第一篇：總結(jié)交換機(jī)常見故障的分類和排障步驟大全

總結(jié)交換機(jī)常見故障的一般分類和排障步驟

交換機(jī)的優(yōu)越性能和價格的大幅度下降，促使了交換機(jī)的迅速普及。

網(wǎng)絡(luò)管理員在工作中經(jīng)常會遇到各種各樣的交換機(jī)故障，如何迅速、準(zhǔn)確地查出故障并排除故障呢?本文就常見的故障類型和排障步驟做一個簡單的介紹。由于交換機(jī)在公司網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用范圍非常廣泛，從低端到中端，從中端到高端，幾乎涉及每個級別的產(chǎn)品，所以交換機(jī)發(fā)生故障的機(jī)率比路由器，硬件防火墻等要高很多，這也是為什么我們首先討論交換機(jī)故障的分類與排除故障步驟的原因。

一，交換機(jī)故障分類:

交換機(jī)故障一般可以分為硬件故障和軟件故障兩大類。硬件故障主要指交換機(jī)電源、背板、模塊、端口等部件的故障，可以分為以下幾類。

(1)電源故障: 由于外部供電不穩(wěn)定，或者電源線路老化或者雷擊等原因?qū)е码娫磽p壞或者風(fēng)扇停止，從而不能正常工作。由于電源緣故而導(dǎo)致機(jī)內(nèi)其他部件損壞的事情也經(jīng)常發(fā)生。

如果面板上的POWER指示燈是綠色的，就表示是正常的;如果該指示燈滅了，則說明交換機(jī)沒有正常供電。這類問題很容易發(fā)現(xiàn)，也很容易解決，同時也是最容易預(yù)防的。

針對這類故障，首先應(yīng)該做好外部電源的供應(yīng)工作，一般通過引入獨立的電力線來提供獨立的電源，并添加穩(wěn)壓器來避免瞬間高壓或低壓現(xiàn)象。如果條件允許，可以添加UPS(不間斷電源)來保證交換機(jī)的正常供電，有的UPS提供穩(wěn)壓功能，而有的沒有，選擇時要注意。在機(jī)房內(nèi)設(shè)置專業(yè)的避雷措施，來避免雷電對交換機(jī)的傷害?，F(xiàn)在有很多做避雷工程的專業(yè)公司，實施網(wǎng)絡(luò)布線時可以考慮。

(2)端口故障:

這是最常見的硬件故障，無論是光纖端口還是雙絞線的RJ-45端口，在插拔接頭時一定要小心。如果不小心把光纖插頭弄臟，可能導(dǎo)致光纖端口污染而不能正常通信。我們經(jīng)?？吹胶芏嗳讼矚g帶電插拔接頭，理論上講是可以的，但是這樣也無意中增加了端口的故障發(fā)生率。在搬運時不小心，也可能導(dǎo)致端口物理損壞。如果購買的水晶頭尺寸偏大，插入交換機(jī)時，也容易破壞端口。此外，如果接在端口上的雙絞線有一段暴露在室外，萬一這根電纜被雷電擊中，就會導(dǎo)致所連交換機(jī)端口被擊壞，或者造成更加不可預(yù)料的損傷。

一般情況下，端口故障是某一個或者幾個端口損壞。所以，在排除了端口所連計算機(jī)的故障后，可以通過更換所連端口，來判斷其是否損壞。遇到此類故障，可以在電源關(guān)閉后，用酒精棉球清洗端口。如果端口確實被損壞，那就只能更換端口了。

(3)模塊故障:

交換機(jī)是由很多模塊組成，比如:堆疊模塊、管理模塊(也叫控制模塊)、擴(kuò)展模塊等。這些模塊發(fā)生故障的機(jī)率很小，不過一旦出現(xiàn)問題，就會遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果插拔模塊時不小心，或者搬運交換機(jī)時受到碰撞，或者電源不穩(wěn)定等情況，都可能導(dǎo)致此類故障的發(fā)生。

當(dāng)然上面提到的這3個模塊都有外部接口，比較容易辨認(rèn)，有的還可以通過模塊上的指示燈來辨別故障。比如:堆疊模塊上有一個扁平的梯形端口，或者有的交換機(jī)上是一個類似于USB的接口。管理模塊上有一個CONSOLE口，用于和網(wǎng)管計算機(jī)建立連接，方便管理。如果擴(kuò)展模塊是光纖連接的話，會有一對光纖接口。

在排除此類故障時，首先確保交換機(jī)及模塊的電源正常供應(yīng)，然后檢查各個模塊是否插在正確的位置上，最后檢查連接模塊的線纜是否正常。在連接管理模塊時，還要考慮它是否采用規(guī)定的連接速率，是否有奇偶校驗，是否有數(shù)據(jù)流控制等因素。連接擴(kuò)展模塊時，需要檢查是否匹配通信模式，比如:使用全雙工模式還是半雙工模式。當(dāng)然如果確認(rèn)模塊有故障，解決的方法只有一個，那就是應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系供應(yīng)商給以更換。

