第一篇：淺談上海電氣發(fā)展戰(zhàn)略（范文）

淺談上海電氣發(fā)展戰(zhàn)略

08級國際旅行社 王菁 120070801345 摘要：

多元投資的上海電氣集團有限公司在今年3月2日掛牌成立，邁出了上海國有大集團發(fā)展混合所有制、實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的第一步。根據(jù)規(guī)劃，上海電氣集團有限公司將實施“三步走”戰(zhàn)略，第一步利用兩年左右時間形成集團產(chǎn)業(yè)核心框架，到2005年實現(xiàn)銷售收入450億元；第二步在三到五年內(nèi)，明顯縮短與國際先進水平的差距，到2010年實現(xiàn)銷售1000億元；第三步，在未來六到十年內(nèi)，打響上海電氣品牌，形成較強的國際競爭力，躋身世界五百強。

關鍵字：上海電器集團，體制創(chuàng)新，科技創(chuàng)新 一體化戰(zhàn)略

一、明確戰(zhàn)略方向

上海電氣承擔的項目集中在新能源、重大裝備兩大領域。推進高新技術產(chǎn)業(yè)化，是上海電氣加快振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略方向，是提高上海電氣科學發(fā)展水平的戰(zhàn)略重點。

開展戰(zhàn)略分析。上海電氣是在服務國家戰(zhàn)略中發(fā)展起來的。經(jīng)過五十多年產(chǎn)業(yè)積累、三十年改革開放，上海電氣在新能源和重大裝備領域，目前處于三種不同的發(fā)展階段。第一種，以超超臨界百萬千瓦火電設備為代表，通過消化吸收引進技術，已經(jīng)具備再創(chuàng)新能力，下一步目標是提升能力，躍上一個新的臺階；第二種，以大型鍛件為代表，已經(jīng)形成了一定技術能力，但難以從國際上進一步獲得技術來源，下一步目標是，立足自主創(chuàng)新，實現(xiàn)瓶頸突破；第三種，處于消化吸收引進技術的階段，能不能抓住市場機遇存在不確定因素，下一步目標是，解決技術來源，加快發(fā)展步伐。

確定戰(zhàn)略方向。立足自主創(chuàng)新，在若干重大裝備領域，立足自主創(chuàng)新，調(diào)動技術積累，提高創(chuàng)新能力，突破重大技術瓶頸；擴大國際合作，充分發(fā)揮業(yè)已形成的再創(chuàng)新能力，開發(fā)自主產(chǎn)品，拓展市場領域，承接國際轉(zhuǎn)移，提高新一輪國際合作的水平；贏得發(fā)展先機，在前沿性的技術領域，與跨國公司謀求戰(zhàn)略合作，加快“培育新產(chǎn)業(yè)、進入新領域”的速度，把握發(fā)展的主動權。聚焦戰(zhàn)略重點。發(fā)展高效清潔能源裝備，在火電設備制造能力位居世界第一的基礎上，推出系列創(chuàng)新產(chǎn)品，保持“國內(nèi)第一、國際先進”的技術地位；通過發(fā)展電廠工程產(chǎn)業(yè)、承接國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，提高國際競爭力。發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以核電、風電為重點，發(fā)展新能源，培育新優(yōu)勢。核電保持全國綜合制造能力最強的優(yōu)勢地位；風電快速發(fā)展，兩年內(nèi)進入國內(nèi)“第一方陣”；發(fā)展工業(yè)裝備，電梯、制冷壓縮機產(chǎn)業(yè)保持“國內(nèi)第一、國際領先”水平；船用曲軸、飛機零部件等高端工業(yè)裝備推進集成創(chuàng)新，形成技術優(yōu)勢；軌道交通車輛通過戰(zhàn)略合作，搶抓市場機遇；印刷機械產(chǎn)業(yè)實施國際購并，實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。

二、抓住重點逐步推廣

上海電站集團通過建設數(shù)字化集成平臺，取得了一系列可喜成果。李靜總結說，第一，提升企業(yè)管理水平，提升工作效率和工作質(zhì)量，企業(yè)管理項目朝著精細化、經(jīng)營化方向轉(zhuǎn)變；第二，信息化集成平臺的設計為支撐集團實現(xiàn)“國內(nèi)第一，國際一流”的戰(zhàn)略提供基礎保障；第三，作為電氣集團的主要板塊，電站集團的成功經(jīng)驗起到了示范作用，電氣集團把電站整個信息化建設作為電氣的一塊模板，逐步向其他產(chǎn)業(yè)板塊推廣；第四，為集團企業(yè)的信息化建設積累經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)和鍛煉了一支為全集團服務的專業(yè)技術骨干隊伍。從經(jīng)濟利益角度分析，集團和下屬企業(yè)在同一個信息平臺上運轉(zhuǎn)提高了信息資源的共享，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了保障，為集團的決策提供了依據(jù)，更增加了企業(yè)發(fā)展的后勁。與此同時，集團優(yōu)秀資源的集中整合縮減了對人員、設備、軟件的資金投入，大大降低了管理成本。

