第一篇：呂家崖隧道冬季施工技術方案

新建鐵路

鄭州至西安鐵路客運專線

ZXZQ4標段

呂家崖隧道 冬季施工技術方案

中鐵三局鄭西鐵路客運專線六公司經(jīng)理部

二〇一三年十一月

呂家崖隧道冬季施工技術方案

一、冬季施工適用條件 當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，施工過程中要求采取冬季施工技術措施，保證工程項目冬季施工質(zhì)量，滿足客運專線施工技術要求。

二、冬季施工前，預先做好下列準備工作

1、確定冬季施工項目，根據(jù)年度計劃和施工組織設計，確定冬期施工的工程項目。根據(jù)本項目特點，本施工段冬季主要以隧道洞內(nèi)工程施工為冬季施工項目。

2、收集工地氣象臺（站）歷年氣象資料，在各工點設置工地氣象觀測點，建立觀測制度，及時掌握氣象變化的情況。

3、對施工現(xiàn)場進行技術交底，使現(xiàn)場施工人員了解施工控制措施和重點。

4、落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備。冬季施工前備料要充足，施工車輛要完好，車輛保溫系統(tǒng)完善。

三、冬季施工混凝土的配制、攪拌和運輸

1、冬季施工前對儲料場進行封閉，根據(jù)三門峽地區(qū)冬季多風特點，采取將儲料倉周邊草簾封閉，防止骨料受風雪影響。

2、混凝土攪拌站在冬季前周邊采用保溫彩鋼板進行封閉處理，保證攪拌設備工作溫度，攪拌站供水、供外加劑桶倉采取包裹處理。

3、混凝土運輸車輛冬季套保溫套，運輸期間進行道路修整和車輛合理調(diào)度，盡量縮短運輸時間，減少施工倒運環(huán)節(jié)。

4、攪拌混凝土前，先進行熱工計算，并試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，盡可能保證混凝土的入模溫度不低于5℃。

5、混凝土選用較小的水膠比和較小的坍落度

需要對水進行加熱處理時，說的加熱溫度不宜高于80℃，當骨料不加熱時，水可加熱到80℃以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，攪勻后再投入水泥。

當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減少或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。

混凝土攪拌時間較常溫施工延長50％左右，保證材料攪拌均勻，滿足要求。

6、骨料中不得混有冰雪、凍塊及宜被凍裂的礦物質(zhì)。

四、冬季鋼筋加工措施

冬季鋼筋的閃光對焊宜在室內(nèi)進行，焊接對環(huán)境的氣溫不宜在低于0℃。鋼筋應提前運入車間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。

在困難條件下，對以承受靜力為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境溫度可適當降低，最低不應低于－10℃。

冬季施工電弧焊接時，應有防雪、防風及保溫措施，并選用韌性較好的焊條。焊接后接頭嚴禁立即接觸冰雪。

五、混凝土澆筑

1、混凝土澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。

2、混凝土接續(xù)施工加強施工縫處理工作，施工縫為斜面時，將混凝土鑿成臺階形，施工縫處理鋼筋混凝土達到2.5MPa后才能繼續(xù)澆筑。

3、混凝土采用分層連續(xù)的方法澆筑，分層厚度不得小于20㎝。

4、采用加熱養(yǎng)護的整體結(jié)構，當混凝土的養(yǎng)護溫度高于40℃時，應預先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。

5、噴射混凝土作業(yè)區(qū)的環(huán)境氣溫和進入噴射機的材料溫度不低于5℃，已噴射混凝土的強度，未達到5MPa前不得受凍。

6、外露部分混凝土灌注時間，盡量選擇在一天中氣溫最高時段進行施工，避免大風降溫天氣施工。

7泵送前，泵車上管路采用熱水攪拌砂漿潤滑后，再泵送混凝土。

8、保證運輸車輛車況良好，加強車輛調(diào)配，合理組織灌注施工。

六、混凝土的養(yǎng)護和拆模

1、混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃。

2、冬季施工期間，普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，其抗壓強度達到設計強度的30％前，混凝土不得受凍。當混凝土強度未達到5MPa前，也不得受凍。

3、混凝土養(yǎng)護主要采用蓄熱法養(yǎng)護。保證蓄熱主要采用草簾棉被等覆蓋蓄熱。保證措施在混凝土溫度下降到0℃以前達到，混凝土受凍要求強度前完成?；炷翝仓尚秃螅瑧⒓捶篮?。保溫材料應保持干燥，對結(jié)構的邊棱隅角加強覆蓋保證保溫，迎風面采取防風措施。

4、拆除模板和保溫層要求

當混凝土強度達到設計強度的70％前，不得拆除模板使混凝土受凍。同時要保證其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模。

混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。

拆模后，混凝土采用蓄熱法養(yǎng)護時，不得灑水養(yǎng)護。

七、混凝土的質(zhì)量檢驗

1、定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測4次，并做好測溫記錄。

2、混凝土養(yǎng)護溫度的檢測次數(shù)應符合要求。采用蓄熱法養(yǎng)護時，在養(yǎng)護期間至少每6小時檢測1次。室外氣溫及施工環(huán)境溫度應每晝夜定時定點觀測4次。

3、冬期施工為保證各工序滿足質(zhì)量控制要求。除制作標準混凝土試件外，同時應根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結(jié)構同條件養(yǎng)護的施工試件，從而保證施工工序時間掌握。

4、加強質(zhì)量監(jiān)控，使用料和生產(chǎn)過程都處于受控狀態(tài)。

八、冬季措施落實時間及責任人：

1、呂家崖隧道冬季施工總負責人郭剛。

2、拌合站和料棚圍護由王博負責，完成時間2013年11月25日。

3、冬季施工材料供應由王博負責，落實時間2013年11月25日。

4、冬季施工前機械檢查、維修由杜建新、潘炳澤負責，落實時間2013年11月25日。

5、冬季施工道路維修養(yǎng)護由王春雷負責，落實時間2013年11月25日。

中鐵三局鄭西指揮部六公司經(jīng)理部 2013年10月15日

第二篇：隧道冬季施工方案

新建哈爾濱至佳木斯鐵路賓西北至平安屯段

站前工程HJZQ-6標

隧道冬期施工方案

編制：

審核：

批準：

中鐵十九局集團有限公司哈佳鐵路項目經(jīng)理部

二○一五年十月

目錄

一、編制說明??????????????????????????????????????1

（一）、編制依據(jù)?????????????????????????????????????1

（二）、編制原則?????????????????????????????????????1

二、工程概況??????????????????????????????????????１

三、冬施準備??????????????????????????????????????１

（一）、冬施時間?????????????????????????????????????1

（二）、冬施范圍?????????????????????????????????????2

（三）、材料準備?????????????????????????????????????2

（四）、機械準備?????????????????????????????????????2

四、冬施措施?????????????????????????????????????? 2

（一）、鋼筋工程?????????????????????????????????????2

（二）、砼工程??????????????????????????????????????3

（三）、冬期施工測溫與保護措施??????????????????????????????4

（四）、隧道暖棚施工措施?????????????????????????????????5

（五）、拌合站保溫措施

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（六）、有關的熱工計算

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（七）、高壓風、高壓水

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五、施工安全與消防安全????????????????????????????????? 8

