第一篇：參觀洋山港及其物流企業(yè)

參觀洋山港及其物流企業(yè)

于7月4號(hào)在馬曉青等老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)チ伺R港集團(tuán)。隨著該集團(tuán)的經(jīng)理先后參觀了洋山深水港及其碼頭建設(shè)、保稅區(qū)物流倉(cāng)庫(kù)、集裝箱等。通過(guò)這次物流企業(yè)參觀，我們對(duì)洋山港物流企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈等貿(mào)易知識(shí)有了初步的了解，尤其是洋山港在全國(guó)的優(yōu)勢(shì)及戰(zhàn)略地位。

為了對(duì)整個(gè)上海綜合保稅區(qū)有個(gè)清晰概念，我們先觀看了電影介紹，展示了臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)分布圖。其后我們和帶隊(duì)老師與客戶總監(jiān)進(jìn)行了互動(dòng)。據(jù)介紹，洋山保稅港區(qū)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，2005年12月10日在洋山深水港開港的同時(shí)正式啟用，是上海市和浙江省跨區(qū)域合作建設(shè)，實(shí)行海關(guān)封閉監(jiān)管的特殊功能區(qū)域，也是我國(guó)第一個(gè)保稅港區(qū)。洋山深水港的建設(shè)是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略。洋山保稅港區(qū)的開發(fā)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心和現(xiàn)代化國(guó)際大都市的重大舉措。2009年，國(guó)務(wù)院賦予洋山保稅港區(qū)探索建設(shè)國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)的重要使命。保稅港區(qū)正在成為航運(yùn)物流服務(wù)進(jìn)一步與國(guó)際慣例接軌、航運(yùn)金融服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開放、區(qū)域運(yùn)作監(jiān)管進(jìn)一步創(chuàng)新的先行先試示范區(qū)。洋山保稅港區(qū)由小洋山港口區(qū)域、陸域部分和連接小洋山島與陸地的東海大橋組成，已封關(guān)運(yùn)作面積8.14平方公里。

目前洋山保稅港區(qū)共注冊(cè)企業(yè)28家，注冊(cè)資本11.9億美元。在保稅港區(qū)內(nèi)，已引進(jìn)馬士基、中運(yùn)、中海、中儲(chǔ)、中特物流、DHL、德國(guó)全球貨運(yùn)、川崎汽船、卡特彼勒、普洛斯、世天威、葉水福、迅通、怡亞通、馬來(lái)西亞綜合物流、飛利浦物流等國(guó)內(nèi)外知名的物流營(yíng)運(yùn)商和配套制造商。去年1至12月，洋山海關(guān)共監(jiān)管區(qū)內(nèi)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物1.51萬(wàn)批次，保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨值達(dá)42.37億美元，分別增長(zhǎng)2.2倍、2.5倍。

印象深刻之洋山深水港

吃過(guò)午飯，我們經(jīng)過(guò)東海大橋去了洋山深水港，車子隨著盤山公路盤旋而上，整個(gè)碼頭處于一片繁忙景象。放眼望去遍地都是集裝箱。深刻感受到經(jīng)濟(jì)與自然結(jié)合的完美之處。一些企業(yè)把辦公室建在半山腰上，環(huán)境優(yōu)美，又便于港口集裝箱管理。據(jù)介紹人說(shuō)港口建在這里就是考慮到水深，船舶容易停泊，而近水港則泥沙淤積非常厲害。當(dāng)然這期間的港口建設(shè)投資異常巨大。洋山保稅港區(qū)比照一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)“自由貿(mào)易港區(qū)”的管理模式，實(shí)現(xiàn)了“四位一體”的的口岸運(yùn)輸功能；作易保稅功能；作為出工功能；作為保稅物倉(cāng)儲(chǔ)功能。洋山保稅口加工區(qū)和保稅物流

