第一篇：山東省LNG汽車(chē)加氣站安全設(shè)計(jì)技術(shù)暫行規(guī)定

山東省LNG汽車(chē)加氣站安全設(shè)計(jì)

技術(shù)暫行規(guī)定 總則

1.1 為適應(yīng)LNG汽車(chē)加氣站快速發(fā)展的需要，統(tǒng)一LNG汽車(chē)加氣站選址、設(shè)計(jì)、設(shè)備選型和工藝流程以及運(yùn)行參數(shù)等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求，規(guī)范LNG汽車(chē)加氣站規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)行為，依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行LNG汽車(chē)加氣站標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合山東實(shí)際，制定本規(guī)定。

1.2 本規(guī)定適用于新建、擴(kuò)建和改建的LNG汽車(chē)加氣站、L-CNG加氣站和LNG加氣加油合建站工程的設(shè)計(jì)。

1.3

LNG汽車(chē)加氣站設(shè)計(jì)除執(zhí)行本規(guī)定外，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.4 規(guī)定引用文件

本規(guī)定引用以下文件。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用規(guī)范，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50016 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB50156—2012汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（報(bào)批稿）

NB/T1001-2011 液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范 GB50028-2006 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB150 鋼制壓力容器

GB/T11790 設(shè)備及管道保冷技術(shù)通則 GB/T14976 流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管 GB18442 低溫絕熱壓力容器 GB19204 液化天然氣的一般特性

GB/T20368 液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn) GB50052 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50057 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50058 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝臵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50217 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50140 建筑滅火器配臵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50191 構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50235 工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50236 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

GB50257 電氣裝臵安裝工程爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝臵施工及驗(yàn)收規(guī)范

GB50264 工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50303 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50316 工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50484 石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范 GB50493 石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50517

石油化工金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) HG/T20592~20635

鋼制法蘭、墊片、緊固件 SH/T3412 石油化工管道用金屬軟管選用、檢驗(yàn)及驗(yàn)收 SH/T3521 石油化工儀表工程施工技術(shù)規(guī)程 TSG D0001 壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—工業(yè)管道 TSG R0004 固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 TSG ZF001 安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 2 一般要求 2.1 LNG加氣站分級(jí)

LNG加氣站分級(jí)應(yīng)符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）和《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）的規(guī)定。推薦建設(shè)二級(jí)LNG加氣站，在前期車(chē)輛相對(duì)較少時(shí)可按二級(jí)站設(shè)計(jì)，分期建設(shè)。在高速公路服務(wù)區(qū)可建設(shè)三級(jí)LNG加氣站和油氣合建二級(jí)站。

2.2 加氣站站址選擇

（1）LNG加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃和燃?xì)鈱?zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利，便于車(chē)輛加氣的地方。

（2）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí) LNG 加氣站、一級(jí) L-CNG 加氣站、一級(jí) LNG 和 L-CNG 兩用加氣站。在人口密集區(qū)、停車(chē)場(chǎng)不宜建設(shè)LNG加氣站。

（3）城市建成區(qū)內(nèi)的LNG加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。

（4）LNG加氣站及合建站的設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016）及《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）、《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）等。

（5）高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站不應(yīng)隔匝道與加油站對(duì)面設(shè)臵，距離高速公路路基斜坡底部邊緣不小于8m，可建設(shè)LNG和加油合建站，建設(shè)規(guī)模應(yīng)為二級(jí)合建站。

2.3 LNG加氣站平面布臵

（1）LNG加氣站的圍墻、車(chē)輛出、入口、站區(qū)內(nèi)停車(chē)位、道路、儲(chǔ)罐、加氣島及罩棚設(shè)臵及防火間距應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016）及《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）、《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）規(guī)定，加氣罩棚大小應(yīng)能有效保護(hù)加氣機(jī)儀表不被日光暴曬和淋雨；

（2）LNG加氣站罐區(qū)與加氣區(qū)應(yīng)通過(guò)透明或非透明不燃?jí)鸥綦x開(kāi)，防止加氣車(chē)輛緊靠罐區(qū)加氣和非工作人員隨意進(jìn)入LNG罐區(qū)。

（3）LNG加氣站可用地范圍內(nèi)設(shè)臵的經(jīng)營(yíng)性餐飲、或建筑物內(nèi)的明火設(shè)備應(yīng)按“明火或散發(fā)火花地點(diǎn)”對(duì)待，這些設(shè)施站內(nèi)LNG液體或BOG氣體設(shè)備的防火距離，應(yīng)符《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016）及《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）、《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）規(guī)定。

（4）LNG加氣站站區(qū)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）和《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）的規(guī)定，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域并不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)防爆。

（5）LNG加氣站、卸車(chē)和汽車(chē)加氣產(chǎn)生的BOG氣體每天超過(guò)20m3時(shí)應(yīng)設(shè)回收利用裝臵，可采用BOG儲(chǔ)罐回收，將BOG儲(chǔ)罐氣體調(diào)壓計(jì)量后供給管道、CNG加氣站或自用，也可裝車(chē)外運(yùn)，對(duì)于無(wú)回收利用的放散管道宜設(shè)放散量計(jì)量考核裝臵。LNG 儲(chǔ)罐、泵、氣化器和加氣機(jī)等設(shè)備選擇 3.1 LNG加氣站及合建站內(nèi) LNG 儲(chǔ)罐的選擇和設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150，《低溫絕熱壓力容器》GB18442 和《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004 的有關(guān)規(guī)定。

（2）儲(chǔ)罐內(nèi)筒的設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-196℃，設(shè)計(jì)壓力應(yīng)符合下列公式的規(guī)定：

1）當(dāng)Pw＜0.9MPa時(shí)：

Pd≥Pw+0.18MPa

（3-1）

Pf=Pw+0.1

（3-2）

P0=Pw+0.18≤Pd

（3-3）

2）當(dāng)Pw≥0.9MPa時(shí)：

Pd≥1.2Pw

（3-4）

Pf=Pw+0.1Pd

（3-5）

P0=Pw+0.18Pd

（3-6）

式中：Pw—設(shè)備最大工作壓力（MPa）；

Pd—設(shè)計(jì)壓力（MPa）；

P0—安全閥的定壓（MPa）；

Pf—BOG氣體人工放散壓力。

儲(chǔ)罐外筒的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 0.1MPa，設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-18℃。

（3）內(nèi)罐與外罐之間夾層應(yīng)設(shè)絕熱層，絕熱層應(yīng)與 LNG 和天然氣相適應(yīng)，絕熱層的填充應(yīng)飽滿(mǎn)，并為不可燃材料，外罐外部著火時(shí)，絕熱層的絕熱性能不應(yīng)明顯降低。儲(chǔ)罐封結(jié)真空度、真空夾層漏率、漏放氣速率應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低溫絕熱壓力容器 》GB18442的規(guī)定，LNG氣體最大靜態(tài)蒸發(fā)率小于等于0.3%/天,。

3.2 地下或半地下 LNG儲(chǔ)罐的設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）儲(chǔ)罐宜采用臥式儲(chǔ)罐。

（2）應(yīng)采取措施防止?jié)B水結(jié)冰。

（3）儲(chǔ)罐應(yīng)安裝在罐池中，半地下 LNG 儲(chǔ)罐的罐池內(nèi)有效容量不應(yīng)小于 1 個(gè)最大 LNG 儲(chǔ)罐的容量。罐池應(yīng)為不燃燒實(shí)體防護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)能承受所容納液體的靜壓及溫度變化的影響，且不滲漏，并應(yīng)采取防雨措施。

（4）儲(chǔ)罐的外壁距罐池內(nèi)壁的距離不應(yīng)小于 1m，同池內(nèi)儲(chǔ)罐之間的間距不應(yīng)小于 1.5 米。

（5）儲(chǔ)罐應(yīng)采取抗浮措施。

（6）地下 LNG 儲(chǔ)罐的池頂應(yīng)比儲(chǔ)罐頂部高 0.6m 及以上。

（7）地下 LNG 儲(chǔ)罐的罐池宜用干沙或珠光沙填充。

3.3 儲(chǔ)罐基礎(chǔ)應(yīng)能耐LNG低溫，當(dāng)采用不耐低溫基礎(chǔ)，應(yīng)采取措施避免基礎(chǔ)接觸低溫 LNG。儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的耐火極限不應(yīng)小于 3h。

3.4 LNG 儲(chǔ)罐閥門(mén)的設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)臵全啟封閉式彈簧安全閥，且不應(yīng)少于 2 個(gè)（1 用 1 備）。安全閥的設(shè)臵應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004 的有關(guān)規(guī)定。

（2）安全閥與儲(chǔ)罐之間應(yīng)設(shè)切斷閥，切斷閥在正常操作時(shí)處于鉛封開(kāi)啟狀態(tài)。安全閥所設(shè)臵的放散管直徑徑不應(yīng)小于安全閥進(jìn)口管的直徑。

（3）與 LNG 儲(chǔ)罐連接的進(jìn)出 LNG 管道應(yīng)設(shè)臵可遠(yuǎn)程操作的緊急切斷閥。

（4）與儲(chǔ)罐氣相空間相連的管道上應(yīng)設(shè)臵人工放散控制閥。

3.5 LNG 儲(chǔ)罐的儀表設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）LNG 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè) 2 套獨(dú)立的液位計(jì)，可以共用1個(gè)壓力信號(hào)取樣孔。