（一）、施工安全?????????????????????????????????????9

（二）、消防安全?????????????????????????????????????10

六、健康保證措施????????????????????????????????????11

（一）、施工塵?？刂???????????????????????????????????11

（二）、體檢制度?????????????????????????????????????11

（三）、勞動保護用品發(fā)放使用???????????????????????????????11

七、文明施工、環(huán)境保護措施???????????????????????????????12

八、質(zhì)量保證措施????????????????????????????????????12

九、應急預案??????????????????????????????????????1

隧道冬期施工方案

一、編制說明

（一）編制依據(jù)

１、哈爾濱至佳木斯客貨雙線鐵路HJZQ-6標施工圖； ２、哈爾濱至佳木斯客貨雙線鐵路HJZQ-6標施工合同文件； ３、我單位多年從事鐵路、公路、地鐵等工程的施工經(jīng)驗； ４、根據(jù)黑龍江省哈爾濱地區(qū)氣象信息、氣候狀況；

５、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設【2010】241號）； ６、現(xiàn)有的機械設備、人員配備情況。

（二）編制原則

１、嚴格執(zhí)行國家及鐵道部的制定有關冬季施工的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工。

２、根據(jù)本標段總體施工進度計劃安排，針對要進行冬季施工的隧道項目采取有效的防護措施。

３、以成熟的施工技術、嚴密的冬防措施及先進的機械設備，確保隧道冬季施工的質(zhì)量、安全，按期為業(yè)主提供一個優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

二、工程概況

哈佳鐵路6標共有兩條隧道，分別為依蘭隧道、馬鞍山隧道，位于依蘭縣珠山林場內(nèi)，兩條隧道同時施工。隧道全長分別為1210米，1035米。隧道地質(zhì)條件比較差，該隧道的完成時間直接控制標段總工期，是本標的重點控制工期工程。

三、冬施準備

（一）、冬施時間

根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）規(guī)定：“當 工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6 時、14時及21 時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d 低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土與砌體施工應按冬期施工辦理”。根據(jù)黑龍江哈爾濱地區(qū)的氣候狀況，冬期施工時間一般為當年11月15日~第二年4月1日。

（二）、冬施范圍

根據(jù)工期要求，本工程將跨越2015～2016冬期，冬期施工內(nèi)容為： 2015年~2016年冬施項目為：隧道開挖、初期支護、二次襯砌、隧道防排水。

（三）、材料準備

物資部門按現(xiàn)場需要以及材料計劃落實進場材料，冬施期間所需要使用的保溫材料要在工序開工前準備就緒。

1、提前購進有質(zhì)量認證并經(jīng)檢測合格的防凍劑、早強劑（指定廠家）、鋼管、草袋、草簾及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物資。

2、安排試驗人員到砼拌合站現(xiàn)場負責監(jiān)督冬季施工混凝土及外加劑的摻配、試驗、施工配合比控制工作。

3、職工宿舍和辦公室的采暖設施及設備。

4、拌合站保溫、及加熱設施及設備。

（四）、機械準備

施工前對機械設備全面進行一次檢查，機械車輛更換低溫燃料、油料及添加防凍液，在冰雪天車輛安裝防滑鏈等措施；對機械傳動部位要及時檢查，如有缺陷，及時維修、調(diào)整。

四、冬施措施

為了保證工程質(zhì)量達到承諾的標準及在冬施期間安全、質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求；進度滿足施工進度計劃要求，在冬施期間，除了按照實施性施工組織設計方案施工外，在施工過程中擬采取如下加強措施：

（一）鋼筋工程 冬施期間的鋼筋加工安排在鋼筋加工廠內(nèi)進行，鋼筋廠采用火爐取暖，保證棚內(nèi)溫度在5攝氏度以上，頂棚安裝引風機引排電焊產(chǎn)生的煙氣。

1、從事電弧焊施工的焊工必須持證上崗，電弧焊施工須按國家標準GB9488有關規(guī)定執(zhí)行；在每批鋼筋正式焊接之前，必須進行相同條件下的焊接性能試驗，合格后方可正式生產(chǎn)。

2、鋼筋原材料、成品和半成品堆放應注意比地面墊高150mm，上面覆蓋五彩布或塑料布，防止鋼筋生銹，保持鋼筋清潔。

3、在環(huán)境環(huán)境低于-5℃的條件下宜采用多層控溫施焊工藝，與常溫焊接相比宜增大焊接電流，減低焊接速度，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接過程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的長度比前層焊道在兩端各縮短4~6mm，以消除或減少前層焊道及過熱區(qū)的淬硬組織，以改善接頭的性能。焊接后應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊縫余高應平緩過渡，弧坑應飽滿；當環(huán)境溫度低于-20℃時不宜進行施焊作業(yè)。

4、鋼筋焊接頭或焊接制品要分批進行質(zhì)量檢查和驗收，包括外觀檢查和機械性能（拉伸、抗剪、彎曲試驗），試件每批三個接頭，每批次以200個同類接頭為一批。

（二）砼工程 1、2015—2016年冬季根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場施工條件，混凝土的拌和： 1）依蘭隧道、馬鞍山隧道二次襯砌、初支混凝土共用一個拌和站（3#拌合站），拌和站采用全封閉保溫措施。拌和站采用暖棚保溫，內(nèi)設蒸汽鍋爐控制棚內(nèi)溫度及進行原材料、拌和用水升溫。制拌過程均在棚內(nèi)完成，棚內(nèi)溫度保持在5攝氏度以上。拌好的混凝土料從拌和站通過混凝土運輸車送至現(xiàn)場，運輸過程中對車輛進行覆蓋保溫。拌制前對各項材料溫度進行測定，當各項材料溫度能夠滿足混凝土拌和所需溫度時，方可開盤拌料；當材料原有溫度不能滿足需要時，考慮在保溫棚內(nèi)加設電暖器對集料加熱，確保拌和出料溫度滿足 施工要求，同時提高拌合用水溫度。拌和投料順序：熱水沖洗攪拌機、骨料投放、熱水攪拌，水溫降低到40。C左右時，再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定時間，要絕對避免水泥假凝，攪拌時間較常溫延長50%。出料時，檢查出機溫度不得低于10。C，否則，需對拌和料進行再次加熱或調(diào)整集料溫度。