功能，即：作為港口為保稅區(qū)的綜合貿(mào)口加工區(qū)的保稅加流園區(qū)的國(guó)際中轉(zhuǎn)、港區(qū)享受保稅區(qū)、出園區(qū)的相關(guān)稅收和外匯管理政策。主要稅收政策可歸納為3句話：國(guó)外貨物入港區(qū)保稅；國(guó)內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。為了將國(guó)家賦予洋山保稅港區(qū)的政策落到實(shí)處，洋山海關(guān)充分借鑒國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)洋山保稅港區(qū)實(shí)施“一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)自由、入?yún)^(qū)退稅”的監(jiān)管模式，貨物進(jìn)區(qū)實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，切實(shí)做到手續(xù)最簡(jiǎn)、通關(guān)最快，從而提高了洋山保稅港區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

海關(guān)改變傳統(tǒng)的以合同為單位的保稅備案制度，確立以企業(yè)為單位的“以報(bào)代備”的管理模式。同時(shí)，海關(guān)改變傳統(tǒng)保稅核銷制度，確立“以查代銷”的保稅港區(qū)新型核查機(jī)制。對(duì)于保稅港區(qū)內(nèi)企業(yè)的保稅加工與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，海關(guān)不再定期辦理傳統(tǒng)的核銷手續(xù)，而是根據(jù)保稅港區(qū)海關(guān)監(jiān)管應(yīng)用系統(tǒng)通過(guò)卡口查驗(yàn)、中期核查、風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)企業(yè)實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)式管理，并適時(shí)開展有針對(duì)性重點(diǎn)核查，取代傳統(tǒng)的保稅核銷制度。

感想

這次洋山港之行讓我意識(shí)到國(guó)貿(mào)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的重要性，以后要做貿(mào)易，肯定與港口密不可分的，這也是交通運(yùn)輸在貿(mào)易上的戰(zhàn)略性。有人說(shuō)在洋山保稅區(qū)在交通優(yōu)勢(shì)上是五龍匯聚，即水上交通（洋山深水港、各種產(chǎn)業(yè)碼頭、內(nèi)河碼頭）、空中交通（浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、軌道交通、鐵路中心站、陸路交通。

還有 一個(gè)企業(yè)要有恒久的發(fā)展，永遠(yuǎn)不要忘記管理模式及生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新。如在洋山港，海關(guān)改變傳統(tǒng)保稅加工重紙質(zhì)合同的靜態(tài)管理模式，確立以企業(yè)為對(duì)象的“動(dòng)態(tài)管理”新型監(jiān)管模式。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)保稅貨物進(jìn)出區(qū)/境、加工、儲(chǔ)存情況的遠(yuǎn)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，由此大大拓展了海關(guān)監(jiān)管的時(shí)間和空間，使企業(yè)的生產(chǎn)管理和關(guān)務(wù)管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)。在保稅港區(qū)，海關(guān)搭建科學(xué)先進(jìn)的信息化平臺(tái)，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，提高海關(guān)監(jiān)管效能。以電子口岸平臺(tái)為基礎(chǔ)，海關(guān)構(gòu)建了保稅港區(qū)信息化監(jiān)管平臺(tái)，相繼研發(fā)了符合保稅港區(qū)監(jiān)管特色的保稅倉(cāng)儲(chǔ)和保稅加工監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)大廳、海關(guān)監(jiān)管卡口、區(qū)內(nèi)企業(yè)三者間的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)核注，實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)上審批、分送集報(bào)”的新型監(jiān)管模式，從而大大簡(jiǎn)化了通關(guān)手續(xù)、提高了通關(guān)效率、大幅度降低了企業(yè)的物流成本。

還有一點(diǎn)就是企業(yè)的人文環(huán)境建設(shè)，最起碼吃、住條件要好。員工餐廳的飯菜要葷素搭配，保證吃的質(zhì)量，畢竟員工吃得飽、吃得好才能為這個(gè)企業(yè)去賣力。另外要為年輕的員工提供住房?jī)?yōu)惠，這樣才能最大程度的留住那些有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工，為企業(yè)創(chuàng)造長(zhǎng)久利益。