雖說一體化管理模式已經(jīng)在整個電站集團得到了成功應用，并且獲得了顯著的能力提升和喜人的經(jīng)濟效益，但具體落實到集團下屬企業(yè)的推廣應用，電站集團還是秉持“抓重點、重業(yè)務、求利潤”、相對謹慎的準則。其中，較為突出的一個案例是上海三菱電梯有限公司，該公司的業(yè)務發(fā)展在整個電站集團各下屬企業(yè)中稱得上是佼佼者，其信息化建設起步也較早，因此長期以來有著相對獨立的管理和運營模式。針對三菱電梯這一有著較突出業(yè)績的產(chǎn)業(yè)集團，上海電站集團提出了不同的培植理念，他們沒有馬上把在整個集團層面推廣的精細化管理規(guī)劃納入上海三菱的發(fā)展計劃，而是給予他們相對自由的發(fā)展空間?？梢哉f，電站集團在追求集團上下一體化管理的同時，絕不扼殺優(yōu)秀企業(yè)的個性化發(fā)展。

三、遠近結合突破發(fā)展 上海電站集團推出火電設備一批創(chuàng)新產(chǎn)品。一是運用自主技術，開發(fā)全球最大的1200MW超超臨界火電機組，擺脫1000MW機組技術引進方在知識產(chǎn)權、技術許可、出口許可等方面的約束；二是填補國內(nèi)空白，開發(fā)具有市場潛力、擁有自主知識產(chǎn)權的800MW機組，提高電廠經(jīng)濟性和電網(wǎng)安全性；三是技術積累和當今技術相結合，開發(fā)新一代的更先進、可靠、安全、經(jīng)濟的大容量高參數(shù)的600MW以上雙水內(nèi)冷發(fā)電機；四是運用自有技術，自主開發(fā)600-800MW超臨界、超超臨界褐煤塔式鍋爐，保持在高效利用劣質(zhì)煤種技術上的絕對領先地位。

確立核電產(chǎn)業(yè)在新一輪發(fā)展中的定位。歷經(jīng)三年不懈努力，上海電氣核電產(chǎn)業(yè)開始贏得戰(zhàn)略主動。截至去年底，承接核電項目訂單183億元，國內(nèi)市場占有率核島主設備近50％，堆內(nèi)構件、驅(qū)動棒控制機構保持國內(nèi)絕對優(yōu)勢。今年重點：增強競爭實力，把握戰(zhàn)略主動，發(fā)揮和提高臨港、閔行基地能力，突破技術瓶頸，確保市場份額，啟動二期工程，鋪墊長遠發(fā)展，形成具有國際競爭力的專業(yè)化隊伍、最具配套能力的專業(yè)化核電產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈。

保持風電產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢。充分發(fā)揮“自主設計、全球配套、國際標準”的運作優(yōu)勢，今年完成500臺兆瓦級風電設備，比上年200臺增長1.66倍；2010年突破1000臺，以2兆瓦風機為主力機型，形成100億元銷售，實現(xiàn)“每年翻一番”，使風電產(chǎn)業(yè)成為繼火電之后的第二個年銷售收入超過百億元的產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展陸上風電的同時，與跨國公司戰(zhàn)略合作，開發(fā)3MW以上大型海上風電機組，推進海上風電產(chǎn)業(yè)化。推進風電產(chǎn)業(yè)鏈建設，加快發(fā)電機、主控器、變頻器等關鍵部件的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，為快速發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢條件。

開展大鍛件工藝技術攻關。目前，全球最大的1.65萬噸油壓機研制成功。今年戰(zhàn)略重點由技術裝備改造轉(zhuǎn)向工藝技術突破。目標：1.65萬噸油壓機、630噸/米操作機上半年實現(xiàn)聯(lián)動、配套的550噸行車下半年完成安裝調(diào)試；100萬千瓦超超臨界汽輪機低壓轉(zhuǎn)子鑄錠成功的基礎上，探索鍛造工藝技術；完成CPR1000蒸發(fā)器管板研制和CPR堆內(nèi)構件鍛件整套研制及批量生產(chǎn)。