噴射混凝土用料宜隨拌隨用。無速凝劑摻入的混合料，存放時間不應超過2小時。

混凝土運輸采用混凝土罐車，運到輸送泵內(nèi)，經(jīng)泵管將砼送到作業(yè)面?；炷凉奚习夭牧?，減少運輸過程中熱量損失。入模溫度不得低于5。C。

3、混凝土的保溫養(yǎng)護

由于砼施工面位于隧道內(nèi)，常溫在0。C以上，冬施洞口安裝保溫門簾封閉，襯砌下安裝火爐，火爐上吊水箱確保濕度。最短養(yǎng)護時間為14天。

4、混凝土質(zhì)量檢查

冬期施工的混凝土，除按有關規(guī)定進行質(zhì)量檢查與控制外，試驗室還要對混凝土硬化過程中的混凝土溫度、環(huán)境溫度、養(yǎng)生期限等進行控制、檢查和測量。

（1）測水、外加劑溶液和骨料的加熱溫度及加入攪拌時的溫度。（2）測混凝土出機溫度和澆筑時溫度，每個班至少檢測4次。（3）混凝土試塊增加三組同條件試塊，分別用于檢驗受凍前的混凝土強度和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護28天的混凝土強度。

（三）冬期施工測溫與保溫措施

1、施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，對每天大氣溫度、混凝土溫度、噴砼混合料溫度進行監(jiān)測。項目部試驗室主任都吉海負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數(shù)據(jù)真實可靠。

2、試驗人員每天至少測量4次環(huán)境氣溫。

3、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，每天由資料員整理歸檔。

4、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。

5、水井及管線提前做好保溫工作，防止受凍；暫設工程的水管、供熱管在入冬前做好保溫維持工作。

6、辦公室加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握天氣變化，提前通知做好防寒準備。

7、對測溫保溫人員及管理人員應專門組織技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)有關知識，明確職責。組織參加冬期施工的工長、施工班組業(yè)務學習，以提高冬期施工和質(zhì)量意識。

8、指定專人進行氣溫觀測并作記錄，收聽當?shù)貧庀笈_預報廣播、電視天氣預報，與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系預定中長期天氣預報，做好防止寒流突然襲擊的物資準備。

9、材料部門按現(xiàn)場需要以及材料計劃落實進場材料，冬期施工期間需要使用的保溫材料在開工前準備就緒。

10、做好冬期施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配、試驗工作，提出適宜冬季施工的配合比。

（四）隧道保溫施工措施

依蘭隧道出口、馬鞍山隧道進口，洞口采用特制保溫門簾封閉隧道，進隧道內(nèi)十米加設一道保溫門簾進行保溫，保溫門簾上開0.5*0.5m排煙口；在里層門簾內(nèi)設火爐進行升溫，保證隧道內(nèi)溫度不低于5℃。冬季氣溫過低時，在兩層門簾之間加設火爐及鐵火箱，進行輔助升溫，確保隧道內(nèi)溫度。馬鞍山隧道出口，設一道保溫門簾，在里層門簾內(nèi)設火爐進行升溫，保證隧道內(nèi)溫度不低于5℃。隧道內(nèi)加強通風，配備CO濃度檢測儀進行實時監(jiān)測。

馬鞍山隧道進口明洞洞口掛門簾，內(nèi)放置火爐上掛水箱保溫，外模覆蓋棉被，推遲外模拆模時間。剩余工程施工完畢后暫停明洞施工，進入冬休。

（五）拌和站保溫措施

由于本工程地處黑龍江省哈爾濱地區(qū)，冬季寒冷漫長，根據(jù)工期要求，冬季除避開最冷月份正常施工。砼攪拌采取如下措施：

1、搭設保溫廠房

砼拌合站設在三工區(qū)，廠房頂采用鋼骨架，圍墻內(nèi)設鋼管骨架，圍墻、頂棚采用彩鋼板結(jié)構。廠房面積為3000m2左右，凈高為8.5m。廠房內(nèi)安裝暖氣管加熱，確保棚內(nèi)溫度。

2、鍋爐房

拌和站廠房設置鍋爐房，主要用于加熱砼拌和所用的原材料。

3、加熱水

拌和用水取用拌和站的水池內(nèi)用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽鍋爐加熱，在水池內(nèi)安裝蒸汽管，管上鉆孔徑約4mm水孔，孔數(shù)按其總面積等于汽管截面積計算。

4、加熱骨料

骨料加熱采用地熱管加熱，在每座骨料堆下埋設鋼排管，通過管壁對材料加熱。

（六）有關的熱工計算

C40混凝土：C40混凝土計算參考配合比：mc=315Kg/m3，mW=147Kg/m3，mS=768Kg/m3，mG=1061Kg/m3，mDe=4.2Kg/m3（mc為膠凝材料質(zhì)量，mW為用水量，mS為砂用量，mG為石子用量，mDe為減水劑用量）。

假定施工區(qū)冬期外界溫度-20℃，混凝土入模溫度按要求不低于5℃，混凝土運輸攪拌站后0.5小時到達現(xiàn)場直接泵送混凝土。

1、計算混凝土拌合物溫度

假設水加熱至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根據(jù)配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分別為mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根據(jù)公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝16.7℃

mw、mc、ms、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的溫度（℃）Ps、Pg——砂、石的含水率

C1、C2——水的比熱容（KJ/kg.k）及溶解熱（KJ/kg）當骨料溫度＞0℃時，C1＝4.2，C2＝0 ≤0℃時，C1＝2.1，C2＝335

2、混凝土拌合物出機溫度 根據(jù)以上計算取Ｔ0＝16.7℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝14.8℃ Ｔ０——拌和物溫度

Ｔb——拌和機棚內(nèi)溫度，取5℃

3、混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——溫度損失系數(shù)，采用損失系數(shù)為０.25 t1——運輸?shù)綕仓尚蜁r間，?。?5小時 n——拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù)，取n=1 T1——拌合物出機溫度

