第一篇：物流工作建議

物流部工作建議：

1、標準與流程的制定，退貨流程、訂貨流程、收貨流程。

2、細化倉庫區(qū)域劃分。退貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、食品區(qū)、用品區(qū)。

3、針對退貨工作，營運部應制定相應的計劃，先按供應商統(tǒng)計好退貨商品數(shù)量、金額，再決定退貨供應商順序，一周退哪些。財務部應根據(jù)營運部制定的退貨計劃做好供應商財務結算工作，以防由于供應商余額不足而不能打單退貨。采購部負責通知供應商來退貨。

4、針對訂貨工作，物流部應制定最遲訂單上交時間，以便及時配貨。營運部應督促門店店長及時訂貨，如果是員工訂的貨，店長一定要親自審核，嚴禁訂那些已經(jīng)下架、退貨、滯銷的商品。采購部應及時跟蹤暢銷品的缺貨工作、新品銷售工作、滯銷商品退貨工作。

5、針對收貨工作，物流部在收貨時一定要注意商品生產(chǎn)日期的檢查，超過商品保質期三分之二的商品不能收貨，如果要收貨，必須有部門負責人簽字以及保證商品銷售不完無條件退貨。另外，物流部在配貨時也要注意檢查商品生產(chǎn)日期，不能把臨期品配送給門店。采購部工作建議：

1、引進新品時，一定要有競爭性，品牌不能單一。比如王老吉與加多寶，缺一不可，除非供應商付出相應代價簽訂排他性協(xié)議。還有建議引進新品時聽聽營運部及各個門店的聲音。

2、在商品選擇上，一定要去同質化單品。比如妙潔品牌旗下共有27支單品，沒有必要全部引進，只需要選取其中的暢銷品以及不同規(guī)格各一支單品就行。

3、在滯銷品退貨時，一定要更改商品狀態(tài)，把正常狀態(tài)商品更改為不可訂貨狀態(tài)商品。這樣可以避免門店在退貨時又誤訂商品。

4、在下訂單時，一定要根據(jù)門店需求來訂貨，在對的時機囤貨。營運部工作建議：

1、在商品陳列上，一定要制定嚴格的陳列標準，先按品類再按品牌進行縱向陳列。比如碳酸飲料陳列，按品類：白碳→黑碳→紅碳 按品牌：百事→可口→匯源

2、在機器柜陳列上，也要制定嚴格的陳列標準。比如按機器柜高低順序，從高到低，或者從低到高；或者按照銷售金額從大到小，或者從小到大擺放。

3、制定計劃進行營運標準檢查。比如每月進行一次檢查，檢查內容：門店清潔衛(wèi)生狀況、商品陳列缺貨情況、商品保質期檢查、倉庫商品存放情況。根據(jù)檢查狀況評比優(yōu)秀員工。

4、在滯銷品淘汰上，要根據(jù)商品銷售狀況，有計劃的淘汰商品。

5、收集門店在商品選擇上的建議以及對營運部的建議。營運：一切以標準賺錢為目的 后勤：一切以服務營運為中心

第二篇：物流一體化實施方案建議

物流一體化實施方案建議

一、倉儲服務

1、提供全天24小時綜合物流服務：

可根據(jù)客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務，增強企業(yè)競爭實力。

2、應用完善的倉儲管理系統(tǒng)：

實行實時在庫管理，使庫存得到合理控制、為企業(yè)提供時實動態(tài)庫存查詢、可以對批發(fā)商及零售商的銷售情況進行詳細管理，并可以向客戶公司提供各種數(shù)據(jù)及統(tǒng)計資料；同時根據(jù)客戶公司的需要，可以提供客戶端倉儲查詢軟件實時庫存查詢；

3、提供科學的報表系統(tǒng)：

以倉儲管理系統(tǒng)為基礎，可在任何時間為客戶公司提供精確、全面的統(tǒng)計分析報表，如庫存報表、日/周/月／年進出庫明細表等；

4、采用條碼管理系統(tǒng)：

可以實現(xiàn)商品全面物流質量管理，控制商品的整個流通過程，可以做到精確到臺的定位管理，實現(xiàn)批次管理和先進先出，可以對商品的各個流通階段進行有效查詢；

