第一篇：很大很大的爸爸

散文：

《很大很大的爸爸》

作者：鄭春華 朗誦：覃思妮

我的爸爸站著的時候就像一座樓，腳是第一層，手是第二層，肩是第三層，我要使出爬山的勁才能爬上爸爸這座樓。

我的爸爸躺著的時候就像一條船：腳是船尾，頭是駕駛臺，身體是又寬又大的甲板。無論我在甲板上翻跟頭、跑步、跳高，爸爸的這艘船總是穩(wěn)穩(wěn)的。要是我一摁他的鼻子他還會發(fā)出和大輪船一樣的汽笛聲：唔——唔——

我的爸爸真的很大很大，大到下雨出門去，我可以躲進他的口袋里。

要是你不相信，就可以到我們家里來看看他，不過，請你進門的時候要千萬小心，不要光顧著抬頭看我爸爸的臉，而不當心自己往后倒地。

最后告訴你我家的地址：太陽路5號，一座最大的房子里。

第二篇：高鐵輻射很大嗎？（推薦）

高鐵輻射很大嗎？Comments>>
Albert_JIAO 發(fā)表于 2013-01-21 07:46 | Tags 標簽：原創(chuàng), 輻射, 高鐵

流言： 高鐵盡量不要坐，高鐵乘務(wù)員最近又招了一 批，因為上一批集體辭職了，因為高鐵輻射嚴重，乘務(wù)員不是不孕就是流產(chǎn)，因為引進的只 是高鐵機芯，而車廂和防輻射設(shè)備根本沒有！因為一塊半米的防輻射玻璃要三萬塊，他們省 到了自己腰包，而百姓卻要深受其害！如果不相信，有人在高鐵上實測了電磁輻射的變化，明顯在加速的時候，特別是維持在高速運行的階段，電磁輻射很大，甚至有的時候還要超過 微波爐的電磁輻射。開始分析這段聳人聽聞的流言前，先明確一點：其實不只是高鐵，電力機車、電傳動內(nèi)燃機 車、地鐵、有軌電車以及其他很多使用電力驅(qū)動的交通工具都會產(chǎn)生電磁輻射。列車車廂內(nèi) 的電磁輻射，不僅和列車使用的電氣特性有關(guān)，還與車輛類型、測量點在車廂內(nèi)的位置和高 度、列車行駛狀態(tài)等復(fù)雜的因素有關(guān)。下文討論中，我們將重點關(guān)注高鐵列車乘客車廂中的 電磁輻射。

高鐵輻射有多大？
其實不只是高鐵，電力機車、電傳動內(nèi)燃機車、地鐵、有軌電車以及其他很多使用電力驅(qū)動 的交通工具都會產(chǎn)生電磁輻射。列車車廂內(nèi)的電磁輻射，不僅和列車使用的電氣特性有關(guān)，還與車輛類型、測量點在車廂內(nèi)的位置和高度、列車行駛狀態(tài)等復(fù)雜的因素有關(guān)。下文討論 中，我們將重點關(guān)注高鐵列車乘客車廂中的電磁輻射。高鐵是高速鐵路的簡稱。我國高速鐵路上運行的列車，使用的電力一般為 2.5 萬伏特、50Hz 交流電。相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場。

1，頻率為 50Hz 的電磁場輻射限值
根據(jù) ICNIRP 的安全標準[1]（ICNIRP 是國際非電離輻射防護委員會。這是一個非政府的獨 立組織，由多個領(lǐng)域的專家組成。這個組織根據(jù)最新科研進展，評估各種非電離輻射對人體

健康的潛在危害。ICNIRP 提出的輻射安全標準已經(jīng)被幾十個國家和國際組織采納。我國國 家環(huán)保總局的相關(guān)標準也參考了 ICNIRP 的標準[2]），高鐵產(chǎn)生的 50Hz 左右的“極低頻電 磁輻射”，電場輻射的安全標準為 5kV/m（kV/m 即千伏特每米，電場強度的單位）以下，磁場輻射為 100μ T（μ 即微特斯拉，磁感應(yīng)強度的單位）以下。這一安全標準是根據(jù)國際 T 上相關(guān)醫(yī)學(xué)研究制定出的，目前還沒有足夠的科學(xué)證據(jù)表明這一標準需要調(diào)整。