(4)背板故障:

交換機(jī)的各個模塊都是接插在背板上的。如果環(huán)境潮濕，電路板受潮短路，或者元器件因高溫、雷擊等因素而受損都會造成電路板不能正常工作。比如:散熱性能不好或環(huán)境溫度太高導(dǎo)致機(jī)內(nèi)溫度升高，指使元器件燒壞。

在外部電源正常供電的情況下，如果交換機(jī)的各個內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是背板壞了，遇到這種情況即使是電器維修工程師，恐怕也無計可施，惟一的辦法就是更換背板了。

(5)線纜故障:

其實這類故障從理論上講，不屬于交換機(jī)本身的故障，但在實際使用中，電纜故障經(jīng)常導(dǎo)致交換機(jī)系統(tǒng)或端口不能正常工作，所以這里也把這類故障歸入交換機(jī)硬件故障。比如接頭接插不緊，線纜制作時順序排列錯誤或者不規(guī)范，線纜連接時應(yīng)該用交叉線卻使用了直連線，光纜中的兩根光纖交錯連接，錯誤的線路連接導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)環(huán)路等。

從上面的幾種硬件故障來看，機(jī)房環(huán)境不佳極易導(dǎo)致各種硬件故障，所以我們在建設(shè)機(jī)房時，必須先做好防雷接地及供電電源、室內(nèi)溫度、室內(nèi)濕度、防電磁干擾、防靜電等環(huán)境的建設(shè)，為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的正常工作提供良好的環(huán)境。二，交換機(jī)的軟件故障:

交換機(jī)的軟件故障是指系統(tǒng)及其配置上的故障，它可以分為以下幾類。

(1)系統(tǒng)錯誤:

交換機(jī)系統(tǒng)是硬件和軟件的結(jié)合體。在交換機(jī)內(nèi)部有一個可刷新的只讀存儲器，它保存的是這臺交換機(jī)所必需的軟件系統(tǒng)。這類錯誤也和我們常見的 Windows、Linux一樣，由于當(dāng)時設(shè)計的原因，存在一些漏洞，在條件合適時，會導(dǎo)致交換機(jī)滿載、丟包、錯包等情況的發(fā)生。所以交換機(jī)系統(tǒng)提供了諸如Web、TFTP等方式來下載并更新系統(tǒng)。當(dāng)然在升級系統(tǒng)時，也有可能發(fā)生錯誤。

對于此類問題，我們需要養(yǎng)成經(jīng)常瀏覽設(shè)備廠商網(wǎng)站的習(xí)慣，如果有新的系統(tǒng)推出或者新的補(bǔ)丁，請及時更新。

(2)配置不當(dāng):

初學(xué)者對交換機(jī)不熟悉，或者由于各種交換機(jī)配置不一樣，管理員往往在配置交換機(jī)時會出現(xiàn)配置錯誤。比如VLAN劃分不正確導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不通，端口被錯誤地關(guān)閉，交換機(jī)和網(wǎng)卡的模式配置不匹配等原因。這類故障有時很難發(fā)現(xiàn)，需要一定的經(jīng)驗積累。如果不能確保用戶的配置有問題，請先恢復(fù)出廠默認(rèn)配置，然后再一步一步地配置。最好在配置之前，先閱讀說明書，這也是網(wǎng)管所要養(yǎng)成的習(xí)慣之一。每臺交換機(jī)都有詳細(xì)的安裝手冊、用戶手冊，深入到每類模塊都有詳細(xì)的講解。由于很多交換機(jī)的手冊是用英文編寫的，所以英文不好的用戶可以向供應(yīng)商的工程師咨詢后再做具體配置。

(3)密碼丟失:

這可能是每個管理員都曾經(jīng)經(jīng)歷過的。一旦忘記密碼，都可以通過一定的操作步驟來恢復(fù)或者重置系統(tǒng)密碼。有的則比較簡單，在交換機(jī)上按下一個按鈕就可以了。而有的則需要通過一定的操作步驟才能解決。

此類情況一般在人為遺忘或者交換機(jī)發(fā)生故障后導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，才會發(fā)生。

(4)外部因素:

