第一篇：舊城區(qū)2011年續(xù)建工程

豐鎮(zhèn)舊城區(qū)2011年續(xù)建工程

總體計(jì)劃

2010年3月2日—3月3日，由熱力公司、設(shè)計(jì)院、豐鎮(zhèn)市房管局和規(guī)劃局，對豐鎮(zhèn)市舊城區(qū)2011年熱網(wǎng)建設(shè)一事進(jìn)行了現(xiàn)場摸底查看，初步形成以下共識：

一、技校路：2座熱力站 從新豐大道向南延伸至電廠路

1、六中熱力站：

規(guī)劃15萬㎡ 新建

本期5萬㎡ 預(yù)留10萬㎡

2、中醫(yī)院熱力站：

規(guī)劃20萬㎡ 新建

本期10萬㎡ 預(yù)留10萬㎡

二、巨墻街：3座熱力站 從新豐大道向南延伸至火車站

1、酒廠熱力站：

規(guī)劃 20萬㎡ 新建 本期10 萬㎡ 預(yù)留10萬㎡

2、溫州步行街站 ：

規(guī)劃 15萬㎡ 新建

本期 5 萬㎡ 預(yù)留10萬㎡

3、車站熱力站 ： 規(guī)劃20萬㎡ 新建

本期15萬㎡ 預(yù)留5萬㎡三、一中支線及站

從新豐大道末端（208國道）向南沿208國道至一中站

1、一中站

規(guī)劃10萬㎡ 改造 本期 5 萬㎡ 預(yù)留5萬㎡

四、武倉小學(xué)站

規(guī)劃10萬㎡ 新建 本期 5 萬㎡ 預(yù)留5萬㎡

五、2010年未完工程

1、富麗華站: 20萬㎡ 改造

2、聯(lián)通站: 15萬㎡ 改造

3、天澤豐驕園站: 25萬㎡（15+10）

請?jiān)O(shè)計(jì)院根據(jù)供熱面積和熱力站位置，確定管網(wǎng)長度、規(guī)格和機(jī)組功率，及相關(guān)招標(biāo)文件的編制和出版。

第二篇：舊城區(qū)綠化工程可行性研究報(bào)告

總 論

1.1項(xiàng)目名稱與承辦單位

1.1.1項(xiàng)目名稱

XX市舊城區(qū)綠化工程

1.1.2項(xiàng)目承辦單位、負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目承辦單位：XX住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：XXX

1.1.3建設(shè)地點(diǎn)：XX市錦繡大道至明陽大道

1.1.4可行性研究報(bào)告編制單位

編制單位：XX市城建技術(shù)咨詢有限公司

資格證書編號：工咨甲12445

51.2 編制依據(jù)

1、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；

2、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；

3、《城市綠化條例》國務(wù)院令第100號；

4、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市綠地建設(shè)的通知》；

5、《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)的規(guī)定》；

6、《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》；

8、《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》；

9、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）；

12、《XX城市總體規(guī)劃》（2009—2020）；

13、《國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)》；

14、《城市綠線管理辦法》；

16、項(xiàng)目單位提供的其它有關(guān)資料；

17、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng) 城市綠化建設(shè)的通知》

17、其它專業(yè)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。

1.3工程提出的理由與過程；

城市綠化是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，是改善生態(tài)環(huán)境和提高廣大人民群眾生活質(zhì)量的公益事業(yè)。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，越來越多的人口將轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)生活和工作，對城市生態(tài)環(huán)境的壓力也將越來越大。這就對城市綠化建設(shè)提出了更高和更加迫切的要求。

目前，XX市現(xiàn)有綠地總面積266.5公頃，其中公共綠地面積為25.65公頃，人均公共綠地面積為5

第三篇：關(guān)于后溝集中供水續(xù)建工程申請報(bào)告

關(guān)于后溝集中供水續(xù)建工程申請

報(bào) 告

榆次區(qū)水利局：

東趙鄉(xiāng)后溝集中供水工程建于1998年，經(jīng)扶貧辦和水利部門資助后溝、闊子頭、張家莊、劉家莊四村村民籌資打300米井一眼，鋪設(shè)上水管道6900米，架設(shè)低壓線路500米。2004年新建12平米機(jī)房一間，做了井下臥工程。后溝建50立方水塔一座。

