第一篇：工作技術(shù)總結(jié)

工作技術(shù)總結(jié)

專研技術(shù)，總結(jié)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，是每個(gè)從事技術(shù)工作甚至從事建筑行業(yè)必須為之努力的一個(gè)方向。從接觸市政工程道路、橋梁工程以來(lái)，我深刻感受到市政工程與其他工程不同有他的特殊性和專業(yè)性?，F(xiàn)將項(xiàng)目部一年來(lái)的技術(shù)工作做一個(gè)總結(jié)。

一、測(cè)量工作

測(cè)量工作是一項(xiàng)重復(fù)性多、量測(cè)距離長(zhǎng)的工作。在北二環(huán)項(xiàng)目前期，我們與測(cè)繪局一同將施工紅線測(cè)放完成，通過(guò)測(cè)量，我們摸清楚了施工范圍及范圍內(nèi)需要拆遷的建筑物及其他障礙物。

在施工過(guò)程中，我們測(cè)量人員多次通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況，布置了可以相互通視的控制點(diǎn)，并且請(qǐng)測(cè)繪局來(lái)給了坐標(biāo)，隨后，我們對(duì)控制點(diǎn)做了保護(hù)。

在本工程中測(cè)量的任務(wù)很艱巨，有樁基施工放點(diǎn)、復(fù)測(cè)，承臺(tái)、墩柱的放線和復(fù)測(cè)及標(biāo)高測(cè)量，以及上部結(jié)構(gòu)的測(cè)量及標(biāo)高等。每一個(gè)坐標(biāo)和高程都需要測(cè)量人員精確的計(jì)算和認(rèn)真的測(cè)放。

二、施工圖紙及規(guī)范

施工圖紙是施工的依據(jù)。作為技術(shù)人員要全面、細(xì)致、認(rèn)真的完成閱覽圖紙工作。對(duì)施工圖紙中有不明確、有疑問(wèn)的地方要做好圖紙自審記錄，最后通過(guò)圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)洽商、變更等方式進(jìn)行解決，便于施工順利進(jìn)行。

北二環(huán)項(xiàng)目中我們前期進(jìn)行了圖紙核對(duì)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了匯總，并且在第一次設(shè)計(jì)交底會(huì)上提出，設(shè)計(jì)也一一做了答復(fù)。剩余在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)計(jì)變更單、設(shè)計(jì)洽商單都做了解決。

規(guī)范是我們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格遵守的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)文件里有要求的，我們執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確或要求的，我們應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)往往從結(jié)構(gòu)安全系數(shù)、結(jié)構(gòu)荷載情況考慮的比較全面、認(rèn)真，所以我們要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。

三、工程技術(shù)資料

工程技術(shù)資料必須與工程施工同步。我們?cè)谑┕み^(guò)程中往往因?yàn)閳?bào)告取不回來(lái)、監(jiān)理不給簽字等等理由沒(méi)有能夠完成資料同步工作，導(dǎo)致施工資料滯后。

開(kāi)工后，資料員應(yīng)該根據(jù)工程情況進(jìn)行項(xiàng)目劃分，經(jīng)監(jiān)理單位同意后按照項(xiàng)目劃分進(jìn)行資料作業(yè)。資料的進(jìn)度過(guò)程如同現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度過(guò)程，好的資料員能夠真實(shí)、全面、完整、齊全的完成資料，通過(guò)資料情況反應(yīng)工程質(zhì)量情況。

四、檢試驗(yàn)工作

檢試驗(yàn)工作主要是對(duì)工程實(shí)體材料質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，通過(guò)檢試驗(yàn)來(lái)判斷材料的質(zhì)量情況。做好臺(tái)賬記錄、做好見(jiàn)證記錄及檢試驗(yàn)費(fèi)用記錄等是試驗(yàn)人員的工作內(nèi)容之一。

北二環(huán)工程從前期就積極考慮檢試驗(yàn)工作，特別是對(duì)標(biāo)養(yǎng)試塊工作，提前做好了準(zhǔn)備，建立了標(biāo)養(yǎng)室，并且配備了噴淋設(shè)備、溫控設(shè)備，大大提高了標(biāo)養(yǎng)試塊的強(qiáng)度質(zhì)量，保障了檢試驗(yàn)工作的有效性和科學(xué)性。

五、總結(jié)

技術(shù)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜且涵蓋范圍廣的專業(yè)性工作，需要每個(gè)人都認(rèn)真去開(kāi)展工作。對(duì)于今年的技術(shù)工作我感覺(jué)還需要從幾方面去加強(qiáng)。一是對(duì)各工序的把控，通過(guò)檢查、整改甚至獎(jiǎng)罰等手段來(lái)要求工程質(zhì)量的提高；二是加強(qiáng)圖紙、規(guī)范的學(xué)習(xí)，在工序施工時(shí)，要充分結(jié)合規(guī)范、圖紙，確保按圖紙施工，按規(guī)范去控制。三是各專項(xiàng)方案的內(nèi)容還需有針對(duì)性和指導(dǎo)性，保證所編制的方案能夠清楚全面的去指導(dǎo)施工。

中國(guó)二冶集團(tuán)呼市分公司

總結(jié)人：張勇

2013年12月12日

第二篇：工作技術(shù)總結(jié)

2010—2011工作

技術(shù)總結(jié)

工作技術(shù)總結(jié) 時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間自己已經(jīng)走過(guò)一年的工作時(shí)間了，回首過(guò)去的時(shí)光，內(nèi)心感慨萬(wàn)千，雖然沒(méi)有轟轟烈烈的成果，但也是我人生中經(jīng)歷的一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝分廠給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素養(yǎng)與技能?；叵脒^(guò)往，鉭業(yè)四分廠一車(chē)間陪伴我走過(guò)了人生中很重要的一個(gè)階段，從剛畢業(yè)到走入社會(huì)，從一個(gè)滿腦子理論到將理論結(jié)合到實(shí)踐，從不知所向到充滿抱負(fù)。這其中滿含著廠領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間師傅、同事們的熱心指導(dǎo)和幫助，使我學(xué)到了很多，在此我對(duì)你們表示最衷心的感謝，有了你們的幫助才能使我從簡(jiǎn)單操作到疑難分析，從接受任務(wù)到讀懂圖紙按工藝加工，從完成任務(wù)到保質(zhì)保量更加得心應(yīng)手，這些無(wú)一不充滿著你們的心血。