由于病毒或者黑客攻擊等情況的存在，有可能某臺主機(jī)向所連接的端口發(fā)送大量不符合封裝規(guī)則的數(shù)據(jù)包，造成交換機(jī)處理器過分繁忙，致使數(shù)據(jù)包來不及轉(zhuǎn)發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致緩沖區(qū)溢出產(chǎn)生丟包現(xiàn)象。還有一種情況就是廣播風(fēng)暴，它不僅會占用大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬，而且還將占用大量的CPU處理時間。網(wǎng)絡(luò)如果長時間被大量廣播數(shù)據(jù)包所占用，正常的點對通信就無法正常進(jìn)行，網(wǎng)絡(luò)速度就會變慢或者癱瘓。

一塊網(wǎng)卡或者一個端口發(fā)生故障，都有可能引發(fā)廣播風(fēng)暴。由于交換機(jī)只能分割沖突域，而不能分割廣播域(在沒有劃分VLAN的情況下)，所以當(dāng)廣播包的數(shù)量占到通信總量的30%時，網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率就會明顯下降。

總的來說軟件故障應(yīng)該比硬件故障較難查找，解決問題時，可能不需要花費過多的金錢，而需要較多的時間。最好在平時的工作中養(yǎng)成記錄日志的習(xí)慣。每當(dāng)發(fā)生故障時，及時做好故障現(xiàn)象記錄、故障分析過程、故障解決方案、故障歸類總結(jié)等工作，以積累自己的經(jīng)驗。比如有時在進(jìn)行配置時，由于種種原因，當(dāng)時沒有對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生影響或者沒有發(fā)現(xiàn)問題，但也許幾天以后問題就會逐漸顯現(xiàn)出來。如果有日志記錄，就可以聯(lián)想到是否前幾天的配置有錯誤。由于很多時候都會忽略這一點，以為是在其他方面出現(xiàn)問題，當(dāng)走了許多彎路之后，才找到問題所在。所以說記錄日志及維護(hù)信息是非常必要的。三 交換機(jī)故障的一般排障步驟:

交換機(jī)的故障多種多樣，不同的故障有不同的表現(xiàn)形式。故障分析時要通過各種現(xiàn)象靈活運用排除方法(如排除發(fā)、對比法、替換法)，找出故障所在，并及時排除。

(1)排除法:

當(dāng)我們面對故障現(xiàn)象并分析問題時，無意中就已經(jīng)學(xué)會使用排除法來確定發(fā)生故障的方向了。這種方法是指依據(jù)所觀察到的故障現(xiàn)象，盡可能全面地列舉出所有可能發(fā)生的故障，然后逐個分析、排除。在排除時要遵循有簡到繁的原則，提高效率。使用這種方法可以應(yīng)付各種各樣的故障，但維護(hù)人員需要有較強(qiáng)的邏輯思維，對交換機(jī)知識有全面深入的了解。

(2)對比法:

所謂對比法，就是利用現(xiàn)有的、相同型號的且能夠正常運行的交換機(jī)作為參考對象，和故障交換機(jī)之間進(jìn)行對比，從而找出故障點。這種方法簡單有效，尤其是系統(tǒng)配置上的故障，只要簡單地對比一下就能找出配置的不同點，但是有時要找一臺型號相同、配置相同的交換機(jī)也不是一件容易的事。

(3)替換法:

這是我們最常用的方法，也是在維修電腦中使用頻率較高的方法。替換法是指使用正常的交換機(jī)部件來替換可能有故障的部件，從而找出故障點的方法。它主要用于硬件故障的診斷，但需要注意的是，替換的部件必須是相同品牌、相同型號的同類交換機(jī)才行。

當(dāng)然為了使排障工作有章可循，我們可以在故障分析時，按照以下的原則來分析。

1，由遠(yuǎn)到近

由于交換機(jī)的一般鼓掌(如:端口故障)都是通過所連接計算機(jī)而發(fā)現(xiàn)的，所以經(jīng)常從客戶端開始檢查。我們可以沿著客戶端計算機(jī)—>端口模塊—>水平線纜—>跳線—>交換機(jī)這樣一條路線，逐個檢查，先排除遠(yuǎn)端故障的可能。

2,由外而內(nèi)

如果交換機(jī)存在故障，我們可以先從外部的各種指示燈上辨別，然后根據(jù)故障指示，再來檢查內(nèi)部的相應(yīng)部件是否存在問題。比如POWERLED為綠燈表示電源供應(yīng)正常，熄滅表示沒有電源供應(yīng);LINKLEDs為黃色表示現(xiàn)在該連接工作在10Mb/s，綠色表示為100Mb/s，熄滅表示沒有連接，閃爍表示端口被管理員手動關(guān)閉;RDP LED表示冗余電源;MGMT LED表示管理員模塊。無論能否從外面的出故障所在，都必須登錄交換機(jī)以確定具體的故障所在，并進(jìn)行相應(yīng)的排障措施。