5、優(yōu)化物流配送線路：

以公司物流信息管理系統(tǒng)為基礎，通過對客戶地址的詳細了解，優(yōu)化物流配送線路，提高物流配送效率；

6、動態(tài)庫存管理：

可以將產(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶公司的庫存量實行動態(tài)的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客戶公司的總體倉儲費用；

7、科學設計物流中轉庫：

通過對客戶各銷售點的分布狀況及各點的物流量狀況的分析，考慮在分布密集且物流量大的設置點物流網(wǎng)點（中轉庫），為物流配送提供時間優(yōu)勢及降低配送費用；

8、選派駐站物流調度員：

經(jīng)過與貴公司協(xié)商，我公司可在貴公司設立駐站物流調度員，負責協(xié)調貴公司有關部門與我公司的業(yè)務聯(lián)系并進行現(xiàn)場調度，同時可以根據(jù)貴公司的物流要求提供優(yōu)化物流方案，以保證此項目能更順利的進行。

提問：上述方案中存在那些問題？

二、運輸服務

報價方式靈活

1、干線運輸整車報價

按貴公司目前的報價方式，可遵循貴公司現(xiàn)行的干線運輸物流費用標準，保證運輸費用不增加干線物流費用。

2、按體積報價市內配送按臺報價

根據(jù)對客戶公司的物流量的歷史數(shù)據(jù)分析，測算合理的單臺物流費用，使客戶的市內配送物流成本可以得到準確的控制。

每天的貨運總體積報價。這樣可保證貴公司有多少貨付多少服務費，而不會出現(xiàn)裝半車貨而付整車錢的情況。

車輛應用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可確保在途車輛的時實控制和信息的時實反饋，在途商品的時實追蹤，確保簽單在第一時間返回到客戶公司；

因具有某市頒發(fā)的郵政特別通行證而使我們在同城配送方面具有獨到的優(yōu)勢，我公司車輛在某市的各個地段行駛不受任何限制。我公司將按貴公司的要求（18小時、24小時、48小時或48小時送達），充分保證把貴公司的物品安全準時送達客戶手中；

可以利用我們物流信息管理系統(tǒng)與貴公司管理系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)物流指令自動傳輸，或者通過客戶公司的信息系統(tǒng)在延伸，由我們物流承擔單據(jù)打印工作，降低客戶管理成本，提高物流效率。

提問：方案缺少哪些核心建議？

（三）物流過程管理

1、倉儲管理

入庫：進貨時，物流公司完成貨物入庫登記，入庫前初步質檢貨物外包裝。把貨物堆碼至既定貨位。物流公司完成質檢單據(jù)填寫。所有信息錄入系統(tǒng)。

出庫：出貨時，物流公司完成貨物出庫登記，信息錄入系統(tǒng)。采用先進先出原則或者按客戶每單指示的產(chǎn)品序列編號排序出庫。

退貨：如有退貨時，物流公司完成退貨回工廠的手續(xù)記錄，貨退出庫后，信息錄入系統(tǒng)。信息查詢：客戶可隨時通過與物流公司公司的系統(tǒng)連接，查詢庫存信息。同時系統(tǒng)可制作各項統(tǒng)計報表，實時反饋貨物在庫信息。

2、配送管理

接收配送信息

物流公司物流配送中心收到從客戶公司傳送過來的配送指令（指通過電話，傳真，電子郵件或通過搭建在INTERNET平臺之上的物流公司網(wǎng)上下單系統(tǒng)），其中包括: 重量，包裝特征，體積，品名，配送地點，運輸特別要求，配送到達期限等等。