2004年水利局移交水管站管理。由于當(dāng)時(shí)建站上水管用的是黑塑料管，現(xiàn)已老化破裂嚴(yán)重，經(jīng)常造成停水，加之闊子頭、劉家莊、張家莊水塔和入戶管網(wǎng)建于80年代，水塔漏水嚴(yán)重，入戶管網(wǎng)經(jīng)常出現(xiàn)事故、水表損壞嚴(yán)重，照成供水、收費(fèi)都很困難，群眾意見很大，經(jīng)常到鄉(xiāng)政府反映，讓解決困難。2008年在扶貧工作隊(duì)的幫助下，以闊子頭為名在東山坡底打250米深井一眼，出水量50噸，但由于資金問題，現(xiàn)井仍沒有配套，為此申請上級水利部門給于解決為盼。

鑒于以上情況，我們鄉(xiāng)準(zhǔn)備把后溝井和東山坡井配套聯(lián)網(wǎng)，水源可以根本上解決六個(gè)村1800人50頭大畜2000只羊的飲用水問題，同時(shí)保證后溝景區(qū)和種植園區(qū)的用水。

建設(shè)項(xiàng)目:有兩個(gè)100立方水塔、一個(gè)50立方水塔、兩井聯(lián)網(wǎng)需3寸6公斤塑料管2300米，改造舊管道4200米共6500米。入戶工程六個(gè)村，有兩個(gè)村（東山、港山）2009年已完成，四

村(后溝、闊子頭、劉家莊、張家莊)需建入戶工程3寸塑料管3300米、2寸6000米、1.5寸3500米、6分14000米，架設(shè)高壓線1.5公里，80千伏變壓器一臺，75平方地埋線（后溝井用）400米，32噸300米揚(yáng)程水泵全套一臺，總投資110萬元，自籌20萬元完成土方量30000立方。

東趙鄉(xiāng)人民政府 2011年12月5日

第四篇：續(xù)建監(jiān)理工作總結(jié)

和富公寓續(xù)建工程

和富公寓續(xù)建工程監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況：

1.工程名稱：和富公寓續(xù)建工程 2.建設(shè)地點(diǎn)：上海市泰安路120弄 3.建設(shè)單位：上海運(yùn)高房地產(chǎn)發(fā)展有限公司 4.設(shè)計(jì)單位：上海建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

上海地下建筑設(shè)計(jì)研究院 5.監(jiān)理單位：上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 6.施工單位：上海第五建筑有限公司

7.建筑面積：地上部分3743平方米；地下部分2011平方米。

二、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)、監(jiān)理人員崗位職責(zé)和投入監(jiān)理設(shè)施： 1.監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)：

本監(jiān)理組織是對和富公寓續(xù)建工程施工和保修階段的全過程進(jìn)行監(jiān)理工作。本工程三棟樓均按法式風(fēng)格進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。地下一層為車庫，外墻及屋面采用XPS擠塑板保溫層保溫，建筑外立面采用花崗巖石材裝飾，更體現(xiàn)出本建筑高雅、氣魄的風(fēng)格，且與周圍二、三十年代的法式建筑交相輝映。為此，本工程監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)采用“直線制”監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式。項(xiàng)目監(jiān)理部由總監(jiān)理工程師統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，下設(shè)土建組、安裝組、裝飾組、安全員、資料員、見證員等。