3,由軟到硬

發(fā)生故障，誰都不想動不動就那螺絲刀去先拆了交換機(jī)再說，所以在檢查時，總是先從系統(tǒng)配置或系統(tǒng)軟件上著手進(jìn)行排查。如果軟件上不能解決問題，那就是硬件有問題了。比如某端口不好用，那我們可以先檢查用戶所連接的端口是否不在相應(yīng)的VLAN中，或者該端口是否被其他的管理員關(guān)閉，或者配置上的其他原因。如果排除了系統(tǒng)和配置上的各種可能，那就可以懷疑到真正的問題所在——硬件故障上。

4,先易后難

在遇到故障分析較復(fù)雜時，必須先從簡單操作或配置來著手排除。這樣可以加快故障排除的速度，提高效率。

四，總結(jié):

由于交換機(jī)故障現(xiàn)象多種多樣，沒有固定的排除步驟，而有的故障往往具有明確的方向性，一眼就能識別得出。所以只能根據(jù)具體情況具體分析了，當(dāng)然不管是什么樣的故障對于一個新上任的網(wǎng)絡(luò)管理員來說都是困難的事，所以如果你希望能夠成為交換機(jī)故障的排除高手，就一定要在日常工作中積累經(jīng)驗，每弄好一個問題都用心的去回顧問題根源以及解決方法。這樣才能不斷的提高自己，更好的完成網(wǎng)絡(luò)管理的重任。

第二篇：排障工作制度

排 障 工 作 制 度

1、根據(jù)公司相關(guān)制度及公司工作會議精神，結(jié)合工作實際，制定本制度。

2、本制度適用于排障大隊全體員工。

3、按時交接班，做好交接班車輛，設(shè)備，物品，資料，發(fā)票等檢查和移交工作，并簽字確認(rèn)；如遇交接班時上班人員在清障進(jìn)行中，須在完成清障任務(wù)后及時進(jìn)行交接班。不按時交接班，兩分鐘扣當(dāng)事人1分，4分鐘扣當(dāng)事人2分依次類推，超過30分鐘按公司歸定進(jìn)行考核。交接班過程中不認(rèn)真清點和檢查上述所項，造成損壞丟失的，且在交接班時未能發(fā)現(xiàn)，接班人員須承擔(dān)責(zé)任,并扣5分。

4、當(dāng)班人員在值班室待命時，期間除吃飯，去衛(wèi)生間外未經(jīng)班長同意不得做與工作無關(guān)的事情，應(yīng)堅守崗位，嚴(yán)謹(jǐn)擅自離開，違者一次扣5分。

5、接警后及時確定排障人員并選擇排障車型，迅速出動，從接報到車輛出動不超過5分鐘，超出5分鐘，扣當(dāng)月考核分；超出10分鐘，作出書面檢查，并扣當(dāng)月考核分。

6、出警時須攜帶規(guī)定物品，規(guī)范著裝，安全防護(hù)配帶齊全（著反光背心，戴安全帽、穿勞保鞋），違者計入當(dāng)月考核中。

7、對占用路肩的排障，在現(xiàn)場車流來向150米設(shè)置“前方

清障”標(biāo)志，在100米以內(nèi)，行車道邊線外側(cè)均布至少3個錐形標(biāo)志隔離路肩作業(yè)區(qū)；對占用車道的排障或者事故處理現(xiàn)場，在現(xiàn)場車流 來向500米設(shè)置“前方清障”標(biāo)志，在200米處設(shè)置行車誘導(dǎo)標(biāo)志，在200米以內(nèi)用錐形標(biāo)志隔離作業(yè)區(qū)。排障車開啟警示燈；故障車開啟示寬燈和尾燈，不按規(guī)定設(shè)置扣2-5分。

8、故障車拖至地點應(yīng)先詢問車主，不得超出最近轄區(qū)服務(wù)

區(qū)，最兩邊收費道口以及定點維修廠。事故車拖離按交警指定停車場。不按規(guī)定一次扣5分，并對所造成后果承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。清障作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁野蠻操作，確保清障車輛和被清障車輛不被損壞。清障車輛行駛須按規(guī)定時速行駛，嚴(yán)禁超速，確保行車安全，違者按公司有關(guān)規(guī)定處理，并扣5分。

9、向顧客收取排障服務(wù)費時，應(yīng)出示《江蘇省高速公路排

障收費標(biāo)準(zhǔn)》，并耐心向顧客解釋排障收費標(biāo)準(zhǔn)及計算公式等。顧客付款后，排障人員應(yīng)開據(jù)排障服務(wù)收費發(fā)票與《車輛清障登記表》，并交于顧客作為收費憑證。不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費一次扣5分，引起投訴按公司規(guī)定處理。

10、排障過程中，排障人員要使用文明用語，堅持微笑服務(wù)，坦誠相待，熱情主動回答顧客提出有關(guān)排障方面的問題。認(rèn)真聽取顧客意見，在相關(guān)規(guī)定許可條件下，盡