【ICNIRP 對公共人群制定的電磁場安全參考水平[1]。50Hz 的電磁場應(yīng)參考第四行，其中 電場限值為 250/f，頻率 f=0.05kHz，因此限值為 5000V/m；磁場限值為 5/f，同理計 算可得限值為 100μ T。）】

2，中外高鐵列

車磁場輻射實測
高鐵上運行的列車有不同的類型。一種是動力集中式，這種列車主要的電氣設(shè)備和牽引電機 集中在列車一端或兩端的機車上，與乘客車廂是分離的。另一種是動力分散式，動力系統(tǒng)分 布在多個車廂。英國 1998 年一項研究[3]表明： 動力集中式列車的電磁輻射集中在機械間、司機室附近；乘客車廂的磁場輻射值一般在 30μ 以下，在乘客坐著的高度，典型的輻射值 T 小于 5μ T。動力分散式列車，特別是早期型號，在車廂地板高度上的電抗器附近可以測到 比較大的磁場輻射；但乘客全身收到的輻射量仍然在安全范圍內(nèi)。中國的情況如何呢？經(jīng)過檢索中文期刊，我們沒有找到關(guān)于乘客車廂內(nèi)的磁場輻射的文獻報 道。但互聯(lián)網(wǎng)上曾經(jīng)流傳一段視頻，視頻中有人用儀器在列車的車窗附近測量了磁場輻射值，測到的值大約是 10μ 左右。T 遺憾的是視頻只測量了車窗附近的磁場輻射，也沒有說明是在 什么類型的高鐵列車上進行的。而且該視頻并非源自正式的媒體報道，僅可作為參考。這個

實測的磁場強度值是在 ICNIRP 規(guī)定的限值（100μ T）以內(nèi)的。

3，我國動車組電場輻射實測
一篇 2012 年的中文論文[4]測量了動車中的電場輻射，發(fā)現(xiàn)對于 CRH2A 和 CRH5A 型動車 組，在一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分布在 0.011-0.021kV/m 的范圍內(nèi)。這個值也在 ICNIRP 規(guī)定的限值（5kV/m）以內(nèi)。

4，其他頻段輻射
除上述 50Hz 工頻輻射之外，高鐵也會產(chǎn)生其他頻段的輻射。其產(chǎn)生原因很多，比如因為受 電弓和接觸網(wǎng)接觸不良而產(chǎn)生的輻射，以及電流在變壓、變頻等過程中相關(guān)元件產(chǎn)生的輻射 等。這類輻射的頻率范圍較廣，從幾十 Hz 到 2GHz 都有分布。對于這類輻射有相應(yīng)的研究，也有國家標準[5]對其測量方法和數(shù)據(jù)處理方法做出了規(guī)定。國內(nèi) 2010 年有一篇論文[6]對動車組列車車廂內(nèi)的這類輻射進行了實測和分析，論文重點 關(guān)注了 30MHz 到 200MHz 頻段的輻射。經(jīng)實測，這個頻段的輻射在車廂內(nèi)電場強度只有 50dBμ V/m 左右，不到 1mV/m（毫伏特每米）。而 ICNIRP 給這個頻率波段的電場輻射 制定的安全標準是 28V/m[1]，我國環(huán)保局制定的電磁輻射防護標準則未指定限制，而是給 出參考值為 12V/m[7]。無論按哪一個值來看，上述研究中的測量值與安全標準相比還有較 大距離。對這類輻射一般只考慮對電子設(shè)備的干擾，對人體的影響可以忽略不計。

高鐵輻射 vs 微波爐輻射
流言中說“（高鐵電磁輻射）超過微波爐的電磁輻射”，這個說法很容易引起誤解。首先，這 里與高鐵的電磁輻射進行比較的顯然不能是指微波爐內(nèi)部產(chǎn)生的
的、用來加熱食物的微波輻射。這二者頻率不同，無法直接比較。更何況微波爐的微波輻射被金屬爐身限制在其內(nèi)部，并不 會對外面的生物產(chǎn)生危害。如果要比，就應(yīng)該與微波爐（以及其他家用電器）向外散發(fā)的低 頻輻射進行比較。以下是家中一些電器在 30 厘米距離上磁場輻射值的大小[8]，可作為參考：
? ? ? ? ? ? 微波爐：4-8 μ T 日光燈：0.5 – 2 μ T 洗衣機：0.15 – 3 μ T 電冰箱：0.01 – 0.25 μ T 電視機：0.04 – 2 μ T 電腦：小于 0.01 μ T