四、制造向服務拓展

當“制造即服務”這一概念轉(zhuǎn)瞬被人口相傳之時，想必眾多制造企業(yè)和服務企業(yè)都陷入了短暫的沉思，對自身的價值定位起了些許動搖。以記者之見，企業(yè)大可不必為此絞盡腦汁，因為和諧社會的國家發(fā)展戰(zhàn)略大大包含了和諧制造這一先進理念，可見，制造與服務兩者是能夠融為一體的。國內(nèi)很多制造企業(yè)一直高呼中國制造不能一味代加工走到底，中國企業(yè)制造的產(chǎn)品要往高端走，要做好產(chǎn)品售后服務。那么，制造業(yè)的服務到底包括哪些內(nèi)涵，制造企業(yè)又如何當好服務角色？

早在幾年前，這一問題就擺在了上海電站集團下屬企業(yè)——上海三菱電梯面前。上海三菱電梯總工程師阮為民說，通過多年工作的摸索，上海三菱總結出以下兩點：首先，制造向服務業(yè)發(fā)展對于一個制造企業(yè)而言不是單純向服務業(yè)轉(zhuǎn)型，不做制造，而是要把制造環(huán)節(jié)看作對服務提供的強有力支撐。反之，服務同樣也是制造的后盾，企業(yè)必須有訂單才能制造產(chǎn)品，因此，只有做好產(chǎn)品服務，獲得了客戶對品牌的認可，才能促成市場銷售，整個公司才能有效運轉(zhuǎn)。具體結合上海三菱來講，由制造產(chǎn)品，變成制造服務，實際上體現(xiàn)了他們的品牌戰(zhàn)略。作為電梯的制造商，通過產(chǎn)品不僅要向客戶展示高效快捷的生產(chǎn)能力，更要突顯出三菱電梯的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，在客戶心中牢牢樹立三菱電梯=優(yōu)質(zhì)品牌的概念。在這個意識的帶動下，上海三菱組建了全國同行中最大的產(chǎn)品工程部，在售后服務方面，投入了大量的人力和財力。公司還從產(chǎn)品全生命周期的角度出發(fā)，從產(chǎn)品的試用，到問題的及時反饋，最后到制造部門的及時改善，上海三菱的產(chǎn)品質(zhì)量提高了，服務能力增強了，品牌信譽度和市場占有率更是逐年攀升。

聚焦業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略從2004年至整個“十一五”期間，上海電站集團通過建設集團一體化信息化平臺，實現(xiàn)了集團公司的信息化整合，在上海市制造業(yè)集團起到了良好的信息化工程示范工程，對全國范圍內(nèi)的同行也具有借鑒價值。全球經(jīng)歷了一場波濤洶涌的金融危機，世界制造業(yè)格局必將發(fā)生變化，各國各行各業(yè)間可能掀起大協(xié)調(diào)之風，在協(xié)調(diào)過程中，中國的某些大型集團企業(yè)必將走向世界，甚至可能成為業(yè)內(nèi)的世界級龍頭企業(yè)，這就要求中國的集團企業(yè)在較短時間內(nèi)樹立現(xiàn)代企業(yè)管理形象，提高企業(yè)知名度和世界影響力。

上海電站集團也敏銳地嗅到了這一機遇的臨近，高瞻遠矚，制定了建設以支撐集團總體業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略為目標的信息化平臺的整體規(guī)劃。上海電站集團的銷售收入從2004年成立時的105億增加到2008年的309億，利潤從2004年11億增加到2008年的20億。清晰的信息化發(fā)展思路和堅定的工作態(tài)度幫助他們實現(xiàn)了銷售收入和利潤的翻倍，實現(xiàn)了從粗放式制造到精細化管理的一大飛躍。之所以能取得這些傲人的成績，與他們在信息化工程建設中，始終不忘聚焦業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略息息相關。上海電站集團已經(jīng)將打造“8+1數(shù)字化工廠”納入“十二五”工作規(guī)劃，8是指8個工廠，外加一個云港基地。所謂數(shù)字化工廠，在他們看來，就是結合了信息化、法制化、規(guī)范化的世界級現(xiàn)代化工廠。目前，集團已選定云港的核電廠及風電工廠作為“8+1數(shù)字化工廠”的示范點。一方面結合上海電氣集團提出的以核電、風電為重點、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的總戰(zhàn)略方針，另一方面也為日后形成上海最具配套能力的專業(yè)化核電產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈打下鋪墊。

五、形成整體合力

一是編制規(guī)劃。集團集中力量，編制了火電、風電、IGCC、核電、大型鍛件、特高壓輸變電、軌道交通、自動控制系統(tǒng)等高新技術產(chǎn)業(yè)化專項規(guī)劃；