分析和優(yōu)化配送過程

物流公司在收到配送信息后，將采用數(shù)學和系統(tǒng)科學的方法（節(jié)約里程法等）來制作具體的配送方案。根據(jù)配送地點，通過系統(tǒng)或者人工安排的路線，對配送單進行分類，劃分出該單貨物的配送方向。然后，物流公司根據(jù)配送到達期限對配送商品進行再分類，使配送單進入時間排序階段，根據(jù)運輸?shù)截浧谙?，安排車輛批次，按時發(fā)運。時間排序的制訂建立在兩個原則之上，首先是提供良好的服務，不能誤點;其次是優(yōu)化配送時間，盡可能的把屬于一個時間期限的貨物集中在一起配送。以此可減少運輸車次，節(jié)省物流費用。配送過程信息實時反饋

物流公司物流信息系統(tǒng)將把貨物配送信息實時反饋給客戶公司。物流公司物流配送中

心完全由物流公司物流系統(tǒng)進行電腦信息管理，其進、銷、存、貨物位置安排、分揀、出庫提貨均根據(jù)物流公司信息系統(tǒng)進行處理，真正作到了出入庫、在庫管理、包裝、分揀、配送的全過程電腦控制管理，真正實現(xiàn)高效、準確。

物流信息快速傳遞

物流公司對物流網(wǎng)絡實施高效管理的信息系統(tǒng)，是由信息采集與傳輸、各項業(yè)務管理、決策支持三個層次構成，通過Internet和專線將公司總部與物流配送中心及客戶公司聯(lián)結成一個內部通信網(wǎng)，這個網(wǎng)也可與下游的最終收貨人聯(lián)接。通過這個系統(tǒng)實現(xiàn)公司總部對配送中心的調度、管理和決策；通過這個系統(tǒng)，客戶可隨時了解貨物的動態(tài)情況。

回單的催繳

每車次承運完畢后，由客戶物流主管負責各車輛的回單催收。按客戶要求與客戶交接本周回單。

第三篇：物流發(fā)展建議

積極發(fā)展物流地產(chǎn)對加快都市圈地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)乃至整體經(jīng)濟的進程均具有重要的現(xiàn)實意義。2009年6月份國家出臺的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》有力的證明了黨中央和國家對物流業(yè)發(fā)展的重視及有力打造國家物流區(qū)域的重要舉措,亦是促進地域物流資源整合、物流技術和服務升級、改善物流投資環(huán)境、加快物流企業(yè)成長以及提升整體經(jīng)濟發(fā)展水平的重要舉措。在欠發(fā)達地區(qū)物流地產(chǎn)的開發(fā)和研究卻始終沒有受到應有的重視,并逐漸成為制約本區(qū)域物流經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，以及物流相關的宏觀投資引導和政策傾斜度不盡科學，加劇了區(qū)域不平衡發(fā)展。目前國內GDP持續(xù)高增長主要來自投資比例及外資比例的“雙高”，而中央及地方政府在面向欠發(fā)達地區(qū)的投資引導上力度還不足；許多地區(qū)的物流園區(qū)、物流中心建設還未脫離“圈地運動”思維。因此我國欠發(fā)達地區(qū)在“西部大開發(fā)”歷史機遇下!國家提出了一系列加強對這些地區(qū)有力政策支持。

第一，強化國家和地方經(jīng)濟戰(zhàn)略空間調整，將西部（欠發(fā)達地區(qū)）列為全國21個節(jié)點城市及九大物流區(qū)域建設的重要組成部分。此政策的出臺為物流地產(chǎn)發(fā)展提供了有利條件和戰(zhàn)略機遇。

第二，政府應大力發(fā)展交通經(jīng)濟圈加強對“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的落實，為物流地產(chǎn)提供良好的區(qū)域經(jīng)濟運行平臺。

第三，發(fā)揮政府宏觀調控作用,制定相關政策措施。

政府應加強對物流地產(chǎn)的宏觀規(guī)劃和指導,制定、落實有效的扶持政策。建議組建高規(guī)格的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會并使之常態(tài)化,研究制定相關的宏觀規(guī)劃,統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局重大物流基礎設施建設項目,以利于物流地產(chǎn)的良性運轉;同時,在物流地產(chǎn)企業(yè)的投融資、稅費減免、土地使用、技術服務等方面出臺落實一系列鼓勵及規(guī)范其發(fā)展的新措施和政策,并促使有效政策措施制度化、法規(guī)化。