前面說過，有研究測出車廂內(nèi)的磁場輻射值在 30μ 以下，典型為 5μ T T?？梢姼哞F車廂的 輻射相比于部分常見家用電器的輻射還是要高一些，但也僅僅是略高，且都在安全范圍（100μ T）內(nèi)。還要考慮到我們在火車上的時間一般只有幾個小時，因此不必過于擔心。（關(guān)于家用電器的電磁輻射，還可參考這篇文章： 《電吹風是高輻射的殺手嗎？》）

三萬塊的防輻射玻璃存在嗎？
流言里還提到有一種“半米價格就要三萬塊的防輻射玻璃”。不過經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)搜索，我們并沒有 發(fā)現(xiàn)這種和切糕價格有一拼的玻璃在哪里有賣。防輻射玻璃一般是指用在醫(yī)院 X 光室或者核電站、摻入少量鉛的玻璃。它可以吸收和阻擋 X 射線輻射和核輻射[9]。這種玻璃防護的是電離輻射（可以破壞分子、對生物體造成傷害的輻 射，包括 X 射線、核輻射等），而 低頻電磁輻射屬于非電離輻射，與這類防護玻璃的功 能風馬牛不相及。也有的防輻射玻璃是指一些建筑使用的吸收阻擋熱量輻射、讓房間冬暖夏 涼的玻璃[10]。這些輻射指的都不是高鐵上的這種低頻電磁輻射。即使這種用于防護低頻電磁輻射的玻璃真的存在，對于高鐵輻射也不會有多大用處。如前所 述，車廂內(nèi)部的電磁輻射主要來源于有動力的車廂底部的牽引電機。除非把這種“防輻射玻 璃”鋪在地板上，否則就跟車廂內(nèi)輻射關(guān)系不大。事實上，車廂本身的金屬外殼對于電磁輻 射就有一定屏蔽作用。列車設(shè)計者會讓車廂底部的金屬板厚一些，以阻擋來自于牽引電機的 輻射。

高鐵的輻射讓乘務(wù)員不孕？

上面談了高鐵輻射對一般人群的影響。那么，對于長期在高鐵上工作的乘務(wù)員們，高鐵輻射 會讓她們“不孕”或“流產(chǎn)”嗎？ 首先來看動物實驗。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的報告[11]，科學(xué)家以往做過很多關(guān)于極低頻電磁輻 射對生物生殖系統(tǒng)影響的研究，比如在實驗室里把懷孕的小白鼠連續(xù)幾十天放到不同強度的 極低頻電磁輻射之下，觀察小白鼠有沒有出現(xiàn)流產(chǎn)、不孕、胎兒畸形一類的現(xiàn)象。大部分結(jié) 果都發(fā)現(xiàn)，不僅在高鐵車廂的輻射強度級別下（幾 μ 到幾

