái)架安裝時(shí)，對(duì)高壓引下線的選擇是按變壓器一次側(cè)額定電流來(lái)進(jìn)行的。()

答案:×

65(Je4B2165).變壓器臺(tái)架安裝時(shí)，低壓側(cè)不允許安裝避雷器。()答案:×

66(Je4B2166).在市內(nèi)進(jìn)行配電線路導(dǎo)線連接時(shí)，不允許采用爆壓。()答案:√

67(Je4B2167).在配電線路換某一相導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)考慮導(dǎo)線的初伸長(zhǎng)對(duì)弧垂的影響。()答案:√

74(Je4B2174).麻繩、棕繩作用捆綁繩和潮濕狀態(tài)下使用時(shí)，其允許拉力應(yīng)減半計(jì)算。()答案:√

75(Je4B2715).鋼絲繩在使用中當(dāng)表面毛刺嚴(yán)重和有壓扁變形情況時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。()答案:√

76(Je4B2176).驗(yàn)電時(shí)，只要戴了絕緣手套，監(jiān)護(hù)人可設(shè)也可不設(shè)。()答案:×

77(Je4B2177).線路驗(yàn)電時(shí)，只要一相無(wú)電壓，則可認(rèn)為線路確無(wú)電壓。()答案:×

80(Je4B3180).配電線路導(dǎo)線連接管必須采用與導(dǎo)線相同的材料制成。()答案:√

82(Je4B3182).導(dǎo)線連接時(shí)如導(dǎo)線氧化膜嚴(yán)重時(shí)，必須經(jīng)過(guò)表面氧化膜的清除，才能進(jìn)行連接。()

答案:×

87(Je4B3187).登桿用的腳扣，每半年進(jìn)行一次試驗(yàn)，試驗(yàn)荷重為100kg，持續(xù)時(shí)間為5min。()

答案:√

20(Jd4C2100).如何組織對(duì)線路進(jìn)行施工驗(yàn)收? 答案:1)由巡線組、測(cè)試組和技術(shù)組三個(gè)專業(yè)部門共同分工負(fù)責(zé)進(jìn)行；(1.5分)2)要求按部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；(1.5分)3)隱蔽工程驗(yàn)收檢查；(1分)4)中間工程驗(yàn)收檢查；(1分)5)竣工驗(yàn)收檢查。(1分)

21(Jd4C3101).根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，寫出斷桿事故搶修工作的主要步驟? 答案:1)準(zhǔn)備材料；(0.5分)2)拉合有關(guān)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)切斷事故線路電源；(1分)

3)將材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；(0.5分)4)掛接地線；(1分)5)對(duì)人員進(jìn)行分工，進(jìn)行立桿、撤桿和接線等工作；(1分)6)檢查施工質(zhì)量；(1分)7)搶修完畢、拆除接地線，報(bào)告上級(jí)，要求恢復(fù)送電。(1分)

23(Je4C1103).電桿上安裝電氣設(shè)備有哪些要求? 答案:1)安裝應(yīng)牢固可靠；(1.5分)2)電氣連接應(yīng)接觸緊密，不同金屬連接，應(yīng)有過(guò)渡措施；(1.5分)3)瓷件表面光潔、無(wú)裂縫、破損等現(xiàn)象；(1.5分)4)充油、充氣等設(shè)備，無(wú)滲漏現(xiàn)象。(1.5分)

25(Je4C1105).桿上變壓器及變壓器臺(tái)架安裝有什么要求? 答案:1)變壓器臺(tái)架水平傾斜不大于臺(tái)架根開(kāi)的1%；(1分)2)

一、二次引線排列整齊、綁扎牢固；(1分)3)油枕、油位正常，外殼干凈；(1分)4)接地可靠、接地電阻值符合規(guī)定；(1分)5)套管、壓線、螺栓等部件齊全；(1分)6)呼吸孔道通暢。(1分)

