第一篇：20110215常吉高速公路DT測(cè)試報(bào)告（共）

中國(guó)聯(lián)通湖南湘西州2011年GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

湘西州“常吉”高速公路DT測(cè)試報(bào)告

2011年2月15日

第二篇：寧常高速公路總結(jié)

弘揚(yáng)“兩創(chuàng)”精神，樹(shù)立江蘇品牌

——江蘇省高速公路建設(shè)指揮部“兩創(chuàng)三比”工作總結(jié)

2006年省廳根據(jù)全省交通建設(shè)的總體部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，提出了在全省開(kāi)展交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動(dòng)的要求，江蘇省高速公路建設(shè)指揮部高度重視，立即成立了由錢(qián)廳長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的省高指“兩創(chuàng)三比”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞廳黨組提出的質(zhì)量公式和《全省交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動(dòng)指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求，明確活動(dòng)目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任。引領(lǐng)全省高速公路建設(shè)系統(tǒng)以質(zhì)量創(chuàng)新為動(dòng)力、以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，比精細(xì)、比節(jié)約、比環(huán)境，全力打造內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)良、外在形象美觀、人文景觀協(xié)調(diào)、生態(tài)環(huán)境和諧，體現(xiàn)科技進(jìn)步的精品工程。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)高速公路建設(shè)者的共同奮斗，全省高速公路建設(shè)質(zhì)量有了進(jìn)一步的提高，涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)質(zhì)精品工程：寧常高速公路被專(zhuān)家譽(yù)為“設(shè)計(jì)優(yōu)、工程精、環(huán)境美、創(chuàng)新多的彩色之路、森林大道”；寧淮高速公路、連鹽高速公路、鎮(zhèn)溧高速公路等工程建設(shè)充分體現(xiàn)了安全耐用、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、以人為本的建設(shè)理念，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)“代表江蘇21世紀(jì)初交通現(xiàn)代化水平的品牌高速公路”的建設(shè)目標(biāo)”。國(guó)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)議一致認(rèn)為江蘇高速公路工程建設(shè)質(zhì)量總體上達(dá)到了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平”。

一、“兩創(chuàng)三比”工作取得的主要成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)

（一）回顧2006年以來(lái)我省高速公路質(zhì)量工作取得的成績(jī)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、實(shí)體工程內(nèi)在質(zhì)量有了進(jìn)一步提高

高速公路的建設(shè)質(zhì)量，最終體現(xiàn)在使用性能和耐久性上，而主體工程的內(nèi)在質(zhì)量是耐久性的根本保障。2006年以來(lái)，全省各條高速公路通過(guò)狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理、優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)等手段，實(shí)體工程的內(nèi)在質(zhì)量有了明顯提高。路基工程重點(diǎn)抓住特殊地基處理和路基壓實(shí)度，路面工程著力提高施工壓實(shí)度和均勻性，結(jié)構(gòu)物重點(diǎn)抓好混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。交工驗(yàn)收的連鹽、寧淮、淮鹽、寧常、鎮(zhèn)溧等高速公路均被評(píng)為優(yōu)良工程，單位工程優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率100%；沿海高速公路鹽城至南通段、宿淮高速公路以?xún)?yōu)異的成績(jī)通過(guò)了省發(fā)改委組織的竣工驗(yàn)收；寧杭高速公路獲得了2006交通部公路優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)，沿江、汾灌、徐宿高速公路獲交通部公路優(yōu)質(zhì)工程二等獎(jiǎng)，同時(shí)寧杭高速公路還獲得了中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)“詹天佑獎(jiǎng)”。寧杭、沿江、揚(yáng)州西北繞城高速公路喜獲“揚(yáng)子杯”。

2、工程外觀質(zhì)量有了明顯提高

工程質(zhì)量是內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一，以人為本、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)要求我們處處以精品工程的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)指導(dǎo)高速公路建設(shè)。2006年以來(lái)，全省各條高速公路通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)、加強(qiáng)交流、相互競(jìng)賽，精益求精，通過(guò)推廣首件工程質(zhì)量認(rèn)可制、建立缺陷完善檔案制等手段，大力提高了高速公路工程的外觀質(zhì)量。兩年來(lái)通車(chē)和在建的高速公路路容整齊、美觀，路面平整、密實(shí)、均勻，橋梁等結(jié)構(gòu)物內(nèi)實(shí)外光、線(xiàn)形順直；綠化工程因地制宜、主題突出，生態(tài)效果顯著；服務(wù)區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與美觀性的良好結(jié)合。

3、關(guān)鍵工程質(zhì)量得到良好控制

老山隧道、茅山隧道、灌河大橋、太浦河大橋、高速公路深厚軟基處理、瀝青路面等技術(shù)復(fù)雜的關(guān)鍵工程，質(zhì)量要求高，控制難度大，是高速公路建設(shè)的控制性工程。經(jīng)過(guò)省市高指和各參建單位的共同努力，目前各關(guān)鍵工程的質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)。瀝青路面施工在總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，采取了一系列強(qiáng)有力的技術(shù)和管理措施，通過(guò)加大原材料質(zhì)量檢測(cè)，加大后場(chǎng)規(guī)范化管理，加大前場(chǎng)均勻性控制等手段，進(jìn)一步提高了我省瀝青路面的質(zhì)量水平。近年來(lái)施工的瀝青路面密實(shí)、平整、均勻、美觀、質(zhì)量穩(wěn)定，各施工標(biāo)段后場(chǎng)管理有序，前場(chǎng)施工規(guī)范，原材料質(zhì)量得到有效控制，施工總體質(zhì)量水平穩(wěn)步提高。

4、高速公路環(huán)境景觀有了新的躍升

在寧杭高速公路“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”路建設(shè)的基礎(chǔ)上，近年來(lái)建成的沿江高速公路、寧淮高速公路在環(huán)境景觀設(shè)計(jì)上都做了有益的探索，去年通車(chē)的連鹽高速公路結(jié)合沿線(xiàn)的地理環(huán)境、自然景觀和人文特色，采用低路堤和暗邊溝設(shè)計(jì)，以鄉(xiāng)土植物為主設(shè)計(jì)營(yíng)造了有顯著地域特色的生態(tài)景觀?；贷}高速公路充分利用沿線(xiàn)的濕地資源，在促進(jìn)高速公路建設(shè)和維護(hù)區(qū)域濕地的協(xié)調(diào)和平衡方面進(jìn)行了有益地探索，得到了全國(guó)專(zhuān)家和社會(huì)各界的一致好評(píng)。今年建成通車(chē)的寧常、鎮(zhèn)溧高速公路在環(huán)境景觀設(shè)計(jì)方面有了更大的突破，努力營(yíng)造設(shè)計(jì)最優(yōu)、工程最精、創(chuàng)新最多、環(huán)境最美的彩色之路、森林大道。全省各在建高速公路通過(guò)互相學(xué)習(xí)、互相交流，以新的理念指導(dǎo)高速公路建設(shè)，做好設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以點(diǎn)帶面，景觀建設(shè)

水平有了新的躍升。

（二）分析兩年以來(lái)江蘇高速公路“兩創(chuàng)三比”質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，主要有以下好的經(jīng)驗(yàn)和做

法：

1、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量目標(biāo)

在省廳的統(tǒng)一部署下，全省高速公路建設(shè)系統(tǒng)以開(kāi)展新一輪“兩創(chuàng)三比”質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。省高指專(zhuān)門(mén)印發(fā)了《關(guān)于“十一五”前兩年“兩創(chuàng)三比”活動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出了在2006—2007年努力打造1—2個(gè)代表國(guó)內(nèi)最高水平的高速公路示范工程的目標(biāo)。在質(zhì)量管理中著重強(qiáng)調(diào)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)和精品意識(shí)。積極引導(dǎo)全系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大建設(shè)者始終以“如臨深淵、如履薄冰”的審慎態(tài)度對(duì)待質(zhì)量，把質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。