二是籌措資金。去年上海電氣回歸A股，今年5月決定向境內(nèi)外定向增發(fā)，募集資金重點投向核電、風電、軌道交通等項目；

三是建設高地。組織有關項目實施載體，瞄準世界第一工廠，創(chuàng)建“世界級工廠”，著力解決技術來源、技術裝備、技術人才等關鍵問題，探索技術進步的新路。

通過高新技術產(chǎn)業(yè)化，到2012年，火電、核電、風電等清潔能源裝備的國際競爭力進一步提高，成為上海電氣主導產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長點?；痣?保持“全國第一”地位，通過發(fā)展電站EPC工程，增強國際競爭力；核電：繼續(xù)保持國內(nèi)綜合制造能力最強的優(yōu)勢，核島主設備國內(nèi)市場占有率50％左右；風電,進入“國內(nèi)前三”，形成技術、質(zhì)量、服務上的明顯優(yōu)勢；大型鍛件,突破工藝技術瓶頸，實現(xiàn)大型鍛件從200噸級向500噸級以上的重大技術跨越，全面滿足火電、核電等重大裝備高新技術產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略需求。在推進高新技術產(chǎn)業(yè)化的進程中，增強集團的技術創(chuàng)新能力，保持裝備制造業(yè)全國第一的優(yōu)勢地位，擴大“上海電氣”在國際業(yè)界的品牌影響力。

第二篇：上海電氣實習小結（模版）

總結

不知不覺中,在上海電氣電站設備有限公司臨港工廠的日子也已經(jīng)有些時日了,可回想在學校的日子還歷歷在目,在這里學到的東西也比較多和廣,從水平的找中到內(nèi)缸的找中,以及各種量具的用法,雖然工作并不復雜,可是很煩瑣。

生產(chǎn)實習是我們機電專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們后面的工作，都是十分必要的基礎。上海電氣電站臨港工廠是上海電氣集團股份有限公司所屬的大型骨干企業(yè)，主要以電站主機設備制造為主。上海電氣電站臨港工廠成立于2007年8月1日，擁有國際化的管理理念、先進的加工設備，并得到上海電氣一流的技術支持。工廠坐落于美麗的東海之濱上海市臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，擁有最大碼頭泊船噸位5000噸，最大碼頭吊裝能力1400噸，鐵路直接與車間連通，水路、鐵路和公路交通便捷。工廠占地面積約6.9萬平方米，其中廠房建筑面積約2.9萬平方米。

工廠凈資產(chǎn)投入約13億人民幣。工廠擁有主要設備18臺，其中精密、重大、稀有設備 7臺；同時擁有上海電氣臨港基地所屬的先進的計量、理化、試驗設備。主要產(chǎn)品：300MW-1800MW核電、百萬等級火電汽輪機和發(fā)電機組。

在這段時間里，我的崗位是汽機總裝，主要了解了汽輪機,按照發(fā)電能力來分，產(chǎn)品可分為大機和小機。大機中，火電組有20萬，30萬，60WKW等，核電機組由90萬，100萬KW的產(chǎn)品，小機有

25.30.60MW等不同類別的 產(chǎn)品。汽輪機的構造原理主要由燃燒室(或鍋爐).噴嘴.汽輪組成。高壓高溫的燃氣或蒸汽通過噴嘴作用在汽輪的葉片上，使葉片旋轉(zhuǎn)輸出能量做功。總裝的含義就是把已加工好且質(zhì)量合格的零件和部套組合起來，保證達到規(guī)定的裝配精度?？傃b多采用修配法，工作量較大。其要求如下：

（1）各零部件在總裝后應具有準確的位置，保證轉(zhuǎn)動部分和靜止部分之間具有規(guī)定的軸向和徑向間隙（即保證正確的通流間隙）。

（2）轉(zhuǎn)子置入軸承后，應與靜體部分保持嚴格同心；各轉(zhuǎn)子的聯(lián)接應使所有轉(zhuǎn)子的中心線在垂直平面內(nèi)形成一條平滑的連續(xù)曲線，在水平平面內(nèi)形成一條直線。