（2）LNG 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè) 2 套高液位報(bào)警器，高液位報(bào)警器應(yīng)與進(jìn)液管道緊急切斷閥連鎖。高液位報(bào)警器可以是液位計(jì)的一部分。

（3）LNG 儲(chǔ)罐最高液位以上部位應(yīng)設(shè)壓力表。

（4）在內(nèi)罐與外罐之間應(yīng)設(shè)臵檢測(cè)環(huán)形空間絕對(duì)壓力的儀器或檢測(cè)接口。

（5）LNG 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)溫度計(jì)。

（6）液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室集中顯示。

3.6 充裝 LNG 汽車(chē)系統(tǒng)宜使用潛液泵，潛液泵應(yīng)安裝在泵罐內(nèi)。潛液泵罐（池）的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156－2012）和《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T1001-2011）規(guī)定。

3.7 LNG 潛液泵罐（池）的管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）從 LNG 儲(chǔ)罐至潛液泵罐（池）前的液相管道應(yīng)坡向潛液泵罐（池），且中間不得有存氣體的地方。

（2）潛液泵罐（池）的回氣管道應(yīng)與 LNG 儲(chǔ)罐的氣相管道接通。當(dāng)利用潛液泵卸車(chē)時(shí)，潛液泵罐（池）的回氣管道宜與槽車(chē)氣相管相接。

（3）在泵出口管道上應(yīng)設(shè)臵止回閥和全啟封閉式彈簧安全閥。

（4）每臺(tái)泵的出口管道上應(yīng)設(shè)臵壓力表。壓力表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室集中顯示。

3.8 L-CNG 系統(tǒng)宜使用柱塞泵輸送 LNG。

3.9 LNG 柱塞泵進(jìn)、出口管道閥門(mén)及附件的設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）從 LNG 儲(chǔ)罐至泵前的液相管道，應(yīng)坡向泵的進(jìn)口，且不得有窩存氣體的地方。

（2）泵的回氣管道上宜安裝長(zhǎng)度不小于 0.3m 的撓性管或采取其他防振措施。

（3）在泵出口管道上應(yīng)設(shè)臵止回閥和全啟封閉式彈簧安全閥。

（4）在泵出口管道上應(yīng)設(shè)臵壓力表。壓力表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制室。

3.10 LNG 卸車(chē)

3.10.1 連接槽車(chē)的液相管道上，在靠近與槽車(chē)的接口處應(yīng)設(shè)臵緊急切斷閥和止回

閥，氣相管道上宜設(shè)臵緊急切斷閥。

3.10.2 LNG卸車(chē)宜采用奧氏體不銹鋼金屬真空保溫軟管，其公稱(chēng)壓力不應(yīng)小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的2倍，其最小爆破壓力應(yīng)大于4倍的公稱(chēng)壓力，管道吸熱量不大于10w/m。

3.11 LNG 加氣區(qū)

3.11.1 加氣機(jī)應(yīng)設(shè)在符合要求的加氣島上，每座LNG加氣站或油氣合建站加氣機(jī)不得少于2臺(tái)，加氣機(jī)不得設(shè)在儲(chǔ)罐防液堤內(nèi)、泵撬上或室內(nèi)。

3.11.2 LNG 加氣機(jī)的技術(shù)性能應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）加氣機(jī)計(jì)量精度不應(yīng)低于 1.0 級(jí)，宜采用質(zhì)量計(jì)量銷(xiāo)售，計(jì)量單位kg，當(dāng)采用體積計(jì)量銷(xiāo)售，應(yīng)考慮不同LNG成分組成造成的熱值差異。

（2）加氣機(jī)應(yīng)配臵 LNG 預(yù)冷系統(tǒng)，充裝汽車(chē) LNG 儲(chǔ)罐的放散氣宜回收利用或引至安全放散區(qū)。

（3）加氣槍卸開(kāi)連接后所放出的 LNG 量不應(yīng)大于 5mL。

（4）加氣機(jī)配臵軟管應(yīng)采用奧氏體不銹鋼金屬纏繞軟管，其公稱(chēng)壓力不應(yīng)小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的2倍，其最小爆破壓力應(yīng)大于4倍的公稱(chēng)壓力。

3.11.3 在 LNG 加氣島上應(yīng)配臵用于吹掃加氣槍接頭凍冰的設(shè)施。3.11.4 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)臵防撞（柱）欄，其高度不應(yīng)小于 0.5m。

3.12 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的閥門(mén)，壓力、溫度和液位儀表，流量計(jì)和加氣泵等設(shè)備應(yīng)選擇性能可靠?jī)?yōu)質(zhì)進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)設(shè)備。LNG 管道系統(tǒng)

4.1 LNG 管道和低溫氣相管道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）管道及附件公稱(chēng)壓力不小于1.9 MPa，管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不小于1.6 Mpa，泵入口前管路系統(tǒng)最高工作壓力應(yīng)與儲(chǔ)罐最高工作壓力相同，泵出口最高工作壓力不應(yīng)超過(guò)1.3MPa。

（2）管道的設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-196℃，儲(chǔ)罐與泵或泵撬連接應(yīng)采用鋼管連接，不應(yīng)采用真空軟管連接。

（3）管件應(yīng)與管子材質(zhì)相同，應(yīng)采用低溫不銹鋼。選用的管子應(yīng)符合《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T14976 的有關(guān)規(guī)定，選用的管件應(yīng)符合《鋼制對(duì)焊無(wú)縫管件》GB/T 12459 的有關(guān)規(guī)定。

4.2 LNG 儲(chǔ)罐液相管道首道閥門(mén)與管道的連接應(yīng)采用焊接，閥體材質(zhì)應(yīng)與管子材質(zhì)一致。

4.3 LNG 儲(chǔ)罐的液相管道、低溫氣相管道應(yīng)采取保冷措施，保冷設(shè)計(jì)按《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程施工規(guī)范》GB50264執(zhí)行，管道吸熱量不大于2w/m，含設(shè)備管道吸熱量不大于5w/m，綜合管路系統(tǒng)吸熱量不大于4w/m，管路系統(tǒng)最大日靜態(tài)蒸發(fā)量不大于儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)儲(chǔ)存量的0.3%。絕熱保冷材料應(yīng)為具有良好防潮性能的不燃材料，防水保護(hù)層接口應(yīng)緊密不透水，應(yīng)采用不銹鋼鐵皮或鍍鋅鐵皮做保護(hù)層。

4.4加氣站及油氣合建站內(nèi)的天然氣放散應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）天然氣系統(tǒng)宜集中放散。放散管管口應(yīng)高出 LNG 儲(chǔ)罐及 12m 范圍內(nèi)的建、構(gòu)筑物（含加氣罩棚）2m以上，且距地面不應(yīng)小于 5m。放散管管口不宜設(shè)雨罩等改變放散氣流垂直向上的裝臵。放散管底部應(yīng)有排污措施。

（2）需放散的天然氣應(yīng)按儲(chǔ)罐（含加氣車(chē)輛LNG罐）和槽車(chē)二個(gè)壓力系統(tǒng)進(jìn)行匯總回收或放散。

（3）低溫天然氣系統(tǒng)的放散應(yīng)氣化器進(jìn)行加熱氣化和提高溫度后回收或放散。放散天然氣的溫度不宜低于環(huán)境溫度 25℃及以下。

4.5 鄰近有天然氣中低壓管道的加氣站，LNG 儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣可經(jīng)氣化器加熱、加臭和調(diào)壓后輸入該管道，并應(yīng)在接入該管道的站內(nèi) LNG 儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣管道上設(shè)止回閥。輸入中低壓管道的 LNG 儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣小于或等于中低壓管道輸氣量的5%時(shí)，可不加臭。電氣裝置及安防系統(tǒng) 5.1 供配電 5.1.1 加油加氣站的供電負(fù)荷等級(jí)可為三級(jí)。加氣站及加油加氣合建站的信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)不間斷供電電源。

5.1.2 LNG 加氣站、L-CNG 加氣站、加油和 CNG（或 LNG 加氣站、L-CNG 加氣站）加氣合建站的供電電源宜采用電壓為 6/10kV的外接電源。加氣站的供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的計(jì)量裝臵。

5.1.3 一、二級(jí)加氣站及加油加氣合建站的消防泵房、罩棚、營(yíng)業(yè)室、灌區(qū)、壓縮機(jī)間等處，均應(yīng)設(shè)事故照明。

5.1.4 當(dāng)引用外電源有困難時(shí)，加油加氣站可設(shè)臵小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口，應(yīng)安裝阻火器。排煙管口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的水平距離應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）排煙口高出地面 4.5m 以下時(shí)不應(yīng)小于 5m。

（2）排煙口高出地面 4.5m 及以上時(shí)不應(yīng)小于 3m。

5.1.5 加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜穿越行車(chē)道部分，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。

5.1.6 當(dāng)采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。電纜不得與油品、LNG管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。

5.1.7 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝臵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058 的規(guī)定。

5.1.8 加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內(nèi)的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于 IP44級(jí)的節(jié)能型照明燈具。

5.2 防雷、防靜電

5.2.1 LNG 儲(chǔ)罐、油罐和 CNG 儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。

5.2.2 加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝臵，其接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。