總監(jiān)理工程師對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)，主持編寫監(jiān)理規(guī)劃，審批監(jiān)理細(xì)則。負(fù)責(zé)對各分包單位的資質(zhì)審查，審批總包單位的施工組織設(shè)計(jì)、各施工方案、開工報(bào)告和進(jìn)度計(jì)劃等。審核工程款支付申請表。主持監(jiān)理工作會議，協(xié)調(diào)建設(shè)單位和施工單位的矛盾，及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告施工重存在的重大問題，并組織編寫監(jiān)理工作月報(bào)和安全月報(bào)。主持處理工程質(zhì)量事故，審核分部工程和單位工程的質(zhì)量評估報(bào)告，參加竣工驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)處理監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部的日常工作及對監(jiān)理人員的管理工作。負(fù)責(zé)編寫監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。

專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本專業(yè)范圍內(nèi)的監(jiān)理工作，編制本專業(yè)監(jiān)理細(xì)則，審查本專業(yè)有關(guān)計(jì)劃、方案、變更、申請等，驗(yàn)收本專業(yè)的隱上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 和富公寓續(xù)建工程

蔽工程、分項(xiàng)工程和工序驗(yàn)收，審核進(jìn)場材料的有關(guān)資料，驗(yàn)收進(jìn)場材料，簽署本專業(yè)驗(yàn)收資料和工程計(jì)量資料。做好本專業(yè)的監(jiān)理日記工作等。

安全員負(fù)責(zé)本工程安全監(jiān)理工作，督促施工單位的安全管理工作。編制并簽署安全整改通知，幫助施工單位進(jìn)行安全教育工作，監(jiān)理安全管理制度，組織施工單位召開安全例會，督促施工單位對安全隱患的整改工作，督促施工單位處理好安全事故工作。

資料員負(fù)責(zé)監(jiān)理資料的收集工作，督促施工單位完善資料工作，做好監(jiān)理人員的參謀，做好施工例會和各種協(xié)調(diào)會議的記錄工作。

見證員負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗(yàn)收和見證取樣送驗(yàn)工作。2.投入監(jiān)理設(shè)施

全站儀

Nikon

DTM-352 電子經(jīng)緯儀

中翰

ZH.ET-1 水準(zhǔn)儀

中翰

AL-32x 檢測組合工具

南方

O/WNJY02-2001 打印機(jī)

HP

Deskjet3938 數(shù)碼相機(jī)

Canon A70 建筑工程監(jiān)測器

JLC-D 接地電阻監(jiān)測儀

華夏

ZC25B-3 游標(biāo)卡尺

上量

0—150mm 水準(zhǔn)尺

3M 長鋼卷尺

50M 鋼卷尺

5M 電腦

三、監(jiān)理合同履行情況：

1.在進(jìn)度控制上，本著工作量大，施工隊(duì)伍多，交叉作業(yè)，工序顛倒，以及夏、冬季施工等特點(diǎn)，我們重點(diǎn)做好以下幾方面的工作： ⑴.認(rèn)真審核施工單位月施工進(jìn)度計(jì)劃，凡不符合總進(jìn)度計(jì)劃要求的建議，都進(jìn)行了修改，為了便于月計(jì)劃的實(shí)施和檢查，我們建議增加上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 和富公寓續(xù)建工程

旬計(jì)劃的編制，施工隊(duì)實(shí)行日計(jì)劃和周計(jì)劃。

⑵.為了搞好平面流水、立體交叉作業(yè)，在地下室主體分4段，地面以上分3段的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了分段報(bào)驗(yàn)、分段驗(yàn)收的辦法，在巡視和旁站中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改，避免了在驗(yàn)收當(dāng)中出現(xiàn)返工或較大的返修，從而加快了工程進(jìn)度，達(dá)到主體工程每月完成2層的原定計(jì)劃。