第四．制定有利于欠發(fā)達地區(qū)的稅收政策。

及合理確定物流企業(yè)的營業(yè)稅計征基數(shù)。允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納企業(yè)所得稅。對主營業(yè)務屬于國家規(guī)定的鼓勵類物流項目，對其所得稅實施優(yōu)惠政策。對投資于符合國家產(chǎn)業(yè)政策的技術改造項目的物流企業(yè)，對其實行國產(chǎn)設備投資抵免和進口設備減免稅政策。對在成都市新辦獨立核算的以交通運輸為主營業(yè)務的企業(yè)實行企業(yè)稅收優(yōu)惠政策。從而提高物流產(chǎn)業(yè)的競爭力，促進物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大。

第五，金融政策

（1）鼓勵支持符合條件的大型商貿(mào)流通企業(yè)在國內外上市或發(fā)行債券。（2）加大對符合條件的商貿(mào)流通企業(yè)的銀行授信額度。（3）發(fā)揮政策性金融對重點商貿(mào)流通企業(yè)的支持作用。（4）切實解決中小商貿(mào)企業(yè)融資難問題，通過再就業(yè)貸款、小額信用貸款等方式，大力支持個體商貿(mào)服務業(yè)的發(fā)展。（5）積極運用融資租賃、信托、汽車信貸等多種金融工具，為商貿(mào)流通發(fā)展提供金融服務。

第六，引進國內外知名物流企業(yè)政策。

世界100強物流企業(yè)和國內50強物流企業(yè)在欠發(fā)達地區(qū)設點等，享受一定的優(yōu)惠政策。第七，物流通關政策。

物流集中發(fā)展區(qū)要建立集海關監(jiān)管、檢驗檢疫、地面服務一體化的貨物進出境快速處理機制，實施“提前報檢、提前報關、貨到驗收”的便捷通關模式。海關、檢驗檢疫部門逐步實現(xiàn)24小時全天候通關，提高通關效率。

第八，簡化工商登記審批政策。

市工商行政管理部門在為物流企業(yè)辦理登記注冊時，除國家法律等規(guī)定的以外，其他前置審批事項一律取消。危險品等特種貨物運輸代理審批嚴格按照國家有關規(guī)定辦理。

第九，物流集中發(fā)展區(qū)扶持政策。經(jīng)政府批準設立的物流集中發(fā)展區(qū)，作為城市發(fā)展的重要基礎設施，納入城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、城市重要設施建設規(guī)劃和綜合交通設施建設規(guī)劃。建立物流集中發(fā)展區(qū)土地滾動儲備制度，確保物流項目用地的及時供應。

第十，行業(yè)信息化與標準化建設政策。

充分發(fā)揮商貿(mào)流通協(xié)會和物流行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，加強行業(yè)自律，規(guī)范物流服務市場。按照“政府支持、企業(yè)主導、市場運作”的原則，建立以綜合運輸信息和大宗商品交易為主的商貿(mào)物流信息網(wǎng)絡，提高信息系統(tǒng)的專業(yè)化和規(guī)范化服務水平。按照以重點城市綜合信息中心為核心：即整合電子政務、電子商務和金融、稅務、海關、檢驗檢疫、交通運輸、郵政以及產(chǎn)品質量技術監(jiān)督等行業(yè)信息系統(tǒng)和信息資源，形成統(tǒng)一的公共信息平臺，實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)物流信息共享、業(yè)務協(xié)同以及國際通關的電子化管理。及以園區(qū)信息中心為骨干，以企業(yè)信息中心為主體。

第十一，人才培養(yǎng)與吸引政策。

建立對商貿(mào)、物流行業(yè)高級管理人員、科技人員的收入分配激勵機制，鼓勵企業(yè)對作出突出貢獻的人員給予重獎，并納入全市杰出人才評選和培養(yǎng)范圍；加快培養(yǎng)一批高層企業(yè)經(jīng)營管理人才和政府管理人才。采取政府培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)相結合，重點培育一支具有戰(zhàn)略頭腦、善于經(jīng)營管理的外向型企業(yè)家隊伍，通過舉辦高級研修班、掛職鍛煉等形式，加強與上海、江蘇、浙江、廣東等沿海流通發(fā)達省市的人員交流；加快培養(yǎng)一大批中級商貿(mào)物流管理人才和技術操作人員。職業(yè)技術學院、財經(jīng)校等應加強與相關企業(yè)的聯(lián)系，增設商貿(mào)、物流等專業(yè)，加強職業(yè)教育培訓。