當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)臵接地裝臵時(shí)，LNG儲(chǔ)罐、油罐和CNG 儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝臵的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝臵的接地電阻不應(yīng)大于 10Ω；保護(hù)接地電阻不應(yīng)大于 4Ω；天然氣、地上油品管道始、末端和分支處的接地裝臵的接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。

5.2.3 加氣站內(nèi)油氣放散管在接入全站共用接地裝臵后可不單獨(dú)做防雷處理。

5.2.4 當(dāng)加氣站內(nèi)的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。在彩鋼屋面厚度大于0.5mm、搭接長(zhǎng)度大于100mm且下面無(wú)易燃物品時(shí)，可作為接閃器，不采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。

5.2.5 加油加氣站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。

5.2.6 加氣站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。

5.2.7 380/220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TN—S 系統(tǒng)，當(dāng)外供電源為 380V 時(shí)，可采用 TN—C—S 系統(tǒng)。供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。

5.2.8 地上或管溝敷設(shè)的LNG、CNG和油品管道的始、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝臵，其接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。

5.2.9 加油加氣站的汽油罐車(chē)、LPG罐車(chē)和LNG 罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地和CNG加氣子站內(nèi)的車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組的卸氣場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)卸車(chē)或卸氣時(shí)用的防靜電接地裝臵，并應(yīng)設(shè)臵能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝臵狀態(tài)的靜電接地儀。

5.2.10 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、LPG、LNG 和 CNG 管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于 5 根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。

5.2.11 油罐車(chē)卸油用的卸氣軟管、氣回收軟管與兩端快速接頭應(yīng)保證可靠的電氣連接。

5.2.12 采用導(dǎo)靜電的非金屬?gòu)?fù)合材料管道時(shí)，導(dǎo)電內(nèi)襯應(yīng)接地；采用不導(dǎo)靜電的非金屬?gòu)?fù)合材料管道時(shí)，不埋地的熱熔連接件應(yīng)保證長(zhǎng)期可靠的接地或使用氣密性密封封閉，管道或接頭的其他導(dǎo)電部件應(yīng)接地。

5.2.13 防靜電接地裝臵的接地電阻不應(yīng)大于 100Ω。

5.3 報(bào)警系統(tǒng)

5.3.1 加氣站、加油加氣合建站應(yīng)設(shè)臵可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

5.3.2 加氣站、加油加氣合建站內(nèi)設(shè)臵LNG 設(shè)備和 CNG 設(shè)備（包括罐、瓶、泵、壓縮機(jī)、加氣機(jī)等）的場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)臵可燃?xì)怏w檢測(cè)器。

5.3.3 可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警（高限）設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度（V%）值的 20%。

5.3.4 報(bào)警器監(jiān)控系統(tǒng)宜集中設(shè)臵在控制室或值班室內(nèi)。

5.3.5 報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)配有不間斷電源。

5.3.6 可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50493 的有關(guān)規(guī)定。

5.3.7 LNG 儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)臵液位上、下報(bào)警裝臵和壓力上限報(bào)警裝臵。

5.3.8 CNG 儲(chǔ)氣瓶應(yīng)設(shè)臵壓力上限報(bào)警裝臵。

5.3.9 LNG 柱塞泵宜設(shè)超溫自動(dòng)停泵保護(hù)裝臵，電機(jī)運(yùn)行溫度超過(guò) 45℃時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷電源。

5.4 緊急切斷系統(tǒng) 5.4.1 加氣站應(yīng)設(shè)臵緊急切斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)能在事故狀態(tài)下迅速切斷LNG泵、CNG壓縮機(jī)的電源和關(guān)閉重要的 LNG、CNG管道閥門(mén)。緊急切斷系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)功能。

5.4.2 緊急切斷閥宜為氣動(dòng)閥。

5.4.3 加油泵、LNG泵的電源和緊急切斷閥，應(yīng)能由手動(dòng)啟動(dòng)的遙控切斷系統(tǒng)操縱關(guān)閉。

5.4.4 緊急切斷系統(tǒng)至少應(yīng)能在以下位臵啟動(dòng)：

（1）距卸車(chē)點(diǎn) 5m 以?xún)?nèi)。

（2）在加油機(jī)、加氣機(jī)附近工作人員容易接近的位臵。

（3）在控制室或值班室內(nèi)。

5.4.5 緊急切斷系統(tǒng)應(yīng)只能手動(dòng)復(fù)位。6 撬裝設(shè)備及其他

6.1 撬裝設(shè)備要符合以下要求：

6.1.1 不允許選擇整體撬裝加氣設(shè)備和移動(dòng)式撬裝加氣設(shè)備。

6.1.2 對(duì)于罐撬、泵撬、泵池（罐）、加氣機(jī)等集成撬裝設(shè)備需要經(jīng)過(guò)省主管部門(mén)認(rèn)定，并滿(mǎn)足以下要求：

（1）集成撬裝設(shè)備各組成部件材質(zhì)、設(shè)計(jì)壓力、保溫等應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)程的要求。

（2）集成設(shè)備的組裝應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于試壓、方便操作、維護(hù)、維修、搶修和監(jiān)測(cè)、自動(dòng)監(jiān)控等方面的要求。

（3）撬裝設(shè)備的真空纏繞保溫管道，應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，當(dāng)真空度達(dá)不到保溫要求，可現(xiàn)場(chǎng)更換。

（4）罐撬和泵撬之間禁止用真空軟管連接，采用不銹鋼管道連接，現(xiàn)場(chǎng)保溫，連接管道應(yīng)盡量短。

（5）設(shè)備廠家、經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)排除設(shè)備故障。

6.2 真空保溫管需要經(jīng)過(guò)省主管部門(mén)認(rèn)定，保證真空度的保質(zhì)期應(yīng)在兩年及以上，并應(yīng)能在現(xiàn)場(chǎng)抽真空或保溫。

6.3 其他部分工程設(shè)計(jì)按國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。

第二篇：LNG加氣站安全

LNG加氣站到底安全嗎

lng小強(qiáng) 2017-11-28 08:30:35 2017年11月24日晚，楊凌LNG加氣站發(fā)生泄漏爆炸事故，初步確定起火是由于發(fā)生管道輕微液體泄露，并起火引燃管道外保溫材料。事故造成一人死亡，兩人受傷。

晚上8點(diǎn)56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說(shuō)楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。9點(diǎn)08分，轄區(qū)消防中隊(duì)出動(dòng)消防車(chē)5車(chē)20人第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)消防員目測(cè)過(guò)火面積約20平方米。

事發(fā)加氣站 為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對(duì)比較平靜呢？ 筆者從以下幾點(diǎn)進(jìn)行了分析:

1、從2011年開(kāi)始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，至2017年，全國(guó)保守估計(jì)應(yīng)該已經(jīng)3千多座了，作為L(zhǎng)NG車(chē)輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國(guó)有、民營(yíng)、私人加氣站片地開(kāi)花，地方政府為了投資及稅收對(duì)手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點(diǎn)訪談對(duì)陜西的違法加氣站進(jìn)行的曝光。

榆林違法加氣站被曝光

在無(wú)土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無(wú)具體經(jīng)營(yíng)地址的情況下，工商局就為其發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，可想而知問(wèn)題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國(guó)其他地方肯定也有的，只是暫時(shí)沒(méi)有被曝光出來(lái)。當(dāng)然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問(wèn)題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位逃避安全生產(chǎn)責(zé)任的借口。

2、當(dāng)一個(gè)行業(yè)開(kāi)始高速發(fā)展的時(shí)候，避免不了出現(xiàn)各種問(wèn)題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實(shí)施，確實(shí)相對(duì)滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。

3、在LNG加氣站投資建設(shè)中也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴(yán)重的施工質(zhì)量問(wèn)題。我們知道，LNG加氣站管道需要對(duì)低溫真空管進(jìn)行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見(jiàn)在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，不要因?yàn)樽钋罄娑潘砂踩?，最近幾年LNG行業(yè)可謂真的進(jìn)入寒冬，國(guó)家對(duì)電力大力扶持，LNG價(jià)格又在瘋狂上漲，我們真的沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢(shì)毀滅，到時(shí)候真的完了?？纯醋罱麹NG都漲瘋到什么地步了，這個(gè)是真實(shí)的國(guó)內(nèi)某地LNG加氣站價(jià)格9元/kg。

第三篇：淺談LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理

淺談LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理

[中國(guó)石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽(yáng) 550002] 摘 要：結(jié)合貴陽(yáng)LNG汽車(chē)加氣站的安全運(yùn)行管理情況，分析LNG汽車(chē)加氣站的安全運(yùn)行管理要求。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理，進(jìn)行有效地分析，提出了加氣站安全運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題及建議。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運(yùn)行安全

LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長(zhǎng)速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽(yáng)LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因?yàn)槠涓鼭崈?，運(yùn)輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長(zhǎng)（與汽油相近）。分析了LNG在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的各種潛在的危害及預(yù)防措施，更好地做好LNG安全運(yùn)行管理。1 LNG加氣站安全運(yùn)行問(wèn)題 1.1運(yùn)輸儲(chǔ)存的安全防護(hù)

LNG的存儲(chǔ)是天然氣開(kāi)發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲(chǔ)的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲(chǔ)存在槽罐內(nèi)，因密度差會(huì)形成分層。從儲(chǔ)槽護(hù)壁滲入的熱量可能會(huì)引起液體層之間的混合，并進(jìn)而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲(chǔ)失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟(jì)上的損失又會(huì)對(duì)LNG儲(chǔ)槽的安全使用產(chǎn)生威脅。