全面樹(shù)立精品意識(shí)是近年來(lái)我省打造江蘇高速公路品牌工程的重要手段。只有通過(guò)質(zhì)量精品工程的建設(shè)，才能更好地體現(xiàn)以人為本、可持續(xù)發(fā)展的高速公路建設(shè)新理念。我們?cè)诟咚俟方ㄔO(shè)中嚴(yán)格遵照廳黨組提出的質(zhì)量公式，在建設(shè)者中大力開(kāi)展這種精品質(zhì)量觀的教育，強(qiáng)調(diào)用可持續(xù)發(fā)展的要求更新質(zhì)量理念，規(guī)范質(zhì)量行為，指導(dǎo)解決質(zhì)量工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)

問(wèn)題，取得了良好的效果。

2、加強(qiáng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)審查，努力提升設(shè)計(jì)的整體水平

近兩年來(lái)指揮部認(rèn)真貫徹交通部勘察設(shè)計(jì)工作會(huì)議精神，及時(shí)總結(jié)我省在工程設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在繼續(xù)實(shí)行設(shè)計(jì)、咨詢(xún)“雙院制”的同時(shí)，省市高指提前介入，加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件的審查。對(duì)咨詢(xún)單位設(shè)計(jì)咨詢(xún)工作提出了明確的工作質(zhì)量要求，在初步設(shè)計(jì)階段加大對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查力度，重點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、基礎(chǔ)資料收集情況、路線(xiàn)的總體走向、互通立交的方案與規(guī)模、工程概算的編制等進(jìn)行深入研究。施工圖設(shè)計(jì)審查方面充分發(fā)揮省高指和市高指的管理經(jīng)驗(yàn)以及審查專(zhuān)家組的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)的安全可靠性和科學(xué)合理性進(jìn)行逐標(biāo)段嚴(yán)格審查，收到了良好效果。寧常高速公路在設(shè)計(jì)的早期階段，省高指就聯(lián)合設(shè)計(jì)單位共同成立“寧常高速公路設(shè)計(jì)創(chuàng)新工作組”，大力開(kāi)展創(chuàng)新設(shè)計(jì)工作，深入研究整個(gè)項(xiàng)目整體性、全局性的綜合創(chuàng)新解決方案。根據(jù)工程動(dòng)態(tài)進(jìn)展，綜合統(tǒng)籌優(yōu)化各階段設(shè)計(jì)，針對(duì)不同段落的特點(diǎn)和需求，通過(guò)多專(zhuān)業(yè)、多學(xué)科專(zhuān)家組成的設(shè)計(jì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，具體問(wèn)題具體分析，跨學(xué)科協(xié)作，充分響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的公路設(shè)計(jì)新理念，開(kāi)展創(chuàng)新設(shè)計(jì)，取得了良好的效果。

3、狠抓“精細(xì)化施工”，進(jìn)一步規(guī)范施工行為

1）堅(jiān)持和完善首件工程制

首件工程制是我省結(jié)合實(shí)際而提出的一個(gè)首創(chuàng)制度，是精品工程建設(shè)中理論和實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。近年來(lái)，我們通過(guò)在特殊地基處理、橋梁結(jié)構(gòu)物和瀝青路面等工程中推廣和完善首件工程制，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝、改進(jìn)施工組織，來(lái)真正實(shí)現(xiàn)“精細(xì)的施工”。首件工程達(dá)不到精品工程的分部分項(xiàng)工程不允許開(kāi)工，后續(xù)工程達(dá)不到首件工程技術(shù)要求的不允許施工；用首件工程制來(lái)規(guī)范施工行為、提高精品工程施工水平，取得了良好的效果。

2）做好施工指導(dǎo)，規(guī)范施工行為

“精細(xì)的施工”需要精心的指導(dǎo)，在施工過(guò)程中各工序的過(guò)程控制和細(xì)節(jié)處理非常重要，是精品工程的保證。細(xì)節(jié)決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品牌，在軟土地基處理、特殊路基填筑、橋梁結(jié)構(gòu)物和瀝青路面等工程中，省市高指結(jié)合相關(guān)科研成果，在施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上制定符合我省高速公路實(shí)際的施工指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)施工機(jī)械、施工工藝、過(guò)程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)等提出明確的要求。這些不斷完善的指導(dǎo)意見(jiàn)已經(jīng)形成了江蘇高速公路質(zhì)量管理的特色，不僅確保了相關(guān)工程的質(zhì)量，而且整體提升了我省施工的總體質(zhì)量水平。

3）抓好幾個(gè)薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

在抓好關(guān)鍵工程施工指導(dǎo)的同時(shí)，做好質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制同樣是精品工程建設(shè)的重點(diǎn)。近年來(lái)我們針對(duì)水泥土攪拌樁成型質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力管道壓漿、瀝青路面層間粘結(jié)和橋面瀝青鋪裝層、路緣石滑模施工等質(zhì)量控制較困難的工程項(xiàng)目，著重采取相關(guān)措施加強(qiáng)控制。在認(rèn)識(shí)上高度重視，在管理上形成合力，在措施上加強(qiáng)檢查。如蘇州市高指結(jié)合滬蘇浙高速公路橋梁結(jié)構(gòu)物多的特點(diǎn)，聯(lián)合相關(guān)高校重點(diǎn)解決好預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量，采取試點(diǎn)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)交流等形式，大大提高了全線(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的質(zhì)量。省高指在蘇州市高指成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定并下發(fā)了《江蘇省高速公路后張法預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工指導(dǎo)意見(jiàn)》，在全省推廣應(yīng)用。通過(guò)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的有效控制不僅起到了提升精品工程質(zhì)量的作用，而且為消

除質(zhì)量通病奠定了良好的基礎(chǔ)。

4、實(shí)施“嚴(yán)格的監(jiān)管”,進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查力度

1）繼續(xù)重點(diǎn)抓好監(jiān)理工作

2006年以來(lái)指揮部根據(jù)監(jiān)理工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，先后發(fā)布了《瀝青路面監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化工作要求》、《關(guān)于規(guī)范高速公路瀝青路面面層施工留樣工作的通知》等一系列管理制度，從嚴(yán)要求，促進(jìn)監(jiān)理工作的規(guī)范化，通過(guò)抓監(jiān)理組工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量。對(duì)工程產(chǎn)生的質(zhì)量、進(jìn)度問(wèn)題，嚴(yán)格區(qū)分施工、監(jiān)理單位的責(zé)任，對(duì)由于監(jiān)理單位失職而產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)肅追究失職監(jiān)理人員的責(zé)任，嚴(yán)重的追究監(jiān)理單位的責(zé)任。

2）突出抓好施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管工作

加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制是確保高速公路建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管仍然是質(zhì)量管理的重中之重，省市高指的現(xiàn)場(chǎng)管理人員深入一線(xiàn)、靠前指揮，全面了解和掌握工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。在質(zhì)量監(jiān)管上重點(diǎn)抓好三個(gè)方面：一是抓好施工單位質(zhì)量保證體系和安全生產(chǎn)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)展定期和不定期的檢查。二是抓好對(duì)分包工作的管理，防止出現(xiàn)分而不管、管而不嚴(yán)的現(xiàn)象，杜絕違法轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包的現(xiàn)象；三是在工程施工中重點(diǎn)抓好重要部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，尤其是對(duì)軟基處理、灌注樁施工、填前輾壓、清淤回填、構(gòu)造物回填等隱蔽工程、關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制高度重視，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。并且充分發(fā)揮好《江蘇省高速公路工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)施工考核實(shí)施細(xì)則》獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的作用，采用與階段性勞動(dòng)競(jìng)賽相結(jié)合的方式，加大對(duì)施工單位工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度狀況的考核和獎(jiǎng)勵(lì)力度，有力推動(dòng)了高速公路建設(shè)質(zhì)量的提高。