隨著我車(chē)間加工鉭鈮金屬種類(lèi)的增多，生產(chǎn)的擴(kuò)大，和其他分廠相比而言，這些末端產(chǎn)品技術(shù)要求更高，這就需要我們嚴(yán)謹(jǐn)自己的態(tài)度，更加勤奮學(xué)習(xí)，掌握更多鉭鈮加工的知識(shí)，在每天能夠保證完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，還要保證成品率。由于鉭鈮金屬的特殊性，加工工藝和其他金屬有著很大的不同，因此，我將要更加虛心的向車(chē)間師傅、同事們學(xué)習(xí)，努力提高自己的知識(shí)水平和工作技能，為公司鉭鈮事業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我這一年所學(xué)到的技術(shù)做以下總結(jié)：

一、對(duì)鉭鈮金屬的認(rèn)識(shí)

1、鉭金屬

鉭金屬呈深灰色，熔點(diǎn)2996℃，沸點(diǎn)5427℃，相對(duì)密度為17.10，具有良好的延展性、蒸汽壓低、熱導(dǎo)率大、耐高溫、抗腐蝕、冷加工和焊接性能好等特性。鉭能形成穩(wěn)定的陽(yáng)極氧化膜，因此具有優(yōu)良的整流和介電性能。在電子、機(jī)械、化工、宇航四大領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

在化學(xué)工業(yè)中用作生產(chǎn)強(qiáng)酸、溴、氨時(shí)的防腐蝕材料。而我分廠主要鉭金屬產(chǎn)品有：鉭環(huán)、靶材、坩堝、鉭條、鉭凸體和各種防腐耐高溫設(shè)備的配件等。

2、鈮金屬

鈮金屬呈銀白色，熔點(diǎn)2468℃，鈮的相對(duì)密度8.66。鈮是一種難熔的稀有金屬，具有耐腐蝕，抗疲勞，抗變形，熱電傳導(dǎo)性能好，在高溫下具有極好的電子發(fā)射性能、熱中子俘獲截面較小、超導(dǎo)性能極佳等特點(diǎn)，在冶金工業(yè)、原子能工業(yè)、航空航天工業(yè)、軍事工業(yè)、電

鈮子工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、超導(dǎo)材料以及醫(yī)療儀器等方面得到廣泛應(yīng)用。

具有細(xì)化晶粒，降低鋼過(guò)熱敏感性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性，改善焊接性能等作用，在一些輸油、輸氣管道中，鈮是不可代替的合金元素。鈮及鈮合金的耐高溫和耐腐蝕性適于高效率發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，因此在航空、航天工業(yè)和軍事工業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。由于具有良好的抗熱沖擊性能，因而也用于宇宙飛行器的熱防護(hù)材料和結(jié)構(gòu)材料上。在原子能工業(yè)中，鈮和鈮基合金適宜作反應(yīng)堆的結(jié)構(gòu)材料和核燃料包套材料。此外，鈮合金具有良好的抗蠕變強(qiáng)度，良好的抗液態(tài)金屬腐蝕能力以及與核燃料的良好相容性等特點(diǎn)，因而可用于宇宙能源系統(tǒng)中。經(jīng)過(guò)前輩們的努力和智慧，我們現(xiàn)在所做的的主要產(chǎn)品有：鈮靶材、超導(dǎo)鈮板、鈮環(huán)、鈮帶、鈮板、防腐酸槍等產(chǎn)品。

二、普通車(chē)床的認(rèn)識(shí)

普通車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床，根據(jù)卡盤(pán)旋轉(zhuǎn)半徑的大小可以分為不同的型號(hào)。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工

廠中使用最廣的一類(lèi)機(jī)床。

它的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。

三、車(chē)削刀具的選擇與修磨 車(chē)刀的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲(chǔ)切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。車(chē)刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角成。其切削部分和柄部(即裝夾部分)的結(jié)合方式主要有整體式、焊接式、機(jī)械夾固式和焊接-機(jī)械夾固式。

我們生產(chǎn)主要用到的車(chē)削刀具主要是白鋼刀和焊接式G8硬質(zhì)合金刀，T15硬質(zhì)合金刀，YW硬質(zhì)合金刀。這些刀具的成功修磨是我們能夠順利而又完美的加工金屬產(chǎn)品的前提。磨刀所用的砂輪主要是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪，前者適合白鋼刀具的修磨，后者適合硬質(zhì)合金刀具的修磨。磨刀主要是磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角；磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角；磨前面，同時(shí)磨出前角；修磨各刀面及刀尖。其實(shí)磨刀是一門(mén)很大的學(xué)問(wèn)，需要長(zhǎng)期的不斷練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)師傅們吧不辭辛苦的指導(dǎo)，使我現(xiàn)在能夠獨(dú)立的去修磨一些常用的刀具。

四、螺紋的車(chē)削

在這一年的工作中我覺(jué)得用車(chē)床車(chē)削螺紋比較難掌握，經(jīng)過(guò)師傅的忠心教導(dǎo)和自己的努力，有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)其加工過(guò)程和注意事項(xiàng)總結(jié)如下：

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線形成的，具有相同剖面的連續(xù)突起和溝槽。在機(jī)械加工中，帶螺紋的零件應(yīng)用十分廣泛，用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前比較常用的方法，某些比較小的螺紋件，可以利用相對(duì)應(yīng)的板牙和絲錐，得到想要的螺紋。但在臥式車(chē)床上可以車(chē)削米制、英制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系即：主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（也就是工件旋轉(zhuǎn)一圈），刀具應(yīng)均勻的移動(dòng)一個(gè)（工件的）導(dǎo)程的距離。主軸帶著工件一起旋轉(zhuǎn)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱，由進(jìn)給箱經(jīng)變速后（主要是為了獲得各種螺距）再傳給絲杠，由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線運(yùn)動(dòng)，工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。但是，在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，出現(xiàn)故障，一般有啃刀、亂扣、螺距不正確等問(wèn)題?？械犊梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整車(chē)刀的安裝高度、工件的裝卡、修磨刀具來(lái)解決。亂扣一般是當(dāng)絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀和采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀，這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。螺距不正確是螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋，解決方法是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄或驗(yàn)算掛輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。