在考慮LNG儲(chǔ)運(yùn)安全性時(shí)，應(yīng)充分考慮到貯存和裝卸時(shí)，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴(kuò)散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴(kuò)散后的可燃?xì)猓_(dá)到可燃濃度界限時(shí)，在一定溫度下，或遇到明火會(huì)形成轟燃，繼而形成難以控制的火災(zāi)。1.2貯罐壓力的安全防護(hù)

LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過(guò)高或出現(xiàn)負(fù)壓對(duì)貯罐都是潛在的危險(xiǎn)。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進(jìn)入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯(cuò)誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。另外，在非?？斓乃俣冗M(jìn)行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時(shí)，有可能使罐內(nèi)形成負(fù)壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?，以判斷罐?nèi)是否出現(xiàn)真空。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負(fù)壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進(jìn)行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護(hù)

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒(méi)有得到充分的保護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會(huì)粘在低溫物體的表面，就會(huì)將這部分皮膚撕裂，因此，可通過(guò)加熱的方式將粘結(jié)的皮膚從低溫表面挪開(kāi)。對(duì)于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護(hù)面罩、安全帽保護(hù)暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長(zhǎng)褲、長(zhǎng)袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專(zhuān)門(mén)的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時(shí)，快速脫下。

對(duì)于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門(mén)，設(shè)計(jì)上都考慮到了操作工的安全，對(duì)它們都要求進(jìn)行保冷、防護(hù)，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對(duì)于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時(shí)操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會(huì)面臨由于材料自身特點(diǎn)發(fā)生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護(hù)

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時(shí)間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒(méi)有毒，但它們會(huì)降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會(huì)失去知覺(jué)，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會(huì)意識(shí)到。等最后意識(shí)到時(shí)，已經(jīng)太遲。要預(yù)

防低溫氣體對(duì)人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃?xì)怏w探測(cè)器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃?xì)怏w探測(cè)器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃?xì)怏w探測(cè)器，隨時(shí)探測(cè)低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達(dá)到報(bào)警值，探測(cè)器就會(huì)發(fā)出報(bào)警，避免低溫氣體對(duì)人員造成傷害。泄漏檢測(cè)儀表選用催化燃燒式可燃?xì)怏w報(bào)警裝置，設(shè)置高、低限報(bào)警，并能自動(dòng)啟動(dòng)ESD 系統(tǒng)。1.5放空氣體的安全保護(hù)

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會(huì)因?yàn)閬?lái)不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進(jìn)入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車(chē)系統(tǒng)(ESD)保護(hù)

當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運(yùn)行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過(guò)高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報(bào)警事故時(shí)，能自動(dòng)或手動(dòng)在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)或控制室遠(yuǎn)距離快速停車(chē)，快速切斷。2 危險(xiǎn)區(qū)域及安全防護(hù)措施

2.1 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車(chē)區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐，三級(jí)LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。當(dāng)無(wú)消防給水系統(tǒng)可依托時(shí)，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動(dòng)水量之和計(jì)算了，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐的各類(lèi)LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h。

2.2 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類(lèi)防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。儲(chǔ)罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專(zhuān)設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。

（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺(tái)、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進(jìn)出建筑物時(shí)與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對(duì)象為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于10×10m。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護(hù)器。

2.3防靜電措施：在生產(chǎn)過(guò)程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動(dòng)而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達(dá)數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃?xì)怏w，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺(tái)兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門(mén)之間作電氣跨接。槽車(chē)裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實(shí)行等電位連接。2.4接地系統(tǒng)：

(1)配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，引入低壓電源進(jìn)線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護(hù)接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全要求

LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，做到溝見(jiàn)底、軸見(jiàn)光、設(shè)備見(jiàn)本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須熄火，駕乘人員必須離車(chē)并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時(shí)站內(nèi)嚴(yán)禁從事檢修車(chē)輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進(jìn)行加氣卸氣作業(yè)；對(duì)新入站人員應(yīng)進(jìn)行不少于30個(gè)課時(shí)的三級(jí)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，進(jìn)行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對(duì)進(jìn)站車(chē)輛的氣瓶檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點(diǎn)外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢(shì)。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽、柴油的燃點(diǎn)高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無(wú)論LNG，還是它的蒸氣都不會(huì)在一個(gè)不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG的儲(chǔ)存壓力一般小于1.6 MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲(chǔ)存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，同時(shí)也大大減輕了容器自身的重量。4 結(jié)論

盡管LNG被認(rèn)為是一種非常危險(xiǎn)的燃料。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來(lái)看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。但這并非說(shuō)LNG就不危險(xiǎn)，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險(xiǎn)來(lái)源，是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行及管理。鑒于我國(guó)的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對(duì)LNG某些深層次的技術(shù)問(wèn)題研究不深，LNG安全檢查標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點(diǎn)、安全連鎖保護(hù)，如何解決運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的安全問(wèn)題和低溫帶來(lái)的凍傷、窒息傷害問(wèn)題等來(lái)自LNG潛在的危險(xiǎn)，希望在今后的LNG運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的危害。

參考文獻(xiàn) 郭建新.加油（氣）站安全技術(shù)與管理.北京：中國(guó)石化出版社，2009.4 2 中國(guó)石化銷(xiāo)售企業(yè)加氣站管理與技術(shù)高級(jí)研修班教材課件.2011.4 3 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣

對(duì)于“安全”這兩個(gè)普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會(huì)考試，沒(méi)有分?jǐn)?shù)，但這兩個(gè)字一定會(huì)伴隨著我們的一生，沒(méi)有了它，我們就沒(méi)有了靈魂，更沒(méi)有了軀體，什么

都沒(méi)有了??

安全是幸福之本，單位之本。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，安全就是孩子仰視你時(shí)的笑臉，安全就是黃昏時(shí)餐桌旁全家人的歡聲笑語(yǔ)，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對(duì)于單位來(lái)說(shuō)安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，很少有人會(huì)想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大，留給我們的教訓(xùn)太深。

讓我先來(lái)講一個(gè)大家都很熟悉的小故事，一個(gè)小和尚想學(xué)剃頭，師傅說(shuō)學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門(mén)手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹(jǐn)慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。小和尚知道前面是個(gè)冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時(shí)候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂(lè)趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。小和尚說(shuō)，沒(méi)事，剃人頭時(shí)就不會(huì)這樣做了?？删枚弥?，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。他第一次給人剃頭的時(shí)候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個(gè)人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過(guò)來(lái)，但，為時(shí)已晚。

從這個(gè)小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時(shí)刻。我們每個(gè)人在平時(shí)的工作中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實(shí)安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動(dòng)的上級(jí)要求向主動(dòng)的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們，安全就會(huì)與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認(rèn)真落實(shí)安全措施，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事，逞個(gè)人英雄主義，就會(huì)埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類(lèi)事故，不但會(huì)給單位造成嚴(yán)重?fù)p失，而且也會(huì)給自己和家人帶來(lái)痛苦。

安全是一種高度自覺(jué)，一種下意識(shí)、潛意識(shí)行為。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺(jué)。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動(dòng)性，遇到有關(guān)安全問(wèn)題時(shí)，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動(dòng)想到違章后果、自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，自覺(jué)維護(hù)規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長(zhǎng)期、艱苦的過(guò)程。安全意識(shí)的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過(guò)多種多樣的途徑不斷強(qiáng)化。如果我們每個(gè)人都能在工作生活中自覺(jué)養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會(huì)對(duì)我們每個(gè)人敬而遠(yuǎn)之，才有可能實(shí)現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠(yuǎn)的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺(jué)地把安全提取到“天”字一號(hào)的位置上，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認(rèn)真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣

我們知道，安全是每個(gè)企業(yè)的主題，尤其對(duì)我們行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。安全無(wú)小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個(gè)人的生命，關(guān)系到我們每個(gè)家庭的幸福。我們常說(shuō)：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)一種生活的動(dòng)作重復(fù)了無(wú)數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要?jiǎng)e人來(lái)提醒。因?yàn)檫@是一種生活責(zé)任，是生活的必須。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。而如果你認(rèn)為責(zé)任感是別人的，或是必須強(qiáng)制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因?yàn)槟銢](méi)有把責(zé)任看成是自己的。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。

“責(zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們做每一件事前，都要問(wèn)問(wèn)自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個(gè)最壞的結(jié)果會(huì)傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個(gè)最壞的結(jié)果？ 負(fù)責(zé)任是一種愛(ài)的表現(xiàn)。只有愛(ài)自己，才會(huì)對(duì)自己負(fù)責(zé)，才會(huì)有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個(gè)操作上。從某種意義上說(shuō)，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個(gè)有道德的人關(guān)注身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，采取負(fù)責(zé)的態(tài)度面對(duì)工作中的一切?！鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”。

讓安全成為我們每個(gè)員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。是的，細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)。沒(méi)有責(zé)任就干不好工作，沒(méi)有工作就沒(méi)有生活來(lái)源。工作責(zé)任遠(yuǎn)高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺(jué)樹(shù)立大局意識(shí)，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點(diǎn)滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時(shí)，一系列良好習(xí)慣必然會(huì)體現(xiàn)出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標(biāo)。