⑶.由于施工單位較多，交叉作業(yè)，為搶工期而工序顛倒等情況，我們充分考慮可能出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)和解決設(shè)計(jì)、圖紙、材料、設(shè)備進(jìn)場等問題，并在工程例會或?qū)ｎ}會議、現(xiàn)場會議上進(jìn)行協(xié)調(diào)，截止10月底，已經(jīng)召開工程例會34次，專題會議5次，現(xiàn)場會議6次。⑷.我們本著對業(yè)主負(fù)責(zé)精神，為業(yè)主服務(wù)好，及時(shí)同業(yè)主溝通情況和匯報(bào)，并根據(jù)當(dāng)時(shí)存在問題進(jìn)行分析，提出解決問題的辦法，供業(yè)主參考決策。截止10月底，我們發(fā)出監(jiān)理工作聯(lián)系單67份。2.在質(zhì)量管理上，首先我們認(rèn)真熟悉圖紙和各種規(guī)范、規(guī)程的要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則和質(zhì)量計(jì)劃，同時(shí)要求施工單位建立質(zhì)量保證體系，認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)交底。由于工程存在邊出圖邊施工的現(xiàn)象，對每次收到圖紙后，我們都及時(shí)組織人員進(jìn)行審核，通過圖紙會審，監(jiān)理工作聯(lián)系單以及和設(shè)計(jì)單位的溝通，共提出8條讀圖意見，由設(shè)計(jì)單位采納并進(jìn)行了設(shè)計(jì)補(bǔ)充修改。

做好事先控制：對于每一項(xiàng)工程開工前，及時(shí)以口頭通知和監(jiān)理工作聯(lián)系單的形式，提出要求和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，對于特殊工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理:如鋼筋焊接；地下室防水砼的澆灌以及“安佳信”防水層的施工；屋面“安佳信”防水層的施工等，做到現(xiàn)場只要有施工人員，就有監(jiān)理人員在。做到合理安排輪休，全天24小時(shí)值班。

3.造價(jià)控制：認(rèn)真控制工程質(zhì)量，認(rèn)真審核實(shí)際完成工程量，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、避免索賠

因?yàn)閳D紙收到較晚，裝修、裝飾更改部位多，造成設(shè)計(jì)變更、工程簽證、工程聯(lián)系單較多，施工單位所耗用的工料有很多不實(shí)的地方，上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 和富公寓續(xù)建工程

給我們簽定費(fèi)用增加很大的難度。我們采取了預(yù)控的方法，對凡是牽扯到費(fèi)用的地方，我們均本著公正的原則，做到實(shí)事求是，對施工單位每月的工程量報(bào)表，都進(jìn)行了認(rèn)真的核實(shí)。通過核對圖紙，計(jì)算工程量，實(shí)地考察、量測，以監(jiān)理規(guī)范為準(zhǔn)則，對未報(bào)驗(yàn)的工程量，不予計(jì)量，做到了科學(xué)公正。

四、施工過程中出現(xiàn)問題的處理：

1.在巡視中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題：如磚留母槎不設(shè)拉結(jié)筋、鋁合金表面污染、電渣壓力焊氣泡較多、輕質(zhì)隔墻連接處裂縫、通風(fēng)管道平整度不符合要求，吊架設(shè)置不符合要求，噴淋管吊架間距過大，漏刷防銹漆等問題我們及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知、整改通知或在協(xié)調(diào)會上提出，均及時(shí)得到了改正。

2.堅(jiān)持質(zhì)量要求，嚴(yán)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：2006年元月18日，C棟斜屋面在澆筑砼過程中，天降陣雨，雖經(jīng)采取薄膜覆蓋等措施，但在結(jié)束段澆筑時(shí)仍有局部屋面砼灰漿流失現(xiàn)象，為此我們及時(shí)要求采取修補(bǔ)措施，并于19日召集有施工方上級單位（五建公司）負(fù)責(zé)人參加的專題會議，監(jiān)理強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量要求，落實(shí)了事后控制措施，并報(bào)設(shè)計(jì)認(rèn)可，經(jīng)施工單位認(rèn)真整改后，請建科院現(xiàn)場回彈測試標(biāo)明，質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.在文明施工和成品保護(hù)方面，存在的問題如：現(xiàn)場施工有的人把安全帽放在地上；架子工高空作業(yè)不帶安全帶；樓梯間防護(hù)欄有開焊及脫落現(xiàn)象；外墻龍骨焊接，火花四濺，險(xiǎn)些引起火災(zāi)；還有地下室頂板集中堆放鋼筋、建筑材料等，及時(shí)進(jìn)行了制止和改正，在大風(fēng)大雨后，我們及時(shí)對臨時(shí)電路、腳手架、倉庫、場地排水進(jìn)行檢查等。