五、產(chǎn)品生產(chǎn)胎具、備板的選擇和加工

由于我廠產(chǎn)品的多樣化、復(fù)雜化，很多產(chǎn)品的誕生，為了保證它的精度、表面光潔度、直線度等，為了達(dá)到客戶的滿意，往往不能在車(chē)床上直接裝卡車(chē)削來(lái)完成，因此要做很多的胎具和備板。就目前我對(duì)機(jī)加班組生產(chǎn)產(chǎn)品的了解，現(xiàn)對(duì)以下幾種產(chǎn)品的生產(chǎn)做以簡(jiǎn)單的總結(jié)。

1、鉭凸體的生產(chǎn)

由于鍛壓沖模生產(chǎn)成本高，而且加工效率低，鉭凸體的加工工藝

改為整棒切削的方式。但是鉭凸體公差要求高，工藝復(fù)雜，整棒直接裝卡切削不能完成批量生產(chǎn)，生產(chǎn)進(jìn)度慢等特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的技術(shù)攻關(guān)，最后采用胎具(脹套、精車(chē)外圓定位胎具）定位的方式，每道工序批量加工的方式，由于選擇了合適的胎具，大大節(jié)省了加工的時(shí)間，在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)，成品率也達(dá)到了99％。

2、開(kāi)口鉭環(huán)的加工

開(kāi)口鉭環(huán)直徑大，厚度薄，端面圓弧度要求高，數(shù)量多，加工難度直線上升，這就對(duì)切削刀具強(qiáng)度、胎具和操作人員技術(shù)要求更高。為了滿足客戶的需求，我們把刀具進(jìn)行了特殊的修磨，用線切割在白鋼刀切出圓弧，再經(jīng)過(guò)砂輪機(jī)和手提式電動(dòng)磨頭，修出切削刃，將卷成圓的開(kāi)口環(huán)放置在做好的胎具中，這樣就基本上解決了車(chē)床不好裝卡，車(chē)削難度高的難題，從提供給客戶的產(chǎn)品反應(yīng)程度來(lái)看，在一定程度上滿足了客戶的要求，但我們的胎具和刀具還得進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化。

3、鉭靶材的車(chē)削

我車(chē)間做靶材的歷史悠久，從小直徑靶材到大直徑靶材的生產(chǎn)，無(wú)不充滿了領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的智慧和汗水。靶材的平面度要求很高，從邊緣到中心公差要求是十幾道，但其厚度達(dá)不到直接裝卡加工（易車(chē)到卡爪），又由于鉭金屬的特殊性能，車(chē)削容易致使靶材表面溫度很高，熱脹冷縮的原理往往加工完表面其平面度達(dá)不到要求，經(jīng)過(guò)前輩們的努力，設(shè)計(jì)了加工備板，將靶材緊靠在備板上，再采用合適的切削液，完全解決了鉭靶材加工難的課題。

我們生產(chǎn)的產(chǎn)品不止這些，像AVX坩堝的旋壓和車(chē)削、日本永祥鈮環(huán)的車(chē)削、鉭陰極的車(chē)削等等無(wú)一不用到胎具和備板。由于胎具和備板的引用，使得好多工件的加工工藝簡(jiǎn)單化，生產(chǎn)效率得到不斷

提高，成品率逐步提升。這就希望我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦幸粩嗯?，不斷升?jí)生產(chǎn)胎具和備板。

總結(jié)一年的工作，雖然在車(chē)床加工鉭鈮金屬方面有了一定的進(jìn)步，但還有很多方面存在著不足。比如自己對(duì)復(fù)雜工件的加工可操作性不強(qiáng)，創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，我將在今后的工作中要勤奮學(xué)習(xí)、努力工作。俗話說(shuō)“成敗在于心、三思而后行”我將不斷提高我的質(zhì)量意識(shí)，培養(yǎng)我正確的工作思路和方法。

我堅(jiān)信：只要不斷地融入四分廠一車(chē)間這個(gè)大家庭，用“心”去面對(duì)一切，必然能不斷戰(zhàn)勝自己、超越自己，為我分廠的生產(chǎn)擴(kuò)大、做強(qiáng)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量！

2011年07月01日

第三篇：工作技術(shù)總結(jié)

工作技術(shù)總結(jié)

時(shí)光飛逝，從畢業(yè)后參加工作到現(xiàn)在馬上就有一年的時(shí)間了。在這近一年的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原來(lái)學(xué)習(xí)的知識(shí)理解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)

思想上，堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持實(shí)事求是，不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟與水平，不斷地探索與追求。

學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，自身很好的為自己定位，盡管來(lái)到了陜西這塊離家鄉(xiāng)遙遠(yuǎn)的地方工作，條件很艱苦，但對(duì)我們年青人來(lái)說(shuō)，也不失為一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機(jī)遇。理論來(lái)源于生活高于生活更應(yīng)該還原回到生活，在陜西這樣的一個(gè)地方，還有許多值得我們來(lái)發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來(lái)深究學(xué)習(xí)的地方。工作中我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時(shí)地對(duì)自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身工作能力的同時(shí)，在工作中不斷地學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸的成長(zhǎng)。現(xiàn)就學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)如下：