第二篇：參觀洋山港有感（最終版）

參觀洋山港有感

2016年8月4日參觀了洋山深水港和臨港開發(fā)建設(shè)管委會(huì)。洋山港西北距上海市浦東新區(qū)蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國(guó)際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，通過(guò)東海大橋與上海交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連接，充分發(fā)揮 上海港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢(shì)，到 2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位65多個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力1500萬(wàn) 標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）以上。洋山港的建成，不僅將帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛，更進(jìn)一步確立了上海航運(yùn)樞紐和國(guó)際航運(yùn)中心的地位，洋山港的建成不僅是上海人的驕傲，也是中國(guó)人的驕傲。

在這次親身體驗(yàn)之后，我逐步開始有所頓悟和思索，一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，是關(guān)系到以后經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，必須有前所未有的大突破、大跨越和大發(fā)展思路和觀念，依托地區(qū)區(qū)位和環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，將帶動(dòng)相當(dāng)一部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展。思想不斷解放，觀念不斷更新，推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局。

洋山港的建成，僅僅是我們國(guó)家發(fā)展的一個(gè)小小縮影，而每一個(gè)在兵團(tuán)十二師工作的人員，也都在為兵團(tuán)和十二師的繁榮發(fā)展而貢獻(xiàn)著自己的力量。想到這里，大家都升騰起一股自豪之情。

兵團(tuán)十二師財(cái)務(wù)骨干人員培訓(xùn)班學(xué)員

王發(fā)文

2016年8月3日

第三篇：參觀物流企業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

物流企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、序言

為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，所以需要通過(guò)實(shí)習(xí)將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，運(yùn)營(yíng)管理，初步了解福建物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒(méi)有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會(huì)工作也打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。

二、三、司

四、實(shí)習(xí)任務(wù)： 實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月4日、12月12日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：八方盛豐有限公司、盛輝物流有限公司、宅急送物流福州分公（1）了解被考察企業(yè)的性質(zhì)、歷史；

（2）了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思想和主要的經(jīng)營(yíng)策略；（3）了解企業(yè)的組織形式及機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員構(gòu)成（4）了解企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度、工作紀(jì)律；（5）了解企業(yè)的主要產(chǎn)品或主要業(yè)務(wù)；（6）認(rèn)識(shí)和了解企業(yè)文化；

（7）全面了解企業(yè)物流運(yùn)作體系，包括貨物的進(jìn)出、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)的流程；

（8）了解物流企業(yè)運(yùn)輸車輛的調(diào)度作業(yè)；（9）熟悉訂單處理業(yè)務(wù)及反饋信息的處理方法；（10）了解如何接洽客戶及客戶投訴的處理方法；（11）學(xué)習(xí)如何與其他部門進(jìn)行有效的溝通協(xié)調(diào)；

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.八方盛豐物流有限公司

實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)，我們?nèi)チ税朔绞⒇S物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對(duì)物流公司有了進(jìn)一步的了解。在這次的參觀過(guò)程中我們看到了一些物流公司所配備的工具、了解了出貨與進(jìn)貨的具體流程、看見(jiàn)了公司成員的工作環(huán)境。參觀期間，盛豐物流有限公司總經(jīng)理助理，快安倉(cāng)儲(chǔ)中心陳經(jīng)理首先帶領(lǐng)我們參觀了1900平方米的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，并介紹了消防設(shè)施、柱間距、貨物堆碼等物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的相關(guān)知識(shí)，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更直觀的了解。

隨后，陳經(jīng)理也介紹了盛豐物流的主營(yíng)業(yè)務(wù)與增值服務(wù)業(yè)務(wù)，其主要作為陸運(yùn)中轉(zhuǎn)站，將省外貨物配送到省內(nèi)各個(gè)經(jīng)銷商以及圍繞業(yè)務(wù)具體操作流程帶領(lǐng)同學(xué)們參觀了備貨區(qū)、訂單處理中心、信息系統(tǒng)管理中心等，使我們深入了解了從訂單接收到貨物送達(dá)這一完整的物流作業(yè)流程、企業(yè)的庫(kù)存控制手法及其先進(jìn)的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)直觀感受現(xiàn)場(chǎng)高效的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力。2.盛輝物流集團(tuán)