十 μ T T），就算是一些實驗中輻 射強度達到數(shù)千數(shù)萬 μ T，是高鐵輻射的很多倍，小白鼠也可以健康地生出小小白鼠，沒有 發(fā)現(xiàn)極低頻電磁輻射可以導(dǎo)致生物不孕或者流產(chǎn)的“罪證”。除了在小白鼠身上做實驗以外，研究人員也調(diào)查過日常生活中接受不同電磁輻射的人群的懷 孕和流產(chǎn)率是否有明顯的不同，包括不同職業(yè)、不同生活習(xí)慣（像平時是不是經(jīng)常使用可以 產(chǎn)生極低頻電磁輻射的電熱毯）的人群[11]。研究結(jié)果不一，其中大多數(shù)研究沒有發(fā)現(xiàn)接受 電磁輻射相對較多的女性不孕和流產(chǎn)的比例明顯增高；最嚴重的也只是“風險相比于普通人 稍高一些”，比如有研究[12]認為在 24 小時全天候接受最大為 3.51 μT 極低頻電磁輻射的 情況下，女性早產(chǎn)風險值是正常情況的 2 倍。不過此類調(diào)查也存在一些缺陷，比如有研究 發(fā)現(xiàn)在電氣設(shè)備附近工作的女性流產(chǎn)率稍高，但是無法排除到底是因為輻射，還是因為工作 勞累或噪聲等其他原因。綜合這些研究結(jié)果來看，“乘務(wù)員不是不孕就是流產(chǎn)，集體辭職” 的 恐怖情況純屬危言聳聽，是不會出現(xiàn)的。（關(guān)于電磁輻射對孕婦的影響，還可參考這篇文章： 《孕婦要不要穿防輻射服？》）結(jié)論： 高鐵作為電力驅(qū)動的交通工具的確會產(chǎn)生輻射，但是車廂中的輻射值僅僅是相比于 家中的那些家用電器大一些而已，符合國際電磁輻射安全標準，目前沒有證據(jù)證明對人體健 康構(gòu)成威脅。防輻射玻璃防的是電離輻射，與高鐵電磁輻射無關(guān)。高鐵和其他電器產(chǎn)生的極 低頻電磁輻射與女性的不孕率和流產(chǎn)率之間的關(guān)聯(lián)在研究中也并沒有被明確證實。

參考資料：
[1] ICNIRP 限值時變電場、磁場和電磁場（300GHz 以下）暴露的導(dǎo)則 [2]《HJ/T 24-1998 500kV 超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范》 [3]Magnetic fields on British trains.Chadwick P, Lowes F.National Radiological Protection Board, Chilton, Didcot, Oxon, U.K,

[4]動車車廂工頻電場強度的分布特征；翟壹彪，霍偉，劉巧英，陳寶山，張金龍，石磊； 環(huán)境與健康雜志；2012 年 9 月第 29 卷第 9 期 [5]《GB/T 15708-1995 交流電氣化鐵道電力機車運行產(chǎn)生的無線電輻射干擾的測量方 法》 [6]電力機車弓網(wǎng)離線噪聲輻射場強車廂內(nèi)外轉(zhuǎn)換關(guān)系的研究；張強 [7]《GB 8702-1988 電磁輻射防護規(guī)定》 [8]世界衛(wèi)生組織：電磁場 [9]防輻射材料的研究進展；熊俊，宋濤；中國組織工程研究與臨床康復(fù)；第 14 卷第 12 期 [10]淺談低輻射玻璃；龔建華，張浙軍 [11]世界衛(wèi)生組織：極低頻電磁輻射的環(huán)境健康標準論著 第 10 章：生殖與發(fā)育 [12]A Nested Case-Control Study of Residential and Personal Magnetic Field Measures and Miscar

riages.Lee GM, Neutra RR, Hristova L, Yost M, Hiatt RA.Epidemiology.2002 Jan;13(1):21-31