T2——混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度（℃）Ta——運輸時環(huán)境溫度，?。?0℃

混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度為10.3℃

C25混凝土：C25混凝土計算參考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=4.05Kg/m3（mc為膠凝材料質(zhì)量，mW為用水量，mS為砂用量，mG為石子用量，mDe為減水劑用量）。

假定施工區(qū)冬期外界溫度-20℃，混凝土入模溫度按要求不低于5℃，混凝 土運輸攪拌站后0.5小時到達現(xiàn)場直接使用。

1、計算混凝土拌合物溫度

假設水加熱至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根據(jù)配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分別為mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根據(jù)公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝17.95℃

2、混凝土拌合物出機溫度 根據(jù)以上計算?。?＝17.95℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝15.88℃ Ｔ０——拌和物溫度

Ｔb——拌和機棚內(nèi)溫度，取5℃

3、混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——溫度損失系數(shù)，采用損失系數(shù)為０.3 t1——運輸?shù)綕仓尚蜁r間，?。?5小時 n——拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù)，取n=1 T1——拌合物出機溫度

T2——混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度（℃）Ta——運輸時環(huán)境溫度，?。?0℃

混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度為9.34℃ 兩種混凝土入模溫度均滿足要求。

（七）高壓風、高壓水

空壓機每次停機后，打開排水閥放凈管道內(nèi)水。高壓水通過深埋水管從中心水溝中進入洞內(nèi)集水箱中，通過增壓泵泵入機具中。

五、施工安全與消防安全

（一）施工安全 １、安全教育

開展冬季施工安全宣傳教育，是各級領導和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必然性，懂得安全生產(chǎn)的科學知識，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，提高全體職工的安全意識和自保、互保能力。

2、安全檢查

（１）每項工程施工前，對投入的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經(jīng)有關部門的驗收的不準使用。

（２）項目部對生產(chǎn)中的安全工作，組織定期和不定期檢查。定期檢查，經(jīng)理部每旬組織一次；工區(qū)每周組織一次。

（３）加強安全生產(chǎn)的組織領導，每次定期的安全生產(chǎn)檢查，領導干部必須親自掛帥，并由有關人員組成檢查領導小組，針對安全生產(chǎn)中存在的實際問題制定具體計劃，提出明確的目標和要求，充分做好宣傳動員工作，有計劃、有步驟、有重點地進行檢查。

（４）安全生產(chǎn)檢查時做到自檢與互查結(jié)合，上下結(jié)合的方法，堅持橫向到邊、豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改，條條有著落，件件有交待。（５）針對施工專業(yè)性的特點還要進行專業(yè)性安全檢查和整改。３、安全保護

（１）冬季施工，為施工人員配發(fā)防滑靴，及時清除冰雪，保證人員設備安全；

（２）施工中接觸熱水要防止燙傷。

（３）防止工人在施工中凍傷，做好在室外工作時的保溫保暖。４、安全用電

（１）室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置；（２）各類電器開關和設備的金屬外殼，均應設接地或接零保護；（３）防火、防雨配電箱內(nèi)不得存入雜物，并且要設門加鎖，專人管理；（４）移動的電氣設備的拱電線路使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時。穿管埋地敷設，破損電纜不得使用：

（５）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管，必須帶電作業(yè)時要經(jīng)有關部門批準；（６）現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物，不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上； ５、機械安全

（１）駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易報爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)；

（２）各種機械有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生，嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)；

（３）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的放生。

（二）消防安全

貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的消防方針。逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。具體措施如下：

1、工地建立防火責任制，職責明確。按規(guī)定設專職防火干部和專職消防員。

2、按規(guī)定建立義務消防隊，有專人負責，定出教育培訓計劃和管理辦法。

3、重點部位（暖棚、隧道內(nèi)等）必須建立有關規(guī)定，有專人看管，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。

４、建立動用明火審批制，按規(guī)定分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。５、非重點倉庫及宿舍，明確明火手續(xù)，并有監(jiān)護措施。６、酸堿泡沫滅火器有專人維修、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標明換藥時間，確保滅火器效能正常。

7、對生產(chǎn)區(qū)或生活區(qū)火爐、鍋爐等明火設備必須有專人24小時看守值班。防止火災及預防煤氣中毒事件發(fā)生。

8、對施工現(xiàn)場四周加強防火巡檢，消滅事故隱患。

9、施工場地布置時明確了留出消防通道，配齊現(xiàn)場消防器材，并有專人監(jiān)督檢查。

六、健康保證措施

（一）施工塵?？刂?/p>

１、為降低粉塵濃度，采用潮噴混凝土的施工工藝；加強隧道通風；工人進入隧道戴好防護用具。

２、施工場地及道路適時清掃，減輕揚塵污染。土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少塵埃污染。

（二）勞動保護用品發(fā)放使用

１、作業(yè)工人的勞動保護要正確使用，如焊接防水板、噴涂防水隔離層、震搗、混凝土操作者，要穿膠鞋、戴膠皮手套和特殊口罩。噴射混凝土的操作人員作業(yè)時，必須戴防塵罩、防塵帽等防護用具。

２、每個職工宿舍和辦公室安置暖氣，確保室內(nèi)的溫度。

（三）施工場地、生活區(qū)衛(wèi)生環(huán)境

１、建立現(xiàn)場各區(qū)域的衛(wèi)生責任制制度，責任人名單上墻。定期搞好環(huán)境衛(wèi)生，清理垃圾和堆雪，保持現(xiàn)場無臭味。

２、保持宿舍清潔、干爽、整潔有序，桌床、衣柜尺寸統(tǒng)一。３、施工作業(yè)層保證良好的通風，設置茶水桶。４、在現(xiàn)場設置醫(yī)務室，隨時為職工提供醫(yī)療服務。

５、施工現(xiàn)場堅持工作料清，施工面的廢料必須做到隨做隨清，集中袋裝，及時清運，并倒往指定地點。

七、文明施工、環(huán)境保護措施

１、結(jié)合本標段工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的冬季文明施工領導小組，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。

２、落實“門前三包”責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理，生活區(qū)設置化糞設備。

３、工程車輛的行使路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。４、燃料、燃油必須采用專用車輛運輸。并要有專人負責保護。

