第一篇：青州盛華科目三電子路個(gè)人心得體會(huì)

12號(hào)在青州盛華電子路科目三以慘敗告終，但是個(gè)人還是有些小的體會(huì)，寫出來供分享：

考試項(xiàng)目順序：1掉頭、2靠邊停車、3前方路口左轉(zhuǎn)、4右轉(zhuǎn)、（人行橫道已和諧）5變更車道、6右轉(zhuǎn)、7通過學(xué)校、8通過車站、9右轉(zhuǎn)、10直線行駛、11右轉(zhuǎn)、12靠邊停車

考試路段調(diào)頭跟第一個(gè)靠邊停車是在駕校內(nèi)，從左轉(zhuǎn)開始進(jìn)入社會(huì)路段，車輛比較多，容易出現(xiàn)意外情況，一定要注意各個(gè)路口的車輛，看情況及時(shí)停車或減速（我就是死在這上邊，路口突然冒出一輛小車，把我憋死了）全程車速在20-25邁即可?？荚嚂r(shí)，駕校會(huì)安排人員在左轉(zhuǎn)路口維持秩序，相對(duì)比較安全，但最好還是先觀察，車輛較多的話，停車等候再通過路口。

起點(diǎn)至調(diào)頭距離較短，起步以后掛2檔調(diào)頭，注意控制好車速。調(diào)頭以后立刻是靠邊停車，此處一定要注意控制車速，用2檔怠速通過即可?；蛘咄＼嚨惹败嚻鸩揭院?，在靠邊停車。這里靠邊停車，右轉(zhuǎn)向燈不足三秒是經(jīng)常扣分項(xiàng)目。其他的要點(diǎn)都一樣，停不好可以1檔調(diào)整，直到拉手剎。

起步后掛2檔，出校門口左轉(zhuǎn)，看情況停車等待或者直接轉(zhuǎn)彎。注意不要將車停在路中央，否則判分不及格。左轉(zhuǎn)以后立刻掛三檔。右轉(zhuǎn)。

人行橫道已經(jīng)沒有語音提示，但是夜考的通過時(shí)最好變換遠(yuǎn)近光示意，一切為了安全。

這條路雙向六車道，最邊上車道是行人通道（大概是這么稱呼吧），轉(zhuǎn)彎時(shí)駛?cè)胪蛉龡l車道的中間車道，聽到變更車道提示后，右轉(zhuǎn)向燈三秒，轉(zhuǎn)到最右邊的行人車道即可。前方剛好右轉(zhuǎn)，不妨礙交通。注意不能從最中間車道直接右轉(zhuǎn)彎，是違反交通規(guī)則的。

通過學(xué)校不用鳴笛。這段路可以用一次4檔，10秒即可，后來交流得知有些學(xué)員全程沒有用4檔，也沒扣分，我當(dāng)時(shí)用了，保險(xiǎn)起見。注意不要壓實(shí)線行駛，不要長時(shí)間壓虛線行駛。

直線行駛在這段路的后半段，前半段注意調(diào)整車道，調(diào)整方向盤，提前觀察車輛情況，大約經(jīng)過兩個(gè)放在一起的垃圾桶（旁邊還有一根路燈）時(shí)，會(huì)聽到直線行駛的語音提示。這時(shí)候車輛多就慘了。。

最后一個(gè)靠邊停車，要以低于20邁的速度靠邊，速度不要太快。停好后電腦報(bào)成績，安全員開車把你拉回考場起點(diǎn)。

總體需要注意的就這些，其他的跟其他電子路的要求都一樣。個(gè)人感覺比較難的是開頭的調(diào)頭和靠邊停車，因?yàn)榘ぶ容^近，不好調(diào)整。另外是校門口的第一個(gè)左轉(zhuǎn)，經(jīng)常碰見路上車輛比較多的情況。最后就是注意路上的突發(fā)情況，路上的車是最大的不確定因素。

考試的時(shí)候不要緊張，模擬跟下午考試也不一樣，模擬成績不代表考試結(jié)果，所以即使上午模擬不好，也不必緊張。放松心態(tài)就好。

第二篇：青州盛華路科目三電子路夜考考試心得

青州盛華路科目三電子路夜考考試心得

考試時(shí)間：2012年10月25日 考試地點(diǎn)：青州盛華路 考試項(xiàng)目：電子路夜考 心得體會(huì)：

首先，非常高興可以為大家講解一下我的考試心得，希望能為大家?guī)韼椭?/p>

我是昌樂考生，所以，早上5點(diǎn)就需要從昌樂出發(fā)到達(dá)青州考場，6點(diǎn)左右到達(dá)，經(jīng)過駕校與考場人員的聯(lián)系，我們從7點(diǎn)30左右開始模擬。建議大家在家吃點(diǎn)早飯，因?yàn)榭紙鲋車鷽]有小吃街，只有一個(gè)小型超市，如果是夜考的朋友，最好自帶小板凳，因?yàn)橛斜容^長的等待時(shí)間，考場內(nèi)有20輛車供大家進(jìn)行模擬與考試，模擬時(shí)間截止到11:30,10人一車，所以考試的朋友最好往前排隊(duì)，爭取可以模擬兩次。

模擬的程序與考試是一樣的，都有電子評(píng)分，自己的教練會(huì)坐在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)，大家不要太在意模擬的成績，如果哪里扣分，就自己記住，不要再被扣，我一共模擬了兩遍，第一遍被扣了225分，因?yàn)闆]有扣緊安全帶（扣100分），靠邊停車大于30公分（扣100分），第二遍模擬的分?jǐn)?shù)是90分，考試時(shí)一次過關(guān)，考了100分，因?yàn)槟M的次數(shù)有限，所以大家要記住自己的錯(cuò)誤，反復(fù)回想，形成習(xí)慣，這樣真正考試的時(shí)候就不會(huì)落下。

11:30模擬完畢后，大家要抓緊時(shí)間吃飯，不要走的太遠(yuǎn)，12:30集合，上車考試之前，要關(guān)閉手機(jī)，因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)會(huì)輻射電子系統(tǒng)。