第三篇：名氣很大的座右銘

名氣很大的座右銘大全，激勵人生

謊言像一朵盛開的鮮花，外表美麗，生命短暫。

成功呈概率分布，關(guān)鍵是你能不能堅持到成功開始呈現(xiàn)的那一刻。真正偉大的人，是由行動使他人見識其不凡之處。

知識給人重量，成就給人光彩，大多數(shù)人只是看到了光彩，而不去稱量重量。美麗的藍圖，落在懶漢手里，也不過是一頁廢紙。

做學(xué)問，首先就要求有堅定不移的決心，其次就要有勇于進取的精神，最后則要有鍥而不舍的毅力。

通過云端的道路，只親吻攀登者的足跡。

向你的美好的希冀和追求撒開網(wǎng)吧，九百九十九次落空了，還有一千次呢。山澗的泉水經(jīng)過一路曲折，才唱出一支美妙的歌。

學(xué)貴初有決定不移之志，中有勇猛精進之心，末有堅貞永固之力。曾國藩 機會是最沒有耐心的客人，只敲一次門就走了。

航海者雖然要比觀望者冒風險，但是卻有希望達到彼岸。挫折是塊磨石，把強者磨得更加堅強，把弱者磨得更加脆弱。要追求就要付出代價，要成功就會有痛苦。

勇士搏擊驚濤駭浪而不沉淪，懦夫在風平浪靜中也會溺水。成功是一把梯子，雙手插在口袋里的人是爬不上去的。

崇高的理想就像生長在高山上的鮮花，如果要摘下它，勤奮才是攀登的繩索。貴在堅持，難在堅持，成在堅持。

不去耕耘，不去播種，再肥的沃土也長不出莊稼;不去奮斗，不去創(chuàng)造，再美的青春也結(jié)不出碩果。

理想的路總是為有信心的人預(yù)備著。

人生經(jīng)典語錄大全

1.歲月總喜歡把時光渲染出一副美好的樣子。明明已經(jīng)過去了足夠的遠，卻還是想著，那些，大概就是這世上最美好的一切。那時我們一起笑過，那時我們一起鬧過。那時的我們瘋瘋癲癲，那時的我們愛笑愛鬧。

2.無論怎樣的花朵，總會藏有芬芳，無論是什么季節(jié)，都會有陽光，我把自己隱藏在秋色里，賞遍落葉上的月光，心也不會荒涼，夏有盛放，秋有蕭瑟，季節(jié)的每一次輾轉(zhuǎn)，都有不同的含義，又何必在意，哪一朵花兒，能代表春天，哪一片葉子，即將在秋天凋零，纏繞的藤蔓，浮動著暗香，希望就在轉(zhuǎn)角。

3.總有一個人，是我們無法斑駁的時光，回眸便覺溫暖，時光越久越能看清：那份存在，對自己，有著怎樣別樣的意義！行在路上，邂逅的不僅僅是塵世風景，更是觸動人心的辛酸人事；漫步人生，經(jīng)歷的不僅僅是悲歡離合，更是命運的森羅萬象。生是見識，不是活著。

4.某些記憶總會因遺失而不完整，而此刻人生因擁有而美好。人生不能靠心情活著，而要靠心態(tài)去生活。很多事，你越是想去弄個明白，反而越是困惑，心中一旦有了執(zhí)念。就像線團，只會越扯越亂。子欲避之，反促遇之。凡事順其自然就好。既來之，則安之，這才是生存之道。

5.許多人一直追求完美，其實，殘缺也是一種完美！而完美的本身就是不完美！維納斯的美，因為斷臂給人廣闊想像的空間；流星與曇花的美，因為短暫的燦爛更加惹人注目。絕大多數(shù)人，絕大多數(shù)時候，人都只能靠自己。沒什么家庭背景，沒遇到什么貴人，也沒讀什么好學(xué)校，這些都沒有關(guān)系。

6.人生長路，目的地雖然由不得我們選擇，至少在每個路口，該往那走，我們還是可以自己作出判斷的。執(zhí)迷，還是看淡人各有志吧！人生中，我們有許多轉(zhuǎn)念的機會，每個轉(zhuǎn)念都有著我們生活經(jīng)歷的感悟和積累，以及對生命價值的自省。

7.最怕的，不是在錯誤的年齡，遇到正確的人，而是在錯誤的年齡，我們竟花光了畢生所有的勇氣。生命是一次閱讀，帶著感情去品，會收獲共鳴與感動；帶著理解去讀，會收獲真情與真誠；帶著執(zhí)著去欣賞，會發(fā)現(xiàn)歲月如此美好！這本醇厚而凝重的書，記錄下人生的生活百味，留下走過的唯美剪影。

8.有走不盡的路，就有看不盡的花；有看不盡的花，就有凋不盡的葉；春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花。有多少人，能像詩人那般，一日看盡長安花；風雨走過真情在，人生踏歌瀟灑處；又有多少人，能擁有這份瀟灑的豁達；人啊，總是在現(xiàn)實的苦難中，希望找到美麗的風景，來聊以慰藉現(xiàn)實的苦痛。

9.人生就是一場修行，修的就是一顆心，幸福，從沒捷徑，也沒有完美無瑕，只有經(jīng)營，只靠真心。人這一生與其有哲學(xué)去解釋，還不如用生活去實踐。人生之路只要用心走過，生命中就會留有清晰的痕跡，而正直的足跡以深刻為美。