第十二，注重區(qū)域，簡政放權。

要尊重客觀經(jīng)濟規(guī)律并按經(jīng)濟規(guī)律辦事，轉變職能，簡政放權，特別是推進行業(yè)組織的發(fā)展；同時積極推進股權改造，強調企業(yè)的經(jīng)營自主權，在區(qū)域間合作強調經(jīng)營主體的上移來減少上下、左右的博弈，保障區(qū)域內、區(qū)域間全局的有效優(yōu)化。

制度文化作為主導或制約了精神文化與物質文化文化層面，提供了觀察和理解人類行為和活動的鑰匙或模式。因此以經(jīng)濟建設為中心，以科技興企為目標，以強化企業(yè)管理為依托，以制度建設為內容，以形象建設為載體，以文體活動為手段，以思想政治工作為保證，通過建立創(chuàng)新理念、凝練企業(yè)精神、培養(yǎng)好的作風、完善管理機制、營造學習氣氛、建設過硬隊伍、樹立良好形象，構筑起“嚴謹、務實、創(chuàng)新、奉獻”的企業(yè)文化氛圍，形成獨具特色的總包公司企業(yè)文化，成為打造國家特級施工企業(yè)、創(chuàng)建一流現(xiàn)代化企業(yè)管理的重要組成部分；貫徹黨的十六大精神，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)新精神大力發(fā)展先進文化，本著全面建設現(xiàn)代化企業(yè)的要求，適應激烈市場競爭形勢發(fā)展的需要，建立公司企業(yè)文化體系，突出加強職工的思想道德建設這一企業(yè)文化的靈魂，推進現(xiàn)代經(jīng)營理念與先進技術、先進管理方式的結合，推進物質文明、精神文明和政治文明建設，融合、打造并提升企業(yè)核心競爭力。而欠發(fā)達地區(qū)在這方向卻存在嚴重問題，以致于物流企業(yè)機構臃腫，管理渙散，反應遲鈍，以致于成為制約物流發(fā)展的主觀因素。因此解決這一問題以刻不容緩。我個人認為應從以下幾個方向著手：

第一，確定MI(理念識別)：（1）確定全體職工的價值觀。企業(yè)價值觀是企業(yè)文化的核心，決定企業(yè)的命脈，關系企業(yè)的興衰?，F(xiàn)代企業(yè)不僅要實現(xiàn)物質價值，還要是文化價值，要充分認識企業(yè)競爭不僅是經(jīng)濟競爭，更是人的競爭、文化的競爭、倫理智慧的競爭。企業(yè)的最終目標是服務社會，實現(xiàn)社會價值最大化。(2)確立企業(yè)精神。培育有個性的企業(yè)精神是加強企業(yè)文化建設的核心，培育具有鮮明個性和豐富內涵的企業(yè)精神，最大限度地激發(fā)職工內在潛力，是企業(yè)文化的首要任務和主要內容。企業(yè)精神是指：企業(yè)廣大職工在長期的生產(chǎn)經(jīng)營活動中逐步第二，第三，第四，第五，第六，形成的，由企業(yè)的傳統(tǒng)、經(jīng)歷、文化和企業(yè)領導人的管理哲學共同孕育的，并經(jīng)過有意識的概括、總結、提煉而得到確立的思想成果和精神力量，必須是集中體現(xiàn)一個企業(yè)獨特的、具有鮮明的經(jīng)營思想和個性風格，反映企業(yè)的信念和追求，并由企業(yè)倡導的一種精神。培養(yǎng)企業(yè)精神，要遵循時代性、先進性、激勵性、效益性等原則，不僅要反映企業(yè)本質特征，而且要反映出行業(yè)的特點和本單位特色，體現(xiàn)出企業(yè)的經(jīng)營理念。(3)確立符合集團實際的企業(yè)宗旨是企業(yè)生存發(fā)展的主要目的和根本追求，它是以企業(yè)發(fā)展的目標、目的和發(fā)展方向來反映企業(yè)價值觀。企業(yè)道德是在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐的基礎上，基于對社會和對人生的理解作出的評判事物的倫理準則。企業(yè)作風是企業(yè)全體干部職工在思想上、工作上和生活上表現(xiàn)出來的態(tài)度、行為，體現(xiàn)企業(yè)整體素質和對外形象。