12月4號(hào)下午，在系翁曄老師和陳艷老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到福州盛輝物流集團(tuán)開展專業(yè)見(jiàn)習(xí)活動(dòng)。盛輝物流集團(tuán)人力資源部唐主任熱情地接待了我們。這是一家以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營(yíng)公司，交通便捷。唐主任先帶領(lǐng)我們?cè)跁?huì)議室進(jìn)行了座談交流并播放了企業(yè)宣傳片，讓我們初步了解了盛輝物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模、發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)布局、管理體系等發(fā)展情況。

緊接著，在唐主任的引導(dǎo)下，我們先參觀了貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)。在參觀倉(cāng)庫(kù)的過(guò)程中，我了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行。例如：進(jìn)出貨，都需提供貨號(hào)登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫(kù)貨物和清單的核對(duì)，分類。

隨后，我們又參觀了盛輝提貨手續(xù)辦理大廳。廳內(nèi)寬敞明亮，整潔大氣，為客戶提供舒適的辦單環(huán)境。全體工作人員著裝統(tǒng)一，熱情大方，按規(guī)范要求提供辦單、結(jié)算等服務(wù)。辦單大廳設(shè)有“提貨柜臺(tái)”，含全國(guó)各線路提貨手續(xù)辦理柜臺(tái)，客戶可在大廳內(nèi)將有關(guān)手續(xù)全部辦結(jié)；設(shè)有“收銀處”，各提貨柜臺(tái)配備專用收銀處，一次性收取有關(guān)“提付運(yùn)費(fèi)、代收貨款、倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)”等必要款項(xiàng)；設(shè)置“大廳負(fù)責(zé)人”工作臺(tái)，為客戶解決大廳內(nèi)提貨手續(xù)辦理疑議及服務(wù)投訴；設(shè)有“開發(fā)票處”，為客戶提供發(fā)票開具便捷性。是我充分明白了辦理大廳在增進(jìn)客戶溝通、滿足客戶需求、提高服務(wù)效能、促進(jìn)部門協(xié)調(diào)等方面都起到了顯著的作用。

最后，我們參觀了辦公大樓。最讓我印象深刻的是“員工之家”?！皢T工之家”是指工作人員平時(shí)休閑娛樂(lè)的地方，那里有企業(yè)發(fā)展歷史以及有健身器材、書籍、跳棋象棋等。在參觀過(guò)程中我們看到了一系列的設(shè)備有四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車、集裝箱等?？茨切┕と耸炀毜牟僮鬟@些設(shè)備真是大飽了一次眼福。

3.宅急送物流福州分公司

12月12日下午，我們系跟隨老師參觀了宅急送福州分公司。

宅急送物流是國(guó)內(nèi)著名的物流公司之一，一直以恪守“安全、準(zhǔn)確、親切、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營(yíng)訓(xùn)誡。以“誠(chéng)信，和諧，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運(yùn)行業(yè)的一面旗幟，挑起中國(guó)快運(yùn)追趕世界水平的重任。依托成熟的快運(yùn)平臺(tái)，宅急送每年進(jìn)出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

六、實(shí)習(xí)體會(huì)：

1.在參觀八方盛豐物流的時(shí)候，各部門協(xié)調(diào)溝通能力差，還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，建立一套較為完善的信息系統(tǒng)，將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、銷售信息形成信息共享，及時(shí)的把有用的信息傳遞到各部門，減少貨物的積壓和報(bào)損。

2.八方盛豐物流的2樓倉(cāng)庫(kù)利用率低，擺放無(wú)具體規(guī)劃。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，提高效率，因此，要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，充分的利用倉(cāng)庫(kù)空間，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.盛輝物流公司，在我們看的倉(cāng)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)了進(jìn)貨堆放貨物只顧一時(shí)的方便，雖然盛輝物流公司有先進(jìn)的設(shè)備及良好的管理制度，但應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆放，堆放要整齊合理，以免倒塌。

4.在馬尾，我發(fā)現(xiàn)了有各種小型的物流企業(yè)，他們沒(méi)有物流設(shè)備設(shè)施，物流企業(yè)規(guī)模小,，整體物流規(guī)劃不夠理想。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式單一，綜合性物流公司很少，無(wú)效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成浪費(fèi)。管理成本加大，因而導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)整體效益不佳，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