一、安全學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：

1、學(xué)習(xí)防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛人身傷害安全措施。從業(yè)人員上崗前必須充分休息好，嚴(yán)禁班前、班中飲酒。嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班。對(duì)視聽(tīng)不良、行動(dòng)不便的人員，嚴(yán)禁單人作業(yè)和使用重點(diǎn)工、機(jī)具及擔(dān)任防護(hù)員等工作。上線作業(yè)應(yīng)首先設(shè)好安全防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁作業(yè)。所有上線作業(yè)人員，應(yīng)統(tǒng)一著裝帶有夜間反光標(biāo)志的防護(hù)坎肩或帶有反光標(biāo)志的黃半袖衫。從業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)備品。禁止穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè)，未穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶人身安全防護(hù)用品的不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、學(xué)習(xí)電氣化區(qū)段人身作業(yè)安全措施。在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車(chē)的帶電部分，必須保持2米以上的距離；禁止通過(guò)任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。

3、學(xué)習(xí)防洪安全知識(shí)。

4、學(xué)習(xí)防寒安全知識(shí)；要有針對(duì)性地制定防范“風(fēng)、雪、霧”等天氣不良人身安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案。對(duì)下雪后積雪和場(chǎng)地的積冰要及時(shí)組織采取清除措施，防止滑倒摔傷。煤火爐取暖處所（包括分室使用火爐取暖）要正確安裝爐具和風(fēng)斗，經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格，張貼合格證后方可點(diǎn)火使用。

5、學(xué)習(xí)列車(chē)時(shí)速160KM至200KM區(qū)間人身作業(yè)安全防護(hù)措施。

二、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

1、機(jī)械室各種線路布放

①2M線的布放。傳輸設(shè)備中接入網(wǎng)設(shè)備OLT或ONU與光傳輸設(shè)備SBS之間的2M線，應(yīng)首先成端于數(shù)字配線架(DDF)上，再通過(guò)跳線，通向不同方向的設(shè)備，每條線的用途、順號(hào)均應(yīng)用標(biāo)簽標(biāo)注，并貼在線的兩頭。DDF上也應(yīng)貼上名條并標(biāo)明出入、方向等。2M線端頭在設(shè)備側(cè)的出廠時(shí)已制作好，在DDF架側(cè)的需在現(xiàn)場(chǎng)制作。制作時(shí)一定要注意內(nèi)導(dǎo)體在焊接時(shí)不得與外導(dǎo)體混線，端頭內(nèi)導(dǎo)體焊點(diǎn)要光滑無(wú)毛刺、無(wú)虛焊、假焊；外導(dǎo)體壓接要牢固。

布放2M線時(shí)必須與交流電源線、地線分開(kāi)布放，放線過(guò)程中注意對(duì)2M端頭的保護(hù)，防止灰土進(jìn)入端頭針式插孔。2M線全部放好并按照設(shè)計(jì)圖紙將端頭接人設(shè)備后，要用塑料綁扎帶先將設(shè)備內(nèi)2M線綁扎好，然后再綁扎設(shè)備間2M線，綁扎要順直、美觀。

②音頻話線布放

音頻話線主要用于PCM至中間配線架及中間站ONU設(shè)備下載音頻話路所用。音頻話線與交流電源線、地線、鈴流線要分開(kāi)布放，電話線宜采用雙絞線。配線電纜、電線要完整，無(wú)老化損傷，無(wú)發(fā)霉受潮現(xiàn)象，配線(纜)中間不得有接頭。室內(nèi)配線用纜、線的絕緣電阻，其芯線間應(yīng)大于30MΩ(不帶端子)。對(duì)卡接式配線箱(端子)，上線時(shí)應(yīng)確?？ㄗ优c配線線芯接觸良好，最好是邊上線邊對(duì)號(hào)、檢查，保證其接觸良好，避免因配線與-le-~接觸不良造成故障。PCM音頻配線須用繞線槍繞接時(shí)特別要小心操作，避免將針式插針弄斷。音頻話線布放不能過(guò)緊，轉(zhuǎn)彎處要圓滑。音頻話線綁扎要順直，線扣間距要均勻、松緊適度，電纜剖頭處平直，并用塑料帶纏繞整齊。

③電源線、地線布放。因光傳輸設(shè)備一般采用-48V直流電源供電，故電源線采用藍(lán)、黑兩種顏色的聚乙烯銅芯電線，其截面積為16mm。藍(lán)線接負(fù)極，黑線接正極(既地線)。電源正極必須接工作地，不得接保護(hù)地。地線一般采用黃顏色的聚乙烯銅芯電線，其截面積為16—25mm2。地線分工作地與保護(hù)地，工作地接48V電源正極，保護(hù)地接設(shè)備機(jī)殼。電源線、地線布放時(shí)要按實(shí)際尺寸量好長(zhǎng)度，兩端焊好銅鼻子，并在兩端作好標(biāo)簽，按標(biāo)簽內(nèi)容一條條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布放。布放好后要進(jìn)行綁扎，綁扎要順直，線扣間距要均勻、松緊適度。

2、作業(yè)及故障處理過(guò)程中的儀表使用

①指針萬(wàn)用表。指針萬(wàn)用表主要由表頭、測(cè)量線路、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組成。指針萬(wàn)用表主要測(cè)量交流電壓（AC）、直流電壓（DC）、交流電流、直流電流、電阻等功能。

②兆歐表。兆歐表主要由手搖發(fā)電機(jī)、比率型磁電系測(cè)量機(jī)構(gòu)以及測(cè)量電路組成，是用來(lái)檢測(cè)電器設(shè)備、電纜、電線等絕緣電阻的測(cè)試儀表，隸屬便攜式儀表。

③接地電阻測(cè)量?jī)x。接地電阻測(cè)量?jī)x的基本結(jié)構(gòu)是由手搖交流發(fā)電機(jī)、電流互感器、滑動(dòng)電阻、檢流計(jì)等組成，接地電阻測(cè)量?jī)x就是直接測(cè)量接地電阻的測(cè)試儀表。

④QJ45型直流電橋。直流電橋結(jié)構(gòu)主要由比例臂、比較臂、檢流計(jì)、量程變換電鍵、檢流計(jì)分流系數(shù)按鈕、外接指示器和外接電源接線端以及“接入”和“斷開(kāi)”開(kāi)關(guān)等組成，是通信電纜線路故障測(cè)試的儀表，主要以電橋測(cè)量原理組成各類(lèi)回線測(cè)試線路。