第四篇：LNG汽車(chē)加氣站建設(shè)及安全管理

LNG汽車(chē)加氣站建設(shè)及安全管理

摘

要：結(jié)合LNG汽車(chē)加氣站的建設(shè)、運(yùn)行情況，分析LNG汽車(chē)加氣站的工藝流程及加氣站的安全管理。在國(guó)內(nèi)目前無(wú)相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范、安全規(guī)章的情況下，探討了LNG汽車(chē)加氣站的建設(shè)及安全管理。進(jìn)行了效益分析，提出了加氣站運(yùn)行中存在的問(wèn)題與建議。

關(guān)鍵詞 ：LNG；加氣站；工藝；安全。、加氣站建設(shè)及工藝流程 1、1 建站方式的選擇

LNG汽車(chē)加氣站(以下簡(jiǎn)稱(chēng)加氣站)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)建站場(chǎng)地的實(shí)際情況,選擇合適的建站方式。目前廣匯加氣站的建站方式主要有2種：站房式、橇裝式。

1.1.1站房式加氣站

這種建站方式占地面積大,土地費(fèi)用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長(zhǎng),加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。若城鎮(zhèn)處于LNG應(yīng)用的初期,LNG汽車(chē)的數(shù)量少,LNG消耗量小,則成本回收周期長(zhǎng),這種建站方式適合已經(jīng)有一定量LNG汽車(chē)或政府資金支持的城鎮(zhèn)。

1.1.2橇裝式加氣站

這種建站方式占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價(jià)低,易于成本回收。這種建站方式適合LNG加氣站建設(shè)初期。

1.1.3 LNG加氣站的選址及安全間距

目前,LNG加氣示范站的服務(wù)對(duì)象為城市區(qū)間車(chē),發(fā)展對(duì)象為城市公交車(chē)及出租車(chē)。加氣站布點(diǎn)是否合理直接影響到LNG汽車(chē)的推廣。若加氣站的服務(wù)對(duì)象為公交車(chē),選址在公交車(chē)的停車(chē)場(chǎng)附近比較合適,便于晚間集中加氣。若服務(wù)對(duì)象為城市區(qū)間車(chē),可考慮在高速公路沿線的加油站處合建。若服務(wù)對(duì)象為出租車(chē),則要充分考慮出租車(chē)加氣的便利性,合理布點(diǎn),建議盡量與現(xiàn)有的加油站合建。

目前,國(guó)內(nèi)還未出臺(tái)針對(duì)LNG氣化站、加氣站的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范,在LNG氣化站設(shè)計(jì)中,行業(yè)普遍認(rèn)可的是參照LPG相關(guān)規(guī)范。其理論依據(jù)是基于LNG和LPG的特性參數(shù)。LNG的主要成分為CH4 ,LPG的主要成分為C3H8、C4H10 ,二者的特性參數(shù)比較見(jiàn)表1。

由此可見(jiàn),同樣條件下, LPG要比LNG危險(xiǎn)性大。規(guī)范中參照?qǐng)?zhí)行的LPG處于常溫、壓力儲(chǔ)存狀態(tài),因此LNG與LPG比較,在理論上是較為安全的。實(shí)踐證明,在LNG氣化站中參照?qǐng)?zhí)行LPG規(guī)范是安全可靠的。而在LNG加氣站設(shè)計(jì)中,若與LNG氣化站一樣,參照LPG的相關(guān)規(guī)范,這在寸土寸金的市區(qū)建設(shè)LNG加氣站沒(méi)有占地上的優(yōu)勢(shì)

1.2 工藝流程的選擇

LNG加氣站工藝流程的選擇與LNG加氣站的建站方式有關(guān),目前廣匯LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程:卸車(chē)流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。1.2.1 卸車(chē)流程

LNG的卸車(chē)工藝是將集裝箱或槽車(chē)內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作,LNG的卸車(chē)流程主要 有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車(chē)方式、自增壓卸車(chē)方式。1.2.1.1潛液泵卸車(chē)方式

該方式是通過(guò)系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車(chē)轉(zhuǎn)移到LNG儲(chǔ)罐中,目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國(guó)某公司生產(chǎn)的TC34型潛液泵, 該泵最大流量為340 L /min,最大揚(yáng)程為488 m, LNG卸車(chē)的工藝流程見(jiàn)圖1—1。潛液泵卸車(chē)方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車(chē)卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲(chǔ)罐。LNG槽車(chē)氣相口與儲(chǔ)罐的氣相管連通,LNG儲(chǔ)罐中的BOG氣體通過(guò)氣相管充入LNG槽車(chē),一方面解決LNG槽車(chē)因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲(chǔ)罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個(gè)卸車(chē)過(guò)程不需要對(duì)儲(chǔ)罐泄壓,可以直接進(jìn)行卸車(chē)操作。該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快,時(shí)間短,自動(dòng)化程度高,無(wú)需對(duì)站內(nèi)儲(chǔ)罐泄壓,不消耗LNG液體;缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜,管道連接繁瑣,需要消耗電能。

圖 1—1 1.2.1.2自增壓卸車(chē)方式

自增壓卸車(chē)方式見(jiàn)圖1-2, LNG液體通過(guò)LNG槽車(chē)增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車(chē),提高LNG槽車(chē)的氣相壓力。將LNG儲(chǔ)罐的壓力降至0.4MPa后,LNG液體經(jīng)過(guò)LNG槽車(chē)的卸液口充入到LNG儲(chǔ)罐。自增壓卸車(chē)的動(dòng)力源是LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差,由于LNG槽車(chē)的設(shè)計(jì)壓力為0.8MPa,儲(chǔ)罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa,故最大壓力差僅有0.4MPa。如果自增壓卸車(chē)與潛液泵卸車(chē)采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車(chē)方式的流速要低于潛液泵卸車(chē)方式,卸車(chē)時(shí)間長(zhǎng)。隨著LNG槽車(chē)內(nèi)液體的減少,要不斷對(duì)LNG槽車(chē)氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車(chē)時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高,還需要對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓, 以增大LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差。給LNG槽車(chē)增壓需要消耗一定量的LNG液體。自增壓卸車(chē)方式與潛液泵卸車(chē)方式相比,優(yōu)點(diǎn)是流程簡(jiǎn)單,管道連接簡(jiǎn)單,無(wú)能耗;缺點(diǎn)是自動(dòng)化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲(chǔ)罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時(shí)采用,一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。對(duì)于橇裝式LNG加氣站,由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車(chē)方式,可以簡(jiǎn)化管道,降低成本,節(jié)省空間,便于設(shè)備整體成橇。

圖 1-2 1.2.2 儲(chǔ)罐調(diào)壓流程

儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給LNG汽車(chē)加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。1.2.2.1潛液泵調(diào)壓流程

LNG液體氣經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回到LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí),增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力,美國(guó)某公司的TC34型潛液泵的最大出口壓力為2.2MPa,一般將出口壓力設(shè)置為1.2 MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力,約為0.6 MPa。增壓氣化器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力,所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時(shí)間短、壓力高。

1.2.2.2自增壓調(diào)壓流程

LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用這種調(diào)壓方式時(shí),增壓氣化器的入口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐未調(diào)壓前的氣相壓力與罐內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力(容積為30 m3 的儲(chǔ)罐充滿(mǎn)時(shí)約為0.01 MPa)之和,出口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐的氣相壓力(約0.6MPa),所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。

1.2.3 加氣流程

LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過(guò)潛液泵出來(lái)的液體經(jīng)過(guò)流量計(jì)加氣槍進(jìn)入汽車(chē)車(chē)載瓶。由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短,成為L(zhǎng)NG加氣站加氣流程的首選方式。、LNG加氣站的安全管理

2.1 LNG 的固有特性和潛在的危險(xiǎn)性

2.1.1 LNG 的固有特性

LNG 的主要成份為 CH 4 , 常壓下沸點(diǎn)在-162 ℃ 左右，氣液比約為 600:1。其液體密度約 426kg/m 3，其時(shí)液體密度約 1.5 kg/m 3。爆炸極限為 5%-15%（積積），燃點(diǎn)約 450 ℃ 等等。

2.1.2 LNG 潛在的危險(xiǎn)性

LNG 雖是在低溫狀態(tài)下儲(chǔ)存、氣化，但和管輸天然氣一樣，均為常溫氣態(tài)應(yīng)用，這就決定了 LNG 潛在的危險(xiǎn)性：

2.1.2.1、低溫的危險(xiǎn)性：

人們通常認(rèn)為天然氣的密度比空氣小，LNG 泄漏后可氣化身空氣飄散，較為安全。但事實(shí)遠(yuǎn)非如此，當(dāng) LNG 泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。開(kāi)始蒸發(fā)時(shí)氣氣體密度大于空氣密度，在地面形成一個(gè)流動(dòng)層，當(dāng)溫度上升約-110 ℃以上時(shí)，蒸氣與空氣的混合物在溫度上升 過(guò)各中形成了密度小于空氣的“云團(tuán)”。同時(shí)，由于 LNG 泄漏時(shí)的溫度很低，其周?chē)髿庵械乃魵獗焕淠伞办F團(tuán)”，然后，LNG 再進(jìn)一步與空氣混合過(guò)程完全氣化。LNG 的低溫危險(xiǎn)性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷遇害冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫灼傷操作者。