考試的車輛與順序是隨機(jī)抽取的，因?yàn)槲沂且箍?，所以考試時(shí)間在晚上5:00以后，下面與大家分享一下容易扣分的地方：

1.起步時(shí)，如果車身抖動(dòng)厲害，就會(huì)扣10分，所以大家慢慢松離合器，等到車子振動(dòng)時(shí)，輕輕踩油門，正常順序要做完，繞車頭、打報(bào)告、安全帶、轉(zhuǎn)向燈、燈光（轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)向上提兩下）、喇叭、反光鏡、手剎； 2.一檔行駛不能超過50米、二檔行駛不能超過100米，起步后踩下油門提速，馬上換二檔，遇到掉頭，松開油門，利用慣性掉頭，如果車速太快輕踩剎車，掉頭之前，車子盡量靠右邊行駛，方便掉頭，掉頭之后也盡量靠右邊，方便靠邊停車，掉頭前不要忘記打轉(zhuǎn)向燈； 3.靠邊停車，如果遇到前方有車輛正在停車，就踩剎車降低車速，然后踩離合、踩剎車停車，當(dāng)前方車輛已經(jīng)起步，聽到電腦提示靠邊停車時(shí)，千萬不要忘記打右轉(zhuǎn)向燈，將2檔拆到一檔（不能用二檔起步哦），從前方小鏡子查看，露出路邊線兩指左右，車身行正，踩離合、踩剎車，千萬不要溜車（要跟爬坡起步的順序一樣）； 4.5.起步：左轉(zhuǎn)向燈、兩下燈光、喇叭、左右擺頭；

門口：因?yàn)殚T口車輛較多，有時(shí)需要停車，停車時(shí)要及時(shí)拆到一檔，方便起步，起步時(shí)不要忘記打轉(zhuǎn)向燈與燈光； 6.正式上路：上路的速度不要太快，保持在20左右就行（也不要太慢，讓電腦檢測到你在該降速的時(shí)候車速有明顯降低），用三檔行駛，遇到拐彎、人行橫道、路口、學(xué)校、公交車站、要收油門、打轉(zhuǎn)向燈、打燈光、鳴喇叭； 7.8.變更車道：打右轉(zhuǎn)向燈，看反光鏡；

四檔行駛：全程有12秒的時(shí)間必須要用四檔行駛，所以要選擇合適的地方掛四檔，我是在變更車道拐彎后加速，掛的四檔，那時(shí)候行人較少，大家可以根據(jù)實(shí)際情況選擇路段，一般是在變更車道的那個(gè)路段，不要選擇直線行駛的路段； 9.拐彎：考試過程中我們會(huì)遇到至少4個(gè)拐彎，因?yàn)槲覀兪怯萌龣n行駛，所以拐彎時(shí)輕踩剎車降低車速，進(jìn)行拐彎，如果遇到行人、車輛較多時(shí)，要緩慢拐彎，這樣就要進(jìn)行拆檔，一般拆到二檔，車速實(shí)在太慢就拆到一檔，如果車速太慢，我們用三檔起步，一會(huì)熄火，二車身抖動(dòng)很厲害，會(huì)扣分； 10.直線行駛：大家可能會(huì)比較糾結(jié)直線行駛，所以大家在練習(xí)或者模擬的時(shí)候就要養(yǎng)成看車速表的習(xí)慣，直線行駛的要求是不能動(dòng)方向盤、車速保持在35-40，任何一項(xiàng)控制不好會(huì)直接扣掉100分，直線行駛之前，大家要提速，提到30左右，會(huì)遇到路口，電腦雖然不提示，但是大家也要減速、喇叭、燈光、通過路口后再提速，保持車身正，盡量在超車車道上，我們的界定是路右邊的垃圾桶與電線桿，大家一看到垃圾桶，就要做好進(jìn)入直線行駛的準(zhǔn)備，當(dāng)電腦提示之后，千萬不要?jiǎng)臃较虮P，時(shí)刻觀看車速表，因?yàn)槁范斡幸稽c(diǎn)點(diǎn)下坡，所以大家千萬不要一直踩著油門，要觀看車速，及時(shí)收油門。如果遇到特殊情況，比如突然跑出一輛車、或者有行人，大家要及時(shí)的減速、剎車，但是不要?jiǎng)臃较虮P，一切以個(gè)人與他人的安全為第一要素，此時(shí)停車，電腦會(huì)判定車速未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)而扣10分，如果動(dòng)方向盤的話就會(huì)扣100分哦。11.轉(zhuǎn)向燈：當(dāng)大家聽到語音提示轉(zhuǎn)彎時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后再動(dòng)方向盤，如果動(dòng)早了會(huì)扣分； 12.最后一站靠邊停車：如果大家行駛到這里，請大家放心，你肯定是100%合格了，因?yàn)樵诳荚囘^程中，如果扣分到了不合格的分?jǐn)?shù)，就不必再繼續(xù)行駛了?？窟呁＼嚂r(shí)同樣打右轉(zhuǎn)向燈，雖然不用30公分那么嚴(yán)格了，但是要將車身挺正，下車，由考官開回場地。記得要感謝坐在我們旁邊的考官哦。

夜考總結(jié)：晚上考試、打燈光、要對(duì)考官尊敬。預(yù)祝各位朋友們順利通過考試。

第三篇：青州市盛華駕?？颇咳荚囉懈?/a>

青州市盛華駕校科目三電子路考試有感

2012年11月13日在青州市盛華駕?？颇咳娮勇房荚囍袧M分過關(guān)，以下通過文字把考試的一些心得羅列出來，希望與已經(jīng)通過考試和尚未通過考試的同仁共勉。

首先，我個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)的心態(tài)很重要，態(tài)度要端正，要給自己一定能過的信心，心情放松不要把候考時(shí)的緊張氣氛帶到考試中來，建議大家在上車前先做幾次深呼吸。

聽到考試通知出候考大廳后，從指定的考試車輛的左后側(cè)逆時(shí)針繞到考試車的左前門上車，切記先系好安全帶，驗(yàn)證指紋后等待車輛安全員指示考試開始。

起步：一踩、二掛、三轉(zhuǎn)向、四喇叭、五手剎，記住無論你在那條車道這時(shí)你都不要?jiǎng)臃较?，十秒鐘?nèi)輕加油換二檔（不要讓車抖動(dòng)），聽到前方合適地點(diǎn)調(diào)頭的指令后（如果你一直未亂動(dòng)方向盤的話左轉(zhuǎn)向燈不會(huì)關(guān)），三秒鐘后左打方向盤調(diào)頭，調(diào)頭時(shí)讓車盡量靠近道路右側(cè)(為下一步靠邊停車做準(zhǔn)備)，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，聽到靠邊停車的指令后，打右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)方向直行三秒后，調(diào)整方向等在車頭小后視鏡里看見道路邊緣線緊貼車身時(shí)，停車，先拉手剎，再摘空擋。