27(Je4C2107).導(dǎo)線受損后，怎樣進(jìn)行纏繞處理? 答案:1)將導(dǎo)線受損處的線股處理平整；(1分)2)選用與導(dǎo)線同金屬的單股線作纏繞材料，其直徑不小于2mm；(1.5分)3)纏繞中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處；(1分)4)纏繞應(yīng)緊密，受損傷部分應(yīng)全部覆蓋；(1.5分)5)纏繞長(zhǎng)度應(yīng)不小于100mm。(1分)

35(Je4C3115).架空導(dǎo)線弧垂變化引起的原因有哪些? 答案:1)架空線的初伸長(zhǎng)；(1分)2)設(shè)計(jì)、施工觀察的錯(cuò)誤；(1分)3)耐張桿位移或變形；(1分)4)拉線松動(dòng)，橫擔(dān)扭轉(zhuǎn)、桿塔傾斜；(1分)5)導(dǎo)線質(zhì)量不好；(1分)6)線路長(zhǎng)期過(guò)負(fù)載；(1分)7)自然氣候影響。(1分)

2(La4F2012).一般防污技術(shù)措施有哪些? 答案:①作好絕緣子的定期清掃工作，絕緣子清掃周期一般是每年一次，但還應(yīng)根據(jù)絕緣子的臟污情況及對(duì)污樣分析的結(jié)果適當(dāng)確定清掃次數(shù)。清掃的方法有停電清掃，不停電清掃，不停電水沖洗三種方法。(2.5分)②定期測(cè)試和及時(shí)更換不良絕緣子，線路上如果存在不良絕緣子，線路絕緣水平就要相應(yīng)地降低，再加上線路周圍環(huán)境污穢的影響，就更容易發(fā)生污穢事故。因此，必須對(duì)絕緣子進(jìn)行定期測(cè)試，發(fā)現(xiàn)不合格的絕緣子就應(yīng)及時(shí)更換，使線路保持正常的絕緣水平。一般1～2年就要進(jìn)行一次絕緣子測(cè)試工作。(2.5分)③提高線路絕緣水平；提高絕緣水平以增加泄漏距離的具體辦法是：增加懸垂式絕緣子串的片數(shù)；對(duì)針式絕緣子，提高一級(jí)電壓等級(jí)；(2.5分)④采用防污絕緣子的方法，采用特制的防污絕緣子或?qū)⒁话銘沂浇^緣子表面涂上一層涂料或半導(dǎo)體釉，以達(dá)到抗污閃的能力。(2.5分)

3(La4F3013).敘述電力變壓器的基本結(jié)構(gòu)有哪些主要部分；油枕有什么作用，小型電力變壓器為什么不裝設(shè)油枕。

答案:電力變壓器主要由：鐵芯和繞組；絕緣引線；調(diào)壓 裝置；油箱及冷卻裝置、出線套管、變壓器油等組成。(4分)變壓器油枕的主要作用是：避免油箱中的油與空氣接觸，以防油氧化變質(zhì)，滲入水分，降低絕緣性能。因?yàn)榇笮妥儔浩髅芊饫щy，變壓器油熱脹冷縮時(shí)，必有水分進(jìn)入油箱，安裝油枕后，當(dāng)油熱膨脹時(shí)，一部分油便進(jìn)到油枕里，而當(dāng)油冷卻時(shí)，一部分油又從油枕回到油箱中，這樣就可以避免絕緣油大面積與空氣接觸，減少氧化和水分滲入。小變壓器因?yàn)橛土可?，膨脹程度小，且容易密封，只要將箱蓋蓋 緊就可以避免外界空氣的進(jìn)入，故不需要油枕。