2.1.2.2、BOG 的危險(xiǎn)性：

雖然 LNG 存在于絕熱的儲(chǔ)罐中，但外界傳入的能量均能引起 LNG 的蒸發(fā)，這就是 BOG（蒸發(fā)氣體）。故要求 LNG 儲(chǔ)罐有一個(gè)極低的日蒸發(fā)率，要求儲(chǔ)罐本身設(shè)有全理的安全系統(tǒng)放空。否則，BOG 將大大增加，嚴(yán)重者使儲(chǔ)罐內(nèi)溫度、壓力上升過(guò)快，直至儲(chǔ)罐破裂。

2.1.2.3、著火的危險(xiǎn)性：

天然氣在空氣中百分含量在 5%-15%（體積 %），遇明火可產(chǎn)生爆燃。因此，必須防止可燃物、點(diǎn)火源、氧化劑（空氣）這三個(gè)因素同時(shí)存在。

2.1.2

3、翻滾的危險(xiǎn)性：

通常，儲(chǔ)罐內(nèi)的 LNG 長(zhǎng)期靜止將形成兩個(gè)穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時(shí)，兩個(gè)液相層自發(fā)傳質(zhì)和傳并相混合，液層表面也開(kāi)始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過(guò)度”狀態(tài)。當(dāng)二液相層密度接近時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使罐內(nèi)壓力急劇上升，這就是翻滾現(xiàn)象。

2.2 LNG加氣站應(yīng)有完善的運(yùn)行功能（措施）

本人認(rèn)為，不論是 LNG汽車(chē)加氣站還是民用 LNG 站，不論是汽車(chē)加氣還是民用管輸氣，不論規(guī)模、容 量大小，LNG 站都應(yīng)有以下完善的使用功能（措施）：卸車(chē)功能、儲(chǔ)存功能、LNG 儲(chǔ)壓功能、氣化功能、BOG 釋放接收功能、緊急情況安全放空功能、通常情況緊急切斷功能 LNG泄漏（溢出）后的處理功能等，還應(yīng)具有 LNG 裝車(chē)功能，以保證異常情況 LNG 的導(dǎo)出和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。要據(jù)實(shí)際情況是否設(shè)計(jì) BOG 再液化系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)有些 LNG 站運(yùn)行功能就不完善，這將為今后 LNG 站的安全技術(shù)管理留下陷患。

2.3 LNG 加氣站尚有可靠的安全措施

除 LNG 儲(chǔ)罐本身具有的安全措施外，工藝管線中要設(shè)置安全閥、壓力表、緊急切斷閥、降壓調(diào)節(jié)閥等安全措施消防水池、消防水泵、LNG 儲(chǔ)罐噴淋降溫設(shè)施、LNG 泄漏導(dǎo)出防護(hù)設(shè)施。應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩?hù)）。此外，還要設(shè)置異常情況下的安全連鎖系統(tǒng)。

2.4 LNG加氣站的儲(chǔ)存設(shè)備、氣化設(shè)備、加氣設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良朋

LNG 儲(chǔ)罐作為 LNG 加氣站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)文件、合同文件和國(guó)家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，決不能偷工減料;LNG 氣化器、特別是民用 LNG 站空浴氣化器，由于列管焊口較多，應(yīng)注意焊口質(zhì)量，按規(guī)程、設(shè)計(jì)文件要求檢驗(yàn)； LNG 的輸送設(shè)備設(shè)施，如 LNG 氣相、液相工藝管道，要選用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗(yàn)；低溫閥門(mén)、閥件也應(yīng)符合要求。

2.5 LNG 加氣站的安全技術(shù)管理

LNG 因有的特性和潛在的危險(xiǎn)性，要求我們必須對(duì) LNG 加氣站進(jìn)行合理的工藝、安全設(shè)計(jì)及設(shè)備制造這將為搞好 LNG 站的安全技術(shù)管理打下良朋好的碁礎(chǔ)。2.5.1 LNG 加氣站的機(jī)構(gòu)與人員配量

應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé) LNG加氣站的安全技術(shù)管理；同進(jìn)應(yīng)配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員；還是崗位操作人員均應(yīng)經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。2.5.2 技術(shù)管理

2.5.1 建立健全 LNG 加氣站的技術(shù)檔案

包括前期的科研文件、初步設(shè)計(jì)廣件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門(mén)的審批手續(xù)及文件等 2.5.2 制定各崗位的操作規(guī)程

包括 LNG 車(chē)操作規(guī)程、LNG加氣機(jī)操作規(guī)程、LNG 儲(chǔ)罐增壓操作規(guī)程、BOG 儲(chǔ)罐操作規(guī)程、消防操作規(guī)程、中心調(diào)度操作規(guī)程、LNG 進(jìn)（出）站稱(chēng)重計(jì)量操作規(guī)程等。2.5.3 做好 LNG 加氣站技術(shù)改造計(jì)劃 2.6（生產(chǎn)）安全管理

2.6.1 做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)

包括 LNG 加氣站工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程、設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)知識(shí)、消 防器材的使用與保養(yǎng)等，都應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。2.6.2 建立各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，設(shè)備巡回檢查制度

這也是規(guī)范安全行為的前提。如對(duì)長(zhǎng)期靜放的 LNG 應(yīng)定期倒罐并形成制度，以防“翻滾”現(xiàn)象的發(fā)生。2.6.3 建立事故符合工藝要求的各類(lèi)原始記錄

包括車(chē)記錄、LNG 儲(chǔ)罐儲(chǔ)存記錄、控制系統(tǒng)運(yùn)行記錄、巡查記錄等，并切實(shí)執(zhí)行。2.6.4 建立事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案

預(yù)案應(yīng)對(duì)搶先救的組織、分工、報(bào)警、各種事故（如 LNG 少量泄漏、大量泄漏、直至著火等）的處置方法等，應(yīng)詳細(xì)明確。并定期進(jìn)行演練，形成制度 2.6.5 加強(qiáng)消防設(shè)施的管理

重點(diǎn)對(duì)消防水池（罐）、消防泵、干粉滅火設(shè)施、可燃?xì)怏w報(bào)警器報(bào)警設(shè)施要定期檢修（測(cè)），確保其完好有效。

2.6.6 加強(qiáng)日常的安全檢查與考核

通過(guò)檢查與考核，規(guī)范操作行為，杜絕違章操作，克服麻痹思想。如 LNG 的卸車(chē)就值得規(guī)范，從槽車(chē)進(jìn)站、計(jì)量稱(chēng)重、槽車(chē)就位、槽車(chē)增壓、軟管連接、靜電接地線連接、LVG 管線置換、卸車(chē)、卸車(chē)完畢后余氣的回收、槽車(chē)離位以及卸車(chē)過(guò)程中的巡檢、卸車(chē)臺(tái)（位）與進(jìn)液儲(chǔ)罐的安全 等等，都應(yīng)有一套完整的規(guī)程要求。2.7 設(shè)備管理

由于 LNG 加氣站的生產(chǎn)設(shè)備（儲(chǔ)罐、加氣設(shè)備等）均為國(guó)產(chǎn)，加之規(guī)范的缺乏，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施的管理。

2.7.1 建立健全生產(chǎn)設(shè)備的臺(tái)帳、卡片、專(zhuān)人管理，做到帳、卡、物相符

LNG 儲(chǔ)罐等 壓務(wù)容 器應(yīng)取得《壓力容器使用證》；設(shè)備的命名用說(shuō)明書(shū)、合格證、質(zhì)量明書(shū)、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等 應(yīng)保存完好并歸檔。

2.7.2 建立完善的設(shè)備管理制度、維修保養(yǎng)制度和完好標(biāo)準(zhǔn)

具體的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)。2.7.3 強(qiáng)化設(shè)備的日常維護(hù)與巡回檢查

LNG 儲(chǔ)罐：外觀是否清潔；是否存在腐蝕現(xiàn)象；是否存在結(jié)霜、冒漢情況；安全附件是否完好；基礎(chǔ)是否牢固等。

LNG 加氣機(jī)、氣化器：外觀是否清潔；（氣化）結(jié)霜是否均勻；焊口是否有開(kāi)裂泄漏現(xiàn)象；安全附件是否正常完好。

LNG 工藝管線：（裝）卸車(chē)管線、LNG 儲(chǔ)罐出液線保溫層是否完好；（裝）卸車(chē)及出液氣化過(guò)程中工 藝管線伸縮情況是否正常則否有焊口泄漏現(xiàn)象；工藝管線上的閥門(mén)（特別是低溫閥門(mén)）是否有泄漏現(xiàn)象法蘭連接處是否存在泄漏現(xiàn)象；安全附件是否完好。2.7.4 抓好設(shè)備的定期檢查 1 LNG儲(chǔ)罐：

儲(chǔ)罐的整體外觀情況（周期：一年）；真空粉末約熱儲(chǔ)罐夾層真空度的測(cè)定（周其：一年）；儲(chǔ)罐的日蒸發(fā)率的測(cè)定（可通過(guò) BOG 的排出量來(lái)測(cè)定）（周期可長(zhǎng)可短，但發(fā)現(xiàn)日蒸發(fā)率）突然增大或減小時(shí)應(yīng)找出原因，立即解決；儲(chǔ)罐基礎(chǔ)牢固、變損情況（周期：三個(gè)月）；必要時(shí)可對(duì)儲(chǔ)罐焊縫進(jìn)行復(fù)檢。同時(shí)，應(yīng)檢查儲(chǔ)罐的原始運(yùn)行記錄。