重新起步松手剎前，這時(shí)務(wù)必記住你的右腳一定要踩住制動(dòng)，起步時(shí)車輛不會(huì)后溜（這地方是個(gè)小上坡，很多考生在這里車后溜30cm后不及格），平穩(wěn)起步后掛二檔出大門，左右擺頭注意觀察公路左右方來車。如果左方有車要在出門后就把車停住，等車過后左打方向斜著并入車道，盡量避免直行到公路中間后再猛打方向（如果右方有車就是不安全因素），并入車道后加油換三檔，靠近右邊車道行駛一段距離后，聽到前方右轉(zhuǎn)的指令后，右打轉(zhuǎn)向燈三秒后右轉(zhuǎn)彎，這個(gè)地方可以換二檔，等轉(zhuǎn)彎后迅速換三檔走中間車道，到前方紅箭路口左右擺頭按喇叭。關(guān)于左右擺頭看后視鏡的問題，我個(gè)人認(rèn)為不管是通過路口，還是行車途中時(shí)常通過觀察后視鏡了解后方車輛情況還是一個(gè)比較好的行車習(xí)慣。所以你說本人是應(yīng)付考試也罷，注意安全也罷，反正我在考試的時(shí)候就像丟了東西一樣，每隔1-2分鐘就擺頭觀察后視鏡。

如果你行駛到這里還沒有讓車上的安全員給拉回起點(diǎn)的話，這時(shí)你離成功就完成一大半了。通過紅箭路口，聽到前方請變更車道的指令后，右打轉(zhuǎn)向燈三秒后觀察右后視鏡確認(rèn)右后方無來車的情況下，輕打方向并入最右側(cè)車道，直行聽到前方右轉(zhuǎn)的指令后，打開右轉(zhuǎn)向燈三秒后到路口左右擺頭右轉(zhuǎn)(不要去壓斑馬線)。

從這里一直到工行右轉(zhuǎn)彎以前，要經(jīng)過學(xué)校和公共汽車站，只要按照平時(shí)練習(xí)的，一般不會(huì)出現(xiàn)大的問題，這里我重點(diǎn)提一下就是右轉(zhuǎn)彎以后，東西路過半時(shí)抓緊提速掛四檔，在一根路燈和兩個(gè)垃圾箱的地方以前把速度穩(wěn)在35-40km之間，這時(shí)注意調(diào)整方向盤在聽到直線行駛的指令后，這時(shí)千萬不要?jiǎng)臃较虮P，如果對(duì)面有車或同向的前車速度慢，寧肯制動(dòng)停車再起步，在電腦沒報(bào)直線行駛結(jié)束前也不能動(dòng)方向（動(dòng)方向盤扣100分，不了解行駛速度扣10分）。直線行駛后就是右轉(zhuǎn)彎，行駛一段距離后靠邊停車，就比較簡單了，一般都不會(huì)在這里扣分的。

第四篇：科目三心得體會(huì)

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2016-12-12 —————

MSC 上午8:39 報(bào)告 XX駕校XX申請參加科目三考試 逆時(shí)針繞車一周，報(bào)告檢查完畢 后望開門，上車，關(guān)閉好車門，調(diào)整座位，靠背，調(diào)三個(gè)鏡子，后視鏡地面占鏡子一半，車身占四分之一，系安全帶，報(bào)告準(zhǔn)備完畢

MSC 上午8:41 1，燈光 會(huì)車、跟車近光燈，超車、路口 遠(yuǎn)近交替兩次，不良光線 遠(yuǎn)光燈，停車 示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈，霧天近光燈、霧燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈，聽指示關(guān)閉所有燈光

MSC 上午8:44 2，上車起步（1）左轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）鳴笛2-3下，（3）左右看看，（4）踩離合，掛1檔，松手剎，（5）同一車道略左方向盤就回正，（6）平穩(wěn)加油換2檔

MSC 上午8:45 3，變更車道 左變更（1）左轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）左右看看，（3）方向盤30度變至左車道，（4）及時(shí)回正

MSC 上午8:47 4，路口左轉(zhuǎn)彎（1）左轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）左右看看，（3）點(diǎn)剎，再駛過斑馬線，（4）肩過中央線，左大轉(zhuǎn)彎，（5）及時(shí)回正，加油25-30碼

MSC 上午8:49 5，保持直線行駛（1）加油，換3檔，再加油到40碼，保持36-40碼，（2）方向盤穩(wěn)住，平行開，坐直看遠(yuǎn)

MSC 上午8:51 6，路口直行、過人行道、過學(xué)校、過公交站臺(tái)（1）平穩(wěn)壓剎，左右看看，（2）鳴笛，（3）松剎，3s后，加油

MSC 上午8:52 7，會(huì)車（1）平穩(wěn)壓剎，（2）右看看，（3）方向盤略右就回正，（4）可鳴笛

MSC 上午8:58 8，掉頭（1）左轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）壓剎，再換1檔，左右看看 如停車，離合和剎車都要踩到底，合適時(shí)機(jī)，慢抬離合，方向盤趕緊左打死，再松松離合，徹底放開離合，方向盤轉(zhuǎn)正，加油，換2檔（3）過人行道后再轉(zhuǎn)頭，合適時(shí)機(jī)，再起步，起步必須1檔，方向盤全左打死，離合慢丟掉，再回正加油，換2檔 ；掉頭早的話，加油，路中開，換3檔 ；掉頭晚的話，還是2檔夠了 MSC 上午9:00 9，超車（1）左轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）鳴笛，左右看看，（3）方向盤左30度變至左車道，再回正 語音返回原車道（1）右轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）右看看，（3）方向盤右30度變至右車道，再回正

MSC 上午9:02 10，加減檔（1）穩(wěn)加油門，2檔換3檔，左右看看（2）點(diǎn)剎，3檔換2檔（看情況，也許是2檔換1檔）

MSC 上午9:04 11，右轉(zhuǎn)彎（1）右轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）左右看看，（3）點(diǎn)剎，再駛過人行道，（4）方向盤右轉(zhuǎn)，（5）加油，30碼以下，進(jìn)右側(cè)道路