（3）各汽缸的配置應根據(jù)各轉(zhuǎn)子聯(lián)接形成的實際位置保持水平位置或傾斜一定角度。

（4）配合件和滑銷系統(tǒng)必須規(guī)定過盈或間隙，以滿足熱膨脹。汽輪機總裝

（1）準備工作包括：總裝臺、技術文件的準備、裝配工具的準備（起重工具、調(diào)整位置工具、找中心工具、其他工具）、汽輪機零件和部套的準備

（2）基架與箱體及低壓缸臺板的接觸檢查和滑銷系統(tǒng)的刮配、低壓外缸的接配

（3）箱體與高、中壓缸就位，找中定位、內(nèi)缸找中定位，軸承的安裝、轉(zhuǎn)子找中、通流部件找中定位和各定位鍵的配制；

（4）通流間隙的測量、調(diào)整，膨脹間隙檢查。

我主要的崗位是30，60W汽輪機的總裝，在這里我可以為各位領導詳細講解下其總裝主要的步驟：（有不足之處請諒解）

或許由于地理條件的限制，又或許因為其他種種原因，我們臨港工廠多以總裝低壓缸為主，其中30，60W的居多。首先，當外缸來到我們工廠時，我們需要做的是檢查它是否有損壞或者哪里加工不夠徹底又或者是否需要開NCR（不符合項報告）。在這之后，我們應做的是為其磨臺板，按照工藝要求，低壓缸與臺板接合處表面的粗糙度為Ra3.2，即一塊臺板與外缸貼合處需做到5絲不進。當然，憑肉眼和經(jīng)驗，我們很難滿足工藝，這時我們需用紅丹粉，它與油調(diào)和可以形成一種附在臺板表面的一層類似與膜的東西，當臺板與外缸接觸時，臺板上的紅丹粉通過臺板與外缸之間的來回拖動，可以使紅丹粉附在外缸上，以為方法我們來檢查臺板與外缸之間的間隙，只要有75%的面有紅丹粉且5絲不進，這就是差不多完成了，總共有12塊臺板。

磨完了臺板，接下去就是重點了，上臺，不過在上臺之前，外缸（2個偏缸，1個中缸）必須相互之間用螺栓打緊，這也有一點危險性，畢竟螺栓也分上下，隨之也要我們爬上爬下的打緊螺栓，所以在工作的時候，安全也是必不可少。這也是各位臨港工廠領導一直反復強調(diào)的。（每一個員工都是核電的一份保障）。

眾所周知，發(fā)電機有調(diào)伐端和電機端，偏缸也是如此，在行車的幫忙下，3個下半缸落入臺位之后，我們必須對它們進行軸向和徑向的調(diào)整，在這里注意的是，因為條件的原因，我們這里是從調(diào)伐端的中心位置拉了一根線到電機端，以粗略估計下缸的左右位置，然后先去調(diào)電機端的軸向和徑向位置，在這里，我也接觸到了我們常用的2個測量儀器，框式水平儀和海洋水平儀，前者只能粗略地看出缸的偏差，而后者能夠精確地看出左右前后偏差多少絲，我們可以通過液壓千斤頂來調(diào)節(jié)缸的位置，以保證缸（電機端）處于中間位置，軸向誤差不能大于5絲，徑向不能大于10絲，然后以電機端為基準對中缸進行找中，以此類推，用這種方法對調(diào)伐端進行找中。在落內(nèi)缸之前，必須在下半中缸上放一個銷子以此來配合內(nèi)缸底部的孔。

落入內(nèi)缸之前，我們必須先放入排氣導流環(huán)，然后再落入內(nèi)缸與7級隔板，隨之整個裝配工作也只是剛剛開始，與外缸一樣，內(nèi)缸也必須找中，這就比較繁瑣了，首先我們要先落入2個軸承座，然后落入對找中最有用的東西，假軸。假軸也必須對其找中，我們把百分表一端貼在假軸上，指針讀數(shù)靠在檔油版上然后對假軸進行旋轉(zhuǎn)，當檔油版上的讀數(shù)左右為0，下面為40時，即為中心，因為假軸很長，而

且只靠2端支撐，越往中間越是往下蕩，這也可能造成測量誤差，在這里，師傅都是事先規(guī)定好一個數(shù)據(jù)，然后再對內(nèi)缸中心進行測量，在測量的同時，內(nèi)缸與外缸間的前后距離也必須時刻注意著，在對內(nèi)缸進行調(diào)整的同時，2邊用千斤頂互相調(diào)節(jié)位置，先左右后前后，是找正的方法，對內(nèi)缸找完中之后，隨之而落的是6級的隔板與持環(huán)，當然在落之前，我們必須放入墊塊，而他們的找中方法與內(nèi)缸大不相同，只是調(diào)節(jié)方式從內(nèi)缸的千斤頂變?yōu)榱烁淖兎湃雺|塊之間的大小與偏心塊的尺寸。然后放入隔板千分齒，用來測量轉(zhuǎn)子與其之間的間隙以便再次加工，然后再擰入定位螺絲其其他螺絲，以便蓋缸。

第一次蓋缸要做的是，測量中缸頂部法蘭的數(shù)據(jù)，這必須爬上中缸最高點進行測量其天地之間的數(shù)據(jù)。所謂的天地是指，隔板 持環(huán)最高點與最低點的數(shù)據(jù)以便來調(diào)整墊塊的數(shù)據(jù)。得到想要的數(shù)據(jù)之后對其開缸，雖然不復雜，但是來來往往很是繁瑣，但是有一點，每次放入假軸的時候必須對其找中，才能測量出正確的數(shù)據(jù)。然后需裝入端汽封。