5、全力抓好關(guān)鍵工程、重點(diǎn)部位的檢測(cè)．

為確保高速公路的施工質(zhì)量，省高指檢測(cè)中心繼續(xù)加大對(duì)高速公路重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，重點(diǎn)抓住以下四個(gè)主要環(huán)節(jié)：一是抓好各級(jí)工地試驗(yàn)室的建立和規(guī)范化配置，并會(huì)同省廳質(zhì)監(jiān)站逐家進(jìn)行檢查驗(yàn)收。尤其是將市高指實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)作為重中之重來(lái)抓，在設(shè)備配置、人員配備上要求高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)。二是加強(qiáng)重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、主要指標(biāo)的檢查，重點(diǎn)檢查軟基粉噴樁、路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、瀝青路面壓實(shí)度、滲水合格率和主要原材料的質(zhì)量指標(biāo)。三是針對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)檢查，省高指相繼開(kāi)展了對(duì)隧道工程、橋梁錨具、橡膠支座、毛勒縫、鋼筋焊接、橋涵外觀、市高指試驗(yàn)室等的專(zhuān)項(xiàng)檢查。四是對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的重大質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量隱患，狠抓整改落實(shí)。對(duì)于檢測(cè)質(zhì)量通報(bào)中的質(zhì)量問(wèn)題和隱患，督促有關(guān)單位認(rèn)真分析原因、及時(shí)整改，要求市高指對(duì)整改意見(jiàn)做到件件有落實(shí)，并做到舉一反三，擴(kuò)大檢查覆蓋面，對(duì)在建工程實(shí)行全方位的控制。

6、依靠“科技創(chuàng)新”，全面提升高速公路建設(shè)水平

重點(diǎn)針對(duì)瀝青路面使用壽命、特殊地基處理、高速公路創(chuàng)新設(shè)計(jì)等方面，指揮部與科研院所和大專(zhuān)院校加強(qiáng)合作，積極開(kāi)展《江蘇省高速公路路基、路面施工技術(shù)規(guī)范》、《AASHTO瀝青路面設(shè)計(jì)方法引進(jìn)與開(kāi)發(fā)研究》、《高速公路隧道環(huán)保型建設(shè)技術(shù)研究》、《江蘇高速公路創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究》等科研工作，取得了一大批科研成果。2006年省高指研究項(xiàng)目獲交通部公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)一項(xiàng)、三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，獲江蘇省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)。根據(jù)科研成果積極申報(bào)了兩項(xiàng)省級(jí)工法。通過(guò)科技攻關(guān)，從設(shè)計(jì)、施工工藝、材料使用、質(zhì)量控制等方面，提出提高工程質(zhì)量的新思路、新方法，為高速公路工程建設(shè)提供了可靠的技術(shù)支撐。

進(jìn)一步抓好科研成果的轉(zhuǎn)化工作，要求各科研項(xiàng)目緊緊圍繞高速公路建設(shè)實(shí)際，及時(shí)將科研成果應(yīng)用到工程建設(shè)中去，指導(dǎo)生產(chǎn)。積極采用新材料、新技術(shù)、新工藝，提升工程質(zhì)量水平。在科學(xué)研究和試驗(yàn)論證的基礎(chǔ)上，積極推廣采用改性瀝青、纖維瀝青混凝土、橡膠瀝青等新材料，積極采用新型軟土地基處理、生態(tài)防護(hù)、真空輔助壓漿、水泥混凝土橋面拋丸處理等新技術(shù)、新工藝，大大提高了工程建設(shè)質(zhì)量。

二、當(dāng)前高速公路建設(shè)質(zhì)量存在的主要問(wèn)題

面對(duì)新的建設(shè)形勢(shì)和要求，江蘇高速公路建設(shè)質(zhì)量能不能在高平臺(tái)上有更大的躍升，能不能繼續(xù)“保持全國(guó)領(lǐng)先、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)第一”，這就要求我們?cè)诳隙ǔ煽?jī)的同時(shí)，清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前制約我省高速公路建設(shè)質(zhì)量的諸多不利因素和當(dāng)前工程建設(shè)中存在的主要質(zhì)量問(wèn)題。雖然近年來(lái)我省已建成和在建高速公路的總體質(zhì)量較好，處于受控狀態(tài)，但仍然存在一些不容

忽視的質(zhì)量問(wèn)題和不足：

一是設(shè)計(jì)不合理、不經(jīng)濟(jì)、不美觀的情況仍然存在，設(shè)計(jì)創(chuàng)新和精細(xì)化程度不夠，差錯(cuò)漏碰現(xiàn)象仍有發(fā)生，給工程質(zhì)量和投資帶來(lái)不利影響。

二是工程質(zhì)量不均衡，部分施工單位質(zhì)量意識(shí)差、分包現(xiàn)象嚴(yán)重、現(xiàn)場(chǎng)工藝控制不嚴(yán)，個(gè)別分部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)不到“精品工程”的要求。

三是部分關(guān)鍵技術(shù)仍有待突破，如橋梁裂縫、深厚軟基沉降等問(wèn)題，仍未得到很好地解

決。

四是部分監(jiān)理工作不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象仍然存在，造成部分工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資不能得到有

效控制。

上述這些問(wèn)題，如果不能盡快地解決，不僅嚴(yán)重制約著今后全省高速公路建設(shè)質(zhì)量的進(jìn)一步提高，同時(shí)也將影響下一輪高速公路建設(shè)的發(fā)展，影響“保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，力爭(zhēng)全國(guó)第一”

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、全省高速公路質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的新目標(biāo)

根據(jù)省交通廳的總體規(guī)劃目標(biāo)，省高指明確了江蘇“十一五”期間高速公路質(zhì)量工作的指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)：堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在積極推進(jìn)公路率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的同時(shí)，全面推進(jìn)高速公路率先發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。以高速公路建設(shè)質(zhì)量為中心，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，充分發(fā)揮省市高指的管理優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)；堅(jiān)持理念創(chuàng)新，把以人為本和環(huán)境保護(hù)提到更加突出的位置，努力建設(shè)生態(tài)環(huán)保型高速公路；堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以科技進(jìn)步推動(dòng)江蘇高速公路質(zhì)量和技術(shù)水平的再提高，堅(jiān)持設(shè)計(jì)創(chuàng)新，努力提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性。全面實(shí)現(xiàn)“保持全國(guó)領(lǐng)先，力爭(zhēng)全國(guó)第一，杜絕重大質(zhì)量事故”的質(zhì)量目標(biāo)，全力打造江蘇高速公路的品牌工程。

為此，我省今后三年高速公路建設(shè)要緊緊圍繞“十一五”的建設(shè)質(zhì)量要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的理念以及質(zhì)量創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)意識(shí)貫穿于工程建設(shè)中，以寧常、鎮(zhèn)溧高速公路為新的起點(diǎn)，以更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理，全力打造代表國(guó)際先進(jìn)水平的高速公路品牌工程。在高速公路的建設(shè)中就是要以創(chuàng)新作為提高工程質(zhì)量的重要手段，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，確保高速公路質(zhì)量“保持全國(guó)領(lǐng)先，力爭(zhēng)全國(guó)第一”；牢固樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗、決定品牌”的理念，比精細(xì)；牢固樹(shù)立“保護(hù)自然、尊重自然”的理念，比環(huán)境；牢固樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展和全壽命周期成本的理念，比節(jié)約。每條高速公路建設(shè)都要根據(jù)工程和環(huán)境的特點(diǎn)，對(duì)照省廳省高指提出的量化標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜地提出工程建設(shè)的總體目標(biāo)和具體質(zhì)量目標(biāo)。要從項(xiàng)目的總體質(zhì)量定位、質(zhì)量目標(biāo)組成分解、完成目標(biāo)的保證體系等方面詳細(xì)規(guī)劃，制訂措施、落實(shí)責(zé)任，明確要求。確保所有高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到100%，建設(shè)質(zhì)量繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先，建成1～2個(gè)代表全國(guó)最好水平的高速公路示范性工程。

第三篇：常吉項(xiàng)目勞動(dòng)競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)材料

湖南省重點(diǎn)建設(shè)工程和“雙百”工程勞動(dòng)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)典型經(jīng)驗(yàn)材料