MSC 上午9:10 12，靠邊停車（1）右轉(zhuǎn)燈3s以上，（2）右看看，減速到15碼，（3）方向盤右30度，（4）踩死離合并合適剎車，車頭二分之一到三分之一樣子，往左一點(diǎn)，小鏡子擦線通車，離合和剎車都踩死，（5）掛空檔，拉手剎緊緊的，左腳、右腳拿開，松安全帶，關(guān)燈，（6）開門前，后看看，（7）停車后，車門開縫看看，（8）下車一定要關(guān)好車門

第五篇：科目三規(guī)范性操作流程(復(fù)盛)

科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及規(guī)范性操作流程（復(fù)盛）

寫在考前：

整個(gè)路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機(jī)會(huì)，又是幾十米就掛了。我當(dāng)時(shí)無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因?yàn)槲疫B自己怎么“死”的都不知道！進(jìn)入科目三的訓(xùn)練，都聽別人說科目三訓(xùn)練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識(shí)上就比較放松。再加上科目二（場考）訓(xùn)練扎實(shí)，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學(xué)員都覺得不錯(cuò)。所以，更增強(qiáng)了我的信心。可是隨著訓(xùn)練的深入，我越來越體會(huì)到一位同事所講的那句話：路考考的是細(xì)節(jié)。我越發(fā)感覺到路考比場地要重視和在意的細(xì)節(jié)多得多。而且明顯感覺到訓(xùn)練不夠，特別是規(guī)范化訓(xùn)練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我們連規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)都不知道。有的讀者會(huì)問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對(duì)學(xué)員來講，開車已經(jīng)是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)不了，記不全面。另外，還有一大部分內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒有講過。其次，沒有規(guī)范性地訓(xùn)練。此話怎講呢？當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全清楚，所有的訓(xùn)練也就談不上規(guī)范化訓(xùn)練了。我們作為學(xué)員往往自查意識(shí)不強(qiáng)，因?yàn)槲覀儧]有判斷標(biāo)準(zhǔn)。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經(jīng)不錯(cuò)了。最后，沒有糾錯(cuò)矯正的過程。教練對(duì)我們學(xué)員出現(xiàn)的問題，本來應(yīng)該是做好規(guī)范講解、糾錯(cuò)。然而，教練對(duì)我們犯的錯(cuò)誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業(yè)等領(lǐng)域。

——摘自“建”談高考《錯(cuò)題本，你錯(cuò)了》

寫在考后：

2015年11月27日，經(jīng)過規(guī)范化設(shè)計(jì)和一定的訓(xùn)練，西彭科目三考場，第三個(gè)考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復(fù)盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。轉(zhuǎn)而一想，我研究考試這么多年，應(yīng)試的心理素質(zhì)自然沒有問題。對(duì)于一個(gè)規(guī)范性的考試來講，只要有規(guī)范性的操作要求，按規(guī)則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj于是，接下來十來天的時(shí)間，我把網(wǎng)上所有能找到的關(guān)于復(fù)盛考場科目三規(guī)則和扣分項(xiàng)全部找出來，慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自2015年7月1日起實(shí)施了所謂的“新規(guī)”，原來一些老的要求，現(xiàn)在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規(guī)考試沒有了要求。另外，原來復(fù)盛只有一號(hào)線和二號(hào)線，現(xiàn)在一號(hào)線分成了一號(hào)線和三號(hào)線；二號(hào)線取消了一個(gè)“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規(guī)則、扣分項(xiàng)都基本上弄清楚了。在這個(gè)基礎(chǔ)上，把網(wǎng)上能找到的復(fù)盛考場的路線圖、視頻反復(fù)看，反復(fù)研究。在這個(gè)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。當(dāng)然，由于沒有找到官方的考規(guī)，很多要求屬于過來人經(jīng)驗(yàn)之談，于是，我發(fā)現(xiàn)還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認(rèn)。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習(xí)慣叫他老鄧。老鄧在復(fù)盛考了三次了，我倆很有點(diǎn)“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個(gè)遠(yuǎn)方親戚老甘在南岸那邊一個(gè)駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個(gè)小時(shí)100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對(duì)考試的規(guī)則了如指掌，帶學(xué)員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個(gè)最多一個(gè)不過。通過老甘的指點(diǎn)和訓(xùn)練，我又確認(rèn)了很多我此前的疑問。我們對(duì)考試有了很大的信心。

結(jié)果我們網(wǎng)上預(yù)約復(fù)盛27號(hào)的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj聽說西彭考試要好考一些，我在網(wǎng)上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點(diǎn)，確實(shí)不錯(cuò)之后再約西彭。因?yàn)閷?duì)我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機(jī)會(huì)了，壓力太大了。踩點(diǎn)的結(jié)果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復(fù)盛那樣壓抑。我們最終成功預(yù)約了西彭27號(hào)的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結(jié)果一開始，我們那個(gè)安全員非常生氣，他上午考試的學(xué)生考得不順利，都兩點(diǎn)多接近三點(diǎn)了，估計(jì)午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了?？磥戆踩珕T同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，一個(gè)是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。我就慌了神，結(jié)果搞熄火了。第二個(gè)是掉頭的時(shí)候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個(gè)一檔。老鄧第二次也犯了很多錯(cuò)誤，比如一個(gè)轉(zhuǎn)彎燈兩個(gè)動(dòng)作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學(xué)員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個(gè)100分?！苯Y(jié)果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個(gè)的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對(duì)而言社會(huì)車輛和考試車輛都要少些。結(jié)果我和老鄧不在一個(gè)車上。我在我們那個(gè)車第三個(gè)。第一個(gè)小妹妹，帶個(gè)圓框黑邊眼睛（這個(gè)不重要），在西彭考場的大院里起步。可能由于緊張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結(jié)果剛一點(diǎn)火，指令就說考試結(jié)束。原因居然是點(diǎn)火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環(huán)島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動(dòng)作都很順利。結(jié)果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺(tái)邊了，徹底掛了。第二個(gè)人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發(fā)現(xiàn)是換位置的時(shí)候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結(jié)果直線都走不直了。兩次機(jī)會(huì)，很快就結(jié)束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號(hào)線環(huán)島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環(huán)島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號(hào)線的第一個(gè)人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會(huì)讓我在第二個(gè)掉頭點(diǎn)前還是之后才停車。因?yàn)殡娔X已經(jīng)沒有掉頭指令了（所有動(dòng)作，一個(gè)指令只發(fā)出一次）。結(jié)果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個(gè)人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動(dòng)，就又一檔打燈出去，往前面找了一個(gè)位置開。心理一直擔(dān)心一檔使用會(huì)不會(huì)超距。結(jié)果靠邊，完美停車。100分！第四個(gè)人一看到我的表現(xiàn)，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時(shí)候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關(guān)。