確立VI(視覺識別)，統(tǒng)一標識、服裝、產(chǎn)品品牌、包裝等，實施配套管理。在企業(yè)發(fā)展中還要以務實的態(tài)度不斷完善企業(yè)視覺識別各要素，做到改進—否定—再改進—再確定。包含企業(yè)標識、旗幟、廣告語、服裝、信箋、徽章、印刷品統(tǒng)一模式等等。以次規(guī)范員工行為禮儀和精神風貌，在社會上建立起企業(yè)的高度信任感和良好信譽。確立BI(行為識別)，主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是企業(yè)內部對職工的宣傳、教育、培訓;另一方面是對外經(jīng)營、社會責任等內容。要通過組織開展一系列活動，將企業(yè)確立的經(jīng)營理念融入到企業(yè)的實踐中，指導企業(yè)和職工行為。

以人為本，樹立精干高效的隊伍形象，打造精神文化。企業(yè)文化實質是“人的文化”，人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，人是企業(yè)的立足之本，企業(yè)職工是企業(yè)的主體，建設企業(yè)文化就必須以提高人的素質為根本，把著眼點放在人上，分別達到凝聚人心，樹立共同理想，規(guī)范行動形成良好行為習慣，塑造形象擴大社會知名度的目的。為此要做好建立學習型組織;抓好科學文化知識和專業(yè)技能培訓;培育卓越的經(jīng)營管理者，帶動企業(yè)文化建設;做好思想政治工作等相關工作。

內外并舉，塑造品質超群的產(chǎn)品形象，打造物質文化。企業(yè)文化建設應與塑造企業(yè)形象相統(tǒng)一，實現(xiàn)技術創(chuàng)新，做到群眾性合理化建議活動持之以恒，使之具備獨特的技術特色和產(chǎn)品特色。創(chuàng)品牌，教育職工要像愛護自己的眼睛一樣愛護企業(yè)的品牌聲譽，使企業(yè)的產(chǎn)品、質量在社會上叫得響、打得硬、占先機，展企業(yè)精華。要做到在經(jīng)營過程中的經(jīng)營理念和經(jīng)營戰(zhàn)略的統(tǒng)一;做到在實際經(jīng)營過程中所有職工行為及企業(yè)活動的規(guī)范化、協(xié)調化;做到視覺信息傳遞的各種形式相統(tǒng)一，為促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

目標激勵，塑造嚴明和諧的管理形象，打造制度文化。企業(yè)管理和文化之間的聯(lián)系是企業(yè)發(fā)展的生命線，戰(zhàn)略、結構、制度是硬性管理;技能、人員、作風、目標是軟性管理。強化管理，要堅持把人放在企業(yè)中心地位，在管理中尊重人、理解人、關心人、愛護人，確立職工主人翁地位，使之積極參與企業(yè)管理，盡其責任和義務。強化管理要搞好與現(xiàn)代企業(yè)制度、管理創(chuàng)新、市場開拓、實現(xiàn)優(yōu)質服務等的有機結合。還要修訂并完善職業(yè)道德準則，強化紀律約束機制，使企業(yè)各項規(guī)章制度成為干部職工的自覺行為。提倡團隊精神，成員之間保持第七，第八，第九，第十，第十一，良好的人際關系，增強團隊凝聚力，有效發(fā)揮團隊作用。