開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽 點(diǎn)燃創(chuàng)業(yè)激情 協(xié)力同心建設(shè)精品路科技路環(huán)保路

——常吉高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司

（2008年9月）

常德——吉首高速公路項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)223.7公里，連接線(xiàn)長(zhǎng)13.7公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目概算總投資106.489億元人民幣，是目前湖南省投資最大、里程最長(zhǎng)、工程最復(fù)雜的一個(gè)特大型項(xiàng)目，2004年5月18日正式開(kāi)工。截止2008年7月底，已累計(jì)完成投資100.186億元,占總投資的94.08%，將于2008年年底建成通車(chē)。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，在省勞動(dòng)競(jìng)賽委、省總工會(huì)、省重點(diǎn)辦、省交通廳領(lǐng)導(dǎo)下和省交通工會(huì)、省高速公路管理局工會(huì)具體指導(dǎo)下，我們積極開(kāi)展?交通杯?、?高速公路杯?和省重點(diǎn)工程?六比四創(chuàng)?勞動(dòng)競(jìng)賽，取得了十分明顯的成效：幾年來(lái)，共收到合理化建議 條，完成科研項(xiàng)目 13 個(gè)，優(yōu)化設(shè)計(jì) 項(xiàng)，節(jié)約建設(shè)資金6000多萬(wàn)元。從開(kāi)工當(dāng)年起，公司連續(xù)4年被省政府評(píng)為湖南省重點(diǎn)工程建設(shè)目標(biāo)管理先進(jìn)單位或優(yōu)勝單位、被省交通廳、省交通工會(huì)評(píng)為?全省交通行業(yè)‘交通杯’勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位?、被省高速公路管理局評(píng)為目標(biāo)管理先進(jìn)單位或優(yōu)勝單位。2005年被省交通廳評(píng)為?全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作先進(jìn)單位?、被省高管局評(píng)為?全省高速公路系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)管理優(yōu)勝單位?。2006年被省交通工會(huì)授予?全省交通系統(tǒng)模范職工之家?稱(chēng) 號(hào)。2008年公司黨委書(shū)記、經(jīng)理羅恒被評(píng)為?湖南省十佳支持創(chuàng)新廠長(zhǎng)經(jīng)理?，公司實(shí)驗(yàn)室被省總工會(huì)授予?湖南省工人先鋒號(hào)?稱(chēng)號(hào)。我們的主要做法是：

一、精心組織，深入發(fā)動(dòng)，奠定勞動(dòng)競(jìng)賽的組織基礎(chǔ)、思想基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

勞動(dòng)競(jìng)賽是調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者智慧和創(chuàng)造力，促進(jìn)工程建設(shè)順利進(jìn)行的有效形式。公司領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)勞動(dòng)競(jìng)賽高度重視，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究勞動(dòng)競(jìng)賽的組織和實(shí)施方案，縱向建立了公司—工作組—施工單位三級(jí)競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，明確各自的職責(zé)，分層抓好勞動(dòng)競(jìng)賽；橫向建立了黨委領(lǐng)導(dǎo)、行政掛帥、工會(huì)主抓、各部門(mén)參加的勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了?縱橫互補(bǔ)，上下結(jié)合?的勞動(dòng)競(jìng)賽組織網(wǎng)絡(luò)，確保了勞動(dòng)競(jìng)賽的健康發(fā)展。

組織網(wǎng)絡(luò)建立后，為使競(jìng)賽活動(dòng)深入人心，我們采取下發(fā)競(jìng)賽文件、召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)、利用簡(jiǎn)報(bào)、墻報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等多種形式，廣泛深入地進(jìn)行了宣傳發(fā)動(dòng)。通過(guò)宣傳發(fā)動(dòng)，澄清了認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變了觀念。一是澄清了組織勞動(dòng)競(jìng)賽是工會(huì)一家的事情的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，層層形成了黨組織領(lǐng)導(dǎo)、行政掛帥、工會(huì)主抓、全員參與的競(jìng)賽格局。二是轉(zhuǎn)變了以往勞動(dòng)競(jìng)賽?體力型?、?陣風(fēng)型?和?大呼隆?式的舊觀念，樹(shù)立了新時(shí)期勞動(dòng)競(jìng)賽?效益型?、?智力型?、?全方位型?的新觀念，為勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)奠定了良好的思想基礎(chǔ)。

為使勞動(dòng)競(jìng)賽能夠促進(jìn)工程建設(shè)產(chǎn)生更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，能夠有效地提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，我們?cè)谥朴唲?動(dòng)競(jìng)賽方案的同時(shí)，制訂了獎(jiǎng)勵(lì)辦法，明確從工程計(jì)量款中提取2%、（業(yè)主同時(shí)提供2%）作為獎(jiǎng)勵(lì)基金。此外，凡勞動(dòng)競(jìng)賽所必需的組織、宣傳等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，公司一律予以保障，4年來(lái)，公司用于勞動(dòng)競(jìng)賽的經(jīng)費(fèi)達(dá)210多萬(wàn)元，為勞動(dòng)競(jìng)賽提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

二、抓住核心，拓寬內(nèi)容，根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn)和需要開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽

在組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的過(guò)程中，我們注重抓住創(chuàng)新這個(gè)核心，不斷充實(shí)競(jìng)賽內(nèi)容，不斷拓寬競(jìng)賽層面，不斷創(chuàng)新競(jìng)賽方式，并堅(jiān)持圍繞促進(jìn)科技創(chuàng)新、促進(jìn)工程建設(shè)和提高勞動(dòng)者者素質(zhì)開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，調(diào)動(dòng)和激發(fā)全體建設(shè)者的智慧和創(chuàng)造力。

一是根據(jù)項(xiàng)目里程長(zhǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大的實(shí)際和建設(shè)精品路、科技路、環(huán)保路的目標(biāo)，以創(chuàng)新為核心開(kāi)展工程管理、科技攻關(guān)勞動(dòng)競(jìng)賽。通過(guò)競(jìng)賽，實(shí)現(xiàn)了六個(gè)創(chuàng)新：一是管理創(chuàng)新，在全省高速公路系統(tǒng)首家研創(chuàng)建立了信息化工程管理系統(tǒng)，便捷了對(duì)整個(gè)工程的科學(xué)管理，避免了全線(xiàn)工程管理的疏漏；二是理念創(chuàng)新，在項(xiàng)目建設(shè)中融入具有湘西特色的人文景觀，力求路與自然、路與人文的和諧；三是科技創(chuàng)新，針對(duì)施工中突出的難題，與全國(guó)多家科研院(所)聯(lián)合，先后開(kāi)展了《水平層狀圍巖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析與施工控制技術(shù)研究》等課題研究，取得了10多項(xiàng)科研成果。其中，將山區(qū)道路防撞墻由原0.85米提高到1.1米，避免了車(chē)輛翻下山坡的車(chē)毀人亡事故，運(yùn)用12噸重錘強(qiáng)夯 防治山區(qū)高填方自然沉降的弊端，采用新技術(shù)使巖石上長(zhǎng)樹(shù)恢復(fù)生態(tài)景觀等，均為國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中首創(chuàng)。四是環(huán)保創(chuàng)新，在省內(nèi)高速公路項(xiàng)目中率先設(shè)置了環(huán)保部門(mén)，配備了專(zhuān)職環(huán)保工程師，制訂了環(huán)保工作目標(biāo)，確保了?環(huán)保路?目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；五是安全管理創(chuàng)新，除了制訂系列安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，定期與不定期嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)和宣傳外，全公司所有員工實(shí)行一崗雙責(zé)，擔(dān)負(fù)本崗職責(zé)外兼管安全生產(chǎn)；六是財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新，公司財(cái)務(wù)部在人民幣升值導(dǎo)致的美元結(jié)匯資金減少的大背景下，積極銜接亞行美元貸款，探索總結(jié)出了新的快速提款、貸款模式，保證了財(cái)務(wù)工作規(guī)范運(yùn)作，保障了建設(shè)資金及時(shí)到位。