五、監(jiān)理工作成效及建議：

1.在施工質(zhì)量方面，我們嚴(yán)格按照施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)的要求，在巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)以口頭通知和發(fā)出監(jiān)理工程師通知單的形式，通知施工單位進(jìn)行整改（截止10月底，已發(fā)出監(jiān)理工程上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 和富公寓續(xù)建工程

師通知單67份），并對改進(jìn)工程質(zhì)量方面提出了建議，比如：針對建筑物超長未設(shè)伸縮縫，容易造成砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的問題，我們組織有關(guān)人員討論，提出了關(guān)于水泥水化熱的解決方法，以及分段澆筑增加后澆帶的辦法，得到了設(shè)計(jì)的同意，并在以后多次觀察，基本上沒有發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫的問題。根據(jù)砼澆筑量大，接茬多的情況，建議縮小澆搗施工面；針對梁、柱砼標(biāo)號不同分2次澆筑的情況，建議改為用同標(biāo)號的砼一次澆筑，既保證了質(zhì)量又加快了施工進(jìn)度。對于施工中出現(xiàn)的鋼筋連接、鋼筋錨固長度不夠、缺筋及鋼筋間距不準(zhǔn)等質(zhì)量問題，我們制訂了糾正和預(yù)防措施，同時(shí)要求施工單位健全質(zhì)量保證體系，加大檢查力度，職責(zé)分明，訂立獎懲制度等，使以上鋼筋綁扎問題及時(shí)得到控制和整改，確保了工程質(zhì)量。

2.為了改進(jìn)施工方法，提高工程質(zhì)量，節(jié)省資金，我們提出合理化建議11條，其中主要有地下室頂板砼表面積大，澆筑完收水后表面即出現(xiàn)裂縫，針對此問題我們進(jìn)行多次考察，分析后建議待砼終凝前要對砼表面派專人用鐵抹子碾壓密實(shí)，水份擠出后即不產(chǎn)生收縮裂縫，施工單位按此操作后，再沒有出現(xiàn)或很少出現(xiàn)裂縫。3.一年多來，我們忠實(shí)的履行了監(jiān)理合同中規(guī)定的內(nèi)容，克服了工作、生活中的困難和不便，較好地執(zhí)行了業(yè)主的指令，維護(hù)了業(yè)主的利益。雖然我們做了一些工作，也取得了一定的成績，但對照領(lǐng)導(dǎo)的要求，還有很大的差距，比如我們對監(jiān)理規(guī)范學(xué)習(xí)的不夠深透，執(zhí)行起來不夠得力；個(gè)人的業(yè)務(wù)知識不夠全面，處理問題不夠果斷，尤其在協(xié)調(diào)方面，面隊(duì)復(fù)雜的問題，還有待在今后的工作中加以總結(jié)提高。

上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司

和富公寓監(jiān)理組

上海三凱建設(shè)監(jiān)理有限公司 5

第五篇：深圳地鐵1號線續(xù)建工程 土建工程簡介

深圳地鐵1號線續(xù)建工程 土建工程簡介

1號線續(xù)建工程（深大～機(jī)場東）共包括10座地下車站及2座高架站車站，地下車站主體結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，車站建筑遵循“服務(wù)運(yùn)營、以人為本”的設(shè)計(jì)理念，最大限度地吸引客流，方便乘客，方便運(yùn)營管理；車站出入口、風(fēng)亭的位置及形式均滿足功能要求和規(guī)劃、環(huán)保、城市景觀的要求。1.桃園站