11月27日中午，我們就預(yù)約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯(cuò)一題，98分，老鄧90分勉強(qiáng)過關(guān)。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補(bǔ)考一桿100分，科目四98分。歷時(shí)四個(gè)半月的駕考之路終于結(jié)束了。

關(guān)于心得：

現(xiàn)在看來，個(gè)人感覺科目三是最難的?？颇咳^了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實(shí)科目三主要考三個(gè)東西：動(dòng)力（檔位、速度）、燈光和交規(guī)。只要你從這三個(gè)角度入手并不難。也要同時(shí)有這三個(gè)角度的意識(shí)。絕大部分學(xué)員的心思會(huì)放在控制車輛本身，也就是動(dòng)力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關(guān)系不大的燈光以及交規(guī)。其實(shí)燈光也很簡單，就是轉(zhuǎn)向燈和夜考閃燈。交規(guī)就是紅綠燈、斑馬線和黃白實(shí)線。當(dāng)時(shí)西彭合場的安全員把交規(guī)和燈光的錯(cuò)誤叫做“犯二”。實(shí)際上，很多人就是因?yàn)椴蛔⒁膺@些細(xì)節(jié)死了的。

我個(gè)人覺得科目三要順利過關(guān)需要有這三個(gè)方面的準(zhǔn)備：

1、一定要熟練掌握考試規(guī)則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識(shí)到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規(guī)范性操作要領(lǐng)進(jìn)行訓(xùn)練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會(huì)說你各科的分?jǐn)?shù)。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。但我個(gè)人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時(shí)訓(xùn)練做到堅(jiān)決不丟任何一分，考試的時(shí)候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對(duì)復(fù)盛和西彭考場哪個(gè)地方有什么指令，距離大概多遠(yuǎn)，指令怎么分布的都記得死死的。只是復(fù)盛因?yàn)闆]有約起，所以，沒有起到作用。網(wǎng)上的視頻要反復(fù)看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運(yùn)氣，是不是運(yùn)氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅(jiān)信，標(biāo)準(zhǔn)化的考試，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練才能得高分；標(biāo)準(zhǔn)化的考試，也只要通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練就能得高分。撞運(yùn)氣可不可以，可以，但你的運(yùn)氣有多好呢？

有人說考試緊張，實(shí)際上考試緊張的原因不外乎兩個(gè)：

1、實(shí)力不夠，導(dǎo)致信心不足。你不了解考試規(guī)則，也沒有經(jīng)過規(guī)范化的訓(xùn)練掌握技能，考試當(dāng)然緊張咯！

2、對(duì)考場不夠熟悉。我常給學(xué)生舉例子，我在臺(tái)上講座不緊張的，一方面是因?yàn)槲覍?duì)自己所講的內(nèi)容絕對(duì)自信，另一方面是因?yàn)槲抑v得太多，高度習(xí)慣臺(tái)上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。如果學(xué)生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對(duì)考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個(gè)指令和動(dòng)作是什么，你都知道，預(yù)先心理就有準(zhǔn)備。你還會(huì)緊張？至少你不會(huì)慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對(duì)教練做一個(gè)澄清。實(shí)際上，很多教練不了解考試規(guī)則這是很正常的。因?yàn)榭荚囈?guī)則會(huì)經(jīng)常變化。我們那個(gè)教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對(duì)考試規(guī)則不了解。復(fù)盛考場、西彭考場對(duì)考試規(guī)則是嚴(yán)格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準(zhǔn)備錄音，結(jié)果，我們的手機(jī)都被要求關(guān)機(jī)了的。為什么？就是害怕學(xué)生和教練把規(guī)則吃得太透有針對(duì)性地訓(xùn)練，使得過關(guān)率太高。另外，大家應(yīng)該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉(zhuǎn)悠，也不能開私家車去轉(zhuǎn)，抓住了要扣分。

有人會(huì)問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點(diǎn)，一個(gè)人180元一次的考試費(fèi)和320元一小時(shí)的合場費(fèi)。嘿嘿，你們應(yīng)該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕?？梢哉J(rèn)真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

一、起步

指令：“模擬夜間考試完成，請起步”“請開始考試” 操作：（1）打左轉(zhuǎn)向燈，前后左右觀察，特別是左后方。

（2）踩離合和剎車，松手剎，慢抬離合到離合點(diǎn)，松剎車，車往前走后轉(zhuǎn)方向盤，穩(wěn)住離合，等車走起來之后再松完離合，再加油變道。

（3）變道走正后關(guān)方向燈，超過10碼換二檔，慢松離合后快速加油到25左右換三檔。說明：

（1）左轉(zhuǎn)向燈要開啟3秒后再動(dòng)方向盤，走正后走幾米再關(guān)燈，不關(guān)燈，關(guān)燈過早。都可能被判燈光使用不當(dāng)，扣100分。（2）檔位與車速

A.速度提到10km/h后馬上換二檔，速度提到20km/h后馬上換三檔。發(fā)現(xiàn)速度低于或者減到20km/h了，馬上換二檔；發(fā)現(xiàn)到10km/h了，馬上換一檔。0km/h——10km/h用一檔； 10km/h——到20km/h用二檔 ； 20km/h——45km/h用三檔。復(fù)盛考場考試系統(tǒng)的速度與檔位匹配評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)具體就是這樣的，如果不按標(biāo)準(zhǔn)操作，就會(huì)被判速度與檔位不匹配。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy

B.“一檔使用時(shí)間不可超過15秒，或者一檔行駛距離不超過120米”兩個(gè)條件中任何一個(gè)先達(dá)到宣告你“檔位和速度不匹配”。（意思就是：如果你超過了15秒，但是沒有超過120米，那么要扣分；如果你沒有超過15秒，但是超過了120米，也要扣分。）

C.“二檔使用時(shí)間不可超過15秒，或者二檔行駛距離不超過120米”兩個(gè)條件中任何一個(gè)先達(dá)到宣告你“檔位和速度不匹配”。

D.三檔使用沒有時(shí)間距離限制，只要不要低于20km/h就行。（3）起步變道

A.起步如果是兩車道，最右邊車道無障礙物，可以不變道。B.三車道最好起步就走中間道，防止馬上出現(xiàn)其他操作指令。

C.在港灣式停靠站，起步后出港灣就是第一次變道。車正關(guān)燈，加完二擋，再打燈，三秒后再變道。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy

（4）起步時(shí)檢查轉(zhuǎn)速表，如果轉(zhuǎn)速表指針是零，就說明熄火了。一定要記得空擋打火，不然扣100分。

二、指令操作

重要說明：

（1）指令性考試動(dòng)作包括加減檔、會(huì)車、直線行駛、前方路口直行、左右轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車8個(gè)動(dòng)作。所有考生這8個(gè)動(dòng)作都有，所以要牢記自己已經(jīng)做過哪些，哪些還沒有做。

（2）所有操作必須在150米內(nèi)完成，否則視為不按規(guī)定指令執(zhí)行，扣100分。

（3）所有指令按路段設(shè)計(jì)，非常死板，到哪個(gè)點(diǎn)就操作哪個(gè)指令。所以，熟悉整個(gè)考試路線的指令分布對(duì)我們提前做好準(zhǔn)備有幫助。有可能你個(gè)人整個(gè)考試路段有兩三個(gè)地方會(huì)出現(xiàn)會(huì)車、加減檔、直線行駛、超車、變道這五個(gè)動(dòng)作，基本上是第一次出現(xiàn)正常播報(bào)，后邊的就不播報(bào)了，也不用操作。由于前面那個(gè)人什么地方死或者是否一次性通過都是有可能的。因此，你在任何地方都有可能接車，牢記路段操作指令及指令順序?qū)荚噹椭薮?。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy

（4）所有操作必須等指令發(fā)出后馬上開始，但千萬不要搶在指令發(fā)出前，也不要延遲，否則可能出現(xiàn)幾個(gè)指令累積操作被判不按規(guī)定指令執(zhí)行扣100分。

（5）聽到操作指令后，不具備操作條件時(shí)，寧可停車等待條件出現(xiàn)。不能不操作，也不能延后操作，原因前面已經(jīng)說得很清楚了。

（6）所有轉(zhuǎn)向燈打一次只能有一個(gè)動(dòng)作，比如變一次道打一次燈、掉頭有變道和掉頭兩個(gè)動(dòng)作要打兩次?？窟呁＼嚳梢灾淮蛞淮螣簟：孟裼写驘舨怀^15秒的說法或者距離不超過150米，有待考證。從謹(jǐn)慎操作的角度來講，反正不要長期打轉(zhuǎn)向燈；從實(shí)際開車角度來講，長期使用轉(zhuǎn)向燈也容易縮短燈泡壽命。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

1、加減檔操作

指令：“前方進(jìn)行加減檔操作，請將檔位降到二擋”“請將檔位加到三擋?！?操作：（1）踩剎車減速到20碼左右，換二擋。

（2）完成后等待加檔指令發(fā)出后，加速到25碼左右換三擋。

說明：（1）復(fù)盛考場加減檔之后有掉頭、轉(zhuǎn)彎和直線行駛。特別要注意，必須盡快完成。因此聽到指令后，要馬上操作，萬不可遲疑。

（7）加減檔，實(shí)際上是加速加檔，減速減檔。也就是說減檔前一定要有踩剎車的動(dòng)作，加檔前也一定要有踩油門的動(dòng)作。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）

（3）如果你的檔位本來在三檔，指令是“請加到三檔”那就不要?jiǎng)印?/p>

（4）如果出現(xiàn)“加減檔位操作”后不出現(xiàn)語音提示了，此時(shí)我們還是要先減二檔，再快速加三檔。如果系統(tǒng)還是判操作不正確，我們可以申訴。

（5）要注意，降到二檔后邊是降到一檔。所以，減二檔后，要等指令發(fā)出再加油或者踩剎車?？梢韵劝涯_放在油門上。

2、直線行駛

指令：“請保持直線行駛”“結(jié)束直線行駛”。操作：

（1）牢記復(fù)盛考場哪些路段有直線行駛，大約有10個(gè)路段。直線行駛有“限速50”、車道提示等標(biāo)志，可供提前預(yù)判。另外，養(yǎng)成開到直路就保持修正車頭的習(xí)慣。

（2）提示進(jìn)入直行區(qū)域后雙手輕握方向盤，不要?jiǎng)臃较虮P。但如果感覺自己要壓線了，可以提前微微調(diào)整方向盤（不超過6度）。

（3）保持車速保持在20-30就可以了，車速超過35要扣10分。

說明：（1）復(fù)盛考場直線行駛的距離是120米，有個(gè)別路段沒有120米。

直線行駛過程中沒有其他操作指令，也沒有各類“通過”提示。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）中途遇到障礙時(shí)，停車都可以，就是不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向（如方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)以行駛時(shí)方向控制不穩(wěn)為由扣分）。建議聽到直線行使指令后，立馬觀察前方路況，如果前面有車走得很慢，就一開始就保持在25碼左右慢慢走。防止車速過快追上來減速減檔。

（3）結(jié)束直線行駛后，才可以變道等操作。建議保持直線行駛，等待下一個(gè)操作指令。不然容易節(jié)外生枝。只是不需要像直線行使對(duì)方向那么緊張。

3、路口直行

指令：“前方路口直行”

操作：（1）觀察紅綠燈，紅綠燈時(shí)間足夠通過，保持車速低于30以下通過。臨近斑馬線輕踩剎車，夜考閃燈。

（2）觀察紅綠燈，紅綠燈無法通過的，踩剎車20以下?lián)Q二擋，停車，掛一檔等待。具備通過條件后再起步。

（3）夜考不論起步還是通過都要閃燈不少于2次。

說明：（1）通過路口一定要走中間車道，接近路口是實(shí)線，不能觸壓，否則直接扣100分。（2）通過路口，看到菱形標(biāo)志就要開始減速到30以下了，但只要不停車，一定不要低于20否則就要拖檔。夜考如果直接通過，看到菱形標(biāo)志就開始閃燈，一路閃過去。

4、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)

指令：“前方路口左轉(zhuǎn)”“前方路口右轉(zhuǎn)”

操作：（1）聽到指令后打左燈或者右燈，前后左右觀察，同時(shí)默數(shù)1、2、3，之后再動(dòng)方向盤變到最左道或者最右道。車正后回?zé)簟＃?）臨近斑馬線減檔到2檔，再打左燈或者右燈。

