第一篇：治理超載責(zé)任書大全

臨縣非煤礦山治理超載

（二〇一一年度）

責(zé) 任 書

二〇一一年五月

玉坪鄉(xiāng)安監(jiān)站

非煤礦山企業(yè)治理超載責(zé)任狀

玉坪鄉(xiāng)安監(jiān)站

簽字人：

________________非煤礦山企業(yè)

簽字人：

二○一一年五月

玉坪鄉(xiāng)安監(jiān)站

非煤礦山企業(yè)治理超載責(zé)任狀

治理超載車輛上路行駛是省委省政府、市委市政府著力開展的一項(xiàng)長期性重點(diǎn)工作。治理超載車輛上路行駛，維護(hù)良好交通秩序，切實(shí)保護(hù)路橋基礎(chǔ)設(shè)施安全，是確保道路交通安全的重要舉措。為做好從源頭上治理超載工作，特制定本責(zé)任狀。

一、工作目標(biāo)

1、所有非煤礦山企業(yè)不得為六軸以上（含六軸）車輛裝載礦產(chǎn)品；

2、所有非煤礦山企業(yè)礦產(chǎn)品運(yùn)輸車輛均不超載上路；

3、所有非煤礦山企業(yè)不得接收超載車輛的貨物。

二、工作措施

1、各非煤礦山企業(yè)是此項(xiàng)工作的責(zé)任主體。并配備相應(yīng)工作人員；確立職責(zé)，明確責(zé)任。

2、各非煤礦山企業(yè)要建立源頭治超專項(xiàng)制度，配備檢查人員。對不落實(shí)責(zé)任，隨意讓超載車輛上路的企業(yè)要做出相應(yīng)處罰。

3、非煤礦山企業(yè)要設(shè)立治超機(jī)構(gòu)，配備工作人員；要建

立治超責(zé)任制，明確職責(zé)和任務(wù)，即不允許為車輛超載，也不允許接收超載車輛的貨物。車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)如下：①凡車貨總量超55噸的車輛為非法超限超載車輛；②凡六軸及其以上車輛為非法車輛；③二軸車車貨總量不超20噸，三軸車車貨總量不超30噸，四軸車車貨總量不超40噸，五軸車車貨總量不超

50噸，六軸車車貨總量不超55噸。

4、非煤礦山企業(yè)要建立運(yùn)輸車輛登記制度，凡運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出企業(yè)的運(yùn)輸車輛，要建立臺(tái)帳，登記車牌號(hào)、車軸數(shù)、車的自重及實(shí)際載重量、開車司機(jī)姓名。

5、非煤礦山企業(yè)要按規(guī)定安裝55噸以下地秤，對超過55噸的地秤要進(jìn)行更換，更換為55噸以下的。

6、非煤礦山企業(yè)要保證運(yùn)出礦產(chǎn)品或運(yùn)進(jìn)材料物資的車輛按上述標(biāo)準(zhǔn)不超載，裝車超過上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要就地卸載。對讓超載車輛上路的企業(yè)，第一次發(fā)現(xiàn)責(zé)令停產(chǎn)整頓三天；第二次發(fā)現(xiàn)責(zé)令停產(chǎn)整頓七天；第三次發(fā)現(xiàn)要上報(bào)縣局暫扣其安全生產(chǎn)許可證，全面停產(chǎn)。對發(fā)現(xiàn)有兩次以上超載車輛上路的企業(yè)要同時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰，處罰額為超載產(chǎn)品價(jià)值的三倍至十倍。被責(zé)令停產(chǎn)的企業(yè)復(fù)產(chǎn)前對其安全生產(chǎn)條件進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可恢復(fù)生產(chǎn)。暫扣安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)，要取回安全生產(chǎn)許可證須經(jīng)縣安監(jiān)局對其安全生產(chǎn)條件進(jìn)行驗(yàn)收。

第二篇：治理超限超載目標(biāo)責(zé)任書

XXX公司

治理非法超限超載搞好貨運(yùn)源頭管理工作

目

標(biāo)

責(zé)