桃園站位于南山大道與桃園路交叉口，呈東西走向布置。站位附近已建成的建筑物包括：桃園路南側(cè)有南苑新村西區(qū)、南山區(qū)老干中心、南山醫(yī)院；北側(cè)有新桃園酒店、桃花源居民區(qū)等。

桃園站為地下兩層、局部三層的雙柱三跨箱形結(jié)構(gòu)島式站臺車站。車站中部預(yù)留與10號線的換乘節(jié)點(diǎn)。有效站臺中心里程SK22+692.7，起點(diǎn)里程為SK22+574.2，終點(diǎn)里程為SK22+774.1，車站全長199.9m。

車站共設(shè)4個(gè)出入口通道及1個(gè)消防通道，4個(gè)地面出入口、2組車站風(fēng)亭。車站為明挖順筑法施工車站,局部采用蓋挖順筑法施工。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用沖孔灌注樁+旋噴樁止水帷幕+內(nèi)支撐方案，支撐系統(tǒng)采用鋼管內(nèi)支撐，換乘節(jié)點(diǎn)處地下三層采用放坡開挖，打設(shè)土釘+網(wǎng)噴混凝土的工法。

桃園站于2007年7月10日開工，2010年12月22日通過竣工驗(yàn)收。2.大新站

大新站位于深圳市南山區(qū)桃園路與前海路交叉路口，車站呈東西走向布置。站位附近已建成的建筑物包括：港灣麗都、前?；▓@住宅小區(qū)，大新村居民住宅、南貿(mào)市場。

大新站為地下雙層兩跨框架結(jié)構(gòu)島式站臺車站。有效站臺中心里程SK23+702.5，起點(diǎn)里程為SK23+585.0，終點(diǎn)里程為SK23+800.0，車站全長215m。

車站共設(shè)4個(gè)出入口通道、5個(gè)地面出入口、2組車站風(fēng)亭，其中消防出入口與4號出入口合建。車站工法為明挖順筑法,局部采用蓋挖順筑法施工。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用沖孔灌注樁+旋噴樁止水帷幕+內(nèi)支撐方案，支撐系統(tǒng)采用鋼管內(nèi)支撐。

大新站于2007年7月10日開工，2010年12月22日通過竣工驗(yàn)收。3.鯉魚門站 鯉魚門站位于前海待規(guī)劃開發(fā)區(qū)，規(guī)劃六號路下，車站呈東西走向布置。鯉魚門站為地下雙層單柱雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)島式站臺車站。有效站臺長度中心里程為SK24+925.0，起點(diǎn)里程為SK24+793.8，終點(diǎn)里程為SK25+009.5，車站全長215.7m。

車站共設(shè)4個(gè)出入口通道、3個(gè)地面出入口、1個(gè)獨(dú)立設(shè)置的消防樓梯間、1個(gè)供殘疾人使用的垂直電梯間、2組地面風(fēng)亭、1組地面冷卻塔和膨脹水箱、4組VRV室外機(jī)組。

鯉魚門站于2007年3月26日開工，2010年12月22日通過竣工驗(yàn)收。4.前海灣站 前海灣站位于前海正進(jìn)行填海施工的待規(guī)劃開發(fā)區(qū)，規(guī)劃晨文路下，呈南北走向布置。

前海灣站為地下雙層雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)島式站臺車站。有效站臺長度中心里程為SK25+805.5，起點(diǎn)里程為SK25+711.0，終點(diǎn)里程為SK25+948.0，車站全長237m。

車站共設(shè)3個(gè)出入口通道、3個(gè)地面出入口、3組地面風(fēng)亭，1座冷卻塔和膨脹水箱，1個(gè)消防樓梯，1座消防水池。

前海灣站于2007年3月26日開工，2010年12月22日通過竣工驗(yàn)收。5.新安站 新安站位于深圳市寶安區(qū)新湖路與新安一路交叉口和新圳河下方，順新湖路大致呈東南至西北走向布置。