（3）如果路口是綠燈，就直接轉(zhuǎn)過去。如果是如果是紅燈就停車換一檔，再起步。

（4）轉(zhuǎn)過遇人行橫道在二擋可以不點(diǎn)剎車，轉(zhuǎn)過之后車正回轉(zhuǎn)彎燈，快速加到3檔行駛。（5）夜考左右轉(zhuǎn)依然要連續(xù)閃燈直到轉(zhuǎn)向完畢。（8）說明：（1）復(fù)盛考場新規(guī)要求只能在左右轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)，所以最好先記清楚每一個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)有幾條道可以轉(zhuǎn)，并且在距離轉(zhuǎn)彎處100米左右提前完成變道。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj千萬注意，靠近路口是白色實(shí)線，壓實(shí)線直接扣100分。虛線觸壓不能超過5秒，否則也扣100分。

（2）有引導(dǎo)轉(zhuǎn)向線的轉(zhuǎn)彎，一定要貼著引導(dǎo)線走。

（3）三號(hào)線還有一個(gè)待行標(biāo)志，要在那里停車，最好掛一檔重新起步。

5、掉頭

指令：“前方請選擇合適地點(diǎn)掉頭”

操作：（1）打左轉(zhuǎn)彎燈，前后左右觀察，同時(shí)默數(shù)1、2、3，之后再動(dòng)方向盤變到最左道。車正后回?zé)簟?/p>

（2）減檔到二擋，再減速到一檔。必要時(shí)停車等待。

（3）打左轉(zhuǎn)彎燈，3秒后，掉頭。斑馬線和花臺(tái)有一段距離的，肩膀過花臺(tái)端頭時(shí)向左把方向打滿，確保在斑馬線與花臺(tái)之間掉頭，堅(jiān)決不能觸壓斑馬線。斑馬線緊貼花臺(tái)的，通過后視鏡觀察，確保車身過斑馬線后再掉頭。

（4）掉頭后車正加油換二擋，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，再加油換三擋。

（5）復(fù)盛各掉頭點(diǎn)基本都有斑馬線，夜考打完左燈后還要閃燈不少于2次，車身過斑馬線再掉頭的要閃燈不少于4次。

說明：（1）復(fù)盛考場有的調(diào)頭點(diǎn)有前后兩個(gè)，一律從第一個(gè)掉頭，確保聽到掉頭20米內(nèi)完成。否則會(huì)判調(diào)頭地點(diǎn)選擇不當(dāng)，扣100分。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）牢記復(fù)盛考場各掉頭點(diǎn)的位置，一二三號(hào)線各有兩個(gè)點(diǎn)頭點(diǎn)，以及每個(gè)掉頭點(diǎn)是在斑馬線前面還是后面掉頭，提前做好準(zhǔn)備。有一兩個(gè)掉頭點(diǎn)可以在中間車道掉頭，但為了安全起見，建議一律在最左側(cè)車道掉頭。

6、會(huì)車

指令：“與機(jī)動(dòng)車會(huì)車”

操作：方向不要?jiǎng)?，把車速控制?0碼的樣子，也要點(diǎn)一下剎車。說明：（1）會(huì)車的基本要求就是減速靠右。所以，正常行駛就可以了。

（2）切記：夜考哪里都可以閃燈，一直閃都沒有問題，唯獨(dú)會(huì)車的時(shí)候不能閃燈。

7、變更車道

指令：“前方請變更車道”

操作：（1）聽到指令后，只要前方右邊沒有障礙物都打右燈，默數(shù)1、2、3之后變道右邊。（2）如果右邊有障礙物，打左燈，默數(shù)1、2、3之后往左變道。

（3）直線行駛前的變道、往左邊的變道，變道后都要變回中間道，操作同上。

說明：（1）直線行駛后的變道，可能就要靠邊停車了。所以，往右邊變道等于簡化了一個(gè)操作動(dòng)作。

（2）緊急情況下，不能往右邊變道，只好往左邊變道。但必須要有變道的動(dòng)作。（3）燈打錯(cuò)了發(fā)現(xiàn)后馬上改回來不會(huì)扣分，因?yàn)闆]有動(dòng)方向盤。

8、超車

指令：“請超越前方車輛”

操作：（1）打左燈，前后左右觀察，同時(shí)默數(shù)1、2、3、之后變道左邊。車正回?zé)?。?）夜考在打完左燈后要閃燈2次以上。

說明：（1）超車某些情況下等同于變更車道，但只能從左邊超車。

（2）基本原則是看得到后方車的車牌，就可以超車。建議“考試車”不要怕、“私家車”先讓它，“大貨車”不要惹。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（3）左邊不具備超車條件時(shí)，立馬減速減檔，可以二檔緩慢前行，甚至一檔緩行。不到萬不得已不要停車。目前考試路段還沒有到車多到幾分鐘超車條件都沒有的情況。千萬不要不超車，因?yàn)楸仨氃?50米以內(nèi)完成超車動(dòng)作，過了這個(gè)距離就會(huì)有新的指令動(dòng)作。也不可以從右邊超車。

（4）超車指令發(fā)出的時(shí)候，并不是實(shí)際上前面真的有車要超，而是在那個(gè)點(diǎn)就有那個(gè)指令。需要看的是你超車的動(dòng)作。

（5）如前所述，轉(zhuǎn)向燈最好不要超過15秒。

三、各類“通過”

1、電腦指令的通過

指令：“通過學(xué)校區(qū)域”“通過公共汽車站”

操作：（1）聽到指令后再踩剎車，車速降到30碼以下，踩完就加油。（2）夜考的還需要閃燈2次。

說明：（1）詳細(xì)對(duì)比語音，只有通過區(qū)域和通過公共汽車站兩種語音。所以，不用太擔(dān)心。（2）所有語音提示的通過路邊都有牌子提醒。要特別注意，不要看到牌子就做動(dòng)作，要等語音提示完畢后再做，否則有可能語音識(shí)別不出來。被扣100分。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（3）有牌子，但無語音提示的，不用管。

（4）通過指令發(fā)出必須踩剎車，即使車速低于30碼?？嫉氖且胁葎x車的動(dòng)作。當(dāng)然要防止拖檔。

（5）復(fù)盛考試好像沒有車速限制，不過建議隨時(shí)保持車速在20-30之間，是比較安全的，從考試的角度來講，我們也有足夠的反映時(shí)間。所以，要時(shí)不時(shí)地瞄一眼儀表盤，同時(shí)交替使用剎車和油門。

2、無指令通過路口、人行橫道

標(biāo)識(shí)：在人行橫道前往往有方向指示牌、車道指示牌、菱形標(biāo)志、實(shí)線車道線、人行橫道指示牌等標(biāo)識(shí)。

操作：（1）看到菱形標(biāo)志等指示標(biāo)識(shí)時(shí)，就要將車速降到30碼以下，過標(biāo)識(shí)時(shí)左右觀察，踩一下剎車，踩完就加油。