可能滿足顧客要求，對不能滿足的或與政策，規(guī)定有抵觸的要求，應(yīng)耐心做好解釋工作。違者一次扣5分，由此引發(fā)投訴按公司規(guī)定處理。

11、當(dāng)班排障人員要及時、真實、規(guī)范填寫各類排障資料臺

帳。內(nèi)業(yè)人員要主動收集，監(jiān)督和檢查填寫質(zhì)量，及時糾正錯誤，發(fā)現(xiàn)排障人員填寫錯誤扣2分。如遇中心檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料錯誤，扣內(nèi)業(yè)人員2分。

12、排障人員駕駛排障車輛，使用排障車輛設(shè)備時須隨時

觀察車輛和設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用，立即報告。對疏于觀察、粗心大意，遇情況未能及時發(fā)現(xiàn)，一次扣5分。造成后果按公司有關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，并扣10分。

13、排障設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)安排排障設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，須

按時檢查，及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)不及時扣2分，發(fā)生責(zé)任性機(jī)械設(shè)備事故，按公司有關(guān)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

14、排障人員在排障作業(yè)或行駛中遇有事故情況、突發(fā)狀

況或較大異常情況，應(yīng)按管養(yǎng)中心信息報告制度，上報處理，違者扣5分。

15、排障班長須帶領(lǐng)本班人員認(rèn)真履行排障職責(zé)，合理安

排出車人員和車輛設(shè)備。若發(fā)現(xiàn)排障班長不負(fù)責(zé)任、不作為，一次扣5分。

16、排障大隊長應(yīng)加強(qiáng)對排障大隊全部工作的經(jīng)常性檢查

監(jiān)督，按規(guī)定合理安排排障人員進(jìn)行體能和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，帶領(lǐng)排障人員不斷上升排障工作能力，打造過硬的工作作風(fēng)，提高快速反應(yīng)能力。若中心檢查發(fā)現(xiàn)排障人員違反上訴制度，在扣當(dāng)事人考核分時，按分值的1/4分值標(biāo)準(zhǔn)，扣大隊長考核分。

第三篇：排障一班百日競賽活動總結(jié)（精選）

排障一班百日競賽活動總結(jié)

自公司下發(fā)《保平安，送溫馨百日競賽》通知后，排障一班高度重視，迅速行動，結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和本班工作實際制定了《排障一班“百日競賽”活動方案》,通過五個月來深入開展，切實達(dá)到了改變服務(wù)態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，提高工作效率為的效果，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：

一、廣泛宣傳發(fā)動，營造全員參與活動氛圍

排障一班于7月22日召開班組會議，傳達(dá)《公司百日競賽活動通知》和大隊《“百日競賽”活動推進(jìn)方案》，組織本班員工學(xué)習(xí)文件精神，全面動員員工參與，營造濃厚活動氛圍。為確?；顒尤〉脤嶋H效果，號召每名員工開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)公開承諾活動”，班里對上交的承諾書進(jìn)行評諾、審諾。

二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升服務(wù)技能

結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，班里進(jìn)一步完善培訓(xùn)機(jī)制，充實培訓(xùn)內(nèi)容，加大培訓(xùn)力度，切實促進(jìn)職工隊伍綜合素質(zhì)的不斷提高。8月4日至20日，班里采取集中學(xué)習(xí)和員工自覺學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，加強(qiáng)專業(yè)知識和技能培訓(xùn)，在保證培訓(xùn)內(nèi)容的實用性基礎(chǔ)上，變被動學(xué)習(xí)為主動交流學(xué)習(xí)，重點學(xué)習(xí)禮儀接待、文明舉止方面的內(nèi)容，切實打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。在加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，還要注重學(xué)習(xí)普法、安全等方面的知識，不斷增強(qiáng)職工的守法意識和安全意識，引導(dǎo)職工自覺遵守各項規(guī)章制度，杜絕利用工作之便吃、拿、卡、要，促進(jìn)各項工作規(guī)范化。為過往車輛和群眾提供咨詢、維修、急救以及茶水等服務(wù)，樹立高速公路清排障良好形象。在清障過程中，不以“老經(jīng)驗”做出拖車方案的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真聽取顧客的意見，對現(xiàn)場進(jìn)行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖車方案。對當(dāng)事人態(tài)度和藹，熱情有禮。能夠體恤當(dāng)事人出事后焦躁不安的心情，對當(dāng)事人所提出的有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)的問題，耐心據(jù)實解答，不隱瞞，不虛報。讓當(dāng)事人明白、放心，杜絕投訴現(xiàn)象，維護(hù)公司形象。