七、實(shí)習(xí)思考：

物流企業(yè)必須做到以下幾點(diǎn)才能更好更快的發(fā)展：

1.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

2.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

3.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及標(biāo)準(zhǔn)合理應(yīng)用運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4.小企業(yè)做不到規(guī)模化就應(yīng)當(dāng)做到專業(yè)化，在選擇客戶時(shí)，由于本身的資源不占優(yōu)勢(shì)，所以就應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)價(jià)值和客戶價(jià)值為取向，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。選定一家大型企業(yè)為依托，實(shí)施一對(duì)一營(yíng)銷，慢慢把市場(chǎng)做大，再考慮點(diǎn)對(duì)面的營(yíng)銷服務(wù)。

八、實(shí)習(xí)總結(jié)：

這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及福建物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲還是頗多的。

總而言之，在實(shí)習(xí)的這一天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法學(xué)到的東西，對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。不過(guò)，本次實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會(huì)好好努力的！

參考文獻(xiàn)

1.《當(dāng)代財(cái)經(jīng)》 2007年第9期 作者： 肖紅, 朱艷玲 我國(guó)中小型物流企業(yè)發(fā)展分析.2.福建盛豐物流集團(tuán)有限公司官網(wǎng).3.福建盛輝物流集團(tuán)官網(wǎng)：http://004km.cn/.

第四篇：洋山港四期工程

洋山深水港區(qū)四期工程項(xiàng)目情況說(shuō)明

一、項(xiàng)目背景

洋山深水港區(qū)自2002年6月正式開工建設(shè)以來(lái)，在有關(guān)各方的共同努力下，歷經(jīng)六年多的艱苦奮斗，一、二、三期工程陸續(xù)建成并交付使用。2009年9月，隨著洋山深水港區(qū)三期工程二階段通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著洋山深水港區(qū)主體工程全面建成，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得重大成果。2011年，上海港集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)TEU，達(dá)到3174萬(wàn)TEU，其中洋山深水港區(qū)完成1310萬(wàn)TEU，已成為上海港接卸集裝箱遠(yuǎn)洋干線班輪的主力港區(qū)，大大超過(guò)930萬(wàn)TEU的設(shè)計(jì)吞吐能力。2012年，洋山深水港區(qū)完成集裝箱吞吐量1415萬(wàn)TEU，吞吐能力缺口明顯，對(duì)新的深水集裝箱碼頭的需求十分迫切。

小洋山西港區(qū)是洋山深水港區(qū)（北港區(qū)）規(guī)劃的最后一個(gè)集裝箱港區(qū)，對(duì)于完善洋山深水港區(qū)泊位等級(jí)配置和進(jìn)一步發(fā)揮洋山深水港區(qū)整體規(guī)模效應(yīng)具有十分重要的意義。

二、項(xiàng)目規(guī)模及內(nèi)容

洋山深水港區(qū)四期工程共建設(shè)集裝箱碼頭2350米（2個(gè) 7萬(wàn)噸級(jí)+5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位）、工作船碼頭350米及必要的配套設(shè)施，占用岸線2800米。港區(qū)總用地面積223.16公頃，其中碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)平均陸域縱深約500米，占地面積145.4萬(wàn)公頃。

三、項(xiàng)目投資及資金來(lái)源

1、項(xiàng)目投資

本項(xiàng)目總投資約116.6億元，其中港區(qū)工程約110億元（含外幣23887萬(wàn)美元），航道工程約6.6億元。

2、資金來(lái)源

本項(xiàng)目資金來(lái)源由項(xiàng)目資本金和銀行貸款兩部分組成，其中項(xiàng)目資本金為項(xiàng)目總投資的30%，銀行貸款70%。