二是圍繞階段任務(wù)的需要開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽。由于項(xiàng)目第一期工程（湘西段）是國(guó)內(nèi)投資，第二期工程（常德、懷化段）是亞行投資。兩種不同金融體制，使得第二期工程開(kāi)工比第一期工程開(kāi)工滯后達(dá)一年零四個(gè)月，給工程管理帶來(lái)了很多問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)情況，我們?cè)谌€(xiàn)廣泛動(dòng)員、開(kāi)展了以?確保質(zhì)量安全、節(jié)能降耗增效、加快工程進(jìn)度?為主要內(nèi)容的競(jìng)賽活動(dòng)，推動(dòng)第二期工程（常德、懷化段）建設(shè)提前達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，確保了項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)程。今年進(jìn)入夏季以來(lái)，氣候連日超常高溫，給路面施工帶來(lái)了很大的難度。為保證常吉高速公路年底建成通車(chē)，我們組織開(kāi)展了?決戰(zhàn)一百天，確保常吉高速優(yōu)質(zhì)如期建成通車(chē)?勞動(dòng)競(jìng)賽。目前，項(xiàng)目全線(xiàn)都圍繞共同的目標(biāo)，投入到了如火如荼的競(jìng)賽活動(dòng)之中，后期各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。三是圍繞提高建設(shè)者素質(zhì)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽。精品路的建設(shè)對(duì)建設(shè)者素質(zhì)要求更高，為了達(dá)到修好一條路，鍛煉一支隊(duì)伍的目的，我們?cè)谂e辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，組織開(kāi)展了多種形式的崗位練兵、技術(shù)比武等競(jìng)賽活動(dòng)。如開(kāi)展裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)機(jī)手技能競(jìng)賽等等，為全體建設(shè)者提供了切磋砥礪，提高技能和技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)，在全體建設(shè)者掀起了?立足崗位、練兵習(xí)武?的熱潮，有效地提高了建設(shè)者的素質(zhì)。

三、科學(xué)考核，獎(jiǎng)先策后，確保勞動(dòng)競(jìng)賽不走過(guò)場(chǎng) 為了確保勞動(dòng)競(jìng)賽不走過(guò)場(chǎng)，取得實(shí)效，我們不但制訂了各種形式勞動(dòng)競(jìng)賽的考核辦法。同時(shí)，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，制訂下發(fā)了《常吉高速公路土建工程項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任管理綜合考核辦法》、《常吉高速公路監(jiān)理工作考核辦法》和《湖南省常吉高速公路工程建設(shè)施工環(huán)境目標(biāo)管理考核辦法》等考核辦法。按照考核辦法，公司每月對(duì)全線(xiàn)勞動(dòng)競(jìng)賽、工程建設(shè)情況進(jìn)行一次檢查，及時(shí)糾正檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。每季按內(nèi)業(yè)、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保、安全、廉政建設(shè)等項(xiàng)目對(duì)各單位進(jìn)行細(xì)化量化的考核評(píng)比，實(shí)行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)一票否決制，評(píng)選出勞動(dòng)競(jìng)賽的先進(jìn)施工單位和監(jiān)理單位，并將評(píng)比結(jié)果在全線(xiàn)通報(bào)。年底再根據(jù)季度考核評(píng)比情況和年末檢查考核情況進(jìn)行一次總評(píng)，在公司工作會(huì)議上，對(duì)全年勞動(dòng)競(jìng)賽進(jìn)行講評(píng)，對(duì)勞動(dòng)競(jìng)賽的先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。由于考核科學(xué)，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，達(dá)到了激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)的目的，形成了良好的勞動(dòng) 競(jìng)賽氛圍。

過(guò)去的四年，我們與10萬(wàn)筑路架橋大軍一起，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下和社會(huì)各屆的支持下，以勞動(dòng)競(jìng)賽為載體，點(diǎn)燃創(chuàng)業(yè)激情，沐雨櫛風(fēng)，頑強(qiáng)拼搏，逢山開(kāi)路，遇水架橋，戰(zhàn)勝了一道道難關(guān)險(xiǎn)阻，用智慧和汗水書(shū)寫(xiě)了我省高速公路建設(shè)的又一篇華章。目前，常吉高速公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，我們將一如既往地組織好?決戰(zhàn)一百天?勞動(dòng)競(jìng)賽，毫不懈怠地打好最后一役，早日為三湘大地、為全省人民獻(xiàn)上精美環(huán)保的常吉高速公路。

第四篇：汽車(chē)保險(xiǎn)試題王常吉

一汽車(chē)保險(xiǎn)案例分析（每題１５分）

（一）某物流公司司機(jī)李某駕駛解放牌貨車(chē)在山路上行駛，忽遇路面滑坡，車(chē)輛順勢(shì)滑至坡下30余米處，所幸李某沒(méi)有受傷。李某小心翼翼地下車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)子還有可能繼續(xù)下滑，就從工具箱中取出千斤頂，想把車(chē)的前部頂起以防繼續(xù)下滑。就在李某操作千斤頂時(shí)，車(chē)輛忽然下滑，李某躲閃不及，被車(chē)輛壓住，導(dǎo)致腰椎骨折。

事故發(fā)生后，物流公司迅速向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并提出索賠請(qǐng)求。保險(xiǎn)公司核賠時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)只投保了車(chē)輛損失險(xiǎn)，遂告知物流公司對(duì)于李某的傷殘費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任。物流公司認(rèn)為，李某是在對(duì)車(chē)輛施救過(guò)程中受的傷，其傷殘費(fèi)用應(yīng)屬于“施救費(fèi)”，應(yīng)屬車(chē)損險(xiǎn)賠付范圍，并申請(qǐng)?jiān)谲?chē)輛修復(fù)金額之外單獨(dú)計(jì)算予以賠償。保險(xiǎn)公司拒絕了物流公司的請(qǐng)求，物流公司遂向法院起訴。思考題：1.法院的判決結(jié)論如何？依據(jù)是什么？

2.對(duì)事故損失施救時(shí)，應(yīng)注意什么？ 1.法院的判決結(jié)論如何？依據(jù)是什么？ 法院的判決結(jié)論應(yīng)為：李某的傷殘費(fèi)用不屬于“施救費(fèi)用”，保險(xiǎn)公司可以拒賠，判決物流公司敗訴。

依據(jù)：施救費(fèi)用是指保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人為搶救財(cái)產(chǎn)或者防止災(zāi)害蔓延或者為施救、保護(hù)、整理保險(xiǎn)標(biāo)的所支出的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用的賠付，關(guān)注點(diǎn)是施救費(fèi)用必須是必要的、合理的。本案中車(chē)輛駕駛員李某的傷殘雖然是在施救過(guò)程中發(fā)生，但其傷殘與防止或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失沒(méi)有必然聯(lián)系，屬于施救過(guò)程中發(fā)生的另一起意外事故。另外，李某的人身傷殘不為施救被保險(xiǎn)車(chē)輛所應(yīng)付出的必要的、合理的代價(jià)。因此，司機(jī)李某的傷殘費(fèi)用不屬于“施救費(fèi)用”，保險(xiǎn)人拒絕賠償是正確的。2.對(duì)事故損失施救時(shí)，應(yīng)注意什么？

對(duì)事故損失施救時(shí)，應(yīng)注意施救費(fèi)用必須是必要的、合理的，且對(duì)搶救受損財(cái)產(chǎn)或者防止災(zāi)害蔓延或者對(duì)施救、保護(hù)、整理保險(xiǎn)標(biāo)的有直接效果。

（二）2004年8月17日，老王給自己的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限一年。10月7日，老王在開(kāi)車(chē)回老家的路上，被老李的車(chē)追尾。經(jīng)交警認(rèn)定，老李負(fù)事故的全部責(zé)任。老王修車(chē)花費(fèi)5000元，并從保險(xiǎn)公司索要了賠款，同時(shí)將向老李追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司在代替老王向老李索要事故損失賠償時(shí)，老李認(rèn)為事故原因是由于自己駕駛技術(shù)不熟練，責(zé)任在自己，心中也感覺(jué)十分愧疚，于是馬上拿出了6000元，給了保險(xiǎn)公司人員小趙。小趙將6000元全部交回了保險(xiǎn)公司。一段時(shí)間后，老王聽(tīng)說(shuō)了此事，向保險(xiǎn)公司要多余的1000元錢(qián)，保險(xiǎn)公司堅(jiān)決不給。