⑤RT型放電管測(cè)試儀。RT型放電管測(cè)試儀的基本結(jié)構(gòu)是由高壓形成電路、電壓選擇開(kāi)關(guān)、電壓調(diào)整電路、表頭指示電路、放電管接入等部分組成，RT型放電管測(cè)試儀就是檢查測(cè)試放電管放電電壓儀表。

⑥電平表。電平表是由輸入分壓電路、放大器電路，指示部分及電源電路四部分組成。⑦DSP1100電纜故障測(cè)試儀。DSP1100電纜故障測(cè)試儀基本結(jié)構(gòu)是由240×128點(diǎn)陣液晶顯示器、電阻、電橋功能鍵區(qū)；開(kāi)關(guān)機(jī)、脈沖及電橋方式切換鍵； 脈沖測(cè)試儀功能鍵區(qū)以及測(cè)量端口（連接測(cè)試導(dǎo)線）、通信端口（RS232標(biāo)準(zhǔn)串行口，可連接微機(jī)進(jìn)行聯(lián)機(jī)控制。）、備用電源（內(nèi)置雙電切換）、充電端口等組成。對(duì)通信線路障礙點(diǎn)的檢查測(cè)試準(zhǔn)確判斷；以及通信線路工程測(cè)量、驗(yàn)收；通信線路維護(hù)、檢查測(cè)試電纜線路的電氣特性等工作，尤其適用于市話電纜的斷線、混線、地氣、進(jìn)水、絕緣不良等電纜線路的芯線障礙精確定位。⑧LP3120 E1（2M）綜合測(cè)試儀。LP3120 E1（2M）綜合測(cè)試儀是一臺(tái)多功能數(shù)字傳輸系統(tǒng)測(cè)試儀表。常用于E1（2Mb/S）線路通道測(cè)試、告警分析、故障查找、信令分析等。

三、光電纜接續(xù)

光纖接續(xù)時(shí)應(yīng)按光纖排列順序，一一對(duì)應(yīng)接續(xù)；光纖接續(xù)部位應(yīng)進(jìn)行熱縮加強(qiáng)管保護(hù)，加強(qiáng)管收縮應(yīng)均勻、無(wú)氣泡。光纖熔接損耗不得大于0.07dB，多次熔接仍不理想的可不大于0.12dB。

電纜接續(xù)前，應(yīng)確認(rèn)電纜段別正確，并進(jìn)行單條電纜測(cè)試，確認(rèn)電纜內(nèi)所有芯線無(wú)斷、混線及接地障礙，絕緣良好。

第四篇：工作技術(shù)總結(jié)

工作技術(shù)總結(jié)

“科學(xué)是生產(chǎn)力”自從我進(jìn)入三煉鋼以來(lái)，分廠給了我展現(xiàn)自我的平臺(tái)，使我從當(dāng)初最基層的連鑄操作工成長(zhǎng)為后來(lái)連鑄機(jī)長(zhǎng)、值班長(zhǎng)、連鑄工段長(zhǎng)?；仡欉@幾年來(lái)的工作，雖歷經(jīng)了種種風(fēng)雨磨難和艱辛努力，但獲取的是不斷豐富的知識(shí)積累和不斷的進(jìn)步，特別是擔(dān)任連鑄工段長(zhǎng)以來(lái)，深刻認(rèn)識(shí)到知識(shí)的重要性，學(xué)無(wú)止境。

06年至今，公司組織對(duì)我從中級(jí)工到技師的培訓(xùn)，使我在理論與實(shí)踐結(jié)合中，完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)踐，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)獲得提高。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，在技術(shù)治理過(guò)程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對(duì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。

通過(guò)公司組織培訓(xùn)及自我知識(shí)的積累，參與了三煉鋼工藝技術(shù)的改進(jìn)、新品開(kāi)發(fā)及不同類(lèi)型項(xiàng)目的建設(shè)和管理工作。

記得在三煉鋼剛生產(chǎn)園坯時(shí)，幾乎一天24小時(shí)待在車(chē)間，因設(shè)備的制限，鑄出的坯幾乎缺陷很多，如縱裂、針孔、超差、凹陷等等，通過(guò)一一比對(duì)，一一調(diào)試，對(duì)所有影響坯質(zhì)量的數(shù)據(jù)一一解決，對(duì)結(jié)晶器的水壓，電子攪拌的赫茲、頻率，拉速的控制，特別是聯(lián)系保護(hù)渣廠家的專家共同分析，通過(guò)不同鋼種和工藝條件對(duì)連鑄保護(hù)渣選用的分析，結(jié)合煉鋼廠實(shí)際進(jìn)行了保護(hù)渣工藝參數(shù)優(yōu)化，減少了保護(hù)渣種類(lèi)，達(dá)到了規(guī)范使用，適應(yīng)了煉鋼廠品種鋼產(chǎn)量增加和新品種開(kāi)發(fā)要求，最終解決了問(wèn)題。使三煉鋼生產(chǎn)園坯從原來(lái)的怕到現(xiàn)在的想。記得在三煉鋼剛上VD項(xiàng)目時(shí)，有人說(shuō)：“上了VD爐的鋼，今后再在澆鑄中無(wú)拉速，夾雜物超標(biāo)等全是連鑄機(jī)的事情了”當(dāng)時(shí)我就進(jìn)行了反駁，我認(rèn)為現(xiàn)在的連鑄機(jī)只要做好以下幾個(gè)方面的工作，就不會(huì)再次污染鋼水：1.提高鋼包自開(kāi)率 2.中包液面控制在大于800mm 3.密封等工作防二次氧化 4.操作工的精心操作 5.自動(dòng)液面等設(shè)備上的穩(wěn)定。果真在上VD爐的鋼水在澆鑄中經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)水口現(xiàn)象，在高倍分析中經(jīng)常出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，造成自動(dòng)液面不能使用，坯表面出現(xiàn)凹陷等質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)結(jié)水口主要由于AL含量高，Ca/Al不平衡，高倍不合格是弱吹A(chǔ)r不到位夾雜物不能充分上浮造成，用事實(shí)說(shuō)明，VD也不是萬(wàn)能的，也要有人精心操作，才有好的鋼水煉出來(lái)，才有好的坯拉出來(lái)。