6(Je4F1016).閘述35kV以下線路的放線、緊線的基本過(guò)程以及組織措施。

答案:放線、緊線的基本過(guò)程是：在立好桿塔、打好拉線、裝好包括懸式絕緣子的頂部裝配后，即可進(jìn)行放線、緊線施工。(2分)放線包括將導(dǎo)、地線線軸運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，沿著線路方向展開(kāi)以及掛入懸掛的滑輪之內(nèi)等工作。為了減少導(dǎo)線接頭以及為了施工方便，可選線軸中導(dǎo)線長(zhǎng)度比實(shí)際需要長(zhǎng)度稍長(zhǎng)的線軸，注意留有適當(dāng)裕度。線軸運(yùn)至放線段的耐張桿塔附近，山區(qū)應(yīng)盡量運(yùn)至山的上部。放線前應(yīng)將線軸架在放線架上，放線頭應(yīng)在線軸的下方，以保證放線架的穩(wěn)定。在放線過(guò)程中應(yīng)力不得過(guò)大，線軸旋轉(zhuǎn)應(yīng)均勻，不宜過(guò)快，以免導(dǎo)線扭傷。掛好滑車后，將展放好的導(dǎo)線，全部放入滑車內(nèi)。(2分)放線工作全部完成后，可先在一端固定，開(kāi)始準(zhǔn)備緊線。緊線可采用單線緊、二線緊或三線緊，首先要從地線緊起，單線先緊中線，然后再緊邊線。緊線工具可采用汽車、拖拉機(jī)作牽引動(dòng)力，也可采用滑車組、絞磨、雙鉤緊線器等工具。緊線工作開(kāi)始前應(yīng)選好觀測(cè)檔，觀測(cè)

弧垂；放、緊線工作時(shí)應(yīng)做好通信聯(lián)系。(2分)另外，線路如需要跨越其他線路和通信線路、河流等，必須做好停電工作，做好安全措施，在確保安全的情況下，搭好跨越架。(2分)組織措施：①選擇線軸安放處；②打好臨時(shí)拉線及跨越架；③放線；④掛好導(dǎo)線選擇觀測(cè)檔；⑤緊線；⑥連接好導(dǎo)線；⑦拆除工器具；⑧進(jìn)行質(zhì)量檢查；⑨收工。(2分)

第四篇：電氣值班員(中級(jí)工)理論試卷樣本

電氣值班員（中級(jí)工）理論試卷樣本

注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時(shí)間120分鐘。

一、選擇(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題1分,共20題)1.在由零序電壓濾過(guò)器組成的距離保護(hù)的電壓斷線閉鎖裝置中，有一個(gè)零序電流繼電器是起反閉鎖作用的。()2.導(dǎo)體對(duì)電流的阻力是()。

（A）電納；（B）電阻；（C）導(dǎo)納；（D）感抗。3.整流式電流表能測(cè)出()是它的特長(zhǎng)。

（A）畸變交流電流；（B）交流毫安級(jí)至安培級(jí)電流；（C）直流微安級(jí)電流；（D）直流大電流。

4.電功率的計(jì)算公式P＝UI，式中的U表示用電器兩端的電壓，I為通過(guò)用電器的電流，此公式適用于()。

（A）計(jì)算電風(fēng)扇的電功率；（B）計(jì)算電燈泡的電功率；（C）計(jì)算蓄電池充電的電功率；（D）計(jì)算電風(fēng)扇、電燈泡、蓄電池的充電的電功率。5.電壓互感器的二次繞組嚴(yán)禁()。

（A）開(kāi)路運(yùn)行；（B）短路運(yùn)行；（C）負(fù)載是容性；（D）負(fù)載是感性。6.對(duì)稱三相電源星形連接時(shí)，線電流等于()。

（A）相電流；（B）相電流的倍；（C）額定容量除以額定電壓；（D）2倍相電流。

7.對(duì)稱三相電源星形連接，線電壓等于()。

（A）相電壓；（B）倍的相電壓；（C）3倍相電壓；（D）2倍的相電壓。8.對(duì)稱三相電源三角形連接時(shí)，線電壓是()。

（A）相電壓；（B）2倍的相電壓；（C）3倍的相電壓；（D）倍的相電壓。

9.在一個(gè)電阻上加電壓10V時(shí)，電阻中流過(guò)2A的電流，若在此電阻上加電壓20V時(shí)，電阻中流過(guò)的電流是()。（A）1A；（B）1.5A；（C）3A；（D）4A。