八、質(zhì)量保證措施

１、冬季施工前，進行技術培訓、技術交底，學習冬季施工規(guī)范，認真研究施工方案。

２、保溫材料提前采購，儲備一定量的施工材料，特別是地材。

3、檢查混凝土從出罐及入模的溫度，每工作臺班四次。

4、檢查混凝土從入模到拆除模板時的溫度，每2小時檢查一次，達到受凍臨界強度后每6小時檢查一次。

5、要保證同條件養(yǎng)護試塊的養(yǎng)護條件同現(xiàn)場結(jié)構養(yǎng)護條件一致。

6、檢查混凝土表面是否受凍、粘結(jié)、收縮、裂縫，邊角是否脫落，施工縫處是否有受凍痕跡。

7、模板和保溫層必須在混凝土達到要求強度后方可拆除，拆模后混凝土表面應及時再次覆蓋保溫材料以使混凝土強度繼續(xù)穩(wěn)定增長。

8、基礎開挖至設計基地標高后，用草簾進行覆蓋，在混凝土施工之前不允許基底受凍。

9、加強鋼筋及鋼結(jié)構工程施工的過程控制，加強工序驗收，確保施工質(zhì)量。

九、應急預案

1、編制依據(jù)

國家法律法規(guī)及地方法規(guī) 《中華人民共和國建筑法》 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《中華人民共和國消防法》 《中華人民共和國勞動法》 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》

2、目的：

為了對冬季施工過程中突發(fā)的煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災、觸電、交通事故等及時采取有效控制和實施搶救，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，特制定本預案。本預案將事故分為三級：

（1）一級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災、觸電、交通事故等導致死亡1人以上或重傷3人的事故。（事故發(fā)生后立即報告）

（2）二級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災、觸電、交通事故等導致重傷1—2人的事故。（事故發(fā)生后立即報告）

（3）三級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災、觸電、交通事故等發(fā)生的一般工傷事故。（事故報告時間不準超過12小時）

3、冬季施工突發(fā)事故預防及搶救： ⑴.預防措施：

①項目部要對所有施工人員進行冬季施工的安全教育。②按照規(guī)定要求逐級的進行有針對性的、分步分項的安全技術交底。③作業(yè)人員嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

④作業(yè)人員正確穿戴和使用合格有效的防寒勞動防護用品。

⑤生活區(qū)宿舍應有取暖和防止煤氣中毒措施，嚴禁使用“電熱毯”、“電爐”等用具取暖。嚴禁使用煤氣灶在宿舍內(nèi)做飯、取暖。

⑥施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設、維護、拆除等由專職電工完成。并堅持臨時用電定期檢查制度

⑦嚴禁高空作業(yè)中嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。

⑧工人生活設施符合衛(wèi)生要求，不吃腐爛、變質(zhì)食品。炊事員持健康證上崗。

⑵搶救措施

一旦發(fā)生事故時，施工現(xiàn)場應急救援小組在進行現(xiàn)場搶救、搶險的同時，要以最快的速度通過電話進行報警，如有人員傷亡的，要撥打120急救電話和項目部報警電話；如果發(fā)生火災，應撥打119火警電話和項目部報警電話。①高空墜物搶救措施：工地急救員邊搶救邊就近送醫(yī)院。

②煤氣中毒搶救措施：將傷者平抬至空曠通風的地方，并撥打120急救電話。

③施工現(xiàn)場一旦發(fā)生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫(yī)院搶救，向當?shù)匦l(wèi)生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗。④迅速切斷電源，以免事態(tài)擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。⑤當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣 用品。

⑥撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。

⑦氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。

⑧一般情況發(fā)生火災，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打119報警、講清火險發(fā)生的地點、情況、報告人及單位等。

⑨當人員發(fā)生凍傷時，應迅速復溫。復溫的方法是采用40℃ ～42℃恒溫熱水浸泡，使其在15～30分鐘內(nèi)溫度提高至接近正常。在對凍傷的部位進行輕柔按摩時，應注意不要將傷處的皮膚擦破，以防感染。

4、應急領導小組 組

長：鄒德玉

副組長：張秀田 劉偉鋒

組

員：張

強 趙兵科 方

園

王存幫 趙云里 趙

丹 應急小組辦公室設在安質(zhì)部，電話：方園

*** 應急車輛：遼K65177 應急物資：藥箱、擔架等

5、應急領導小組職責

應急領導小組建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實人員、設備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕安全事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失。

⑴、組長全面領導，負責施工現(xiàn)場內(nèi)部、外部各項工作的協(xié)調(diào)，保證現(xiàn)場監(jiān)管工作和搶救救助順利。

⑵、副組長主要負責物資調(diào)配、人員的組織和部署，保證人員、物資充足。⑶、現(xiàn)場由調(diào)度全面負責，保證消防設施的及時到位、完備、有效，隨時巡視，消除安全隱患，確保冬季施工安全。

⑷、其他組員全力配合，應急預案一經(jīng)啟動，立即全力投入搶救工作。

第三篇：隧道冬季施工方案

隧道冬季砼施工方案的報告

隧道進口端目前已完成上臺階開挖及初期支護近80m，下臺階落底65m。隧址區(qū)已進入冬季嚴寒氣候時段。為確保洞口段的安全，根據(jù)施工計劃，二次襯砌工作即將開展，下面就冬季施作二次襯砌，確保砼施工的質(zhì)量，使砼的保溫、防凍、耐久性、抗?jié)B等各項指標滿足要求，特將施工方案上報如下，請審查：

一、隧址區(qū)氣候情況

由于隧址區(qū)氣候（象）情況等資料缺乏，自進場以來我部在洞口及洞內(nèi)懸掛溫度計，通過現(xiàn)場觀測，形成隧址區(qū)氣候鏈及溫度場，給施工提供一個重要的參考。

溫度計懸掛位置洞身每五米一處，采用專用氣象溫度計，并設專人觀測及記錄，測量時間為9：00、15：00、21：00。通過觀測并對近段間的氣溫作一簡單統(tǒng)計，基本結(jié)果為：氣候以雪天和晴天為主，晝夜溫差20余℃；晴天白天最高氣溫為11℃，夜晚最低氣溫為零下15℃；下雪天白天最高氣溫為5℃，夜晚最低氣溫為零下19℃。

二、施工前準備

1、機械設備：二次襯砌臺車（長度10.5m）于12月10日安裝完畢并進入調(diào)試階段；砼拌合站、砼輸送泵、砼輸送車將于12月18日前進場；聯(lián)合碎石破碎機于12月 1