2008年前，由于原來(lái)設(shè)計(jì)的中包塞棒存在缺陷，中包連澆爐數(shù)得不到提高，一直徘徊在10多爐鋼左右，原因是塞棒絲口燒損，塞棒與絲口脫開(kāi)，無(wú)法正常澆鑄，經(jīng)過(guò)我反復(fù)試驗(yàn)，進(jìn)行小改，更換絲口材質(zhì)，徹底解決了燒損問(wèn)題，使現(xiàn)在中包爐數(shù)達(dá)到28爐近30個(gè)小時(shí)，降低了成本，節(jié)約了能耗，創(chuàng)造了效益。

2007年以前，中包鋁碳套管都是到時(shí)間了就換或到穿了就換，一般就幾爐鋼就換，這樣既浪費(fèi)，質(zhì)量還得不到保證，因套管在設(shè)計(jì)時(shí)下端8公分到15公分這一段是特意加固防腐蝕的，后來(lái)我就想能不能利用這一段來(lái)做兩次使用，經(jīng)過(guò)認(rèn)證，這個(gè)辦法可行，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的支持下，改進(jìn)了中包臺(tái)車(chē)，使中包能上下升降，這樣就可以對(duì)中包套管進(jìn)行變?cè)€處理，有效提高中包套管的使用率，這樣大大降低了成本，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。由于職工的流動(dòng)性，近幾年，我工段流失一線職工較多，使各崗位熟練工緊缺，新工人又一時(shí)頂不上崗位，為此，我針對(duì)性的用限產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行多批次的，不定期的對(duì)工段員工上理論課，并不定期的進(jìn)行專業(yè)考試，并與績(jī)效工資掛鉤，并在生產(chǎn)時(shí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，在現(xiàn)場(chǎng)手把手，毫不保留把經(jīng)驗(yàn)傳授給他們，使一批職工迅速的成為連鑄工段的骨干，在二煉連鑄新機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，我工段派了三名骨干支援，受到了二煉領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。

“連鑄平臺(tái)練硬功，安全生產(chǎn)增效益，降本節(jié)支挖潛力”總而言之，我認(rèn)為通過(guò)近兩年的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)我自身幫助很大，我將一如既往的遵循把“安全、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新”作為主旋律，“自我加壓、永不自滿”作為學(xué)習(xí)目標(biāo)，緊緊圍繞“齊心協(xié)力、奮發(fā)進(jìn)取、務(wù)實(shí)求新、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)格言，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)和各項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)一步狠抓管理，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，與時(shí)俱進(jìn)，團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大員工，努力完成全年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，加強(qiáng)隊(duì)伍管理，注重學(xué)習(xí)，提高員工技術(shù)文化素質(zhì)，為企業(yè)多創(chuàng)效益。

第五篇：工作技術(shù)總結(jié)

個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)

在二環(huán)二處工作的這一年時(shí)間里，接觸到了工程處涉及的全部施工項(xiàng)目，工作的內(nèi)容涉及到了2標(biāo)橋梁、3標(biāo)地下通道及南泥灣大道地連墻。主要從事的工作為施工方案的編制、交管方案編制及現(xiàn)場(chǎng)的施工工作。

剛來(lái)的時(shí)候，跟著師父跑現(xiàn)場(chǎng)，由于師父汪衛(wèi)華是這里的總工，負(fù)責(zé)全面的施工技術(shù)工作，跟著他，我也能了解各個(gè)方面的施工，每次都是從3標(biāo)一路走到2標(biāo)，在現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程中，以前我都沒(méi)有怎么接觸過(guò)，每次我都向他請(qǐng)教，他都會(huì)很耐心的給我講解清楚，我真的很感謝他。

方案編制方面：

通過(guò)熟悉現(xiàn)場(chǎng)，看圖紙，施工方案，理論結(jié)合實(shí)際，熟悉施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我對(duì)2標(biāo)和3標(biāo)的工程都有了更詳細(xì)的了解，把整個(gè)工程的橋梁及地下通道的結(jié)構(gòu)圖和施工圖都看了幾遍，通過(guò)對(duì)砼預(yù)應(yīng)力箱梁中鋼筋用量及鋼絞線用量的計(jì)算，使我對(duì)箱梁施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更深的了解，鋼筋及鋼絞線的鋪設(shè)，齒塊及預(yù)埋件的位臵，預(yù)應(yīng)力張拉等等。同時(shí)請(qǐng)教師父及了解施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，不僅讓我對(duì)于在圖紙上看到的東西有了更直觀的理解，同時(shí)能夠接觸到一些更深層的問(wèn)題，施工中的組織，質(zhì)量控制及應(yīng)急處理等。在方案編制過(guò)程中，也有很多不懂和沒(méi)接觸到的東西，通過(guò)查找一些規(guī)范及資料，自己先有一個(gè)大致的輪廓，然后每次做完會(huì)交給師父查看，師父會(huì)對(duì)其中的問(wèn)題和一些細(xì)節(jié)以及施工過(guò)程中需要注意的地方指出來(lái)，再去修改，我每次受益匪淺。漸漸地，自己也能夠編制一些施工方案，如箱梁施工，預(yù)應(yīng)力施工，通道結(jié)構(gòu)施工，南泥灣地連墻支護(hù)結(jié)構(gòu)施工等等。