任

書

二O一O年十二月二十九日

一、公司治超領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)對源頭實(shí)施監(jiān)督管理，責(zé)任到各部門、科室。

二、各部門、科室要對進(jìn)出本公司的貨運(yùn)車輛實(shí)施有效管理，禁止非法超限超載車輛駛出本貨場，也不允許此類車輛駛?cè)氡竟拘敦?，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)通知駐站人員或相關(guān)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

三、貨物源頭單位要建立和完善車輛進(jìn)站、裝載起運(yùn)及安全生產(chǎn)制度：對進(jìn)站營運(yùn)車輛要逐車驗(yàn)證（駕駛證、行駛證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證）按核定噸位裝載貨物。

四、建立健全進(jìn)出廠營運(yùn)制度，嚴(yán)禁為無牌無證、證照不全、非法改裝、超限超載裝載配載和為超限超載車輛提供虛假證明。對非法改裝車輛進(jìn)入本廠的配合駐站人員進(jìn)行拆除。

五、根據(jù)人民政府223號(hào)令、人民政府224號(hào)令文件精神對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，完善車輛的登記、統(tǒng)計(jì)、檔案工作。

六、積極配合駐站治超部門的監(jiān)督和檢查，服從駐站人員的監(jiān)督。

XXX公司負(fù)責(zé)人：

銷售部負(fù)責(zé)人：保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人：

質(zhì)量部負(fù)責(zé)人：倉儲(chǔ)部負(fù)責(zé)人：

二〇一〇年十二月二十九日

第三篇：貨物運(yùn)輸超限超載治理責(zé)任書

貨物運(yùn)輸超限超載治理責(zé)任書

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，按集團(tuán)公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)公司治理車輛超限超載工作的通知》的工作要求，切實(shí)做好源頭車輛非法超限超載治理，鋼管公司供應(yīng)部與各供應(yīng)商簽訂物資采購《貨物運(yùn)輸超限超載治理責(zé)任書》如下：

一、工作目標(biāo)

1、嚴(yán)格按照車輛核定質(zhì)量裝載、運(yùn)輸。

2、嚴(yán)禁非法超限超載（車輛和貨物總量超過55噸）出廠和上路。

3、保證不接收非法超限超載物資。

二、保證措施

1、供應(yīng)部成立物資采購源頭車輛非法超限超載治理領(lǐng)導(dǎo)小組，供應(yīng)部部長為組長，其它部領(lǐng)導(dǎo)及各主管為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組對治超工作全面負(fù)責(zé)。

2、入廠計(jì)量超過核定質(zhì)量或總量超過55噸車輛不予過磅稱重，該車貨物庫房不予辦理接收。

3、大宗物資裝貨，供應(yīng)商應(yīng)派專人實(shí)施監(jiān)督，供應(yīng)部實(shí)施不定期抽查，杜絕超限超載車輛上路。

4、供應(yīng)商送貨車輛認(rèn)真接受鋼管公司相關(guān)部門的監(jiān)督檢查，非法超限超載車輛積極配合處理，接受處罰。

5、若非法超限超載車輛進(jìn)入鋼管公司院內(nèi)，納入當(dāng)月供應(yīng)商績效管理。

鋼管制造公司供應(yīng)部：

供應(yīng)商：

2011年9月22

第四篇：治理超載現(xiàn)象

治理超載現(xiàn)象的法律有：《公路法》、《道路交通安全法》、《安全法》

現(xiàn)就全國治理車輛超載工作處罰標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：

一、公路管理部門對檢測出的超載車輛，除責(zé)令其自行卸載外，按如下標(biāo)準(zhǔn)處罰：超載比例在3 0％(含3 0％)以內(nèi)的，列單車處以每次5 0 0 0元的罰款；超載比例在3 0％至5 0％(含5 0％)的罰款1萬元；超載比例在5 0％至1 0 O％(含1 0 O％)的罰款2萬元；超載比例超過1 0 0％的罰款3萬元。

二、對采取倒卡、倒貨、沖關(guān)闖口、威逼利誘執(zhí)法人員等手段進(jìn)行惡意嚴(yán)重超載運(yùn)輸?shù)能囕v，一經(jīng)查實(shí)，一律處以3萬元罰款。