四、規(guī)劃符合性及拆遷安置等情況

1、用地使用條件

根據(jù)《浙江省嵊泗縣土地利用總體規(guī)劃》，洋山港區(qū)是嵊泗土地利用的重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)，規(guī)劃洋山港區(qū)分為南北港區(qū)建設(shè)。北港區(qū)依托小洋山島，自西北往東南依次建成小洋山西港區(qū)、小洋山港區(qū)、小洋山中港區(qū)、港口支持系統(tǒng)區(qū)、小洋山東港區(qū)。北港區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，根據(jù)目前的規(guī)劃，利用小洋山深水岸線，將大烏龜、顆珠山、小洋山、鑊蓋堂、大巖礁、西門堂、中門堂及沈家灣等諸島嶼連接起來(lái)，形成港口作業(yè)區(qū)，縱深約1.2公里，規(guī)劃陸域面積2390公頃。本工程作為洋山深水港區(qū)建設(shè)的第四期工程，是規(guī)劃小洋山西港區(qū)的起步工程，符合《嵊泗縣縣域總體規(guī)劃》。工程的土地使用性質(zhì)為港口建設(shè)用地，符合《浙江省嵊泗縣土地利用總體規(guī)劃》。本工程用地主要依托顆珠山島、大、小烏龜島圍墾獲得，在洋山前期工程建設(shè)中，已積累了豐富的圍墾設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，用地條件可滿足工程建設(shè)的需要。

2、海域使用條件

根據(jù)《嵊泗縣海洋功能區(qū)劃》，嵊泗縣海域港口區(qū)共3個(gè)，分別為泗礁港區(qū)、綠華港區(qū)和洋山港區(qū)。洋山位于嵊泗縣西部的崎嶇列島，港區(qū)依托的主要島嶼為大洋山島和小洋山島，包括大洋山、小洋山及附近大烏龜、顆珠山、鑊蓋堂、大巖礁、西門堂、中門堂、沈家灣等諸島，由大洋山作業(yè)區(qū)和小洋山作業(yè)區(qū)組成，其中小洋山作業(yè)區(qū)將建成第四代以上的集裝箱集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心。本工程是洋山深水港區(qū)的一部分，項(xiàng)目使用水域符合《嵊泗縣海洋功能區(qū)劃》。

3、與市政規(guī)劃銜接情況

本工程對(duì)外交通通過(guò)港外道路接?xùn)|海大橋與上海公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相連接。電源通過(guò)規(guī)劃中的西港區(qū)110KV降壓站引接上海地區(qū)電源。供水利用洋山深水港區(qū)原有供水系統(tǒng)，并新建2個(gè)3000萬(wàn)水庫(kù)；排水采用雨污水分流制，分為雨水、生活污水和生產(chǎn)污水三個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。通信系統(tǒng)通過(guò)洋山深水港區(qū)模塊局房引線解決。項(xiàng)目在規(guī)劃紅線內(nèi)配套候工 樓、鍋爐房、機(jī)修車間、材料工具庫(kù)、流機(jī)庫(kù)、污水處理站等生產(chǎn)與生活配套設(shè)施。

4、環(huán)境保護(hù)和風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃協(xié)調(diào)情況

根據(jù)2003年修編調(diào)整的《嵊泗列島風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2002－2020）》，洋山深水港區(qū)工程建設(shè)涉及的洋山景區(qū)進(jìn)行了調(diào)整，僅小洋山一側(cè)島鏈除小洋山部分島嶼和薄刀嘴島規(guī)劃保留。項(xiàng)目建設(shè)范圍距離風(fēng)景名勝區(qū)外圍保護(hù)帶0.7公里，距離一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)保護(hù)區(qū)距離分別為1.8公里、1.7公里、1.1公里，按照分級(jí)保護(hù)規(guī)劃要求，項(xiàng)目建設(shè)符合《嵊泗列島風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2002－2020）》。

5、拆遷安置情況

在洋山深水港區(qū)一期工程建設(shè)過(guò)程中，小洋山地區(qū)的居民搬遷工作已全部完成，當(dāng)?shù)鼐用竦墓ぷ骱蜕钜驳玫搅溯^為妥善的安置。本項(xiàng)目位于小洋山的西側(cè)，其陸域大部分為回填海形成，小部分為島嶼，項(xiàng)目建設(shè)涉及的島嶼包括大、小烏龜島和顆珠山島，原本也無(wú)居民。因此，本項(xiàng)目不存在拆遷安置問(wèn)題。