寓教于文，塑造優(yōu)美整潔的環(huán)境形象，打造行為文化。人改造環(huán)境，環(huán)境也改造人，因此，要認真分析企業(yè)文化發(fā)育的環(huán)境因素，使有形的和無形的各種有利因素成為企業(yè)文化建設的動力源泉。采取強化措施，做到綠化、凈化、美化并舉，劃分區(qū)域，責任明確，做到治理整頓并長期保持衛(wèi)生環(huán)境。要開展各種游藝文體活動，做到大型活動制度化，即：體育活動(趣味運動)會、企業(yè)文化藝術節(jié)等;小型活動經(jīng)?；?，即：利用廠慶、文體活動等形式豐富職工文化生活，賦予各種活動以生命干，強化視覺效應。

加強對經(jīng)營管理者的培育，以此帶動企業(yè)文化建設。企業(yè)文化建設是有關企業(yè)生存發(fā)展的全局性、整體性、長遠性、綜合性的工作，企業(yè)經(jīng)營管理者特別是主要領導人起著非常重要的作用。作為企業(yè)中的重要經(jīng)營管理者，不僅應當是企業(yè)文化的設計者、倡導者、組織者，還應當是模范的實踐者，更應當是企業(yè)文化的直接體現(xiàn)者。領導者應該率先垂范，以自己的良好行為為優(yōu)秀的企業(yè)文化提供可見的形象，同時特別需要企業(yè)領導以自己的新思想、新觀念、新思維、新的價值取向來倡導和配置企業(yè)文化。

加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設。必須建立現(xiàn)代企業(yè)制度，真正實現(xiàn)產(chǎn)權明晰、權責清楚、管理科學、政企分開，從產(chǎn)權制度上保證內部控制制度建設制度化。

加強法制建設。在增強普法教育的同時，要注重法人代表的法制教育，真正提高其法制觀念，使其自覺遵守國家法律、法規(guī)以及本單位的內部控制制度。

充分發(fā)揮財政部門的作用。財政部門在內部控制制度建設中，應當充當基本內控制度制訂者和裁判者角色，發(fā)揮引導、督查和處罰三大作用。

第四篇：物流工作

物流管理專業(yè)所從事的工作類型和招聘條件

一、工作類型

1、物流經(jīng)理/主管

2、物流總監(jiān)

3、物流專員/助理

4、倉庫經(jīng)理/主管

5、倉庫管理員

6、單證員

7、調度員

8、快遞員

9、裝卸/搬運工

二、招聘條件

1、物流經(jīng)理/主管招聘條件

①、大專及以上學歷，管理類、物流類相關專業(yè)；

②、3年以上物流相關領域管理工作經(jīng)驗，有外資企業(yè)物流管理工作經(jīng)歷者優(yōu)先； ③、熟悉物流管理業(yè)務流程，有豐富的流程管理操作技能； ④、熟悉ERP及物流信息管理系統(tǒng)并有實施經(jīng)驗；

⑤、良好的溝通及談判能力，團隊管理能力，獨立工作能力強，能承受較大工作壓力。

2、物流總監(jiān)招聘條件 ①、本科及以上學歷

②、38歲以上，英語流利，有豐富的生產(chǎn)制造企業(yè)船運物流管理經(jīng)驗。（年薪50-100萬）

3、物流專員/助理招聘條件

①、中專及以上學歷，物流類相關專業(yè)；

②、1年以上物流相關領域工作經(jīng)驗，有外資企業(yè)物流工作經(jīng)歷者優(yōu)先；

③、熟悉物流管理、供應鏈管理的相關流程及知識，熟悉公司業(yè)務知識和財務基礎知識； ④、具備良好的計劃、管理、溝通和協(xié)調能力；

⑤、責任心強，誠信、細致，有較強的團隊合作意識（1000-20000、30000）或

18-45歲之間、男性、身體健康、肯吃苦耐勞、有責任心、無大面積紋身。無不良嗜好和犯罪前科即可。外地農(nóng)村戶口或退伍軍人優(yōu)先。薪資待遇：

長途基本工資（四千八到五千八）+電話補助300元+長途出車補助每天100-150+獎金 市內基本工資（三千八到四千八）+電話補助200元+獎金 另聘特種車跟單員待遇從優(yōu) 不收取任何費用符合條件面試后當天上崗 公司包食宿，上三險