三、對于目前配備非轉(zhuǎn)向、重型可舉升空氣懸架系統(tǒng)的車型，如實(shí)載車輛在行駛過程中未將懸架浮橋落地使用且經(jīng)檢測超限的，對單車處以每次1萬元的罰款。

四、對公路造成較大損害、當(dāng)場不能處理完畢的車輛，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《公路法》第八十五條第二款的規(guī)定，簽發(fā)《責(zé)令車輛停駛通知書》，責(zé)令該車輛停駛并停放于指定場所。調(diào)查、處理完畢后，應(yīng)當(dāng)立即放行車輛，有關(guān)費(fèi)用由車輛所有人或者使用人承擔(dān)。

五、交通運(yùn)管部門對有擅自改變車箱長度或攔板高度等改裝營運(yùn)貨車行為的道路運(yùn)輸經(jīng)營者，責(zé)令改正并處以5 0 0 0元以上2萬元以下的罰款。情節(jié)嚴(yán)重者，可以責(zé)令停業(yè)整頓或者暫扣、吊銷道路運(yùn)輸證和道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

六、公安機(jī)關(guān)按照《道路交通安全法》規(guī)定，對經(jīng)檢測超出行駛證核定載質(zhì)量的車輛進(jìn)行嚴(yán)厲查處，對車輛駕駛?cè)藢?shí)行違法計(jì)分制度，并扣留車輛至違法狀態(tài)消除。

一些超載現(xiàn)象治理較好的國家的做法：

在澳大利亞，對超載的處理方式一般是修路，即按承運(yùn)貨物的起點(diǎn)到終點(diǎn)，負(fù)責(zé)修理該路段所有的損壞路面。

而在日本，則是一超三罰，即罰貨主、罰運(yùn)輸企業(yè)、罰司機(jī)。同時(shí)在高速公路收費(fèi)站都設(shè)有電子秤來核實(shí)軸載。

美國處理超載車輛的主要措施有：一是向違章車輛發(fā)出違章傳票，確定罰款金額。并輔以其他懲罰措施，如交付路產(chǎn)補(bǔ)償金、被列入駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)不良記錄檔案等。二是卸載或均載（移動(dòng)貨物直到軸載不超限）。三是對嚴(yán)重超限超載或?qū)掖芜`章者采取司法行動(dòng)，包括刑事訴訟、短期拘留和多達(dá)1年以上的監(jiān)禁。

德國對超載運(yùn)輸駕駛員的處罰辦法中規(guī)定，第一次超限的駕駛員將被登記在案并口頭警告；第二次被發(fā)現(xiàn)將面臨3個(gè)月的監(jiān)禁；1年內(nèi)超限3次以上的駕駛員，將被吊銷駕駛執(zhí)照，列入“黑名單”，終身不得從事駕駛行業(yè)工作。

為什么我國超載現(xiàn)象屢禁不止，反倒愈演愈烈了呢？我們可以通過和以上國家的處罰方式對比得出，體制障礙是一個(gè)很重要因素。

解決超載問題：

超載問題是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨地域的綜合工程，涉及車輛生產(chǎn)運(yùn)輸市場等諸多問題，是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中諸多矛盾在道路運(yùn)輸秩序上的集中體現(xiàn)，它直接與地方和行業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)，要徹底根治超載這一頑癥，必須在政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，相關(guān)部門各司其職，進(jìn)行綜合治理。作為公安交通管理部門，我們肩負(fù)著打擊交通違法行為、維護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全的重任。所以，加大路面管控力度，預(yù)防和壓減交通事故，重點(diǎn)治理貨車超載工作勢在必行。

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。治理超載違法行為，不僅關(guān)系道路交通安全秩序的好壞，也關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，對于減少交通事故，有效遏制群死群傷特大交通事故具有重要作用。