交通保障方案：

由于市政工程涉及到很多方面的問(wèn)題，在城市道路上施工，交通是施工過(guò)程中遇到的又一大難題，不僅要有施工作業(yè)范圍，同時(shí)還要做到不影響交通的正常通行，因此，在施工過(guò)程中要協(xié)助交管打圍，擴(kuò)圍。前期跟師父學(xué)習(xí)了交通保障方案的編制，從常青路口樁基及L25聯(lián)箱梁施工打圍方案編制的過(guò)程中，我學(xué)到了很多東西，在打圍方案得以實(shí)施中要考慮到的各種問(wèn)題等等，后來(lái)基本自己都能夠完成交管方案的編制與實(shí)施。首先，自己施工作業(yè)需要多大的作業(yè)面積，同時(shí)要清楚各種施工機(jī)械的作業(yè)半徑或面積，材料的堆放，人員的作業(yè)，通行等；其次，要考慮到在保證施工的過(guò)程中，交通的正常通行或繞行，以及行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行;再次，不同的問(wèn)題要識(shí)具體情況而定，交通的保障措施一定要做到位，同時(shí)在實(shí)施過(guò)程中必須注意

安全文明施工，避免在各個(gè)方面出問(wèn)題。2標(biāo)L28聯(lián)，常青路口，3標(biāo)金墩路，新華西路及青年路口的打圍，都經(jīng)過(guò)了多次方案上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)討論及會(huì)議協(xié)商，最終才得以實(shí)施。在工作中，能接觸并了解各個(gè)方面的事情，也使我認(rèn)識(shí)到了市政工程中其它方面的工作，只有接觸到的東西多了，看問(wèn)題才能更全面。市政工程中會(huì)遇到各個(gè)方面的事情，不光是施工，也更要為施工創(chuàng)造條件。

施工管理工作：

最開(kāi)始被安排在3標(biāo)段地下通道做施工員，對(duì)于三標(biāo)地下通道的施工，認(rèn)真地查看了圖紙和施工方案，做到心中有數(shù)。基坑施工過(guò)程中重要的基坑支護(hù)和開(kāi)挖，我都做了針對(duì)性的學(xué)習(xí)，同時(shí)請(qǐng)教了師父其中不懂的地方，由于本工程是市政工程且在交通要道上，因此安全文明施工也特別重要，這不僅關(guān)系到城市的形象問(wèn)題，也關(guān)系到我們企業(yè)的形象。開(kāi)挖過(guò)程中每一道支撐都必須按規(guī)定安裝好，基坑工程穩(wěn)定性破壞的后果往往是突發(fā)性的，災(zāi)難性的且難以控制，補(bǔ)救困難，所以應(yīng)該在施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)圖紙，方案施工，確保質(zhì)量。整個(gè)施工組織，計(jì)劃安排都應(yīng)該完善好，細(xì)節(jié)的把握上也特別重要，只有一步步做好施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量才能得以保證。

支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，采用SMW工法樁加內(nèi)支撐，SMW成樁采用跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接，水泥土擋墻主要起抗?jié)B作用，型鋼受力，因此施工過(guò)程中主要控制水泥漿的配比、用量及施工過(guò)程中兩幅樁接縫處的復(fù)攪，防止開(kāi)挖之后水泥土擋墻漏水；然后就是型鋼插入的深度，要符合設(shè)計(jì)要求。在后期開(kāi)挖之后，如出現(xiàn)水泥土擋墻漏水，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可采用封堵、導(dǎo)管引流、及注漿等措施。

土方開(kāi)挖，根據(jù)內(nèi)支撐施工需要,各施工段土方開(kāi)挖分三階段進(jìn)行,第一階段開(kāi)挖至第1道內(nèi)支撐底標(biāo)高下500mm處。第1道內(nèi)支撐施工完后，開(kāi)始第二階段開(kāi)挖，開(kāi)挖至第2內(nèi)支撐底標(biāo)高下500mm處。第2內(nèi)支撐施工完后，進(jìn)行第三階段開(kāi)挖，開(kāi)挖至基坑底部。每階段土方開(kāi)挖應(yīng)遵循分層開(kāi)挖，先撐后挖，對(duì)稱開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖的原則，層高不宜超過(guò)1m，挖土?xí)r嚴(yán)禁反鏟碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)。挖至坑底時(shí)采用小挖機(jī)加人工修土整平。在開(kāi)挖過(guò)程中，鋼支撐的安裝必須土方的開(kāi)挖，同時(shí)挖土要均勻，對(duì)稱開(kāi)挖，使支撐均勻受力，在基坑邊緣挖土?xí)r，避免挖斗超挖掉型鋼之間的水泥土，以免出現(xiàn)漏水。地下工程極其復(fù)雜，在基坑開(kāi)挖整個(gè)過(guò)程中進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)，在基坑邊布臵檢測(cè)點(diǎn)，主要進(jìn)行水平位移觀測(cè)及沉降觀測(cè)。

結(jié)構(gòu)施工，地下工程尤其要注意防水的施工，首先基坑底的3道防水卷材的鋪設(shè)，然后是結(jié)構(gòu)自防水。主體結(jié)構(gòu)施工程序根據(jù)基坑開(kāi)挖的施工順序分段進(jìn)行。自下而上分層、分段施工底板、側(cè)墻和頂板。

尤其要注意沉降縫的位臵。同時(shí)施工縫的處理，采用鋼板止水帶加橡膠止水帶，施工縫處要嚴(yán)格按要求鑿毛。注意沿線洞口的預(yù)留和預(yù)埋件的預(yù)埋，準(zhǔn)確定位洞口位臵、尺寸及標(biāo)高，預(yù)留洞口處按設(shè)計(jì)要求布設(shè)加強(qiáng)筋。通道頂板施工采用碗扣式滿堂支架，尤其注意水平及豎向剪刀撐的搭設(shè)。鋼筋工程嚴(yán)格按要求進(jìn)行，混凝土的澆筑過(guò)程中特別注意墻板的澆搗速度不能過(guò)快，應(yīng)采取分層澆筑，每次澆筑的高度不能過(guò)大，防止在澆筑過(guò)程中出現(xiàn)漲模，同時(shí)在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)派專人對(duì)腳手架及模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。結(jié)構(gòu)施工完畢之后，進(jìn)行側(cè)墻回填及支撐拆卸、型鋼拔除，側(cè)墻回填過(guò)程中，要對(duì)回填砂進(jìn)行濕水，并用振動(dòng)幫振搗密實(shí)。