（2）夜考的看到菱形標(biāo)識(shí)、實(shí)線車道線等標(biāo)識(shí)時(shí)就一直持續(xù)閃燈。

說明：（1）所有無語音指令提示的標(biāo)識(shí)都是常見的標(biāo)識(shí)，主要有兩類：斑馬線和路口。這些很容易識(shí)別。（2）所有無指令通過的路口、斑馬線往往都是伴隨著其他操作動(dòng)作，比如掉頭、轉(zhuǎn)彎、紅綠燈等動(dòng)作。所以，一定要都記住，不能顧此失彼。特別是夜考。

（3）看到標(biāo)識(shí)必須踩剎車，即使車速低于30碼。考的是要有踩剎車的動(dòng)作。當(dāng)然要防止拖檔。

（4）保持二檔轉(zhuǎn)彎，不用看到斑馬線也不用踩剎車。不過夜考都要閃燈。

3、隱形標(biāo)識(shí)

位置：三號(hào)線上行方向直線行駛和超車后，有一個(gè)語音提示“通過學(xué)校區(qū)域”，之后50米左右就有一個(gè)隱形人行橫道。下行方向：過了彎坡頂之后，就是隱形人行橫道。

操作：（1）看到隱形標(biāo)識(shí)時(shí)，逐步將車速降到30碼以下，接近標(biāo)識(shí)時(shí)左右觀察，踩一下剎車，踩完就加油。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）夜考的看到隱形標(biāo)識(shí)就一直持續(xù)閃燈直到通過。說明：復(fù)盛考場僅此一處，別無二家。

4、通過隧道

位置：二號(hào)線有一個(gè)隧道，三號(hào)線有一個(gè)掉頭的旱橋。

操作：（1）在隧道前都有一個(gè)大牌子，牌子下開大燈（近光燈）。（2）隧道里保持車速30碼左右，堅(jiān)決不能變道。（3）出隧道后關(guān)燈，包括示寬燈（小燈）。說明：二號(hào)線的隧道必須開燈，三號(hào)線的旱橋有說可以不開燈，有說要開燈。建議記得開燈，多一個(gè)操作也不會(huì)扣分，少一個(gè)操作就有可能扣分。

四、靠邊停車

指令：“請靠邊停車”

操作：（1）打右轉(zhuǎn)向燈，緩踩剎車，將車速維持在20碼左右，減二檔。前后左右觀察，著重觀察右前方的停車點(diǎn)，同時(shí)默數(shù)1、2、3向右變道。完成打燈、減速、減檔肯定超過三秒了，所以，也可以不數(shù)。

（2）變道完成后緩緩靠前，再換一檔，松離合往邊上靠。如果方向燈關(guān)了，要把燈補(bǔ)起，因?yàn)閯?dòng)作還沒有造成。

（3）雨刮器孔對(duì)著路邊實(shí)線緩緩行駛，通過后視鏡觀察車身是否已正。

（4）確定好之后踩離合、踩剎車、再檢查是否超過30厘米，如果有問題還可以再走幾米。確認(rèn)無誤后回空擋、拉手剎，回方向燈。

（5）夜考此時(shí)還要關(guān)大燈保留小燈、開應(yīng)急燈。

（6）松安全帶，通過后視鏡觀察，安全后再開車門下車。

說明：（1）西彭考場新規(guī)的停車距離是200米，我們實(shí)際上可以用到的距離只有100米不到。注意，靠邊停車前往往有公交站、人行道等容易出問題的地方。

（2）考試合格的靠邊停車往往都是常規(guī)靠邊停車的區(qū)域，要牢記靠邊停車有哪些地方，最好能提前做出判斷。并且要牢記靠邊停車前最后一個(gè)指令是什么，做完之后主動(dòng)地、優(yōu)先地打燈靠右。最好還沒有聽到靠邊停車指令你就已經(jīng)在最右側(cè)車道了，這樣最安全。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj也有可能是其他靠邊停車的地方，如果考試項(xiàng)目都操作得差不多了或者距離在三公里左右了，就要注意有可能發(fā)出靠邊停車的指令，此種靠邊停車靈活性就要大得多。（3）如果最佳停車點(diǎn)車很多，就干脆在打完右燈立馬踩剎車減速、停車換一擋，3秒后緩緩變過去，踩離合，踩剎車停車等待其他車走了再靠邊停車。只是要特別注意，不要停在人行道上了。如果怕前方?jīng)]有停車的位置，就停車等待前面的車走了之后再靠，不過一定要防止停在人行道上，否則直接扣100分。牢記各停車點(diǎn)，提前觀察一下停車點(diǎn)車多不多，提前形成預(yù)判。

（4）注意，公交站花臺(tái)外邊的實(shí)線是絕對(duì)不可以停車。

（5）空擋滑行扣100分，踩死離合不得超過15秒。長期使用半聯(lián)動(dòng)也要扣100分，所以半離合也不能長期使用。

（6）靠邊停車，防止壓線是前提，所以方向不要打的過猛，要慢慢靠上去。停車肯定只能找白實(shí)線靠邊停，所以找到無停車障礙的白實(shí)線是前提。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj在上車調(diào)位子的時(shí)候就有意識(shí)地看看雨刮什么位置對(duì)準(zhǔn)白線，就像科目二定點(diǎn)起步一樣對(duì)。繞車一周的時(shí)候看看車輪與邊線的距離，再上車的時(shí)候再做一次判斷和修正，這樣靠邊停車相對(duì)比較穩(wěn)妥。有人說最后10分，扣了就算了，這樣的想法是不對(duì)的，如果你前面就扣了分呢？哪怕五分！

（7）開車門后必須15秒以內(nèi)下車，否則扣100分。所以，要先觀察好了開車門，開完車門馬上就下車。下車動(dòng)作稍微快一點(diǎn)，免得后邊的人先開車門導(dǎo)致洗白。也可以一開始的時(shí)候就提醒一下大家考試的人關(guān)了車門后方才開門。

最后的說明，至于上車調(diào)位置不能插安全帶、模擬夜間燈光等內(nèi)容，我想不用我講了，這些沒有什么技術(shù)性的注意點(diǎn)。當(dāng)然，也不能小覷，萬一在這些地方死了，就劃不來了。