三、緊密圍繞排障主營業(yè)務(wù)，旨在提高服務(wù)質(zhì)量

班里結(jié)合百日競賽活動，在強(qiáng)化排障主營業(yè)務(wù)上下功夫。制定具有汾灌特色的“百日競賽”活動方案，具體開展了微笑服務(wù)、用心服務(wù)、靈活服務(wù)等三項特色服務(wù)，取得顯著成效，五個月以來累計清障XXX起，顧客滿意率100％?；顒又校囝I(lǐng)導(dǎo)帶頭轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭公開承諾，調(diào)整工作思路，將行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為中心基本工作來抓，把“讓顧客滿意、讓公司滿意、讓自己滿意”的工作目標(biāo)，作為統(tǒng)領(lǐng)班組一切工作的出發(fā)點和落腳點。其次是落實責(zé)任，做到組織到位。工作中，我們把行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作納入日常管理中來，與其它各項工作同安排、同部署、同考核、同獎懲。第三是創(chuàng)新機(jī)制，做到措施到位。按照活動方案規(guī)劃，明確各組清障人員的任務(wù)和職責(zé)，實施包保制度，使問題能夠及時有效地得到解決，把矛盾化解在日常工作中，有效地增強(qiáng)了員工責(zé)任意識，進(jìn)一步暢通了與客戶之間的溝通渠道，使百日競賽活動取得了實實在在的效果。

四、結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，樹立黨員模范服務(wù)形象

結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和百日競賽活動要求，大力開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾活動。全體員工結(jié)合自身工作性質(zhì)和崗位職責(zé)制定承諾內(nèi)容對照“安全上崗無違章，優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴，收費無三亂”的“三無”標(biāo)準(zhǔn)制定了承諾內(nèi)容。根據(jù)每名員工的實際情況，把握審諾這一環(huán)節(jié)，采取“量體裁衣”的方式審核并幫助員工調(diào)整完善公開承諾內(nèi)容。尤其是黨員，突出黨員承諾“形象化”，通過黨員“自我畫像”的方式，把黨員的承諾在員工大會上進(jìn)行公示，不定期檢查點評的方式，從安全無違章、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、和諧互助等方面激勵黨員高標(biāo)準(zhǔn)踐諾，踐諾行動，有力的影響和帶動了員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的積極性和主動性，有力的提高了管理和服務(wù)水平。同時，加大典型的選樹力度，確定示范崗，對確實叫得響的先進(jìn)，加大輿論宣傳力度，積極組織先進(jìn)典型進(jìn)行經(jīng)驗交流，使先進(jìn)典型深入人心。

五、聯(lián)動于“合”，部門協(xié)作，共同做好安全暢通工作 百日競賽開展以來，班里以部門協(xié)作為突破口，加強(qiáng)與交警、路政、醫(yī)療部門、消防隊等部門以及危險化學(xué)品運輸企業(yè)的聯(lián)合管控，確保高速公路工作穩(wěn)步推進(jìn)。一是聯(lián)合高速交巡警和路政，按照“兩聯(lián)動”工作制度，即聯(lián)合指揮，聯(lián)合施救，共享高速公路監(jiān)控設(shè)備，互通信息，提高了高速公路管控能力。二是與氣象部門建立了協(xié)作制度，定期發(fā)布天氣路況，根據(jù)天氣變化及時調(diào)整勤務(wù)和實施交通管制，提高管理針對性。三是與醫(yī)療急救部門建立救治“綠色通道”，主動與沿線各縣醫(yī)療部門溝通協(xié)作，實行“綠色通道”，只要是高速公路發(fā)生了交通傷亡事故，都實行無阻礙式救援，使傷者能夠得到及時救治。四是與危險化學(xué)品生產(chǎn)和運輸企業(yè)建立聯(lián)系制度，建立經(jīng)常途經(jīng)高速公路的車輛及駕駛?cè)说扰_帳，對駕駛?cè)思皶r地進(jìn)行交通安全教育和提醒。

最后讓我們每個員工從自身做起，熟練業(yè)務(wù)，用心服務(wù)，為汾灌高速公路樹立良好的形象，創(chuàng)品牌，建效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為汾灌高速的美好明天而努力。

第四篇：高速公路排障管理員競聘稿

高速公路排障管理員競聘稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好！非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予這次公平競爭的機(jī)會，同時感謝各位同事在日常工作中給予的大力支持！希望通過這次競聘，挖掘自身潛力，能夠盡自身最大能力為滬寧公路的暢通無阻貢獻(xiàn)一份力量。