15日安裝調(diào)試完畢并投入生產(chǎn)。考慮到高原機械使用效率偏低，為保證施工進度，我部以上為全新設備。

2、備料工作：防排水材料于12月16日前進場，鋼材、水泥、大堆材料已儲備。

3、試驗工作：為增強高寒氣候下澆注的仰拱及二襯混凝土的防凍性和耐久性，外加劑（防凍劑、低溫早強劑、減水劑等）已送外委試驗。砼配合比工作已開始實施。

4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保溫防凍材料盡快進場。

確保在12月底之前完成所有準備，具備澆注第一模二次襯砌的條件。

三、保溫防凍措施

總體思路就是通過在砼中合理摻加外加劑和在砼施工前后場采取加溫、保溫等措施，確保砼防凍、耐久性等關鍵指標，使二次襯砌的工程質(zhì)量受控。

（一）、外加劑摻用

采用防凍劑、減水劑、低溫早強劑等外加劑，具體摻配比例須經(jīng)監(jiān)理工程師的認可。水泥采用高爭PO42.5R早強水泥，水泥摻量高于標準用量的10%～20%。

（二）、首模二次襯砌位置的確定

目前洞口以內(nèi)每五米設溫度計一處，氣溫觀測段落為洞口以內(nèi)45m，首模砼位置盡可能選擇在氣溫為0℃以上的位置。通過首模砼的施工效果調(diào)整首模砼以后砼施工各參

數(shù)。

（三）、保溫措施及過程控制

1、砼施工后場保溫措施

料場及拌和站建于全封閉的木板房內(nèi)，房屋長、寬、高度控制合理適用，并在木板房內(nèi)壁貼塑料薄膜以增強保溫效果。

單模砼設計數(shù)量在110m左右，碎石用量在80m左右，砂用量在40m左右，施工時間約8小時。由于白天在太陽直射下氣溫相對較高，將砂石料攤平翻曬，然后將翻曬后砂石料堆放在拌合站內(nèi)，并隨即將拌合站封閉，在拌合站內(nèi)生火將集料再次加溫，砼施工前加溫時間不少于8小時，在施工期間內(nèi)生火加溫工作不停頓。

拌合砼采用熱水，水溫控制在60℃以內(nèi)。第一盤砼拌合完后測試砼溫度，確保砼的溫度在10℃以上，若達不到此溫度，則即對后場加溫工作加強，直到拌合后砼溫度在10℃以上。

砼施工時間控制，盡可能選擇在晴天，開盤時間確定在上午10：00左右，在當天下午18：00前結(jié)束。盡量杜絕在夜間施工。

2、運輸過程保溫措施

將砼運輸車盛砼罐用厚度為5cm的棉氈包裹，做到砼運輸過程短，在最短時間內(nèi)入模。

3、采用棉氈、彩條布和架管外接洞口保溫棚10m，并在洞門處設保溫簾以確保洞內(nèi)施工溫度。3334、混凝土施工前場控制

在澆注砼之前，利用洞門口保溫簾封閉洞門，同時在洞內(nèi)生火，在襯砌臺車范圍用多盞碘鎢燈（盡量靠近鋼模板）加溫。在襯砌臺車上懸掛溫度計，當溫度在5℃以上時方可澆筑砼。

砼入模后不間斷測試其溫度，確保砼溫度在5℃以上，否則棄之不用。

5、砼養(yǎng)生工作

在拆模前襯砌范圍內(nèi)保溫措施不變，確保襯砌臺車范圍溫度在5℃以上。

拆模時間控制：在拆模時砼強度在5Mpa以上，在澆筑砼時現(xiàn)場留三組試件并在同等條件下養(yǎng)護，一組測試3天強度以確定拆模時間、二組測試7天強度是否達到設計強度的80%以上、三組測28天強度是否達到設計強度100%以上。

襯砌臺車拆模后，砼表面敷設保溫加熱層，自砼表面向外依次為塑料薄膜保濕層、電熱毯加溫層、厚度為5cm的棉氈保溫層。用Ф22鋼筋環(huán)向固定保溫加熱層。

砼養(yǎng)生時間不少于7天，并根據(jù)7天強度確定是否繼續(xù)采用保溫措施。

四、質(zhì)量控制

1、加強值班制度，在施工期間實行24小時制值班制度，分工到人，責任到人，每道工序我部將在施工現(xiàn)場派熟悉圖紙、了解施工的人員進行現(xiàn)場值班旁站，監(jiān)督施工是否按照設計規(guī)范進行施工。

2、做好現(xiàn)場技術交底工作，使參建人員能熟練掌握冬季砼施工的要領。

3、做好關鍵部位的溫度觀測。

4、嚴格按配合比施工。

5、由于多個部位采取柴禾升溫，防止有害氣體中毒。

第四篇：2017隧道冬季施工方案（7P）

云嶺2號隧道冬季施工方案

一、工程概況

云嶺2號隧道位于山西省晉城市陽城縣蟒河鎮(zhèn)和尚坪村西南方向，左線起訖樁號ZK28+472.1～ZK31+744洞長3271.9米，右線起訖樁號K28+475～K31+750洞長3275米，為特長隧道。我合同段承擔左線ZK28+472.1～ZK30+850、右線K28+475～K30+850段的施工。主要圍巖有Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖法；Ⅳ級圍巖采用臺階開挖法；Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法。明洞采用明挖法施工。

人行通道6座，車行通道3座，箱變室1座。隧道建筑限界凈寬12.25米，限高5米。汽車荷載等級：公路一級。

二、編制依據(jù)

1.依據(jù)投標承諾，確保施工工期、質(zhì)量、安全等滿足業(yè)主要求的原則。

2.用科學技術優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達到合同及驗收規(guī)范要求的原則。

3、工程施工合同、兩階段施工圖設計（第四冊）。

4、陽蟒高速路基ZBLJ3合同段施工組織設計。

5、《公路隧道施工技術規(guī)范》

（JTG

F60-2009）

6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG

F80/1-2004）

7、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG

F90-2015）

8、《建筑工程冬季施工規(guī)程》

（JGJ/T

104-2011）

9、《公路工程技術標準》

（JTG

B01-2003）

10、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG

E30-2005）

11、《公路工程集料試驗規(guī)程》

（JTG

E42-2005）

12、業(yè)主及監(jiān)理工程師下發(fā)的相關文件。

三、施工計劃

(一)施工進度計劃

1、室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃或最低氣溫降低于-3℃時，混凝土施工進入冬季施工。室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃時，解除冬期施工。