2005年5月3日，老王的汽車(chē)被偷，老王馬上向公安部門(mén)和保險(xiǎn)公司報(bào)案，三個(gè)月后，車(chē)輛仍未找回，保險(xiǎn)公司給予了老王全部賠款10萬(wàn)元。又一個(gè)月后，車(chē)輛被找回，老王不愿再要車(chē)，將車(chē)輛的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍賣(mài)時(shí)，竟拍出15萬(wàn)元的價(jià)格。老王聽(tīng)說(shuō)了此事后，又向保險(xiǎn)公司索要多出的5萬(wàn)元錢(qián)，保險(xiǎn)公司還是堅(jiān)決不給。

思考題：1.對(duì)第一種情況，若給雙方調(diào)解，你應(yīng)如何處理？ 2.對(duì)第二種情況，你若再給雙方調(diào)解，應(yīng)如何處理。

分析 1.對(duì)第一種情況，若給雙方調(diào)解，你應(yīng)如何處理？

對(duì)第一種情況來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司應(yīng)該將多于保險(xiǎn)賠償?shù)?000元給予老王。

首先，保險(xiǎn)公司的代位追償是以保險(xiǎn)賠償額度為限，超出部分，保險(xiǎn)公司就沒(méi)有代位追償權(quán)了。

（代位追償

如果保險(xiǎn)事故是由第三者的過(guò)失或非法行為引起的，第三者對(duì)被保險(xiǎn)人的損失須負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人可按保險(xiǎn)合同的約定或法律的規(guī)定，先行賠付被保險(xiǎn)人。然后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者責(zé)任方追償。）

其次，多出的1000元，是屬于肇事者老李對(duì)受害者老王的補(bǔ)償，這不屬于保險(xiǎn)賠償，不違背保險(xiǎn)補(bǔ)償原則。

第三，如果老李給予保險(xiǎn)公司的錢(qián)數(shù)低于保險(xiǎn)賠償額度，那么保險(xiǎn)公司就差額部分繼續(xù)享有代位追償權(quán)。

第四，如果保險(xiǎn)公司賠償老王的賠款數(shù)不足以補(bǔ)償老王的所有損失，那么老王還可以就自己的不足部分繼續(xù)向老李要錢(qián)。

2.對(duì)第二種情況，你若再給雙方調(diào)解，應(yīng)如何處理。對(duì)第二種情況，保險(xiǎn)公司不應(yīng)給老王5萬(wàn)元錢(qián)。

因?yàn)槲锷洗皇且环N所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，所以老王對(duì)標(biāo)的車(chē)已經(jīng)沒(méi)有了任何權(quán)利，車(chē)輛的所有權(quán)已經(jīng)屬于保險(xiǎn)公司，所以保險(xiǎn)公司處理車(chē)輛的收入完全屬于保險(xiǎn)公司的，與老王無(wú)關(guān)。

（物上代位

又稱(chēng)所有權(quán)代位,是指保險(xiǎn)標(biāo)的因遭受保險(xiǎn)事故而發(fā)生全損或推定全損,保險(xiǎn)人在全額支付保險(xiǎn)賠償金之后,即擁有對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán),即代位取得對(duì)受損保險(xiǎn)標(biāo)的的權(quán)利和義務(wù)。）

（三）2007年7月11日晚6時(shí)許，原告張某駕駛兩輪摩托車(chē)在濟(jì)南市某公路由西往東行駛時(shí)，與由王某駕駛的往西行駛的大型貨車(chē)相撞，張某倒地受重傷，即被送醫(yī)院急救，由于張某昏迷不醒，一直在重癥監(jiān)護(hù)室救治，并隨時(shí)有生命危險(xiǎn)。大型貨車(chē)駕駛員王某在肇事后逃逸。傷者張某的家人為挽回張某的生命，先后用去了搶救費(fèi)10多萬(wàn)元，但畢竟由于家境貧寒，還是欠下醫(yī)院5萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)，醫(yī)院多次向張某家人催交未果，想停止搶救。后經(jīng)了解，事故發(fā)生前王某的車(chē)輛在某保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。

思考題：1.王某車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)能否為張某墊付搶救費(fèi)用？

2.《道路交通安全法》對(duì)此是如何規(guī)定的？

3.如果王某的車(chē)輛根本沒(méi)有買(mǎi)保險(xiǎn)，那么張某的搶救費(fèi)用應(yīng)如何處理？

1.王某車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)能否為張某墊付搶救費(fèi)用？

王某車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)不能為張某墊付搶救費(fèi)用。

“墊付”在交強(qiáng)險(xiǎn)中只規(guī)定了四種情形，具體為：當(dāng)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格、駕駛?cè)俗砭频?、?chē)被盜搶期間肇事的、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的，保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償。其他情形不予墊付。

2.《道路交通安全法》對(duì)此是如何規(guī)定的？ 《道路交通安全法》第十七條規(guī)定： 國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十四條規(guī)定：國(guó)家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金(以下簡(jiǎn)稱(chēng)救助基金)。有下列情形之一時(shí)，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：

(一)搶救費(fèi)用超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動(dòng)車(chē)未參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；(三)機(jī)動(dòng)車(chē)肇事后逃逸的。

3.如果王某的車(chē)輛根本沒(méi)有買(mǎi)保險(xiǎn)，那么張某的搶救費(fèi)用應(yīng)如何處理？

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十四條規(guī)定：肇事機(jī)動(dòng)車(chē)未參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，道路交通事故中受害人人身傷亡的搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償。甲車(chē)投保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)20萬(wàn)元，發(fā)生交通事故后撞了一騎自行車(chē)的人，造成自行車(chē)上乙、丙兩人受傷，財(cái)物受損，其中乙醫(yī)療費(fèi)7000元，死亡傷殘費(fèi)50000元，財(cái)物損失2500元，丙醫(yī)療費(fèi)8000元，死亡傷殘費(fèi)35000元，財(cái)物損失2000元，經(jīng)事故處理部門(mén)認(rèn)定甲車(chē)負(fù)事故70%的責(zé)任。思考題：甲車(chē)從交強(qiáng)險(xiǎn)中能獲得多少賠款？

分析

交強(qiáng)險(xiǎn)分三項(xiàng)限額，分別計(jì)算：

醫(yī)療費(fèi)用：7000+8000 > 限額10000元，所以按限額賠償10000元。死亡傷殘：50000+35000 < 限額110000元，所以按實(shí)際賠償85000元。財(cái)產(chǎn)損失：2500+2000 > 限額2000元，所以按限額賠償2000元。所以，甲車(chē)從交強(qiáng)險(xiǎn)中能獲得97000元賠款。

（四）王經(jīng)理非常疼愛(ài)自己的妻子，雖然家中已經(jīng)有了一輛花冠牌的私家車(chē)，還是主張給已經(jīng)有了駕照的妻子單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)一輛POLO，并親自為妻子的POLO辦完了包括購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)在內(nèi)的全部手續(xù)。為了體現(xiàn)對(duì)妻子的愛(ài)意以及以后交費(fèi)方便，他將兩輛車(chē)的車(chē)主、投保人、被保險(xiǎn)人均寫(xiě)成了自己，并且購(gòu)買(mǎi)了同一家保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)產(chǎn)品。周末，為了鍛煉妻子的駕駛技能，兩人各自駕車(chē)外出郊游。由于妻子駕駛技能不夠熟練，來(lái)到一個(gè)路口時(shí)，追尾撞上了正在等綠燈的丈夫的車(chē)，使得花冠尾部及POLO前部均受損。思考題：1．本起事故中，責(zé)任方在誰(shuí)？