4、倉庫經(jīng)理/主管招聘條件

①、?？萍耙陨蠈W歷，物流、供應鏈類相關專業(yè)；

②、2年以上物流倉儲相關領域工作經(jīng)驗，有外企相關領域工作經(jīng)驗者優(yōu)先考慮；

③、熟悉物流倉儲作業(yè)流程，熟悉相關物流設備的使用和維護規(guī)范，有ERP系統(tǒng)操作經(jīng)驗者優(yōu)先考慮；

④、較強的解決問題和溝通的能力，熟練使用基本的辦公管理軟件；

⑤、具備較強的責任心和團隊精神，能吃苦耐勞，能承受一定工作壓力。

5、倉庫管理員招聘條件

①、中專及以上學歷，物流類相關專業(yè)； ②、1年以上相關工作經(jīng)優(yōu)先考慮； ③、熟悉倉庫進出貨操作流程，具備物資保管專業(yè)知識和技能； ④、熟悉電腦辦公軟件操作；

⑤、積極耐勞、責任心強、具有合作和創(chuàng)新精神。

6、單證員招聘條件

①、大專以上學歷，專業(yè)不限；

②、熟悉當?shù)氐匦?，了解所在區(qū)域的客戶群體； ③、有獨立洽談業(yè)務、團隊意識強。

7、調度員招聘條件 ①、高中以上學歷；

②、兩年以上相關崗位工作經(jīng)驗；

③、對人員、車輛的管理具有豐富的經(jīng)驗，熟悉車輛證照的辦理流程，熟悉交通法律、法規(guī)；

④、有責任心、吃苦耐勞，敬業(yè)愛崗、工作態(tài)度積極，優(yōu)秀的溝通、協(xié)調、執(zhí)行能力；

8、快遞員招聘條件 ①、初中及以上學歷；

②、熟悉當?shù)氐匦?，有同行業(yè)工作經(jīng)驗者優(yōu)先；

③、吃苦耐勞，人品端正，做事仔細認真；

④、身體健康，無不良嗜好。

9、裝卸/搬運工招聘條件

①、身體健康，吃苦耐勞，服務管理

②、熟悉貨運的出入庫作業(yè)

第五篇：關于物流人才市場需求及人才培養(yǎng)建議

關于物流人才市場需求及人才培養(yǎng)建議

物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要條件就是必須擁有一大批善于運用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務，深諳物流運作規(guī)律的物流人才。2000年以來，隨著國內的物流行業(yè)的發(fā)展，物流人才培養(yǎng)也取得了突出的成績，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了人才保障。但為了適應物流業(yè)發(fā)展的新趨勢，物流人才的培養(yǎng)在學歷教育方面要進一步完善多層次教育體系，并且以市場需求為導向構建人才的培養(yǎng)模式；在職業(yè)培訓方面一是進一步發(fā)揮物流協(xié)會的作用，二是要提高職業(yè)培訓的質量。

關鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；物流人才；學歷教育；在職培訓

Logistics talents have already been classified as one of the 12kinds of retrench expenditures in our country。The development of modern logistics industry is an important condition is to have a large number of good use of modern information tools, proficient in logistics operations, well versed in the law of logistics logistics personnel物流人才概念及其存量

1．1 物流人才概念

1．2 物流人才存量及其構成2.企業(yè)對物流業(yè)人才的需求情況

2.1 社會需求類型預測分析

2.2 社會需求數(shù)量預測分析

3.我國物流人才培訓與開發(fā)現(xiàn)狀

3．1 物流專業(yè)學校畢業(yè)人才數(shù)量遠遠供不應求

3．2 物流專業(yè)人才在職培訓與開發(fā)現(xiàn)狀不容樂觀

4我國物流專業(yè)人才培訓與開發(fā)存在問題

3．1 觀念上的誤區(qū)

3．2 制度實踐上存在的問題

新時期物流人才培養(yǎng)的幾點建議