汽輪機的靈魂無非就是轉(zhuǎn)子，但是在轉(zhuǎn)子落入汽輪機之前，我們必須做大量的準備工作，即（以上的）才能保證轉(zhuǎn)子落入汽輪機時避免不該發(fā)生的錯誤，在轉(zhuǎn)子之前，我們必須對2端各自進行通油來去除鐵銷等等垃圾，保護轉(zhuǎn)子的軸徑。轉(zhuǎn)子的葉片與隔板，持環(huán)的片子相反。通完油后，裝完尾帶汽封與隔板汽封后，落入轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的落入需相當小心，據(jù)消息說一顆毛坯轉(zhuǎn)子大概需3000WRMB，它即不能損壞隔板也不能破壞汽封，落入轉(zhuǎn)子之后，我們必須對它進行第2次

蓋缸，以保證它能正常轉(zhuǎn)動，之后還有接油路和盤車總裝，大概的程序差不多都是這樣，只是我剛走出大學的校門，從老師傅那只學到了些皮毛。也讓自己明白了，自己今后要走的路很長很苦，也從中知道了自己的不足與缺陷，督促自己要謙虛謹慎，虛心求教，爭取能夠轉(zhuǎn)正。

安全第一，生產(chǎn)第二！安全生產(chǎn)，這才是關鍵的，安全生產(chǎn)時任務企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的前提，提高職工安全意識和改善安全措施更是保證生產(chǎn)質(zhì)量的提高。

試用期工作結束了，但這不是終點，而是另一個新的起點。試用期的一些收獲和體會，都對于我們今后正式走上工作崗位，都有很大的幫助。經(jīng)過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平。相信在以后的工作上，還會有更大的進步。

第三篇：上海電氣培訓總結

上海電氣培訓總結

去上海電氣為期一個月的主機設備結構和組裝學習培訓已經(jīng)結束了，我很感謝公司能夠給予我這次學習的機會，此次培訓令我受益良多。上海電氣培訓的內(nèi)容分為書面授課及現(xiàn)場參觀兩大部分。書面授課總體內(nèi)容如下：燃機各系統(tǒng)的結構介紹，機務各系統(tǒng)的結構介紹，發(fā)電機系統(tǒng)及附屬設備系統(tǒng)結構的介紹。現(xiàn)場參觀學習主要是在老師的帶領和講解下參觀汽機和發(fā)電機的零部件流水線及組裝。

燃機系統(tǒng)介紹內(nèi)容主要有燃機本體介紹、空氣冷卻技術、燃燒器的設計、防喘放氣系統(tǒng)、燃機空氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子位移系統(tǒng)及盤車控制、燃料系統(tǒng)設計、燃機現(xiàn)場安裝介紹、轉(zhuǎn)子介紹、干燥模塊系統(tǒng)、罩殼通風系統(tǒng)等。通過老師們的授課，對照他們播放的設備結構剖析視頻，使我們了解的內(nèi)容由整理到局部，對設備構造有了更深更有層次的了解。令我印象深刻的是燃燒器的設計和空氣冷卻兩個課程。影響燃機效率和出力的因素一個是燃燒溫度，一個是冷卻技術，二者的改善能直接影響燃機的效率。提高燃燒溫度是為了提高燃機熱效率，為此燃燒室設計成環(huán)腔燃燒室，以便形成均勻溫度場，環(huán)腔表面鑲嵌著陶瓷片減少燃燒器金屬的受熱，減少金屬冷卻用氣。而冷卻技術為的是簡接提高金屬耐熱能力，增大燃料燃燒量提高初溫和出力。

汽機的課程主要介紹設計汽機本體結構特點及汽水油系統(tǒng)。汽機的本體主要有轉(zhuǎn)子、靜子、氣缸。在課堂上老師給我們講解轉(zhuǎn)子、靜子的安裝，以及安裝中注意的事項。氣缸在帶轉(zhuǎn)子的情況下首次合缸等等以前運行中從未設計的東西。汽水油系統(tǒng)是汽機的輔助系統(tǒng)，汽說的是主蒸汽系統(tǒng)，汽機的動力源，水說的是冷卻水，冷卻汽機發(fā)電機和油等，而油則是滑油、控制油和頂軸油系統(tǒng)。這些輔助系統(tǒng)我們早已見過，老師跟我們分享的更多的是設計的方案，這些方案更多的是根據(jù)機組設計的類型而布置，主要是節(jié)省空間和更好的服務于主機。