2．POLO前部的受損，是否可以從其自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付？

3．花冠尾部的受損，是否可以從其自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付？

4．花冠尾部的受損，是否可以從POLO的第三者責(zé)任險(xiǎn)中獲得賠付？ 1．本起事故中，責(zé)任方在誰(shuí)？ 本起事故中，責(zé)任方屬于駕駛POLO車(chē)的妻子，由于她追尾撞了老公駕駛的花冠，應(yīng)該承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2．POLO前部的受損，是否可以從其自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付？

由于妻子不是故意駕車(chē)撞擊老公的花冠，因此，POLO前部的受損，完全可以從其自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付。

3．花冠尾部的受損，是否可以從其自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付？

花冠尾部的受損，不屬于其自身車(chē)輛損失險(xiǎn)的賠償范圍，因而，不能從自身的車(chē)輛損失險(xiǎn)獲得賠付，應(yīng)該由肇事方承擔(dān)賠償責(zé)任。

4．花冠尾部的受損，是否可以從POLO的第三者責(zé)任險(xiǎn)中獲得賠付？ 假如駕駛POLO的人與駕駛花冠的人素不相識(shí)，兩輛車(chē)也不屬于同一個(gè)被保險(xiǎn)人，那么，在本次事故中花冠尾部所遭受的損失，完全可以由POLO的第三者責(zé)任險(xiǎn)承擔(dān)賠付。但是，現(xiàn)在的問(wèn)題是，由于POLO與花冠屬于同一個(gè)被保險(xiǎn)人，駕駛兩車(chē)的又屬于夫妻關(guān)系，假如由POLO的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付花冠的損失，那么，保險(xiǎn)公司的賠款實(shí)際上就落到了肇事方的家人（即她的老公）手里了，這不符合保險(xiǎn)賠償?shù)脑瓌t。因而，花冠尾部的受損，無(wú)法從POLO的第三者責(zé)任險(xiǎn)中獲得賠付。只能由妻子掏錢(qián)給老公修車(chē)——假如他們實(shí)行AA制的話(huà)。思考題（每題１０分）

1、汽車(chē)出險(xiǎn)后，常見(jiàn)的合理施救費(fèi)用包括哪些？Ｐ７２

2、汽車(chē)保險(xiǎn)合同的特征是什么？Ｐ９８－１００

3、簡(jiǎn)述簽發(fā)保險(xiǎn)單證的主要過(guò)程。Ｐ１１９

4、什么情況下汽車(chē)保險(xiǎn)單需要批改？ Ｐ１２１

第五篇：石吉高速公路財(cái)務(wù)管理制度

石吉高速公路財(cái)務(wù)管理制度

發(fā)布時(shí)間： 2010-5-10 10:11:00

（一）、總則

為保證石吉高速公路項(xiàng)目資金的安全、合理有效使用，加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，建立規(guī)范的會(huì)計(jì)工作秩序，根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定，特制定本辦法。

（二）、財(cái)務(wù)處工作職責(zé)

（1）根據(jù)工程進(jìn)度編制用款計(jì)劃，組織和撥付工程款項(xiàng)；

（2）監(jiān)督、檢查高駐辦及施工單位的資金使用情況，對(duì)高駐辦會(huì)計(jì)核算進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)；（3）工程計(jì)量成本、征地拆遷費(fèi)用的歸集；（4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦的日常開(kāi)支及會(huì)計(jì)核算與管理；

（5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦的固定資產(chǎn)、低值易耗品的賬務(wù)登記，做好財(cái)產(chǎn)清查工作；（6）負(fù)責(zé)工程竣工的會(huì)計(jì)資料整理及辦理財(cái)務(wù)結(jié)算；（7）及時(shí)向項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門(mén)報(bào)送財(cái)務(wù)報(bào)告；

1（8）負(fù)責(zé)工程稅收代扣代繳工作；

（9）接待上級(jí)和財(cái)政、稅務(wù)檢查與審計(jì)工作。(三)、會(huì)計(jì)核算要求

嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)單位會(huì)計(jì)制度，并按其規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置會(huì)計(jì)

科目，不得任意簡(jiǎn)化或改變會(huì)計(jì)科目名稱(chēng)、編號(hào)及核算內(nèi)容與對(duì)應(yīng)關(guān)系。

會(huì)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)審核無(wú)誤的原始憑證填制記賬憑證。記

賬憑證的內(nèi)容、填制方法、所附原始憑證以及更正錯(cuò)誤方法應(yīng)當(dāng)符合《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》的要求。

3、出納人員應(yīng)根據(jù)會(huì)計(jì)審核簽章的收付款憑證，辦理款項(xiàng)收付，辦理款項(xiàng)收付應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)現(xiàn)金管理和銀行結(jié)算制度的規(guī)定。

4、會(huì)計(jì)人員應(yīng)按照會(huì)計(jì)制度規(guī)定建立賬冊(cè)，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，賬簿登記應(yīng)符合《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》的要求。

5、會(huì)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)賬簿記錄及時(shí)編制會(huì)計(jì)報(bào)表，按規(guī)定的時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)，會(huì)計(jì)報(bào)表必須做到數(shù)字真實(shí)、計(jì)算準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、說(shuō)明清楚，不得報(bào)送虛假會(huì)計(jì) 2 報(bào)表。

6、會(huì)計(jì)人員應(yīng)按國(guó)家會(huì)計(jì)檔案管理規(guī)定及時(shí)將會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、會(huì)計(jì)報(bào)表、會(huì)計(jì)文件和其它相關(guān)資料，歸類(lèi)編號(hào)，裝訂成冊(cè)歸檔。由專(zhuān)人保管，會(huì)計(jì)檔案不得攜帶外出，凡查閱、復(fù)制、摘錄會(huì)計(jì)檔案，須經(jīng)處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

（四）、款項(xiàng)管理

1、工程計(jì)量款：承包人計(jì)量申請(qǐng)經(jīng)審批后，向駐地辦提出工程計(jì)量款的支付申請(qǐng)，經(jīng)駐地辦計(jì)量、高駐辦審查、合約處、工程處確認(rèn)、項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)審批后，由項(xiàng)目辦財(cái)審處在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)支付。

2、征地拆遷費(fèi)：根據(jù)省政府有關(guān)石吉項(xiàng)目征地拆遷協(xié)調(diào)會(huì)議的精神，項(xiàng)目辦按照征地拆遷進(jìn)展情況，憑各縣市協(xié)調(diào)辦提供的征地拆遷完成報(bào)告，交項(xiàng)目辦相關(guān)部門(mén)審核，經(jīng)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)審批后，由財(cái)審處支付。

3、獎(jiǎng)勵(lì)基金：在省政府批復(fù)的獎(jiǎng)金額度內(nèi)，按項(xiàng)目辦制定的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，根據(jù)考核情況由監(jiān)理高駐辦開(kāi)具支付證書(shū)，經(jīng)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)審批后由財(cái)審處支付。

4、設(shè)計(jì)和監(jiān)理費(fèi)：項(xiàng)目辦根據(jù)有關(guān)協(xié)議和招投標(biāo)合同，由設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位提出付款申請(qǐng)，項(xiàng) 3 目辦工程處進(jìn)行確認(rèn)，經(jīng)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)審批后，由項(xiàng)目辦財(cái)審處支付。

（五）、管理費(fèi)用管理

1、工資、津貼：?jiǎn)T工工資一律在原單位發(fā)放；借用人員工資由行政處根據(jù)考勤，按項(xiàng)目辦規(guī)定編制發(fā)放表交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后在所在單位發(fā)放；員工津貼及加班工資由行政處根據(jù)考勤及《項(xiàng)目辦工資及津貼發(fā)放辦法（試行）》編制發(fā)放表，交財(cái)務(wù)審核后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，由所在單位發(fā)放。

2、辦公用品費(fèi)用：經(jīng)辦人憑正發(fā)票附結(jié)算清單，由行政處確認(rèn)，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后支付。