10.兩個(gè)電阻并琑1＝2&Omega，通過(guò)的電流為5A，R2＝4&Omega，通過(guò)的電流應(yīng)是()。

（A）8A；（B）3.5A；（C）10A；（D）2.5A。

11.如圖A-19所示三極管電路，試指出其電路的連接方式為()。（A）共基極電路；（B）共射極電路；（C）共集電極電路；（D）其他形式。

圖A-19 12.共射極放大電路中，輸入信號(hào)加在三極管的()。

（A）基極與發(fā)射極之間；（B）基極與集電極之間；（C）發(fā)射極與集電極之間；（D）其他連接方式。

13.電氣設(shè)備對(duì)地電壓在()及以上為高壓。（A）220V；（B）250V；（C）380V；（D）450V。14.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在()。

（A）上層線棒槽口處；（B）下層線棒與鐵芯之間；（C）上、下層線棒之間；（D）下層線棒槽口處。

15.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以相同的方向、相同的()旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱為同步。

（A）速度；（B）頻率；（C）幅值；（D）有效值。

16.自耦變壓器公共線圈中的電流，等于一次電流和二次電流的()。（A）代數(shù)和；（B）相量和；（C）相量差；（D）無(wú)關(guān)。

17.自耦變壓器的經(jīng)濟(jì)性與其變比有關(guān)，變比增加其經(jīng)濟(jì)效益()。（A）差；（B）好；（C）不明顯；（D）無(wú)關(guān)。

18.一臺(tái)降壓變壓器，如果一、二次繞組使用同一種材料和相同截面積的導(dǎo)線制成，在投入運(yùn)行時(shí)，將產(chǎn)生()的現(xiàn)象。

（A）兩個(gè)繞組發(fā)熱量一樣；（B）二次繞組發(fā)熱量較大；（C）一次繞組發(fā)熱量較大；（D）無(wú)規(guī)律變化。

19.蓄電池充電結(jié)束后，連續(xù)通風(fēng)()小時(shí)以上，室內(nèi)方可進(jìn)行明火工作。（A）2；（B）1；（C）半；（D）1.5。20.紅色試溫臘片，在常溫下()時(shí)開(kāi)始熔化。（A）80℃；（B）90℃；（C）100℃；（D）105℃。

二、判斷(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打&radic,錯(cuò)誤的打×,每題1分,共20題)1.電容器充電時(shí)的電流，由小逐漸增大。()2.串聯(lián)電容器等效電容的倒數(shù)，等于各電容倒數(shù)的總和。()3.復(fù)雜電路與簡(jiǎn)單電路的根本區(qū)別，在于電路中元件數(shù)量的多少。()4.疊加原理也適用于電路功率計(jì)算。()5.一切物體的負(fù)電荷的總量，永遠(yuǎn)多于正電荷的總量，否則就不會(huì)有多余的電子流動(dòng)以形成電流。()6.在一個(gè)串聯(lián)電阻的電路中，它的總電流也就是流過(guò)某一個(gè)電阻的電流。()7.在串聯(lián)電路中，總電阻等于各電阻的倒數(shù)之和。()8.流過(guò)電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比。()9.雷電流由零值上升到最大值所用的時(shí)間叫波頭。()10.蓄電池的自放電是一種現(xiàn)象，而不會(huì)引起損耗。()11.電磁式測(cè)量?jī)x表，既能測(cè)量交流量，又能測(cè)量直流量。()12.兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)的部分電路叫做支路。()13.電路中的任一閉合路徑叫做回路。()14.基爾霍夫第一定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式為&SigmaU＝0。()15.一段電路的電流和電壓方向相反時(shí)，是接受電能的。()16.在相同工作電壓下的電阻元件，電阻值越大的功率越大。()17.電容量的大小，反映了電容器儲(chǔ)存電荷的能力。()18.電勢(shì)和電壓的方向一樣，都是由高電位指向低電位。()19.電網(wǎng)電壓過(guò)低會(huì)使并列運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)定子繞組溫度升高。()20.變壓器空載合閘時(shí)，由于勵(lì)磁涌流存在的時(shí)間很短，所以一般對(duì)變壓器無(wú)危害。()