發(fā)電機各系統(tǒng)的介紹主要涉及發(fā)電機結構介紹、現(xiàn)場安裝工藝、發(fā)電機輔助系統(tǒng)水氫油系統(tǒng)、定子轉(zhuǎn)子繞線、勵磁系統(tǒng)等。發(fā)電機本體分為定子和轉(zhuǎn)子及鐵芯，而定子轉(zhuǎn)子則是重點。老師順藤摸瓜，從勵磁系統(tǒng)一直延伸到轉(zhuǎn)子整個路線上的線路布置、設備構造一一為我們展示和講解。講完轉(zhuǎn)子后，老師又給我們講解定子的繞線布局。以往我們對發(fā)電機的了解只是停留在它含有哪些架構，而對它里面的詳細情況卻知道的有限，這個課程非常有意義。課堂中我們還和老師探討發(fā)電機漏冷氫的查找及處理問題。

聽完老師們的精彩授課，最后一周我們?nèi)チ松虾ｋ姎庠O備生產(chǎn)車間進行了參觀。我們依次參觀了發(fā)電機生產(chǎn)組裝車間、汽機組裝車間、葉片生產(chǎn)中心?？吹皆O備在生產(chǎn)過程中的演變，一個個小孔的形成，一個個接口的打磨，最后組裝成一個完成的成品，以往我們發(fā)電運行中看到的更多的是設備整體，而對設備具體的零件如何搭配卻不是很清楚，有了這樣的認識，對以后注意設備連接點出故障就容易把握了。令我印象深刻的是葉片的生產(chǎn)現(xiàn)場，整個生產(chǎn)都是微機計算控制，它的生產(chǎn)工藝非常精細，要求極其嚴格，多一點或少一點都會影響其工作性能。在葉片中心我們也見證了各種機型的葉片，或大或小，各具一格。

這次培訓給我?guī)淼氖斋@和以往不同，以前的培訓更多的是電力運行理論方面或者實操方面，而這次并不是針對運行方便而是針對設備結構進行剖析，學到的東西對電力運行卻非常有用。此次培訓我對主機設備有了更深刻的認識，對主機的安裝和調(diào)試乃至設備檢修也有一定的了解，豐富了自己的人生生閱歷。我很感謝公司給予我這次學習的機會，我將服從公司以后對我的工作安排，繼續(xù)努力學習，打下扎實的技術基礎，為公司將來的設備安裝調(diào)試及投產(chǎn)運行貢獻自己的一份力量。

第四篇：上海工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略2005-8

上海國企勾畫戰(zhàn)略新藍圖

“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2005-8-2

5本報訊（寧波日報記者 馮春鳴 記者 陳江）上海國企發(fā)展新一輪戰(zhàn)略目標浮出水面：“十一五”期間，全市工業(yè)將保持年均10%-12%的增速，到2010年工業(yè)總產(chǎn)值達到2.7萬億元左右；國資總量將保持年均遞增10%，2010年預計達到1萬億元。這是記者從昨天召開的“上海市國有企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃工作會議”上獲悉的。

市經(jīng)委負責人在會上透露，正在擬定中的上?！笆晃濉碑a(chǎn)業(yè)規(guī)劃為本市產(chǎn)業(yè)發(fā)展構建了“2356”的新框架?！?個能力”———上海工業(yè)要提高創(chuàng)新能力和國際競爭力兩個能力，實現(xiàn)從“發(fā)展中調(diào)整”到“發(fā)展中提高”的轉(zhuǎn)變?！?個大”———上海將推動大產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)保持電子信息、石化、汽車、鋼鐵四大支柱產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，同時推進裝備制造業(yè)、光電子產(chǎn)業(yè)、太陽能利用、新材料、船舶、航天、航空等產(chǎn)業(yè)；建設大項目，保持一定的投資強度，確?！笆晃濉逼陂g工業(yè)投資規(guī)模達到5000億元；構筑大基地，重點建設微電子、汽車、石化、精品鋼材四大產(chǎn)業(yè)基地，以及臨港裝備產(chǎn)業(yè)基地和長興島船舶產(chǎn)業(yè)基地?！?個抓”———現(xiàn)代服務業(yè)要抓產(chǎn)業(yè)、抓布局、抓企業(yè)、抓項目、抓政策，在第一批已經(jīng)啟動12個現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)的基礎上，年內(nèi)再確定一批，使現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)總數(shù)達到20個左右。“6項重點”———以新能源汽車為突破，保持汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢；臨港裝備產(chǎn)業(yè)基地建設要有實質(zhì)性舉措；全力以赴爭取化工區(qū)后續(xù)項目的落地；確保平板顯示產(chǎn)業(yè)迅速做大；加快優(yōu)化調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構；積極支持太陽能光伏電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

市國資委負責人在會上表示，“十一五”期間，本市國資調(diào)整和發(fā)展將圍繞全市規(guī)劃布局，做好四個方面的工作：努力提高國有資本集聚度，推動國資向大產(chǎn)業(yè)、大基地、大項目集聚，體現(xiàn)國資實力；深化控股公司改革，增強企業(yè)活力；完善考核激勵機制，激活創(chuàng)新活力；創(chuàng)新國資監(jiān)管方式，形成協(xié)同配套的合力。據(jù)悉，市國資委擬將產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化能力（成果）、研發(fā)投入、品牌創(chuàng)新和發(fā)明專利等指標列入國企考核。