2、日平均氣溫：以每日2:00、8:00、14:00、20:00，4次定時觀測數(shù)值平均值為當日平均氣溫。

3、根據(jù)陽城縣蟒河山區(qū)氣象條件及現(xiàn)場實際情況，具體施工進度計劃在天氣條件符合冬季施工條件進行編制。

(二)材料與設備計劃

1、各種設備的防凍、防寒。設備可分為兩種：固定設備和移動設備。固定設備均置于房間內(nèi)。移動設備在不使用的時候，停入洞內(nèi)，并將水箱內(nèi)的水放干凈，油箱上蓋稻草；使用前，水箱加入溫水，加入防凍劑，油使用低標號油，先啟動預熱一段時間后再使用。

2、施工車輛用油必須采用-20#柴油或更低型號的柴油以抗凍，熄車后排掉循環(huán)水箱內(nèi)的冷卻水，再次啟動前先檢查油路和水箱的工作情況，并且必須使用低溫啟動液，冰雪天氣時輪胎與路面之間的摩擦阻力減小，路面比較滑，施工車輛的輪胎必須安裝防滑鏈條，且慢行穩(wěn)走，特別要注意坡陡彎急處。

3、路面采用鋪撒粗砂或碎石來改善路面狀況；冰雪天氣時，及時清除施工便道上積雪和浮冰，注意車輛和行人防滑。

4、進入冬季施工階段，物資儲備及供應狀況將嚴重影響工程的推進。為確保冬季施工，做好物資儲備工作，需做好以下幾點：

⑴要高度重視物資供應及儲備工作，做好施工便道修建與養(yǎng)護，加大物資儲備量。

⑵加強材料計劃性及計劃的準確性，確保材料計劃按時上報，急用料計劃至少提前五日上報。

⑶及時了解天氣變化情況，根據(jù)天氣狀況提前做好物資儲備，確保在雨雪天氣來臨之前有充足的物資儲備。

5、保溫材料選用

⑴選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的稻草草簾。

⑵施工用水管道采用鋼管外進行巖棉保溫。

⑶施工地點門窗口用棉布簾子和加厚塑料布圍護。

⑷當溫度差別太大時，應將混凝土的澆灌部位整體進行圍護來保護其混凝土的強度均勻穩(wěn)定的增強。

6、云嶺2號隧道冬季施工主要措施：

（1）原材料保溫：混凝土所需原材料均設有擋雪料倉，保證砂石料不淋雨雪，不結(jié)塊。

（2）攪拌站保溫：攪拌機位于攪拌樓內(nèi)，攪拌樓四周已封閉，并配備3KW發(fā)熱管加熱，具體數(shù)量根據(jù)室外溫度進行確定，確?；炷脸隽蠝囟冗_到15℃以上。蓄水池加熱保溫，采用加熱水循環(huán)（由一臺專用鍋爐進行加熱），保證水溫達到50～60℃。

（3）道路運輸保溫：混凝土運輸車輛由拌合站出站后經(jīng)可直接到達我部隧道施工現(xiàn)場，全程約2公里，道路路況良好?；炷吝\輸車的罐體采用保溫棉包裹，在運輸過程中采用保溫蓋扣在罐體的進出口，減少熱量損失。

（4）混凝土拌合站冬季保溫暖棚采用夾芯保溫彩鋼板設計。砂石骨料堆放場與拌合站相鄰而為一體，骨料加熱系統(tǒng)采用地下管道，上鋪鋼板，考慮裝載機和大型自卸車作業(yè)，鋼板采用20mm厚。

（5）拌合用水的加熱利用蒸汽低壓鍋爐加熱后由外纏巖棉保溫鋼管輸送管道直接向水箱內(nèi)供水。

（6）主機房的保溫：主機房放三臺電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。留門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度保證零度以上，以保證拌料系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。

（7）隧道洞內(nèi)加強保暖，提高混凝土養(yǎng)生溫度。在隧道洞口用雙層土工布封堵洞口，設置專人負責落實洞口進出制度，禁止非施工人員及車輛進出，施工車輛進出后立即用門簾使洞口恢復封閉狀態(tài)，加強保溫效果。

四、施工工藝技術

1、混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應最后投入。

2、混凝土澆筑時應無冰凍，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳啊⑹?，且攪拌時間應比規(guī)定的時間適當延長。

3、混凝土拌合物的運輸、鋪筑、振搗等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。

4、應加強保溫保濕覆蓋養(yǎng)護，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)護劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等在其上保溫覆蓋。

5、冬期施工時，應在現(xiàn)場增加留置同條件養(yǎng)護試塊的組數(shù)。

6、冬期養(yǎng)護時間及拆模時間應適當延長。

7、養(yǎng)護

根據(jù)洞內(nèi)實際溫度，在洞口吊掛保溫簾，防止洞外冷空氣進入洞內(nèi)，造成氣溫過低；若吊掛保溫簾后洞內(nèi)氣溫低于5℃，采用洞內(nèi)增加火爐升溫的方法提高溫度，保證在砼澆筑時模板內(nèi)外溫度不低于5℃；養(yǎng)護期間洞內(nèi)氣溫不低于10℃。

1)拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。

2)拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。

五、施工安全保證措施

1、入冬前組織施工人員進行冬施安全教育。施工人員進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽，施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。

2、注意掌握天氣情況，按冬施方案做好冬施各項準備工作。

3、電源開關、控制箱等設施要統(tǒng)一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。

4、做好防滑措施，雪后及時清理隧道主要道路的積雪，廢料應及時清出室內(nèi)，施工時室內(nèi)保持良好通風，但不宜有過堂風。

5、消防保衛(wèi)人員（或班組長兼）為消防安全直接負責人，負責本班組的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上級的監(jiān)督檢查。

6、在施工生產(chǎn)、日?；顒拥裙ぷ髦?，要認真執(zhí)行國家、市政府法律及總包的防火規(guī)章制度，確保安全。

7、施工現(xiàn)場所屬人員必須遵守施工現(xiàn)場用火管理制度，施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。加強用火管理，現(xiàn)場要備有足夠的消防器材，防止火災的發(fā)生，并設專人定期檢查、維護，施工現(xiàn)場水源及消火設備應設明顯標記。

8、加強用電管理，現(xiàn)場嚴禁使用裸線，不得私接電線，加強線路檢查，防止漏電及電路失火，尤其是在大風雪后對供電線路要進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