（二）科學(xué)優(yōu)化營運(yùn)環(huán)境。良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是良性競爭的基礎(chǔ)。治理超載就要從優(yōu)化營運(yùn)環(huán)境入手，主要有規(guī)范運(yùn)輸市場和規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目兩個(gè)方面。首先是在市場經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價(jià)上漲通過市場來調(diào)整的，政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的方式抑揚(yáng)價(jià)格，通過規(guī)范運(yùn)輸市場，刺激車輛運(yùn)輸費(fèi)用上漲，獲得合理利潤，從根本上治住超載。

（三）建章立制，規(guī)范貨運(yùn)市場。貨車超載超限行為違反了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的要求，各級(jí)黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對運(yùn)輸市場的宏觀調(diào)控，適時(shí)制定一些規(guī)范性文件，建立健全法律制度。

（四）部門聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。形成公安、交通、路政、新聞等部門組成綜合治理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一步調(diào)，聯(lián)合行動(dòng)，齊抓共管，形成合力，嚴(yán)厲打擊違章超載行為。

（五）加大管控力度，始終保持嚴(yán)管態(tài)勢。合理調(diào)整警力，實(shí)行錯(cuò)時(shí)治理，減少超載交通違法行為的活動(dòng)空間，形成上路就查、查糾后嚴(yán)厲處罰的良好氛圍，積極與交通、公路等部門合作，形成齊抓共管的工作局面。

（六）加大對超載危害性的宣傳力度，提高法律意識(shí)。進(jìn)一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓(xùn)，提高駕駛員的警惕，做到警鐘長鳴。

綜上所述，治理貨車超載的交通違法行為，涉及的問題很多、牽扯面很廣，是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，僅靠公安交警部門一家單打獨(dú)斗很難達(dá)到治本的效果，只有政府牽頭、部門聯(lián)合、全社會(huì)共同參與，才能從根本上解決貨運(yùn)車輛超載的問題。

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛超限超載治理工作目標(biāo)責(zé)任書

鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛超限超載治理工作目標(biāo)責(zé)任書

為貫徹落實(shí)市、縣有關(guān)車輛超限超載治理工作要求，認(rèn)真履行鎮(zhèn)人民政府《關(guān)于印發(fā)鎮(zhèn)車輛超限超載治理工作實(shí)施方案》賦予的工作職責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化我鎮(zhèn)車輛超限超載治理工作，鞏固治超成果，建立長效機(jī)制，保護(hù)交通公路基礎(chǔ)設(shè)施，保障人民生命財(cái)產(chǎn)和交通運(yùn)輸安全，特制定本目標(biāo)責(zé)任書：

一、治超責(zé)任

各村（社區(qū)）堅(jiān)持屬地管理的原則，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)砂石塘口和礦產(chǎn)建材以及毛竹、木材等產(chǎn)品的裝卸監(jiān)管；按照《霍山縣農(nóng)村公路管理實(shí)施辦法》的規(guī)定，切實(shí)擔(dān)負(fù)起農(nóng)村公路路政管理的主體責(zé)任，督促轄區(qū)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工作人員認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，開展路面巡查；并發(fā)動(dòng)群眾積極參與超限超載治理工作中來，形成全民參與的氛圍。在農(nóng)村公路主要出入口和交叉節(jié)點(diǎn)，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置限載、限高、限寬、限長等警示標(biāo)志和限行措施，真正從源頭上杜絕超限超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路。

二、工作目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)治超管理制度體系基本完善，路面執(zhí)法監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)基本形成，源頭監(jiān)管機(jī)制初步建立，轄區(qū)內(nèi)無超限超載車輛從貨運(yùn)源頭駛出，非法超限超載運(yùn)輸行為得到根本控制，運(yùn)輸秩序規(guī)范。

三、獎(jiǎng)懲措施

鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)組將不定期、不定時(shí)的對各村路段進(jìn)行巡查和督查。對治超工作成績突出的在全鎮(zhèn)予以通報(bào)表彰，給予獎(jiǎng)勵(lì)。對工作不力，任務(wù)完成不好的，責(zé)令向鎮(zhèn)治超領(lǐng)導(dǎo)組寫出書面報(bào)告，并通報(bào)批評(píng)。

本目標(biāo)責(zé)任書自簽字之日起施行。