3、電話(huà)費(fèi)：電話(huà)費(fèi)實(shí)行同電信局定額包干，由財(cái)務(wù)根據(jù)合同支付，手機(jī)話(huà)費(fèi)由行政協(xié)調(diào)處根據(jù)上級(jí)規(guī)定制表，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，發(fā)放繳費(fèi)卡，不再報(bào)銷(xiāo)話(huà)費(fèi)。

4、差旅費(fèi)：由出差人員在返回一星期內(nèi)填制好報(bào)銷(xiāo)單并附原始憑證（車(chē)票、住宿發(fā)票），由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽署意見(jiàn)，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)簽批報(bào)銷(xiāo)，休假交通費(fèi)由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽署意見(jiàn)，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)簽批，據(jù)實(shí)報(bào)銷(xiāo)。

5、車(chē)輛使用費(fèi)：駕駛員憑維修發(fā)票附結(jié)算清單、油料發(fā)票，由行政協(xié)調(diào)處確認(rèn)，交財(cái)務(wù)審查 4 后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后報(bào)銷(xiāo)。

6、業(yè)務(wù)費(fèi)：凡外單位（含下屬）來(lái)客在食堂用餐，由食堂開(kāi)具收據(jù)附結(jié)算單，由行政處確認(rèn)，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后支付；凡在外用餐不論金額大小，經(jīng)辦人憑餐費(fèi)發(fā)票，一律由行政協(xié)調(diào)處確認(rèn)，交財(cái)務(wù)審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后支付；需購(gòu)買(mǎi)水果、香煙、酒接待來(lái)客，在食堂支付進(jìn)入結(jié)算清單。

7、醫(yī)藥費(fèi)：工作人員醫(yī)藥費(fèi)在原單位享受。

（六）、賬戶(hù)及現(xiàn)金管理

1、賬戶(hù)：項(xiàng)目辦銀行結(jié)算賬戶(hù)一律在所在地中國(guó)工商銀行開(kāi)設(shè)，進(jìn)行款項(xiàng)撥付。

2、各施工單位銀行結(jié)算賬戶(hù)一律在項(xiàng)目辦指定的中國(guó)工商銀行開(kāi)設(shè)，進(jìn)行工程業(yè)務(wù)結(jié)算。

3、嚴(yán)禁設(shè)立“賬外賬”與“小金庫(kù)”。

4、現(xiàn)金管理：

（1）

財(cái)務(wù)在下列范圍內(nèi)使用現(xiàn)金：①職工工資、津貼、獎(jiǎng)金；②個(gè)人勞務(wù)報(bào)酬；③出差人員差旅費(fèi)；④結(jié)算起點(diǎn)（1000元）以下零星開(kāi)支；⑤領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的其他開(kāi)支。

（2）

固定資產(chǎn)及大額費(fèi)用（2000元以上）原則上采取轉(zhuǎn)帳結(jié)算方式，不使用現(xiàn)金支付。

5（3）

每月終了出納員應(yīng)及時(shí)結(jié)賬以銀行對(duì)賬單進(jìn)行核算如有差異，應(yīng)編制“銀行存款余額調(diào)節(jié)表”，經(jīng)調(diào)節(jié)核對(duì)無(wú)誤后妥善保管備查。

（4）

對(duì)庫(kù)存現(xiàn)金，出納人員必須做到日清月結(jié)，賬款相符，禁止白條頂庫(kù)。

（七）、財(cái)務(wù)審批

1、財(cái)務(wù)收支一律由項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)一支筆審批，在特殊情況下審批人可授權(quán)他人簽批。

2、被授權(quán)人在授權(quán)時(shí)效、范圍、限額內(nèi)進(jìn)行財(cái)務(wù)審批工作。

3、財(cái)務(wù)報(bào)告及計(jì)劃外開(kāi)支不得授權(quán)他人，重大財(cái)務(wù)收支應(yīng)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)集體研究決定。

4、發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)應(yīng)取得合法、真實(shí)的書(shū)面憑證，并由經(jīng)辦人、證明人簽章確認(rèn)，交財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人（主辦會(huì)計(jì)）進(jìn)行稽核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，辦理款項(xiàng)收付，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。

（八）、內(nèi)部控制

1、發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，會(huì)計(jì)與出納不得一人兼辦，會(huì)計(jì)與出納一人不在而財(cái)務(wù)事項(xiàng)急待辦理，需代理或兼辦的要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可辦理。

2、貨幣資金的收入和付出由出納人員辦理，但收付款憑證的填制以及現(xiàn)金和銀行存款總賬的登記應(yīng)由會(huì)計(jì)人員辦理。

3、財(cái)產(chǎn)物資的入出庫(kù)業(yè)務(wù)，由財(cái)產(chǎn)物資管理部門(mén)辦理，并登記實(shí)物明細(xì)賬，但會(huì)計(jì)分類(lèi)賬和總賬的登記，由會(huì)計(jì)人員辦理，實(shí)物明細(xì)賬和會(huì)計(jì)分類(lèi)賬每季度應(yīng)核對(duì)一次。

4、出納應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)現(xiàn)金管理和銀行結(jié)算制度的規(guī)定，根據(jù)會(huì)計(jì)審核簽章后的會(huì)計(jì)憑證辦理收付款業(yè)務(wù)，銀行印鑒由主辦會(huì)計(jì)和出納分別保管和蓋章，出納人員不得兼管稽核、會(huì)計(jì)檔案和收入、費(fèi)用（成本）、債權(quán)債務(wù)賬簿的登記工作。

5、會(huì)計(jì)人員要每月核對(duì)總賬和現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬和實(shí)際庫(kù)存現(xiàn)金，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人（主辦會(huì)計(jì)）要定期檢查、核對(duì)實(shí)地盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存現(xiàn)金。

6、物資采購(gòu)（含固定資產(chǎn)、低值易耗品）實(shí)行“三人行”，經(jīng)辦人員、監(jiān)督人員、財(cái)務(wù)人員參于議價(jià)，貨比三家，采購(gòu)后由相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收入庫(kù)，再由使用部門(mén)領(lǐng)用出庫(kù)，并辦理有關(guān)入、出庫(kù)手續(xù)。

（九）、財(cái)產(chǎn)清查

1、每年應(yīng)定期組織財(cái)務(wù)、行政、工程等管理部門(mén)，進(jìn)行全面財(cái)產(chǎn)清查。

2、每半年要對(duì)各項(xiàng)實(shí)物包括在庫(kù)、在用、在建、出借、代管、賬內(nèi)和賬外物資，按存放地點(diǎn)、按類(lèi)、按品種、按規(guī)格進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)實(shí)物保管人要參加盤(pán)點(diǎn)工作。盤(pán)點(diǎn)完畢后，應(yīng)編制 7 盤(pán)盈盤(pán)虧表。

3、每月終了應(yīng)對(duì)現(xiàn)金和有價(jià)證券進(jìn)行實(shí)地盤(pán)存，盤(pán)點(diǎn)時(shí)出納人員必須在場(chǎng)，盤(pán)點(diǎn)完畢后應(yīng)該編制現(xiàn)金盤(pán)點(diǎn)表。

4、每月終了對(duì)銀行存款，應(yīng)與銀行核對(duì)賬目。根據(jù)銀行的對(duì)賬單，與本單位的銀行存款日記賬逐步進(jìn)行核對(duì)，對(duì)查明雙方的賬目是否相符，編制銀行存款調(diào)節(jié)表。

5、每月終了對(duì)債權(quán)債務(wù)等各項(xiàng)往來(lái)款項(xiàng)，應(yīng)同對(duì)方核對(duì)賬目，編制往來(lái)款項(xiàng)對(duì)賬單，相互核對(duì)，如果數(shù)字不符，雙方應(yīng)積極查明原因。

6、財(cái)產(chǎn)清查完畢后，根據(jù)清查結(jié)果，編寫(xiě)財(cái)產(chǎn)清查報(bào)告，對(duì)財(cái)產(chǎn)清查中存在的問(wèn)題，提出處理意見(jiàn)。