嵊泗縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 二〇一三年三月二十一日

第五篇：洋山港視頻觀后感

洋山港視頻觀后感

洋山深水港——對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這個(gè)名字并不陌生。在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)這門課中我們接觸了方方面面的知識(shí)。洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長(zhǎng)江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成，是中國(guó)首個(gè)在海島建設(shè)的港口。據(jù)相關(guān)資料介紹，洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國(guó)際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）以上；通過(guò)跨海大橋與上海交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連接，充分發(fā)揮上海港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢(shì)。

在觀看洋山港介紹視頻后，我也對(duì)其有了更深層次的接觸。到達(dá)洋山港的東海大橋全長(zhǎng)約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，設(shè)計(jì)荷載按集裝箱重車密排進(jìn)行校驗(yàn)，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)、七級(jí)烈度地震，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。遙望在海天一線之際，我們同時(shí)感受到東海大橋的無(wú)比偉大和壯麗。要在偌大的海面上建造這樣一座“世界之橋”需要耗費(fèi)多少人力和物力？東海大橋工程是我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋。它宛如一道亮麗的彩虹橫臥在東海上。

通過(guò)學(xué)習(xí)和視頻中的認(rèn)知，我們了解，洋山深水港是一個(gè)國(guó)際大港，港區(qū)擁有的深水資源優(yōu)勢(shì)，有利于發(fā)展成為國(guó)際集裝箱樞紐港區(qū)。洋山港區(qū)與長(zhǎng)江三角洲港口鄰近，有利于與這一地區(qū)的港口群形成干線港、支線港、喂給港的合理布局。洋山深水港和臨港新城的建設(shè)是上海進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，提升服務(wù)全國(guó)的能力的基礎(chǔ)性工程，它們的建設(shè)將在上海乃至全國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整上發(fā)揮出劃時(shí)代的意義。山港建設(shè)將帶動(dòng)長(zhǎng)江三角洲和整個(gè)長(zhǎng)江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新跨越。洋山港建設(shè)是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)全球化潮流、參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。洋山港工程建設(shè)的建成，將使上海及長(zhǎng)三角港口群有望成為東北亞最重要的國(guó)際航運(yùn)中心，屆時(shí)以它為龍頭的長(zhǎng)三角港口群將有實(shí)力與韓國(guó)釜山港、日本神戶港等西太平洋大港展開航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)。以洋山深水港為核心的上海國(guó)際航運(yùn)中心建成后，將更好地發(fā)揮周邊一批支線港、喂給港的作用，促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲港口的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)更能發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的作用，加強(qiáng)東西部交通聯(lián)系，擴(kuò)大上海作為經(jīng)濟(jì)中心城市的對(duì)外輻射力，帶動(dòng)長(zhǎng)江三角洲和整個(gè)長(zhǎng)江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新跨越。

然而，在視頻背后，我們要清楚地意識(shí)到，洋山深水港的意義絕不僅限于此。洋山深水港是我國(guó)港口建設(shè)史上規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)的工程。從這項(xiàng)偉大的工程中，我們得到的不僅是深深的震撼，更加應(yīng)該體悟到的是它所蘊(yùn)含的精神。洋山深水港建設(shè)者堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，在海上建造港口和大橋，創(chuàng)制的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目建設(shè)具有示范效應(yīng)；在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施中，培養(yǎng)出一批“帥”字頭領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀技術(shù)人才；在艱苦環(huán)境中工作，鍛煉出具有堅(jiān)定信念和甘于奉獻(xiàn)的建設(shè)隊(duì)伍；用心血汗水培育和體現(xiàn)的“洋山精神”，即不辱使命的負(fù)責(zé)精神、勇挑重任的拼搏精神、保持本色的奉獻(xiàn)精神、不斷學(xué)習(xí)的進(jìn)取精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局精神。這一切都值得我們?nèi)ド钏己蛯W(xué)習(xí)。