新安站為明挖兩層島式站臺車站，過河段為局部單層，有效站臺長度中心里程為DK26+962.0，起始里程為DK26+741.2，終點(diǎn)里程為DK27+44.3，車站全長303.1m。

車站共設(shè)計(jì)5個(gè)出入口和3組地面風(fēng)亭，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+旋噴樁。

新安站于2007年3月24日開工，2010年12月21日通過竣工驗(yàn)收。

6.寶安中心站 寶安中心站位于新湖路與創(chuàng)業(yè)一路交叉口，1號線寶安中心站大致大致呈東西走向布置，位于新湖路下。周邊新湖路北側(cè)為富通好旺角和麗晶國際等商住樓盤，西南面為寶安區(qū)政府。

寶安中心站是1號線（羅寶線）和5號線（換中線）的換乘站，1號線在上，5號線在下，為明挖雙層島式站臺車站，有效站臺長度中心里程為DK28+002.0，起點(diǎn)里程為：DK27+911.2，終點(diǎn)里程為：DK28+120.6，車站全長209.35m。

車站共設(shè)計(jì)4個(gè)出入口通道、4個(gè)地面出入口，1個(gè)消防通道及樓梯間，1個(gè)供殘疾人使用的垂直電梯間，2組地面風(fēng)亭，1組地面冷塔。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下鉆孔灌注樁+旋噴樁。附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。

寶安中心站于2007年3月24日開工，2010年12月21日通過竣工驗(yàn)收。7.寶體站 寶體站位于寶安區(qū)新湖路與羅田路交叉口下方，順新湖大致呈東南至西北走向布置。車站東北側(cè)為寶安體育館，東南側(cè)寶安體育場，西北側(cè)為華豐科技園，西南側(cè)為福中福幸福海岸住宅小區(qū)。

寶體站為明挖兩層島式站臺車站，有效站臺長度中心里程為DK28+875.0，起點(diǎn)里程為DK28+778.2，終點(diǎn)里程為DK29+112.6。車站全長334.4m。

車站共設(shè)6個(gè)出入口和3組地面風(fēng)亭，車站主體圍護(hù)為鉆孔灌注樁+旋噴樁。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，1號消防出入口通道局部采用暗挖施工。

寶體站于2007年3月24日開工，2010年12月21日通過竣工驗(yàn)收。8.坪洲站

坪洲站位于新湖路與坪洲路交叉路口，新湖路下，順新湖大致呈東南至西北走向布置。車站東北側(cè)為舊工廠區(qū)，西北側(cè)為麻布新村，西南側(cè)為寶城花園，東南側(cè)為漁業(yè)村。

坪洲站為地下二層單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)明挖兩層島式站臺車站。有效站臺中心里程DK30+251.5，起點(diǎn)里程為DK30+251.5，終點(diǎn)里程為DK30+466.0，車站全長214.5m。

車站設(shè)4個(gè)出入口，1個(gè)供殘疾人使用的垂直電梯間，2組地面風(fēng)亭，1組地面冷卻塔，其中1號出入口與1號風(fēng)道合建，出入口通道、風(fēng)道施工方法同主體結(jié)構(gòu)，均采用明挖順筑法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，主體結(jié)構(gòu)為明挖順筑法施工。

坪州站于2006年12月28日開工，2010年12月21日通過竣工驗(yàn)收。9.西鄉(xiāng)站

西鄉(xiāng)站設(shè)置在新湖路與西鄉(xiāng)大道交叉口西側(cè)，新湖路路下，順新湖大致呈東南至西北走向布置。車站北側(cè)為大片工業(yè)廠區(qū)且樓齡較老，西南側(cè)為已建成的海灣明珠住宅區(qū)。

車站為地下二層雙柱三跨（局部三柱四跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)兩島三線式站臺車站，站前設(shè)折返線，車站全長386.5米。