第五篇：機(jī)械鉗工中級(jí)工理論知識(shí)試卷

機(jī)械鉗工中級(jí)工理論知識(shí)復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、泵的種類很多，歸納起來(lái)可分為、、三大類。

2、引起機(jī)床振動(dòng)的振源有 振源和 振源。

3、機(jī)外振源來(lái)自機(jī)床外部。它是通過(guò) 將振動(dòng)傳給機(jī)床。

4、假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影平面平行后，再向該投影面投影所得的視圖稱。

5、通過(guò)銼削，使一個(gè)零件能放入另一個(gè)零件的孔或槽內(nèi)，且松緊合乎要求，這項(xiàng)操作叫。

6、鉆孔時(shí)，工件固定不動(dòng)，鉆頭要同時(shí)完成兩個(gè)運(yùn)動(dòng)、。

7、用絲錐加工內(nèi)螺紋稱為 ；用板牙套制外螺紋稱為。

8、螺紋要素有

、、、、和。

9、裝配時(shí)按聯(lián)接松緊程度的不同，可以分為、。

10、滾動(dòng)軸承通常由、、、組成。

二、選擇題

1、刀具刃磨后，刀刃的直線度和完整程度越好，加工出的工件表面質(zhì)量越好。()

2、單件小批生產(chǎn)由于數(shù)量少，因此對(duì)工人技術(shù)水平要求比大批量生產(chǎn)方式要低。()

3、表面粗糙度代號(hào)應(yīng)注在可見(jiàn)輪廓線、尺寸線、尺寸界線和它們的延長(zhǎng)線上。()

4、機(jī)件上的每一尺寸一般只標(biāo)注一次，并應(yīng)標(biāo)注在反映該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上。()

5、滾動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)軸向預(yù)緊，就是要采取各種方法使其內(nèi)外圈產(chǎn)生相對(duì)位移，以消除游隙。()

6、圓柱銷定位用于不常拆卸的地方。()

7、槽銷定位用于承受振動(dòng)和有變向載荷的地方。()

8、當(dāng)兩軸軸線相交時(shí)，可采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。()

9、在兩軸軸線相交的情況下，可采用圓錐齒輪傳動(dòng)。()

10、加工鑄鐵時(shí)，一般不用冷卻潤(rùn)滑液，因鑄鐵內(nèi)的石墨也起一定的潤(rùn)滑作用。()

三、簡(jiǎn)答題

1、機(jī)床在工作時(shí)發(fā)生振動(dòng)有何危害？

2、零件工作圖包括哪些內(nèi)容？

一、填空題

1、容積泵；葉片泵；流體作用泵

2、機(jī)內(nèi)；機(jī)外

3、地基

4、旋轉(zhuǎn)視圖

5、銼配

6、切削運(yùn)動(dòng)；進(jìn)刀運(yùn)動(dòng)

7、攻絲；套絲

8、牙形；外徑；螺距；頭數(shù)；精度和旋轉(zhuǎn)方向

9、固定聯(lián)接；活動(dòng)聯(lián)接

10、外圈；內(nèi)圈；滾動(dòng)體；保持架

二、選擇題

1、√2×3√

4√ 5√

6√ 7√8×

9√10√

三、簡(jiǎn)答題

1、答：這是一種極有害的現(xiàn)象。它使被加工工件的表面質(zhì)量惡化，表面粗糙變差，刀具加速磨損，機(jī)床連接部件易松動(dòng)，零件過(guò)早磨損。機(jī)床振動(dòng)還可產(chǎn)生噪聲。

2、答：零件工作圖包括四項(xiàng)內(nèi)容：⑴圖形；⑵尺寸能夠把零件幾何形狀的大小和相對(duì)位置確定下來(lái)的尺寸；⑶技術(shù)條件，包括表面光潔度、尺寸偏差、形狀和位置偏差，材料和熱處理等；⑷標(biāo)題欄，包括零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例及編號(hào)等。