10.人生最大的遺憾，莫過于錯誤的堅持，和輕易的放棄。好像越來越?jīng)]有什么事，可以傷心到立刻落淚，再也找不出，釋放傷感的出口。生活，就該學(xué)會保護自己，愛護自己！委屈的時候告訴自己不要難過，世事就是如此。誰也會這樣，被人誤解是常有的，為人指責是常見的。

11.其實人生至繁，便是人生至簡。曾經(jīng)如水中月，鏡中花，看似美好，卻永遠握不在手中。不是所有傷口、都能靠時間來愈合。歲月的輪廓折疊起來，就會沉甸甸地墜在心底，似是不為人知的秘密，都暗自消解了過往。我們都在不斷重復(fù)的時光里，度過青春的絢爛與蒼白。

12.寧以執(zhí)著的名義失敗，也不以違心的代價成功。寧可在自己的世界里裸奔，也不要在別人的世界里婆娑。當你學(xué)會面對傷害微笑的時候，你的微笑；已足以對傷害的本身構(gòu)成傷害！情侶的擁抱，是幸福甜蜜的；夫妻的擁抱，是寬容理解的；朋友的擁抱，是貼心信任的。

13.如果有人傷害了你，可以怨恨，但不要太久。如果有人辜負了你，可以憤怒，但不要記掛。每個人都有自己的命運，你怨恨仇人，他卻不會因這怨恨而改變命運，反倒可能過的更愉快?？墒菍δ隳?？仇恨是對一個人深深的記憶，不要讓自己的心坐牢。有時候，徹底忘記才是最好的報復(fù)。

14.有夢想，就要堅持捍衛(wèi)它。很多人和你說不可能，只是因為他們自己辦不到。好的壞的我們都收下吧，然后一聲不響，繼續(xù)生活。人前逞強，是為學(xué)會遺忘；人后惆悵，是因為學(xué)不會偽裝。其實，我們都只是孤單的孩子，渴望有人疼，渴望有人愛，渴望身邊的人永遠不對自己說拜拜。

15.人生就是這樣，得失無常，平和淡然地面對一切，活出自我，活出自信，該想的就想，該做的就做，愛你自己，更要愛他人。不論何時何地，要特別珍惜緣分，不論是你生命的過客，還是長久的知己，都是一生精彩的回憶。

16.人生是一場又一場離開，熟悉的陌生的，曾走近又走遠的。過去只是經(jīng)歷，現(xiàn)在是嘗試，人生如行路，一路艱辛，一路風景。你的目光所及，就是你的人生境界?？偸强吹奖茸约簝?yōu)秀的人，說明你正在走上坡路；總是看到不如自己的人，說明你正在走下坡路。與其埋怨，不如思變。

17.活著并快樂著，便是最大的幸福。人生有順境也有逆境，不可能處處是逆境；無論你的生活是苦還是甜，你都是你自己人生的調(diào)味師；無論是憂還是樂，你都是自己人生的調(diào)琴師。人生，沒有過不去的坎，你不可以坐在坎邊等它消失，你只能想辦法穿過它。

18.我們辛辛苦苦來到這個世界上，人生有兩條路：一條叫做心歷，一條叫做經(jīng)歷。生活不是一場賽跑，生活是一場旅行，要懂得好好欣賞每一段的風景。我什么也沒忘，但是有些事只適合收藏。不能說，也不能想，卻又不能忘。

19.人的一生，選擇與命運相連，放棄與生活相關(guān)。選擇了走開，體會了無奈，選擇了離開，感受了明白。不是所有事情都能如愿以償，但是任何事情都值得嘗試。

20.人生如天氣，可預(yù)料，但往往出乎意料。調(diào)整心態(tài)，保持好心情是很重要的。不管什么樣的困難，不管什么樣的挫折，總會有雨過天晴的時候，憂傷和埋怨解決不了任何問題，唯有積極面對。

第四篇：感受很深 收獲很大

感受很深

收獲很大

神木職教中心

張二雄

為期一周的“示范教學(xué)開放周”活動結(jié)束了，聆聽了七位老師的示范課，收獲很大，感受很深。無論是課堂時間安排，教材處理，課件制作，課堂鼓勵語言使用，還是基礎(chǔ)知識落實，課堂氣氛調(diào)節(jié)，肢體語言的恰當配合，都讓我受益匪淺，具體反思如下：