車站設(shè)4個(gè)出入口，2個(gè)緊急消防疏散口，3組地面風(fēng)亭，1組地面冷卻塔，出入口通道、風(fēng)道施工方法同主體結(jié)構(gòu)，均采用明挖順筑法施工。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鋼管支撐，主體結(jié)構(gòu)為明挖順法施工。

西鄉(xiāng)站于2006年12月28日開工，2010年12月21日通過竣工驗(yàn)收。10.固戍站

固戍站位于寶安大道與固戍二路交叉路口，沿寶安大道路中呈“一字形”東南至西北走向布置布置，車站北面距離垂直于寶安大道的城市干道航城大道約130m，車站南面距離垂直寶安大道的規(guī)劃路約170m。

車站為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)一島一側(cè)式站臺車站。有效站臺中心里程SK34+803.0，起點(diǎn)里程為CK34+568.8，終點(diǎn)里程為CK35+37.2，車站全長470.4m。

車站設(shè)6個(gè)出入口（一個(gè)緩建，兩個(gè)備用），2個(gè)緊急消防疏散口，4組地面風(fēng)亭，1組地面冷卻塔。出入口通道、風(fēng)道施工方法同主體結(jié)構(gòu)，均采用明挖順筑法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用成槽機(jī)成槽。

固戍站于2008年6月30日開工，2011年4月22日通過竣工驗(yàn)收。11.后瑞站

后瑞站位于深圳市寶安區(qū)福永鎮(zhèn)的后瑞村和興圍村附近，車站沿寶安大道路中設(shè)置，站位設(shè)在寶安大道和機(jī)場南路交口以南，距離機(jī)場南路460米。周圍沒有高大建筑物,地勢相對開闊,主要控制因素為沿線地下管線埋深和寶安大道路面高。

后瑞站為路中高架三層雙柱懸挑軌道的島式站臺車站。有效站臺長度中心里程為CK38+105.0，起點(diǎn)里程為CK38+035.0，終點(diǎn)里程為：CK38+175.0，車站全長140m。

車站設(shè)置4個(gè)天橋及出入口。

后瑞站于2008年8月29日開工，2011年4月22日通過竣工驗(yàn)收。12.機(jī)場東站

機(jī)場東站位于深圳寶安區(qū)航站五路和寶安大道交叉口處,沿寶安路基本呈東西向布置。所處周圍建筑物增多，主要建筑物為酒店、物流中心、辦公大樓等。

機(jī)場東站為三柱雙跨側(cè)式站臺車站，站后設(shè)折返線。站后有效站臺長度中心里程為CK40+528.0，起點(diǎn)里程為SK40+458.0，終點(diǎn)里程為 SK40+598.0，站臺全長140m。

車站設(shè)置3個(gè)天橋出入口及一個(gè)與深圳機(jī)場相聯(lián)通的連廊，連廊設(shè)2個(gè)出入口。

機(jī)場東站于2008年8月29日開工，2011年4月22日通過竣工驗(yàn)收。13.區(qū)間

1號線續(xù)建工程（深大～機(jī)場東）范圍包括深大-桃園區(qū)間、桃園-大新區(qū)間、大新-前海灣區(qū)間、前海灣-鯉魚門區(qū)間、鯉魚門-新安區(qū)間、新安-寶安中心區(qū)間、寶安中心-寶體區(qū)間、寶體-坪州區(qū)間、坪州-西鄉(xiāng)區(qū)間、西鄉(xiāng)-固戍區(qū)間、固戍-后瑞區(qū)間、后瑞-機(jī)場東區(qū)間共計(jì)12個(gè)區(qū)間。其中固戍-后瑞區(qū)間、后瑞-機(jī)場東區(qū)間為高架區(qū)間，地下區(qū)間除西鄉(xiāng)-固戍區(qū)間約有2.07km采用礦山法施工外，其余區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間隧道分別于2010年6月9（右線）日和6月17日（左線）實(shí)現(xiàn)全線貫通。

1號線續(xù)建工程（深大～機(jī)場東）區(qū)間于2011年4月8日全部通過竣工驗(yàn)收。