我叫**，今年**歲，本科學(xué)歷，持有B1駕駛證。自1996年滬寧高速公路開通之日起就參加了工作，先后在**收費站擔(dān)任收費員，**年開始走上收費班長崗位。參加工作以來，始終認(rèn)認(rèn)真真對待工作，盡職盡責(zé)完成了各階段的工作任務(wù)，做收費員時，多次獲得先進(jìn)工作者等榮譽(yù)稱號，擔(dān)任收費班長期間多次得到上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，2009、2010連續(xù)兩年年終綜合考核為優(yōu)良。

回顧十五年來的成長經(jīng)歷，是管理處各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)的結(jié)果，離不開同志們的熱心支持。我想，我應(yīng)當(dāng)以更大的努力回報各位同志的厚愛，于是積極參加了排障管理員崗位競爭，希望在新崗位上能夠為我們公路管理事業(yè)的健康發(fā)展做出一份積極貢獻(xiàn)，更好地為周圍的同事們服務(wù)。經(jīng)過思考，我感覺自己具備競聘崗位的各項條件，并且具備以下優(yōu)勢：

一具備較強(qiáng)的責(zé)任意識與服務(wù)意識。

日常工作中，不論刮風(fēng)下雨都能堅守崗位，熱愛公路管理事業(yè)，工作作風(fēng)務(wù)實，工作態(tài)度認(rèn)真，能夠嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度和安全生產(chǎn)的各項管理規(guī)定，高效完成工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。同時，我還非常注重服務(wù)周圍的同事，能夠主動幫助周圍同事解決工作上、生活上、學(xué)習(xí)上的困難，做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助，營造溫馨和諧的工作氛圍，服務(wù)意識較強(qiáng)。

二具備一定的組織管理與協(xié)調(diào)溝通能力。

在擔(dān)任收費班長期間，多次配合上級組織開展安全檢查活動、保暢活動、協(xié)調(diào)處理事故等，鍛煉了一定的組織協(xié)調(diào)能力。班組管理中，多次修訂完善各項管理制度，學(xué)會了綜合運用建章立制、分解目標(biāo)任務(wù)、落實獎罰措施、完善激勵辦法、思想教育等多種手段實施管理，具備一定的管理能力。我性格外向，善于溝通，處事公道，能夠及時發(fā)現(xiàn)、掌握員工的思想變化，有針對性開展教育工作，能夠激發(fā)班組成員的積極性共同開展工作。

三具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力。

我比較喜歡學(xué)習(xí)，工作時間能夠積極參加單位組織的各類培訓(xùn)活動，業(yè)余時間能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)了公路法、道路安全法、交通安全法、公司貫標(biāo)文件、管理處養(yǎng)排制度等內(nèi)容，進(jìn)一步掌握了更多的業(yè)務(wù)知識；由于虛心好學(xué)，2··年取得本科證書，較好地拓展了知識面。剛剛擔(dān)任班長期間，通過自學(xué)，掌握了電腦操作技能和文字寫作技巧，快速適應(yīng)的崗位需要。我想，憑著自己勤學(xué)好問的習(xí)慣和較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠快速進(jìn)入新崗位角色，有效開展工作。

如果能夠得走上排障管理員崗位，我將嚴(yán)守紀(jì)律，創(chuàng)新思路，力爭以出色的成績回報大家的支持。今后的工作思路如下：

一服務(wù)大局，統(tǒng)籌安排各項工作。（對上）

排障工作是事關(guān)公路暢通的大事，因此要增強(qiáng)大局意識，貫徹落實好管理處和養(yǎng)護(hù)排障中心的各項政策。要服從養(yǎng)護(hù)排障中心主任安排，全力完成上級交給的各項任務(wù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作；要注重排障各項工作的關(guān)聯(lián)性，統(tǒng)籌安排好制度建設(shè)、排障活動組織、現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮、費用管理、安全生產(chǎn)、績效考核、隊伍建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、票據(jù)臺賬管理等各項工作，促進(jìn)各方面工作全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，爭取各項工作再上一個新水平。

二創(chuàng)新思路，推進(jìn)精細(xì)化管理。（對業(yè)務(wù)）

目前，管理處建立一套運行機(jī)制，發(fā)揮了重要作用；但還要從小處入手，抓好排障管理工作。在養(yǎng)護(hù)排障中心主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對所有的制度進(jìn)行全面梳理，結(jié)合實際需要進(jìn)一步完善有關(guān)各方面的細(xì)節(jié)性管理制度，比如細(xì)化障作業(yè)實施程序；充分預(yù)見天災(zāi)人禍等各類情況，完善各類排障應(yīng)急預(yù)案等。要高度重視排障安全管理工作，從規(guī)范設(shè)置標(biāo)志、明確現(xiàn)場人員職責(zé)、交通法規(guī)培訓(xùn)、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督等方面入手，提高安全生產(chǎn)能力，堅決杜絕責(zé)任事故。要健全排障工作目標(biāo)責(zé)任制，將任務(wù)目標(biāo)細(xì)化到每個班組、每個崗位，加強(qiáng)監(jiān)督和考核，落實獎罰措施，保證排障高效，費用收入及時。()要強(qiáng)化對現(xiàn)場清排障工作的組織管理，做好現(xiàn)場指揮工作?？傊M(jìn)一步完善和細(xì)化報表報送、臺賬管理、設(shè)備保養(yǎng)等全方位的制度，推進(jìn)各項工作更規(guī)范、更高效。