首先，上課前一定要認真?zhèn)湔n，因為備課是上好一節(jié)課的必要條件，只有課前認真準備才能給學(xué)生用簡潔明了的語言和敏捷的思維傳授知識。在備課過程中不僅要備教學(xué)內(nèi)容，而且還要備教學(xué)方法。

其次，豐富自己的知識，聽完這些示范課，讓我更加深刻的理解了要想教給學(xué)生一杯水，老師僅僅有一桶水是不夠的，要有湖海長流方可。也就是說，作為一名老師要不斷提高自身素質(zhì)和教學(xué)水平，加強專業(yè)素質(zhì)的同時還要加強師德修養(yǎng)，使自己的知識體系不斷更新。

再次，要掌控好課堂，在課堂教學(xué)中，老師就是課堂的主人，要不斷調(diào)動學(xué)生的積極性，讓課堂氣氛高潮迭起。只有做到了默契的師生互動，學(xué)生掌握內(nèi)容才比較容易。課堂教學(xué)還要環(huán)節(jié)齊全，每堂課要有講有練，最后還要課堂教學(xué)總結(jié)，使學(xué)生把整節(jié)課的內(nèi)容能夠掌握。

總之，作為年青教師，我還有很多方面要學(xué)習(xí)和提高，希望在今后的教學(xué)中，深刻領(lǐng)悟這幾位示范課老師的優(yōu)點，在工作之余多與這些老師溝通，虛心學(xué)習(xí)；也希望其他老師能給我指出缺點和不足，在學(xué)習(xí)和工作中督促和指導(dǎo)我，我也會每天堅持教學(xué)反思，不斷提高自己，爭取做一名優(yōu)秀的教師。

第五篇：當今社會就業(yè)的壓力很大

當今社會就業(yè)的壓力很大，畢業(yè)后找工作首先要求“有工作經(jīng)驗”，如果能提前在企業(yè)實習(xí)，正好為將來求職積累一些資本。在校大學(xué)生都愿意在暑假的時候深入社會去體驗生活，從中獲取一點工作經(jīng)驗，從而可以在以后的就業(yè)時有一定的基礎(chǔ)，可以減少就業(yè)的壓力，并且老師們也鼓勵學(xué)生們深入到社會去參加社會實踐活動。記得老師曾說過學(xué)校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生身份，而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，而且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，因此這個暑假我去了……實習(xí)。

“ 沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)”,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同。其實學(xué)校要求我們參加社會實踐 , 無非是想讓我們提前接觸社會 , 了解社會 , 這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 ,實習(xí)生在面對陌生工作環(huán)境時常常比較被動，實習(xí)一定比正式工作要輕松很多，即使任務(wù)沒有完成好也不會產(chǎn)生很大影響。公司對我們的態(tài)度一般也是允許犯錯。所以我們要抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，避免緊張情緒，把前輩們都當成老師而非同事就可以了。

講到這，我不禁想起，曾幾何時，暑假也是大學(xué)生們的節(jié)日，除了面臨畢業(yè)和就業(yè)的高年級學(xué)生為畢業(yè)論文、就業(yè)做準備，大

一、大二的學(xué)生可以盡情度假?？山陙恚S著就業(yè)壓力增大，不少大學(xué)生從入校開始就通過各種途徑接觸社會。于是，假期中越來越多的低年級大學(xué)生走進社會。相當數(shù)量的大學(xué)生從事著底層工作的實習(xí)，辛苦奔波之后得到的只是一紙如常的評價。也難怪很多學(xué)生不愿意從事基層的工作，有的做不了幾天就走人，也有的把實習(xí)當作應(yīng)付作業(yè)，敷衍了事。雖然真正的管理人員和技術(shù)人員都是從基層開始鍛煉的，只有真正了解基層才能合理有效地進行工作，可是大學(xué)生走出校門主要是為了鍛煉口頭表達能力以及獨立完成工作的能力的。

實習(xí)可能過得很忙碌，很累，但無論辛苦與否、薪酬多或少、理論的東西學(xué)到?jīng)]有，表面上是否有大的收獲，我都會很滿足；因為我多了這一份經(jīng)歷，這會讓我成長。