市委常委、常務副市長馮國勤主持會議，市委常委、市委組織部部長、市國資委黨委書記姜斯憲和副市長胡延照出席會議并講話。

第五篇：上海監(jiān)理工程師電氣部分

簡答題

一、電氣部分：

1、簡述建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)的三層分層結構？

答：第一層為計算機系統(tǒng)；第二層是區(qū)域智能分站（DDC控制器）；'第三層為數(shù)據(jù)采樣與控制終端。

2、簡述安全防范系統(tǒng)主要可分為那幾個系統(tǒng)？

答：1）入禁報警系統(tǒng)2）電視監(jiān)控系統(tǒng)3）出人口控制系統(tǒng) 4)巡更系統(tǒng) 5）停車庫（場）管理系統(tǒng)

3、簡述電氣監(jiān)理工程師應從哪三方面開展監(jiān)理工程的工作流程和工程實施？

答：1）電氣工程質(zhì)量控制2）電氣工程進度控制 3）電氣工程造價控制

4、插座接線應符合哪些規(guī)定？

答：1）單相兩孔插座，面對插座的右孔或上孔與相線連接，左孔或下孔與零線連接；單相三孔插座，面對插座的右孔與相線連接，左孔與零線連接；

2）單相三孔，三相四孔及三相五孔插座的接地（PE)或接零（PEN）線接在上孔。插座的接地端子不與零線端子零接。同一場所的三相插座，接線的相序一致。

3）接地（PE)或接零（PEN）線在插座間不串聯(lián)連接。

5、建筑火災自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)由哪幾部分構成？

答：建筑的火災自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)（FAS)由火災探測、報警控制及聯(lián)動控制幾部分組成。

二、建設工程監(jiān)理

1、建設工程監(jiān)理的制度？

答：1）建設工程監(jiān)理制度和建設工程監(jiān)理政策法規(guī)體系2）經(jīng)建設主管部門批準的工程項目建設文件、有關的法律法規(guī)規(guī)章和標準規(guī)范、建設工程委托監(jiān)理合同和有關的建設工程合同。

2、建設工程監(jiān)理的制度的目的是？

答：1）建設監(jiān)理作為工程建設領域的一項改革舉措，旨在改變陳舊的工程管理模式，監(jiān)立專業(yè)化、社會化的建設監(jiān)理機構，協(xié)助建設單位做好項目管理工作，以提高建設水平和投資效益。2)建設工程監(jiān)理作為我國建設領域的一項重大改革，從組織體系上改革了傳統(tǒng)的建設單位、承包單位二元管理模式，形成建設單位、監(jiān)理單位、承包單位三方經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程建設水平為目的，互相協(xié)調(diào)、制約的新體系。

3、影響項目監(jiān)理機構人員的數(shù)量主要因素有？

答：1）工程建設強度單位時間內(nèi)（一年）投入的建設工程資金的數(shù)量（投資/工期）2）建設工程復雜程度 3）監(jiān)理單位業(yè)務水平4）項目監(jiān)理機構的組織機結構和任務職能分工。

4、施工監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的主要行為責任有那三種？

答：1）監(jiān)理行為不力、不當或不作為責任2）監(jiān)理行為過錯責任3）監(jiān)理行為犯罪。

5、簡述工程竣工驗收的監(jiān)理工作內(nèi)容、負責人、配合人員工作成果及工作依據(jù)？

答：1）審查承包單位提出的竣工有關技術資料，項目總監(jiān)組織檢查，參加建設單位組織的竣工驗收 2）建設單位和項目總監(jiān)負責各專業(yè)監(jiān)理工程師配合。3)成果為竣工驗收監(jiān)理工程（質(zhì)量評估報告）。4）依據(jù)國家有關工程竣工驗收備案的規(guī)定。

6、專業(yè)工程師崗位職責？

答：

1、負責編寫本專業(yè)的監(jiān)理實施細則

2、負責本專業(yè)的監(jiān)理工作的具體實施：

3、組織、指導、檢查和監(jiān)督本專業(yè)的監(jiān)理員的工作，當人員需要調(diào)整時，向總監(jiān)工程師提出建議：

4、審查承包單位提交的涉及本專業(yè)的計劃、方案、申請變更，向總監(jiān)工程師提出報告

5、負責本專業(yè)分項工程驗收及 隱蔽工程驗收

6、根據(jù)本專業(yè)的監(jiān)理工作情況做好監(jiān)理日記等