2標(biāo)段箱梁施工，前期主要是負(fù)責(zé)全線的預(yù)應(yīng)力施工工作，所以對(duì)預(yù)應(yīng)力施工，接觸的多了，感觸也自然是最多的。在箱梁鋼筋綁扎過(guò)程中，波紋管的定位尤其重要，鋼絞線的線形直接導(dǎo)致了最終的張拉伸長(zhǎng)值的誤差大小，同時(shí)在施工過(guò)程及箱梁混凝土澆筑過(guò)程中避免弄傷弄破波紋管。在箱梁砼施工時(shí)，應(yīng)避免砼直接由波紋管正上方下料，應(yīng)從兩側(cè)均勻下料。防止下料不均勻、不及時(shí)，導(dǎo)致波紋管上部砼已硬化，緊挨波紋管底部砼空洞，并且振動(dòng)泵不得直接在波紋管上作業(yè)，在張拉槽口及齒塊處需仔細(xì)振搗，防止漏振，影響箱梁砼質(zhì)量及預(yù)應(yīng)力張拉。學(xué)習(xí)了鋼絞線理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算，預(yù)應(yīng)力張拉前先校核圖紙給出的伸長(zhǎng)量。在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，采取張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，施工之前對(duì)操作人員進(jìn)行交底，在張拉過(guò)程中首先注意千斤頂?shù)陌惭b，盡量做到兩端對(duì)稱張拉，同時(shí)避免過(guò)快過(guò)猛的送油，在張拉力達(dá)到100%時(shí)，持荷2分鐘，同時(shí)在持荷過(guò)程中計(jì)算出實(shí)際的伸長(zhǎng)值，并以鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量不超過(guò)理論伸長(zhǎng)量的±6%，當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)±6%時(shí)應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)處理。若伸長(zhǎng)值偏差過(guò)大，應(yīng)迅速查明原因，當(dāng)伸長(zhǎng)值偏小時(shí)可以適當(dāng)補(bǔ)張拉，但張拉力不能提升過(guò)大，控制在最大張拉力的3%以內(nèi)。在張拉過(guò)程中若出現(xiàn)鋼絞線滑絲的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，處理方法可以采用單根張拉千斤頂進(jìn)行補(bǔ)拉，若一束內(nèi)出現(xiàn)多根滑絲的現(xiàn)象，須對(duì)整束鋼絞線進(jìn)行重裝夾片整束補(bǔ)拉。

也接觸了箱梁施工過(guò)程中的其它方面，在南泥灣地聯(lián)系完成之后，目前負(fù)責(zé)2標(biāo)箱梁的施工工作：

對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)，從最初的混凝土灌注樁，到承臺(tái)，橋墩，都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，都有了一定的了解，其中橋墩鋼筋的綁扎，比較復(fù)雜，所以應(yīng)特別注意，同時(shí)還應(yīng)該考慮到混凝土澆筑中的振搗，由于墩身的外觀也尤為重要，采用分層澆筑，振搗，振搗要均勻充分，不能碰到碰松模板，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)必須及時(shí)糾正，后期的養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)該做好做到位。

支架搭設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)段均采用碗扣式滿堂支架，L28聯(lián)加寬段采用碗扣支架和梁式支架，支架搭設(shè)及拆除過(guò)程中，特別注意安全防范，整個(gè)過(guò)程中專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全指揮。支架搭設(shè)過(guò)程中尤其注意水平及豎向剪刀撐的搭設(shè)。

箱梁底板模板的鋪設(shè)、標(biāo)高的報(bào)驗(yàn)、支座的安裝以及目前施工中鋼筋的綁扎，每個(gè)施工過(guò)程我都去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，只有從實(shí)際中才能清楚施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和施工工藝，同時(shí)也能發(fā)現(xiàn)其中的一些問(wèn)題。雖然很多問(wèn)題都是常見(jiàn)的小問(wèn)題，但也必須得到足夠的重視，施工的每個(gè)過(guò)程都應(yīng)該嚴(yán)格按規(guī)范施工，保證質(zhì)量。

南泥灣地下連續(xù)墻施工：

4月份被安排作為項(xiàng)目部代表負(fù)責(zé)南泥灣地下連續(xù)墻施工。從前期的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地清理、土方外運(yùn)等一直到后來(lái)的地連墻施工。在施工前期，考慮到2次打圍需要的施工周期較長(zhǎng)和施工場(chǎng)地太小，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并發(fā)現(xiàn)具備一次打圍的條件之后，修改了施工打圍方案，最后也得到了實(shí)施，為工程的實(shí)施提供了的便利，也縮短了工期。

后來(lái)開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)墻和臨時(shí)路面，我也積極的參與到現(xiàn)場(chǎng)的全面施工工作中，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、導(dǎo)墻開(kāi)挖、地基處理、砼澆筑等等，在各項(xiàng)工作之前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及后期的工作弄清楚，才能保證每項(xiàng)施工順利進(jìn)行。

在施工過(guò)程中，認(rèn)真的熟悉圖紙，了解施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面的情況，由于以前接觸過(guò)地連墻的施工，項(xiàng)目部也只有我一個(gè)人在那邊，要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的很多工作，地連墻施工過(guò)程中，槽段劃分，預(yù)埋件定位，鋼筋籠的制作都要很清楚，把圖紙各個(gè)細(xì)節(jié)都要弄清楚，這樣即使有不懂的在實(shí)際施工過(guò)程中也一下子就明白了，在現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程中鋼筋籠制作、下鋼筋籠、鎖口管以及混凝土澆筑與鎖扣管的起拔都是非常重要的環(huán)節(jié)，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都會(huì)影響到地連墻的質(zhì)量，特別是一期槽與二期槽之間的接頭處，是最容易漏水的地方，這將直接影響到后期的基坑開(kāi)挖，因此，任何一個(gè)工序都不能有一點(diǎn)馬虎。在這期間，通過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員交流和請(qǐng)教師父領(lǐng)導(dǎo)們，也學(xué)到了不少東西，當(dāng)然需要學(xué)習(xí)的還很多。

不足的地方還很多，仍需努力。