2、LNG加氣機(jī)、氣化器：

外觀整體狀況；翅片有無(wú)變形，焊口有無(wú)開(kāi)裂；設(shè)備基礎(chǔ)是否牢固；必要時(shí)可對(duì)焊口進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。檢查周期：一年。2.8、LNG工藝管線：

根據(jù)日常原始巡檢記錄，檢查工藝管線的整體運(yùn)行狀況，必要時(shí)可檢查焊口；也可剝離保冷情況；對(duì)不銹鋼裸管進(jìn)行滲碳情況檢查。（檢查期：一年）2.9、安全附件：

對(duì)各種設(shè)備、工藝管線上的安全閥、壓力表、溫度計(jì)、液位表、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器及連鎖裝置等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)周期：一年。值得說(shuō)明的是，上述安全附件的檢驗(yàn)應(yīng)有相應(yīng)檢驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。2.10、其他：

防雷、防靜電設(shè)施的檢驗(yàn)一年一次。其他設(shè)備、設(shè)施也應(yīng)及時(shí)定期檢查。2.11 應(yīng)逐步應(yīng)用現(xiàn)代化的管理手段和方法，加強(qiáng) LNG 加氣站的安全技術(shù)管理

3、結(jié)束語(yǔ)

隨著 LNG 在我國(guó)的不斷推廣應(yīng)用，如何搞好 LNG 站的安全技術(shù)管理成為一個(gè)新課題。有人可能認(rèn)為，日本應(yīng)用 LNG 幾十年了，LNG 站也沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題。但本人認(rèn)為，日本沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，就是因?yàn)樗麄冋嬲私饬?LNG 的特性和潛在危險(xiǎn)，不論從工藝、還是到設(shè)備制造到安全管理，都嚴(yán)格把關(guān)，確保了 LNG 站的安全運(yùn)行。因此，LNG 站的安全技術(shù)管理問(wèn)題應(yīng)予關(guān)注和研究，通過(guò)不數(shù)年探索，逐步走出一條適合我國(guó)國(guó)情的 LNG 站安全技術(shù)管理的新路子。

第五篇：LNG加氣站崗位職責(zé)

崗位職責(zé)匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長(zhǎng)崗位職責(zé)。加氣站副站長(zhǎng)崗位職責(zé)。加氣站班長(zhǎng)崗位職責(zé)。安全員崗位職責(zé)。核算員崗位職責(zé)。

8、加氣工崗位職責(zé)。

9、卸液?jiǎn)T崗位職責(zé)。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。

11、設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團(tuán)公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程

為加強(qiáng)CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識(shí)，加氣安全操作知識(shí)及消防知識(shí)，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

二、加氣車(chē)輛定位后，加氣工檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。

三、車(chē)輛加氣前，加氣工應(yīng)按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開(kāi)車(chē)輛加氣倉(cāng)門(mén)，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標(biāo)簽，通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)氣瓶閥門(mén)、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。如發(fā)現(xiàn)加氣車(chē)輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無(wú)加氣通知手續(xù)、加氣車(chē)輛未經(jīng)過(guò)檢測(cè)的，加氣工有權(quán)拒絕給車(chē)輛加氣。

四、加氣工經(jīng)過(guò)檢查后，將加氣槍與車(chē)輛氣瓶加氣口連接，確認(rèn)牢固后開(kāi)始加氣，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。

五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時(shí)要觀察氣瓶液位計(jì)及氣瓶壓力表，嚴(yán)禁過(guò)量充裝。

六、加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴(yán)禁一人同時(shí)操作兩把加氣槍。

七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開(kāi)正在加氣的車(chē)輛。

八、加氣作業(yè)中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車(chē)輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋維修車(chē)輛。

九、加氣過(guò)程中，如發(fā)生氣體泄漏時(shí)，加氣工應(yīng)立即關(guān)閉車(chē)輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門(mén)，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。

十、加氣結(jié)束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車(chē)輛加氣倉(cāng)門(mén)，嚴(yán)禁加氣工關(guān)閉加氣倉(cāng)門(mén)。

十二、加氣工在工作中要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及CNG/LNG儲(chǔ)罐的壓力檢查。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力過(guò)大需排壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩慢開(kāi)啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬間開(kāi)大閥門(mén)排壓，以避免造成排壓時(shí)形成蒸氣云團(tuán)或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

十三、加注站工作人員嚴(yán)禁在加氣區(qū)域使用手機(jī)等移動(dòng)通訊設(shè)備，嚴(yán)禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加注氣站周?chē)l(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應(yīng)立即停止加氣作業(yè)。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程

為加強(qiáng)CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。

1、卸液時(shí)，卸液人員、槽車(chē)駕駛員、押運(yùn)人員、加注站當(dāng)班人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)卸液過(guò)程。

2、引導(dǎo)槽車(chē)到指定位置后，由專(zhuān)人檢查車(chē)輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車(chē)輛是否掛擋，并檢查槽車(chē)駕駛員、押運(yùn)人員出具的氣體質(zhì)量保證書(shū)。

3、檢查儲(chǔ)罐及槽車(chē)的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測(cè)算進(jìn)液數(shù)量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車(chē)卸車(chē)液相軟管與CNG/LNG儲(chǔ)罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無(wú)漏氣方可卸液。卸液時(shí)開(kāi)啟儲(chǔ)罐進(jìn)液閥并緩慢開(kāi)啟槽車(chē)出液閥。

7、卸液?jiǎn)T在卸液時(shí)，要隨時(shí)觀察儲(chǔ)罐流量計(jì)及儲(chǔ)罐壓力表，不得過(guò)量充裝。

8、卸液作業(yè)中要加強(qiáng)對(duì)CNG/LNG儲(chǔ)罐的壓力檢查，需對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行排壓操作時(shí)，應(yīng)緩慢開(kāi)啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬時(shí)開(kāi)大閥門(mén)排壓，以避免排壓時(shí)造成蒸汽云團(tuán)或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

9、卸液過(guò)程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車(chē)出液閥和儲(chǔ)罐進(jìn)液閥，并按照《聊城金捷燃?xì)庥邢薰局?、特大?yīng)急救援預(yù)案》采取應(yīng)急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周?chē)l(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時(shí)，應(yīng)立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長(zhǎng)崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)要求，做好本站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理組織工作，確保各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)的完成，確保CNG/LNG車(chē)輛的正常營(yíng)運(yùn)。

二、加注站站長(zhǎng)是安全生產(chǎn)和消防安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全管理和消防安全工作，要牢固樹(shù)立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。

三、站長(zhǎng)根據(jù)本站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，有權(quán)調(diào)動(dòng)和安排本站人員工作的權(quán)利，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)考勤制度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理。

四、站長(zhǎng)根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實(shí)施細(xì)則。

五、站長(zhǎng)有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

六、站長(zhǎng)可向公司提出對(duì)本站職工的獎(jiǎng)懲建議或合理化建議。

七、站長(zhǎng)可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造，為企業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

八、站長(zhǎng)應(yīng)做好職工的思想政治工作，團(tuán)結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

九、站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全站職工對(duì)法律、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。

十、站長(zhǎng)有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對(duì)出現(xiàn)危及職工生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時(shí)向公司報(bào)告。

CNG/LNG加注站班長(zhǎng)崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)要求，協(xié)助站長(zhǎng)組織指揮和管理好全站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理工作，確保各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)和管理任務(wù)的完成。

二、班長(zhǎng)應(yīng)掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設(shè)備性能并能及時(shí)維修設(shè)備，能按照公司的相關(guān)規(guī)定對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行妥善處理。

三、班長(zhǎng)是加氣站班組安全生產(chǎn)和消防安全的責(zé)任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會(huì)使用119、110、120等應(yīng)急處理電話，確保當(dāng)班的消防器材、安全警示標(biāo)識(shí)、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好、有效。

四、組織職工對(duì)加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取措施，并及時(shí)向站長(zhǎng)和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

五、班長(zhǎng)有制止“違章作業(yè)、違章指揮”的權(quán)力，確保安全生產(chǎn)。

六、班長(zhǎng)應(yīng)每天對(duì)本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應(yīng)齊全、真實(shí)、完整、有效。

七、每月組織班組職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

八、按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

安全員崗位職責(zé)

一、貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)和工作指示，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)加注站的安全工作負(fù)全面責(zé)任。

二、做好站區(qū)日、周、月及專(zhuān)項(xiàng)安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，重大事故隱患及時(shí)向站長(zhǎng)匯報(bào)。

三、定期檢查、維護(hù)安全標(biāo)志、報(bào)警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級(jí)安全教育工作，開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)和崗位安全操作技能。

五、落實(shí)公司有關(guān)生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動(dòng)保護(hù)。

六、負(fù)責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負(fù)責(zé)站區(qū)動(dòng)火管理，對(duì)外來(lái)施工人員進(jìn)行安全教育，堅(jiān)持“三不動(dòng)火原則”，確保動(dòng)火安全。

八、負(fù)責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長(zhǎng)處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報(bào)工作。

核算員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行公司財(cái)務(wù)管理制度，做好當(dāng)日充氣量的交接、核清工作，做出生產(chǎn)日、周、月報(bào)表，提交站長(zhǎng)審核后報(bào)有關(guān)部門(mén)。