三服務(wù)職工，打造務(wù)實高效的排障隊伍。（對下）

要堅持以人為本的管理理念，經(jīng)常與排障人員座談，既要了解隊伍思想動態(tài)，又要幫助其解決一些難題，以良好的服務(wù)和人文關(guān)懷激發(fā)其愛崗敬業(yè)、奮勇爭先的熱情；要結(jié)合工作需要和保障人員的文化層次，強(qiáng)化保障隊伍教育培訓(xùn)工作，除了利用傳統(tǒng)的集體學(xué)習(xí)、操作演練外，還要以觀看責(zé)任安全事故警示片、經(jīng)驗交流會、排障活動總結(jié)會、技術(shù)大比武，應(yīng)急預(yù)案演習(xí)等方式，著力提高人員的安全意識、思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，打造勤勉敬業(yè)、團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實高效的排障隊伍。

四注重協(xié)調(diào)，營造良好的外部環(huán)境。

排障工作離不開兄弟部門單位的設(shè)備人力支持，離不開高速公路交警、高速公路路政、監(jiān)控分中心等單位的協(xié)助。因此要加強(qiáng)與兄弟單位和交警、路政部門的交流，建立良好的關(guān)系，營造良好的外部環(huán)境，為爭取其有力的外援支持奠定基礎(chǔ)。

對我來說，這次競聘上崗是一次很好的學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會，不管結(jié)果如何，我都會以一顆平常心對待。如果競聘成功，那是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的鼓勵與鞭策，我相信自己完全可以承擔(dān)重任并用心干好工作。

第五篇：高速公路排障隊演講稿

高速公路排障隊演講稿

****高速公路于10月28日建成通車，為確保高速公路正常運營，公司各職能部門和我們排障隊也蘊應(yīng)而生。做為保障**高速暢通快捷的衛(wèi)士，肩負(fù)著保證道路安全暢通的重任，我們深知只有靠不斷提高排障隊員技能，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能讓我們繞城排障隊茁壯成長。

首先我們加強(qiáng)思想道德建設(shè)，做到工作態(tài)度端正，嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律，上班不遲到、不早退、不礦工、不擅離崗位、不濫用職權(quán)，對當(dāng)事人服務(wù)態(tài)度不蠻橫、不故意刁難，不給公司造成不良影響。我們始終樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度，認(rèn)真進(jìn)行車輛安全保養(yǎng)，積極參加單位組織的安全培訓(xùn)和安全活動，自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程。在接到清障任務(wù)時，能夠聽從班長安排并主動要求趕赴現(xiàn)場，特別是在深夜和下雨天氣，能夠克服惡劣的自然環(huán)境，不怕臟，不嫌累，在安全行車的前提下，確保在5分(來源：好范文 http://004km.cn/）鐘內(nèi)出車、40分鐘內(nèi)趕到出事地點。在清障過程中，不以“老經(jīng)驗”做出拖車方案的標(biāo)準(zhǔn)，能夠認(rèn)真聽取其他同事的意見和建議，對現(xiàn)場進(jìn)行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖車方案。對當(dāng)事人態(tài)度和藹，熱情有禮。能夠體恤當(dāng)事人出事后焦躁不安的心情，對當(dāng)事人所提出的有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)的問題，耐心據(jù)實解答，不隱瞞，不虛報。讓當(dāng)事人明白、放心，杜絕投訴現(xiàn)象，維護(hù)公司形象。

其次加強(qiáng)隊員的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練。培訓(xùn)時，公司就組織我們進(jìn)行軍事化訓(xùn)練，提高了我們的整體能動性；上崗前，公司領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了向兄弟單位學(xué)習(xí)的機(jī)會，在蘇嘉杭高速排障一大隊學(xué)習(xí)中，我們虛心請教，刻苦訓(xùn)練，并且掌握他們清障工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，揚長避短，運用到我們實際工作中來；通車后公司又于11月17日組織了排障隊第一次事故演練，更加提高了我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力。通過多種形式的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，我們排障隊這支新生軍正在走向成熟。

最后讓我們每個員工從自身做起，熟練業(yè)務(wù)，用心服務(wù)，為**高速公路有限公司樹立良好的形象，創(chuàng)品牌，建效益，在**高速公路有限公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為把**高速打造成為**旅游景觀大道而努力。