9、認真執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全防護標準化和場容管理的有關規(guī)定，組織有關人員學習安全的有關文件和冬施方案。入冬前對現(xiàn)場，生活區(qū)的臨電線路、電氣設備進行一次全面檢查和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。搭設的腳手架必須堅實、牢固可靠，定期檢查。

10、對特殊工種，如電焊工等，結(jié)合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工，根據(jù)實際情況逐步落實。

六、勞動力計劃

為確保工程順利進行施工，根據(jù)工期要求及人員滿足冬季施工并略有富余的原則我部將從作業(yè)層中抽出具有良好的質(zhì)量和安全意識強的、技術素質(zhì)高的、身體健康，且有類似工程施工經(jīng)驗的一線操作工人安排冬季施工，施工前統(tǒng)一做工程技術交底、安全技術交底。

第五篇：隧道冬季和雨季施工方案

隧道冬季和雨季施工方案

第一節(jié)隧道冬季施工方案

1、冬期施工對原材料的加熱保溫措施

（1）原材料的溫度現(xiàn)場用溫度計進行測量控制，務必保證原材料在拌合時溫度達到規(guī)范要求。

（2）所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。指派專人負責骨料的冬季管理工作。

（3）在冬季澆筑的砼工程，根據(jù)施工方法，合理選用外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑。

（4）拌合水，采用潔凈的天然水作為拌制砼用水，為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效泵送減水劑。此外，拌合用水進行加熱，水溫控制在50±10℃。

2、隧道工程冬節(jié)施工保證措施

澆筑砼前及時將模板上的冰清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。噴射砼施工時，提前清理受噴面浮渣，并進行圍巖滲漏水的引排，防止砼噴射完成后，初支背后發(fā)生凍脹現(xiàn)象，影響襯砌質(zhì)量。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監(jiān)測砼表面和內(nèi)部溫差不超過25℃，襯砌砼養(yǎng)護采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。明洞襯砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建臨時保溫棚，保溫棚采用彩條布進行封閉，在襯砌內(nèi)外各設置3個煤爐進行加熱；暗洞施工，在洞門掛設棉帆布門簾，洞內(nèi)設置4個煤爐進行加熱，保證洞內(nèi)溫度不小于5℃，如監(jiān)測溫度超出此范圍，及時增設加溫設備。

3、鋼筋焊接

（1）冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內(nèi)進行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－20℃，風力超過3?級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。

（2）環(huán)境溫度達到-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。

（3）冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，?經(jīng)試驗合格后，方可正式施焊。

（4）鋼筋加工場地用彩鋼板及輕鋼結(jié)構進行密封保溫，內(nèi)部設置煤爐進行加溫，保證

焊接質(zhì)量；鋼筋堆放場地，設置彩鋼工棚封閉，鋼筋下墊上蓋，防止積雪對鋼筋造成銹蝕。

4、砼澆筑

盡量避免在冬季噴射混凝土和砼襯砌施工，不可避免時，也應保證溫度不低于5℃，確?；炷翉姸冗_到75%之前不受凍。

第二節(jié)隧道雨季施工方案

1、現(xiàn)場防汛、排洪系統(tǒng)

施工場地內(nèi)沿圍墻邊緣設置排水溝，排水溝截面為300×300㎜，排水溝散水坡度為0.3%，施工廢水經(jīng)沉淀池處理后接駁市政排水管道，現(xiàn)場設置的排水溝滿足特大暴雨驟雨的地面泄洪能力。

2、隧道施工

豎井及隧道施工時，井口上蓋利用提升架頂部的防雨棚進行對雨水的遮擋，并在防雨棚上設置避雷裝置。暴風驟雨到來前要檢查提升架頂棚的牢固性，派專職安全員檢查各接點的焊接是否有松動脫落，必要時加固各支撐點。要經(jīng)常檢查排水系統(tǒng)、清理沉淀池，確保其暢通無阻。凡有可能積水的區(qū)域應事先填筑平整，以便消除隱患。豎井每一循環(huán)土方開挖后，及時做好臨時簡易的坑底集水井，備置潛水泵，保證及時抽干坑內(nèi)積水，避免積水浸泡坑內(nèi)土體，引起坑壁失穩(wěn)坍塌。隧道施工過程中，確保排水系統(tǒng)通暢，井底須備用一臺50m/h以上大流量排水泵。

3、鋼筋加工

本工程開工前施工現(xiàn)場搭設鋼筋加工防雨棚，對各種用電設施、機具進行有效保護，獲得暴風驟雨氣象信息時，應提前多加工所需使用的鋼筋半成品，進行物資儲備。暴風驟雨時停止鋼筋加工。

4、渣土運輸

雨季渣土運輸較為困難，應提前多聯(lián)系幾個渣土場，以防渣土場卸渣困難。施工階段應及時出渣，集土坑盡可能不要留存太多渣土，以免污水聚集和增加地面荷載。下雨時段盡可能避免渣土運輸，以免泥漿溢撒，污染路面。

5、材料、構件的儲備與保管

雨季應預先對工程各分部分項所需的材料、物資、構件作遠程規(guī)劃預算，宏觀調(diào)控，做好工程材料儲備。在陰雨天要及時測定砂石料含水率，及時調(diào)整施工配合比，確保噴射砼的質(zhì)量。下雨時對砂、石料加蓋彩條布覆蓋，天晴時及時晾曬，砂石料堆放周圍要加以圍護，防止雨水沖散。

36、機電、設備

露天的電氣設備進行加蓋，施工現(xiàn)場的配電箱和供電線路的架設要牢固，配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做好接地保護。雨后必須先檢查電源線、焊把線、機械電容等有無漏電隱患，經(jīng)檢查確無問題后方可合閘施工。

7、防汛措施

（1）認真貫徹《中華人民共和國防汛條例》以預防為主的指導思想。結(jié)合本工程的特點、部署，落實好施工工點的防汛安全工作，制定防汛計劃，確保施工期間安全渡汛。

（2）成立防洪領導組，并成立防洪搶險隊，項目經(jīng)理負責本工程防洪搶險領導指揮工作。

（3）汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場、炸藥庫進行全面檢查，了解水情和排水情況，特別是對易發(fā)山洪、泥石流地段，發(fā)現(xiàn)隱患，及時解決。

（4）防汛期間應與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇有災害性天氣和水情，能及時作出部署。

（5）防汛期間，領導干部24小時輪流值班。在汛期要準備充足器材、運輸工具及勞動力等，以備應急搶險。