二、負(fù)責(zé)水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費(fèi)用申領(lǐng)、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷(xiāo)售順利進(jìn)行。

三、負(fù)責(zé)建立、完善低值易耗品統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，做好低值易耗品管理。

四、負(fù)責(zé)做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、交接班記錄本、生產(chǎn)協(xié)調(diào)記錄本、運(yùn)行巡檢記錄本、設(shè)備維護(hù)記錄本、保養(yǎng)記錄本、設(shè)備說(shuō)明書(shū)等。

五、負(fù)責(zé)各班每日加氣收款數(shù)額的對(duì)賬、收繳、入賬、核實(shí)工作及資料的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作。

六、負(fù)責(zé)與財(cái)務(wù)部密切配合，做好站內(nèi)各項(xiàng)賬務(wù)的處理。作好各類(lèi)收據(jù)或票據(jù)的復(fù)印或留底存檔工作。

七、負(fù)責(zé)加氣銷(xiāo)售及收入統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填制、送站長(zhǎng)審核、上報(bào)工作。

八、負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。

九、負(fù)責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

加氣工崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班加氣工作，認(rèn)真作好加氣記錄。

二、要樹(shù)立主動(dòng)、熱情、規(guī)范為客戶(hù)服務(wù)的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。

三、工作中要自覺(jué)遵守安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行充裝，充裝時(shí)禁止超壓力充裝和過(guò)量充裝。

四、充裝前要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及CNG/LNG車(chē)輛氣瓶的檢查。通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)車(chē)輛氣瓶閥門(mén)和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象。

五、加氣過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)加氣車(chē)輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車(chē)輛未經(jīng)過(guò)上線檢測(cè)的，加氣工有權(quán)拒絕給車(chē)輛加氣。

六、負(fù)責(zé)崗位范圍內(nèi)設(shè)備、消防器材的日常維護(hù)和清潔工作。

七、負(fù)責(zé)崗位范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時(shí)阻止并向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

八、熟悉站內(nèi)消防器材性能，能熟練使用站內(nèi)消防器材。

九、正確填寫(xiě)充裝記錄、設(shè)備檢查記錄等，做好交接班工作，并認(rèn)真如實(shí)填寫(xiě)交接班日志。

卸液?jiǎn)T崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班卸車(chē)工作，認(rèn)真作好卸車(chē)記錄。

二、卸液?jiǎn)T必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認(rèn)真查驗(yàn)槽車(chē)駕駛員、押運(yùn)人員的送貨單據(jù)，核對(duì)液化天然氣質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。

四、卸液作業(yè)中，卸液?jiǎn)T應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視槽車(chē)卸液情況，不得擅自離開(kāi)正在卸液的槽車(chē)。

五、卸液作業(yè)中，需對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行排壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)緩慢開(kāi)啟減壓閥排壓，不得瞬間開(kāi)大閥門(mén)排壓，避免造成蒸汽云團(tuán)或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。

七、完成站長(zhǎng)臨時(shí)交辦的其它工作任務(wù)。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程

一、計(jì)算機(jī)

1、CNG/LNG微機(jī)控制室操作人員必須能熟練操作計(jì)算機(jī)，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后上崗。

2、CNG/LNG微機(jī)控制室操作人員上崗時(shí)，應(yīng)對(duì)控制室設(shè)備進(jìn)行檢查，看是否有無(wú)異常情況。

3、啟動(dòng)計(jì)算機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，應(yīng)先打開(kāi)UPS電源，再打開(kāi)計(jì)算機(jī)上的電源開(kāi)關(guān)。

4、關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)擊操作系統(tǒng)“開(kāi)始”頁(yè)面上的“關(guān)閉計(jì)算機(jī)”，待確認(rèn)計(jì)算機(jī)關(guān)閉后。方可關(guān)閉UPS電源

二、控制柜：

1、計(jì)算機(jī)操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據(jù)計(jì)算機(jī)提示對(duì)控制柜進(jìn)行正確操作。

2、計(jì)算機(jī)操作人員要隨時(shí)監(jiān)控控制柜的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時(shí)，應(yīng)立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計(jì)算機(jī)操作人員要隨時(shí)觀察控制柜的溫度是否過(guò)高，觀察風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)保持控制柜在正常溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。

三、配電柜、配電箱及空調(diào)：

1、控制室操作人員要隨時(shí)監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領(lǐng)導(dǎo)及配電房電工，啟動(dòng)應(yīng)急電源，確保加注站的正常運(yùn)行。

2、控制柜操作人員要隨時(shí)監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現(xiàn)電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內(nèi)溫度低于10度或高于25度時(shí)，方能啟動(dòng)空調(diào)，保持室內(nèi)溫度。在不用空調(diào)時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉空調(diào)電源。

設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)制度

1、操作人員對(duì)設(shè)備必須做到“四懂四會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，會(huì)使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。

2、按照操作規(guī)程正確使用設(shè)備，做到啟動(dòng)前認(rèn)真確認(rèn)，啟動(dòng)后反復(fù)檢查，停車(chē)后妥善處理，嚴(yán)禁設(shè)備泄漏、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。

3、設(shè)備日常維護(hù)實(shí)行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時(shí)準(zhǔn)確記錄。

4、合理利用“聽(tīng)、推、擦、看、比”五字操作法，定時(shí)定點(diǎn)檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動(dòng)、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，記錄并及時(shí)上報(bào)。

5、定時(shí)對(duì)設(shè)備、電器、儀器儀表和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其安全可靠運(yùn)行。

6、維護(hù)設(shè)備做到不見(jiàn)臟、亂、銹、缺、漏、設(shè)備內(nèi)外、生產(chǎn)場(chǎng)地清潔達(dá)到“三無(wú)”即無(wú)油污、無(wú)積塵、無(wú)廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術(shù)特點(diǎn)要求，沿線巡回檢查線路，逐項(xiàng)逐點(diǎn)檢查。

2、接班時(shí)檢查一次，中間檢查一次，交班時(shí)檢查一次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并記錄，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)及時(shí)向站長(zhǎng)回報(bào)。

3、檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，檢查設(shè)備設(shè)施是否完好、有無(wú)氣體泄漏現(xiàn)象、周?chē)袩o(wú)火災(zāi)隱患。

4、檢查站內(nèi)消防器材、報(bào)警設(shè)施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標(biāo)志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設(shè)備是否運(yùn)行正常，有無(wú)異常氣味，電氣儀表讀數(shù)是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽(tīng)取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場(chǎng)交接。

2、交接、核實(shí)生產(chǎn)銷(xiāo)售記錄，交接各類(lèi)生產(chǎn)運(yùn)行記錄，做到記錄真實(shí)、全面。

3、交接消防設(shè)施、消防器材，確保狀態(tài)良好。

4、交接生產(chǎn)銷(xiāo)售運(yùn)行情況即大事、要事。

5、交接生產(chǎn)工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號(hào)是否準(zhǔn)確，有無(wú)損壞。

6、交接衛(wèi)生，包括：工作區(qū)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生，保證無(wú)雜物、無(wú)污漬。

7、交接雙方要認(rèn)真填寫(xiě)崗位交接班記錄。

8、交接班時(shí)，接班查出的問(wèn)題由交班負(fù)責(zé)解決，接班者協(xié)助。

9、交接班完后，雙方簽字，責(zé)任移交。簽字后發(fā)生的問(wèn)題由接班者負(fù)責(zé)。

10、崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級(jí)有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)消防制度。

3、滅火器放在方便地點(diǎn)，其他消防器材要有專(zhuān)人保管，定期檢查，保證狀態(tài)良好。

4、每天交接班要進(jìn)行防火安全檢查，消除火災(zāi)隱患。

5、站內(nèi)消防通道應(yīng)保持整潔暢通。

6、應(yīng)制定事故應(yīng)急救援處理預(yù)案，站內(nèi)工作人員應(yīng)熟悉站內(nèi)消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應(yīng)急預(yù)案演練，做到人人會(huì)使用滅火器具，會(huì)報(bào)警，會(huì)自救。

消防器材管理制度

1、按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設(shè)置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點(diǎn)，并不影響安全疏散。

3、滅火器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、防太陽(yáng)暴曬的位置。

4、手提式滅火器設(shè)置在掛鉤上時(shí)，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設(shè)專(zhuān)人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長(zhǎng)每月檢查一次；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修或更換消防器材。

6、每個(gè)滅火器應(yīng)配卡、帳、本，站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防器材臺(tái)賬。

7、嚴(yán)禁挪用消防器材，現(xiàn)場(chǎng)不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內(nèi)危險(xiǎn)區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)等非防爆電器。

2、站內(nèi)醒目地點(diǎn)掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門(mén)的電話。

3、站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。

4、堅(jiān)持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、上報(bào)、記錄。

5、無(wú)關(guān)人員與車(chē)輛不得進(jìn)入站內(nèi)，入站車(chē)輛和人員必須遵守本本站的消防安全規(guī)章制度。

6、外來(lái)參觀、學(xué)習(xí)人員進(jìn)站必須經(jīng)站長(zhǎng)批準(zhǔn)，辦理入站登記后，由站內(nèi)專(zhuān)人陪同。

7、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)站檢查，應(yīng)有相關(guān)人員陪同。